Η γερμανική εταιρεία Audi επεκτείνει τη γκάμα των μοντέλων Α3. Συμπαγές Audi A3 Sedan και φορτισμένο Έκδοση AudiΤο S3 Sedan (300 hp) θα ενταχθεί σύντομα στην τρίθυρη και την πεντάθυρη έκδοση. Εκπρόσωποι της εταιρείας από το Ingolstadr επέλεξαν το βάθρο της Έκθεσης Αυτοκινήτου 2013 στη Νέα Υόρκη ως το μέρος για την παγκόσμια πρεμιέρα του Audi A 3 sedan. Αυτή η επιλογή δεν είναι τυχαία, στους Αμερικανούς αυτοκινητιστές δεν αρέσει το ευρωπαϊκό αμάξωμα χάτσμπακ, προτιμούν το κλασικό σεντάν (ωστόσο, όπως οι Ρώσοι). Θέλετε ένα σεντάν βασισμένο στο A3; Κανένα πρόβλημα, ορίστε ένα τετράθυρο αυτοκίνητο για εσάς.
Θα είναι ενδιαφέρον για εμάς να καταλάβουμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ αμαξωμάτων δύο όγκων και τριών όγκων σχετικών αυτοκινήτων. Σκεφτείτε ένα νέο αυτοκίνητο έξω και μέσα, μετρήστε διαστάσεις, θα εκτιμήσουμε την ευκολία τοποθέτησης στα πίσω καθίσματα, την χωρητικότητα φορτίου του πορτμπαγκάζ, μην ξεχάσετε να αναφέρετε Προδιαγραφές Audi A3 sedan 2013-2014, μέγεθος ελαστικού και τροχού. Παραδοσιακά, οι αναγνώστες μας θα μπορούν να αξιολογήσουν τον σχεδιασμό του εξωτερικού και του εσωτερικού της καινοτομίας με φωτογραφικό και βίντεο.
Δεν θα ενοχλήσουμε τους αναγνώστες με ένα λεκτικό πορτρέτο Audi sedan A3, το αυτοκίνητο φαίνεται ωραίο, οι Γερμανοί σχεδιαστές κατάφεραν να συμπληρώσουν αρμονικά το αμάξωμα hatchback με ένα τμήμα ξεχωριστού πορτμπαγκάζ.
Αποδείχθηκε πραγματικά υπέροχο - μια μακριά κεκλιμένη κουκούλα, ένας θόλος οροφής που βασίζεται σε λεπτές μπροστινές και ισχυρές πίσω κολόνες, σωστές και βολικές πόρτες για προσγείωση, μια συμπαγής πρύμνη. Η πλατφόρμα Modularen Quer Baukasten (MQB) της Volkswagen AG επιτρέπει στους σχεδιαστές και τους κατασκευαστές να αυξάνουν ή να μειώνουν το μεταξόνιο κατά την κρίση τους, προσαρμόζοντας το πλαίσιο σε μια κομψή και αρμονική εμφάνιση.
Έτσι στην περίπτωση του Audi A3 Sedan, οι βασικές διαστάσεις αυξήθηκαν σε σύγκριση με το Audi A3 Sportback, αλλά μόνο κατά 1 mm στα 2637 mm, ενώ το συνολικό μήκος του sedan αυξήθηκε κατά 146 mm στα 4456 mm και ακόμη και σε πλάτος η αύξηση ήταν 11 mm, σταματώντας στα 1796 mm. Μόνο σε ύψος το sedan είναι κατώτερο από το πεντάθυρο hatchback 9 mm - 1416 mm ανάπτυξη της καινοτομίας τεσσάρων θυρών. Απόβαση από το έδαφος ευρωπαϊκής και αμερικανικής έκδοσης συμπαγές σεντάνΤο A3 είναι 140mm, για ρωσικούς δρόμους εκτελωνισμόςθα αυξηθεί στα 165 χλστ.
- Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού και τον εγκατεστημένο κινητήρα, το Audi A3 sedan είναι εξοπλισμένο με ελαστικά 205/55 R16, 225/45 R17 ή 235/40 R18, για τα ελαστικά Audi S3 245/40 R18. Τροχοί R16-R18, φυσικά αλουμινίου, μόνο ο βασικός εξοπλισμός σε ατσάλι 16 ιντσών. Ως ακριβή επιλογή, μπορούν να τοποθετηθούν σφυρήλατα ζάντες Quattro GmbH μεγέθους 19 με ελαστικά 265/30 R19.
Το εσωτερικό του νέου sedan Audi A3 2014 επαναλαμβάνει ακριβώς και αντιγράφει την εσωτερική σχεδίαση του hatchback A3 Sportback soplatform. Και τα δύο μοντέλα χαρακτηρίζονται από άνετα καθίσματα πρώτης σειράς με πυκνή επένδυση και εξαιρετική πλευρική στήριξη, υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και εξαιρετική εργονομία. η θέση του οδηγούκαι φτωχό βασικό περιεχόμενο.
Πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για σχεδόν οποιοδήποτε μικρό πράγμα και, φυσικά, υπάρχει κάτι να παραγγείλετε: εσωτερικός φωτισμός LED, προσαρμοστικός προβολείς xenon, γυαλί στέγη με πανοραμική θέα, ενεργό cruise control, συστήματα για να κρατούν το αυτοκίνητο στη λωρίδα και να προειδοποιούν για τον κίνδυνο σύγκρουσης. Προσθήκη σε αυτή τη λίσταΈγχρωμη οθόνη 7 ιντσών, σύστημα πολυμέσων MMI Touch, MMI Navigation Plus, κλιματισμός και πολλές άλλες χρήσιμες επιλογές, το κόστος των οποίων σχεδόν διπλασιάζει την τιμή της βασικής έκδοσης.
Στη δεύτερη σειρά, μόνο δύο επιβάτες μπορούν να καθίσουν άνετα, το κεντρικό κάθισμα είναι κατάλληλο για καλύτερη περίπτωσησε έναν έφηβο - ένα πολύ ψηλό τούνελ στο πάτωμα. Ο χώρος πίσω για δύο είναι αρκετός από πάνω και τα πόδια είναι ευρύχωρα.
Το πορτμπαγκάζ μπορεί να φιλοξενήσει 425 λίτρα φορτίου, κάτι που δεν αποτελεί ρεκόρ για μια κατηγορία C, αλλά 45 λίτρα περισσότερα από μια πεντάθυρη καταπακτή.
Προδιαγραφές Audi A3 sedan 2014: η ανάρτηση, φυσικά, μεταφέρθηκε αμετάβλητη από τα σχετικά μοντέλα A3. Γόνατο MacPherson με βραχίονες Α στο μπροστινό μέρος και τέσσερις βραχίονες σε κάθε πλευρά στο πίσω μέρος, μια σπορ ανάρτηση 25 mm με σύσφιξη μπορεί να παραγγελθεί για τη γραμμή Ambition και τη γραμμή S. Από την αρχή των πωλήσεων, η σειρά κινητήρων θα αποτελείται από δύο βενζινοκινητήρες και έναν πετρελαιοκινητήρα, αλλά στο μέλλον ο κατασκευαστής σχεδιάζει να προσφέρει μεγαλύτερη ποικιλία κινητήρων και υπάρχουν πολλές επιλογές στις αποθήκες της Volkswagen AG. Τα κιβώτια ταχυτήτων βασίζονται σε δύο κινητήρες - 6 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και το ρομπότ S tronic.
- Επιτάχυνση βενζίνης 1,4 λίτρων TFSI (122 hp) στα 100 mph σε 8,4 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 217 mph. Χάρη σε ένα πονηρό σύστημα που σβήνει τους μισούς κυλίνδρους σε χαμηλά φορτία κινητήρα, η μέση κατανάλωση καυσίμου δηλώνεται στα 4,7 λίτρα.
- Δυναμική βενζίνη 1,8 λίτρων TFSI (180 hp) μέχρι τα πρώτα εκατό σε 7,3 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 235 km / h, απαιτείται καύσιμο κατά μέσο όρο, σύμφωνα με στοιχεία διαβατηρίου, περίπου 5,6 λίτρα.
- Το Diesel Audi A3 sedan 2,0 λίτρων TDI (150 hp) σε συνδυασμό με μηχανικούς, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχει μέτρια κατανάλωση καυσίμου, μόνο 4,1 λίτρα ανά 100 km στο μικτό κύκλο. Το Diesel μπορεί να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 mph σε 8,7 δευτερόλεπτα και η μέγιστη επιτεύξιμη ταχύτητα είναι 220 mph.
- Η καυτή έκδοση του Audi S3 Sedan διαφέρει από τις συνηθισμένες εκδόσεις όχι μόνο σε έναν ισχυρό TFSI 2,0 λίτρων (300 hp), σε συνδυασμό με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων S Tronic (6 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων), αλλά και με την παρουσία ενός τροχού οδηγείτε με πολύδισκο συμπλέκτη. Η επιτάχυνση στα 100 mph σε 4,9 (5,3) δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 mph.
Οι Γερμανοί εκπρόσωποι υπόσχονται μέτρια όρεξη ισχυρός κινητήραςπερίπου 7 λίτρα ανά εκατό σε μικτή λειτουργία. Το σεντάν «eski» είναι οπλισμένο με το σασί Audi drive select, και με επιπλέον χρέωση τη δυνατότητα εγκατάστασης προσαρμοστικοί αποσβεστήρες Audi μαγνητική βόλτα.
Η εμφάνιση του σπορ sedan Audi C3 είναι διαφορετική από πολιτικές εκδόσειςΤα μοντέλα Audi A3 μπροστά με άλλους προφυλακτήρες, μάσκα ψυγείου, εισαγωγές αέρα και περιβλήματα εξωτερικών καθρεπτών. Τα αεροδυναμικά μαρσπιέ ξεχωρίζουν στο πλάι, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει αεροτομή και τέσσερις οβάλ σωλήνες εξάτμισης με επιχρωμιωμένα ακροφύσια.
https://youtu.be/3R68AIbnddk
https://youtu.be/QmlwLXfcXEo
Τιμή: Η έναρξη των πωλήσεων νέων μοντέλων με τέσσερις δακτυλίους στη μάσκα των Audi A3 Sedan και Audi S3 Sedan έχει προγραμματιστεί για το τέλος του καλοκαιριού 2013. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, για όσους θέλουν να αγοράσουν ένα Audi A3 sedan 1.4 TFSI, η τιμή στην Ευρώπη θα είναι από 25.000 ευρώ. Η έναρξη των πωλήσεων του sedan Audi A3 στη Ρωσία έχει προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους σε τιμή 990 χιλιάδων ρούβλια ανά αυτοκίνητο στη διαμόρφωση Attraction με κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων που παράγει 122 ίππους. Το Audi A3 Sedan με TFSI 1,8 λίτρων (180 hp), ανάλογα με το εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων (6 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή S tronic) και τον βαθμό πλήρωσης με επιλογές, εκτιμάται από 1039 χιλιάδες ρούβλια έως 1194 χιλιάδες ρούβλια. Για ένα sedan A3 με κινητήρα ντίζελ 2.0 TDI (150 hp), οι Ρώσοι θα πρέπει να πληρώσουν από 1.160 χιλιάδες ρούβλια.
Το εξωτερικό του Audi A3 sportback μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις. Για το hatchback διατίθενται 8 μεταλλικά χρώματα και 3 μη μεταλλικά χρώματα. Είναι επίσης δυνατή η χρήση αποκλειστικού χρώματος. Το μπροστινό μέρος διακρίνεται από μια κουκούλα με δύο ισχυρές νευρώσεις, κομψούς προβολείς, που έχουν στάνταρ γέμιση xenon και προαιρετικά LED. Ανάμεσα στους προβολείς για το σύνολο κεντρικό τμήμαυπάρχει σχάρα καλοριφέρ με το λογότυπο της εταιρείας στο κέντρο. Είναι εξαγωνικό και διακοσμημένο με χρώμιο. Ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι κατασκευασμένος σε σπορ στυλ με δύο φαρδιές εισαγωγές αέρα στα πλαϊνά. Στο προφίλ, το αυτοκίνητο φαίνεται ήρεμο και αρμονικό. Το πίσω μέρος έχει μια μικρή αεροτομή με φώτα στάθμευσης. Τα πίσω φώτα έχουν όμορφο σχέδιο και όμορφο σχήμα. Ο κάτω προφυλακτήρας με ισχυρή προστασία φιλοξενεί τον σωλήνα εξάτμισης.
Το εσωτερικό του hatchback Audi A3 είναι αρκετά απλό, αλλά ταυτόχρονα κομψό με τον δικό του τρόπο. Χάρη στην βολική και συμπαγή διάταξη των στοιχείων, το εσωτερικό αποδείχθηκε πολύ εργονομικό. Όλα τα λειτουργικά κουμπιά και πόμολα βρίσκονται σε βολική απόσταση από τον οδηγό. Τα καθίσματα στάνταρ είναι επενδυμένα με ύφασμα Marathon, το Milano χρησιμοποιείται στη δερμάτινη έκδοση, υπάρχουν και συνδυαστικές επιλογές υλικών. Σπορ καθίσματα ψηλής κατασκευής με απίστευτα υψηλής ποιότητας πλευρική στήριξη προσφέρονται προαιρετικά και μπορούν επίσης να θεωρηθούν ως βασικός εξοπλισμός σε πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού. Το τιμόνι είναι σπορ, κολοβωμένο στο κάτω μέρος με λειτουργικά κουμπιά ελέγχου. Το ταμπλό μπορεί να είναι ψηφιακό - Audi virtual cockpit, με εξαιρετική απεικόνιση πληροφοριών που μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να εμφανίζει τις απαιτούμενες ενδείξεις. Περιλαμβάνει οθόνη 12.3 και ελέγχεται από το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Η κεντρική κονσόλα είναι εξοπλισμένη με οθόνη infotainment με επιλογή διεπαφής smartphone Audi. Σας επιτρέπει να συνδέσετε συσκευές τρίτων σε πολυμέσα, για μουσική, τηλεφωνία, αποστολή μηνυμάτων, ακόμη και πλοήγηση. Αυτή η επιλογή πληρώνεται. Αμέσως κάτω από την οθόνη υπάρχουν δύο αεραγωγοί με πολυτελή μεταλλικά ένθετα, ακόμα πιο κάτω είναι ένας μικρός πίνακας ελέγχου χωρισμένος σε δύο μέρη. Στο εσωτερικό, διακοσμητικά ένθετα και συνδυασμένα χρώματα εσωτερικού χρησιμοποιούνται για να δώσουν περισσότερη πολυτέλεια. Παρά τις μικρές διαστάσεις του αυτοκινήτου, υπάρχει περισσότερο από αρκετός χώρος για τους πίσω επιβάτες, αλλά την ίδια στιγμή, ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 380 λίτρων, με τα καθίσματα αναδιπλωμένα ήδη 1220 λίτρα.
Audi A3 - τιμές και προδιαγραφές
Το Audi A3 προσφέρεται σε δύο βασικά επίπεδα εξοπλισμού: Basic και Sport. Συνολικά, δύο διαμορφώσεις χωρίζονται σε 8 τροποποιήσεις, όπου το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί με έναν από τους δύο κινητήρες, έναν από δύο κιβώτια ταχυτήτων και κίνηση μπροστά ή μπροστινούς τροχούς.
Ο εξοπλισμός δεν είναι εξοπλισμένος με τον καλύτερο τρόπο, το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού αγοράζεται εις βάρος των περισσότερων από τα διαθέσιμα πακέτα επί πληρωμή και μεμονωμένες επιλογές. Μέγιστη τροποποίηση Αθλητικός εξοπλισμόςεξοπλισμένο ως εξής, ο στάνταρ εξοπλισμός του περιλαμβάνει: ABS, ESP, βάση για παιδικό κάθισμα, εμπρός και πλευρικούς αερόσακουςασφάλεια, κουρτίνες παραθύρων ασφαλείας, μπλοκάρισμα κλειδαριών πίσω πόρτας, σύστημα βοήθειας στην εκκίνηση σε ανηφόρα. Άνεση: κλιματισμός, σύστημα start-stop, ενεργό υδραυλικό τιμόνι, υπολογιστής οχήματος, υπολογιστής οχήματος, αισθητήρας πίεσης ελαστικών, αναπτήρας και τασάκι, ρύθμιση ύψους και απόστασης τιμονιού. Εξωτερικό: Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Σαλόνι: υφασμάτινο εσωτερικό, σπορ καθίσματα, μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και τιμόνι με δερμάτινη επένδυση, πολυλειτουργικό ρόδα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός, προσκέφαλο τρίτο πίσω. Επισκόπηση: προβολείς xenon, αυτόματος έλεγχος εμβέλειας προβολέων, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέπτες.
Για επέκταση του εξοπλισμού προσφέρονται επιπλέον πακέταεπιλογές, ορισμένες από αυτές έχουν πολύ χαμηλή τιμή, άλλες με πολύ εξελιγμένο εξοπλισμό μπορούν να φτάσουν σε τιμή κόστους έως και 125.000 ρούβλια. Όλα επεκτείνουν σημαντικά τον εξοπλισμό και προσφέρουν μεγάλο αριθμό πολύ διαφορετικού εξοπλισμού και λειτουργικότητας.
Περισσότερες λεπτομέρειες για τις τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού του Audi A3 στον παρακάτω πίνακα:
| Εξοπλισμός | Κινητήρας | Κουτί | Μονάδα οδήγησης | Κατανάλωση, λ | Επιτάχυνση στα 100, s. | Τιμή, r. |
| Βασικός | 1,4 150 ίπποι βενζίνη | Μηχανική | εμπρός | 5.4/4 | 8.2 | 1 629 000 |
| ρομπότ | εμπρός | 5.9/4.2 | 8.2 | 1 700 000 | ||
| 2,0 190 ίπποι βενζίνη | ρομπότ | εμπρός | 7.1/4.7 | 6.8 | 1 830 000 | |
| ρομπότ | γεμάτος | 7.1/4.8 | 6.2 | 1 914 000 | ||
| Αθλημα | 1,4 150 ίπποι βενζίνη | Μηχανική | εμπρός | 5.4/4 | 8.2 | 1 716 000 |
| ρομπότ | εμπρός | 5.9/4.2 | 8.2 | 1 787 000 | ||
| 2,0 190 ίπποι βενζίνη | ρομπότ | εμπρός | 7.1/4.7 | 6.8 | 1 917 000 | |
| ρομπότ | γεμάτος | 7.1/4.8 | 6.2 | 2 001 000 |
Audi A3 - προδιαγραφές
Υπάρχουν δύο διαθέσιμα για το Audi A3 ισχυρός κινητήραςκαι δύο κιβώτια ταχυτήτων, το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να τοποθετηθεί σε πλατφόρμα τετρακίνησης. Το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ρομποτικό 7 σχέσεων, το δεύτερο χειροκίνητο 6 σχέσεων, διατίθεται μόνο για κινητήρα 1,4 λίτρων και μόνο σε βασικές τροποποιήσεις των επιπέδων εξοπλισμού του.
Σπορ ανάρτηση με δυνατότητα τοποθέτησης πνευματικών στοιχείων, ειδικά σε κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού, τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν απόσταση από το έδαφος, ενώ οι τετρακίνητες εκδόσεις του Quattro διαθέτουν έξυπνο σύστημα ελέγχου οδήγηση όλων των τροχώνπου παρέχει εξαιρετική επιδόσεις οδήγησηςγια κάθε οδικές συνθήκες. Σε συνδυασμό με σύστημα ελέγχου πρόσφυσηςη ροπή μεταφέρεται στους τροχούς με την καλύτερη πρόσφυση, γεγονός που σας επιτρέπει να αποκαταστήσετε την κίνηση. Ο μπροστινός άξονας βασίζεται σε ανεξάρτητο ελατήριο τύπου MacPherson. Πίσω άξοναςβασίζεται σε μια ανεξάρτητη, ελατηριωτή, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
1.4 (150 hp) - βενζίνη, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Παρά τον μικρό όγκο του, παρουσιάζει εξαιρετική δυναμική και η κατανάλωση καυσίμου είναι ακόμη χαμηλότερη από αυτή των κινητήρων ντίζελ. Ένας εξαιρετικός τεχνολογικός κινητήρας που δείχνει μέγιστη ροπή 250 Nm στις 1500-3500 σ.α.λ. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 8,2 δευτερόλεπτα με μηχανικούς και το ίδιο με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων.
2.0 (190 hp) - βενζινοκινητήρας, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Δείχνει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου στο ίδιο επίπεδο με τους κινητήρες ντίζελ. Έχει εκπληκτική δυναμική. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 6,8 δευτερόλεπτα, με την τετρακίνηση σε 6,2 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ροπή 320 Nm στις 1500-4200 σ.α.λ. Λειτουργεί παράλληλα μόνο με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Αναλυτικότερα για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi A3 sportback στον παρακάτω πίνακα:
| Προδιαγραφές Audi A3 Sportback | |||
| Κινητήρας | 1,4 AMT 150 ίπποι | 2,0 AMT 190 ίπποι | 2,0 AMT 190 ίπποι 4x4 |
| γενικές πληροφορίες | |||
| Χώρα μάρκας | Γερμανία | ||
| Χώρα προέλευσης | ΗΠΑ | ||
| Κατηγορία οχήματος | ντο | ||
| Αριθμός θυρών | 5 | ||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||
| Δείκτες απόδοσης | |||
| μέγιστη ταχύτητα, km/h | 220 | 244 | 236 |
| Επιτάχυνση έως 100 km/h, s | 8.2 | 6.8 | 6.2 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l πόλη / αυτοκινητόδρομος / μικτή | 5.9/4.2/4.8 | 7.1/4.7/5.6 | 7.1/4.8/5.7 |
| Κατηγορία καυσίμου | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | ευρώ 6 | ευρώ 6 | ευρώ 6 |
| Εκπομπές CO2, g/km | 111 | 126 | 130 |
| Κινητήρας | |||
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | βενζίνη | |
| Θέση κινητήρα | εμπρός, εγκάρσιος | εμπρός, εγκάρσιος | |
| Όγκος κινητήρα, cm³ | 1395 | 1984 | |
| Τύπος υπερφόρτισης | υπερσυμπίεση | υπερσυμπίεση | |
| Max Power, hp/kW στις σ.α.λ | 150 / 110 στα 5000 - 6000 | 190 / 140 στο 4200 - 6000 | |
| Μέγιστη ροπή, N * m στις σ.α.λ | 250 στα 1500 - 3500 | 320 στο 1500 - 4200 | |
| Διάταξη κυλίνδρων | σειρά | σειρά | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | 4 | |
| Σύστημα ισχύος κινητήρα | άμεση ένεση (άμεση) | ||
| Αναλογία συμπίεσης | 10 | 11.65 | |
| Διάμετρος κυλίνδρου και διαδρομή εμβόλου, mm | 74,5×80 | 82,5×92,8 | |
| Μετάδοση | |||
| Μετάδοση | ρομπότ | ||
| Αριθμός γραναζιών | 7 | ||
| τύπος κίνησης | εμπρός | γεμάτος | |
| Διαστάσεις σε mm | |||
| Μήκος | 4313 | ||
| Πλάτος | 1785 | ||
| Υψος | 1426 | ||
| Μεταξόνιο | 2637 | ||
| Εκτελωνισμός |
|
||
| Μπροστινό πλάτος τροχιάς | 1543 | ||
| Πίσω πλάτος τροχιάς | 1514 | ||
| Μεγέθη τροχών | 205/55/R16, 225/45/R17, 225/40/R18, 235/35/R19 | ||
| Όγκος και μάζα | |||
| Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, λ | 50 | ||
| Απόλυτο βάρος, kg | 1240 | 1315 | 1385 |
| Μεικτό βάρος, kg | 1800 | 1875 | 1945 |
| Όγκος κορμού ελάχ. / μέγ., l | 380/1220 | ||
| Ανάρτηση και φρένα | |||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητη, άνοιξη | ||
| Ενα είδος πίσω ανάρτηση | ανεξάρτητη, άνοιξη | ||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||
| Πίσω φρένα | δίσκος | ||
Audi A3 - πλεονεκτήματα
Το Audi A3 είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο με καλή ικανότητα cross-country και πολύ δυναμικούς και οικονομικούς κινητήρες. Το εξωτερικό είναι ελκυστικό και πολυτελές, το εσωτερικό είναι επίσης ευχάριστο και λειτουργικό. Παρουσιάζονται επιλογές επί πληρωμή για το αυτοκίνητο, οι περισσότερες από αυτές δεν είναι πολύ ακριβές, γεγονός που καθιστά δυνατό τον βασικό εξοπλισμό να είναι πολύ πλούσιος ήδη στη βασική έκδοση.
Εκτός από τα πλεονεκτήματα της σχεδίασης και του εσωτερικού, το αυτοκίνητο παρουσιάζεται ως πολύ τεχνολογικό. Τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και ασφάλειας σάς επιτρέπουν να διασφαλίζετε τη σωστή οδηγική άνεση, ενώ αισθάνεστε απόλυτα ασφαλείς. Διατίθεται σύστημα τετρακίνησης για το αυτοκίνητο, κάτι που συμβάλλει επίσης σε αυτό.
Audi A3 - πιθανοί ανταγωνιστές
Για το Audi A3 sportback παρουσιάζονται άξιοι ανταγωνιστές από τη γερμανική τριάδα και όχι μόνο.
Είναι δύσκολο έξω. Το αποτέλεσμα μείωσης μεγέθους: αν τραβήξετε φωτογραφίες όλων των σεντάν της εταιρείας από την ίδια γωνία, τότε, κάνοντας κύλιση στις φωτογραφίες στον υπολογιστή, θα δημιουργήσετε μια πλήρη αίσθηση μεγέθυνσης στο ίδιο αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό δεν βλάπτει το νέο «τετράθυρο».
Δεν είναι εύκολο να βρεις λάθος στον σχεδιαστικό συντηρητισμό που επιλέχθηκε στο Ingolstadt. Από την άποψη του εταιρικού στυλ και της αρμονίας, όλα επαληθεύονται μέχρι την τελευταία στιγμή.
Και κοιτάζοντας σε θεαματικές ανθοφορίες Προβολείς LED, αιχμηρές άκρες των πλαϊνών στυπωμάτων και μια δελεαστικά ανασυρόμενη κοντή «πρύμνη» με μια τολμηρά ανυψωμένη αεροτομή, αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι το χαμηλότερο και φαρδύ σεντάν φαίνεται πολύ πιο σπορ και πιο γρήγορο από τα αντίστοιχα «χωρίς ουρά» της τρίτης σειράς.
Παρά την ενιαία αρθρωτή πλατφόρμα MQB και το ίδιο μήκος βάσης, το Audi A3 Sedan δεν έχει κοινά χαρακτηριστικά με το hatchback. μέρος του σώματοςεκτός από την οπτική. Γι' αυτό η σιλουέτα του αυτοκινήτου μοιάζει με μια ενιαία οντότητα από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα.
Τα πρώτα σημάδια "συμπίεσης" γίνονται αισθητά ήδη σε άμεση γειτνίαση με το αυτοκίνητο: το μικρό μέγεθος του σεντάν τονίζεται όχι μόνο από ένα κοντό πορτμπαγκάζ, αλλά και από κοντές πόρτες με μικρά παράθυρα και συμπαγείς καθρέφτες.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Αισθάνεται το A3 σαν το μικρότερο σεντάν της μάρκας; Αναμφίβολα. Όσοι κάθονται μπροστά δεν αφήνουν την «αίσθηση του αγκώνα», αν και δεν γίνεται λόγος για σφίξιμο. Το εσωτερικό, επαναλαμβάνοντας πλήρως τη διακόσμηση του χάτσμπακ Α3, τυλίγει οδηγό και συνοδηγό από όλες τις πλευρές. Αλλά η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος είναι μια πλήρης κατηγορία premium.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Ο παράγοντας ποιότητας με τον οποίο επεξεργάζεται κάθε επιμέρους λεπτομέρεια, η επιλογή και η φιλιγκράν ένωση διαφορετικών επιφανειών, η ακρίβεια με την οποία συναρμολογούνται όλα αυτά και δεν προκαλούν σκέψεις ότι θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν χρήματα κάπου. Ακόμα και το τασάκι δίνει την εντύπωση ενός ακριβού αξεσουάρ. Αλλά για να τα συνειδητοποιήσετε όλα αυτά, πρέπει να «ψάξετε» στο εσωτερικό του A3 Sedan, πιέζοντας, κύλιση, περιστρέφοντας και πιέζοντας τα μεμονωμένα εξαρτήματα του εσωτερικού. Επειδή δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο να δούμε: ο υπογραμμισμένος μινιμαλισμός αραιώνεται μόνο από την οθόνη που αναδύεται από τα έγκατα του πίνακα και τους κομψούς εκτροπείς ροής αέρα.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Ο παραδοσιακός και ενδεικτικός πίνακας οργάνων έχει ανανεωθεί κυρίως λόγω της μικρότερης γραμματοσειράς και των ενδείξεων της θερμοκρασίας του κινητήρα και της στάθμης καυσίμου που έχουν τοποθετηθεί στους καντράν. Αλλά η σήμανση του ταχύμετρου έως τα 280 km / h είναι μια σαφής κολακεία για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η ταχύτητα ακόμη και της πιο ισχυρής έκδοσης 300 ίππων του S3 Sedan περιορίζεται στα 250 km/h. Δεν υπάρχει ραδιόφωνο με τη συνήθη έννοια στο Audi A3. Το ραδιόφωνο μπορεί να ενεργοποιηθεί μέσω του απλοποιημένου μενού συστήματος MMI και για την αναπαραγωγή μέσων USB ή δίσκων, θα πρέπει να ανατρέξετε στη λίστα πρόσθετων επιλογών.
Στην καμπίνα, που μοιάζει με πιλοτήριο, περιμένεις ερήμην έντονο σπορ χαρακτήρα από τα μπροστινά καθίσματα. Αλλά αυτή δεν είναι. Τα διακριτικά προφίλ καθισμάτων είναι απλά άνετα. Αν θέλετε μια πιο σφιχτή αγκαλιά, θα πρέπει να παραγγείλετε την προαιρετική γραμμή S με πιο ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη.
Περιμένετε μια άνετη προσγείωση στη δεύτερη σειρά δεν αξίζει τον κόπο. Αλλά ένα άτομο μέσου ύψους είναι απίθανο να χρειαστεί να παραπονεθεί. Τα πίσω καθίσματα δεν είναι πλάτη με πλάτη, αλλά αρκετά ακριβώς ώστε να μην ακουμπούν σε τίποτα, αλλά και να μην κάνουν περιττές κινήσεις. Για πρόσθετα οφέλη, όπως ένα υποβραχιόνιο, θα πρέπει να πληρώσετε ξανά επιπλέον.
Ο κορμός του σεντάν Α3 είναι μέσος όρος για την κατηγορία όγκου: 425 λίτρα, λαμβάνοντας υπόψη την "χωματερή" κάτω από το πάτωμα. Το hatchback A3, για παράδειγμα, έχει μόνο 380. Ο κύριος ανταγωνιστής Mercedes-Benz CLA έχει αισθητά περισσότερα - 470 λίτρα.
Αλλά συνιστώ να πληρώσετε επιπλέον 127.300 ρούβλια για έναν κινητήρα 1,8 μόνο εάν υπάρχει οξεία απόκλιση μεταξύ της ιδιοσυγκρασίας και των δυνατοτήτων του βασικού κινητήρα. Αν δαπανηθούν σε πρόσθετες επιλογές ή πιο ακριβό εξοπλισμό, αυτά τα χρήματα θα φέρουν περισσότερη χαρά.
Παρά τα πολύ λιτά 1,4 λίτρα και τους 122 ίππους, το A3 Sedan οδηγεί πολύ καλά. Ένας παλιός φίλος, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας TFSI, είναι αποδοτικός σε πολύ μεγάλο εύρος στροφών. Τραβάει υπέροχα, επιταχύνει με σιγουριά. Το πρώτο «εκατό» κόβεται μετά από 9,3 δευτερόλεπτα. Οι δυνατότητες του κινητήρα αραιώνονται ελαφρώς από το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων S-Tronic (γνωστός και ως DSG), οι ρυθμίσεις του οποίου επικεντρώνονται στην ομαλή εναλλαγή. Ναι, και η εξασθενημένη ευαισθησία του γκαζιού προσαρμόζεται σε ομαλές εκκινήσεις.
Η εναλλαγή του κουτιού σε λειτουργία Sport δεν είναι φαντασία. Το αυτοκίνητο, σαν κουνημένο, αρχίζει να ακολουθεί τις εντολές του δεξιού ποδιού με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια και σαφήνεια, ενθαρρύνοντας τον οδηγό να εκτιμήσει πλήρως το ταλέντο των Γερμανών υπαλλήλων. πίσω πλευρά"Ragged" βόλτα - τα αναμενόμενα σοκ του επτατάχυτου "ρομπότ" κατά το σβήσιμο.
Όμως η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο δεν προκαλεί κανένα ερώτημα. Από πολλές απόψεις, αυτό είναι συνέπεια της εγκατάστασης μιας ανεξάρτητης πίσω ανάρτησης σε όλες τις ρωσικές τροποποιήσεις του Audi A3 Sedan (για τα λεγόμενα Golf, Octavia και Leon, μόνο οι ισχυρές εκδόσεις έχουν πολλαπλή σύνδεση). Ως αποτέλεσμα - η τέλεια ισορροπία ομαλότητας και ενεργειακής έντασης. Προσθέστε εδώ τις ουδέτερες ρυθμίσεις του τιμονιού με μια ευχάριστη προσπάθεια περιστροφής, και γίνεται σαφές ότι μπορείτε να οδηγείτε ακούραστα εκατοντάδες χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του A3.
Η γρήγορη διέλευση στροφών στον πάγο με μισολιωμένο χυλό λασπωμένου χιονιού δείχνει μόνο τα πλεονεκτήματα ενός τέλεια συντονισμένου συστήματος σταθεροποίησης. Ακόμη και με μια επικίνδυνη υπέρβαση ταχύτητας, τα ηλεκτρονικά γρήγορα, καθαρά, και ταυτόχρονα χωρίς να ενοχλούν καθόλου τον οδηγό, κατεύθυναν το αυτοκίνητο πίσω στην τροχιά.
Χωρίς το "κολάρο" - ένα προβλέψιμο, αλλά σημαντικό drift "έξω" από τη στροφή. Η λειτουργική διόρθωση με την ώθηση και το τιμόνι αποκαλύπτει την ατέλεια της τελευταίας ρύθμισης του μηχανισμού. Η έμφαση στην άνεση στα συναισθήματα του οδηγού έχει αμβλύνει αισθητά το περιεχόμενο πληροφοριών. Η επικοινωνία με τον δρόμο «στο τιμόνι» τις κρίσιμες στιγμές δεν είναι διαφανής.
Οπότε καλύτερα να μην σβήσετε τίποτα και να απολαύσετε την άνεση. Για την ενεργό παραγωγή αδρεναλίνης στο Ingolstadt, δόθηκαν μόνο τροποποιήσεις της γραμμής S. Αλλά υπάρχει μια άλλη, πιο οδηγική μάρκα στη Γερμανία...
Ποιο είναι το αποτέλεσμα?Το Audi A3 αποδείχθηκε ένα ενδιαφέρον «τετράθυρο». Ακόμη και στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο έχει καλή τεχνική «γέμιση», εξαιρετική εσωτερική σχεδίαση και καλή σχεδίαση στον τύπο αμαξώματος που αγαπούν οι Ρώσοι. "Τέσσερα δαχτυλίδια" στο μπρελόκ για τα υποδεικνυόμενα χρήματα δίνουν στο A3 Sedan κάθε ευκαιρία να μετατραπεί σε "λαϊκό premium".
Νέο Audi A3παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2016. Στην Ευρώπη, οι παραγγελίες για μια ανανεωμένη έκδοση του Audi A3 sedan και hatchback θα αρχίσουν να γίνονται δεκτές τον Μάιο και το αυτοκίνητο θα φτάσει στους πελάτες μόνο το καλοκαίρι. Το πότε θα εμφανιστούν οι ενημερωμένες εκδόσεις του A3 στη Ρωσία είναι ακόμα άγνωστο. Η φωτογραφία νέο AudiΤο A3 στην αρχή του άρθρου δείχνει ξεκάθαρα ότι ο κατασκευαστής αποφάσισε να προσαρμόσει το εξωτερικό στο εξωτερικό του νέου A4 2016 έτος μοντέλου.
Στη χώρα μας, το Audi A3 είναι ακόμα διαθέσιμο σε sedan, A3 Sportback (χάτσμπακ) ακόμα και σε κάμπριο. Αλλά οι κύριοι όγκοι πωλήσεων είναι σεντάν. Η πιο πρόσφατη εξωτερική ενημέρωση πρόσθεσε ταχύτητα στην εμφάνιση γερμανικό αυτοκίνητο. Μια νέα μάσκα ψυγείου, εμφανίστηκε προφυλακτήρας, το σχήμα του μπροστινού προβολέα άρχισε να αντιγράφει πλήρως τα οπτικά στο νέο A4.
Εμφάνιση Audi A3σχεδιασμένο στο αυστηρό εταιρικό στυλ της Audi. Σήμερα στη Ρωσία προσφέρουν την τρίτη γενιά ενός αυτοκινήτου που δημιουργήθηκε το 2012 σε ένα σύγχρονο Πλατφόρμα VolkswagenΟμάδα MQB. Ο πλήρης κύκλος παραγωγής καθιερώνεται μόνο στη Γερμανία (Ίνγκολσταντ) ή στην Κίνα (Foshan), τα υπόλοιπα εργοστάσια συναρμολόγησης συναρμολογούν το μοντέλο ως κατασκευαστή από έτοιμα εξαρτήματα. Το πιο αστείο είναι δευτερογενής αγοράστη χώρα μας σήμερα είναι αρκετά εύκολο να βρεις ένα premium κινέζικο συναρμολογημένο αυτοκίνητο. Νέο Α3 επίσημους αντιπροσώπουςφέρονται είτε από τη Γερμανία είτε από εργοστάσιο συναρμολόγησης στην Ουγγαρία (που είναι πιο συχνά). Δείτε παρακάτω φωτογραφίες της τρέχουσας έκδοσης του αυτοκινήτου.
Φωτογραφία Audi A3
Audi A3 εσωτερικόδιαφέρει από τα μεγαλύτερα σαλόνια μοντέλα Audi. Πρώτα απ 'όλα, οι αρχικοί εκτροπείς αεραγωγών είναι εντυπωσιακοί. Όσο για το ανανεωμένο σαλόνι, που αναπόφευκτα θα εμφανιστεί στη χώρα μας. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ένα νέο τριάκτινο τιμόνι εμφανίστηκε στο εσωτερικό του έτους μοντέλου Audi A3 2016-2017. Υπάρχει ένα νέο βελτιωμένο σύστημα πολυμέσων MMI με απλοποιημένο μενού και αυξημένη απόδοση. Προαιρετικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πλήρως ψηφιακό ταμπλόμε οθόνη 12,3 ιντσών!
Φωτογραφείο Audi A3
Πορτ μπαγκάζ Audi A3 sedanχωράει 425 λίτρα. Για ένα sportback (χάτσμπακ 5 θυρών), αυτός ο αριθμός είναι μόνο 380 λίτρα, αλλά χάρη στο μεγάλο άνοιγμα και την αναδίπλωση πίσω καθίσματαένα τέτοιο σώμα είναι πιο πρακτικό.
Φωτογραφία πορτμπαγκάζ Audi A3
Προδιαγραφές Audi A3
V τεχνικοί όροιόλα είναι πολύ καλά, στους πελάτες προσφέρονται βενζινοκινητήρες τούρμπο διαφόρων μεγεθών, υπάρχουν επίσης επιλογές ντίζελ. Βενζινοκινητήρες Audi A3 TFSIέχουν ιδιαίτερα υψηλή αναλογία συμπίεσης. Μέσω της χρήσης υπερτροφοδότησης, ακόμη και με μικρό κυβισμό, αυτό καθιστά δυνατή τη σημαντική μείωση του μεγέθους του κινητήρα και την επίτευξη εντυπωσιακής δυναμικής με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Κινητήρας ντίζελ Audi A3 TDI, που συνδυάζει άμεσο ψεκασμό καυσίμου και υπερσυμπίεση, διαθέτει επίσης καλή δυναμική με ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Και χάρη στην υψηλή ροπή σε όλο το εύρος στροφών, παρέχεται η απαραίτητη πρόσφυση. Παρεμπιπτόντως, τα πάντα μονάδες ισχύοςστο Α3 σήμερα συμμορφώνονται με το πρότυπο Euro-6.
Βάση 1.4 TFSIαποδίδει 125 ίππους με ροπή 200 Nm. Πρόκειται για έναν εν σειρά 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα.
Με άμεση ένεσηκαυσίμου, υπερτροφοδοτούμενο με ενδοψύξη αέρα-αέρα. Συνδυάζεται με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6-τάχυτο χειροκίνητο ή ρομποτικό 7-τάχυτο S tronic.
Πιο ισχυρό 1.8 TFSIαποδίδει 180 ίππους Για την προσθιοκίνητη, η ροπή είναι 250 Nm, για την έκδοση quattro, η ροπή είναι ήδη 280 Nm.
Για τις φορτισμένες εκδόσεις του Audi A3 με το γράμμα «S», προσφέρεται μια κορυφαία μονάδα turbo 2.0 TFSI quattro με χωρητικότητα 300 ίππων. (380 Nm). Είναι ενδιαφέρον ότι το κουτί δεν είναι ένα ρομπότ 7 ταχυτήτων, αλλά ένα 6άρι. Χρειάζονται μόνο 5,3 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει το Audi S3 στα πρώτα εκατό!
Σχεδόν ξεχάστηκε μηχανή πετρελαίουόγκος 2 λίτρων. Η ισχύς του 2.0 TDI quattro είναι 150 ίπποι. (340 Nm). Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί η φαινομενικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, κατά μέσο όρο 4,7 έως 5 λίτρα καυσίμου ντίζελ. Χρειάζονται 8,3 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί.
Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, διάκενο Audi A3
- Μήκος - 4456 mm
- Πλάτος - 1796 mm
- Ύψος - 1416 mm
- Απόβαρο - από 1290 κιλά
- Μεικτό βάρος - 1765 κιλά
- Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα - 2637 mm
- Μπροστινή πίστα και πίσω τροχούς- 1555/1526 χλστ. αντίστοιχα
- Όγκος πορτμπαγκάζ - 425 λίτρα
- Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 50 λίτρα
- Μέγεθος ελαστικού - 225/50 R16, 225/45 R17
- Απόσταση από το έδαφος Audi A3 - 140 χλστ
Βίντεο Audi A3
Δοκιμαστική κίνηση και ανασκόπηση βίντεο του Audi A3 Sedan.
Τιμές και εξοπλισμός Audi A3
Δείτε τις τρέχουσες τιμές σεντάν Α3 για το 2016 παρακάτω.
- Audi A3 1.4 TFSI 125 HP 6-στ. – από 1.489.000 ρούβλια
- Audi A3 1.4 TFSI 125 HP S tronic - από 1.560.000 ρούβλια.
- Audi A3 1.8 TFSI 180 HP 6-στ. – από 1.649.000 ρούβλια.
- Audi A3 1.8 TFSI 180 HP S tronic - από 1.720.000 ρούβλια.
- Audi A3 1.8 TFSI quattro 180 HP S tronic - από 1.804.000 ρούβλια.
- Audi A3 2.0 TDI 150 HP S tronic - από 1.800.000 ρούβλια.
Ένα μετατρέψιμο μπορεί να αγοραστεί με ποσό τουλάχιστον 1.820.000 ρούβλια, για ένα Audi A3 Sportback θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 1.304.000 ρούβλια.
Η επίσημη πρεμιέρα του Audi A3 σε πεντάθυρο χάτσμπακ αμάξωμα με το πρόθεμα Sportback πραγματοποιήθηκε τον Νοέμβριο του 2012 στο πλαίσιο του Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Με φόντο το τρίθυρο, το αυτοκίνητο ξεχώριζε όχι μόνο από την παρουσία δύο επιπλέον θυρών, αλλά και από μια σειρά άλλων σημαντικών βελτιώσεων.
Τον Απρίλιο του 2016, ο "Γερμανός" εμφανίστηκε στο κοινό με μια ενημερωμένη μορφή - ο εκσυγχρονισμός "φρεσκάρισε" την εμφάνιση, εισήγαγε πολλές τεχνικές καινοτομίες και επέκτεινε σημαντικά τη λίστα των διαθέσιμων επιλογών.
Αρχικά, σχετικά με τις εξωτερικές διαστάσεις - το Audi A3 Sportback από κάθε άποψη αφήνει πίσω του τη συνηθισμένη «τρόικα». Το μήκος του hatchback είναι 4313 mm, το ύψος - 1426 mm και το πλάτος - 1785 mm (συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών - 1966 mm). Το μεταξόνιο είναι 34 mm υψηλότερο από τις παραμέτρους του τρίθυρου μοντέλου και ανέρχεται συνολικά στα 2637 mm. Αλλά η απόσταση από το έδαφος δεν έχει αλλάξει - 140 mm. Στο δρόμο, το αυτοκίνητο βασίζεται σε «ρολά» 16 ιντσών με χαλύβδινους δίσκους, οι οποίοι μπορούν να αντικατασταθούν από τροχούς διαμέτρου 17 ή 18 ιντσών.
Το μπροστινό μέρος του Audi A3 Sportback είναι πανομοιότυπο με αυτό του στάνταρ μοντέλου. Αλλά στο πλάι υπάρχουν σημαντικές διαφορές, η κύρια από τις οποίες είναι η παρουσία δύο πρόσθετων θυρών. Η σιλουέτα του αυτοκινήτου λόγω του μακρύτερου μεταξονίου δείχνει οκλαδόν, δυναμική και μυώδης. Επιπλέον, διακρίνεται η ψηλή γραμμή παραθύρων και η οροφή που πέφτει αρμονικά προς την πρύμνη.
Το πίσω μέρος του «σπορ» Audi A3 είναι κάπως διαφορετικό από αυτό της τρίθυρης έκδοσης, συγκεκριμένα, ένα διαφορετικό σχήμα της πίσω πόρτας, μεγαλύτερο πίσω φώταμε πλήρωση LED, καθώς και ανάγλυφο προφυλακτήρα με φωτεινές νευρώσεις, διαχύτη και δύο ενσωματωμένους σωλήνες εξάτμισης.
Στο εσωτερικό, η πεντάθυρη «τρόικα» αντιγράφει πλήρως το εσωτερικό του κανονικού Audi A3. Αυτό σημαίνει ότι το χάτσμπακ καμαρώνει μοντέρνο σχεδιασμό, εξαιρετική εργονομία και υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας.
Τα μπροστινά καθίσματα του Sportback έχουν άνετο σχήμα, καλό προφίλ και μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων. Γενικά, όλα είναι όπως σε ένα τρίθυρο μοντέλο.
Αλλά η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι εντελώς διαφορετική υπόθεση. Το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 34 mm συνέβαλε στη σημαντική αύξηση του χώρου για τους πίσω επιβάτες. Υπάρχει αρκετός χώρος για τους αναβάτες τόσο πάνω από το κεφάλι όσο και στα πόδια. Ναι, και δύο επιπλέον πόρτες παρέχουν πιο βολική πρόσβαση στο πίσω μέρος της καμπίνας.
Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνΤο Audi A3 Sportback σε στάνταρ κατάσταση είναι 380 λίτρα. Τα καθίσματα ξαπλώνουν στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο σε αναλογία 60:40, γεγονός που αυξάνει τον ωφέλιμο χώρο στα 1220 λίτρα. Το σχήμα του χώρου αποσκευών είναι σωστό, κανένα εσωτερικό στοιχείο δεν δυσχεραίνει τη μεταφορά των αποσκευών και το δάπεδο μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος.
Προδιαγραφές.Στο ρωσική αγοράγια την πεντάθυρη καταπακτή υπάρχουν δύο τετρακύλινδροι βενζίνης κινητήρας TFSI, εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή, χρονισμό 16 βαλβίδων και άμεση παροχή καυσίμου.
- Η βασική έκδοση είναι μια μονάδα 1,4 λίτρων που αποδίδει 150 ίππους στις 5000-6000 rpm και 250 Nm μέγιστης ώθησης στις 1500-3500 rpm. Συνοδεύεται αποκλειστικά από προσθιοκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά προσφέρεται τόσο με 6τάχυτο «μηχανικό» όσο και με 7τάχυτο «ρομπότ» S tronic.
- Μια εναλλακτική επιλογή είναι ένας κινητήρας 2,0 λίτρων, το δυναμικό του οποίου χωράει σε 190 «φοράδες» στις 4200-6000 rpm και 320 Nm μέγιστης ώθησης στις 1500-4200 rpm. Από προεπιλογή, μαζί με αυτό, είναι εγκατεστημένο ένα "ρομπότ" με επτά σειρές και κινητήριους τροχούς του μπροστινού άξονα και διατίθεται έναντι χρέωσης σύστημα τετρακίνησης quattro.
Ανάλογα με την έκδοση, το πεντάθυρο επιταχύνει στην πρώτη "εκατό" μετά από 6,2-8,2 δευτερόλεπτα, κερδίζει το πολύ 220-236 km / h και δεν καταναλώνει περισσότερα από 4,6-5,7 λίτρα σε μικτή λειτουργία.
Στην καρδιά του Audi A3 Sportback – αρθρωτή πλατφόρμα MQB, η σχεδίαση της ανάρτησης είναι ίδια με την τρίθυρη "τρόικα", χρησιμοποιούνται παρόμοιοι μηχανισμοί φρένων και ηλεκτρομηχανικός ενισχυτήςπηδαλιούχηση.
Επιλογές και τιμές.Στη Ρωσία, το έτος μοντέλου "Sportback" Audi A3 2016-2017 πωλείται στην τιμή 1.629.000 ρούβλια, για το οποίο παίρνετε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στη "μηχανική".
V βασικό εξοπλισμόΗ καταπακτή περιλαμβάνει έξι αερόσακους, προβολείς bi-xenon, σύστημα πολυμέσων, σύστημα start/stop, ABS, ESP, κλιματισμό, ζάντες 16 ιντσών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, «μουσική» και πολλά άλλα.
Ένας πεντάθυρος κινητήρας "top-end" δεν μπορεί να αγοραστεί φθηνότερα από 1.830.000 ρούβλια και για μια έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 1.914.000 ρούβλια.
