Τη θέση των οργάνων ελέγχου και ελέγχου και μέτρησης
Εμφανίζεται αντίστοιχα. Όλες οι συσκευές τοποθετούνται σε μια διπλωμένη ασπίδα στο
Το αριστερό μέρος του πίνακα οργάνων καμπίνας.
Τιμόνι6 με έναν εσοχή, το οποίο βελτιώνει την παρακολούθηση των οργάνων δοκιμών.
Πετάλι2 απενεργοποίηση της πρόσφυσης του συναρμολογημένου τύπου στερεώνεται στο βραχίονα κάτω από τον πίνακα οργάνων, στα αριστερά της στήλης διεύθυνσης.
Πετάλι3 Η διαχείριση βρύσης φρένων εργασίας και το πεντάλ ελέγχου καυσίμου 4 είναι σταθερό σε ένα βραχίονα, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο πάτωμα της καμπίνας, στα δεξιά της στήλης διεύθυνσης.
Κουμπί1 Ο έλεγχος γερανού του βοηθητικού φρένου βρίσκεται στο πάτωμα της καμπίνας κάτω από τη στήλη διεύθυνσης. Πατώντας το κουμπί Ρυθμιστική βαλβίδα, επικαλύπτοντας το τμήμα διέλευσης στον αγωγό αερίου βαθμολόγησης, δημιουργεί μια καταπολέμηση του συστήματος εξόδου αερίου. Ταυτόχρονα απενεργοποιεί την παροχή καυσίμου.
Σύκο. 8. Διοικητικές αρχές:
1 - Βοηθητικό κουμπί ελέγχου φρένων. 2 - συμπλέκτης τερματισμού πεντάλ. 3 - Έλεγχος πεντάλ του γερανού φρένων εργασίας. 4 - πεντάλ παροχής καυσίμου · 5 - διανομέας αέρα · 6 - τιμόνι; 7 - Βούρτσα υαλοκαθαριστήρων. 8 - Η λαβή του μηχανισμού των παραθύρων. 9 - Μηχανή μηχανισμού Τηλεχειριστήριο κιβώτιο ταχυτήτων; 10 - Κλείδωμα κλειδώματος πόρτας. 11 - Χειρισμός μηχανισμού της διαμήκης κίνησης του καθίσματος του συνοδηγού. 12 - Η λαβή του καθίσματος του συνοδηγού πίσω από το κεφάλι της έδρας του καθίσματος 13 - Μηχανισμός χειρισμού για τη ρύθμιση της ανάρτησης του ανάρτησης της δυσκαμψίας
Οδηγός; 14 - Ο επικεφαλής του μοχλού διακοπής του κινητήρα. 15 - Η λαβή του γερανού ελέγχου του πάρκινγκ και των εφεδρικών φρένων. 16 - Μηχανισμός ρύθμισης ρύθμισης οδηγού για τον οδηγό του καθίσματος του οδηγού. 17 - Καλώδιο καλωδίων χειροκίνητος έλεγχος παροχή καυσίμου · 18 - Μηχανισμός μοχλού της διαμήκης κίνησης του καθίσματος του οδηγού. 19 - FAIRING
Μοχλός15 χώρος στάθμευσης και εφεδρικών φακών γερανός είναι στα δεξιά του καθίσματος του οδηγού.
Η λαβή στερεώνεται σε δύο ακραίες θέσεις. Όταν μετακινήσετε τη λαβή γερανού στην κατακόρυφη θέση, το φρένο στάθμευσης είναι ενεργοποιημένο. Απενεργοποιείται όταν η λαβή κινείται στην οριζόντια θέση. Σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση (μη σταθερή), ενεργοποιείται ένα εφεδρικό φρένο.
Κουμπί 27 Ο γερανός έκτακτης ανάγκης βρίσκεται κάτω από την ασπίδα του οργάνου, στα αριστερά της στήλης διεύθυνσης. Σχεδιασμένο να κλείσει Φρένο στάθμευσης Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης όταν
Κίνηση.
Μοχλός 30 γερανός για την ενεργοποίηση του διαφορικού μηχανισμού ασφάλισης διαφορικού άξονα είναι κάτω από την ασπίδα οργάνων, στα δεξιά της στήλης διεύθυνσης και έχει δύο σταθερές θέσεις. Συμπεριλάβετε το κλείδωμα όταν μετακινούνται σε ολισθηρούς και βρώμικους δρόμους, καθώς και όταν οδηγείτε εκτός δρόμου.
Η λαβή 31 βρίσκεται κάτω από την ασπίδα οργάνων και ελέγχει τα blinds, τα οποία είναι κλειστά όταν τραβούν τη λαβή.
Μοχλός 9 Μηχανισμός για το τηλεχειριστήριο του κιβωτίου ταχυτήτων είναι
Στα δεξιά του καθίσματος του οδηγού. Στη λαβή μοχλού, ο διακόπτης γερανού ελέγχου διακόπτη είναι τοποθετημένος.
Κεφάλι 17 Το καλώδιο της χειροκίνητης τροφοδοσίας καυσίμου και το καλώδιο του πώματος κινητήρα 14 βρίσκεται στα δεξιά του καθίσματος του οδηγού στην στεγανοποίηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
Σύκο. 9. Έλεγχοι και όργανα μέτρησης (εκτός από το KAMAZ-5511):
1 - Μεταβαίνει για να ελέγξει την υγεία των λαμπτήρων ελέγχου. 2 - Λυχνία ελέγχου Ενεργοποιήστε τη συσκευή Electrofachel. 3-4 - Λάμπες ελέγχου στην περιστροφή του τρακτέρ αυτοκινήτου και της περιστροφής του ρυμουλκούμενου. 5 - Διαφορική αξονική τιμή ελέγχου. 6 - Προειδοποιητική λυχνία της επισήμανσης των στοιχείων φιλτραρίσματος του καθαρισμού του ελαίου. 7 - Πίεση πίεσης λάμπας ελέγχου στο κύκλωμα κίνησης Μηχανισμοί φρένων Εργαστήριο φρένου τροχών του μπροστινού άξονα. 8 - Πίεση πίεσης λαμπτήρα ελέγχου στο κύκλωμα κίνησης του μηχανισμού φρένων των οπίσθιων τροχών καρότσας. 9 - Πίεση πίεσης λαμπτήρα ελέγχου στους μηχανισμούς των φρένων και των εφεδρικών φρένων. 10 - Λάμπα ελέγχου πτώσης πίεσης στο κύκλωμα κίνησης των βοηθητικών μηχανισμών πέδησης. 11 - μια μόνιμη λυχνία μεταγωγής φρένων. 12 - Ασπίδα οργάνων. 13 - δείκτης θερμοκρασίας νερού. 14 - Δείκτης επιπέδου καυσίμου. 15 - ταχύμετρο. 16 - Tachometer. 17 - Αμμόμετρο. 18 - δείκτης πίεσης λαδιού. 19 - Ρυθμιστής φωτισμού πίνακα οργάνων. 20 - Μανόμετρο. 21 - Τασάκι. 22 - Ασφάλειες πτυσσόμενο πάνελ. 23 - μεταγλωττισμένο κουτί. 24 - Διακόπτης της συσκευής ηλεκτροτροχίας. 25 - Βραχίονας ελέγχου γερανού θέρμανσης και βαλβίδες διανομής αέρα. 26 - Διακόπτης συστήματος Τρομάζω; 27 - Κουμπί γερανού έκτακτης ανάγκης. 28 - Χειρισμός του ελέγχου της αριστερής βούρτσας του υαλοκαθαριστήρα και πλυντήριο παρμπρίζ. 29 - χειριστείτε τον έλεγχο γερανού της δεξιάς βούρτσας του υαλοκαθαριστήρα. 30 - Συμπερίληψη μοχλού γερανού του μηχανισμού παρεμπόδισης του διαφορικού μεταξύ του άξονα. 31 - λαβή ελέγχου μεταφοράς. 32 - Διακόπτης κλειδώματος ηλεκτρικού εξοπλισμού και εκκινητή. 32 - Διακόπτης κουμπιού τηλεχειρισμού Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ; 34 - Διακόπτης διακόπτη θερμαντήρα. 35 - Ενεργοποιήστε τα φώτα αναγνώρισης του οδικού τρένου. 36 - Διακόπτης αισθητήρων δεικτών στάθμης καυσίμου (μόνο για KAMAZ-5410). 37 - Διακόπτης Φώτα ομίχλης; 38 - Plafonic διακόπτης; 39 - Διακόπτης Προθερμαίνω 40 - συντηρητικό του προθερμαντήρα.
Διακόπτης 28 Κουτιά συσκευής τροφοδοσίας με ένα κουμπί ασφαλείας που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του πίνακα οργάνων. Γυρίστε το μοχλό I. Ταυτόχρονα πατώντας Η μονάδα ενεργοποιεί το κουμπί ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Μηχανισμός ντάμπινγκ. Ανάβει Λάμπα σήματοςενσωματωμένο στο κουμπί διακόπτη.
Διακόπτης κάστρου 33 Ηλεκτρικός εξοπλισμός και οι συσκευές εκκίνησης βρίσκονται κάτω από το ταμπλό, στα δεξιά της στήλης διεύθυνσης.
Όταν γυρίζετε το κλειδί προς τα δεξιά, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι ενεργοποιημένος και ο εκκίνησης ενεργοποιεί το κλειδί για να γυρίσει το κλειδί.
Σύκο. 10. Διαχωρισμός διακόπτη γερανού:
1 - σώμα; 2 - διακόπτης; 3 - μοχλός εργαλείων · 4 - Καλώδιο.
Συνδυασμένος διακόπτης Στερεά στη στήλη διεύθυνσης κάτω από το τιμόνι και αποτελείται από διακόπτες φωτός και στροφές και δύο διακόπτες σήματος ήχου.
Στο περίβλημα του συνδυασμένου διακόπτη, εφαρμόζονται τα σύμβολα των καταναλωτών που περιλαμβάνονται.
ΔιακόπτηςΤο φως βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του συνδυασμένου διακόπτη και έχει περιστρεφόμενη λαβή 3, η οποία είναι εγκατεστημένη σε τρεις σταθερές θέσεις:
η συμπερίληψη των υποκινών, τα πίσω φώτα φώτων και των συσκευών φωτισμού.
συμπερίληψη κοντά στο φως.
ανάβοντας Μακράς φωτός.
Επιπλέον, υπάρχει μια απλή θέση της λαβής για τους προβολείς φωτός σηματοδότησης.
Σύκο. 11. Έλεγχοι και όργανα μέτρησης ελέγχου του αυτοκινήτου - Kamaz Dumb Truck - 5511;
1 - Διακόπτες για να ελέγξετε το σφάλμα των λαμπτήρων ελέγχου. 2 - Λυχνία ελέγχου στην τροφοδοσία της συσκευής ηλεκτροτροχίας. 3 - ένας λαμπτήρας ελέγχου στους δείκτες περιστροφής. 4 - λαμπτήρες ελέγχου αντιγράφων ασφαλείας. 5 - Λυχνία ελέγχου στον μηχανισμό κλειδώματος της διαφοράς μεταξύ του άξονα. 6 - (αριστερά) - Φωτισμός τροφοδοσίας ισχύος: 6 - (δεξιά) Λάμπα ελέγχου της επισήμανσης των στοιχείων φιλτραρίσματος του καθαρισμού πετρελαίου. 7 - ένας λαμπτήρας ελέγχου της πτώσης πίεσης στο κύκλωμα κίνησης του μηχανισμού φρένων του φρένου λειτουργίας των τροχών του μπροστινού άξονα. 8 - Πίεση πίεσης λαμπτήρα ελέγχου στο κύκλωμα κίνησης του μηχανισμού φρένων των οπίσθιων τροχών καρότσας. 9 - Λάμπα ελέγχου πτώσης πίεσης στους μηχανισμούς πέδησης των χώρων στάθμευσης και εφεδρικών φρένων. 10 - Λάμπα ελέγχου πτώσης πίεσης στο κύκλωμα κίνησης των βοηθητικών μηχανισμών πέδησης. 11 είναι μια δοκιμαστική λυχνία του φρένου στάθμευσης. 12 - Ασπίδα οργάνων. 13 - δείκτης θερμοκρασίας νερού. 14 - Δείκτης επιπέδου καυσίμου. 15 - ταχύμετρο. 16 - Tachometer: 17 - Ammeter. 18 - δείκτης πίεσης λαδιού. 19 - Ρυθμιστής φωτισμού πίνακα οργάνων. 20 - Μανόμετρο. 21 - Τασάκι. 22 - Ασφάλειες πτυσσόμενο πάνελ. 23 - κουτί Druel. 24 - Διακόπτης της συσκευής ηλεκτροτροχίας. 25 - Βραχίονας ελέγχου γερανού θέρμανσης και βαλβίδες διανομής αέρα. 26 - Διακόπτης συστήματος σηματοδότησης έκτακτης ανάγκης. 27 - Κουμπί γερανού έκτακτης ανάγκης. 28 - Διακόπτης απογείωσης ισχύος.
29 - Χειρισμός της βρύσης της αριστερής βούρτσας του υαλοκαθαριστήρες και πλυντήριο παρμπρίζ. 30 - χειριστείτε τον έλεγχο γερανού της δεξιάς βούρτσας του υαλοκαθαριστήρα. 31 - Κλείδωμα βραχίονα κλειδώματος γερανού Εσωτερική διαφορά; 32 - Διαχείριση διαχείρισης κλείστρου. 33 - Κάστρο του διακόπτη ηλεκτρικού εξοπλισμού και εκκινητή. 34 - Το κουμπί τηλεχειρισμού του διακόπτη της μπαταρίας. 35 - Διακόπτης ηλεκτρικών κινητήρων θερμαντήρας. 36 - Συσκευή μεταγωγής. 37 - Plafonic διακόπτης; 38 - Οικογενειακό διακόπτη προβολέων. 39 - ο διακόπτης του προθερμαντήρα. 40 - συντηρητικό του προθερμαντήρα.
Πλήκτρο ενεργοποίησηςΠνευματικός Σήμα ήχου Το 4 βρίσκεται στο τέλος του διακόπτη φωτός. Ο διακόπτης δείκτης περιστροφής 1 βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του συνδυασμένου διακόπτη. Όταν μετακινήσετε το μοχλό προς τα εμπρός, οι κατευθύνσεις της δεξιάς στροφής είναι ενεργοποιημένες και όταν μετακινείται προς τα πίσω - δείκτες της αριστερής στροφής του αυτοκινήτου. Ο διακόπτης κατέχει Αυτόματη συσκευήΕπιστρέφοντας το μοχλό στην ουδέτερη θέση μετά το τέλος του τιμονιού στρίψτε στην αντίστοιχη θέση ευθύγραμμη κίνηση αυτοκίνητο.
Το ηλεκτρικό σήμα ηχητικό σήμα είναι ενεργοποιημένο όταν ο διακόπτης ένδειξης περιστροφής κινείται προς τα επάνω.
Κουμπί33 Διακόπτης τηλεχειρισμού των μπαταριών βρίσκεται ταμπλό Στα δεξιά του πίνακα οργάνων.
Διακόπτης24 Η συσκευή ηλεκτροσχάσης έχει μια απλή θέση - ενεργοποίηση της συσκευής.
Σύκο. 12. Συνδυασμένος διακόπτης και θέση των σωμάτων μεταγωγής του φωτισμού συναγερμού:
I - Συμπερίληψη των δεικτών της αριστεράς ή της δεξιάς στροφής. II - Ενεργοποίηση του μπιπ. III - Προβολείς φωτός συναγερμού. IV - ένταξη Συνολικό φως; V είναι η συμπερίληψη των συνολικών ελαφρών και χαμηλών προβολέων. VI - Συμπερίληψη των συνολικών προβολέων φωτός και μακριά από ακτίνες. 1 - μοχλός; 2 - Σώμα; 3 - λαβή μεταγωγής φωτός. 4 - Πνευματικό κουμπί ήχου.
Διαχείριση γερανού
Τεχνικά, ο αρμόδιος έλεγχος του γερανού παρέχει λειτουργία υψηλής απόδοσης και χωρίς προβλήματα. Η εξαιρετική κατοχή μοχλών και άλλων εργαλείων διαχείρισης εγκαταστάσεων είναι μία από τις κύριες απαιτήσεις για το μηχάνημα. Η υποεκτίμηση αυτού του ζητήματος, αυτό το ζήτημα κατά τη διάρκεια της εργασίας στον γερανό ή, αντίθετα, η εκδήλωση του λήθαργου, μη ιστορικά στη διοίκηση μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε δύσκολες συνέπειες και ακόμη και ατυχήματα.
Ο έλεγχος γερανού αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: η σωστή χρήση των μοχλών και άλλων ελέγχων γερανού σύμφωνα με τις λειτουργίες. Περιεχόμενο του συστήματος ελέγχου σε άριστη κατάσταση. Ρυθμίστε το σύστημα ελέγχου και ειδικά συνδέσμους και φρένα.
Η τοποθεσία στην βρύση των μοχλών και άλλων ελέγχων, ο συνδυασμός των εγκλεισμάτων και των στελεχών μεμονωμένων μοχλών κατά την εκτέλεση μιας συγκεκριμένης λειτουργίας εξαρτάται από το Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά γερανός; Συνήθως, αυτά τα δεδομένα καθορίζονται στο διαβατήριο γερανού και στις οδηγίες για τη λειτουργία του.
Κατά τον έλεγχο του γερανού μέσω συστημάτων μοχλού, θα πρέπει να βαρύνουν δύο πιθανές επιλογές:
1) Εάν ο κινητήρας αποσυνδέει τους μηχανισμούς ισχύος της βρύσης έχει μία κατεύθυνση περιστροφής (για παράδειγμα, μια μη εμπρόσθια μηχανή ατμού), κάθε θέση του μοχλού θα αντιστοιχεί σε μια πλήρως καθορισμένη λειτουργία που εκτελείται από ένα γερανό.
2) Εάν ο κινητήρας είναι αναστρέψιμος και ικανός να αλλάξει την κατεύθυνση της περιστροφής του, τότε δεν θα υπάρξει τέτοια συμμόρφωση (για παράδειγμα, με την ίδια θέση του μοχλού, η βρύση μπορεί να εκτελέσει μια περιστροφή και δεξιά, και να αφεθεί ανάλογα με το κατεύθυνση κίνησης του κινητήρα). Επομένως, εάν με μη εμπρόσθιο κινητήρα, μπορείτε να ρυθμίσετε με ακρίβεια τη σειρά της ενεργοποίησης των μοχλών ελέγχου και τη θέση τους, στη συνέχεια με έναν κινητήρα αναστροφής, μπορείτε να συνιστούμε μόνο τον πιο ορθολογικό συνδυασμό των θέσεων των μοχλών.
Ένα μηχάνημα ατμού που δεν εμπλέκεται στον γερανό PC-CUMZ-15, το οποίο σας επιτρέπει να υποδείξετε με ακρίβεια τη θέση ενός ή ενός άλλου μοχλού ή του πεντάλ όταν εκτελεί μεμονωμένες λειτουργίες με μια βρύση. B Τραπέζι. Το 25 δείχνει τις θέσεις των θέσεων των μοχλών ελέγχου γερανού PC-CUMZ-15.
Η διαχείριση ικανών γερανών σας επιτρέπει να συνδυάσετε τις λειτουργίες, δηλ., Παράγοντας ταυτόχρονα πολλές λειτουργίες. Στην περίπτωση αυτή, η θέση των μοχλών αντιστοιχεί στις θέσεις τους κατά την εκτέλεση κάθε λειτουργίας ξεχωριστά. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ταυτόχρονη εκτέλεση ορισμένων δραστηριοτήτων ή καθόλου είναι αδύνατη ή επηρεάζει επιβλαβή τους μηχανισμούς γερανού. Για παράδειγμα, για ορισμένους γερανοί δεν επιτρέπεται να αλλάξει την αναχώρηση της έκρηξης με βάρος κατά βάρος και τα πιο ταυτόχρονα να εκτελέσει οποιαδήποτε άλλη πράξη, δεδομένου ότι στην περίπτωση αυτή δημιουργείται Βαριά συνθήκες Το έργο του μηχανισμού ανύψωσης της έκρηξης, αφενός, και από την άλλη, είναι εύκολο να υπερβεί τη μέγιστη επιτρεπόμενη αναχώρηση για το ανυψωμένο φορτίο, το οποίο θα σπάσει τη σταθερότητα του γερανού.
Θα πρέπει επίσης να αποφευχθεί ακόμη και στο οριζόντιο τμήμα της διαδρομής ταυτόχρονης κίνησης του γερανού και να την περιστρέφεται παρουσία ενός φορτίου στο άγκιστρο κοντά στο μέγιστο επιτρεπτό σε αυτή την πρίζα. πως Γενικός κανόνας, θα πρέπει να συνιστάται να απενεργοποιήσετε όλους τους μηχανισμούς που δεν χρειάζονται κατά την εκτέλεση μιας συγκεκριμένης λειτουργίας. Τα μέσα φρένων στους «Αυτοί οι μηχανισμοί είναι επιθυμητές να εισαχθούν σε δράση.
Στο ΣΧ. 186 που απεικονίζονται οι μοχλοί και τα πεντάλ του ελέγχου γερανού PC-6. Αυτός ο γερανός έχει μια αναστροφή μηχάνημα ατμού ως κινητήρα, ως αποτέλεσμα της οποίας οι συστάσεις σχετικά με τη διαδικασία για τη συμπερίληψη και την απενεργοποίηση των μοχλών ελέγχου παρατίθενται στην «πιο γενική μορφή.
Κατεύθυνση περιστροφής Στροφαλοφόρος άξων Αχνίζων Αλλάζει τον μοχλό ελέγχου βιασύνης, με τη μέση θέση αυτού του μοχλού αντιστοιχεί στη μέση θέση της βιασύνης, στην οποία το μηχάνημα δεν λειτουργεί.
Οι ακραίες θέσεις του μοχλού της σκηνής αντιστοιχούν στις δύο αντίθετες κατευθύνσεις περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
Σύκο. 186. Οι λέμβοι και τα πεντάλ ελέγχου γερανού PC-B:
1 - Συμπερίληψη της σύζευξης φορτίου. 2 - Συμπερίληψη μοχλού μιας σύνδεσης. 3 - Μοχλός ενεργοποιήστε τον κύριο συμπλέκτη άξονα. 4 - Μοχλός που ενεργοποιεί τη σύζευξη περιστροφής. 5 - Συμπερίληψη της σύζευξης κίνησης. Βέλη σύνδεσης βέλη σύνδεσης βέλη. 7 - Πετάξτε το πεντάλ φρένου. 8 φρένα κίνησης. 9 - πεντάλ φρένου φορτίου
Πίνακας 25. 
Η θέση του μοχλού σκηνής "από τον εαυτό μου" ανταποκρίνεται μπροστινός μόδα Μηχανή ατμού, περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα δεξιόστροφα και η θέση του μοχλού "από μόνη της" αντιστοιχεί σε οπίσθιο Ατμομηχανή.
Εκκίνηση και διακοπή της ατμομηχανής, καθώς και η ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής του άξονα του στροφαλοφόρου του εκτελείται από ένα μοχλό ελεγκτή ατμού. Η θέση του μοχλού του ρυθμιστή "από μόνη της" αντιστοιχεί στην κλειστή θέση του ρυθμιστή και η θέση "από μόνη της" αντιστοιχεί στο άνοιγμα του ρυθμιστή και την πρόσβαση στον ατμό στους κυλίνδρους ατμού. Ταυτόχρονα, όσο περαιτέρω ο μοχλός από τον εαυτό του απορρίπτεται, τόσο περισσότερο ο ρυθμιστής θα ανοίξει και όσο υψηλότερο είναι ο αριθμός της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα του μηχανήματος.
Όλοι οι μηχανισμοί ισχύος βρύσης τροφοδοτούνται από έξι μοχλούς και τρία πεντάλ ποδιών.
Για να εκτελέσετε ορισμένες λειτουργίες με έναν συντελεστή PC.-6 Συνιστάται Επόμενη σειρά Μεταφορά μοχλών και λεπτομέρειες από τη μία θέση στην άλλη.
Ανύψωση φορτίου. Για να σηκώσετε το φορτίο, ο μοχλός Kulisi είναι απαραίτητος για να βάλει "από τους εαυτούς μας" και τους μοχλοί της σύζευξης φορτίου και την αρπάγη - στην θέση "από μόνη της".
Οι υπόλοιποι μοχλοί που θα εγκατασταθούν στις θέσεις στις οποίες η σύζευξη που αντιστοιχεί σε αυτά θα απενεργοποιηθεί. Το εργαλείο της Grabana Grabman θα πρέπει να εξάγεται από τη δέσμευση.
Η ανύψωση του φορτίου πραγματοποιείται ανοίγοντας τον ρυθμιστή, ενώ ταυτόχρονα κάντε κλικ στο πεντάλ των φρένων φορτίου. Η ανύψωση του φορτίου σταματά όταν ο ρυθμιστής είναι κλειστός και το πεντάλ φρένου αποστολής. Και οι δύο αυτές λειτουργίες εκτελούνται ταυτόχρονα.
Η απελευθέρωση του φορτίου μπορεί να εκτελεστεί ή στο φρένο με το μέγεθος του φορτίου σε 2 τόνους, ή με ένα αντίστοιχο με το φορτίο πάνω από 2 τόνους. Στην πρώτη περίπτωση, πιέζοντας ομαλά το πεντάλ φρένου φορτίου, ως αποτέλεσμα του οποίου το Το φορτίο μειώνεται υπό τη δράση του βάρους του. Ο μοχλός σύζευξης φορτίου θα πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση "από τον εαυτό του". Στη δεύτερη περίπτωση, ο ρυθμιστής ανοίγει λίγο και φορτίο, που πέφτει κάτω από τη δράση του δικού του βάρους, συγκρατείται ο ατμομηχανή. Η θέση των μοχλών πρέπει να είναι η ίδια με την ανύψωση του φορτίου.
Arrow Αύξηση. Για να σηκώσετε τα βέλη, ο μοχλός συμπλέκτη βέλους έχει προχωρήσει προς τα εμπρός (μακριά από το λέβητα). Οι μοχλοί των σκηνών και ο κύριος άξονας μπορεί να είναι σε οποιαδήποτε, αλλά η ίδια θέση: αν κάποιος καταλαμβάνει το "από τον εαυτό του" θέση, τότε ο άλλος μοχλός πρέπει να είναι στη θέση "από τον Ιβία".
Για να μειωθεί η έκρηξη, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη θέση του μοχλού βιασύνης ή το μοχλό άξονα κεφαλής έτσι ώστε και οι δύο να καταλάβουν αντίθετες θέσεις: αν κάποιος "από μόνος του", τότε ο άλλος πρέπει να είναι στη θέση "από τον Ιβία".
Για να μετακινήσετε το γερανό, ο μοχλός συμπλέκτη βέλους έχει ρυθμιστεί σε "Πίσω" (προς το λέβητα), ενώ η θέση του μοχλού άξονα κεφαλής μπορεί να είναι οποιαδήποτε. Η θέση του μοχλού βιασύνης για την προώθηση προς τα εμπρός και προς τα εμπρός πρέπει να επαληθευτεί με δοκιμαστικές εγκλείσεις και να θυμάστε.
Οι διάφορες διατάξεις αυτού του μοχλού εξαρτώνται από τη θέση του κατώτερου πλαισίου του γερανού και θα είναι μόνιμες μέχρι να ενεργοποιηθεί η βρύση στον περιστροφικό κύκλο.
Περιστρέψτε το γερανό. Για να γυρίσετε το γερανό προς τα δεξιά, ο μοχλός περιστροφής και ο μοχλός ράβδου πρέπει να εγκατασταθούν στην ίδια θέση: ή και τα δύο "για τον εαυτό σας", ή και τα δύο "από εμάς". Για να στραφείτε προς τα αριστερά, αυτοί οι μοχλοί θα πρέπει να κατευθύνονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις, αν κάποιος "από μόνος του", τότε ένας άλλος "από εμάς".
Όταν εργάζεστε με ένα Graon, είναι δυνατές οι ακόλουθες λειτουργίες: αύξηση της αρπάγης, αποκάλυψη των σιαγόνων, μειώνοντας την αποκαλυφθείσα αρπάξει, φράχτη, το φορτίο, τη δευτερεύουσα άνοδο, στροφή, κίνηση.
Για να εκτελέσετε αυτές τις λειτουργίες, απολαύστε τους μοχλούς των σκηνών, τη σύζευξη ενός κόκκου και φορτίου, το πεντάλ φρένου αποστολής και το μοχλό του ρυθμιστή. Όλοι οι άλλοι μοχλοί πρέπει να βρίσκονται στις θέσεις που αντιστοιχούν στις συνδέσεις και τα ανεστραμμένα φρένα.
Οι θέσεις των μοχλών κατά την εκτέλεση λειτουργιών με μια αρπαγή εμφανίζονται στον πίνακα. 26.
Πίνακας 26. 
Κατά την εκτέλεση της λειτουργίας "σύλληψη του φορτίου" πρέπει να αποφύγετε την κατηγορία των σχοινιών υποστήριξης. Για αυτό, είναι απαραίτητο μόλις οι σιαγόνες της επιχορήγησης θα έρθουν κλειστές, ενεργοποιήστε τη σύζευξη των κόκκων από την κίνηση του μοχλού στην θέση "On legater".
Εάν υπάρχει μια ζηλότυπη και η άρπα δεν αποκαλύπτεται υπό τη δράση του βάρους του, τότε η αποκάλυψη είναι δυνατή με τη βοήθεια μιας μηχανής ατμού. Για το λόγο αυτό, ο μοχλός του συμπλέκτη φορτίου πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση "On ella", μεταφράστε το μοχλό των σκηνών και στην θέση "On legater" και ανοίξτε ομαλά τον ρυθμιστή ατμού.
Όπως φαίνεται από το τραπέζι. 26, Οι λειτουργίες με ένα πιάσιμο μπορούν να εκτελεστούν με μία θέση του μοχλού Rush και να μετακινήσετε μόνο δύο μοχλούς και ένα πεντάλ, το οποίο σας επιτρέπει να εκτελέσετε όλες τις λειτουργίες γρήγορα το ένα μετά το άλλο, παρέχοντας υψηλή απόδοση.
Όταν εργάζεστε με μια αρπάξει, καθώς και με ένα γάντζο, πρέπει να γυρίσετε και να μετακινήσετε τη βρύση. Ανάλογα με το αν πρέπει να γυρίσετε ή να μετακινήσετε το γερανό, συνδέονται οι αντίστοιχοι πρόσθετοι μοχλοί, ενώ συχνά συνδυάζουν τις λειτουργίες της μείωσης ή της ανύψωσης της αρπάγης με μια στροφή του γερανού.
Στο ΣΧ. Το 187 δείχνει ένα σχέδιο πνευματικού ελέγχου μηχανισμοί ισχύος Crane KDV-15P.
Όλοι οι μηχανισμοί του γερανού ελέγχονται από μία κονσόλα εργασίας με οκτώ μοχλούς πνευματικού συστήματος και δύο πεντάλ ποδιών, διπλασιάζοντας τον πνευματικό έλεγχο των φρένων των δεξιών και των αριστερών τύμπων. Η παρουσία συστημάτων ελέγχου φρένων διπλού τυμπάνου σάς επιτρέπει να τους ελέγχετε και τους χειροκίνητους μοχλούς και τα πεντάλ, τα οποία συχνά είναι πιο βολικά, ειδικά όταν εργάζεστε ως αρπαγή, όταν είναι πολύ σημαντικό να έχετε σταδιακά πιεστικό και από τα φρένα.
Ο συμπιεσμένος αέρας από τον συμπιεστή τοποθετημένο στον κινητήρα, μέσω του ενδιάμεσου φακού και του διαχωριστή λαδιού εισέρχεται στον δέκτη και μέσω καρουλιών που περιλαμβάνονται στους μοχλούς στο τηλεχειριστήριο, εισέρχεται στον επιθυμητό πνευματικό κύλινδρο, παράγοντας τη συμπερίληψη ενός μηχανισμού.
Η κατακόρυφη θέση του μοχλού στον πίνακα ελέγχου αντιστοιχεί στην ουδέτερη (δεν περιλαμβάνεται) θέση της σύζευξης και του ανασταλτικού των φρένων. Στην καρτέλα. Το 27 δείχνει τις θέσεις των μοχλών και των πεντάλ κατά την εκτέλεση των κύριων λειτουργιών του γερανού, τόσο όταν εργάζεστε ένα γάντζο και όταν εργάζεστε ως μια συγκλονιστική υπερφόρτωση φορτίου χύδην.
Η παρακολούθηση της τεχνικής κατάστασης του πνευματικού συστήματος ελέγχου και η διατήρησή της σε κατάλληλη καλή κατάσταση είναι πολύ σημαντική.
Πνευματική διαχείριση μαζί με καθαρά θετικές πλευρές (Ευκολία ελέγχου, η ταχύτητα της ενεργοποίησης) έχει έναν αριθμό εύκολων ευάλωτων θέσεων, οι οποίες παραβιάζουν τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος.
Το πνευματικό σύστημα επιβάλλεται από τις ακόλουθες βασικές απαιτήσεις: δεν πρέπει να περάσει αέρα μέσω δαχτυλιδιών σφράγισης καουτσούκ και αδένες, από σωλήνες σωλήνων, σε κυλίνδρους, καρούλια και περιστρεφόμενες αρθρώσεις. Εισάγοντας τον αυτοκινητόδρομο και τους κυλίνδρους συμπιεσμένος αέρας δεν πρέπει να είναι υγρό και δεν πρέπει να περιέχει έλαια, καθώς η υγρασία που περιέχεται στον αέρα χειμώνας Σωλήνες και παγώνει σε αγωγούς.
Η παρουσία πετρελαίου επηρεάζει σιωπηρά σφραγίδες από καουτσούκ, το έχει σχετικά γρήγορα γρήγορα και μειώνει την αντίσταση. Προκειμένου να αποφευχθεί η ρύπανση και η ενυδάτωση του καθαρού και του ξηρού αέρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται ιδιαίτερα η κατάσταση του πετρελαίου-οπλισμού, πιο συχνά για να μειωθεί το συμπύκνωμα μέσω της σκανδάλης CRA, να ξεπλύνει περιοδικά και να καθαρίσει τον διαχωριστή λαδιού από μολυντές. Καλή ψύξη Ο αέρας στον εξωτερικό δέκτη προστατεύει την εθνική οδό από τη συμπύκνωση σε αυτό σε αυτό και προστατεύει σε μεγάλο βαθμό από την κατάψυξη το χειμώνα.
Σύκο. 187. CDV-15P PVV-15P Air Control:
Μηχανισμός ελέγχου 1 μοχλού για την άρση της έκρηξης. 2 - Μηχανισμός ελέγχου μοχλού ελέγχου κίνησης της κίνησης. 3 - Μοτοσικλέτα χειρισμού αριστερού τυμπάνου. 4 - Έλεγχος μοχλού της σύνδεσης αριστερού τυμπάνου. 5 - Έλεγχος σύζευξης του δεξιού τυμπάνου. 6 - Έλεγχος φρένων μοχλού του δεξιού τυμπάνου. 7 - Έλεγχος σύζευξης του μηχανισμού περιστροφής. 8 - Μοχλός ελέγχου φρένων περιστροφής. 9 - Έλεγχος κυλίνδρου του ζεύξης αέρα του δεξιού τυμπάνου. 10 - Έλεγχος κυλίνδρων του αριστερού συμπλέκτη τύμπανο. 11- διαχωριστικό λαδιού. 12 - Κεφάλαιο; 13 - Δέκτης. 14 -Προσθήκη. 15 - Έλεγχος κυλίνδρου της ζεύξης περιστροφής. 16 - Έλεγχος κυλίνδρου του συμπλέκτη ανύψωσης βέλους. 17 - Έλεγχος του κυλίνδρου του μηχανισμού σύζευξης κίνησης. 18 και 19 - πετάκια διαχείρισης φρένων. 20 - Πίνακας ελέγχου. Έλεγχος φρένων 21 κυλίνδρων. 22 - Κύλινδροι διαχείρισης φρένων δεξιά και αριστερά τύμπανα
Πίνακας 27. 
Στο ΣΧ. Το 188 δείχνει τον πίνακα ελέγχου του ντίζελ-ηλεκτρικού γερανού KDE-151.
Ο έλεγχος αυτού του γερανού είναι ηλεκτρικός μέσω μιας σειράς ελεγκτών, προεπιλογές εντολών, επαγωγτών, ρελέ, κουμπιά και διακόπτες. Παρατήρηση και έλεγχος της λειτουργίας του κινητήρα και όλο το ηλεκτρικό εξοπλισμό πραγματοποιούνται στα όργανα, τοποθετημένα επίσης στο τηλεχειριστήριο. Ο κινητήρας ελέγχεται από ένα κουμπί, όταν πατάτε τον εκκινητή για να μετακινηθείτε στον κινητήρα όταν η λαβή ξεκινά τον έλεγχο του καυσίμου ντίζελ. Για να εκτελέσετε μεμονωμένες λειτουργίες γερανού, είναι απαραίτητο να το επιτρέψουμε και να συμμορφωθείτε με την ακόλουθη διαδικασία για τους ελέγχους ελέγχου.
Κίνημα γερανού από αυτο-προπέλα. Ο μηχανισμός κίνησης του γερανού είναι ενεργοποιημένος από μια λαβή. Η μετακίνηση της "από μόνη της" ή "από τον εαυτό μας", ενεργεί στον ελεγκτή και μέσω του αντίστοιχου επαφέα περιλαμβάνει ηλεκτρικούς κινητήρες μηχανισμών κίνησης, ενώ η κίνηση του γερανού ή της πλάτης ή προς τα πίσω βασίζεται στη θέση του πλαισίου γερανού, δηλαδή , σε μία θέση της λαβής μπορεί να μετακινηθεί και το βέλος προς τα εμπρός και την καμπίνα προς τα εμπρός ανάλογα με τη θέση του άνω πικάπ που σχετίζεται με το πλαίσιο λειτουργίας.
Η λαβή έχει πέντε θέσεις (θέσεις) από ουδέτερη θέση. Η κίνηση από τη μία θέση στην άλλη πρέπει να είναι σταδιακά καθώς ο γερανός επιταχύνεται, φτάνοντας Μέγιστη ταχύτητα στην 5η θέση. Ταυτόχρονα, μια μακρά καθυστέρηση στις ενδιάμεσες θέσεις μπορεί να προκαλέσει υπερβολική υπερθέρμανση των αντιστάσεων εκτόξευσης. Η μετανάστευση του γερανού τερματίζεται μεταφέροντας τη λαβή στο μέσο όρο, η ουδέτερη θέση χωρίς καθυστέρηση στις ενδιάμεσες θέσεις, ενώ το φρένο του μηχανισμού παραμένει ακόρεστο και το πεντάλ πρέπει να πατηθεί για επιβράδυνση.
Αλλάξτε την αναχώρηση των βέλων. Για να αλλάξετε τα βέλη που αναχωρούν με την αλλαγή του. Το κανάλι στον πίνακα ελέγχου υπάρχει ένας σταθμός κουμπιού με τρία κουμπιά που αντιστοιχούν στην κίνηση της έκρηξης: "Up", "Down" και "STOP". Πατώντας το πλήκτρο "UP", ο μηχανισμός είναι ενεργοποιημένος στην άνοδο της έκρηξης, ενώ η αναρρίχηση σταματάει αυτόματα όταν επιτευχθεί η οριακή θέση κορυφής λόγω της σκανδάλης του περιοριστή του διακόπτη. Για την κατώτερη θέση του βέλους του περιορισερού στη βρύση, επομένως, όταν πατάτε το κουμπί "Κάτω", πρέπει να παρακολουθήσετε την ποσότητα σχοινιού στο τύμπανο και να σταματήσετε να μειώνετε όταν το τύμπανο θα παραμείνει 1,5-2 στροφές σχοινιού.
Περιστρέψτε το γερανό. Ο μηχανισμός στροφής είναι ενεργοποιημένος με μια λαβή, ενώ η μετάφραση της λαβής "από μόνη της" παρέχει μια στροφή του γερανού προς τα δεξιά και η μετάφραση "από εμάς" είναι προς τα αριστερά. Η λαβή έχει πέντε θέσεις για κάθε πλευρά - θέσεις. Την τελευταία, η 5η θέση της ταχύτητας περιστροφής είναι η υψηλότερη - 2,6 rpm. Στον μηχανισμό περιστροφής, υπάρχει ένας φυγοκεντρικός συμπλέκτης τριβής συμπλέκτη, λόγω της οποίας εξασφαλίζεται η ομαλότητα του μηχανισμού. Συμπεριλάβετε τις λαβές σταδιακά από τη θέση στη θέση, η πρόσφατα αποφυγή υπερθέρμανσης της αντίστασης ρύθμισης της ροής δεν πρέπει να καθυστερεί στις ενδιάμεσες θέσεις. Η πέδηση του μηχανισμού διεξάγεται ταυτόχρονα ταυτόχρονα με την απενεργοποίηση του ηλεκτρικού κινητήρα, ενώ πατώντας το κουμπί μπορεί να αφεθεί να μην αντανακλά το κουμπί μέχρι να αποφορτιστεί το κουμπί.
Σύκο. 188. Πίνακας ελέγχου γερανού CDE-151:
1-διακόπτης έκτακτης ανάγκης. Έλεγχος περιστροφής 2ου γερανού. 3 - Κουμπί ελέγχου ομάδας γεννήτριας κινητήρα. 4 - λαβή ελέγχου τυμπάνου φορτίου (δεξιά). 5 Έναρξη του Control Linear Contactor. W. Διαχείριση καυσίμων με ντίζελ. Σταθμός ελέγχου ανελκυστήρα 7-καμπίνας. 8- Κουμπί Starter Starter Diesel. 9 - Διακόπτης "μετασχηματιστής -ρακυπτήρας". 10 - λαβή ελέγχου τυμπάνου φορτίου (αριστερά). 11 - λαβή ελέγχου κινήσεων γερανού. 12, 14, 16 - Διακόπτες φωτισμού και διαχωρισμού. 13, 15, 17 συσκευές γεννήτριας. 18, 20, 21, 22, 23 - Diesel συσκευές. 19. 24, 26 εικόνες προβολέων και λαμπτήρων σήματος. 25 - Κουμπί του ήχου. 27 - μπλοκ προστασίας. 28 - Κουμπί ελέγχου του ηλεκτρομαγνήτη εμπορευμάτων. 29- πεντάλ της διαδικασίας του σωστού τύμπανου φορτίου · 30 - το κουμπί fobstration του μηχανισμού περιστροφής. 31- Δεν έδωσε φρένα κίνησης
Ανύψωση και μείωση του φορτίου. Ένα χαρακτηριστικό αυτού του γερανού είναι ότι μπορούν να ανυψωθούν από οποιοδήποτε από τα δύο τύμπανα φορτίου ή ταυτόχρονα ταυτόχρονα, στην τελευταία περίπτωση ο ρυθμός ανύψωσης είναι διπλάσιος.
Ο μηχανισμός ανύψωσης φορτίου ελέγχεται από τη λαβή για το δεξί τύμπανο και τη λαβή για το αριστερό τύμπανο φορτίου. Όταν μετακινείτε αυτές τη λαβή στον "στον εαυτό μας", ο μηχανισμός περιλαμβάνεται στην άνοδο του φορτίου και το κίνημα "από τον εαυτό του" η περιστροφή των τύμπων εξασφαλίζει την κάθοδο του φορτίου.
Και οι δύο λαβές για κάθε πλευρά έχουν τρεις θέσεις, ενώ η 3η θέση αντιστοιχεί Η μεγαλύτερη ταχύτητα άρση.
Κατά την ανύψωση του φορτίου, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την περιέλιξη του σχοινιού στα τύμπανα, να μην επιτρέπετε την υπερβολική εκκαθάριση σε ένα από τα τύμπανα λόγω της περιέλιξης από το άλλο, για το οποίο ο ανελκυστήρας πρέπει να γίνει εναλλάξ κάθε τύμπανο.
Κατά τη μείωση του φορτίου, ειδικά τα εμπορεύματα σε διάστημα 10 τόνων, η συμπερίληψη των μοχλών πρέπει να μεταφραστεί στην τελευταία θέση ταχύτερη, καθώς οι χαμηλότερες θέσεις της μείωσης των ταχυτήτων μπορούν να αυξηθούν.
Κατά τη διακοπή του φορτίου στο βάρος, η λαβή θα πρέπει επίσης να τοποθετηθεί στη μεσαία θέση, χωρίς να παρατεταθεί σε ενδιάμεσες θέσεις. Επιπλέον, τα φορτία πάνω από 10 τόνους συνιστώνται να παραλείψουν εναλλάξ σε δύο τύμπανα, που δεν επιτρέπουν την ανάπτυξη Υψηλή ταχύτητα μείωση. Η αναγκαστική μείωση του φορτίου με μικρό ύψος μπορεί να γίνει πατώντας το πεντάλ όταν το φορτίο πέφτει στο δεξί τύμπανο χωρίς να αλλάξει ο μηχανισμός.
Διαχείριση όταν εργάζεστε ως αρπαγή. Κατά την εκτέλεση έργων με αρπάξει, η θέση των λαβών και η αλληλουχία ένταξης τους είναι οι εξής:
1. Για να σηκώσετε μια κλειστή αρπάγη, είναι απαραίτητο να μεταφράσετε τη λαβή 4 a 10 για να μεταφράσετε "On advery".
2. Για την αποκάλυψη της επιχορήγησης επί του βάρους, η λαβή 10 είναι απαραίτητη για να τεθεί στη θέση "Από τον εαυτό μας" και όλες οι άλλες λαβές πρέπει να βρίσκονται σε ουδέτερη θέση.
3. Για να μειώσετε την ανοικτή επιχορήγηση, και οι δύο λαβές 4 έως 10 τοποθετήστε τη θέση "από τον εαυτό μας".
4. Το φορτίο της άρπαξης είναι κλειστό όταν η λαβή 10 μεταφράζεται στην θέση "On ZENDS" και το πεντάλ πιέζεται, παρέχοντας την υπογράμμιση σχοινιού σχοινιού, για μια καλύτερη σφαίρα της αρπάγης σε χύμα φορτίο.
Συνδυάζοντας αυτές τις λειτουργίες με εργασίες στροφής ή την κίνηση του γερανού Πρόσθετο έλεγχο λαβές.
Σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, με μια μη φυσιολογική λειτουργία οποιουδήποτε μηχανισμού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης, όταν είναι απενεργοποιημένη, όλα τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά ρεύματος απενεργοποιούνται, μετά από τα οποία οι μοχλοί πρέπει να τοποθετούνται σε ουδέτερες θέσεις. Στη συνέχεια, πρέπει να κατανοήσετε ήρεμα την κατάσταση του γερανού και, γυρίζοντας το κουμπί, εξάγετε τον γερανό από την επικίνδυνη θέση.
Η κύρια απαίτηση για τα συστήματα διαχείρισης μοχλού είναι η έλλειψη νεκρών κινήσεων μοχλοί που προκαλούνται από αυξημένες λυχνίες λιανικής - στις αρθρώσεις τους.
Για να μειωθεί η αντίδραση, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται συστηματικά η φθορά των επιφανειών εργασίας σε αρθρωτούς κόμβους, έγκαιρες και καλά λιπαντικές επιφάνειες εργασίας, που δεν επιτρέπουν τη ρύπανση τους.
Δεν συνιστάται να επιτρέπεται στους κανονισμούς σε αντάλλαγμα των κυλίνδρων με τον προσδιορισμό οποιωνδήποτε άλλων λεπτομερειών. Οι φθαρμένοι κύλινδροι πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως. Οι σχεδιαστές οπές αφήνονται να διορθώνουν τη σάρωση με διάμετρο κατά 1-2 mm περισσότερες οπές με την αντικατάσταση των κυλίνδρων ή την επιδέξια συγκόλληση με ηλεκτρική συγκόλληση με την επακόλουθη σάρωση.
Κάθε κύλινδρος πρέπει να έχει αξιόπιστη στερέωση με ελέγχους, καρφίτσες ή πείρο. Οι κύλινδροι στερέωσης συγκολλημένοι σε καμία περίπτωση επιτρέπονται.
Τεράστια σημασία για Κανονική εργασία Οι μοχλοί έχουν μια κατάσταση σταθεροποίησης συσκευών. Τα μάνδαλα και τα σκυλιά των φωτιστών πρέπει να ενεργούν ελεύθερα, χωρίς παραμόρφωση και ιλύ. Οι καρτέλες λίστας, καθώς και οι φωλιές στις οποίες εισέρχονται, θα πρέπει να έχουν τη σωστή μορφή. Η κακή στερέωση των θέσεων των μοχλών μπορεί να οδηγήσει σε αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας ή ενεργοποίησης του μοχλού και να προκαλέσει την αιτία σοβαρών συνεπειών. Συνιστάται να σκληρύνετε την επιφάνεια όλων των μεντεσέδων και του μανδάλου.
Τα συστήματα ελέγχου μοχλού ρυθμίζονται συνήθως μέσω αυστηρότερων συσκευών, κυρίως συνδέσμων. Οι σημερινές συμπλέκτες ρυθμίζουν τα μήκη του συστήματος στο σύστημα, μετά το οποίο στερεώνονται με τη βοήθεια αντίστοιχων ή άλλων μέσων, αλλά έτσι ώστε να μην αποδυναμώσουν.
Για Ηλεκτρικός έλεγχος Το Krane είναι το εξαιρετικό περιεχόμενο των εργαλείων ελέγχου εξαρτάται από τον σωστό χειρισμό τους.
Για την απρόσκοπτη δράση των ηλεκτρικών συσκευών, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η ρύπανση και το πετρέλαιο και τα ξένα αντικείμενα σε αυτό. Όλος ο εξοπλισμός, ανάλογα με το σχήμα εγκατάστασης, θα πρέπει να προστατεύεται από μεμονωμένα σκάφη ή να βρίσκεται σε κλειστά ντουλάπια.
Οι σταθερές επαφές πρέπει να είναι καλά συσφιγμένες και σε περίπτωση αποδυνάμωσης τους υποστηρίζονται αμέσως. Οι μετακινήσεις επαφών σε περίπτωση καύσης πρέπει να είναι εγκαίρως, ανεφοδιασμού ή να αντικατασταθούν με νέες. Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να επιτραπεί να κλείσει τις επαφές με ξένα αντικείμενα, σχηματίζουν ένα διαφορετικό είδος jumper ή διακοπή λειτουργίας από το σύστημα ελαττωματικού εξοπλισμού. Κατά τον εντοπισμό δυσλειτουργιών σε ένα ή ένα άλλο υλικό, είναι απαραίτητο να το επισκευάσετε με τη συμμετοχή ενός ειδικού ηλεκτρολόγου.
Η ρύθμιση των συστημάτων ελέγχου γερανού ρυθμίζεται κυρίως στην προσαρμογή των συνδέσμων και των φρένων.
Το σύστημα ελέγχου σύζευξης έκκεντρου πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε η μέση θέση του μοχλού ή της λαβής συμπερίληψης να αντιστοιχεί στη μέση θέση συμπλέκτη εάν είναι διπλής όψεως. Όταν ο μοχλός ή η λαβή είναι λήστεψε, η σύζευξη πρέπει να εξασφαλιστεί στην ακραία θέση μέχρι να ολοκληρωθεί.
Τα συστήματα ελέγχου του συμπλέκτη τριβής και τα φρένα πρέπει να προσαρμόζονται έτσι από συνδέσμους σύνδεσης σε μοχλούς ή θέση εμβολοφόρων πτεφοκέλων σε κυλίνδρους εργασίας ( Υδραυλικό σύστημα) Έτσι ώστε να έχει επιτευχθεί μια αξιόπιστη σύσφιξη (συμπλέκτη των επιφανειών τριβής) κατά τη μετακίνηση του μοχλού ή της λαβής ελέγχου για την ενεργοποίηση) και όταν απομακρυνθεί η διακοπή λειτουργίας, εφοδιασμένη με πλήρη απόβλητα των επιφανειών τριβής μεταξύ τους. Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του συμπλέκτη και τα φρένα τριβής, το μέγεθος της εξάτμισης των επιφανειών συμπλέκτη είναι διαφορετικό, ο μέσος όρος ποικίλλει στην περιοχή 1-2,5 mm. Εάν τουλάχιστον ένα μερικό άγγιγμα των επιφανειών τριβής εμφανίζεται όταν ο μοχλός είναι απενεργοποιημένος, θα προκαλέσει τριβή και, ως αποτέλεσμα, υπερθέρμανση και συνδεδεμένη σύζευξη. Το υπερβολικό πραξικόπημα λείανσης μπορεί να είναι το αποτέλεσμα της ανεπαρκούς δύναμης των πιεστικών επιφανειών τριβής ο ένας στον άλλο, ως αποτέλεσμα της οποίας η ολίσθηση τους μπορεί να συμβεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγξτε την πρώτη ρύθμιση του συμπλέκτη και στη συνέχεια ολόκληρο το σύστημα ελέγχου.
Δίσκος Συμπλέκτης τριβής Το γερανό PC-CUMZ-15 (βλέπε σχήμα 94) ρυθμίζεται ως εξής.
Γροθιά Θέση εργασίας, Ευθυγραμμίστε την ομοιομορφία του κάνοντας κλικ σε αυτόματους μοχλούς, για τους οποίους τραβούν ή αφήνουν τα καρύδια. Έχοντας χαλάρωση του κοχλία ζεύξης και γυρίζοντας το περικόχλιο ρύθμισης, σφίξτε το στην αποτυχία, μετά την οποία η γροθιά τοποθετείται στη μεσαία θέση και το περικόχλιο σφίγγεται επιπρόσθετα με στροφή 50-70 °. Αφού ρυθμίσετε το παξιμάδι ρύθμισης, διορθώνει τη θέση του με ένα καταναλωτικό μπουλόνι.
Τα φρένα τόσο η ταινία όσο και οι boopres ρυθμίζονται συνήθως αλλάζοντας την τιμή των ταινιών ή τα μαξιλάρια από τις επιφάνειες τριβής όταν το φρένο είναι απενεργοποιημένο. Η ποσότητα αποβλήτων δεν πρέπει να είναι ιδιαίτερα μεγάλη και συχνότερα είναι 1,5-2 mm. Στα φρένα ενός κλειστού τύπου, εκτός από τα απόβλητα του παπουτσιού ή των ταινιών, ρυθμίστε τη δύναμη της σύσφιξης τους τραβώντας τα φρένα που εργάζονται το ελατήριο ή αυξάνοντας τον ώμο του αντίρρητου, μετατοπίζοντας το στο μοχλό.
Οι σύνδεσμοι και τα φρένα πρέπει να προσαρμόζονται έτσι ώστε κατά τη διάρκεια της λειτουργίας με μια αλλαγή της ανυψωμένης φορτίου δεν απαιτούσε ενδιάμεσες ρυθμίσεις, t, e. Έτσι ώστε η σύζευξη και τα φρένα να είναι εξίσου καλά καλά και τόσο κατά την ανύψωση των φορτίων μικρών ποσοτήτων και κατά την ανύψωση βαρέα φορτία.
ΠΡΟΣ ΤΗΝ Oltientary: - Οργάνωση της εργασίας των γερανών στο σιδηρόδρομο
ΛεπτομέριεςΟ εξοπλισμός ανύψωσης είναι πολύπλοκος εξοπλισμός που μπορεί να αντιμετωπιστεί από έναν ειδικό με σχετικές γνώσεις. Οι γενεέρ περνούν τακτικές οδηγίες ασφαλείας και έχουν τις κατάλληλες ανοχές. Ο έλεγχος των γερανών γερανών είναι δυνατός σε διάφορες εκδόσεις.
Γερανοί γερανογέφυρες μπορούν να ελεγχθούν με διάφορους τρόπους.
Επιλογές διαχείρισης γερανού γερανού
Ο έλεγχος του γερανού γερανού πραγματοποιείται με τη χρήση ελεγκτών και διοικητών. Είναι εξοπλισμένα με κουμπιά ή joystick. Η τοποθεσία ολόκληρου του συστήματος μπορεί να είναι διαφορετική. Ο οδηγός πρέπει να έχει τις κατάλληλες γνώσεις, καθώς το καθήκον της είναι να ελέγξει μερικές στιγμές ταυτόχρονα: η κίνηση του ίδιου του γερανού, μετακινώντας τα εμπορεύματα πάνω και κάτω, καθώς και η κίνηση του καροτσιού φορτίου κατά μήκος της γέφυρας.
Συνολικά, υπάρχουν τρεις τύποι ελέγχου του εξοπλισμού ανύψωσης, είτε πρόκειται για ένα πεζοδρόμιο ή γερανός γερανού:
- από την καμπίνα ελέγχου.
- από το πάτωμα, χρησιμοποιώντας το ενσύρματο πλαίσιο ελέγχου.
- Από το πάτωμα, χρησιμοποιώντας τον πίνακα ελέγχου ραδιοφώνου.
Καμπίνα kozlogo γερανός
Η θέση των ελέγχων στην καμπίνα καμπίνας, η οποία είναι ασφαλισμένη στον γερανό γερανού, σας επιτρέπει να ελέγχετε τον εξοπλισμό απευθείας από πάνω, το οποίο δίνει Πλήρης επισκόπηση Cranewner. Κατά κανόνα, βρίσκεται ακόμα σε έναν τέτοιο τόπο δοκών, από τις οποίες ολόκληρη η διαδρομή του τρόλεϊ του φορτίου είναι ορατή.
Ο χώρος εργασίας του οδηγού στην καμπίνα ελέγχου είναι εξοπλισμένος με μια άνετη καρέκλα και τον πίνακα ελέγχου, στο οποίο υπάρχουν όλα τα απαραίτητα κουμπιά ή χειριστήρια και μοχλούς. Καθιερώνει επίσης τα ίδια συστήματα σηματοδότησης, προειδοποιητικές καταστροφές σχετικά με την εμφάνιση τυχόν απρόβλεπτων ή επικίνδυνων καταστάσεων: υπερβαίνει το επιτρεπόμενο βάρος του φορτίου, της στάσης έκτακτης ανάγκης των μηχανισμών κ.λπ.
Η αναθεώρηση από την καμπίνα ελέγχου πρέπει να είναι μέγιστη
Ο σχεδιασμός της καμπίνας ελέγχου πραγματοποιείται ξεχωριστά για κάθε μονάδα εξοπλισμού, δεδομένου ότι λαμβάνει υπόψη τα πολλά χαρακτηριστικά της κατασκευής του Metal Tap και τα τεχνικά του δεδομένα. Οι καμπίνες είναι κλειστές και ανοιχτοί τύποι.
Crane Kozlova: Γραφείο με το πάτωμα
Γραφείο από το πάτωμα επιτρέπει στον οδηγό γερανού να παρατηρήσει από μια κοντινή απόσταση τη στιγμή της σύλληψης και της ανύψωσης του φορτίου. Αυτός ο τύπος διαχείρισης είναι ιδιαίτερα βολικός όταν ο γερανός έχει σχεδιαστεί σε μη τυποποιημένη εκτέλεση. Ο έλεγχος του γερανού γερανού από το πάτωμα (γη) είναι πιο ασφαλές για το μηχάνημα, αντί να βρίσκεται στο πιλοτήριο.
Οι ενσύρματοι πίνακες ελέγχου γερανού γερανού επιτρέπουν τον έλεγχο της κίνησης του φορτίου και ολόκληρου του σχεδιασμού ακριβώς κάτω, όπου ολόκληρος ο κύκλος εργασίας είναι σαφώς ορατός. W. Αυτός ο τύπος Οι κονσόλες έχουν ένα μειονέκτημα - ένα καλώδιο που εκτείνεται από αυτό στο σώμα γερανού. Αυτό το σύρμα είναι στέλλος εν μέρει στο πάτωμα (ή γη), η οποία αυξάνει τον κίνδυνο παραβίασης της ακεραιότητάς του και, κατά συνέπεια, μπορεί να αποτελέσει απειλή για τη ζωή και την υγεία του προσωπικού.
Ο ραδιοελεγχόμενος είναι Σύγχρονα συστήματα Γερανός γερανού που επιτρέπουν την αποφυγή Πιθανή αντιμετώπιση προβλημάτων Με καλωδίωση. Η συσκευή ενός τέτοιου συστήματος είναι αρκετά απλή: ένας δέκτης σήματος είναι εγκατεστημένος στην περίπτωση του γερανού και όλα τα στοιχεία ελέγχου βρίσκονται στο τηλεχειριστήριο. Μπορείτε να μεταφέρετε στον ραδιόφωνο ελέγχου οποιασδήποτε γέφυρας ή γερανού γερανού.
Όποια και αν επιλέγεται ένας τρόπος ελέγχου γερανού γερανού, ο Cranean πρέπει να έχει μια κατάλληλη εκπαίδευση, να περάσει από οδηγίες ασφαλείας και ειδική ιατρική εξέταση. Πριν από την έναρξη της εργασίας, απαιτείται η εξυπηρέτηση όλων των μηχανισμών γερανού γερανού.
Πριν από την εκκίνηση της εργασίας, ο Craneman επέτρεψε να ελέγξει το γερανό πρέπει:
- εξοικειωθείτε με τα αρχεία στο Vachten Journal.
- να γίνει αποδοχή του γερανού.
- Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι μηχανισμοί, οι μεταλλικές δομές, οι κόμβοι και άλλα μέρη του γερανού είναι επίσης μονοπάτια γερανού.
Ο Cranean είναι υποχρεωμένος να πάρει ένα εμπορικό σήμα για τον έλεγχο ενός γερανού γέφυρας με τη σειρά εγκατεστημένη στην επιχείρηση από ένα πρόγραμμα οδήγησης γερανού, περνώντας μια μετατόπιση (από τον υπεύθυνο για την έκδοση του κλειδιού μάρκας). Εάν κατά τη στιγμή της υποδοχής, ο γερανός βρίσκεται σε επισκευή, το πληκτρολόγιο λαμβάνεται στο τέλος της επισκευής από τον υπεύθυνο για τις επισκευές.
Ο Cranean υποχρεούται να τηρεί μέτρα ασφαλείας στην είσοδο της καμπίνας του γερανού. Εάν η είσοδος στο πιλοτήριο είναι διατεταγμένη μέσω της γέφυρας, τότε οι μαγνητικοί γερανοί έχουν το ηλεκτρομαγνήτη τροφοδοσίας των τροχιών δεν πρέπει να απενεργοποιείται όταν η πόρτα ανοίγει στα τελικά κιγκλιδώματα και πρέπει να είναι περιφραγμένη ή να βρίσκεται έξω από το μέρος για επαφή ;
Ο οδηγός του γερανού πρέπει να εξεταστεί από τους μηχανισμούς του γερανού, τη στερέωση και τα φρένα τους, καθώς και τρέχοντας μέρος και αντι-κλοπή λαβές.
Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγχεται η διαθεσιμότητα και η υγεία των μηχανισμών και η παρουσία διηλεκτρικών χαλιών στην καμπίνα.
Θα πρέπει να ελέγξετε τη λίπανση μετάδοσης, τα ρουλεμάν και τα σχοινιά, καθώς και την κατάσταση των λίπανσης και των σφραγίδων, επιθεωρούν στους διαθέσιμους χώρους μεταλλικών δομών, συγκολλημένων, πριτσινών και βιδωτών συνδέσεων.
Η κατάσταση των σχοινιών και η προσκόλλησή τους στα τύμπανα και σε άλλα μέρη πραγματοποιούνται. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη σωστή εγκατάσταση σχοινιών στα ρέματα μπλοκ και τύμπανα.
Μια επιθεώρηση του αγκίστρου, των στερέων του στο κλουβί, κλείνοντας τη συσκευή σε αυτό (το ίδιο ισχύει για ένα άλλο αντικαταστάσιμο όργανο αποστολής - ένα μη γάντζο).
Ελέγξαμε την παρουσία κλειδαριών, συσκευών και συσκευών ασφαλείας στον γερανό, την υγεία του φωτισμού της βρύσης και την περιοχή εργασίας.
Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε προσεκτικά τα μονοπάτια γερανών του γερανού και των αδιεξόδων, καθώς και μια επιθεώρηση ηλεκτρικών κινητήρων στους διαθέσιμους χώρους, τρούλ (ή εύκαμπτο καλώδιο ρεύματος), σημερινούς συλλέκτες, πάνελ ελέγχου, προστατευτική γείωση.
Θα πρέπει να καταβληθεί στο γεγονός ότι μεταξύ του γερανού γερανού και των στοιχημάτων αγαθών και άλλων δομών σε όλη τη διάρκεια των μονοπατιών γερανού θα πρέπει να είναι πλάτος τουλάχιστον 700 mm.
Μαζί με τον φορτηγό, ο Craneker πρέπει να ελέγξει την υγεία των αφαιρούμενων συσκευών ανύψωσης και των εμπορευματοκιβωτίων, τη συμμόρφωσή τους με τη μάζα και τη φύση του φορτίου, την παρουσία γραμματοσήμων ή ετικετών σε αυτές με χωρητικότητα φόρτωσης, δοκιμαστικές ημερομηνίες και αριθμούς.
Η επιθεώρηση του γερανού εκτελείται μόνο με μη μηχανισμούς μη λειτουργίας και έναν αποσυνδεδεμένο διακόπτη στην καμπίνα καμπίνας.
Η επιθεώρηση του τρέχοντος καλωδίου εκτελείται όταν ο διακόπτης είναι απενεργοποιημένος, τροφοδοτώντας την τάση τάσης.
Εάν απαιτείται πρόσθετος φωτισμός, ένας φορητός λαμπτήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μεγαλύτερος από 12 V.
Μετά την επιθεώρηση του γερανού για τη δοκιμή του, ο Craneker πρέπει να ενεργοποιήσει το διακόπτη και την κλειδαριά επαφής προστατευτικού πλαισίου.
Πριν ξεκινήσει ένας γερανός, ένας craneer είναι υποχρεωμένος να δοκιμάσει όλους τους μηχανισμούς γερανού και να ελέγξει την κατάσταση της ενέργειας:
- μηχανισμοί γερανού και ηλεκτρικού εξοπλισμού ·
- φρένα ανύψωσης και μηχανισμούς κίνησης ·
- Κλειδαριές, όργανο σήματος, συσκευές και συσκευές ασφαλείας που διατίθενται στον γερανό.
- μηδενική δέσμευση μαγνητικών ελεγκτών.
- Διακόπτης έκτακτης ανάγκης και κλείδωμα επαφής με το εμπορικό σήμα.
Σε περίπτωση που ο CraneMan έχει ανακαλύψει δυσλειτουργία (δυσλειτουργία) που εμποδίζει ασφαλής εργασία, και αν είναι αδύνατο να εξαλείψουν τις δικές τους δυνάμεις, το Craneker είναι υποχρεωμένο, χωρίς αρχική εργασία, να καταγράφει σε ένα περιοδικό Wakten και να ενημερώσει τον υπεύθυνο για την ασφαλή παραγωγή έργων από γερανοί και μηχανικός και τεχνικός εργαζόμενος υπεύθυνος για τη συντήρηση των ανυψωτικών μηχανών σε καλή κατάσταση.
Απαγορεύεται η εκκίνηση των εργασιών εάν:
- Υπάρχουν ρωγμές ή παραμορφώσεις στις μεταλλικές δομές βρύσης, οι βιδωτές ή οι συνδέσεις πριτσίνια εξασθενεί.
- τα κατεστραμμένα ή που λείπουν σχοινιά στερέωσης ή τα μπουλόνια τους εξασθένονται.
- Το σχοινί φορτίου έχει τον αριθμό των βράχων του καλωδίου ή της φθοράς, το οποίο υπερβαίνει το εγκατεστημένο εγχειρίδιο γερανού, τον κανόνα, καθώς και ένα σκισμένο σκέλος ή τοπική βλάβη.
- Οι μηχανισμοί ανύψωσης φορτίου, η κίνηση του γερανού ή του τρόλεϊ έχει ελαττώματα.
- Οι λεπτομέρειες των φρένων ή των μηχανισμών γερανού έχουν ζημιά.
- Η φθορά του αγκίστρου στο Zeva υπερβαίνει το 10% του αρχικού ύψους του τμήματος, ελαττωματικό, τη συσκευή, το κλείσιμο ενός αγκίστρου ZeV, διαταράσσεται από τη στερέωση του αγκίστρου στο κλιπ.
- Ελαττωματική ή έλλειψη μπλοκάρισμα, συσκευή σηματοδότησης, τερματιστές για μηχανισμούς ανύψωσης, κίνηση του γερανού ή του τρόλεϊ.
- Κατεστραμμένα μπλοκ καλωδίων ή πολυσσέλια.
- Το γάντζο ή τα μπλοκ φορτίου δεν περιστρέφονται.
- Δεν υπάρχουν περιφράξεις των μηχανισμών ή των ασυνήθιστων τμημάτων που φέρουν ρεύμα ηλεκτρικού εξοπλισμού, καθώς και δεν υπάρχει γείωση.
- ελαττωματικά μονοπάτια γερανού.
- Οι διατάξεις κατά της κλοπής είναι κατεστραμμένες ή λείπουν.
- Έληξε τεχνική επιθεώρηση, επισκευή, Συντήρηση και προληπτική επιθεώρηση.
Απαγορεύεται η διόρθωση των δυσλειτουργιών του ηλεκτρικού εξοπλισμού με τις δικές του δυνάμεις, συνδέοντας τον γερανό στην τροφοδοσία ρεύματος, αντικατάσταση Ασφάλειες ασφάλειες, Συνδέοντας συσκευές θέρμανσης. Σε περίπτωση αναγνώρισης τέτοιων ελαττωμάτων, ο CraneMan υποχρεούται να καλέσει τον ηλεκτρολόγο.
Επιπλέον, ο Cranean είναι υποχρεωμένος να ελέγξει τη διαθεσιμότητα του πιστοποιητικού για το δικαίωμα των φορτηγών γραμμών και το διακριτικό σήμα στον τεράστιο, αρχίζοντας πρώτα να συνεργαστούμε με αυτό.
Ο CraneMan δεν έχει δικαίωμα να προχωρήσει στη δουλειά, αν οι εργαζόμενοι που δεν έχουν βαλβίδα της SOLING MAN διατίθενται για τις γραμμές αγαθών.
Ο Cranean πρέπει να είναι πεπεισμένος για έναν επαρκή φωτισμό της πλατφόρμας εργασίας στη ζώνη του γερανού.
Η κατάλληλη είσοδος στο περιοδικό Watch γίνεται για την αποδοχή του γερανού. Μετά την παραλαβή της εργασίας και της άδειας εργασίας για το πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για την ασφαλή παραγωγή έργων από τους γερανοί, ο CraneMan μπορεί να αρχίσει να εργάζεται.
LLC KranshtalΠροτείνει να μειώσει σημαντικά την πιθανότητα μη φυσιολογικών καταστάσεων στην παραγωγή. Θα παρέχουμε την πιο ολοκληρωμένη σειρά υπηρεσιών για τη συντήρηση του ανυψωτικού εξοπλισμού της εγχώριας και της ξένης παραγωγής.
Που παράγονται από τους πιστοποιημένους ειδικούς μας:
- ελέγχοντας την κατάσταση των διαδρομών γερανού (Levetling των οδών γερανού).
προγραμματισμένες επιθεωρήσεις της τεχνικής κατάστασης του Taly ·
Προγραμματισμένες επιθεωρήσεις της βρύσης της δέσμης (γερανοί γεφυρών), μεταλλικές κατασκευές κ.λπ.
Παρέχετε την ηρεμία σας στο μυαλό και την ασφάλεια των υπαλλήλων σας στην εγκατάσταση.
Η διοικητική διαχείριση είναι βαριά, αλλά ενδιαφέρουσα εργασία. Εκείνοι που τουλάχιστον κάποτε είδαν τους διαγωνισμούς επαγγελματικής δεξιότητας των μηχανοποιήσεων, πιθανότατα θαυμάσουν τον τρόπο με τον οποίο οι επαγγελματίες κλείνουν με ένα κουτί διασταυρούμενων σοκ, χωρίς να τον αναφέρουν. Κάθε οδηγός έχει τις δικές του εξελίξεις, τις οποίες είναι απίθανο να πει στους μήτρες. Αλλά τα βασικά της εργασίας στον γερανό του φορτηγού είναι χρήσιμα και ενδιαφέροντα να γνωρίζουν ακόμη και εκείνους που απλώς προσλαμβάνουν την τεχνική για τη φόρτωση και την εκφόρτωση ή την οικοδόμηση ενός σπιτιού.
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής γερανών φορτηγών εφαρμόζονται συνήθως για τα έργα του "μηδενικού κύκλου", δηλαδή, όταν τοποθετεί το ίδρυμα. Οι λειτουργίες φόρτωσης και εκφόρτωσης μπορούν είτε χειροκίνητα είτε να χρησιμοποιούν τεχνολογία. Η πρώτη μέθοδος καλείται - χειροκίνητο, δεύτερο μηχανικό. Το τελευταίο είναι υποχρεωτικό για το φορτίο που ζυγίζει πάνω από 50 κιλά, καθώς και όταν η άρση των εμπορευμάτων σε ύψος άνω των 2 μέτρων.
Πριν από την έναρξη της εργασίας, ο οδηγός αυτοκινήτου διαβάζει ένα έργο κατασκευής και εγκατάστασης, αν ο γερανός χρησιμοποιείται στην κατασκευή ή επιθεωρεί την πλατφόρμα στην οποία θα πάει η εκφόρτωση φόρτωσης. Εάν πλησιάσετε από 30 μέτρα από την πλατφόρμα εργασίας υπάρχει μια γραμμή ισχύος, ο οδηγός θα πρέπει να πάρει τη στολή στο έργο του γερανού.
Ένας γερανός φορτηγών επιτρέπεται να χρησιμοποιήσει, ο πόρος του οποίου δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί. Η λειτουργία των γραπτών γερανών απαγορεύεται τεχνικά.
Πριν από την εκκίνηση της εργασίας, ο οδηγός επιθεωρείται δεν έχει ακόμη ξεκινήσει ελέγχους γερανού Τεχνική κατάσταση Μηχανισμοί, ετοιμότητα για εργασία. Στη συνέχεια, ο χειριστής ελέγχει τη χρησιμότητα των μηχανισμών στο ρελαντί.
Η ζώνη όπου πηγαίνει η εργασία, θα πρέπει να είναι καλά φωτισμένη. Εάν εντός της περιοχής εργασίας κοστίζει μια ισχυρή ομίχλη, η χιονόπτωση και ο γερανός δεν διακρίνει το φορτίο και τα σήματα του στροφέα, η εργασία σταματά πριν βελτιώσει τις καιρικές συνθήκες. Επίσης, ο Cranean φτάνει κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας ή με ισχυρό άνεμο.
Το χειμώνα, ο γερανός φορτηγών μπορεί να συνεργαστεί μόνο με επιτρεπόμενη θερμοκρασία μείον που υποδεικνύεται στην τεχνική υποστήριξή του. Για παράδειγμα, το AutoCar KS-45717 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασία +40 έως -40 βαθμών Κελσίου. Υπάρχουν γερανοί και περιορισμοί υγρασίας περιβάλλων. Συνήθως σε θερμοκρασίες άνω των 25 Κελσίου, η υγρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 80%.
Για να εργαστείτε σε αυστηρότερες κλιματολογικές συνθήκες, για παράδειγμα, στις τροπικές περιοχές ή στην ακραία βόρεια, παράγονται ειδικά μοντέλα αυτοκρατοριών.
Το καρότο πρέπει να εξυπηρετεί ένα ταξιαρχία τουλάχιστον 2 άτομα - έναν οδηγό και ένα σόλο οδηγό. Σε ορισμένες επιχειρήσεις πιστεύεται ότι ένα άτομο μπορεί να είναι και οι δύο και οι άλλοι. Αλλά είναι τεχνικά απαράδεκτο, αφού ο χειριστής γερανού θα πρέπει να βρίσκεται στο πιλοτήριο όλη την ώρα, πίσω από τον πίνακα ελέγχου. Από εκεί ελέγχει την κατάσταση.
Οι σφιγκτήρες είναι ένα άτομο που καθορίζει το φορτίο για την ανύψωση. Για αυτό υπάρχουν ειδικές συσκευές - σφεντόνα. Όλα τα σφεντόνα εκπαιδεύονται από το επάγγελμα, ένας άνθρωπος "από το δρόμο" μέχρι το όρος τόνους τούβλων και μέταλλο κανείς δεν θα πάρει κανείς. Αντίθετα, όσο μεγαλύτερη είναι η εμπειρία του πειράματος, τόσο το καλύτερο. Μετά από όλα, κατά τον καθορισμό διαφορετικών φορτίων, μερικές φορές είναι απαραίτητο να λύσετε πολύ επισφαλείς εργασίες μηχανικής!
Το φορτίο που ζυγίζει 5-10 τόνους μπορεί να στερεώσει ένα σφιγκτήρα. Το φορτίο κύλισης που ζυγίζει μόνο 40-50 τόνοι είναι ήδη φυσικά μη ρεαλιστικό. Σε ορισμένες περιπτώσεις (φορτίο που ζυγίζει 80-100 τόνους, ειδικά Κλιματικές συνθήκες κ.λπ.) μπορεί να χρειαστούν τρεις σφεντίνες και ακόμη περισσότερο. Το φορτίο είναι σταθερό μόνο σε σταθερή θέση, όχι σε βάρος και όχι σε γωνία. Εάν το βάρος του φορτίου είναι άγνωστο, δοκάρι και μετακινήστε το μόνο μετά τον προσδιορισμό της πραγματικής μάζας.
Η ανύψωση, η μείωση, η ναυτιλία, η πέδηση εκτελείται ομαλά, χωρίς τσιμπήματα. Το φορτίο κατά τη μετακίνηση πρέπει να αυξηθεί πάνω από τα αντικείμενα που εμφανίζονται στις διαδρομές τουλάχιστον κατά το ήμισυ του μετρητή.
Μην πιστεύετε ότι το στερεότυπο "Το κτίριο είναι ένα μέρος όπου τα ατυχήματα συμβαίνουν συνεχώς." Επικίνδυνο Τεχνική εργασία - ναυπηγική βιομηχανία, επισκευή αυτοκινήτων και ακόμη και εγκατάσταση καλωδίωσης σε ένα κτίριο κατοικιών. Ως εκ τούτου, όλοι απαιτούν συμμόρφωση με την ασφάλεια. Σχετικά με το τι δεν μπορεί να γίνει κατά την εργασία ενός γερανού αυτοκινήτου, αναφέρουμε λεπτομερώς στο σχετικό άρθρο. Και αν δεν επιτρέπετε στα αγενή λάθη, η συνεργασία με τον γερανό του αυτοκινήτου θα είναι απλά μια τεχνική διαδικασία. Πολύ περίπλοκο - και ως συναρπαστικό.
