universal, Αριθμός Πόρτων: 5, Αριθμός Κρεβάτι: 7, Διαστάσεις: 4405.00 mm x 1875.00 mm x 1905.00 mm, Βάρος: 1760 kg, Τόμος κινητήρα: 3955 cm 3, Αριθμός κυλίνδρων: 6, Βαλβίδες για τον κύλινδρο: 4, μέγιστο Ισχύς: 249 L.S. @ 5200 rpm, μέγιστη ροπή: 382 nm @ 3200 rpm, επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h: 9.50 s, μέγιστη ταχύτητα: 175 km / h, μετάδοση (μηχανική / αυτόματη): - / 4, προβολή καυσίμου: βενζίνη, καύσιμο Κατανάλωση (στην πόλη / στην εθνική οδό / ανάμεικτη): 18.2 l / 10,8 l / 13.5 l, ελαστικά: 265/65 r17
Mark, σειρά, μοντέλο, έτη απελευθέρωσης
Βασικές πληροφορίες σχετικά με τον κατασκευαστή, τη σειρά και το μοντέλο αυτοκινήτου. Δεδομένα σχετικά με τα έτη της απελευθέρωσής του.
Τύπος σώματος, μεγέθη, όγκοι, βάρος
Πληροφορίες σχετικά με το σώμα, τα μεγέθη, το βάρος, τον όγκο του κορμού και τον όγκο της δεξαμενής καυσίμου.
| Σωματότυπος | Παγκόσμιος |
| Αριθμός θυρών | 5 (πέντε) |
| αριθμός θέσεων | 7 (επτά) |
| Μεταφραστής | 2455.00 mm (millimeters) 8,05 ft (fuow) 96.65 σε (ίντσες) 2.4550 m (μέτρα) |
| Μπροστινή τροχιά | 1575,00 mm (millimeters) 5.17 ft (fuow) 62.01 σε (ίντσες) 1.5750 m (μέτρα) |
| Συσκευασμένο πίσω | 1575,00 mm (millimeters) 5.17 ft (fuow) 62.01 σε (ίντσες) 1.5750 m (μέτρα) |
| Μήκος | 4405.00 mm (millimeters) 14.45 FT (Fuow) 173,43 σε (ίντσες) 4.4050 m (μέτρα) |
| Πλάτος | 1875.00 mm (millimeters) 6,15 ft (fuow) 73,82 σε (ίντσες) 1.8750 m (μέτρα) |
| Υψος | 1905.00 mm (millimeters) 6,25 ft (fuow) 75.00 σε (ίντσες) 1.9050 m (μέτρα) |
| Ελάχιστος όγκος κορμού | 403.0 l (λίτρα) 14.23 FT 3. (κυβικά πόδια) 0,40 m 3. (κυβικά μέτρα) 403000,00 cm 3. (κυβικά εκατοστά) |
| Μέγιστος όγκος του κορμού | 1150.0 l (λίτρα) 40,61 FT 3. (κυβικά πόδια) 1,15 m 3. (κυβικά μέτρα) 1150000,00 cm 3. (κυβικά εκατοστά) |
| Απόβαρο | 1760 kg (χιλιόγραμμα) 3880.14 lbs (λίρες) |
| Μέγιστη μάζα | 2800 kg (χιλιόγραμμα) 6172,94 λίβρες (λίρες) |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | 87.0 L (λίτρα) 19.14 Imp.c.gal. (Imperial γαλόνια) 22.98 π.μ. (Αμερικανοί γαλόνια) |
Μηχανή
Τεχνικά δεδομένα σχετικά με τον κινητήρα του αυτοκινήτου - θέση, όγκος, μέθοδος πλήρωσης κυλίνδρου, αριθμός κυλίνδρων, βαλβίδων, λόγος συμπίεσης, καυσίμων κλπ.
| Τύπος καυσίμου | βενζίνη |
| Τύπος τύπου τροφοδοσίας καυσίμου | Κατανεμημένη ένεση (MPFI) |
| Τοποθεσία κινητήρα | Μπροστά, διαμήκως |
| Όγκος κινητήρα | 3955 cm 3. (κυβικά εκατοστά) |
| Μηχανισμός διανομής αερίου | - |
| Αρκετά | Ατμοσφαιρική μηχανή (χωρίς ώθηση) |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.00: 1 |
| Κύλινδροι τοποθεσίας | Σχήμα V |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 (έξι) |
| Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο | 4 (τέσσερα) |
| Διάμετρος του κυλίνδρου | 94,00 mm (millimeters) 0,31 ft (fuow) 3.70 σε (ίντσες) 0,0940 m (μέτρα) |
| Εμβόλιο | 95,00 mm (millimeters) 0,31 ft (fuow) 3.74 σε (ίντσες) 0,0950 m (μέτρα) |
Ισχύς, ροπή, επιτάχυνση, ταχύτητα
Πληροφορίες σχετικά με τη μέγιστη ισχύ, τη μέγιστη ροπή και τις στροφές ανά λεπτό στους οποίους επιτυγχάνονται. Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h. Μέγιστη ταχύτητα.
| Μέγιστη ισχύς | 249 HP (Αγγλική ιπποδύναμη) 185,7 kW (κιλοβάτ) 252,5 HP (Μετρητική ιπποδύναμη) |
| Η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται με | 5200 σ.α.λ. (rpm) |
| Μέγιστη ροπή | 382 nm (Newton Mats) 39,0 kgm (χιλιόγραμμα-ισχύ-μέτρα) 281.7 Λίρα / πόδι (Punto-Feet) |
| Η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται όταν | 3200 σ.α.λ. (rpm) |
| Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h | 9.50 s (δευτερόλεπτα) |
| Μέγιστη ταχύτητα | 175 km / h (χιλιόμετρα ανά ώρα) 108,74 μίλια / ώρα (μίλια ανά ώρα) |
Κατανάλωση καυσίμου
Πληροφορίες σχετικά με το καύσιμο στην πόλη και στο δρόμο (αστικός και χώρος). Μικτή κατανάλωση καυσίμου.
| Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη | 18,2 l / 100 km (λίτρα ανά 100 χλμ.) 4.00 IMG. / 100 χλμ 4.81 π.μ. / 100 χλμ 12,92 μίλια / γαλόνι (μίλια ανά γαλόνι) 3.41 μίλια / λίτρο (μίλια ανά λίτρο) 5.49 km / l (χιλιόμετρα ανά λίτρο) |
| Κατανάλωση καυσίμου στην πίστα | 10,8 l / 100 km (λίτρα ανά 100 χλμ.) 2.38 Pulp / 100 km (Imperial γαλόνια ανά 100 χλμ.) 2.85 π.μ. / 100 χλμ (Αμερικανοί γαλόνια ανά 100 χλμ.) 21,78 μίλια / γαλόνι (μίλια ανά γαλόνι) 5,75 μίλια / λίτρο (μίλια ανά λίτρο) 9.26 km / l (χιλιόμετρα ανά λίτρο) |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτή | 13.5 l / 100 km (Lithres ανά 100 χλμ.) 2.97 IMP.GAL. / 100 χλμ (Imperial γαλόνια ανά 100 χλμ.) 3.57 π.μ. / 100 χλμ (Αμερικανοί γαλόνια ανά 100 χλμ.) 17,42 μίλια / γαλόνι (μίλια ανά γαλόνι) 4,60 μίλια / λίτρο (μίλια ανά λίτρο) 7.41 km / l (χιλιόμετρα ανά λίτρο) |
Μεταφορά, σύστημα κίνησης
Πληροφορίες σχετικά με το κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο ή / και μηχανικό), τον αριθμό των εργαλείων και του συστήματος οδήγησης αυτοκινήτου.
Εργαλείο διεύθυνσης
Τεχνικά δεδομένα σχετικά με τον μηχανισμό διεύθυνσης και τη διάμετρο της περιστροφής του αυτοκινήτου.
Εναιώρημα
Πληροφορίες σχετικά με την εμπρόσθια και πίσω ανάρτηση του αυτοκινήτου.
Δίσκοι και ελαστικά
Τύπος και μέγεθος δίσκων και ελαστικών.
| Μέγεθος δίσκου | - |
| Μέγεθος ελαστικού | 265/65 R17 |
Σύγκριση με τις μέσες τιμές
Η διαφορά στην ποσοστιαία αναλογία μεταξύ των τιμών ορισμένων χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου και των μέσων τιμών τους.
| Μεταφραστής | - 8% |
| Μπροστινή τροχιά | + 4% |
| Συσκευασμένο πίσω | + 4% |
| Μήκος | - 2% |
| Πλάτος | + 6% |
| Υψος | + 27% |
| Ελάχιστος όγκος κορμού | - 10% |
| Μέγιστος όγκος του κορμού | - 17% |
| Απόβαρο | + 24% |
| Μέγιστη μάζα | + 43% |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | + 41% |
| Όγκος κινητήρα | + 76% |
| Μέγιστη ισχύς | + 57% |
| Μέγιστη ροπή | + 44% |
| Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h | - 7% |
| Μέγιστη ταχύτητα | - 13% |
| Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη | + 81% |
| Κατανάλωση καυσίμου στην πίστα | + 75% |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτή | + 82% |
Toyota Land Cruiser Φυλακή 120 και 150 Κατανάλωση καυσίμου 2.7, 3.0, 4.0 Παραγωγή SUV όλων των τροχών Toyota Το πλαίσιο φορέα ξεκίνησε το 1987. Το 2009 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης
Toyota Land Cruiser Prado 120 και 150 Κατανάλωση καυσίμου 2.7, 3.0, 4.0
Η παραγωγή της κίνησης όλων των τροχών SUV Toyota με το πλαίσιο Carrier ξεκίνησε το 1987. Το 2009, η 4η γενιά του Land Cruiser παρουσιάστηκε στην οθόνη του κινητήρα της Φρανκφούρτης Φυλακή Στον αριθμό 150, το οποίο, όπως και ο προκάτοχός του, γίνεται σε έκδοση 3 και 5 θυρών. Η σύγχρονη έκδοση του αυτοκινήτου έχει ενισχυμένο πλαίσιο και μπλοκάρισμα των διαφορών.
Ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα
Παρόμοιες ειδήσεις
Στην 3η παραγωγή, αυτό το SUV ολοκληρώθηκε με κινητήρες βενζίνης με όγκο 2,7 και 4,0 λίτρα και κινητήρα ντίζελ για 3,0 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 163-175 km / h, η μέση κατανάλωση βενζίνης - 13,5-14,0 L, κινητήρα ντίζελ - 10,8 λίτρα.
Πραγματική κατανάλωση καυσίμου
- Stanislav, Σεβαστούπολη. Αγόρασα ένα νέο prado το 2008, 249 hp, ένα κουτί-μηχάνημα, έναν κινητήρα 4.0 λίτρο. Μετά από 85 χιλιάδες, μπορώ να πω ότι το κύριο μείον του SUV στην τεράστια κατανάλωσή της - σε 22 Λιθρώφ Βενζίνη στην πόλη με παρακολούθηση. Αλλά στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα 120 χλμ. / Η, τα δηλωμένα 11 λίτρα δαπανώνται.
- Artem, Μόσχα. Ήθελα να αγοράσω ένα SUV με μια υγιή όρεξη. Η επιλογή έπεσε στο Diesel Land Cruiser 120. Build 2004, Engine 3.0d, Μηχανική. Το αυτοκίνητο είναι απλώς μια δεξαμενή σε τροχούς - οι κοιλότητες δεν αισθάνονται καν, ευρύχωρο, βαρύ. Η πόλη καίει σε 13 λίτρα ντίζελ, στην εθνική οδό όχι περισσότερο από 10 λίτρα. Πόσα λίτρα ευχαριστεί επίσης φθηνά, αν και μόνο το καουτσούκ και το πετρέλαιο άλλαξαν μόνο.
- Danila, Taganrog. Toyota Land Cruiser Prado 3 Generation είναι μόνο ένα θηρίο. Πήρε τη συναρμολόγηση του 2008 με κινητήρα 2,7 λίτρων στη μηχανική, δεν μπορώ ακόμα να χαίρεσαι. Τα τελευταία 3 χρόνια, μόνο ένα φίλτρο βενζίνης και το πετρέλαιο έπρεπε να αλλάξουν. Όσον αφορά την όρεξη, ο κινητήρας καίγεται στην εθνική οδό περίπου 9 λίτρα, στην πόλη σχεδόν 2 φορές περισσότερο.
- Anton, Chelyabinsk. Είχα από το 2005 έως το 2008 Toyota Land Cruiser Prado 120. Μου άρεσε ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός, η εργονομία, ο λόγος εξουσίας και η απόδοση του κινητήρα 4.0. Κατανάλωση το καλοκαίρι 16 λίτρα, το χειμώνα, 19-21 λίτρα. Πάνω από την πόλη σε 12-13 λίτρα, ήταν ήσυχα στοιβάζονται. Από τα μειονεία, θυμάται ακατανόητο λεωφορείο και αντι-Ζανός - ήταν πολύ δύσκολο να το συνηθίσουμε.
- Αλέξανδρος, Khabarovsk. Χρησιμοποιούνται Cruiser prado 2006 στο 120ο σώμα. Το αυτοκίνητο δεν έχει αφήσει ποτέ κάτω. Το κύριο πράγμα είναι να συμπληρώσετε ένα ντίζελ ποιότητας κινητήρα 3 λίτρων. Για 6 χρόνια λειτουργίας, υπάρχει σχεδόν ένα μόνο σοβαρό πρόβλημα, μόνο στη μικρότερη - φθορά των δακτυλίων σταθεροποίησης, τα έριξαν τα σώματα. Η μέση ροή του ντίζελ - 11 λίτρα.
- Murat, Tambov. Το 2008, πήραν ένα νέο από το σαλόνι. SUV με κινητήρα 2,7 λίτρων με χαρτοκιβώτιο. Μου αρέσουν τα πάντα εκτός από ακριβά, αλλά δεν ήξερα τίποτα που αγόρασαν. Μετά την εκτέλεση, αποδεικνύεται σε 11 λίτρα στην εθνική οδό και στην έκταση 18 λίτρων στον αστικό κύκλο. Multimito, αλλά τα πλεονεκτήματα περισσότερο το αυτοκίνητο είναι καλά γεμιστό με διαφορετικές ζάντες.
- Victor, Omsk. Land Cruiser Prado 120 4.0 λίτρα, Έτος απελευθέρωσης 2004. Για τους δρόμους μας, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή: δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, αξιοπιστία, φθηνά εξαρτήματα και επαρκή κατανάλωση (10 λίτρα στην εθνική οδό και 15 στην πόλη, το χειμώνα από πάνω + 2 λίτρα). Οι ελλείψεις του αυτοκινήτου σχεδόν όχι, εκτός από τα άβολα κουμπιά για τη θέρμανση και τον έλεγχο των καθρεπτών, καθώς και η έλλειψη υποστήριξης για τη μονάδα flash USB.
- Peter, Belgorod. Έδωσε στους γονείς για τα γενέθλια της νέας κυκλοφορίας 120ης Prado 2004 με τον κινητήρα 2.7 και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το χιλιόμετρο είναι τώρα 183 χιλιάδες και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι σαν ένα νέο. Με έναν τέτοιο κινητήρα κάτω από την κουκούλα, οι ρωσικοί δρόμοι δεν είναι καθόλου τρομερά καθόλου. Αλλά έχει τη δική του τιμή μεγάλης κατανάλωσης βενζίνης. Και τα 20 λίτρα δαπανώνται στην πόλη, περίπου 15 λίτρα στην εθνική οδό.
- Evgeny, Αγία Πετρούπολη. Πέθανε ως δώρο μια έκδοση ντίζελ του 2005 με ένα χαρτοκιβώτιο. Η ιαπωνική ποιότητα μιλάει για τον εαυτό του - ο 120ος Cruiser Prado είναι απλά περιττός. Λοιπόν, αν γίνει αυτό και αποδείχθηκε, τα μέρη είναι πάντα σε απόθεμα και πάντα φθηνά. Με ντίζελ, όλα τα κοστούμια - 13 λίτρα για ένα τέτοιο τέρας δεν είναι κατανάλωση.
- Νικολάι, Κοστράμα. Rado 120, που συλλέγονται για τις χώρες του Περσικού Κόλπου, με τον πατέρα της γης. Ο κινητήρας 2.7 με μηχανικούς τραβάει τέλεια ένα τεράστιο SUV εκεί, όπου άλλα αυτοκίνητα απλά δεν οδηγούν. Μηχανή 2009 απελευθέρωση, άνετο και εργονομικό. Αλλά τρώει όσο το καύσιμο, πόσο και η έκδοση των 4 λίτρων μέχρι 14-15 λίτρων σε ένα μικτό κύκλο.
- Andrey, Μόσχα. Land Cruiser Prado 4.0 στο 2007 G.V. Αγόρασε με χιλιόμετρα 120 χιλιάδων χιλιομέτρων. Αυτό είναι το πέμπτο αυτοκίνητο μου και είναι το καλύτερο από αυτό που είχα ένα αξιόπιστο SUV για τυχόν δρόμους και οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με την κατανάλωση, περίπου 19 λίτρα βενζίνης καίγονται στην πόλη και στην εθνική οδό στην περιοχή των 14 λίτρων - για τέτοιες διαστάσεις και δύναμη είναι φυσιολογικό.
- Ilya, Magnitogorsk. Μέχρι το 120ο γης Cruiser πήγε με τη σύζυγό του σε ένα παλιό μοντέλο 90. Τι με αυτό με αυτό τα προβλήματα. Ο κινητήρας Diesel 3.0 βγάζει τέλεια, το χτύπημα λεία, η δυναμική των 5 με ένα συν. Δεν υπάρχουν ελλείψεις για μένα, αλλά ακόμη και με τέτοιες διαστάσεις του μηχανήματος, ο κινητήρας θα μπορούσε να έχει λιγότερο από 13,5 λίτρα στην πόλη.
Πλήρης δεξαμενή Toyota LC Prado - πόσο Liters ταιριάζουν;
Ελεγχος Πόσα λίτρα θα πάει σε ξηρό toyota Tank Lc Prado. 4 λίτρο.
Παρόμοιες ειδήσεις
Παρόμοιες ειδήσεις
Υπάρχουν περιπτώσεις που οι οδηγοί της Tomata Corolla E120 και το E150 εμπίπτουν σε μια δυσάρεστη κατάσταση: δεν υπάρχει κλειδί, έχασε είτε μείνει με μια κλειστή μηχανή αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, είναι δυσάρεστο να φτάσετε σε μια τέτοια θέση αν βιαστείτε κάπου. Πώς συνέβη - όχι πολύ σε κάποιον περίεργο, είναι ουσιαστικά γνωστό για το πώς να μπει στο σαλόνι. Ανοίξτε ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδί Ειδική ...
150 ") Εμφανίστηκε τον Οκτώβριο του 2009 στη διεθνή έκθεση αυτοκινητοβιομηχανίας στη Φρανκφούρτη. Το μοντέλο Prado 150 είναι η τέταρτη γενιά της οικογένειας Land Cruiser της Ιαπωνικής Toyota ανησυχίας. Η πρώτη σειρά (δείκτης 70), ο δεύτερος (δείκτης 90) και Το τρίτο (120) παρήχθη από το 1987 έως το 2009.
Έναρξη παραγωγής
Το αυτοκίνητο τέταρτης γενιάς "Toyota Prado 150", οι φωτογραφίες των οποίων παρουσιάζονται στη σελίδα, ξεκίνησαν στη μαζική παραγωγή στα τέλη του 2009 και οι πωλήσεις του ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 2010 με την επωνυμία "Land Cruiser 2010". Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε στην επιλογή τριών και πέντε θυρών. Το μοντέλο "TOYOTA PRADO 150" χτίστηκε σε μια βελτιωμένη πλατφόρμα 120 σειράς. Η βάση του τροχού της προηγούμενης τροποποίησης παρέμεινε αμετάβλητη, αλλά οι διαστάσεις της νέας έκδοσης αυξήθηκαν λόγω του ογκομετρικού σώματος.
Τρόποι κίνησης
Δεδομένου ότι όλα τα αυτοκίνητα της οικογένειας Land Cruiser έχουν ένα σχέδιο πλαισίου, οι Spars για την Toyota Prado 150 ενισχύονται για να δημιουργήσουν ένα περιθώριο ασφάλειας. Όπως και στην προηγούμενη 120η έκδοση, η νέα τροποποίηση έχει πλήρη μονάδα με σταθερή ένταξη στην αναλογία 40x60 τοις εκατό στον εμπρόσθιο και πίσω άξονα, αντίστοιχα. Ταυτόχρονα, το Prado 150 είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα πολλαπλών εδάφους, το οποίο θέτει το τμήμα πλαισίου του αυτοκινήτου κάτω από τέσσερις τρόπους κίνησης: από πέτρες, με χαλίκι, σε ιξώδη βρωμιά και σε βαθύ χιόνι. Το μηχάνημα είναι διαθέσιμο χειροκίνητο εμπόδιο διαφορών και των δύο αξόνων.
Toyota Prado 150 ": Diesel, προδιαγραφές"
Τα περισσότερα αυτοκίνητα του 2010 παρήχθησαν σε μια έκδοση πέντε θυρών. Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε ντίζελ. Το SEVEST SALON με ένα πλήθος απόρρυλων δίσκου μοιάζει αρκετά άνετα. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς διπλωμένα και διατίθενται αυτόματα, χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Το μηχάνημα ολοκληρώνεται με αισθητήρες βροχής, φωτός και υψηλής ατμοσφαιρικής πίεσης. Οι περισσότερες από αυτές τις επιλογές είναι περιττές, αλλά ο βαθμός της χρησιμότητάς τους δεν συζητείται.
Οφέλη
Το Toyota Prado 150 "(Diesel) θεωρείται προνομιακή τροποποίηση. Το μηχάνημα, εκτός από τις τυπικές συσκευές, παρέχεται με ένα πρόσθετο σύνολο εξαρτημάτων, όπως ένα σύστημα εκτόξευσης κινητήρα χωρίς κλειδί ανάφλεξης, αντίστροφη αναθεώρηση βίντεο, αισθητήρες προ-επαφής σε ολόκληρο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, Σύστημα με τον Changer σε έξι δίσκους. Το αυτοκίνητο "Toyota Prado 150" (Diesel), τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν άφησαν πολλά να είναι επιθυμητά, έγιναν όλο και πιο δημοφιλής.
Εσωτερικό
Ο εσωτερικός χώρος του αυτοκινήτου αφήνει την εντύπωση άνεσης και ταυτόχρονα ορθολογικά εξοπλισμένες εγκαταστάσεις στις οποίες δεν υπάρχει τίποτα περιττό. Το ψηλό κάθισμα δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα μιας καλής αναθεώρησης και οι καρέκλες επιβατών είναι ελαφρώς κεκλιμένες για περισσότερη ευκολία. Ο κεντρικός πίνακας παρουσιάζεται με τη μορφή μιας ευρείας κονσόλας, υπάρχουν δεκάδες όργανα και αισθητήρες σε αυτό. Στο μεσαίο μέρος υπάρχουν βοηθητικές συσκευές, όπως ένας κλινητής που καθορίζει τη θέση του αυτοκινήτου σε σχέση με τη γραμμή ορίζοντα. Οι οριακές τιμές αυτής της συσκευής είναι 40 μοίρες, αφού περάσουν την κόκκινη ετικέτα, η σειρήνα ενεργοποιείται. Σε κοντινή απόσταση υπάρχει ένα πολυλειτουργικό μπλοκ οργάνων που αποτελείται από ένα θερμόμετρο, ένα υψηλό όγκο, βαρόμετρο, τον μετρητή ρυθμού των μέσων τιμών, το χρονόμετρο.
Δυνατότητες μετασχηματισμού
Το επίπεδο άνεσης στο αυτοκίνητο υποστηρίζεται από πολυάριθμες κόγχες, πίνακες, κατόχους κυπέλλων και ράφια, αποσύροντας την πλάτη. Το σαλόνι μπορεί να μετατραπεί σε ένα πλήρες διαμέρισμα φορτίου. Για αυτό πρέπει να διπλώσετε την τρίτη σειρά καθισμάτων με μια στροφή στο κατακόρυφο επίπεδο, καθώς και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια απόλυτα ομαλή πλατφόρμα για διάφορα αγαθά.
"Toyota prado 150", χαρακτηριστικά
Τα αυτοκίνητα για τις εξαγωγές προς τις αραβικές χώρες ήταν εξοπλισμένα με πρίζα πλήρους τροχού και διεξήχθησαν ευρωπαϊκές τροποποιήσεις σύμφωνα με το σύστημα συνεχούς δέσμευσης και των τεσσάρων τροχών. Το σύστημα "Torsen" εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο για την Ευρώπη, διανέμοντας ροπή μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 40x60%. Ταυτόχρονα, η διαφορά torsen μπλοκαρίστηκε άμεσα εάν ήταν απαραίτητο και τότε η ικανότητα του αυτοκινήτου αυξήθηκε σε εκατό τοις εκατό.
Παράμετροι διανομής και βάρους:
- Βάση τροχών - 2790 mm;
- Μήκος αυτοκινήτου - 4760 mm;
- Ύψος - 1880 mm;
- Πλάτος - 1885 mm;
- Εκκαθάριση, οδική εκκαθάριση - 220 mm;
- Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι 1840 λίτρα.
- Βάρος Curb - 2090 kg;
- Πλήρες βάρος - 2475 kg;
- Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων - 97 λίτρα.
- Μέγιστη ταχύτητα - 195 km / h;
- Κατανάλωση καυσίμου 100 χιλιόμετρα, σε μικτή λειτουργία - 9,8 λίτρα.
Πακέτο
Το πακέτο του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση των εξαγωγών του, περιλάμβανε το σύστημα ελέγχου HAC-Hill Start Assist, χάρη στην οποία θα μπορούσε να αγγίξει το αυτοκίνητο, να βρίσκεται στην άνοδο της απότομης από 32 μοίρες. Εάν είναι απαραίτητο, συμπεριλήφθηκε μια παρόμοια επιλογή για την κατάβαση του ελέγχου υποβοήθησης DAC κατάβασης. Για ένα πλαίσιο εκτός δρόμου, αυτή η ικανότητα ήταν ιδιαίτερα πολύτιμη, δεδομένου ότι σχεδόν όλοι οι δρόμοι στο μονοπάτι του είναι γεμάτοι με κατάσχεση και απότομη άνοδος. Εκτός από αυτά τα δύο πιο σύνθετα συστήματα, η προσαρμογή της αντίστασης πραγματοποιείται στο μηχάνημα. VSC και ηλεκτρονική βελτιστοποίηση και των δύο έργων ανάρτησης - TEMS TOYOTA Ηλεκτρονική μετασχηματισμένη ανάρτηση. Το ABC Anti-TRC Anti-TRC εφαρμόζεται επίσης.
Η διαμόρφωση του αυτοκινήτου όσον αφορά τον τρέχοντα εξοπλισμό ορίζεται σε τέσσερις εκδόσεις:
- Είσοδος.
- Θρύλος.
- Το κύρος.
- Εκτελεστικός.
Το πρώτο θεωρείται βασικό και περιλαμβάνει τροχούς κράματος τιτανίου 17 ιντσών, κλιματισμό, σύστημα ήχου, ταπετσαρίες ιστών καθισμάτων και αισθητήρες πίεσης ελαστικών.
Ο θρύλος εξοπλισμού προσφέρει επιχρυσωμένα με νικέλιο στις επιφάνειες του σώματος, τα εξωτερικά καθρέφτες αντίστροφης τύπου με ηλεκτρικό και θέρμανση, δερμάτινο τιμόνι και μοχλούς ελέγχου. Σύστημα πολυμέσων για 8 ηχεία με υπογούφερ, ζάντες 18 ιντσών.
Ο εξοπλισμός Prestige εξοπλίζει το μηχάνημα από φώτα ομίχλης, οπίσθιες και πλευρικές βιντεοκάμερες, ηλεκτρικές μονάδες με τη λειτουργία μνήμης στις μπροστινές καρέκλες, το πρόγραμμα αναπαραγωγής ήχου JBL και το πλοηγό.
Η πιο εκτεταμένη δέσμη του SUV είναι η εκτελεστική έκδοση, η οποία περιλαμβάνει όλες τις παραπάνω λειτουργίες και συστήματα, καθώς και μια δερμάτινη επένδυση φυσικού περιποίησης ξύλου και πλοήγησης που πρέπει να συνδυάζονται με το σύστημα ασφαλείας προ-συντριβής της Toyota.
Σημείο ισχύος
Ο κινητήρας "TOYOTA PRADO 150" παρουσιάζεται για τη ρωσική αγορά σε διάφορες εκδόσεις. Αυτός είναι ένας κινητήρας βενζίνης 1 GR-FE με όγκο 2,7 λίτρων, 282 λίτρα. από. και ένα πρόσθετο σύστημα διπλού VVT-I, καθώς και 1KD-FTV Turbodiesel, με χωρητικότητα 173 λίτρων. από.
Ξεκινώντας από το 2011, η βενζίνη, 2,7 και 3,4 λίτρα, με χωρητικότητα 152 και 178 λίτρων, εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο Toyota Prado 150. από. αντίστοιχα; Turbodizel 1KZ-TE, όγκος τριών λίτρων, χωρητικότητας 125 λίτρων. από.
Η μετάδοση χωρίστηκε σε τέσσερις κατηγορίες:
- τετρακίνηση με ένα διαφορικό διαφορικό άξονα που περιλαμβάνεται, δείκτης n;
- Αποκλεισμένο διαφορικό διαδρόμου για ολισθηρές οδικές επιφάνειες, δείκτη HL.
- πλήρη ουδέτερη - n;
- μπλοκαρισμένη διασταυρούμενη διαφορά σε μειωμένη μετάδοση, για ιδιαίτερα περίπλοκες συνθήκες.
Σύστημα πέδησης
Αεριζόμενοι δίσκοι σε όλους τους τροχούς, ένα διάγραμμα δύο κυκλωμάτων της υδραυλικής δύναμης της υδραυλικής δύναμης με μια διαγώνια ακολουθία, τον ρυθμιστή πίεσης στις πίσω δαγκάνες, κόβοντας το 50% του υδραυλικού συστήματος σε ένα μικρό φορτίο του αυτοκινήτου. Αυτή η σύντομη λίστα δηλώνει την τελειότητα των φρένων SUV "Prado 150". Ο κατάλογος του μηχανισμού ευαισθησίας μπορεί να προστεθεί στη λίστα, η οποία είναι εξοπλισμένη με πεντάλ φρένου. Η μινιατούρα μονάδα φαίνεται να ανταποκρίνεται στις ενέργειες του οδηγού, προσφέροντάς του ή αποδυναμώσει πίεση στο πεντάλ, ή να πιέσει περισσότερα.
Χαρακτηριστικά του σώματος
Το πλαίσιο SUV συνεπάγεται υψηλό βαθμό ασφάλειας. Στη σύγκρουση του σώματος μπορεί να παραμορφωθεί στον τομέα του φτερά, δηλαδή τα λεπτά μεταλλικά μέρη που θα αναλάβουν όλη την καταστροφική ενέργεια. Το εσωτερικό θα παραμείνει ασφαλές. Για να αντισταθμίσουν τα φορτία σοκ τη στιγμή του ατυχήματος στο διαμέρισμα του κινητήρα, εγκαθίστανται ειδικά σπάρτα απορρόφησης σοκ, χάρη στην οποία ο βαρύ κινητήρας παραμένει σχεδόν στη θέση του, πέφτει μόνο λόγω της τρέχουσας κατασκευής, αλλά δεν κινείται μέσα στο αυτοκίνητο. Η ασφάλεια SUV συμβάλλει επίσης σε παθητικά μέσα, έξι μαξιλάρια έκτακτης ανάγκης γύρω από την περίμετρο της καμπίνας, των ζώων τριών σημείων με τους προεντατήρες, συγκλονίζοντας τα πλήρωτα πλήρωσης του καθίσματος και τα αναδιπλούμενα προσκέφαλα.
Επιπλέον, οι ζώνες παραμόρφωσης παρέχονται στο ίδιο το σώμα, το οποίο πρέπει να εξουδετερώνει εν μέρει τη δύναμη της απεργίας σε σύγκρουση. Αυτές οι ζώνες βρίσκονται μπροστά και περνούν κατά μήκος των πτερυγίων, τα καμάρα των τροχών και το διαμέρισμα που χωρίζουν το διαμέρισμα του κινητήρα και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Στο πίσω μέρος του μηχανήματος, οι περιοχές απορρόφησης κραδασμών βρίσκονται πίσω από τον προφυλακτήρα, στις τροχοφόρες καμάρες, τις πίσω πόρτες και το φύλλο κορμού. Επιπλέον, όλες οι πόρτες, συμπεριλαμβανομένων των αποσκευών, έχουν ενσωματωμένες δομές σε σχήμα κιβωτίου που είναι αρκετά επιταχυντή αδράνειας. Όλα τα μέσα ενεργών και παθητικών συνεργατών ασφαλείας SUV είναι μια αρκετά αποτελεσματική ομάδα για την εξουδετέρωση των φορτίων σοκ που προκύπτουν κατά τη στιγμή του ατυχήματος.
Η χρέωση της τέταρτης γενιάς Toyota Prado πραγματοποιήθηκε στη Φρανκφούρτη, το 2009. Και στα μέσα του 2012, το αυτοκίνητο πέρασε με επιτυχία τη δοκιμαστική μονάδα και εκτιμήθηκε από τους οπαδούς του. Αμέσως η συναρμολόγηση του Prado και της Ρωσίας ξεκίνησε. Το φυτό Vladivostok "Sollers-Bussan" από το φθινόπωρο του 2013 κατέκτησε την εξουσία στο έπακρο. Και τον Νοέμβριο του 2013, οι Ρώσοι έμποροι της Toyota παρουσίασαν το Mid-sized SUV Land Cruiser Prado 150. Η έναρξη των πωλήσεων ξεκίνησε σε μια τιμή 1.700.000 ρούβλια, τα οποία εξαρτώνται από την επιλογή διαμόρφωσης και τύπου κινητήρα. Ένα ελαφρώς ενημερωμένο αυτοκίνητο πέρασε με επιτυχία τη δοκιμαστική μονάδα και ταυτόχρονα προοριζόταν να ληφθεί υπόψη από διαφορετικές πλευρές.
Η πρώτη γενιά του Land Cruiser Prado δημοσιεύθηκε πίσω τα τελευταία 87 του περασμένου αιώνα. Από εκείνη την εποχή, ο Prado έγινε σταδιακά στους λάτρεις μιας κομψότητος, ένας απαραίτητος φίλος. Ο "Pradik", καθώς οι θαυμαστές ζωγράφισαν, δανείστηκε πολλές ένδοξες σελίδες στην ιστορία της. Θα ήθελα να δώσω προσοχή στις εντυπωσιακές διαστάσεις, τη δύναμη των μορφών και την επιθετική εμφάνιση. Σε ορισμένες διαμορφώσεις, υπάρχει ένα σύγχρονο ηχείο με αθλητικά στοιχεία. Συνολικά, η Prado έχει τώρα 8 τύπους ολοκληρωμένων σετ: Prestige, σουίτα (7 θέσεις), Σουίτα (5 θέσεις), Αθλητισμός (5 θέσεις), Αθλητισμός (7 θέσεις) Άνεση και πρότυπο.
Εξωτερικός
Το παρελθόν οι πιο σύνθετες δοκιμές των ετών, το μοντέλο Prado 2014, μαζί με τις τεχνικές βελτιώσεις, άρχισαν να φαίνονται πιο κομψά. Οι γωνιακές μορφές άλλαξαν περισσότερα εξορθολογισμένα, αεροδυναμικά μέρη του εξωτερικού χώρου. Οι δίσκοι κράματος 17 ιντσών δίνουν στην Toyota Prado μεγαλύτερη κομψότητα και κάποια ευκολία κίνησης. Μια πιο σαφώς δοκιμαστική μονάδα δίσκου παρουσιάζεται στο παρακάτω βίντεο.
Μήκος σώματος Land Cruiser Prado 150 - 4780 mm, η βάση τροχού αυτοκινήτου ήταν 2790 χιλιοστά. Το πλάτος του περιβλήματος του σώματος είναι 1885 mm (αυτό αποκλείει τους καθρέφτες των οπίσθιων προβολών). Το ύψος ποικίλλει στην περιοχή από το 1840 - 1890 mm και εξαρτάται από τη διαμόρφωση. Η οδική οδήγηση είναι 222 mm. Το εσωτερικό πλάτος της διαδρομής είναι ίσο με 1583 mm. Λαμβάνοντας υπόψη τις εντυπωσιακές διαστάσεις, εκπλήξεις ευχάριστα την ελάχιστη ακτίνα αντιστροφής αυτοκινήτου: δεν υπερβαίνει τα 5,6 μέτρα κατά μήκος του εξωτερικού τροχού. Η πλήρης μάζα κοπής του SUV ανάλογα με τα συστατικά μπορεί να είναι από 2100 έως 2550 kg.
Μπροστά από το νέο SUV Landcruser Prado 150 έλαβε τους αρχικούς νέους προβολείς του κύριου φωτός από τους σχεδιαστές Toyota. Εξοπλισμός φωτισμού με κομψούς καταρράκτες LED φώτων ημέρας στο ανανεωμένο Prado συνδυάζονται αρμονικά με μια μαζική μάσκα καλοριφέρ. Το πλέγμα του ψυγείου που είναι αξιοσημείωτο και όμορφο είδος δίνουν στους κατακόρυφους βραχίονες χρώμιο και στερεά πλαισίωση κορυφών και πλευρών. Τα μεγάλα φώτα ομίχλης υπογραμμίζουν ακόμη περισσότερο τον ισχυρό μπροστινό προφυλακτήρα.
Το πίσω μέρος του σώματος του νέου Landcruiser Prado 150 έχει σημαντικές διαφορές από τη ζωοτροφή του Dorestayling Prado. Οι πιτόνες των διαστατικών φανών άλλαξαν, κάπως διακοσμημένα διαφορετικά την επιφάνεια της πόρτας του χώρου αποσκευών, η οποία πλαισιώνεται από μια ευρεία χρωμιωμένη σανίδα, εμφανίστηκε μετά τη μεταβολή.
Εσωτερικό
Δύο επιλογές διάταξης Land Cruiser Prado διακρίνονται από πέντε ή επτά καθίσματα επιβατών. Είναι αρκετά άνετα και έχουν ένα αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης με υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος.
Κομψή, με σύγχρονα στοιχεία ένδειξης και ελέγχου, η κεντρική οθόνη των οργάνων δίνει το αίσθημα του όγκου. Ο υπολογιστής επί του σκάφους με έγχρωμη οθόνη και τα διαισθητικά χαρακτηριστικά σας επιτρέπει να εκτελέσετε αποτελεσματικά τη δοκιμή των κόμβων αυτοκινήτων ακόμη και χαμηλού κλίματος οδηγού.
Η κεντρική κονσόλα διαθέτει μια καθαρή οθόνη αφής του ηλεκτρονικού συστήματος πολυμέσων. Ταυτόχρονα, περιέχει την κατάσταση ορισμένων συστημάτων ελέγχου αυτοκινήτου.
Τα κουμπιά ελέγχου και του επιλογέα μετάδοσης βρίσκονται σε μια ασυνήθιστη, αλλά μια πολύ βολική θέση του πυθμένα της κονσόλας, προτού ελέγξετε το σημείο ελέγχου. Οι δείκτες των συσκευών έχουν γίνει πιο ενημερωτικές.
Στις υπόλοιπες λεπτομέρειες, το σαλόνι παρέμεινε όπως στο πρώην Prado, φυσικά, αν δεν καθυστερήσει τα καλύτερα και σύγχρονα υλικά που εφαρμόζονται στο φινίρισμα. Άνετες και πολύ άνετες καρέκλες, ένα αξιοπρεπές απόθεμα ενός ελεύθερου χώρου όπου οι άνθρωποι μπορούν εύκολα να φιλοξενήσουν με το μεγαλύτερο συγκρότημα.
Αμέσως πρέπει να αναφερθεί ότι η αλλαγή εμφάνισης και σχεδιασμού του σαλόνι του νέου καλλυντικού Prado 150 2014 και η ηλεκτρονική πλήρωση ενός τεχνικά πλήρους SUV είναι μόνο λίγο αναβαθμισμένη από τους ιαπωνικούς κατασκευαστές. Ναι, και είναι απαραίτητο να αλλάξετε την ήδη τέλεια τεχνική που πέρασε με επιτυχία πλήρη μονάδα δίσκου;
Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει τον κορμό αυτού του SUV. Στη βασική έκδοση της διαμόρφωσης, η χωρητικότητά του είναι 625 κυβικά μέτρα. Δείτε για το φορτίο. Μετά την αναδίπλωση των οπίσθιων πολυθρόνων, η χωρητικότητα χωρητικότητας του χώρου αποσκευών μπορεί να αυξηθεί σε 2000 cu. Βλέπε ιδιαίτερες εκδόσεις των χαρακτηριστικών του χωρητικού κορμού του Prado μειωμένες σε 104 λίτρα.
Προδιαγραφές
Όπως λέγεται στην αρχή της επανεξέτασης, η Toyota Landcruiser Prado 150 αντιπροσωπεύεται σε τρεις παραλλαγές σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, εκ των οποίων δύο βενζίνης. Ο βασικός κινητήρας είναι ένα αξιόπιστο μοντέλο κινητήρα βενζίνης τεσσάρων κυλίνδρων 2τ. Ο όγκος εργασίας του είναι 2695 cm3 (2.7 L), ο οποίος, σύμφωνα με τις δοκιμές, είναι αρκετό για off-road.
Πλήρες σύνολο του κινητήρα βάσης:
♦ Μηχανισμός 16 βαλβίδων με μονάδα αλυσίδας DOHC.
♦ Το ηλεκτρονικό σύστημα μεταβαλλόμενων φάσεων τύπου τύπου τύπου VVT-I, το οποίο είναι ικανό να αναπτύξει ισχύ έως 165 hp (122 kW) σε μέγιστο κύκλο εργασιών 5200 ανά λεπτό. Η κορυφή της ροπής επιτυγχάνεται ήδη σε 3.700 περιστροφές ανά λεπτό και πέφτει σε ένα σήμα 246 nm.
♦ CPP -5-βήμα μηχανικό ή αυτοκίνητο 4 βημάτων.
Μονάδα ισχύος 2,7 λίτρωνΜε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά δοκιμής, περίπου 12,3 λίτρα βενζίνης AI-95 στον αστικό κύκλο καταναλώνει. Σε συνάθροιση με την "αυτόματη" κατανάλωση βενζίνης είναι 12,7 λίτρα. Δυναμική του overclocking σε "εκατοντάδες" Ο κατασκευαστής δεν διαφημίζει, αλλά με μια δοκιμαστική μονάδα μπορεί να είναι 18 δευτερόλεπτα στη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος 167 km / h.
4.0 λίτρο ναυαρχίδα κινητήραΓια το έδαφος Crue Prado 150 φαίνεται σημαντικά πιο εντυπωσιακό. Αυτό είναι ένα σχήμα V σχήματος έξι μοντέλου 1GRFE. Χρησιμοποιεί ένα σύστημα διανομής αλυσίδας 24 βαλβίδων του τύπου DONS με ένα ηλεκτρονικό σύστημα αλλαγής φάσης διπλού WT-I. Μέγιστη ισχύ σε 285 λίτρα. από. Ο κινητήρας αναπτύσσεται στις 5400 σ.α.λ. Επιπλέον, το ανώτατο όριο ροπής σε 387 nm επιτυγχάνεται στις 4350 rpm.
Η ΔΕΗ για τη ναυαρχίδα παρέχεται μόνο με τη μορφή ενός "αυτοματοποιητή" 5 ταχυτήτων ". Σε μια τέτοια αναλογία, η εκκίνηση για "εκατοντάδες" συμβαίνει σε 9,1 δευτερόλεπτα. Τα αποτελέσματα των δοκιμών αντιστοιχούν στα πλήρως απαιτούμενα πρότυπα Euro-V, ενώ ο κινητήρας καταδεικνύει εξαιρετικούς δείκτες φιλικότητας και αποδοτικότητας. Η μέση κατανάλωση καυσίμου (βενζίνη) σύμφωνα με τη μονάδα δοκιμής στον αστικό κύκλο - εντός 11,5 λίτρων.
Αθροίσματα τροφοδοσίας ντίζελΟι μάρκες 1KD FTV καταλαμβάνουν μια ενδιάμεση θέση στα χαρακτηριστικά του μεταξύ των προαναφερθέντων κινητήρων βενζίνης. Οι τέσσερις κύλινδροι της διάταξης inline έχουν όγκο εργασίας 2982 cm3 (3 L) και είναι σε θέση να αναπτύξουν τη δύναμη περίπου 170 λίτρων. από. (125 kW), η οποία, σύμφωνα με τη δοκιμή, επιτυγχάνεται στις 3400 σ.α.λ. Η κορυφή της ροπής ταυτόχρονα καθορίζεται στα 410 nm και διατηρείται στην περιοχή των 1650-2800 rpm. Ο κινητήρας ντίζελ είναι εξοπλισμένος με μηχανισμό τύπου DOHC 16 βαλβίδων με κιβώτιο αλυσίδας, ένα intercooler και το κοινό σιδηροδρομικό σύστημα που εκτελεί την άμεση έγχυση καυσίμου.
Ο κινητήρας ντίζελ είναι εξοπλισμένος με μόνο μια "αυτόματη ταχύτητα 5 ταχυτήτων", με την οποία επιτυγχάνεται η επιτάχυνση στο σήμα 100 km σε 11,7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα του Land Cruiser Prado 150 Diesel είναι 178 km / h. Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - περίπου 8,5 λίτρα.
Σε όλο τον προαναφερθέντα εξοπλισμό, ο Prado διαθέτει ένα κοινό σύστημα μόνιμης πλήρους μονάδας δίσκου, το οποίο συμπληρώνεται από το διαφορικό torsen της υψηλής τριβής. Για όλες τις τροποποιήσεις είναι: TRC Anti-Skid σύστημα και σύστημα σταθερότητας VSC, Spiner σασί με ανεξάρτητο μπροστινό ανάρτηση και εξαρτώμενο πίσω. Σημειώνουμε μόνο ότι το πακέτο "σουίτα" προσφέρει αντικατάσταση οπίσθιας ανάρτησης για πνευματικά προσαρμοστικά AVS. Εκπροσωπείται από τρεις λειτουργίες εργασίας: Κανονική, άνεση και για επαγγελματικό σύστημα κίνησης.
Τα αεριζόμενα φρένα δίσκων εγκαθίστανται σε όλες τις εκδόσεις της διαμόρφωσης στην πλάτη και στον μπροστινό άξονα. Οι μηχανισμοί φρένων είναι εξοπλισμένοι με συστήματα ABS, BAS και EBD, η δοκιμαστική μονάδα έδειξε την επαρκή αποτελεσματικότητα τους.
Μηχανισμό διεύθυνσης
Ο μηχανισμός διεύθυνσης συμπληρώνεται με έναν ενισχυτή, το οποίο είναι πολύ χαρακτηριστικό για τα SUV. Η αναλογία μετάδοσης του μηχανισμού rack είναι 18,4, η οποία καθορίζει τον 3 κύκλο εργασιών του τιμονιού μεταξύ των ακραίων θέσεων.
Πιο σαφώς οι προδιαγραφές παρουσιάζονται στον ακόλουθο πίνακα:
| Προδιαγραφές Toyota Land Cruiser Prado 150 | ||||
| Μηχανές | 2.7 MT (163 hp) | 2.7 στο (163 hp) | 3.0 στο (173 hp) | 4.0 στο (282 hp) |
| Δείκτες απόδοσης | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 165 | 165 | 175 | 180 |
| Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h, με | - | - | 11.7 | 9.2 |
| Κατανάλωση καυσίμου, L Πόλη / Διαδρομή / Μικτή | - / - / 12.3 | - / - / 12.5 | 10.4 / 6.7 / 8.1 | 14.7 / 8.6 / 10.8 |
| Εκπομπές CO2, g / km | 288 | 292 | 214 | 256 |
| Μηχανή | ||||
| Όγκος κινητήρα, cm; | 2694 | 2982 | 3956 | |
| Τύπος του κινητήρα | βενζίνη | ντίζελ | βενζίνη | |
| Σήμα καυσίμων | AI-95 | Dt | AI-95 | |
| Περιβαλλοντική κλάση | Ευρώ 4. | Ευρώ 5. | ||
| Μέγιστη ισχύ, HP / kW στις σ.α.λ. | 163 / 120 / 5200 | 173 / 127 / 3400 | 282 / 207 / 5600 | |
| Μέγιστη ροπή, n * m με rpm | 246 / 3800 | 410 / 1600?–?2800 | 387 / 4400 | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | 6 | |
| Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο | 4 | 4 | 4 | |
| Κύλινδροι τοποθεσίας | σειρά | σειρά | Σχήμα V | |
| Σύστημα ισχύος κινητήρα | Κατανεμημένη ένεση | Κινητήρας με μη πραγματοποιηθέντες θαλάμους καύσης (άμεση έγχυση καυσίμου) | Κατανεμημένη ένεση | |
| Τοποθεσία κινητήρα | Μπροστά, διαμήκη | Μπροστά, διαμήκη | Μπροστά, διαμήκη | |
| Τύπος εποπτείας | δεν | turbocaddv με ενδιάμεση ψύξη αέρα | δεν | |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.6 | 17.9 | 10.4 | |
| Διάμετρος κυλίνδρου και διαδρομή εμβόλου, mm | 95 x 95. | 96 x 103. | 94 x 95. | |
| Διαβίβαση | ||||
| Τύπος μετάδοσης | Μηχανική | μηχανή | μηχανή | μηχανή |
| Αριθμός εργαλείων | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Τύπος κίνησης | γεμάτος | γεμάτος | γεμάτος | γεμάτος |
| Διαστάσεις σε mm | ||||
| Μήκος | 4780 | |||
| Πλάτος | 1885 | |||
| Υψος | 1890 | |||
| Μεταφραστής | 2790 | |||
| Εκτελωνισμός | 220 | |||
| Πλάτος της μπροστινής ηλικίας | 1585 | |||
| Πλάτος του πίσω μέτρου του μετρητή | 1585 | |||
| Μέγεθος τροχού | 265/65 / R17, 265/60 / R18 | |||
| Όγκος και μάζα | ||||
| Ο όγκος του κορμού MING / MAX | 621 / 1934 | |||
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 87 | |||
| Πλήρες βάρος, kg | 2850 | 2990 | 2900 | |
| Βάρος Curb, Kg | 2100 | 2165 | 2125 | |
| Ανάρτηση και φρένα | ||||
| Τύπος μπροστινού ανάρτησης | Ανεξάρτητη, άνοιξη | |||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Εξαρτώμενο, άνοιξη | |||
| Μπροστινά φρένα | Ανεμιστήρα δίσκου | |||
| Πίσω φρένα | Ανεμιστήρα δίσκου | |||
Ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά Toyotaland Cruiser Prado 150
2014 Το έτος μοντέλου σημείωσε πολύ βολικό σύστημα οδού πολλαπλών εδάφους. Είναι αλήθεια ότι είναι διαθέσιμο μόνο στις κορυφαίες εκδόσεις του Prado. Οι ακόλουθοι πέντε τρόποι λειτουργίας είναι οι εξής: Βράχοι (πέτρες), χαλαρά πετρώματα (χαλίκια και πέτρες), βράχοι και βρωμιά (πέτρες και βρωμιά), Mudol (άμμος και βρωμιά), modul (ράβδοι και bugra).
Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στην ασφάλεια: έλεγχος των "τυφλών ζωνών" χρησιμοποιώντας την παρακολούθηση spot blins, επτά αερόσακοι, πίσω αισθητήρα στάθμευσης, αποτελεσματικός συναγερμός. Άξιζε μια καλή εκτίμηση με τη δοκιμή ενός οδηγού, ένα μοναδικό σύστημα TSC, το οποίο ελέγχει τη θέση κατά την οδήγηση ενός ρυμουλκούμενου ή ρυμουλκούμενου TOWER.
Η τιμή εκκίνησης του ενημερωμένου Land Cruiser Prado 150 του μοντέλου έτους 2014 για τους Ρώσους αυτοκινητιστές θα είναι 1,7 εκατομμύρια ρούβλια. Η τιμή ενός αυτοκινήτου στην κορυφαία απόδοση με μια αθλητική προκατάληψη και ένα σαλόνι επτά κρεβάτι θα είναι 2.900.000 ρούβλια.
Toyota Land Cruiser Prado 150 Ενημερώθηκε: 17 Ιουνίου 2018 από τον συντάκτη: dimajp.
Toyota Land Cruiser Prado - Ιαπωνική SUV, που κατασκευάστηκε από το 1990. Το μοντέλο πρώτης γενιάς αντιπροσωπεύεται στο σώμα των τριών και πέντε θυρών. Η κορυφαία έκδοση σχεδιάστηκε για οκτώ επιβάτες. Αυτό το μοντέλο θεωρήθηκε προσιτή εναλλακτική λύση στο πιο εμβληματικό μοντέλο Prado 70. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες έγχυσης 2.4 και 2,7 λίτρα, καθώς και ντίζελ 2,0 λίτρων, 2.8 και 3,0 λίτρα.
Το 1996 ξεκίνησαν οι πωλήσεις της δεύτερης γενιάς της Toyota Land Cruiser. Σε ένα εποικοδομητικό σχέδιο, το αυτοκίνητο έχει σταματήσει να θεωρείται αντίγραφο του παλαιότερου μοντέλου Land Cruiser και ταυτόχρονα έλαβε ένα πιο εκφραστικό σχεδιασμό. Οι εκδόσεις τριών και πέντε θυρών διατηρούνται στον κυβερνήτη, καθώς και σχεδιασμό πλαισίου. Η μπροστινή ανάρτηση έγινε ανεξάρτητη (αντί για μια διαχωρισμένη γέφυρα).
Toyota Land Cruiser Prado SUV
Στο κινητό γάμμα, ο πρώην κινητήρας 2.7 λίτρων εμφανίστηκε (150 λίτρα με.), Καθώς και μια σύγχρονη μηχανή 3,4 λίτρων (175-185 λ. P.). Επιπλέον, οι εκδόσεις ντίζελ εξακολουθούν να υπάρχουν 2,8 και 3,0 λίτρα.
Το 1999, πραγματοποιήθηκε ανανέωση και ένα χρόνο αργότερα υπήρξε μια τροποποίηση με έναν στροβιλοσυμπιερωμένο κινητήρα ντίζελ σε 140 λίτρα. από.
Η Toyota Land Cruiser Prado Τρίτη γενιά παρουσιάστηκε το 2002. Το αυτοκίνητο ήταν αισθητά τεράστιο και απέκτησε πιο κομψό σχεδιασμό σε σύγκριση με τον χρηστικό προκάτοχό. Οι τρεις και πέντε πόρτες ήταν ακόμα διαθέσιμες. Στη Ρωσία - μόνο πέντε πόρτα αυτοκίνητα.
Οι κινητήρες γάμμα δεν άλλαξαν - οι κινητήρες βενζίνης 2.7 και 3,4 λίτρα (150 και 185 λίτρα (150 και 185 λίτρα αντίστοιχα), καθώς και μια στροβιλιστή τριών λίτρων. Μια άλλη 95-ισχυρή έκδοση με ντίζελ ήταν επίσης διαθέσιμο.
Το 2004, μια ενημέρωση βγήκε, ως αποτέλεσμα της οποίας η εσωτερική οικονομία των 2,7 λίτρων εμφανίστηκε στο κινητικό γάμμα (163 λίτρα), καθώς και το V6 4.0 L με χωρητικότητα 249 "άλογα". Παλιά Turbodiesel 3.0 L έδωσε τη θέση του σε έναν ισχυρότερο κινητήρα στις 170 δυνάμεις.
