Toyota Land Cruiser Φυλακή 120 και 150 Κατανάλωση καυσίμου 2.7, 3.0, 4.0 Παραγωγή SUV όλων των τροχών Toyota Το πλαίσιο φορέα ξεκίνησε το 1987. Το 2009 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης
Toyota Land Cruiser Prado 120 και 150 Κατανάλωση καυσίμου 2.7, 3.0, 4.0
Η παραγωγή της κίνησης όλων των τροχών SUV Toyota με το πλαίσιο Carrier ξεκίνησε το 1987. Το 2009, η 4η γενιά του Land Cruiser παρουσιάστηκε στην οθόνη του κινητήρα της Φρανκφούρτης Φυλακή Στον αριθμό 150, το οποίο, όπως και ο προκάτοχός του, γίνεται σε έκδοση 3 και 5 θυρών. Η σύγχρονη έκδοση του αυτοκινήτου έχει ενισχυμένο πλαίσιο και μπλοκάρισμα των διαφορών.
Ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα
Παρόμοιες ειδήσεις
Στην 3η παραγωγή, αυτό το SUV ολοκληρώθηκε με κινητήρες βενζίνης με όγκο 2,7 και 4,0 λίτρα και κινητήρα ντίζελ για 3,0 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 163-175 km / h, η μέση κατανάλωση βενζίνης - 13,5-14,0 L, κινητήρα ντίζελ - 10,8 λίτρα.
Πραγματική κατανάλωση καυσίμου
- Stanislav, Σεβαστούπολη. Αγόρασα ένα νέο prado το 2008, 249 hp, ένα κουτί-μηχάνημα, έναν κινητήρα 4.0 λίτρο. Μετά από 85 χιλιάδες, μπορώ να πω ότι το κύριο μείον του SUV στην τεράστια κατανάλωσή της - σε 22 Λιθρώφ Βενζίνη στην πόλη με παρακολούθηση. Αλλά στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα 120 χλμ. / Η, τα δηλωμένα 11 λίτρα δαπανώνται.
- Artem, Μόσχα. Ήθελα να αγοράσω ένα SUV με μια υγιή όρεξη. Η επιλογή έπεσε στο Diesel Land Cruiser 120. Build 2004, Engine 3.0d, Μηχανική. Το αυτοκίνητο είναι απλώς μια δεξαμενή σε τροχούς - οι κοιλότητες δεν αισθάνονται καν, ευρύχωρο, βαρύ. Η πόλη καίει σε 13 λίτρα ντίζελ, στην εθνική οδό όχι περισσότερο από 10 λίτρα. Πόσα λίτρα ευχαριστεί επίσης φθηνά, αν και μόνο το καουτσούκ και το πετρέλαιο άλλαξαν μόνο.
- Danila, Taganrog. Toyota Land Cruiser Prado 3 Generation είναι μόνο ένα θηρίο. Πήρε τη συναρμολόγηση του 2008 με κινητήρα 2,7 λίτρων στη μηχανική, δεν μπορώ ακόμα να χαίρεσαι. Τα τελευταία 3 χρόνια, μόνο ένα φίλτρο βενζίνης και το πετρέλαιο έπρεπε να αλλάξουν. Όσον αφορά την όρεξη, ο κινητήρας καίγεται στην εθνική οδό περίπου 9 λίτρα, στην πόλη σχεδόν 2 φορές περισσότερο.
- Anton, Chelyabinsk. Είχα από το 2005 έως το 2008 Toyota Land Cruiser Prado 120. Μου άρεσε ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός, η εργονομία, ο λόγος εξουσίας και η απόδοση του κινητήρα 4.0. Κατανάλωση το καλοκαίρι 16 λίτρα, το χειμώνα, 19-21 λίτρα. Πάνω από την πόλη σε 12-13 λίτρα, ήταν ήσυχα στοιβάζονται. Από τα μειονεία, θυμάται ακατανόητο λεωφορείο και αντι-Ζανός - ήταν πολύ δύσκολο να το συνηθίσουμε.
- Αλέξανδρος, Khabarovsk. Χρησιμοποιούνται Cruiser prado 2006 στο 120ο σώμα. Το αυτοκίνητο δεν έχει αφήσει ποτέ κάτω. Το κύριο πράγμα είναι να συμπληρώσετε ένα ντίζελ ποιότητας κινητήρα 3 λίτρων. Για 6 χρόνια λειτουργίας, υπάρχει σχεδόν ένα μόνο σοβαρό πρόβλημα, μόνο στη μικρότερη - φθορά των δακτυλίων σταθεροποίησης, τα έριξαν τα σώματα. Η μέση ροή του ντίζελ - 11 λίτρα.
- Murat, Tambov. Το 2008, πήραν ένα νέο από το σαλόνι. SUV με κινητήρα 2,7 λίτρων με χαρτοκιβώτιο. Μου αρέσουν τα πάντα εκτός από ακριβά, αλλά δεν ήξερα τίποτα που αγόρασαν. Μετά την εκτέλεση, αποδεικνύεται σε 11 λίτρα στην εθνική οδό και στην έκταση 18 λίτρων στον αστικό κύκλο. Multimito, αλλά τα πλεονεκτήματα περισσότερο το αυτοκίνητο είναι καλά γεμιστό με διαφορετικές ζάντες.
- Victor, Omsk. Land Cruiser Prado 120 4.0 λίτρα, Έτος απελευθέρωσης 2004. Για τους δρόμους μας, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή: δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, αξιοπιστία, φθηνά εξαρτήματα και επαρκή κατανάλωση (10 λίτρα στην εθνική οδό και 15 στην πόλη, το χειμώνα από πάνω + 2 λίτρα). Οι ελλείψεις του αυτοκινήτου σχεδόν όχι, εκτός από τα άβολα κουμπιά για τη θέρμανση και τον έλεγχο των καθρεπτών, καθώς και η έλλειψη υποστήριξης για τη μονάδα flash USB.
- Peter, Belgorod. Έδωσε στους γονείς για τα γενέθλια της νέας κυκλοφορίας 120ης Prado 2004 με τον κινητήρα 2.7 και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το χιλιόμετρο είναι τώρα 183 χιλιάδες και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι σαν ένα νέο. Με έναν τέτοιο κινητήρα κάτω από την κουκούλα, οι ρωσικοί δρόμοι δεν είναι καθόλου τρομερά καθόλου. Αλλά έχει τη δική του τιμή μεγάλης κατανάλωσης βενζίνης. Και τα 20 λίτρα δαπανώνται στην πόλη, περίπου 15 λίτρα στην εθνική οδό.
- Evgeny, Αγία Πετρούπολη. Πέθανε ως δώρο μια έκδοση ντίζελ του 2005 με ένα χαρτοκιβώτιο. Η ιαπωνική ποιότητα μιλάει για τον εαυτό του - ο 120ος Cruiser Prado είναι απλά περιττός. Λοιπόν, αν γίνει αυτό και αποδείχθηκε, τα μέρη είναι πάντα σε απόθεμα και πάντα φθηνά. Με ντίζελ, όλα τα κοστούμια - 13 λίτρα για ένα τέτοιο τέρας δεν είναι κατανάλωση.
- Νικολάι, Κοστράμα. Rado 120, που συλλέγονται για τις χώρες του Περσικού Κόλπου, με τον πατέρα της γης. Ο κινητήρας 2.7 με μηχανικούς τραβάει τέλεια ένα τεράστιο SUV εκεί, όπου άλλα αυτοκίνητα απλά δεν οδηγούν. Μηχανή 2009 απελευθέρωση, άνετο και εργονομικό. Αλλά τρώει όσο το καύσιμο, πόσο και η έκδοση των 4 λίτρων μέχρι 14-15 λίτρων σε ένα μικτό κύκλο.
- Andrey, Μόσχα. Land Cruiser Prado 4.0 στο 2007 G.V. Αγόρασε με χιλιόμετρα 120 χιλιάδων χιλιομέτρων. Αυτό είναι το πέμπτο αυτοκίνητο μου και είναι το καλύτερο από αυτό που είχα ένα αξιόπιστο SUV για τυχόν δρόμους και οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με την κατανάλωση, περίπου 19 λίτρα βενζίνης καίγονται στην πόλη και στην εθνική οδό στην περιοχή των 14 λίτρων - για τέτοιες διαστάσεις και δύναμη είναι φυσιολογικό.
- Ilya, Magnitogorsk. Μέχρι το 120ο γης Cruiser πήγε με τη σύζυγό του σε ένα παλιό μοντέλο 90. Τι με αυτό με αυτό τα προβλήματα. Ο κινητήρας Diesel 3.0 βγάζει τέλεια, το χτύπημα λεία, η δυναμική των 5 με ένα συν. Δεν υπάρχουν ελλείψεις για μένα, αλλά ακόμη και με τέτοιες διαστάσεις του μηχανήματος, ο κινητήρας θα μπορούσε να έχει λιγότερο από 13,5 λίτρα στην πόλη.
Πλήρης δεξαμενή Toyota LC Prado - πόσο Liters ταιριάζουν;
Ελεγχος Πόσα λίτρα θα πάει σε ξηρό toyota Tank Lc Prado. 4 λίτρο.
Παρόμοιες ειδήσεις
Παρόμοιες ειδήσεις
Αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένας από τους πρωτοπόρους της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων. Θα πρέπει να υποστηριχθεί ότι η θριαμβευτική πορεία του Cruiser Land Tomate στις εκτάσεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της CIS ξεκίνησε. Και υπάρχουν τα δικά της πρότυπα: ο συνηθισμένος και αξιόπιστος σχεδιασμός και η απροσδόκητα σε λειτουργία. Επιπλέον, αυτό δεν είναι αρκετό κακή διαπερατότητα και επίπεδο άνεσης ...
150 ") Εμφανίστηκε τον Οκτώβριο του 2009 στη διεθνή έκθεση αυτοκινητοβιομηχανίας στη Φρανκφούρτη. Το μοντέλο Prado 150 είναι η τέταρτη γενιά της οικογένειας Land Cruiser της Ιαπωνικής Toyota ανησυχίας. Η πρώτη σειρά (δείκτης 70), ο δεύτερος (δείκτης 90) και Το τρίτο (120) παρήχθη από το 1987 έως το 2009.
Έναρξη παραγωγής
Το αυτοκίνητο τέταρτης γενιάς "Toyota Prado 150", οι φωτογραφίες των οποίων παρουσιάζονται στη σελίδα, ξεκίνησαν στη μαζική παραγωγή στα τέλη του 2009 και οι πωλήσεις του ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 2010 με την επωνυμία "Land Cruiser 2010". Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε στην επιλογή τριών και πέντε θυρών. Το μοντέλο "TOYOTA PRADO 150" χτίστηκε σε μια βελτιωμένη πλατφόρμα 120 σειράς. Η βάση του τροχού της προηγούμενης τροποποίησης παρέμεινε αμετάβλητη, αλλά οι διαστάσεις της νέας έκδοσης αυξήθηκαν λόγω του ογκομετρικού σώματος.
Τρόποι κίνησης
Δεδομένου ότι όλα τα αυτοκίνητα της οικογένειας Land Cruiser έχουν ένα σχέδιο πλαισίου, οι Spars για την Toyota Prado 150 ενισχύονται για να δημιουργήσουν ένα περιθώριο ασφάλειας. Όπως και στην προηγούμενη 120η έκδοση, η νέα τροποποίηση έχει πλήρη μονάδα με σταθερή ένταξη στην αναλογία 40x60 τοις εκατό στον εμπρόσθιο και πίσω άξονα, αντίστοιχα. Ταυτόχρονα, το Prado 150 είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα πολλαπλών εδάφους, το οποίο θέτει το τμήμα πλαισίου του αυτοκινήτου κάτω από τέσσερις τρόπους κίνησης: από πέτρες, με χαλίκι, σε ιξώδη βρωμιά και σε βαθύ χιόνι. Το μηχάνημα είναι διαθέσιμο χειροκίνητο εμπόδιο διαφορών και των δύο αξόνων.
Toyota Prado 150 ": Diesel, προδιαγραφές"
Τα περισσότερα αυτοκίνητα του 2010 παρήχθησαν σε μια έκδοση πέντε θυρών. Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε ντίζελ. Το SEVEST SALON με ένα πλήθος απόρρυλων δίσκου μοιάζει αρκετά άνετα. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς διπλωμένα και διατίθενται αυτόματα, χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Το μηχάνημα ολοκληρώνεται με αισθητήρες βροχής, φωτός και υψηλής ατμοσφαιρικής πίεσης. Οι περισσότερες από αυτές τις επιλογές είναι περιττές, αλλά ο βαθμός της χρησιμότητάς τους δεν συζητείται.
Οφέλη
Το Toyota Prado 150 "(Diesel) θεωρείται προνομιακή τροποποίηση. Το μηχάνημα, εκτός από τις τυπικές συσκευές, παρέχεται με ένα πρόσθετο σύνολο εξαρτημάτων, όπως ένα σύστημα εκτόξευσης κινητήρα χωρίς κλειδί ανάφλεξης, αντίστροφη αναθεώρηση βίντεο, αισθητήρες προ-επαφής σε ολόκληρο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, Σύστημα με τον Changer σε έξι δίσκους. Το αυτοκίνητο "Toyota Prado 150" (Diesel), τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν άφησαν πολλά να είναι επιθυμητά, έγιναν όλο και πιο δημοφιλής.
Εσωτερικό
Ο εσωτερικός χώρος του αυτοκινήτου αφήνει την εντύπωση άνεσης και ταυτόχρονα ορθολογικά εξοπλισμένες εγκαταστάσεις στις οποίες δεν υπάρχει τίποτα περιττό. Το ψηλό κάθισμα δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα μιας καλής αναθεώρησης και οι καρέκλες επιβατών είναι ελαφρώς κεκλιμένες για περισσότερη ευκολία. Ο κεντρικός πίνακας παρουσιάζεται με τη μορφή μιας ευρείας κονσόλας, υπάρχουν δεκάδες όργανα και αισθητήρες σε αυτό. Στο μεσαίο μέρος υπάρχουν βοηθητικές συσκευές, όπως ένας κλινητής που καθορίζει τη θέση του αυτοκινήτου σε σχέση με τη γραμμή ορίζοντα. Οι οριακές τιμές αυτής της συσκευής είναι 40 μοίρες, αφού περάσουν την κόκκινη ετικέτα, η σειρήνα ενεργοποιείται. Σε κοντινή απόσταση υπάρχει ένα πολυλειτουργικό μπλοκ οργάνων που αποτελείται από ένα θερμόμετρο, ένα υψηλό όγκο, βαρόμετρο, τον μετρητή ρυθμού των μέσων τιμών, το χρονόμετρο.
Δυνατότητες μετασχηματισμού
Το επίπεδο άνεσης στο αυτοκίνητο υποστηρίζεται από πολυάριθμες κόγχες, πίνακες, κατόχους κυπέλλων και ράφια, αποσύροντας την πλάτη. Το σαλόνι μπορεί να μετατραπεί σε ένα πλήρες διαμέρισμα φορτίου. Για αυτό πρέπει να διπλώσετε την τρίτη σειρά καθισμάτων με μια στροφή στο κατακόρυφο επίπεδο, καθώς και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια απόλυτα ομαλή πλατφόρμα για διάφορα αγαθά.
"Toyota prado 150", χαρακτηριστικά
Τα αυτοκίνητα για τις εξαγωγές προς τις αραβικές χώρες ήταν εξοπλισμένα με πρίζα πλήρους τροχού και διεξήχθησαν ευρωπαϊκές τροποποιήσεις σύμφωνα με το σύστημα συνεχούς δέσμευσης και των τεσσάρων τροχών. Το σύστημα "Torsen" εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο για την Ευρώπη, διανέμοντας ροπή μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 40x60%. Ταυτόχρονα, η διαφορά torsen μπλοκαρίστηκε άμεσα εάν ήταν απαραίτητο και τότε η ικανότητα του αυτοκινήτου αυξήθηκε σε εκατό τοις εκατό.
Παράμετροι διανομής και βάρους:
- Βάση τροχών - 2790 mm;
- Μήκος αυτοκινήτου - 4760 mm;
- Ύψος - 1880 mm;
- Πλάτος - 1885 mm;
- Εκκαθάριση, οδική εκκαθάριση - 220 mm;
- Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι 1840 λίτρα.
- Βάρος Curb - 2090 kg;
- Πλήρες βάρος - 2475 kg;
- Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων - 97 λίτρα.
- Μέγιστη ταχύτητα - 195 km / h;
- Κατανάλωση καυσίμου 100 χιλιόμετρα, σε μικτή λειτουργία - 9,8 λίτρα.
Πακέτο
Το πακέτο του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση των εξαγωγών του, περιλάμβανε το σύστημα ελέγχου HAC-Hill Start Assist, χάρη στην οποία θα μπορούσε να αγγίξει το αυτοκίνητο, να βρίσκεται στην άνοδο της απότομης από 32 μοίρες. Εάν είναι απαραίτητο, συμπεριλήφθηκε μια παρόμοια επιλογή για την κατάβαση του ελέγχου υποβοήθησης DAC κατάβασης. Για ένα πλαίσιο εκτός δρόμου, αυτή η ικανότητα ήταν ιδιαίτερα πολύτιμη, δεδομένου ότι σχεδόν όλοι οι δρόμοι στο μονοπάτι του είναι γεμάτοι με κατάσχεση και απότομη άνοδος. Εκτός από αυτά τα δύο πιο σύνθετα συστήματα, η προσαρμογή της αντίστασης πραγματοποιείται στο μηχάνημα. VSC και ηλεκτρονική βελτιστοποίηση και των δύο έργων ανάρτησης - TEMS TOYOTA Ηλεκτρονική μετασχηματισμένη ανάρτηση. Το ABC Anti-TRC Anti-TRC εφαρμόζεται επίσης.
Η διαμόρφωση του αυτοκινήτου όσον αφορά τον τρέχοντα εξοπλισμό ορίζεται σε τέσσερις εκδόσεις:
- Είσοδος.
- Θρύλος.
- Το κύρος.
- Εκτελεστικός.
Το πρώτο θεωρείται βασικό και περιλαμβάνει τροχούς κράματος τιτανίου 17 ιντσών, κλιματισμό, σύστημα ήχου, ταπετσαρίες ιστών καθισμάτων και αισθητήρες πίεσης ελαστικών.
Ο θρύλος εξοπλισμού προσφέρει επιχρυσωμένα με νικέλιο στις επιφάνειες του σώματος, τα εξωτερικά καθρέφτες αντίστροφης τύπου με ηλεκτρικό και θέρμανση, δερμάτινο τιμόνι και μοχλούς ελέγχου. Σύστημα πολυμέσων για 8 ηχεία με υπογούφερ, ζάντες 18 ιντσών.
Ο εξοπλισμός Prestige εξοπλίζει το μηχάνημα από φώτα ομίχλης, οπίσθιες και πλευρικές βιντεοκάμερες, ηλεκτρικές μονάδες με τη λειτουργία μνήμης στις μπροστινές καρέκλες, το πρόγραμμα αναπαραγωγής ήχου JBL και το πλοηγό.
Η πιο εκτεταμένη δέσμη του SUV είναι η εκτελεστική έκδοση, η οποία περιλαμβάνει όλες τις παραπάνω λειτουργίες και συστήματα, καθώς και μια δερμάτινη επένδυση φυσικού περιποίησης ξύλου και πλοήγησης που πρέπει να συνδυάζονται με το σύστημα ασφαλείας προ-συντριβής της Toyota.
Σημείο ισχύος
Ο κινητήρας "TOYOTA PRADO 150" παρουσιάζεται για τη ρωσική αγορά σε διάφορες εκδόσεις. Αυτός είναι ένας κινητήρας βενζίνης 1 GR-FE με όγκο 2,7 λίτρων, 282 λίτρα. από. και ένα πρόσθετο σύστημα διπλού VVT-I, καθώς και 1KD-FTV Turbodiesel, με χωρητικότητα 173 λίτρων. από.
Ξεκινώντας από το 2011, η βενζίνη, 2,7 και 3,4 λίτρα, με χωρητικότητα 152 και 178 λίτρων, εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο Toyota Prado 150. από. αντίστοιχα; Turbodizel 1KZ-TE, όγκος τριών λίτρων, χωρητικότητας 125 λίτρων. από.
Η μετάδοση χωρίστηκε σε τέσσερις κατηγορίες:
- τετρακίνηση με ένα διαφορικό διαφορικό άξονα που περιλαμβάνεται, δείκτης n;
- Αποκλεισμένο διαφορικό διαδρόμου για ολισθηρές οδικές επιφάνειες, δείκτη HL.
- πλήρη ουδέτερη - n;
- μπλοκαρισμένη διασταυρούμενη διαφορά σε μειωμένη μετάδοση, για ιδιαίτερα περίπλοκες συνθήκες.
Σύστημα πέδησης
Αεριζόμενοι δίσκοι σε όλους τους τροχούς, ένα διάγραμμα δύο κυκλωμάτων της υδραυλικής δύναμης της υδραυλικής δύναμης με μια διαγώνια ακολουθία, τον ρυθμιστή πίεσης στις πίσω δαγκάνες, κόβοντας το 50% του υδραυλικού συστήματος σε ένα μικρό φορτίο του αυτοκινήτου. Αυτή η σύντομη λίστα δηλώνει την τελειότητα των φρένων SUV "Prado 150". Ο κατάλογος του μηχανισμού ευαισθησίας μπορεί να προστεθεί στη λίστα, η οποία είναι εξοπλισμένη με πεντάλ φρένου. Η μινιατούρα μονάδα φαίνεται να ανταποκρίνεται στις ενέργειες του οδηγού, προσφέροντάς του ή αποδυναμώσει πίεση στο πεντάλ, ή να πιέσει περισσότερα.
Χαρακτηριστικά του σώματος
Το πλαίσιο SUV συνεπάγεται υψηλό βαθμό ασφάλειας. Στη σύγκρουση του σώματος μπορεί να παραμορφωθεί στον τομέα του φτερά, δηλαδή τα λεπτά μεταλλικά μέρη που θα αναλάβουν όλη την καταστροφική ενέργεια. Το εσωτερικό θα παραμείνει ασφαλές. Για να αντισταθμίσουν τα φορτία σοκ τη στιγμή του ατυχήματος στο διαμέρισμα του κινητήρα, εγκαθίστανται ειδικά σπάρτα απορρόφησης σοκ, χάρη στην οποία ο βαρύ κινητήρας παραμένει σχεδόν στη θέση του, πέφτει μόνο λόγω της τρέχουσας κατασκευής, αλλά δεν κινείται μέσα στο αυτοκίνητο. Η ασφάλεια SUV συμβάλλει επίσης σε παθητικά μέσα, έξι μαξιλάρια έκτακτης ανάγκης γύρω από την περίμετρο της καμπίνας, των ζώων τριών σημείων με τους προεντατήρες, συγκλονίζοντας τα πλήρωτα πλήρωσης του καθίσματος και τα αναδιπλούμενα προσκέφαλα.
Επιπλέον, οι ζώνες παραμόρφωσης παρέχονται στο ίδιο το σώμα, το οποίο πρέπει να εξουδετερώνει εν μέρει τη δύναμη της απεργίας σε σύγκρουση. Αυτές οι ζώνες βρίσκονται μπροστά και περνούν κατά μήκος των πτερυγίων, τα καμάρα των τροχών και το διαμέρισμα που χωρίζουν το διαμέρισμα του κινητήρα και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Στο πίσω μέρος του μηχανήματος, οι περιοχές απορρόφησης κραδασμών βρίσκονται πίσω από τον προφυλακτήρα, στις τροχοφόρες καμάρες, τις πίσω πόρτες και το φύλλο κορμού. Επιπλέον, όλες οι πόρτες, συμπεριλαμβανομένων των αποσκευών, έχουν ενσωματωμένες δομές σε σχήμα κιβωτίου που είναι αρκετά επιταχυντή αδράνειας. Όλα τα μέσα ενεργών και παθητικών συνεργατών ασφαλείας SUV είναι μια αρκετά αποτελεσματική ομάδα για την εξουδετέρωση των φορτίων σοκ που προκύπτουν κατά τη στιγμή του ατυχήματος.
Η ιαπωνική εταιρεία Toyota είναι διάσημη για τα SUV της. Τα πιο διάσημα είναι τα μοντέλα της σειράς Land Cruiser / Prado. Ακόμα και τώρα στους δρόμους μπορείτε να ικανοποιήσετε τις πρώτες γενιές αυτών των SUV. Αλλά, ίσως, η τρίτη γενιά αυτοκινήτων έχει γίνει το πιο δημοφιλές στη ρωσική αγορά. Στην αναθεώρηση θα εξετάσουμε τα πλεονεκτήματα και τα αδύναμα σημεία της Toyota Land Cruiser Prado 120 και θα απαντήσει επίσης στο ερώτημα αν αξίζει να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο.
3 γενιά - J120 (έκδοσης 10.2002 - 08.2009)
Κορμός σέλας
Λευκή ομίχλη
Toyota τρεις πόρτες
Έκδοση Salon Γρήγορη
Η παρουσίαση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε το 2001. Ήταν τότε ότι η τρίτη γενιά του SUV παρουσιάστηκε στους πελάτες. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε στην παγκόσμια πλατφόρμα Toyota, η οποία αποτέλεσε επίσης τη βάση των μοντέλων Hilux Surf. Το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο πολυτελές και παρουσιάζεται σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές, χωρίς να χάσει τις δεξιότητες SUV του.
Ο μεταφορέας της 120ης σειράς επιτεύχθηκε το 2002, αντικαθιστώντας το διάσημο Land Cruiser Prado 90. Το αυτοκίνητο ήταν αρκετά ευνοϊκά αντιληπτό από αγοραστές και αυτοκινητιστές σε όλο τον κόσμο. Η απελευθέρωση του μοντέλου απελευθερώθηκε μέχρι το 2009, όταν έδωσε τη θέση της στην επόμενη γενιά του SUV, η οποία έλαβε τον δείκτη Toyota Land Prado 150.
Σωστό σώμα
Το αυτοκίνητο έχει αρκετό φρέσκο \u200b\u200bκαι αξιοσημείωτο σχεδιασμό. Για το εξωτερικό του μοντέλου, απάντησε ο ευρωπαϊκός Atelier, απάντησε τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του Land Cruiser Prado 120 με τη μορφή οπτικών οπτικών και σημάτων στάσης που βρίσκονται κάθετα, μαζικά πλευρικά κατώτατα όρια και αναγνωρίσιμες σιλουέτες. Το αυτοκίνητο παρήχθη από τις 5 ή 3 πόρτες, αλλά μόνο η πρώτη επιλογή εφοδιάστηκε επίσημα σε εμάς και ήταν δύσκολο να βρεθεί μια έκδοση βραχυπρόθεσμα (3% συνολικά) στην αγορά.
Ο 120ος Cruiser είναι ένα πλαίσιο SUV, το οποίο έχει τα πλεονεκτήματά του. Αυτή είναι η εμπιστοσύνη συμπεριφορά έξω από την άσφαλτο και το φρούριο κατασκευής. Ωστόσο, η παθητική ασφάλεια είναι επίσης καλή, όμως, μόνο μέχρι το χρόνο της σύγκρουσης του Toyota Land Cruiser Prado είναι κάτι πιο τεράστιο. 
Το ίδιο το πλαίσιο προστατεύεται ατελώς από τη διάβρωση. Τα πρώτα έτη απελευθέρωσης (Prado 2002-2004) έχουν μια περιουσία σκουριάς σε όλους τους τόπους συμφιλίωσης, έτσι ώστε να απαιτείται πρόσθετη επεξεργασία. Στο σώμα, μπορούν να εμφανιστούν κόκκινα σημεία στην περιοχή της πίσω θύρας, κοντά στην επέκταση καμάρων.
Αλλά τα ευρωπαϊκά ανάλογα είναι επιρρεπείς σε άλλα θέματα. Τα αριστερά μαξιλάρια Rama είναι επιρρεπή σε ζελέ. Αυτό οφείλεται στην ασύμμετρη θέση της δεξαμενής καυσίμου (η αραβική παραλλαγή είναι δύο). Τα ιστιοπλοΐα είναι ευαίσθητα στους βρόχους πόρτας - για αυτά τα αυτοκίνητα το 2003-2009 στο 120ο σώμα, του οποίου ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο καπάκι του κορμού.
Συνολικές διαστάσεις του Len Cruiser Prado 120
Άνετο σαλόνι
Torpeda Trunking Trunk
Κάθισμα
Η σειρά Salon 120 ισχυρίζεται λιγότερο. Ακόμη και τα πρώιμα αυτοκίνητα μέχρι το 2007 μπορεί να ζήσει σε άριστη κατάσταση. Μεταξύ των καταγγελιών - ένα ταραχώδες παρμπρίζ, με την ηλικία, να παρεμβαίνει στην αναθεώρηση, καθώς και μια κλιματική εγκατάσταση με την ηλικία. Αδύναμο τόπο - ανάμιξη αποσβεστήρες.
Δεν υπάρχει καμία καταγγελία στην ποιότητα των υλικών, αλλά κατά τη διάρκεια πολλών ετών λειτουργίας του αυτοκινήτου, το δέρμα του δέρματος είναι ο Griste και η Grow Cracks, ωστόσο, είναι σημαντική για όλα τα αυτοκίνητα. Οι διαστάσεις του SUV επιτρέπεται να τοποθετήσουν την τρίτη σειρά καθισμάτων και το αυτοκίνητο παρήχθη σε 8 τοπική εκτέλεση. Το σύστημα πολυμέσων με οπίσθιο ψηφιακή κάμερα περιλαμβάνεται στο μοντέλο του μοντέλου από το 2008. Ωστόσο, η ποιότητα της εικόνας είναι μέτρια.
Προδιαγραφές και κατανάλωση καυσίμου
| Τεχνικά χαρακτηριστικά Toyota Land Cruiser Prado 120 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Μοντέλο | Όγκος, κύβος. εκ | Μέγιστη ισχύ - HP / RPM | Ροπή n-m / ob-min | Διαβίβαση | Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ |
| 2.7 | 2693 | 163/5200 | 241/3800 | MCPP 5-st. / Αυτόματο κιβώτιο 4-art. | 11,5 L. |
| 4.0 | 3956 | 249/5200 | 380/3800 | Αυτόματη 4-st. | 12,5 L. |
| 3.0d | 2982 | 163/3400 | 343/1600-3200 | MCPP 5/6-st. / Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4-st. | 10,5 L. |
Μηχανές βενζίνης και ντίζελ
Η Toyota έχει αναπτύξει νέους κινητήρες για τη σειρά LC Prado 120. Το βασικό ήταν ο κινητήρας βενζίνης κατά 2,7 λίτρα, ικανός να αναπτύξει 173 άλογα στα 241 λεπτά ροπής. Ο κινητήρας είναι καλός, ωστόσο, το TTX της είναι αφόρητο. Λαμβάνοντας υπόψη το πόσο ένα SUV, overclocking και πόρος είναι ελαφρώς μικρότερη από ό, τι θα ήθελα.
Τα κύρια προβλήματα αυτού του κινητήρα είναι η διαρροή του μπροστινού βραστήρα, σπάζοντας τα ακροφύσια του συστήματος ψύξης. Η αντικατάσταση των δαχτυλιδιών θα χρειαζόταν συχνά από το 200ο χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων και τα κενά βαλβίδων υπόκεινται σε συχνή προσαρμογή. Ο κινητήρας του κυλίνδρου κινητήρα είναι ευαίσθητος στην ποιότητα του καυσίμου και κατά την οδήγηση σε AI-92, μαζί με το HBO, δεν θα ζήσει πολύ.
Το Land Cruiser Prado120 ολοκληρώθηκε επίσης με μια ισχυρή μονάδα 4 λίτρων κάτω από ένα δείκτη 1gr-fe, αναπτύσσοντας 249 δυνάμεις. Χρησιμοποιήθηκε επίσης στο μοντέλο 4Runner. Αυτά. Τα χαρακτηριστικά είναι ήδη αρκετά για μια δυναμική οδήγηση, παρά το βάρος του αυτοκινήτου. Ένας πόρος με κανονική φροντίδα φτάνει το μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα.
Αδύναμες θέσεις αυτοκινήτων - ένα ενοχλημένο σύστημα εξαερισμού Carter, τη ρύπανση των ποντείρων και των συνημμένων. Ο λόγος του αρνιού αποτυγχάνει γρήγορα, γεγονός που επηρεάζει δυσμενώς την κατανάλωση καυσίμου και το overclocking το αυτοκίνητο. 
Τα πρώτα αντίγραφα μπορούν να φτύνουν το Athrum από τη φλάντζα του GBC και η αγορά είναι πιθανό να συναντήσει το αυτοκίνητο μετά την υπερθέρμανση. Αλλά αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει αλλάξει το πετρέλαιο στο χρόνο και ακολούθησε τη ρύθμιση των βαλβίδων, ο κινητήρας θα περπατήσει πραγματικά πολύ.
Για τη ρωσική αγορά, το Prado 120 προσφέρθηκε με έναν κινητήρα ντίζελ, έναν όγκο 3 λίτρων, γνωστό στο Toyota Hilux. Η τροποποίηση κατά 163 άλογα καλής, ωστόσο απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Το ντίζελ είναι ευαίσθητο στην ποιότητα των καυσίμων και όχι "εκδίκηση" από καταστροφές του GBC, ακροφύσια, αντλία καυσίμου. Το μέσο εγχυτήρες πόρων είναι 120-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η βαλβίδα EGR μπορεί επίσης να προσφέρει προβλήματα.
Το αυτοκίνητο ολοκληρώθηκε με την τροποποίηση του κινητήρα ντίζελ που αναγκάστηκε να 173 αντοχή. Αναγνωρίζεται ως ανεπιτυχείς, επειδή δεν υπάρχουν προβλήματα διαχωρισμού με την εμφάνιση ρωγμών σε έμβολα, μειωμένο πόρο του στροβίλου.
Κιβώτιο ταχυτήτων και οδήγησης
Το SUV παρέχεται μόνο με πλήρη μονάδα δίσκου, αλλά είχε δύο επιλογές για το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν υπάρχουν παράπονα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η άκαμπτη μονάδα που απαιτεί μόνο την κανονιστική αντικατάσταση του πετρελαίου (κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα).
Toyota Land Cruiser Prado 120 Σειρά
Ορισμένα αντίγραφα αυτοκινήτων έχουν μια πνευματική ανάρτηση. Δεν πρέπει να φοβάται - ο πόρος είναι αρκετά μεγάλος. Το κύριο πράγμα δεν είναι να κατάχρηση που οδηγεί σε σκονισμένους δρόμους (ο αέρας με σωματίδια εισέρχεται στον συμπιεστή), καθώς και για να φροντίσει τους κυλίνδρους. Η τιμή ενός νέου μέρους είναι χαμηλά - 8.000 ρούβλια για ένα πνευματικό πετρέλαιο και 30.000 ανά αντλία.
Μια σπασμένη άσφαλτο μπορεί να καταδικάσει τις υποστηρίξεις μπάλας και τους μοχλούς των ούλων. Η μπροστινή ανάρτηση υποφέρει συχνότερα. Μερικές φορές δεν υπάρχουν ηλεκτρονικά για αμορτισέρ. Τα ρουλεμάν των τροχών μπορούν να χάσουν την ερημότητα ή να αρχίσουν να τρελλούν μετά από υπερβολικές χλοοτάπητες. 
Φρένα και το τιμόνι
Τα φρένα δεν είναι κακά, ωστόσο, το βάρος του αυτοκινήτου είναι αρκετά υψηλό. Επομένως, τα μαξιλάρια φρένων πρέπει να αλλάζουν συχνά. Οι ίδιοι οι τροχοί παραμορφώνονται λόγω υψηλών θερμοκρασιών. Το αδύναμο σημείο του τιμονιού είναι ώθηση και συμβουλές. Ο πόρος τους είναι μικρός. Τα μηχανήματα με άφθονο ιστορικό εκτός δρόμου σπάσουν συχνά από τα ίδια τα σιδηροδρομικά εξαρτήματα.
Ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά
Με το ηλεκτρικό μέρος, το Toyota Land Cruiser 120 είναι εντάξει. Το μόνο αδύναμο σημείο είναι ο ρυθμιστής τάσης. Εάν η μπαταρία και η γεννήτρια μπορεί να υποφέρουν όταν η δυσλειτουργία του τμήματος. Στο διαμέρισμα του κινητήρα, εμφανίζεται η οξείδωση των συνδετήρων επαφής και των αισθητήρων βενζινών κινητήρων. 
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
- Αξιόπιστο σχέδιο.
- Σίγουρη συμπεριφορά σε ακατέργαστο έδαφος.
- Ψηφιακές και αξιόπιστες μηχανές.
- Πρόβλημα ντίζελ κινητήρες.
- Ασφαλής όρεξη των βενζινοκινητήρων.
- Πλαίσιο και σώμα διάβρωσης.
Σύγκριση του Land Cruiser Prado 120 με το Mitsubishi Pajero III και UAZ Patriot
| Παράμετρος σύγκρισης | Toyota Land Cruiser Prado 120 | Mitsubishi Pagero III. | Uaz patriot |
|---|---|---|---|
| Ελάχιστη τιμή σε ρούβλια | 750 000 | 400 000 | 240 000 |
| Μηχανές | |||
| Βασική κινητήρα (HP) | 163 | 115 | 135 |
| Σε ταχύτητα ανά λεπτό | 5200 | 4000 | 4600 |
| Μέγιστη ροπή σε NM | 241 | 240 | 217 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε km / h | 165 | 150 | 150 |
| Επιτάχυνση 0 - 100 km / h σε δευτερόλεπτα | 14,5 | 18,2 | 17,1 |
| Κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος / μεσαία / πόλη) | 16,2/9,5/11,5 | 13,2/9,1/10,6 | 14,0/11,5/12,6 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | 4 |
| Τύπος του κινητήρα | Βενζίνη | Ντίζελ | Βενζίνη |
| Όγκος εργασίας στο L. | 2,7 | 2,5 | 2,7 |
| Καύσιμα | AI-95 | Dt | AI-92. |
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ | 87 L. | 90 L. | 72 L. |
| Διαβίβαση | |||
| Μονάδα οδήγησης | Γεμάτος | ||
| Διαβίβαση | Mcpp | Μηχανική | Mcpp |
| Αριθμός εργαλείων | 5 | 5 | 5 |
| Σασί | |||
| Η παρουσία δίσκων αλουμινίου | - | - | - |
| Διάμετρος τροχών | R17 | R16 | R16 |
| Σώμα | |||
| Αριθμός θυρών | 5 | 5 | 5 |
| Τύποι σώματος | Παγκόσμιος | ||
| Βάρος Curb σε kg | 1880 | 2070 | 2125 |
| Πλήρες βάρος (kg) | 2155 | 2340 | 2650 |
| Μεγέθη σώματος | |||
| Μήκος (mm) | 4850 | 4775 | 4750 |
| Πλάτος (mm) | 1875 | 1845 | 1900 |
| Ύψος (mm) | 1895 | 1850 | 1910 |
| Βάση τροχών (mm) | 2790 | 2780 | 2760 |
| Οδική εκκαθάριση / κάθαρση (mm) | 210 | 235 | 210 |
| Σαλόνι | |||
| Όγκος κορμού | 586 | 478-1700 | 650 |
| Επιλογές | |||
| Abs | + | + | + |
| Επί του υπολογιστή | + | + | + |
| κεντρικό κλείδωμα | + | + | + |
| Πίσω παράθυρα ισχύος | + | - | - |
| Αερόσακοι (PCs.) | 6 | 4 | 1 |
| Κλιματισμός | + | + | + |
| Θερμαινόμενους καθρέφτες | + | - | - |
| Μπροστινά παράθυρα | + | + | + |
| Θερμαινόμενα καθίσματα | - | - | - |
| Φώτα ομίχλης | + | + | - |
| Προσαρμογή διεύθυνσης | + | + | + |
| Ρύθμιση καθίσματος | + | + | + |
| Σύστημα σταθεροποίησης μαθήματος | + | + | + |
| Ηχητικό σύστημα | + | - | - |
| Μεταλλικό χρώμα | - | - | - |
Όταν αγοράζετε το Toyota Land Cruiser Prado αξίζει την προσοχή στους ακόλουθους χώρους:
- Διάβρωση Ράμα σε χώρους συμφιλίωσης, σώμα στην πόρτα του κορμού και τροχοφόρα καμάρες.
- Αποφύγετε τα αυτοκίνητα ντίζελ, καθώς και το ίχνος έτσι ώστε οι τροποποιήσεις βενζίνης να μην υποφέρουν από τις επιπτώσεις της υπερθέρμανσης.
- Αποφύγετε μηχανές με ηλεκτρολόγο "Βρέθηκαν".
- Ελέγξτε την κατάσταση των δίσκων διεύθυνσης, των συμβουλών, των μοχλών και των δίσκων φρένων.
Toyota Τιμή και διαμόρφωση Land Cruiser Prado 120
Αρχική τιμή για αντίγραφα των πρώτων ετών είναι 750-800 χιλιάδες ρούβλια. Τα νωπά αντίγραφα της απελευθέρωσης του 2009 και σε μια πλούσια διαμόρφωση υπολογίζονται σε 1,7-1,9 εκατομμύρια ρούβλια. 
Αξίζει να αγοράσετε ένα SUV: σχόλια
Maxim, 39 ετών:
"Πήρα ένα Land Cruiser 120 2007. Πριν από αυτό ήταν το Cruiser 70. Το μηχάνημα είναι πλήρως ικανοποιημένο. Στο δρόμο προσφέρει εξαιρετική άνεση και έξω από την πόλη μπορείτε να φοβάστε στο Buaeraki. Είναι αλήθεια, ο κινητήρας 2.7 είναι αδύναμος σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά, αλλά η όρεξη δεν είναι τόσο βάναυση. "
Ρύθμιση φωτογραφιών του θρυλικού μοντέλου
Αυτή η ενότητα περιέχει φωτογραφίες του Toyota Land Cruiser Prado 2010 SUV. 
Γκρίζο ομίχλης
Καλή Toyota.
Λευκά καθίσματα
Σαλόνι μετασχηματισμού κορμού
Η δοκιμή βίντεο οδηγεί Land Cruiser 120
Στη συμπεριφορά του SUV στην άσφαλτο και πέρα, μπορείτε να μάθετε, αναθεωρήστε το αυτοκίνητο δοκιμής βίντεο και τη σύγκρισή του με την Toyota 4Runner.
Toyota Land Cruiser Prado - Ιαπωνική SUV, που κατασκευάστηκε από το 1990. Το μοντέλο πρώτης γενιάς αντιπροσωπεύεται στο σώμα των τριών και πέντε θυρών. Η κορυφαία έκδοση σχεδιάστηκε για οκτώ επιβάτες. Αυτό το μοντέλο θεωρήθηκε προσιτή εναλλακτική λύση στο πιο εμβληματικό μοντέλο Prado 70. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες έγχυσης 2.4 και 2,7 λίτρα, καθώς και ντίζελ 2,0 λίτρων, 2.8 και 3,0 λίτρα.
Το 1996 ξεκίνησαν οι πωλήσεις της δεύτερης γενιάς της Toyota Land Cruiser. Σε ένα εποικοδομητικό σχέδιο, το αυτοκίνητο έχει σταματήσει να θεωρείται αντίγραφο του παλαιότερου μοντέλου Land Cruiser και ταυτόχρονα έλαβε ένα πιο εκφραστικό σχεδιασμό. Οι εκδόσεις τριών και πέντε θυρών διατηρούνται στον κυβερνήτη, καθώς και σχεδιασμό πλαισίου. Η μπροστινή ανάρτηση έγινε ανεξάρτητη (αντί για μια διαχωρισμένη γέφυρα).
Toyota Land Cruiser Prado SUV
Στο κινητό γάμμα, ο πρώην κινητήρας 2.7 λίτρων εμφανίστηκε (150 λίτρα με.), Καθώς και μια σύγχρονη μηχανή 3,4 λίτρων (175-185 λ. P.). Επιπλέον, οι εκδόσεις ντίζελ εξακολουθούν να υπάρχουν 2,8 και 3,0 λίτρα.
Το 1999, πραγματοποιήθηκε ανανέωση και ένα χρόνο αργότερα υπήρξε μια τροποποίηση με έναν στροβιλοσυμπιερωμένο κινητήρα ντίζελ σε 140 λίτρα. από.
Η Toyota Land Cruiser Prado Τρίτη γενιά παρουσιάστηκε το 2002. Το αυτοκίνητο ήταν αισθητά τεράστιο και απέκτησε πιο κομψό σχεδιασμό σε σύγκριση με τον χρηστικό προκάτοχό. Οι τρεις και πέντε πόρτες ήταν ακόμα διαθέσιμες. Στη Ρωσία - μόνο πέντε πόρτα αυτοκίνητα.
Οι κινητήρες γάμμα δεν άλλαξαν - οι κινητήρες βενζίνης 2.7 και 3,4 λίτρα (150 και 185 λίτρα (150 και 185 λίτρα αντίστοιχα), καθώς και μια στροβιλιστή τριών λίτρων. Μια άλλη 95-ισχυρή έκδοση με ντίζελ ήταν επίσης διαθέσιμο.
Το 2004, μια ενημέρωση βγήκε, ως αποτέλεσμα της οποίας η εσωτερική οικονομία των 2,7 λίτρων εμφανίστηκε στο κινητικό γάμμα (163 λίτρα), καθώς και το V6 4.0 L με χωρητικότητα 249 "άλογα". Παλιά Turbodiesel 3.0 L έδωσε τη θέση του σε έναν ισχυρότερο κινητήρα στις 170 δυνάμεις.
