Ιμάντας χρονισμού ή αλυσίδα: επιλέξτε το καλύτερο για το Kia Rio. Επισκευή Kia στο σέρβις αυτοκινήτων AutoMig Ιμάντας χρονισμού Kia Rio 1.6

26.02.2018

Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Kia Rio είναι μία από τις πιο σημαντικές δραστηριότητες συντήρησης οχημάτων. Ο μηχανισμός διανομής αερίου (GRM) είναι ένα σύστημα ελέγχου για το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων στους κυλίνδρους του κινητήρα. Η κίνηση χρονισμού μεταδίδει την κινητήρια δύναμη μεταξύ του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου άξονα στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν αλυσίδα αντί για ιμάντα, κάτι που γενικά βελτιώνει την αξιοπιστία και επεκτείνει το διάστημα σέρβις. Πολλοί ιδιοκτήτες δεν γνωρίζουν ποιος τύπος κίνησης είναι εγκατεστημένος σε έναν κινητήρα Kia Rio, μια αλυσίδα ή έναν ιμάντα. Θα βοηθήσουμε να απαντηθεί αυτή η ερώτηση. Στους κινητήρες Rio 2, ο μηχανισμός χρονισμού ελέγχεται από έναν ιμάντα. Ο πόρος του είναι 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα, ή 3 χρόνια υπηρεσίας. Συνιστούμε να ελέγχετε την κατάστασή του κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα και αν διαπιστώσετε ορατή ζημιά ή χαλάρωση της τάσης, θα πρέπει να το προσαρμόσετε ή να το αντικαταστήσετε αμέσως.

Οι κινητήρες των μηχανών τρίτης γενιάς χρησιμοποιούν αλυσίδα. Ο ιμάντας χρονισμού στο Kia Rio 1.6 δεν έχει χρησιμοποιηθεί από το 2011. Αυτό ισχύει και για τον κινητήρα 1,4 λίτρων. Γιατί λοιπόν είναι τόσο σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση αυτού του τμήματος και να το αλλάξετε εγκαίρως; Με την πάροδο του χρόνου, το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται ο ιμάντας θαμπώνει και τεντώνεται, εμφανίζονται ρωγμές πάνω του. Αυτό μπορεί να τον απειλήσει με γκρεμό. Στα 16 κινητήρες βαλβίδων DOHC, τα οποία είναι εγκατεστημένα σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνηταμπορεί να προκύψει μια κατάσταση όταν, όταν σπάσει ο ιμάντας, τα έμβολα συναντούν τις βαλβίδες, γεγονός που οδηγεί στην κάμψη των τελευταίων. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας χρειάζεται δαπανηρή επισκευή. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να διατηρήσετε τη μονάδα χρονισμού Rio σε σωστή κατάσταση.

Υπενθυμίζουμε ότι η επισκευή του κινητήρα, καθώς και άλλων πολύπλοκων συστημάτων αυτοκινήτου, θα πρέπει να πραγματοποιείται από ειδικούς σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό και γνήσια ανταλλακτικά (ή τα ποιοτικά υποκατάστατά τους), αλλά εάν έχετε εμπειρία στην επισκευή τέτοια συστήματα και απαραίτητο εργαλείο, μπορείτε να κάνετε αυτή τη δουλειά μόνοι σας.

Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού Kia Rio do it yourself

Τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας κατά την εργασία. Οι ειδικοί μαζί με τον ιμάντα συνιστούν την αντικατάσταση των κυλίνδρων τάνυσης και στήριξης. Αν και η αντικατάσταση του κυλίνδρου Kia Rio απαιτείται λιγότερο συχνά, δεν χρειάζεται να πραγματοποιήσετε μια περίπλοκη διαδικασία εάν αποτύχουν.

1. 1. Αφαιρέστε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία
   2. Αφαιρέστε το αξεσουάρ και τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης
   3. Αποσυνδέστε τη γεννήτρια
   4. Αποσυναρμολογήστε τις τροχαλίες της αντλίας και του στροφαλοφόρου
   5. Αφαιρέστε την πλάκα οδηγού ζώνης
   6. Αφαιρέστε τα επάνω και κάτω καλύμματα ζώνης Kia driveΧρονισμός του Ρίο

1. Εγκαθιστώ στροφαλοφόρος άξωνέτσι ώστε το σημάδι χρονισμού να ευθυγραμμίζεται με το σημάδι χρόνου καθυστέρησης στον κινητήρα
2. Βεβαιωθείτε ότι το σημάδι I και E στην τροχαλία εκκεντροφόρος άξοναςευθυγραμμισμένο με το σημάδι στην κυλινδροκεφαλή.
   ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Μην μετακινείτε τους άξονες αφού τα σημάδια έχουν τοποθετηθεί σωστά.
3. Εάν ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να επανατοποθετηθεί, σημειώστε την κατεύθυνση στην οποία περιστράφηκε προηγουμένως ο ιμάντας χρονισμού
4. Αφαιρέστε τον εντατήρα ιμάντα χρονισμού
5. Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού

Εγκατάσταση:

1. Αντικαταστήστε τον εντατήρα ιμάντα χρονισμού, μετακινήστε τον εντατήρα στο πιο απομακρυσμένο σημείο και σφίξτε το μπουλόνι στερέωσης
2. Τοποθετήστε τον ιμάντα χρονισμού στις τροχαλίες και τους κυλίνδρους του άξονα
3. Χαλαρώστε τον κύλινδρο τάνυσης και αφήστε τα ελατήρια του εντατήρα να είναι σε θέση που θα δημιουργήσει τη βέλτιστη τάση του ιμάντα και, στη συνέχεια, σφίξτε το μπουλόνι στερέωσης με ροπή 38-51 Nm
4. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα 2 στροφές και ελέγξτε ότι όλα τα σημάδια είναι ακόμα σωστά ευθυγραμμισμένα
5. Εγκαταστήστε τα υπόλοιπα εξαρτήματα μέσα αντίστροφη σειρά, σφίγγοντας τα μπουλόνια στερέωσης με τις ακόλουθες προσπάθειες: τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα - 12-17 Nm, τροχαλία αντλίας νερού - 12-17 Nm
6. Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας

Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση της ζώνης, δεν μπορείτε να φοβάστε τις συνέπειες της θραύσης της. Αλυσίδα KiaΤο Rio έχει σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά υφίσταται επίσης επιμήκυνση με την πάροδο του χρόνου, ειδικά με ένα επιθετικό στυλ οδήγησης. Πρέπει να αλλάζει, όπως συνιστά ο κατασκευαστής, κάθε 170 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 12 χρόνια, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα. Σε ένα από τα παρακάτω άρθρα, θα εξετάσουμε και αυτή τη διαδικασία.

Τώρα είμαι επίσης έξυπνος με τις σκέψεις των άλλων, όπως πολλοί εδώ!

Ποια ανταλλακτικά είναι γνήσια;

Σε όλο τον κόσμο υπάρχουν εργοστάσια που παράγουν ορισμένα ανταλλακτικά για αυτοκίνητα. Κάποια από αυτά έχουν αρκετά υψηλή ποιότηταπροϊόντα και να λαμβάνετε παραγγελίες από εταιρείες αυτοκινήτων... Ας πούμε ότι η Volkswagen-Audi AG έχει παραγγείλει δέκα χιλιάδες αμορτισέρ από το εργοστάσιο της BOGE. Από αυτά, οι επτά χιλιάδες θα εγκατασταθούν σε μηχανήματα. Οι υπόλοιπες τρεις χιλιάδες προορίζονται για «υπηρεσία μετά την πώληση» δηλ. επισκευή. Θα συσκευαστούν σε κουτιά με σήμα VW και θα πάνε στις αποθήκες των τοπικών αντιπροσώπων της Volkswagen για να περιμένουν στα φτερά. Τέτοια εξαρτήματα ονομάζονται πρωτότυπα. Όμως η ιστορία δεν τελειώνει εκεί. Το εργοστάσιο της BOGE, έχοντας εκπληρώσει την παραγγελία, συνεχίζει να παράγει αυτά τα αμορτισέρ και βγάζει άλλα δύο χιλιάδες. Συσκευάζονται σε κουτιά με την ένδειξη «BOGE» και πωλούνται σε χονδρεμπόρους. Η ποιότητα είναι, φυσικά, η ίδια και η τιμή είναι 1,5 - 2 φορές χαμηλότερη. Εκτός από τα εργοστάσια της BOGE, παράγονται στις εγκαταστάσεις της SACHS, που ανήκουν στην ίδια ομάδα προϊόντων. Επιπλέον, το εργοστάσιο της BILSTEIN αγοράζει επίσης από Τεκμηρίωση Volkswagenκαι αρχίζει να παράγει υψηλής ποιότητας αμορτισέρ, ο πόρος των οποίων, για παράδειγμα, είναι υψηλότερος από αυτόν της BOGE και, επομένως, από εκείνον των αρχικών. Είναι αλήθεια ότι μέχρι πρόσφατα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξέδιδαν άδεια για την παραγωγή ανταγωνιστικών αμορτισέρ μόνο λίγα χρόνια μετά την έναρξη της πώλησης των αυθεντικών, αλλά τα τελευταία χρόνιαυπάρχει μια τάση «σιωπηρής συναίνεσης» για παράλληλες πωλήσεις μη γνήσιων ειδών. Επιπλέον, κάποιο εργοστάσιο, ας το πούμε GUNESH, χωρίς να αγοράσει κανένα έγγραφο και άδειες, αρχίζει να βγάζει τα ίδια αμορτισέρ. Όλα αυτά τα αμορτισέρ είναι μη γνήσια, δηλ. ανταλλακτικά που πωλούνται μέσω των καναλιών των κατασκευαστών.

Είναι αλήθεια ότι το πρωτότυπο είναι καλύτερο;

Η απάντηση προκύπτει από την προηγούμενη - ένα μη γνήσιο ανταλλακτικό μπορεί να είναι καλύτερο από το γνήσιο (BILSTEIN), εντελώς πανομοιότυπο (BOGE), ίσο σε ποιότητα (SACHS) ή χειρότερο (GUNESH). Επιπλέον, κατά κανόνα, όλα έχουν τιμή χαμηλότερη από την αρχική. Το αρχικό είναι αυτό που εγκαταστάθηκε από το εργοστάσιο στη γραμμή συναρμολόγησης.

Gates Corp. (Βέλγιο)

Η Gates Corporation προμηθεύει εξαρτήματα όχι μόνο σε μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρείες μηχανικής, αλλά και στη δευτερογενή αγορά. Μέσω της στενής συνεργασίας με αυτές τις επιχειρήσεις, ο Gates διατηρεί ηγετική θέση στην τεχνολογία σχεδιασμού και κατασκευής. Κάθε προϊόν χαρακτηρίζεται από ανθεκτικότητα και σταθερή απόδοση. Στο παγκόσμιο αυτοκινητοβιομηχανίαΗ επωνυμία Gates έχει γίνει συνώνυμη με προϊόντα και υπηρεσίες υψηλής ποιότητας που λύνουν τρέχοντα προβλήματα και προσφέρουν μεγάλη πρακτική αξία. Είναι δύσκολο να βρεθεί μια εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο που να μην χρησιμοποιεί τα προϊόντα της εταιρείας Gates. Τα συστήματα μετάδοσης κίνησης με ιμάντα Gates έχουν παραγγελθεί από OEM για πολλούς κατασκευαστές σε όλο τον κόσμο, επιτρέποντας στην Gates να προσφέρει εξαρτήματα που ισοδυναμούν με το εργοστάσιο.

Από τεχνική κατάστασητα μέρη και τα συγκροτήματα του αυτοκινήτου εξαρτώνται από την αξιοπιστία της λειτουργίας του. Με τακτικό τεχνικό έλεγχο και έγκαιρη αντικατάσταση αναλώσιμων, το αυτοκίνητο δεν θα σας απογοητεύσει στο δρόμο. Για αυτοαντικατάστασηανταλλακτικά που πρέπει να γνωρίζετε εσωτερική οργάνωσημηχανήματα και εξαρτήματα που πρέπει να αντικατασταθούν. Το άρθρο συζητά τι είναι εγκατεστημένο στο Kia Rio: ή στην αλυσίδα, και δίνεται επίσης συγκριτική ανάλυσητόσο αναλώσιμα όσο και περιγραφή αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού στο Kia Rio.

[Κρύβω]

Τι είναι καλύτερο: ζώνη ή αλυσίδα;

Ο μηχανισμός διανομής αερίου στο Kia Rio έχει σχεδιαστεί για να παρέχει αέρα στους κυλίνδρους και να αφαιρεί τα καυσαέρια. Ο αέρας αναρροφάται ανοίγοντας και κλείνοντας την εισαγωγή και βαλβίδες εξαγωγής... Η όλη διαδικασία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια διανομή και στροφαλοφόρος άξωνσυνδέονται με αλυσίδα ή ζώνη. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του ιμάντα και της αλυσίδας;

Το κύριο πλεονέκτημα της αλυσίδας είναι η αντοχή της. Αλυσίδα πιο αξιόπιστο από μια ζώνη, αφού είναι κατασκευασμένο από μέταλλο, και το μέταλλο έχει πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από το καουτσούκ. Η αλυσίδα εφαρμόζει πάνω από τους οδοντωτούς τροχούς χρονισμού. Η σταθερή τάση παρέχεται από έναν υδραυλικό εντατήρα. Ο μηχανισμός βρίσκεται μέσα στον κινητήρα, επομένως λιπαίνεται συνεχώς με λάδι κινητήρα.

Η διάρκεια ζωής του προϊόντος είναι κατά μέσο όρο 150-300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά κατά τη λειτουργία, η αλυσίδα εκτείνεται με την πάροδο του χρόνου, επομένως κάθε 70 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι απαραίτητο να γίνεται έλεγχος χρονισμού. Εάν εντοπιστεί οπισθοδρόμηση, ο εντατήρας πρέπει να αλλάξει, καθώς είναι δυνατό να πηδήξετε πάνω από τα δόντια, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές επισκευές. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει τζόγος μετά την αντικατάσταση του εντατήρα, η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί.

Μια ζώνη είναι ένα φθηνότερο σχέδιο, αλλά λιγότερο αξιόπιστο από μια αλυσίδα. Αν και οι σύγχρονοι ιμάντες χρονισμού είναι κατασκευασμένοι από κράμα καουτσούκ που αντιστέκεται στη φθορά. Η κίνηση του ιμάντα είναι παρόμοια με την αλυσίδα, αλλά έξω χώρο του κινητήρα... Ο ιμάντας δεν τραβιέται στους αλυσοτροχούς, αλλά στις τροχαλίες των μηχανισμών κίνησης του άξονα, οι οποίοι βγαίνουν στον μπροστινό πίνακα και προστατεύονται από πλαστικό περίβλημα. Ο ιμάντας αλλάζει περίπου δύο φορές πιο συχνά από την αλυσίδα: κάθε 70-150 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής.

Έτσι, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η αλυσίδα είναι πιο αξιόπιστη από τη ζώνη. Τα αυτοκίνητα Kia Rio 1ης και 2ης γενιάς έχουν ιμάντα, αλλά η αλυσίδα είναι πιο αξιόπιστη, επομένως, σε όλες τις εκδόσεις της 3ης γενιάς είναι εγκατεστημένη μια κίνηση αλυσίδας.

Σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητη η αντικατάσταση;

Αν και η αλυσίδα είναι βαρύτερη και ο μηχανισμός της αλυσίδας έχει πρόσθετα μέρη, αυτό δεν επηρεάζει την αξιοπιστία του μηχανισμού. Συνιστάται η αλλαγή της αλυσίδας στο Kia Rio καθώς φθείρεται, μετά από περίπου 180 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μετά από 12 χρόνια λειτουργίας, εξαρτάται από το ποιο είναι το πρώτο. Η αντικατάσταση είναι δυνατή όταν εξετάζω και διορθώνω επιμελώςμηχανή.
Η ζώνη πρέπει να αλλάζει κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά το κύριο κριτήριο για την αντικατάσταση είναι η οπτική επιθεώρηση. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται με την ανίχνευση των ακόλουθων ελαττωμάτων:

• φθορά επιφανειών, εσωτερικών και εξωτερικών.
• ξεφτισμένα πλαϊνά άκρα.
• ξεφλούδισμα του υλικού από τη βάση.
• ρωγμές, δάκρυα?
• ίχνη λαδιού κινητήρα.

Ένα από τα οφέλη μιας αλυσίδας είναι ότι δεν σπάει ποτέ. Εάν σπάσει ο ιμάντας, οι βαλβίδες μπορεί να λυγίσουν και τα έμβολα να καταστραφούν, κάτι που θα απαιτήσει γενική επισκευή του κινητήρα.

Βήμα προς βήμα οδηγίες για την αντικατάσταση

Είναι βολικό να εκτελείτε εργασίες αντικατάστασης λάκκος επιθεώρησης, ανελκυστήρας ή υπερυψωμένη διάβαση. Το αυτοκίνητο πρέπει να φορεθεί χειρόφρενοκαι στερεώστε τους τροχούς για να αποτρέψετε την κίνηση του αυτοκινήτου.

Οργανα

Είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε από εργαλεία και υλικά:

• ένα σετ κλειδιά και κεφαλές.
• σετ κλειδιών?
• επίπεδο κατσαβίδι?
• στηρίγματα κινητήρα?
• δυναμόκλειδο;
• γρύλος;
• αναλώσιμα υλικά(ιμάντας, κύλινδρος τάνυσης).

Κιτ επισκευήςγια την Kia Rio

Θα πρέπει να αγοράσετε μόνο αυθεντικά αναλώσιμα, αυτό θα σας γλιτώσει από δυσάρεστες εκπλήξεις λόγω ανταλλακτικών χαμηλής ποιότητας. Εάν ο λόγος της αλλαγής είναι ίχνη λαδιού, η αιτία του λεκέ πρέπει να εξαλειφθεί.

Στάδια

1. Το μπροστινό μέρος αφαιρείται πρώτα. δεξιός τροχός, μετά την προστασία στη δεξιά πλευρά του κινητήρα.
2. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τους ιμάντες κίνησης από συνημμέναχαλαρώνοντας την ένταση τους.
3. Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης, πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα του συμπλέκτη.
4. Περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα, είναι απαραίτητο να ευθυγραμμίσετε τα σημάδια χρονισμού.
5. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ασφαλίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα από την περιστροφή, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, εισάγοντάς τον μεταξύ του στροφαλοθαλάμου και των δοντιών.
6. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε εντελώς το μπουλόνι στερέωσης μαζί με τη ροδέλα και αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου.
7. Για να ανοίξετε το γρανάζι του άξονα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη ροδέλα αποστάτη.
8. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την αντλία.
9. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης και να αποσυναρμολογήσετε το κάτω προστατευτικό κάλυμμα.
10. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε ότι ο οδοντωτός τροχός στον εκκεντροφόρο άξονα είναι ευθυγραμμισμένος με το σημάδι ευθυγράμμισης της κυλινδροκεφαλής.
11. Αφού χαλαρώσετε τα μπουλόνια τάνυσης, πρέπει να το πάρετε στο πλάι και να σφίξετε ελαφρά τα μπουλόνια.
12. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού. Κατά την επαναχρησιμοποίηση του προϊόντος, σημειώστε την φορά περιστροφής.

Χρονομέτρηση χωρίς προστατευτικό κάλυμμα

Εγκατάσταση:

1. Πριν από την εγκατάσταση, πρέπει να ελέγξετε την ευθυγράμμιση όλων των σημαδιών ευθυγράμμισης, καθώς και τους αστερίσκους στο εκκεντροφόρος άξοναςμε ετικέτα στην κυλινδροκεφαλή.
2. Ξεκινήστε να τεντώνετε τον ιμάντα από το γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα αριστερόστροφα.
3. Χαλαρώνοντας το μπουλόνι κύλινδρο τάνυσης, πρέπει να το αφήσετε να λειτουργήσει.
4. Στη συνέχεια, σφίξτε τα μπουλόνια εντατήρα στα 20-27 Nm.
5. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την τάση του ιμάντα.
6. Στη συνέχεια ελέγξτε ξανά την ευθυγράμμιση των σημαδιών.
7. Η συναρμολόγηση πρέπει να γίνει ανάποδα.

Αφού ολοκληρώσετε τη διαδικασία αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού, ελέγξτε την απόδοση του οχήματος.

Βίντεο "Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού σε Kia Rio 2"

Αυτό το βίντεο εξηγεί και δείχνει πώς να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού σε ένα Kia Rio.

Κινητήρας Kia Rio 1.6λίτρα αποδίδει 123 ίππους. στα 155 Nm ροπής. Η μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων Gamma αντικατέστησε τους κινητήρες της σειράς Alpha το 2010. Σχεδιάστηκε από μονάδα ισχύοςαπό την κορεατική εταιρεία Hyundai και είναι εγκατεστημένη σε πολλά μοντέλα πλατφόρμας.

Αυτή τη στιγμή αυτόν τον κινητήραέχει αρκετές τροποποιήσεις με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδας στον άξονα εισαγωγής, με διπλό σύστημα αλλαγής φάσεων και στους δύο άξονες, με έγχυση καυσίμου πολλαπλών σημείων MPI, με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Βασισμένο σε αυτό ατμοσφαιρικός κινητήραςη κορεατική εταιρεία παράγει ακόμη και μια έκδοση με τούρμπο. Φυσικά, κάθε τροποποίηση έχει τους δικούς της δείκτες ισχύος και κατανάλωσης καυσίμου.

Η συσκευή του κινητήρα Kia Rio 1.6

Ο κινητήρας Kia Rio 1.6 είναι ένας εν σειρά 4κύλινδρος, 16βάλβιδος κινητήρας, με μπλοκ κυλίνδρων από αλουμίνιο και κίνηση αλυσίδας χρονισμού. Στον άξονα εισαγωγής υπάρχει ένας ενεργοποιητής για το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Κατανεμημένος ψεκασμός καυσίμου με ηλεκτρονικός έλεγχος... Εκτός από το μπλοκ αλουμινίου, η κεφαλή του μπλοκ, το παστέλ στροφαλοφόρου άξονα και η παλέτα είναι κατασκευασμένα από το ίδιο υλικό. Η άρνηση χρήσης βαρύτερου χυτοσιδήρου κατέστησε δυνατή την επίτευξη ελάφρυνσης ολόκληρης της μονάδας ισχύος.

Οδήγηση χρονισμού του κινητήρα Kia Rio 1.6

Ο νέος κινητήρας Rio 1.4 δεν διαθέτει υδραυλικούς ανυψωτήρες. Η ρύθμιση της βαλβίδας πραγματοποιείται συνήθως μετά από 90.000 χιλιόμετρα ή, εάν είναι απαραίτητο, με αυξημένο θόρυβο, από κάτω κάλυμμα βαλβίδας... Η διαδικασία ρύθμισης της βαλβίδας συνίσταται στην αντικατάσταση των ωστηρίων που βρίσκονται μεταξύ των βαλβίδων και των εκκεντροφόρων. Η ίδια η διαδικασία δεν είναι εύκολη και δαπανηρή. Κίνηση αλυσίδαςπολύ αξιόπιστο αν παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Kia Rio 1.6

• Όγκος εργασίας - 1591 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων - 4
• Αριθμός βαλβίδων - 16
• Διάμετρος κυλίνδρου - 77 mm
• Διαδρομή εμβόλου - 85,4 mm
• Ισχύς h.p. - 123 στις 6300 σ.α.λ
• Ροπή - 155 Nm στις 4200 σ.α.λ
• Λόγος συμπίεσης - 11
• Κίνηση χρονισμού - αλυσίδα
• Μέγιστη ταχύτητα - 190 χιλιόμετρα την ώρα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 185 km / h)
• Επιτάχυνση στην πρώτη εκατό - 10,3 δευτερόλεπτα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 11,2 δευτερόλεπτα)
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 7,6 λίτρα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8,5 λίτρα)
• Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτού κύκλου- 5,9 λίτρα (με αυτόματο κιβώτιο 7,2 λίτρων)
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 4,9 λίτρα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6,4 λίτρα)

Είναι ήδη γνωστό με βεβαιότητα ότι η επόμενη γενιά του Kia Rio θα λάβει μια αναβαθμισμένη έκδοση αυτού του κινητήρα. Θα εμφανιστεί ένα σύστημα αλλαγής διπλής φάσης και πολλαπλή εισαγωγήςμε μεταβλητή γεωμετρία. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν θα επηρεάσει πολύ την ισχύ, αλλά η κατανάλωση καυσίμου και η τοξικότητα των καυσαερίων μπορούν να μειωθούν. Ο κινητήρας είναι πλήρως προσαρμοσμένος στην κατανάλωση βενζίνης AI-92.

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θέλει να χειριστεί το αυτοκίνητό του χωρίς σοβαρό κόστος επισκευής. Όλοι εκφράζουν μια δυσαρεστημένη έκφραση όταν χτυπούν σε μια λακκούβα στο δρόμο, και μόλις κάτι γίνει αισθητό στο σασί του αυτοκινήτου, πηγαίνουμε στο γκαράζ για να αντικαταστήσουμε ανταλλακτικά, επισκεπτόμενοι οπωσδήποτε ένα κατάστημα αυτοκινήτων στη διαδρομή.

Αυτό αφορά την ανάρτηση, αλλά δεν θα εκτιμήσουμε την απορρόφηση κραδασμών των μηχανισμών που κρύβονται από τα μάτια μας. Μιλάμε για τον μηχανισμό διανομής αερίου (GRM). Ο κύριος κανόνας στη συντήρηση του αυτοκινήτου είναι ότι το κιτ χρονισμού αλλάζει ανάλογα με τα διανυόμενα χιλιόμετρα.

Σπουδαίος!Μην ξεχνάτε ότι η ζώνη είναι προϊόν από καουτσούκ και τείνει να στεγνώνει. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο του κατά την απότομη επιτάχυνση του αυτοκινήτου.

Η διαδικασία αντικατάστασης περιγράφεται παρακάτω. ιμάντα κίνησηςκάντε το μόνοι σας με το παράδειγμα auto kiaΗ rio jb κατασκευάστηκε το 2007 με κινητήρα G4EE.

Το εργοστάσιο παραγωγής που προβλέπεται για kia rioαντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού κάθε 60.000 χλμ. τρέξιμο ή μία φορά κάθε 4 χρόνια (σε ένα αυτοκίνητο μετά από επαναφορά από το 2010 και το 2012, η ​​συχνότητα αντικατάστασης ορίζεται για 90.000 χλμ. τρέξιμο).

Επικύρωση ανά τιμή λυγισμένες βαλβίδεςκαι ως αποτέλεσμα ακριβών επισκευών, δεν θα το τολμήσω ποτέ. Θα ακολουθήσουμε τις συστάσεις ανθρώπων που γνωρίζουν τον πόρο των εξαρτημάτων τους.

Δεν θα χρειαστείτε ειδικές συσκευές για την αντικατάσταση του χρονισμού (δεν θα εμφανίζονται σημάδια στο Fiat χωρίς ειδικά εργαλεία και απλά δεν θα τοποθετηθεί ζώνη σε ένα Ford). Όλα είναι πολύ πιο εύκολα στο kia.

Σετ κλειδιού, σετ πρίζας, κατσαβίδι επίπεδη λάμα, κατσαβίδι με σταυροειδής λεπίδα — τυπικό σετσε κάθε γκαράζ.

Ενδιαφέρων!Για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Ρίο του 2010 και του 2012, η ​​προετοιμασία είναι η ίδια, επειδή ο σχεδιασμός του κινητήρα δεν έχει αλλάξει (επομένως, η διαφορά στη συχνότητα αντικατάστασης προκαλεί σύγχυση· δεν θα ήταν ακόμα περιττό να αντικαταστήσετε τη μονάδα χρονισμού στο το ανανεωμένο Kia Rios μετά από τουλάχιστον 75.000 χλμ.).

Η κατάσταση της αντλίας νερού θα αποκαλυφθεί επίσης όταν αφαιρεθεί. Και όταν αντικαταστάθηκε με το Ρίο 2010 - 2012. με συχνότητα μία φορά κάθε 75 - 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. η χιλιομετρική αντλία σίγουρα δεν σβήνει για διπλή περίοδο.

Η διαρροή του θα μας αναγκάσει να ακολουθήσουμε την ίδια διαδικασία για την αντικατάσταση του χρονισμού (είναι αδύνατο να το επιτρέψουμε υγρό διεργασίαςπάνω στον ιμάντα, αυτό θα τον κάνει να γλιστρήσει κατά πολλά δόντια) και μια μπλοκαρισμένη τροχαλία θα σπάσει τον ιμάντα ισχύος.

Οι ιμάντες στερέωσης και οι κύλινδροι μπορούν να αντικατασταθούν ανάλογα με την κατάσταση. Εάν αποφασίσετε να φύγετε στα δικά σας κια παλιάτότε οι νέες ζώνες δεν θα παρεμβαίνουν κορμός rio... Και θα σας φανούν χρήσιμοι μόνο σε ένα μακρύ ταξίδι.

Αγοράζουμε επίσης τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου, επειδή είναι αδύνατο να εκτιμηθεί εάν υπάρχει διαρροή λαδιού κινητήρα μέχρι να αφαιρεθεί το προστατευτικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού. Είναι επίσης απαραίτητο να εφοδιαστείτε με στεγανωτικό και την απαιτούμενη ποσότητα αντιψυκτικού (διαρροή κατά την αντικατάσταση της αντλίας).

Παρακάτω είναι τα κύρια απαιτούμενα ανταλλακτικά για αρχικούς αριθμούς κατασκευαστής kiaκαι των αντίστοιχων αντίστοιχων κατασκευαστών που ταιριάζουν στο Kia Rio και είναι προμηθευτές εξαρτημάτων στον μεταφορέα πολλών διάσημες μάρκεςαυτο.

Η σειρά των ενεργειών κατά την εκτέλεση εργασιών στο αυτοκίνητο kia rio(2007, 2010, 2012):

Αν και η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού δεν προβλέπει την ανάλυση όλων car kia rio, αλλά εκτελώντας το για πρώτη φορά ένα άτομο θα αφιερώσει περίπου 5-6 ώρες από τον χρόνο του. Ένας έμπειρος πλοίαρχος θα αντεπεξέλθει σε 1,5 - 2 ώρες, ανεξάρτητα από το έτος μοντέλου 2010, 2012 ή 2007. Αν όμως υπάρχει επιθυμία να γνωρίσουμε τη σφαίρα επισκευή kia rio jb, οι πληροφορίες που παρέχονται θα σας φανούν χρήσιμες. Επιτυχείς επισκευές σε όλους.