Εάν τα καπάκια αδυνατίσματος λαδιού φορεθούν. Ποια είναι η προσαύξηση πετρελαίου και ο τρόπος με τον οποίο είναι διατεταγμένα

Στο σχεδιασμό οποιουδήποτε κινητήρα και το εγχώριο αυτοκίνητο και τα ξένα αυτοκίνητα, υπάρχουν καπάκια που προκαλούνται από πετρέλαιο (βαλβίδες).

Συμμετέχουν πάντοτε όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, επομένως φθαρεί πολύ γρήγορα. Αυξημένη διάρκεια ζωής - ο πονοκέφαλος των μηχανικών που εργάζονται σε εγκαταστάσεις αυτοκινήτων, αλλά η έγκαιρη διάγνωση σημείων φθοράς των καπακιών κυκλοφορίας πετρελαίου, καθώς και η αντικατάστασή τους - το έργο των αυτοκινητιστών. Μπορείτε να το αντιμετωπίσετε με επιτυχία μόνο σε μια περίπτωση, όταν αυτά τα πολύ σημάδια είναι γνωστά σε σας, και αν όχι, τότε για να σας βοηθήσουν αυτό το άρθρο.

Πώς λειτουργούν τα χειρουργικά καπάκια του πετρελαίου και όταν θεωρούνται φθορά;

Όπως είναι γνωστό, η βαλβίδα στον κινητήρα βρίσκεται σε δύο διαφορετικές κοιλότητες. Ένας από αυτούς συνεπάγεται ένα λάδι κινητήρα σε αυτό, το άλλο, αντίθετα, πρέπει να απομονωθεί από αυτό. Ταυτόχρονα, η βαλβίδα στο έργο του βρίσκεται σε σταθερή κίνηση. Προκειμένου να διατηρηθεί η στεγανότητα της τρύπας μέσω του οποίου κινείται από το ένα μέσο στο άλλο, μόνο τα καπάκια κλίμακας. Είναι κατασκευασμένα από ειδικό ελαστικό καουτσούκ, ωστόσο, αυτό το καουτσούκ ένα με την πάροδο του χρόνου έχει την ηλικία της ηλικίας, της σκλήρυνσης, να διαλύσει και να καταρρεύσει, ως αποτέλεσμα, τα καπάκια σταματούν να αντιμετωπίζουν την εργασία που έχει ρυθμιστεί ενώπιον αυτών και αρχίζουν να αντικαθίστανται. Ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αυτή τη στιγμή μπορεί να καθορίσει σε ειδικά χαρακτηριστικά.

Τα κύρια σημεία φθοράς των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου.

1. Αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου - εάν το λάδι του κινητήρα δαπανώνται στο αυτοκίνητό σας περισσότερο από ό, τι υποτίθεται ότι, σημαίνει ότι κάπου χρησιμοποιείται μάταια, ως επιλογή, εισάγει το θάλαμο καύσης λόγω των σφραγίδων βαλβίδων φθοράς.
2. Το λάδι Nagar στο φως των κεριών ανάφλεξης είναι συνέπεια του γεγονότος ότι το πετρέλαιο πέφτει στους κυλίνδρους.
3. Μπλε καυσαερίων κατά τη στιγμή της προθέρμανσης του αυτοκινήτου, ο κινητήρας θερμαίνεται - ο καπνός εξαφανίζεται. Ένα τέτοιο φαινόμενο είναι ένα σαφές σημάδι ενός συναρπαστικού καλύμματος, η οποία, η θέρμανση σε μια ορισμένη θερμοκρασία, γίνεται ευρύτερη και αρχίζει να αντιμετωπίζει με επιτυχία τις λειτουργίες που τους έχουν ανατεθεί.

Ωστόσο, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, αυτά τα χαρακτηριστικά μπορεί να υποδεικνύουν όχι μόνο τα καπάκια χωρίς πετρέλαιο, αλλά και για άλλα προβλήματα με τον κινητήρα! Επομένως, κατά τη στιγμή της διάγνωσης, μην ξεχάσετε να δώσετε προσοχή στο:

• Χιλιόμετρα - Κατά κανόνα, οι αδένες πρέπει να αντικατασταθούν κάθε 70-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια;
• Συμπίεση - Εάν μειωθεί, αλλά δεν έχετε βρει διαρροές ή προβλήματα με βαλβίδες και / ή δαχτυλίδια στα έμβολα, σημαίνει ότι το πρόβλημα είναι ακριβώς στα καπάκια. Θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Τις συνέπειες της οδήγησης με φθορά καπάκια λαδιού.

Εάν ο χρόνος αποτυχίας των αδένων των βαλβίδων χάθηκε, τότε, κατά πάσα πιθανότητα, θα οδηγήσει στις ακόλουθες συνέπειες:

• Η αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου, η οποία, καταρχάς, δεν θα αντικατοπτρίζεται καλύτερα στον προϋπολογισμό σας και, δεύτερον, θα προκαλέσει περιοδική πείνα πετρελαίου, οδηγώντας σε αυξημένη φθορά εξαρτημάτων και την ανάγκη για πρόωρη αναθεώρηση κινητήρα.
• λείανση και τελικά η αποτυχία του μπουζί.
• Πλοήγηση των βαλβίδων - η NAGA θα σχηματιστεί παντού όπου υπάρχει πετρέλαιο, συμπεριλαμβανομένων των τοίχων των κυλίνδρων, που με την πάροδο του χρόνου θα παρεμβαίνουν στο κλείσιμο των βαλβίδων και θα οδηγήσουν στην υπερβολή τους.

Ότι όλα αυτά δεν συμβαίνουν, ξοδεύουν μια έγκαιρη αντικατάσταση, μόλις παρατηρήσετε τα πρώτα σημάδια φθοράς των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου.

Δεν θα εξετάσουμε τώρα τη διαδικασία για την αντικατάσταση των καπακιών της πρόκλησης πετρελαίου, αυτό είναι το θέμα ενός ξεχωριστού αντικειμένου, αλλά οι βασικές συστάσεις που θα σας προστατεύσουν από λάθη, τελικά ας καλέσουμε. Είναι μόνο 3:

1. Για να διαλύσετε τις βαλβίδες, χρησιμοποιήστε πάντα ένα ειδικό εργαλείο - απόλυτο, ώστε να έχετε λιγότερες πιθανότητες να σπάσετε κάτι ή να χάσετε.
2. Αλλαγή των καπακιών, καλύπτουν όλες τις οπές που διατίθενται στον κινητήρα με ένα καουτσούκ με κουρέλι ή αφρού, θα απομακρύνουν τις ανοιχτές κοιλότητες από τη βρωμιά από τη βρωμιά από την είσοδο και προέρχονται από την απώλεια ζάχαρης.
3. Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο καπάκι, βεβαιωθείτε ότι λιπαίνετε το λάδι.

Και θυμηθείτε, αν δεν έχετε επαρκή εμπειρία και γνώση στο ζήτημα της αντικατάστασης των σφραγίδων βαλβίδων, σημειώνοντας σημάδια φθοράς, μην πειράζετε, αλλά δίνουν το αυτοκίνητό σας στα χέρια των επαγγελματιών, θα αντικαταστήσουν γρήγορα τις λεπτομέρειες των λεπτομερειών Νέα και να πάρουν λίγο στην περίπτωση αυτή. Ανάλογα με το αυτοκίνητο και τα εκατό έξοδα θα είναι από 7 έως 20 χιλιάδες ρούβλια.

Βίντεο.

Οι βαλβίδες κινητήρα εργάζονται σε πολύ δύσκολες συνθήκες. Από πάνω τους, ο άξονας διανομής επηρεάζεται συνεχώς, δημιουργείται μεγάλη τριβή. Και κάτω από αυτά βρίσκονται σε υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων. Ο εκκεντροφόρος άξονας, ίσως, περισσότερο από άλλα μέρη του κινητήρα λιπαίνεται με λάδι, ως αποτέλεσμα, πέφτει στις βαλβίδες με τις οποίες ρέει προς τα κάτω στον θάλαμο καύσης. Εάν δεν εμποδίζετε αυτή τη διαδικασία, θα εμφανιστούν τα εξής. Το λάδι θα αναμιχθεί με το μίγμα αέρα στους κυλίνδρους και να καεί. Αυτό θα οδηγήσει στο σχηματισμό ενός αυτοκινήτου στους τοίχους του θαλάμου καύσης, στα έμβολα και τα συστατικά του εμβόλου - συστατικό. Η φθορά του κινητήρα θα αυξηθεί και τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του και η ποιότητα του εύφλεκτου μίγματος θα επιδεινωθούν. Αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι το Nagar σχηματίζεται στο κάθισμα της βαλβίδας και το κεφάλι του (από πάνω σε ένα επίπεδο μέρος, το λεγόμενο "φούστα"). Η βαλβίδα σταματά να κλείνει. Μια τέτοια δυσλειτουργία αποτελεί σοβαρή παραβίαση του κινητήρα, η οποία σε μια μικρή στιγμή το οδηγεί σε κατάσταση μη λειτουργίας.

Πού είναι τα καπάκια επιπλέον χρέωσης

Προκειμένου να αποφευχθεί η είσοδος ελαίου στον θάλαμο καύσης, τα καπάκια αδυνατίσματος λαδιού εγκαθίστανται στις βαλβίδες (είναι οι βαλβίδες της ράβδου βαλβίδας). Τραγουδώντας τα καλύμματα επιπλέον χρέωσης με δαχτυλίδια πετρελαίου. Είναι εκτός από το ότι μόνο στον τίτλο. Πώς να μάθετε, Καπάκια ή δαχτυλίδια? Τα καπάκια είναι μικρά καουτσούκ αδένες και οι δακτύλιοι είναι μεγάλοι μεταλλικοί λεπτές σχηματισμοί που περιλαμβάνονται ιδανικά στις αυλακώσεις εμβόλων (μηχανισμός σύνδεσης στροφάλου). Ενώ τα καπάκια αδυνατίσματος λαδιού είναι όπου βρίσκονται οι βαλβίδες και τα μανίκια οδήγησης, μεταξύ τους (και αυτό είναι ήδη ένας μηχανισμός διανομής αερίου).

Η βαλβίδα της βαλβίδας είναι ουσιαστικά αναλώσιμη στο αυτοκίνητο, αλλά η αντικατάσταση ενός τέτοιου στοιχείου είναι ίση με την αναθεώρηση του κινητήρα, καθώς είναι αδύνατο να το αλλάξετε χωρίς αποσυναρμολόγηση.

Πόσα καπάκια μηχανικής στον κινητήρα; Βρίσκονται στον κινητήρα ακριβώς όπως οι βαλβίδες. Δηλαδή, εάν πρόκειται για μια οκταπερασμένη κινητήρα εσωτερικής καύσης, στη συνέχεια τα καπάκια, αντίστοιχα, οκτώ. Όταν η βαλβίδα μετακινείται, ανοίγοντας και κλείσιμο της πρόσδεσης / εξόδου, το καπάκι αφαιρείται από τη ράβδο (με ένα στενό μακρύ μέρος της βαλβίδας) περίσσειας σε ένα τέτοιο τρόπο ώστε οι επιφάνειες λειτουργίας (δηλαδή το τμήμα της βαλβίδας που αλληλεπιδρά με την κάμερα) παραμένουν στεγνά. Τα καπάκια λαδιού είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ, τα οποία υπό την επίδραση του επιθετικού μέσου φθάνουν ταχέως.

Συμπτώματα φθοράς καπακιών πετρελαίου

Όπως κάθε κατανάλωση, το στεγανωτικό έχει τη δική του ρυθμιζόμενη ώρα χρήσης. Ο πόρος του καπακιού πρόκλησης πετρελαίου είναι 100.000 χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Αλλά ως πρακτική δείχνει, οι αδένες έρχονται σε ενοχλητικό πριν από τον κανονισμένο χρόνο. Αυτό αποδεικνύεται από τα ακόλουθα προβλήματα:

• Εκπαίδευση στο κερί ανάφλεξης Nagar
• Μείωση του επιπέδου του λαδιού κινητήρα
• Η εμφάνιση ενός καπνού Sizogue από το σωλήνα εξάτμισης με ισχυρό πιεσμένο στο πεντάλ αερίου.

Η θέση της προσαύξησης πετρελαίου

Η πιο βέλτιστη λύση είναι η εγκατάσταση καπακιών πετρελαίου που συνιστά ο κατασκευαστής αυτού του οχήματος.

Τέτοια συμπτώματα στο αυτοκίνητο προκαλούν να σκεφτούν την αντικατάσταση των ράβδων βαλβίδων. Το κάνετε αυτό, φυσικά, είναι καλύτερα σε εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων. Η τιμή αντικατάστασης των καλύψεων πρόκλησης πετρελαίου θα κυμαίνεται στην περιοχή των 4 - 8 χιλιάδων ρούβλια. Πόσο είναι τα καλύμματα πρόκλησης πετρελαίου; Σχετικά φθηνά, περίπου 500 ρούβλια για το καθένα. Τώρα μπορείτε να υπολογίσετε πόσο κοστίζει για να αντικαταστήσετε τα καπάκια πετρελαίου. Μπορείτε να κάνετε μια λειτουργία με τα χέρια σας. Αλλά σημειώστε ότι οι αδένες παραμορφώνονται εύκολα με λάθος χειρισμό τους.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να επιλέξετε τα επιθυμητά καπάκια λάδι. Ακρυλικό καουτσούκ πιο σύγχρονο υλικό από το φθοροτοκομείο. Το μέγεθος των καπακιών ευαίσθητων από το πετρέλαιο μπορεί να υπολογιστεί με τη μέτρηση της διάμετρος της υπάρχουσας βαλβίδας είναι για το εσωτερικό. Όσον αφορά τα μοντέλα των σφραγίδων (εδώ μπορείτε επίσης να συμπεριλάβετε εξωτερικό μέγεθος), μπορείτε να εγκαταστήσετε νέες στο Old DVS, αλλά σε μια νέα ξεπερασμένη όχι την καλύτερη επιλογή.

Αντικαθιστώντας τα καπάκια πετρελαίου με τα χέρια τους

Για να δουλέψετε, θα χρειαστείτε: Σετ κλειδιών, σιγαστήρα βαλβίδας, λακκούβερ για καπάκια λαδιού, άξονα. Είναι προτιμότερο να αλλάξετε τα καπάκια του καπακιού λαδιού στην αποσυναρμολογημένη κεφαλή του κυλίνδρου. Είναι δυνατό να αφαιρέσετε το καπάκι χωρίς λάδι χωρίς να αφαιρέσετε την κεφαλή. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί όταν αφαιρείτε τις σφραγίδες από τις βαλβίδες για κάθε έμβολο για να ρυθμίσετε το άνω νεκρό σημείο. Διαφορετικά, οι βαλβίδες έχουν κάθε πιθανότητα να πέσουν στον κύλινδρο, ακόμα κι αν πρόκειται να τα κρατήσετε, επιπλέον, κατά την εγκατάσταση νέων καπακιών χωρίς διακοπή, θα είναι εξαιρετικά άβολα.

Διαδικασία για την αντικατάσταση των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου

Ετσι, Πώς να αλλάξετε τα καπάκια πετρελαίου; Εγκατεστημένο VTT ή αφαιρεθεί CFC. Για να εργαστεί, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο για την αντικατάσταση των καπακιών της πρόκλησης πετρελαίου, αλλά και θα εξετάσουμε πώς μπορείτε να αφαιρέσετε τα καπάκια αδυνατίσματος λαδιού χωρίς αποσύνδεση. Με τη βοήθεια της αποσιστήρα, η πλάκα και το ελατήριο της βαλβίδας καλύπτεται. Στη συνέχεια, οι αδένες αποσυναρμολογούνται με ειδικές λαβίδες για καπάκια λαδιού (ορισμένες χρησιμοποιούν πάσχιση ως ένα πτερύγιο καλύμματος πετρελαίου με τα χέρια τους, αλλά αξίζει να εξεταστεί ο κίνδυνος βλάβης στη ράβδο της βαλβίδας κατά τη χρήση ενός μη εξειδικευμένου εργαλείου) . Ένα ειδικό χείλος για καπάκια από πετρέλαιο φραγμένο με ένα σφυρί ενός νέου αδένα (αντικαταστήστε το άξονα μπορεί να είναι ένας μεταλλικός σωλήνας κατάλληλης διαμέτρου, αλλά εξαιρετικά ανεπιθύμητων). Για ευκολότερη διαδρομή και η εσωτερική επιφάνεια του καουτσούκ μπορεί να λιπαίνεται με λάδι κινητήρα. Τα χτυπήματα πρέπει να είναι ακατάλληλα και ακριβή, καθώς αυτή η λεπτομέρεια είναι εύθραυστη, εκτεθειμένη σε στέλεχος. Η εγκατάσταση του καπακιού πλήρους προσαρμογής λαδιού στην υποδοχή προσγείωσης υποδεικνύει έναν κωφλο ήχο. Το ίδιο γίνεται με τις υπόλοιπες βαλβίδες. Αφού εγκατασταθούν οι νέες ράβδοι των ράβδων βαλβίδων, ο μηχανισμός επιστροφής είναι κάλυψε πίσω, το CCC συλλέγεται, τα άλλα εξαρτήματα επιστρέφουν στον τόπο. Η λειτουργία ολοκληρώνεται.

Τελικά

Μετά την αντικατάσταση των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου

Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της τροφοδοσίας πετρελαίου, χρησιμοποιούνται ειδικά πρόσθετα για τα καπάκια του πετρελαίου. Μερικοί από αυτούς επηρεάζουν το τμήμα του καουτσούκ, το μαλακώνει, άλλοι κατευθύνονται στη σφράγιση των κενών που προκύπτουν. Εάν η χρήση προσθέτων για την αποκατάσταση των καπακιών κυκλώματος πετρελαίου εξακολουθεί να έχει την επίδρασή του, τότε η αποκατάσταση των καπακιών ευαίσθητων από το πετρέλαιο που κατασχέθηκε από τον κινητήρα δεν έχει νόημα καθόλου, καθώς θα είναι βραχύβια και επομένως στο Κοντά στο μέλλον, θα πρέπει να ξοδέψετε και πάλι στη διαδικασία αντικατάστασης, η οποία είναι καθόλου μη κερδοφόρα.

Εάν, μετά την αντικατάσταση των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου, το πρόβλημα δεν μπορούσε να εξαλειφθεί, σημαίνει ότι η αντικατάσταση έγινε εσφαλμένα (σπάνια) ή η δυσλειτουργία συμπεριλήφθηκε στην άλλη (συχνά).

Μια συχνή ερώτηση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων: "Γιατί μετά την αντικατάσταση των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου καπνίζουν το αυτοκίνητο;". Πιθανότατα, ήταν απαραίτητο να αντικατασταθούν τα μη καπάκια και τους προαναφερθέντες δακτύλιους προβληματισμένους πετρέλαιο (είναι παρόμοιοι με αυτούς).
Πώς να ελέγξετε τα καπάκια αδυνατίσματος λαδιού; Ορισμένοι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων ελέγχουν ότι έγινε εκτός σειράς, καπάκια ή δαχτυλίδια, οπότε: αν ο καπνός βγαίνει από τον σωλήνα εξάτμισης 1-2 λεπτά - τότε αυτά είναι καπάκια, και αν δεν εξαφανιστεί, τότε είναι δαχτυλίδια.
Παραμέληση αυτής της επιχείρησης, ή δεν αξίζει τον κόπο. Μετά από όλα, για την αποτυχία των μικρών σφραγίδων από καουτσούκ, υπάρχουν μεγάλα ελαττώματα μεγαλύτερων κόμβων του κινητήρα εσωτερικής καύσης μέχρι την πλήρη στάση της "καρδιάς αυτοκινήτου".

Το ανεπαρκές κλείσιμο των βαλβίδων οδηγεί στην εμφάνιση ιζημάτων λακκάρης στην κυλινδροκεφαλή και στην ομάδα εμβόλων.

Κριτήρια που δείχνουν να φορούν σαλόνι:

• Τακτική εμφάνιση του Nagar στο φως των κεριών ανάφλεξης.
• υπερεκτιμηθεί με κινητήρα.
• έλλειψη σταθερής ταχύτητας στο ρελαντί.
• Με απότομη αύξηση των επαναστάσεων - άφθονο διαχωρισμό του καπνού του χρώματος του μεγιώματος.

Το πέρασμα της συντήρησης περιλαμβάνει τακτικά φίλτρα πετρελαίου, αέρα, ελαίου και καυσίμου. Οι αδένες των βαλβίδων έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν ένα αυτοκίνητο έως και 100.000 χιλιόμετρα. Στην πραγματικότητα, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί η αντικατάσταση νωρίτερα από τον καθορισμένο πόρο.

Η συσκευή καπάκια πετρελαίου (σφραγίδες βαλβίδων)

Η σφράγιση λαδιού έχει μια μορφή κυλίνδρου με ένα κολοβωμένο κώνο. Για πυκνή επαφή με την επιφάνεια της βαλβίδας οδηγού, παρέχεται ένας πολυμερής δακτύλιος με ελατηριωτή αναλώσιμη. Ο δακτύλιος πλαστικού (ή καουτσούκ) αφαιρεί την περίσσεια λάδι όταν κινείται η ράβδος της βαλβίδας και το ελατήριο σας επιτρέπει να στερεωθεί σταθερά στη ράβδο.

Στο σχεδιασμό του αδένα, ένα ελαστικό δακτύλιο χρησιμοποιήθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι επιλογές από καουτσούκ και φθοράπλασλες εμφανίστηκαν πρόσφατα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το καουτσούκ είναι ταχύτερο σε όλη τη διαδρομή και χάνει τις ιδιότητές του. Η κατασκευή του δακτυλίου χρησιμοποιώντας σύγχρονα πολυμερή παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αδένα.

Σκοπός των καπακιών που αλλάζουν πετρέλαιο

Μακροπρόθεσμη αδιάλειπτη λειτουργία του κινητήρα παρέχεται με λιπαντικό υψηλής ποιότητας εξαρτημάτων τρίψιμο. Ο μηχανισμός διανομής λαδιού παρέχει τροφοδοσία λαδιού σε μικρή ποσότητα. Τα διακόπτες στο κεφάλι των κυλίνδρων και στην ομάδα εμβόλων - χρειάζονται σταθερή λίπανση. Ο άξονας περιστρέφεται και το σύννεφο του λαδιού σχηματίζεται γύρω από αυτό. Κανονισμός της ποσότητας λίπανσης συμβαίνει με καπάκια λαδιού.

Το Nagar στην επιφάνεια της βαλβίδας οδηγεί σε ελλιπές κλείσιμο και εμφάνιση του χάσματος. Στον θάλαμο καύσης, αναφλέγεται ένα εύφλεκτο μίγμα και τα περίσσεια ελαίων διακανονίζονται με τη μορφή ιζημάτων λακκούβας. Κατά τη μείωση της βαλβίδας προς τα κάτω, το λεπτό στέλεχος αποτρέπει την περίσσεια εισόδου πετρελαίου. Προστατεύει την ομάδα εμβολοφόρων από την πλάκα που προκύπτει από την καύση του πετρελαίου και του μίγματος καυσίμου. Τα καλύμματα πετρελαίου πετρελαίου σχετίζονται με αναλώσιμα, καθώς χρειάζονται περιοδική αντικατάσταση.

Θέση των καπακιών του ελαιούχου στον κινητήρα

Στο μπλοκ κυλίνδρου εγκατέστησε μια κεφαλή με εκκεντροφόρα και βαλβίδες. Η ράβδος βαλβίδας μετακινείται μέσω του μανικιού οδηγού. Το χάσμα θερμότητας μεταξύ του ποδιού και του χιτωνίου είναι κλειστό με καπάκια. Ο αδένας βρίσκεται έτσι ώστε το λάδι από το κεφάλι να μην πέσει στο θάλαμο καύσης. Ο λαιμός των εκκεντροφόρων παράγουν πετρέλαιο υπό πίεση και τους υπόλοιπους κόμβους - σε βάρος της εκτόξευσης. Αφού αφαιρέσετε το κεφάλι του μπλοκ κινητήρα και το διακόπτη, μπορείτε να δείτε τη θέση των αδένων στα καθίσματα των βαλβίδων.

Σημάδια φθοράς των καπακιών των ελαιούχων ελαιούχων

Μπορείτε να μάθετε για την ανάγκη αντικατάστασης χωρίς να παρακολουθείτε τον κινητήρα. Υπάρχουν καπάκια μηχανικής μετά από ενδείξεις φθοράς:

• υπερέβη την κατανάλωση πετρελαίου ·
• bluish καπνός;
• nagar σε κεριά ανάφλεξης.

Όταν η απόσβεση του πετρελαίου, η κατανάλωση πετρελαίου αυξάνεται. Αυτό συμβαίνει όταν η ομάδα εμβόλων είναι "κρυπτογράφηση", αλλά υπάρχει οπτική διαφορά. Τα τρυπάνια πετρελαίου είναι αισθητά στον σωλήνα SAPUNKA. Εξατμίσεις καπνού μεγέθους - ένα σημάδι ότι το λάδι εισέρχεται στο θάλαμο καύσης. Η "Τρέξευση" του κινητήρα και το δίχτυ στα κεριά ανάφλεξης τεκμηριώνονται από τη ροή λαδιού μέσω του αποθέματος. Το αυτοκίνητο απαιτεί τη διάγνωση και την αντικατάσταση των αδένων.

Η διάρκεια ζωής των ελαίων δεν εξαρτάται από την τιμή και τον κατασκευαστή. Για τον προϋπολογισμό και την πριμοδότηση, ο αυτοκινητιστικός πόρος έχει σχεδιαστεί για χιλιόμετρα έως και 100.000 χιλιόμετρα.

Διαδικασία αντικατάστασης καπακιών φύλλων πετρελαίου

1. Αποσύνδεση του φίλτρου αέρα, αφαίρεση του καπακιού και των αγωγών αέρα. Οι σωλήνες και τα τεχνικά ανοίγματα είναι κλειστά με βύσματα. Τα κεριά και τα μπουλόνια κεφαλής κυλίνδρων ξεβιδώνονται.
2. Το έμβολο στον πρώτο κύλινδρο εγκαθίσταται στο άνω νεκρό σημείο. Αφαίρεση της πλύσης κλειδαριάς και των αστεριών. Τα παξιμάδια κλειδώματος των βαλβίδων αναδύονται και οι ρυθμιστικές αρχές ξεβιδώνονται μέχρι να σταματήσει.
3. Τα ζαχαροκάλαμο και τα ελατήρια αφαιρούνται. Οι σφραγίδες αφαιρούνται. Οι δακτύλιοι λιπαίνονται με λάδι, φθορά στη ράβδο και εγκαθίστανται με ένα σφυρί και ένα χείλος.
4. Συλλέξτε τους κόμβους και τα στοιχεία στην αντίστροφη σειρά. Μετά, ο ίδιος αλγόριθμος αλλάζει τα υπόλοιπα καπάκια με τη σειρά των κυλίνδρων 4 - 2 - 3.

Η συντήρηση κάθε κυλίνδρου πρέπει να μετατρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα κατά 180 μοίρες.

Μια ανεξάρτητη αντικατάσταση θα απαιτήσει ένα ειδικό εργαλείο. Η κύρια ειδική προσαρμογή είναι η "αποσυναρμολόγηση" των βαλβίδων. Θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη σφραγίδα της βαλβίδας. Συσκευές και υλικά:

• σύνολα τερματικών και κατακρημνιστικών κλειδιών.
• Επέκταση με κεφαλές.
• ράβδος και σφυρί?
• Σφιγκτήρας κολιέ?
• Πατώντας πλαίσιο.
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• φλάντζα κάτω από το κεφάλι.
• Ένα σύνολο νέων καπακιών.
• Σφραγιστικό.

Όταν πραγματοποιείτε εργασία, είναι δυνατόν να αντικαταστήσετε τα φλάντζες κάτω από το μπλοκ και την κεφαλή των κυλίνδρων. Οι νέες σφραγίδες επιλέγονται για ένα συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα.

Η διαδικασία για την αντικατάσταση των καπακιών πετρελαιοειδών

Εξετάστε τον τρόπο με τον οποίο αντικαθίστανται τα καπάκια αλλαγής λαδιού στον κινητήρα βαλβίδων 8 χωρίς να αφαιρέσετε την κεφαλή:

1. Αφαιρέστε την αντλία καυσίμου και το φίλτρο αέρα.
2. Απενεργοποιήστε την ισχύ της μπαταρίας και αποσυναρμολογήστε τον διανομέα ανάφλεξης.
3. Ξεβιδώσαμε την άνω κάλυμμα του μπλοκ, αποσυνδέστε την οδοντωτή τροχαλία και τη μάζα.
4. Ομοιόμορφα ξεβιδώνετε και αφαιρώντας τα παξιμάδια στερέωσης στον εκκεντροφόρο και τα ρουλεμάν.
5. Αποσυναρμολογούμε τους άξονες και τους αδένες.
6. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα, σηκώστε το έμβολο στο VMT στον εξυπηρετούμενο κύλινδρο.
7. Μαλακή ράβδος από κασσίτερο εισάγουμε κάτω από τη βαλβίδα μέσω της οπής κεριού.
8. Αφαιρούμε τις πηγές με μια ειδική συσκευή και αφαιρέστε τις πλάκες. Εκτελούμε την αντικατάσταση των σφραγίδων πιέζοντας το παλιό από τους δακτυλίους και την εγκατάσταση νέων.
9. Παίρνουμε τη συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά. Πηγαίνετε σε μια σταθερή παρόμοια αντικατάσταση στους υπόλοιπους κυλίνδρους.

Πριν από την εγκατάσταση σε χείλη, τα καπάκια λιπαίνονται με λάδι. Θα πιεστεί σε μια πλάκα προσεκτικά, χωρίς αιχμηρά ισχυρά χτυπήματα.

Κάτω από τα καλύμματα μπουλονιών, τα φλάντζες και οι σφραγίδες είναι εγκατεστημένες. Μικρά στοιχεία Ταξινόμηση για να αποφύγουν την απώλειά τους.

Μετά την αντικατάσταση όλων των βαλβίδων των βαλβίδων, συλλέξτε το κεφάλι, τοποθετώντας το στεγανωτικό και μια νέα παρέμβυσμα. Τα καρύδια σφίγγονται με μια ορισμένη στιγμή προσπάθειας, σύμφωνα με το εγχειρίδιο για τη λειτουργία αυτού του κινητήρα.

Για διαφορετικούς κινητήρες, τα σύνολα των σφραγίδων βαλβίδων διαφέρουν στο σχεδιασμό. Η εγκατάσταση γίνεται σύμφωνα με τις τεχνικές συστάσεις για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Κατά τη διεξαγωγή εργασίας, τηρούν την ακρίβεια:

• σύμπτωση των διαμέτρων του ιμάντα χιτωνίου και της ράβδου της βαλβίδας.
• το μήκος των καθισμάτων των δακτυλίων οδηγού και του καπακιού.
• εγκαταστάσεις για λάδι με αξιόπιστη στερέωση (χωρίς τα παραμικρά backlats).
• Επιλογή ενός συνόλου καπακιών για ένα συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα.

Η υψηλή κατηγορία ακρίβειας της κατασκευής εξαρτημάτων σας επιτρέπει να αυξήσετε την πυκνότητα της σύνδεσης και την πλήρη αντιστοίχιση των μεγεθών.

Υπάρχουν πρόσθετα για την αποκατάσταση των σφραγίδων. Η αρχή της λειτουργίας τους βρίσκεται στην μαλάκυνση του κυρτού καουτσούκ του δακτυλίου στεγανοποίησης. Οι κατασκευαστές χαρακτηρίζονται από την ποιότητα των προσθέτων. Υπάρχει διαφορετική επίδραση στο καουτσούκ: χωρίς αποτέλεσμα ή υπερβολική μαλάκυνση, η οποία οδηγεί σε μια υπερβολική ποσότητα πετρελαίου.

Κάθε οδηγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου με DVS θα πρέπει να είναι σε θέση να διακρίνει τα σημάδια φθοράς των καπακιών πετρελαίου, καθώς διαφορετικά, η ανάπτυξη και η σκλήρυνση των σφραγίδων βαλβίδων είναι γεμάτη με ορισμένες συνέπειες. Εάν ανιχνεύσετε το πρόβλημα στο χρόνο, τότε μπορείτε χωρίς συγκεκριμένα προβλήματα για να αγοράσετε μια απομάκρυνση για διασπορά και να αντικαταστήσετε τα ελαστικά εξαρτήματα ακόμη και χωρίς να αφαιρέσετε την κεφαλή.

Πώς λειτουργούν οι βαλβίδες λάδι σφραγίδες

Τα καλύμματα επιβάρυνσης λαδιού, όπως ονομάζονται κοινά, τοποθετούνται απευθείας στις ράβδους των βαλβίδων, είναι ένας συνδυασμός μιας επίστρωσης από καουτσούκ και ένα χάλυβα χάλυβα σχεδιασμένο να αυξάνει την ακαμψία της δομής. Όταν ανοίξει η βαλβίδα, το καπάκι καλύπτει, χωρίς να επιτρέπεται η ροή του ελαίου στον κύλινδρο. Φυσικά, ένα ορισμένο μέρος του λιπαντικού εξακολουθεί να πέφτει κάτω από τη σφραγίδα, αλλά αυτός είναι ο κανόνας - υπάρχει ένας φυσικός κόμβος λίπους. Με την πάροδο του χρόνου, η ελαστικότητα του μέρους μειώνεται, βυθίζεται και παρατηρείται αύξηση του όγκου του προκύπτοντος ρευστού. Ως αποτέλεσμα, το πετρέλαιο "φύλλα", προκαλώντας την ολοκλήρωση του ρυθμού όλο και πιο συχνά.

Σημάδια φθοράς των καπακιών πετρελαίου: Πόσο πετρέλαιο παίρνει τον κινητήρα 1.8

Το πρώτο και κύριο σύμπτωμα των σκληρυμένων, φθαρμένων αντικειμένων της βαλβίδας - υπερβάσεις του λαδιού κινητήρα. Αληθινή, ορισμένοι κινητήρες ίσως οι κανονισμοί επιτρέπει στις αξιοσημείωτες αποκλίσεις από τον γενικά αποδεκτό ρυθμό 200-300 ml ανά 1000 χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Έτσι, οι υπερσυμπιεσμένοι κινητήρες 1.8, που εγκατασταθούν στα μοντέλα Volkswagen AG Autocontracene (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) σε νομικούς λόγους απαιτούν το λιπαντικό που επικαλύπτονται μέχρι 500-700 ml ανά χιλιάδες χιλιόμετρα. Μια παρόμοια κατάσταση συνίσταται στις μηχανές PSA PEUGEOT CITROëN που αναπτύχθηκαν σε συνδυασμό με τη BMW (επίσης εγκατεστημένα στο Μίνι Μοντέλο) - τα στοιχεία του διαβατηρίου υποδεικνύουν το "κανονικό" σε 1000 ml λαδιού κινητήρα, το οποίο πρέπει να προστεθεί στον κινητήρα κάθε 1000 χλμ.

Αυτά τα πράγματα υπογραμμίζουν τη σημασία της γνώσης της "κατανάλωσης πετρελαίου". Εάν η μονάδα ισχύος μεταξύ των λειτουργιών συντήρησης καταναλώνει αισθητά περισσότερες συνιστώμενες τιμές, τότε αυτός είναι ένας σοβαρός λόγος να σκεφτούμε την αντικατάσταση των καπακιών που προκλήθηκαν από πετρέλαιο.

Το δεύτερο σημάδι της φροντίδας του πετρελαίου στους κυλίνδρους λόγω της απώλειας καπακιών της κατάστασής του - ένας μπλε-γκρι καπνού από το σωλήνα εξάτμισης, το οποίο μπορεί να παρατηρηθεί σαφώς στα πρώτα λεπτά του κινητήρα και στη συνέχεια όταν μετατοπίζεται η ταχύτητα, ενώ Πατώντας το πεντάλ γκαζιού. Επίσης εύγλωττες ενδείξεις του παραπάνω προβλήματος είναι οι αποθέσεις πετρελαίου στο σπείρωμα του κεριού ανάφλεξης. Όταν η πίεση αυξάνεται στον θάλαμο καύσης, τότε το μίγμα ανά συνδεδεμένο με έλαιο μερικώς συμπιεσμένο μέσω μικροσκοπικών κενών. Για παράδειγμα, μέσω των νημάτων του κεριού, όπου το κενό δεν υπερβαίνει τα 0,3 mm. Υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας, η βενζίνη από το μείγμα εξαφανίζεται, αφήνοντας πίσω ένα δίκαιο "απόθεμα" λιπαντικού υλικού. Εμφανίζεται έμμεσα το θάνατο του καπακιού και το σκοτεινό nagar στα ηλεκτρόδια.

Ακριβώς η ίδια αιθάλη εμφανίζεται στους τοίχους των κυλίνδρων. Και αν αγνοήσετε το πρόβλημα, τότε μια μέρα, λόγω της πλάκας, η βαλβίδα είναι απλά θρεπτική.

Συμβουλές βίντεο για τον έλεγχο του ποντικιού

Πώς να καταλάβετε τι χρειάζεται η αντικατάσταση του καπακιού και όχι το σύστημα κινητήρα του εμβόλου

Είναι πολύ εύκολο να συγχέουμε σημάδια ξήρανσης των αδένων των βαλβίδων και της παραγωγής μιας ομάδας κυλινδροροφώνου. Και στις δύο περιπτώσεις, το πρόβλημα είναι ζυθοποιία μετά από 200.000 χιλιόμετρα, λαμβάνει χώρα συχνά σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που αγοράστηκαν χωρίς σωστή διάγνωση. Επιπλέον, το λάδι Zhor, ο μπλε καπνός είναι χαρακτηριστικός τόσο της άλλης ασθένειας. Εδώ είναι μόνο τα σκληρυνμένα καλύμματα που προκαλούνται από το πετρέλαιο δεν επηρεάζουν την ένδειξη συμπίεσης, η οποία συνήθως πέφτει όταν χρησιμοποιούνται τα δαχτυλίδια εμβόλου, τα τοιχώματα των ίδιων των εμβόλων και των κυλίνδρων. Εάν το μηχάνημα καταναλώνει υπερβολικό πετρέλαιο (από 1 l ανά 1000 χλμ), αλλά η συμπίεση στους κυλίνδρους είναι φυσιολογικό, τότε 90 από τα 100, τα οποία είναι καπάκια.

Οι πρόσθετοι έλεγχοι πραγματοποιούνται σε έναν κινητήρα εργασίας με ένα απορριπτό φύλλο έλξης λαδιού: σε έναν κινητήρα που απαιτεί την επισκευή του CPG, πρέπει να παρατηρηθεί ο καπνός από το λαιμό, ενώ όσοι πέρασαν τα καπάκια τους δεν προκαλούν.

Η τιμή του puller "Suharai" Toyota, Volkswagen, Audi και η αρχή του έργου του

Ένα αναπόσπαστο χαρακτηριστικό για την αντικατάσταση των καπακιών που αμφισβητούνται από το πετρέλαιο σε οποιονδήποτε κινητήρα, είτε το Lexus είτε το VAZ είναι η λεγόμενη αποχρώσεις. Πρόκειται για ένα εταιρικό ή καθολικό (κατάλληλο για κινητήρες διαφόρων εμπορικών σημάτων) για βαλβίδες σύσφιξης πηγών, χωρίς την επισκευή δεν φαίνεται να είναι δυνατή. Η αρχή του οδηγού των κροτίδων είναι αρκετά απλή: κατανέμεται στη στέγαση του κινητήρα με σημεία αναφοράς, με τη βοήθεια μηχανικής πίεσης στην πλάκα του ελατηρίου επιστροφής της βαλβίδας, το οποίο επιτρέπει την απομάκρυνση της σύνθλιψης.

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι οι παγκόσμιοι πτέρυγες συχνά δεν είναι τόσο πολυπλοκοποιημένοι - ορισμένα σχέδια είναι κατάλληλα για κινητήρες με διάταξη ONV, ONC, HV, άλλοι σχεδιάζονται ειδικά για τους κινητήρες Sohc Sohc Opolev, κλπ. Θα πρέπει να καθορίσετε τη στιγμή πριν αγοράσετε το εργαλείο.

Η τιμή του απορρίμματος:

• για τόπλες κινητήρες - από 3500 ρούβλια.
• για τους κινητήρες OHV, OHC, CHV - από το 2000 ρούβλια.
• Ένα ολοκληρωμένο σύνολο εργαλείων για την αποσύνδεση στους κινητήρες Toyota Camry, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, et αϊ. - 20 000 ρούβλια.

Εξοπλισμός, όπως στη φωτογραφία - ένα ολοκληρωμένο χαρακτηριστικό για την αντικατάσταση των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου σε οποιοδήποτε κινητήρα

Αλλαγή χωρίς αφαίρεση του κεφαλιού: Remkomplekt Ford, Mazda, Nissan

Στην επίσημη εξυπηρέτηση, οι ειδικοί συνήθως επιμένουν στην επιλογή αντικατάστασης καπακιών, οι οποίες παρέχουν την αφαίρεση της κεφαλής του κυλίνδρου. Έτσι, η αποσυναρμολόγηση / η εγκατάσταση των αδένων είναι αισθητά ευκολότερη και όλα που δαπανήθηκαν Ο χρόνος GBT καταβάλλεται εις βάρος του πελάτη. Έτσι, το αξιοπρεπές ποσό των χρημάτων πέφτει. Αλλά αν δεν φτάσετε στην αφαίρεση του "κεφαλής", τότε θα χρειαστούν λιγότερα νεύρα, χρόνο, δεν χρειάζεται να ξοδέψετε χρήματα στο φλάντζα GBC και νέα μπουλόνια. Κατά την πρόσβαση στον διανομέα (δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε - είναι δυνατόν, για παράδειγμα, να δανειστεί προσωρινά από έναν σύντροφο) παραμένει μικρό. Είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα σύνολο επώνυμων ή μη πρωτότυπων καπακιών με πετρέλαιο.

Το κόστος του αρχικού Remkomplekt (σφραγίδες βαλβίδων):

• TOYOTA CAMRY 2.4 - 1300 ρούβλια.
• Ford Focus 1.8 - 1500 ρούβλια.
• Volkswagen Golf 1.6 - 1800 ρούβλια.
• NISSAN CASCAIS 2.0 - 1500 RUB.;
• BMW X3 2.5i - 2200 ρούβλια;
• Mazda 6 1.8 - 1600 ρούβλια.

Αντικατάσταση MSK στο Mitsubishi Lancer IX 1.6

Εξετάστε τη σταδιακή διαδικασία αντικατάστασης σφραγίδων βαλβίδων στο Mitsubishi Lancer 1.6 της ένατης γενιάς χωρίς να αφαιρέσετε την κεφαλή του κυλίνδρου.

• Αποσυναρμολόγηση των πηνίων ανάφλεξης γίνονται, μετά από τα οποία τα κεριά είναι στριμμένα.
• Αφού ξεβιδώσετε έξι μπουλόνια, το κάλυμμα της βαλβίδας αφαιρείται
  Οι εύκαμπτοι σωλήνες αποσυνδέονται.
• Έτσι ώστε οι υδροϋπολογιστές να μην αυξήσουν, μπορούν να ασφαλιστούν με σύρμα ή πλαστικούς σφιγκτήρες.
• Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα 13 μπουλόνια των αξόνων στερέωσης των αξόνων των φήμης. Οι στόχοι αφαιρούνται συναρμολόγηση χωρίς στροφή (προκειμένου να αποφευχθεί η διαρροή ελαίου από τους αντισταθμιστές).
• Έτσι ώστε οι κροτίδες να μην πέσουν στην παλέτα, τα ανοίγματα του κινητήρα αποκλείονται από καουτσούκ αφρού, καθαρά κουρέλια.
• Με τη βοήθεια των ετικετών στην τροχαλία και το κεφάλι, το NTT εκτίθεται στον πρώτο και τέταρτο κυλίνδρους.

• Το πτερύγιο των σούπερ σταρ συνδέεται με ένα μέρος στο σώμα της κεφαλής της βαλβίδας, το δεύτερο - στηρίζεται στην πλάκα, η οποία σας επιτρέπει να ελευθερώσετε και να πάρετε ένα τσιμπιδάκι cracker.
• Μετά τη διαγραφή μιας πλάκας με ελατήριο, εμφανίζεται η πρόσβαση στο καπάκι.
• Αποσυναρμολόγηση του ίδιου του καλύμματος ιδανικά, είναι απαραίτητο να παραχθεί μέσω μιας ειδικής αφαιρούμενης συσκευής. Αλλά για την απουσία τέτοια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να συνεργαστεί με πένσες. Ωστόσο, ελλείψει της λιχουδιάς, μπορείτε εύκολα να βλάψετε τον οδηγό βαλβίδας.
• Πριν αλλάξετε τα παλιά και τα νέα καπάκια, δεν θα βλάψει ελέγξει την ίδια τη βαλβίδα για να ελέγξει προς τα αριστερά.
• Λιπαμένο με λάδι Ένα νέο καπάκι ζωγραφίζεται με κατάλληλο άξονα - μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί 15 mm.
• Το άνοιγμα και το πιάτο επιστρέφονται στον τόπο, με τη βοήθεια τσιμπιδίων και αφαίρεσης, το κακουχάκι επιστρέφει.
• Η αντικατάσταση MSC στους υπόλοιπους δύο κυλίνδρους γίνεται μετά την περιστροφή της τροχαλίας με ετικέτες και τη ρύθμιση του VTT.
• Είναι πολύ επιθυμητό να σφίγγουμε τα μπουλόνια των άξονα rocker για να παράγουν ένα κλειδί ροπής σύμφωνα με τις τιμές που συνιστώνται από την αυτοκινητοβιομηχανία (50 nm).

Χαρακτηριστικά της αντικατάστασης των καπακιών στις 16 βαλβίδες VAZ του Priora

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στα καπάκια κατά το προηγούμενο, θα πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε τα κεριά από τα φρεάτια, να αποσυναρμολογήσετε τα πηνία ανάφλεξης και επίσης να αφαιρέσετε το συγκρότημα πεταλούδας. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεβιδώσετε τους κοχλίες καλύμματος βαλβίδας για να αφαιρέσετε τον περιστρεφόμενο το βράχο και να αντικαταστήσετε το MSc χρησιμοποιώντας το πτερύγιο. Γενικά, η ευθυγράμμιση όπως στην περίπτωση του Lancer: nmts έχει ρυθμιστεί σε κυλίνδρους, τα ψίχουλα και τα ελατήρια αφαιρούνται, λαμβάνονται νέες σφραγίδες λαδιού, υπάρχει αντίστροφη συγκρότημα. Κατά κανόνα, ολόκληρο το σύνολο της εργασίας απομακρύνεται από τον καλλιτέχνη από 8 έως 12 ώρες.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Λιμουζίνα για τον Πρόεδρο: αποκαλύπτονται οι επόμενες λεπτομέρειες

Ο ιστότοπος από την υπηρεσία ομοσπονδιακής διπλώματος ευρεσιτεχνίας εξακολουθεί να είναι η μόνη ανοικτή πηγή πληροφοριών σχετικά με την "αρχή για τον Πρόεδρο". Αρχικά, κατοχυρώνουμε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τα βιομηχανικά μοντέλα δύο αυτοκινήτων - λιμουζίνα και crossover, τα οποία αποτελούν μέρος του έργου "County". Η εμβοή σημείωσε το βιομηχανικό δείγμα που ονομάζεται "πίνακας οργάνων αυτοκινήτων" (πιθανότατα, είναι ...

Η Σιγκαπούρη θα εμφανιστεί μη επανδρωμένα ταξί

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής σε δρόμους της Σιγκαπούρης, θα απελευθερωθούν έξι τροποποιημένα Audi Q5, ικανά να μετακινηθούν εκτός σύνδεσης. Πέρυσι, τα αυτοκίνητα αυτά ξεφλούδισαν ελεύθερα το μονοπάτι από το Σαν Φρανσίσκο στη Νέα Υόρκη, αναφέρει το Bloomberg. Στη Σιγκαπούρη, ο Drone θα μετακινηθεί κατά μήκος τριών ειδικά προετοιμασμένων διαδρομών εξοπλισμένων με την απαραίτητη υποδομή. Το μήκος κάθε διαδρομής θα είναι 6.4 ...

Ο Avtovaz υπέβαλε τον υποψήφιο του στο κράτος Duma

Όπως αναφέρεται στην επίσημη έκθεση του Avtovaz, V. Perek εργάστηκε για περισσότερα από 27 χρόνια στην επιχείρηση και πέρασε όλα τα στάδια του σχηματισμού μιας καριέρας - από τον συνηθισμένο εργαζόμενο στον Δάσκαλο. Η πρωτοβουλία της προώθησης της αντιπροσωπευτικής ομάδας του Avtovaz στο κράτος Duma ανήκει στην ομάδα της επιχείρησης και εκφράστηκε στις 5 Ιουνίου κατά τη διάρκεια της γιορτής της ημέρας της Δάντισης. Πρωτοβουλία ...

Βίντεο της ημέρας: Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κερδίζει 100 km / h σε 1,5 δευτερόλεπτα

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ονομάζεται Grimsel μπόρεσε να επιταχύνει έως και 100 km / h ανά 1.513 δευτερόλεπτα. Το επίτευγμα καταγράφηκε στο διάδρομο της βάσης της αεροπορίας στο Dowendorf. Το Grimsel Car είναι ένα πειραματικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από τους φοιτητές της Ελβετικής Ανώτατης Τεχνικής Σχολής της Ζυρίχης και του Πανεπιστημίου Εφαρμοσμένων Επιστημών της Λουκέρνης. Το αυτοκίνητο δημιουργείται για να συμμετάσχει ...

Corpse SUV Toyota Σπίτι στην πτήση

Η πλήρης παύση της απελευθέρωσης του αυτοκινήτου, η οποία μέχρι στιγμής έχει παραχθεί για τις αγορές της Αυστραλίας και των χωρών της Μέσης Ανατολής, έχει προγραμματιστεί για τον Αύγουστο του 2016, αναφέρει την έκδοση της οδήγησης. Για πρώτη φορά, ο σειριακός Toyota FJ Cruiser εμφανίστηκε το 2005 στη διεθνή εμφάνιση αυτοκινήτων στη Νέα Υόρκη. Από την έναρξη των πωλήσεων και μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με βενζίνη τεσσάρων βαθμών ...

Στο Σταυρόπολη, επιτρέπεται και πάλι να χρησιμοποιεί το χειροκίνητο ραντάρ

Αυτό είπε ο επικεφαλής του Ugibdd στην περιοχή Stavropol Alexei Safonov, αναφέρει Ria Novosti. Ο επικεφαλής της τοπικής αστυνομικής κυκλοφορίας ανέφερε ότι 30 παραβιάσεις του καθεστώτος ταχύτητας καταγράφηκαν για 1,5 ώρες λειτουργίας. Ταυτόχρονα αποκαλύπτονται αυτοί οι οδηγοί που υπερβαίνουν την επιλυμένη ταχύτητα 40 km / h και παραπάνω. Ταυτόχρονα, ο Safonov πρότεινε να εισαγάγει την ποινική ευθύνη ...

Ονομάστηκε η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου στη Ρωσία

Εάν το 2006 η σταθμισμένη μέση τιμή του αυτοκινήτου ήταν περίπου 450 χιλιάδες ρούβλια, τότε το 2016 - ήδη 1,36 εκατομμύρια ρούβλια. Αυτά τα δεδομένα οδηγούν σε ένα αναλυτικό οργανισμό AVTOSTAT, ο οποίος έχει μελετήσει την κατάσταση στην αγορά. Όπως πριν από 10 χρόνια, τα ξένα αυτοκίνητα παραμένουν στη ρωσική αγορά. Τώρα η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου ...

Βίντεο της ημέρας. Τι είναι οι πραγματικοί αγροτικοί αγώνες;

Κατά κανόνα, οι οδηγοί της Λευκορωσίας διακρίνονται από το νόμο και έναν μετρημένο τρόπο οδήγησης. Ωστόσο, μεταξύ αυτών υπάρχουν και εκείνοι που είναι σε θέση να εκπλήξουν όχι μόνο τους τοπικούς μπάτσους κυκλοφορίας. Την περασμένη εβδομάδα, έγραψε το "Auto mail.ru", όπως στην περιοχή Brest, ακολουθήστε ένα αυτοκίνητο περιπολίας ... Ένας μεθυσμένος συνταξιούχος στο motoblock. Στη συνέχεια, δημοσιεύσαμε βίντεο δίωξης της μεθυσμένης gomelchanin, ...

Στην Αγία Πετρούπολη, ένα αυτοκίνητο μαγειρεύεται χωρίς κινητήρα και στέγη

Σύμφωνα με τη δημοσίευση "Fontanka.ru", ένας επιχειρηματίας στράφηκε στην αστυνομία, ο οποίος είπε ότι από την αυλή του σπιτιού του στη Λεωφόρο Ενέργειας, το πράσινο αέριο M-20 "νίκη" είχε απαχθεί, το οποίο κυκλοφόρησε το 1957 και είχε κυκλοφορήσει Σοβιετικοί αριθμοί. Σύμφωνα με το θύμα, το αυτοκίνητο δεν είχε κινητήρα με στέγη καθόλου και προοριζόταν για αποκατάσταση. Ποιος πήρε το αυτοκίνητο ...

Η Mercedes θα κυκλοφορήσει το Mini Gelendeshenage: Νέες λεπτομέρειες

Το νέο μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για να γίνει μια εναλλακτική λύση στην κομψή Mercedes-Benz GLA θα λάβει βάναυση εμφάνιση στο στυλ "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Η γερμανική έκδοση Auto Bild κατάφερε να ανακαλύψει νέες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το μοντέλο. Έτσι, αν πιστεύετε σε πληροφορίες εμπιστευτικών πληροφοριών, τότε η Mercedes-Benz GLB θα διακρίνεται από ένα γωνιακό σχεδιασμό. Από την άλλη πλευρά, γεμάτο ...

Αυτοκίνητα για πραγματικούς άνδρες

Τι αυτοκίνητο είναι σε θέση να προκαλέσει έναν άνθρωπο μια αίσθηση ανωτερότητας και υπερηφάνεια σε έναν άνδρα. Αυτή η ερώτηση προσπαθούσε να απαντήσει σε ένα από τα πιο τίτλους Εκτυπτικά Εκτυπτικά Χρηματοοικονομικά και οικονομικά Forbes. Αυτή η τυπωμένη έκδοση προσπάθησε να προσδιορίσει το αυτοκίνητο των περισσότερων ανδρών αξιολογώντας τις πωλήσεις τους. Σύμφωνα με το συντακτικό γραφείο, ...

Το φθηνότερο αυτοκίνητο στον κόσμο - Top-52018-2019

Η κρίση και η οικονομική κατάσταση δεν είναι επίσης τοποθετημένες για να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο, ειδικά το 2017. Πηγαίνετε μόνο σε όλους, και όχι όλοι είναι έτοιμοι να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά. Υπάρχουν μεμονωμένοι λόγοι για αυτό - ποιος δεν επιτρέπει την προέλευση να οδηγεί ...

Βαθμολογία 2018-2019: DVRs με ανιχνευτή ραντάρ

Απαιτήσεις που τοποθετούνται σε πρόσθετο εξοπλισμό στην καμπίνα του αυτοκινήτου αυξάνονται ταχέως ρυθμό. Μέχρι το σημείο που η καμπίνα έχει στοιχειωθεί το μέρος για να φιλοξενήσει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Εάν μόνο οι DVRs και οι αεριωθούμενες γεύσεις εμποδίσουν την επανεξέταση, τότε σήμερα η λίστα των συσκευών, ...

Πώς να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, τι χρησιμοποιείται ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.

Πώς να επιλέξετε ένα χρησιμοποιημένο αυτοκίνητο που θέλει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο αρκετά πολλά, αλλά όχι ο καθένας έχει την ευκαιρία να αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο στην καμπίνα, γι 'αυτό αξίζει να πληρώσετε την προσοχή σας στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Η επιλογή τους δεν είναι εύκολη, και μερικές φορές να κάνει μια ποικιλία ... το Sedan Επιλέξτε: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ή Optima

Ισχυρό οικόπεδο Το όνομα "Chevrolet" είναι η ίδια η ιστορία του σχηματισμού αμερικανικών αυτοκινήτων. Το όνομα "Malibu" και χειρονομεί με τις παραλίες του, στις οποίες πυροβολήθηκαν πολλές ταινίες και τηλεοπτικές σειρές. Παρ 'όλα αυτά, από τα πρώτα λεπτά στο αυτοκίνητο "Chevrolet Malibu" αισθάνεται μια πεζογραφία. Πολύ απλές συσκευές ...

Επιλογή διαθέσιμου Sedan: Αλλαγή ZAZ, LADA CARTA και RENAULT LOGAN

Πριν από 2-3 χρόνια, ένα priori θεωρήθηκε ότι το διαθέσιμο αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι μηχανικοί των πέντε ταχυτήτων θεωρήθηκαν παρτίδες τους. Ωστόσο, τώρα όλα έχουν αλλάξει δραματικά. Πρώτον, εγκαταστήστε το μηχάνημα στο "Logan", λίγο αργότερα - στην ουκρανική "ευκαιρία", και ...

Δοκιμάστε τέσσερα sedans: Skoda Octovia, Opel Astra, Peugeot 408 και Kia Cerato

Πριν από τη δοκιμή, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι θα είναι "τρία έναντι ενός": 3 sedan και 1 elefbeck. 3 Αναβαθμισμένοι κινητήρες και 1 ατμοσφαιρική. Τρία αυτοκίνητα με αυτόματο και μόνο ένα - με μηχανική. Τρία αυτοκίνητα - μάρκες της Ευρώπης, και ένα - ...

Σχεδιασμός συσκευής και στάσης αυτοκινήτου

Ανεξάρτητα από το πόσο ακριβό και το σύγχρονο αυτοκίνητο είναι η ευκολία και η άνεση της κίνησης εξαρτάται κυρίως από το έργο της αναστολής σε αυτό. Ιδιαίτερα οξεία που αισθάνθηκε σε εγχώριους δρόμους. Δεν αποτελεί μυστικό το πιο σημαντικό μέρος της αναστολής που είναι υπεύθυνο για την άνεση είναι ο αμορτισέρ. ...

Ηλετότητα των αυτοκινήτων με αξιολόγηση

Ποιες είναι οι αξιολογήσεις αξιοπιστίας; Θα είμαστε ειλικρινείς μεταξύ τους, σχεδόν κάθε αυτοκινητιστής συχνά σκέφτεται: το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο είναι δικό μου, και δεν με προκαλεί πολλά προβλήματα με διάφορες βλάβες. Ωστόσο, είναι απλώς η υποκειμενική γνώμη κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο, είμαστε ...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Η κινητήρα εσωτερικής καύσης λειτουργεί ως ένας μοναδικός πολύπλοκος μηχανισμός. Η αποτελεσματική αλληλεπίδραση των μηχανισμών διανομής αερίων και στροφαλών και από το σύστημα λίπανσης του κινητήρα με πολλούς τρόπους παρέχουν καπάκια επιπλέον χρέωσης. Ο οδηγός όχι μόνο πρέπει να είναι εξοικειωμένος με τις λειτουργίες που εκτελούνται από τις λειτουργίες, αλλά και να διαγνώσουν σωστά τη φθορά και πρέπει να αντικαταστήσουν τους αδένες.

Για αυτό που χρειαζόμαστε καπάκια πετρελαίου

Η κίνηση του εμβόλου στον κύλινδρο συμβάλλει στην εκτόξευση του πετρελαίου κάτω από τη φούστα. Αλλά η λεπτή μεμβράνη λιπαντικού απομακρύνεται από τα δαχτυλίδια κυκλοφορίας πετρελαίου που είναι ντυμένα στο έμβολο. Από την άλλη πλευρά, στον μηχανισμό διανομής αερίου, εμφανίζεται η εντατικοποίηση των επιφανειών επικοινωνίας.

Προβολή βίντεο

Κάτω από το κάλυμμα της κεφαλής του μπλοκ, δημιουργείται ένα περίεργο ανάρτηση πετρελαίου. Στα σύνορα του κυλίνδρου και της κοιλότητας πάνω από αυτό και υπάρχουν καπάκια από πετρέλαιο. Ο στόχος τους είναι να αποτρέψουν την ομίχλη λαδιού και του ελαίου από τα πόδια της βαλβίδας στο θάλαμο καύσης του κυλίνδρου.

Δεν είναι δύσκολο να μαντέψετε με μόνιμη επαφή με τις βαλβίδες του μηχανισμού διανομής αερίων που αντιμετωπίζουν τα καπάκια μόνιμο φορτίο. Κάθε βαλβίδα κάνει εκατοντάδες κινήσεις ανά λεπτό και το λάδι θερμαίνεται σε υψηλές θερμοκρασίες.

Πόσοι και πού βρίσκονται στον κινητήρα

Με βάση το ραντεβού και την εργασία που εκτελείται, είναι εύκολο να εγκατασταθεί όπου βρίσκονται τα καλύμματα πρόκλησης πετρελαίου. Εάν εξετάσουμε το συγκρότημα του κινητήρα, τότε το καπάκι είναι ντυμένο στη ράβδο της βαλβίδας. Δομικά, το τμήμα είναι ένα πλαστικό τμήμα με τη μορφή ενός χιτωνίου ενός ειδικού σταθερού υλικού και μιας μεταλλικής βάσης.

Προβολή βίντεο

Η θέση των καπακιών μηχανικής στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης του ορίζεται ως η κεφαλή του κυλίνδρου, στη θέση της εισόδου βαλβίδας στον θάλαμο εργασίας.

Αν στις βαλβίδες κινητήρα 8 και 16 βαλβίδες

Σπάζοντας το κεφάλι σας για το πόσα καπάκια πετρελαίου στον 16 κινητήρα βαλβίδας δεν χρειάζεται να. Ο αριθμός αυτών των υπεύθυνων τμημάτων είναι ίσος με την ακρίβεια του αριθμού των βαλβίδων. Εκείνοι. Εάν ο κινητήρας με 4 κυλίνδρους δηλώνει ότι 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, τότε το καπάκι θα είναι 8. Σε πιο σύγχρονους κινητήρες, όπου οι βαλβίδες ανά κύλινδρο 4, ο αριθμός των αδένων θα ισοπεδώσει 16. Υπό την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας4-κύλινδρος.

Αιτίες φθοράς

Μαζί με τη σταθερή μηχανική έκθεση, το καπάκι βιώνει μια επιθετική επίδραση του θερμαινόμενου ελαίου και των ακαθαρσιών σε αυτό. Μην ξεχνάτε τα καυτά καυσαέρια στην εμφάνιση της τακτικής εξάτμισης.

Με την πάροδο του χρόνου, τα φυσικά ελαστικά, τα τείχη των δακτυλίων είναι ρωγμές και μόλυβδο. Παρά το γεγονός ότι οι κανονισμοί συντήρησης δεν καθόρισαν το ακριβές διάστημα της παραλαβής των καπακιών, όταν εμφανίζονται τα αντίστοιχα συμπτώματα, δεν αξίζει να σφίξει με αντικατάσταση νέων εξαρτημάτων.

Πώς να καθορίσετε την ανάγκη αντικατάστασης

Μεταξύ των βασικών κριτηρίων που δείχνουν άμεσα την ανάγκη αντικατάστασης των καπακιών προσάρτητας λαδιού ονομάζονται:

Τα ηλεκτρόδια plug-in. Το λάδι έχει τη δυνατότητα να διαρρεύσει στο θάλαμο καύσης.

Αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή "όρεξη" 1 λίτρο / 10.000 χιλιόμετρα, παρόμοια κατανάλωση αυξάνεται σε ένα λίτρο για κάθε χιλιάδες.

Την εμφάνιση ενός καπνού sizogue κατά την εξάτμιση. Ένα μέρος του πετρελαίου έχει χρόνο να καεί κατά τη διάρκεια της τακτικής συμπίεσης.

Μερικές φορές ένα δίλημμα αυξάνεται, η οποία είναι η αιτία του καπνού Sizogo από το σωλήνα εξάτμισης. Σφάλμα, συχνά ονομάζεται μια τέτοια αιτία φθοράς των λεπτομερειών της ομάδας κυλινδροφώνου. Για να αποφασίσετε τελικά, είναι απαραίτητο να επισκεφθείτε τον κινητήρα ή την αντικατάσταση των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου, αρκεί να ελέγξετε τη συμπίεση. Η κανονική τιμή αυτού του δείκτη σας επιτρέπει να υποδείξετε με αυτοπεποίθηση των καπακιών.

Με την ευκαιρία, εν συντομία το πρόβλημα της αυξημένης κατανάλωσης πετρελαίου θα επιτρέψει την εξάλειψη της χρήσης ειδικών μέσων. Η ειδική πρόσθετη ύλη της μαλάκυνσης του καλύμματος πρόκλησης πετρελαίου θα σας επιτρέψει να αποκαταστήσετε τη λειτουργικότητα των τμημάτων μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπάρχει ένα πρόσθετο μετά από 500-700 μίλια μετά την προσθήκη. Μην σφίξετε με την επισκευή, πιθανότατα παρόμοια συμπτώματα φθοράς κινητήρα θα εμφανιστεί σύντομα ξανά.

Πώς να επιλέξετε όλα όσα χρειάζεστε για να εργαστείτε

Κατά την επικοινωνία με το κέντρο σέρβις, τα καλύμματα εξυπηρέτησης λαδιού δεν θα είναι δύσκολη. Ωστόσο, αυτή η προσέγγιση θα σημαίνει για τον ιδιοκτήτη της αυτόματης δυνατότητας να εκτελέσει εργασία με την αφαίρεση της κεφαλής του μπλοκ, το οποίο συνεπάγεται την αντικατάσταση των παρεμβύσδων, των βιδών στερέωσης. Ναι, και ο χρόνος που πέρασε εδώ είναι μεγάλοι. Αυτή η επιλογή σημαίνει μια σημαντική υπερπληρωση.

Η πιο εύκολη επιλογή είναι να εκτελέσετε την εργασία σας. Για να το κάνετε αυτό, αξίζει να ετοιμάσετε ένα εργαλείο για την αντικατάσταση των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου και να αγοράσετε ένα σύνολο αναλώσιμων για έναν μόνο κινητήρα.

Τι καπάκια ταιριάζουν: μεγέθη και τιμή

Όταν προσδιορίζονται ποιες καπάκια χωρίς πετρέλαιο είναι καλύτερα για έναν συγκεκριμένο κινητήρα, αξίζει να δοθεί προσοχή στο αρχικό κιτ. Θα λάβετε ένα προϊόν υψηλής ποιότητας και η τιμή δεν φαίνεται σημαντική.

Για παράδειγμα, ένα σύνολο αρχικών ανταλλακτικών για δημοφιλή μοντέλα κοστίζει από 1,3 χιλιάδες ρούβλια. (Toyota Camry 2.4 L) σε 2.2000 ρούβλια. (BMW X3 2.5 L). Σε σύγκριση με τους διαθέσιμους αντισυμβαλλόμενους, τα ευαίσθητα το πετρέλαιο είναι φθηνότερα από την ποσότητα από 800 έως 1200 ρούβλια, αντίστοιχα.

Εάν επιλέξετε ανάλογα, μην είστε τεμπέλης για να ελέγξετε το αντίστοιχο μέρος του αριθμού VIN ή ζητήστε τη διαβούλευση του καταστήματος.

Επιλέγουμε την αφαίρεση

Για να αντικαταστήσετε με επιτυχία τα καπάκια πετρελαίου χωρίς να αφαιρέσετε τις κεφαλές, θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα ειδικό εργαλείο. Ως έσχατη λύση, αποδεικνύεται ότι δανείζεται ένα τέτοιο σύνολο γείτονα στο γκαράζ.

Για να εκτελέσετε εργασία, θα χρειαστείτε ένα εργαλείο, γνωστό ως exhauster. Όταν επιλέγετε, αξίζει να δοθεί προσοχή στον εξοπλισμό με εκτίμηση του για χρήση με έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Η χρήση καθολικών συσκευών επιτρέπεται. Ωστόσο, ορισμένα "Universals" εξακολουθούν να υπολογίζονται σε έναν συγκεκριμένο τύπο κινητήρα - με διάταξη HV ή SOHS.

Το εργαλείο έχει σχεδιαστεί για κλιπ ελαστικών ελατηρίων με μηχανική πίεση. Αφού αφαιρέσετε το σούπερ σταρ, πρόσβαση στα καπάκια επιπλέον χρέωσης.

Η σειρά απομάκρυνσης και εγκατάστασης το κάνει μόνοι σας

Στο αρχικό στάδιο της εργασίας, το αυτοκίνητο είναι έμποροι, το πηνίο ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένο και τα κεριά είναι απενεργοποιημένα. Το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου εγκαθίσταται στο άνω νεκρό σημείο. Περαιτέρω, για να αλλάξετε τα καπάκια της πρόκλησης πετρελαίου, οι ακόλουθες λειτουργίες εκτελούν:

Το καπάκι της βαλβίδας και όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες αφαιρούνται. Οι μπουλόνια rocker γυρίζονται.

Αφαιρέστε το rocker. Ταυτόχρονα, ελέγξτε τους κροτίδες κατά την αφαίρεση του άξονα. Μην αφαιρείτε τον βράστη από τον άξονα και μην γυρίζετε έτσι ώστε το λάδι από τον υδραυλικό αντισταθμιστή να μην ρέει.

Τοποθετήστε το πτερύγιο και συμπιέστε το ελατήριο. Ως αποτέλεσμα, οι δύο θραυστήρες απελευθερώνονται, οι οποίοι πρέπει να αφαιρεθούν (βολικό να χρησιμοποιούν τσιμπιδάκια).

Αφαιρούμε την πλάκα της βαλβίδας, αποκτήστε πρόσβαση στο ελατήριο και στη βαλβίδα.

Γράφουμε την καθορισμένη λεπτομέρεια. Είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε είτε ένα κολοκύθες σοκ είτε πένσες για τη σύσφιξη του καπακιού κατά μήκος του άξονα.

Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο καπάκι, ελέγξτε τη γεύση της ίδιας της βαλβίδας στον οδηγό. Εάν ο δείκτης δεν υπερβαίνει τα 0,15-0,20 mm, ρυθμίστε τη βαλβίδα πίσω.

Ένα νέο καπάκι στον λιπαντικό άξονα βαλβίδας είναι ντυμένο χρησιμοποιώντας ένα άξονα. Επιστρέφοντας στην αντίστροφη ακολουθία της πλάκας ελατηρίου και της βαλβίδας, κροτίδες.

Όταν σφίγγετε τα μπουλόνια του rocker, χρησιμοποιήστε το πλήκτρο δυναμομετρητή. Συχνά η ροπή σύσφιξης ορίζεται στα 50nm.

Εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα καπάκια κυκλοφορίας πετρελαίου στους κυλίνδρους 2 και 3, τα έμβολα πρέπει επίσης να μεταφραστούν στην ακραία θέση.

Προβολή βίντεο