Ενεργοποιώντας το ραδιόφωνο. Σωστή εγκατάσταση του ραδιοφώνου στο μηχάνημα, σύστημα σύνδεσης

Σχεδόν όλοι Σύγχρονα αυτοκίνητα Εξοπλισμένο με συστήματα ήχου. Λόγω της παρουσίας μιας μηχανής αυτοκινήτου, η διαδικασία ελέγχου του μηχανήματος γίνεται πιο άνετη. Η εγκατάσταση του ραδιοφώνου είναι μια διαδικασία με την οποία αντιμετωπίζουν πολλοί αυτοκινητιστές, ο οποίος συνήθως συνδέεται με την επιθυμία του οδηγού να δημιουργήσει ένα σύστημα ήχου υψηλότερης ποιότητας.

[Κρύβω]

Μορφή μαγνητόλης

Πριν πάρετε μια νέα μονάδα κεφαλής, είναι απαραίτητο να θεωρηθεί ότι το ραδιόφωνο είναι δύο τύποι - 1 DIN και 2 DIN. Αυτή η μορφή οφείλεται στο μέγεθος της συσκευής που αντιστοιχεί σε Φύτευση Για να εγκαταστήσετε το οποίο βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου. Δηλαδή, το σύστημα μπορεί να είναι είτε μονο-μπλοκ ή διπλό μπλοκ.

Εάν συγκρίνετε τη λειτουργικότητα, στη συνέχεια, φυσικά, οι συσκευές του τύπου 1 DIN είναι σημαντικά κατώτερες σε αυτό το τεύχος των αυτοκινήτων 2 DIN. Μέχρι σήμερα, οι πρώτες επιλογές είναι πιο δημοφιλείς στις ευρωπαϊκές χώρες, ενώ στην Αμερική και την Ιαπωνία, 2 δέκτες DIN χρησιμοποιούνται παντού. Οι συμπατριώτες μας έχουν πρόσφατα προτιμηθεί και πιο συχνά, αυτό οφείλεται στην επιθυμία να αποκτήσετε μια πιο λειτουργική συσκευή. Με 2 συστήματα DIN, ο οδηγός μπορεί όχι μόνο να βελτιώσει τις βασικές παραμέτρους γενικά, αλλά και να είναι σε θέση να μεταδίδει τηλεοπτικά κανάλια, καθώς και προβολές ταινιών στην οθόνη.

Φωτογραφίες "Τύποι συστημάτων ήχου"

ISO βύσματα

Συνδέστε τα ηχεία

Μια εξίσου σημαντική πτυχή είναι η σύνδεση των στηλών, γι 'αυτό είναι σημαντικό να μην συγχέουμε τις φάσεις. Πώς να συνδέσετε ηχεία μετά την εγκατάσταση του ραδιοφώνου; Πολύ απλό - οι τερματικοί σταθμοί των στηλών σημειώνονται, μια ευρύτερη έξοδος είναι συν και στενότερη - μείον. Εάν έχετε ένα παλαιότερο αυτοκίνητο και επισημάνετε τις εξόδους, μπορεί να οριστεί χρησιμοποιώντας μια συμβατική μπαταρία. Για αυτό, οι ακροδέκτες της στήλης θα πρέπει να συνδέονται με μια θετική και αρνητική επαφή της μπαταρίας. Εάν η σύνδεση ήταν σωστή, τότε ο διαχύτης κινείται έξω, αν όχι, κατόπιν προς τα μέσα.

Εάν επιτρέπετε σφάλματα κατά τη σύνδεση των φάσεων των ηχείων, μπορείτε να χάσετε περίπου το 90% της ποιότητας ήχου. Τελικά, μια τέτοια σύνδεση μπορεί να προκαλέσει όχι μόνο τα ηχεία, αλλά και μια μονάδα κεφαλής.

Σε περίπτωση που δεν έχετε μπαταρίες, δηλαδή μια άλλη επιλογή:

• Ενεργοποιήστε το σύστημα ήχου σε πλήρη ισχύ.
• εξάγετε τον ήχο σε μία από τις στήλες.
• Στη συνέχεια, ο ήχος πρέπει να διανεμηθεί σε δύο ηχεία, 50% ανά κάθε, ώστε να μπορείτε να αποσύρετε το υπόλοιπο στο μηδέν.
• Αν τελειώσει τελικά ότι η δύναμη του ήχου και το μπάσο έγινε υψηλότερο, τότε κάνατε τα πάντα σωστά, αν δεν υπάρχουν αλλαγές, πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξετε την πολικότητα (συγγραφέας του βίντεο περίπου Ανεξάρτητη σύνδεση Συστήματα ήχου - Channel Pro AUT32).

Επιλογή καλωδίων

Όσον αφορά την καλωδίωση, έχει επίσης επισήμανση. Τα θετικά καλώδια ζωγραφίζονται σε μονοφωνικό χρώμα και αρνητικά έχουν το ίδιο χρώμα, μόνο με μια μαύρη λωρίδα. Δηλαδή, ένα μονοφωνικό καλώδιο πρέπει να συνδέεται με ένα ευρύ φάσμα στήλης και το καλώδιο με μια ταινία είναι σε μια στενή επαφή. Μια αρνητική έξοδος για ένα ζεύγος στηλών που βρίσκονται στις πλευρές ή από πίσω μπορεί να είναι κοινό εάν μιλάμε για το σύστημα ήχου με ισχύ μέχρι 20 W.

Εάν η ισχύς του συστήματος είναι υψηλότερη, για παράδειγμα, 30 W ανά κανάλι, τότε βεβαιωθείτε ότι συμμορφώνεστε με την πολικότητα. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να εμπλακεί σε χώρους, καθώς και την απομάκρυνση της αρνητικής επαφής στο σώμα όχημα Για γείωση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σημαντική απώλεια ισχύος, καθώς και την παραμόρφωση του. Σε περίπτωση που έχετε αποκτήσει ένα σύστημα ήχου χαμηλής ισχύος, μπορεί να έχει δύο ή τέσσερα ακουστικά καλώδια με ένα θετικό συμπέρασμα και όχι ένα με αρνητικό. Σε αυτή την περίπτωση, η αρνητική επαφή της στήλης θα πρέπει να συνδέεται με το κύριο αρνητικό, θα πρέπει να εμφανίζεται στο σώμα του μηχανήματος ή στον αντίστοιχο τερματικό AKB (συγγραφέας του βίντεο - το κανάλι αυτοελεκτρονικής).

Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι σχεδόν όλα τα ηχητικά συστήματα στο κιτ έχουν μια καλωδίωση σύνδεσης, η οποία είναι επαλήθευση, δεν είναι εγκατεστημένη. Λόγω του γεγονότος ότι η διατομή τέτοιων καλωδίων είναι πολύ μικρή, συνήθως δεν υπερβαίνει τα 0,5 mm2, ένα τέτοιο καλώδιο απλά δεν μπορεί να μεταφέρει όλη την απαραίτητη ισχύ χωρίς απώλεια. Η χρήση τέτοιων καλωδίων σχετίζεται με τις στήλες, η ισχύς του οποίου δεν υπερβαίνει τα 20 W και η διάμετρος των συσκευών - όχι περισσότερο από 13 cm. Αν μιλάμε για πιο ισχυρές στήλες από 40 w και πάνω, και τους Η διάμετρος είναι πάνω από 16 cm, τότε στην περίπτωση αυτή πρέπει να χρησιμοποιηθεί μόνο ειδικά ακουστικά καλώδια.

Απομόνωση σε καλώδια

Θυμηθείτε ότι η μόνωση των επαφών πρέπει να βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο, καθώς αυτό θα εξασφαλίσει την πιο αποτελεσματική και Αδιάκοπη εργασία Το σύστημα ήχου στο σύνολό του. Είναι απαραίτητο η μόνωση στα καλώδια σύνδεσης να είναι σιλικόνη, καθώς αυτό το υλικό, σε αντίθεση με το isol, δεν υπόκειται σε αλλαγές λόγω των επιπτώσεων των χαμηλών αρνητικών θερμοκρασιών.

Για να εξασφαλιστεί ο υψηλότερης ποιότητας ήχου, εκτός από την απομόνωση υψηλής ποιότητας, πρέπει να ληφθούν υπόψη μερικά ακόμη σημεία:

• Τα καλώδια δεν μπορούν να στραφούν επειδή πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερα.
• Τοποθέτηση καλωδίων δίπλα σε άλλους καταναλωτές τάσης να μην προκαλούν παρεμβολές.
• Επίσης, κατά την τοποθέτηση, Λάβετε υπόψη ότι το καλώδιο δεν πρέπει να πνιγεί ο ένας στον άλλο, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε μια αλλοίωση της απομόνωσης.
• Όταν η τοποθέτηση καλωδίων στην πόρτα του καλωδίου πρέπει να τοποθετείται μέσω ενός ειδικού cambrick.

Βίντεο "οπτικές οδηγίες για την εγκατάσταση της avtogynitol με τα χέρια σας"

Ποιες αποχρώσεις θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την εγκατάσταση και ποια σφάλματα δεν μπορούν να επιτραπεί - οι οδηγίες οπτικής εγκατάστασης περιγράφονται στο βίντεο (συγγραφέας του Video - Maxim Sakulevich Channel - περίπου ένα άλλο και διαφορετικό).

Συνδέστε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας δεν είναι δύσκολη, αλλά πρέπει να το κάνετε σωστά. Για παράδειγμα, ότι το ραδιόφωνο δεν εκφορτώνει την μπαταρία κατά τη διάρκεια του μεγάλου χώρου στάθμευσης και ήταν δυνατό να χρησιμοποιηθεί το μαγνητικό με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη. Σκεφτείτε Πολλές επιλογές για τη σύνδεση της μηχανής αυτοκινήτου..

Ας ξεκινήσουμε με τους συνδέσμους που χρησιμοποιούνται στο ραδιόφωνο.

Οι συνδετήρες Avtonognitol είναι:

1. Μεμονωμένους συνδετήρες
2. ISO Connector (Διεθνές πρότυπο)

Φυσικά είναι πιο βολικό πότε Μαγνητώλη με συνδετήρα ISO. Αν πρέπει να αλλάξετε το ραδιόφωνο, τότε απλά ένα βύσμα πένα και όλα είναι έτοιμα.

Σε περίπτωση που Ατομικοί μαγνητικοί σύνδεσμοι, Μπορείτε να αγοράσετε είτε έναν σύνδεσμο προσαρμογέα κάτω από το ISO, είτε να κόψετε τα καλώδια και να τα συνδέσετε στο μπλοκ μεμονωμένου συνδετήρα σύμφωνα με το σχήμα (ο οποίος δεν συνιστάται να κάνετε, ως έσχατη λύση θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε θερμικά συρρίκνωση cams και προφυλάξεις).

Ένα σημαντικό σημείο κατά τη σύνδεση του ραδιοφώνου Είναι σωστό να σηκώσετε το συν το σύρμα. Για να συνδέσετε το ραδιόφωνο, είναι καλύτερο να το πάρετε απευθείας από την μπαταρία μέσω της ασφάλειας. Η διάμετρος της καλωδίωσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από ό, τι στον μαγνητικό συνδετήρα. Σε ακραίες περιπτώσεις, συνδέστε τον μαγνήτη από τον αναπτήρα τσιγάρων.

Παράδειγμα: Σχέδιο της κανονικής σύνδεσης της μαγνητοσκοπικής ταινίας για τη μείωση της διαρροής:

Το μαυρο - γη
Κίτρινος - Διατροφή ισχύος +12 Volts, από ACB
το κόκκινο - Σήμα στην ενεργοποίηση του ραδιοφώνου (από την κλειδαριά ανάφλεξης), το χαμηλό ρεύμα +12 βολτ (λογικό "1").
Μπλε - Ενεργοποίηση της κεραίας ή άλλων συσκευών (χαμηλού ρεύματος +12 βολτ. MagneTOLA)
Διόδους - Οποιοσδήποτε, επαρκώς τύπος χαμηλής τάσης kD522B

Για να συνδέσετε το ραδιόφωνο, πρέπει να υποβάλετε συν σε δύο καλώδια (κόκκινο και κίτρινο):

1. Κίτρινος - Υπεύθυνος για τη μνήμη μνήμης (Ρυθμίσεις)
2. το κόκκινο- (ισχύς) απενεργοποιεί τη λειτουργία του ραδιοφώνου.

Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ 2110, έτσι ώστε να μην τραβήξετε το καλώδιο στην κλειδαριά ανάφλεξης, μπορείτε να συνδεθείτε σε μαξιλάρια μπλοκ 5 ακίδων:


Ωστόσο, μια τέτοια σύνδεση έχει τα μειονεκτήματά του, για παράδειγμα, μαζί με τον επιβάτη, πρέπει να αφήσετε το κλειδί ανάφλεξης ώστε να ακούσει μουσική και όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, αυξάνεται η κατανάλωση ενέργειας.

Συνδέστε το ραδιόφωνο μέσω του πρόσθετου κουμπιού

Για να αποκλείσετε τη διαρροή τρέχουσας διαρροής στην περικοπή του κόκκινου καλωδίου που το κουμπί:

1. Κουμπί στην τομή του κόκκινου καλωδίου του ραδιοφώνου.
2. Το κουμπί διακόπτει μεταξύ της σταθερά "συν" και μετά την ανάφλεξη.
3. Μέσω συναγερμού.

Με την πρώτη επιλογή Νομίζω ότι όλα είναι ξεκάθαρα: απλά σε μια περικοπή του κόκκινου καλωδίου στο ραδιόφωνο, το συνηθισμένο κουμπί on / off κρέμεται στο ραδιόφωνο. Έτσι, το ραδιόφωνο εργάζεται πάντα για εσάς, αλλά αν αποφασίσετε να αφήσετε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα στο χώρο στάθμευσης, τότε λίγο μακριά. Κουμπί ροής ρεύματος στο ραδιόφωνο.

Δεύτερη επιλογήΌταν χρησιμοποιείται ένα κουμπί έκτακτης ανάγκης αντί για το συνηθισμένο κουμπί. Θα χρησιμοποιήσετε το δεύτερο κουμπί του κουμπιού έκτακτης ανάγκης για να αλλάξετε τη μαγνητήρια λειτουργίας ισχύος:

1. Το κουμπί πιέζεται - τροφοδοσία στο ραδιόφωνο μέσω ενός σταθερού συν
2. Το κουμπί δεν πιέζεται - τροφοδοσία στο ραδιόφωνο μέσω συν από την ανάφλεξη

Παράδειγμα σύνδεσης Avtomagnetola:

• Το καλώδιο που επισημαίνει το μαγνητικό με το καλώδιο του φωτισμού του αναπτήρα τσιγάρων.
• Επιπλέον μετά την ανάφλεξη από το μαξιλάρι ρολογιού (πορτοκαλί σύρμα)
• Μόνιμο συν με ankb ή αναπτήρα τσιγάρων.
• Μάζα "-" από τον αναπτήρα τσιγάρων

Τρίτη επιλογή: μπορεί να εγκατασταθεί Απλό σχήμα που θα εξυπηρετήσει και θα απενεργοποιήσετε αυτόματα από το συναγερμό.
Εάν υπάρχει ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δύο καλωδίων στο αυτοκίνητο με το κλείσιμο και το άνοιγμα, αλλάζοντας την πολικότητα για κάθε μία από αυτές τις λειτουργίες, θα πρέπει να λειτουργεί:
Κατά το άνοιγμα της πόρτας, ο θετικός παλμός από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τροφοδοτείται στο ρελέ P1, ενώ ο ρελέ θα λειτουργεί και στην πραγματικότητα θα μεταβεί στη λειτουργία αυτο-αποκλεισμού, παρέχοντας ισχύ από την μπαταρία μέσω των συμπερασμάτων των επαφών τους και του ρελέ P2 και τη σύνδεση τη συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεγραφιών.

Με έναν θετικό παλμό, κατά τη διάρκεια του κλεισίματος, το ρελέ P2 θα ενεργοποιηθεί, με το κύκλωμα τροφοδοσίας P1 και τη συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεόρασης, το ραδιόφωνο θα απενεργοποιηθεί και το ρελέ θα μεταβεί σε μια αποσυνδεδεμένη κατάσταση. Αλλά αυτό το σχήμα έχει επίσης ένα μείον - αυτή είναι μια αυξημένη κατανάλωση ενέργειας λόγω Πρόσθετο ρελέ P1, η οποία θα συμπεριληφθεί πάντοτε με τη λειτουργία λειτουργίας.

συμπέρασμα

Τώρα, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις λεπτές αποχρώσεις της σύνδεσης μαγνητόλης, μπορείτε να προσπαθήσετε να το συνδέσετε ανεξάρτητα σύμφωνα με ένα από τα προτεινόμενα συστήματα. Τα καλώδια είναι καλά μονωμένα για να αποφευχθεί βραχυκύκλωμα στο μέλλον. δείτε επίσης

Το διάγραμμα σύνδεσης αυτοκινήτων Sony περιλαμβάνει την ακρίβεια των ενεργειών, τη γνώση του σκοπού των συνδέσμων και πολλά άλλα. Αυτό το άρθρο θα πει πώς να εγκαταστήσει και να συνδέσει το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου. Το διάγραμμα σύνδεσης του Sony Car Radio και οι σύνδεσμοι είναι το μόνο που χρειάζεστε για μια αρμόδια διαδικασία.

Σύνδεση

Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικά εξαρτήματα όταν είναι συνδεδεμένα είναι συνδετήρες ή συνδετήρες. Μπορούν να είναι μεμονωμένες ιδιότητες ή ISO, δηλαδή το διεθνές πρότυπο.
Διαφορές μεταξύ τους στα ακόλουθα:

• Εάν οι υποδοχές (βλέπε) είναι μεμονωμένοι, τότε είναι απαραίτητο να επιλέξετε έναν προσαρμογέα ISO ή να κόψετε τα καλώδια και, στη συνέχεια, να τα συνδέσετε με ένα μπλοκ ενός μεμονωμένου συνδετήρα σύμφωνα με το σχήμα.

Σημείωση. Από την άλλη πλευρά, συνιστάται εξαιρετικά συνιστάται καλώδια καλλιέργειας και συνδέστε τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω. Θα είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε θερμικές συρρικνούμενες cambricks και άλλες προφυλάξεις.

• Όσον αφορά τους συνδέσμους ISO, είναι πολύ πιο βολικά. Εάν ο Sony Carman είναι προικισμένος μαζί τους, τότε θα συνδεθεί με αυτό.

Καλώδια

Το σωστό το σύρμα είναι επίσης πολύ σημαντικό. Εάν μπορείτε να συνδεθείτε απευθείας από την μπαταρία, χρειάζεστε μια ασφάλεια. Η διάμετρος της καλωδίωσης είναι εξαιρετικά σημαντική στην περίπτωση αυτή, η οποία δεν πρέπει να είναι μικρότερη από την υποδοχή της μονάδας κεφαλής.

Σημείωση. Στην ακραία περίπτωση, το Automagnet συνδέεται μέσω του αναπτήρα τσιγάρων.

Για να μειωθεί η διαρροή ενέργειας από την μπαταρία, η σύνδεση πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:
Σε αυτήν την περίπτωση:

• Το μαύρο καλώδιο, που προέρχεται από την μπαταρία, είναι μια μάζα.
• Κίτρινο καλώδιο, το οποίο προέρχεται από την μπαταρία ή συν σε 12 V;
• Το κόκκινο καλώδιο είναι υπεύθυνο για το σήμα να ενεργοποιηθεί στη μονάδα κεφαλής από το ZZ *.
• Τέλος, το μπλε σύρμα είναι μια κεραία ή άλλες συσκευές.

Σημείωση. Όσον αφορά τις διόδους, μπορείτε να βάλετε οποιοδήποτε είδος kD522B.

* ZZ - Κάστρο ανάφλεξης

Τα καλώδια κατά τη σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου πρέπει να εντοπιστούν σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

• Το κίτρινο καλώδιο ισχύος είναι πάντα υπεύθυνο για τη διατροφή της μονάδας κεφαλής, τη μνήμη του. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κατατεθεί ως συν.
• Το κόκκινο καλώδιο είναι επίσης δύναμη, αλλά απενεργοποιεί το έργο του κεφαλιού. Πρέπει επίσης να εξυπηρετηθεί.

Σημείωση. Το χειροκίνητο δηλώνει ότι το κόκκινο καλώδιο πρέπει να συνδέεται μέσω της κλειδαριάς ανάφλεξης έτσι ώστε η μονάδα κεφαλής να απενεργοποιηθεί μετά την περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης.

Καθώς και τα καλώδια συχνά συνδυάζονται μαζί. Περιστρέφουν και συνδέουν dcΑλλά αυτό δεν συνιστάται.
Το γεγονός είναι ότι στην περίπτωση αυτή η μονάδα κεφαλής θα λειτουργήσει συνεχώς, ανεξάρτητα από το αν το κλειδί στρέφεται στην ανάφλεξη ή όχι. Με τη σειρά του, απειλεί να απενεργοποιήσει την μπαταρία σε ένα θέμα περιόδων, ειδικά όταν το αυτοκίνητο αξίζει τον κόπο.

Εάν το ραδιόφωνο αυτοκινήτου Sony είναι συνδεδεμένο με μοντέλα VAZ, τότε η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί ως εξής:

• Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο δεν είναι η κλειδαριά ανάφλεξης, αλλά στην 5η επαφή των μαξιλαριών BSC.

Ένα τέτοιο σχήμα είναι πρωτότυπο, αλλά έχει μειονεκτήματα. Έτσι, αν ο επιβάτης παραμένει στο αυτοκίνητο για λίγο, τότε πρέπει να αφήσω το κλειδί ανάφλεξης μαζί του έτσι ώστε να ακούσει μουσική. Επιπλέον, ένα τέτοιο σύστημα καταναλώνει πολύ μεγαλύτερη ηλεκτρική ενέργεια.

Τρία σενάρια σύνδεσης

Έτσι, συμβαίνει συχνά ότι το ραδιόφωνο αυτοκινήτου της Sony συνδέεται "χωρίς κλειδί". Με άλλα λόγια, η σύνδεση πραγματοποιήθηκε απευθείας από την μπαταρία, χωρίς καλώδιο κώλο.
Επιπλέον, η σύγχυση του καλωδίου στο σχήμα μπορεί να οδηγήσει σε μια τέτοια κατάσταση όταν ένα από τα μπροστινά ηχεία και ένα από τα πίσω ηχεία παίξει. Όλα αυτά είναι σταθερά έτσι.
Αποσυναρμολόγηση μαγνητών:

• Με την μπαταρία, η μάζα είναι προεξοφλημένη, έτσι ώστε κατά τη διάρκεια του σκάφους στην καλωδίωση, να μην βλάπτεται τυχαία.
• Η εισαγωγή στο κέντρο του κεντρικού πίνακα θα μειωθεί και θα τεντώσει από το μπροστινό μέρος της προς τα πάνω.
• Οι βίδες είναι ενεργοποιημένες πάνω από μια κονσόλα ελέγχου κλίματος (τουλάχιστον τόσο σε πολλούς seomars των sedans).
• Το τασάκι αφαιρείται.
• Ο μπροστινός πίνακας του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου Sony εξέρχεται από τις βάσεις και αφού αφαιρεθεί στο πλάι.
• 4 βίδες που στερέωσαν τα κεντρικά μπλοκ έχουν αποδειχθεί.
• Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου αφαιρείται.
• Πίσω από το ραδιόφωνο, μια δέσμη καλωδίων που πρέπει να εξερευνηθούν από το σύστημα σύνδεσης του κρατικού πανεπιστημίου (βλ. Παραπάνω).

Καλωδίωση

• Επιπλέον, είναι απαραίτητο να μάθετε τι είναι το καλώδιο όπου πηγαίνει.

• Εάν πιστεύετε ότι αυτό το σύρμα, αρκεί να αλλάξετε τα πράσινα και λευκά καλώδια σε μέρη για να λύσετε το πρόβλημα με τα ηχεία.
• Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ότι ένα μικρό τσιπ είναι υπεύθυνο για tilty ακουστική, και ένα μεγάλο τσιπ με 8 καλώδια (δεξιά) - για φαγητό και μπροστά.

• Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι το ραδιόφωνο συνδέεται με τα 2η καλώδια στο Plus: ένα από τα καλώδια είναι κίτρινο και το άλλο κόκκινο. Συνδέονται μαζί και συνδέονται με ένα σταθερό ρεύμα, παρακάμπτοντας την κλειδαριά ανάφλεξης, όπως εδώ.

Σημείωση. Κατά κανόνα, το μαύρο σύρμα είναι υπεύθυνο για τη μάζα, καφέ ή κίτρινο - για σταθερά τρόφιμα, ροζ με μπλε λωρίδα - για τη διατροφή από το κάστρο. Τα υπόλοιπα καλώδια πηγαίνουν στην μπροστινή ακουστική.

• Τα κόκκινα διαλείμματα καλωδίων και η απομόνωση από το καλώδιο με μια μπλε ταινία ξεβιδώνεται. Δύο καλώδια στρίψουν μαζί και απομονώνονται.
• Όλα τα καλώδια τραυματίζονται πίσω. Δεν ξεχνάμε να αλλάξουμε θέσεις λευκά και πράσινα καλώδια, πηγαίνοντας στους ομιλητές.
• Το GU συνδέεται και όλα ελέγχονται όπως: Εάν το κλειδί στο κλείδωμα στη θέση 1 - το ραδιόφωνο είναι απενεργοποιημένο εάν το κλειδί κλειδώματος είναι ενεργοποιημένο στη θέση ASS.

Σημείωση. Είναι απαραίτητο να κόψετε τα καλώδια με συρρίκνωση θερμότητας. Στη διαδικασία αυτής της λειτουργίας, μπορείτε να ρυθμίσετε τον πίνακα ελέγχου στο πίσω μπάσο. Θα αρκεί για να τραβήξει το ντουλάπι και το καλώδιο στο υπογούφερ είναι κάτω από αυτό. Όλα αυτά είναι όλα.

Τώρα, αγαπητός αναγνώστης, ξέρετε, πράγμα που σημαίνει όλες τις λεπτότητες των συνδέσεων του ραδιοφώνου, τουλάχιστον θεωρητικά. Όσον αφορά την πρακτική, δεν είναι απαραίτητο να βρεθείτε να ξεκινήσετε μέχρι να προβληθεί η αναθεώρηση βίντεο, τα συστήματα και οι φωτογραφίες μελετημένες λεπτομερώς.
Όταν εργάζεστε με τα χέρια σας, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι τα καλώδια πρέπει να είναι καλά οργισμένα. Ανεξάρτητη θέση σε λειτουργία των προβλημάτων και τη δυνατότητα σύνδεσης ενός αυτοκινητοβιομηχανού - ένα πολύτιμο πράγμα.
Τώρα μπορείτε να αποθηκεύσετε τα έξοδα που είναι αναπόφευκτα όταν καλείτε έναν ειδικό των οποίων οι υπηρεσίες προκαλούν μερικές φορές την αμηχανία από τους περισσότερους Ρώσους.

Η διαδικασία εγκατάστασης του ραδιοφώνου στο αυτοκίνητο δεν μπορεί να ονομαστεί πολύπλοκο. Εάν ο οδηγός κατέχει τουλάχιστον βασικές γνώσεις της Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, θα αντιμετωπίσει εύκολα αυτό το έργο. Αλλά θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η λανθασμένη σύνδεση απειλεί με σοβαρές συνέπειες για το αυτοκίνητο, μέχρι τη φωτιά. Αξίζει επίσης να αποφευχθεί από την κακή ποιότητα κινεζική απομιμήσεις που μπορούν να κλείσουν ανά πάσα στιγμή. Αξίζει να καταλάβετε πώς να συνδέσετε τη συσκευή αναπαραγωγής ραδιοτηλεγραφιών στον υπολογιστή.

Τύποι μαγνητικών

• Ενσωματωμένο - Απλές συσκευέςπου είναι εξοπλισμένα με ενσωματωμένο πίνακα προσώπου. Έχουν προστασία από την κλοπή.
• Σταθερό - πηγαίνετε στο Βασικός εξοπλισμός αυτοκίνητο. Μη τυποποιημένα μεγέθη Και ο αρχικός τύπος τους προστατεύει από κλοπή.

Κατά την εκτέλεση της εγκατάστασης, το ραδιόφωνο θα πρέπει να εξετάσει ορισμένα χαρακτηριστικά. Η πρώτη - η σύνδεση γίνεται αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες. Μία εντολή δεν πρέπει να εφαρμόζεται Διαφορετικές συσκευές, ούτω καθεξής. Ακόμη και στην ίδια εταιρεία του κατασκευαστή μπορεί να έχει μεγάλες διαφορές στα βύσματα και τη σήμανση των καλωδίων. Πολλοί κατασκευαστές υποδεικνύουν τα συστήματα σύνδεσης στο επάνω κάλυμμα της συσκευής. Αλλά Τυπικό σχέδιο θα βρίσκεται κάτω.

Το δεύτερο πράγμα που πρέπει να ξέρετε είναι ότι η καλωδίωση μέσα Ρωσικά αυτοκίνητα Σχεδιασμένο μόνο για μηχανική σύνδεση και διαμόρφωση, η οποία δημιουργεί ορισμένες δυσκολίες.

Διεθνή πρότυπα

Επί του παρόντος, πολλές διάσημες εταιρείες παράγουν προϊόντα σύμφωνα με ορισμένα διεθνή πρότυπα. Υπάρχουν δύο πρότυπα: ISO 7736 και DIN 75490, το οποίο έχει σχεδιαστεί για τα γερμανικά πρότυπα.

Συνήθως για ταμπλό Το αυτοκίνητο έχει πολύ κενό χώρο, οπότε μόνο το μήκος και το πλάτος της συσκευής ρυθμίζεται, χωρίς να δίνεται προσοχή στο βάθος. Εάν το ύψος ή το πλάτος δεν είναι κατάλληλο, αυτή η εργασία μπορεί να επιλυθεί ρυθμίζοντας τα ειδικά πλαίσια μετάβασης που κλείνουν τις υποδοχές.

Σήμερα, τα κεντρικά γραφεία είναι διατεταγμένα σύμφωνα με το πρότυπο ISO 10487, αλλά μπορείτε ακόμα να συναντήσετε τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που παράγουν τα δικά τους σχέδια. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται προσαρμογείς.

Το ISO 10487 καθορίζει τα μεγέθη των μαξιλαριών:

• Το μπλοκ A - μαύρο, είναι υπεύθυνο για τη διατροφή και τον έλεγχο της συσκευής.
• Μπλοκ - καφέ χρώμα, ρυθμίζει την ακουστική.
• Το παπούτσι C είναι βοηθητικό, υπεύθυνο για τη σύνδεση βοηθητικών οργάνων: πλοηγός, ενισχυτής, κλπ.

Εγκατεστημένες τυπικές ειδικές συνδέσεις και αγωγοί για τη σύνδεση της συσκευής:

• Η πρώτη επιλογή - οι αγωγοί εμφανίζονται στα πίσω και εμπρόσθια ηχεία και η ισχύς ακολουθεί τα καλώδια από την μπαταρία, ενώ το καλώδιο συν το καλώδιο έχει μια ασφάλεια. Σε αυτό το σύστημα όλα είναι έτοιμα για εγκατάσταση.
• Όλες οι καλωδιώσεις συνδέονται με τον σύνδεσμο, αλλά δεν μπορεί να συνδεθεί στο βύσμα στην υποδοχή της συσκευής.
• Οι αγωγοί δεν εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο για ηχεία και δεν παρατηρείται τρόφιμα. Τα καλώδια μπορούν να είναι, αλλά ταυτόχρονα να συνδεθούν εσφαλμένα.

Σύνδεση συσκευής

Κατά την εγκατάσταση, το ραδιόφωνο πρέπει να απωθεί από το γεγονός ότι είναι απαραίτητο να κρατήσετε το σύστημα από το μηδέν, με τα χέρια τους. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αγοράσετε ένα σύνολο καλωδίων για την τροφοδοσία και τη σύνδεση των ηχείων. Πρέπει να επιλέξετε ένα μήκος για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αλλά είναι επιθυμητό τα καλώδια να μην είναι πάρα πολύ καιρό. Ο καλύτερος τρόπος - καλώδια χαλκού με μόνωση σιλικόνης. Το πάχος των καλωδίων αυτών πρέπει να είναι επαρκές για Κανονική εργασία Συστήματα. Για μια συσκευή αναπαραγωγής ραδιοτηλεγραφισμού που δεν υπερβαίνει την ισχύ σε 120 W, τα καλώδια επιλέγονται με μια διατομή 4 mm. τετραγωνίδιο Τότε αρκετό για ηχεία και 1-2 mm. τετραγωνίδιο

Ενεργοποίηση ομιλητών

Οι κατασκευαστές παράγουν μαγνητίτες σχεδιασμένα για τέσσερα ηχεία: δύο πίσω και δύο μπροστά. Κάθε σύρμα έχει τη δική του σήμανση χρώματος. Σε κάθε ένα από τους συνδέσμους, ένα σύρμα είναι ένα συν (χωρίς λωρίδα) και ένα μείον (με μια λωρίδα). Η μπερδεμένη πολικότητα είναι ανεπιθύμητη.

Ταυτόχρονα, σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να γειωθεί στη μάζα του δευτερεύοντος καλωδίου, το οποίο προέρχεται από το ραδιόφωνο, καθώς δεν ισχύει για τη συνολική μάζα του οχήματος. Συνήθως ηχεία έχουν δύο τερματικά. Οι μαγνητίτες που έχουν μικρή ισχύ μπορεί να είναι εξοπλισμένα με μόνο ένα καλώδιο με ένα συν για κάθε ένα από τα μεγάφωνα. Στην περίπτωση αυτή, τα μεγάλα μεγάφωνα τοποθετούνται στο συνολικό σύστημα μείον. Καθώς συνδέεται με ένα ευρύ τερματικό, μείον με ένα στενό.

Εάν τα πάντα εκτελούνται σύμφωνα με τις οδηγίες, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα και το σύστημα θα λειτουργήσει σε μια κανονική κατάσταση. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις όπου ο ήχος που σπάει από τους ομιλητές δεν ταιριάζει με τις προσδοκίες. Συνήθως, οι χαμηλές συχνότητες δεν ακούγονται πρακτικά σε μια τέτοια κατάσταση. Όλα αυτά είναι συνέπεια της εσφαλμένης φάσης. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις καλωδίων και να τις αντικαταστήσετε σε περίπτωση δυσλειτουργίας.

Σχέδιο τοποθέτησης

Βοηθητική κεραία

Πριν συνδέσετε την κεραία στο ραδιόφωνο, αξίζει να μάθετε ότι η κεραία είναι δύο είδη - παθητικά και ενεργά. Το παθητικό συνδέει κυριολεκτικά σε ένα βήμα, πρέπει μόνο να εισάγετε το βύσμα στην απαιτούμενη θέση. Αλλά με το δεύτερο θα πρέπει να τσιμπήσει λίγο, που συνδέεται με αυτό. Συνήθως, η συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεόρασης είναι στην εποχή μας, υπάρχει μια ειδική παραγωγή. Ο ρόλος της παραγωγής χρησιμεύει συνήθως ένα μπλε σύρμα, έχοντας την ονομασία μυρμήγκι, rem ή amp. Σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχουν δύο καλώδια. Αυτά τα καλώδια περιλαμβάνουν τα όργανα που λειτουργούν κατά την αναπαραγωγή ενός συστήματος ήχου. Αυτή η συσκευή είναι μια κεραία.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλες μέθοδοι πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου, ποιοτική ανάλυση που περιγράφεται στα εγχειρίδια.

Μέχρι σήμερα, σχεδόν κάθε οικογένεια έχει το δικό του όχημα, μια σημαντικά πιστή ζωή σε ένα άτομο. Έτσι ώστε ο δρόμος στο αυτοκίνητο να φαινόταν λιγότερο βαρετός και συνηθισμένος, οι αυτοκινητιστές να ακούσουν ραδιόφωνο στον δέκτη.

Ταυτόχρονα, πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να αγοράσουν μια ραδιοτηλεφωνική συσκευή για το όχημά τους. Και με τον ίδιο τρόπο παράγουν οι ίδιοι την εγκατάσταση και τη σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου, χωρίς να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των ειδικών. Φυσικά, αυτός ο τρόπος θα βοηθήσει στη εξοικονόμηση χρημάτων που μπορούν να δαπανηθούν ξανά - στη διάταξη του αυτοκινήτου. Ωστόσο, αναζητούμε μια τόσο απλή σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου με τα χέρια σας στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο εύκολο στην κατοχή. Σε αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσουμε να εγκαταστήσετε σωστά μια συσκευή εγγραφής ραδιοφωνικής ταινίας στο αυτοκίνητό σας.

Διάγραμμα κυκλώματος μηχανής με τα χέρια τους

Μέχρι σήμερα, η μαγνητόλη τροφοδοτείται από μια κίτρινη ισχύς "συν" συνδεδεμένη με τα θετικά γραμματόσημα της μπαταρίας. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος: η μαγνητόλη μπορεί να συνδεθεί με το κατάλληλο σύρμα στην καμπίνα. Αυτό το καλώδιο πρέπει να έχει σταθερή σύνδεση με την μπαταρία και την επιθυμητή ενότητα. Σε κάθε περίπτωση, συμβουλεύουμε να μην ξεχνάμε ότι θα πρέπει να είστε εντολή, η οποία θα διευκολύνει σημαντικά τη σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου.

Το επόμενο πρέπει να συνδεθεί με το μαύρο σύρμα "μάζα" - πρέπει να στερεωθεί στο σώμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας μια βίδα όπως στο σχήμα σύνδεσης.

Ένα άλλο "θετικό" σύρμα, το οποίο συνήθως αντιπροσωπεύεται με κόκκινο χρώμα, πρέπει να συνδεθείτε με την κλειδαριά ανάφλεξης. Με αυτή τη σύνδεση, θα επιτύχετε μόνο κατά τη διάρκεια της άμεσης συμπερίληψης της ανάφλεξης και το ίδιο το ραδιόφωνο.

Εάν είστε έτοιμοι να διακινδυνεύσετε, μπορείτε να συνδέσετε το κόκκινο σύρμα μαζί με το κίτρινο, το οποίο θα σας επιτρέψει να ενεργοποιήσετε το ραδιόφωνο χωρίς να εξαρτάται από τη θέση της κλειδαριάς ανάφλεξης. Ωστόσο, ο κίνδυνος είναι ότι με μια τέτοια σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου όλη την ώρα στη λειτουργία αναμονής και αυτό μπορεί να φέρει στο φορτίο στη μπαταρία του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της στάθμευσης.

Έτσι, με τα καλώδια τροφοδοσίας, μπορείτε τώρα να συνδέσετε ηχεία. Μην ξεχνάτε την πολικότητα - στην περίπτωση σφάλματος μαγνητόλης μπορεί να καταστραφεί.

Το επόμενο βήμα θα πρέπει να είναι η σύνδεση της κεραίας. Εάν έχετε μια παθητική κεραία στα χέρια σας, τότε η σύνδεσή του δεν θα πάρει χρόνο - αρκεί να συνδέσετε το βύσμα στην κατάλληλη φωλιά. Εάν θέλετε να συνδέσετε μια ενεργή κεραία, είναι πολύ σημαντικό να συνοψίσετε την κεραία του πρόσθετου καλωδίου τροφοδοσίας για να έρθετε σε επαφή στο ραδιόφωνο. Και, όπως στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να συνδέσετε το βύσμα.

Εάν όλοι ολοκληρώσετε σωστά, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου σας που ορίζεται από τα χέρια σας πρέπει να λειτουργήσει.

Οδηγίες για τη σύνδεση Automagnets με τα χέρια σας

Η σωστή και έγκαιρη σύνδεση όλων των καλωδίων του ραδιοφώνου αυτοκινήτου θα σας επιτρέψει όχι μόνο να το χρησιμοποιήσετε πολύ καιρό, αλλά και να σώσετε τα χρήματά σας. Μετά από όλα, αν έχετε συνδεθεί, χωρίς να αναφερθείτε στην εντολή, μπορείτε να χαλάσετε το ίδιο το Magnittol και να βλάψετε Δικό του αυτοκίνητο. Κατ 'αρχήν, θα μπορούσατε να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό εάν η εγκατάσταση του μαγνητικού δεν περιλαμβάνεται προσωπικά στα σχέδιά σας, αλλά η γνώση των οδηγιών σύνδεσης θα σας βοηθήσει να ελέγξετε το έργο του Master. Ειδικά επειδή όταν εγκαθιστάτε και συνδέσετε τον εαυτό σας, μπορείτε να υπολογίσετε το χρόνο σας, να δαπανήσετε ακριβώς όπως είναι απαραίτητο για καλή δουλειά.

Βίντεο που συνδέει το Avtomagneola