Πολλοί αρχάριοι αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται: Είτε είναι δυνατή η ανάμειξη ελαίων Διαφορετικοί κατασκευαστές, Κατηγορίες και κατηγορίες ιξώδους; Ας ασχοληθούμε.
Εάν το έλαιο διαφόρων κατασκευαστών
Οποιοδήποτε πετρέλαιο αποτελείται από τη βάση και ένα σύνολο προσθέτων που δίνουν τις βασικές μεμονωμένες ιδιότητες. Στην πιθανή ασυμβατότητα των θεμελίων των διαφόρων κατασκευαστών, το πρώτο πρόβλημα βρίσκεται. Οι διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν διαφορετικές τεχνολογίες και μεθόδους για την παραγωγή του Ιδρύματος, η οποία στο τέλος μπορεί να έχει διαφορετικές ιδιότητες (ειδικά για συνθετικές).Λόγω της ευερεθιστότητας των βασικών, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα κατά την ανάμιξη των ίδιων συνθετικών ελαίων, αλλά διαφορετικοί κατασκευαστές. Συμβαίνει επειδή ένας σοβαρότερος παράγοντας εισάγεται σε δράση - πρόσθετα!
Θα εξηγήσω: Για να επιτευχθούν οι ίδιοι δείκτες ιξώδους και θερμοκρασίας, οι κατασκευαστές επιλύουν διαφορετικές εργασίες που ορίζονται από τις ιδιότητες της δικής τους βάσης βάσης. Ένα σύνολο προσθέτων, το οποίο τελικά επιλύει το καθήκον τους να φέρει στο πρότυπο μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι ριζικά διαφορετική. Όταν δύο από αυτά τα διαφορετικά σύνολα χημικά ενεργών στοιχείων, koim και είναι τα πρόσθετα, αρχίζουν να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους ...
Εάν αναμιγνύουμε το λάδι διαφόρων κατηγοριών
Για παράδειγμα, ορυκτό και συνθετικό. Ένα από τα προβλήματα: ορυκτό, σε αντίθεση με το συνθετικό λάδι, δεν έχει σταθερό ιξώδες. Απαιτεί ένα κατάλληλο πρόσθετο. Δεν είναι γνωστό πώς θα επηρεάσει το συνθετικό συστατικό του μίγματος. Επιπλέον, δεν είναι σαφές πώς θα αλληλεπιδρούν τα πρόσθετα μεταξύ τους με την πάροδο του χρόνου.- Ρύπανση κινητήρα - δαχτυλίδια κοπής, εναπόθεση σκωρίας κ.λπ.
- Κατακρημνισμό μέρος των προσθέτων ή τη μείωση της αποτελεσματικότητας της δράσης τους
- Αυξήστε το ιξώδες του πετρελαίου μέχρι την πλήρη πτυσσόμενη και απόφραξη των αγώγιμων καναλιών πετρελαίου
Το αποτέλεσμα μπορεί να κλαίει - την ανάγκη εξετάζω και διορθώνω επιμελώς Κινητήρα ή προσέγγιση σε αυτό με επτά παγκόσμια βήματα.
Γιατί αναμειγνύομαι;
- Μερικές φορές υπάρχει μια κατάσταση βαριάς επιλογής: Δεν υπάρχει δυνατότητα να προστεθεί επειγόντως το ίδιο έλαιο, ώστε να κινδυνεύει και να συνδέσει ένα άλλο.
- Η παγκοσμιοποίηση και η ενοποίηση μπορεί να έχουν θετικό αποτέλεσμα: τα θεμέλια και ειδικότερα τα πρόσθετα γίνονται από μικρό αριθμό κατασκευαστών. Αυτό μειώνει σημαντικά τα προβλήματα της συμβατότητάς τους, εξάλλου, οι κατασκευαστές γνωρίζουν αυτό το πρόβλημα και σταδιακά προσπαθούν να το κάνουν.
- Θετικά παραδείγματα οδηγών που δεν είχαν (ή μη παρατήρησε) Οι αρνητικές συνέπειες αυξάνουν την επίδραση του παράγοντα της αμφίβιας ασφυξίας (ευκολότερη - ο φρύνος είναι πνιγμός), αν το δοχείο δαπέδου έχει ένα καλό πετρέλαιο κάπου.
- Ποτέ μην αναμειγνύετε τα έλαια ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ (ορυκτό και συνθετικό, για παράδειγμα)
- Ως ακραίο μέτρο, μπορείτε να αναμίξετε τα υγρά ενός κατασκευαστή, αλλά διαφορετικών τύπων (Για παράδειγμα, mobil 5W30 συνθετικά και mobil 5W40 συνθετικά). Είναι επιθυμητό να το αλλάξουμε αργότερα και να φιλτράρετε.
- Μέχρι το 10% του παρόμοιου ελαίου δεν πρέπει να επηρεάζουν τις ιδιότητές του (περίπου πολλά παραμένει στον κινητήρα κατά την αντικατάσταση)
- Διάφορα πετρέλαιο και διάφορους κατασκευαστές - μόνο σε ακραίες περιπτώσεις.
Οποιοσδήποτε λάτρεις του νεότερου αυτοκινήτου θα τεθεί σίγουρα: "Είναι δυνατή η ανάμειξη ελαίων από διαφορετικούς κατασκευαστές εάν έχουν διαφορετικές κατηγορίες και κατηγορίες ιξώδους;"
Πιθανό ασυμβίβαστο της βάσης των ελαίων
Κάθε πετρέλαιο έχει βάση και αποτελείται από πρόσθετα, χάρη στην οποία λαμβάνει τις βασικές του ιδιότητες και χαρακτηριστικά.
Οι κατασκευαστές κατασκευάζονται από τον κατασκευαστή για λάδι κινητήρα διαφορετικοί τρόποι και τεχνολογίες. Και επομένως, κάθε βάση θα διαφέρει από τα φυσικά χαρακτηριστικά της από τη βάση ενός ανταγωνιστή παραγωγής. Με συνθετικές βάσεις θα είναι ακόμη πιο αισθητή. Έτσι, με το ίδιο όνομα του πετρελαίου, αλλά από διαφορετικούς κατασκευαστές, υπάρχει μια υποβρύχια πέτρα - αυτά τα έλαια έχουν διαφορετικές βάσεις. Επιπλέον, προστίθενται στο λάδι διάφορα πρόσθετα.
Παράδειγμα. Δύο έλαια 10W40 από διαφορετικούς κατασκευαστές μπορούν να συμμορφωθούν με όλες τις απαιτήσεις και τα πρότυπα που παρουσιάζονται σε αυτόν τον τύπο. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι οι διάφορες τεχνολογίες ισχύουν όταν εφαρμόζουν τα θεμέλια και περαιτέρω πρόσθετα που μπορούν να ενεργοποιηθούν όταν μπορούν να ενεργοποιηθούν επαφή με άλλα έλαια, τελικό αποτέλεσμα Όταν τα αναμειγνύονται, μπορούν να παραδώσουν πολλά προβλήματα στον αυτοκινητιστή.
Συγκεκριμένα, κανείς δεν μπορεί να εξηγήσει τι μπορεί να συμβεί με τον κινητήρα κατά την ανάμιξη ελαίων από διαφορετικούς κατασκευαστές σε αυτό. Η αγορά προσφέρει πολλές επιλογές σημαντικά διαφορετικές μεταξύ τους, χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με τον εργαζόμενο Λειτουργία θερμοκρασίας Κινητήρα και ιξώδες.
Ασυμβίβαστο των κατηγοριών
Οι κατηγορίες πετρελαίου χωρίζονται σε συνθετικό και ορυκτό. Όταν το αναμιγνύετε, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι το πιο αρνητικό. Δεδομένου ότι το ιξώδες αυτών των κατηγοριών ελαίων γίνεται διαφορετικό και η ανάμιξή τους πρέπει να αποφευχθεί αυστηρά. Ακόμη και αν είναι απαρατήρητη στην αρχή, δεν είναι γνωστό πώς τα πρόσθετα θα συμπεριφέρονται στο μέλλον, αναμειγνύοντας μεταξύ τους και ποια θα είναι η αντίδραση από τα μέρη του κινητήρα.
Υπάρχοντα
- Ο βρώμικος κινητήρας είναι η εναπόθεση των σκωριών, ο ήχος των δαχτυλιδιών κ.λπ.
- Τα πρόσθετα είναι πιθανόν να εμπίπτουν στο ίζημα, το αποτέλεσμα είναι ο χαμηλός συντελεστής της εργασίας τους.
- Πάρα πολύ ιξώδες πετρελαίου και ως αποτέλεσμα, η πλήρης στροφή του πετρελαίου και η απόφραξη των καναλιών λαδιού.
Αυτό είναι ήδη αρκετό για να προετοιμάσει τον κινητήρα στην επισκευή.
Παραγωγή
- Τα έλαια αυτοκινήτων των διαφόρων κατηγοριών (για παράδειγμα, συνθετικό και ορυκτό) δεν αναμιγνύονται με κανέναν τρόπο.
- Στην περίπτωση του αναγκαστικού ψηλού πετρελαίου στον κινητήρα, επιλέξτε έναν κατασκευαστή, για παράδειγμα, Συνθετικό λάδι Mobil 5W40 και συνθετικό Mobil 5W30. Στη συνέχεια, συνιστάται να αντικατασταθεί Φίλτρο λαδιού και το πετρέλαιο.
- Εάν είναι αδύνατο να προσθέσετε λάδι στον ίδιο κατασκευαστή και πρέπει να αναμίξετε και, στη συνέχεια, συνεχίστε να κινείται με χαμηλή ταχύτητα κινητήρα και αντικαταστήστε το λάδι στον πλησιέστερο σταθμό. Κατά την ανάμειξη ελαίων διαφορετικών κατηγοριών, στο μέλλον, το πλύσιμο του κινητήρα συνιστάται κατά την αντικατάσταση.
Μια πολύ δημοφιλής ερώτηση σχετικά με Μπορεί να αναμίξει τα λάδια με κινητήραΕίτε διακρίνονται από τα πρόσθετα, η οποία είναι η διαφορά μεταξύ των ελαίων κινητήρων, είτε το ιξώδες αντιστοιχεί σε διαφορετικούς κατασκευαστές όσο και σε ποιες αναλογίες μπορούν να αντιμετωπιστούν.
Οι ειδικοί για τέτοιες ερωτήσεις, μόνο σε περίπτωση, θα απαντηθούν από ένα κατηγορηματικό "όχι" και μπορούν να γίνει κατανοητές. Για να μάθετε το βαθμό γραμματισμού του αγοραστή, να κατανοήσουμε σε μια συγκεκριμένη κατάσταση και να αναλάβει τον κίνδυνο δυνητικά πιθανών προβλημάτων - είναι απίθανο κάποιος να τολμήσει. Αλλά εμείς, στα δάχτυλά σας και σε μια προσιτή μορφή, προσπαθήστε να αποσυναρμολογήσετε τα βασικά της επιστήμης.
Τι πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την ανάμειξη του πετρελαίου του κινητήρα πρώτα απ 'όλα:
- Ποια είναι η βάση (οργανικά, ημι-συνθετικά ή συνθετικά)
- Κριτήρια ILSAC, ACEA, API, τύπος κινητήρα και τύπου καυσίμου
- Ιξώδες ΣΑΕ
Πριν απενεργοποιήσετε το πετρέλαιο στην αγορά, ο κατασκευαστής πρέπει να αναλύσει τη μίξη αυτού του πετρελαίου κινητήρα με άλλα εμπορικά σήματα, με την επιφύλαξη της συμμόρφωσής τους με τα δηλωμένα κριτήρια. Το κύριο έργο - Δεν επιτρέπεται η σύγκρουση μεταξύ των προσθέτων πακέτων και την τήρηση του βαθμού συνθετικού λιπαντικού υλικού.
Σε μικρές αναλογίες, ανάμειξη ελαίων κινητήρα με το ίδιο ιξώδες από διαφορετικούς κατασκευαστές, π.χ:
Μείγμα Shell 10W40 και Elf 10W40, δεδομένου ότι Συνιστάται για έναν τύπο κινητήρων (βενζίνη ή ντίζελ), στοχεύουν στον ίδιο τύπο μεταφοράς (ελαφρύ κινητήρας ή φορτίο), Και τα δύο λάδια με τη σύνθεση - ημισυνθετικό. Κατά την ανάμειξη, δώστε προσοχή στο δεύτερο ψηφίο ιξώδους (παράδειγμα: x W40.). Σε περίπτωση που το λάδι από έναν κατασκευαστή, αλλά δεν υπάρχει κατάλληλο ιξώδες, μπορείτε να επιτρέψετε την ανάμιξη συνθετικού από την ημισυνητική βάση (5W40 και 10W40), ή ορυκτά και ημι-συνθετικά (15W40 και 10W40), αλλά όχι 10W40 και 5W30.
Σας συμβουλεύουμε να καταφύγετε στην ανάμειξη ελαίων κινητήρων ως ζύγιση όσο το δυνατόν, επειδή Είναι εύκολο να κάνετε ένα λάθος που μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη επισκευή.
Εάν εξακολουθεί να ήταν ο Toproom, ακολουθεί την πρώτη ευκαιρία να ζητήσετε την υπηρεσία και να αντικαταστήσετε το πετρέλαιο (προ-αποσαφήνιση της αιτίας της ροής του λιπαντικού υλικού). Αυτό συμβαίνει ακριβώς όταν δεν εμποδίζει το σύστημα Πλύσιμο πετρελαίουεπειδή Εάν σχηματίστηκαν ανεπιθύμητα προϊόντα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επικάλυψης, τότε θα πρέπει να τους απαλλαγούν από αυτά.
Εξαιρετικά δεν συνιστάται να αναμειγνύεται λάδι μηχανής Σε διαφορετικές βάσεις. (Συνθετικό και ορυκτό). Τα πρόσθετα είναι σχεδόν εγγυημένα για να δώσουν ένα ανεπιθύμητο αποτέλεσμα και ο κινητήρας θα αποτύχει!
Όχι πολύ καιρό πριν, δημοσιεύθηκε ένα άρθρο σχετικά με την αλλαγή των ιδιοτήτων του λαδιού όταν προστέθηκε σε αυτό όπως ένα λιπαντικό υλικό. Η δοκιμή συμμετείχε σε όλες τις μάρκες που είναι γνωστές σε όλους. Τα αποτελέσματα ήταν αισιόδοξα: χημικές αντιδράσεις κατά την προσθήκη ελαίου κινητήρα από το μάρκα κάποιου άλλου, αλλά συνέβη, αλλά Καρδινάλιος Δεν βρέθηκε στις ιδιότητες, τα πρόσθετα δεν έρχονται σε σύγκρουση. Η έξοδος προτείνεται: η διαφορά μεταξύ των ελαίων κινητήρων ενός τύπου δεν είναι τόσο μεγάλη και ελέγχεται από τις σχετικές υπηρεσίες.
Και το πιο σημαντικό πράγμα. Μην επιτρέπετε μια ανεξέλεγκτη κατανάλωση μοτοσικλετών μέχρι να αντιμετωπιστεί και να αναμειχθεί. Εάν ο κινητήρας άρχισε συστηματικά απαιτώντας την επικάλυψη πάνω από το κανονικό, πρέπει να οδηγήσετε τη συντομότερη διαδρομή προς το σταθμό Συντήρηση και να μάθετε τον λόγο.
Ένα από τα κύρια προβλήματα τόσο των νεοεισερτών όσο και των έμπειρους αυτοκινητιστές είναι η ανάμιξη των ελαίων με κινητήρα.
Οι δυσκολίες μπορεί να συμβούν ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή αυτοκινήτων: ένα ευρύ φάσμα λιπαντικών που διατίθενται σήμερα στα καταστήματα, πολλές φορές περιπλέκει την επιλογή του πετρελαίου κατάλληλου για τον κινητήρα ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτόματου μοντέλου.
Κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης του αυτοκινήτου στον κινητήρα, το λάδι που συνιστάται από τον κατασκευαστή χύνεται. Κάθε μεταγενέστερη, η οποία θα περάσει το όχημα, συνοδεύεται από πλήρη αντικατάσταση λιπαντικών, αντίστοιχα, μόνο το λάδι, το οποίο συνιστάται από το εργοστάσιο του κατασκευαστή θα χρησιμοποιηθεί.
Γιατί αναμειγνύονται τα λάδια;
Η αιτία των περισσότερων προβλημάτων που σχετίζονται με τα λιπαντικά υλικά για τον κινητήρα είναι η λύση του ιδιοκτήτη όχημα Πηγαίνετε στο υλικό από έναν άλλο κατασκευαστή, εξαιρετική από τον τύπο και το ιξώδες. Φυσικά, το επιλεγμένο λάδι θα είναι διαφορετικό από αυτό που χύθηκε από τον κατασκευαστή.
Στον κινητήρα του αυτοκινήτου, ακόμη και μετά το καθαρισμό του με αναρρόφηση ή αποστράγγιση, η σειρά του μισού λίτρου του παλιού ελαίου παραμένει, η οποία στη συνέχεια αναμιγνύεται με το νέο.
Συχνά μπορείτε να αντιμετωπίσετε αναγκαστεί να προσθέσετε την απαιτούμενη ποσότητα πετρελαίου στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ο λόγος για αυτό είναι συνήθως μια απροσδόκητη και απότομη μείωση του επιπέδου Λιπαντική ουσία. Κατά συνέπεια, η προσθήκη νέων λαδιού οδηγεί σε ανάμιξη διαφορετικών τύπων λιπαντικών, οι οποίες συχνά προκαλούν κατανομές και άλλα προβλήματα.
Ξεχωριστά, αξίζει να αναφερθεί αυτούς τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που προσθέτουν διαφορετικά πρόσθετα που προωθούν την αποτελεσματικότητα των ελαίων με κινητήρα. Αυτό μπορεί επίσης να αποδοθεί τόσο στον κινητήρα για τον καθαρισμό του κινητήρα με ειδικά μέσα έκπλυσης.
Πλήρως πετρέλαιο που αφαιρείται από τη μηχανή του αυτοκινήτου είναι αδύνατο: σε κόμβους και αντικείμενα υπάρχει πάντα ένα ορισμένο ποσό της. Το ίδιο ισχύει και για τις συνθέσεις πλύσης, τα πρόσθετα και τα κοκτέιλ από διαφορετικά έλαια.
Είναι δυνατόν να αναμειγνύονται διαφορετικά έλαια κινητήρα;
Κάθε ένας από τους υπάρχοντες τύπους ελαίων κινητήρα διαφέρει στην εμφάνιση και τον αριθμό των προσθέτων, βάσης και άλλα χαρακτηριστικά. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι το λάδι του ίδιου τύπου που γίνεται με διαφορετικές μάρκες θα έχει μια πανομοιότυπη σύνθεση: κατά κανόνα, κάθε εταιρεία έχει τη δική του συνταγή.
Προστίθενται πρόσθετα σε συνθετικά, ορυκτά και άλλα έλαια για να επιτευχθούν ορισμένοι χαρακτηριστικά απόδοσης και τις φυσικοχημικές ιδιότητες του λιπαντικού υλικού. Επιπροσθέτως, τέτοια συστατικά διαφέρουν σημαντικά σε σύνθεση ανάλογα με τη συγκεκριμένη ομάδα ελαίων με τα οποία θα αναμειχθούν.
Κατά συνέπεια, κάθε κατασκευαστής μπορεί να παράγει το ίδιο έλαιο που διαφέρει στον αριθμό και την άποψη των προσθέτων που προστίθενται σε αυτό.
Θεωρώντας Τεράστια σειρά Προϊόντα λιπαντικών, βρίσκοντας παρόμοιο έλαιο άλλου κατασκευαστή σχεδόν εξωπραγματικό. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εξακολουθεί να αποφασίσει να αναμειχθεί Διάφορα έλαια, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη διάφοροι κανόνες.
Πώς να αναμίξετε το πετρέλαιο
Είναι απαραίτητο να πείτε αμέσως ότι η ανάμιξη του λαδιού κινητήρα είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη και δεν το συνιστάται. Επίσημοι αντιπρόσωποιΑλλά η διαδικασία δεν απαγορεύεται και είναι αρκετά παραδεκτή.
Το κύριο πρόβλημα με τα έλαια ανάμειξης μπορεί να μην είναι τόσο η διαφορά μεταξύ των βασικών ιδρυμάτων τους, πόσες πιθανές χημικές αντιδράσεις μεταξύ προσθέτων.
Συνθετικό Ι. Πετρελαιέλια Με βάση το PJSC (πολυαλφαολίνες), είναι αρκετά ρεαλιστικό να αναμειγνύεται με το υδρογονοπυκλικό έλαιο - ένα από τα αποτελέσματα μιας τέτοιας διαδικασίας και είναι ημι-συνθετικά έλαια.
Άλλα λιπαντικά - σιλικόνη, πολυεστέρας, γλυκολική - διαφέρουν ευθεία από το PJSC, προσθέστε σε ημι-συνθετικά και πετρελαιοειδή με εξαιρετική προσοχή.
Οι κατασκευαστές πετρελαίου δεν απαγορεύονται επίσημα να αναμειγνύονται τα λάδια του κινητήρα.
Επιπλέον, στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες υπάρχουν ειδικές Πρότυπα ACEA. και API, αντίστοιχα, περιγράφοντας ότι τα συνθετικά έλαια μιας μάρκας είναι υποχρεωμένα να έχουν ειδικές ιδιότητες που επιτρέπουν την ανάμειξη μαζί τους από άλλα έλαια που έχουν περάσει πιστοποίηση σύμφωνα με τα παραπάνω πρότυπα.
Τα λιπαντικά ανάμιξης δεν πρέπει να συνοδεύονται από επικίνδυνα για Αθροιστικά Χημικές αντιδράσεις, αφρισμός, ίζημα.
Παραγωγή
Από τη μία πλευρά, τα έλαια κινητήρα δεν απαγορεύονται, δεν υπάρχει τίποτα καταστροφικό και επικίνδυνο για τον κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, κατά τη διεξαγωγή μιας τέτοιας διαδικασίας, είναι απαραίτητο να συμμορφωθούν με ορισμένες προϋποθέσεις:
1. Αυτό γίνεται μόνο σε περίπτωση ακραίας αναγκαιότητας.
2. Ακόμη και αν το ιξώδες των ελαίων είναι διαφορετικό, είναι επιθυμητό να αποκτήσετε τα μέσα ενός κατασκευαστή.
3. Τα πρόσθετα μπορούν να εισέλθουν σε χημικές αντιδράσεις και οι φυσικοχημικές ιδιότητες του μίγματος θα είναι ευρέως χειρότερες από ό, τι σε καθαρό έλαιο.
Εάν συνέβη η ανάμειξη των ελαίων, τότε στην πρώτη ευκαιρία πραγματοποιείται Πλήρης αντικατάσταση Λιπαντικό και καθαρισμό κινητήρα. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται μετά το ήμισυ του όρου που ρυθμίζεται από τον κατασκευαστή.
Κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αργά ή γρήγορα στέκεται μπροστά από το δίλημμα - μπορείτε να αναμίξετε τα λάδια με κινητήρα διαφορετικών κατασκευαστών και διαφορετικού ιξώδους ή όχι? Αυτή η ερώτηση είναι φυσική, δεδομένου ότι σήμερα οι κατασκευαστές μηχανοκίνητων ελαίων (mm) προσφέρουν ένα αρκετά ευρύ φάσμα λιπαντικών, οι οποίες διαφέρουν στη χημική τους σύνθεση, με τον αριθμό των προσθέτων και σε πολλούς άλλους δείκτες. Επιπλέον, τα έλαια κατασκευάζονται σε ορυκτό, συνθετική ή ημι-συνθετική βάση.
Μπορείτε πραγματικά να αναμιγνύετε mm, και ακόμη και να κάνετε "μίγματα" από μεταλλικό νερό και συνθετικά, το πιο σημαντικό, γνωρίζετε το μέτρο και τηρούν τις συστάσεις. Το γεγονός είναι ότι όλα Λιπαντικά υγρά Υπάρχουν κατάλληλες δοκιμές συμβατότητας με άλλα έλαια. Στην περίπτωση αυτή, ένα τέτοιο προϊόν συνοδεύεται από τα απαραίτητα πιστοποιητικά, όπου αναφέρεται στο MM που παρουσιάζεται, δεν υπάρχουν πρόσθετα που μπορούν να συγκρούσουν με πρόσθετα ενός άλλου πετρελαίου. Αυτό θεωρητικά, στην πράξη, οι "μη δημοφιλείς" κατασκευαστές σπάνια εκτελούν παρόμοιους ελέγχους, οπότε αν σκοπεύετε να αναμίξετε τα λάδια, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το προϊόν από την αποδεδειγμένη εταιρεία. Για παράδειγμα, εάν είστε Castrol και Mobil ή Shell και Lukol και Lukol, η οποία ανήκει σε μία τάξη, τότε ένα τέτοιο μείγμα έχει ένα μέρος. Δηλαδή, εάν η συνθετική ή η ημι-συνθετική έχει παρόμοιο ιξώδες και αυτό το προϊόν έχει σχεδιαστεί για τον ίδιο τύπο κινητήρα, δεν θα βλάψετε τον κινητήρα.
Ποια έλαια μπορούν να αναμειχθούν
Πολλοί ειδικοί σε μια φωνή λένε ότι είναι δυνατόν να παρεμβαίνουν τα προϊόντα διαφορετικών κατασκευαστών ή διαφορετικών τάξεων. Κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Μετά από αυτό, πρέπει να πάτε στο κέντρο εξυπηρέτησης το συντομότερο δυνατό, όπου πρέπει να ξεπλύνετε τον κινητήρα και να ρίξετε νέο λάδι. Στην πραγματικότητα, αυτές οι "ιστορίες τρόμου" δημιουργούνται τεχνητά και στην πραγματικότητα δεν ισχύουν.
Όλοι γνωρίζουν ότι τα λάδια της μηχανής διαφέρουν σε διάφορες παραμέτρους:
- με βάση βάση (ορυκτό, συνθετικό, ημι-συνθετικό).
- Σύμφωνα με το βαθμό του ιξώδους (δείκτη SAE). Τα έλαια χαρακτηρίζονται από 0W-60 έως 15W-40.
- Με την ταξινόμησή του (API, ACEA, ILSAC). Το MM μπορεί να είναι για επιβάτες, εμπορευματικές μεταφορές, βενζίνη και άλλους τύπους κινητήρων.
Συνεπώς, εάν τα μικτά έλαια θα απαντηθούν από τις ίδιες παραμέτρους, τότε μπορείτε να τα αναμίξετε.
Τι θα συμβεί αν τα μικτά έλαια σε διαφορετική βάση
Εάν μιλάμε για τις συνθετικές, μπορούν να αναμιχθούν με οποιοδήποτε άλλο προϊόν που είναι κατάλληλο για τα πρότυπά του, δηλαδή, έχει ανοχή σύμφωνα με το API ή την ACEA. Σύμφωνα με αυτές τις απαιτήσεις, ο κατασκευαστής πρέπει να παράσχει ένα προϊόν που θα αναβάλει απολύτως μια τέτοια γειτονιά. Σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει κίνδυνος για τμήματα του κινητήρα. Επίσης, στη διαδικασία μιας τέτοιας ανάμιξης δεν θα συμβεί καμία χημική αντιδράσεις που θα προκαλέσουν την εμφάνιση του ιζήματος ή αφρισμού του υγρού.
Αν πάρουμε το συνθετικό πετρέλαιο 5W-40 και το ημι-συνθετικό 10W-40, τότε δεν θα συμβεί τίποτα τρομερό. Ανάμειξη των δύο από αυτά τα υγρά, θα έχουμε ένα εντελώς αποτελεσματικό "κοκτέιλ" με ρυθμούς 6W-40 ή 8W-40 (ανάλογα με το ποσοστό παλαιού και νέου ελαίου). Αλλά είναι καλύτερο να μην συμπληρώσετε το mm, και να περιμένετε τα προγραμματισμένα αντικατάσταση και να ρίχνουν προϊόντα πετρελαίου σε ίσες μετοχές.
Εάν ο κινητήρας είναι ήδη γεμάτος με "μεταλλικό νερό", τότε μπορεί να αναμιχθεί με ημι-συνθετικό πετρέλαιο ή με συνθετικές που παρασκευάζονται με βάση τις πολυαλφαολίτες (PJSC). Η ανάμειξη μεταλλικού νερού με πολυεστέρα, γλυκολική και συνθετική σιλικόνης δεν μπορεί πάντα. Σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπει να μάθετε μόνο στον κατασκευαστή της μάρκας αυτοκινήτων σας.
Η ασφαλέστερη μέθοδος ανάμιξης ελαίων, σύμφωνα με τους κατασκευαστές
Τα προϊόντα της ίδιας μάρκας έχουν συνήθως περισσότερα κοινά στοιχεία, έτσι οι εμπειρογνώμονες τηρούν τις απόψεις που είναι καλύτερο να προσθέσετε μικρή μάρκα στον κινητήρα καλύτερα στον κινητήρα παρά να χύσετε mm με παρόμοια χαρακτηριστικά από μια άλλη επιχείρηση.
Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι ο αριθμός των προσθέτων σε υγρά από έναν κατασκευαστή συνήθως συμπίπτει, καθώς και άλλα στοιχεία. Από αυτό προκύπτει ότι, στην πραγματικότητα, η βάση (ακόμη και σε διαφορετικό υλικό ιξώδες) θα είναι το ίδιο, το οποίο θα αποκλείσει πλήρως τη δυνατότητα σύγκρουσης προσθέτων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάμειξης. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το MM One Brand μπορεί να αναμειγνύεται με ασφάλεια σε οποιεσδήποτε σχέσεις.
Με την προγραμματισμένη μετάβαση από το έλαιο ενός ιξώδους στο άλλο, συνιστάται επίσης η χρήση ενός υγρού ενός κατασκευαστή. Το γεγονός είναι ότι κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού στον κινητήρα, περίπου το 5-10% του παλαιού προϊόντος παραμένει, οι οποίες μπορεί να επαρκούν για την ίδια σύγκρουση πρόσθετων.
Υπό κράτηση
Τα αποτελέσματα του πόσο διαφορετικά έλαια συμπεριφέρονται μεταξύ τους ταυτόχρονα δημοσιεύθηκαν σε ένα περιοδικό αφιερωμένο σε αυτόματες θέσεις. Κατά τη διάρκεια του πειράματος και των εργαστηριακών δοκιμών, ήταν δυνατόν να αποδειχθεί ότι παρόμοια στα χαρακτηριστικά τους πετρελαίου διαφορετικές επιχειρήσεις εισέρχονται σε χημικές αντιδράσεις, αλλά αυτές οι αλλαγές δεν επηρεάζουν την απόδοση του κινητήρα και το "προσδόκιμο ζωής". Όλες οι συστάσεις και οι ιστορίες τρόμου που σχετίζονται με το γεγονός ότι είναι δυνατόν να χύσετε mm μόνο από έναν κατασκευαστή, τίποτα άλλο όπως μια εμπορική κίνηση, οπότε μην φοβάστε να πειραματιστείτε, το πιο σημαντικό, το κάνετε με το μυαλό.
