Είναι δυνατόν να αναμειχθεί το λάδι Castrol; Είναι δυνατή η ανάμειξη λαδιών από διαφορετικούς κατασκευαστές; Χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρα

Σχεδόν όλοι οι λάτρεις του αυτοκινήτου το γνωρίζουν τεχνική κατάστασηΤο αυτοκίνητο εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την ποιότητα του λαδιού κινητήρα και τη συχνότητα αντικατάστασής του. Σύμφωνα με τις οδηγίες, το αυτοκίνητο το χρειάζεται κάθε 7-10 χλμ. Ένα αυτοκίνητο που αγοράστηκε πρόσφατα πωλείται με το κέντρο σέρβις προγεμισμένο με λάδι, το οποίο συνιστάται από τον κατασκευαστή και ταιριάζει ιδανικά στη μονάδα ισχύος. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα προϊόν μιας μάρκας αλλάζει σε πρατήριο χωρίς προκαταρκτικό ξέπλυμα, καθώς συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος και δεν προκαλεί ανησυχία. Αυτό το σχέδιο είναι το καλύτερο για τη διατήρηση της «υγείας» του μηχανήματος. Αλλά στην πράξη όλα φαίνονται διαφορετικά.

Πρέπει να ανακατέψω με διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά? Υπάρχει δυνατότητα ανάμειξης λαδιού στον κινητήρα ή όχι; Αυτό θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα; Είναι δυνατή η ανάμειξη λαδιών από διαφορετικούς κατασκευαστές; Αιώνια ερωτήματα για τα οποία υπάρχουν συνεχείς διαφωνίες μεταξύ των λάτρεις του αυτοκινήτου.

Κάποιοι πιστεύουν ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει απολύτως, καθώς το στάδιο της έκπλυσης του κινητήρα θα εξαλειφθεί εντελώς. Άλλοι διαβεβαιώνουν ότι δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό και δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα με κανέναν τρόπο.

Και οι δύο πλευρές έχουν δίκιο με τον δικό τους τρόπο. Στην πραγματικότητα, τα λάδια μπορούν να αναμειχθούν, αλλά με σύνεση, ακολουθώντας ορισμένους κανόνες. Διαφορετικά, υπάρχει πιθανότητα να καταστραφεί ο κινητήρας, που θα έχει ως αποτέλεσμα την επισκευή του.

Είναι δυνατή η ανάμειξη διαφορετικά λάδια? Λόγοι για τους οποίους επιτρέπεται:

• Αναγκαστική ανάγκη προσθήκης λαδιού.
• Έλλειψη της απαιτούμενης μάρκας προϊόντος.

Είναι δυνατή η ανάμειξη λαδιών από διαφορετικούς κατασκευαστές; Τι πιστεύουν οι ειδικοί για αυτό;

• Η ανάμειξη επιτρέπεται μόνο για λάδια της ίδιας κατηγορίας. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος αποφυγής αρνητικές συνέπειεςμε κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Η ανάμειξη επιτρέπεται μόνο εάν ο οδηγός δεν σκοπεύει να οδηγήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το κύριο σημείο αυτής της διαδικασίας είναι ο σχηματισμός μιας νέας χημικής σύνθεσης, η επίδραση της οποίας δεν μπορεί να προβλεφθεί.

Κατά την ανάμιξη λαδιών από διαφορετικούς κατασκευαστές, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ακόμη και με την πλήρη αφαίρεση του λαδιού, κάποιο μέρος των απορριμμάτων παραμένει. Το αποτέλεσμα είναι να συνδυάζεται με φρέσκο ​​λιπαντικό με το οποίο δεν είναι πλήρως συμβατά. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων φοβούνται ότι μια τέτοια φόρμουλα δεν θα εξασφαλίσει 100% λειτουργία του κινητήρα.

Θεωρία ανάμειξης

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο συνδυασμός διαφορετικών ελαίων είναι δυνατός, αλλά μόνο λαμβάνοντας υπόψη ορισμένους παράγοντες που πρέπει να αντιμετωπίζονται με ιδιαίτερη προσοχή. Για να κατανοήσετε αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες, θα πρέπει να γνωρίζετε τι είδη λαδιών υπάρχουν.

Συνθετικός

Αυτό είναι ένα λάδι που βασίζεται σε τεχνητές χημικές ουσίες.

Φόντα:

• χαμηλή μεταβλητότητα?
• καλή ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• Το ιξώδες του αντιδρά ελάχιστα στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας.
• υψηλή αντοχή?
• Απαιτεί λιγότερα πρόσθετα.

Ορυκτό

Το πιο σημαντικό συστατικό του είναι το λάδι. Κάποιοι τηλεφωνούν αυτού του τύπουοργανικός.

Φόντα:

• Φιλικό προς το περιβάλλον - η ποσότητα των χημικών ουσιών περιορίζεται στο ελάχιστο.
• Κόστος προϋπολογισμού, που μερικές φορές είναι ο αποφασιστικός παράγοντας κατά την επιλογή.
• Ευστροφία.
• Διαθεσιμότητα. Διαθέσιμο σε όλα τα καταστήματα αυτοκινήτων.

Ημισυνθετικό

Το ίδιο το όνομα υποδηλώνει ότι πρόκειται για συνδυασμό των δύο πρώτων τύπων ελαίων.

Φόντα:

• Χαμηλό κόστος. Η τιμή είναι δεύτερη μετά τα ορυκτέλαια.
• Συμβατό με οχήματα που κινούνται με οποιοδήποτε καύσιμο.
• Χαμηλή μεταβλητότητα.
• Αποτρέπει το σχηματισμό αλάτων.

Αποδεκτοί συνδυασμοί λαδιών:

1. Μεταλλικό νερό με ημισυνθετικά. Εάν ο κινητήρας χρησιμοποιούσε προηγουμένως ορυκτό λιπαντικό, τότε η ανάμειξη με ημι-συνθετικά είναι αποδεκτή. Τα συνθετικά με βάση πολυαλφαολεφίνης είναι επίσης κατάλληλα. Μπορούν επίσης να εγχυθούν τα ακόλουθα είδη ελαίων: πολυεστέρας, σιλικόνη, γλυκόλη. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη μια τέτοια απόχρωση όπως η χημική σύνθεση του συνθετικού προϊόντος.
2. Συνθετικά και ανάμειξη τους. Είναι δυνατόν να αναμειχθεί λάδι με άλλα λάδια αν μιλάμε για συνθετικά; Σχεδόν όλοι οι σημερινοί κατασκευαστές προϊόντων αναπτύσσουν προϊόντα σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Αυτό τους επιτρέπει να αναμειγνύονται. Αλλά αυτό δεν είναι γεγονός ότι το αποτέλεσμα θα είναι θετικό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να προκύψουν τα ακόλουθα προβλήματα: καθίζηση, εμφάνιση αφρού. Απλώς περιορίζονται στο ελάχιστο σε σύγκριση με άλλους τύπους λαδιών. Ο ελάχιστος αριθμός ελαττωμάτων υποδηλώνει ότι έχετε αγοράσει προϊόν υψηλής ποιότητας. Πριν από την ανάμειξη λαδιών, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη ότι πρέπει να πραγματοποιήσετε την πρώτη συντήρηση με το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής, έχοντας προηγουμένως ξεπλύνει τα συστήματα.
3. Ανάμιξη συνθετικών και ημισυνθετικών. Εάν τη στιγμή που έπεφτε η στάθμη λαδιού στο αυτοκίνητό σας είχατε γεμίσει με συνθετικό λάδι και υπήρχαν μόνο ημισυνθετικά λάδια, έχετε σωθεί. Μπορείτε να αναμίξετε με ασφάλεια προϊόντα όπως 5W40 και 10W40. Αυτό το ιξώδες θα κυμαίνεται από 6W40 έως 8W40. Τα περισσότερα η καλύτερη επιλογήθεωρείται συνδυασμός υπάρχοντος λαδιού με υψηλότερης ποιότητας. Με άλλα λόγια, τα ημισυνθετικά λάδια μπορούν να αραιωθούν με συνθετικά. Η ανάμειξη συνθετικών με ημισυνθετικά επιτρέπεται μόνο σε κρίσιμες περιπτώσεις.

   

4. Προϊόντα από έναν κατασκευαστή. Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, είναι δυνατή η ανάμειξη λιπαντικών κινητήρα της ίδιας μάρκας. Αυτή η δήλωση είναι αλήθεια, καθώς τα λάδια από τον ίδιο κατασκευαστή είναι πολύ παρόμοια σε χημική σύνθεση. Με άλλα λόγια, έχουν την ίδια βάση και η χημική τους σύνθεση περιέχει ένα πανομοιότυπο σύνολο προσθέτων. Με βάση αυτό, η ανάμειξη λαδιών της ίδιας μάρκας είναι αρκετά αποδεκτή. Επιπλέον, οι λάτρεις των αυτοκινήτων πρέπει να γνωρίζουν ότι μερικές φορές προκύπτουν καταστάσεις όταν το ίδιο λάδι πωλείται με διαφορετικές μάρκες.
5. Λάδια από διαφορετικούς κατασκευαστές. Είναι δυνατή η ανάμειξη λαδιών από διαφορετικούς κατασκευαστές; Μία από τις επικίνδυνες επιλογές ανάμειξης, αφού κανείς δεν εγγυάται 100% αποτελεσματικότητα λόγω διαφορετικών τεχνολογικές διαδικασίεςβιομηχανοποίηση. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το αποτέλεσμα θα είναι αμέσως αρνητικό. Συμβαίνει ότι όταν συνδυάζονται τέτοια έλαια, παρατηρείται ελάχιστος αφρισμός και ένα απαρατήρητο ίζημα. Δυστυχώς, αυτό συμβαίνει αρκετά σπάνια.



Ανάμιξη λαδιών 5W30 και 5W40

Τα λάδια 5W30 και 5W40 μπορούν να αναμειχθούν. Για παράδειγμα, εάν έχετε απότομη πτώση της στάθμης του υγρού στο δρόμο και δεν υπάρχει προμήθεια συνθετικού 5W40, αλλά υπάρχει παρόμοιο υγρό με παρόμοια ετικέτα και σήμανση, αλλά από τρίτο κατασκευαστή, σε αυτήν την περίπτωση λάδι 5W30 από τον κατασκευαστή σας θα σας βοηθήσει. Εάν προσθέσετε το καθορισμένο υγρό στον κινητήρα, δεν θα υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία του κινητήρα. Το μέγιστο που μπορεί να συμβεί είναι μια ελαφρά μείωση του ιξώδους. Όταν χρησιμοποιείτε υγρό για όλες τις εποχές 5W30 ή 5W40, ο κινητήρας ξεκινά σε θερμοκρασία 35 βαθμών. Το αποτέλεσμα αυτής της ανάμειξης θα είναι μικρές αλλαγές στον συντελεστή ιξώδους θερμοκρασίας. Αυτό το αποτέλεσμα δεν είναι επίσης κρίσιμο, καθώς η αρνητική πλευρά θα είναι ορατή μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες. Ο οδηγός θα πρέπει απλώς να φροντίσει λίγο το αυτοκίνητο και να μην το υπερφορτώσει.

1. Συνιστάται να προσθέτετε μόνο το λάδι που χύθηκε αρχικά στον κινητήρα.
2. Εάν είναι δυνατή η χρήση αυτού του τύπου υγρού, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται προϊόντα παρόμοιας μάρκας.
3. Όταν αγοράζετε ένα προϊόν, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ο ίδιος κατασκευαστής μπορεί να παράγει λάδια με διαφορετικές μάρκες.

Είναι δυνατή η ανάμειξη λαδιών από διαφορετικούς κατασκευαστές σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης? Οι κρίσιμες περιπτώσεις περιλαμβάνουν τη χρήση άλλων τύπων προϊόντων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελαχιστοποιήσετε την ποσότητα του φορτίου και να διορθώσετε την κατάσταση όσο το δυνατόν γρηγορότερα αντικαθιστώντας το με το συνιστώμενο λάδι.

Μικρά κόλπα για τα λιπαντικά μετάδοσης

Μπορεί να αναμιχθεί λιπαντικά μετάδοσηςή όχι, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά. Αυτό το πρόβλημα προκύπτει μόνο όταν η συζήτηση αφορά τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτό συμβαίνει σπάνια, αλλά συμβαίνει όταν μειώνεται το επίπεδο λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η απάντηση είναι αρκετά απλή: υγρά μετάδοσηςμπορεί να αναμειχθεί, αλλά μόνο υπό τις συνθήκες που καθορίζονται στο λάδια κινητήρα. Πρέπει να είναι παρόμοια και πρακτικά πανομοιότυπα χημική σύνθεση. Αυτό το μείγμα θα επιτρέψει σε κάθε οδηγό να οδηγήσει με ασφάλεια αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα σε ήπια λειτουργία. Μετά την ολοκλήρωση του ταξιδιού, το υγρό θα πρέπει να αποστραγγιστεί και να αντικατασταθεί με αυτό που συνιστά ο κατασκευαστής.

Απαγορεύεται αυστηρά η ανάμειξη προϊόντα κινητήρακαι μετάδοσης. Η παράβλεψη αυτής της σύστασης θα έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια της απόδοσης του κινητήρα. Θα μάθετε ένα απλά φονικό μείγμα.

Σε κάθε περίπτωση, για αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα, μετά την ανάμειξη των λαδιών, θα πρέπει να επιστρέψετε στο λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής. Πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε τη διαδικασία έκπλυσης κινητήρα:

1. Στραγγίστε το ξεπερασμένο προϊόν. Αφήστε το αυτοκίνητο να καθίσει για λίγο για να στραγγίσει όσο το δυνατόν περισσότερο. Εάν είναι δυνατόν, γέρνετε το όχημα εναλλάξ και προς τις δύο κατευθύνσεις. Αυτό θα επιτρέψει την αποστράγγιση περισσότερων υγρών.
2. Εγκαθιστώ νέο φίλτροκαι γεμίστε με λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής.
3. Για τρεις ημέρες, προσπαθήστε να μην υπερφορτώνετε το μηχάνημα όσο ο κινητήρας συνηθίζει τον διαφορετικό τύπο προϊόντος.
4. Η επόμενη διαδικασία αλλαγής λαδιού θα πρέπει να συμβεί μετά από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η διαδικασία έκπλυσης κινητήρα ολοκληρώθηκε. Εάν αμφιβάλλετε για την καθαριότητα του κινητήρα, μειώστε το διάστημα σέρβις και πηγαίνετε το αυτοκίνητο σε πρατήριο.

Ας δούμε τα χαρακτηριστικά μηχανοκίνητα οχήματαδιαφορετικών κατασκευαστών.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Το καστρολέλαιο είναι ευρέως γνωστό στους λάτρεις των αυτοκινήτων για τον υψηλό βαθμό αξιοπιστίας και ποιότητάς του. Πλειοψηφία γρήγορα αυτοκίνηταχρησιμοποιήστε λάδια αυτής της μάρκας.

Όταν χειρίζονται ένα αυτοκίνητο, οι αυτοκινητιστές πρέπει να θυμούνται ότι ένα μεγάλο ποσοστό φθοράς του κινητήρα συμβαίνει ως αποτέλεσμα της εκκίνησης. Το λάδι A3/B4 βοηθά στην προστασία του από την αρχή.

Το απλό λάδι δεν παραμένει στον κινητήρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, εκθέτοντας έτσι τα πιο σημαντικά μέρη μονάδα ισχύος. Το λάδι Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 ρέει γύρω από κάθε μέρος του κινητήρα, καλύπτοντάς τον με μια μεμβράνη λαδιού βαρέως τύπου που είναι πρόσθετη προστασίακατά την εκκίνηση του κινητήρα. Το αποτέλεσμα της χρήσης είναι να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος φθοράς του κινητήρα.

Πού χρησιμοποιούνται τα λάδια Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4;

1. Αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη και ντίζελ.
2. Κινητήρες στους οποίους ο κατασκευαστής έχει εγκρίνει τη χρήση αυτού του τύπου λαδιού.

• περιβάλλει και παραμένει στα μικρότερα μέρη του κινητήρα.
• σχηματίζει μια πυκνή μεμβράνη λαδιού, επιτρέποντάς σας να προστατεύσετε τον κινητήρα από την αρχή μέχρι τελευταία στιγμήεκκίνηση, μειώνοντας έτσι τη φθορά του.
• Όταν συνδυάζεται με συνθετική τεχνολογία, προστατεύει τον κινητήρα σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας.
• 100% προστασία κινητήρα ανεξάρτητα από τις συνθήκες λειτουργίας και τους τύπους οδήγησης.
• τα προϊόντα αυτής της μάρκας είναι demi-season.
• δεν μπορεί να παραποιηθεί, αφού ο κατασκευαστής φρόντισε για την προστασία.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι η λάμψη του στο υπεριώδες φάσμα. Αυτή η εξέλιξη του κατασκευαστή επιτρέπει στους καταναλωτές να διακρίνουν εύκολα το πρωτότυπο από το ψεύτικο.

"Lukoil Lux SN/CF 5W-40"

Συνθετικό, για όλες τις εποχές. Ανήκει στην κατηγορία premium.

Σκοπός:

• οχήματα που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ·
• υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες που τοποθετούνται σε αυτοκίνητα, μικρά λεωφορεία και φορτηγά.

Το λάδι οικιακής χρήσης "Lukoil Lux SN/CF 5W-40" είναι συνθετικό. Κρίνοντας από τις κριτικές από τους λάτρεις των αυτοκινήτων και τις δοκιμές, αυτό είναι μακράν ένα από τα πιο αξιόπιστα λιπαντικά στην κατηγορία τιμής του.

Είναι ένα επίσημα καταχωρημένο ρωσικό προϊόν. Παρέχει το μέγιστο επίπεδο προστασίας και πληροί όλες τις απαραίτητες τεχνικές προδιαγραφές.

• αποτρέπει το σχηματισμό εναποθέσεων ασβέστη στον κύλινδρο και το έμβολο σε υψηλές θερμοκρασίες.
• αποτρέπει το σχηματισμό λάσπης σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• έχει ευεργετική επίδραση στις φώκιες.
• Η χημική σύνθεση του λαδιού διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα σε ακραίες συνθήκες.

Εκπαίδευση προστατευτική μεμβράνηστα μέρη παρέχει μέγιστη προστασία κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

Πλεονεκτήματα του Lukoil Lux SN/CF 5W-40:

• μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.
• ελαχιστοποιεί την παρουσία θορύβου.
• είναι καλύτερη προστασίακινητήρας σε οποιεσδήποτε συνθήκες.
• αποτρέπει το σχηματισμό εναποθέσεων στον κινητήρα.

Λάδι Lukoil Lux API SL/CF 5W-30

Κύριο πεδίο εφαρμογής - επιβατικά αυτοκίνητακαι ελαφρά φορτηγά οχήματαγια τους οποίους συνιστάται η χρήση λιπαντικών χαμηλού ιξώδους. Σχεδιασμένο για κινητήρες αυτοκινήτων Ford και Renault. Τα θετικά χαρακτηριστικά είναι παρόμοια με την προηγούμενη μάρκα.

Σύναψη

Και εν κατακλείδι, αξίζει να σημειωθεί ότι η αγορά λιπαντικά κινητήραπρέπει να πραγματοποιηθεί σε ένα αξιόπιστο εξειδικευμένο κατάστημα, το οποίο, με το πρώτο σας αίτημα, είναι σε θέση να παράσχει ένα έγγραφο που εγγυάται την ποιότητα του προϊόντος. Και είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό στα καταστήματα στο βενζινάδικα αυτοκινήτων. Είναι απίθανο κάποιος να σας απαντήσει για την ποιότητα των προϊόντων που αγοράζονται στην αγορά ή απλώς στην άκρη του δρόμου.

Έτσι, ανακαλύψαμε αν μπορούν να αναμειχθούν συνθετικά έλαια. Ελπίζουμε να σας φανούν χρήσιμες αυτές οι πληροφορίες.

Είναι δυνατή η ανάμειξη λαδιών κινητήρα;

Τι θα συμβεί αν αναμίξετε το 5w30 με άλλο λάδι;

Συχνά συμβαίνει το λάδι κινητήρα να εξαντλείται εντελώς ξαφνικά και απλά δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα που είχε συμπληρωθεί. Το πιο δύσκολο πράγμα σε αυτήν την κατάσταση είναι για όσους βρεθούν στον αυτοκινητόδρομο, όπου είναι ακόμα πολύς ο δρόμος μέχρι το πλησιέστερο κατάστημα... Τι να κάνετε; Στην πραγματικότητα, όλα δεν είναι τόσο τρομερά όσο μπορεί να φαίνονται με την πρώτη ματιά, και να γιατί.

Πρέπει να ξεκινήσουμε με τη θεωρία. Θα εξετάσουμε τους κύριους λόγους που προκαλούν " πονοκέφαλο» από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, και θα αποδείξουμε γιατί τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα δεν είναι τίποτα περισσότερο από μύθοι.

Πρώτα."Έχω λάδι χαμηλού ιξώδους 0w20 και μπορείτε να προσθέσετε μόνο το ίδιο, διαφορετικά ο κινητήρας θα σπάσει." Το λάδι κινητήρα στους σύγχρονους κινητήρες όχι μόνο εκτελεί λιπαντικές λειτουργίες, αλλά λειτουργεί και ως υδραυλικό υγρό. Για παράδειγμα, οι ίδιες βαλβίδες VTECή Εξοπλισμός VTC. Κανονική λειτουργίαο μηχανισμός είναι αδύνατος χωρίς πίεση λαδιού στο κατάλληλο σημείο. Και αν η συζήτηση μετατραπεί σε πίεση, σημαίνει ότι το λάδι υπόκειται σε απαιτήσεις όχι μόνο για "πάχος φιλμ".

Πιθανότατα, αυτός είναι ο λόγος που η συντριπτική πλειοψηφία των σύγχρονων κινητήρων συνιστά λάδια χαμηλού ιξώδους που έχουν αυξημένη ρευστότητα για να λειτουργούν ως υδραυλικό υγρό. Για παράδειγμα, το λάδι 0w20 συνιστάται για τους περισσότερους σύγχρονους κινητήρες Honda. Επιπλέον, τα σύγχρονα λάδια πρέπει να έχουν επαρκή αλκαλική δραστηριότητα για να ξεπλένουν ίχνη βρωμιάς από τόσο λεπτά σημεία, για παράδειγμα, τη βαλβίδα VTC. Δεν αλλάζεις το λάδι στην ώρα σου, ή δεν το χρησιμοποιείς καλά καλό λάδι- θα έχετε βρωμιά και προβλήματα με τον κινητήρα.

Μακροπρόθεσμα, η επιλογή λάθος λαδιού κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα. Όμως, βραχυπρόθεσμα, όλα δεν είναι τόσο τρομακτικά. Το φρέσκο ​​λάδι, ακόμη και με ιξώδες μεγαλύτερο από 0w20, θα μπορεί να εκτελεί σωστά τις λειτουργίες του. Αυτό μπορεί να διαρκέσει για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, το οποίο θα είναι αρκετό για να οδηγήσεις 2000-3000 km κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου. Στη συνέχεια, θα ήταν σκόπιμο να αντικαταστήσετε το λάδι με αυτό που απαιτείται στον κατάλογο. Στην πόλη θα ήταν ευκολότερο και πιο σωστό να χρησιμοποιήσετε το συνταγογραφούμενο λάδι για να αποφύγετε την ανάγκη αλλαγής λαδιού μετά από 2000 km.

Δεύτερος."Διαφορετικά λάδια έχουν διαφορετικά πρόσθετα και μπορείτε να καταστρέψετε τον κινητήρα σας εάν τα λάδια αντιδράσουν μεταξύ τους." Η ποιότητα λίπανσης όλων των λαδιών κινητήρα, εκτός από τα πολύ κακά, ή τα πολύ ακριβά και καλά, σε σύγχρονος κόσμοςέγινε περίπου το ίδιο. Ναι, κάθε κατασκευαστής προσπαθεί να προσθέσει μερικά από τα δικά του πρόσθετα στο λιπαντικό κινητήρα, παρέχοντάς του «ομαλότητα και μεταξένια». Φυσικά, κάθε κατασκευαστής πιστεύει ότι μόνο το λιπαντικό κινητήρα του μπορεί να βοηθήσει να απαλλαγούμε από όλα τα προβλήματα του κινητήρα. Στην πραγματικότητα, πιστέψτε με, δεν υπάρχει λάδι κινητήρα που να μπορεί να θεραπεύσει προβλήματα κινητήρα. Κάθε λάδι μπορεί είτε να «αποκαλύψει» αυτά τα προβλήματα, είτε να τα «σφυρώσει» βαθύτερα προς το παρόν, ώστε να μην είναι ορατά. Μετά θα βγουν ούτως ή άλλως και θα πρέπει να επισκευαστούν. Αυτό σημαίνει ότι είναι σχεδόν αδύνατο να χαλάσει ο κινητήρας γεμίζοντας τον με «λάθος λάδι άλλου κατασκευαστή». Εάν το λάδι ήταν, ας πούμε, Mobil 5w30, αλλά έπρεπε να προσθέσετε Castrol 5w30, το μέγιστο που θα είναι αρνητικό θα εξαφανιστεί θετικές πτυχές«Mobile» και «Castrola», που ήταν στο λάδι με τη μορφή πρόσθετων. Αλλά Είναι αδύνατο να «σκοτώσεις» έναν ολόκληρο κινητήρα προσθέτοντας το «λάθος» λάδι.. Δηλώνουμε με πλήρη ευθύνη ότι αν ο κινητήρας «έσπασε» από άλλο λάδι, τότε είχε το πολύ 2000 χλμ ζωής.

Τρίτος."Εάν ο κινητήρας είχε λάδι 5w40, τότε πρέπει να προσθέσετε 5w40 και τίποτα άλλο." Στην ιδανική περίπτωση, ναι, είναι καλύτερα τουλάχιστον το ιξώδες να είναι το ίδιο. Από την άλλη πλευρά, η βραχυπρόθεσμη οδήγηση (όχι περισσότερο από 3.000 km) με πλήρη ταχύτητα δεν θα προκαλέσει επίσης μεγάλη ζημιά στον κινητήρα, ο οποίος, κατ 'αρχήν, εξακολουθεί να λειτουργεί καλά, αλλά η διαρροή προέκυψε, για παράδειγμα, λόγω βλάβης στο κάρτερ. Δηλαδή, μπορείτε να συμπληρώσετε 5w50, 0w20 και 10w40. Τίποτα τρομερό δεν θα συμβεί, τίποτα δεν θα μπλοκάρει και τίποτα δεν θα εκτοξευτεί στον αέρα. Εάν ο κινητήρας καταναλώνει τέτοια ποσότητα λαδιού στην ατμόσφαιρα που πρέπει να προσθέσετε διαφορετικές ποικιλίες- Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε, - η πρωτεύουσα είναι πιο κοντά από ποτέ και ο κινητήρας δεν θα "παίξει βιολί" ούτως ή άλλως. Χαλαρώστε και συνεχίστε, προσθέτοντας απλώς οποιοδήποτε λάδι.

Τέταρτος.«Ήταν Λάδι Honda 5w20, η Honda προσφέρει 5w30 (ή ακόμα πιο δροσερή - 0w20), είναι δυνατή η ανάμειξη;» Εδώ αξίζει να θυμηθούμε έναν απλό κανόνα - σχεδόν όλα τα λάδια της ίδιας γραμμής από τον κατασκευαστή μπορούν να "διασταυρωθούν" χωρίς ουσιαστικά σοβαρές συνέπειες. Δηλαδή, όλο το Castrol Magnatec, σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να αναμειχθεί μεταξύ τους. Και επίσης με ολόκληρη τη σειρά Mobile, ή Motul. Έτσι μπορείτε να το ανακατέψετε.

Πέμπτος.«Έχω συνθετικό λάδι, αλλά μου προσφέρουν ημισυνθετικό». Αυτό είναι το πιο κοινό φρένο επιλογής λαδιού. Το πρόβλημα πιο συχνά είναι ότι ένα άτομο δεν ξέρει πώς να προσδιορίσει τι είναι αληθινό συνθετικό και τι όχι, και πιστεύει τα αυτοκόλλητα στο κάνιστρο. Πλειοψηφία σύγχρονα λάδιαδεν είναι συνθετικά και μπορούν να αναμειχθούν χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.

Τι θα συμβεί όμως εάν αναμειγνύετε τα πραγματικά συνθετικά με τα «μη συνθετικά»; Η απάντησή μας: ΤΙΠΟΤΑτρομακτικός. Εδώ, όπως στο παλιό αστείο, πρέπει να επιλέξετε "Θέλετε πούλια ή πηγαίνετε;" Εάν δεν διοργανώνετε αγώνες στην κόκκινη ζώνη, τότε μπορείτε να οδηγήσετε τη μισή Ρωσία χρησιμοποιώντας ένα μείγμα "συνθετικών" και "μη συνθετικών". Όταν φτάσετε στο τελικό σημείο του ταξιδιού σας, αλλάξτε το σε αυτό που χρειάζεστε, και αυτό είναι. Εάν βρίσκεστε στην πόλη, φυσικά, είναι λογικό να αναζητάτε λάδι παρόμοιο με αυτό που χύνεται στον κινητήρα, αλλά αν δεν υπάρχει τέτοιο λάδι στην πόλη, τότε θα πρέπει να πάτε με το "raznosol".

Σύναψη.Αν κοιτάξετε όλους τους παραπάνω παράγοντες, μπορείτε να βρείτε μια απλή λύση στην ερώτηση που αντιμετωπίζει ένα άτομο στην αρχή του άρθρου μας. Τι πρέπει να κάνετε εάν, στη μέση του αυτοκινητόδρομου, διαπιστώσετε ότι υπάρχει πολύ λίγο λάδι στη ράβδο στάθμης στάθμης στάθμης, αλλά εξακολουθείτε να χρειάζεται να οδηγείτε; Η πιο εύκολη επιλογή είναι να σταματήσετε οποιοδήποτε διερχόμενο αυτοκίνητο και να ζητήσετε να σας πουλήσουν λάδι. Απολύτως οποιοσδήποτε.

Θυμηθείτε έναν απλό κανόνα - είναι καλύτερο να οδηγείτε με διαφορετικές ποιότητες λαδιού παρά χωρίς αυτό καθόλου. Όταν φτάσετε εκεί, στραγγίστε αυτή την «κομπόστα», απαλλαγείτε από το πρόβλημα και συμπληρώστε το λάδι που θεωρείτε απαραίτητο για τον κινητήρα σας.

Σε άλλες περιπτώσεις, εάν υπάρχει διαθέσιμο λάδι (για παράδειγμα στην πόλη), είναι καλύτερο να προσθέσετε λάδι του τύπου που είναι γεμάτο στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Μην ξεχνάτε ότι στους σύγχρονους κινητήρες το λάδι δεν είναι μόνο λιπαντικό, αλλά και υδραυλικό υγρό για ορισμένα συστήματα.

P.S. Εξακολουθούμε να μην συνιστούμε το ξέπλυμα του συστήματος ακόμα και μετά από "πολλαπλάσιο λάδι". Καλύτερα να αλλάζετε λάδια πιο συχνά.

Honda Vodam.ru

Περισσότερα ενδιαφέροντα άρθρα

Το έβγαλα από το φόρουμ της HONDA.

Πραγματογνωμοσύνη

ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΛΑΔΙΩΝ

ΕΙΝΑΙ ΑΚΥΡΟ ΤΟ ΜΕΙΓΜΑ;

ALEXANDER BUDKIN

Θυμηθείτε, αγαπητέ αναγνώστη, όταν ακούσατε για πρώτη φορά ότι το "μεταλλικό νερό" δεν μπορεί να αναμειχθεί με το "συνθετικό". Ας προσπαθήσουμε να μαντέψουμε: την εποχή που έμαθαν ότι τα λιπαντικά κινητήρα μπορεί να είναι ορυκτά ή συνθετικά και ότι δεν είναι καθόλου το ίδιο πράγμα. Το μαντέψατε; Είμαστε ακόμη πιο σίγουροι ότι δεν έχετε διαβάσει σχεδόν ποτέ για τη δοκιμή συμβατότητας λαδιών. Ακόμη και οι ειδικοί με τους οποίους επικοινωνούμε συχνά προσπαθούν να αποφύγουν αυτό το θέμα - δεν υπάρχουν σχεδόν γενικά αποδεκτά κριτήρια συμβατότητας, πολύ λίγες μέθοδοι δοκιμών κ.λπ. Επιπλέον, ποια εταιρεία επωφελείται από το να λέει ότι το λάδι της είναι συμβατό με άλλα. Δεν θα ήταν καλύτερο να προτείνετε στους πελάτες να αγοράζουν μόνο το προϊόν σας; Γενικά, αποφασίσαμε να διασκεδάσουμε.
ΤΙ ΕΛΕΓΞΑΜΕ
Δεν υπάρχουν σχεδόν οπαδοί της ανάμειξης δύο ή τριών διαφορετικών λιπαντικών κινητήρα σε ίσα μέρη και της έκχυσης αυτού του μείγματος στον κινητήρα. Η ανάμειξη συμβαίνει συχνότερα κατά την αντικατάσταση ενός λαδιού με άλλο, κατά την προσθήκη ή το... πλύσιμο. Ναι, ναι, μην εκπλαγείτε. Συχνά πλένονται με ακρίβεια για να μην αναμειγνύονται τα λάδια. Όταν αλλάζετε, ας πούμε, από ορυκτό σε συνθετικό, ένας μηχανικός σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων σίγουρα θα πει: πρέπει να πλένεται. Τα παλιά και τα νέα λιπαντικά κινητήρα δεν αναμειγνύονται πραγματικά, αλλά εξακολουθεί να γίνεται ανάμειξη: πρώτα, το παλιό λάδι με το λάδι έκπλυσης και μετά το λάδι έκπλυσης με το φρέσκο.
Για να ελέγξουμε τη συμβατότητα, αγοράσαμε δύο ορυκτέλαια, δύο ημισυνθετικά, δύο συνθετικά και δύο λάδια έκπλυσης. Ελέγξαμε το ένα με το άλλο!
Καθοδηγηθήκαμε, όπως οι απλοί αγοραστές, από τις επιγραφές στο κάνιστρο. Γράφεται «ημισυνθετικό» ή «συνθετικό μείγμα», πιστεύουμε ότι είναι ημισυνθετικό λάδι, χωρίς να μπω σε λεπτομέρειες. Λέει "πλήρως συνθετικό", παρακαλώ αντιπροσωπεύστε τη συνθετική διασπορά. Έτσι, οι σημαιοφόροι μας έγιναν: από ορυκτέλαια- "Spectrol Super Universal" και "Sintek" (και τα δύο επίπεδα SF/CC με ιξώδες 15W40), από ημισυνθετικό - "Esso Ultra" και "Valvoline Dura Blend" (και τα δύο SJ/CF, 10W40), από συνθετικό - "Castrol GTX Magnatek» και «Shell Helix Ultra» (SL/CF, 5W40), τέλος, από λάδια έκπλυσης - «Luxoil flushing oil» και «LUKOIL Auto Flushing» (βλ. φωτογραφία).
ΠΩΣ ΕΛΕΓΞΑΜΕ
Δεδομένου ότι οι λογικοί άνθρωποι δεν αραιώνουν διαφορετικά έλαια, η ανάμειξή τους σε αναλογία 1:1 στα πειράματά μας δεν είχε πολύ νόημα. Κατά την αλλαγή του λαδιού, το λεγόμενο υπόλειμμα που δεν αποστραγγίζει είναι κατά μέσο όρο περίπου 10% (πιστεύεται ότι μπορεί να κυμαίνεται από 5 έως 20%). Επομένως, η μεθοδολογία (του Υπουργείου Γεωργίας), την οποία μας συνέστησαν ειδικοί, περιλαμβάνει τον έλεγχο της συμβατότητας δύο δειγμάτων μετά την ανάμειξή τους σε αναλογίες 1:9 και 9:1. Αυτά τα μείγματα διατηρούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, ή θερμαίνονται και διατηρούνται, ή... Ωστόσο, οι καταναλωτές δεν χρειάζεται να γνωρίζουν πώς βασανίζονται. Είναι πιο σημαντικό να ρωτήσετε τους ίδιους ειδικούς πώς αξιολογούν τη συμβατότητα.
Εμφάνιση - ένα, έλεγχος ιξώδους - δύο, αλκαλικό απόθεμα - τρία, περιεκτικότητα σε τέφρα - τέσσερα... Αρκετά, ίσως. Και τόσα πολλά: οκτώ δείγματα «το καθένα με το καθένα» πολλαπλασιαζόμενα με δύο συγκεντρώσεις (1:9 και 9:1), πολλαπλασιασμένα με τρεις δοκιμασμένες παραμέτρους - αυτό είναι ήδη αρκετές εκατοντάδες ψηφία! Πώς καθορίζουν τη συμβατότητα; Φυσικά, αξιολογούν οπτικά αν έχει πέσει ίζημα. Στη συνέχεια συγκρίνονται οι τρεις ονομαζόμενες παράμετροι για το μείγμα πριν και μετά τη γήρανση ( εμφάνισηδεν μετράει). Εάν αλλοιωθούν με την πάροδο του χρόνου, αυτό σημαίνει ασυμβατότητα για ένα μη λειτουργικό μείγμα λαδιών.
Είναι σαφές ότι δεν υπάρχει λόγος να εισαχθεί ο πίνακας «δύο επί τρία μέτρα». Θα σας πούμε απλώς για τα πιο ενδιαφέροντα αποτελέσματα.
ΤΙ ΠΗΡΕΙΣ;
Υπάρχουν τουλάχιστον τρία τέτοια αποτελέσματα. Πρώτα και κύρια, οι ειδικοί δήλωσαν ότι η μεθοδολογία που χρησιμοποιήθηκε (και υπάρχει εδώ και αρκετές ημέρες) δεν αποκάλυψε καμία ασυμβατότητα. Οι αισιόδοξοι θα αναφωνήσουν: «Ούρα, μπορείς να ανακατέψεις τα πάντα!», και οι απαισιόδοξοι πιθανότατα θα πουν κάτι πολύ κολακευτικό για την τεχνική. Ας προσπαθήσουμε να μείνουμε «πάνω από τη μάχη».
Πολλές φορές στο παρελθόν, έχουμε στραφεί σε ειδικούς με μια πεζή ερώτηση: είναι δυνατόν να καταστρέψουμε έναν κινητήρα με ένα μείγμα λαδιών; Κάθε φορά λαμβάναμε μια επιφυλακτική απάντηση: δεν γνωρίζουμε τέτοιες περιπτώσεις. Κατά κανόνα, όλες οι φήμες ότι κάποιος ανακάτεψε «συνθετικά» με «μεταλλικό νερό» και εξαιτίας αυτού κατέστρεψε τον κινητήρα δεν είναι τίποτα άλλο από ιστορίες τρόμου. Εάν ο θείος Vasya κατέστρεψε τον κινητήρα, δεν ήταν καθόλου επειδή "παρενέβαινε", αλλά επειδή προσπάθησε να αγοράσει φθηνότερο λάδι και έπεσε σε ένα ψεύτικο.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών που παρουσιάζονται εδώ επιβεβαίωσαν ότι δεν υπάρχουν καταστροφικές αλλαγές στο μείγμα λαδιών κινητήρα. Ωστόσο, όπως πάντα, προσεκτικοί ειδικοί τονίζουν ότι μιλάμε για συγκεκριμένη τεχνική.
Με άλλα λόγια, ένα μείγμα δύο συνθετικά λάδιαδεν θα είναι χειρότερο για τον κινητήρα από ένα φτηνό μεταλλικό νερό, αν και μπορεί να μην λειτουργεί τόσο καλά όσο κάθε (ή τουλάχιστον το καλύτερο) από τα δύο δείγματα πριν τα αναμίξετε. Αλλά ο έλεγχος είναι μια εντελώς διαφορετική εργασία. Αντί για αρκετές εκατοντάδες απλές δοκιμές, θα χρειαστείτε αρκετές πολύ σύνθετες. Μάλλον θα το κάνουμε αυτό με την πάροδο του χρόνου, αλλά προς το παρόν θα σας πούμε για άλλα δύο αποτελέσματα.
Από όλη την αφθονία των μειγμάτων, υπήρχαν τρία που, από την άποψη του μέσου ανθρώπου, συμπεριφέρθηκαν αντιεπιστημονικά - οι ιδιότητες του μείγματος δεν επιδεινώθηκαν με την πάροδο του χρόνου, αλλά, αντίθετα, η αλκαλικότητα αυξήθηκε ελαφρώς. Επιστημονικά αυτό ονομάζεται «συνέργεια». Σχεδόν σαν κύματα στη θάλασσα: δύο μικρά, που επικαλύπτονται μεταξύ τους, σχηματίζουν ένα μεγάλο.
Έτσι, στο ζεύγος «Esso» - «Castrol» (90% + 10%), η αρχική αλκαλικότητα των δειγμάτων ήταν 6,40 και 8,56*, μετά την ανάμειξη έγινε 6,48 και με την πάροδο του χρόνου αυξήθηκε στο 9,90. Για Valvolin (από το αρχικό 7,99) και Castrol άλλαξε από 8,50 σε 9,11. Και σε έναν άλλο συνδυασμό - 10% Castrol και 80% Shell (από το αρχικό 8,78) - τα αποτελέσματα ήταν 8,57 και 9,80, αντίστοιχα.
Αυτό υποδηλώνει ότι κάτι συμβαίνει στο μείγμα χημικές διεργασίες, αλλά κανείς δεν μπορεί να πει πώς θα τελειώσουν μετά από 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα υπηρεσίας. Καμία εγχώρια τεχνική δεν έχει αναπτυχθεί για τέτοιες περιπτώσεις, και ως εκ τούτου εδώ πρέπει να παραδεχτούμε: τα λάδια είναι συμβατά και σε αυτή την περίπτωση Τέλος, ένα ακόμη υποσχόμενο αποτέλεσμα. Είναι επίσης πολύ αποκαλυπτικό, αν και είναι απίθανο να εκπλήξει κανέναν. Αφού η αρχική αλκαλικότητα είναι λάδια έκπλυσηςπάντα λιγότερο από ό,τι για τους κινητήρες - στην περίπτωσή μας - 4.01 και 2.97 - προσθέτοντας 10% "ξέπλυμα" στο φρέσκο ​​λάδι μειώνει την ικανότητά του να εξουδετερώνει τα προϊόντα οξείδωσης. Ας πούμε για ένα ζευγάρι Shell (90%) και Luxoil (10%) με 8,78 και 8,00. Σημαίνει όμως αυτό ότι είναι επιβλαβές το πλύσιμο του κινητήρα, αφού και το αλκαλικό απόθεμα της εξάτμισης είναι χαμηλό;
Με μια λέξη, οι δοκιμές, όπως συμβαίνει συχνά, έχοντας απαντήσει σε μια κύρια ερώτηση, έθεσαν πολλές άλλες. Μπορούμε μόνο να επαναλάβουμε με αρκετή σιγουριά: μια μικρή ανάμειξη ενός λαδιού σε άλλο κατά την αντικατάστασή του δεν μπορεί να «βιδώσει» τον κινητήρα, ανεξάρτητα από το τι λένε οι «ειδικοί». Αλλά είμαστε ακόμη πιο σίγουροι ότι οι δοκιμές συμβατότητας σε διάφορες πτυχές θα πρέπει να συνεχιστούν. Περιμένετε λοιπόν τις επόμενες δημοσιεύσεις.

*Οι απόλυτες τιμές αλκαλικότητας που λαμβάνονται εδώ δεν μπορούν να συγκριθούν με προηγούμενα δημοσιευμένα αποτελέσματα για αυτά και άλλα λάδια λόγω μεθοδολογικών χαρακτηριστικών προσδιορισμού του δείκτη σε αυτό και σε προηγούμενες εργασίες.

Spectrol Super Universal; API SF/CC; SAE 15W40.

Sintec; API SF/CC; SAE 15W40.

Esso Ultra API; SJ/CF; SAE 10W40.

Valvoline Dura Blend; API SJ/CF; SAE 10W40.

Castrol GTX Magnatec; API SL/CF; SAE 5W40.

Shell HelixΥπερ; API SL/CF; SAE 5W40.