Εάν στο ανεφοδιασμό αγοράζετε βενζίνη και ρίχνετε στο αυτοκίνητό σας 30 λίτρα βενζίνης, και δίνετε έλεγχο σε 35 λίτρα, πράγμα που σημαίνει ότι εξαπατήσατε στην αναρρίχηση. Επίσης, δεν είναι σπάνιες την κατάσταση όταν η βενζίνη πλημμυρίζεται στην πραγματικότητα από ό, τι θα θέλατε να αγοράσετε. Σε αυτές τις καταστάσεις (και γενικά, αν υποψιάζεστε ότι δεν είστε ειλικρινείς) μαζί σας) είναι πάντα καλύτερο να ελέγξετε τον πωλητή.
Πώς να επιλύσετε τις αμφιβολίες;
Δεν είστε σίγουροι για την ορθότητα της λειτουργίας του καυσίμου και του ονειροπόλου, μπορείτε να επικοινωνήσετε Χειριστή gossm Για διευκρινίσεις και με την απαίτηση διεξαγωγής μέτρησης ελέγχου της άδειας βενζίνης. Ίσως το επιχείρημά σας να τελειώσει να ζητήσει τον πωλητή και θα επιστραφεί στα χρήματα εκουσίως.
Και ίσως θα πρέπει να κάνετε μια μέτρηση ελέγχου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να δώσετε έναν παραδειγματικό αριθμό που αντιστοιχεί στο GOST 8.400-80. Το καπνό θα πρέπει να είναι στεγνό και καθαρό, καθώς και χωρισμένο από το Κέντρο Τυποποίησης και Μετρολογίας (εφεξής που αναφέρεται ως CMS). Σύμφωνα με την παράγραφο 20.3 των κανόνων Τεχνική εκμετάλλευση Οι σταθμοί βενζίνης (RD 153-39.2-080-01) ενέκριναν με τη σειρά του Υπουργείου Ενέργειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 1ης Αυγούστου 2001 αριθ. 229, τα εργαλεία μέτρησης που λειτουργούν στους σταθμούς φυσικού αερίου υπόκεινται σε κρατική επαλήθευση.
Η ονομαστική ικανότητα των μετρήσεων μπορεί να είναι 10, 20, 50, 100 DM3. Με τη βοήθεια μέτρησης, μπορείτε να ελέγξετε τους διανομείς καυσίμου, τους διανομείς βενζίνης και Καύσιμο πετρελαίου Για την ορθότητα της απελευθέρωσης εύφλεκτων στα όρια θερμοκρασίας από -20 ° C έως +30 ° C. Σύμφωνα με τις συστάσεις της κρατικής επιτροπής που συστάθηκε από το 1864-88, η θερμοκρασία των καυσίμων πρέπει να είναι +20 ° C. Ωστόσο, ο ίδιος ο Βενζινάδικος μπορεί να προσαρμόσει τη θερμοκρασία βενζίνης ανάλογα με την εποχή του χρόνου, το οποίο αντανακλάται στα σχετικά πρωτόκολλα (σελίδες 4.3, 4.48895-2004). Αυτά τα έγγραφα σε περίπτωση απόκλισης από τα πρότυπα θερμοκρασίας μπορούν να ζητηθούν από τη διοίκηση Σταθμός ανεφοδιασμού.
Λάβετε υπόψη ότι η βενζίνη που θα χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση ελέγχου πληρώνεται από εσάς. Μετά τη μέτρηση της βενζίνης, μπορείτε να συγχωνεύσετε στη δεξαμενή του αυτοκινήτου σας.
Πριν από τη μέτρηση, τα καύσιμα απομακρύνονται τα καύσιμα, διαφορετικά οι ρυθμοί μέτρησης θα υποτιμηθούν.
Ο μαιάνδρος περιέχει σήμανση θερμοκρασίας με κλίμακα από +50 έως -60 και ένα κινητό φορείο. Αφού το καύσιμο πλημμυρίζεται στον καύσιμο, είναι απαραίτητο να στερεωθεί ο κινητός φορέας (ρήτρα 6.4,4 mi 2895-2004). Το σφάλμα είναι από την ονομαστική χωρητικότητα +1 έως -1. Όλα όσα είναι περισσότερο ή λιγότερο είναι μια απόκλιση από τον κανόνα. Εάν το επίπεδο βενζίνης είναι κάτω από τη σταθερή σανίδα, αυτό σημαίνει ότι δεν αποτρέπονται. Είναι πιθανό να αρνηθείτε να δώσετε μια μέτρηση και την εφαρμογή της μέτρησης ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, εάν υπάρχει εύλογη υποψία εξαπάτησης, μπορείτε να καλέσετε τον Rospotrebnadzor και την αστυνομία. Δεν θα είναι περιττό αν προσληφθείτε την υποστήριξη των αυτόματων μαρτύρων του τι συνέβη, και επίσης να καταχωρίσετε στο βιβλίο καταγγελιών και προτάσεων. Εάν δεν έχετε χρόνο να περιμένετε την επιβολή της επιβολής του νόμου, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τη γραπτή καταγγελία σε αυτά τα όργανα ή στο γραφείο του εισαγγελέα. Μετά την καταγγελία σας, θα ελεγχθούν οι σταθμοί φυσικού αερίου και σε περίπτωση ανίχνευσης παραβιάσεων διοικητική ποινή Είτε αναστείλει τη λειτουργία του διανομέα καυσίμου πριν από την αντιμετώπιση προβλημάτων.
Τα δικαιώματά σας
Η βενζίνη της βενζίνης παραβιάζει απαιτούμενη κατάσταση Σύμβαση πώλησης σχετικά με τον αριθμό των εμπορευμάτων (άρθρο 465 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Αυτές οι ενέργειες, συμπεριλαμβανομένων των εξουσιοδοτημένων ως CCEDM: αμφισβητεί το μεγαλύτερο ποσό από την τιμή λόγω της τιμής. Είτε βγάζοντας (μη επιστροφή) ενός υπερβολικού ποσού χρημάτων που λαμβάνονται από τον καταναλωτή (μεταδίδοντας μόνο μέρη αυτού του ποσού).
Δεδομένου ότι είστε καταναλωτής, στη συνέχεια στη σχέση μεταξύ του βενζινάδικου και του αγοραστή - άτομο Ο νόμος της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 07.02.1992 αριθ. 2300-1 "σχετικά με την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών" (εφεξής καλόγουν ως νόμος αριθ. 2300-1). Όπως αναφέρει το μέρος 1 τέχνη. 1 του νόμου αριθ. 2300-1, οι σχέσεις στον τομέα της προστασίας των καταναλωτών ρυθμίζονται από τον αστικό κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και άλλες κανονιστικές νομικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Σύμφωνα με τις διατάξεις της τέχνης. Τέχνη. 454, 456, 465 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας σύμφωνα με τη σύμβαση πώλησης Ένα μέρος (πωλητής) αναλαμβάνει τη δέσμευση να μεταφέρει το πράγμα (προϊόν) στην ιδιοκτησία του άλλου μέρους (αγοραστή) στο ποσό που προβλέπεται από τη σύμβαση Οι σχετικές μονάδες μέτρησης ή σε νομισματικούς όρους και ο αγοραστής αναλαμβάνει να δεχθεί αυτό το προϊόν και να το πληρώσει ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό (η τιμή). Το άρθρο 14.7 του διοικητικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποδηλώνει ότι η μέτρηση, η επιθεωρήσεις, η IMCT, παραπλανητικές καταναλωτικές ιδιότητες, η ποιότητα των εμπορευμάτων (εργασία, υπηρεσίες) ή άλλη εξαπάτηση των καταναλωτών σε οργανισμούς που εκτελούν την εφαρμογή αγαθών που εκτελούν εργασία ή υπηρεσίες που παρέχουν εργασία ή υπηρεσίες Υπηρεσίες, αλλά εξίσου από πολίτες που καταγράφονται ως μεμονωμένους επιχειρηματίες στον τομέα του εμπορίου (υπηρεσίες), την επιβολή διοικητικών προστίμων.
Έτσι, αν επιβεβαιωθεί η εξαπάτηση στο βενζινάδικο, με βάση το αστικό δίκαιο και το νόμο αριθ. 2300-1, έχετε το δικαίωμα:
- Απαιτούν την κορυφή βενζίνης
- Επιστρέψτε την επικαλυμμένη χρημάτων.
Έχετε επίσης το δικαίωμα να υποβάλετε αίτηση στο δικαστήριο. Μετά τις κατευθύνσεις των καταγγελιών με το Rospotrebnadzor σε σχέση με το βενζινάδικο, θα διεξαχθεί μια μη προγραμματισμένη επαλήθευση, ανάλογα με τα αποτελέσματα των οποίων, κατά πάσα πιθανότητα, θα γίνει διοικητική τιμωρία.
Φυσικά, σας ευχόμαστε να μην αντιμετωπίσετε την εξαπάτηση! Αλλά αν συνέβη, μην διστάσετε να υπερασπιστείτε τα δικαιώματά σας.
Η ρωσική ομοσπονδία ιδιοκτήτη αυτοκινήτων διεξήγαγε μια επιθεώρηση των ρωσικών σταθμών φυσικού αερίου και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι εξαπατήσαμε τακτικά στο βενζινάδικο. Συγκόλληση - ένας κανόνας κατά 76% του ανεφοδιασμού. Και το μακρύτερα από τη Μόσχα, τόσο υψηλότερο είναι το σφάλμα
Στο 76% ανεφοδιασμό, η βενζίνη δεν είναι
Το περιβάλλον του οδηγού δεν είναι ασυνήθιστο. Αυτό συμβαίνει κυρίως στις περιφερειακές εθνικές οδούς, μακριά από μεγάλες πόλεις και ομοσπονδιακές Δίκτυα βενζινάδικο. Αν και ο τελευταίος επίσης αμαρτάρει την ανακρίβεια, αλλά πολύ λιγότερο συχνά από τους νεότερους αδελφούς τους.
Αλλά ένα πράγμα είναι εξελιγμένα καφές σε ένα περιβάλλον του οδηγού, και εντελώς διαφορετικό είναι μια δοκιμαστική αγορά, προβολέας. Οι εκπρόσωποι της Ομοσπονδίας ενήργησαν μυστικά. Μόλις επισκέφθηκε το ανεφοδιασμό σε διάφορες περιοχές της χώρας και αγόρασε καύσιμα. Δεν είχαν χύσει στη δεξαμενή, αλλά σε ένα ειδικό δοχείο εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο με την ανάλυση της αστυνομίας της κυκλοφορίας. Εξωτερικά, η διαδικασία ανεφοδιασμού δεν ήταν πολύ διαφορετική από τις χιλιάδες άλλες μηχανές.
Μόλις η βενζίνη έπεσε στη "δεξαμενή", οι εκπρόσωποι των προβολέων ζήτησαν μια συσκευή μέτρησης, η οποία θα πρέπει να παρέχεται κατά την πρώτη αίτηση του οδηγού σε κάθε βενζινάδικο. Τα συμπεράσματα δεν είναι ενθαρρυντικά. Κατά μέσο όρο, υπάρχουν περίπου 5 τοις εκατό της αμειβόμενης βενζίνης και η μέγιστη αναγέννηση ανήλθε σε 19 τοις εκατό.
"Το πρόβλημα είναι ότι σχεδόν μη ρεαλιστικό. Στη δεξαμενή υπάρχει πάντα κάποιο είδος καυσίμου. Ο αισθητήρας σπάνια δείχνει το ακριβές περιεχόμενο της βενζίνης στο σύστημα, μέχρι 100 γραμμάρια. Είναι αδύνατο να χύσετε καύσιμα από τη δεξαμενή, πράγμα που σημαίνει να αποδείξει ότι η μικρότερη ποσότητα είναι επίσης προβληματική. Σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης του βενζινάδικου δεν μπορεί να προσελκύσει την ευθύνη ", λέει ο ιστότοπος Σεργκέι Kanayev, εκπρόσωπος του ρωσικού ιδιοκτήτη αυτοκινήτων.
Το εργαλείο προστασίας του αγοραστή επιτυγχάνεται, μόνο ένα πράγμα: συμπληρώστε τη βενζίνη στο δοχείο. Αλλά είναι λίγο αμφίβολο: ακόμη και μια τέτοια αγορά δεν εγγυάται την ακρίβεια στο gram. Αποδεικνύεται ότι μπορεί να καθορίσει μόνο τον όγκο Φορείς ελέγχου Σύμφωνα με μια ειδική τεχνική, η οποία λαμβάνει υπόψη μια σειρά παραμέτρων, στη θερμοκρασία του αέρα έως την πυκνότητα καυσίμου.
"Η επαναπλήρωση της πλήρους δεξαμενής δεν αποτελεί επίσης εγγύηση. Όλα αλλάζουν κάθε φορά. Ακόμα κι αν ο μικρός εργάτης χύνεται μπροστά σας - αυτό δεν είναι μια εγγύηση που βάζετε ακριβώς δέκα λίτρα στη δεξαμενή. Μετά από 10-30 δευτερόλεπτα, το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ενημερωθεί και να ξαναχτιστεί ξανά κάποιο είδος καυσίμου. Αυτά είναι επαληθευμένα συστήματα εξαπάτησης πελατών που φέρνουν μεγάλα οφέλη. Πρέπει να προσελκύσετε τέτοιους πωλητές για απάτη ", το Sergei Khanaev είναι σίγουρο.
Για να σημειωθεί η βενζίνη να τιμωρήσει πολύ δύσκολη (πηγή: globallookpress.com)
Πώς να τιμωρήσετε το βενζινάδικο για κακή ποιότητα βενζίνης;
Υπάρχει μια διέξοδος από αυτή την κατάσταση, σίγουρη για την κατάσταση Duma. Προκειμένου οι ιδιοκτήτες του βενζινάδικου, υπήρξε μια επιθυμία να βασιστείτε στους πελάτες, πρέπει να δώσετε στον αγοραστή το δικαίωμα ελέγχου, αλλά και να αντισταθμίσει το χρόνο που θα δαπανήσει για την απόδειξη της εξαπάτησης. Η αποζημίωση πρέπει να είναι φυσικά σε ισοδύναμο ρούβλι. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να γίνει αλλαγές στον νόμο περί προστασίας των δικαιωμάτων των καταναλωτών.
"Ο αγοραστής πρέπει να είναι σε θέση να τιμωρήσει τον πωλητή με πρόστιμο, μερικές φορές μεγαλύτερη από την επιταγή. Έκανα για 500 ρούβλια, το καταγράφηκε και μπορείτε να αποκτήσετε όχι μόνο ένα χρόνο ένα χρόνο, αλλά και πολλαπλές. Ένα τέτοιο πρόστιμο είναι πολύ δύσκολο σήμερα να λάβει στο δικαστήριο. Και αν υπάρχει ένα τέτοιο μοντέλο, ο καταναλωτής θα μπορέσει να συμμετάσχει στην τιμωρία του ρούβλι. Η απειλή μεγάλων προστίμων και πτώχευσης (αν επαναλαμβάνεται σε καλό) θα συμβάλει στη βελτίωση της σφαίρας του εμπορίου και ο άνθρωπος θα φοβηθεί να εξαπατήσει ", εξηγεί ο ιστότοπος του κράτους Duma αναπληρωτής Oleg Nilov.
Ο βουλευτής είναι σίγουρος ότι οι καταναλωτές δεν βιάζονται σε διαμάχη με ακάθαρτο στο χέρι με ανεφοδιασμό. Ακόμη και αν ο αριθμός της βενζίνης αποδείχθηκε σωστός, δεν είναι γεγονός ότι η ποιότητα θα είναι καλή. Κατά συνέπεια, πρέπει να σταματήσετε κάπου στο δρόμο και να απαιτήσετε μια μελέτη. Σήμερα, οι αδίστακτοι πωλητές κάνουν ένα στοίχημα, αραίωσης βενζίνης με όλα τα είδη ακαθαρσιών. Λίγοι άνθρωποι θέλουν να παραμείνουν για αρκετές ώρες μέχρι να πραγματοποιηθούν όλες οι διαδικασίες.
"Αποδεικνύεται ότι το FAS δεν έχει χρόνο να εξετάσει όλες τις καταγγελίες και ένα άτομο δεν έχει κίνητρο να σκάψει σε αυτή την ιστορία. Επομένως, προτείνουμε να εισαγάγει αποζημίωση για τον καταναλωτή. Εάν αποδειχθεί ότι τα εμπορεύματα είναι κακή ποιότητα, ο πωλητής πρέπει όχι μόνο να αντισταθμίσει το κόστος, αλλά και να πληρώσει για το χρόνο που πέρασε ο άνθρωπος ", δήλωσε ο βουλευτής.
Οι καταναλωτές δεν θέλουν να διαμαρτύρονται με ανεφοδιασμό.Οι λάτρεις των αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της βενζίνης. Όταν 10 λίτρα καυσίμου χύνεται στη δεξαμενή, τότε δεν μπορούμε να μετρήσουμε πόσο πλημμύρισαν: 10 λίτρα ή 9 και μισό.
Πώς να προσδιορίσετε;
Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί ο γύρος με βενζίνη στο βενζινάδικο σε δύο σημάδια. Για παράδειγμα, όταν τροφοδοτείτε την πλήρη δεξαμενή του μηχανήματος. Εάν ένας λαμπτήρας άρχισε να αναβοσβήνει στο τέλος της βενζίνης και σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η χωρητικότητα της δεξαμενής αερίου είναι 50 λίτρα, τότε όταν ανεφοδιάζεται είναι ένα παράξενο να κοιτάξει, αν υπάρχουν 55 λίτρα βενζίνης. Αυτό δεν μπορεί να είναι, γνωρίζουμε ότι αυτό το βενζινάδικο είναι φανταχτερά βενζίνη.
Η δεύτερη μέθοδος ελέγχου: Αυτή είναι η πλήρωση του δοχείου ενός ορισμένου όγκου. Θα δώσω ένα παράδειγμα από τη ζωή. Ένας ενθουσιώδης αυτοκινήτων αποφάσισε να καλύψει δύο δοχεία πέντε λίτρων σε ένα ανεφοδιασμό. Ως αποτέλεσμα, σε ένα δοχείο αποδείχθηκε 4 λίτρα βενζίνης, και στο άλλο - μόνο τρία και μισά. Το συμπέρασμα είναι προφανές - σε αυτό το βενζινάδικο εξαπατούνται.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, το καύσιμο είναι μη ισορροπημένο παντού. Κατά μέσο όρο, οι σταθμοί αερίου δεν είναι περίπου 300 ml ανά 10 λίτρα. Εάν ο ανεφοδιασμός πωλεί 4-5 τόνους καυσίμων ημερησίως, τότε το σύνολο δεν φτάνει τα 140 λίτρα και αυτό είναι 5.000 ρούβλια ή 150 χιλιάδες το μήνα.
Ποιες είναι οι μέθοδοι του βενζινάδικου για όχι μια βενζίνη; Ας καλέσουμε 2 βασικά. Το πρώτο βασίζεται στον έλεγχο του ανεφοδιασμού της ειλικρίνειας με τις ειδικές υπηρεσίες (Rosstandart και εισαγγελέας). Για το φράχτη καυσίμου στον βενζινάδικο χρησιμοποιεί δοχεία 10 λίτρων. Λόγω αυτού του εξοπλισμού Βενζινάδικο Προσαρμοσμένο στην ακριβή κορυφή των πρώτων 10 λίτρων καυσίμων. Όταν είναι δυνατή η αναπροσαρμογή των μεγάλων όγκων βενζίνης. Για παράδειγμα, από 20 λίτρα θα συμπληρώσετε 19,5 και από 40 - μόνο 38.
Η δεύτερη μέθοδος βενζίνης κυμαίνεται περισσότερο πονηρή. Για το σκοπό αυτό, αναπτύσσεται ένα ειδικό πρόγραμμα ανεφοδιασμού καυσίμων, στο οποίο τοποθετείται η δυνατότητα μη εύφλεκτου καυσίμου. Εάν ο έλεγχος έρχεται και ανιχνεύει την απόρριψη καυσίμων σε αυτό το βενζινάδικο, το προσωπικό ζητείται από επανεξέταση, κατά την οποία αλλάζουν το πρόγραμμα διαχείρισης. Πιθανότατα, η αλλαγή του προγράμματος ανεφοδιασμού καυσίμου είναι δυνατή "στη μύγα".
Πώς να μην δώσετε στον εαυτό σας να φωνάξει στο ανεφοδιασμό;
- Επιλέξτε υψηλής ποιότητας και επαληθευμένο ανεφοδιασμό. Εάν βρήκαν ένα νέο βενζινάδικο, το οποίο δεν ήταν πριν, στη συνέχεια χύστε στη δεξαμενή 5 ή 10 λίτρων για να ελέγξετε. Έτσι μπορείτε να καθορίσετε την ποιότητα του καυσίμου που χύνεται.
- Fue από μόνα τους χωρίς να καταφύγουν στη βοήθεια υπαλλήλων του βενζινάδικου. Εάν είναι δύσκολο να ανεφοδιάσετε τον εαυτό σας, τότε παρατηρήστε τις ενέργειες του δεξαμενή.
- Δεν συνιστάται ο ανεφοδιασμός μετά το δαμάσκηνο καυσίμου με καύσιμο.
- Εάν εξαπατηθεί, ανατρέξτε στον ιδιοκτήτη, την επιτροπή για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών, στον τοπικό οργανισμό μετρολογίας και τυποποίησης, του εισαγγελέα.
Οι λάτρεις των αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της βενζίνης. Όταν 10 λίτρα καυσίμου χύνεται στη δεξαμενή, τότε δεν μπορούμε να μετρήσουμε πόσο πλημμύρισαν: 10 λίτρα ή 9 και μισό.
Πώς να προσδιορίσετε την έλλειψη βενζίνης σε ένα βενζινάδικο;
Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί ο γύρος με βενζίνη στο βενζινάδικο σε δύο σημάδια. Για παράδειγμα, όταν τροφοδοτείτε την πλήρη δεξαμενή του μηχανήματος. Εάν ένας λαμπτήρας άρχισε να αναβοσβήνει στο τέλος της βενζίνης και σύμφωνα με τον κατασκευαστή με χωρητικότητα δεξαμενής αερίου 50 λίτρων, τότε όταν ανεφοδιάζει σε ένα βενζινάδικο, θα είναι περίεργο να μοιάζει με μια παράξενη εμφάνιση, αν υπάρχει 55 λίτρα βενζίνης. Αυτό δεν μπορεί να είναι, γνωρίζουμε ότι αυτό το βενζινάδικο είναι φανταχτερά βενζίνη.
Η δεύτερη μέθοδος ελέγχου: Αυτή είναι η πλήρωση του δοχείου ενός ορισμένου όγκου. Θα δώσω ένα παράδειγμα από τη ζωή. Ένας ενθουσιώδης αυτοκινήτων αποφάσισε να καλύψει δύο δοχεία πέντε λίτρων σε ένα ανεφοδιασμό. Ως αποτέλεσμα, σε ένα δοχείο αποδείχθηκε 4 λίτρα βενζίνης, και στο άλλο - μόνο τρία και μισά. Το συμπέρασμα είναι προφανές - σε αυτό το βενζινάδικο εξαπατούνται.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, το καύσιμο είναι μη ισορροπημένο παντού. Κατά μέσο όρο, οι σταθμοί αερίου δεν είναι περίπου 300 ml ανά 10 λίτρα. Εάν ο ανεφοδιασμός πωλεί 4-5 τόνους καυσίμων ημερησίως, τότε το σύνολο δεν φτάνει τα 140 λίτρα και αυτό είναι 5.000 ρούβλια ή 150 χιλιάδες το μήνα.
Ποιες είναι οι μέθοδοι του βενζινάδικου για όχι μια βενζίνη; Ας καλέσουμε 2 βασικά. Το πρώτο βασίζεται στον έλεγχο του ανεφοδιασμού της ειλικρίνειας με τις ειδικές υπηρεσίες (Rosstandart και εισαγγελέας). Για το φράχτη καυσίμου στον βενζινάδικο χρησιμοποιεί δοχεία 10 λίτρων. Εξαιτίας αυτού, ο εξοπλισμός του βενζινάδικου ρυθμίζεται στην ακριβή κορυφή των πρώτων 10 λίτρων καυσίμων. Όταν είναι δυνατή η αναπροσαρμογή των μεγάλων όγκων βενζίνης. Για παράδειγμα, από 20 λίτρα θα συμπληρώσετε 19,5 και από 40 - μόνο 38.
Η δεύτερη μέθοδος βενζίνης κυμαίνεται περισσότερο πονηρή. Για το σκοπό αυτό, αναπτύσσεται ένα ειδικό πρόγραμμα ανεφοδιασμού καυσίμων, στο οποίο τοποθετείται η δυνατότητα μη εύφλεκτου καυσίμου. Εάν ο έλεγχος έρχεται και ανιχνεύει την απόρριψη καυσίμων σε αυτό το βενζινάδικο, το προσωπικό ζητείται από επανεξέταση, κατά την οποία αλλάζουν το πρόγραμμα διαχείρισης. Πιθανότατα, η αλλαγή του προγράμματος ανεφοδιασμού καυσίμου είναι δυνατή "On the Fly".
Πώς να μην δώσετε στον εαυτό σας να φωνάξει στο ανεφοδιασμό;
- Επιλέξτε υψηλής ποιότητας και επαληθευμένο ανεφοδιασμό. Εάν βρήκαν ένα νέο βενζινάδικο, το οποίο δεν ήταν πριν, στη συνέχεια χύστε στη δεξαμενή 5 ή 10 λίτρων για να ελέγξετε. Έτσι μπορείτε να καθορίσετε την ποιότητα του καυσίμου που χύνεται.
- Fue από μόνα τους χωρίς να καταφύγουν στη βοήθεια υπαλλήλων του βενζινάδικου. Εάν είναι δύσκολο να ανεφοδιάσετε τον εαυτό σας, τότε παρατηρήστε τις ενέργειες του δεξαμενή.
- Δεν συνιστάται ο ανεφοδιασμός μετά το δαμάσκηνο καυσίμου με καύσιμο.
- Εάν εξαπατηθεί, ανατρέξτε στον ιδιοκτήτη, την επιτροπή για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών, στον τοπικό οργανισμό μετρολογίας και τυποποίησης, του εισαγγελέα.
Κάθε check-in του αερίου είναι ακόμα παρόμοιος με τη ρωσική ρουλέτα. Η συμβουλή μας: Refuel σε αποδεδειγμένους σταθμούς φυσικού αερίου και μην αποπλανήσετε χαμηλές τιμές καυσίμων.HTTP: //amastercar.ru/blog/nedoliv-benzina-na-azs.html
Οποιοδήποτε πρόγραμμα οδήγησης στη χώρα μας, πλησιάζει το βενζινάδικο, δεν είναι σίγουρο για δύο πράγματα. Πρώτον, η υψηλής ποιότητας βενζίνη στο σταθμό, και, δεύτερον, αν έβαλε τόσο πολύ καύσιμο, για το πόσο πληρώνει. Επιπλέον, από τους σταθμούς φυσικού αερίου από την πόλη, το γεγονός της αβεβαιότητας γίνεται ισχυρότερο. Είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε ότι οι μειονεκτούντες και οι ίδιοι οι "μηχανότρεες", τότε εννοείτε, ανεφοδιασμός, αν δεν είναι ιδιαίτερα πριτσίνωστε, πιο ελκυστικό από την αραίωση της βενζίνης. Σταφύχονται το μισό λίτρο βενζίνης κατά 20-30 λίτρα, πρακτικά, είναι μειωμένη, και στο τέλος της αλλαγής, η βελτίωση επιβάλλει ένα καλό ποσό.
Τρόποι εξαπάτησης κατά την ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου (δεν επιτρέπεται η βενζίνη)
Τέτοιες μέθοδοι, οι πολύ συνειδητοί μας άνθρωποι, ήρθαν πολύ. Για παράδειγμα, με το κόστος της βενζίνης με τους Kopecks, έναν εργαζόμενο με το βενζινάδικο, ισχυρίζεται ότι δεν έχει παράδοση και προτείνει να προστεθεί η ποσότητα της βενζίνης ίσης αξίας της παράδοσης. Εάν αυτό είναι ένα ζευγάρι ρούβλια, πολλοί απλά κυματίζουν ένα χέρι και αφήνουν και με μια διαφορετική εκδοχή που ρίχνουν όσο παραγγέλλουν και τα αχρεωστήτως χρήματα πηγαίνουν στην τσέπη του πωλητή. Ο επαναστάτης στο μετρητή στον μισό λίτρο εξηγείται από την παρουσία αυτής της βενζίνης στον εύκαμπτο σωλήνα. Εάν ένας βοηθός χρησιμοποιείται για ανεφοδιασμό και δεν αφήνετε το αυτοκίνητο ενώ ανεφοδιάζει και δεν κοιτάζετε καν τις μετρήσεις μετρητών, βεβαιωθείτε ότι η ροή του καυσίμου στη δεξαμενή θα παραχθεί πρόωρα και το υπόλειμμα της βενζίνης αποστραγγίζεται σε ένα ειδικό δοχείο. Υπάρχει επίσης μια μάζα τρόπων απάτης. Η εγκατάσταση ηλεκτρονικών συμπλοκών πλήρωσης δεν επιλύει, κατ 'αρχήν, το έργο, αλλά απλώς απλοποιεί. Το μεταφράζει σε ένα άλλο αεροπλάνο. Στο αεροπλάνο λογισμικό. Ταυτόχρονα, βλέπε ότι η εξαπάτηση είναι αδύνατη. Ο αριθμός των καυσίμων που παραγγέλλεται από εσάς θα εμφανιστεί στον μετρητή, αλλά ταυτόχρονα το καύσιμο στη δεξαμενή θα πάει λιγότερο. Η ποσότητα μη αρωματισμένου καυσίμου ρυθμίζεται από τον ανεφοδιασμό. Την ίδια στιγμή, όταν εμφανίζονται οι επιθεωρητές, μπορείτε να δώσετε ένα μήνυμα στο σύστημα Σωστή εργασία. Και πόσα καύσιμα στον κάδο ελέγχου θα χυθεί όσο θα πρέπει να είναι. Σε γενικές γραμμές, όπως καταλαβαίνετε - δεν σχεδιάζουν, δεν ανόητοι, και ....
Ποιοι είναι οι τρόποι για την καταπολέμηση της υποβαλλόμενης βενζίνης στο βενζινάδικο
Ο βενζινάδικος θα πρέπει να βρίσκεται στο βενζινάδικο, όπου στην απαίτησή σας θα πρέπει να ρίξετε τη βενζίνη και να σας πείσω τον ανεφοδιασμό. Αλλά ήδη πλημμυρισμένη βενζίνη στη δεξαμενή με αυτόν τον τρόπο δεν ελέγχετε. Παρ 'όλα αυτά, η παραγωγή μέτρησης της βενζίνης με μέτρηση του κουτιού έχει ως εξής. Στον κάδο μέτρησης ο ρυθμιστής έχει ρυθμιστεί στην ποσότητα καυσίμου που θα χυθεί σε ένα κάδο μέτρησης. Αυτό λαμβάνει υπόψη τη θερμοκρασία του αέρα. Στη συνέχεια, η βενζίνη χύνεται αυστηρά στους δείκτες μετρητών. Οι αποκλίσεις σε οποιαδήποτε πλευρά κατά 50 ml ανά 10 λίτρο βενζίνης δεν θεωρούνται παραβίαση. Η θερμοκρασία του αέρα αναπαράγει τη θερμοκρασία του αέρα και, κατά συνέπεια, όπου αναπαράγονται οι δεξαμενές με εύφλεκτα. Σε υψηλή θερμοκρασία, η βενζίνη επεκτείνεται, ή μάλλον ο αέρας σε αυτό, αλλά δεν αυξάνει τη μάζα του. Έτσι, όταν το ζεστό καύσιμο είναι καύσιμο, είναι μικρότερο από το καθορισμένο. Και ψύχθηκε στη δεξαμενή του αυτοκινήτου, θα πάρει ένα φυσικό ποσό.
Εάν υποψιάζεστε την απόρριψη καυσίμου, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον χειριστή και τη ζήτηση του βενζινάδικου (!) Κάντε τη μέτρηση ελέγχου της επιλογής καυσίμου από τη στήλη σε έναν ειδικό οπαδό. Εάν αποθαρρύνεται αποθαρρυντικά, μια πράξη από τίποτα δεν καταρτίζεται με ένδειξη της ποσότητας του. Όλα αυτά γράφονται στο νόμο για τους καταναλωτές. Φυσικά, θα είναι αρκετά δύσκολο να εφαρμοστεί, αλλά ένα πράγμα είναι ότι θα χρειαστείτε τη συμμόρφωση με τα δικαιώματά σας, θα δείξει ότι οι ενέργειές σας είναι νόμιμες και δεν παραβιάζουν κανένα δικαίωμα. Μάλλον με μια "ολίσθηση" ρίξτε τη βενζίνη και επιθυμείτε έναν καλό τρόπο από ό, τι θα περιμένετε την άφιξη των επιθεωρητών μετά τις καταγγελίες σας. Δυστυχώς, το κύριο πρόβλημα είναι αισθητή - αυτή είναι η ανίχνευση συστηματικής εξαπάτησης των καταναλωτών. Τότε οι κυρώσεις θα είναι άλλοι. Μια μοναδική αγορά καυσίμου με την ανίχνευση τίποτα, θα οδηγήσει μόνο σε μικρό πρόστιμο. Φυσικά, βρίσκοντας τη διάκριση, μπορείτε να κάνετε έναν ολοκληρωμένο έλεγχο αυτού του βενζινάδικου. Αλλά η κατοχή είναι ενοχλητική, και τι να κάνει είναι ενοχλητικό, οι αξιωματούχοι και οι υπάλληλοι μας των υπηρεσιών ελέγχου δεν είναι με το χέρι.
Πώς να μην δώσετε τον εαυτό σας να εξαπατήσει το ρινικό
Πρώτα, χρησιμοποιήστε την εμπειρία και την εμπειρία σας στους συντρόφους σας. Σίγουρα θα σας συστήσει ένα σταθμό που χρησιμοποιεί και ικανοποιεί με αυτό. Μπορείτε να κάνετε το ίδιο. Εάν βρήκατε ένα αξιόλογο βενζινάδικο, χρησιμοποιήστε το, καλά και πείτε μου στους συντρόφους.
Δεύτερον, μπορείτε να ελέγξετε τους σταθμούς αερίου μόνοι σας. Αγοράστε ένα δοχείο βενζίνης και μετρήστε την ποσότητα του καυσίμου. Ο συντελεστής θερμοκρασίας, φυσικά, δεν μπορεί να ληφθεί υπόψη, αλλά η έλλειψη μισής συσκευασίας μιλά πλήρως για την ειλικρίνεια των δεξαμενόπλοιων.
Τρίτον, το καλοκαίρι είναι καλύτερο να ανεφοδιασθεί το πρωί μέχρι να θερμανθούν οι δεξαμενές.
Δεν αξίζει επίσης να χυθεί βενζίνη μετά την άφιξη του φορτηγού καυσίμου.
Πέμπτον, οδηγώντας μέχρι το βενζινάδικο, επιλέξτε μια στήλη όπου ένα άλλο αυτοκίνητο απλά ανεφοδιάζει ή ξαναπλύνετε. Όλοι οι μηχανισμοί της στήλης θα μπλοκαριστούν με καύσιμα και ο εύκαμπτος σωλήνας θα είναι ήδη μέρος της βενζίνης που είναι δυνατός όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερος για τη συγχώνευση μετά την αναχώρηση όλων των αυτοκινήτων.
Έκτον, δώστε προσοχή στο παράθυρο παρατήρησης. Εάν υπάρχει, με βενζίνη, ροές αέρα, επικοινωνήστε αμέσως με τον χειριστή του αερίου.
Ελπίζουμε ότι οι συμβουλές μας θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε τα προβλήματα με την ευγένεια της βενζίνης σε ένα βενζινάδικο .http: //autosecret.net/avtosecret/1458-AZSS
