Όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο της Audi, το μοντέλο Q5 τεχνικοί όροι- αρκετά αξιόπιστο αυτοκίνητο. Για το θέμα αυτό όχημαρυθμίστε μια καλή αξιόπιστη διαμόρφωση μονάδα ισχύοςκαι κιβώτια ταχυτήτων. Αλλά, όπως με κάθε μηχάνημα, για μια μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία, πρέπει να το φροντίσετε έγκαιρα.
Στους κανονισμούς Συντήρηση Audi Q5 εργοστασιακός κατασκευαστής υποδεικνύεται συνιστάται μαζί με φίλτρο λαδιού, καθώς και με φίλτρο καμπίναςκάθε 15.000 χιλιόμετρα. Αλλά αυτός ο αριθμός μπορεί να παραμείνει έτσι για τους οδηγούς που οδηγούν συνεχώς σε ήρεμη λειτουργία και δεν βάζουν τον κινητήρα σε περιττή πίεση.
Εάν σας αρέσει να κρατάτε μερικές φορές το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα ή συχνά να μεταφέρετε αρκετά μεγάλα και, κατά συνέπεια, βαριά φορτία με το αυτοκίνητο, τότε δεν πρέπει να βασανίζετε την καρδιά του αυτοκινήτου σας με χρησιμοποιημένο γράσο. Θα πρέπει να αλλάζετε το λάδι κάθε 10.000 - 12.000 χιλιόμετρα, ώστε η έλλειψή του ή να μην επηρεάσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου στο μέλλον.
Χωρητικότητα λαδιού για κινητήρες Audi Q5
Δεδομένου ότι σε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου είναι εγκατεστημένες πολλές διαφορετικές μονάδες ισχύος βενζίνης και ντίζελ, δηλαδή για εσάς υπάρχει μια επιλογή από 4 κινητήρες, θα εξετάσουμε πόσα λίτρα λιπαντικού χρειάζεται καθένας από αυτούς για την κανονική του λειτουργία.
Λοιπόν, πρώτα ας περάσουμε από τις μονάδες ισχύος βενζίνης. Στην έκδοση βενζίνης παρουσιάστηκαν δύο κινητήρες - ένας τετρακύλινδρος 2.0 TFSI, ο οποίος, σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του Audi Ku5, χρειάζεται 4,6 λίτρα λιπαντικού και ένας εξακύλινδρος 3.2 FSI που απαιτεί 6,2 λίτρα.
Διατίθεται και σε δύο εκδόσεις, πάλι τον τετρακύλινδρο 2.0 TDI που απαιτεί 5 λίτρα λάδι και τον εξακύλινδρο 3.0 TDI που χρειάζεται 6,9 λίτρα λιπαντικού.
Επιλέγοντας το σωστό λιπαντικό
Σταδιακά, προσεγγίσαμε ένα εξίσου σημαντικό θέμα, αυτή είναι η επιλογή του προϊόντος με το οποίο θα γεμίσουμε όγκος πλήρωσηςτο εργοστάσιό μας παραγωγής ενέργειας. Πολλοί ιδιοκτήτες Audi αρχίζουν να περιφέρονται σε διαφορετικά φόρουμ, αλλά αυτό δεν έχει νόημα. Απλά πρέπει να ανοίξετε τους κανόνες τεχνικός έλεγχος, έχει όλα όσα χρειάζεστε.
Μετά την ανάλυση αυτού του ενδιαφέροντος βιβλίου, μπορούμε να δούμε ότι ο κατασκευαστής έχει υποδείξει με σαφήνεια ποιο υγρό είναι κατάλληλο για την αλλαγή λαδιού κινητήρα, και συγκεκριμένα: πρωτότυπο λάδι VAG 5W-30 LongLife III ή ισοδύναμο AV-L 5W-30 LongLife III.
Δεν χρειάζεται να βρείτε κάτι δικό σας και να αναζητάτε το σωστό λιπαντικό για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς ο κατασκευαστής υποδεικνύει το προϊόν που θα διατηρήσει πλήρως τον πόρο όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα και θα το βοηθήσει να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πώς να αλλάξετε το λάδι στο Audi Q5 κάντε το μόνοι σας
Πρώτα απ 'όλα, αποσυνδέστε την μπαταρία για να μην υπάρχουν σφάλματα στην οθόνη του ταχύμετρου αργότερα. Όταν βρίσκεστε ήδη στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βρείτε βύσμα αποστράγγισηςσε μια παλέτα. Μην βιαστείτε να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στην οπή αποστράγγισης, επιθεωρήστε προσεκτικά το χώρο κοντά στο μπουλόνι αποστράγγισης για παρουσία διαρροών λαδιού. Εάν δεν υπάρχουν διαρροές, τότε μπορείτε να ανοίξετε με ασφάλεια το πώμα αποστράγγισης, αλλά εάν είναι ορατά ίχνη σταγόνων, μπορείτε να το ξεβιδώσετε, αλλά θα χρειαστεί να αλλάξετε αμέσως τη φλάντζα στο μπουλόνι αποστράγγισης. Συνιστάται η αποστράγγιση σε ζεστό κινητήρα, καθώς το ζεστό λάδι δεν είναι το ίδιο με το κρύο λάδι και θα τρέξει πολύ πιο γρήγορα.
Περιμένουμε την πλήρη καταστροφή του κινητήρα από την εξόρυξη και αλλάζουμε φίλτρο.
Αφού βεβαιωθείτε ότι το μοτέρ είναι άδειο, μπορείτε να γεμίσετε φρέσκο γράσο και αφού ολοκληρώσετε αυτή τη διαδικασία, αφήστε το αυτοκίνητό σας στο ρελαντί για λίγο.
Ως αποτέλεσμα, το βλέπουμε αυτή τη διαδικασίαδεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες και κατ 'αρχήν μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας, θα υπήρχε μια επιθυμία.
Λιπαντικά κινητήραΓια Αυτοκίνητα Audi Q5
Η Concern VAG (Volkswagen Audi Group) φρόντισε για τη συστηματοποίηση των λιπαντικών κινητήρα για τα αυτοκίνητά της. Από το 2004 υπάρχει ένα ενιαίο λάδι κινητήρα για όλους Μοντέλα Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti. Και το Audi Q5 δεν αποτελεί εξαίρεση. Το 2004, όταν Περιβαλλοντικές Απαιτήσεις EURO 4, για την εφαρμογή τους, αναπτύχθηκαν ειδικές απαιτήσεις για ένα μόνο λάδι, που εκφράζονται στην έγκριση του VW 504 00507 00. 504 00507 00 - Λάδια Longlife III για βενζινοκινητήρεςκαι κινητήρες ντίζελμε φίλτρα σωματιδίων, παρέχοντας εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης.
Εισαγωγή: Τα λάδια με έγκριση 504 00 507 00 είναι λάδια χαμηλής τέφρας ( χαμηλός SAPS) και με μειωμένη αλκαλικότητα, με ιξώδες SAE 5 W-30 και κανονικό HTHS > 3,5 mPa/s (δυναμικό ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας στους 150°C).
Ειδικά για αυτές τις απαιτήσεις, το ίδιο 2004, η Liqui Moly κυκλοφόρησε το λάδι Top Tec 4200 Longlife III. Ωστόσο, για ρωσικές συνθήκες λειτουργίας, συγκεκριμένα υπό χαμηλής ποιότητας καύσιμο, η VAG αναθεώρησε τις συστάσεις της. Για τους πετρελαιοκινητήρες της εταιρείας που είναι εξοπλισμένοι με φίλτρα σωματιδίων, όλα παραμένουν όπως πριν, μόνο τα διαστήματα αντικατάστασης έχουν μειωθεί, αλλά για βενζινοκινητήρεςυπήρξε μια τέρψη. Τα εκτεταμένα διαστήματα Longlife III για ορισμένες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, έχουν ακυρωθεί, οι περίοδοι αντικατάστασης σε χώρες με προβληματικά καύσιμα περιορίζονται σε μέγιστο μήκος 15.000 km. Σε βενζινοκινητήρες που λειτουργούν σε χώρες με προβληματικά καύσιμα, λιπαντικά πλήρους τέφρας, κατά προτίμηση της κατηγορίας ιξώδες SAE 0W-30, που έχουν παλαιότερες ανοχές 502 00505 00. Τα λάδια 502 00505 00 έχουν υψηλή αλκαλικότητα, γεγονός που καθιστά δυνατή τη λειτουργία αυτοκίνητα βενζίνηςσε καύσιμα με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο.
Η Liqui Moly GmbH για βενζινοκινητήρες Η Audi Q5 συνιστά τη χρήση πλήρως συνθετικό λάδι. Αυτό το λάδι είναι εξαιρετικό για κινητήρες με άμεση ένεσηκαι στροβίλου (TFSI), καθώς και για παραδοσιακά συστήματα έγχυσης MPI. Το Synthoil Longtime 0W-30 υπερέχει σε κινητήρες με θερμική καταπόνηση και σε εφαρμογές βαρέως τύπου, συμπεριλαμβανομένης της κυκλοφορίας στην πόλη και της ρυμούλκησης τρέιλερ.
Για κινητήρες ντίζελ Audi Q5 με τουρμπίνα, έγχυση κοινό σιδηρόδρομοκαι φίλτρο σωματιδίων ντίζελ που κατασκευάστηκε μετά τον Ιούνιο του 2006, η Moly GmbH συνιστά τη χρήση HC συνθετικό λάδι. Αυτό το λάδι επικεντρώνεται στη μέγιστη προστασία του κινητήρα από τη φθορά και την ανθεκτικότητα. φίλτρο σωματιδίων. Επίσης, το Top Tec 4200 5W-30 είναι προσαρμοσμένο στη χρήση κινητήρων που έχουν μετατραπεί σε χρήση καύσιμο αερίου. Το λάδι έχει ειδική συσκευασία προσθέτων, με μειωμένη περιεκτικότητα σε θείο, φώσφορο, χλώριο και ιδιαίτερα σταθερή βάση βάσης.
Το Audi Q5 είναι ένα premium αυτοκίνητο δηλαδή συμπαγές crossover, καθώς και μια προσιτή εναλλακτική λύση στη ναυαρχίδα μοντέλα AudiΕ7. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για αρθρωτή πλατφόρμα, δανεισμένο από τα Audi A4 και Audi A5. Ταυτόχρονα, αυτή η πλατφόρμα χρησιμοποιήθηκε αργότερα για τη δημιουργία ενός άλλου crossover - Porsche Macan. Εκτός από την παραγωγή σε Γερμανία, Ινδία και Κίνα, το Audi Q5 πρώτης γενιάς κατασκευάστηκε στη ρωσική Kaluga - με μέθοδο SKD, την περίοδο 2009-2015.
Το ομώνυμο crossover στη στάνταρ έκδοση ήταν εξοπλισμένο με δίλιτρο κινητήρα εσωτερικής καύσης 180 ίππων, ο οποίος είχε και έκδοση 230 ίππων. Ο ναυαρχικός εξοπλισμός είναι ένας εξακύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης 3,2 λίτρων με χωρητικότητα 270 «ίππων». Επιπλέον, εκείνη την εποχή εξακολουθούσαν να προσφέρονται κινητήρες ντίζελ 2,0 και 3,0 λίτρων. Τα αυτοκίνητα έλαβαν ένα εξατάχυτο "μηχανικό", καθώς και ένα "ρομπότ" επτά ταχυτήτων. Ωστόσο, μια έκδοση 3,2 λίτρων με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων εξακολουθούσε να πωλείται στις ΗΠΑ.
Σχεδόν όλοι Εξοπλισμός Audi Q5 είχα τετρακίνητο, και σε ορισμένες χώρες μια έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και δίλιτρο κινητήρας εσωτερικής καύσης ντίζελ. Επιπλέον, από το 2011, έγινε διαθέσιμη μια υβριδική τροποποίηση, η οποία χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης δύο λίτρων, ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
έκανε πρεμιέρα το 2012 ενημερωμένο crossover, το οποίο έλαβε ένα υπερτροφοδοτούμενο ICE 272 ίππων με έξι κυλίνδρους και όγκο 3,0 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας αντικατέστησε τον ατμοσφαιρικό κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εξάλλου, από το 2012 προβλέπονται «αυτόματες μηχανές» οκτώ σχέσεων για όλους τους βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης, οι οποίοι έχουν αντικαταστήσει τα «ρομπότ».
Το 2013 ξεκίνησαν οι πωλήσεις της σπορ τροποποίησης Audi SQ5.
Το 2017 ξεκίνησε η παραγωγή της δεύτερης γενιάς Audi Q5 στο Μεξικό. Νέο crossoverέφτασε στη Ρωσία με έναν κινητήρα - έναν κορυφαίο TFSI 2,0 λίτρων, με ισχύ 249 Ιπποδύναμη. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα «ρομπότ» επτά ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο διατίθεται με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
V βασικό εξοπλισμόαξίας 3 εκατ. 50 τόνων. περιλαμβάνει διζωνικό κλιματικό σύστημα, συγκρότημα πολυμέσων, μπροστινά καθίσματα με ηλεκτρικό και θερμαινόμενο, ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, αισθητήρα βροχής, φως xenon. Σύμφωνα με την παραγγελία, μπορείτε να τοποθετήσετε αερανάρτηση, δερμάτινα καθίσματα, προβολείς LED, θερμαινόμενο τιμόνι, σύστημα στάθμευσηςκαι πανοραμική στέγη.
