05 Kan

Tesla bil og alt om det

Tesla elbiler er miljøvenlige elbiler med eksemplariske tekniske egenskaber. Disse biler kører op til 500 kilometer på en enkelt opladning og viser god accelerationsdynamik.

Tesla elbiler Elon Musk

Grundlægger og direktør Tesla og SpaceX er en af ​​de mest betydningsfulde figurer, der investerer energi og ressourcer i menneskehedens fremskridt og rumforskning.

Elon (Elon) Reeve Musk(eng. Elon Reeve Musk) - canadisk-amerikansk ingeniør, iværksætter, opfinder, investor. Elon Musk er grundlæggeren af ​​Paypal, SpaceX, Tesla og også medlem af bestyrelsen for SolarCity, grundlagt af hans fætre.

Hvordan fungerer en elbil?

Et elektrisk køretøj er et køretøj, der drives af en eller flere elektriske motorer. Udvendigt ser elbiler præcis det samme ud som benzinbiler.

Det eneste, en elbil giver ud, mens den er i bevægelse, er praktisk talt fuldstændig fravær lyd, når motoren kører. Men selvom benzin- og elbiler ser meget ens ud, adskiller de sig markant i, hvordan de fungerer.
Under motorhjelmen på en elbil er der i stedet for en benzinmotor en elmotor, som drives af batterier. Batterierne udfører funktionen " brændstoftank"og yde
Elektrisk motor energi, der kræves for at flytte køretøjet. Det elektriske køretøj er også udstyret med en controller - en styreenhed til driften af ​​elmotoren, som regulerer strømmene i netværket mellem batterierne og motoren.

Alle andre komponenter i elbil næsten det samme som i benzin: gearkasse, bremser, airbags osv.

Elbiler begyndte at fylde New Yorks gader i massevis for 100 år siden. Men hvorfor er de stadig ikke populære over hele verden? Svaret er enkelt - på det tidspunkt var der ikke tilstrækkeligt kraftige batterier. Med udviklingen af ​​teknologi dukkede batterier med høj kapacitet op, og det er ret lang tid siden.

For snesevis af år siden begyndte prototyper at dukke op på forskellige udstillinger og i nyhedshistorier. elbiler, som var ret effektive og praktiske. Hvert af disse nye produkter havde noget unikt og innovativt, nogle producenter satte dem endda i masseproduktion og satte en overkommelig pris for købere. Men hvorfor er biler med benzinmotorer stadig det vigtigste transportmiddel?

Det skyldes, at der på det tidspunkt ikke var nogen elbil, der kunne lave en revolution. Alle elbiler blev rost ind smalle cirkler nørder, men fandt ikke anerkendelse blandt almindelige mennesker.

Der var familiemodeller, der kunne spare penge, men der var ingen superbil, den notesbog på forsiden, som skolebørn ville feje ned fra hylderne, og som drenge drømte om fra en tidlig alder. Elbilernes verden havde ikke sin egen iPhone og dens Steve Jobs, som ville have udviklet den. Der var ingen elbil med "wow!" effekt.

Start

Nu eksisterer sådan en revolutionerende bil. Mød Tesla Model S. Denne femdørs luksusliftback i fuld størrelse begyndte at ændre verden til det bedre i 2012. Projektets ideologiske fader er den amerikanske ingeniør og iværksætter Elon Musk, der tilbage i 2009 præsenterede Model S-prototypen for hele verden kl. Frankfurt Motor Show.

I dag er der få mennesker, der husker, hvor mange problemer der gik forud for denne præsentation; Tesla Motors var endda på randen af ​​konkurs. Musk troede dog på ideen om en seriel elbil til det sidste, investerede alle sine opsparinger og var i stand til at finde investorer. Og efterfølgende bar hans indsats frugt: den første begrænsede oplag på 1.000 eksemplarer til en værdi af omkring 100.000 $ hver solgte som varmt brød!

En sådan fantastisk succes er ikke overraskende, da Tesla indtil nu forbliver den elbil med den største rækkevidde uden genopladning og accelererer til 100 km/t på kun 2,8 sekunder!!! (betyder topversionen af ​​Modes S P85D med Ludicrous-tilstand), og har også titlen som det sikreste køretøj på vejene i USA.

Virkeligheden oversteg alle forventninger. For første gang i 10 års eksistens opnåede Tesla Motors overskud, betalte al gæld af og øgede produktionen af ​​Model S. På dette tidspunkt kører omkring 50.000 af disse elbiler rundt i verden.

Vægt- og dimensionsegenskaber for Tesla Model S 2013 / Tesla Model S 2016

• Vægt: 2108 kg
• Længde: 4976 mm
• Bredde (inkl. sidespejle): 1963 mm
• Højde: 1435 mm
• Akselafstand: 2959 mm
• Frihøjde: 154,9 mm
• Bagagerumsvolumen: 900 liter

Tesla Model S batteri og dets egenskaber

Denne elbil er udstyret med et moderne lithium-ion batteri med en kapacitet 85 kW⋅ h eller 60 kW⋅ h(afhængigt af konfigurationen) . Dette batteri er nok til at dække en afstand svarende til 426 km Og 335 km henholdsvis!!! Denne indikator konkurrerer let med andre benzinbiler segment S. Batteriet består af 16 blokke og er placeret langs bunden af ​​bilen, hvilket yderligere øger vridningsstivheden og sikkerheden. Således giver dette arrangement af batteriet dig mulighed for at reducere bilens tyngdepunkt til 45 cm.

• Batteritype: Li-ion
• Batterikapacitet: 85 / 60 kWh*
• Gangreserve op til fuldt opladet: 426 / 335 km*
• Ressource: 7 år eller 160 tusind km
• Batterimål: Længde - 2,1 m, Bredde - 1,2 m, Højde - 15 cm
• Batterivægt: ~450 kg
• Opladningstid fra et husstandsnetværk vekselstrøm 110V: 8 km rejse genopfyldes på 1 time
• Opladningstid fra et husstands AC 220V-netværk: 50 km rejse genopfyldes på 1 time
• Fuld opladningstid på station Tesla Supercharger: 30 minutter og gratis

Tesla Model S motor og gearkasse

Det elektriske køretøj har en asynkron trefaset vekselstrømsmotor. Motoren er egen udvikling selskabet Tesla Motors og har ingen analoger. Elmotoren er monteret på bagaksel bil. Tesla Model S motorkraft ind maksimal konfiguration- 416 l. s., maksimalt (konstant) drejningsmoment - 600 Nm. Elmotoren afkøles ved hjælp af et væskekølesystem.

Derudover har en moderne elbil en pålidelig transmission fra Mercedes-Benz, som kører bilen ved hjælp af en et-trins gearkasse (én hastighed). Gearforhold gearkasse 9,73.

• Tophastighed: 209 / 201 / 193 km/t*
• Effekt: 416 / 362 / 302 l. Med.
• Acceleration fra 0 til 100 km/t: 4,4 / 5,4 / 5,9 sek.*

Tesla Model S er simpelthen gennemblødt moderne teknologier, er ingen undtagelse og chassis auto. Luftaffjedringen er i stand til at ændre bilens frigang; det er nok at indstille den ønskede frihøjde, og bilen vil stige eller falde efter anmodning fra ejeren. På grund af det lave tyngdepunkt føles bilen selvsikker selv med anstændig frihøjde "ala Tiguan".

Styretøjet er tandstang og er naturligvis elektrisk servoassisteret. Indbygget computer giver dig mulighed for at indstille styrestivheden. Der er flere niveauer, lige fra sporty hård til behagelig "Mercedes" blød, meget behagelig, er du ikke enig?

Tesla Model S bremsesystem fortjener særlig opmærksomhed. Hoved bremsesystem består af ventileret bremseskiver og elektronisk system håndbremse. Men hovedtræk ved denne elbil er det regenerative bremsesystem. Med dens hjælp er bilen i stand til at bremse motoren og omdanne den resulterende energi til elektricitet og derved oplade bilens batteri. Dette er yderst nyttigt og praktisk funktion. For at aktivere det regenerative bremsesystem skal føreren blot slippe gaspedalen gnidningsløst, og selve elbilen vil begynde at bremse og konvertere bremseenergien til nyttig energi.

Hvordan fungerer en Tesla elbil?

Under motorhjelmen er der intet, som vi er vant til at se i en bil med motor intern forbrænding. Der er en kuffert her i stedet.

Bagsiden er den samme. Bagagerummet er ret rummeligt, hvis det ønskes, kan du installere barnesæder vendt mod glasset.

Ifølge US Environmental Protection Agency (EPA) holder lithium-ion-batteriet på 85 kWh i 426 km, hvilket gør det muligt for Model S at tilbagelægge den største afstand af ethvert elektrisk køretøj, der er tilgængeligt på markedet. I første omgang var Teslas planer at begynde produktionen af ​​biler med batterier med kapaciteter på 60 kWh (335 km) og 40 kWh (260 km) i 2013, men på grund af lav efterspørgsel blev det besluttet at opgive 40 kWh-modellen. Basis S-modellen bruger væskekøling AC motor der yder 362 hestekræfter.

Bilbatteriet (der er 16 blokke) indeholder omkring 7 tusind AA batterier lagt med en særlig fordeling af positive og negative kontakter, som hemmeligholdes.

Lad os tage et kig ind i bilen. I stedet for de sædvanlige instrumenter på panelet er der en LCD-skærm med alle de nødvendige funktionsknapper og information om bilens driftsstatus.

Sådan oplader du en Tesla

Det enkle svar er nemt og enkelt.

Simpel matematik og elektroteknisk grundkursus, 8. klasses gymnasium.

Husk at effekt er udtrykt i kilowatt og er lig med strømmen i ampere ganget med spændingen i volt.

Og kapaciteten på et Tesla-batteri er enten 60 kWh eller 85 kWh, afhængig af modifikationen.

Og vi husker også, at det er normalt Oplader fungerer i området 100-240V 50-60Hz. Der er ingen problemer med russiske elnet.

Det vigtigste er ikke at indsende tre faser 🙂 men et abstrakt navn uden en elektrikerkæmper vil ikke klare denne opgave, og dumme elektrikerkæmpere er ekstremt sjældne i naturen, naturlig udvælgelse er alt, der betyder noget.

Maskinerne fremstilles på fabrikken i Fremont i USA. Som du ville forvente af Elon Musks firma, er Tesla-fabrikken en af ​​de mest avancerede bilfabrikker i verden. Den er udstyret med mere end hundrede robotter.

For at bygge et nyt anlæg fra bunden besluttede Elon Musk at købe en gammel forladt bilfabrik NUMMI, som er beliggende i Fremont, i det østlige San Francisco. Fra 1984 til 2010 blev denne plante brugt Toyota virksomheder og General Motors for produktionen af ​​nogle af deres bilmodeller. Anlægget blev købt af Tesla for 42 mio dollars. Anlægget blev først bygget i 1962. Det samlede areal af anlægget og de omkringliggende områder er 153 hektar. Teslas produktionslinje er udstyret med mere end 150 robotter. Robotter gør dog ikke alt her. Anlægget beskæftiger flere tusinde mennesker. Mange dele af bilen, såsom interiørbeklædning, kan i øjeblikket kun monteres i hånden.

Autopilot Tesla

For nylig blev der frigivet ny Tesla-firmware, hvis højdepunkt faktisk var en fuldgyldig autopilot, nu tilgængelig for alle Model ejere S og Model X. Så fangede vi på video den første i Rusland aktivering af denne funktion på vejene i en metropol. Selvfølgelig kunne vi ikke lade være med at tale om det i detaljer - og vi kunne ikke finde noget bedre end at teste autopiloten under rigtige "kamp"-forhold med levende Moskva-trafik.

Autopiloten kombinerer billeder fra fire kameraer af det elektriske køretøj. Samtidig demonstrerer tre af dem objekter fra omverdenen, som autopiloten genkender, og den fjerde viser, hvad passageren ser i bilen.

Objekter, der er synlige for autopilotkameraerne, er fremhævet forskellige farver. Så, vejskilte systemet ser i lilla, og fodgængere og biler - i grønt.

Takket være systemet sænker bilen også uafhængigt farten, når den nærmer sig passageren og parkerer.

Tesla bil pris Tesla model

Hvor meget koster en elbil, lad os se på tabellen nedenfor og finde ud af prisen på en Tesla-bil

Priser for Tesla elbiler

Tesla lastbil Tesla Semi på elektrisk trækkraft

Og her er endnu et skridt ind i fremtiden, elektriske køretøjer træder frem og begynder allerede at erobre markedet for godstransport.

Tesla introducerede sin første elektriske lastbil, kaldet Tesla Sami. Præsentationen fandt sted den 16. november i USA (17. november, Kyiv-tid). Det nye produkt blev traditionelt præsenteret af grundlæggeren og lederen af ​​virksomheden, Elon Musk.

Som virksomhedens repræsentanter forsikrer, vil Tesla Semis levetid være en million kilometer. Og det betyder, at for din livscyklus lastbilen vil være i stand til at køre jorden rundt 40 gange.

Men se nedenfor på billedet af Tesla Semi elektrisk lastbil

Det blev først kendt, at Tesla udviklede en lastbil i sommeren 2016. Så offentliggjorde bilproducenten en "tophemmelig plan", der annoncerede udviklingen af ​​en sådan model.

Det samme dokument indikerede, at Tesla også ville lave en bus, en pickup og en kompakt crossover.

Dette forår sagde Musk, at debuten af ​​lastbilen er planlagt til september. Hvorfor planerne blev revideret er ikke specificeret.

Tesla planlægger at begynde at sælge Tesla Semi elektriske lastbiler til leveringsfirmaer i 2019. Virksomheden tester og forbedrer i øjeblikket elektriske lastbiler. Som en del af testen vil virksomheden fortsætte med at bruge elektriske lastbiler til at levere sin egen last.

I øjeblikket batterier til Tesla Model 3 samlet af elementer i standardstørrelse 2170, som erstattede til den forrige generation 18650 celler, som blev brugt i Teslas elektriske køretøjer (Model S/X).

Det skal bemærkes, at cylinderens volumen vokser eksponentielt med stigende radius, så selv med en lille stigning i diameteren (21 mm versus 18 mm) og længden (70 mm versus 65 mm) af batteriet, øges dets kapacitet med næsten en tredjedel.

Dernæst ser vi, hvordan demonstratoren, efter at batteriet er helt afladet, forsigtigt åbner det og skærer den øverste del af. Nedenunder er der en isolator lavet af blå plast, som forhindrer det indvendige indhold af batteriet, samlet i form af en rulle, i at kortslutte til kroppen. Der er en lignende isolator i den modsatte ende af elementet. Når aluminiumshuset er skåret til, kan det ses, at indersiden har et tyndt lag ekstra isolering. Der er tre små huller i toppen af ​​batteriet, så gas kan slippe ud, når cellen opvarmes.

Den ekstraherede "rulle" er et stramt rullet stykke tynd kobberplade (folie), ca. 80 cm lang - dette er katoden (minus), og aluminiumsfolie af samme længde fungerer som anoden (plus), de er adskilt af en dielektrisk plastfilm. Begge metaller er belagt med et grafitlag, som er imprægneret med lithium-nikkel-kobolt-aluminiumoxidelektrolyt (LiNiCoAlO2), som faktisk lagrer den elektriske ladning.

Sammenlignet med anode- og katodelængden af ​​18650-cellen (61 cm), der blev brugt i Tesla Model S, fik 21700-cellerne 30 % mere kapacitet

amerikansk bilfirma Tesla blev grundlagt i 2003 i Silicon Valley af Martin Eberhard, som arbejdede på at forbedre batterier. Virksomhedens investorer omfattede Elon Musk fra PayPal og Larry Page og Sergey Brin fra Google.

Helt fra begyndelsen satte Tesla sig selv til opgave at udvikle en elbil ikke for en snæver gruppe af forbrugere, men for alle bilelskere. Udseendet af konceptelbilen blev skabt af designere fra Lotus-virksomheden, så ligheden mellem dens ydre og Lotus Elise er forståelig. Yderligere samarbejde mellem Tesla og Lotus førte til den naturlige beslutning om at samle en elbil på Lotus Cars faciliteter.

Martin Eberhard havde højteknologiske udstyrsansatte nok i Silicon Valley, og bilingeniører skulle lokkes væk fra Lotus.

Lotus-ledelsen truede med at lukke produktionen af ​​elbilen på deres fabrik, og Eberhard måtte søge andre steder efter bilingeniører. I 2007 var adskillige roadstere med en elektrisk motor allerede blevet samlet, og de blev vist for et fantastisk californisk publikum.

Ved udstillingen kunne man kun tilmelde sig i kø for at købe en Tesla Roadster, og man måtte ikke køre et par hundrede meter. Selv den berømte skuespiller og guvernør i Californien på det tidspunkt, Arnold Schwarzenegger, fik ikke en elbil.

Den anslåede oprindelige pris for roadsteren var $100.000. Tesla-modellens dynamiske egenskaber var ikke ringere end dem moderne bil ved brug af højoktan benzin. Elbilmotor med en effekt på 250 hk. bringer roadsteren op på 100 km/t på 4 sekunder uden motorbrøl. Uden genopladning kører Tesla Roadster omkring 400 km. Elbilens karrosseri er lavet af kulfiber.

I dag er Tesla førende på elbilmarkedet i verden. Teslas ledelse er mere end overbevist om, at fremtiden tilhører elbiler på grund af de begrænsede kulbrinteressourcer på planeten. Virksomheden udgav sin første masseproducerede elbil, Tesla Model S, i 2012; i slutningen af ​​2013 blev næsten 5 tusinde af disse biler solgt i USA. Anden seriemodel Tesla blev Model X crossover, bagdøre som åbner sig som en "mågevinge". I 2016 begynder den amerikanske virksomhed produktionen af ​​det mest prisbillige og kompakte nye produkt – Model 3, som er designet til at øge efterspørgslen efter elektriske køretøjer på baggrund af de dyrere Model S og Model X. I 2017, virksomhedens grundlægger, Elon Musk, præsenterede virksomhedens videreudviklingsstrategi, hvorefter der i fremtiden er planlagt produktion af erhvervskøretøjer.

Det er blevet muligt i dag at købe en Tesla elbil i Ukraine og Rusland, især hvis du har en tilstrækkelig mængde pengesedler :)

Sådan registreres en elbil i Ukraine

Ifølge art. 31 i Ukraines lov "om vejtrafik", køretøjer, importeret til Ukraines område, er underlagt kontrol af overholdelse nuværende standarder eller skal have et certifikat udstedt af det autoriserede UNECE-sekretariat - det administrative organ for certificering af vejkøretøjer. Denne overensstemmelsesattest kontrolleres af både toldmyndigheder og Statens Færdselstilsyn ved registrering af en bil. Reglerne for import af køretøjer til Ukraines område bestemmes af ministerkabinettet.

Reglerne for statslig registrering af køretøjer, godkendt af ministerkabinettets resolution nr. 1388 af 7. september 1998, et af de dokumenter, der bekræfter berettigelsen af ​​køb af et køretøj og er grundlaget for dets registrering hos færdselspolitiet, bestemmer toldmyndighedens registreringsattest for køretøjet (fragttoldangivelse - for juridiske enheder).

Derfor vil det først være muligt at tale om registrering hos Statens Færdselsinspektion, efter at fortoldning af bilen er obligatorisk i sådanne tilfælde. Med andre ord, hvis "toldvæsenet giver grønt lys" for importen af ​​en elbil til Ukraines område og sikkerhedskopierer det med de relevante dokumenter, så vil der ikke være nogen problemer med dets registrering hos MREO for State Traffic Inspektorat.

Registrering af en elbil i Rusland

Ændringer til det russiske regeringsdekret "Om statslig registrering af motorkøretøjer og andre typer" trådte i kraft. selvkørende køretøjer på Den Russiske Føderations territorium," ifølge hvilken biler med elektriske motorer nu også skal registreres hos Statens Trafiksikkerhedstilsyn, og der skal udstedes en obligatorisk bilansvarsforsikring for dem.

Det oplyser Rossiyskaya Gazeta. I overensstemmelse med den nye beslutning, statsregistrering kræves for alle elektriske køretøjer med motoreffekt over 5,5 hk, og maksimal hastighed over 50 km/t.

Derudover definerede de nye ændringer strengt proceduren for udstedelse af nummerplader. Nu skal numre kun udstedes i prioriteret rækkefølge uden forbehold for lovlig eller enkeltpersoner individuelle serier eller kombinationer af karakterer. Det betyder, at nu skal alle, der ønsker at få en "fashionabel" nummerplade med en speciel kombination af tal eller bogstaver, vente, indtil denne serie dukker op i færdselspolitiets afdelinger.

Kategorier:

Den stilfulde elbil Tesla Model S er en fantastisk kombination nyeste teknologier, ideelt udseende, dynamisk karakter og et stort prisskilt... Den 5-dørs hatchback, der kun kører på elektrisk strøm, fås i forskellige udgaver. Den største forskel er batteristrømmen. Du kan købe en Tesla Model S i Rusland til priser, der spænder fra $111.500 til $152.400. Dette er prisen på en Tesla Model S i dens grundlæggende konfiguration. På dets oprindelige amerikanske marked koster en elbil fra 74,6 til 105,7 tusind dollars. Det er bemærkelsesværdigt, at hver køber af en Tesla-elbil også modtager et tilskud på $7.500 fra regeringen. Så lad os begynde vores anmeldelse af Tesla Model S.

Elbilens udseende

Vores "helt" i dag er en virkelig eksklusiv bil. Som sædvanlig vil jeg gerne starte anmeldelsen med det udvendige design og karrosserimål.

Overordnede dimensioner af Tesla Model S:

• længde – 4978 mm;
• bredde – 2189 mm;
• højde – 1435 mm;
• akselafstand størrelse - 2959 mm.

Ifølge officielle data er frihøjden på den elektriske hatchback 145 millimeter. Sandt nok tilbydes det også mod et ekstra gebyr luftaffjedring, hvis installation giver dig mulighed for at justere frihøjde spænder fra 119 til 192 millimeter.

Tesla Model S har 19-tommer aluminiumshjul med Goodyear dæk Eagle, hvis størrelse er 245/45R19. Udviklerne tilbyder også 19-diameter aerodynamiske hjul og storslåede 21-tommer ruller til bilen med lavprofil Continental Extreme Contact-dæk, der måler 245/35R21.

Det er tid til at være opmærksom på billederne og videoerne af Tesla Model S. De demonstrerer denne bils førsteklasses karakter såvel som dens sporty karakter. Udviklingen af ​​det udvendige design af elbilen blev udført af specialister fra Tesla Motors. Arbejdet blev ledet af Franz von Holzhausen, som tidligere har arbejdet i designafdelingen hos producenten Mazda.

Hovedtrækkene i Tesla Model S's udseende er glatte konturer og ikke-standardiserede løsninger. Kroppen fik også markante prægninger, og dens glatte overflader er i perfekt harmoni med de bølgede elementer.

Forsiden af ​​Tesla-elbilen fik smal optik, en oval-formet falsk kølergrill, en stilfuld kofanger med et lille luftindtag og smukke tågelygter. Der er udtalte aflastningsribber på motorhjelmen, der passer perfekt til bilens skærme og unikke sidespejle.

Kropsprofilen ser også fantastisk ud. Den lette forreste og massive bagende fanger opmærksomheden. Blandt funktionerne vil jeg gerne fremhæve de udtrækkelige dørhåndtag, de korrekte radier af hjulkasserne og den interessante form på dørene.

Elbilens bagende er også nøje gennemtænkt. Massive skærme, kompakte sidelygter med LED-fyld og en stor kofanger. Vi bemærker også brugen af ​​lyse karrosserifarver, hvilket gør Tesla Model S endnu mere iøjnefaldende. Basen til hatchbacken fås i sort og hvide farver. For blå, brun, sølv, grøn og grå skal du betale $750. Men de mest attraktive nuancer (lyserød og perlehvid) blev vurderet til $1,5 tusinde.

Blandt de ekstra muligheder for at opgradere det ydre er det også værd at nævne en bagspoiler lavet af kulfiber, LED tågelygter og en panorama top lavet af glas.

Indvendige funktioner

Interiøret i Tesla Model S 2015-2016 modelår er designet som standard til 5 personer. Der fås dog også ekstra sæder til børn, som er monteret bagi lastrum. Elbilen Tesla Model S har i øvrigt to bagagerum. Rumfanget i det forreste rum er 150 liter, men bagtil har ejeren adgang til knap 750 liter. Det er bemærkelsesværdigt, at foldning af bagsæderne vil øge bagagerummet på Tesla Model S til fantastiske 1800 liter.

Så hvad har vi indeni? Det første, alle, der ser billeder af Tesla Model S-interiøret, er opmærksomme på, er den enorme touchskærm, der er placeret på midterkonsollen. Dens diagonal er 17 tommer. Skærmen er ansvarlig for kontrol forskellige systemer elbil. For eksempel giver det dig mulighed for at justere betjeningen af ​​multimediefunktioner, klimaanlæg og telefonkommunikation. Et billede med navigations system og bakkameraer. Det er med dens hjælp, at føreren kan åbne lugen, justere sædets position, aktivere varmefunktionen, oprette forbindelse til World Wide Web, finde ud af om elektrisk energiforbrug, optimere affjedring og styreparametre...

Instrumentpanelet ser også meget futuristisk ud. Det multifunktionelle panel viser en stor mængde data og kopierer delvist billedet fra hoveddisplayet. Selvom det er ret svært at overraske en moderne bilentusiast med et digitalt instrumentpanel, var installationen af ​​en stor tablet i en elbil en virkelig vellykket løsning. Selvom størrelsen på skærmen virkelig er fantastisk, er den meget behagelig at bruge. Sandt nok bør vi ikke glemme, at afgiften batteri begrænset, så gadgetten vil ikke fungere i det uendelige.

Ryglænene på fører- og passagersæderne har en anatomisk profil og højkvalitets sidestøtte. Vi bemærker også brugen af ​​velvalgte størrelser af puder, takket være hvilke alle kan passe komfortabelt i Tesla Model S. Afstanden fra loftet til sædehynderne er 985 millimeter, og kabinens bredde når 1465 mm (på passagerens skulderniveau).

Der er selvfølgelig ikke meget plads bagpå. Sandt nok vil dine ben være ret frie - næsten 900 millimeter. Der mangler frihøjde - kun 896 mm, hvilket skyldes tagets karakteristiske form.

Basisudstyr Tesla Model S modtaget:

• opvarmede forsæder med elektriske indstillinger og hukommelse af udvalgte parametre;
• elektrisk betjent bagklap;
• nøglefrit adgangssystem;
• Fartpilot;
• klimakontrol med to zoner;
• elektriske vinduer;
• automatisk sammenklappelige bakspejle med elektrisk drev og varme;
• 17-tommer berøringsskærm;
• LED indvendig belysning;
• 8 airbags;
• lydsystem med 7 højttalere;
• elektronisk stabilitetskontrol (ESC);
• traktionskontrolsystem (TCS);
• interiør i læder;
• dekorative elementer lavet af naturligt træ.

specifikationer

En anden vigtig del af anmeldelsen er specifikationer Tesla Model S. Designerne brugte et stort antal dele af aluminium og højstyrkestål i karosseriet. Mange ophængskomponenter er også lavet af aluminium. Foran Tesla Model S er elbilen installeret uafhængig suspension på dobbelt ønskeben, men bagtil besluttede ingeniørerne at bruge en multi-link affjedring.

Tesla Model S elbilen er udstyret elektrisk forstærker styretøj, skivebremser i en cirkel (for – 355 mm skiver, og bag – 365 mm). Bilen fik også en elektronisk håndbremse, og listen over yderligere muligheder inkluderer luftaffjedring.

Tesla Model S er en elbil med baghjulstrukket(den mest kraftfulde version fik firehjulstræk), som er udstyret med et lithium-ion-batteri, en elmotor og en et-trins gearkasse som transmission. Modifikationer af Tesla Model S elbilen adskiller sig i batterikapacitet.

Følgende modelversioner er i øjeblikket tilgængelige:

1. Tesla Model S 60. Den 380-hestes motor accelererer bilen til 192 km/t. Acceleration fra nul til hundreder – 5,9 sekunder, maksimalt lager rejse - 330 kilometer. Batterikapacitet – 60 kWh.
2. Tesla Model S 85. Den samme er brugt kraftenhed(380 hk). Maksimal hastighed – 224 km/t, acceleration fra 0 til 100 km/t – 5,4 sekunder. Gangreserven er 425 km. Batterikapacitet – 85 kWh.
3. Tesla Model S P85D. Den samlede effekt af de to motorer er 691 hk. Acceleration til 100 km/t er 3,2 sekunder, "maksimal hastighed" er 248 km/t. Strømreserven er 400 kilometer. Der bruges et 85 kWh batteri.

At købe en Tesla Model S i Rusland er ikke så svært. Mange potentielle købere er interesserede i spørgsmålet om, hvordan man oplader en elbil i russiske forhold. Bemærk, at vi bliver nødt til at finde en kraftig 32 ampere linje med jording. For at oplade batterierne skal du vente flere timer. Det er bemærkelsesværdigt, at Tesla Motors yder 8 års garanti på batterier. Interessant nok bruges Tesla Model C med succes selv i lande med ret barske klimatiske forhold for eksempel i Norge. Derfor er der ingen grund til bekymring.

Elektrisk brændstofforbrug på Tesla Model S er omkring 20-22 kWh pr. hundrede kilometer. Og det er omkring 70 rubler efter nutidens standarder. Hvis du oplader din bil om natten, kan du spare endnu mere. Ikke dårligt, vel?

Tesla Motors holder aldrig op med at forbløffe sine fans og tiltrækker mere og mere opmærksomhed fra investorer. Virksomheden er ikke bange for at bryde etablerede forme og skabe helt nye køretøjer, der øjeblikkeligt bliver legender blandt superbiler. Det amerikanske mærke har allerede formået at bevise, at elbilen er en fuldgyldig konkurrent almindelig bil, som på mange måder endda overgår dem. For eksempel er en af ​​virksomhedens udviklinger Tesla Model S, som gjorde en reel revolution.

Salget af Tesla Model S begyndte i 2012, og i december 2016 oversteg deres volumen 158.000 biler, hvilket gør modellen næst efter Nissan Leaf den bedst sælgende elbil i verden. I august 2016 modtog modellen titlen som den mest dynamiske masseproducerede bil, der accelererede fra nul til 100 km/t på 2,7 sekunder. Kun Porsche 918 Spyder og LaFerrari, som dog ikke længere produceres, kan besejre den.

Tesla Model S

Når vi taler om denne elbil, bør gennemgangen begynde med de tekniske egenskaber af Tesla Model S. Som alle Tesla Motors-modeller er det en elbil med alle funktioner, det vil sige, at den drives af elektrisk energi, og der er ingen andre motorer. andet end elektriske.

I dette tilfælde har du tre motormuligheder:

• En elmotor bagtil;
• To elektriske motorer - for og bag;
• Elmotor foran og højtydende motor bagtil.

Den tredje mulighed gør Tesla Model S til sports superbil, som sagtens kan efterlade Porsche og endda BMW M5! Derudover modtager Tesla Model C med to motorer elektronisk system firehjulstræk, som styrer drejningsmomentet på fronten og baghjul uafhængige af hinanden og ihærdigt holder vejen.

Den næste vigtige tekniske egenskab ved elektriske køretøjer er batteriet, hvis kapacitet påvirker rækkevidden. Tesla tilbyder en bred vifte af banebrydende lithium-ion-batterier med kapaciteter fra 65 til 100 kWh. Når den er fuldt opladet, kan bilen køre fra 236 til 865 km, hvilket giver den mulighed for at konkurrere med biler, der kører på benzin og diesel.

Ud over batterikapaciteten er kilometertallet også påvirket af kørehastighed, hjulstørrelse, airconditiondrift, omgivende temperatur og andre faktorer.

For eksempel, ved en temperatur på +20C, en hastighed på 100 km/t, slukket for aircondition og installeret 19” alufælge, vil en Tesla Model S elbil med et P100D batteri køre 572 km. Og med en hastighed på 70 km/t og lufttemperatur +30C – 834 km.

Denne batterilevetid er resultatet af mange års arbejde. de bedste specialister virksomheder, der formåede at skabe et rummeligt og hurtigt genopladeligt batteri. For 1 times opladning fra et 220V husstandsnetværk vil 50 km kilometer blive genopfyldt. Ved at bruge en speciel oplader kan du øge opladningshastigheden til 110 km/t. I Europa og Amerika er det også muligt at lade en bil op på virksomhedens mærkeopladere helt gratis.

Vær også opmærksom på disse Tesla egenskaber Model S som:

• Rummeligt bagagerum bagpå og foran, med en samlet volumen på 894 liter!
• 17" skærm indbygget system med touch- og stemmestyring, herunder navigator, internet, telefon, overvågningskameraer
• 12-vejs justerbare opvarmede forsæder med hukommelsesindstillinger
• 6 airbags

De fantastiske tekniske egenskaber ved Tesla Model S slutter ikke der. Sørg for at se på den autonome kørsel af denne elbil – det er science fiction, der er blevet til virkelighed.

Tesla Model S elbil er et moderne alternativ til biler med benzinmotorer, som vil skåne miljøet uden at gå på kompromis med livskvaliteten. Ifølge selskabets skøn, driften af ​​den nuværende flåde Tesla biler har allerede reduceret CO2-udledningen med 500 millioner tons.

Endelig er det vigtigste, at leverancer af biler i den kraftigste version af Tesla Model S P100D allerede er begyndt i Europa og Amerika. Prisen for en bil med en udvidet autopilot er fra 146.000 USD.

Tesla Model S er blevet en eftertragtet bil for de fleste bilentusiaster. Det har trods alt så mange fordele - det kræver ikke stadig dyrere benzin, det tilstopper ikke miljø, derudover er den mest pålidelige i hele verden. Lad os se nærmere på bilen.

Tesla Model S er produceret af det amerikanske firma Tesla Motors. Dette er en 5-dørs bil, hvis karrosseri blev kaldt "fastback", og den første prototype kunne ses på Frankfurt Motor Show i 2009. I USA begyndte leverancerne af denne bil for 2 år siden. Hvad angår prisen, varierer den fra 62 til 88 tusind dollars. For det meste dyr version Bilen kan tilbagelægge hele 425 km uden genopladning, og den accelererer til 100 på kun 4,2 sekunder. Resultaterne af første kvartal af 2013 er imponerende - 4.750 Tesla Model S-enheder blev solgt alene i USA. Dette faktum tyder på, at bilen også har overhalet sine konkurrenter i luksussedan-klassen - Mercedes-Benz S-Klasse. som BMW 7-serie. I Europa blev der registreret et vist gennembrud af denne bil - i Norge blev der i 2 uger af september samme år solgt 322 biler, hvorved de overhalede Volkswagen Golf(kun 256 af dem blev solgt) Hvis man kigger under motorhjelmen på en Tesla, er der intet der. I stedet for en motor er der et bagagerum, og der er et andet rummeligt bagagerum bagi. Hvis det er nødvendigt, kan du installere barnestole i den, som vil blive placeret vendt mod glasset. Ifølge US Environmental Protection Agency (EPA) er én fuld opladning af lithium-ion-batteriet med en kapacitet på 85 kW/t nok til at tilbagelægge 426 km. Denne indikator gjorde denne model til en førende blandt lignende biler fra andre producenter. Virksomheden planlagde at producere to typer af bilen. De adskilte sig kun i batterikapacitet - 60 kW/t og 40 kW/t. Deres autonomi var 335 km og 260 km, men da populariteten af ​​modellen med et 40 kW/h batteri ikke var særlig høj, besluttede producenten at opgive produktionen af ​​denne model. Tesla Model S er grundlæggende. Den har væskekøling og en AC-motor, der er i stand til at producere 362 hestekræfter. Bilens batteri er lavet af 7 tusind AA batterier, som er placeret på en særlig måde. Der er en fordeling af positive og negative ioner. Juni 2013 blev markeret for denne bil ved at demonstrere muligheden for at udskifte batteriet automatisk. Under demonstrationen blev det vist, at udskiftning af batteriet kun tager 90 sekunder. Dette er en størrelsesorden hurtigere end at fylde en fuld tank med almindeligt brændstof. Præsidenten for virksomheden, Elon Musk, sagde, at den såkaldte langsom opladning varer fra 20 minutter til en halv time og vil være gratis på særlige tankstationer. Samtidig vil udskiftning af batteriet koste ejeren af ​​en elbil omkring 80 dollars.

Lad os tage et kig ind i bilen

Du bemærker måske, at det sædvanlige dashboard. I stedet er der installeret et display, ved hjælp af hvilket ejeren kan styre al bilens funktionalitet samt overvåge bilens driftstilstand. I det øjeblik, hvor bilen lader, vises information på speedometeret om, hvor opladet bilen er, samt hvor mange kilometer denne opladning holder. På det sted, hvor en omdrejningstæller normalt er installeret, placerede virksomhedens ingeniører et amperetæller.

Bagfra ser bilen ganske simpel ud. Vinduerne på dørene har ingen rammer, og blinklyset bærer firmasymbolet, som meget kortfattet passer ind i bilens design. Når det kommer til at lade din bil op, behøver du kun en almindelig stikkontakt. Standardopladeren fungerer fra et 100-240 W netværk, så du kan oplade den fra enhver stikkontakt, der er i nærheden.

Bilen kan lades op på to måder. Den første er en standard strømforsyning. Den fungerer fra det mest almindelige 220 V-udtag.. Herfra oplades et 85 kW/h batteri på 36 timer. Har din bil et 40 kWh batteri, halveres ladetiden. Udtaget skal have en arbejdsplads, ellers vil der ikke blive opkrævet noget. Den eneste vanskelighed er gaflen. Den har amerikanske standarder, så du kan ikke undvære en adapter. Det er nødvendigt at købe en højkvalitetsmodel, fordi belastningen vil være omkring 12A.

For at oplade bilen på kun 14 timer skal du bruge det andet stik på opladeren. Den har NEMA 14-50 standard. Her kan du ikke undvære en professionel elektriker, for du skal levere 50 ampere til 1 fase, hvilket ikke alle kan. Dette kræver elektriske ledninger af høj kvalitet. Det er lige meget, hvilken metode du vælger, for processen med at tilslutte opladeren er den samme. Du skal blot åbne bagagerummet, tage opladeren ud, tilslutte den til strømforsyningen, vente til de grønne lamper tænder, og derefter tilslutte opladeren til bilen. Der er en anden opladningsmetode, men den er endnu mere kompliceret, for der skal tilføres 80A til 1 fase. Til opladning i dette tilfælde bruges en stationær oplader, som hænges på væggen.

I Rusland er der i øjeblikket ingen specielle stationer, der erstatter batterier, og det er meget svært at levere 80A, så det er bedst at bruge en stikkontakt. Bruger du bilen for eksempel som racerbil, så bliver batteriforbruget 1,5 gange mere, hvilket betyder at batterireserven rækker til omkring 300 km. Kører du cirka 200 km om dagen, så kan du lade bilen op dagligt, og ladetiden reduceres med det halve eller 2/3, og det er meget mere praktisk end at lade en helt død bil op i 36 timer.

Tesla Model S pris

Tesla påbegyndte leverancer med 1.000 limited edition Signature- og Signature Performance-sedaner, udstyret med 85 kWh-batterier og koster henholdsvis $95.400 og $105.400. Priserne for en Tesla-bil starter ved $62,4 tusinde og går op til $87,4 tusinde (i Rusland kan du købe en Tesla Model S fra 4,5 millioner rubler). Den dyreste mulighed er en bil med en kraftreserve på næsten 425 kilometer, der er i stand til at nå hundrede på 4,4 sekunder. I 2014 udkom Tesla Model S P85D, som når 100 km/t på 3,2 sekunder.

Batteri

Batteriet på 60 kWh, der er installeret på S-modellen, giver en rækkevidde på 370 km, mens batteriet på 85 kWh yder 510 km, med en estimeret konstant hastighed 55 miles 89 km/t.

Batterierne har desuden en energibesparende tilstand, som slukker for display og anden indbygget elektronik, hvorefter bilen går i dvaletilstand. Denne funktion giver dig mulighed for at reducere tabet af køretøjets rækkevidde, når det ikke er i brug (i øjeblikket 13 km pr. dag). For at genoprette energien bruger Tesla også regenerativ bremsning, hvis essens er, at når man bremser, returneres en del af bevægelsesenergien tilbage til batterierne i form af elektricitet. Batteriet på 85 kW indeholder 7104 lithium-ion celler strømforsyning i 16 moduler forbundet. Hvert modul indeholder seks grupper af 74 elementer forbundet parallelt; de seks grupper er igen forbundet i serie for at danne et modul. Batteriet bruger galvaniske celler fra Panasonic med nikkel-kobolt-aluminium-katoder. Placeringen af ​​batteriet under førerhusets gulv reducerer køretøjets tyngdepunkt. Batteriet er dækket af en garanti på otte år eller 201.000 km for basismodellen på 60 kWh. Der er ingen kilometerbegrænsninger for et 85 kWh batteri. En separat batteriudskiftningsgaranti begynder efter det ottende år til en pris på $10.000 for 60 kWh-batteriet og $12.000 for 85 kWh-batteriet.

Oven i alt andet er Model S, viser det sig, også meget "smart". Siden slutningen af ​​september 2014 er alle nye S-modeller blevet udstyret med et minikamera monteret på toppen forrude, en lovende radar i den nederste kølergrill og ultralydssensorer på fronten og bagkofangere, som giver en 360-graders bufferzone omkring køretøjet. Dette udstyr gør det muligt for Model S at registrere vejskilte, afmærkninger, forhindringer og andre køretøjer. Ud over adaptiv fartpilot og advarsel om vognbaneskift giver en 4.250 $ Tech-pakke denne trim mulighed for at udføre semi-autonom kørsel og parkering. Nye modeller, der kommer til salg fra den 9. oktober 2014, er designet med en autopilotfunktion. Det sidste gør det muligt automatisk kørsel i forskellige situationer. Kompatible køretøjer vil modtage software via over-the-air opdatering, uden at du behøver at besøge en forhandler. Bilen er også proppet med sensorer, der bestemmer tilstanden af ​​enheder og strukturelle elementer. I tilfælde af en ulykke afbryder systemet strømmen fra batteriet. Lad os nu tale lidt om det indvendige indhold af denne model. I 2015 er det planlagt at lancere Tesla Model X crossover, bygget på basis af Tesla Model S fastback.

Tesla Model S er en 5-dørs elbil produceret af det amerikanske firma Tesla Motors. Denne bil blev først præsenteret for offentligheden som en prototype i 2009 i Frankfurt. Og fulde leverancer startede i 2012, i juni.

Bilens "hjerte".

Tesla Model S er uden sammenligning den mest kraftfulde elbil, der findes. Ingen konkurrenter er i stand til at konkurrere med denne maskine med hensyn til dens tekniske egenskaber. Hjertet i maskinen er et lithium-ion batteri. Dens kapacitet er 85 kWh. Dette er nok til 426 kilometer uden genopladning. Ingen elbil i dag er i stand til at levere en sådan kraft.

Generelt planlagde udviklere og producenter først at begynde at producere modeller, hvis batterier ville have en kapacitet på 60 kWh. Dette ville være nok til et væsentligt mindre antal kilometer (nemlig 335 km). Der var også en idé om at producere et 40 kWh batteri. Dette ville være nok til 260 kilometer. Men som et resultat, opgav alle det. Basis Tesla Model S bruger en såkaldt væskekølet AC-motor, der yder 362 hestekræfter. Med.

Start af produktion

Virksomheden startede i det små - det blev besluttet at producere kun tusind sedans i starten. Det var et begrænset oplag, men havde 85 kWh batterier. To versioner var tilgængelige - Signature og Signature Performance. Prisen på disse biler var henholdsvis $95.400 og $105.400. I Rusland blev Tesla Model S solgt til en pris på 4,5 millioner rubler (til den gamle valutakurs). I dag er den dyreste mulighed versionen, der når "hundredevis" på 4,4 sekunder. Forinden sidste år, 2014, blev en bil som Tesla Model S P85D frigivet. Den nåede 100 km/t på godt tre sekunder.

Modernisering og ændringer

I 2013 demonstrerede bekymringen for offentligheden evnen til at genoplade en bil på en interessant måde. Den bestod i automatisk udskiftning batterier. Demonstrationen viste, at denne procedure generelt tager cirka halvandet minut. Og dette, må jeg sige, er dobbelt så hurtigt som at fylde en fuld bank af en bil med en Gas motor. Ifølge præsidenten for virksomheden ("Elon Max") vil langsom genopladning (tyve minutter er nok til at hæve niveauet af tilgængelig energi til 50%) forblive gratis. Men kun på virksomhedens tankstationer. En hurtig udskiftning vil koste omkring $60-80. Dette beløb er omtrent lig med den pris, som mange bilister betaler for en fuld bank af brændstof.

Statistikker siger, at der i første kvartal af 2013 blev solgt omkring 4.750 eksemplarer af denne model i USA. Så, denne bil blev den mest købte og berømte luksussedan. Endnu mere populær end BMW 7-serien, hvilket er imponerende.

I Europa er Tesla Model S også meget efterspurgt. I Norge blev der solgt 322 enheder på de første 14 dage (hvilket var foran Volkswagen Golf). Og i alt, ved udgangen af ​​første kvartal af året før sidste, 2014, blev omkring 32 tusinde af disse biler solgt på verdensplan.

Udseende

Det er simpelthen nødvendigt at tale om det ydre separat. "Tesla Model S" modtager ekstremt positive anmeldelser - og ikke kun på grund af dens praktiske funktion, men også på grund af dens udseende. Alle bilejere forsikrer, at dette er ægte eksklusiv bil. Den er næsten fem meter lang (4978 mm, for at være præcis), og 2189 mm bred. Højden er 1435 mm, og akselafstand- imponerende 2959 mm. Frihøjden er også god - 145 mm.

Billedet af denne bil viser tydeligt en sporty karakter. Hovedhøjdepunktet i denne bil er dens glatte linjer, bløde og elegante konturer samt meget ikke-standardiserede løsninger. Smal optik og en oval-formet falsk kølergrill tilføjer en særlig sofistikering til billedet. Kofangeren med sit kompakte luftindtag og elegante tågelygter ser også interessant ud. Hætten er dekoreret med smukke reliefribber. Udtrækkelige dørhåndtag og den usædvanlige form på dørene tilføjer også en særlig charme til det ydre.

Bagsiden ser også original ud. Sidelygternes kompakte størrelse og kraftige skærme med en stor kofanger fanger straks dit øje. Og som en yderligere mulighed potentielle købere der kan tilbydes en hækspoiler af kulfiber, en panorama-top (af bl.a. glas) og LED-tågelygter.

Indre

"Tesla" er en bil (model S), der er designet til fem personer. Sandt nok, i versionen sidste år Sæder til børn er også tilgængelige (de er monteret i det bagerste bagagerum). Bilen kan i øvrigt prale af to bagagerum. Der er et 150 liters rum foran og et 750 liters rum bagpå. Og slår du bagsæderne sammen, får du 1800 liter.

Men nu om interiøret, som Tesla kan være stolt af. Bilen (model S) har en slående funktion – og det er en ganske enkelt utrolig 17-tommer (!) farvetouchskærm. Det lykkedes eksperterne at placere den på midterkonsollen. Gennem dette multimediesystem kan du styre forskellige systemer biler: justere betjeningen af ​​klimaanlægget, besvare opkald, justere musik osv. Og skærmen viser også billeder fra GPS og et bakkamera.

Instrumentpanelet er endnu et højdepunkt, som denne bil kan overraske dig med. "Tesla Model S" har ikke det sædvanlige digitale panel, som alle allerede er vant til, men en stor tablet. Eksperter installerede det med stor succes i en elbil.

Komfort

Jeg må indrømme, at kabinen er meget rummelig. Ryglænene har en anatomisk profil og højkvalitets sidestøtte. Udviklerne valgte også med succes størrelsen på puderne, på grund af hvilken hver passager vil føle sig godt tilpas inde i bilen.

"Tesla Model S", hvis tekniske indikatorer vil blive diskuteret mere detaljeret lidt senere, har en meget rig grundlæggende udstyr. For det første er disse sæder med elektriske indstillinger, opvarmede og med hukommelse (de angivne parametre gemmes). For det andet er der en elektrisk bagklap. For det tredje er der et nøglefrit adgangssystem. Også fartpilot og elruder, dobbeltzone klimaanlæg, bakspejle, der foldes automatisk sammen og er elektrisk opvarmede – alt dette er indeni, udover ovenstående. Bilen har også et kraftigt lydsystem med syv højttalere, otte airbags, ABS system, ESC og TCS. Og selvfølgelig efterbehandlingen. Kun læder af høj kvalitet og naturligt træ blev brugt som materialer.

Egenskaber

Demonstrationsversionen af ​​bilen havde en 416-hestes motor, og grundmodel var udstyret med en 362 liters enhed. Med. (270 kW). Det er allerede blevet sagt om ladning, acceleration og forbrug, og nu om hvilke andre indikatorer Tesla Model S kan prale af. De tekniske egenskaber er imponerende - trods alt, to år efter udgivelsen af ​​den grundlæggende version, dukkede firehjulstræk op. Men det mest imponerende er ikke dette, men tilstedeværelsen af ​​en autopilotfunktion. Denne bil er også smart! Siden slutningen af ​​året før, 2014, begyndte alle biler at blive udstyret med et minikamera og ultralydssensorer i kofangerne. Takket være denne innovation genkender bilen selv afmærkninger, vejskilte, forhindringer og andre deltagere Trafik. Og selvfølgelig autopilotfunktionen, som er indbygget i alle modeller produceret efter 9. oktober 2014.

Styrbarhed

Dette emne er også værd at komme ind på, når man taler om en bil som Tesla Model S. Dens egenskaber i denne henseende er imponerende. Til at begynde med vil jeg bemærke, at den maksimale hastighed er 200 km/t. Bilen er nem at køre selv ved så høj en hastighed. Jævn kørsel sikres - det er det gode ved Tesla Model S-bilen. Gennemgangen eller rettere talrige anmeldelser og testkørsler gjorde det klart, at alle manglerne vedrørende chassiset er blevet rettet. Tidligere bil Teslaen kørte ned ad vejen som et skateboard - den var meget følsom over for barske veje. Men nu er alt anderledes. Bilen klarer selv dårlige veje, og reagerer normalt på skarpe sving med rattet.

Mange hævder, at denne model er fremtiden for elbiler. Selvfølgelig er denne bil ikke egnet til folk, der er vant til ofte at køre lange afstande. For sådanne bilister er en reserve på mere end 400 kilometer måske ikke nok. Men for folk, der bevæger sig rundt i byen, fra arbejde til hjem, indkøb eller til forstæderne, vil denne bil være nem ideel mulighed, og også økonomisk. Især for amerikanere, da tankning på Tesla-stationer, som tidligere nævnt, er gratis. Ikke underligt, at denne model er blevet så populær der.

"Tesla Model S" i Rusland - er det realistisk at købe?

Alt er muligt i dette liv. Og køb "S-modellen" ind Den Russiske Føderation- Samme. Hvorfor ikke? Fordi disse biler ikke officielt sælges i vores land? Ja det er. Ikke officielt solgt. Men alene i Moskva blev der i slutningen af ​​august 2014 registreret omkring 80 Tesla-biler af denne version. Så modellerne bliver stadig leveret til Rusland. Samme år blev cirka 180 eksemplarer bragt til Den Russiske Føderation. Men disse biler koster også meget. Startende fra 111.500 dollars og slutter med 152.400. En betydelig omkostning for en elbil, i betragtning af at de i deres hjemland koster 75-105 tusind dollars. Men som du allerede kan forstå, har denne maskine en masse fordele. Det er ikke overraskende, at russerne formår at blive glade ejere af det.