Νέα Nissan Almera: Μαθαίνουμε Renault Logan σε ένα νέο ιαπωνικό "κρατικό υπάλληλο". RENAULT LOGAN ή NISSAN Almera: Σύγκριση του αυτοκινήτου και τι είναι καλύτερο από το ήχο και πολυμέσα

Τι είναι καλύτερο; Νέα Nissan Almera ή Renault Logan είναι ακόμα στο παλιό σώμα;

Δοκιμή Drive Nissan Almera: Σημαντικές διαφορές από το Logan!

Στο πλαίσιο της μονάδας Μόσχας της Μόσχας του περασμένου έτους, η παρουσίαση της νέας κατηγορίας Sedan Nissan Almera B ήταν απαρατήρητη. Ο κατασκευαστής δεν προετοιμάζει μια θορυβώδη διαφημιστική καμπάνια ούτε ενδιαφέρουσες συμβουλές. Οι υπάλληλοι της εταιρείας περιορίστηκαν μόνο από σύντομες πληροφορίες στους επισκέπτες της Nissan Stand: "Η βάση του αυτοκινήτου είναι Logan. Η αρχή της παραγωγής έχει προγραμματιστεί για το 2013. Κινητήρας - 1.6 ".

Προκειμένου να δούμε τις διαφορές μεταξύ της Almera από το Logan, διεξήγαμε μια δοκιμαστική κίνηση των πρώτων διαθέσιμων περιπτώσεων του μοντέλου.

Μεγαλύτερη ροή της Renault

Με την πρώτη ματιά, το σαλόνι του νέου Sedan κάνει μια αίσθηση ότι μπήκα στο Logan. Οι προγραμματιστές της Nissan προσβάλλονται έντονα από τέτοιες συγκρίσεις. Δεν αμφισβητούν την συγγένεια με τον προϋπολογισμό Renault Logan, αλλά δίνουν προσοχή στους αυτοκινητιστές που η Almera για έως και 406 mm είναι μεγαλύτερη. Επιπλέον, ο νέος Almer υπερβαίνει το μέγεθος και η ροή της Renault - 360 mm περισσότερο. Οι διαχειριστές του αντιπροσώπου της Μόσχας Nissan χωρίς αμφιβολία αναφέρονται σε μια καινοτομία στο τμήμα +.

Οι ειδικοί που εργάστηκαν στη Ρωσική Almera θα έπρεπε να λύσουν ένα δύσκολο έργο - να συνδυάσουν το σώμα ενός ήδη υπάρχοντος αυτοκινήτου Nissan και της πλατφόρμας B0 από το Logan. Ως αποτέλεσμα, επέλεξα τη Nissan Bluebird Sylphy Sylphy παραγωγή που παράγεται το 2005-2012. Για τις ανάγκες της εγχώριας αγοράς. Στην Ιαπωνία, το Sedan δεν ήταν τοποθετημένο ως προϋπολογισμός - η Blisterd διαίρεσε την πλατφόρμα με ένα μοντέλο από τη Nissan - Sentra γνωστή στην Αμερική.

Η διαφορά στις διαστάσεις και τη μάζα (η Nissan ζυγίζει σχεδόν 100 κιλά περισσότερο Renault) υπαγορεύεται στους προγραμματιστές την ανάγκη για μια μικρή αλλαγή στην πλατφόρμα Logan: ένα νέο Almera έχει άλλα σπάρδα και ένα σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας, έχει διαφορετική οπίσθια ακτίνα και ελατήρια, καθώς και πιο άκαμπτα αμορτισέρ. Το αποτέλεσμα ήταν το μεταξόνιο του νέου Sedan από τη Nissan, που αναπτύχθηκε σε μέγεθος έως 2700 mm αντί για 2630 mm στο Logan.

Βολικό σαλόνι και ευρύχωρο κορμό New Almers

Η προσγείωση στο νέο Αλλερική είναι υψηλό όπως το Logan. Ορισμένα στοιχεία που μεταβλήθηκαν επίσης από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων RENAULT, αναγνωρίζουν το τιμόνι "Logan", τα πλήκτρα της κεντρικής κονσόλας, του πίνακα οργάνων, τους αγωγούς αέρα, το κουτί γάντι και άλλα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Almera διαθέτει ένα μοναδικό μπροστινό πίνακα και την εσωτερική του πόρτα. Δοκιμάσαμε το αυτοκίνητο στην κορυφαία διαμόρφωση εξοπλισμένη με ένα πλήρες φάσμα επιλογών.

Έτσι, έχοντας πάρτω ένα κάθισμα οδηγού, άρχισε να ρυθμίζει τη γωνία της στήλης διεύθυνσης. Δυστυχώς, δεν υπάρχει καμία ρύθμιση ανά αναχώρηση. Ο έλεγχος των εξωτερικών καθρεφτών κρυμμένο κάτω από το χειρόφρενο. Τα μπροστινά παράθυρα βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα και ο οπίσθιος παραγωγός τοποθετημένος μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων, παρόμοιων με το Logan. Δεν είναι πολύ βολικό, αλλά μπορείτε να συνηθίσετε, αλλά τώρα στις πόρτες μπορείτε να τοποθετήσετε μόνο 4 κλειδιά αντί για 7.

Η κεντρική κονσόλα από πλαστικό προϋπολογισμού είναι εξοπλισμένο με ένα αισθητικό σύστημα NISSAN Connect Multimedia. Στη Μόσχα, η πλοήγηση λειτουργεί τέλεια, ακόμη και σε περίπτωση περίπλοκων διασταυρώσεων τριών επιπέδων, μην χάσετε, σε ποιο συνέδριο πρέπει να πάτε.

Οι υποβραχιόνοι πόρτας έχουν οριζόντιες εγκοπές για λαβή, αλλά εγώ "Loganovsky" καμπύλα "αυτιά" όπως περισσότερο. Ο κορμός ανοίγει με ένα κλειδί ή με ένα μοχλό που βρίσκεται στο πάτωμα από το κάθισμα του οδηγού.

Η ταπετσαρία της σοβαρότητας είναι απλό ύφασμα, δεν υπάρχει πρακτικά καμία πλευρική στήριξη. Τα καθίσματα έχουν τακτικό προφίλ - χωρίς πρόσθετη ευκολία. Πλαστικά στοιχεία παντού χωρίς εξαίρεση σκληρά, αλλά δεν υπάρχουν τσίμπημα. Δεν υπήρξε δυσάρεστη μυρωδιά στο αυτοκίνητο που μας έδωσε για μια δοκιμαστική μονάδα, αν και υπήρχαν παρόμοιες καταγγελίες από τους δημοσιογράφους σχετικά με αυτό. Το μοχλό ταχυτήτων και το τιμόνι μπορεί να έχει δερμάτινο φινίρισμα.

Ποιος καθόταν στον οπίσθιο καναπέ στο Renault Logan, θα πρέπει να θυμάται μια μικρή δυσφορία λόγω της έλλειψης επαρκούς χώρου για τα πόδια. Αυτό το πρόβλημα αποκλείεται εντελώς σε ένα νέο Αλλερικό, ένα επιπλέον 40 cm πήγε μόνο για τη χωρική άνεση των επιβατών. Ωστόσο, εκτός από το χώρο, δεν υπήρχε τίποτα περισσότερο από οτιδήποτε άλλο: Ακόμη και στην κορυφή πλήρη σετ δεν υπάρχει οπίσθιο υποβραχιόνιο, δεν υπάρχουν ντουλάπια, και να ανοίξει το παράθυρο θα χρειαστεί να ακουμπήσετε πολύ μπροστά. Στη δεύτερη σειρά υπάρχει μια σημαντική κεντρική σήραγγα και επομένως τρεις επιβάτες δεν θα χωρίσουν τον τόπο για τα πόδια.

Ο όγκος του κορμού είναι 500 λίτρα. Κάτω από το Fastlefol, οι Almers είναι μια πλήρης έξοδος. Αξίζει να σημειωθεί ένα σημαντικό μειονέκτημα - δεν υπάρχουν πτυσσόμενα καθίσματα της πίσω σειράς, αλλά οι κατασκευαστές υπόσχονται να διορθώσουν τα πάντα κατά την πρώτη ανανέωση.

Πολύ ήσυχο Logan

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της Nissan Almera θα δουν μόνο με μία κινητήρα - χωρητικότητα 1,6 λίτρων 102 hp Λάβαμε ένα "αυτόματο" 4 ταχυτήτων "στη δοκιμαστική μονάδα. Οι Sedans προσφέρονται επίσης με μια μηχανική μετάδοση 5 ταχυτήτων. Όλα τα καθορισμένα, όπως το σύστημα διεύθυνσης, επίσης "Loganovskoye".

Στη σταθερή κατάσταση του τιμονιού του αυτοκινήτου σφιχτά, αλλά με ταχύτητα δεν υπάρχει επαρκής ανατροφοδότηση.

Έχοντας ικανοποιήσει την ανάρτηση ικανή να "ξέρει" τυχόν ανωμαλίες της οδικής επιφάνειας. Οδική εκκαθάριση των Almers 16 cm, το οποίο θα επιτρέψει

Οδηγήστε το καλοκαίρι σε οποιοδήποτε εξοχικό σπίτι. Σε σύγκριση με το Logan, ο νέος προϋπολογισμός Sedan είναι πιο ήσυχος.

Ισχύς σε 102 hp Αρκεί να νιώθουμε καλά στο έντονο αστικό ρεύμα. Θα ήταν ακόμα πιο ενδιαφέρον για τη μηχανική και το "αυτόματο" δεν θα επέτρεπε πάντα να κρατήσει τον κύκλο εργασιών στο απαιτούμενο εύρος. Δεν αξίζει να ξεκινήσετε από τα φανάρια σε ένα νέο Almers - λίγοι άνθρωποι μπορούν να εκπλήξουν overclocking έως 100 χιλιόμετρα σε 12,7 δευτερόλεπτα. Η επιθετική βόλτα είναι καλύτερη να αφήσετε άλλα αυτοκίνητα, αφού η Almera δεν διαθέτει σύστημα σταθεροποίησης, ακόμη και ως πρόσθετη επιλογή, και ακόμη και με ένα μικρό drift, ο οδηγός μπορεί να χάσει τον έλεγχο του μηχανήματος.

Γενικά, η συμπεριφορά της Nissan Almera στο δρόμο δεν είναι πρακτικά διαφορετική από το Largus. Η κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση γύρω από την πόλη ανήλθε σε 9,5 λίτρα ανά 100 χλμ., Το οποίο είναι μικρότερο από το δηλωμένο από τον κατασκευαστή. Με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο με το MCP πρέπει να είναι δυναμικό και πιο οικονομικό.

Τιμές

Ο βασικός εξοπλισμός Η Almera στις αγορές της Ρωσίας και των χωρών της CIS θα αποσταλεί σε τιμή 14,2 χιλ., Ενώ το αυτοκίνητο θα έχει ένα αποτέλεσμα ιστών της καμπίνας, την προετοιμασία ήχου, τους εξωτερικούς καθρέφτες και τις μαύρες λαβές, 2 αερόσακοι, ABS και συστήματα EBD , θα είναι εξοπλισμένα με ακινητοποιητή, μάσκα καλοριφέρ με χρώμιο, παράθυρα τροφοδοσίας μπροστινής πόρτας, παράθυρα διεύθυνσης τροφοδοσίας, ηλεκτρονικό υπολογιστή, ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης πάνω από τη γωνία, κατόχους θέρμανσης κεντρικών κονσόλων και άλλα στοιχεία.

Η RENAULT LOGAN 2017-2018 είναι ένας εκπρόσωπος της εταιρείας από τη Γαλλία σε ένα νέο σώμα και νέα χαρακτηριστικά.

Το Nissan Almera είναι ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο με νέα εμφάνιση και δεδομένα.

Η εμφάνιση του Logan Renault τώρα φαίνεται κάπως καλύτερα - τώρα στην εικόνα μπορείτε να δείτε τα αθλητικά χαρακτηριστικά των μπροστινών φώτων, ενημέρωσε επίσης τη μάσκα εμπρός και καλοριφέρ. Τώρα ο ενημερωμένος σχεδιασμός δίνει μεγαλύτερη λυγαριά. Στο πίσω μέρος ενημέρωσε επίσης τα φανάρια - έχουν τώρα μια πρωτότυπη μορφή, καθώς και τα μεγάλα φώτα στάσης.

Το Nissan Almera φαίνεται καλό - η κουκούλα και ο ενημερωμένος προφυλακτήρας μιλάει γι 'αυτό, η πρόσληψη αέρα τοποθετείται στο κέντρο του. Η πλάγια όψη δείχνει το αγωνιστικό μέχρι τη γραμμή του περβάζι παραθύρου και τη σφράγιση. Στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα και τους μαζικούς μεμονωμένους προβολείς.

Εσωτερική Renault Logan και Nissan Almera

Το Inside Renault Logan είναι αρκετά ευρύχωρο, θα είναι βολικό τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Υπάρχουν τρία φρεάτια στα πλαίσια οργάνων, στρογγυλεμένους εκτροπείς σε ένα επιχρυσωμένο πλαίσιο και σχεδόν η κάθετη κονσόλα στο κέντρο. Στο νέο μοντέλο, το πλαστικό παραμένει το ίδιο - σκληρό και ελαφρώς τσαλακωμένο. Η εσωτερική διακόσμηση φαίνεται καλύτερα σε ακριβό εξοπλισμό - έχουν ένα κλιματικό σύστημα με τον αρχικό πίνακα ελέγχου και έξι ίντσες. Σύστημα πολυμέσων οθόνης αφής που υποστηρίζει gadgets.

Η τροποποίηση της φλάντζας θα κάνει ένα δερμάτινο τροχό με μια καλή λαβή.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει: ένα σύστημα ελέγχου κρουαζιέρας, μετωπιαίο και πλευρικό PBS, πάρκινγκ και αισθητήρες βροχής, CliorComputer και πολλά άλλα.

Η εσωτερική διακόσμηση της Nissan Almera είναι μέτρια - τώρα υπάρχει πιο ελεύθερος χώρος. Επίσης, έκανε μέτρια τον πίνακα οργάνων. Πάρκινγκ γάντι, στρογγυλεμένες εκτροπές, μικρό ταμπλό. Η κονσόλα στο κέντρο είναι 6 ίντσες. Μπροστινούς υπολογιστές και πλήκτρα ελέγχου. Ο οδηγός έχει ένα τιμόνι 3 ακτίνων. Ο οπίσθιος καναπές απορρίπτεται ανάλογα με το 60/40, αυτή η λειτουργία είναι διαθέσιμη σε όλες τις τροποποιήσεις, εκτός από τη βάση. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει:

Σύστημα κλιματισμού
El. Ηλεκτρικά παράθυρα
Ακινητοποιητής
Το κάθισμα και το τιμόνι του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο
Ο κορμός έχει οπίσθιο φωτισμό

βίντεο

Ξεκινήστε την πώληση στη Ρωσία

Η ενημέρωση της Renault Logan θα αρχίσει να πωλεί το φθινόπωρο. Και η Nissan Almera πωλείται από τον Απρίλιο του 2016.

Πακέτο

RENAULT LOGAN:

Πρόσβαση - Μοτοσικλέτας 1.6 λίτρα. 82 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11,9 s, ταχύτητα - 172 km / h, κατανάλωση: 9.9 / 5.9 / 7.3
Άνεση, προνόμιο, Luxe Privilege - Motor 1.6 λίτρα. 82 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, AMT, Drive στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11.9 / 12.4 S, Speed \u200b\u200b- 172/164 km / h, κατανάλωση: 9.9 / 5.9 / 7.3; /5.8/7.0.
Κινητήρα 1.6 λίτρα. 102 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, σε, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 10,5 / 11,7 s, ταχύτητα - 180/171 km / h, κατανάλωση: 9,4 / 5,9 / 7,2; 10.9 / 6.7 / 8.4
Κινητήρα 1.6 λίτρα. 113 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11.9 s, ταχύτητα - 172 km / h, κατανάλωση: 9.9 / 5.9 / 7.3
Ενεργό - κινητήρα 1.6 λίτρα. 113 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11.9 s, ταχύτητα - 172 km / h, κατανάλωση: 9.9 / 5.9 / 7.3
Κινητήρα 1.6 λίτρα. 82 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11,9 s, ταχύτητα - 172 km / h, κατανάλωση: 9.9 / 5.9 / 7.3
Κινητήρα 1.6 λίτρα. 102 "άλογα", βενζίνη, κουτί - στο, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11,7 s, ταχύτητα - 171 km / h, κατανάλωση: 10,9 / 6,7 / 8,4

Nissan Almer:

Καλώς ήλθατε - Μοτοσικλέτα 1.6 λίτρα. 102 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11 s, ταχύτητα - 185 km / h, κατανάλωση: 9.7 / 6.0 / 7.4
Comfort - Motor 1.6 λίτρα. 102 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11 s, ταχύτητα - 185 km / h, κατανάλωση: 9.7 / 6.0 / 7.4
Κινητήρα 1.6 λίτρα. 102 "Άλογα", βενζίνη, ένα κουτί, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 12,8 s, ταχύτητα - 175 km / h, κατανάλωση: 12,1 / 6,7 / 8.
Comfort + - Μοτοσικλέτα 1.6 λίτρα. 102 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11 s, ταχύτητα - 185 km / h, κατανάλωση: 9.7 / 6.0 / 7.4
Κινητήρα 1.6 λίτρα. 102 "άλογα", βενζίνη, κουτί - στο, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 12,8 s, ταχύτητα - 175 km / h, κατανάλωση: 12,1 / 6,7 / 8,7
Tekna - Motor 1.6 λίτρα. 102 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 11 s, ταχύτητα - 185 km / h, κατανάλωση: 9.7 / 6.0 / 7.4
Κινητήρα 1.6 λίτρα. 102 "Άλογα", βενζίνη, κουτί - MT, οδηγείτε στον μπροστινό άξονα, επιτάχυνση - 12,8 s, ταχύτητα - 175 km / h, κατανάλωση: 12,1 / 6,7 / 8,7

Gabarits.

D * W * στο RENAULT LOGAN - 4492 * 1733 * 1540 mm
D * W * στο Nissan Almera - 4656 * 1695 * 1522 mm
RENAULT LOGAN Wheel Base - 2634 mm, Nissan Almer - 2700 mm
RENAULT LOGAN CLERNACE - 160 mm, Nissan Almera - 160 mm

Τιμή όλων των πλήρων σετ

RENAULT LOGAN Τιμή από 470000 έως 726000 σελ. Η τιμή της Nissan Almera από 642000 σελ. έως 934000 σελ.

Κινητήρα RENAULT LOGAN και NISSAN ALMERA

Το RENAULT LOGAN του τρέχοντος έτους είναι εξοπλισμένο με τρεις μονάδες παραγωγής ενέργειας: 1,6 λίτρα. 82 "άλογα", 1,6 λίτρα. 102 "άλογα", 1,6 λίτρα. 113 "άλογα". Junior Motor οκτώ βαλβίδα "Ατμοσφαιρική". Τα υπόλοιπα είναι δεκαέξι βαλβίδα. Στις ευρωπαϊκές χώρες, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ - ενάμισι χρόνια σε 84 "άλογα", η ροπή του οποίου είναι - 200 newton ανά μέτρο. Είναι οικονομικό αρκετά - εκατό χιλιόμετρα χρειάζονται μόνο 4,5 λίτρα καυσίμων. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πέντε γκάμα MCPP ή αυτοματισμού 4 ταχυτήτων ή 4-ταχυτήτων "ρομπότ". Η κατανάλωση κυμαίνεται από 7,3 έως 8,4 λίτρα.

Η Nissan Almera έχει μόνο 1-κινητήρα - 1,6 λίτρα. Ισχύς - 102 "άλογα". Η ροπή αυτής της μονάδας είναι 145 Newton ανά μέτρο στα 3750 ανά λεπτό. Επιτάχυνση του μηχανήματος σε εκατόν - 11.0-12.8 s. Κατανάλωση - 9.7-12.1 λίτρα.

Το Nissan Almera είναι εξοπλισμένο με 2 τύπους κιβωτίων ταχυτήτων - 5 ταχυτήτων "μηχανική" και "αυτόματη".

Renault Logan και Nissan Almera

Ο κορμός Logan Renault μπορεί να φιλοξενήσει 570 λίτρα φορτίου. Ο κορμός της Nissan Almera μπορεί να φιλοξενήσει 500 λίτρα φορτίου.

Αποτέλεσμα

Παρουσιάστηκαν αυτοκίνητα με καλό εξοπλισμό. Πολλά χαρακτηριστικά έχουν ενημερωθεί. Η κατηγορία τιμών δεν υπερβαίνει τον κανόνα.

Η Renault Logan και η Nissan Almera είναι αυτοκίνητα που απολαμβάνουν το ίδιο δημοφιλές μεταξύ των Ρώσων. Ένας άνθρωπος που σχεδιάζει την αγορά ενός αυτοκινήτου είναι μερικές φορές δύσκολο να κάνει μια επιλογή μεταξύ των δύο αυτών των εμπορικών σημάτων. Για να κάνετε μια σωστή λύση, πρέπει να εξετάσετε τα χαρακτηριστικά του Renault Logan και της Nissan Almera και στη συνέχεια να πραγματοποιήσετε μια συγκριτική ανάλυση.

Πρόκειται για ένα εμπορικό σήμα του προϋπολογισμού του αυτοκινήτου. Ο προγραμματιστής είναι η γαλλική εταιρεία Renault. Η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου παράγεται στο Avtovaz στο Togliatti.

Χαρακτηριστικά μηχανής:

Υψος - 151,7 εκ, πλάτος - 173,3 cm, Μήκος - 434,6 cm.
Όγκος κορμού - 510 L..
Εκκαθάριση - 15,5 cm.
Σωλήνα ζώνης - 50 L..

Το ελάχιστο αυτοκίνητο εξοπλισμού αξίζει περίπου 470.000 ρούβλια. Το πακέτο περιλαμβάνει:

Μπροστινή μονάδα μετάδοσης.
1,6 λίτρων κινητήρα βενζίνης, με χωρητικότητα 82 hp
Σύστημα αντι-κλειδώματος.
Μηχανικός τύπος κιβωτίου ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων.
Τσάντα ασφαλείας.
Υδραυλικό τιμόνι.

Το Salon Renault Logan χαρακτηρίζεται από ομαλές γραμμές. Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό υψηλής ποιότητας και έχει ένθετα χρωμίου. Άνετα καθίσματα. Οι έλεγχοι βρίσκονται σε βολικές τοποθεσίες.

Με αύξηση του κόστους, η λειτουργικότητα επεκτείνεται επίσης. Ο μέγιστος εξοπλισμός περιλαμβάνει τα εξής:

Σύστημα σταθεροποίησης.
Benzomotor για 1,6 λίτρα και 102 hp
Υδραυλικό τιμόνι.
ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ.
Η κεντρική κλειδαριά ελέγχεται εξ αποστάσεως.
Σύστημα ήχου.
Μετάδοση μπροστινού τροχού με κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων σταδίων.
Υπολογιστής επί του σκάφους.
Σύστημα κλιματισμού.
Αερόσακοι (2 τεμάχια).
Ηλεκτρικά παράθυρα γυαλιά.
Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, στήλη διεύθυνσης.
Καθρέφτες με ηλεκτρικά ρυθμιστική και θερμαινόμενη.
Ένα σύστημα βοήθειας κατά την οδήγηση ενός βουνού αυτοκινήτων.
Φώτα ομίχλης.
Θερμαινόμενα καθίσματα.
Ενσωματωμένος έλεγχος κρουαζιέρας του παθητικού τύπου.

Το μηχάνημα μιας τέτοιας διαμόρφωσης θα κοστίσει τον αγοραστή στο ποσό 720.000 ρούβλια.

Αυτή είναι η αυτόματη ιαπωνική εταιρεία Nissan. Που κυκλοφόρησε από το 1995. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το σήμα έλαβε αρκετές ανάπαυρες. Σήμερα, η τρίτη γενιά της Almera παράγεται στο εγχώριο εργοστάσιο Avtovaz. Το μηχάνημα αναβαθμίζεται να οδηγεί σε δρόμους χαμηλής ποιότητας και λειτουργίας σε σκληρούς χειμώνες. Η βάση του Almera είναι η πρώτη γενιά του Logan Renault.

Χαρακτηριστικά αυτοκινήτων:

Όγκος κορμού - 500 L..
Υψος - 152,2 cm, πλάτος - 169,5 εκ, Μήκος - 465,6 cm.
Ο όγκος της δεξαμενής αερίου - 50 L..
Εκκαθάριση - 16 εκ.
Ο παγετός και η ανθεκτική στη διάβρωση βαφής.
Το καπάκι του χώρου αποσκευών ολοκληρώνεται κάτω από τον ευρωπαϊκό αριθμό.

Το σαλόνι είναι παρόμοιο με την παλιά έκδοση του Logan Renault. Από τις ελλείψεις του μοντέλου, οι οδηγοί σηματοδοτούν μη εργονομικούς διακόπτες, ένα λεπτό τιμόνι, ένα σύντομο αερόσακο, ένα σκληρό πίσω μέρος ενός καθίσματος οδηγού, άβολο να χρησιμοποιήσει την κονσόλα και ταμπλό.

Ο ελάχιστος εξοπλισμός περιλαμβάνει:

Κινητήρας βενζίνης με 1.6 L, 102 HP
Μηχανικός τύπος μετάδοσης 5 ταχυτήτων.
Μετάδοση μπροστινού τροχού.
Όροφοι μπροστά πόρτες.
Ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης.
Υδραυλικό τιμόνι.
Σύστημα αντι-κλειδώματος.
Αερόσακοι (2 τεμ).

Μηχανή τέτοιο επίπεδο διαμόρφωσης Περίπου 540.000 ρούβλια.

Στο μέγιστο εξοπλισμό περιελάμβανε τα στοιχεία αυτά:

Κλιματισμός.
Benzdigor με χαρακτηριστικά 1,6 L, 102 hp
Υδραυλικό τιμόνι.
Αυτόματο κιβώτιο τύπου τεσσάρων σταδίων.
Υπολογιστής επί του σκάφους.
Σύστημα ήχου.
Σύστημα θέρμανσης καθίσματος.
Θερμαινόμενους καθρέφτες.
Ηλεκτρικά παράθυρα γυαλιά.
ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ.
Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού.
Ενσωματωμένη πλοήγηση.
Κεντρικό κλείδωμα, το οποίο ελέγχεται εξ αποστάσεως.
Ρύθμιση της στήλης διεύθυνσης.
Φώτα ομίχλης.

Nissan Almera Μέγιστη πώληση εξοπλισμού σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων Περίπου 667.000 ρούβλια.

Κοινά χαρακτηριστικά

Τα συγγραφέα έχουν τέτοια κοινά χαρακτηριστικά:

Κατηγορίες Η κατηγορία των μηχανών οικολογικής κλάσης Subcompact.
Έχουν μια γενική προέλευση.
Έχουν την ίδια χωρητικότητα δεξαμενής αερίου.
Είναι σε μια κατηγορία τιμών.
Έχουν ταυτόσημα χαρακτηριστικά κινητήρα.
Εξοπλισμένο με την ίδια μετάδοση.
Έχουν παρόμοια λειτουργικότητα στον εξοπλισμό.

Διαφορές

Η Nissan Almera έχει τέτοιες διαφορές από την Renault Logan:

Υπάρχουν δικοί, πιο άνετοι καθρέφτες.
Λιγότερο εμφανή προβολή.
Ένα πιο ευρύχωρο και υψηλής ποιότητας σαλόνι.
Ο αρχικός εξοπλισμός είναι καλύτερος από την Renault Logan.
Υψηλότερη μέγιστη ταχύτητα.
Επιταχύνει ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Logan.
Χειρότερη ανάρτηση.
Λιγότερο βολικό όσον αφορά τον έλεγχο.
Πιο ισχυρός κινητήρας.
Δεν υπάρχει δυσφορία όταν μεταβείτε ταχύτητες.
Κάτω από την τιμή της έκδοσης στη μέγιστη διαμόρφωση και υψηλότερη στο αυτοκίνητο με ελάχιστο εξοπλισμό.

Ποιο αυτοκίνητο σε ποιον και πότε να αγοράσετε καλύτερα;

Για ποιον είναι στην πρώτη θέση υπάρχει μια δύναμη, η ταχύτητα overclocking, αξίζει να επιλέξετε τη Nissan Almera. Αυτή η μάρκα συνιστάται και επιθυμεί να αποθηκεύσετε την αγορά μιας μέγιστης μηχανής διαμόρφωσης. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η Nissan είναι μια ανάρτηση χαμηλής ποιότητας. Για ποιον είναι σημαντική αυτή η παράμετρος, αξίζει να επιλέξετε Renault Logan. Εάν ο οδηγός έρχεται η άνεση του οδηγού και την ικανότητα εμφάνισης, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε το Renault Logan.

Όπως γνωρίζετε, οι άσχημες γυναίκες δεν συμβαίνουν - υπάρχουν λίγες βότκα. Λένε ότι δεν υπάρχουν άσχημες μηχανές, δεν συμβαίνει - υπάρχει ένα κακό σημείο για τη φωτογραφία. Οι ίδιοι οι μάντρας, έβαλα ένα νέο Nissan Almera, τότε, τότε, στη συνέχεια, η Syak, με μια φωτογραφική μηχανή, Nerderov, Lazay στα χιονισμένα και σέρνεται γύρω από τα γόνατά της σε αναζήτηση αυτού του "Point G", το οποίο τελικά θα οδηγήσει σε μια οπτική -Αυτοκίνητο οργασμό, αλλά ... Γραφή της ομορφιάς από την Almer κάπως δεν λειτούργησε. Ίσως ακόμη και με τον χαρακτήρα τυχερό;!

Στη Nissan, ένας νέος Almer έχει ήδη καταφέρει να ζωγραφίσει το "Εισιτήριο εισόδου". Και αυτό δεν είναι στίχοι, αλλά μια καθαρή πεζογραφία. Το Almera είναι τώρα - μόνο το πρώτο, το μοντέλο "εισόδου" στο τμήμα των αυτοκινήτων χαμηλού κόστους, όπου η ιαπωνική εταιρεία δεν προσφέρει τίποτα πριν. Σταματήστε, αλλά τι γίνεται με το τρέχον Almera Classic;! Οι Nissanovs ισχυρίζονται ότι το Classic ήταν τοποθετημένο ως μοντέλο υψηλότερης τάξης C. New Almera μεγαλύτερο από το "Classic", το ίδιο στο σύνολο των μονάδων, αλλά ταυτόχρονα φθηνότερα. Ως εκ τούτου, η Nissanovtsy και δηλώνει μια καινοτομία σε μια πιο προσιτή και αναπτυσσόμενη τάξη: Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των εμπόρων, φέτος το μερίδιο των οικονομικών αυτοκινήτων μπορεί να φτάσει το 40% των πωλήσεων ολόκληρου του τμήματος. Υπάρχει επίσης το δεύτερο μισό της "πεζογραφίας": οι Ιάπωνες πολύ ελπίζουν ότι το φτηνά Νέο Almera θα γίνει για πολλούς αγοραστές το πρώτο νέο ξένο αυτοκίνητο και το "Εισαγωγή" στο ίδιο το εμπορικό σήμα της Nissan. Έτσι ό, τι περιμένει εκείνους που αγοράζουν αυτό το "εισιτήριο", αποφασίζοντας να ενταχθούν στις τάξεις του Nisanovodov;

Σε γενικές γραμμές, το νέο Almera είναι πολύ γνωστό. Βρέσατε το Sylphy Nissan Bluebird σε αυτό; Και είστε εν μέρει σωστός! Το Bluebird Sylphy δεύτερη γενιά (Index - G11) προσφέρθηκε από το 2005 έως το 2012 και το απελευθέρωσε στην Ιαπωνία, τη Μαλαισία και την Ταϊβάν. Και αυτό το "Blobeer" είναι ένας συγγενής του Logan Renault: βασισμένο στα δύο αυτοκίνητα είναι μια πλατφόρμα B0! Μόνο τώρα το αυτοκίνητο άλλαξε την εγγραφή: για τη Ρωσία, ο Almer συλλέγεται στο Avtovaz. Αλλά το "Blue Bird" άλλαξε όχι μόνο το όνομα και το "φωλιά": μετά τη μετάβαση σε ένα νέο Almera από αυτήν, στην πραγματικότητα, υπήρχαν μόνοι "φτερά"!

Το νέο Nissan Almera συλλέγεται στις ικανότητες Avtovaz με τοπικό κατά 50%. Εδώ τα γραμματόσημα, βράζουν και ζωγραφίστε το σώμα, και τα ρωσικά καθίσματα προσφέρουν καθίσματα, πλαστικά εσωτερικά στοιχεία, πλευρικούς καθρέφτες, ελαστικά, μπλοκ θερμαντήρα και φωτισμό. Εκτός από τη Ρωσία, ο Almer σχεδιάζεται επίσης να πωληθεί στην Ουκρανία και τη Λευκορωσία.

Bluebird Sylphy και Almera πανομοιότυπες εξωτερικές διαστάσεις και μέγεθος σαλόνι, κοινό σχέδιο, πίνακες σώματος και στέγες με ράφια. Ωστόσο, οι "Almers" ειδικά κάτω από τους δρόμους μας έχουν ενισχυμένη πλατφόρμα και αυξάνουν την ακαμψία της δομής του σώματος λόγω πρόσθετων δοκών και σημείων συγκόλλησης. Το καπάκι του κορμού - ήδη κάτω από την ευρωπαϊκή πινακίδα κυκλοφορίας, ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει αυξήσει τη γωνία εισόδου και έτσι ώστε οι συνθήκες του χειμώνα μας "αντιδραστηρίου" από το αυτοκίνητο, σφραγίζει τη στιλπνότητα, σε χρώμιο σώματος στοιχείων είναι πλέον πιο ανθεκτικό στη διάβρωση επικάλυψη.

Αλλά όλες αυτές οι αλλαγές δεν είναι τόσο εντυπωσιακές, όπως αυτό που συνέβη με το σαλόνι. Δυστυχώς, αλλά το στερεό εσωτερικό του Bluebird Sylphy (είναι στη συλλογή φωτογραφιών) Για χάρη της επάρκειας του μελλοντικού almera ήταν "έπιπλα" υποβολή! Και αντί του ... Γεια σας, Logan, σας έμαθα! Ναι, και είναι δυνατόν να συγχέουμε το χαρακτηριστικό σας πίνακα οργάνων "δρυός" με κάτι με μια απέναντι πλαγιά του κλίματος του κλίματος, ένα λεπτό τιμόνι με ένα τεράστιο διανομέα (δεν υπάρχει ακόμα ρυθμίσεις για αναχώρηση), "Bibikalka" Το τέλος του μοχλού σήμανσης στροφής και αυτό το επιλογέα αυτόματο κιβώτιο αυτοκινήτων, περισσότερο παρόμοιο με το "Carniest" Ship Telegraph; Πώς δεν γνωρίζετε αυτή τη θέση των πλήκτρων των Windows και τη ρύθμιση του χειριστή των καθρεπτών, προσεκτικά κρυμμένα κάτω από το "χειρόφρενο" έτσι ώστε τα ύπουλα ανθρώπινα δάχτυλα να μην φτάσουν σε αυτό;

Η κληρονομιά Loganovsky ανεβαίνει κυριολεκτικά από παντού, αν και με κάποιο τρόπο "Almer" προσπαθεί να διαφέρει, αν και με μεταβλητή επιτυχία. Όσον αφορά την ορατότητα, μια αδιαμφισβήτητη "δοκιμή" που τίθεται σε ένα μεγαλύτερο και πιο βολικό από το Logan, Side Mirrors. Αλλά τα ράφια του παρμπρίζ στο almera δεν είναι "λεπτές", οι υαλοκαθαριστήρες μετά την ενεργοποίηση μιας ώρας της ροδέλας δεν ενεργοποιούνται αμέσως και σε ταχύτητες από το παρμπρίζ, τα "δάκρυα" από το υγρό πλυντηρίου συχνά ανθίζουν στον άνεμο του οδηγού. Η ευρεία ρύθμιση του ύψους του καθίσματος του οδηγού σάς επιτρέπει να καθίσετε κάτω από την οροφή (και είναι υψηλός στο "Almers"!), Αλλά ο ίδιος ο ανελκυστήρας γίνεται στο Loganovski: Για να διαμορφώσετε το μαξιλάρι στο κάθισμα, θα πρέπει να πηδήξει πάλι. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν ένα άλλο φινίρισμα και προμηθευτή, αλλά το ίδιο προφίλ και παρόμοιο εποικοδομητικό, πολύ καλύτερο από το "Γάλλος", δεν το έκαναν. Η καρέκλα εξακολουθεί να είναι αισθητή "αναπνοή" κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, τα κουμπιά "popogray" στη βάση των καθισμάτων εξακολουθούν να πρέπει να πετάξουν, η πλάτη είναι στενή και αισθητά σύντομα, και να ρυθμίσετε τη σφιχτή σφιχτή και ολισθηρή και ολισθηρή "ροδέλα".

Η κάμψη πάνω από τους κεντρικούς εκτροπείς είναι, ίσως, το μόνο ορατό στοιχείο που διακρίνει το ταμπλό του Almera από το Logan. Αλλά σε αντίθεση με το Logan, οι αερόσακοι μπροστινών πλευρών της Almera δεν προτείνονται ακόμη και για επιπλέον χρέωση - υπάρχουν μόνο μετωπιαία που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό. Αλλά στο πακέτο Tekna Top, είναι διαθέσιμο ένα Russized Navigator.

Μελετώντας το εσωτερικό, συνεχίζω να συσσωρεύομαι όλα τα νέα ίχνη οικονομίας. Υπάρχει ένα κομμάτι, εδώ ένα μπλοκ ... για το "Almera", οι μηχανικοί εκκαθαρίζονται στην προσαρμογή των μπροστινών ιμάντων σε ύψος και χειρολισθήρες οροφής με microlift, αλλά ο καθρέφτης στο αντιηλιακό γείσο είναι μόνο ένας επιβάτης, τσέπης στην πίσω πλευρά της πλάτης - επίσης, μόνο στο κάθισμα του συνοδηγού. Στις μπροστινές πόρτες μερικών από τα συστατικά του τρέχοντος logan υπάρχουν ήδη ήδη "boomerangs" των κανονικών χειρολαβών πόρτας, αλλά στην Almera τους έσωσαν επίσης: στα πλαίσια των θυρών απλά έκαναν πυρκαγιά. Εντάξει, θα αυξηθούν σαν τσέπες για trivia, όπου μπορείτε να ρίξετε ένα τηλέφωνο ή τη συσκευασία της μάσησης.

Παρ 'όλα αυτά, η έκκληση της Almera λαμβάνει εν μέρει εκδίκηση εις βάρος του πιο ευρύχωρου στην τάξη του σαλόνι, ειδικά στην πίσω σειρά. Τοποθεσίες εδώ - αυτοκίνητο! Η σήραγγα χαμηλής μετάδοσης δεν παρεμβαίνει στα πόδια, ο σφιχτός καναπές ήταν ειλικρινής τριπλός, ακόμη και στα ρούχα χειμώνα, είχα περίπου 10 cm με ύψος 180 cm πάνω από το κεφάλι μου και το kenstera διαχωρίστηκε από το πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος πέρα το μπροστινο. Κάθονται σε μια ευρεία "γκαλερί" από ένα περιστροφικό, στα πόδια φυσάει ζεστό αέρα από τους μεμονωμένους εκτροπείς ...

Ωστόσο, ο προϋπολογισμός "Jokes" Almera υπενθυμίζει ότι δεν είστε σε μια ακριβή λιμουζίνα. Πίνετε κάτι μαλακό - ο καθένας θα πρέπει να κρατήσει στο χέρι, επειδή δεν υπάρχει υπαινιγμός πίσω από τους κατόχους κυπέλλων. Η πλάτη είναι εντελώς επίπεδη και η πλευρική υποστήριξη δεν είναι γι 'αυτό. Επιπλέον, η ίδια η πλάτη δεν διπλώνει και η καταπακτή σε αυτό δεν είναι (όπως στο Logan). Επομένως, είναι εύκολο να μεταφερθούν, όσο περισσότερο δεν θα λειτουργήσει, θα πρέπει να εργαστείτε κλειδί, αφαιρώντας το πίσω μέρος και το διαμέρισμα πίσω από αυτό.

Το Almera δεν είναι μόνο το μακρύτερο μεταξόνιο στην τάξη, αλλά και σχεδόν το πεζοπαικό "λιμουζίνα". Τα παράθυρα στα ράφια πήραν από το Nissan Bluebird, αλλά ο υπερμεγέθη καναπές πίσω - από το ίδιο "Logan". Ναι, και μαζικά συγκράτησης κεφαλής ακόμη και σε διπλωμένη μορφή που αλληλοεπικαλύπτονται επικαλύπτονται την πλάτη.

Η παρόντα "αριστουργήματα" Η εργονομία είναι τα κλειδιά των πίσω παραθύρων, που στέκονται στο πάτωμα ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα! Ακόμα και για μένα με το ύψος μου και πολύ, όπως το KGB, τα χέρια μου, έπρεπε να είναι στο μισό, φτάστε στα κουμπιά αυτά, όπως στον κινηματογράφο εξακολουθεί να τεντώνει προς το όπλο. Από αυτήν, ο Θεός, είναι ευκολότερο να πιέσετε αυτά τα πλήκτρα με το πόδι από ό, τι είναι έτσι! Ίσως με την πάροδο του χρόνου στη Nissan, γενικά θα την αλλάξετε; Και όχι μόνο αυτό - κατά τη διάρκεια της δοκιμής, με τους συναδέλφους "χύνεται" στους Nisanovans πολλά σχόλια στο αυτοκίνητο. Αυτά που όλοι καταγράφονται επιμελώς, υποσχέθηκαν καταγγελίες να λάβουν σημειώσεις και, ει δυνατόν, εισάγει. Ελπίζω ότι θα λάβουν και θα εφαρμόσουν.

Αλλά για αλλαγές κάτω από την κουκούλα της ελπίδας αδύναμη. Η κατώτατη γραμμή είναι ότι η τεχνολογία του Bluebird Sylphy και η Almera αποκλίνει στην πλευρά ακόμη περισσότερο. Η Blisiterday είχε μια μεγάλη γκάμα αδρανή, η οποία περιελάμβανε τρεις βενζινοκινητήρες (1.5, 1.6 και 2 λίτρα), τρία κιβώτια ταχυτήτων (μηχανικά, αυτόματη και ποικίλα) και ακόμη και τετρακίνηση κινητήρα για έναν κινητήρα δύο λίτρων! Αλλά στον προϋπολογισμό Almera "έλξη γενναιοδωρίας" που καλύπτεται. Η μονάδα είναι τώρα - μόνο το μπροστινό μέρος και ο κινητήρας είναι μόνο ένας. Αντί των μονάδων Almera της Nissanov, ένας κινητήρας Renault K4M της Renault 16 Valve Renault με έναν όγκο 1,6 λίτρων, που ήδη εξοικειωθεί στα μοντέλα Logan / Sandero και εξαιρετική όλα τα ίδια "δυσάρεστα" για φόρο μεταφοράς 102 HP Η βασική χειροκίνητη μετάδοση 5 ταχυτήτων μετά τη μετάβαση της σειράς JH5 και της "αυτόματης" 4-εύρος "αυτόματη" DP2 με τη λειτουργία χειμώνα είναι η ίδια με την Logan και τους αριθμούς μεταφοράς των κουτιών και η κορυφαία γέφυρα στο Almeral και Logan είναι το ίδιο.

Το Bluebird Sylphy και τα σχήματα ανάρτησης Almera παρέμειναν επίσης τα ίδια: μπροστά από τα "κεριά" McPherson με φρένα δίσκων και η πλάτη είναι μια στριμμένη δέσμη με μηχανισμούς φρένου τυμπάνου. Φτηνές και θυμωμένοι! Αλλά το "Αλλερική" θα τρέξει στους δρόμους μας, οπότε η ανάρτηση ήταν σχεδόν εντελώς αναδιαμορφωμένη για να αυξήσει την ενεργειακή της ένταση. Για αυτό, οι κινήσεις της ανάρτησης επεκταθούν (τώρα είναι σαν logan), περάσουν τις "σφιχμένες" πηγές, τον μπροστινό σταθεροποιητή και την πίσω δέσμη, καθώς και τα απορροφητικά άξονα με πιο άνετες ρυθμίσεις στο αυτοκίνητο.

Ο κινητήρας K4M 1,6 λίτρων Logan Logan προσαρμόζεται επίσης για κρύες εκκίνηση, εξοπλισμένο με πιο ισχυρό εκκινητή και μπαταρία και μπορεί να "αφομοιώσει" 92, 95 και 98η βενζίνη. Ο λαιμός της δεξαμενής 5 λίτρων του φορέα υαλοπινάκων, με τον τρόπο Loganovsky, βρίσκεται στο "ράφι" κάτω από το παρμπρίζ (στη φωτογραφία - στην αριστερή πλευρά).

Αν και από τη μύγα της μύγας εδώ είναι ακόμα μεθυσμένος. Εάν το "αδελφικό" Bluebird προσφέρθηκε επίσης και στους τροχούς 15- και 16 ιντσών, στη συνέχεια η επιλογή Almera από δίσκους κομμένα σε 15 ίντσες με ελαστικά 185/65, στα οποία το αυτοκίνητο φαίνεται πλήρως δημοσιονομικό. Για την έκπληξή μου "Γιατί έτσι;! Οι κάτοικοι του Nissanov απάντησαν ότι κάτω από τους ζάντες των 16 ιντσών είναι απαραίτητο να "σφιγκτήσουν" τις κινήσεις της αναστολής, "χημικός" με τους μεθυσμένους, και γενικά λένε, η αναστολή στην Almera αμέσως "ακονίστηκε" ήταν κάτω από αυτό το sizzy . Όλα όπως το Logan / Sandero, είναι και άνω των 15 ίντσες, "δεν υποτίθεται". Μόλις δύσκολα θα σταματήσει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που σίγουρα θα προσπαθήσουν σίγουρα να "κολλήσουν" σε τροχούς Almera περισσότερο.

Αλλά στους τροχούς 15 ιντσών της Almera έτρεξε ανάλογα με την πτυχή της άσφαλτου της περιοχής Yaroslavl, έτσι ώστε να θυμάται αμέσως το διάσημο "και θα μάθω στο βάδισμα". Σας έμαθα ξανά, γέρος logan! Είμαι ήδη εξοικειωμένος με αυτή την άτακτη στάση απέναντι στους σπασμένους δρόμους. Έτσι, η Almera στρέφει στις αρθρώσεις και τις ρωγμές του καμβά, τα καμβά και οι ανώμαλοι εκκινητές με ήρεμη και απαλότητα της δεξαμενής, μόνο που καλύπτουν ελαστικά σε παρατυπίες. Το θάρρος σε κακούς δρόμους προσθέτει μια κάθαρση 160 mm υπό κανονική προστασία από χάλυβα 2 χιλιοστών του πυθμένα.

Είναι αλήθεια, για το "παμφάγων" η μακρόχρονη αναστολή πρέπει να πληρώσει με σημαντικά κυλίνδρους κατά την ανοικοδόμηση και ένα απτό εγκάρσιο boltan όταν "γλείψιμο" σε ανώμαλους δρόμους σε υψηλές ταχύτητες, αν και ήταν αρκετά προβλέψιμη. Η οξύτητα του ελέγχου αναμενόταν επίσης ουδέτερη, πιο διαμορφωμένη για άνεση από τις απολαύσεις οποιουδήποτε οδηγού. Και αν γίνει δύσκολη σε ταχύτητες για 120 km / h, τότε πρέπει να είστε έτοιμοι για ένα ταχέως αναπτυσσόμενο τιμόνι "ανισοβολίας" στην τελική ζώνη. Το ίδιο το τιμόνι δεν είναι κακό απομονωμένο από δρόμους "διαταραχές" και μόνο σε μεγάλες ανωμαλίες ή "χτένα" περιοδικά "ωθεί".

Η συσκευή Loganov μεταφέρθηκε στην Almera αμετάβλητη. Ακόμη και ο βομβητής του σήματος στροφής - και ότι από το "Logan"! Το Tachometer εξακολουθεί να μην έχει κόκκινη ζώνη και λόγω των ίδιων ψηφίων, συγχέεται με ταχύμετρο, χωρίς οπίσθιο φωτισμό πορτοκαλιού και τις "στήλες" του καυσίμου και τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου και το σήμα περιστροφής στο "τακτοποιημένο" δείχνει όλη την ίδια "αδιαίρετη" δείκτη.

Αλλά πόσο ομαλά λειτουργεί 4-ταχυτήτων "αυτόματο"! Ναι, και στη λειτουργία Kick-Down, το κουτί μεταβαίνει με ελάχιστη καθυστέρηση. Ίσως, μπορώ μόνο να συμφωνήσω μόνο για το αυτόματο κιβώτιο "Hanging" όταν μετακομίζουμε από το 3ο έως το 4ο στάδιο υπό την χωματερή του αερίου, αλλά, γενικά, οι ρυθμίσεις ήταν πολύ άξια. Αλλά μου άρεσε το μηχανικό κουτί που ήταν ήδη λιγότερο λόγω των μακρών εγκεφαλικών επεισοδίων είναι αισθητά το μοχλό διάσπασης και όχι πολύ υψηλές μεταβολές μετατόπισης - είναι εύκολο να συγχέουμε τις μεταδόσεις.

Ότι πριν από τα ταλέντα έλξης του κινητήρα 1,6 λίτρων σε μια δέσμη με το "αυτόματο", στη συνέχεια με εκατό "άλογα" από 1.2 τόνους βάρους, φυσικά, όχι ιδιαίτερα το περπάτημα: επιτάχυνση σε "εκατοντάδες", για παράδειγμα, καταλαμβάνει ένα χαλαρό 12,7 δευτερόλεπτα. Λοιπόν, αυτό δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά μια ηρεμία "επτά επτά" για ένα ταξίδι από το σημείο Α σε όλα τα επόμενα σημεία του αλφαβήτου. Αν θυμάστε, ο κινητήρας είναι αρκετός τόσο στην πόλη όσο και στην εθνική οδό, μπορείτε να επιταχύνετε και να ξεπεράσετε. Ταυτόχρονα, λόγω του καλού "Shumkov" ο κινητήρας δεν ασχολείται με όλους τους τρόπους και στις ταχύτητες πλεύσης σε 110-120 χλμ. / H Το Rumbling του δεν ενοχλεί. Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι λόγω των "σύντομων" αριθμών εργαλείων στη μετάδοση στις παραπάνω ταχύτητες, ο κινητήρας λειτουργεί σε περίπου 3100-3400 rpm.

Μου άρεσε ισχυρά και διαφανή ενημερωτικά φρένα με ένα πυκνό, σύντομο πεντάλ. Αλλά υπάρχει μια απόχρωση. Από τα συστήματα ενεργού ασφαλείας στο Arsenal Almera, μόνο ABS με ένα διανομέα δύναμης φρένων, αλλά δεν υπάρχει κατ 'αρχήν σύστημα σταθεροποίησης. Έτσι το "Catch" το αυτοκίνητο θα έχει να κάνει με τα χέρια σας. Το λέω αυτό, επειδή με ένα απότομο φρενάρισμα από μια καλή πορεία στην άσφαλτο ένα από το aneboard "Almer" αρκετές φορές "βαφτισμένος" έτσι ώστε να έχει ήδη βαφτιστεί από τον εαυτό του. Γενικά, με ενεργό πέδηση σε ετερογενή επικάλυψη, είναι καλύτερο να είστε προσεκτικοί.

Ο όγκος του κορμού είναι 500 λίτρα. Δεν είναι κακό, αλλά το αρχείο δεν τραβάει - ο ίδιος όγκος "Logan" είναι ήδη 510 λίτρα και το άνοιγμα φόρτωσης είναι ευρύτερο. Αλλά, σε αντίθεση με αυτόν, ο "Almers" ένα σύνολο εργαλείων και υποδοχών απομακρύνεται κάτω από το πάτωμα και βρίσκονται σε μια θέση γεμάτη πλήρη ανταλλακτικά. Στο εσωτερικό του καλύμματος υπάρχει μια λαβή κλεισίματος, αλλά μπορείτε να ανοίξετε τον κορμό μόνο με το κλειδί ή να σπρώχνετε το κάστρο στο πάτωμα του οδηγού.

Με το "Almer" έσπασε σε μικτά συναισθήματα. Από τη μία πλευρά, συναντάμε τα ρούχα μας. Δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο να λάμψει μια καινοτομία: σε αυτό το τμήμα υπάρχουν αυτοκίνητα πολύ πιο προτιμότερα και σύγχρονα στον εξοπλισμό. Αλλά η Almera έχει τα ατού του στο μανίκι. Απλό, όπως ένα τσεκούρι, ένας μεγάλος κορμός, ένα ευρύχωρο σαλόνι, μια αξιοπρεπή εκκαθάριση, η ανάρμοστη ανάρτηση γίνεται κάτω από τους κακούς δρόμους - όλα όσα χρειάζονται για τη Ρωσία, έχει ήδη.

Και, φυσικά, η τιμή, ο οποίος για τους νέους "Almers" πρέπει να είναι μια συγκεκριμένη "συγχώρεση" των περισσότερων ατέλειων της. Και στην περιοχή τιμών της Almera και πάλι στενά με το Logan Renault! Το φθηνότερο θα είναι εξοπλισμένο με το όνομα καλωσορίσματος (λένε, καλωσορίζουν στο Nissan!), Εξοπλισμένα με μόνο "μηχανική". Η τιμή είναι 429.000 ρούβλια, αν και άλλα 6.000 ρούβλια θα λάβουν σε όλες τις εκδόσεις για τη ζωγραφική του σώματος του μεταλλικού. Αλλά να μην πούμε ότι το αυτοκίνητο θα είναι "γυμνό". Η τιμή είναι ήδη δύο μετωπιαία μαξιλάρια, το υδραυλικό τιμόνι, τα μπροστινά παράθυρα, το ABS, τον υπολογιστή επί του σκάφους και το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο.

Χρειάζονται κοντίσιονερ; Προσφέρεται, ξεκινώντας από τη διαμόρφωση άνεσης, η οποία, σύμφωνα με τους υπολογισμούς των εμπόρων, και οι κύριες πωλήσεις θα έχουν. Η "κλιμακωτή" άνεση θα κοστίσει 474.000 ρούβλια για ένα χειροκίνητο πλαίσιο και 504.000 ρούβλια ανά "αυτόματο". Η τιμή περιλαμβάνει ήδη την κεντρική κλειδαριά, τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τους καθρέφτες καθώς και την προσαρμογή του καθίσματος του οδηγού σε ύψος. Τα ίδια αυτοκίνητα, αλλά με δίσκους cast 15 ιντσών, πιο ακριβό για 5.000 ρούβλια.

Σύμφωνα με τους προκαταρκτικούς υπολογισμούς του Nisanovsev, μόνο το 25-30% των πωλήσεων της Nissan Almera θα πρέπει να καταστραφεί από ξένα αυτοκίνητα στη Μόσχα και στην Αγία Πετρούπολη. Το υπόλοιπο θα "αφήσει" στις περιφέρειες.

Η Topna Tekna κοστίζει 523.000 ρούβλια για "μηχανική" και 553.000 ρούβλια για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη βάση δεδομένων - ζάντες αλουμινίου, πίσω παράθυρα με σερβο και καλυμμένο με το τιμόνι του δέρματος. Σε μηχανές με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντί για ένα παρασκεύασμα ήχου, βρίσκεται ήδη ένα πλήρες CD / MP3 player με σύστημα Bluetooth και 4 στήλες. Και μόνο σε αυτή τη διαμόρφωση, με συνολικά 12.000 ρούβλια, το σύμπλεγμα Nissan Connect Multimedia με μια οθόνη αφής 5 ιντσών και η Russifify Navigation είναι διαθέσιμη. Επιπλέον, οι Nissanovs λένε ότι σε αυτή την κατηγορία μόνο η Almera είναι εξοπλισμένη με ένα παρόμοιο ενσωματωμένο σύστημα.

Τα σχέδια αγοράς για ένα νέο Almera Nissan είναι κάτι περισσότερο από σοβαρό. Αναμένεται ότι οι ετήσιες πωλήσεις με την πάροδο του χρόνου θα υπερβούν τα 60.000 τεμάχια, το "ALMERS" θα έχει ένα τέταρτο από όλα τα εφαρμοζόμενα μοντέλα Nissan στη Ρωσία και από την αγορά στην τούρτα, θα "δαγκώσει" ένα μερίδιο 7%. Το έργο δεν είναι εύκολο, δεδομένου ότι ο πίσω προφυλακτήρας έρχεται με δώδεκα ανταγωνιστές όπως το ίδιο Logan, οι ηγέτες των σημειωματάριων της κατηγορίας Hyundai Solaris (από 459.000 ρούβλια), Kia Rio (από 40.000) και VW Polo (από 450.000), όπως καθώς και οι νεοεισερχόμενοι Citroen C-Elysee (από 456.000) και Chevrolet Cobalt (από 444.000). Το Almera θα πάει στην αρπάξει, να γίνει ένα άλλο ρωσικό μπεστ σέλερ; Σύντομα θα μάθουμε: Οι πωλήσεις νέων αντικειμένων ξεκινούν από τα τέλη Μαρτίου.

Προδιαγραφές (δεδομένα κατασκευαστή):

Nissan Almera.	Almera 1.6 Mt.	Almera 1.6 στο.
διαστάσεις
Μήκος, πλάτος, ύψος, mm	4656x1695x1522.	4656x1695x1522.
Βάση τροχών, mm	2700	2700
Οδική εκκαθάριση, mm	160	160
Μπροστινή πίσσα, mm	n / D.	n / D.
Πίσω, mm	n / D.	n / D.
Γυρίστε ακτίνα στα ελαστικά, m	5,7	5,7
Την ένταση του κορμού, l	500	500
Μηχανή
Τύπος του κινητήρα	4-κύλινδρος, βενζίνη	4-κύλινδρος, βενζίνη
Μέγιστη ισχύ, HP	102 στις 5750 σ.α.λ.	102 στις 5750 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή, nm	145 στις 3750 σ.α.λ.	145 στις 3750 σ.α.λ.
Όγκος κινητήρα, cm3	1598	1598
Αναλογία συμπίεσης	9,8	9,8
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	79,5	79,5
Έμβολο εμβόλου, mm	80,5	80,5

Curb Mass MT / AMT, KG	1177-1198	1209-1224
Τοποθετήστε τη χωρητικότητα MT / AMT, KG	n / D.	n / D.
Διαβίβαση
Τύπος κίνησης	Εμπρός	Εμπρός
Κλπ	5-mcp	4-αυτόματο
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα, km / h	185	175
Επιτάχυνση 0-100 km / h, με	10,9
Κατανάλωση καυσίμου
Αστικός κύκλος, l / 100km	9,5	11,9
Κύκλος χώρας, L / 100χλμ	5,8	6,5
Μικτός κύκλος, l / 100km	7,2	8,5
Τύπος καυσίμου	AI 92-98	AI 92-98
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l	50	50

Κατά τη σύγκριση δύο δημοφιλών μοντέλων του προϋπολογισμού Κατηγορία: Nissan Almera ή Renault Logan, θα χρειαστεί να κάνετε πρώτα μια βελτίωση σχετικά με την παρουσία γενικών χαρακτηριστικών που είναι αρκετά. Και, ίσως τότε, θα είναι δυνατόν να μάθετε τι είναι καλύτερο.

Υπάρχει πολλά κοινά;

Τόσο το αυτοκίνητο Nissan Almera είτε Renault Logan παράγονται από τη διάσημη μάρκα αυτοκινήτου Renault-Nissan και είναι χτισμένα χρησιμοποιώντας μία ενιαία πλατφόρμα "Bo". Χάρη στην καθολικότητα, αυτή η βάση έχει εφαρμοστεί στην ανάπτυξη ενός σημαντικού αριθμού μοντέλων, ξεκινώντας από μικρούς διασταυρώσεις και τερματίζοντας με αυτοκίνητα του προϋπολογισμού.

Ο αγοραστής που περιέγραψε το Nissan Almera ή Renault Logan ως υποψηφίους για την αγορά τόσο των μοντέλων της Nissan Almera είτε του Reno Logan, θα πρέπει να λυθεί με την επιλογή της πιο κατάλληλης επιλογής, για να αποφασίσει τι είναι καλύτερο. Για μια σωστή σύγκριση, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τροποποιήσεις με περίπου τις ίδιες περιόδους παραγωγής, καθώς και τα δύο μοντέλα στην ιστορία έχουν επιβιώσει αρκετές αλλαγές στις γενιές. Η τελευταία γενιά της Almera είναι χτισμένη σε μια ενιαία πλατφόρμα με το Logan και το Nissan Blue Bird Sylphy. Μια τέτοια προσέγγιση επέτρεψε τη "Nissan" να αποκτήσει ένα πιο κερδοφόρο εξωτερικό σε σύγκριση με το Logan, το οποίο σας επιτρέπει να προσδιορίσετε οπτικά με πιο ακριβά μοντέλα.

Συγκρίνετε τα σαλόνια

Με την πρώτη γνωριμία με την εσωτερική διακόσμηση των ανταγωνιστών μας, η καρδιά γεμίζει με απογοήτευση, αφού τα στοιχεία του εσωτερικού είναι εγγενή στον μινιμαλισμό. Το γεγονός αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή όλα γίνονται στη θέση του στην πρώτη αναφορά του ανήκοντα ανταγωνισμού στον τομέα του προϋπολογισμού.

Είναι ευχάριστο να σημειωθεί ότι οι προγραμματιστές δεν ήταν τεμπέληδες να προσφέρουν τα σαλόνια και των δύο αυτοκινήτων με σημαντικούς μετασχηματισμούς, οι οποίοι πήγαν προς όφελος της εργονομίας. Έτσι, στα κουμπιά ενεργοποίησης του κουμπιού Logan μετακινήθηκαν σε κάρτες πόρτας. Αν αγγίξετε την ευκολία της προσγείωσης, στη συνέχεια στη Nissan στην πίσω σειρά θα είναι κάπως πιο βολική, επειδή ο χώρος καμπίνας στην τροφοδοσία είναι ευρύτερη και ελαφρώς ευρύχωρη σε μήκος. Αυτό συνέβαλε σημαντικά στην σχεδόν εντελώς ελλείποντα κεντρική σήραγγα.

Όσον αφορά τη γενική άνεση, σημειώνουμε ότι, σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς, το Nissan Salon είναι ένας αναμφισβήτητος ηγέτης σε αυτό το ντουέτο. Δεν θα περάσουμε την προσοχή του καρέκλου Logan, η οποία, όπως και στην Almera, δεν είναι σε θέση να απογοητεύσουν τους ιδιοκτήτες, αλλά θα δώσουν ώρες άνεσης με παρατεταμένα Vigi. Επομένως, καταλάβετε ότι είναι καλύτερα από τον παρουσιασμένο αυτόματο συγγραφέα Nissan Almera ή Renault Logan δεν είναι τόσο απλή. Συνεχίστε τη σύγκριση.

Συστήματα ήχου αυτοκινήτου

Αυτές οι συσκευές τόσο σε αυτοκίνητα Nissan Almera είτε Renault Logan διαφέρουν σημαντικά. Οι πλούσιες εκδόσεις του Logan έχουν καταγραφείς με πλήρεις ραδιοφωνικές ταινίες που δεν γελούν από το τρελό ρυθμό της σύγχρονης μόδας στον τομέα των ηλεκτρονικών μέσων των μέσων ενημέρωσης. Τα κουμπιά ελέγχου ήχου-συμπλόκου βρίσκονται σε βολική τοποθεσία στο χείλος διεύθυνσης.

Εάν συγκρίνετε, τότε το ραδιόφωνο στη Nissan είναι ένα άμεσο αντίθετο. Μειονεκτήματα τους ιδιοκτήτες με την ανικανότητά τους να αναπαράγουν προγράμματα στη μακρό-διαδεδομένη μορφή MP3. Παρά την παρουσία αισθητηριακού ελέγχου, αυτή η συσκευή για το μαγνητικό logan δεν εκτελεί ανταγωνιστή. Μια άλλη κουταλιά δεν είναι δυνατή η αλλαγή της εξωτερικής σωρευτικής συσκευής φλας. Συνεχίστε τη σύγκριση.

Ιδανικές ιδιότητες σύγκρισης μηχανών

Προσφέρουμε να συγκρίνουμε τους ανταγωνιστές μας στην άνεση της κίνησης, είναι πολύ δύσκολο να δοθεί στις προτεραιότητες οποιοδήποτε από αυτά τα μοντέλα. Και οι δύο αναστολές είναι απολύτως προσαρμοσμένες στις ρωσικές οδικές πραγματικότητες και είναι σε θέση να ξεπεράσουν με βεβαιότητα τόσο ένα ανώμαλο έδαφος όσο και να αποδείξει σταθερότητα σε χώρους.

Το αξιοζήλευτο μέγεθος του οδικού λαγού (160 mm) και η ενισχυμένη τακτική προστασία του χώρου του κινητήρα που ακολουθεί δίνει στον ιδιοκτήτη με εμπιστοσύνη κατά την οδήγηση κατά μήκος ανώτερης και πετρώδους περιοχών.

Οι αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών του Nissan Almera ή Renault Logan δείχνουν ότι η αναστολή Renault χαρακτηρίζεται από έναν μεγάλο πόρο και λιγότερο καλό. Οι μέτριες διαστάσεις και η καλή ευελιξία καθιστούν τον Logan Yurik και ικανό "Spinless" στην περιορισμένη αστική "ζούγκλα". Ειδική τιμή "Γαλλικά" αποκτήθηκε σε οδηγούς ταξί.

Δυναμικές δυνατότητες

Ειλικρινά αδύναμος κινητήρος εισήγαγε τη συμβολή της στην αδυναμία των εξερφάουσων αυτών των αυτοκινήτων. Διακοσμητικές δυναμικές ικανότητες. Η μονάδα 102 λίτρων 102 λίτρων είναι αρκετή για καθημερινή χρήση. Μερικά κινητήρα, ο κατασκευαστής "προσκεκλημένος" δύο επιλογές μετάδοσης: ο κλασικός 5 ταχυτήτων "μηχανική" και ένα "αυτόματο". Εάν δεν υπάρχουν πρακτικά καμία παράπονα στον πρώτο τύπο κιβωτίου των αξιώσεων, τότε ο Avtomat θα απογοητεύσει τη συγγενείς του όταν προσπαθεί να δοκιμάσει μια δυναμική έναρξη και "απροθυμία" να προσπαθήσει για οικονομία καυσίμου.

Όγκος τμήματος αποσκευών και ασφάλεια

Η Nissan Almera ή Renault Logan δεν θα απογοητεύσει τις μελλοντικές πρακτικές ικανότητες του κορμού, επειδή ο χρήσιμος όγκος του φτάνει τα 500 λίτρα. Ωστόσο, προκειμένου να μειωθεί το κόστος κατασκευής, κανένας από τους ανταγωνιστές δεν είναι σε θέση να ευχαριστήσει την παρουσία πτυσσόμενων πλάτης της πίσω σειράς.

Σε φρουρά μαξιλαριών κόστους ασφαλείας από τις πλευρές του οδηγού και των επιβατών (μπροστά), καθώς και "ABS". Επιπλέον, η Logan είναι σε θέση να διαθέτει το προοδευτικό σύστημα "ESP", το οποίο είναι υπεύθυνο για τη δυναμική σταθερότητα και την επιλογή Βοήθειας κατά την έναρξη των γραμμών ("HSA").

Ας συνοψίσουμε

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι θα είναι πολύ δύσκολο να επιλέξετε τη βέλτιστη επιλογή από τα δύο αυτοκίνητα της Nissan Almera ή Renault Logan, επειδή οι ανταγωνιστές είναι αρκετά παρόμοιες. Για τους φρουρούς μακροχρόνιας εμβέλειας, η Nissan προτιμάται χάρη σε μια πιο ευρύχωρη διακόσμηση σαλόνι, αλλά αν συγκρίνετε, είναι Logan για την αστική φασαρία, αφού οι συμπαγείς διαστάσεις του επιτρέπουν να αναζητήσετε τη θέση τους στο ρεύμα με αξιοζήλευτη Acume. Ωστόσο, αυτό που είναι καλύτερο να ορίσετε μόνο εσείς.