Συνεχίζοντας ένα συναρπαστικό ταξίδι στα εξαρτήματα και τις συναρμολογήσεις της αγαπημένης μας μηχανής, στο σημερινό άρθρο θα συζητήσουμε μια τόσο σημαντική μονάδα όπως γεννήτρια Daewoo Matiz ... Αυτή η μονάδα είναι ο κύριος προμηθευτής ενέργειας στα συστήματα και τις μονάδες του αυτοκινήτου σας. Είναι η γεννήτρια Daewoo Matiz που παρέχει το σχηματισμό σπινθήρα στα μπουζί, φωτίζει το δρόμο με προβολείς και γυρίζει τον αγαπημένο σας δίσκο στο μαγνητόφωνο.
Και αν αποτύχει - το αυτοκίνητο γίνεται ακίνητο - καλά, τουλάχιστον μέχρι να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί η γεννήτρια.
Όπως είπε κάποτε ένας ένδοξος Άγγλος: «Ας καθίσουμε στο έδαφος καλυμμένο με το πρώτο ανοιξιάτικο γρασίδι, βάζουμε ένα φλιτζάνι κρασί σε έναν κύκλο και λέμε περίεργες ιστορίες για βασιλιάδες ...» Λοιπόν, όσον αφορά τις γεννήτριες ...
Generator Matiz: σκοπός, χαρακτηριστικά και γενική δομή.
Όπως προαναφέρθηκε, το κύριο έργο που εκτελέστηκε από γεννήτρια Daewoo Matiz(και πράγματι κάθε γεννήτρια αυτοκινήτων) είναι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μετατρέποντας τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική.
Η ενέργεια τροφοδοτεί όλους τους καταναλωτές και φορτίζει την μπαταρία. Το ίδιο το σχήμα λειτουργίας της γεννήτριας στο Matiz δεν διαφέρει στις γενικές αρχές της από κανένα γεννήτρια αυτοκινήτων- η τροχαλία που βρίσκεται στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα περιστρέφει τον ρότορα της γεννήτριας μέσω του ιμάντα. Ο ίδιος ο ρότορας είναι στερεωμένος σε κλειστά ρουλεμάν, τα οποία πιέζονται στα καλύμματα της γεννήτριας.
Η γεννήτρια δεν απαιτεί καμία συντήρηση κατά τη λειτουργία - αρκεί να ελέγξετε την τάση του ιμάντα της. Η αφαίρεση και η εγκατάσταση της γεννήτριας δεν είναι δύσκολη - μπορείτε να διαβάσετε σχετικά με αυτό στο άρθρο μας Αντικατάσταση της γεννήτριας Matiz.
Αλλά είναι καλύτερα να παραδώσετε την επισκευή της γεννήτριας με την αποσυναρμολόγησή της σε έναν ηλεκτρολόγο.
Για να υποδείξει την υγεία της γεννήτριας, παρέχεται μια ειδική λυχνία στον πίνακα οργάνων, η οποία ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη και σβήνει όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία και ο ρότορας της γεννήτριας περιστρέφεται. Εάν αυτή η λάμπα αναβοσβήνει ή είναι συνεχώς αναμμένη, θα πρέπει επειγόντως να αναζητήσετε δυσλειτουργία στη γεννήτρια, στα ηλεκτρικά της κυκλώματα και να ελέγξετε την τάση του ιμάντα.
Η ισχύς του ρεύματος που παράγει γεννήτρια Matiz- 65 A, τάση λειτουργίας - από 13,8 έως 14,6 V.
Γεννήτρια Matiz: σχετικά με την προέλευση των ειδών.
Επί Daewoo matizεγκαθίστανται γεννήτριες δύο τύπων: Δελφοί (τύπος "Α") και Μάντο (τύπος "Β").
Και οι δύο τύποι γεννητριών έχουν τις ίδιες διαστάσεις και προδιαγραφές τοποθέτησης.
Και μόνο ο ουρανός ξέρει από τι καθοδηγούνται κατά την εγκατάσταση ενός συγκεκριμένου τύπου γεννήτρια σε ένα εργοστάσιο - πιθανότατα την παρουσία ενός αποθέματος ορισμένων γεννητριών. κανενα απο τα δυο Αριθμός VIN, ούτε η τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο θα σας δώσει απάντηση σε αυτήν την ερώτηση πριν από εξωτερικό έλεγχο.
Ποια είναι η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ αυτών των τύπων; Πρώτον, είναι ένας ιμάντας και, κατά συνέπεια, μια τροχαλία, με την οποία ο ρότορας της γεννήτριας τίθεται σε περιστροφή. Η γεννήτρια τύπου "Α" (Δελφοί) έχει πολυζώνη V, η εσωτερική της επιφάνεια αποτελείται από τρεις διαμήκεις σφήνες. Επίσης, ένας τέτοιος ιμάντας ονομάζεται ιμάντας ριβέλας. Η τροχαλία του εναλλάκτη έχει, αντίστοιχα, τρεις σχισμές. Ο αριθμός ζώνης σύμφωνα με τον κατάλογο Daewoo Matiz είναι 96568068.
Η γεννήτρια Daewoo Matiz τύπου "B" (Mando) κινείται από ζώνη με δόντια V και διαθέτει αντίστοιχη τροχαλία με μία μόνο αυλάκωση. Ο ιμάντας έχει εγκάρσια δόντια (περίπου όπως σε μια λεπίδα πριονιού) - επομένως δεν είναι δύσκολο να διακρίνεις αυτόν τον ιμάντα ακόμη και με το άγγιγμα. Ο αριθμός αυτής της ζώνης σύμφωνα με τον κατάλογο Daewoo Matiz είναι 96565821.
Είναι πολύ, πολύ απλό να διακρίνετε αυτές τις ζώνες σε ένα αυτοκίνητο - απλά περάστε τα δάχτυλά σας κατά μήκος της εσωτερικής επιφάνειας της ζώνης. Με την απουσία ή την παρουσία εγκάρσιων δοντιών, μπορείτε να μάθετε ποια ζώνη (και πιθανότατα γεννήτρια) είναι εγκατεστημένη στο Matiz σας.
Η δεύτερη θεμελιώδης διαφορά στο σχεδιασμό των δύο τύπων γεννήτριας είναι γέφυρα διόδου - το στοιχείο που μεταμορφώνεται εναλλασσόμενο ρεύμασε μόνιμο.
Γέφυρα διόδου της γεννήτριας Matiz.
Η ιστορία της τραγωδίας.
Συχνά στην εργασία μας, σημειώνουμε αιτήματα πελατών που σχετίζονται με την αποτυχία της γέφυρας διόδου στις γεννήτριες τύπου DELPHI (τύπος "Α"). Έτσι φαίνεται αυτό το υπέροχο στοιχείο:
Η ροή όσων επιθυμούν να αγοράσουν γεννήτρια γέφυρας διόδου Matizείναι σταθερό, και αυτό οφείλεται στην ιδιαιτερότητα του σχεδιασμού του, που κάνει τη γέφυρα διόδου την αχίλλειο πτέρνα του Daewoo Matiz εξοπλισμένη με γεννήτριες τύπου DELPHI. Το σώμα της ίδιας της γέφυρας διόδου είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου και τα πριτσίνια με τα οποία είναι πριτσίνια είναι κατασκευασμένα από ορείχαλκο. Προσθέστε σε αυτό το αλμυρό περιβάλλον των εθνικών σας δρόμων, τον αντίκτυπο του ηλεκτρικού ρεύματος και θυμηθείτε τα μαθήματα φυσικής και χημείας στο σχολείο.
Ο συνδυασμός αλουμινίου και ορείχαλκου σχηματίζει ένα εξαιρετικό ηλεκτροχημικό ζεύγος, γι 'αυτό και η ηλεκτροχημική διάβρωση "τρώει" τη γέφυρα σε μόλις 2-3 σεζόν λειτουργίας.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η δίοδος γέφυρας Matiz είναι, στην ουσία, αναλώσιμο.
Ως συνήθως, υπάρχουν διάφοροι τρόποι εξόδου από την κατάσταση:
1. Περιοδική αλλαγή γέφυρα διόδου(συνήθως βαριέται μετά τη δεύτερη αντικατάσταση σε τρία χρόνια).
2. Τρυπήστε τα ορειχάλκινα πριτσίνια και αντικαταστήστε τα με αλουμινένια. ΜΕΤΑΦΟΡΑ " τρελά χέρια"Για να σε βοηθησω.
3. Αντικαταστήστε τη γεννήτρια Delphi με την Mando μία φορά και ξεχάστε αυτά τα προβλήματα.
Generator Matiz: τι γίνεται με άλλα σφάλματα;
Και είναι καλός για άλλα σφάλματα!
Με την έννοια ότι δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο για να χαλάσει στη γεννήτρια, και εδώ είναι μερικές άλλες δυσλειτουργίες που μπορεί να συμβούν σε αυτήν, σε μια πολύ σπάνια περίπτωση:
Φθορά και καταστροφή ρουλεμάν ρότορα. Συνήθως συμβαίνει όχι νωρίτερα από 50.000 χιλιόμετρα. τρέξτε, και πριν από αυτό εκδηλώνεται με τη μορφή κραδασμών και βουητού, που μόνο ένας κωφός μπορεί να χάσει. Αντιμετωπίζεται με αντικατάσταση του συγκροτήματος ρουλεμάν ή γεννήτριας.
Βλάβη του ρυθμιστή τάσης. Η αντικατάσταση δεν είναι δύσκολη.
Φορά βούρτσες. Τρέχουν επίσης κάτω από 100.000 χιλιόμετρα, η αντικατάσταση είναι απλή και φθηνή.
Σπασμένη ζώνη. Δεν έχει καμία σχέση με τη γεννήτρια, αντιμετωπίζεται με αντικατάσταση.
Θεωρητικά - εξουθένωση της περιέλιξης (δεν έχω συναντήσει ποτέ τέτοια περίπτωση).
Αντί για συμπέρασμα:
Η γεννήτρια Daewoo Matiz είναι ένα συγκεκριμένο πράγμα και αν η μοίρα ήθελε μια γεννήτρια Delphi να μπει στο Matiz σας στο εργοστάσιο, πάρτε τη με θάρρος. Παρόλο που δεν είναι καθόλου γεγονός ότι αναγκαστικά θα υπάρξουν προβλήματα με αυτό - πολλά Daewoo Matiz επιστρέφουν με μια τέτοια γεννήτρια 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή και περισσότερα χωρίς προβλήματα, αλλά η πιθανότητα βλάβης της γέφυρας διόδου του είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του Μάντο - και αυτό είναι μια περίσταση που μπορεί να ονομαστεί σχεδόν η μόνη «παιδική ασθένεια» του αγαπημένου μας αυτοκινήτου.
Εάν υπάρχουν προβλήματα με τη γέφυρα διόδου, ειδικά εάν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου είναι 30 χιλιάδες ή περισσότερα, οι ιδιοκτήτες συνήθως αλλάζουν τους Δελφούς σε νέο Mando. Τα νέα ρουλεμάν, και γενικά η απουσία φθοράς άλλων στοιχείων, πληρώνουν περισσότερο από αυτό και εγγυώνται μακροπρόθεσμη περαιτέρω λειτουργία της γεννήτριας.
Και δεν έχουμε συναντήσει ποτέ το γεγονός ότι ο Μάντο άλλαξε σε Δελφούς - αυτό είναι δυνατό μόνο σε ένα έρημο νησί κάπου στην Ωκεανία.
(Ναι, μπορούμε να κανονίσουμε την παράδοση του νέου Mando και εκεί! –σημείωση από τον επικεφαλής της υπηρεσίας παράδοσης MM)
Daewoo Matiz. Ανεπαρκής πίεση λαδιού (η ένδειξη χαμηλής πίεσης λαδιού είναι αναμμένη)
| Πάπυρος πιθανές δυσλειτουργίες | Διαγνωστικά | Μέθοδοι εξάλειψης |
|---|---|---|
| Χαμηλό λάδι κινητήρα | Δείκτης στάθμης λαδιού | Προσθέστε λάδι |
| Ελαττωματικό φίλτρο λαδιού | Αντικαταστήστε το φίλτρο με ένα γνωστό φίλτρο | Αντικαταστήστε το ελαττωματικό φίλτρο λαδιού |
| Χαλαρή σύσφιξη του μπουλονιού στερέωσης τροχαλίας κίνησης βοηθητικές μονάδες | Ελέγξτε τη στεγανότητα των μπουλονιών | Σφίξτε το μπουλόνι στην καθορισμένη ροπή |
| Φραγμένο πλέγμα του δέκτη λαδιού | Επιθεώρηση | Καθαρίστε το πλέγμα |
| Λάθος ευθυγράμμιση, απόφραξη βαλβίδα μείωσης πίεσης ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥή χαλάρωση του ελατηρίου της βαλβίδας | Επιθεώρηση κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας λαδιού | Καθαρίστε ή αντικαταστήστε ελαττωματική βαλβίδα μείωσης πίεσης. Αντικαταστήστε την αντλία |
| Φθαρμένα γρανάζια αντλίας λαδιού | Αντικαταστήστε την αντλία λαδιού | |
| Υπερβολική απόσταση μεταξύ κελυφών εδράνων και γεμιστήρων στροφαλοφόρος άξων | Καθορίζεται με μέτρηση εξαρτημάτων μετά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας λαδιού (στο πρατήριο) | Αντικαταστήστε τα φθαρμένα ακουστικά. Αντικαταστήστε ή επισκευάστε τον στροφαλοφόρο άξονα εάν είναι απαραίτητο |
| Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης λαδιού | Ξεβιδώνουμε τον ανεπαρκή αισθητήρα πίεσης λαδιού από την τρύπα στην κυλινδροκεφαλή και τοποθετούμε αντ 'αυτού έναν γνωστό αισθητήρα. Εάν ταυτόχρονα η ένδειξη σβήσει ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ο ανεστραμμένος αισθητήρας είναι ελαττωματικός | Αντικαθιστώ ελαττωματικός αισθητήραςανεπαρκής πίεση λαδιού |
Λόγοι για πτώση της πίεσης του λαδιού
Υπάρχει ένα φως στο ταμπλό που σηματοδοτεί μια επείγουσα πίεση λαδιού στον κινητήρα. Όταν ανάβει είναι ένα σαφές σημάδι δυσλειτουργίας. Θα σας πούμε τι πρέπει να κάνετε εάν ανάψει η λάμπα πίεσης λαδιού και πώς να διορθώσετε τη δυσλειτουργία.
Ελεγχος λάδι λαδιούμπορεί να πάρει φωτιά για δύο διαφορετικούς λόγους: είτε χαμηλή πίεση λαδιού είτε χαμηλή στάθμη λαδιού. Αλλά τι ακριβώς ανάβει το φωτισμένο ταμπλόφως λαδιού, μόνο το εγχειρίδιο οδηγιών θα σας βοηθήσει να το μάθετε. Θα μας βοηθήσει ότι, κατά κανόνα, οικονομικά αυτοκίνηταδεν έχουν δείκτη χαμηλής στάθμης λαδιού, αλλά μόνο χαμηλή πίεσηελαιογραφίες.
Ανεπαρκής πίεση λαδιού
Εάν ανάψει η λυχνία του λαδιού, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει επαρκής πίεση λαδιού στον κινητήρα. Κατά κανόνα, ανάβει μόνο για λίγα δευτερόλεπτα και δεν αποτελεί μεγάλη απειλή για τον κινητήρα. Για παράδειγμα, μπορεί να ανάψει όταν το όχημα κυλήσει έντονα σε μια στροφή ή κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης το χειμώνα.
Εάν ανάψει η λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού λόγω χαμηλό επίπεδοπετρελαίου, τότε αυτό το επίπεδο, κατά κανόνα, είναι ήδη εξαιρετικά χαμηλό. Πρώτα απ 'όλα, όταν ανάψει η λυχνία πίεσης λαδιού, ελέγξτε για την παρουσία λαδιού κινητήρα. Εάν η στάθμη λαδιού είναι κάτω από την κανονική, τότε αυτός είναι ο λόγος για τον φωτισμό αυτής της λάμπας. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί απλά - πρέπει να προσθέσετε λάδι στο επιθυμητό επίπεδο. Εάν σβήσει το φως, χαιρόμαστε και δεν ξεχνάμε να συμπληρώνουμε το λάδι εγκαίρως, διαφορετικά μπορεί να μετατραπεί σε σοβαρά προβλήματα.
Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού είναι αναμμένη, αλλά όλα είναι εντάξει με τη στάθμη λαδιού στη ράβδο μέτρησης, τότε ένας άλλος λόγος για τον οποίο μπορεί να ανάψει η ένδειξη είναι μια αποτυχημένη αντλία λαδιού. Δεν κάνει τη δουλειά του να κυκλοφορεί αρκετό λάδι στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα.
Σε κάθε περίπτωση, εάν ανάψει η πίεση λαδιού ή η λυχνία χαμηλής στάθμης λαδιού, το μηχάνημα πρέπει να σταματήσει αμέσως τραβώντας προς την πλευρά του δρόμου ή περισσότερο. ασφαλές μέρος, και να πνιγεί. Γιατί να σταματήσετε αμέσως; Επειδή εάν το λάδι στον κινητήρα έχει στεγνώσει σημαντικά, τότε το τελευταίο μπορεί να σταματήσει και να χαλάσει με την προοπτική πολύ ακριβών επισκευών. Θυμηθείτε ότι το λάδι είναι πολύ σημαντικό για να διατηρείτε τον κινητήρα σας σε λειτουργία. Χωρίς λάδι, ο κινητήρας θα αποτύχει πολύ γρήγορα - μερικές φορές σε λίγα λεπτά.
Επίσης αυτή η κατάστασησυμβαίνει όταν το λάδι κινητήρα αλλάξει σε νέο. Μετά την αρχική εκκίνηση, μπορεί να ανάψει η λυχνία πίεσης λαδιού. Αν το λάδι καλής ποιότητας, θα πρέπει να σβήσει μετά από 10-20 δευτερόλεπτα. Εάν δεν σβήσει, ο λόγος είναι σε ελαττωματικό ή μη λειτουργικό φίλτρο λαδιού. Πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο υψηλής ποιότητας.
Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης λαδιού
Πίεση λαδιού σε Σε ρελαντί(περίπου στις 800 - 900 σ.α.λ.) δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,5 kgf / cm2. Διατίθενται αισθητήρες για τη μέτρηση της πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης με διαφορετικά εύρη απόκρισης: από 0,4 έως 0,8 kgf / cm2. Εάν ένας αισθητήρας με τιμή απόκρισης 0,7 kgf / cm2 είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο, τότε ακόμη και στα 0,6 kgf / cm2 θα ενεργοποιηθεί λαμπτήρας ελέγχουσηματοδοτώντας ένα είδος πίεση έκτακτης ανάγκηςλάδι στον κινητήρα.
Για να καταλάβετε αν φταίει ο αισθητήρας πίεσης λαδιού που ανάβει ή όχι ο λαμπτήρας, πρέπει να αυξήσετε την ταχύτητα στροφαλοφόρου στις 1000 σ.α.λ. στο ρελαντί. Εάν σβήσει το φως, τότε η πίεση λαδιού στον κινητήρα είναι φυσιολογική. Εάν όχι, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό που θα μετρήσει την πίεση λαδιού με ένα μανόμετρο, συνδέοντάς το αντί για τον αισθητήρα.
Ο καθαρισμός βοηθάει από ψευδείς συναγερμούς του αισθητήρα. Πρέπει να το ξεβιδώσετε και να καθαρίσετε καλά τα πάντα κανάλια λαδιού, επειδή ο λόγος για ψευδείς συναγερμούς του αισθητήρα μπορεί να είναι στο φράξιμο.
Εάν η στάθμη λαδιού είναι φυσιολογική και ο αισθητήρας είναι καλός
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε τη ράβδο μέτρησης λαδιού και να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού δεν έχει αυξηθεί μετά τον τελευταίο έλεγχο; Μυρίζει η στάμπα σαν βενζίνη; Perhapsσως βενζίνη ή αντιψυκτικό να μπει στον κινητήρα. Είναι εύκολο να ελέγξετε για την παρουσία βενζίνης στο λάδι · πρέπει να χαμηλώσετε τη ράβδο μέτρησης στο νερό και να δείτε εάν παραμένουν λεκέδες βενζίνης. Εάν ναι, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου, ο κινητήρας μπορεί να χρειαστεί να επισκευαστεί.
Εάν υπάρχει δυσλειτουργία στον κινητήρα, η οποία προκλήθηκε από την αναμμένη λυχνία πίεσης λαδιού, είναι εύκολο να το παρατηρήσετε. Οι δυσλειτουργίες του κινητήρα συνοδεύονται από απώλεια ισχύος, αύξηση κατανάλωσης καυσίμου, εξάτμισηβγαίνει μαύρος ή μπλε καπνός.
Εάν η στάθμη λαδιού είναι φυσιολογική, τότε δεν πρέπει να φοβάστε μια μακρά ένδειξη χαμηλής πίεσης λαδιού, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης. Το χειμώνα, σε χαμηλές θερμοκρασίες, αυτό είναι ένα απολύτως φυσιολογικό αποτέλεσμα.
Μετά από διανυκτέρευση, το λάδι αποστραγγίζεται από όλους τους αυτοκινητόδρομους και πυκνώνει. Η αντλία χρειάζεται ορισμένο χρόνο για να γεμίσει τις γραμμές και να δημιουργήσει την απαιτούμενη πίεση. Το λάδι τροφοδοτείται στα κύρια και τα συνδετικά καλάμια νωρίτερα από ό, τι στον αισθητήρα πίεσης, επομένως, η φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα αποκλείεται. Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού δεν σβήσει για περίπου 3 δευτερόλεπτα, δεν είναι επικίνδυνη.
Τι μπορείτε να κάνετε μόνοι σας
Μέτρηση πίεσης λαδιού κινητήρα
Το πρόβλημα της χαμηλής πίεσης λαδιού περιπλέκεται σε μεγάλο βαθμό από τη σχέση ροής λιπαντικού και χαμηλού επιπέδου με τη συνολική πίεση στο σύστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, ένας αριθμός βλαβών μπορεί να εξαλειφθεί ανεξάρτητα.
Εάν εντοπιστούν διαρροές, το πρόβλημα είναι αρκετά εύκολο να εντοπιστεί και να λυθεί. Για παράδειγμα, διαρροή λαδιού από κάτω φίλτρο λαδιούεξαλείφεται σφίγγοντας ή αντικαθιστώντας το. Το πρόβλημα με τον αισθητήρα πίεσης λαδιού, μέσω του οποίου ρέει το λιπαντικό, επιλύεται με παρόμοιο τρόπο. Ο αισθητήρας σφίγγεται ή απλώς αντικαθίσταται με έναν νέο.
Όσον αφορά τις διαρροές σφραγίδας λαδιού, σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί χρόνος, εργαλεία και δεξιότητες. Ταυτόχρονα, μπορείτε να αντικαταστήσετε το μπροστινό ή πίσω στεγανοποιητικό λάδι στροφαλοφόρου άξονα με τα χέρια σας στο γκαράζ σας με ένα λάκκο ελέγχου.
Διαρροή λαδιού από κάτω κάλυμμα βαλβίδαςή στην περιοχή του φρεατίου μπορεί να εξαλειφθεί σφίγγοντας τους συνδετήρες, αντικαθιστώντας τα ελαστικά παρεμβύσματα, χρησιμοποιώντας ειδικά στεγανωτικά κινητήρα. Η μη φυσιολογική γεωμετρία των επιφανειών ζευγαρώματος ή η ζημιά στο κάλυμμα / το φρεάτιο της βαλβίδας υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασης τέτοιων τμημάτων.
Εάν εισέλθει ψυκτικό υγρό λάδι μηχανής, τότε μπορείτε να αφαιρέσετε μόνοι σας την κυλινδροκεφαλή και να αντικαταστήσετε τη φλάντζα της κεφαλής, τηρώντας παράλληλα όλες τις συστάσεις σχετικά με την αφαίρεση και το επακόλουθο σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής. Ένας επιπλέον έλεγχος των επιφανειών ζευγαρώματος θα δείξει εάν πρέπει να αλέσετε την κεφαλή του μπλοκ. Εάν εντοπιστούν ρωγμές στο μπλοκ ή στην κεφαλή του κυλίνδρου, είναι επίσης δυνατή η επισκευή.
Όσο για την αντλία λαδιού, σε περίπτωση φθοράς, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε αμέσως αυτό το στοιχείο με ένα νέο. Επίσης, δεν συνιστάται ο καθαρισμός του δέκτη λαδιού, δηλαδή το τμήμα έχει αλλάξει εντελώς.
Σε περίπτωση που το πρόβλημα στο σύστημα λίπανσης δεν είναι τόσο εμφανές και πρέπει να επισκευάσετε μόνοι σας το αυτοκίνητο, τότε στην αρχή πρέπει να μετρήσετε την πίεση λαδιού στον κινητήρα.
Για να επιλύσετε το πρόβλημα, καθώς και λαμβάνοντας υπόψη την ακριβή ιδέα για το τι μετράται η πίεση λαδιού στον κινητήρα και πώς γίνεται, είναι απαραίτητο να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων προαιρετικός εξοπλισμός... Σημειώστε ότι υπάρχει μια έτοιμη συσκευή στην ελεύθερη αγορά για τη μέτρηση της πίεσης λαδιού στον κινητήρα.
Προαιρετικά, ο καθολικός μετρητής πίεσης λαδιού "Measure". Μια τέτοια συσκευή είναι αρκετά προσιτή και έχει όλα όσα χρειάζεστε στο κιτ. Μπορείτε επίσης να φτιάξετε μια παρόμοια συσκευή με τα χέρια σας. Αυτό απαιτεί κατάλληλο σωλήνα ανθεκτικό σε λάδι, μανόμετρο και προσαρμογείς.
Για μέτρηση, έτοιμο ή σπιτική συσκευήσυνδεδεμένο αντί για τον αισθητήρα πίεσης λαδιού, μετά τον οποίο αξιολογούνται οι ενδείξεις πίεσης στο μανόμετρο. Λάβετε υπόψη ότι οι συνηθισμένοι εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να χρησιμοποιούνται όταν αυτοπαραγωγήειναι ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ. Το γεγονός είναι ότι το λάδι διαβρώνει γρήγορα το καουτσούκ, μετά το οποίο τα απολεπισμένα μέρη μπορούν να μπουν στο σύστημα λαδιού.
Αποτελέσματα
Η πίεση στο σύστημα λίπανσης μπορεί να μειωθεί για πολλούς λόγους:
- την ποιότητα του λαδιού ή την απώλεια των ιδιοτήτων του ·
- διαρροές σφραγίδων λαδιού, παρεμβύσματα, σφραγίδες ·
- το λάδι "πιέζει" από τον κινητήρα (η πίεση αυξάνεται λόγω δυσλειτουργιών του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου).
- δυσλειτουργίες της αντλίας λαδιού, άλλες βλάβες ·
-μονάδα ισχύοςμπορεί να φορεθεί άσχημα, κλπ.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι οδηγοί χρησιμοποιούν ένα πρόσθετο για να αυξήσουν την πίεση λαδιού κινητήρα. Για παράδειγμα, το XADO revitalizant. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, ένα τέτοιο αντι-καπνικό πρόσθετο με αναζωογονητικό μειώνει την κατανάλωση λαδιού, επιτρέπει στο λιπαντικό να διατηρεί το απαιτούμενο ιξώδες όταν θερμαίνεται σε υψηλές θερμοκρασίες, αποκαθιστά τα κατεστραμμένα φύλλα στροφαλοφόρου άξονα και επενδύσεις κλπ.
Όπως δείχνει η πρακτική, αποτελεσματική λύσηΤα προβλήματα χαμηλής πρόσθετης πίεσης δεν μπορούν να ληφθούν υπόψη, αλλά ως προσωρινό μέτρο για παλαιούς φθαρμένους κινητήρες, αυτή η μέθοδος μπορεί να είναι κατάλληλη. Θα ήθελα επίσης να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι η αναλαμπή του φωτός πίεσης λαδιού δεν υποδηλώνει πάντα πρόβλημα με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και τα συστήματά του.
Σπάνια, αλλά συμβαίνει να προκύψουν ηλεκτρικά προβλήματα. Για το λόγο αυτό, δεν πρέπει να αποκλειστεί η πιθανότητα ζημιάς σε ηλεκτρικά στοιχεία, επαφές, αισθητήρα πίεσης ή την ίδια την καλωδίωση.
Τέλος, προσθέτουμε ότι για να αποφύγουμε πολλά προβλήματα με σύστημα πετρελαίουκαι ο κινητήρας υποβοηθείται χρησιμοποιώντας μόνο το συνιστώμενο λάδι. Είναι επίσης απαραίτητο να επιλέξετε ένα λιπαντικό λαμβάνοντας υπόψη τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας. Δεν αξίζει λιγότερο προσοχή και σωστή επιλογήεποχικός δείκτης ιξώδους (καλοκαιρινό ή χειμερινό λάδι)
Το λάδι κινητήρα και τα φίλτρα πρέπει να αλλάζονται σωστά και να γίνονται αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς, καθώς η αύξηση του διαστήματος σέρβις οδηγεί σε σοβαρή μόλυνση του συστήματος λίπανσης. Σε αυτή την περίπτωση, τα προϊόντα αποσύνθεσης και άλλες αποθέσεις εγκαθίστανται ενεργά στις επιφάνειες των τμημάτων και των τοιχωμάτων των καναλιών, τα φίλτρα φραγμού και το πλέγμα του δέκτη λαδιού. Η αντλία λαδιού σε τέτοιες συνθήκες μπορεί να μην παρέχει η σωστή πίεση, υπάρχει λιμοκτονίακαι η φθορά του κινητήρα αυξάνεται σημαντικά.
Παρά το γεγονός ότι η ζώνη γεννήτριας Daewoo Matiz και άλλα στοιχεία είναι αρκετά αξιόπιστα, εξακολουθούν να συμβαίνουν αστοχίες. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει πώς να πραγματοποιεί βασικές επισκευές. μόνα τους... Όλα για αυτό στο άρθρο μας.
[Κρύβω]
Τυπικές δυσλειτουργίες της γεννήτριας
Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων που παράγονται Daewooέχει δύο κύριους τύπους συσκευών παραγωγής. Αυτή είναι η γεννήτρια Matiz, Nexia CS130 και CS121. Ένα παρόμοιο μοντέλο βρίσκεται στο αυτοκίνητο του Gentra. Δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές, εκτός από το μέγεθος του στάτη. Είναι ακόμη και εναλλάξιμα.
Η ενοποίηση επιτρέπει σημαντικές επισκευές σύμφωνα με το ίδιο σχήμα, ανεξάρτητα από το ποιο μοντέλο είναι εγκατεστημένο στο Daewoo Matiz. Όπως δείχνει η πρακτική, ο στάτης και ο ρότορας είναι αξιόπιστοι. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η μηχανική βλάβη οδηγεί σε διακοπή της εργασίας τους.
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα περιλαμβάνουν:
- καταστροφή στο οπισθόφυλλο.
- καύση της γέφυρας διόδου λόγω ακατάλληλου πλυσίματος, επαφής με λάδια και τεχνικά υγρά.
- καύση της επιφάνειας εργασίας ·
- βούρτσες γεννήτριας.
Αυτά τα προβλήματα μπορεί να οδηγήσουν σε άλλα. Για παράδειγμα, η αστοχία του ρουλεμάν οδηγεί σε ισχυρά φορτία κλονισμού στον ρότορα και τον στάτορα. Επίσης, εξαιτίας αυτού, μπορεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα του "συν" των πινέλων στη γείωση - και, ως συνέπεια, εξουθένωση του ρυθμιστή ρελέ.
Τρόποι εξάλειψης βλαβών
Τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα διορθώνονται εύκολα. Για τα μοντέλα της Daewoo, μπορείτε να βρείτε σε πώληση μέρη όπως ρυθμιστή ρελέ, γέφυρα διόδου και ρουλεμάν και για τα δύο καλύμματα. Ταυτόχρονα, η επισκευή του μπροστινού καλύμματος με την αντικατάσταση του ρουλεμάν έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και δυσκολίες και απαιτεί επίσης ειδικά εργαλεία. Είναι καλύτερα να μην ασχοληθείτε μόνοι τους και να αναθέσετε την επισκευή της γεννήτριας Daewoo Matiz σε έναν επαγγελματία.
Όσον αφορά τα άλλα προβλήματα που αναφέρθηκαν παραπάνω, η επισκευή πραγματοποιείται με αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τους δεσμούς, αποσυνδέστε το μπροστινό κάλυμμα πιέζοντας τα μάνδαλα. Για επισκευή, θα χρειαστείτε εργαλεία όπως κλειδιά, ένα επίπεδο κατσαβίδι, ένα συγκολλητικό σίδερο, ένα σφυρί μπορεί να είναι χρήσιμο (για τη ρύθμιση των πιάτων).
Οδηγίες αντικατάστασης ζώνης εναλλάκτη
Ένα άλλο κοινό πρόβλημα είναι ο ιμάντας του εναλλάκτη. Ευτυχώς, η αντικατάστασή του είναι μία από τις πιο εύκολες λειτουργίες. Δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο ακόμη και για εκείνους που δεν είναι πολύ καλά εξοικειωμένοι με το πώς λειτουργεί η γεννήτρια Daewoo Matiz.
Περιοδικότης
Ο έλεγχος της κατάστασης του ιμάντα εναλλάκτη και της τάσης του πρέπει να είναι τακτικός. Όπως δείχνει η πρακτική, αυτή η λεπτομέρεια είναι από αυτές που αποτυγχάνουν συχνότερα. Να γιατί έμπειροι τεχνίτεςσυνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση του ιμάντα μία φορά το χρόνο και, εάν είναι απαραίτητο, να το αντικαθιστάτε.
Σε αντίθεση με τους ιμάντες χρονισμού, δεν υπάρχουν σαφή δεδομένα για το πόσο μακριά το αυτοκίνητο ταξιδεύει πριν το χρειαστεί. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τάση του. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν δύσκολες συνθήκεςλειτουργία, απαιτείται αντικατάσταση κάθε 80 τόνοι. Χιλιόμετρα. Κατά κανόνα, ο ιμάντας του εναλλάκτη Daewoo Nexiaαντέχει από 120 τ. χλμ και περισσότερο.
Στάδια
Το σχέδιο των ενεργειών σας για την αντικατάσταση του ιμάντα γεννήτριας με Nexia θα πρέπει να έχει ως εξής:
- αφαιρέστε πρώτα το μανίκι αγωγιμότητας αέρα, το οποίο έχει συναρμολογηθεί με επιπλέον σιγαστήραςθόρυβος εισαγωγής αέρα?
- Στη συνέχεια, ελέγξτε την τάση της ζώνης σπρώχνοντάς την με το δάχτυλό σας ανάμεσα στις τροχαλίες.
- με δύναμη πίεσης 10 kgf, η εκτροπή του ιμάντα πρέπει να κυμαίνεται από 10 έως 15 mm.
- για να ρυθμίσετε την τάση, χαλαρώστε ή σφίξτε τη στερέωση του μπουλονιού στη ράβδο τάνυσης.
- εάν έχετε αυτοκίνητο χωρίς κλιματισμό, τότε η ζώνη αφαιρείται απλά αφού χαλαρώσετε την ένταση αφαιρώντας την από τις τροχαλίες:
- εάν το αυτοκίνητο διαθέτει κλιματιστικό, πρέπει να αφαιρέσετε τον ιμάντα κίνησης του συμπιεστή του, για αυτό, χαλαρώστε το παξιμάδι.
- για την εγκατάσταση μιας νέας ζώνης, όλα τα μέρη συναρμολογούνται με τελετουργικό τρόπο.
- ταυτόχρονα, τεντώστε τον ιμάντα κίνησης του συμπιεστή, έτσι ώστε σε πίεση 10 kgf να κάμπτεται κατά 5-8 mm.
Βίντεο "Επισκευή της γεννήτριας Daewoo Matiz"
Μερικές φορές υπάρχουν καταστάσεις που πρέπει να αφαιρεθούν Αυτοκίνητο DaewooΓεννήτρια Matiz για επισκευή ή αντικατάσταση. Ωστόσο, δεν έχουμε πάντα πρόσβαση λάκκο επιθεώρησης, υπέρβαση ή ανύψωση. Επομένως, τώρα θα μάθουμε πώς να αντικαθιστούμε τη γεννήτρια χωρίς πρόσθετα εργαλεία. Ετσι, δεν χρειάζεται να σηκώσουμε το αυτοκίνητο, αντίθετα, λειτουργεί μόνο στο χώρο του κινητήρα. Όλες οι ενέργειες θα γίνουν από την πλευρά του δεξιού τροχού.
Ξεκινώντας
Ανοίγοντας την κουκούλα, βρίσκουμε εκεί. Θα χρειαστεί να το στραγγίσουμε, έτσι ώστε κατά την περαιτέρω αποσυναρμολόγηση να μην το χύσει στο πάτωμα. Προετοιμάστε ένα μικρό δοχείο για τη συλλογή του ψυκτικού. Αρκετά μπουκάλια σόδας.
Αφαιρέστε τη φίσα από τη γεννήτρια και τη μπότα κοντά στον δεξιό τροχό
Έτσι, αποσυνδέουμε τον σωλήνα που οδηγεί από τη δεξαμενή διαστολής στο γκάζι... Για να το κάνετε αυτό, πιέστε τον σφιγκτήρα με πένσα, τραβώντας τον λίγο πίσω. Αυτό θα μας επιτρέψει να αφαιρέσουμε τον ήδη ονομαζόμενο επάνω σωλήνα. Μετακινούμε τον σφιγκτήρα πιο κοντά στο προστατευτικό του κινητήρα για βολική αποστράγγιση και αποστράγγιση υγρού από τον σωλήνα διακλάδωσης σε ένα μπουκάλι ή δοχείο που είχε προετοιμαστεί προηγουμένως. Δεδομένου ότι πρακτικά δεν υπάρχει πίεση στον σωλήνα, δεν χρειάζεται να φοβάστε ότι θα πηδήξει έξω από το δοχείο. Για να αποστραγγίσουμε πιο αποτελεσματικά το υγρό, θέτουμε σε λειτουργία τον κινητήρα και περιμένουμε μέχρι να αποστραγγιστεί όλο το αντιψυκτικό.
Τώρα μπορούμε να απογειωθούμε δεξαμενή διαστολής. Αφαιρούμε τους ακροδέκτες από μπαταρίαγια την αποφυγή πιθανών βραχυκυκλωμάτων. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τον δεύτερο άνω σωλήνα διακλάδωσης, καθώς και να ανεβάσετε τη δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού. Αυτό θα σας επιτρέψει να μετακινήσετε ελαφρώς τη δεξαμενή διαστολής προς το μέρος σας και να αποσυναρμολογήσετε τον κάτω σωλήνα διακλάδωσης σύροντας τον σφιγκτήρα σύσφιξης με πένσα. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε εντελώς τη δεξαμενή, κάτι που κάνουμε. Αφαιρούμε όλους τους σωλήνες στο πλάι για να αποκτήσουμε δωρεάν πρόσβαση στη γεννήτρια.
Στο δρόμο για τη γεννήτρια
Στη συνέχεια, αποσυνδέουμε τη γραμμή καυσίμου από τη ράγα καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε δύο σφιγκτήρες και στις δύο πλευρές της γραμμής καυσίμου. Σηκώστε τους σφιγκτήρες μέχρι να κουμπώσουν και χαμηλώστε τους πίσω. Έτσι, αποσυνδέσαμε τη γραμμή καυσίμου από τη ράγα.
Η γεννήτρια διαθέτει έναν ηλεκτρικό συνδετήρα που πηγαίνει στην ενδεικτική λυχνία φόρτισης της μπαταρίας. Θα χρειαστεί να το αποσυνδέσουμε. Ένα καλώδιο (συν) είναι προσαρτημένο στην κοντινή ρινική έξοδο, το οποίο μπορεί να αποσυνδεθεί ξεβιδώνοντας το παξιμάδι με ένα κλειδί 10. Πρέπει να ξεβιδώσουμε το μπουλόνι τάσης της γεννήτριας και δύο μπουλόνια που συγκρατούν τη λωρίδα γεννήτριας.
Αφαιρούμε την επάνω ράβδο και παρακολουθούμε τη ράγα καυσίμου, ο σωλήνας της οποίας μπορεί να λυγίσει αν δεν λειτουργεί σωστά. Στην ίδια τη γεννήτρια, υπάρχει ένα μπουλόνι και μια βάση στήριξης. Για να τα αποσυναρμολογήσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί 12. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη μπότα κάτω από τη γεννήτρια, η οποία συγκρατείται από δύο παξιμάδια για 10 κεφαλές και ένα μπουλόνι.
Τώρα φτάσαμε απευθείας στην ίδια τη γεννήτρια.Υπάρχει ένα μπουλόνι στη μία πλευρά και ένα μπουλόνι και ένα παξιμάδι στην άλλη. Για να αποσυναρμολογήσουμε τη γεννήτρια, θα πρέπει να ξεβιδώσουμε το μπουλόνι από το πίσω στήριγμα βάσης κινητήρα. Μην ανησυχείτε, δεν θα στρέψει τον κινητήρα. Επίσης, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη.
Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να το αντικαταστήσετε εάν έχει υποστεί ζημιά.
Τώρα πρέπει να ξεβιδώσουμε τα δύο μπουλόνια στήριξης που βρίσκονται κάτω από το κεφάλι 12. Εάν δεν ξεβιδώσουν πολύ καλά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το WD-40. Το μπουλόνι πιο κοντά στο κέντρο του κινητήρα έχει καλώδιο γείωσης. Μην ξεχάσετε να το συνδέσετε ξανά αργότερα, όταν πραγματοποιείτε τη συναρμολόγηση.
Αφού αφαιρέσαμε προηγουμένως το μπουλόνι στήριξης στήριξης (ωστόσο, δεν μπορείτε να το ξεβιδώσετε εντελώς, αλλά να το χαλαρώσετε ελαφρώς σε μια αισθητή αντίδραση), βγάζουμε τη γεννήτρια μέσα από την τρύπα μεταξύ της παλέτας και της δεξιάς πλευράς του σπάργου. Κατά την αποσύνδεση της πίσω βάσης κινητήρα, θα πρέπει να υπάρχει αρκετός χώρος για να αφαιρέσετε τη γεννήτρια.
Αφού καταφέραμε να αφαιρέσουμε τη γεννήτρια, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή ή την αντικατάστασή του.Ενέργειες στις αντίστροφη εγκατάστασηγεννήτρια ακριβώς απέναντι από αυτήν που έχει ήδη εκτελεστεί. Φυσικά, αυτή η μέθοδος πρόσβασης στη γεννήτρια δεν είναι τόσο βολική όσο όταν εργάζεστε με ανελκυστήρα, αλλά σας επιτρέπει να την επισκευάσετε γρήγορα, μακριά από την υπηρεσία αυτοκινήτου.
