Το 2003, η General Motors παρουσίασε στο Λος Άντζελες ένα νέο συμπαγές Hummer h3 T, που δημιουργήθηκε με βάση το Chevrolet Colorado|TrailBlazer - τετρακίνηση, με εύκαμπτη αναδιπλούμενη οροφή, αμάξωμα φορτηγού που ανοίγει σε τρεις πλευρές και επεξεργασίες από τη Nike.
Hummer ash 3 - τζιπ της αμερικανικής εταιρείας αυτοκινήτων Hummer. Κατασκευάστηκε από το 2005 έως το 2010 σε εργοστάσια αυτοκινήτων στις ΗΠΑ και τη Νότια Αφρική. Η βασική πλατφόρμα είναι GMT 345. Το H3 είναι το μικρότερο της σειράς μοντέλων Hummer, που παράγεται ως στέισον βάγκον, pickup truck (H3-T). Το καλοκαίρι του 2003, υπογράφηκαν συμφωνίες με την ένωση αυτοκινήτων General Motors και οργανώθηκε η παραγωγή οχημάτων εκτός δρόμου GM στη Ρωσική Ομοσπονδία, στο Καλίνινγκραντ στο εργοστάσιο AVTOTOP.
Όταν το SUV άρχισε να παράγεται μαζικά, το γράμμα "T" εξαφανίστηκε από την ευρετηρίαση H3.
Το εξωτερικό του Hammer είναι έντονα τραχύ - παχύρρευστα πάνελ αμαξώματος, τετράγωνη καμπίνα, τεράστια φωτεινά φώτα, ορθογώνια μάσκα ψυγείου. Το φέρον πλαίσιο με αναρτήσεις, η καμπίνα και ο χώρος αποσκευών κατασκευάζονται ως ένα ενιαίο σύνολο - για την ενίσχυση της αντοχής της δομής.
Ένα σώμα με πλαϊνές πόρτες από δύο μισά - η πάνω ανοίγει στο πλάι και η κάτω διπλώνει και μετατρέπεται σε βοηθητικό σκαλοπάτι. Στα πλαϊνά του χώρου φόρτωσης είναι ενσωματωμένα συμπαγή πτυσσόμενα κουτιά εργαλείων. Ένα ορισμένο στοιχείο παιχνιδιάρικου προστέθηκε στη θαρραλέα εμφάνιση ενός στρατιωτικού αυτοκινήτου - καουτσούκ με κόκκινα ένθετα και φανταχτερό σχέδιο πέλματος.
Στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, υπάρχουν κάθετες υποδοχές στη μάσκα του ψυγείου, στρογγυλοί προβολείς, φώτα ομίχλης στον μπροστινό συνολικό πλαστικό προφυλακτήρα.
Υπάρχουν ακόμη και τέσσερις δακτύλιοι για τη στερέωση του καλωδίου. Στην περιγραφή του εξωτερικού, πρέπει να σημειωθεί μια τεράστια κουκούλα, μεγάλες πόρτες με πολεμίστρες, ισχυρά φτερά καμάρες τροχώνμε εκτροπείς και πίσω φώταορθογώνιο σχήμα. Το Hummer h3, η φωτογραφία του οποίου μπορείτε να δείτε παρακάτω, είναι ένα πραγματικά αρρενωπό αυτοκίνητο.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου παρέμεινε H3 τόσο αναγνωρίσιμο όσο πριν. Εσωτερική επένδυση από ειδικό θερμομονωτικό υλικό, που καλύπτεται με καθίσματα, και σκούρα επένδυση με κόκκινα ένθετα από δέρμα και μέταλλο. Ταμπλό με φωτιζόμενα όργανα, επένδυση καντράν χρωμίου, έγχρωμη οθόνη στην κονσόλα ελέγχου και κλιματισμός.
Ο προαιρετικός εξοπλισμός αυξήθηκε για το SUV και ο αριθμός των διαφόρων ενδείξεων οργάνων στον πίνακα αντικαταστάθηκε με μια αυστηρή λίστα τεσσάρων δακτυλίων. Ρόδαέγινε στρογγυλεμένο και εφοδιάστηκε με πινακίδα.
Στο επάνω μέρος της κονσόλας υπάρχουν πολλά κουμπιά χειριστή και κάτω - ένα ραδιόφωνο CD και κουμπί ελέγχου κλιματισμού. Υπάρχει επίσης μια λειτουργία θερμαινόμενων καθισμάτων, ηλεκτρική ηλιοροφή, DVD-navigator και πολλές άλλες πρόσθετες συσκευές που κάνουν το αυτοκίνητο μοναδικό και τον οδηγό και τους επιβάτες να αισθάνονται άνετα.
Τεχνικές λεπτομέρειες
Hummer h3 Προδιαγραφέςεπιβεβαιώστε την πρακτικότητα και την αξιοπιστία του:
Κινητήρας
- Τύπος - βενζίνη
- Παράδοση καυσίμου - Σημειακή έγχυση
- Βρίσκεται - εμπρός, διαμήκης
- Κύλινδροι - πέντε, στη σειρά
- Βαλβίδες - είκοσι
- Όγκος εργασίας - 3.700 cm / cu
- Dozen - 242 hp στις 5.600 σ.α.λ
- Ροπή - 327 στις 4.600 σ.α.λ
Μετάδοση
- Κιβώτιο ταχυτήτων - αυτόματο 4/5 βήματα ή μηχανική
- Κίνηση - πλήρης, με μπλοκ διαφορικού εγκάρσια άξονα
- Κατάταξη ροπής στους εμπρός / πίσω άξονες - 40/60
Σασί
- Μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητη, μπάρα στρέψης, με αντιστρεπτική μπάρα
- Πίσω ανάρτηση - εξαρτώμενη, ελατήριο με αντιστρεπτική μπάρα
- Μπροστινά φρένα - δισκόφρενα, αεριζόμενα
- Πίσω φρένα - δίσκος
- Ελαστικά - 265/75 R16
- Εργαλείο διεύθυνσης - γρανάζι με υδραυλικό ενισχυτή
Διαστάσεις hummer h3
- Τύπος αμαξώματος - SUV
- Μήκος - 4 740 mm
- Πλάτος - 1 900 mm
- Ύψος - 1 872 mm
- Διάκενο - 216 mm
- Μπροστινό κομμάτι - 1.651 χλστ
- Πίσω μετατρόχιο - 1.664 χλστ
- Μεταξόνιο - 2 842 mm
- Διάμετρος στροφής - 11,2 m
- Απόβαρο - 2 132 κιλά
- Πλήρες βάρος - 2.721 κιλά
- Όγκος αποσκευών - 835 λίτρα
- Πόρτες - πέντε
- Καθίσματα - πέντε
- Αζιμούθιο ανύψωσης - 40 γρ
- Αζιμούθιο καθόδου - 37 γρ
- Διαμήκη βατότητα αζιμουθίου - 25 γρ
Δείκτες απόδοσης
- Μέγιστη ταχύτητα - 180 km/h
- Επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h - 8,9 δευτερόλεπτα.
- Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km / h: στην πόλη - 16 λίτρα, στα προάστια - 12 λίτρα
- Πρότυπο τοξικότητας - EURO 4
- Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 87 λίτρα
- Καύσιμο - βενζίνη AI 92/95
Ασφάλεια
Το SUV, εκτός από αερόσακους, είναι εξοπλισμένο με βοηθητικές λειτουργίες πέδησης, cruise control και τυποποιημένους αισθητήρες που αναγνωρίζουν παιδιά και συνδέουν, εάν χρειάζεται, έναν AirBag και έναν αισθητήρα ανατροπής (παρέχοντας δακτυλιοειδή υποστήριξη σε περίπτωση ατυχήματος).
Ηλεκτρονικός έλεγχος σταθερότητας
- Συνεχώς αναμμένα φώτα
Επιλογές και τιμές
Το H3 διατίθεται στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Base, Adventure και Luxe. ΣΤΟ βασικό εξοπλισμόΤο Hummer περιλαμβάνει: δύο αερόσακους, ABS, traction control, cruise control, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δερμάτινες επενδύσεις, κλιματισμό, πολυλειτουργικά καθίσματα, ακουστικό σύστημα. Η τιμή εκκίνησης για το Hummer h3 είναι από 1.600.000 ρούβλια.
Η επισκευή αυτοκινήτων είναι σχετικά φθηνή και τα ανταλλακτικά hummer h3 είναι διαθέσιμα σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και σε υπηρεσίες αυτοκινήτων.
Το Hammer ASh 3 είναι ένα αυτοκίνητο που είναι, κυριολεκτικά, η προσωποποίηση της γνήσιας δύναμης και της κομψότητας στη σχεδίαση. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το κύριο προϊόν μιας εταιρείας που ειδικεύεται στην παραγωγή και παραγωγή καλύτερα SUVγια όλη την ύπαρξη αυτής της έννοιας - Hummer.
Για πρώτη φορά αυτό το όχημα παρουσιάστηκε στο κοινό το 2004 στην έκθεση αυτοκινήτου στη Νότια Καλιφόρνια. Έχει περάσει πολύς χρόνος από εκείνη τη στιγμή, ωστόσο, το Hummer H3, το οποίο έχει συγκεντρώσει ένα τεράστιο ποσό θετικών σχολίων, εξακολουθεί να είναι πλήρως σε θέση να ευχαριστήσει όλους τους θαυμαστές. υπερμεγέθη οχήματαμε τα υψηλότερα ποσοστά βαρβαρότητας και εξουσίας.
Δεδομένου ότι οι ειδικοί της General Motors προτιμούν περισσότερο τον στρατιωτικό εξοπλισμό, το Hummer H3 κυκλοφόρησε ακριβώς σε αυτό το στυλ, όπως όλοι οι προηγούμενοι προκάτοχοί του. Κατά κανόνα, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα μεγάλες αλλαγές σε αυτό το μοντέλο, ειδικά όταν συγκρίνουμε το H3 και το H2, αλλά παρόλα αυτά, η έκδοση του νέου Hummer μοιάζει με ένα αξιόλογο μοντέλο συντονισμού.
Σημειώστε ότι το κύριο πλεονέκτημα των αυτοκινήτων Hammer, και ειδικά του τρίτου μοντέλου στη σειρά αυτοκινήτων, είναι το πραγματικά τεράστιο μέγεθός τους. Ταυτόχρονα, το μέγεθος της μηχανής Hummer H3 καθορίζει όχι μόνο τη μαζικότητα του σώματος, αλλά και το συνολικό βάρος του.
Διαστάσεις
Φυσικά, ένα τέτοιο θέμα όπως οι διαστάσεις του Hummer H3 αξίζει μια ξεχωριστή και λεπτομερή εξέταση. Επιπλέον, ακριβώς λόγω του μεγάλου μεγέθους του ASh το τρίτο Hummer έλαβε τεράστια θετικά σχόλια από κριτικούς αυτοκινήτων και αυτοκινητιστές.
Επιπλέον, θα πρέπει άμεσα να σημειωθεί ότι για πλήρη αξιολόγηση εξωτερικές διαστάσειςαυτοκίνητα, συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τη φωτογραφία Hummer H3 από το Διαδίκτυο.
Αυτό το όχημα έχει τις ακόλουθες διαστάσεις αμαξώματος, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση που αγόρασε ο καταναλωτής:
- μήκος - 4740 mm;
- πλάτος - 1900 mm;
- ύψος - 1895 mm;
- μεταξόνιο - 2845 mm;
- απόσταση από το έδαφος - 230 mm.
Δώστε επίσης προσοχή σε παραμέτρους όπως το βάρος και η χωρητικότητα του αυτοκινήτου:
- μεικτό βάρος - 2655 κιλά.
- απόλυτο βάρος - 2130 κιλά.
- Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευών- 835-1575 λίτρα.
Παρατηρήστε ότι το βάρος του αυτοκινήτου δεν αλλάζει πολύ ανάλογα με τον βαθμό φόρτωσης, αφού το Hummer H3 είναι εξοπλισμένο με υψηλής ποιότητας αμορτισέρ και ανάρτηση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο τοποθετείται απευθείας ως στρατιωτικό μέσο μεταφοράς, το οποίο, παρά τα πάντα, είναι διαθέσιμο σε απολύτως οποιοδήποτε αρκετά πλούσιο άτομο.
Κάθε καθορισμένη ρύθμιση έχει αξιολογηθεί θετικά μέσω των κριτικών χρηστών του Hummer H3.
Υπάρχουν και εκδόσεις tuning του H3, η επισκευή των οποίων είναι εξαιρετικά δύσκολη. Έτσι, λόγω του γεγονότος ότι οι επισκευές θα είναι εξαιρετικά δαπανηρές, συνιστάται να μην αγοράσετε μια έκδοση συντονισμού Hummer αυτοκινήτου.
Εξωτερικός
Κρίνοντας από το τι ακριβώς οι ιδιοκτήτες αυτού όχημαόταν γράφουν για το Hummer H3 θετικές κριτικές– αρέσει πολύ στους απλούς αυτοκινητιστές εμφάνισηαυτοκίνητο. Με βάση αυτό, αξίζει να εξεταστούν ξεχωριστά οι κύριες και πιο ενδιαφέρουσες πτυχές του εξωτερικού.
Για όσους δεν γνώριζαν προηγουμένως τη μάρκα Hammer, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι το μοντέλο H3 είναι το πρώτο δημόσιο αυτοκίνητο, το οποίο, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα Chevrolet Colorado και είναι το πρώτο συμπαγές SUV αυτόν τον κατασκευαστή. Ωστόσο, σημειώστε ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα μοναδικό μοντέλο, με μοναδική εμφάνιση.
Τα αξιοσημείωτα μέρη του σώματος περιλαμβάνουν:
- τεράστιος προφυλακτήρας?
- τεράστια μάσκα ψυγείου?
- ισχυροί τροχοί 16 ιντσών.
- μεγάλες πόρτες, σε συνδυασμό με όχι λιγότερο μεγάλα παράθυρα.
- κομψά φτερά τροχών που προεξέχουν πέρα από το αμάξωμα.
Εάν ενδιαφέρεστε για περισσότερα Λεπτομερής περιγραφήεξωτερικό του αυτοκινήτου, συνιστάται να επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα της General Motors, καθώς εκεί μπορείτε ακόμα να βρείτε εύκολα πληροφορίες για το αρχικό μοντέλο.
Όσο για τους τροχούς και τις ζάντες αυτού ισχυρό αυτοκίνητο, μετά να μελετήσει λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με την επιλογή ελαστικών και δίσκων, καθώς και τη λειτουργία και την επισκευή τους, τόσο για αυτό το αυτοκίνητο όσο και για οποιοδήποτε άλλο, μπορείτε να επισκεφτείτε τον ιστότοπο σχετικά με τα ελαστικά και τους δίσκους - http://wheel-info.ru/.
Λάβετε υπόψη ότι η επισκευή του αμαξώματος του αυτοκινήτου θα είναι πολύ ακριβή, κάτι που αναφέρεται συχνά στις κριτικές των ιδιοκτητών.
Εσωτερικό
Το Salon Hamer ASh three είναι κατασκευασμένο με το ίδιο στυλ με τους προκατόχους του, ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, το επίπεδο άνεσης και εσωτερικού έχει αυξηθεί σημαντικά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το H3 είναι το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε όχι μόνο ως στρατιωτικό, αλλά και ως πολιτικό όχημα.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να φιλοξενήσει έως και πέντε άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και του συνοδηγού της πρώτης σειράς, με περιθώριο χώρου. Ολόκληρο το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας, το κόστος των οποίων γίνεται αισθητό μόνο από την εμφάνισή του.
Όπως μπορείτε να δείτε, ο κύριος και πιο σημαντικός παράγοντας είναι το μέγεθος του μοντέλου Hummer H3.
Λάβετε υπόψη ότι σε αντίθεση με το εξωτερικό, η επισκευή εσωτερικών στοιχείων δεν είναι τόσο δαπανηρή καθώς πολλά εξαρτήματα είναι άμεσα διαθέσιμα.
Προδιαγραφές
Δεδομένου ότι η τιμή του κάποτε νέου Hummer H3 δεν είναι ιδιαίτερα υψηλή, ορισμένοι αυτοκινητιστές αμφιβάλλουν για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Ωστόσο, περίπου αυτό το αυτοκίνητοείναι ασφαλές να πούμε ότι στο Hummer H3 τα τεχνικά του χαρακτηριστικά είναι πολύ υψηλότερα από αυτά των προκατόχων του.
Στο παράδειγμα του κορυφαίου και πιο σχετικού εξοπλισμού σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα, μπορούμε να ονομάσουμε τους ακόλουθους δείκτες ισχύος αυτοκινήτου:
- τύπος καυσίμου - βενζίνη AI-95.
- όγκος εργασίας - 3464 cm3;
- ισχύς - 223 ίπποι.
- ροπή - 305 Nm;
- μέγιστη ταχύτητα - 180 χιλιόμετρα / ώρα.
Με τέτοια χαρακτηριστικά, η νέα κατανάλωση καυσίμου H3 ανά 100 km είναι αρκετά μικρή:
- στην πόλη - 14,7 λίτρα.
- στον αυτοκινητόδρομο - 11,8 λίτρα.
Σημειώστε αμέσως ότι αυτό αναφέρεται στην κατανάλωση καυσίμου ενός αποκλειστικά στάνταρ μοντέλου, ενώ στις εκδόσεις tuning αυτών των ενδείξεων, οι δείκτες μπορεί να διαφέρουν πολύ από τους βασικούς. Επιπλέον, είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι η επισκευή της προεπιλεγμένης έκδοσης του Hammer είναι πολύ φθηνότερη.
Το 2010, παρουσιάστηκε, η πολυαναμενόμενη κυκλοφορία του ρωσική αγορά, κινέζικο SUV Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ Hover H3 (το οποίο αντικατέστησε το "just Hover" και, στην πραγματικότητα, είναι το αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού και του "rebranding" του) - η "θορυβώδης" παρουσίαση του νέου SUV στη Ρωσία υποστηρίχθηκε από μια θεαματική επίδειξη των δυνατοτήτων του.
Εξωτερικά, το Great Wall Hover H3 διαφέρει ελαφρώς από τον προκάτοχό του, αν και αν κοιτάξετε προσεκτικά, οι αλλαγές στο εξωτερικό είναι αμέσως αισθητές - αν και το μπροστινό μέρος έχει παραμείνει "αναγνωριζόμενο", αλλά ταυτόχρονα, έχει αλλάξει σχεδόν τα πάντα (εκτός από τους κύριους προβολείς) ... ελαφρώς διευρυμένα καλούπια, τα περιγράμματα του φτερού έχουν αλλάξει ανεπαίσθητα, τα μπροστινά φλας έχουν «μετακομίσει» από τα φτερά στους καθρέφτες και η «νεκρή ζώνη» στο ο καθρέφτης του οδηγού έχει διευρυνθεί αισθητά... πίσω αριθμόςτώρα δεν φωτίζεται από τα πλάγια, αλλά από πάνω (εξάλλου, υπάρχει μια τρύπα μεταξύ των οπίσθιων φωτιστικών για την εγκατάσταση μιας κάμερας οπισθοπορείας). Και η νέα μάσκα ψυγείου ταιριάζει στο συνολικό σχέδιο πιο οργανικά από τον προκάτοχό της ... και - ναι, οι αλλαγές στην οπτική των προβολέων που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι απίθανο να γίνουν αντιληπτές με γυμνό μάτι.
Όσο για το εσωτερικό του Μεγάλου τοίχος αιωρούνται H3 - έχει υποστεί αλλαγές που ξυπνούν από τα βάθη της μνήμης τις γραμμές του κλασικού: "... και εμπειρία, ο γιος των δύσκολων λαθών ...". Πράγματι, μερικές από τις ελλείψεις του προηγούμενου μοντέλου ελήφθησαν τελικά υπόψη και εξαλείφθηκαν ... αλλά όχι όλες.
Για παράδειγμα, η τετρακίνηση δεν είναι πλέον δυνατή η ενεργοποίηση "κατά λάθος" - πέφτοντας ένα βαρύ αντικείμενο στο κουμπί για να το ενεργοποιήσετε. Το κουμπί αντικαταστάθηκε από ένα περιστροφικό κουμπί (με τον τρόπο των κουμπιών συντονισμού των παλιών ραδιοφώνων). Το κουμπί για το άναμμα των πίσω φώτων ομίχλης έχει πάρει τη θέση που του αρμόζει στα δεξιά (εκεί που ήταν το κουμπί για το άναμμα των μπροστινών προβολέων ομίχλης) - από τώρα και στο εξής, ο έλεγχος και των δύο συνδυάζεται ... Και στο εξής πίσω κάθισμαεμφανίστηκε ένα πέμπτο (παιδικό) προσκέφαλο και ζώνη ασφαλείας.
Και τα δύο μπροστινά καθίσματα εδώ θερμαίνονται ηλεκτρικά και το κάθισμα του οδηγού είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρική ρύθμιση θέσης. Το ραδιοκασετόφωνο έχει ήδη όχι μόνο ένα CD, αλλά και μια συσκευή αναπαραγωγής MP3 με υποδοχή USB στον μπροστινό πίνακα (και το "CD changer" "αφαιρέθηκε από την υπηρεσία" - αντί αυτού, ο οδηγός έλαβε ένα δοχείο με καπάκι που μπορεί να χρησιμοποιήσει κατά την κρίση του).
Το Great Wall Hover H3 έχει νέα χειριστήρια. Μια περιστροφική κεφαλή για την ενεργοποίηση του πίσω υαλοκαθαριστήρα εμφανίστηκε στον δεξιό διακόπτη της κολόνας του τιμονιού και ο έλεγχος των μπροστινών υαλοκαθαριστήρων (εκτός από τις ήδη γνωστές δύο σταθερές λειτουργίες) έχει τώρα τη θέση "Auto" - στην οποία γίνεται η λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων ελέγχεται από έναν αισθητήρα βροχής. Η ίδια "αυτόματη λειτουργία" είναι διαθέσιμη στον αριστερό μοχλό - περιλαμβάνει έναν διορθωτή προβολέων που ελέγχεται από έναν αισθητήρα φωτός.
Το πλήρες σετ "superlux" διαφέρει από το "πρότυπο" (σύμφωνα με την ταξινόμηση της εταιρείας - "πολυτέλεια"): δερμάτινο εσωτερικό(αντί για βελούδο) και ηλεκτρική ηλιοροφή. Ως «μπόνους παρηγοριάς», ο ιδιοκτήτης του σετ «πολυτελείας» θα λάβει ένα χαλάκι για διαμέρισμα φορτίου. Ο κανονικός έλεγχος κλιματισμού και στα δύο επίπεδα εξοπλισμού είναι ο ίδιος και, πιστέψτε με, λειτουργεί πολύ καλά.
Τώρα είναι η ώρα να "κοιτάξουμε κάτω από το καπάκι" - δηλαδή κάτω από την κουκούλα του Great Wall Hover H3 ... Έτσι, αν μιλάμε για τεχνικά χαρακτηριστικά - κάτω από το καπό κρύβει ένα δίλιτρο (για την ακρίβεια, όγκος 1997 cm³) Κινητήρας αερίου«Mitsubishi», που πλέον έχει ισχύ 122 ίππων και ροπή 175 Nm στην περιοχή 2500-3000 σ.α.λ. Έρχεται με πεντατάχυτο μηχανικό κουτίγρανάζια με ελαφρώς τροποποιημένο σε σύγκριση με προηγούμενο μοντέλοσχέση μετάδοσης.
Η τελική ταχύτητα του Great Wall Hover H3 είναι 150 χιλιόμετρα την ώρα και, ως συνήθως, είναι περιορισμένη σε αυτό το επίπεδο. ηλεκτρονική μονάδαδιαχείριση. Έτσι, οι λάτρεις του chip tuning έχουν το ευρύτερο πεδίο δραστηριότητας.
Κατανάλωση καυσίμου (βενζίνη με βαθμολογία οκτανίωνόχι κάτω από 92) είναι 10,8 λίτρα ανά εκατό στην πόλη ή 8,2 έξω από αυτήν.
Όσον αφορά τα άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά του Hover H3, παραμένουν ίδια με αυτά του “just Hover”. Το πλάτος του μεταξονίου παραμένει το ίδιο 2700 χιλιοστά και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι τουλάχιστον 18 εκατοστά. Το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι είναι επίσης στη θέση του, και εξακολουθεί να διευκολύνει σημαντικά τον έλεγχο μιας βαριάς συσκευής (με βάρος 1905 kg).
Σχετικά με λειτουργικές ιδιότητες SUV ΥπέροχοΤο Wall Hover H3 μπορεί να κριθεί από μια μικρή δοκιμαστική διαδρομή που πραγματοποιήθηκε στον χώρο του Ερευνητικού Κέντρου για Δοκιμές και Βελτιστοποίηση Εξοπλισμού Αυτοκινήτου της Ομοσπονδιακής Κρατικής Ενωτικής Επιχείρησης NAMI στην πόλη Ντμίτροφ κοντά στη Μόσχα. Σε γενικές γραμμές, πέρασε αρκετά τυπικά - δεν παρουσιάστηκαν συγκλονιστικές δυνατότητες στην οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και ανώμαλο έδαφος. Στη συνέχεια όμως επιδείχθηκε ένα πολύ εντυπωσιακό κόλπο... Υπάρχει ένα τμήμα του δρόμου με υψόμετρο 60% στο γήπεδο προπόνησης. Μέχρι τώρα, μόνο οχήματα εκτός δρόμου ειδικά προσαρμοσμένα για ταξίδια στα βουνά (με βαρούλκο και καλώδιο ασφαλείας) μπορούσαν να ανέβουν σε αυτήν την πλαγιά. Και μετά, όπως λένε, μπροστά στα μάτια του έκπληκτου κοινού, το Great Wall Hover H3 σύρθηκε με σιγουριά στην κορυφή αυτού του τμήματος χωρίς κανένα καλώδιο, αλλά ακριβώς έτσι - στο χαμηλό γρανάζικαι με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Απαντώντας σε πολυάριθμες ερωτήσεις σχετικά με τα χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής, ένας εκπρόσωπος του γενικού αντιπροσώπου Hover στη Ρωσία εξήγησε ότι το αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε σε παραστάσεις επίδειξης ήταν μια συνηθισμένη σειριακή συσκευή που δεν είχε υποστεί καμία τροποποίηση.
Λοιπόν, εν κατακλείδι σχετικά με την τιμή - το Great Wall Hover H3 το 2014 προσφέρθηκε σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: "Luxe" (729 χιλιάδες ρούβλια) και "Super Luxe" (774 χιλιάδες ρούβλια). Όπως υποδηλώνει το όνομα των διαμορφώσεων, το αυτοκίνητο είναι ήδη "στη βάση" εξοπλισμένο με όλα όσα χρειάζεστε και το "Super Luxe" μπορεί επιπλέον να καυχηθεί: κάμερα οπισθοπορείας, δερμάτινη επένδυση, ηλιοροφή, σύστημα πολυμέσων (αντ' αυτού ενός ηχοσυστήματος) και ένα κάθισμα οδηγού με ηλεκτρική ρύθμιση.
Το Hummer H3 SUV ήταν το πιο συμπαγές στη σειρά Hummer, για το οποίο ονομάστηκε ακόμη και το «Baby Hummer» στις ΗΠΑ. Παρόλα αυτά, το Hummer H3 δεν ήταν λιγότερο δημοφιλές από τα μεγαλύτερα αδέρφια του Hummer H1 και H2. Η κυκλοφορία του "τρίτου Hummer" ξεκίνησε το 2005, αν και η πρεμιέρα αυτού του μεσαίου SUV πραγματοποιήθηκε το 2003. Στη Ρωσία, το Hummer H3 συναρμολογήθηκε στο Καλίνινγκραντ, αλλά η εποχή H3 τελείωσε το 2010 με το κλείσιμο της μάρκας Hummer.
Το Hummer H3 μοιάζει πολύ στην εμφάνιση με το H2, αλλά έχει μικρότερη διακόσμηση χρωμίου και μικρότερες διαστάσεις. Το μήκος του αμαξώματος του Hammer H3 είναι 4742 mm, το μεταξόνιο είναι 2842 mm, το πλάτος περιορίζεται στα 2172 mm συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών και 1900 mm χωρίς καθρέφτες και το ύψος ταιριάζει στο πλαίσιο των 1895 mm. Υψος απόσταση από το έδαφος(κενό) του SUV Hummer H3 είναι 230 χλστ. Το ελάχιστο απόβαρο δεν υπερβαίνει τα 2130 kg, αλλά σε υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού μπορεί να αυξηθεί στα 2231 kg.
Το Salon Hammer H3 έχει πέντε καθίσματακαι υψηλού επιπέδου εξοπλισμό. Στην εσωτερική διακόσμηση του SUV χρησιμοποιήθηκαν μόνο υλικά Υψηλή ποιότητα, που περιλαμβάνει μαλακό πλαστικό, διακοσμητικά μεταλλικά ένθετα και δέρμα. Το εσωτερικό, ιδιαίτερα το μπροστινό πάνελ, είναι διακοσμημένο αρκετά απλά, κάτι που άνοιξε μεγάλες ευκαιρίες αυτοσυντονισμόςεσωτερικό, το οποίο, μάλιστα, χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία από τους περισσότερους κατόχους του Hummer H3.
Σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα αδέρφια, το H3 είχε ένα λιγότερο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, το οποίο στη βάση δεν μπορούσε να καταπιεί περισσότερα από 835 λίτρα φορτίου, αλλά με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη, αυξήθηκε στα 1577 λίτρα.
Το 2008, το Hammer H3 υπεβλήθη σε μια ανανέωση, στην οποία έγινε ελαφρώς ρετούς. εμφάνισηαυτοκίνητο, καθώς και βελτιωμένο εσωτερικό. Επιπλέον, ο κατάλογος του προαιρετικού εξοπλισμού έχει διευρυνθεί αισθητά, στον οποίο, συγκεκριμένα, εμφανίστηκε μια κάμερα οπισθοπορείας και ένα σύστημα ψυχαγωγίας για τους επιβάτες στην πίσω σειρά καθισμάτων.
Προδιαγραφές.Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του, το Hummer H3 έχει δοκιμάσει τρεις σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Αρχικά, το SUV προσφέρθηκε με δύο επιλογές κινητήρα.
Τον ρόλο του junior έπαιξε ένας υπερτροφοδοτούμενος σε σειρά 5κύλινδρος κινητήρας της οικογένειας Vortec με κυβισμό 3,5 λίτρων (3464 cm3) και κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Του μέγιστη ισχύςδεν ξεπερνούσε τους 223 ίππους στις 5600 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή ήταν περίπου στα 305 Nm, που αναπτύχθηκε στις 2800 σ.α.λ. Ο νεότερος κινητήρας συγκεντρώθηκε μόνο με μια "μηχανική" 5 ταχυτήτων, η οποία επέτρεπε την επιτάχυνση έως το μέγιστο των 180 km / h ή την επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h σε μόλις 10,0 δευτερόλεπτα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, στην αστική λειτουργία ο κινητήρας «έφαγε» περίπου 14,7 λίτρα βενζίνης AI-95.
Ο ανώτερος κινητήρας στο αρχικό στάδιο των πωλήσεων ήταν επίσης μια 5κύλινδρη μονάδα Vortec με υπερσυμπιεστή και κατανεμημένη έγχυση καυσίμου, αλλά ήδη με κυβισμό 3,7 λίτρων (3653 cm3). Η μέγιστη ισχύς του καταγράφηκε περίπου στους 245 ίππους, αναπτύχθηκε στις 5600 σ.α.λ. και η ροπή στις 4600 σ.α.λ. έφτασε τα 328 Nm. Ως σημείο ελέγχου για αυτόν τον κινητήραπροσφέρθηκε ένα βασικό «μηχανικό» 5 ταχυτήτων ή ένα προαιρετικό «αυτόματο» 4 ζωνών. Από το πρώτο σημείο ελέγχου, το SUV Hummer H3 κατάφερε να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 9,8 δευτερόλεπτα, ενώ έτρωγε περίπου 11,2 λίτρα για κάθε 100 km στην πόλη. Με το αυτόματο κιβώτιο, η επιτάχυνση εκκίνησης ήταν στα ίδια 9,8 δευτερόλεπτα, αλλά η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε στα 14,7 λίτρα.
Το 2008, η σειρά κινητήρων αναπληρώθηκε με μια νέα ναυαρχίδα. Έγιναν μια 8κύλινδρη μονάδα σε σχήμα V με κυβισμό 5,3 λίτρων (5327 cm3). Η ναυαρχίδα ήταν σε θέση να αποσπάσει 305 ίππους. ισχύς στις 5200 σ.α.λ., καθώς και περίπου 434 Nm ροπής στις 4000 σ.α.λ. Αυτές οι δυνατότητες ήταν αρκετές για να ξεκινήσει η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε 8,2 δευτερόλεπτα ή να φτάσει μέγιστη ταχύτηταστα 165 km/h με μέση κατανάλωση βενζίνης στην πόλη στα επίπεδα των 18,1 λίτρων. Ο ναυαρχίδα κινητήρας συγκεντρώθηκε μόνο με ένα "αυτόματο" Hydra-Matic 4L60 4 ζωνών, το οποίο διαθέτει ηλεκτρονικό έλεγχο.
Όπως τα παλαιότερα Hummer, το Hummer H3 μεσαίου μεγέθους SUV κατασκευάστηκε με βάση μια πλατφόρμα πλαισίου και διέθετε σύστημα οδήγηση όλων των τροχών, το οποίο μετά την αναδιαμόρφωση έλαβε τη δυνατότητα προαιρετικής τοποθέτησης μπροστινού διαφορικού μπλοκέ. Επιπλέον, το H3 ήταν εξοπλισμένο με σύστημα υποβοήθησης κατά την έναρξη της κίνησης σε ανηφόρα Hill Start Assist, ένα σύστημα δυναμική σταθεροποίηση StabiliTrak και έλεγχος πρόσφυσης Σύστημα TCS. Το μπροστινό σφυρί H3 ελήφθη ανάρτηση ράβδου στρέψηςμε διπλό ψαλίδια, και στο πίσω μέρος ήταν εξοπλισμένο με ανάρτηση ελατηρίου πολλαπλών συνδέσμων. Στους τροχούς του μπροστινού άξονα, Αμερικανοί μηχανικοί χρησιμοποίησαν αεριζόμενο δίσκο μηχανισμοί φρένων, και τους τροχούς πίσω άξοναςέγινε απλό δισκόφρενα. Ο μηχανισμός διεύθυνσης έλαβε επιπλέον ένα υδραυλικό τιμόνι.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοναδικό εργοστάσιο εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών, το οποίο πραγματοποίησε πλήρη παραγωγή του Hummer H3, ήταν το εργοστάσιο Avtotor στο Καλλίνγκραντ. Προφανώς αυτό έχει γίνει ένας από τους λόγους για την υψηλή δημοτικότητα αυτού του μοντέλου στη χώρα μας. Η ζήτηση για μεταχειρισμένα Hummer H3 εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση, παρά το γεγονός ότι η παραγωγή του SUV περιορίστηκε το 2010.
Το 2014, στις δευτερογενής αγορά, το Hammer H3 προσφέρεται σε τιμή περίπου 1 εκατομμυρίου ρούβλια (+/- ανάλογα με την κατάσταση του αυτοκινήτου).
