Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) είναι το κέντρο εγκεφάλου ολόκληρου του αυτοκινήτου, αποτελείται από μεγάλο αριθμό από τις πιο περίπλοκες συνδέσεις. Χρησιμοποιώντας αυτήν τη συσκευή, οι λειτουργίες όλων των στοιχείων της μονάδας ισχύος παρακολουθούνται και συντονίζονται.
Οι συσκευές ελέγχου που είναι εγκατεστημένες σε διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από υλικά υψηλής ποιότητας, στην κατασκευή τους χρησιμοποιούνται υψηλής τεχνολογίας, εξασφαλίζοντας συναρμολόγηση ηλεκτρονικών κυκλωμάτων υψηλής ποιότητας.
Αλλά ακόμη και τα υψηλότερης ποιότητας ECU είναι επιρρεπή σε βλάβες και συχνά χρειάζονται επείγουσες επισκευές.
Συσκευή μονάδας ελέγχου κινητήρα
Ο σχεδιασμός του ECU χωρίζεται σε κύρια μέρη: την κύρια μονάδα, τους αισθητήρες ελέγχου, τους ενεργοποιητές των στοιχείων του κινητήρα. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος περιλαμβάνει πολλά ειδικά στοιχεία:
- Μικροκυκλώματα.
- Τρανζίστορ.
- Αντιστάσεις.
- Πυκνωτές.
Οι δυσλειτουργίες της μονάδας ελέγχου κινητήρα οδηγούν σε ανισορροπία στη λειτουργία όλων των συστημάτων του οχήματος.
Σκοπός της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου
Το ECU χρησιμοποιεί τα σήματα που αποστέλλονται από τους αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο σύστημα μετάδοσης κίνησης για να ρυθμίσει τη σύνθεση και την ποσότητα καυσίμου που εισέρχεται στον κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της δραστηριότητάς του, ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα έχει ρυθμιστεί και λαμβάνει χώρα η ακριβής δοσολογία των μιγμάτων καυσίμου.
Ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του ελεγκτή, η λειτουργία του κινητήρα είναι σταθερή τόσο σε κρύο όσο και μετά από ζέσταμα. Ο κινητήρας δεν μπορεί να τεθεί σε λειτουργία εάν υπάρχει βλάβη στο ECU ή εάν απουσιάζουν τα σήματα ελέγχου.
Ισχυρά τρανζίστορ που περιλαμβάνονται στη μονάδα ελέγχου ελέγχουν τη λειτουργία των ακόλουθων ενεργοποιητών κινητήρα και συστήματος καυσίμου:
- πηνία ανάφλεξης του συστήματος έγχυσης ·
- βαλβίδα ταχύτητας ρελαντί;
- ηλεκτρικά ακροφύσια
- βαλβίδα εξαερισμού δεξαμενής καυσίμου.
- ηλεκτρομαγνητικά πηνία - σωληνοειδή
- υπερτροφοδότηση;
- σύστημα εισαγωγής-εξάτμισης ·
- ανακυκλοφορία καυσαερίων ·
- σύστημα ψύξης.
Η ηλεκτρονική συσκευή αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του εποχούμενου εξοπλισμού του μηχανήματος · είναι σε συνεχή επικοινωνία πληροφοριών με τόσο σημαντικά συστήματα:
- Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος.
- Αυτόματη μετάδοση.
- Σύστημα σταθεροποίησης.
- Σύστημα ασφαλείας οχήματος.
- Κρουζ κοντρόλ.
- Ελεγχος του κλίματος.
Η αρχή της λειτουργίας της μονάδας ελέγχου κινητήρα
Κατά τη χρήση αυτής της συσκευής, οι πιο σημαντικές παράμετροι βελτιστοποιούνται:
- κατανάλωση καυσίμου;
- κατανάλωση λαδιού κινητήρα
- χαρακτηριστικά ισχύος
- ροπή που επηρεάζει την επιτάχυνση του οχήματος.
- την ποσότητα τοξικών συστατικών στα καυσαέρια.
Οι αισθητήρες στέλνουν πληροφορίες στον ελεγκτή με τη μορφή ψηφιακών σημάτων. Οι μονάδες ελέγχου και λειτουργικών υπολογισμών που περιλαμβάνονται στο λογισμικό αναλύουν τα σήματα των αισθητήρων και διορθώνουν τη λειτουργία των ενεργοποιητών. Τα σήματα εξόδου κατά τη διαδικασία ρύθμισης μπορούν ακόμη και να φέρουν τον κινητήρα ντίζελ σε πλήρη ακινησία.
Όταν πραγματοποιείτε σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό της μονάδας ισχύος (συντονισμός), μπορείτε να επαναπρογραμματίσετε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Η ενσωμάτωση όλων των μονάδων ελέγχου σε ένα κοινό σύστημα πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικού διαύλου.
Σημάδια αποτυχίας ECU
Συχνά προκύπτουν καταστάσεις όταν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την ανάγκη επισκευής της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Η εκτέλεση αυτού του τύπου εργασίας με τα χέρια σας είναι δυνατή με ορισμένες δεξιότητες προσόντων.
Οι βλάβες στη λειτουργία της συσκευής ελέγχου οφείλονται σε παραβίαση επαφών με αισθητήρες που παρακολουθούν τη λειτουργία των συστημάτων εργασίας του κινητήρα:
- Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (έλεγχος πέδησης οχήματος).
- Μονάδα ανάφλεξης.
- Ελεγκτής εγχυτήρων.
- Θέση πεταλούδας.
- Κατάσταση θερμοκρασίας του κινητήρα.
Η μηχανική ζημιά, η είσοδος νερού στα μέρη του μικροκυκλώματος, οι αποτυχημένες προσπάθειες επισκευής της συσκευής με τα χέρια σας οδηγούν επίσης σε ζημιά στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
Η απώλεια επαφής με τους αισθητήρες συμβαίνει λόγω της έλλειψης ηλεκτρικής ενέργειας, γεγονός που υποδηλώνει την εμφάνιση εσωτερικής δυσλειτουργίας που απαιτεί υποχρεωτική επισκευή. Τα σημάδια έλλειψης επαφής μπορεί να είναι τα ακόλουθα:
- Δεν λαμβάνονται δεδομένα από το σαρωτή.
- Τα μηνύματα περιέχουν λανθασμένες παραμέτρους.
- η λυχνία ελέγχου «έλεγχος» δεν ανάβει όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη ·
- έλλειψη πληροφοριών σχετικά με την ασταθή λειτουργία του κινητήρα.
Η έγκαιρη αναγνώριση ελαττωμάτων και επισκευή ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου κινητήρα θα αποτρέψει τη διακοπή της λειτουργίας συστημάτων, συγκροτημάτων και συγκροτημάτων οχημάτων.
Περιγραφή των κύριων λόγων αποτυχίας ECU
Η λίστα με τις πιο πιθανές αιτίες περιλαμβάνει τους ακόλουθους παράγοντες:
- Μικροκράτηση στα κυκλώματα και το σώμα της συσκευής που προκαλείται από μηχανική καταπόνηση (σοκ, ισχυρή δόνηση).
- Μια απότομη αύξηση της θερμοκρασίας, που οδηγεί σε υπερθέρμανση της μονάδας ελέγχου κινητήρα.
- Καταστροφή στοιχείων ECU υπό την επίδραση της διάβρωσης.
- Διείσδυση της υγρασίας στη θήκη του ελεγκτή λόγω της αποσυμπίεσης.
- Αναλφάβητες ενέργειες επισκευής.
- Εφαρμόζοντας το εφέ «φωτισμού» ενώ ο κινητήρας λειτουργεί για να βοηθήσει το γειτονικό αυτοκίνητο.
- Αλλαγή της θέσης των τερματικών συνδέσεων ενώ συνδέετε την μπαταρία.
- Έλλειψη σύνδεσης διαύλου τροφοδοσίας κατά την εκκίνηση της μίζας.
Η απόδοση του ECU εξαρτάται πλήρως από τους αναφερόμενους παράγοντες, πολλοί από τους οποίους μπορούν να προκαλέσουν σημαντική ζημιά στη συσκευή ελέγχου.
Για την αποφυγή μόνιμης βλάβης, είναι απαραίτητο να πραγματοποιείτε τακτικά διαγνωστικά του ηλεκτρονικού ελέγχου κινητήρα. Για την εξοικονόμηση δαπανηρών επισκευών και την πλήρη αντικατάσταση στοιχείων του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου, ο έλεγχος πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
Διαγνωστικά του ελεγκτή σε γκαράζ
Οι βλάβες στη μονάδα ελέγχου κινητήρα υποδεικνύονται από τις ακόλουθες δυσλειτουργίες του οχήματος:
- προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα.
- ενεργοποίηση του κινητήρα.
- η εμφάνιση παχιά καπνού.
- μειωμένη απόκριση στο πεντάλ αερίου.
- διακοπές σε σχέση με το ECU ·
- απώλεια ελέγχου κατά την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ανεμιστήρα του κινητήρα.
- δυσλειτουργίες των πηνίων ανάφλεξης ·
- αστοχία των ασφαλειών.
- οι αισθητήρες δεν στέλνουν σήματα.
Χάρη στο σύστημα αυτοδιάγνωσης που είναι ενσωματωμένο στο ECU, μπορείτε να ελέγξετε και να προσδιορίσετε τον βαθμό ζημιάς με τα χέρια σας. Για να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά μέτρα, πρέπει να συνδεθείτε στη συσκευή χρησιμοποιώντας φορητό υπολογιστή με εγκατεστημένο πρόγραμμα σχεδιασμένο να λειτουργεί με διαγνωστικά δεδομένα. Αντί για φορητό υπολογιστή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικούς ελεγκτές, παλμογράφους.
Τα δεδομένα που λαμβάνονται κατά τη διάρκεια των μετρήσεων συγκρίνονται με τους δείκτες που είναι τυπικοί.
Εντοπισμός δυσλειτουργιών στη διαχείριση κινητήρα
Οι αιτίες βλάβης στη μονάδα ελέγχου κινητήρα χωρίζονται σε δύο βασικούς τύπους: ελαττωματικό αγωγό ή αστοχία υλικολογισμικού. Το υλικολογισμικό αποκαθίσταται μόνο με τη βοήθεια ειδικών στο κέντρο σέρβις. Μπορείτε να ελέγξετε τις ηλεκτρικές παραμέτρους με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή μέτρησης - ένα πολύμετρο.
Για να αναζητήσετε μια βλάβη στο καλώδιο, πρέπει να εξοικειωθείτε με το διάγραμμα της συσκευής ελέγχου. Έχοντας μελετήσει τη θέση των αγωγών, των αντιστάσεων και της τροφοδοσίας, είναι η σειρά της «συνέχειας» του ηλεκτρικού κυκλώματος στο σημείο όπου εντοπίζεται το σφάλμα στις αναγνώσεις της ηλεκτρονικής μονάδας. Ελλείψει τέτοιων πληροφοριών, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα καλώδια σε όλο το κύκλωμα.
Αλγόριθμος ενεργειών για την αποκατάσταση της λειτουργίας του ECU
Για την επισκευή του ECU του κινητήρα, απαιτούνται οι ακόλουθες λειτουργίες:
- Εντοπίστε την τοποθεσία ανάλυσης.
- Μετρήστε ξανά την αντίσταση.
- Βρείτε τα σημεία σύνδεσης του αγωγού.
- Συνδέστε παράλληλα ένα σύρμα με την απαιτούμενη αντίσταση χρησιμοποιώντας ένα κολλητήρι · συνιστάται να αφήσετε το παλιό σύρμα στη θέση του.
Μετά τη λήψη των μέτρων, το σύστημα πρέπει να λειτουργεί σταθερά. Εάν τα σφάλματα ECU επαναληφθούν, επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις.
Η ανθεκτικότητα, η ασφάλεια και η αξιοπιστία του αυτοκινήτου εξαρτώνται από την επικαιρότητα της επισκευής της μονάδας ελέγχου κινητήρα.
1)
Η επισκευή της μονάδας ελέγχου ξεκινά με μια κλήση προς την εταιρεία Raccoon.
2) Στη συνέχεια, εξηγείτε την ουσία του προβλήματός σας στον ειδικό μας.
3)
Φέρτε τη μονάδα ελέγχου για επισκευή ή μπορούμε να στείλουμε έναν ταχυμεταφορέα για τη μονάδα.
4)
Κάνουμε διαγνωστικά, συμφωνούμε με τους όρους και το κόστος επισκευών μαζί σας.
5)
Ελάτε να παραλάβετε το τελικό μπλοκ ή μπορούμε να σας στείλουμε το μπλοκ μέσω ταχυμεταφορών.
Μία από τις κύριες δραστηριότητες της εταιρείας Raccoon είναι η επισκευή ECU (ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου), στα σύγχρονα αυτοκίνητα ο αριθμός τους μπορεί να φτάσει τα 15 και είναι όλα μέρη ενός μεμονωμένου οργανισμού. Και οι δυσλειτουργίες σε ένα από τα μπλοκ επηρεάζουν τη λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινήτου. Οι λόγοι για τη λανθασμένη λειτουργία των ηλεκτρονικών μπορεί να διαφέρουν από την είσοδο υγρασίας σε σφάλματα στο λογισμικό του κατασκευαστή, αλλά συνήθως ο ανθρώπινος παράγοντας παίζει ρόλο εδώ. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει υγρασία στο όχημα, ακατάλληλη λειτουργία, πρόωρη συντήρηση ή δυσλειτουργία του οχήματος.
Οι ειδικοί της εταιρείας Raccoon έχουν μια βαθιά κατανόηση των περιπλοκών του έργου των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, επομένως αντιμετωπίζουμε ακόμη και πολύπλοκες δυσλειτουργίες και χρησιμοποιούμε μόνο γνήσια ανταλλακτικά στη δουλειά μας. Στρέφονται σε εμάς για βοήθεια για τη διάγνωση ή την επισκευή ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, τόσο του πρατηρίου καυσίμων όσο και των ίδιων των πελατών, και εάν στην πρώτη περίπτωση οι ειδικοί του πρατηρίου καυσίμων που υπέβαλαν αίτηση μπορούν να δώσουν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις δυσλειτουργίες, εάν ο ιδιοκτήτης του το αυτοκίνητο επικοινωνεί μαζί μας, σχεδόν πάντα έχει λεπτομερείς πληροφορίες που δεν έχει. Αλλά συναντάμε πάντα πελάτες στη μέση και προσπαθούμε να βοηθήσουμε. Δεχόμαστε ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου για διαγνωστικά και, εάν είναι απαραίτητο, επικοινωνούμε εμείς οι ίδιοι με ηλεκτρολόγους που εξυπηρετούν το αυτοκίνητο του πελάτη μας, για να μάθουμε τις λεπτομέρειες δυσλειτουργιών στη λειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Και μια τέτοια κοινή εργασία σίγουρα θα δώσει θετικό αποτέλεσμα.
Επισκευάζουμε ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου αυτοκινήτων, φορτηγών, ειδικού εξοπλισμού. Η επισκευή οποιασδήποτε μονάδας ελέγχου ξεκινά με ανάλυση των δηλωθέντων σφαλμάτων, συμβαίνει ότι ήδη στο στάδιο της τηλεφωνικής επικοινωνίας με τον πελάτη καταλαβαίνουμε εάν η μονάδα ελέγχου λειτουργεί σωστά ή όχι και εάν η μονάδα λειτουργεί σωστά, τότε δίνουμε προτάσεις για έλεγχο και αντιμετώπιση προβλημάτων του αυτοκινήτου. Αν καταλάβουμε ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δεν λειτουργεί σωστά, τότε μετά την παράδοση στο εργαστήριό μας, διαγιγνώσκουμε και συμφωνούμε με τον πελάτη το χρόνο και το ποσό της επισκευής. Στις περισσότερες περιπτώσεις, 2-3 ημέρες είναι αρκετές για την επισκευή. Αλλά σε πιο περίπλοκες περιπτώσεις, η επισκευή μπορεί να φτάσει 2-3 εβδομάδες, δεδομένου ότι οι ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου των αυτοκινήτων συναρμολογούνται σε μια ειδική βάση στοιχείων, η παράδοση ανταλλακτικών από το εξωτερικό απαιτεί λίγο χρόνο. Χρησιμοποιούμε μόνο τις υπηρεσίες αξιόπιστων και αποδεδειγμένων προμηθευτών ανταλλακτικών. Επαγγελματικός εξοπλισμός, βάση υψηλής ποιότητας, μοναδικές γνώσεις που έχουν συσσωρευτεί με την πάροδο των ετών εργασίας και έντονη επιθυμία να βοηθήσουμε τον πελάτη, αυτοί είναι οι παράγοντες στους οποίους βασίζεται η εργασία μας.
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα θεωρείται σωστά ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του αυτοκινήτου. Αυτή η συσκευή δεν είναι τίποτα που ονομάζεται "εγκέφαλος" ενός αυτοκινήτου, επειδή είναι πλήρως υπεύθυνη για τη σταθερότητα της λειτουργίας σχεδόν όλων των συστημάτων οχημάτων.
1
Κάθε χρόνο όλο και περισσότερα αυτοκίνητα εμφανίζονται στην παγκόσμια αγορά, η αξιοπιστία και ανθεκτικότητα των οποίων εξαρτάται άμεσα από τα ηλεκτρονικά συστήματα. Απολύτως όλοι οι κατασκευαστές προσπαθούν να εξοπλίσουν τα αυτοκίνητα με τα πιο πρόσφατα μοντέλα ECU. Μαζί με αυτό, τα μηχανικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου γίνονται όλο και λιγότερο.
Ωστόσο, η χρήση ηλεκτρονικών στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι απολύτως δικαιολογημένη. Οι κατασκευαστές ECU δίνουν μεγάλη έμφαση στην ποιότητα των υλικών και στη συναρμολόγηση των προϊόντων τους. Γι 'αυτό οι «εγκέφαλοι» ενός αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά σπάνιοι. Αλλά όπως λένε, τίποτα δεν διαρκεί για πάντα. Και ακόμη και ένα υψηλής ποιότητας ECU θα αποτύχει αργά ή γρήγορα.
Ένα ευρύ φάσμα ειδικών έχει καταρτίσει εδώ και πολύ καιρό μια λίστα με τους πιο κοινούς λόγους για τους οποίους διαλύεται ένα ECU. Αυτά περιλαμβάνουν:
- μηχανική ζημιά. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα έχει υποστεί ζημιά από κραδασμούς και ισχυρές δονήσεις, οι οποίες συμβάλλουν στην εμφάνιση μικροπυρήνων στα κυκλώματα και το περίβλημά της.
- απότομα άλματα στη θερμοκρασία, ως αποτέλεσμα του οποίου η μονάδα ελέγχου του κινητήρα υπερθερμαίνεται.
- διάβρωση;
- αποσυμπίεση και είσοδος υγρασίας στην περίπτωση ECU.
- παρέμβαση στην εργασία ενός μπλοκ ανθρώπων που δεν έχουν τις απαραίτητες δεξιότητες ·
- ο λεγόμενος "φωτισμός" από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα σε λειτουργία ·
- αναδιάταξη των ακροδεκτών κατά τη σύνδεση της μπαταρίας.
- εκκίνηση της μίζας χωρίς συνδεδεμένο τροφοδοτικό.
Όλοι οι παραπάνω παράγοντες επηρεάζουν την απόδοση της μονάδας ελέγχου κινητήρα με διαφορετικούς τρόπους. Μερικά από αυτά προκαλούν μικρή ζημιά στον «εγκέφαλο» του αυτοκινήτου, ενώ άλλοι μπορούν να σπάσουν αμέσως το μπλοκ. Ευτυχώς, υπάρχει ακόμη τρόπος να αποφευχθεί η τελική βλάβη της μονάδας - διαγνωστικά ECU, η οποία πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.... Αυτός είναι ο μόνος τρόπος εξοικονόμησης δαπανηρών ανταλλακτικών ή πλήρους αντικατάστασης.
2
Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι μόνο οι επαγγελματίες πρέπει να ασχολούνται με τον έλεγχο της λειτουργίας της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Στην πραγματικότητα, σχεδόν κάθε «εγκέφαλος» στο εργοστάσιο είναι εξοπλισμένο με ένα ενσωματωμένο σύστημα αυτοδιάγνωσης. Με τη βοήθειά του, δεν θα είναι δύσκολο ακόμη και για έναν άπειρο οδηγό να εντοπίσει τυχόν δυσλειτουργίες με τα χέρια του.
Η μονάδα ελέγχου κινητήρα είναι ένας μίνι υπολογιστής που πρέπει να εκτελεί εξειδικευμένες εργασίες σε πραγματικό χρόνο. Το τελευταίο μπορεί να χωριστεί σε 3 κατηγορίες:
- επεξεργασία σημάτων από αισθητήρες ·
- υπολογισμός των επιπτώσεων στον έλεγχο συστημάτων οχημάτων ·
- προσαρμογή της λειτουργίας των εκτελεστικών μηχανισμών.
Για να ξεκινήσουμε τον έλεγχο της κατάστασης της μονάδας ελέγχου κινητήρα, πρέπει να συνδεθούμε σε αυτήν. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας έναν ειδικό ελεγκτή ή φορητό υπολογιστή. Στο τελευταίο, ένα πρόγραμμα πρέπει να εγκατασταθεί εκ των προτέρων για την ανάγνωση διαγνωστικών δεδομένων. Τα μοντέρνα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με διάφορα μοντέλα ECU. Θα εξετάσουμε το ενδεχόμενο να εκτελέσουμε διαγνωστικά της μονάδας ελέγχου κινητήρα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου Bosch M 7.9.7... Αυτοί είναι οι «εγκέφαλοι» που είναι εγκατεστημένοι στα πιο πρόσφατα μοντέλα αυτοκινήτων ΒΑΖ και πολλά ξένα αυτοκίνητα.
Θα κάνουμε διαγνωστικά με τα χέρια μας χρησιμοποιώντας ένα δωρεάν πρόγραμμα KWP-Δ... Εκτός από το βοηθητικό πρόγραμμα, χρειαζόμαστε έναν προσαρμογέα που υποστηρίζει το πρωτόκολλο KWP2000... Ξεκινάμε τα διαγνωστικά συνδέοντας τον προσαρμογέα. Εισάγουμε το ένα άκρο του στη θύρα ECU και το άλλο στο φορητό υπολογιστή. Μετά από αυτό, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου και ξεκινήστε το πρόγραμμα. Θα πρέπει να εμφανιστεί ένα μήνυμα στην οθόνη του φορητού υπολογιστή που δηλώνει ότι η λειτουργία ελέγχου για σφάλματα στη λειτουργία του υπολογιστή έχει ξεκινήσει με επιτυχία. Μετά από αυτό θα δούμε έναν πίνακα με τις πιο σημαντικές παραμέτρους του μηχανήματος.
Είναι απαραίτητο να δώσετε προσοχή στην ενότητα DTC, η οποία περιέχει όλα τα σφάλματα που έχει εκδώσει ο κινητήρας. Εάν υπάρχουν, μεταβείτε στην ενότητα "Κωδικοί", όπου θα δούμε μια αποκρυπτογράφηση όλων των υπαρχουσών αποτυχιών. Εάν δεν εντοπίσατε σφάλματα, τότε ο κινητήρας είναι σε άριστη κατάσταση.
Δεν πρέπει να αγνοούνται και άλλες ενότητες του πίνακα. Οι πληροφορίες σε αυτές είναι εξίσου σημαντικές. Έτσι, η παράμετρος UACC είναι υπεύθυνη για την κατάσταση της μπαταρίας. Οι κανονικές ενδείξεις για αυτήν την ενότητα κυμαίνονται από 14-14,5 V. Εάν η τάση της μπαταρίας σας είναι μικρότερη - αξίζει να ελέγξετε προσεκτικά τα ηλεκτρικά κυκλώματα. Μια άλλη σημαντική παράμετρος είναι η THR, η οποία είναι υπεύθυνη για τη θέση της βαλβίδας πεταλούδας. Κατά τη διάρκεια της κανονικής αδράνειας θα εμφανιστεί 0%. Διαφορετικά, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.
Ένας άλλος σημαντικός δείκτης για τον οποίο ενδιαφέρονται όλα τα προγράμματα οδήγησης είναι η παράμετρος QT, για την οποία είναι υπεύθυνη. Σε ταχύτητα ρελαντί, το τμήμα πρέπει να περιέχει τιμές 0,6-0,9 l / h. Για πιο ακριβή διάγνωση, θα χρειαστεί να ελέγξετε την τάση στα μπουζί του αυτοκινήτου. Κατά τον έλεγχο όλων αυτών των δεικτών, οι οδηγοί συχνά αγνοούν την κατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα κατά την περιστροφή, για την οποία ευθύνεται η ενότητα LUMS_W. Εάν οι αριθμοί σε αυτό είναι περισσότεροι από 4 στροφές / δευτερόλεπτο, αυτό είναι ένα σημάδι άνισης ανάφλεξης στους κυλίνδρους. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τα καλώδια και τα κεριά υψηλής τάσης.
3
Η διάγνωση και η επισκευή των ECU δεν είναι καθόλου δύσκολη. Ωστόσο, όπως σε κάθε περίπτωση, πρέπει πάντα να είστε προετοιμασμένοι. Στην περίπτωση των εξετάσεων εγκεφάλου, θα αρκεί να αγοράζουμε φθηνές συσκευές. Θα σας βοηθήσουν να κάνετε όλη τη δουλειά μόνοι σας. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να έχει κάθε οδηγός είναι ένας παλμογράφος. Αυτή η συσκευή παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία όλων των συστημάτων οχημάτων.
Τα ληφθέντα δεδομένα εμφανίζονται σε αριθμητική ή γραφική μορφή. Με τη βοήθεια ενός παλμογράφου, μπορούμε να συγκρίνουμε τους διαθέσιμους αριθμούς με τους τυπικούς δείκτες. Το κόστος της συσκευής ανέρχεται σε 2-5 χιλιάδες ρούβλια. Μια άλλη σημαντική συσκευή είναι ο ελεγκτής κινητήρα. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για να προσδιορίσει την απόδοση των ηλεκτρονικών συστημάτων κινητήρα. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να λάβετε πληροφορίες σχετικά με την πτώση των περιστροφών όταν οι κύλινδροι είναι απενεργοποιημένοι και η εκφόρτιση στην πολλαπλή εισαγωγής. Η τιμή της συσκευής κυμαίνεται από 3 χιλιάδες ρούβλια.
Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, παίζει σημαντικό ρόλο επισκευή ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, καθώς σε περίπτωση δυσλειτουργίας μπορούν να προκαλέσουν δυσλειτουργία στον κινητήρα. Πολύ συχνά, μετά από επισκευές σε ένα αυτοκίνητο, σε περίπτωση ατυχήματος ή άλλων συμβάντων, το αυτοκίνητο απλά δεν ξεκινά. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, και στις περισσότερες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, η βοήθεια ενός ιδιωτικού ειδικού επιτόπου είναι απλά απαραίτητη.
Ένας ειδικευμένος πλοίαρχος είναι το κλειδί για την επίλυση όλων των προβλημάτων
Ένας ιδιωτικός ειδικός είναι ο πραγματικός πλοίαρχος των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Χάρη στην πολυετή εμπειρία του, μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει την επισκευή οποιωνδήποτε ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου οποιασδήποτε μάρκας αυτοκινήτου και ακόμη και ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Η τεράστια εμπειρία στη συνεργασία με διάφορα μοντέλα θα σας επιτρέψει να πραγματοποιείτε επισκευές γρήγορα και αποτελεσματικά, σε αντίθεση με όλες τις υπηρεσίες αυτοκινήτων που περνούν πολύ χρόνο με τους πελάτες τους.
Ένας ιδιωτικός ειδικός γνωρίζει ήδη πώς να λύσει το πρόβλημα, οπότε μπορείτε να απευθυνθείτε σε αυτόν για βοήθεια ανά πάσα στιγμή και να λάβετε επίσης υψηλής ποιότητας και γρήγορη υποστήριξη ανά πάσα στιγμή. Ο πελάτης δεν χρειάζεται να περιμένει τη θέση του στην ουρά - είναι σημαντικό για εκείνους που πρέπει επειγόντως να πάνε στη δουλειά και το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει. Απλώς τηλεφωνήστε και όλες οι ερωτήσεις θα επιλυθούν!
Επισκευή μονάδων ελέγχου ως μία από τις πιο δημοφιλείς υπηρεσίες
Εάν το αυτοκίνητο έχει περάσει σε άχρηστη κατάσταση, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε και να πιστεύετε ότι δεν θα είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο σύντομα. Στην εποχή μας, τέτοια ζητήματα επιλύονται πολύ γρήγορα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο εργοδηγός, εκτός από την εργασιακή εμπειρία και τις απαραίτητες γνώσεις, διαθέτει επίσης ολόκληρο το οπλοστάσιο των απαραίτητων ανταλλακτικών και εξοπλισμού. Ο πελάτης δεν χρειάζεται να ψάξει τίποτα μόνος του - ένα ασθενοφόρο αυτοκίνητο είναι έτοιμο να βοηθήσει σε κάθε περίπτωση.
Το αυτοκίνητο είναι κορεσμένο με διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα (ECU), συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, των φρένων, της πλοήγησης, του ραδιοφώνου κ.λπ., αλλά συνήθως εμφανίζονται προβλήματα με τον κινητήρα ECU. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, όπως:
- αστοχία τάσης
- ανεπιτυχής επισκευή.
- Η μπαταρία είναι εκτός λειτουργίας.
- το αυτοκίνητο έχει ατύχημα.
- είσοδος νερού στο σύστημα ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου.
Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός θα αντιμετωπίσει το γεγονός ότι το αυτοκίνητό του θα σταματήσει να ξεκινά. Επισκευή μονάδων ελέγχου μπορεί να απαιτείται σε άλλα συστήματα ECU για τους ίδιους λόγους. Εάν κάτι δεν λειτουργεί, αλλά το αυτοκίνητο μπορεί να συνεχίσει να κινείται ελεύθερα, είναι καλύτερο να μην το αγνοήσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα αμέσως.
ECU firmware Kammensz ή ποιος είναι ο λόγος για τη συνεχή προσφυγή
Σίγουρα κάθε οδηγός σκέφτηκε τις προηγμένες δυνατότητες του αυτοκινήτου του. Αυτό θα απαιτήσει να αναβοσβήνει ο κινητήρας, αλλά τις περισσότερες φορές οι οδηγοί της νέας Gazelle υποβάλλουν αίτηση για μια τέτοια υπηρεσία προκειμένου να προχωρήσουν περισσότερο από τις τυπικές ρυθμίσεις. Αυτό θα αυξήσει την ισχύ του κινητήρα, θα αυξήσει την επιτρεπόμενη ταχύτητα κίνησης και θα ρυθμίσει την ταχύτητα εκκίνησης, καθώς οι προεπιλεγμένες ρυθμίσεις για κάθε κινητήρα περιορίζουν πάρα πολύ τον οδηγό στις ενέργειές του.
Kammens υλικολογισμικού ECU - η μόνη λύση σε αυτό το ζήτημα. Η διαδικασία είναι αρκετά περίπλοκη για όσους αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα για πρώτη φορά. Για να το λύσετε, θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός πραγματικού οδηγού, ο οποίος θα έρθει στο μέρος με το φορητό υπολογιστή του, να συνδεθεί στο ECU και να πραγματοποιήσει αλλαγές στο εγγενές υλικολογισμικό του κινητήρα του αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μόνο ένας έμπειρος ειδικός μπορεί να επηρεάσει τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, όλοι οι άλλοι φοβούνται να το αντιμετωπίσουν.
Επικοινωνία με έναν ιδιωτικό ειδικό
Όπως μπορείτε να δείτε, μπορεί να υπάρχουν πολλές λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις, σύμφωνα με τις οποίες το πρόβλημα θα επιδεινωθεί μόνο και δεν θα επιλυθεί από μόνο του. Σε τέτοια λεπτά πράγματα όπως ένας ηλεκτρολόγος ενός αυτοκινήτου, μόνο ένα άτομο με τεράστια εμπειρία πίσω του πρέπει να καταλάβει. Ο πελάτης πρέπει πάντα να το σκέφτεται πριν προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια με το αγαπημένο του αυτοκίνητο.
# Επί του παρόντος η υπηρεσία δεν παρέχεται #
Για περισσότερα από 15 χρόνια, όλα τα παραγόμενα μοντέλα αυτοκινήτων ελέγχονται από ειδικές μονάδες ελέγχου που κάνουν τον κινητήρα αποδοτικό και οικονομικό, αυξάνοντας την ασφάλεια των επιβατών.
Παρά τα οφέλη, τα ECU είναι αρκετά περίπλοκα και υπόκεινται σε εξωτερικούς παράγοντες, επομένως συχνά γίνονται η κύρια αιτία δυσλειτουργίας του οχήματος.
Εάν αντιμετωπίζετε σφάλματα στη λειτουργία του ECU, το πρατήριο καυσίμων μας θα σας βοηθήσει με την επισκευή αυτοκινήτων και φορτηγών. Το κύριο εργαλείο σε αυτήν την περίπτωση είναι τα διαγνωστικά, επομένως χρησιμοποιούμε πιστοποιημένα μοντέλα για λειτουργίες με μονάδες ελέγχου από διαφορετικούς κατασκευαστές.
Αιτίες δυσλειτουργιών και πώς να τις αποτρέψετε
Η πολυπλοκότητα αυτού του χειριστηρίου είναι ταυτόχρονα η αντοχή και η αδυναμία του, οπότε υπάρχουν πολλές καταστάσεις που οδηγούν σε δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου κινητήρα.
| Υπηρεσία | Τιμή |
|---|---|
| Με βάση το διαγνωστικό αποτέλεσμα | |
| Επισκευή της μονάδας ελέγχου κινητήρα | Με βάση το διαγνωστικό αποτέλεσμα |
| Επισκευή της μονάδας ελέγχου κινητήρα | Με βάση το διαγνωστικό αποτέλεσμα |
| Επισκευή της μονάδας ελέγχου κινητήρα | Με βάση το διαγνωστικό αποτέλεσμα |
| Επισκευή της μονάδας ελέγχου κινητήρα | Με βάση το διαγνωστικό αποτέλεσμα |
| Επισκευή της μονάδας ελέγχου κινητήρα | Με βάση το διαγνωστικό αποτέλεσμα |
| Επισκευή της μονάδας ελέγχου κινητήρα | Με βάση το διαγνωστικό αποτέλεσμα |
Κοινές αιτίες κατανομής ECU:
- Δυσλειτουργίες ηλεκτρικών συσκευών αυτοκινήτων. Φυσητή ασφάλεια, αστοχία γεννήτριας, πηνία ή άλλα στοιχεία που οδηγούν σε βραχυκύκλωμα ή μεγάλες πτώσεις τάσης στο σύστημα.
- Βραχυκύκλωμα. Η υγρασία είναι ο κύριος εχθρός οποιασδήποτε ηλεκτρονικής συσκευής, οπότε αν πιάσετε μια καταιγίδα, μην εκπλαγείτε εάν η μονάδα ελέγχου αποτύχει.
- Παρέμβαση ιδιοκτήτη. Σφάλματα κατά τη σύνδεση διαφόρων ηλεκτρικών συσκευών, εσφαλμένη εγκατάσταση των ακροδεκτών μπαταρίας ή αφαίρεσή τους κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Αυτές οι ενέργειες οδηγούν επίσης σε βραχυπρόθεσμη ή πλήρη αποτυχία του ECU.
Αφήστε το τηλέφωνό σας
και θα επικοινωνήσουμε μαζί σας σε 15 λεπτά
