Λόγω του τι μπορεί να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα. Αυξήστε την ισχύ του κινητήρα με τα χέρια τους

Η αύξηση της ικανότητας του αυτοκινήτου στους ανθρώπους ονομάζεται ρύθμιση κινητήρα ή η διαδικασία της αναγκής της. Επιπλέον, ο συντονισμός συμβαίνει δύο τύποι - βαθιά και επιφανειακά. Αυτό το άρθρο καλύπτει κυρίως τις επιφανειακές αλλαγές.

Διαδικασία αύξησης ισχύος κινητήρα

Πώς να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα; Στο πρώτο στάδιο, πιστεύεται η διαδικασία οριστικοποίησης των στοιχείων της απουσία τροποποίησης του ίδιου του κινητήρα. Τί μπορεί να γίνει? Λοιπόν, διευκολύνοντας πρώτα την "αναπνοή" του αυτοκινήτου. Ειδικά για μια τέτοια εργασία, ο κόσμος του συντονισμού μπορεί να προσφέρει φίλτρα με μηδενική αντίσταση. Εάν θέλετε να απαντήσετε στην ερώτηση για το πώς να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα, μπορείτε να κάνετε τη διαδικασία αντικατάστασης φίλτρου. Είναι επίσης σε θέση να κάνει ευκολότερη μια "αναπνοή" του αυτοκινήτου, μείωσε την ενέργεια που δαπανάται για να διευκολυνθεί ο αέρας. Για τη διαδικασία εγκατάστασης του μηδενικού φίλτρου, δεν θα απαιτηθούν όλες οι καρδινές αλλαγές, αλλά ο κινητήρας θα πρέπει να εφαρμόσει μια μικρή βελτίωση του κινητήρα.

Βελτιώστε τη λειτουργία της μονάδας ισχύος

Μετά την επίλυση του προβλήματος με την "αναπνοή" του κινητήρα, πρέπει να διευκολύνετε τη λειτουργία. Επίλυση του ερωτήματος για την αύξηση της ισχύος του κινητήρα θα βοηθήσει την πολλαπλή εξαγωγής με ειδικό σχεδιασμό "αράχνη". Θα επιτρέψει την εξασφάλιση της ευκολότερης διέλευσης των καυσαερίων. Αλλά αξίζει να καταλάβετε ότι χωρίς να εκτελεί την εκπλήρωση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης, δεν θα φέρει κανένα όφελος. Εδώ, πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το τυποποιημένο σύστημα εξάτμισης στην εμπρόσθια ροή. Το τελευταίο συμβάλλει στη διαδικασία λειτουργίας του κινητήρα παρουσία ενός εντελώς νέου ήχου. Ίσως ακόμη και αυτός ο ήχος θα μπορεί να σας φέρει την αίσθηση που δίνει περισσότερη εμπιστοσύνη στο ψυχολογικό σχέδιο. Και μετά από αυτό δεν θα θέλετε πλέον να αναζητήσετε την απάντηση στο ερώτημα πώς να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα.

Καρδινάλιος

Τα περιγραφόμενα στοιχεία ήταν τα κύρια συστατικά που σχετίζονται με την αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Φυσικά, αυτή η βελτίωση θα είναι σε θέση να μην δώσει μια ντουζίνα ιπποδύναμη. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η διαδικασία περαιτέρω τροποποίησης είναι γεμάτη με ταχεία φθορά του κινητήρα ή γενικά την κατανομή του. Στο πλαίσιο αυτό συνεπάγεται μια καρδινική διαδικασία αλλαγής των χαρακτηριστικών του. Μπορεί να είναι η παρουσία ενός συντονισμού τσιπ. Ή μάλλον η ηλεκτρονική μονάδα εξοπλισμένη με ένα ενημερωμένο υλικολογισμικό. Είναι υπεύθυνη για τη διαδικασία παροχής καυσίμου κατά την οποία οι κυλίνδρους λαμβάνουν πολύ μεγαλύτερο ποσό. Το κύριο αποτέλεσμα αυτού του βελτιωμένου κινητήρα είναι η διαδικασία αύξησης της ικανότητας από πέντε έως είκοσι πέντε τοις εκατό. Επιπλέον, η ροπή θα αυξηθεί επίσης κατά περίπου δέκα ή δεκαπέντε τοις εκατό.

συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε πώς να αυξήσετε τη δύναμη του αυτοκινήτου. Ελπίζουμε ότι αυτή η αναθεώρηση θα σας βοηθήσει στην επίλυση των εργασιών που έχουν ανατεθεί και θα επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Αξίζει να καταλάβουμε μόνο ότι οι καρδινάλικες αλλάζουν μπορούν να οδηγήσουν σε μια σοβαρή θραύση του αυτοκινήτου. Επομένως, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε με ακρίβεια νέες λεπτομέρειες. Καλή τύχη στις προσπάθειές σας.

Γιατί ο απλός οδηγός προσθέτει την ισχύ και να βελτιώσει τη δυναμική του αυτοκινήτου. Για να προσθέσετε εμπιστοσύνη κατά την οδήγηση, για παράδειγμα, κατά την προσπέραση και λάβετε άνετη κίνηση, ειδικά στις συνθήκες της πόλης.

Σκοπός - Ρύθμιση της φάσης διανομής αερίου. Η μέθοδος απαιτεί ταυτόχρονη μετάβαση σε άλλη βενζίνη λόγω αύξησης του κινδύνου έκρηξης.

Απλός και γρήγορος τρόπος. Ωστόσο, χωρίς προσαρμογή λογισμικού, το φορτίο στα εξαρτήματα των DVS μεγαλώνει. Ένα άλλο μείον αποτελεί αύξηση του κόστους.

Εγκατάσταση "DirectOK".Ο στόχος είναι να μειωθεί η αντίσταση στην έξοδο των καυσαερίων. Ο κινητήρας περιστρέφεται γρήγορα. Από τα μειονεκτήματα, ο ήχος δεν είναι σαν, πολλοί δεν τους αρέσει. Δώστε προσοχή στην ποιότητα του προορισμού, το οποίο θέτει. Αν γίνει λάθος, το αποτέλεσμα ενδέχεται να μην είναι.

Η προβλεπόμενη αύξηση του 3-5% βελτιστοποιώντας την κίνηση των καυσαερίων. Στην τέλεια υλοποίηση, απαιτείται λεπτή ρύθμιση της διαμέτρου των εγκατεστημένων σωλήνων.

Χρησιμοποιούνται εύκολα στοιχεία σφυρηλάτησης (Mama, Mahle, κλπ.). Ο στόχος είναι να μειωθούν οι μηχανικές απώλειες κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του WF. Αύξηση ισχύος κινητήρα ελάχιστο.

Ο πιο δημοφιλής και εύκολος τρόπος. Στο επίπεδο σιδήρου, δεν γίνονται αλλαγές. Μόνο το λογισμικό αλλάζει - το υλικολογισμικό του ECU, το οποίο διαχειρίζεται το έργο των σύγχρονων κινητήρων.

Plus από συντονισμό τσιπ

Πώς είναι το Thip Power Chip Tuning TLC Prado 150 με την αποσύνδεση του USR, κοιτάξτε το βίντεο από τον συνεργάτη μας:

Πόσα άλογα προσθέτουν; Τα συγκεκριμένα στοιχεία εξαρτώνται από το μοντέλο, εγκατεστημένο κινητήρα, την κατάσταση του μηχανήματος. Κατά μέσο όρο, η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας είναι:

Για ατμοσφαιρικό κινητήρα έως 7-10%.
για βενζίνη με τουρμπίνα έως 15%.
για έναν κινητήρα ντίζελ χωρίς στροβίλο έως και 19%.
Για έναν κινητήρα ντίζελ με στρόβιλο έως και 30%.

Ένα παράδειγμα μέτρησης μετά από συντονισμό τσιπ Ford Focus 2 TDCI 1.8 L. 2011 MCPP (Red Line - Stock, Green Line - Adact Firmware, γράφημα στην αριστερή - ροπή, γράφημα δεξιά - ισχύς).

"NG-Reflect-Props \u003d" "\u003e

Top 8 Ισχύς κινητήρα Αυξημένες μεθόδους

Ρύθμιση του στροφαλοφόρου άξονα με αυξημένη ακτίνα στροφάλου ή βαρετών κυλίνδρων.Ο όγκος του κινητήρα γίνεται μεγαλύτερος, η ροπή και η ισχύς ισχύος. Μειονεκτήματα: δαπανηρή και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Χρειάζεται πιο προσεκτικά για τη θεραπεία της συντήρησης του αυτοκινήτου, αφού ακόμη και μια μικρή έκρηξη ή ένυδρη προσανατολισμένη. Σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτή η μέθοδος δεν ισχύει, επειδή οι τοίχοι των κυλίνδρων είναι λεπτές.

Εγκατάσταση τροποποιημένου εκκεντροφόρου.Σκοπός - Ρύθμιση της φάσης διανομής αερίου. Η μέθοδος απαιτεί ταυτόχρονη μετάβαση σε άλλη βενζίνη λόγω αύξησης του κινδύνου έκρηξης.

Γεμίζοντας βενζίνη με υψηλότερο αριθμό οκτανίων.Απλός και γρήγορος τρόπος. Ωστόσο, χωρίς προσαρμογή λογισμικού, το φορτίο στα εξαρτήματα των DVS μεγαλώνει. Ένα άλλο μείον αποτελεί αύξηση του κόστους.

Εγκατάσταση του φίλτρου αέρα αντοχής "μηδενικού".Αυξάνει την παροχή μίγματος οξυγόνου αέρα και μειώνει την αντίσταση στην κίνηση του καυσίμου στην είσοδο. Λόγω αυτού, ο συντελεστής συμπίεσης στον κύλινδρο αυξάνεται και η ισχύς αυξάνεται κατά 1-3%. Η αύξηση είναι μικρή, αλλά η μέθοδος είναι φθηνή.

Εγκατάσταση "DirectOK".Ο στόχος είναι να μειωθεί η αντίσταση στην έξοδο των καυσαερίων. Ο κινητήρας περιστρέφεται γρήγορα. Από τα μειονεκτήματα, ο ήχος δεν είναι σαν, πολλοί δεν τους αρέσει. Δώστε προσοχή στην ποιότητα του προορισμού, το οποίο θέτει. Αν γίνει λάθος, το αποτέλεσμα ενδέχεται να μην είναι.

Εγκατάσταση ενός στροβίλου σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες.Ως αποτέλεσμα, το επίπεδο οξυγόνου στο μίγμα καυσίμου αναπτύσσεται απότομα. Αυξάνει τη δύναμη της συμπίεσης και της έκρηξης και ανάλογα με την ισχύ. Αυτός είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους που δίνουν τη μεγαλύτερη αύξηση της ατμοσφαιρικής. Ωστόσο, εξετάστε το υψηλό κόστος και την τεχνική πολυπλοκότητα της μεθόδου. Επιλέξτε προσεκτικά ειδικούς που θα λάβουν για δουλειά.

Εγκατάσταση σωλήνων εξάτμισης με αλλαγμένη διάμετρο.Η προβλεπόμενη αύξηση του 3-5% βελτιστοποιώντας την κίνηση των καυσαερίων. Στην τέλεια υλοποίηση, απαιτείται λεπτή ρύθμιση της διαμέτρου των εγκατεστημένων σωλήνων.

Εγκατάσταση ελαφρών ράβδων ή εμβόλων.Χρησιμοποιούνται εύκολα στοιχεία σφυρηλάτησης (Mama, Mahle, κλπ.). Ο στόχος είναι να μειωθούν οι μηχανικές απώλειες κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του WF. Αύξηση ισχύος κινητήρα ελάχιστο.

Συντονισμός τσιπ και αύξηση ισχύος

Μειονεκτήματα αυξάνουν την ισχύ με συντονισμό τσιπ

Δεν συνιστάται να το κάνετε μόνοι σας.
Είναι απαραίτητο να σχετίζεται με την ποιότητα των καυσίμων.
Κατά τη μετάβαση στο Ε2, οι εκπομπές CO θα αυξηθούν.

Plus από συντονισμό τσιπ

Θα υπάρξει αύξηση της ροπής και της ισχύος του κινητήρα, ειδικά όταν ο καταλύτης ή το φίλτρο σωματιδίων αποσυνδέεται ταυτόχρονα.
Το πεντάλ φυσικού αερίου θα ανταποκρίνεται ταχύτερα σε σύγκριση με το υλικολογισμικό των αποθεμάτων.
Ο Turboy σε κινητήρες με στροβίλου θα εξαφανιστεί.
Βελτιωμένη εργασία σε ψυχρό κινητήρα, αδρανές και όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο.
Δεν επηρεάζει τον πόρο του κινητήρα κατά τη διάρκεια του πολιτικού συντονισμού ·
Δεν υπάρχουν προβλήματα με το πέρασμα της επιθεώρησης.

Συντονισμός τσιπ σε όρους αύξησης της δύναμης είναι η πιο βέλτιστη επιλογή. Πρόσθετα οφέλη: Απόδοση και η δυνατότητα μετακίνησης στο υλικολογισμικό μετοχών. Το Adact εγγυάται μια επιστροφή χρημάτων εντός 10 ημερών από το συντονισμό τσιπ εάν τα αποτελέσματα δεν είναι ανεπαρκή.

Οι κατασκευαστές όλων των μαζικών αυτοκινήτων πηγαίνουν σε συμβιβασμούς. Οι οδηγοί τους ώθησαν σε αυτό το πλαίσιο, αν και οι ίδιοι δεν υποψιάζονται. Αυτή η κατάσταση εξηγείται απλώς: αναγκάζονται να παράγουν ανταγωνιστικά, φθηνά, αξιόπιστα και οικονομικά αυτοκίνητα που θα αγοράσουν ξανά και ξανά.

Γιατί να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα;

Το κίνητρο για την αύξηση της ισχύος εξόδου του κινητήρα για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, ξεκινώντας από μια βόλτα επιθυμία να ξεχωρίσετε από το πλήθος στο πιο επιθετικό ηχητικό μέρος του κινητήρα και τη δυναμική επιτάχυνση, που τελειώνει με την αύξηση του κινητήρα και να βελτιώσει τις πρακτικές του ιδιότητες . Αυξήστε τη δύναμη του κινητήρα του σειριακού οχήματος με διαφορετικούς τρόπους:

συντονισμός τσιπ;

αύξηση του όγκου εργασίας ·

αύξηση του συντελεστή συμπίεσης καυσίμου ·

Βάρος μείωσης;

αντικατάσταση των κεφαλών του κυλίνδρου και των εκκεντροφόρων.

Εκσυγχρονισμός του συστήματος εισαγωγής.

Αναβάθμιση του συστήματος εξάτμισης.

Μια σύντομη επισκόπηση των μεθόδων ώθησης ενέργειας

Επιπλέον, ο συντονισμός τσιπ είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά, είναι επίσης ένα από τα πιο απλά όσον αφορά την άμεση τεχνική μέθοδο παρεμβολών στον κινητήρα. Η ουσία της μεθόδου μειώνεται στην εγκατάσταση ενός νέου προγράμματος στη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

Με τον όγκο εργασίας, όλα είναι απλά: όσο περισσότερη μηχανή καυσίμου είναι σε θέση να καεί σε έναν κύκλο εργασιών στροφαλοφόρου, τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς που παράγει. Ο όγκος εργασίας του κινητήρα αυξάνει την κράτηση των κυλίνδρων.

Με την αύξηση του λόγου συμπίεσης σε μια συγκεκριμένη σανίδα, μπορείτε ενδεχομένως να αναπτύξετε περισσότερη ισχύ στη συνεχή κατανάλωση καυσίμου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλα τα ισχυρά αγωνιστικά αυτοκίνητα λειτουργούν σε βενζίνη υψηλού οκτανίου - οι κινητήρες τους συμπιέζουν το μίγμα καυσίμου στο μέγιστο και λαμβάνουν την επιστροφή ορίου.

Αντικατάσταση των βαρέων πυροβόλων όπλων σε αναπτήρα, είναι δυνατόν να μειωθούν τα απόβλητα ενέργειας για να αλλάξουν την κατεύθυνση της κίνησης των εμβόλων και να τα σταματήσουν. Το πιο εύκολο το έμβολο, η λιγότερη ενέργεια χάνεται.

Πολλοί εργοστασιακοί κινητήρες παρέχουν μία λήψη και μία βαλβίδα εξάτμισης για κάθε κύλινδρο. Εγκατάσταση της κεφαλής του μπλοκ με αυξημένο αριθμό βαλβίδων ανά κυλίνδρους, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά τη ροή αέρα στο θάλαμο καύσης και να αυξήσετε την ισχύ.

Όσο περισσότερο αέρα για να οδηγήσετε στον κύλινδρο, τόσο περισσότερη δύναμη θα δώσει στον στροφαλοφόρο άξονα σε μία στροφή. Για το λόγο αυτό, οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ειδικούς στροβίλους και συμπιεστές που εγχύθηκαν αέρα σε κυλίνδρους πίεσης.

Εάν τα καυσαέρια πηγαίνουν καλά από τους θαλάμους καύσης και το σύστημα εξάτμισης στο σύνολό του, κλέβουν την ισχύ του κινητήρα. Όσο μικρότερη είναι η διατομή των σωλήνων εξαγωγής, τόσο ισχυρότερη η αντίστροφη πίεση και η χαμηλότερη ισχύ της τροφοδοσίας του Fro.

Γεια σας, αγαπητοί επισκέπτες και αναγνώστες blog. Στο άρθρο θα πούμε πώς να εκτελέσουμε την αύξηση της ικανότητας του κινητήρα του αυτοκινήτου με τα χέρια σας, χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια επαγγελματιών. Μηχανή μηχανής συναρπαστική διαδικασία.

Σας επιτρέπει να βρείτε τη συσκευή της μονάδας παραγωγής ενέργειας και να βελτιώσετε τα χαρακτηριστικά. Συχνά η ισχύς του κινητήρα δεν ταιριάζει στον ιδιοκτήτη. Ο ενθουσιώδης αυτοκινήτων προσπαθεί χωρίς να βοηθήσει να "συμπιέσει" το μέγιστο λόγω της αρμόδιας βελτιστοποίησης και χρήσης ειδικού εξοπλισμού.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν είναι απαραίτητο να συμμετάσχετε σε ερασιτέχνες. Μπορείτε να καταστρέψετε τους μεμονωμένους κόμβους ή στοιχεία κινητήρα. Η συμμόρφωση με την τεχνολογία αυξανόμενης ισχύος του κινητήρα θα παράσχει ένα θετικό αποτέλεσμα.

Τα πειράματα μπορούν να κρατούν τον κινητήρα. Όλες οι περιγραφόμενες δράσεις στο άρθρο είναι συμβουλευτικές. Ο οδηγός αποδέχεται τις υποχρεώσεις που σχετίζονται με την πιθανή διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα κατά τις λανθασμένες ενέργειες. Είναι απαραίτητο να είστε προσεκτικοί και τακτοποιημένοι στη διαδικασία αύξησης της ισχύος του κινητήρα με τα χέρια σας.

Στο τέλος του άρθρου, μπορείτε να βρείτε ένα βίντεο που σας επιτρέπει να αντιμετωπίζετε καλύτερα μια τέτοια ερώτηση ως αύξηση της ισχύος του κινητήρα με τα χέρια σας.

Ισχύς κινητήρα αυτοκινήτου - Η τιμή που λαμβάνεται κατά τη διάρκεια του πολλαπλασιασμού του κινητήρα στρέφεται στην περιστροφική στιγμή. Η ισχύς είναι σταθερή για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Για να αυξήσετε την ισχύ, είναι απαραίτητο να αυξηθούν οι στροφές. Στην πραγματικότητα, όχι τα πάντα όπως φαίνεται, με την πρώτη ματιά.

Υπάρχει ένας μηχανισμός για την αλλαγή της φάσης διανομής αερίου. Αναπαράγει το ρόλο του ρυθμιστή στο σύστημα τροφοδοσίας και αποτελεί ένα εμπόδιο έναντι αύξησης της ισχύος του κινητήρα.

Το κύριο καθήκον του μηχανισμού διανομής αερίου στον κινητήρα - εξασφάλιση ομοιόμορφης πλήρωσης των κυλίνδρων με μίγμα καυσίμου και αέρα. Ο μηχανισμός διανομής αερίου, ανάλογα με το εύρος της λειτουργίας του κινητήρα, παρουσιάζει διάφορα αποτελέσματα.

Οι χαμηλές στροφές δεν συμβάλλουν στην πλήρη πλήρωση των κυλίνδρων κινητήρα. Το σετ ισχύος είναι αργό και υποτονικό. Για πλήρη κάμερας πλήρους κάμερας, οι στροφές του κινητήρα θα πρέπει να πλησιάζουν 3000 χιλιάδες. Η κατάχρηση ενός αιχμηρού συνόλου ταχύτητας και η ανάπτυξη επαναστάσεων στην αρχή είναι γεμάτα με γρήγορη φθορά συμπλέκτη.

Οι κατασκευαστές εργοστασίων ηλεκτροπαραγωγής έμαθαν να ξεπεράσουν τους περιορισμούς που συνδέονται με τον μηχανισμό διανομής αερίου. Το ηλεκτρονικό σύστημα ρυθμίζεται σε αυτόματη λειτουργία συνθηκών αλλαγής φάσης ανάλογα με το στυλ οδήγησης. Σας επιτρέπει να εξασφαλίσετε αποτελεσματική πλήρωση κυλίνδρων με μίγμα καυσίμου χωρίς απειλή θραύσης συμπλέκτη.

Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα, η διέλευση ενός δρόμου στους δρόμους, δεν μπορεί να αποδοθεί σε νέα. Σχεδόν το 80% του χώρου στάθμευσης αντιπροσωπεύεται από μεταχειρισμένα μηχανήματα με διαφορετικά επίπεδα διαδρομής.

Οι επικρατούμενοι κινητήρες δεν είναι εξοπλισμένοι με ένα πολύπλοκο ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης. Χρησιμοποιήστε αναποτελεσματικά το μείγμα καυσίμου και αέρα. Οι μηχανές μπορούν και πρέπει να αναβαθμιστούν για να αυξήσουν τη δύναμη του κινητήρα.

Αυξήστε τη δύναμη του κινητήρα του αυτοκινήτου με τα χέρια σας

Μια αύξηση της ισχύος του κινητήρα αναφέρεται σε έναν τύπο συντονισμού. Εξωτερικά, ακυρώθηκε για το ανθρώπινο μάτι, αλλά βελτιώνει σημαντικά τη δυναμική και το υψηλής ποιότητας συστατικό του αυτοκινήτου.

Επιλέξτε 6 Μέθοδοι αύξησης ισχύος:

1. Εγκατάσταση εκκεντροφόρου ευρείας συσκευής αντί για έναν τυποποιημένο μηχανισμό.

Άνετη και επιλογή προϋπολογισμού για την αύξηση της ισχύος με τα χέρια σας. Στους βοηθούς παίρνουν έναν έξυπνο αυτοκινητιστή. Χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού, μπορείτε να αντιμετωπίσετε.

Η εγκατάσταση ενός βελτιωμένου εκκεντροφόρου επιτρέπει να μεγιστοποιήσετε την πλήρωση των θαλάμων κυλίνδρων σε υψηλές αναβαθμίσεις. Εξαιρετική αξία του κόστους και των αποτελεσμάτων που ελήφθησαν.

2. Διάσταση στην τριβή.

Η μείωση των μηχανικών απωλειών με μείωση της δύναμης τριβής καθιστά δυνατή την επίτευξη μιας θετικής δυναμικής αύξησης της ισχύος. Η έμφαση δίνεται στη μείωση της δύναμης τριβής των εμβόλων σχετικά με τους τοίχους των κυλίνδρων.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι:

Μείωση του πάχους των δαχτυλιδιών εμβόλων.
Μείωση της φούστας εμβόλου.
Κάνοντας αλλαγές στη ράβδο τοποθέτησης στο έμβολο, λόγω της μετατόπισης της στις ράβδους εμβόλων.

3. Χαμηλό βάρος της ομάδας εμβόλων.

Για να βελτιώσετε τη δύναμη του κινητήρα Αντικαταστήστε τα τυποποιημένα στοιχεία του κινητήρα για ελαφριά επιλογές. Η αποτελεσματικότητα της μεθόδου από ειδικούς αμφισβητείται. Σήμερα δεν έχει αποδειχθεί ότι η μεταβολή του βάρους της ομάδας εμβόλων αυξάνει τη δύναμη του κινητήρα.

4. Κύλινδροι.

Αποτελεσματική αλλά δαπανηρή μέθοδος. Αυξάνει την ισχύ του κινητήρα. Ο κύλινδρος που τους αυξάνεται. Αποδεικνύεται μια καλή φαντασία στην τυπική ισχύ. Μεταξύ των μέτρων διαθέτουν την αυξημένη "όρεξη" του μηχανήματος που εκφράζεται σε μεγέθυνση. Το κόστος χρήσης του μηχανήματος αυξάνεται.

Πολλοί κατασκευαστές κινητήρων κατά τη δημιουργία αποθεματικού ισχύος. Στην κανονική κατάσταση, δεν χρησιμοποιείται. Σχεδιασμένο για να διατηρείται σταθερό. Περιορισμένη ισχύ λόγω ηλεκτρονικής αποκλεισμού.

Το λογισμικό, τα ευθεία χέρια και οι φορητοί υπολογιστές είναι σε θέση να ξεκλειδώσουν τα κρυμμένα αποθέματα του κινητήρα. Μπορείτε να επιτύχετε αύξηση της εξουσίας. Μεταξύ των μειονεκτημάτων της μεθόδου ρύθμισης κινητήρα, υπάρχει μείωση του πόρου λειτουργίας.

Η ιδέα της δημιουργίας ενός ισχυρού κινητήρα είναι ελκυστική για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ο ισχυρός κινητήρας σας επιτρέπει να καλέσετε γρήγορα την ταχύτητα και να συμμετάσχετε στην κοινόχρηστη ροή. Εν πάση περιπτώσει, εάν είναι απαραίτητο, είναι εύκολο να κάνετε μια δυναμική έκκληση και να αφήσετε πίσω ένα πιο ακριβό ξένο αυτοκίνητο. Τέτοιες στιγμές δίνουν πολλές χωρίς συγκρίσιμες αισθήσεις.

Ο συντονισμός του κινητήρα βοηθά στην επίτευξη σημαντικής ανάπτυξης στη δυναμική του αυτοκινήτου. Εάν αντιμετωπίσει ικανοποιητικά αυτό το καθήκον, θα αποδειχθεί για να αποκαλύψει ολόκληρη τη δυνατότητα του κινητήρα. Αυτό το άρθρο θα δει πώς να αυξήσει τη δύναμη του κινητήρα ντίζελ. Οι μέθοδοι που περιγράφονται βοηθούν στη βελτίωση της μονάδας ισχύος και επίτευξη ενός πραγματικού αποτελέσματος. Αλλά πριν προχωρήσετε στο συντονισμό, μάθετε τις αρχές των πετρελαιοκινητήρων.

Πώς λειτουργεί ο κινητήρας ντίζελ

Μείγμα καυσίμου. Ένα χαρακτηριστικό του κινητήρα ντίζελ είναι η μέθοδος σχηματισμού και ανάφλεξης του μίγματος. Πρώτον, ο κύλινδρος εισέρχεται στον αέρα, και στη συνέχεια το έμβολο το συμπιέζει. Σε ένα συγκεκριμένο σημείο, το καύσιμο σερβίρεται μέσω του ακροφυσίου. Από την υψηλή θερμοκρασία του πεπιεσμένου αέρα, προλάβεται στον κύλινδρο.

Σύστημα τροφοδοσίας. Αυτός είναι ο κύριος σύνδεσμος στον κινητήρα ντίζελ, ο οποίος παρέχει την παροχή του απαιτούμενου τμήματος καυσίμου στο θάλαμο καύσης σε ακριβές σημείο και με τη σωστή πίεση. Το σύστημα ισχύος είναι δύο τύποι: μηχανικοί και ηλεκτρονικοί.

Ο μηχανικός ήταν εξοπλισμένος με παλιά δείγματα κινητήρα. Ένα χαρακτηριστικό αυτού του συστήματος είναι ένα TNVD, καύσιμο έγχυσης σε ακροφύσια. Η ισχύς έγχυσης εξαρτάται από τη συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Ορισμένες από τις μεθόδους που περιγράφονται συντονισμού δεν είναι κατάλληλες για τέτοιους κινητήρες.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος. Το καύσιμο που χρησιμοποιεί το TNLD εισάγεται στην ράμπα και στη συνέχεια εισάγεται με ηλεκτρομαγνητικά ακροφύσια. Η δοσολογία, η στιγμή πίεσης και έγχυσης ελέγχει τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου. Με την αλλαγή του, μπορείτε εύκολα να βελτιώσετε τη δυναμική του κινητήρα. Είναι οι κινητήρες που είναι κατάλληλοι για συντονισμό.

Η αυξημένη ισχύς εξαρτάται από την ποιότητα της καύσης του μείγματος. Η υψηλή πίεση και η προσαρμοσμένη ένεση βοηθάει την πλήρη καύση και την κατανομή της μέγιστης ενέργειας. Λόγω της ισορροπίας μεταξύ της ποσότητας του αέρα και των καυσίμων, αποδεικνύεται ότι αυξάνει σημαντικά τα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα.

Οι κάτοχοι σήραγγας Diesel έχουν διάφορους τρόπους βελτίωσης των ηχείων: συντονισμός τσιπ, εγκατάσταση μονάδας αύξησης ισχύος, υπερσυμπιεστή.

Συντονισμός τσιπ
Τον ευκολότερο τρόπο να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα. Αυτή η μέθοδος είναι η αλλαγή των ρυθμίσεων του ECU. Μια τέτοια διαδικασία θα πρέπει να πραγματοποιείται από ειδικό που διαθέτει το απαραίτητο τεχνικό εργαλείο και ειδικό λογισμικό.

Πώς είναι η αύξηση των ομιλητών; Το ηλεκτρονικό σύστημα παροχής καυσίμου ελέγχεται από το ECU. Αυτή η μονάδα περιέχει έναν μικροεπεξεργαστή από μόνο του, η οποία ελέγχει τον όγκο του αέρα, της ένεσης, του κύκλου εργασιών του στροφαλοφόρου. Το ECU αλληλεπιδρά με διάφορους αισθητήρες, λαμβάνοντας πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του κινητήρα. Δεδομένων των δεδομένων, αλλάζει τον τρόπο λειτουργίας της μονάδας ισχύος. Η διάθλαση της μονάδας ελέγχου βοηθά στη βελτίωση της δυναμικής.

Πλεονεκτήματα:

Η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται.
Η δυναμική του κινητήρα αυξάνεται.
Το μέγιστο όριο ταχύτητας αφαιρείται.
Εξαφανίζει την αποτυχία στο έργο του κινητήρα μετά την πίεση του πεντάλ αερίου.

Μειονεκτήματα:

Η αλλαγή των ρυθμίσεων οδηγεί σε απώλεια εγγύησης εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο.
Η διαδικασία αναβάτης του ECU συνδέεται με τον κίνδυνο - οι συνέπειες δεν είναι αναστρέψιμες.

Ενότητες αύξησης ισχύος
Τα δημοφιλή μέσα αύξησης των χαρακτηριστικών ισχύος του κινητήρα ντίζελ. Αυτές είναι ειδικές ενότητες που αλληλεπιδρούν με το σύστημα ισχύος καυσίμου. Δεν παρεμβαίνουν στο έργο του ECU και παράλληλα με αυτό ελέγχονται διάφοροι ηλεκτρονικούς αισθητήρες. Διαδικασία εγκατάστασης Απλή Ακολουθήστε τις εντολές οδηγίες.

Υπάρχουν τέσσερις τύποι μονάδων

Μονάδα για την αλλαγή των παλμών ελέγχου του εγχυτήρα. Ελέγχει τη δραστηριότητα των ακροφυσίων - επιβραδύνει ή καθυστερεί την ανύψωση της βελόνας. Ως αποτέλεσμα, η προκαταβολή ανάφλεξης αλλάζει, η αποδοτικότητα της καύσης καυσίμου αυξάνεται, η κατανάλωση μειώνεται. Η μονάδα συνδέεται με τα καλώδια ακροφυσίων. Κατάλληλο για τυχόν κινητήρες ντίζελ που έχουν ένα σύγχρονο σύστημα καυσίμων.
Μονάδα για την αλλαγή του τρόπου λειτουργίας του TNVD. Αλληλεπίδραση με τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Λαμβάνει πληροφορίες από αυτό και το THENCTOND. Ως αποτέλεσμα, η πίεση αυξάνεται στην αντλία. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε τη δυναμική του κινητήρα χωρίς να βλάψετε τον πόρο. Η μονάδα συνδέεται με τα καλώδια του TNLD και του ECU. Κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ με ένα σύστημα μηχανικής παροχής καυσίμου που εκδίδεται μέχρι το 2008
Ενότητα για την αλλαγή της μαρτυρίας του αισθητήρα πίεσης της ράμπας καυσίμου. Αποκλείει το ECU, λέγοντάς του για τη μείωση της πίεσης στην ράμπα καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, η μονάδα ελέγχου πιστεύει ότι η δυναμική του κινητήρα μειώθηκε και αποφασίζει να αλλάξει την ένταση των εγχυτήρων. Αυτό μειώνει την κατανάλωση και αυξάνει την ισχύ. Η μονάδα συνδέεται με τα καλώδια αισθητήρα πίεσης ράμπας. Κατάλληλο για κινητήρες που έχουν ένα σύγχρονο σύστημα παροχής καυσίμου.
Ενότητα για τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών λειτουργίας του κεντρικού επεξεργαστή του ECU. Καθορίζει την πίεση του συστήματος καυσίμου. Εάν αυξάνεται, στέλνει ένα σήμα στο ECU για να αυξήσει το χρονισμό των ακροφυσίων. Το ενσωματωμένο πρόγραμμα προσαρμόζει τον κινητήρα χωρίς τη βοήθεια του ECU. Δεν υποτιμά τα αισθητήρες. Η ενότητα είναι ενσωματωμένη σε σύστημα υψηλής πίεσης. Κατάλληλο για όλους τους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ.

Πλεονεκτήματα των μονάδων:

Αυξήστε την ισχύ του κινητήρα.
να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου ·
Εγκατασταθεί γρήγορα και εύκολα.

Μειονεκτήματα των ενοτήτων:

μειώστε τον πόρο του κυλίνδρου.
Μειώστε τη διάρκεια ζωής της TNVD και των ακροφυσίων.
Να ενισχύσουν την εκπομπή επιβλαβών ουσιών.

Ο Turbine αυξάνει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα. Έγχυση πολλή αέρα στον κύλινδρο και το ηλεκτρονικό σύστημα αυξάνει την ποσότητα των παρεχόμενων καυσίμων. Η ροή των καυσαερίων καυσαερίων περιστρέφει έναν στρόβιλο με χαμηλές ταχύτητες κινητήρα. Χάρη σε αυτό, εξαφανίζονται οι Turbo Lags. Αυξάνεται η ώθηση του κινητήρα από το κάτω μέρος.

Οι κινητήρες ντίζελ έχουν ένα χαρακτηριστικό - χωρίς τσοκ. Επομένως, ο αέρας εγχύεται ταχέως στους κυλίνδρους, η επίδειξη σύνθετων συστημάτων ελέγχου τουρμπίνα. Για να μην υπερθερμανθεί ο κινητήρας βάλτε ένα intercooler. Αυτή η συσκευή ψύχεται ο αέρας που εγχύεται στον κύλινδρο.

Πλεονεκτήματα:

το μίγμα καυσίμου συνδυάζει αποτελεσματικά.
Αυξάνει σημαντικά τη δύναμη του κινητήρα.

Μειονεκτήματα:

μια σύντομη διάρκεια ζωής.
αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ·
υψηλό κόστος στροβίλου υψηλής ποιότητας ·
Υποχρεωτική χρήση δαπανηρού πετρελαίου και υψηλού οκτανίου.

Οι περιγραφόμενες μέθοδοι αύξησης της ισχύος του κινητήρα ντίζελ θα βοηθήσουν να δημιουργήσετε ένα αυτοκίνητο γρήγορα. Ο ευκολότερος τρόπος είναι η εγκατάσταση πρόσθετων ενοτήτων. Αλλά θυμηθείτε ότι η αύξηση της δυναμικής του κινητήρα, μειώστε τον πόρο του. Επιπλέον, η γρήγορη διαδρομή θα απαιτήσει πρόσθετα έξοδα. Θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα για την εγκατάσταση αξιόπιστων φρένων. Πριν από τη ρύθμιση του κινητήρα, σκεφτείτε πρώτα καλά αν πραγματικά χρειάζεστε αυτή τη δύναμη.