Εάν προσέχετε προσεκτικά σε ποια αυτοκίνητα που οδηγούν στους δρόμους μας μπορούν να σημειωθούν ότι οι περισσότεροι από αυτούς είναι Lada Casha ή Priora (εκτός από τη Μόσχα φυσικά). Αυτά τα αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται τόσο από την τιμή όσο και η εμφάνιση και ο καθένας από αυτούς έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Ο σκοπός του σημερινού άρθρου είναι να βοηθήσει τον αγοραστή να επιλέγει μεταξύ τους και να απαντήσει στην ερώτηση "τι είναι καλύτερο, μια επιχορήγηση ή πριν;".
Το πρωτότυπο για αυτό το αυτοκίνητο ήταν ξεπερασμένο Lada Kalina. Το νέο αυτοκίνητο έλαβε έναν κινητήρα, εξοπλισμένο με μόνωση θορύβου, καθώς και ένα πιο σύγχρονο σχέδιο που πληροί όλα τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Μεταξύ άλλων, η επιχορήγηση περιέχει έναν αρκετά ευρύχωρο κορμό, ο όγκος του οποίου φτάνει τα 500 λίτρα. Ωστόσο, εάν διπλώνετε τον πίσω καναπέ στο προηγούμενο, μπορείτε να πάρετε 400, αλλά 700 λίτρα, αλλά με ζημιά στους πίσω επιβάτες.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι το πιο κατάλληλο για μεσήλικες ή συνταξιούχους, καθώς δεν διαθέτει εντυπωσιακά χαρακτηριστικά ταχύτητας. Επιπλέον, μεταξύ των οδηγών παρατηρήθηκαν καταγγελίες για υπερβολικά ευαίσθητη διαχείριση στα οποία πρέπει να το συνηθίσετε.
Ωστόσο, η επιχορήγηση μπορεί επίσης να εφοδιαστεί με κινητήρα 16 βαλβίδων, η οποία είναι τόσο διάσημη μεταξύ των αυτοκινητιστών. Αξίζει ο εξοπλισμός αυτός είναι αισθητά πιο ακριβός και εξακολουθεί να είναι άβολος σε λειτουργία, καθώς ο όγκος του τεμαχίου αυτού του αυτοκινήτου είναι πολύ μικρός.
Το Priora είναι μια συνέχιση του αυτοκινήτου VAZ 2110 και, κατά συνέπεια, δημιουργήθηκε εντελώς βάσει του. Φυσικά, πολλές ιδιότητες πήραν από τον πρόδρομο το αυτοκίνητο. Το Priora έχει έναν καλό έλεγχο και ένα αρκετά ισχυρό κινητήρα που του επιτρέπει να συμπεριφέρεται καλά στην πίστα.
Μεταξύ των μειονεκτημάτων του αυτοκινήτου μπορεί να σημειωθεί πολύ κακή διαπερατότητα και, όπως το δέκατο μοντέλο, μια πολύ αμφίβολη ποιότητα της Συνέλευσης. Το Priora απολαμβάνει μια καλή ζήτηση μεταξύ των νέων.
Σχέδιο
Ίσως, στην εμφάνιση, η επιχορήγηση κερδίζει, που έχει πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά του σώματος και κάνει αυτό το μοντέλο VAZ Revolutionary, το οποίο το παίρνει σε ένα επίπεδο με όλα τα ξένα αυτοκίνητα. Το προηγούμενο δεν έχει την επιθυμητή ροή και έχει το ίδιο πρωτόγονο σχεδιασμό. Αν και αν μιλάμε για ένα νέο προηγούμενο, τότε μπορείτε να υποστηρίξετε, αφού έλαβε ένα νέο μπροστινό μέρος. Γενικά, είναι, φυσικά, η περίπτωση της γεύσης.
Εάν κρίνετε την ευκολία, τότε η επιχορήγηση κερδίζει επίσης, καθώς έχει μικρότερες διαστάσεις, οι οποίες είναι βολικές σε στενές αστικές συνθήκες.
Αν μιλάμε για τον νεωτερισμό της καμπίνας - τότε ο προηγούμενος είναι πολύ μεγάλος από τους περισσότερους από τους ρώσους οδηγούς, καθώς έχει πολύ περισσότερο χώρο και όλα τα ίδια γνωστά τορπίλη με την απαραίτητη λειτουργικότητα. Η επιχορήγηση συλλέγεται με έμφαση στον ευρωπαϊκό σχεδιασμό, το οποίο επιβεβαιώνεται από μια ειδική μορφή πίνακα οργάνων και άλλων εργονομικών μέσων. Επιπλέον, το σαλόνι επιχορήγησης έχει λειτουργήσει πολύ πιο ικανό, όσον αφορά την εμφάνιση των ήχων "ξένων".
Σημείο ισχύος
Η επιχορήγηση είναι πιο κατάλληλη για την αστική οδήγηση, καθώς στην κατανάλωση καυσίμου τροχιάς είναι αισθητά υψηλότερη. Αυτό το ενδιαφέρον και ανεξήγητο χαρακτηριστικό, καθώς οι κινητήρες αυτών των αυτοκινήτων είναι απολύτως το ίδιο. Το Priora κερδίζει στον αυτοκινητόδρομο, τόσο με δυναμικούς δείκτες όσο και με κατανάλωση.
Οι επιχορηγήσεις του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ ανώτερες από τον ανταγωνιστή της, καθώς χρησιμοποιούνται βραχείες χερσαίες σκηνές, οι οποίες μειώνουν την πιθανότητα των κρούστων και τη μείωση του χρόνου μεταγωγής ταχύτητας. Επιπλέον, υπάρχει ένα πλήρες σύνολο στο οποίο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από ό, τι δεν μπορεί να καυχηθεί ρητά από το Lada priora.
Η Lada Grant είναι εξοπλισμένη με μια πιο σύγχρονη αναστολή, η οποία καθιστά το αυτοκίνητο πολύ πιο μαλακό και πιο άνετο, αλλά η αρχή της παραμένει η ίδια.
Όπως ήδη κατανοήσατε, η επιχορήγηση έχει πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα, αντί πριν. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή, το "νέο προϊόν" του VAZ μπορεί να προκαλεί έκπληξη, καθώς όλα τα εργοστασιακά ελαττώματα δεν έχουν ακόμη ανακαλυφθεί και οι προηγούμενες έχουν δοκιμαστεί με το χρόνο, γεγονός που το καθιστά πολύ προβλέψιμο.
Ελπίζουμε ότι αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να κάνετε τη σωστή επιλογή και μπορείτε εύκολα να καθορίσετε τι είναι καλύτερο, επιχορήγηση ή πριν.
Βίντεο για το θέμα
Παρά τη μόνιμη αύξηση του κλάσματος των ξένων αυτοκινήτων, οι θέσεις της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας παραμένουν αδιάκριτες. Δεδομένου ότι είναι σαφές: ακόμη και η μεσαία τάξη είναι σε θέση να εξετάσει χρήματα και σε συνθήκες συνεχούς ανάπτυξης του πληθωρισμού, το αυτοκίνητο, το οποίο είναι πριν από πέντε χρόνια, θεωρήθηκε φθηνό, σήμερα γίνεται απρόσιτο. Αλλά θα ήταν λάθος να πιστεύουμε ότι δεν υπόκειται στην επιρροή της εξέλιξης: γίνεται πιο άνετη και ασφαλής, αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας, κάνοντας τον ανταγωνισμό σε πολλά οικονομικά ξένα αυτοκίνητα, ιδιαίτερα την κινεζική παραγωγή. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι κατηγορούμενοι της αναθεώρησης μας είναι δύο δημοφιλή μοντέλα: priora, το τελευταίο αντίγραφο της οποίας κατέβηκε από τον μεταφορέα το 2018 και μια επιχορήγηση που εξακολουθεί να παράγεται, αλλά ήδη με το πρόθεμα "ενώ".
Τεχνικά χαρακτηριστικά μοντέλων
Για να συμμετάσχετε στην επανεξέταση, πήραμε τα πιο πρόσφατα αυτοκίνητα γενιάς με τους ίδιους 87-ισχυρούς κινητήρες 1.6 λίτρων και ένα χειροκίνητο κουτί.
| Χορήγηση | Προτεραιότης | |
| Χώρα | Ρωσία | Ρωσία |
| Σωματότυπος | φορείο | Φορείο |
| Διαβίβαση | Μηχανικός | Μηχανικός |
| Όγκος της μονάδας ισχύος, l. | 1,598 | 1,598 |
| Ισχύς, l. από. | 87 | 87 |
| Max cr. Στιγμή, ns για περίπου / λεπτό | 140/3800 | 140/3800 |
| Ο όγκος της δεξαμενής με εύφλεκτη, l. | 50 | 43 |
| Ο όγκος του χώρου αποσκευών, l. | 520 | 430 |
| Βάρος περίγραμμα, t. | 1,16 | 1,19 |
| Μήκος, δείτε | 427 | 435 |
| Ύψος, δείτε | 150 | 142 |
| Βάση τροχών, δείτε | 248 | 249 |
| Εκκαθάριση, δείτε | 18,0 | 16,5 |
| Τη μέση κατανάλωση καυσίμου, l. ανά 100 χιλιόμετρα. | 6,8 | 7,4 |
| Ελαστικό | 175 / 65R14. | 175 / 65R14. |
Όπως βλέπουμε, το προηγούμενο είναι μεγαλύτερο και πιο δύσκολο: το βάρος των αμπελώσεων και των επιχορηγήσεων διαφέρει κατά 30 κιλά., Και το μήκος είναι 8 εκατοστά. Αλλά οι επιχορηγήσεις έχουν μεγαλύτερη εκκαθάριση και είναι πιο οικονομική. Σε ολόκληρη τα άλλα sedans είναι περίπου ίσα.
Εξωτερικός
Το Lada Carra Debeed το 2011, και ήταν ένα προηγμένο sedan. Αρχικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με τον υπολογισμό για να αντικαταστήσει τις εκδόσεις του πίσω τροχού, ειδικότερα, την εννέα γραμμή. Αργότερα, προστέθηκε στο Sedan ένα πεντανόστιμο Sedan, το οποίο αποσύρθηκε μπροστά με το μοντέλο βάσης (μόνο από τον προφυλακτήρα). Πίσω για αρκετά κατανοητές λόγοι, τα αυτοκίνητα αποδείχθηκαν λίγο παρόμοια. Γενικά, η εμφάνιση των επιχορηγήσεων, ειδικά μετά την τελευταία ανανέωση, έγινε μια νεολαία, που θυμίζουν τυπικά "dutiks" του δείγματος της δεκαετίας του '90. Προφυλακτήρας, οπτική οπτική κεφαλή, τα φώτα που τρέχουν βελτιώθηκαν.
Ξεκινήστε τις τιμές των πωλήσεων χρονολογούνται από το 2007 και το ίδιο το μοντέλο προοριζόταν να αντικαταστήσει το "Top Ten", τη ζήτηση για την οποία κάθε χρόνο έπεσε. Το 2013, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε Facelifting, κατά τη διάρκεια της οποίας προστέθηκαν φώτα και βελτιώθηκε η μόνωση θορύβου. Ο ίδιος ο εξωτερικός σχεδιασμός δεν άλλαξε και σήμερα θεωρείται απαρχαιωμένο ηθικά.
Έτσι, ανάλογα με την εμφάνιση, το ερώτημα είναι ότι καλύτερα, χορηγεί ή πριν, δεν αξίζει τον κόπο: το πρώτο μοντέλο φαίνεται αδιαμφισβήτητα πιο σύγχρονο και αισθητικά. Τον προτεραιότητα, υπάρχει μια πιο εκτεταμένη επιλογή τύπων σώματος: εκτός από το sedan, ένα βαγόνι και δύο τροποποιήσεις του hatchback, τρεις και πέντε πόρτες.
Σαλόνι και κορμό
Δεδομένου ότι η επιχορήγηση σχεδιάστηκε αργότερα, το εσωτερικό του είναι εξίσου μοντέρνο με την εμφάνιση. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να λάβουν υπόψη όλες τις τάσεις της μόδας στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Το στρογγυλό σχήμα των εκτροπών προσελκύει την προσοχή, η παρουσία ενός ράφι μπροστά από την καρέκλα του συνοδηγού είναι η επίδραση της γαλλικής σχολής του Avtodizain. Είναι αλήθεια ότι η ποιότητα του πλαστικού αφήνει πολύ επιθυμητό - είναι δύσκολο, και με την πάροδο του χρόνου αρχίζει να κάνει δυσάρεστες βιολέτες. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μαλακά ένθετα στο Torpedo και στο ταμπλό - ακόμη και στοιχεία διακόσμησης κάτω από το αλουμίνιο. Οβάλ ρολόγια επίσης φαίνονται καλά.
Στα priors, το Τορπίλ πήρε επίσης πολύ γρήγορα, αλλά ένιωσε ότι ήταν σαφώς έλλειψη εργονομίας. Όσον αφορά την ικανότητα, οι συγγενείς έχουν περίπου την ίδια χωρητικότητα και μπροστά και πίσω. Η έλλειψη φωτισμού του πλάτους αισθάνεται πίσω, θα υπάρξει σαφώς άβολα εδώ, ειδικά κατά τη διάρκεια μακρών διαδρομών. Η προσγείωση του heiress "δεκάδες" είναι πολύ χαμηλότερη - ηχώ της δεκαετίας του '90. Οι περισσότεροι όσοι αγαπούν να καθίσουν ψηλά, και προφανώς, την πλειοψηφία. Και δεν είναι τόσο πολύ στην καλύτερη ορατότητα: να καθίσετε και να πάτε εδώ πολύ πιο εύκολο από ένα χαμηλό priori. Ο όγκος του κορμού σε επιχορηγήσεις για 90 λίτρα είναι περισσότερο, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει έκπληξη, επειδή οι διαστάσεις αυτού του sedan είναι μικρότερες από αυτές ενός ανταγωνιστή.
Σε αντίθεση με τους επιχορηγήσεις, οι επιχορηγήσεις του πίσω μέρους του πίσω καναπέ πηγαίνουν μακριά, αλλά δεν είναι όλα τα πλήρη σύνολα, και δεν θα πάρει μια ομαλή πλατφόρμα φορτίου.
Κινητήρες και μεταδόσεις
Και στα δύο αυτοκίνητα, σχεδόν ο ίδιος οκτώ ή δέκατος έκτοτος κινητήρας 1,6 λίτρων, ο οποίος πήρε από το Viburnum. Αλλά έχουν διαφορετική αναγκαστική. Τα PRIORS είναι 98/106 L. Π., ο νεότερος συνάδελφος αυτών των δύο μονάδων ισχύος έχει προστεθεί λιγότερο ισχυρή, 82- και 87-ισχυρή. Αλλά ακόμη και στους ίδιους κινητήρες, μια αποκλειστικά υποκειμενικά επιχορήγηση φαίνεται πιο ανυψωτήρα - ίσως λόγω της παρουσίας ελαφριάς ομάδας εμβολοφόρου σύνδεσης. Σε κάθε περίπτωση, αυτοί οι κινητήρες είναι λιγότερο θορυβώδες, αργά λιγότερο δονούμε και καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα. Μόνο το AI-95 χρησιμοποιείται ως το τελευταίο.
Όσον αφορά τη μετάδοση, τότε εδώ οι επιχορηγήσεις ηγεσίας φαίνονται προφανές - το κουτί καλωδίων φαίνεται πολύ πιο προτιμότερο. Ουσιαστικά, αυτό το αναβαθμισμένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων από το VAZ-2108, το οποίο λειτουργεί πολύ πιο καθαρά, αν και θεωρείται πιο θορυβώδης.
Δεδομένων όλων των παραπάνω, η απάντηση στην ερώτηση, της οποίας η μονάδα ισχύος είναι καλύτερη, οι επιχορηγήσεις ή οι επιχορηγήσεις θα είναι σαφείς, αλλά αυτό το πλεονέκτημα δεν μπορεί να κληθεί αποφασιστικό.
Δυναμική, κατανάλωση καυσίμου
Εξοπλισμένο με 87-ισχυρό κινητήρα, καταναλώνει τόσο βενζίνη όσο ο συμπιεστής της έρευνας εξοπλισμένος με την ίδια μονάδα παραγωγής ενέργειας:
- Η πόλη είναι 9,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
- Highway - 5.8 l.;
- Μικτή λειτουργία - 7,0 λίτρα.
Όμως, λόγω του διακριτικού βάρους, η δυναμική overclocking είναι διαφορετική: απαιτείται πριν από την επίτευξη ταχύτητας 100 km / h, απαιτείται 12,5 δευτερόλεπτα στη "μέγιστη ταχύτητα" 176 km / h, η επιχορήγηση επιταχύνει ταχύτερα (12,2 δευτερόλεπτα), αλλά είναι "πιο ήσυχο" (το όριο του είναι 167 km / h).
106-Ισχυρό 1,6 λίτρων δέκατη δεκαεστέρα - Ένας άλλος κοινός κινητήρας, αλλά εδώ όλοι οι δείκτες είναι διαφορετικοί, εκτός από τη μέγιστη ταχύτητα (183 km / h). Η Lada Priora Κατανάλωση στην πόλη, ο αυτοκινητόδρομος και η μικτή λειτουργία είναι 8,9 / 5,6 / 6,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (επιτάχυνση σε "εκατοντάδες - 11,5 δευτερόλεπτα), Lada Casha - 8,6 / 5, 6/6,7 (10,9 δευτερόλεπτα) για MCPP, και 9.9 / 6.1 / 7.6 (13,3 δευτερόλεπτα) για αυτόματο πλαίσιο τεσσάρων ζωνών.
Έτσι, σύμφωνα με αυτούς τους δείκτες, η σύγκριση των επιχορηγήσεων και των αλάτων του ρητού νικητή δεν αποκάλυψε: ο κληρονόμος "δεκάδες" είναι ταχύτερη με μία μονάδα ισχύος και χάνει με ένα άλλο.
Χειρισμός και ασφάλεια
Είναι δύσκολο να καλέσετε τόσο άνετα όσο στα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα, αλλά από την άποψη του χειρισμού του προηγούμενου είναι αρκετά καλό. Διαθέτοντας το αυξημένο εγκεφαλικό επεισόδιο του τιμονιού, το αυτοκίνητο με αυτοπεποίθηση διατηρεί το δρόμο ακόμη και σε ταχύτητες άνω των 120 km / h. Ναι και ο ελιγμός εδώ είναι ευκολότερος λόγω του αυξημένου αριθμού κυλίνδρων (4,1). Η Granta σε σύγκριση με τον ανταγωνιστή χάνει - στην περιστροφή του μηχανήματος περισσότερο ρολά, καθώς υπάρχουν λιγότερες επαναστάσεις (3.1) και οποιαδήποτε παρατυπία μπορεί να προκαλέσει φροντίδα της αρχικής τροχιάς. Ταυτόχρονα, η ανάρτηση έχει ένα πιο μαλακό - αυτό είναι ένα αρκετά άνετο αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τον τύπο του σώματος.
Όσον αφορά τον δείκτη αξιοπιστίας και ασφάλειας, και τα δύο αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ένα μαξιλάρι ασφαλείας για τον οδηγό και το σύστημα ABS / EBD / BAS - αυτό είναι, έτσι ώστε να μιλήσει, το ελάχιστο ευρωπαϊκό πρότυπο για βασικά πλήρη σύνολα. Επιπλέον, υπάρχει συναγερμός ασφαλείας και cz με τηλεχειριστήριο.
Διαμόρφωση και τιμές
Η διαμόρφωση και από τα δύο αυτοκίνητα δεν είναι διαφορετική. Στη βασική έκδοση υπάρχουν φώτα ημέρας, ένα PB, αναφέρεται ήδη συστήματα EBD / ABS / BAS, προετοιμασία ήχου και χρωματισμένα παράθυρα. Το Priora διαθέτει έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, το τιμόνι, το υποβραχιόνιο, ένα παγετώνα σε αυτή τη λίστα. Το κόστος εγκατάστασης standart είναι περίπου το ίδιο - 460 χιλιάδες ρούβλια καλούνται για το προηγούμενο, 430 χιλιάδες για τη χορήγηση. Γιατί οι βασικές εκ των προτέρων είναι ακριβότερες από τις επιχορηγήσεις, η επιστήμη είναι άγνωστη, αλλά με αύξηση του εξοπλισμού, η εικόνα αλλάζει, καθιστώντας πιο προθεσμία.
Ο εξοπλισμός Norma στα Priors κοστίζει 470 χιλιάδες, ενώ το επίπεδο του εξοπλισμού αντιστοιχεί στην αρχική της επιχορήγησης. Η κορυφαία έκδοση της εικόνας μπορεί να αγοραστεί για 530 χιλιάδες, ενώ ένας ανταγωνιστής είναι σχετικά ακριβός Luxe Prestige αξίας 610 χιλιάδων. Εδώ μπορείτε να απολαύσετε τον κλιματισμό, μια σύγχρονη επταξεία αισθητηριακή οθόνη πολυμέσων, αερόσακος συνοδηγού, αισθητήρες στάθμευσης, αισθητήρες φωτός / βροχής - επιλογές που λείπουν από το Lada Priora.
Τι να επιλέξετε: Grant ή πριν
Συνοψίζοντας τα παραπάνω, είναι δύσκολο να δώσετε προτίμηση σε κάποιο μοντέλο. Ειδικά δεδομένου ότι υπάρχουν τροποποιήσεις με διαφορετικά σώματα - sedans, unibacks, καθολικά, καπέλα, αθλητικές εκδόσεις. Έτσι θα ήταν ενδιαφέρον να συγκρίνετε και να εξετάζουμε τους πραγματικούς ιδιοκτήτες.
Αλλά εδώ οι απόψεις διαφέρουν. Πολλοί υποστηρίζουν ότι η επιχορήγηση είναι πιο σημαντική και υψηλής ποιότητας προσθήκες ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει μικρές δυσλειτουργίες για προκλήσεις στην υπηρεσία αυτοκινήτων, προκύπτει αργότερα και λιγότερο. Ταυτόχρονα, στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτά είναι τέτοια ελαττώματα που σας επιτρέπουν να μετακινηθείτε ανεξάρτητα και να μην καταφύγετε στη βοήθεια του φορτηγού ρυμούλκησης (το σφάλμα του θερμαντήρα, ο μηχανισμός των παραθύρων, της γεννήτριας κ.λπ.). Λιγότερο, εμφάνιση - πολύ πιο σύγχρονο και πιο ελκυστικό. Το μόνο μείον, χαρακτηριστικό όλων των μοντέλων - φρένα σφυρίχτρων, αλλά και σε αυτό νωρίτερα ή γρήγορα συνηθίζεται και να σταματήσει να δίνεται προσοχή.
Ένα άλλο πλεονέκτημα του κληρονόμου "δεκάδες" είναι ένα πιο ευρύχωρο σαλόνι, ειδικά στο μέρος του χώρου των επιβατών. Η προσγείωση είναι επίσης πολύ πιο βολική, ο κορμός είναι σχεδόν 90 λίτρα περισσότερο. Προσθέστε σε αυτόν τον πλουσιότερο εξοπλισμό και η εικόνα αναδύεται περισσότερο ή λιγότερο λεπτή.
Αλλά ο Priora αρέσει πολλοί, και είναι αρκετά αξιόπιστο. Επιπλέον, αν πιστεύετε στατιστικά στοιχεία, τότε οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου επισκέπτονται την αυτόματη υπηρεσία λιγότερο συχνά. Ίσως είναι εδώ σε μεγαλύτερη συντήρηση - πολλοί επισκευάζονται στις συνθήκες γκαράζ, το όφελος των προβλημάτων με τα ανταλλακτικά δεν είναι και η αξία τους είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερη από αυτή των ξένων αυτοκινήτων. Το μόνο πράγμα που απογοητεύει ακόμη και τους υποστηρικτές του αυτοκινήτου με ένα παλιομοδίτικο σχέδιο είναι υπερβολικά υπερεκτιμημένη. Αλλά δεδομένου ότι η παραγωγή του μοντέλου έχει διακοπεί από πέρυσι, οι συγκρίσεις τιμών δεν είναι εντελώς σωστές.
Έτσι - μια επιχορήγηση ή πριν να καθοριστεί ούτως ή άλλως. Εάν ενδιαφέρεστε μόνο σε ένα νέο αυτοκίνητο - η επιλογή είναι αδιαμφισβήτητη, αλλά το δίκτυο έχει ήδη γλίστρησε επανειλημμένα τις πληροφορίες ότι η παραγωγή Lada Carra σχεδιάζει επίσης να καταρρεύσει, ειδικά στο πλαίσιο των συχνών προβλημάτων με τους προμηθευτές. Όταν συμβεί αυτό, είναι άγνωστο, οπότε θα συμβουλεύουμε να μην αναβάλουμε την αγορά σε ένα μακρύ κουτί. Ναι, και ο πληθωρισμός δεν χρειάζεται να διατηρήσει την αγοραστική δύναμη του πληθυσμού στο ίδιο επίπεδο ...
Ο VAZ είναι ένας αναμφισβήτητος ηγέτης της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Απελευθερώσω πολλά μοντέλα των αυτοκινήτων σας ταυτόχρονα, δεν είναι μόνο να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο, αλλά και στο πορτοφόλι. Και αν θεωρήσετε το γεγονός ότι ο καθένας από αυτούς έχει ένα ορισμένο αριθμό πλήρων σετ, η επιλογή γίνεται ακόμη μεγαλύτερη. Αυτό αντιπροσωπεύει συχνά δυσκολίες κατά την αγορά. Δεν είναι εύκολο να αποφασιστεί, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το σημαντικό κόστος των οχημάτων.
Και στην περίπτωση που πρέπει να επιλέξετε μεταξύ αυτοκινήτων Lada Grant και Lada Priora, αποκλείεται η αδιαμφισβήτητη. Φαίνεται ότι όλα είναι πολύ απλά. Το Priora προοριζόταν να συνεχίσει να αφαιρείται από το 10ο μοντέλο μεταφορέα. Η Grant ήρθε να αντικαταστήσει τα θρυλικά κλασικά, από εκεί και την τιμή και την άνεση. Με την πρώτη ματιά, η απάντηση στην ερώτηση είναι ότι καλύτερα - είναι προφανές.
Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, η επιχορήγηση ήταν αισθητά απομακρυσμένη από τον προκάτοχό του και έγινε αρκετά ανταγωνιστικό αυτοκίνητο. Και όμως είναι αρκετά δύσκολο να τα συγκρίνουμε. Αυτά είναι αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών, στην ιδέα του φυτού, δεν πρέπει να ανταγωνίζονται. Εν τω μεταξύ, γνωρίζοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους, μπορείτε να σχεδιάσετε συμπεράσματα που θα βοηθήσουν να καθορίσετε την επιλογή.
Εξωτερική, διαμόρφωση και εσωτερικό και τα δύο αυτοκίνητα
Το Priora είναι η μόνη μηχανή Avtovaz που παράγεται σε διαφορετικούς χρόνους στους τύπους 4 σώματος (συμπεριλαμβανομένου του Coupe). Οποιοσδήποτε ενθουσιώδης αυτοκινήτων μπορεί να επιλέξει την κατάλληλη επιλογή. Μια επιχορήγηση είναι διαθέσιμη στο Sedan, εμφανίστηκε πιο πρόσφατα την επιλογή του. Έτσι, αν ο ενθουσιώδης αυτοκινήτων προτιμά το μεγάλο μέγεθος του βαγονιού, το πρόβλημα της επιλογής ενώπιον του δεν αξίζει τον κόπο - δεν υπάρχουν τέτοια όργανα για τη χορήγηση. Εμφάνιση, σύμφωνα με πολλούς, οι Πριές είναι επίσης καλύτεροι.
Είναι πιο αναλογικό, το 2014 έχει γίνει πιο σύγχρονο. Αυτό συνέβη από πολλές απόψεις βελτιώνοντας τους μπροστινούς προβολείς και τους προφυλακτήρες. Η Grant έχει μια σύγχρονη εμφάνιση, αλλά είναι σκουριασμένο. Επιπλέον, το σώμα δημιουργήθηκε για ένα αυτοκίνητο προϋπολογισμού, οπότε παρέμεινε. Είναι αισθητή σε μη περιστρεφόμενους προφυλακτήρες στην ελάχιστη διαμόρφωση. Έτσι, η σύγκριση του εξωτερικού είναι σαφώς υπέρ της επιχορήγησης LADA.
Ωστόσο, έχει φώτα με βάση το μέτωπο σε οποιαδήποτε διαμόρφωση και χρησιμοποιείται από την αρχή της απελευθέρωσης, ενώ τα PROMS εμφανίστηκαν το 2014. Priora και Grant έχουν τρεις διαμορφώσεις. Στο πρώτο αυτοκίνητο, ακόμη και σε ένα ελάχιστο - στερεό σύνολο επιλογών, δηλαδή τον αερόσακο του οδηγού, τα αθηρικά γυαλιά, το κεντρικό κλείδωμα, τα μπροστινά παράθυρα, το ακινητοποιητή και το συναγερμό.
Επιπλέον, οι Priors Brumpers είναι βαμμένοι στο χρώμα του σώματος. Οι επιχορηγήσεις στο πρότυπο διαμόρφωσης είναι μαύρο και το σύνολο επιλογών είναι πιο σπάνιες. Το πιο σημαντικό είναι ο αερόσακος του οδηγού και ένα μόνο κλειδί ανάφλεξης και κλειδαριές θυρών. Είναι σαφές ότι σε αυτή τη διαμόρφωση του προηγούμενου είναι ένα προφανές αγαπημένο. Στη διαμόρφωση, η διαφορά κανόνων γίνεται ακόμη πιο σημαντική. Μια επιχορήγηση για το σύνολο των επιλογών με δυσκολία φθάνει στο πρότυπο προτεραιότητας.
Εμφανίζονται το τελευταίο σύστημα ήχου, η κλιματική εγκατάσταση, οι ηλεκτρικοί καθρέφτες και τα καπάκια κορμού. Η εμφάνιση ορισμένων τροποποιήσεων οχημάτων βελτιώνεται ήδη σε αυτή τη διαμόρφωση σε 14. Ωστόσο, στο πακέτο πολυτελείας, η διαφορά μεταξύ των επιλογών επιλογών, αν δεν εξαφανιστεί εντελώς, γίνεται σχεδόν ανεπαίσθητο σε γενικό υπόβαθρο. Εν τω μεταξύ, η τιμή των ατόμων σε αυτή τη διαμόρφωση είναι 10% υψηλότερη από αυτή των επιχορηγήσεων.
Μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι στην ελάχιστη διαμόρφωση της επιχορήγησης χάνει ρητά τον αριθμό των επιλογών. Κατά συνέπεια, εκείνοι για τους οποίους η άνεση είναι κρίσιμη, επιλέξτε ένα προηγούμενο. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων που προτιμούν ένα αυτοκίνητο προϋπολογισμού θα σταματήσουν κατά την επιχορήγηση. Στη συσκευασία, η σουίτα δεν είναι τόσο αδιαμφισβήτητη. Ο αριθμός των επιλογών σε αυτές για τα αυτοκίνητα είναι η ίδια, αλλά η επιχορήγηση είναι φθηνότερη. Τι αυτοκίνητο είναι προτιμότερο να λύσει τον ίδιο τον αυτοκινητιστή.
Κινητήρες και μεταδόσεις μοντέλων
Εάν μιλάμε για κινητήρες, τότε σύμφωνα με αυτή την παράμετρο, συγκρίνετε το προηγούμενο και η επιχορήγηση δεν είναι επίσης εύκολη. Και οι δύο μηχανές έχουν εντελώς πανομοιότυπες μονάδες ισχύος. Ωστόσο, το 2014, μετά την επόμενη ανανέωση, ο Lada Priora στη διαμόρφωση της σουίτας άρχισε να συμπληρώνεται με τον κινητήρα 21127. Θα πρέπει να επιτευχθεί λεπτομερέστερα. Το γεγονός είναι ότι οι σχεδιαστές ήρθαν ειδικά για αυτό το μοντέλο.
Το χαρακτηριστικό του είναι παθητική επίβλεψη. Η αρχή της δουλειάς του συνίσταται στην αλλαγή του μήκους της πολλαπλής εισαγωγής, ανάλογα με τις επαναστάσεις. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας έγινε πιο ισχυρός σε όλες τις λειτουργίες λειτουργίας. Η δυναμική του αυτοκινήτου βελτιώθηκε σημαντικά. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, είναι ιδιαίτερα αισθητή σε μικρές ταχύτητες. Ωστόσο, το πρώην μειονέκτημα - ζημιά στις βαλβίδες όταν η διάσπαση του ιμάντα χρονισμού - πήρε αυτή τη μονάδα ισχύος.
Έτσι, οι αυτοκινητιστές για τους οποίους η καλή δυναμική του αυτοκινήτου και ο σύγχρονος κινητήρας είναι σημαντικοί, θα επιλέξει το προηγούμενο, ωστόσο, θα είναι διαθέσιμο μόνο στη σουίτα της σουίτας και του κανόνα. Το μηχανικό κουτί στην επιχορήγηση διαθέτει καλωδιακή μονάδα, μειώνει σημαντικά τις κραδασμούς που μεταδίδονται από τον κινητήρα στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, ο θόρυβος και η δόνηση στην καμπίνα του αυτοκινήτου μειώνεται, γεγονός που το καθιστά πολύ πιο άνετο.
Η μονάδα δίσκου του πλαισίου Lada Priora έχει έλεγχο περιβλήματος. Η πολυπλοκότητα των αναβαθμίσεων οφείλεται στην ανάγκη αλλαγής ορισμένων σωμάτων του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η προηγούμενη και επιχορήγηση μπορεί να έχει ένα αυτόματο πλαίσιο, έχει ιαπωνικές ρίζες και έχει μεγάλη αξιοπιστία. Κατά την επιλογή ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, εξετάστε το γεγονός ότι η αυτόματη μετάδοση εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην επιχορήγηση.
Για τους σχεδιαστές αυτό έπρεπε να κάνουν μεγάλες αλλαγές στο εναιώρημα του σώματος και του αυτοκινήτου. Προτιμώντας το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η λειτουργία του μηχανήματος με αυτό απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και εμπειρία. Διαφορετικά, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι αρκετά διαφορετική από την αναφερόμενη.
Αθλητικές τροποποιήσεις
Η σύγκριση αυτοκινήτων είναι αδύνατη χωρίς να εξεταστεί ο αθλητικός εξοπλισμός. Μετά από όλα, πολλοί ενθουσιώδεις αυτοκινήτων καθιστούν ειδικά τον κατάλληλο συντονισμό των "σιδερένιων αλόγων" τους. Εν τω μεταξύ, η προηγούμενη και επιχορήγηση έχει μια εργοστασιακή τροποποίηση τέτοιων μηχανών. Τα αθλήματα τροποποίησης των αθλημάτων έχουν περισσότερες καλλυντικές αλλαγές. Αυτό, φυσικά, είναι επίσης πολλά. Τα λιπαντικά αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να εγκαταστήσουν ένα ανεξάρτητα αεροδυναμικό κιτ και μια σκληρότερη ανάρτηση.
Η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται σε 125 λίτρα. s., το οποίο επέτρεψε την αύξηση της μέγιστης ταχύτητας μέχρι το 195 km / h. Οι ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών εγκαθίστανται στο μηχάνημα. Φυσικά, για ένα πλήρες σύνολο αθλήματος αυτού του λίγο. Ίσως αυτή ήταν η αιτία της μικρής δημοτικότητας του αυτοκινήτου. Με την ευκαιρία, μαζί με την απελευθέρωση του μοντέλου Avtovaz πρότεινε τους αυτοκινητιστές ένα σύνολο για αυτο-συντονισμό. Η τιμή του εκείνη την εποχή ήταν περίπου 70.000 ρούβλια.
Μια εντελώς διαφορετική συμφωνία είναι με επιχορήγηση. Αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο τροποποίησης αυτοκινήτων για το οποίο ο κατασκευαστής ανέπτυξε ειδικά έναν νέο κινητήρα. Η δύναμη του είναι 118 λίτρα. π., για μια τέτοια τροποποίηση αυτού του εικιστού. Ωστόσο, ο VAZ υπόσχεται να εξοπλίσει ένα αυτοκίνητο 135- και αργότερα μια 200-ισχυρή μονάδα. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει πολλά. Σε σύγκριση με την πολιτική έκδοση, άρχισε να φαίνεται πολύ πιο μαζική.
Στην εμφάνισή του, εμφανίστηκε η επιθετικότητα, η οποία μοιάζει πολύ με τους αθλητικούς λάτρεις. Η εμφάνιση συμπληρώνει τους τροχούς κράματος 16 ιντσών. Η ανάρτηση έχει ειδικά βραχυπρόθεσμα ράφια που σας επιτρέπουν να εισέλθετε με βεβαιότητα της στροφής με μεγάλη ταχύτητα. Τα πίσω φρένα έχουν σχεδιασμό δίσκου, το οποίο τους έκανε πολύ πιο αποτελεσματικά. Με δόση, το αυτοκίνητο είναι πανομοιότυπο με την πολυτελή έκδοση.
Δεδομένων όλων των γεγονότων, αποφασίζουν ποιο σπορ αυτοκίνητο είναι καλύτερο - πριν ή παραχωρήσει, έχει γίνει πολύ πιο εύκολη. Η απόλυτη πλειοψηφία των αυτοκινητιστών πιστεύει ότι μεταξύ των εγχώριων μοντέλων εναλλακτικές λύσεις στην επιχορήγηση επιχορήγησης. Είναι αλήθεια ότι η τιμή του σήμερα υπερβαίνει τα 480 χιλιάδες ρούβλια. Ωστόσο, ανεξάρτητη ρύθμιση των εραστών του μπορεί να το κάνει πιο ακριβό και θα είναι λιγότερο ποιοτικό.
Επιχορηγήσεις αξιοπιστίας και παραμέτρους
Είναι αδύνατο να αποφασιστεί τι είναι καλύτερο - Lada Grant ή Priora, χωρίς να εξεταστεί μια αξιοπιστία. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι αρκετά αξιόπιστα. Διαθέτοντας τους ίδιους κόμβους, εξακολουθούν να έχουν κάποια εποικοδομητικά χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Ως εκ τούτου, οι δυσλειτουργίες μπορεί να είναι διαφορετικές. Το δίκτυο αναφέρεται συχνότερα γεννήτρια αυτοκινήτων Lada. Ακριβώς, το ρουλεμάν του, το οποίο συχνά αντιμετωπίζει μέχρι το τέλος της περιόδου εγγύησης.
Αρκετά κοινά καταγγελίες σχετικά με τον θόρυβο των εργαλείων στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά ιδιαίτερα συχνά αρνητικά να ανταποκρίνονται αρνητικά τη δυναμική του αυτοκινήτου, δείχνοντας το υλικολογισμικό του ECU. Πολλοί με δικό τους κίνδυνο το ξεναρσούν. Μετά από αυτό, κατά τη γνώμη τους, το αυτοκίνητο γίνεται σκουριασμένο και καταναλώνει λιγότερη βενζίνη. Οι ιδιοκτήτες της Lada Priora, ψάχνοντας για βοήθεια στο Διαδίκτυο, επίσης πολλά. Νόσος πρόωρης απελευθέρωσης - ηλεκτρικό τιμόνι. Το σημείο είναι εδώ στην ατέλεια του σχεδιασμού.
Μια δυσλειτουργία εκδηλώνεται από την εμφάνιση των ανέκδοτων όταν το τιμόνι περιστρέφεται. Συχνά αναφερόμενο τακτικό συναγερμό. Σταματάει το άνοιγμα και κλείνει τις πόρτες. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες ηλεκτρικών ενέργειας παρέχουν επίσης πολλούς ιδιοκτήτες ταλαιπωρίας. Το έργο τους γίνεται ασταθές στις περισσότερες περιπτώσεις μετά από 3 χρόνια λειτουργίας. Περίπου μετά την ίδια περίοδο οι ιδιοκτήτες σημείωσαν την εμφάνιση ξένου θορύβου και του οθόνης των πλαστικών εξαρτημάτων.
Έτσι, ήμασταν πεπεισμένοι ότι σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο υπάρχουν τόσο ελλείψεις όσο και αξιοπρέπεια. Ποια επιλογή είναι προτιμότερη, μόνο ο ίδιος ο αγοραστής αποφασίζει. Καλή τύχη!
Priora ή Grant - Επιλέξτε το μηχάνημα στην αρχή του "τι είναι καλύτερο"
Ποια είναι η καλύτερη ή πολυπλοκότητα της επιλογής μεταξύ Lada Kalina ή Grant και πριν
Πρόσφατα, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν τις μηχανές Lada. Οι ηγετικές θέσεις σχετικά με τις πωλήσεις αυτής της ανησυχίας καταλαμβάνουν. Επιπλέον, εκείνοι που σχεδιάζουν να αποκτήσουν ένα εγχώριο αυτοκίνητο μακριά δεν μπορούν να σταματήσουν την επιλογή τους σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Priora ή Grant, τι αγοράζεται ακόμα;
Η απάντηση σίγουρα σε αυτή την ερώτηση είναι δύσκολη, τουλάχιστον δύο από αυτούς τους "σουβέδες" του Lada και σε διαφορετικές κατηγορίες τιμών, αλλά έχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά, και αυτό κάνει την επιλογή ακόμα πιο δύσκολη.
Πολλοί εκπλαγούν από την αγάπη για τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία προκαλείται. Αλλά εδώ απλά όλα είναι απλά, συνδέεται με χαμηλή τιμή των "σιδερένιων αλόγων" και τα προσβάσιμα εξαρτήματα πάνω τους. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν να απολαμβάνουν ένα νέο αυτοκίνητο, αν και εγχώρια παραγωγή από ένα ξένο αυτοκίνητο B / Y. Γιατί συμβαίνει αυτό, εξηγεί εύκολα. Αγοράστε σκληρά καλής ποιότητας. Βασικά, όλα τα αυτοκίνητα επισκευάζονται μετά από ισχυρά ατυχήματα και να πάρουν απροθυμία σε οποιονδήποτε σε μια τσάντα.
Αλλά πώς να προσδιορίσετε τον νικητή στη μάχη του προηγούμενου vs Grant; Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να παράσχει μια συγκριτική ανάλυση των αυτοκινήτων σε όλες τις θέσεις, μια τέτοια προσέγγιση θα συμβάλει στον προσδιορισμό κατά την αγορά.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΦΟΡΑ: Συγκρίνετε εξωτερικά και μέσα
Το πρώτο πράγμα που επιστήμε την προσοχή στην αγορά ενός αυτοκινήτου είναι η εξωτερική και εσωτερική του άποψη. Και αν, για παράδειγμα, συγκρίνετε ένα μοντέλο με οχήματα εισαγωγής, τότε το εσωτερικό και το εξωτερικό των εγχώριων αυτοκινήτων θα χάσουν πλούσιες, θα φαίνονται φτωχότερες και πιο βαρετές.
Εάν αφηρημένοι από τα ξένα αυτοκίνητα και μιλήσουμε για κάθε αυτοκίνητο ειδικά, η επιχορήγηση έχει ένα πιο σύγχρονο σώμα και ένα ελκυστικό σχέδιο, παρά τον αντίπαλο Lada Priora. Επιπλέον, η προηγούμενη στη βασική διαμόρφωση είναι πολύ πιο ακριβή από τον αντίπαλό του. Ως εκ τούτου, στον αγώνα πριν από τις επιχορηγήσεις στην εμφάνιση και ο εσωτερικός σχεδιασμός κερδίζει το δεύτερο. Και ένα ακόμη πλεονείο υπέρ των επιχορηγήσεων - το 2014, το αυτοκίνητο άρχισε να παράγει στο σώμα του Liftbek (πριν από αυτό υπήρχε μόνο ένα sedan). Αυτή η έκδοση του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ εμφανή και μοντέρνα. Εάν δεν βλέπετε την πινακίδα τύπου Lada, τότε η Grant Liftbek μπορεί να συγκεντρωθεί για το "αλλοδαπό". Το Priora παράγεται στο σώμα του Sedan, του βαγονιού και του hatchback, αλλά τα αυτοκίνητα δεν φαίνονται τόσο θεαματικά όπως μια επιχορήγηση.
Η εμφάνιση του σώματος είναι η πρώτη που πληρώνει τον αγοραστή
Το 2014, η Lada Priora έχει υποβληθεί σε ανανέωση. Είναι αλήθεια ότι το σώμα έχει αλλάξει όχι ριζικά. Το Lada Priora 2014 διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση με έναν ενημερωμένο προφυλακτήρα, τη μάσκα καλοριφέρ και τους τροποποιημένους προβολείς. Επίσης, το αυτοκίνητο συμπληρώθηκε με νέα σήματα Stop LED και πίσω διαστάσεις.
Αλλά μέσα στο Lada Priora 2014 άλλαξε κατ 'ευθείαν. Ο μπροστινός πίνακας προσελκύει το ενημερωμένο σχεδιασμό και σε ακριβά αφιερώματα, μπορείτε να τηρήσετε τον έλεγχο των κρουαζιέρων και το σύγχρονο.
Ο μηχανισμός κλίσης της πλάτης στο Lada Priora 2014 ολοκληρώθηκε επίσης, τώρα λειτουργεί ομαλά και σαφώς, όπως και στην επιχορήγηση. Το σύστημα θέρμανσης των εδελιών Priors έγινε ένα Trink. Κάτω από τα καθίσματα εμφανίστηκε πλαστική επένδυση ελεύθερου χώρου. Γενικά, μέσα στο προηγούμενο ήταν πολύ μετασχηματισμένο, έξω - έτσι. Και εδώ μπορείτε μόνο να αποφασίσετε αν συμφωνείτε να υπερβείτε το εσωτερικό του σαλόνι ένα πολύ αξιοπρεπές ποσό.
Συγκρίνετε τις προδιαγραφές
Εκτός από μια ελκυστική εμφάνιση και φθηνή τιμή, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων εφιστά την προσοχή στα διάφορα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Εάν επιστρέψετε στην αντιπαράθεση μιας επιχορήγησης ή πριν, και οι δύο μηχανές είναι εξοπλισμένες με σχεδόν πανομοιότυπα κινητήρες. Η διαφορά θα ποικίλει ελαφρά από την επιλεγμένη διαμόρφωση. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, το κιβώτιο ταχυτήτων σε επιχορηγήσεις είναι καλύτερο από τους αγωνιζόμενους. Επί του παρόντος, η επιχορήγηση παράγεται με ενημερωμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία είναι πολλές φορές καλύτερη από την προηγούμενη. Η ταχύτητα μεταγωγής είναι πλέον πολύ πιο βολική και η δόνηση που υπήρχε προηγουμένως, δεν υπήρχε.
Η ποσότητα βενζίνης που καταναλώνει το ένα και ένα άλλο αυτοκίνητο με τις ίδιες προδιαγραφές δεν είναι ιδιαίτερα διαφορετική. Από το 2014, ο προηγούμενος κατασκευάζεται με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, όπως μια επιχορήγηση. Είναι αλήθεια ότι το κόστος των priors με ένα τέτοιο κουτί θα είναι περίπου 500 χιλιάδες ρούβλια, αλλά δεν είναι γι 'αυτό τώρα.
Η ποιότητα της αναστολής του μεγάλου και του ενημερωμένου προηγούμενου ήταν πρακτικά ίση με
Τόσο οι "σουίτες" της ανησυχίας Lada μπορούν να καυχήσουν μια αξιόπιστη ανάρτηση. Και αν πρώτα στη μονομαχία μεταξύ των μηχανών όσον αφορά την ποιότητα της οδήγησης κέρδισε σαφώς την επιχορήγηση, τότε μετά το 2014, όταν ο προηγούμενος έχει υποστεί ορισμένες αλλαγές, σχεδόν εξισορροπούνται.
Αλλά, στη θλίψη πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων, όλες οι αλλαγές που συνέβησαν με το προηγούμενο το 2014, δεν πρόσθεσαν τη μηχανή ισχύος, αυτό δεν είναι αυτοκίνητο. Η πιθανή της ικανότητα είναι 98 και 106 hp Αλλά η Grant έχει μια τροποποίηση του αθλητισμού, και έχει 118 "άλογα" κάτω από την κουκούλα. Κάποιος θα πει ότι αυτό είναι επίσης μικρό, αλλά οι ανασκοπήσεις των ιδιοκτητών λένε για το αντίθετο. Το μηχάνημα με μια αθλητική γέμιση είναι πολύ απότομη.
Lada Grant ή Priora: Πλήρες σύνολο και τιμή
Φυσικά, όλοι θέλουν να έχουν ένα αξιόπιστο και σύγχρονο αυτοκίνητο εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα, αλλά και το κόστος του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να ξεχάσουμε. Έτσι, το φθηνότερο μοντέλο των παραμέτρων στη βασική διαμόρφωση, ανεξάρτητα από το σώμα, θα κοστίσει περίπου (Liftbek) στη διαμόρφωση πολυτελείας. Φυσικά, όχι στο πιο καθορισμένο, αλλά ακόμα μια σουίτα.
Για να διευκολυνθεί η αποφασιστική, προηγούμενη ή Lada Grant, εξετάστε κάθε αυτοκίνητο ξεχωριστά. Έτσι, πριν - αυτό το μοντέλο είναι πολύ εργονομικό και σε μια κλίμακα πέντε σημείων μπορεί να πάρει μια σταθερή τέσσερα. Το αυτοκίνητο απολαμβάνει μεγάλη αγάπη από τη νεότερη γενιά, η οποία με την ευχαρίστηση συντονίζει το προηγούμενο, μόνο της "για τον εαυτό της".
Η παραγωγή αυτού του οχήματος ξεκίνησε το 2007 το 2007, το 2014 πραγματοποιήθηκε ανανέωση, η οποία, όπως αναφέρθηκε, δεν άλλαξε ιδιαίτερα την εμφάνιση, αλλά προστέθηκε στα τεχνικά χαρακτηριστικά και στο εσωτερικό. Η σημαντικότερη βελτίωση στο στρατόπεδο του 2014 - τα ράφια, τα οποία στην προηγούμενη έκδοση κατέλαβε απλά. Ήταν ένα τεράστιο μείον αυτοκίνητο. Σε γενικές γραμμές, το μοντέλο είναι πολύ καλό και χρησιμοποιεί αγοραστές με καλή ζήτηση. Το όχημα παρουσιάζεται σε δύο διαμορφώσεις: ο κανόνας και η σουίτα, που διαφέρουν παρουσία πρόσθετων λειτουργιών.
Η Grant Lada άρχισε να παράγεται το 2011. Αμέσως ενδιαφέρεται για πολλούς αγοραστές με ελκυστικό σχεδιασμό και χαμηλή τιμή. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν αρκετά ήσυχο κινητήρα και ένα σύγχρονο σύστημα μόνωσης θορύβου. Το σαλόνι δεν είναι διαφορετικό ιδιαίτερα κομψό, αλλά είναι αρκετά άνετα κατά την οδήγηση. Από τον μεταφορέα, το μοντέλο πήγε το 2011, εκτός από το sedan, απελευθερώθηκε επίσης η ανύψωση. Η επιχορήγηση διατίθεται σε τρία σύνολα: πρότυπο, κανόνα και σουίτα. Το φθηνότερο και το "άδειο" αυτοκίνητο θα κοστίσει τον αγοραστή λίγο περισσότερο από 300 χιλιάδες ρούβλια.
Εάν μιλάμε για ασφάλεια, τότε η επιχορήγηση έχει κάνει για να αντιμετωπίσει τις ευρωπαϊκές δοκιμές σύγκρουσης. Φυσικά, στο αυτοκίνητο υπάρχουν συσκευές, αλλά γενικά αυτό το μοντέλο μπορεί να κληθεί επιτυχημένο. Και αν συγκρίνετε τα πρώτα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου και αυτά που προέρχονται από τον μεταφορέα το 2014 μετά από μια μικρή ανανέωση, τότε η ποιότητα έχει αυξήθηκε σημαντικά.
Τι αυτοκίνητο είναι καλύτερο
Οι διαφορές των αυτοκινήτων ασήμαντες και κερδίζοντας επιχορηγήσεις μάλλον συνδέονται με το έτος της απελευθέρωσής της
Φυσικά, κάθε άτομο επιλέγει ένα αυτοκίνητο στη γεύση και την τσέπη του. Αλλά λαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά που περιγράφηκαν παραπάνω, η επιχορήγηση κερδίζει πολλά σημεία στα διαμερίσματα, τουλάχιστον επειδή ο πρώτος πιο σύγχρονος από τον αντίπαλό της. Ακόμη και το γεγονός ότι ο προηγούμενος ενημερώθηκε το 2014, δεν το αποθηκεύει ιδιαίτερα. Με την ευκαιρία, υπάρχουν πληροφορίες που το τελευταίο έτος είναι το τελευταίο, όταν παράγει ένα προηγούμενο, θα πρέπει να αντικαταστήσει το τέλειο νέο μοντέλο.
Εκτός από την εμφάνιση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η Grant είναι φθηνότερη από τον αντίπαλο. Αυτό συνδέεται επίσης με το γεγονός ότι όταν συναρμολογείται χρησιμοποιείται λιγότερες λεπτομέρειες.
Αλλά οι παραμέτρους έχουν αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα. Αυτό το μηχάνημα έδειξε τέλεια σε λειτουργία. Τα προβλήματα και τα μοντέλα "πληγών" είναι γνωστά από καιρό, περιμένουν κάποιες εκπλήξεις, την απόκτηση, δεν χρειάζεται να. Μια επιχορήγηση δεν είναι ήδη τόσο "ακατέργαστη", πριν από μερικά χρόνια, αλλά μπορεί να εξακολουθεί να είναι δυσάρεστη να εκπλαγείτε τον ιδιοκτήτη του.
Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να αποφασιστεί ότι μια επιχορήγηση ή πριν είναι ο προνόμιο του αγοραστή. Ζυγίστε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε μοντέλου, κάθονται σε αυτά, εκτιμήστε τον όγκο του κορμού, το σαλόνι, τις προδιαγραφές. Εάν ακούτε τη γνώμη των εμπειρογνωμόνων, υπάρχει κάποια σημαντική διαφορά μεταξύ των δύο οχημάτων. Όταν επιλέγετε, βασίζεστε στα διαθέσιμα μέσα και τις προτιμήσεις σας. Επιτυχής επιλογή!
Τι είναι προτιμότερο ή αυτό που είναι καλύτερο - πριν από τη χορήγηση;
Παρά το γεγονός ότι η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία κατέρρευσε, πειράζει και, κατά πάσα πιθανότητα, θα επιπλώσει, τα αυτοκίνητα "Vaz" δεν πηγαίνουν μακριά από την πρώτη σειρά αξιολογήσεων πωλήσεων. Γιατί οι αγοραστές συγχωρούν τους ελαττώματα στη συναρμολόγηση, φτηνά υλικά φινίρισμα, καθώς και αρκετά αμφιλεγόμενο σχέδιο; Όλα είναι απλή - τιμή. Καθώς ο Henry Ford μίλησε - "Το καλύτερο αυτοκίνητο, αυτό είναι ένα νέο αυτοκίνητο." Αυτό απολαμβάνει από τους Priors και Viburnum, επειδή για αυτή την τιμή που κρέμεται από αυτά τα αυτοκίνητα στα σαλόνια, δεν θα είναι δυνατή η αγορά ακόμη και το πιο απλό ευρωπαϊκό ξένο αυτοκίνητο.
Οι μόνοι που ήρθαν αρκετά κοντά στα αγγεία μόνιμα, αυτά είναι τα αυτοκίνητα που παράγονται από το μετρό, ωστόσο, σε αυτούς, μέχρι στιγμής, η στάση του πεδίου είναι ύποπτη από τα εγχώρια αυτοκίνητα. Ας πάρουμε τα δύο πιο δημοφιλή μηχανήματα από, με παρόμοιες τιμές τιμών και ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είναι καλύτερο - valina ή priora.
Lada Kalina και Lada priora έχουν ορισμένα φύλακα, αλλά λέει αντίο σε αυτούς, από την τιμή τους περισσότερο από ένα δημοκρατικό
Οι φήμες για αυτό το μοντέλο άρχισαν να περπατούν πάνω από πολλά χρόνια πριν από την απελευθέρωσή της. Το Κέντρο Τύπου Avtovaz δεν επιδοτήσε τους ενθουσιώδεις ενθουσιώδεις πληροφορίες, επειδή πολλοί μύθοι γράφτηκαν για αυτό το αυτοκίνητο. Γενικά, από την έκδοση σκίτσων και στην παραγωγή Viburnum στον μεταφορέα, δεν πέρασαν λίγα, δέκα χρόνια. Τα πρώτα αυτοκίνητα εμφανίστηκαν στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων το 2004. Αρχικά, οι πελάτες προσφέρθηκαν μόνο το σώμα που πραγματοποίησε το Sedan και μόνο δύο χρόνια αργότερα, το AutoContracean ήταν ευχάριστο με την απελευθέρωση του hatchback και το βαγόνι.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι ο ιδεολογικός κληρονόμος στο δέκατο μοντέλο. Πολλά AutoExperts καλούν την προηγούμενη όχι την επόμενη γενιά, αλλά βαθιά ανανέωση "δεκάδες". Πράγματι, ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου, αν και επανεμφανίστηκε, αλλά στα περιγράμματα του, οι προκάτοχοι γραμμές είναι σαφώς μαντεύονται.
Οι καινοτομίες άγγιξαν τη χρήση μιας νέας μονάδας ισχύος (παρεμπιπτόντως, πολύ και πολύ καλές - ορισμένοι μέτοχοι αυτοκινήτων υποστήριξαν ότι ο νέος κινητήρας είναι ο καλύτερος που είναι το προηγούμενο), όχι κακό, καθώς και το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο ήταν σημαντικά αναβαθμίστηκε (αλλά όχι λάθος από την ευκαιρία του - να ενεργοποιήσει τη δεύτερη μετάδοση, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να καταβάλουμε σημαντική προσπάθεια).
Επιπλέον, κατά την προηγούμενη, για πρώτη φορά στην ιστορία της ρωσικής αυτοματοποίησης, το εργοστάσιο άρχισε να εγκατασταθεί ένας αερόσακος.
Το 2013, το VAZ ενημέρωσε και τα δύο μοντέλα, καθώς και ο τρίτος παίκτης είναι ήδη παρούσχος στην αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα - Lada Grant, έτσι ώστε σήμερα, η ερώτηση ακούγεται ως εξής: Τι είναι το καλύτερο - Kalina 2, Priora 2 ή Grant. Εδώ δεν θα μιλήσουμε για τη επιχορήγηση, καθώς η σύγκρισή της με τα δύο πρώτα τραβήξει σε ένα ξεχωριστό μεγάλο υλικό.
Το νέο προηγούμενο άλλαξε ελαφρώς - κυρίως αλλαγές άγγιξε εξωτερικό σχεδιασμό και εσωτερική διακόσμηση. Τα σχέδια του κατασκευαστή να καταργήσουν το προηγούμενο από την παραγωγή τα επόμενα χρόνια, επειδή η ηγεσία αποφάσισε ότι δεν έχει νόημα να διεξάγουν σοβαρές ενημερώσεις. Αλλά είναι αδύνατο να πούμε ότι το μοντέλο έτρεξε εντελώς το χέρι του - υπόσχονται να βάλουν ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων με μια καλωδιακή μονάδα δίσκου, καθώς και μια νέα μονάδα ισχύος.
Το νέο προηγούμενο άλλαξε ελαφρώς - κυρίως αλλαγές άγγιξε εξωτερικό σχεδιασμό και εσωτερική διακόσμηση
Πολύ πιο σοβαρή δουλειά πραγματοποιήθηκε πάνω από την Καλίνα. Εκτός από την πολύ αισθητά αλλάξει την εμφάνιση και το νέο σαλόνι, η Kalina έλαβε (περίπου ένα θαύμα!) Αυτόματο κιβώτιο. Ναι, διαβάσατε σωστά - για πρώτη φορά, ο Vaz άρχισε να εγκαταστήσει αυτόματες μεταδόσεις στα αυτοκίνητά του. Με τον τρόπο, οι επανεξετάσεις σχετικά με αυτό το κιβώτιο είναι αρκετά καλές. Η βελτίωση αναστέλλεται επίσης, η ανάρτηση, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας. Ολοκληρωμένη διαμόρφωση με σύστημα πολυμέσων και κλίμα.
Παρά τις φαινομενικά πιο μέτριες διαστάσεις, οι χώροι του σαλόνι της Καλίνας 2 θα είναι περισσότερο από εκείνον των αληθινών. Η φύτευση τόσο των εμπρόσθιων όσο και των πίσω επιβατών στο προηγούμενο δεν είναι τόσο άνετο, οπότε για το σαλόνι Kalina είναι ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η ήσυχη λειτουργία της μονάδας ισχύος (χάρη στη βελτίωση της μόνωσης θορύβου), προς την κατεύθυνση του ίδιου ήχου είναι σαφώς ακουστική ακόμη και σε αδράνεια.
Η Kalina φαίνεται μοντέρνα και σε πολλές προηγούμενες παραμέτρους είμαι κατώτερος από αυτό
Όσον αφορά τη δυναμική του overclocking, είναι περίπου το ίδιο. Η Καλίνα μπορεί να είναι λίγο ταχύτερη λόγω μικρότερου βάρους, αλλά η διαφορά δεν είναι τόσο θεμελιωδώς να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό.
Το ζήτημα της επιλογής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις υποκειμενικές προτιμήσεις του αγοραστή, ωστόσο, σήμερα, η Καλίνα είναι πιο προτιμότερη λόγω υψηλότερης τεχνολογικής και αρκετά μοντέρνου σχεδιασμού.
Για τους ανθρώπους που συχνά πρέπει να φέρουν ένα μεγάλο ποσό πραγμάτων, η ακόλουθη ερώτηση είναι σημαντική - τι είναι καλύτερο, Lada Kalina Wagon, ή Lada Priona Wagon; Ας ξεκινήσουμε με την τιμή: για την Kalina 2 στο πρακτικό σώμα θα πρέπει να ξεκινήσει από 334.500 ρούβλια και για το προηγούμενο - από 384.000 ρούβλια. Αξίζει να ξεπεράσει 50 χιλιάδες ρούβλια;
Εάν σας αρέσουν κάποιοι ειδικοί λόγοι για συγκεκριμένους λόγους, τότε ναι - είναι δυνατή η υπερβολική αποπληρωμής, αλλά στη συνήθη περίπτωση, η κατάσταση είναι η ίδια με άλλα σώματα - η Καλίνα φαίνεται πιο σύγχρονη και προτιμότερη. Επιπλέον, με την απελευθέρωση της δεύτερης τροποποίησης, τα Universals άρχισαν να βάζουν καλούς κινητήρες 1,6 λίτρων στα Universals (χρησιμοποίησαν 1,4 λίτρα κινητήρες), έτσι ώστε σε αυτό το σχέδιο Kalina έπαψε να χάσει τους αιώνιους αντιπάλους τους.
- Νέα
- ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ
Απαγόρευση χειρωνακτικών αστυνομικών ραντάρ: Σε ορισμένες περιοχές αφαιρείται
Υπενθυμίζουμε ότι η απαγόρευση των χειρωνακτικών ραντάρ για τον καθορισμό παραβιάσεων της κυκλοφορίας (μοντέλο Sokol-Visa, το "Berkut-Visa", "Vizier", Vizir-2M, Binar κ.λπ.) εμφανίστηκε μετά την επιστολή του επικεφαλής του Υπουργείου Εσωτερικών Vladimir Kolokoltsev σχετικά με την ανάγκη καταπολέμησης της διαφθοράς στις τάξεις των αστυνομικών της κυκλοφορίας. Η απαγόρευση άρχισε να ενεργεί στις 10 Ιουλίου 2016 σε πολλές περιοχές της χώρας. Ωστόσο, στο Tatarstan, οι επιθεωρητές DPS, ...
Ένας άλλος καιρός Armageddon έρχεται στη Μόσχα
Σύμφωνα με το μητροπολιτικό τμήμα του Υπουργείου Έκτακτων Καταστάσεων, την Τρίτη, στις 23 Αυγούστου έως τις 22:00 η πρωτεύουσα θα καλύψει ισχυρές βροχές, οι οποίες θα συνοδεύονται από καταιγίδες και αιολικές ριπές σε 12-17 m / s. Αναμένεται ότι ο κακός καιρός θα φέρει μέχρι και 17 χιλιοστά βροχόπτωσης - είναι περίπου το 20% του Norm Norm. Οι κοινοτικές υπηρεσίες της πόλης μεταφράζονται σε λειτουργία στρογγυλής ρολογίας, αναφέρει την επίσημη ιστοσελίδα ...
Στη Γερμανία, το σαλιγκάρι προκλήθηκε από ένα ατύχημα
Σαλιγκάρια κατά τη διάρκεια της μαζικής μετανάστευσης τη νύχτα πέρασε το Autoban κοντά στη γερμανική πόλη Paderborn. Στις νωρίς το πρωί ο δρόμος δεν είχε χρόνο να στεγνώσει τη βλέννα των μαλακίων, η οποία ήταν η αιτία του ατυχήματος: το τρόμο αυτοκίνητο παρατίθεται στην υγρή άσφαλτο, και γύρισε. Σύμφωνα με το τοπικό, το αυτοκίνητο, το οποίο ο γερμανός Τύπος ειρωνικά ονόματα "διαμάντι στο στέμμα της Γερμανίας ...
Το πιο ισχυρό Logan Renault και Sandero: Δημοσιευμένες τιμές τιμών
Στα τέλη Ιουνίου, το ρωσικό γραφείο της μάρκας RENAULT δήλωσε ότι τα μοντέλα Logan και Sandero θα είναι εξοπλισμένα με έναν νέο κινητήρα - ένα εξήντα 1,6 λίτρων δέκατη έκτη με χωρητικότητα 113 HP, το οποίο αναπτύχθηκε από το Renault-Nissan Συμμαχία και παράγεται στο Tolyatti. Κάτω από αυτή την περιγραφή, η μονάδα ισχύος H4M είναι κατάλληλη, εξοικειωμένη με το Nissan Sentra και τα αυτοκίνητα Lada Xray, - ...
Στη Ρωσία, η ζήτηση για το Maybahi αυξήθηκε απότομα
Η Ρωσία συνεχίζει να αυξάνει τις πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μελέτης που διεξήγαγε ο οργανισμός AVTOSTAT, στο τέλος των επτά μηνών του 2016, η αγορά αυτών των αυτοκινήτων ανήλθε σε 787 μονάδες, η οποία είναι 22,6% περισσότερο από την ίδια περίοδο πέρυσι (642 τεμ.) . Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η κλάση Mercedes-Maybach: σε αυτό ...
Η Mercedes θα κυκλοφορήσει το Mini Gelendeshenage: Νέες λεπτομέρειες
Το νέο μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για να γίνει μια εναλλακτική λύση στην κομψή Mercedes-Benz GLA θα λάβει βάναυση εμφάνιση στο στυλ "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Η γερμανική έκδοση Auto Bild κατάφερε να ανακαλύψει νέες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το μοντέλο. Έτσι, αν πιστεύετε σε πληροφορίες εμπιστευτικών πληροφοριών, τότε η Mercedes-Benz GLB θα διακρίνεται από ένα γωνιακό σχεδιασμό. Από την άλλη πλευρά, γεμάτο ...
Τα φυτά της Toyota στάθηκαν ξανάΤα φυτά της Toyota στάθηκαν ξανά
Ανάκληση, στις 8 Φεβρουαρίου, το AutoContracene της Toyota για μια εβδομάδα σταμάτησε την παραγωγή στα ιαπωνικά φυτά του: από την 1η Φεβρουαρίου έως τις 5 Φεβρουαρίου, οι εργαζόμενοι απαγορεύτηκαν πρώτα να εργάζονται υπερωρίες και στη συνέχεια ήρθε σε πλήρη στάση. Τότε ο λόγος ήταν η έλλειψη ενοικίασης χάλυβα: στις 8 Ιανουαρίου σε έναν από τους προμηθευτές του εργοστασίου που ανήκουν στο Aichi Steel, εμφανίστηκε έκρηξη, ...
Η Citroen προετοιμάζει τα αεροσκάφη χαλιών τύπου ανάρτησης
Στην εμπορική μάρκα Citroen που εκπροσωπείται από την έννοια του προηγμένου εργαστηρίου Comfort, που χτίστηκε με βάση το σειριακό διασταύρωση C4 C4 Cactus, το πιο εξέχον μάτι της καινοτομίας είναι, φυσικά, παχουλές πολυθρόνες, πιο παρόμοια με τα έπιπλα στο σπίτι από τα καθίσματα αυτοκινήτων. Το μυστικό των καρέκλες - σε μια συσκευασία αρκετών στρώσεων από ιξωδοελαστική πολυουρεθάνη αφρού, η οποία συνήθως χρησιμοποιεί κατασκευαστές ...
Ρωσική συναρμολόγηση MAD: Τώρα οι κινητήρες θα κάνουν
Ανάκληση, η παραγωγή αυτοκινήτων Mazda με την ιδιότητα της κοινοπραξίας "Mazda Sollers" στο Vladivostok ξεκίνησε το φθινόπωρο του 2012. Το πρώτο μοντέλο, το οποίο κατοχυρωθεί το εργοστάσιο, ήταν ο Crossover Mazda CX-5, και στη συνέχεια στάθηκαν οι Sedans Mazda στον μεταφορέα 6. Μετά τα αποτελέσματα του 2015, απελευθερώθηκαν 24,185 αυτοκίνητα. Τώρα llc mazda sollers manufekchuring ...
Οι ιδιοκτήτες της Mercedes θα ξεχάσουν τι είδους προβλήματα στάθμευσης
Σύμφωνα με τον αιώνα, η οποία οδηγεί το AutoCar, στο εγγύς μέλλον, τα αυτοκίνητα δεν θα είναι μόνο τα οχήματα, αλλά από προσωπικούς βοηθούς που καθιστούν σημαντικά τη ζωή ευκολότερη στους ανθρώπους, έχοντας πάψει να προκαλέσουν άγχος. Συγκεκριμένα, ο Γενικός Διευθυντής Daimler δήλωσε ότι σύντομα στα αυτοκίνητα της Mercedes θα εμφανίζονται ειδικοί αισθητήρες, οι οποίοι "θα παρακολουθήσουν τις παραμέτρους του σώματος των επιβατών και θα προσαρμόσουν την κατάσταση ...
Τα πιο αεροπειραμένα εμπορικά σήματα των αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη
Το Hijacking αυτοκινήτων είναι η αιώνια αντιπολίτευση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλέφτες. Ωστόσο, όπως σημειώνεται στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητα αλλάζουν σημαντικά. Άλλα 20 χρόνια πριν, το κύριο μέρος της κλοπής αντιπροσώπευε τα προϊόντα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας και ειδικότερα στο VAZ. Αλλά...
Ποια αυτοκίνητα το 2018-2019 αγοράζονται συχνά στη Ρωσία
Ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας αυξάνεται συνεχώς - γεγονός που επιβεβαιώνεται από μια ετήσια έρευνα πωλήσεων νέων και υποστηριζόμενων μοντέλων. Έτσι, με βάση τα αποτελέσματα της μελέτης, η οποία μπορεί να απαντήσει στο ζήτημα της οποίας αγοράζονται αυτοκίνητα στη Ρωσία, κατά τους πρώτους δύο μήνες του 2017 ...
Βαθμολογία αξιόπιστα αυτοκίνητα 2018-2019Η αξιοπιστία είναι σίγουρα η πιο δημοφιλής απαίτηση για το αυτοκίνητο. Σχεδιασμός, συντονισμός, τυχόν "δοκάρια" - όλα αυτά τα μοντέρνα κόλπα στην έκταση της σημασίας τους αναπόφευκτα ξεθωριάζουν όταν πρόκειται για την αξιοπιστία του οχήματος. Το αυτοκίνητο πρέπει να χρησιμεύσει στον ιδιοκτήτη του και να μην τον παραδώσει τα προβλήματα με το ...
Τα φθηνότερα αυτοκίνητα στον κόσμο
Τα αυτοκίνητα με χαμηλό κόστος απολαμβάνουν πάντα σε μεγάλη ζήτηση μεταξύ των ανθρώπων με λίγη επαρκή. Αλλά αυτό το ενδεχόμενο είναι πάντα πολύ μεγαλύτερο από αυτό που μπορεί να αντέξει αποκλειστικά, ακριβά αυτοκίνητα. Forbes: Φτηνά αυτοκίνητα 2016 πριν από λίγα χρόνια, ολόκληρος ο κόσμος πίστευε ...
Πού μπορώ να αγοράσω ένα νέο αυτοκίνητο στη Μόσχα;, όπου να πουλήσει το αυτοκίνητο στη Μόσχα γρήγορα.
Πού μπορώ να αγοράσω ένα νέο αυτοκίνητο στη Μόσχα; Ο αριθμός των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων στη Μόσχα θα φτάσει σύντομα χιλιάδες. Τώρα στην πρωτεύουσα μπορείτε να αγοράσετε σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ακόμη και τη Ferrari ή τη Lamborghini. Στον αγώνα για τον πελάτη, τα σαλόνια πηγαίνουν σε όλα τα κόλπα. Αλλά το καθήκον σας ...
Ποια μηχανήματα είναι πιο συχνά
Δυστυχώς, ο αριθμός των κλεμμένων μηχανών στη Ρωσία δεν μειώνεται με την πάροδο του χρόνου, αλλάζουν μόνο τα εμπορικά σήματα ανθρακούχων αυτοκινήτων. Είναι δύσκολο να καθορίσουμε με ακρίβεια τον κατάλογο των πιο αεροπειραμένων αυτοκινήτων, καθώς κάθε ασφαλιστική εταιρεία ή το στατιστικό γραφείο έχει τις δικές της πληροφορίες. Τα ακριβή δεδομένα της αστυνομίας της κυκλοφορίας για το τι ...
Τι πήγαν τα αστέρια τον 20ό αιώνα και σήμερα;
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, όλοι καταλαβαίνουν ότι το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ένα μέσο κίνησης, αλλά ένας δείκτης του καθεστώτος στην κοινωνία. Με αυτοκίνητο, μπορείτε εύκολα να καθορίσετε ποια κατηγορία σχετίζεται ο ιδιοκτήτης του. Αυτό ισχύει και για ένα απλό άτομο και αστέρια ποπ. ...
Ποια χρώματα των αυτοκινήτων είναι πιο δημοφιλή
Σε σύγκριση με την αξιοπιστία και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το χρώμα του σώματος του αυτοκινήτου είναι, μπορεί να ειπωθεί, το μικροσκοπικό - αλλά τα μικρά πράγματα είναι αρκετά σημαντικά. Μόλις ο χρωματικός φυγός των οχημάτων δεν ήταν ιδιαίτερα διαφορετικός, αλλά αυτοί οι χρόνοι έχουν βυθιστεί από καιρό στη μύγα, και σήμερα οι υπηρεσίες των αυτοκινητιστών αντιπροσωπεύονται από το ευρύτερο ...
Μπορούν να αντιμετωπιστούν όπως σας αρέσει - να θαυμάσετε, το μίσος, να θαυμάσετε, να δοκιμάσετε την αηδία, αλλά δεν θα αφήσουν κανέναν αδιάφορους. Μερικοί από αυτούς είναι απλά ένα μνημείο ανθρώπινων μέσων, από χρυσό και ρουμπίνια σε πλήρες μέγεθος, το μέρος είναι τόσο αποκλειστικό που όταν ...
- Συζήτηση
- Σε επαφή με
