Το αυτοκίνητο οδηγεί στο πλάι. Λόγοι για να οδηγήσετε το αυτοκίνητο μακριά από ευθεία κίνηση. Πίεση τροχού

Ο πιο προφανής παράγοντας είναι η επιλογή του νήματος. Ωστόσο, πολλές άλλες μεταβλητές μπορούν επίσης να επηρεάσουν την ένταση του σπειρώματος, όπως. Για παράδειγμα, τα σφιχτά υφασμένα υφάσματα όπως το μπατίκ μπορούν να δημιουργήσουν άνιση τάση που προκαλείται από το μαντήλι της βελόνας που εισέρχεται στο ύφασμα και τραβώντας το πάνω και κάτω. Προσπαθήστε να χαλαρώσετε ελαφρώς το ύφασμα μεταξύ των κυλίνδρων και βεβαιωθείτε ότι το γερό πόδι σας έχει ρυθμιστεί στο σωστό ύψος για λεπτό κτύπημα.

Από την άλλη πλευρά, εάν χρησιμοποιείτε μια ψηλή σοφίτα για μια σοφίτα, ίσως χρειαστεί να σηκώσετε το πόδι σας για να καλύψετε το επιπλέον πάχος. Απλώς θυμηθείτε να το επανατοποθετήσετε όταν επιστρέψετε στο κανονικό πάπλωμα. Το μη πλυμένο ύφασμα μετρητή που βρίσκεται ακόμα σε αυτό μπορεί επίσης να επηρεάσει την ποιότητα της βελονιάς. Με ένα ανθεκτικό, έντονα αμυλούχο ύφασμα, το νήμα βρίσκεται στο πάνω μέρος του υφάσματος αντί να ψάλλει μεταξύ των ινών του υφάσματος.

Το ύφασμα που είναι πολύ σφιχτό μεταξύ των κυλίνδρων εμποδίζει επίσης το σπείρωμα από το πάτημα του υφάσματος και αυξάνει την ευελιξία της βελόνας. Αντ 'αυτού, προσπαθήστε να χαλαρώσετε ελαφρώς τα στρώματα υφάσματος. Όταν μετακινείτε το καπιτονέ σας γύρω από το ύφασμα, ο λαιμός σας θα πρέπει να μοιάζει με "τυφλοπόντικα" που σέρνεται στο έδαφος.

Θέση γωνίας πίσω τροχού

Οι επίπεδες συνδέσεις όπως ο λεπτός πολυεστέρας και το βαμβάκι δεν παρέχουν μεγάλο "χώρο αέρα" για να παγιδεύσουν το νήμα μεταξύ των στρωμάτων, ειδικά με μεγάλα μήκη βελονιάς. Δοκιμάστε λεπτό νήμα, κτυπήστε λίγο από τη σοφίτα ή ακόμα και αυξάνοντας τα ράμματα ανά ίντσα. Η έντονη αναλαμπή μπορεί επίσης να δυσκολέψει το μηχάνημα να μπλοκάρει τις ραφές σε στρώματα. Για επίτευγμα καλύτερα αποτελέσματα Χρησιμοποιήστε κτυπήματα που έχουν μια μικρή σοφίτα, όπως αναμεμιγμένο κτύπημα, μαλλί ή ψηλότερο βαμβάκι ή πολυεστέρας.

Κατεύθυνση κίνησης του μηχανήματος

Το άγκιστρο του μηχανήματος περιστρέφεται μόνο προς μία κατεύθυνση, παρόλο που το μηχάνημα μπορεί να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Επομένως, σε ορισμένες περιπτώσεις, το μηχάνημα ράβει "πίσω", σχεδόν σαν να κρατάτε το κουμπί επιστροφής σε ένα παραδοσιακό ραπτομηχανή... Για παράδειγμα, εάν στέκεστε στο ελεύθερο χέρι σας ή στο πλάι μιας βελόνας του μηχανήματος και ντύνετε σε μια ευθεία γραμμή προς τα αριστερά σας, η ένταση δεν θα είναι τόσο τέλεια όσο εάν μετακινήσατε προς τα δεξιά. Αυτή η κατεύθυνση είναι παρόμοια με το αντίστροφο ράψιμο. Αυτό θα κάνει τη βελόνα σας να χτυπήσει το άγκιστρο πολύ νωρίς, έτσι το σχήμα της βελονιάς αλλάζει ελαφρώς.

Τι γίνεται αν το αυτοκίνητο αρχίσει να παρασύρεται;

Όταν μετακινείτε το αυτοκίνητο από δεξιά προς αριστερά ή αριστερά προς δεξιά, μπορεί να παρατηρήσετε περισσότερες "σιδηροδρομικές γραμμές" ως πρόβλημα έντασης. Δεδομένου ότι αυτό το φαινόμενο προκαλείται από μια εύκαμπτη βελόνα, μπορείτε να βελτιώσετε την ποιότητα της βελονιάς χρησιμοποιώντας τη βελόνα σωστού μεγέθους επιβραδύνοντας, χαλαρώνοντας το ύφασμα, αυξάνοντας τον αριθμό των ραφών ανά ίντσα και σφίγγοντας την κορυφαία τάση, καθώς και χαλαρώνοντας την τάση του μπομπίνα.

Συνιστούμε να μετακινηθείτε από αριστερά προς τα δεξιά στην ελεύθερη πλευρά του μηχανήματος και από δεξιά προς τα αριστερά στην πλευρά του παντογράφου. Εάν οι κινήσεις σας μαραίνονται ή κινούνται γρηγορότερα από τον ρυθμιστή βελονιών ή ο κινητήρας μπορεί να διατηρηθεί, η βελόνα μπορεί να λυγίσει καθώς εισέρχεται και φεύγει από το ύφασμα. Στοχεύστε για μια ομαλή, σταθερή οδήγηση και προσαρμόστε την ταχύτητα του κινητήρα εάν βρίσκεστε σε χειροκίνητη λειτουργία για να διατηρήσετε τον κινητήρα πίσω σας.

Ταχύτητα μηχανής και μήκος βελονιάς

Επιπλέον, βελόνες μικρότερες από 0 θα έχουν μεγαλύτερη ευελιξία στους άξονες τους, αυξάνοντας την πιθανότητα μη ισορροπημένης τάσης. Παρακολουθήστε αυτό το βίντεο για να μάθετε περισσότερα σχετικά με την ευελιξία και την ένταση της βελόνας. Στο παραδοσιακό ράψιμο, διαφορετικά υφάσματα και τεχνικές απαιτούν διαφορετικά μήκη βελονιάς. Το ίδιο ισχύει και για το πάπλωμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μεγάλα μήκη βελονιών, όπως 7-9 ράμματα ανά ίντσα, θα δημιουργήσουν τράβηγμα και τσίμπημα στο ύφασμα, ειδικά εάν χρησιμοποιείται λεπτό κτύπημα. Δοκιμάστε να αυξήσετε τον αριθμό των ραφών ανά ίντσα σε 11. Σε χειροκίνητη λειτουργία, στοχεύστε επίσης σε σταθερό μήκος.

Οδηγεί το τιμόνι κατά το φρενάρισμα

Εξετάστε το νήμα και προσδιορίστε πώς τυλίγεται γύρω από το καρούλι. Το ράμμα «εγκάρσιου τραύματος» συνήθως τοποθετείται καλύτερα κάθετα. Από την άλλη πλευρά, η ροή που ρέει γύρω από το πηνίο σε ένα συνεχές κυκλικό σχέδιο λειτουργεί καλύτερα όταν τοποθετείται οριζόντια. Το στήριγμα καρούλι είναι ένας οδηγός σπειρώματος που επιτρέπει στο νήμα να τυλίγεται γύρω από τον κώνο αντί να στρίβεται.

Τα φυσικά νήματα όπως το βαμβάκι και ορισμένες περιοχές μπορούν κυριολεκτικά να στεγνώσουν σε ξηρές συνθήκες, καθιστώντας τα εύθραυστα και πιο ευαίσθητα σε θραύση. Μερικά παπλώματα «ξαναβρέσουν» τα νήματα που έχουν κακή συμπεριφορά αποθηκεύοντάς τα μέσα σε μια πλαστική σακούλα στον καταψύκτη όλη τη νύχτα πριν τα χρησιμοποιήσουν. Άλλοι έχουν επιτυχία να εξημερώσουν ακατάστατα νήματα, να χειριστούν μασούρια με υγρή σιλικόνη, διαθέσιμα στο τμήμα εννοιών πολλών κέντρων ραπτικής.

Κάθε νήμα έχει μοναδικές ιδιότητες που απαιτούν προσαρμογή τάσης. Ωστόσο, αυτό το νήμα δεν έχει σχεδιαστεί για να αντέχει στην έντονη φθορά και την πίεση που προκαλείται από την κίνηση του υφάσματος και του χτυπήματος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι διακομιστές χρησιμοποιούν τρία ή τέσσερα νήματα.

Διάφορα νήματα άνω και νήματος

Για καλύτερα αποτελέσματα, χρησιμοποιήστε ένα υψηλής ποιότητας νήμα από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή. Η ανάμιξη νημάτων στην κορυφή και στο μπομπίνα συχνά απαιτεί ρύθμιση της έντασης. Για παράδειγμα, μια προ-πληγή μπομπίνα συνήθως περιέχει νήμα πολυεστέρα, το οποίο είναι πολύ ισχυρό. Εάν έχετε δοκιμάσει το βαμβακερό νήμα με ένα προ-τυλιγμένο μπομπίνα πολυεστέρα και δεν έχετε κάνει προσαρμογές τάσης, το μπομπίνα συνήθως κερδίζει τη σύγκρουση και είτε τραβά το βαμβακερό νήμα προς τα πίσω είτε σπάει το βαμβακερό νήμα.

Εάν προσπαθήσατε να σφίξετε μόνο την κορυφαία τάση του βαμβακερού νήματος, πιθανότατα θα σπάσει. Θα πρέπει επίσης να χαλαρώσετε την τάση στη θήκη μπομπίνα για να επιτρέψετε στο νήμα από βαμβάκι να τραβήξει το νήμα μπομπίνας στα στρώματα πάπλωμα. Όλοι γνωρίζουμε την αίσθηση οδήγησης αυτοκινήτου ή φορτηγού με νέα ελαστικά, φρέσκια ευθυγράμμιση, ή ίσως ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι καινούργιο. Το όχημα κινείται ευθεία, σταματά σε ευθεία γραμμή και τιμόνι τέλεια εστιασμένη. Αλλά τι γίνεται με το τι πηδαλιούχηση αισθάνεται λάθος;

Μπορεί να παρατηρήσετε ότι το τιμόνι είναι στραβό, ή ίσως χρειαστεί να το γυρίσετε για να μην οδηγήσει το αυτοκίνητο ευθεία στο δρόμο. Τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που τραβούν προς τα πλάγια μπορεί να είναι πολλαπλά προβλήματα ή ο δρόμος μπορεί να γείρει προς τα πλάγια. Οι ιδιοκτήτες τείνουν να γνωρίζουν καλά τα οχήματά τους και να κατανοούν πότε κάτι φαίνεται διαφορετικό. Εμπιστευτείτε λοιπόν το ένστικτό σας και βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας δεν πάσχει από ένα από τα προβλήματα που αναφέρονται παρακάτω.

Γιατί παραβιάζονται οι γωνίες εγκατάστασης κατά τη λειτουργία

Είτε στο μπροστινό είτε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ένας τροχός που δεν ευθυγραμμίζεται μπορεί να προκαλέσει περιστροφή ολόκληρου του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να διορθωθεί διασφαλίζοντας ότι τα ελαστικά περιστρέφονται και ότι και οι τέσσερις τροχοί είναι ευθυγραμμισμένοι πριν τα ελαστικά αναπτύξουν άνισα χαρακτηριστικά φθοράς.

Αλλαγή τροχών στο χρόνο

Δεν υπάρχει ευθυγράμμιση των τροχών που θα παραμείνει επ 'αόριστον, στην πραγματικότητα, το να χτυπήσετε λακκούβες ή προσκρούσεις με οποιαδήποτε ταχύτητα μπορεί να αλλάξει την ευθυγράμμιση ενός αυτοκινήτου ή φορτηγού, ακόμη και αν η ανάρτηση είναι ανέπαφη. Είναι σημαντικό να ελέγχεται η ευθυγράμμιση κατά την εγκατάσταση των ελαστικών, αλλά εάν το αυτοκίνητό σας φαίνεται να χρειάζεται ευθυγράμμιση κάθε δύο μήνες, τα εξαρτήματα ανάρτησης είναι πιθανό να φθάνουν ή να ακολουθούνται οι κανόνες οδήγησης.

Ελαττώματα ελαστικών και ακανόνιστα ρούχα

Τα ελαστικά έχουν σχετικά χαμηλό επίπεδο ελαττώματα του κατασκευαστή, αλλά εξακολουθούν να εμφανίζονται. Ωστόσο, η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών είναι πιο συχνή, με αποτέλεσμα τη σταδιακή μείωση της ακρίβειας ευθυγράμμισης των τροχών. Τα νέα αυτοκίνητα είναι εργοστασιακά ευθυγραμμισμένα και έχουν καινούργια ελαστικά, κάτι που σχεδόν εγγυάται ότι τα ελαστικά κατανέμονται ομοιόμορφα πάνω στα κομμάτια των ελαστικών. Κατά την εγκατάσταση νέων ελαστικών σε ένα όχημα, εάν δεν πραγματοποιηθεί ευθυγράμμιση μετά την εγκατάσταση νέων ελαστικών, τα νέα ελαστικά θα αρχίσουν να φορούν με περισσότερη ταχύτητααπό τα παλιά φθαρμένα ελαστικά.

Πώς να αλλάξετε τη διαδρομή πέδησης;

Αυτό συμβαίνει επειδή τα εφέ ελαστικών ενισχύονται από νεότερα, πιο ανθεκτικά ελαστικά και όλο και λιγότερο το πέλμα του ελαστικού βρίσκεται σε συνεχή επαφή με το έδαφος. Η ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου με τα νέα ελαστικά διορθώνει αυτό το πρόβλημα. Δεν το κάνουν, αλλά μπορούν να αλλάξουν την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν είσαι μόνος σταματώντας την υποστήριξη ελαττωματικός, ο τροχός που ελέγχει τη δαγκάνα φρένων είτε περιστρέφεται ελεύθερα κατά το φρενάρισμα, είτε συνεχίζει το φρενάρισμα όταν απελευθερώνεται το φρένο. Σημαίνει ότι όχημα θα τραβήξει προς τη μία πλευρά κατά το φρενάρισμα, με αλλαγή κατεύθυνσης κατά την απελευθέρωση των φρένων.

Εάν μυρίσετε σκόνη φρένων σε έναν τροχό και το αυτοκίνητο τραβά προς αυτήν την πλευρά, ενδέχεται να έχετε αφαιρεθεί η δαγκάνα φρένων και το αυτοκίνητο ή το φορτηγό πρέπει να ρυμουλκηθεί σε ένα κέντρο σέρβις. Εάν το αυτοκίνητο ή το φορτηγό σας εμπλέκεται σε ατύχημα και τώρα τραβάει στο πλάι όλη την ώρα, ή ίσως υπάρχουν γνωστά προβλήματα ανάρτησης που θα μπορούσαν να κάνουν το τιμόνι να στραβά περισσότερο με την πάροδο του χρόνου, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ότι τα εξαρτήματα ανάρτησης θα αντικατασταθούν στο εγγύς μέλλον για να διορθώσουν ένα αυτοκίνητο ή ένα φορτηγό.

Συγκρούσεις, ακόμη και με κράσπεδα ή λακκούβες, λυγίζουν και καταστρέφουν εξαρτήματα ανάρτησης κάθε μέρα. Οι συγκρούσεις οδηγούν επίσης σε καταστροφή του πλαισίου, η οποία συνήθως μεταβάλλει την ευθυγράμμιση, αλλά εάν ναι, το όχημα πιθανότατα θα αφαιρεθεί από το σέρβις.

Γιατί τραβά το τιμόνι στο πλάι

Τα λυγισμένα ή φθαρμένα εξαρτήματα ανάρτησης αλλάζουν την ευθυγράμμιση των τροχών και προκαλούν το όχημα να τραβήξει προς τη μία πλευρά ή πιθανώς να αποτρέψει τη λειτουργία. Το εγχειρίδιο κατόχου για το όχημά σας θα περιγράψει το μέγιστο φορτίο για το όχημα και η υπερφόρτωση ενός ή περισσότερων τμημάτων του οχήματος θα προκαλέσει προβλήματα ευθυγράμμισης με τον ίδιο τρόπο όπως ένα σπασμένο ελατήριο, ελατήριο φύλλων ή γόνατο. Εάν τα βαριά φορτία πρέπει να μεταφέρονται τακτικά και πληρούν ή υπερβαίνουν το μέγιστο βάρος του οχήματος, εξετάστε το ενδεχόμενο αναβάθμισης σε βαρύτερο όχημα.