Ford Kuga instruktionsbog til indbygget computer. Park ZR: hemmelige funktioner i Ford Kuga crossover

Indledende information

Indhold

Daglige kontroller og fejlfinding
Betjening af bil om vinteren
En tur til tankstationen
Drifts- og vedligeholdelsesinstruktioner
Forbrugsstoffer til vedligeholdelse
Advarsler og sikkerhedsregler ved arbejde på et køretøj
Grundlæggende værktøjer, måleinstrumenter og metoder til at arbejde med dem
Mekanisk del af motoren (benzinmotorer)
Mekanisk del af motoren (dieselmotorer)
Kølesystem
Smøresystem
Forsyningssystem
Motorstyringssystem
Indsugnings- og udstødningssystem
Motor elektrisk udstyr
Kobling
Manuel gearkasse
Automatgear
Drivaksler og slutdrev
Affjedring
Bremsesystem
Styretøj
Legeme
Passivt sikkerhedssystem
Airconditionanlæg
Elektrisk udstyr og elektriske systemer
Ordbog

Introduktion

INTRODUKTION

Premiere på anden generation af crossover i mellemstørrelse Ford Kuga fandt sted på Los Angeles Auto Show i 2011. I USA kom bilen til salg under navnet Ford Escape. I Europa blev modellen præsenteret som en del af Geneve Motor Show i 2012.

Dimensionerne på den nye bil er 4524 mm i længden, 1842 mm i bredden og 1710 mm i højden. Med andre ord, med samme akselafstand (2690 mm) ny Kuga blev længere end sin forgænger med 81 mm. De vigtigste funktioner og linjer i det ydre forblev uændrede, men selve designet blev mere moderne. De nye “skøjede” forlygter fanger øjet, som passer perfekt til den store, massive kofanger og hele frontdelen som helhed. Generelt begyndte bilen at se mere solid og hurtig ud.

Interiøret i anden generation af Ford Kuga er lavet i samme stilistiske retning som andre Ford modeller. Et komfortabelt rat med betjeningsknapper og et rummeligt instrumentpanel, bestående af indikatorer til overvågning af ydeevne, en midterkonsol, hovedbetjeningsknapper og en indbygget computer, er kendt fra indretning Ford Fokus tredje generation, og den indvendige dørbeklædning og den centrale tunnel minder om Ford Grand C-Max. Støjisolering på højt niveau, Derfor fremmede lyde praktisk talt ikke trænge ind. Ergonomi og komfort er også fremragende, ligesom byggekvaliteten og efterbehandlingsmaterialerne.

Forøgelsen i størrelse havde en gavnlig effekt på pladsen i kabinen. Komfortable forsæder er udstyret med en lang række justeringer. Bagsæderne har, som om de var skubbet ind i bagagerummet, separat justerbare ryglæn med tre faste positioner. Desuden foldes bagsædernes ryg nu ikke efter puden, men oven på den.

Stigningen i størrelse afspejles også i bagagerummet: nu er dens volumen 456 liter, og med bagsæderne klappet ned og danner en perfekt flad gulvflade, øges læsserummet til 1928 liter. Afhængigt af konfigurationen kan bagklappen udstyres med et elektrisk drev, takket være hvilket den kan åbnes uden at bruge hænderne, men kun ved at flytte foden under bagkofangeren.

Motorudvalget består af benzinmotorer EcoBoost (to 1,6-liters motorer med 150 og 182 hk og en 2,0-liters med 242 hk), samt to 2,0-liters turbodiesel med 140 og 163 hk. Med. Brændstoføkonomital for den nye model viser reduceret forbrug benzin brændstof med 25% og diesel - med 10%.
Siden januar 2014 er udvalget af motorer blevet fyldt op med benzin naturligt aspireret motor Duratec med et slagvolumen på 2,5 liter og en effekt på 150 hk. Denne motor kan kun udstyres med Trend- og Trend Plus-versionerne.
Køberen tilbydes et valg mellem tre transmissionsmuligheder: mekanisk, robot og automatisk. Type automatgear afhænger af motortypen: dieselmotorer er udstyret med en Powershift "robot" med dobbelt kobling, A benzin versioner- klassisk sekstrins automatgearkasse. Derudover er både front-only og front-vendende versioner tilgængelige. firehjulstræk. Det er interessant, at virksomhedens ingeniører nægtede at bruge det i drevet baghjul Flaldex koblinger. I stedet brugte de egen udvikling- Active Torque Coupling, som tidligere blev brugt på Explorer-modellen.
Det i forvejen standardudstyr af anden generation af Ford Kuga omfatter aircondition, MP3-lydsystem, stabiliseringssystem, syv airbags samt elektriske ruder for og bag. bagdøre. I mere dyre versioner 18-tommer legeringer til rådighed hjulskiver, bi-xenon forlygter, panoramatag, aktivt parkeringshjælpesystem, navigation, bakkamera, elektrisk førersædeindstilling, læder interiør, SYNC multimediesystem med stemmestyring på russisk, klimaanlæg, samt Active City automatiske bremsesystem, som overvåger afstanden til en genstand foran bilen, eller BLIS blindvinkelovervågningsfunktionen.
Anden generation af Ford Kuga er en bil, der er ideel til daglig brug. Funktionalitet og specifikationer Denne bil gør den til en af de bedste i familie-crossover-segmentet.
Anden generation af Ford Kuga er ved at blive samlet russisk plante i Elabuga (Republikken Tatarstan) ved hjælp af fuld cyklusteknologi.
Denne manual giver instruktioner til betjening og reparation af alle Ford modifikationer Kuga II/Escape, produceret siden 2012.

Ford Kuga II/Escape
1,6 i (150 hk) Karosseri: stationcar Motorkapacitet: 1596 cm3		Brændstof: AI-95 Forbrug (by/motorvej): 10,2/6,3 l/100 km
1,6 i (182 hk) Produktionsår: fra 2012 til i dag Karosseri: stationcar Motorkapacitet: 1596 cm3	Transmission: manuel eller automatisk Drev: foran eller fuld	Brændstof: AI-95 Brændstoftankkapacitet: 65 l Forbrug (by/motorvej): 10,3/6,3 l/100 km
2,0 i (242 hk) Produktionsår: fra 2012 til i dag Karosseri: stationcar Motorkapacitet: 1983 cm3	Transmission: manuel eller automatisk Drev: foran eller fuld	Brændstof: AI-95 Brændstoftankkapacitet: 65 l Forbrug (by/motorvej): 11,1/6,8 l/100 km
2.0 TDCi (140 hk) Produktionsår: fra 2012 til i dag Karosseri: stationcar Motorkapacitet: 1997 cm3	Drev: foran eller fuld	Brændstof: diesel Brændstoftankkapacitet: 65 l Forbrug (by/motorvej): 7,4/5,5 l/100 km
2.0 TDCi (163 hk) Produktionsår: fra 2012 til i dag Karosseri: stationcar Motorkapacitet: 1997 cm3	Gearkasse: mekanisk eller robot Drev: foran eller fuld	Brændstof: diesel Brændstoftankkapacitet: 65 l Forbrug (by/motorvej): 7,6/5,6 l/100 km
2.5 Duratec (150 hk) Produktionsår: fra 2014 til i dag Karosseri: stationcar Motorkapacitet: 2490 cm3	Transmission: automatisk Drev: foran eller fuld	Brændstof: AI-95 Brændstoftankkapacitet: 65 l Forbrug (by/motorvej): 10,7/7,6 l/100 km

Handlinger i nødsituationer
Udnyttelse
Motor

Betjeningsvejledning til Ford Kuga II / Ford Escape. Betjeningselementer, instrumentpanel, udstyr Ford salon Kuga II/Ford Escape

2. Betjeningselementer, instrumentpanel, indvendigt udstyr

A. Ventilationsdeflektorer. B. Betjeningsanordninger til lysudstyr og retningsviserblink. C. Instrumentgruppe. D. Ratstammevisker og sprinklerkontakt. E. Infotainmentdisplay. F. Lydanlægsenhed. G. Dørlåsindikator. N. Knap til havariblink. I. Parkeringshjælpskontakt. J. Kontakt til aktiv parkeringshjælp. K. Motor start/stop knap. L. Elvarmeafbryder bagvindue. M. Varmeafbryder forrude. N. Klimakontrol. A. Start-knap. R. Ratlydkontrol. Q. Tændingskontakt. R. Ratjusteringshåndtag. S. Lydsignal. T. Afbrydere til fartpilotsystemet. U. Informationsdisplaystyring. V. Baggrundsbelysningens lysstyrkekontrol dashboard.

Rat

Justering af ratpositionen

OPMÆRKSOMHED
Reguler ikke rat når bilen kører. Bemærk
Sørg for, at du sidder i den rigtige stilling.

1. Lås op ratstammen (1).

2. Indstil rattet til den ønskede position (2).

3. Lås ratstammen (3).

Ratlydkontrol

Vælg den ønskede kilde på dit lydsystem.

Styringen giver dig mulighed for at bruge følgende funktioner.

A. Øg lydstyrken. B. Søg uprange, næste eller slutning af opkald. C. Reducer volumen. D. Søg nedadgående, tilbage eller besvar opkald.

A. Øg lydstyrken. B. Søg i retning af at øge udsendelsesfrekvensen (søg videre). C. Reducer volumen. D. Søg i retning af faldende udsendelsesfrekvens (søg efter den forrige). E. Mode.

Tryk på "M"-knappen for at vælge en lydkilde.

Klik på knappen Søg for at:

Indstil radioen til næste eller forrige forudindstilling;

Afspil næste eller forrige nummer.

Tryk og hold søgeknappen nede for at:

Start automatisk søgning efter en nærliggende radiostation;

Søg efter et spor.

Tryk på knappen for at slå stemmestyring til eller fra.

Vinduesviskere og -vaskere

Vinduesviskere

Bemærk

Brug ikke vinduesviskere, når forruden er tør. Dette kan resultere i ridser på forruden, beskadigelse af vinduesviskerbladene eller udbrænding af forrudeviskermotoren. Brug altid forrudevasker før rengøring af en tør forrude.

A. Engangsrengøring. B. Intermitterende drift af vinduesviskerne. C. Normal rengøringstilstand. D. Højfrekvent drift.

Intervalviskerdrift

A. Kort rengøringsinterval. B. Intermitterende drift af vinduesviskerne. C. Langt rengøringsinterval.

Brug drejeknappen til at justere det intermitterende rengøringsinterval.

Hastighedsfølsomme vinduesviskere (hvis monteret)

Når køretøjets hastighed stiger, falder rengøringsintervallet.

Automatiske vinduesviskere (hvis monteret)

Bemærk
Før du betjener vinduesviskerne, skal du fjerne al is eller frost helt fra forruden.
Før du går ind i vaskehallen, skal du sørge for, at vinduesviskerne er slukket.
Hvis vinduesviskerbladene begynder at efterlade striber eller striber, skal du rense forruden og viskerbladene. Hvis problemet fortsætter, skal du installere nye viskerblade.
Hvis du tænder for systemet automatisk kontrol tænder udvendig belysning sammen med systemet automatisk tænding viskere, tændes nærlyset automatisk, når regnsensoren aktiverer viskerne til at fungere kontinuerligt. Når du kører i vådt vejbelægning Vinduesviskerne kan begynde at arbejde uventet eller bevæge sig i ryk.

Reducer følsomheden af automatiske vinduesviskere;

Skift rengøringshastigheden til normal eller høj;

Sluk for de automatiske vinduesviskere.

A. Høj følsomhed. B. "Til" ("Til"). C. Lav følsomhed.

Vinduesviskerne fungerer, når der registreres fugt på forruden.

Regnsensoren vil fortsætte med at måle mængden af fugt på forruden og automatisk ændre forrudeviskerhastigheden.

Brug dreje-encoderen til at vælge påkrævet niveau regnsensorens følsomhed. Når følsomheden er sat til Lav, vil vinduesviskerne fungere, hvis sensoren registrerer, at der er en stor mængde fugt på forruden. Når følsomheden er indstillet til Høj, vil vinduesviskerne fungere, hvis sensoren registrerer, at der er en lille mængde fugt på forruden.

Hold det rent uden for forrude: Sensoren fungerer ikke, hvis glasområdet omkring det indvendige spejl er snavset.

Regnsensoren er meget følsom, så vinduesviskerne kan fungere, hvis der kommer snavs, fugt eller insekter på forruden.

Forrudevasker

Bemærk
Betjen ikke sprinklerne, når forrudesprinklerbeholderen er tom, da dette kan få sprinklerpumpen til at overophedes.
Skiverne sprøjter væske, så længe du skubber håndtaget væk fra dig. Når håndtaget er sluppet, vil vinduesviskerne fortsætte med at fungere i en kort periode.

Bagrudevasker og -vasker

Bagrudevisker

A. Intermitterende viskerfunktion. B. Lavfrekvent drift.

Tryk på knappen for enden af håndtaget for at skifte mellem tilstandene Fra, Intermitterende og Lav hastighed.

Når gearvælgeren flyttes til "R"-position, skifter bagrudeviskeren til intermitterende drift, hvis forrudeviskerne aktiveres.

Bagrudevasker

Sprinklervæske vil sprøjte, så længe du skubber håndtaget væk fra dig. Når håndtaget er sluppet, vil vinduesviskerne fortsætte med at fungere i en kort periode.

Forlygtevaskere

Når forlygterne er tændt, vil forlygtevaskerne fungere sammen med forrudevaskerne.

Bemærk
Forlygtevaskerne fungerer ikke, hver gang du bruger forrudevaskerne. Dette er nødvendigt for at spare væske i vaskebeholderen.

Belysningsudstyr

Kondens i lysblokken

For at etablere normalt lufttryk har eksterne lamper deflektorer.

Kondens kan være en naturlig konsekvens af dette design. Når fugtig luft kommer ind i lampesamlingen gennem ledepladerne, er der mulighed for, at der dannes kondens ved lave temperaturer. Når der dannes normal kondens, dannes der en fin tåge på den indvendige overflade af glasset.

I løbet af Normal drift Som et resultat slipper der fin tåge ud gennem deflektorerne.

I tørt vejr kan tågen tage op til 48 timer om at forsvinde.

Eksempler på acceptabelt kondensat:

Tilstedeværelse af fin tåge (ingen dryp, spor af lækage eller store dråber);

Fin tåge dækker mindre end 50 % af glasset.

Eksempler på uacceptabel kondens:

En vandpyt inde i lampen;

Striber, tegn på lækage eller store dråber på inde glas

Hvis der opdages uacceptabel kondens, skal du få bilen efterset af en autoriseret forhandler.

Lysstyringer

A. Ventilatoren er slukket. B. Sidelys, instrumentpanellys, nummerpladelys og baglygter. S. Forlygter.

Kørelys

For at tænde fjernlyset skal du flytte håndtaget fremad.

For at slukke fjernlyset skal du flytte håndtaget fremad igen eller trække det mod dig.

Forlygte signalering

For at tænde for lygtealarmen skal du trække håndtaget lidt mod dig og slippe.

Automatisk styring af ekstern belysning

I dårligt lys eller dårlige vejrforhold tænder og slukker forlygterne automatisk.

Bemærk
Under hårde vejrforhold kan det være nødvendigt at tænde bilens forlygter manuelt.
Forlygterne forbliver tændt i nogen tid, efter at tændingen er slået fra.
Du kan indstille nedlukningsforsinkelsen ved hjælp af informationsdisplayet. Bemærk
Hvis det automatiske forlygtesystem og de automatiske forrudeviskere er tændt samtidigt, tændes nærlyset automatisk, når regnsensoren aktiverer forrudeviskerne til kontinuerlig drift.

Instrumentpanelets baggrundsbelysnings lysstyrkekontrol

Forsinkelse af slukket forlygte

Når tændingen er slået fra, kan du tænde forlygterne ved at trykke på retningsviseren foran dig. Der lyder et kort bip. Forlygterne slukker automatisk efter tre minutter, hvis dørene er åbne, eller 30 sekunder efter, at den sidste dør er lukket. Du kan deaktivere denne funktion ved at trykke på retningsviseren foran dig igen eller ved at slukke for tændingen.

Dagslys

OPMÆRKSOMHED
Sørg for at tænde forlygterne, når du kører i dårlig belysning eller koldt vejr. Systemet inkluderer ikke bagsiden parkeringslys og kan ikke give tilstrækkelig belysning under sådanne forhold. Undladelse af at gøre det under sådanne forhold kan resultere i en kollision.

Tænd for systemet:

1. Tænd for tændingen.

2. Drej lysstyringsmodulets kontakt til slukket eller automatisk tændt position.

Automatisk kontrol fjernlys forlygter

OPMÆRKSOMHED
Systemet fritager ikke føreren for pligten til at være opmærksom og forsigtig under kørslen. Hvis systemet ikke tænder (slukker ikke) fjernlys automatisk, kan det være nødvendigt manuel omskiftning.
Manuel indgriben kan være påkrævet, når man henvender sig til andre deltagere Trafik for eksempel cyklister.
Brug ikke dette system i tågen.
Systemet fungerer muligvis ikke når lave temperaturer og andre vanskelige vejrforhold. Hvis lysene på modkørende køretøjer er skjult af forhindringer (såsom et autoværn), slukker systemet muligvis ikke fjernlyset.
Tjek og udskift dine vinduesviskerblade regelmæssigt for at sikre, at kamerasensoren har frit udsyn gennem forruden. Ved udskiftning skal du bruge den korrekte længde af viskerblade. Bemærk
Forruden skal renses for spor fugleklatter, insekter, sne og is.
Reflekterende vejskilte kan registreres som modkørende, hvilket får forlygterne til at skifte til nærlys.
Brug altid originale Ford-dele, når du udskifter forlygtepærer. Hvis der anvendes lamper fra andre producenter, kan systemets effektivitet reduceres.

Systemet tænder automatisk fjernlysene, hvis vejbelysningen er lav, og der ikke er andre køretøjer i nærheden. Hvis der detekteres lys fra et nærgående køretøj køretøj eller vejbelysningsanlægget slukker fjernlyset, så det ikke generer andre trafikanter. Nærlyset forbliver tændt.

Kamerasensoren er monteret centralt bag bilens forrude.

Sensoren overvåger løbende køreforholdene for at beslutte, om fjernlyset skal tændes eller slukkes.

Når systemet er tændt, tændes fjernlyset under følgende forhold:

Det er mørkt nok til at kræve brug af fjernlys, og der er ingen trafik eller gadelys forude;

Køretøjets hastighed er over 40 km/t.

Fjernlyset slukker under følgende forhold:

Niveauet af udendørs belysning er højt nok til, at fjernlys forlygter ikke er påkrævet;

Forlygterne eller sidelysene på et nærgående køretøj detekteres;

Gadelys registreret;

Køretøjets hastighed falder til under 25 km/t;

Kamerasensoren overophedes og bliver blokeret.

Tænder systemet

Brug informationsdisplayet til at tænde systemet.

Drej kontakten til den automatiske belysningsposition.

Når systemet er klar til at yde assistance, lyser indikatoren.

Bemærk
Indikatoren lyser kun om natten, når forlygterne er tændt.
Efter at have slået tændingen til for første gang, kan det tage noget tid for systemet at initialisere, især i mørke. I denne periode tænder fjernlyset ikke automatisk.

Indstilling af systemfølsomhed

Systemet har tre følsomhedsniveauer, der tilgås via informationsdisplayet.

Det indstillede følsomhedsniveau bestemmer, hvor hurtigt forlygternes fjernlys gendannes, efter at registrerede trafikanter er forsvundet ud af syne.

Manuel indgriben i systemdriften

Flyt kontakten frem eller tilbage for at skifte mellem nær- og fjernlys.

Bemærk
Dette er et midlertidigt indgreb, og systemet vil vende tilbage til det normale efter kort tid. automatisk tilstand.
Til fuldstændig nedlukning system, brug informationsdisplaymenuen eller drej lyskontakten til forlygternes position.

Foran tågelygter

Tryk på kontakten for at slukke for tågelygterne.

Tågelygterne kan tændes i en hvilken som helst position på lyskontrolkontakten undtagen positionen "Fra",

Tågebaglygter

OPMÆRKSOMHED
Brug kun tågebaglygter, når sigtbarheden er begrænset til 50 m.
Brug ikke tågebaglygter, hvis sigtbarheden er begrænset på grund af regn eller sne og overstiger 50 m.

Tågebaglygterne kan tændes, når tågeforlygterne eller nærlyset er tændt.

Korrektion af forlygtestrålens hældning

Bemærk
Biler med xenon forlygter udstyret med automatisk lysregulering.

A. Forhøjet lygtestråle.

B. Forlygtestrålen sænket.

Du kan justere forlygtens vinkel i forhold til køretøjets belastning.

Hjørnelys (hvis monteret)

A. Forlygter. B. Drejelys.

Når du drejer, tændes det tilsvarende vendelys, der er rettet mod siden af køretøjet.

Retningsindikatorer

Bevæg håndtaget op eller ned for at bruge blinklysene.

Bemærk
Skub let håndtaget op eller ned, indtil blinklysene blinker tre gange for at angive vognbaneskift.

Indvendig belysning lamper

Lamperne tænder, når en af følgende betingelser er opfyldt:

Du åbner enhver dør;

Du trykker på fjernbetjeningsknappen;

Du trykker på kontakten (B) på det forreste indvendige lys.

Indvendig lys foran

Biler uden panoramatag

(A) Lystilstandskontakt ved åbning af døre. Tryk på denne knap for at slukke for de indvendige lamper. Når det indvendige lys er slukket, vil farven på lystilstandsindikatoren blive gul, når dørene åbnes. Tryk på kontakten igen for at tænde de indvendige lys igen.

Indikatorfarven skifter til blå.

(B) Generel lyskontakt.

(D) Lyskontakt til førerområdet.

Biler med panoramatag

Indvendigt baglys (hvis monteret)

(A) Du kan selv skifte individuelle interiørlamper ved at trykke på kontakten.

Generel belysning (hvis tilgængelig)

Lyssystemet kan oplyse interiøret i forskellige farver.

Den generelle lyskontrolkontakt er placeret på loftskonsollen.

A. Farvepalet. B. Kontrolknap. C. Søgetilstand.

Drej kontrolknappen (B), indtil den klikker for at tænde og justere det ønskede lysstyrkeniveau.

Hvert tryk på knappen (A) tænder sekventielt alle farvebelysningstilstande.

Tryk på knappen (C) for at tænde alt indvendigt lys og omgivende belysning. Tryk på knappen (C) igen for at slukke for de indvendige lamper og tænde den forrige farvetilstand for den generelle belysning.

Generel belysning tændes, når en af følgende betingelser er opfyldt:

Udetemperatur

Vinduet viser udelufttemperaturen.

Motorkølevæske temperaturmåler

OPMÆRKSOMHED
Fjern aldrig kølevæskebeholderens dæksel, mens motoren kører eller er varm.
Under normale forhold Driftstemperatur markørpilen forbliver centreret. Bemærk
Start ikke motoren, før overophedningsproblemet er løst. Hvis pilen bevæger sig ind i den røde zone, indikerer dette, at motoren er overophedet. Stop motoren, sluk for tændingen og find årsagen, når motoren er kølet af.

Indikator for brændstofmængde

Tænd for tændingen. Brændstofmængdeindikatoren viser den omtrentlige mængde brændstof i brændstoftank. Brændstofmålerens aflæsninger kan variere, hvis køretøjet er i bevægelse eller på en skråning. Pilen ved siden af brændstofpumpesymbolet angiver, hvilken side af køretøjet tankklappen er placeret på.

Alarmer og indikatorer

Følgende advarselslamper og signaler er beregnet til at informere føreren, når der opstår alvorlige problemer. Nogle lys tænder, når bilmotoren starter for at bekræfte, at systemerne fungerer. Hvis en lampe ikke slukker efter start af motoren, henvises til advarselslampeinformationen for det relevante system.

Bemærk
Nogle advarselssignaler vises på informationsdisplay og udføre de samme funktioner som advarselslamper, men de vises ikke på displayet, når motoren starter.

Advarselslampe blokeringsfrit bremsesystem bremser

Hvis den tændes under kørsel, indikerer det en funktionsfejl. Bremserne vil stadig fungere normalt (uden blokeringsfri bremser), hvis advarselslampen lyser bremsesystem brænder ikke.

OPMÆRKSOMHED
Når denne advarselslampe er tændt, er det farligt at køre dit køretøj. Bremsesystemets ydeevne kan blive væsentligt reduceret. Det kan tage dig længere tid at standse dit køretøj. Få bilen efterset af en autoriseret forhandler med det samme. Kørte i lang tid med håndbremse kan forårsage fejl i bremsesystemet og resultere i alvorlig personskade.

Statusindikator for fartpilotsystemet (hvis monteret)

Indikatoren lyser, når denne funktion er aktiveret.

Drejeindikator

Tændes, når venstre/højre blinklys eller havariblink tændes.

Hvis lysene ikke slukker eller blinker oftere, skal du kontrollere, om lampen er udbrændt.

Niveauindikatorlampe motorolie

OPMÆRKSOMHED
Fortsæt ikke med at køre, hvis denne indikator er tændt, selvom niveauet er korrekt. Få bilen efterset af en autoriseret forhandler med det samme.
Hvis lampen tændes, mens motoren kører, eller under kørsel, indikerer det en funktionsfejl. Tag alle sikkerhedsforanstaltninger, stands køretøjet så hurtigt som muligt og sluk for tændingen. Kontroller motoroliestanden.

Motoradvarselslys

Advarselslampe for motorkontrolsystem

Drivlinje indikatorlampe

Hvis en af lamperne tændes, mens motoren kører, indikerer det en funktionsfejl. Motoren fortsætter med at køre, men måske med begrænset effekt. Hvis advarselslampen blinker under kørslen, skal du straks reducere din hastighed. Hvis advarselslampen fortsætter med at blinke, skal du undgå pludselig acceleration eller deceleration.

OPMÆRKSOMHED
Tjek med det samme.

Hvis begge lygter tænder samtidigt, skal du standse køretøjet på det nærmeste sikkert sted(Fortsat kørsel kan resultere i tab af kraft og motorstop). Sluk for tændingen og prøv at genstarte motoren. Hvis motoren genstarter, skal systemet straks kontrolleres af en autoriseret forhandler. Hvis motoren ikke starter, skal bilen kontrolleres af en autoriseret forhandler.

Advarselsindikator for sikkerhedssele

Indikatoren tændes, ledsaget af en hørbar advarsel, for at minde dig om at spænde sikkerhedsselen.

Advarselslampe for airbag foran

Hvis advarselslampen ikke tænder efter start af motoren, fortsætter med at blinke eller ikke slukker, indikerer dette en funktionsfejl. Få bilen efterset af en autoriseret forhandler.

Indikatoren lyser, når du tænder forlygterne eller sidelysene.

Tågebaglygteindikator

Indikatoren tændes, når du tænder for tågebaglygterne.

Gearskifteindikator

Denne indikator lyser for at informere føreren om, at op- eller nedgearing (som angivet) kan reducere brændstofforbruget og CO2-emissionerne. Indikatoren lyser ikke ved hurtig acceleration, bremsning eller når koblingspedalen trædes ned.

Instruktionerne gælder for alle 1. generations Kuga karosserier, modellerne 2008, 2009, 2010, 2011 og 2012.

Muligheder

A: Kørecomputer
B: Kilometertæller
C: Triptæller

Kørecomputeren indeholder følgende informationsvinduer:

Kilometertæller
Registre samlede kilometertal bil.

Triptæller
Indikatoren kan registrere kilometertal under individuelle ture.

Brændstof rækkevidde
Viser køretøjets omtrentlige kilometertal med mængden af resterende brændstof i tanken. Ændring af din kørestil kan påvirke denne indikator.

Øjeblikkeligt brændstofforbrug
Viser det aktuelle gennemsnitlige brændstofforbrug.

Gennemsnitligt brændstofforbrug
Viser det gennemsnitlige brændstofforbrug siden sidste nulstilling.

Ford ECO-tilstand
ECO-tilstandsmenuen åbnes. Se ECO-tilstand.

gennemsnitshastighed
Viser gennemsnitshastigheden siden sidste nulstilling.

Udetemperatur
Vinduet viser udelufttemperaturen.

Tryk og hold "SET" for at indstille dæktrykket.
Genkalibrerer systemet i henhold til det faktiske dæktryk. Computer menu
Gå ind i hovedmenuen.

Brug kontrollen til at navigere mellem tripcomputerens skærme.
Placeringen af kørecomputervinduet kan variere meget afhængigt af den viste type information.

Brug hovedmenuen for at nulstille tripcomputerens aflæsninger

Sådan nulstilles aflæsninger i et af vinduerne:
1. Brug drejeknappen til at gå til hovedmenuen.
2. Fremhæv indstillingen Nulstil tur.
3. Tryk på knappen SET/RESET.
4. Fremhæv nulstillingsindstillingen.
5. Tryk og hold knappen SET/RESET nede.

For at nulstille alle tre skærme skal du fremhæve Alle og trykke på og holde knappen SET/RESET nede.

Indbygget computer

Der er et lille vindue på instrumentbrættet mellem omdrejningstæller og speedometer flyveassistent. Den viser standarddata - udetemperatur, samlet kilometertal, kørselsretning (kompas), valgt gear.

Ford Kuga II - indbygget computer

Assistenten består af tre sektioner: "Indbygget computer", "Information" og "Indstillinger". Den første viser information om det aktuelle kilometertal, gangreserve, gennemsnitligt og aktuelt brændstofforbrug og gennemsnitshastighed. Det er bemærkelsesværdigt, at al denne information kan vises på én skærm - det er mere informativt.

Ford Kuga II - information om indbygget computer

Sektionen "Information" indeholder også fuldstændig standardoplysninger, minus et bemærkelsesværdigt diagram, der konventionelt viser fordelingen af drejningsmoment mellem bilens hjul. Det viser også sikkerhedssystemmeddelelser om åbne døre og passagerer uden sele.

Ford Kuga II - information om indbygget computer

I indstillingsmenuen kan du justere dæktrykssensorerne, indstille automatisk belysning i regnvejr, indstille displayets lysstyrke, vælge måleenheder og konfigurere andre køretøjsparametre. Der er ikke noget særligt vigtigt her, bortset fra sikkerhedsindstillingerne, der kan deaktiveres.

Ford Kuga II - indstillinger for indbygget computer

⇡ Førerassistentsystemer

Vi undskylder over for den kære læser for gentagelsen, men lad os endnu en gang minde dig om, at Fords ingeniører er meget opmærksomme på aktiv sikkerhed bil. Virksomhedens produktsortiment omfatter en række hjælpestoffer elektroniske systemer, og dem alle er installeret i vores testkopi af Kugi.

Ford Kuga II - aktivering af sikkerhedssystemer

Vi har allerede kort talt om blindvinkelkontrol (BLIS) i afsnittet "Eksteriør". Biler udstyret med dette system scanner regelmæssigt omgivelserne omkring dem. Hvis en nedstrøms "nabo" dukker op i nærheden, og forhindrer dig i at skifte vognbane, tændes et lille rødt lys på bakspejlet, hvilket signalerer potentiel fare. I teorien kan dette system hjælpe mange nybegyndere. Et omskifteligt lydsignal ville også være rart, især for dem, der ikke ser på sidespejlene, når de skifter vognbane.

Ford BLIS - blindvinkel overvågningssystem

Ford-biler overvåger også, hvad der sker forude. MED aktivt system City Stop ved hastigheder op til 30 kilometer i timen, vil bilen selv bremse, hvis den mærker muligheden for en kollision. Nyttig mulighed i tilfælde af at føreren bliver distraheret fra vejen i en trafikprop. Samtidig vil bilen blinke med sine havariblink for at advare bagvedkommende om et pludseligt stop. Hvis bilen er mekanisk kasse gear, så går den i stå, hvis den er på "automatik" - systemet holder bilen på bremsen i halvandet sekund. Dette blev gjort for at tiltrække chaufførens opmærksomhed. Hvis han sover hurtigt ved rattet, vil City Stop-systemet ikke være i stand til at forhindre problemer, det er ikke designet til dette.

Ford City Stop - driftsdiagram

Systemet implementeres ved hjælp af sensorer placeret i toppen forrude— på det sted, hvor førerspejlet er monteret. Hvis de "ser" en reflekterende overflade nærme sig baglygter Og oplys nummer bil foran, engager nødbremsning. City Stop-systemet forstyrrer ikke styringen af bilen – hvis føreren trykker på gassen eller drejer på rattet for at undgå en forhindring, vil der naturligvis ikke være nogen opbremsning. For at City Stop kan fungere korrekt, skal overfladerne på forruden og bilen foran være rene. Systemet fungerer ganske pålideligt, men i vores område lider det af en overflod af snavs i den kolde årstid og bilejeres modvilje mod bilvask.

Ford Kuga II - bakkamera

For nogle penge kan Kuga udstyres med et bakkamera. Hun ved, hvordan man bygger en bane baseret på rattets position. System ved hjælp af lydsignal advarer om en mulig kollision med en forhindring, og displayet viser skematisk, hvor den er placeret.

Ford Active Park Assist (APA)

Et andet interessant system, som de fleste konkurrenter ikke har nogen analoger, er Ford Active Park Assist. Det er nemt at gætte, at det hjælper at parkere bilen. Når den er aktiveret, skal føreren kun trykke på gassen og bremse. Bilen selv vil lede efter ledig plads og dreje på rattet. For at parkere en Ford-bil med Active Parking Assistant, skal du bare langsomt køre parallelt med en række biler og følge anvisningerne på skærmen: "Sted fundet. Kør fremad; tænde for bakgear. Vær forsigtig, når du kører i bakgear; Parkeringsassistent færdig" (sic). Så nemt er det, i tre trin kan du parkere din Kuga. Det skal bemærkes, at sådan et system er meget dæmpende, men det fungerer meget godt - bortset fra at man ikke tør parkere bilen på trange pladser. parkeringspladser. Det implementeres ved hjælp af sensorer placeret "i en cirkel" af kroppen.

⇡ Multimedier og navigation

Den testede Ford Kuga var udstyret med den første generation af SYNC multimediesystem. Det er kendt, at det har en efterfølger - SYNC II, som helt vil erstatte det og vil blive installeret i nye biler, for eksempel i den tredje Focus. Vi har allerede stiftet bekendtskab med den på udstillingen MWC 2014. Det eneste, vi skal gøre, er at se det i bevægelse.

Ford Kuga II - kontroltaster til multimediesystem

Displayet er skjult bag et stort og massivt centralt panel med en overflod af forskellige taster. multimediesystem. På en god måde ville det være bedre at installere den lidt tættere på føreren og dreje den lidt – ikke alle har ørnesyn. Displayet er ikke berøringsfølsomt - styringen sker ved hjælp af konteksttaster og et joystick.

SYNC - hovedmenu

Multimediesystemet har standardfunktioner: afspilning af musik fra forskellige kilder, herunder via Bluetooth, Højttalertelefon Til mobiltelefon, navigation, display til bakkamera. Beskeder fra elektroniske assistenter vises på samme skærm.

SYNC - navigationssystemmenu

Når du vælger en rute, specificerer SYNC omhyggeligt, hvordan den bedst skal gå - økonomisk, hurtigt eller den korteste rute. Systemet navigerer ret hurtigt i terrænet, og det tilbyder ganske passende ruter. Hun blev heller ikke forvirret i Moskvas gårdhaver.

SYNC - navigation

Systemet bruger todimensionelle kort, der ser enkle ud, men er ret klare. Kortene er ret moderne. For eksempel om det nye toldvej på en omvej til Odintsovo SYNC er klar over.

SYNC - navigationssystemindstillinger

I indstillingerne kan du angive standardsvar på standardsystemspørgsmål for ikke at spilde tid på dem hver gang. Det angiver også, hvilke veje der bør undgås, men det er ikke særlig anvendeligt for Rusland.

SYNC - telefonmenu

Vi havde ingen problemer med at parre en smartphone med SYNC. Data (stemme, musik) overføres uden generende forsinkelser eller afbrydelser. SYNC kan vise indgående SMS-beskeder, kontaktbog og opkaldslog på displayet. Generelt, takket være det, behøver du ikke tage din telefon op af lommen. Systemet fungerer problemfrit og hurtigt. Vi kunne lide.

⇡ Gag

Denis Nivnikov
Chefredaktør for 3DNews
Kører en Ford C-Max

Jeg havde mulighed for at ride mest forskellige biler, herunder meget status og dyre. Men ingen af dem var så... omsorgsfulde. For eksempel gik jeg hen til bilen, hængt med tasker. Mine hænder er fulde - jeg kan ikke få nøglerne ud, jeg kan ikke trykke på bagagerumsknappen. Og det er ikke nødvendigt! Jeg førte min fod til kofangeren, og døren åbnede sig automatisk. Og så er det nemt at smække den i, selv for en skrøbelig ung dame, bare tryk på knappen på rammen. Du behøver heller ikke at frakoble bilen: du trækker i håndtaget, åbner døren, starter motoren med en knap, og så er du i gang. Maskinen genkender ejeren ved kontaktløs nøgle, som du kun skal tage op af lommen, når det er tid til at vaske dine jeans.

Det virker på en eller anden måde ubelejligt for en mand at bruge parkeringsassistenten - hvad, jeg selv eller noget, kan ikke gøre? Men når du først har prøvet det, vil du ikke være i stand til at afvise denne hjælp - hvorfor, hvis den er mere pålidelig og hurtigere? Ved vognbaneskift er det umuligt at gå glip af en forbipasserende bil i den blinde vinkel - Kuga vil advare om forhindringen med et lys tændt sidespejl. Sandt nok, efter standarderne for Moskva-trafikken er dette system for forsigtigt, ja, det er en bekymring.

Nå, hvis chaufføren i en traditionel morgentrafik bliver distraheret af noget og savner opbremsningen af den forankørende, aktiverer bilen selv bremserne og giver dig mulighed for enten at undgå en kollision helt eller reducere konsekvenserne til et minimum. Helt ærligt, på testen Kuga og på vejene almindelig brug Jeg turde ikke prøve dette system. Men et par uger før test, repræsentanter Ford selskab givet mulighed for at prøve det Ford Focus under lidt mere sikre forhold - det virker!

Med alt dette opfattes Ford Kuga slet ikke som en "pensioneringsbil". Tværtimod, både i udseende og i vaner, er denne enhed aggressiv på en god måde. Nogle gange endda overmål - på grund af overdrevent nervøse reaktioner robotboks Jeg skiftede ret hurtigt gearene fra Sport-tilstand til en roligere Drive. Ved lave hastigheder bliver bilen mere jævn i den, og ved 100+ km/t er dynamikken tilstrækkelig også uden boksens sportsindstillinger. Desuden på høje hastigheder Hvad der er vigtigere er chassisets ro, og her svigter Kuga dig ikke – den styrer fremragende! Måske ville denne boks være mere egnet Gas motor end "moment" diesel.

Jeg vil gerne tale om nogle mangler, jeg forstår, at de i kommentarerne vil beskylde mig for at reklamere, men... det eneste, jeg kan finde fejl i, er sæderne - jeg har personligt aldrig fundet en behagelig stilling, på trods af overfloden af justeringer. Ellers er det en høj crossover med firehjulstræk, fremragende håndtering, et smukt interiør, et lyst udseende, en masse elektroniske tricks og endda til en pris, der er konkurrencedygtig for denne klasse. Hvis jeg selv skulle vælge ny bil, ville Kuga være en af de første kandidater.

⇡ Hvad er din yndlingsfarve?

Alexey Drozdov
Testlaboratorieekspert
Kører en Mazda MX-5

"Det her er så ikke mit," tænkte jeg i metrovognen, der skulle tage mig til Kuga, som lå i den anden ende af byen. En høj, langsom, tung bil. Jeg ville gerne udsætte mødet med ham til senere, men det lykkedes ikke. Arbejde er arbejde, så da jeg kom tilbage fra ferie, lige fra flyet, gik jeg straks efter det. Uden noget humør og uden forventninger. Der er ingen skænderier om smag, men sådanne biler er ikke i nærheden af min ånd. Tilgiv mig generøst.

”Her er styringen af kørecomputeren, der er navigation og musik, og med knapperne i toppen kan du åbne forhænget af en kæmpestor panorama soltag og vælg baggrundsbelysningsfarven." Jeg var forvirret over de mange knapper, så jeg bad om en kort briefing. "Okay, det er det, jeg har givet dokumenterne, du behøver ikke tage nøglerne op af lommen! Farvel". Og nu står vi alene med en crossover, der hedder Ford Kuga, men jeg flytter mig ingen steder. Jeg er fascineret. Der er så mange knapper, håndtag... endda to skærme! Jeg lærer hinanden at kende og opretter samtidig en meget behagelig elektrisk stol "til mig selv." Dette er også ukendt for mig - alt mit personlige biler i "tromme"-konfigurationen. De er lettere og kører bedre. Og billigere. To fordele på én gang.

Ja Hr. Jeg justerede spejlene, flyttede sædet, tilsluttede telefonen via den blå tand, åbnede soltaget, tændte de røde indvendige lys. Du kan gå! Af vane slår jeg Sport-tilstanden til, trykker på gassen til det halve pedalslag og mærker, at bilen begynder at tage fart. Stadig ville! Den to-liters turbodiesel har mere end nok tryk. Parret med en proprietær seks-trins Ford transmission PowerShift med to koblinger giver ret sikker acceleration... op til firs. Det er, hvad det er marchhastighed"Coogee." Mere er muligt, men bilen accelererer ikke for villigt efter dette mærke. I trafikpropper mærker jeg, at bilen rykker for meget, især når den begynder at bevæge sig og stopper helt. Sportstilstanden viste sig at være for sporty, den får dig til at føle dig syg. Jeg skifter til Drive. I denne tilstand bliver bilens temperament roligere.

Dette er dog den eneste kommentar jeg har om køreegenskaber"Coogee." Den klarer sig godt – den går entusiastisk ind i en gennemsigtig og fuldstændig kontrollerbar drift og viger ikke tilbage for skarpe opbremsninger. Sandt nok kræves dette i de fleste tilfælde ikke af hende - det er rart at køre Kuga roligt, nu og da spørge passagererne, hvad deres yndlingsfarve er og ændre baggrundsbelysningsfarven til den passende. Generelt er dette så meget min ting, at jeg ikke engang havde forventet. Og hvis jeg havde gratis penge, ville jeg gerne overveje ny Ford Kuga som en anden bil. Kun nødvendigvis i den mest komplette konfiguration.

⇡ Konklusion

Denne gang er alt ret indlysende. Ford Kuga er virkelig en "smart crossover", som har en række muligheder, der er typiske for biler mere høj klasse. Desværre fås de kun i de dyreste udstyrsniveauer. De er dog værd at betale for. Det er bemærkelsesværdigt, at Kuga ikke kun kan prale af "smarte" muligheder, men også fremragende køreegenskaber. Forslaget er meget interessant, og der er ekstremt få faldgruber her. Vi godkender.

Næsten hver bil har hemmeligheder. Hvilken? For eksempel aktivering af en funktion ved hjælp af en speciel kombination af knapper eller ved at holde en knap nede i længere tid. Alt dette er selvfølgelig beskrevet i brugsanvisningen, men hvem læser det? Jeg er sikker på, at følgende oplysninger vil være nyttige for enhver Kuga-ejer, og ikke kun som vores.

Den enkleste ting er at åbne eller lukke alle vinduer på én gang ved hjælp af en standardnøgle. Mange har en lignende funktion. moderne biler, men de færreste kender til det. Kuga har også sådan en funktion. Ved frakobling skal du trykke én gang på knappen med ikonet i formularen åben lås, og klik derefter på den endnu en gang, og hold den nede i et par sekunder. Alle vinduer åbnes automatisk. Hvis du holder knappen nede med låsen lukket på samme måde, lukkes alle vinduer. Dette er praktisk, hvis du, når du stiger ud af bilen, bemærker, at et af vinduerne forbliver ulåst. Og det er endnu mere nyttigt, når du nærmer dig en parkeret bil varm i solen.

Er bagagerumsgardinet i vejen? Den kan skjules under bagsæder- der vil det være sikkert fastgjort og vil ikke optage nyttig plads.

Jeg er sikker på, at de fleste nuværende bilejere ikke ved om dette: Der er en hemmelig niche i gulvet under det forreste passagersæde. Du kan komme til den fra bagerste række ved at glide forsæde så langt frem som muligt. Hvorfor er det nødvendigt? For eksempel var der et akut behov for at efterlade værdigenstande i bilen på parkeringspladsen. Her er løsningen til dig. Selvom en kriminel kommer ind i salonen, er det usandsynligt, at han vil være i stand til at opdage dette gemmested.

Vinduesviskerbladene bevæger sig fra midten til karosseriets sidesøjler. Det mest interessante er, at når tændingen er slukket, er de ikke faste. De kan flyttes fra hinanden og løftes med hånden for at erstatte f.eks. børsten. Og så fold den også i hånden. Desuden kan du folde den i enhver rækkefølge. Hvis du laver en fejl, vil de automatisk bytte plads, første gang du slår tændingen til.

12-volts cigarettænderstikket på den midterste tunnel forbliver altid tændt, selv når tændingen er slået fra. Du kan lade den stå natten over og ikke være bange for, at gadgetens batteri løber tør før tid. Men i tilfælde af langtidsparkering er det bedre ikke at risikere det - hvad nu hvis batteriet løber tør?

Forlygtevaskerne aktiveres hver femte gang forrudevaskeren tændes, forudsat at nærlyset er tændt. Skal du spare sprinklervæske, kan du skifte til DRL inden du vasker glasset. Hvis du i øvrigt trækker det højre ratstammehåndtag kort mod dig, vil vinduesviskerbladene kun lave ét slag. Hold grebet længere - forlygtevaskerne virker også.
For at nulstille tælleren skal du trykke bremse- og gaspedalerne helt ned. Tændingen skal være slået til. Hvis du gør alt rigtigt, vises en påmindelse om at skifte motorolie efter 15.000 km.