Ποια πίεση θα πρέπει να είναι σε ελαστικά VAZ. Ποια πίεση θα πρέπει να είναι στα ελαστικά αυτοκινήτων της πίεσης ελαστικών Lada Calina στο προηγούμενο

Περισσότερο - Λιγότερο (απόκλιση πίεσης ελαστικών)

Το ενδιαφέρον μας για την πίεση των ελαστικών δεν είναι καθόλου αδρανή. Το εφαρμοσμένο συστατικό της είναι ένας σύνδεσμος με την κατανάλωση καυσίμου. Έχουμε χάσει ρούβλια και πόσο, απορρίφθηκε "κάτω" από 0,5 ATM από τη συνιστώμενη πίεση και κερδίζετε το ελαστικό; Ποιες είναι οι συνέπειες του ελέγχου της πίεσης στα μάτια; Μετά από όλα, η απόκλιση σε μία ή μία πλευρά στην μισή ατμόσφαιρα είναι σχεδόν αδύνατο να ανιχνεύσει οπτικά. Και αυτοί που απορρίπτονται σκόπιμα την πίεση των ελαστικών για να βελτιώσουν την ομαλότητα του μαθήματος ή τα αντλούν για την αποθήκευση βενζίνης;

Και όμως: εάν η επίδραση της πίεσης στην αντίσταση στην κύλιση είναι απαραίτητη, είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε καλά αυτή την εξάρτηση; Και ταυτόχρονα, μάθετε πώς αντανακλά την αλλαγή στην πίεση των ελαστικών σε άλλες ιδιότητες του αυτοκινήτου.

Εδώ, στην πραγματικότητα, αυτά τα καθήκοντα για τα οποία κάναμε και πάλι το αυτοκίνητο, τα ελαστικά και τον εξοπλισμό μέτρησης. Μηχανή - Lada-112 στο Kleber Vixer Tires Dimension 175 / 70R13. Φορτίο - οδηγός και χειριστής του συμπλόκου μέτρησης του VBOX.

ΚΑΝΟΝΑΣ

Ξεκινάμε από την πίεση βάσης - 2.0 ATM, το λαμβάνουμε για το σημείο αναφοράς. Ζεσταίνουμε ένα ελαστικό με ένα jog δέκα μέτρων, επιταχύνουμε και μετρούμε το εξαντλημένο από μια ταχύτητα 80 km / h. Αποδεικνύεται 1175 μέτρα - σε καμία περίπτωση ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για το "LADA-112", αλλά μας ενδιαφέρει όχι τόσο την ίδια την αξία, πόση απόκλιση όταν αλλάζετε την πίεση. Το ίδιο ισχύει και για την οριακή ταχύτητα κατά την "Αναδιαμόρφωση" - κάναμε 65,9 km / h. Η ακόλουθη αντικειμενική δοκιμή: το μήκος της διαδρομής πέδησης στα πρόθυρα να μπλοκάρει τους τροχούς. Σε ξηρή άσφαλτο, το αυτοκίνητο παγώνει ακριβώς 46 μέτρα μακριά.

Γυρίζουμε στις εκτιμήσεις: χειρισμός, σταθερότητα, ομαλότητα - Όλες οι παράμετροι δεν προκάλεσαν καταγγελίες ή ειδικές απολαύσεις. Ως εκ τούτου, οι εκτιμήσεις σε κάθε άσκηση "Norma", δηλαδή 8 μονάδες.

ΜΕΙΟΝ

Δίνουμε ένα αυτοκίνητο για να εγκατασταθεί έτσι ώστε η θερμοκρασία στα ελαστικά να έπεσε στην αρχική και την πίεση του νερού μέχρι 1,5 atm. Οι πρώτες διαφορές στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι αισθητά κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης των ελαστικών - ο δρόμος φαινόταν ομοιόμορφα, και οι ρωγμές σε αυτό ήταν ντυμένοι. Όχι, φυσικά, μόνο τα ελαστικά έγιναν μαλακότερα, τα οποία είχαν θετική επίδραση στην ομαλότητα του μαθήματος. Αλλά η αντίσταση του όρου στην ευθεία ήταν χειρότερη: το αυτοκίνητο άρχισε να περπατάει κατά μήκος της ταινίας, αντιδρώντας στην παραμικρή αγανάκτηση της πλευράς - είτε πρόκειται για μια παρατυπία δρόμου, μια μικρή πλευρική κλίση ή μια ελαφριά ριπή αέρας. Εκτιμήσεις 9 και 7 βαθμούς, αντίστοιχα.

Έπεσε μέχρι 1108 μέτρα μακριά - χάσαμε σχεδόν 70 μέτρα (5,7%). Η κατανάλωση αυξήθηκε ελαφρά, μόλις το 2%.

Στην ταχύτητα "ανάπαυσης" ελαφρώς μειώθηκε. Ο λόγος, νομίζω, είναι κατανοητό - η διαχειρίσεις έχει επιδεινωθεί. Στο δεύτερο διάδρομο των "αναδιατάξεων", έγινε πολύ πιο περίπλοκο - το αυτοκίνητο προσπαθεί να μεταβεί προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Αξιολόγηση όχι περισσότερο από 6 μονάδες.

Αλλά η διαδρομή πέδησης μειώθηκε - έπαιξε περισσότερο από ένα μέτρο από "κανονική πίεση". Η μείωση της πίεσης προκάλεσε αύξηση του σημείου επαφής και το μεγαλύτερο μέρος της ανακούφισης του μικροθέτη εισήλθε στην εργασία σε πέδηση. Ο έλεγχος των φρένων ήταν επίσης πιο ευχάριστος: να δόση της προσπάθειας στα πεντάλ (έλεγχος της αρχικής φάσης της κλειδαριάς τροχού) σε αυτή την περίπτωση είναι ευκολότερη. Ναι, και τα αποτελέσματα των μετρήσεων πέδησης "βρισκόταν απότομα".

ΕΝΑ ΘΕΤΙΚΟ

Πριν από το τελικό στάδιο - ένα μικρό διάλειμμα. Ενώ τα δροσερά ελαστικά, αυξήστε την πίεση σε 2,5 atm.

Ο δρόμος είναι γνωστός, ο όρος σταθερότητα είναι πολύ κοντά στην αρχική κατάσταση (8 βαθμοί), αλλά η ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου έχει γίνει χειρότερη - φαίνεται ότι όλα τα οδικά έμπλαστρα και οι μικρές ραφές σάρωσαν και τα ελαστικά, χτυπώντας τα , έκοψε δυνατά το αυτοκίνητο. Γράφουμε 6 πόντους.

Το Easy 1232 m είναι μια διαφορά με την προηγούμενη κατάσταση άνω των 200 μέτρων και με πηγή - 52 m ή 4,9 τοις εκατό. Το αποτέλεσμα είναι ελαφρώς μικρότερο από το με μείωση της πίεσης στο ίδιο atm 0,5. Και μόνο το 1,6% της βενζίνης μπορεί να αποθηκεύσει.

Αλλά στο αρχείο ταχύτητας "αναδιάταξης" - σχεδόν 67 km / h. Αλλά υπάρχουν σχόλια στη διαχειριστή - σε σύγκριση με τον κανόνα, το τιμόνι του τιμονιού επιδεινώνεται αισθητά. Τα ελαστικά είχαν χάσει σχεδόν σχεδόν, και αυτό, αρκετά περίεργο, βλάπτει την "κατανόηση" του αυτοκινήτου, ειδικά σε κρίσιμους τρόπους. Όχι περισσότερο από 7 πόντους.

Η διαδρομή πέδησης έχει σχεδόν αλλάξει - μόνο η διασπορά των αποτελεσμάτων αυξήθηκε ελαφρά, αλλά έγινε πιο δύσκολο να παραμείνετε στα πρόθυρα του Yuz. Για την ευκολία της διαχείρισης πέδησης, βάζουμε τα επτά.

ΑΡΙΘΜΟΜΗΧΑΝΗ

Τώρα θα υπολογίσουμε ότι δίνουμε παιχνίδια με πίεση. Επικεντρωθείτε στη μέση κατανάλωση καυσίμου 8 l / 100 km και την τιμή της βενζίνης 18,5 ρούβλια / L AI-95. Υπό μειωμένη πίεση, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται κατά 2%, δηλαδή, θα αυξηθεί σε 8,16 l / 100 km. Στους νομισματικούς όρους, αποδεικνύεται 29,6 ρούβλια ανά 1000 χλμ. Η διαδρομή διακοπών με μήκος 4000 χλμ θα λάβει το τέλος σε 118,4 ρούβλια. - Το ψηφίο δεν είναι εντυπωσιακό καθόλου.

Και τώρα ζυγίζουν εξοικονόμηση από το ελαστικό "υπέρταση" - 8 λίτρα μείον 1,6% δίνουν 2.4 ρούβλια ανά 100 χλμ - για τις ίδιες διακοπές θα είναι δυνατή η "πλούσια" από 94 ρούβλια. Ακόμα κι αν προσθέσετε "κέρδισε" χρήματα με πιθανές απώλειες, θα έχουμε ένα πολύ μέτριο οικονομικό αποτέλεσμα - 214 ρούβλια.

Αλλά η μείωση της πίεσης στην ημι-ατμόσφαιρα είναι χαμηλότερη από τη συνιστώμενη, εκτός από την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, επιδεινώνεται χειρισμός και σταθερότητα μαθημάτων. Παρόλο που υπάρχει κάποιο όφελος - "φρένα" γίνονται λίγο καλύτερα, η ομαλότητα αυξάνεται.

Τα ελαστικά ώθησαν στα ίδια "σημεία δαπέδου" σας επιτρέπουν να παίζετε σχεδόν ένα μήνα και το ήμισυ του καυσίμου και να αυξήσετε το ρυθμό εκτέλεσης ακραίων ελιγμών ανά 1 km / h. Αληθινή, η μείωση των τιμών στην ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου και κάποια επιδείνωση της διαχειρίσεως.

Τα ελαστικά στερέωσαν κατά προτίμηση στο κέντρο του treadmill, χωρίς συσκευασία - κατά μήκος των άκρων.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ? ΠΙΟ ΛΙΓΟ? ΚΑΝΟΝΑΣ!

Συμπεράσματα, απλά λένε, απροσδόκητη - η απόκλιση της πίεσης των ελαστικών σε μία ή την άλλη πλευρά δεν επηρεάζει τόσο πολύ την αντίσταση στην κύλιση (ανάγνωση, κατανάλωση καυσίμου), πόσο καταστρέφει την ισορροπία της ποιότητας των καταναλωτών του αυτοκινήτου! Επιπλέον, με οποιαδήποτε ανώμαλη πίεση, ο προστάτης φοριέται άνισα. Οι άκρες είναι πιο εντατικά τεμαχισμένες στις άκρες - η ζώνη ώμου και το μεσαίο τμήμα του πέλματος είναι το μεσαίο τμήμα του πέλματος. Αποδεικνύεται ότι τα ελαστικά πρέπει να υποστηρίζουν ότι η πίεση συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου να συστήσει. Παρ 'όλα αυτά, η απόκλιση "Down" είναι γεμάτη με πιο δυσάρεστες συνέπειες από το "UP".

Τα αυτοκίνητα VAZ μπορούν να θεωρηθούν ένα από τα πιο γνωστά εμπορικά σήματα στον μετα-σοβιετικό χώρο. Σήμερα μπορείτε να συναντήσετε τόσο το παλιό VAZ-2106 όσο και τα μοντέλα 2107. Συχνά συμβαίνει συχνά "Σαμάρα" 2109 και 21099. Οι οπαδοί της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας αγοράζουν σήμερα περισσότερα μοντέλα: VAZ 2110, 2112, 2114 και 2115. Αυτό υποδηλώνει ότι ακόμη και με την εμφάνιση του μεγάλου αριθμού των αυτοκινήτων που διατίθενται αυτοκίνητα του εργοστασίου Volga, το αυτοκίνητο δεν παύει να είναι σε ζήτηση στους αυτοκινητιστές.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πάντα την πίεση των ελαστικών αυτοκινήτων

Έτσι ώστε η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου να είναι αρκετά μεγάλη, είναι απαραίτητο να τηρήσουμε με σαφήνεια όλες τις προϋποθέσεις για τη σωστή λειτουργία. Μεταξύ των διαφόρων παραγόντων που καθορίζουν την αρμόδια χρήση του μηχανήματος, πολύ σημαντική και σημαντική είναι η πίεση των ελαστικών.

Πίεση στα ελαστικά αυτοκινήτων, πόσο σημαντικό είναι;

Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι εξαρτάται επίσης από τη διανομή του φορτίου, της θερμοκρασίας περιβάλλοντος και άλλων παραγόντων.

Πίεση ελέγχου στο ελαστικό του αυτοκινήτου VAZ 2106

Κατά τη μεταφορά τροχών, βλέπουμε τα εξής:

• μείωση του συντελεστή αντίστασης ·
• χαμηλότερο βαθμό παραμόρφωσης.
• Μικρότερα σημεία επαφής με ακριβά.
• μείωση της απορρόφησης εμφύσησης ·
• Βελτίωση της διαχείρισης.

Με αμετάβλητες τροχούς, τα φαινόμενα αυτά παρατηρούνται:

• μια αύξηση του μεγέθους του σημείου επαφής με το δρόμο.
• αυξάνοντας τον συντελεστή αντίστασης.
• αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου ·
• βελτιώνοντας την ομαλότητα του μαθήματος.
• επιδείνωση της διαχειρίσεως ανά όχημα.

Μετρητής πίεσης αυτοκινήτου - βέλος και ηλεκτρονική με οθόνη LCD

Και στην πρώτη, και σε δεύτερες περιπτώσεις αυξάνει τη φθορά των προστάτες. Στην πρώτη περίπτωση, η μέση του πέλματος είναι χαλασμένη, στο δεύτερο - πλευρικά τοιχώματα.

Πώς επηρεάζει ο τύπος καουτσούκ το μέγεθος της πίεσης;

Θα πρέπει να είναι γνωστό ότι η διάμετρος του ελαστικού δεν επηρεάζει τους δείκτες πίεσης - για το καουτσούκ R13, R14 και R15 θα είναι το ίδιο. Εδώ ο βαθμός φορτίου στους τροχούς παίζει ρόλο.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι με διαφορά θερμοκρασίας, για παράδειγμα, εάν αφήνετε τη θερμότητα στο κρύο, η πίεση των ελαστικών μπορεί να είναι μικρότερη. Το καλοκαίρι θα πρέπει να υπάρχουν περίπου 1.9 ατμόσφαιρες στο μεσαίο φόρτο εργασίας. Εάν το μηχάνημα φορτωθεί εντελώς, το καουτσούκ πρέπει να παρεμποδίζεται σε 2.1 ατμόσφαιρες.

Πίνακας πίεσης πίνακα για διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων VAZ

Ο παρακάτω πίνακας καταδεικνύει τι πρέπει να είναι η πίεση των ελαστικών για διάφορα μοντέλα της μάρκας VAZ. Δίνουμε έναν ελλιπές λίστα, τα παλαιότερα είδη, όπως το VAZ-21099 και τα αυτοκίνητα Ponnee: VAZ-2110, 21111 και 21112.

Πίνακας συνιστώμενης πίεσης ελαστικών για αυτοκίνητα VAZ

Το χειμώνα, οι τροχοί γίνονται δεκτά ελαφρώς, αν και εγκρίνεται επισήμως ότι ο βαθμός άντλησης δεν εξαρτάται από την εποχή. Ωστόσο, οι εισηγμένοι τροχοί δίνουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• καλύτερη σταθερότητα στον ολισθηρό δρόμο ·
• την ομαλότητα του αυτοκινήτου.
• Μείωση της διαδρομής φρένου και μειώστε την πιθανότητα έκτακτης ανάγκης.

Ελέγξτε τακτικά την πίεση των ελαστικών αυτοκινήτου

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ, όπως και κάθε άλλη μάρκα, συνιστάται να ελέγχει τακτικά τον βαθμό άντλησης των τροχών - τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Η πρακτική δείχνει ότι για ένα μήνα, μειώνεται η πίεση κατά 0,4 ατμόσφαιρα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κουνήσετε τους τροχούς.

Για να μετρήσετε, δεν είναι απαραίτητο να οδηγείτε συνεχώς το σταθμό συντήρησης - μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα μετρητή πίεσης. Διεξάγουμε αυτόν τον τρόπο:

1. Επαναφέρω τις αναγνώσεις οργάνων.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα από το καρούλι.
3. Βάζουμε το εξάρτημα της συσκευής στη θηλή και κάντε κλικ.
4. Αφαιρέστε τις αναγνώσεις οργάνων.

Ελέγξτε τακτικά το επίπεδο πίεσης ελαστικών αυτοκινήτων

Δεδομένου ότι η θερμοκρασία μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τη μαρτυρία, είναι απαραίτητο να τα πυροβολούν πριν φύγετε από το γκαράζ στο "κρύο" καουτσούκ. Θυμηθείτε ότι ο τακτικός έλεγχος είναι η εγγύηση της ασφάλειας και μιας μακράς διάρκειας ζωής του οχήματος.

συμπέρασμα

Οι μηχανές της μάρκας VAZ για πολλά χρόνια παραμένουν οι πιο διάσημοι και δημοφιλείς μεταξύ των καταναλωτών μια ποικιλία προϊόντων της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν θεωρούνται ως διάσημοι όπως και στις πρώην εποχές, αλλά ειλικρινά χρησιμεύουν τόσο πιστοί σε αρκετές γενιές ενθουσιωδών αυτοκινήτων.

Ένας από τους σημαντικούς παράγοντες που καθορίζουν το γραμματισμό της λειτουργίας του αυτοκινήτου είναι η πίεση στα ελαστικά. Ο κατασκευαστής επιμένει ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι υποχρεωμένος να παράσχει την αξία του συνιστάται σε ειδικούς πίνακες. Αυτό επηρεάζει παράγοντες όπως ο χειρισμός του αυτοκινήτου, η κατανάλωση καυσίμου, η ομαλότητα και ο οδηγός ασφαλείας και οι επιβάτες.

Αντλία ποδιών με μανόμετρο NNU-500

Η πίεση των ελαστικών εξαρτάται από το μοντέλο του μηχανήματος, τον τύπο δείκτη καουτσούκ και φορτίου. Έλεγχος με τα τραπέζια, κάθε οδηγός μπορεί να καθορίσει τη βέλτιστη τιμή για το αυτοκίνητό του.

Ο τακτικός έλεγχος των δεικτών αποτελεί επίσης προϋπόθεση για την ορθή λειτουργία του αυτοκινήτου, της μεγάλης διάρκειας ζωής, καθώς και την ασφάλειά σας στο δρόμο.

1 σχόλιο

Το Lada Priora είναι η πιο δημοφιλής οικογένεια κατοικίδιων αυτοκινήτων. Το μοντέλο παράγεται στο σώμα "Hatchback", "Sedan" και "Universal" και αναφέρεται στην τάξη "C".

Οι κύριοι ανταγωνιστές είναι ο προϋπολογισμός 4-πόρτες: RENAULT LOGAN, CHANCE ZAZ, LADA CARTA και DAEWOO NEXIA. Το Lada Priora διαθέτει εξαιρετικό θόρυβο και ηχομόνωση, τελειώματα υψηλής ποιότητας και προσαρμογή σε ρωσικές συνθήκες. Σε σύγκριση με την Odnoklassniki, είναι πιο διατηρητέα και υπάρχουν ανταλλακτικά για αυτό φθηνότερα. Υπάρχει ένα εγχώριο προϊόν και μειονεκτήματα. Το μοντέλο εργασίας του κινητήρα δεν είναι πάντα σταθερό, είναι μερικές φορές δύσκολο να το εκτελέσετε λόγω των προβλημάτων με τη λειτουργία του χρονισμού, των καθισμάτων και των αισθητήρων. Επίσης, τα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας δεν είναι διαφορετικά.

Παρά το γεγονός αυτό, η Lada Priora παραμένει ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της ρωσικής αγοράς. Στις περιφέρειες του Καυκάσου, διατηρεί με βεβαιότητα την ηγεσία όσον αφορά τις πωλήσεις. Επίσης, το αυτοκίνητο συμπεριλαμβάνεται στα κορυφαία 5 από τα πιο αεροπειραμένα μοντέλα της χώρας.

Το Lada Priora είναι μια ενημερωμένη έκδοση του δημοφιλούς μοντέλου VAZ 2110, η παραγωγή της οποίας ολοκληρώθηκε το 2007. Στο σχεδιασμό των πολλών Ρώσων "δεκάδες" συνέβαλαν σε 1000 αλλαγές. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε μια νέα οικογένεια αυτοκινήτων, που αποτελείται από 3 αντιπροσώπους:

1. "VAZ-2170" - Sedan, η απελευθέρωση της οποίας ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2007.
2. VAZ-2172 - Hatchback, εμφανίστηκε τον Φεβρουάριο του 2008.
3. "VAZ-2171" - Wagon, των οποίων οι πωλήσεις ξεκίνησαν από τον Μάιο του 2009.

Μετά τον εκσυγχρονισμό του VAZ-2110, εμφανίστηκε ένα ουσιαστικά νέο αυτοκίνητο, το οποίο έχει διατηρήσει τα προηγούμενα χαρακτηριστικά. Στην πρώτη έκδοση του Lada Priora, οι ομοιότητες με τη "δωδεκάδα", αλλά η μύτη και η τροφή του αυτοκινήτου έγιναν άλλοι. Οι προβολείς έχουν αυξηθεί σε μέγεθος και το πλέγμα του ψυγείου έχει γίνει περισσότερο. Οι οπίσθιοι προβολείς ολοκληρώθηκαν επίσης, αλλά γενικά, οι αλλαγές στην εμφάνιση δεν μπορούσαν να ονομαστούν παγκόσμια.

Εάν το εξωτερικό του μοντέλου είναι η ανάπτυξη ειδικών του εργοστασίου Volga, το εσωτερικό δημιουργήθηκε από τους σχεδιαστές της ιταλικής εταιρείας Carcerano. Ως αποτέλεσμα, διακρίθηκε από το γεγονός ότι ήταν στο "Top Ten". Ο μπροστινός πίνακας έμοιαζε ένα "τορπίλη" ενός ξένου αυτοκινήτου. Διαχωρίστηκε με μαλακό πλαστικό, προσθέτοντας ένα καμπύλο γείσο πάνω σε συνδυασμό οργάνων. Ολοκληρώθηκε το εσωτερικό ενός ωοειδούς ρολογιού σχήματος που έχει εγκατασταθεί σε μια ασημένια επένδυση στο επάνω μέρος της κονσόλας.

Βασικός εξοπλισμός Lada Priora έγινε αισθητά πλουσιότερη. Υπήρξε ηλεκτρικός δίσκος των μπροστινών παραθύρων, μια κεντρική κλειδαριά με τηλεχειριστήριο, αθηλιακά γυαλιά, αερόσακος, ηλεκτρικό τιμόνι, ηλεκτρονικό ρολόι και ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης.

Το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο σε τρεις διαμορφώσεις: "Standard", "Norm" και "Suite". Διέφεραν αποκλειστικά στο επίπεδο του εξοπλισμού. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με 2 τύπους μονάδων βενζίνης:

• 1.6-λίτρο 8-βαλβίδα κινητήρα "VAZ-21116" (90 hp).
• 1.6-λίτρο 16-βαλβίδα κινητήρα "VAZ-21126" (98 HP).

Μέγεθος τροχού

Μια μικρή επιλογή από παραστάσεις μοντέλου Lada Priora Limited και τύποι τροχών που είναι διαθέσιμες για χρήση:

• 5.5J δίσκοι στα 14 ET37 (5.5 - πλάτος σε ίντσες, 14 - διάμετρο σε ίντσες, 37 - θετική αναχώρηση σε mm), ελαστικά - 185 / 65R14 (πλάτος 185 - Πλάτος ελαστικών σε mm, 65 - ύψος προφίλ σε%, 14 - διάμετρο του χείλους σε ίντσες).

Άλλα χαρακτηριστικά τροχού και πίεση ελαστικών:

• PCD (διάτρηση) - 4 στους 98 (4 - αριθμός οπών, 98 - η διάμετρος του κύκλου στην οποία βρίσκονται σε mm).
• Συνδετήρες - M12 ανά 1,25 (12 - διάμετρο της φτέρνας σε mm, 1,25 - το μέγεθος του νήματος).
• Η διάμετρος του κεντρικού ανοίγματος είναι 58,6 mm.
• Πίεση τροχών - 1,9 bar.

Γενιά 2.

Το 2013, η Lada Priora ενημέρωσε. Οι μετασχηματισμοί εκκίνησης στην εμφάνιση του μοντέλου εμφάνισης δεν πρέπει να είναι, ωστόσο, εμφανίστηκαν νέα εγκεφαλικά επεισόδια και λεπτομέρειες. Μετά την ανανέωση, το μοντέλο έλαβε προβολείς με φώτα ημέρας, σταματήστε τα σήματα και τις πίσω διαστάσεις με LED. Η μάσκα του ψυγείου αντί ενός ορθογώνιου σχήματος έγινε από ένα πενταγωνικό με μια κυτταρική επένδυση. Ο οπίσθιος προφυλακτήρας έλαβε ένα ένθετο απορρόφησης ισχύος και ένα νέο σχέδιο. Ταυτόχρονα, οι διαστάσεις του μοντέλου παρέμειναν το ίδιο.

Οι αλλαγές στο εσωτερικό αποδείχτηκαν πολύ περισσότερο. Στο εσωτερικό Restyling Lada Priora, έχουν εμφανιστεί νέα τελειώματα και τροποποιημένα καθίσματα, η αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα έχει αλλάξει. Στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, ορίστε μια έγχρωμη οθόνη με αισθητήριο έλεγχο. Οι πλάτες των καρέκλες αυξήθηκαν κατά 40 mm, οι οποίες είχαν θετική επίδραση στην άνεση. Στην καμπίνα των ανανεωμένων Lada Priora έγινε πιο ήσυχη.

Εκτός από τις αλλαγές σχεδιαστών, το τεχνικό τμήμα έχει εξευγενιστεί. Το μοντέλο απέκτησε βελτιωμένη ανάρτηση και νέο σύστημα διεύθυνσης με χαμηλότερη αναλογία μετάδοσης. Η κύρια διαφορά ήταν η προηγμένη μονάδα 1,6 λίτρων με δυναμική αναγωγική ικανότητα 106 hp. Οι πρώην ηλεκτρικές εγκαταστάσεις παρέμειναν διαθέσιμες. Δεν αλλάζει και η διαμόρφωση .lada priora εξακολουθούσε να προσφέρεται στις εκδόσεις "Standard", "Norm" και "Suite" με τους ακόλουθους τύπους δίσκων και ελαστικών:

• 5.5J δίσκοι στα 14 ET37, ελαστικά - 175 / 65R14;
• 5.5J δίσκοι στα 14 ET37, ελαστικά - 185 / 65R14;
• 5.5J δίσκοι στα 14 ET37, ελαστικά - 185 / 60R14;
• 6J δίσκους στα 14 ET35, ελαστικά - 195 / 60R14;
• 6.5J δίσκοι στα 15 ET35, ελαστικά - 185 / 55R15;
• 6.5J δίσκους στα 15 ET35, ελαστικά - 195 / 55R15;
• 6.5J δίσκοι σε 16 ET35, ελαστικά - 195 / 50R16.

Το σώμα του μοντέλου ήταν κατασκευασμένο από χάλυβα χαμηλού κράματος και γαλβανισμένο μέταλλο, γεγονός που επέτρεπε την επέκταση της εγγύησης από τη διάβρωση έως 6 έτη.

Ποια πίεση θα πρέπει να βρίσκεται στο αυτοκίνητο "Lada Kalina", "Grant" ή οποιοδήποτε άλλο μοντέλο αυτού του ρωσικού κατασκευαστή, διεξάγονται διαφορές μεταξύ των αυτοκινητιστών. Κάποιες εξετάζουν τα ελαστικά διαβατηρίου και αντλίας σύμφωνα με τις ρυθμιστικές τιμές, άλλοι δοκιμάζουν διάφορες επιλογές πίεσης σε τροχούς.

Αναμφισβήτητα, μπορεί να ειπωθεί ότι η πίεση στα ελαστικά "επιχορηγήσεων", η "Καλίνα" ή "Priors" έχει αντίκτυπο στο τρέχον τμήμα, επηρεάζει το κόστος των καυσίμων και συμβάλλει επίσης στην ταχεία φθορά των ελαστικών.

Ρυθμιστικές τιμές πίεσης σε τροχούς

Υπάρχουν 3 παραλλαγές της πίεσης των τροχών στο "lade":

• υποτιμημένη. Υπάρχει αύξηση της επαφής της επιφάνειας των τροχών "επιχορηγήσεις", "Priors" ή "Viburnum" με μια οδική επιφάνεια, η οποία επιταχύνει τη φθορά του προϊόντος. Τα καύσιμα καταναλώνονται ταχύτερα και αυξάνεται η διαδρομή πέδησης ·
• κατάφυτος. Οι τροχοί του αυτοκινήτου είναι λιγότερο σε επαφή με την επιφάνεια του δρόμου, η οποία αυξάνει την πιθανότητα επιτάχυνσης του πλαισίου. Ο ρυθμός φθοράς τροχών αυξάνεται επίσης. Ταυτόχρονα, ο χειρισμός του αυτοκινήτου σε υψηλές ταχύτητες ή απότομες στροφές επιδεινώνεται. Οι επιβάτες και ο οδηγός αισθάνονται ότι το ταξίδι στο αυτοκίνητο γίνεται λιγότερο άνετο - το αυτοκίνητο αναπηδά ακόμη και σε μικρές ughab?
• Κανονικός. Υπό την πίεση αυτή, ο δείκτης υπονοείται, ο οποίος κυμαίνεται από 5-15% ό, τι υποδεικνύεται με αυτοκίνητο ή στο διαβατήριο. Σε αυτή την περίπτωση, τα ελαστικά φορούν ομοιόμορφα. Βρείτε στα αυτοκίνητα καμπίνας κατά την οδήγηση σε ανομοιογενή οδική επιφάνεια ή εκτός δρόμου άνετα.

Χαρακτηριστικά των τροχών άντλησης

Για να εξασφαλίσετε την άνεση και την ασφαλή οδήγηση "Καλίνα" το χειμώνα και το καλοκαίρι, είναι απαραίτητο να μετρηθεί ο βαθμός άντλησης τροχών με μηχανικό ή ηλεκτρονικό μετρητή πίεσης.

Επιτρεπόμενη πίεση αέρα στα αυτοκίνητα Lada Priora

Επίσης, η βέλτιστη λειτουργία αντλίας θα δει επίσης στον πίνακα, ο οποίος δίνεται από κάθε κατασκευαστή ελαστικών. Οι τιμές σε αυτό είναι ρυθμιζόμενοι ανάλογα με:

• τον αριθμό των επιβατών, των αποσκευών ·
• Τα μοντέλα αυτοκινήτων (επιχορηγήσεις, "Priors" και άλλα μοντέλα "Lada" διαφέρουν ανάλογα με το βάρος τους).

Θυμηθείτε ότι η ίδια πίεση πρέπει να διατηρηθεί το χειμώνα και το καλοκαίρι.

Συνιστώμενη πίεση στα ελαστικά αυτοκινήτων Lada Grant

Ωστόσο, υπάρχει μια απόχρωση: αν η "Lada Kalina" σημαίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα ζεστό γκαράζ ή εκατό, προετοιμαστείτε για μια μικρή μείωση στην άντληση των τροχών μετά τη μετάβαση στον παγετό.

Έτσι, θα πρέπει να διπλασιάσετε τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας στην ψυχρή περίοδο.

Η ρυθμιστική τιμή της ένδειξης πίεσης στους εμπρός και τους πίσω τροχούς για το "Lada Kalina" πρέπει να είναι:

• Για το μοντέλο VAZ-1117 - 1.9 ATM στους μπροστινούς και πίσω τροχούς σε μερικό φορτίο, καθώς και 1,9 / 2.1 στους εμπρός και τους πίσω τροχούς με πλήρη.
• Για το μοντέλο VAZ-1118 - 1,9 ή 2 ATM, με μερικό φορτίο, καθώς και από 1,9 έως 2,2 atm, με πλήρες φορτίο στους εμπρός και πίσω τροχούς, αντίστοιχα.
• Για το μοντέλο VAZ-1119 - 2 ATM με μερικό και 2/2,2 ATM, με πλήρες φορτίο στους εμπρός και πίσω τροχούς, αντίστοιχα.

Επιτρεπόμενη πίεση αέρα στα ελαστικά Lada-Kalina

Μερική φόρτωση "Priors", "Επιχορηγήσεις" ή άλλοι ειδικοί Lada Μοντέλα καλούν στην καμπίνα σε 3 άτομα, υπό την προϋπόθεση ότι η περίσσεια του κορμού. Πλήρες φορτίο - ο μέγιστος δυνατός αριθμός επιβατών στο αυτοκίνητο και το φορτίο στον κορμό (με βάρος μικρότερο από 50 kg).

Εάν θέλετε να μάθετε τους δείκτες άντλησης αντλιών, περιμένετε την ψύξη τους (μετά από ένα μακρύ ταξίδι ή να παραμείνετε στον ήλιο). Αυτό θα κάνει τα αποτελέσματα του μετρητή πίεσης ακριβέστερα.

Πλευρικές κλίμακες του Lada-Kalina

Κατασκευαστές καουτσούκ για τροχούς

Για "Priors", "Grans" (Liftbek) ή ένα άλλο μοντέλο Lada στην αγορά μπορείτε να βρείτε τους ακόλουθους τύπους καουτσούκ:

• Matador 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T. Χρησιμοποιείται για να οδηγήσει κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου. Τα προϊόντα έδειξαν καλά σε μια ξηρή και υγρή επιφάνεια, την επιδόσπευση και το χιόνι. Εάν χρησιμοποιείτε προϊόντα για "επιχορηγήσεις" (sedan ή ανύψωση), αντλούν τους τροχούς έως 2 ATM σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
• Bridgestone 175/70 R13 Blizzak Revo GZ 82S. Αντιπροσωπεύει μια ομάδα ανεπιθύμητων χειμερινών τροχών με μια μαλακή σύνθεση πέλματος. Εξοπλισμένο με άφθονα λάμλα. Για "Priors", η τιμή πίεσης από 2 έως 2,5 ATM είναι κατάλληλη, η οποία επιτρέπει τα χαρακτηριστικά του προϊόντος αυτής της εταιρείας.

Χειμερινά ελαστικά Bridgestone Blizzak

• KLEBER 175/70 R13 VIAXER 82T. Η προηγμένη σύνθεση από καουτσούκ προορίζεται για ταξίδια στη ζεστή περίοδο. Έχει ακρίβεια ελέγχου, που παρέχεται με κανάλια αποστράγγισης. Η βέλτιστη τιμή αντλίας αυτών των προϊόντων είναι 2,2 atm.
• Nokian 175/70 R13 HAKKAPELIITTA R2 82R. Έχει ένα σχέδιο "χριστουγεννιάτικο δέντρο", και επίσης εξοπλισμένο με λάμψη. Χαρακτηρίζεται από μαλακό καουτσούκ στο προστατευτικό και δεν συσσωρεύει το χιόνι στο δοχείο της επαφής με την επιφάνεια του δρόμου. Αντλείται από 2 atm, η οποία είναι κατάλληλη για "επιχορηγήσεις".

Χειμώνας καουτσούκ Nokian Hakkapeliitta

• Fulda 175/70 R13 Ecocontrol 82t. Σχεδιασμένο για χρήση το καλοκαίρι, κατασκευασμένο στην Πολωνία. Ο κατασκευαστής επιτρέπει ελαστικά σε 2,5 atm.
• BARUM 175/70 R13 BRILLANTIS 2 82T. Συνιστάται για χρήση στην "Επιχορήγηση", "Προηγούμενη" και σε άλλες ποικιλίες Lada όσον αφορά τη σχέση τιμής και της ποιότητας.