Udskiftning af gearolie i en Hyundai automatgearkasse. Olieskift til automatisk gearkasse af høj kvalitet i Hyundai Accent

Enhver chauffør, der bekymrer sig om egen bil, skal skifte olien i gearkassen rettidigt. Ifølge reglerne skal udskiftning udføres for hver 30-40 km.

Angående ændringen transmissionsvæske i Hyundai Solaris' automatgear, så er alt tvetydigt. Producenter siger, at det ikke er nødvendigt at skifte smøremiddel i gearkassen i hele køretøjets levetid. Nogle bilister er tværtimod sikre på, at det stadig er værd at skifte olien i denne bil. Det er umuligt at sige med sikkerhed, at udskiftningen er så nødvendig, ligesom man ikke kan sige, at den helt kan opgives. Hver bilist kan selv bestemme, hvad han skal gøre. Men for at denne beslutning skal være bevidst, er det nødvendigt at forstå, hvilken funktion olien udfører i automatgearet, og til hvilket formål den ændres.

Det forhindrer friktion af automatgeardele, fjerner varme og vasker dele fra forskellige aflejringer. Uden olie kan din bil gå i stykker meget hurtigt.

Niveau smørevæske falder over tid, efterhånden som den produceres. Mængden af produceret væske afhænger af mange faktorer: brugsforhold, kørestil og andre. Det er vigtigt med jævne mellemrum at kontrollere smøremiddelniveauet. Nogle bilister hævder, at en sådan kontrol skal udføres hver 60. kilometer, andre er overbevist om, at det vil være nok at gøre det en gang om måneden.

Enhver gearkasse har også et oliefilter. Det fanger forskellige aflejringer. Hvis filteret er tilstoppet, kan bilen gå i stykker efter et par tusinde kilometer. Derfor anbefales det også at skifte filteret med jævne mellemrum.

Hvordan kontrollerer man oliestanden?

Smøremidlet i Hyundai Solaris er tjekket for 2 indikatorer.
Niveau. Testen udføres ved hjælp af en sonde placeret i en beholder med smøremiddel. Hvis smøremiddelniveauet er lavt, skal det tilføjes.

Lugt og niveau af forurening. Hvis transmissionsvæsken er meget mørk, indikerer det, at den indeholder en stor mængde forurenende stoffer. Og snavset olie mister sine egenskaber. En brændende lugt vil også være tegn på alvorlig forurening af smøremidlet. Hvis olien bliver mørk, er det tilrådeligt også at kontrollere filteret.

Hvis folk ofte skændes om, hvornår man skal skifte olie i en Hyundai Solaris-automatgearkasse, er alle enige om, at det er nødvendigt med jævne mellemrum at kontrollere transmissionsvæsken. Den bedste mulighed Diagnostik vil blive udført hver 1-3 måned. Tjekket tager ikke meget tid, men det giver dig mulighed for at forebygge mulige nedbrud automatgear

Er det værd at skifte gearolien i Hyundai Solaris?

Argumenter for"

Der er ingen stoffer, der kan vare evigt. Så enhver olie forringes over tid og kræver udskiftning.
Producenter vil have, at bilen svigter så hurtigt som muligt, for i dette tilfælde bliver dens ejer nødt til at købe en ny.
Producentens anbefalinger er kun relevante for maskinens gunstige driftsforhold: stabil temperatur, glatte veje.
Efter 100-200 tusinde kilometer vil bilen helt sikkert fejle, hvis olien i Hyundai Solaris-automatgearkassen skiftes.

Argumenter imod"

Producenten anbefaler ikke udskiftning.
Der er mulighed for skader på automatgearet. Der er en opfattelse af, at frisk olie kan vaske de nødvendige aflejringer fra det tidligere smøremiddel væk. Der er en vis sandhed i dette, da tilsætningsstofferne i den nye olie kan være uforenelige med tilsætningsstofferne i den gamle.
Erfaring. Mange mennesker efterlader anmeldelser på internettet om, hvordan de formåede at køre mere end 200 tusinde km på en olie uden hændelser.

Hvad bestemmer oliens levetid?

Levetiden påvirkes af flere faktorer:

Temperaturændringer. Hvis temperaturen ændres, ændres også smøremidlets viskositet. Hvis sådanne ændringer sker konstant, mister smøremidlet sine kvaliteter.
Køretilstand, nemlig hyppige stop af bilen, for eksempel i en trafikprop.
Kørestil. Hvis der ofte skiftes gear, opstår der pludselig opbremsning, og der skabes en vis belastning på smøringen. Det begynder at tilstoppe hurtigere og mister sine egenskaber.

Derfor opstår behovet for et olieskift på forskellige tidspunkter for forskellige bilister. En Hyundai Solaris-ejer har brug for udskiftning oftere, mens en anden måske slet ikke har brug for det.

Hvordan skifter man olien i en Hyundai Solaris automatgearkasse?

Transmissionsvæske kan udskiftes enten helt eller delvist. Delvis udskiftning er nem at udføre selv. For at gøre dette vil det være nok at dræne en del af smøremidlet og tilføje den samme mængde nyt smøremiddel. Denne procedure skal udføres hver 100 kilometer 5-6 gange.

Det er tilrådeligt at udføre en komplet udskiftning på et bilservicecenter. Men hvis dette ikke er muligt, så kan du gøre det selv. Det udføres i flere faser.

Mål først smøremiddelniveauet i automatgearet.
Fjern derefter den højre oliepind under hætten. Placer en klargjort beholder under afløbshullet og skru proppen af.
Så snart olien er automatisk drænet, kan du lukke drænhullet og placere en tragt i hullet til oliepinden.

Herefter kan du begynde at "skylle" kassen. "Skylning" er nødvendig for at frigøre den automatiske transmission fra resterende brugt smøremiddel og andre uønskede komponenter. Det gøres meget enkelt. Skal udfyldes i automatgear nyt smøremiddel halvdelen af, hvad du drænede. Herefter skal du tænde for motoren og begynde at skifte gear med korte pauser på et par sekunder. Dernæst skal skyllevæsken drænes og ny tilføjes. Når du udfører en sådan udskiftning, vil du bruge mere smøremiddel, men du vil være sikker på den langsigtede drift af din bil.

Hvilken olie skal jeg bruge til Hyundai Solaris?

Den anvendte olie skal være frisk. Målepinden angiver det anbefalede mærke af smøremiddel. Til Hyundai Solaris anbefales Diamond ATF SP - III smøremiddel. Hun har vist sig fremragende. Det beskrives som høj kvalitet og pålideligt.

Udskiftning af transmissionsvæsken i en Hyundai Solaris skal udføres meget omhyggeligt. Spar ikke under nogen omstændigheder på mængden. Det er vigtigt, at den udskiftede oliesammensætning har tilstrækkelig volumen. Smøremiddelniveauet skal være mellem "minimum" og "maksimum" mærkerne. Men at overvande det vil heller ikke være gavnligt.

Hvis du bemærker dråber af væske på automatgearet, betyder det, at der allerede er nok olie. Det anbefales at udskifte smøremidlet fuldstændigt i Hyundai Solaris hver 50. kilometer. Men hvis du konstant bruger bilen, især i byen, kan udskiftningen muligvis udføres oftere.

Hyppigheden af at skifte transmissionsvæske afhænger ikke kun af kilometertal. Det er vigtigt at tage højde for tilstanden af selve smøremidlet. Kvalitets væske vil sikre stabil drift af gearkassen. Hvis ejeren af en Hyundai Solaris-bil med jævne mellemrum kontrollerer kvaliteten og niveauet af smøremiddel, vil han ikke have problemer med at bruge sin bil.

Spar ikke på transmissionsvæske. Levetiden for en dyr enhed afhænger af den.

Video: skift af olie i Hyundai

Nogle gange opstår der situationer, hvor der er et presserende behov for olieskift til automatgear i en Hyundai Accent. Driftsmønsteret for en automatisk gearkasse (automatgearkasse) er fundamentalt forskellig fra en manuel gearkasse. Den væsentligste forskel er, at i mekanisk kasse kraft og drejningsmoment overføres fra motoren til chassiset ved hjælp af gearpar. Det betyder, at transmissionsolier til en sådan kasse skal forhindre mekanisk slid gear, samt yde deres anti-korrosionsbeskyttelse.

I en automatisk maskine er situationen en helt anden. I en automatisk transmission overføres trækkraften fra motoren ved hjælp af et hydraulisk drev. Til automatiske transmissioner er det derfor nødvendigt at bruge hydraulikolie, der fungerer som en arbejdsvæske. Der er en række krav til hydraulikolier:

gode rengøringsegenskaber;
ingen skumdannelse;
antioxidant evner;
evne til at adskille fugt;
olien skal give god friktionsvedhæftning;
anti-korrosion og ekstreme tryk egenskaber.

Hvor ofte skal du skifte væske i kassen?

Grundlæggende anbefalinger til udskiftning af smøremiddel er indeholdt i vedligeholdelses- og betjeningsvejledningen køretøj. Det betyder ikke, at olien ikke kan blive ubrugelig inden deadline. For tidligt olieslid er påvirket af en række ugunstige faktorer, som markant øger det mekaniske slid på transmissionsdele og forkorter transmissionsoliens levetid. Blandt sådanne faktorer er:

Betydelige og vekslende belastninger på gearkassen. Dette sker ved transport af tunge læs og overbelastning. ekstra passagerer. Vekslende belastninger opstår ved udskridning som følge af kørsel på dårlige veje. Sandet, grus og glat overflade på vejene bidrager til pludselige ændringer i belastninger i gearkassen.
Byens kredsløb. Trafikken rundt i byen er præget af konstante stop og bevægelser med en minimumshastighed. Dette fører til øget slid på automatiske transmissionsmekanismer og for tidligt slid på hydraulikvæsken.
Driftsforhold ved høje temperaturer fører til for tidligt slid og oxidation af olien. Lave temperaturforhold øger smøremidlets viskositet betydeligt og forstyrrer dets normale cirkulation i systemet. Dette fører til afbrydelse af automatgearet og for tidligt slid på smøremidlet.

For at kontrollere kvaliteten af olien i din Hyundai skal du bruge følgende metode:

tag et blankt ark hvidt papir;
træk oliepinden ud og påfør et par dråber olie fra æsken til arket;
smøremidlet skal være gennemsigtigt og fri for fremmede indeslutninger; hvis smøremidlet er uklart og sort i farven, så skift det så hurtigt som muligt.

Du skal også huske, at du ikke bør købe filtre fra tvivlsomme producenter. Køb kun originale komponenter - det forlænger gearoliens levetid.

Vend tilbage til indholdet

Olievalg og grundlæggende udskiftningsmetoder

Det moderne marked er mættet med forskellige mærker af hydrauliske olier fra berømte producenter, og det vigtigste her er ikke at lave en fejl ved at vælge. Under hensyntagen til kravene i betjeningsvejledningen skal hydraulikolien i Hyundai Accent-automatgearkassen skiftes for hver 90 tusinde kilometer. Anlægget regulerer følgende typer gearolier:

Motorolien skal skiftes gennem et specielt hul.

Original Mitsubishi olie Diamant ATF SPIII.
Castrol Transmax ATF gearolie. Denne olie garanterer optimale friktionsegenskaber og gearkassebeskyttelse.
Ravenol Dexron III mineralolie.
Shell Donax TX syntetisk væske.

Der er flere måder at udskifte hydraulikvæske i en automatgear:

Delvis udskiftning (30-50% af det samlede volumen);
Komplet udskiftning (100% af det samlede volumen med obligatorisk skylning automatgear).

Ufuldstændig udskiftning udføres gennem et specielt drænhul, som er placeret i den nederste del af panden. Afhængigt af forurening af hydraulikvæsken, drænes en vis del af olien. Som regel overstiger denne del ikke 50% af automatgearets arbejdsvolumen. For den bedste effekt er det nødvendigt at udskifte filteret. Udskiftning af filter påkrævet ekstra arbejde til afmontering af pallen. Du kan udføre sådanne manipulationer derhjemme, hvis du har visse færdigheder og værktøjer.

På tankstationen for fuldstændig udskiftning Hydraulikvæske bruger specielle enheder og apparater. Den specifikke betjening af enheden til olieskift i en Hyundai-automatgearkasse er baseret på udskiftningsmetoden. Enheden er udstyret med 2 slanger, den ene er til påfyldning af frisk produkt, og den anden er til aftapning. Kontrol udføres ved hjælp af gennemsigtige kolber på apparatet. Udstyret er desuden udstyret med trykovervågningsanordninger. Dette er nødvendigt for at forhindre brud og beskadigelse af automatgearkomponenter.

Vend tilbage til indholdet

Klargøring af værktøj, materialer og påbegyndelse af udskiftning

For nemt at skifte olie skal du have et sæt forbrugsstoffer, et sæt værktøj og tilbehør. For at udskifte skal du bruge:

Beholder til aftapning af olie.
Tragt til hældning af væske.
Skruetrækker med slids
Et sæt hoveder (sættet skal indeholde et hoved med 17 fatninger).
Rørformet topnøgle størrelse 10.
Hammer eller træhammer.
Original Hyundai tætningsmasse (katalognummer 2145133A02).
Pandepakning (katalognummer 45285-22010).
Hyundai automatgear oliefilter.
Slange.
Træblok.
Opløsningsmiddel.
Bomuldsklude.

Udskiftningsproceduren kræver særlig opmærksomhed og tager meget tid. Uafhængig afløser Det er bedst at gøre det sammen med en partner. Først skal du varme din bil godt op. For at gøre dette skal du køre 8-12 kilometer i forskellige driftstilstande for motoren og transmissionen. Derefter skal du køre ind på et inspektionshul eller en overkørsel.

Maskinen skal stå i vandret position.

Fastgør bilens position med håndbremsen, og flyt gearstangen til neutralt gear.

For at udføre efterfølgende operationer er det nødvendigt at sikre fri adgang til den nederste del af maskinen. Fjern derefter beskyttelsen med en tynd 10 mm topnøgle og en skruetrækker. Brug en skruenøgle til at skrue de 5 fastgørelsesbolte af. Fjern beskyttelsespladerne med en skruetrækker. Du kan begynde at tømme den brugte hydraulikvæske.

For effektiv drift af køretøjet bør tekniske procedurer udføres rettidigt og ændres Forbrugsvarer og arbejdsvæsker. Du kan overlade vedligeholdelsen til et bilservicecenter. Hvis du vil spare penge, kan du selv lave nogle operationer. Denne artikel vil hjælpe med dette detaljerede instruktioner, som korrekt udført i Goetz. Derfor kan selv en uerfaren chauffør skifte transmissionsvæsken.

[Skjule]

Hvornår er det tid til at skifte olie?

Hvis vi vender os til den korrekte terminologi, bruger den automatiske transmission ikke olie, men speciel væske, kaldet ATF.

Udskiftning af transmissionsvæske

I modsætning til olie, hvis hovedformål er at smøre gnidningsdele og mekanismer, udfører ATF følgende funktioner:

sikrer overførsel af drejningsmoment fra krumtapakslen til indgangsaksel automatgear;
fremmer indkobling af et bestemt gear ved at overføre tryk til koblingsfriktionerne;
fjerner varme fra gearkassen og frigiver den til atmosfæren;
smører gnidningsdele og beskytter dem mod slid og skrammer.

Transmissionssmøremiddel bør efterfyldes eller udskiftes med jævne mellemrum af følgende årsager:

ligesom enhver væske fordamper ATF naturligt, så det skal fyldes op efter nogen tid;
over tid fordamper de lette fraktioner i smøremidlet, det bliver tyktflydende og kræver fortynding;
opbruge deres additive levetid.

ATF-ressourcen er angivet i maskinens betjeningsvejledning. For en Hyundai Getz bil er det 75 tusinde kilometer. Hyppigheden af ATF-udskiftning er påvirket af følgende faktorer:

vilkår for brug;
kørestil;
kvaliteten af arbejdsvæsken.

Du bør overvåge farven på olien. Kun det er tilladt at være mørkere.

Trin-for-trin udskiftningsvejledning

Udskiftning af smøremiddel i en automatgearkasse selv udføres på en overkørsel eller inspektionsgrøft, og bilen skal være godt opvarmet. Hvis de er fraværende, kan bilen hæves med donkraft og understøttes. Bilen skal installeres strengt vandret.

Hvad skal du bruge?

For at udføre arbejde på den automatiske gearkasse skal du forberede:

Mærker af olier til automatiske kasser gear på Hyundai Getz-bilen, som anbefales af fabrikanterne, er angivet i betjeningsvejledningen.

Niveauer

Der er to muligheder for at udskifte væske i en automatgearkasse: komplet og delvis. Vi vil overveje en delvis, som består af følgende trin:

Før du udskifter den, skal du fjerne gummihætten, vaske den, rense hullet i salupen med en wire og sætte hætten tilbage på dets oprindelige sted.
Skru derefter proppen på drænhullet af og dræn olien ved at placere en beholder forberedt til aftapning over maskinen. Der skal udvises forsigtighed ved dræning af ATF, da det er meget varmt og der er risiko for forbrændinger.
Efter aftapning af olieaftapningsproppen er det tilrådeligt at skifte gummipakningen og skrue proppen på igen.
Den drænede væske skal kontrolleres for farve og tilstedeværelse af metalspåner; hvis den er sort, og der er en stor mængde spåner, betyder det, at der er et problem med automatgearet.
For at fylde ATF skal du trække oliepinden ud og hælde gennem dette hul. Der skal tilsættes cirka samme mængde olie, som der blev drænet ud.
Panden skal renses for den gamle pakning og vaskes grundigt med specielle produkter. Bakken indeholder magneter, som også skal renses for snavs og metalstøv. Herefter monteres en ny pakning, som sikres med tætningsmiddel.
Derefter skal du udskifte filteret og skrue gryden på plads.

Som jeg har skrevet mere end én gang, skal du skifte olie i din automatiske maskine, og jo oftere du gør dette, jo bedre for din bil. Men hvornår skal du købe nyt filter, pandepakning og det er tilrådeligt straks at fylde op med liter olie. Men hvor meget er der i en almindelig automatgearkasse? Jeg vil med det samme sige, at det ikke er lidt, ofte dobbelt så meget som i din bils motor...

En mekaniker, jeg kendte på en servicestation, lærte mig, hvordan man bestemmer dette, han siger: man ganger simpelthen literen motorolie med to, og man får maskinens slagvolumen. Selvfølgelig er dette ikke altid korrekt, for lad os sige, at der i nogle transmissioner ikke er så meget ATF væske, men du kan tage det med en reserve, og det vil ikke være overflødigt.

Om diverse automatgear

Til at begynde med vil jeg bemærke, at vi i dag kun vil tale om to typer automatiske transmissioner - en CVT og en klassisk drejningsmomentomformer automatisk. Der vil ikke være nogen robot her! Hvorfor? JA det er enkelt robotboks, ligner mekanikken i strukturen, den indeholder faktisk lidt af den samme mængde - for at være præcis omkring 3 - 4 liter, og den er lavet ved hjælp af en anden teknologi.

Variatoren og automatgearet har deres egen olie, eller rettere kaldes det normalt, det er meget tyndere, faktisk, det er derfor, det kaldes "væske". Som regel bruges det meget mere i en bygning. Men mere om det nedenfor.

Olievolumen

Hvis du tager en privat automatgear, så vil den gennemsnitlige olievolumen være ca. 6 - 8 liter . Selvfølgelig er der ofte muligheder, hvor slagvolumen er større - omkring 9 liter. Som regel er de installeret på store, kraftfulde biler, for eksempel SUV'er eller ramme SUV'er, executive klasse. Det er let at skelne - hvis motoren er mere end 2,5 liter, så har du højst sandsynligt 9 liter. automatgearolie.

Hvorfor så meget?

Hvis vi tager en momentomformer automatisk eller en variator, så er strukturen af sidstnævnte ikke så enkel som dens konkurrenters, jeg mener mekanik og robot. Begge transmissioner skal være godt afkølet.

Automatgear – her sker princippet om transmission af moment fra motoren takket være en momentomformer. Den trækker et par liter på sig selv, uden dette er der ingen vej, fordi momentet ikke bliver transmitteret videre. Inde i kabinettet er der et sæt tandhjul og en pumpestation, der pumper olie - de kræver også omkring 3 - 4 liter. Derefter cirkulerer olien inde i det lukkede system, gennem radiatoren og tilbage til "boksen", radiatoren og ledningen tager yderligere 2 liter.

Hvis man altså lægger alle komponenterne sammen, får man 2 + 4 + 2 = 8 liter. Dette er selvfølgelig overdrevet; det hele afhænger af størrelsen på momentomformeren, radiatoren og hovedslangerne. Jo større de er, jo mere ATF-væske skal der tilsættes ved udskiftning.

Drev med variabel hastighed – ordningen er næsten den samme her. Det vil sige, at der også er en radiator, en linje med to rør, men her er ingen momentomformer. Drejningsmoment overføres på en anden måde, nemlig gennem en speciel rem. Du kan roligt tage omkring 1 - 2 liter olie

For variatoren i tørre termer er tallene dog ikke meget forskellige, i gennemsnit omkring 6 - 7 liter. Lydstyrken kan naturligvis variere afhængigt af effekt og belastning.

Som det er klart, har mekanikken og robotten ikke køleradiatorer, så de behøver simpelthen ikke så stor en mængde smøremiddel.

Om udskiftning og hvor meget der skal fyldes

Nu er der sikkert mange, der kan fortælle mig - men da jeg skiftede den, skiftede de kun 5 liter. hvordan det? Gutter, hele pointen er, at du kan skifte ATF-væske på forskellige måder. Ikke alle automatgear eller CVT'er kan skilles ad. Derfor pumpes smøremidlet blot ud fra oven ved hjælp af en speciel pumpe, men dette sker også i to trin:

Hvis din maskine ikke har en aftapningsprop (eller der ikke er en gryde til fjernelse), pumper servicestationen olien ud gennem påfyldningsstudsen. Men hele problemet er, at masteren ikke kan nå bunden, så der pumpes 5 liter ud. , men du har stadig så meget indeni.
Så tilfører teknikeren dig ny olie, og du kører et stykke tid, så kommer du for eksempel efter 500 kilometer igen til servicestationen, hvor de tapper halvdelen af den igen og fylder dig med den samme mængde ny olie.

I to doser udskiftes 80-90 % af væsken, selvom det ikke er helt korrekt. Det vil sige, at du under alle omstændigheder fylder omkring 10 liter, det er bare sådan det bliver gjort! Noget af den snavsede ATF-væske vil stadig være tilbage. Så det viser sig, at du har skiftet 5 liter, men efter en vis kilometer kommer du tilbage igen.

Det er værd at bemærke, at de fleste korrekt udskiftning- det er, når du fjerner panden (eller skiller maskinen ad), derefter dræner den gamle "væske", udskifter det gamle filter, renser alle pander, magneter og påfylder derefter ny olie. Sådan skal udskiftningen ske.

Tabel over mængder af flere mærker (hvor meget skal hældes for en komplet udskiftning)

MÆRKE	Mængde olie i automatgear (i liter, for fuldstændig udskiftning)
Hyundai Accent (1994 - 2000)	4,5 — 5
Chevrolet Cruze	7,6
Chevrolet AVEO (T300)	7,6
FORD FOCUS 2	5
Hyundai Solaris	6,8 — 7
KIA RIO	6,8 — 7
MAZDA 3	7,5 — 8
Nissan Almera Classic	7,8 — 8
Opel ASTRA H-J	7 — 8

Det er her, jeg slutter, jeg tror, at artiklen var nyttig for dig. Læs vores AUTOBLOG.

Automatgear i de sidste år hældes i budgetsegment biler mere end generøst. Hyundai, som den mest loyale producent over for fattige købere, var en af de første til at installere en automatgearkasse på en offentlig bil, hvilket skyldes væksten i salg og popularitet af Solaris. For at servicere maskinen er det samtidig nødvendigt at overholde reglerne strengere og være mere omhyggelig med at vælge olie til udskiftning og efterfyldning.

Skift af olie i en automatgearkasse på en Hyundai Solaris

Afhængigt af hvor nødvendig en komplet væskeudskiftning er, vælger vi metoden:

Delvist olieskift uden filterskift.
Delvis udskiftning med filterudskiftning.
Komplet olieskift med automatisk transmissionsskyl.

Lad os overveje algoritmen for den mest komplekse operation, når du helt skal udskifte olien og filteret ( komplet olieskift med skylning ):

Varm motoren og automatgearet op til driftstemperatur.
Opvarmning af motoren til driftstemperatur.
Vi installerer bilen på en flad overflade, det vil være nødvendigt inspektionshul eller en lift.
Åbn motorhjelmen, og fjern målepinden til automatisk gearkasse.
Skru forsigtigt af bundprop(nøgle 17) på kassepanden, tab ikke tætningsringen på proppen.
Vi erstatter enhver 4-5 liters beholder og venter, indtil olien løber ud. Der skal først hældes 3-3,6 liter ud.
De drænede lidt over 3 liter.
Når olien er drænet, stram proppen, glem ikke O-ringen.
Brug en 10 mm topnøgle til at skrue de 18 bolte af den automatiske gearkasse.
Skru pandeboltene af.
Lirk forsigtigt gryden ud med en flad skruetrækker. Den er installeret med tætningsmasse, så demontering kan være vanskelig. Det vigtigste er ikke at beskadige grydens og krumtaphusets parringsflader.
Fjernelse af pallen.
Fjern forsigtigt gryden, der vil stadig være olie i den, dræn den, skyl enhver gryde grundigt skyllevæske. Tør af og sæt til side.
Skru de tre monteringsbolte af oliefilter. Bemærk, der er installeret fangemagneter på den; de kan let gå tabt. Vi flytter magneterne til det nye filter.
Magneter fra filteret.
Vi fjerner det snavsede filter; olie vil også lække fra det.
Fjernet filteret.
Vi installerer magneter på filteret.
Vi sætter magneter på det nye filter.
Vi installerer et nyt filter med magneter.
Vi installerede og skruede på filteret.
Vi påfører fugemasse på de rensede og affedtede overflader på panden og krumtaphuset. Tætningsmidlet skal være specifikt til automatgear, da transmissionsvæsken kan opløse tætningsmidlet, som ikke er beregnet til direkte kontakt med det.
Fugemassen blev påført.
Vi venter på, at tætningsmidlet tørrer i henhold til instruktionerne på røret.
Hele 18 bolte.
Hæld ca. 4 liter olie gennem hullet til oliepinden, lad den løbe af, og kontroller niveauet. Dette kunne være afslutningen på udskiftningsprocessen, hvis det ikke var nødvendigt at skifte olien helt.
Påfyldning af ny olie gennem oliepinden.
Tilsæt endnu en liter olie.
Vi finder en afløbsslange på automatgearet, der går fra boksen til køleren.
Skru denne slange af
Slip klemmen, afmonter slangen og sænk den ned i en beholder, helst gennemsigtig.
Vi sætter maskinvælgeren til parkeringstilstand, spænder håndbremsen, beder assistenten om at starte motoren.
Den snavsede olie kommer ind i beholderen, der skal ikke tømmes mere end en liter.
Vi slukker motoren. Tilsæt en liter frisk olie. Vi fortsætter på denne måde, indtil der strømmer ren olie fra slangen ind i beholderen.
Endnu en liter ny olie.
Placer slangen på plads og tilsæt olie til niveauet, hvis det er nødvendigt.

Video om delvise og fuldstændige olieskift i en maskine

Ved hvilket kilometertal skal du skifte automatgearolie på en Hyundai Solaris?

Officielle Hyundai forhandlere og servicebog De siger enstemmigt, at kontrol af transmissionsvæskeniveauet udføres, når kilometertallet når 60 tusinde, og skift af olie og filter kan først være nødvendigt efter 90 tusind.

Det er rigtigt, men producenten tæller netto kilometertal, ikke motortimer, hvilket ville være mere logisk. Faktum er, at vi kan starte motoren og ikke gå nogen steder, mens den kører, kilometertallet ændrer sig ikke, men motoren og gearkassen virker, olien slides.

Kilometerstand 50.000 km.

Dette problem er især akut i store byer med evige trafikpropper og timers tomgang i trafikpropper. Med et minimum dagligt kilometertal akkumulerer automatgearet det dobbelte af standard motortimer. Samtidig slides olien op, og ved 50-60 tusind reelle kilometertal den kan helt miste sine egenskaber og endda blive farlig for automatgearet. Derfor er det bedre at spille det sikkert og kontrollere tilstanden af transmissionsolien. Det er gjort sådan her.

Kontrol af oliestand og tilstand

Vi kontrollerer både niveauet og graden af slid på olien på samme tid. Til dette mangler vi kun en ren, snehvid serviet.

Vi gør følgende:

Vi varmer automatgearet op, det vil sige, vi laver en tur, der varer 5-10 minutter.
Placer bilen på et plant underlag.
Vi venter 7-10 minutter på, at olien i maskinen løber ud i gryden.
Åbn motorhjelmen, tag målepinden til automatgear ud (til 4 trin boks), er det til højre.
Vi ser på olieniveauet, det skal være mellem de øverste og nederste hak på målepinden.
Tag en serviet og fjern et par dråber olie fra oliepinden. Vi analyserer.

Ideelt set en væske til Automatgear Hyundai Solaris skal være rød.

Med tiden falmer farven fra mørkerød til brun eller sort. Efter cirka 60 tusinde kilometer, vil olien være brunlig i farven. Hvis væsken på servietten indeholder mekaniske urenheder, metalpulver eller faste fraktioner, skal olien omgående udskiftes. Hvis olien er let og ren, er der ingen grund til at skifte den.

Olie type

I automatisk Hyundai Solaris fra fabrikken er fyldt med mærkevarer transmissionsolie til automatgear af SP III standard.
Sådanne olier produceres af næsten alle globale brændstof- og smøremiddelproducenter, men olien hældes på transportøren Hyundai ATF SP III. Det kan nemt udskiftes med Chevron, Shell, Zik, det vigtigste er, at den påkrævede SP 3-standard er angivet på emballagen Nogle producenter tilbyder universelle transmissionsvæsker, for eksempel ZIC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW+, men SP III standard skal angives i tolerancerne på emballagen. De har alle forskellige priser, men fungerer lige stabilt og effektivt.

Oliemængde i automatgear på Hyundai Solaris

Den samlede olievolumen på den automatiske maskine på Solaris er 6,8 liter.

Dette er sammen med momentomformerhuset. Faktum er, at det ikke altid er nødvendigt at dræne hele mængden af væske, så der er tre udskiftningsmetoder. En af dem - delvis udskiftning. I dette tilfælde forbliver omkring halvdelen af volumen i momentomformeren, derfor ændres kun omkring 4 liter.

Hvis vi bruger metoden til fuldstændig at erstatte væsken, så skal vi have fra 8 til 9 liter.

Artikelnummer på original olie og filter

Mærkemærket semisyntetisk olie har et katalognummer 04500-0400 til fire-liters emballage og 04500-0100 for liter.

Originalt filter i automatgear.

Oliefilteret til Hyundai Solaris automatgearkasse kan bestemmes ud fra artikelnummeret 46321-23001 .

Konklusion

Sådan kan du skifte olie i en Hyundai Solaris automat med dine egne hænder. Operationen tager ikke mere end en time, og kassen kræver ikke vedligeholdelse mindst yderligere 60-80 tusinde. Held og lykke til alle og god rejse!