Käigukast Land Rover FRILENDER 2 (seade ja tööpõhimõte)

FREELENDER 2 ülekandesüsteem koosneb järgmistest komponentidest:

• Käigukastid (automaatsed või manuaalsed);
• Jõuvõtumoodul (nurkkäigukast, esikäik) - neid nimetatakse erinevalt, kuid nad on kõik ühesugused;
• kardaan;
• siduri aktiivne pöördemomendi jaotus esi- ja tagatelje vahel;
• tagumine diferentsiaal (tagumine käik);
• veovõllid (püsikiirusega liigenditega võllid).

Freelander 2 edastuse toimimist näete visuaalselt lisatud videotes. Video näitamise käigus saate jälgida, millistel juhtudel tagatelg sisse ja välja lülitatakse, kasutades FRILENDER 2 elektriliselt juhitavat sidurit Haldex. Allpool käsitletakse üksikasjalikumalt FRILENDER 2 tagumise ajami ühendamise ja lahtiühendamise loogikat, arvame, et see on teile huvitav ja informatiivne.

Auto Land Rover Freelander 2 jõuülekande iseloomulikud tunnused on kuuekäigulise (manuaalne või automaatkäigukast) olemasolu, samuti esi- ja tagatelje vahel elektrooniliselt juhitava aktiivse pöördemomendi jaotussiduri olemasolu ning kergekaaluliste kardaanvõllide olemasolu.

Automaat käigukast

Land Rover Freelander 2 diiselversioon on varustatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga Getrag-Ford M66 ja kuuekäigulise automaatkäigukastiga Asin Warner F2. I6 mootoriga FREELENDER 2 bensiiniversioonid on varustatud ainult kuuekäigulise automaatkäigukastiga Asin Warner F2. Nelikveolise FREELENDER 2, Asin Warner F21 6-käigulise FWD / AWD automaatkäigukastil on järgmised omadused:

• 6-käiguline käigukast;
• edastatud pöördemoment - 450 Nm;
• integreeritud lõplik ajam ja diferentsiaal;
• spetsiaalselt välja töötatud ventilatsioonisüsteem käigukasti karterile, mille väljapääs on kõrgem kui Fordi tase;
• integreeritud elektrooniline ülekande juhtimisseade, mis asub ülekande kohal;
• käigukasti vedeljahutussüsteem, sõltuvalt kliimast, milles autot kasutatakse;
• kasutatakse täissünteetilist õli Esso JWS3309 US;
• aW F21 käigukasti jaoks kasutatakse õlitaseme mõõtmiseks ülevoolumeetodit

Õlitaseme kontrollimisel peab õli temperatuur olema vahemikus 50 ° kuni 60 ° C (vastavalt CAN-siini signaalidele).

Üks modifikatsioon nii bensiini- kui ka diiselmootoritele; Edastatud pöördemoment - 1500 Nm; Karteri kaugventilatsioonisüsteem; Õli töö ajal ei vaja asendamist; Ülekandearv propelleri võllile 2,58: 1; Eelkoormatud laagrid asuvad korpuse sees. Seega on võimalik välimine tihend asendada ilma laagrite eellaadimist häirimata; Jõuülekandemoodul juhitakse diferentsiaalist torukujulise võlli abil. Veovõll on õõnes, kuna seda läbib üks eesmistest võllidest; Jõuülekandemoodulist saadav pöördemoment edastatakse hüpoidülekande abil, mis on väikese nihkega propellerivõllile; Õli maht - 0,75 liitrit; Castrol BOT 118 õli.

Automaatkäigukasti käiguvahetusmehhanism

Automaatkäigukasti juhtimiseks kasutatakse käigukangi ja ühte kaablit. Kaabel on valmistatud polüpropüleenist klaaskiust, mis aitab vähendada kaalu ja suurendada tugevust. Käigukangi lukustava elektromagneti talitlushäire korral on valikukangi jaoks hädavajalik vabastushoob. Valikukangi avariikinnitushoova juurde pääsemiseks eemaldage käigukangi trimmi. Valikukangi hädaseiskamishoob on hõlpsaks tuvastamiseks valmistatud kollasest plastikust.

Automaatkäigukasti teenus

Täissünteetiline õli Esso JWS3309 US. AW F21 käigukast kasutab ülevoolu õlitaseme mõõtmist. Õlitase kontrollimisel peaks õli temperatuur olema (vastavalt CAN-siini signaalidele) vahemikus 50 ° kuni 60 ° C. Kuni 2010. aastani 2. väljalaskega Land Rover Freelanderi autode puhul reguleeris automaatkäigukasti õlivahetust varem 240 000 km (teisisõnu ei olnud kogu kasutusaja jooksul vaja vahetada), alates 2010. aastast on kehtestatud määrus automaatkäigukasti õli vahetamiseks iga 48 000 km järel, alates 2013. aastast kehtestati määrus automaatkäigukasti õli vahetamiseks iga 65 000 km järel. Tuleb mõista, et aastate 2008, 2010 ja 2013 mudelitel on automaatkäigukast sama, see pole erilisi muudatusi läbi teinud, seetõttu soovitame kõigil Land Rover FRELENDER 2 omanikel teha omad järeldused ja otsustada ise automaatkäigukasti õli vahetada (näiteks kui te FRileneder 2 - 2009 väljalaske), valige "kuldne kesktee" ja vahetage automaatkäigukasti õli, sest peate kindlasti seda muutma. Tuleb meeles pidada, et freelanderi 2 automaatkäigukastis on õlifilter sisseehitatud ja hoolduse käigus ei muutu (kuna see nõuab automaatkäigukasti täielikku demonteerimist ja demonteerimist). Seetõttu on automaatkäigukasti elu pikendamiseks hädavajalik perioodiline õlivahetus.

Käsikäigukast - üldteave

Getrag-Ford M66 6-käigulisel manuaalkäigukastil on järgmised omadused:

• 6-käiguline käigukast
• 4-teljeline konstruktsioon
• Ristkäigukastide manuaalne ajam
• Integreeritud viimane ajam ja diferentsiaal
• Ülekantav pöördemoment - 400 Nm

Käsikäigukasti juhtimiseks kasutatakse käigukangi ja kahte kaablit

Käsitsi edastamise teenus

Täissünteetiline õli Castrol MTF 97309, vastab SAE 75-80 nõuetele, tuleb vahetada 240 000 km (teisisõnu kogu kasutusaja jooksul). Kuid tuleb mõista, et sidurikomplekti ressurss on piiratud, selle eluiga sõltub sõidustiilist ja juhi oskusest (on omanikke, kes põletavad sidurit 120 000 km jooksul), seetõttu on siduri vahetamisel soovitatav vahetada õli manuaalkäigukastis.

Jõuülekande moodul

Jõuülekandemoodulil (nurkkäigukast, esikäigukasti nimetatakse erinevalt, kuid need on kõik ühesugused) on järgmised omadused:

• üks modifikatsioon nii bensiini- kui ka diiselmootoritele;
• edastatud pöördemoment - 1500 Nm;
• karteri kaugventilatsioonisüsteem;
• õli töö ajal ei vaja asendamist;
• ülekandearv propelleri võllile 2,58: 1;
• eellaaditud laagrid asuvad korpuse sees. See võimaldab välimise tihendi vahetada ilma laagri eelpinge häirimata.

Jõuülekandemoodul juhitakse diferentsiaalist torukujulise võlli abil, veovõll on õõnes, kuna seda läbib üks eesmistest võllidest. Jõuülekandemooduli pöördemoment edastatakse madala nihkega hüpoidülekande kaudu propelleri võllile. Valatava õli maht on 0,75 liitrit.Õli Castrol BOT 118. Õli vahetub töö käigus 240 000 km läbisõidul.

Kardaan (kardaan) - üldteave

Kardaani ülekandekonstruktsioonil on järgmised omadused:

• 3-teljeline konstruktsioon, et minimeerida üksikute propellerivõllide painutusnurki ja ebaühtlast pöörlemist
• Hooldusvaba disain (ainult asendamine)
• Paigaldatud kõikidele muudatustele
• Võlli läbimõõt - 60mm / 75mm / 75mm / 60mm)

Energia neeldumissüsteem liiklusõnnetuses

Propelleri võll on konstrueeritud katastroofilise löögi korral järk-järgult ja prognoositavalt ebaõnnestuma, purustades konstantse kiirusega universaalliigendid. Pideva kiirusega pöördetappide kokkusurumine vähendab pulssi, kui sõiduk aeglustub, laadides järk-järgult sõiduki tagaosa. Jõuülekanne on hooldusvaba komponent ja see tuleb tervikuna välja vahetada. Jõuülekande vahetamisel olge väga ettevaatlik ja ärge rebenege kaitsekatteid.

Aktiivne eesmine / tagumine pöördemomendi jaotussidur (Haldexi sidur)

Freelander 2 kasutab tagumise diferentsiaalmoodulisse integreeritud Haldexi aktiivset eesmist / tagumist pöördemomendi jaotust. Freelander 2 Haldexi sidurit kasutatakse pöördemomendi ülekandmiseks esisillalt tagateljele (Max 1500 Nm). Sidur on märg-tüüpi sidur, mis kannab muutuvat pöördemomenti sisendvõllilt väljundvõllile.

Haldexi ühendamine - funktsioonid, võimalused ja kasutamise eelised

Edastatud pöördemomendi täielikult juhitavad omadused (integreeritud elektrooniline aktiivsiduri juhtseade); Pideva sisselülitamise võimalus sõiduki erinevatel kiirustel; Kiire väljalülitamine; Aktiivne eesmine / tagumine pöördemomendi jaotus on juhile täiesti nähtamatu.

Haldexi haakeseadise tööpõhimõte

Aktiivset sidurit (Haldex) pöördemomendi jaotamiseks FRILENDER 2 esi- ja tagatelje vahel võib pidada hüdropumbaks, milles korpus ja rõngakolb on ühendatud ühe võlliga (sisend / propellervõll) ja kolvi ajam on ühendatud teise võlli külge (väljund / tagumise diferentsiaali sisendvõll). Mõlemad võllid on omavahel ühendatud märja mitmeplaadilise sidurikomplektiga, mis on tavaliselt koormamata, seega ei edasta võlli vahel pöördemomenti. Kui mõlemad võllid pöörlevad sama kiirusega, ei tööta hüdropump. Niipea kui täheldatakse pöörlemiskiiruste erinevust, hakkab pump kohe õlisurvet looma. Õli tarnitakse sidurikolbile, mis surub sidurikettakomplekti kokku 7 ja ühtlustab mõlema võlli kiirused. Õli naaseb reservuaari juhitava solenoidklapi kaudu, mis reguleerib õlirõhku ja sidurikomplektide survetugevust. FRELENDER 2 intensiivsel kiirendamisel ja libedal teel tekib kõrge rõhk, kui manööverdamisel (näiteks parklas) või suurel kiirusel tekib palju madalam rõhk.

Aktiivne eesmine / tagumine pöördemomendi jaotussidur koosneb kolmest funktsionaalsest osast:

• hüdropump, mida juhitakse libisemisega sisend- (propellerivõll) ja väljundvõllide (tagumine diferentsiaal) võllide vahel (libisemine esi- ja tagatelje / rataste vahel);
• Märg mitme plaadiga sidur;
• Elektrooniliselt juhitav gaasiklapp.

Eellaadimispump on loodud tagama, et aktiivsidur on koheseks kasutamiseks valmis. Eellaadimispump pumpab õli aktiivse siduri hüdrosüsteemi kohe pärast mootori käivitamist (niipea kui pöörete arv muutub\u003e 400 p / min). Pumpa kasutatakse rõhuakumulaatori ja kolvide taga oleva mahu täitmiseks, õlirõhku hoitakse 4 baari juures. Selle rõhu rakendamine tagab tiheda kontakti pumba kolvide / rullide / nukkprofiili ning ajamkolvi ja sidurikomplekti vahel. Kolvide, rullide, nukksiinide ja siduriplaatide vaheline tihe kontakt tagab aktiivse siduri viivitamatu haardumise. Aktiivse siduri elektrooniline juhtimisseade pöördemomendi jaotamiseks esi- ja tagatelje vahel asub siduri katte külgpinnal.

Aktiivse siduri elektroonilise juhtploki on välja töötanud Haldex ja Siemens VDO Automotive, võttes arvesse kasti FRILENDER 2. karmid tingimused. Elektrooniline juhtseade juhib drosselklappi, muutes avatuse astet täielikult avatud kuni täielikult suletuks. Avamise aste määratakse tarkvara abil. Kui mitteblokeeruv pidurisüsteem ja dünaamiline stabiliseerimissüsteem töötavad, kasutatakse solenoidklapi avatud asendit (rõhk puudub). Solenoidklapi avanemisaeg on alla 60 ms. Ventiili suletud asendit kasutatakse aktiivsel kiirendamisel ja pehmel pinnasel sõites. Veojõu kadumise vältimiseks hoitakse aktiivset sidurit suletuna ja see on võimeline edastama 500 Nm pöördemomenti tagaratastele, kui alustatakse sirgjooneliselt (kui terrain Response süsteem on tavarežiimis või pole paigaldatud). ühtlase liikumise korral avaneb aktiivne sidur ja FRILENDER 2 muutub esiveoliseks, et parandada kütusekulu. Madalatel kiirustel ja suurel roolinurgal on sidur avatud, et rattad saaksid erineval kiirusel liikuda. Aktiivse maastiku reageerimise programmiga „Muru, kruus, lumi“ sõites jääb aktiivne sidur suletuks ka madalatel kiirustel manööverdamisel, kuna rataste veojõud on palju olulisem kui silla nihkumine libedal pinnal. Eellaadimispumba abil on aktiivne sidur võimeline pidevalt edastama pöördemomenti 500 Nm. Eellaaditava pumba abil on võimalik ühendada maksimaalne pöördemoment 1500 Nm statsionaarsele rattale vähem kui 15 ° pöörlemisega. Hüdrauliline rõhk hoiab siduriplaate eelnevalt koormatud olekus, mis võimaldab maksimaalse pöördemomendi väljastada vähem kui 150 ms. Juhtimissolenoidventiili kasutatakse rõhu kiireks vähendamiseks süsteemis dünaamilise stabiliseerimissüsteemi aktiveerimisel (pöördemomendi vähenemise aeg 300 Nm-lt 0-le 10 ms jooksul).

Õlivahetus automaatkäigukastis Freelander 2 koos õliga (5 liitrit) ja võtmed kätte töö 1,5 tunniga:

LRkingi hoolduskeskuse spetsialistid teostavad automaatkäigukasti ja õlivahetuse professionaalset hooldust / remonti ja automaatkäigukasti Freelander õlivahetust. Pakume selle automudeli omanikele parimaid lahendusi. Valime vedelikud, mille koostis ja hind on optimaalsed, millel on tootja lubatud hälbed. Kasutame originaalfiltrit ja tühjenduskasti O-rõngaid - need on enamikus LR sõidukites ühekordsed. Töö toimub kiiresti ja tõhusalt, tavaliselt ei võeta rohkem kui tund.

Freelander 2 on mugav ja mugav maastur, mis on meie riigis autojuhtide seas väga populaarne. Sellistel autodel pole mitte ainult positiivne jõudlus, disain ja funktsionaalsus, vaid ka kõrge töökindlus, kuna Freelander 2 on Land Roveri sõidukite seas üks turvalisemaid autosid.

See kehtib ka automaatkäigukasti kohta, mille silutud töö tagab auto ohutu kasutamise aastaid, välistades soovimatute rikete tekkimise. Kuid selle seadme nõuetekohaseks tööks on vajalik regulaarne plaaniline hooldus ja kohustuslik õlivahetus automaatkäigukasti Freelander 2. Selliseid remonditöid saab teha LRkingi hoolduskeskuses.

Meie autoteenindus teostab selle marki Suurbritannias toodetud autode professionaalset hooldust ja remonti, tagades samas suurepärase kvaliteedi ja kõrge teenindustaseme.

Asendussagedus

Freelander 2 automaatkäigukasti õli vahetamise sagedus on väga konkreetne ja selle määramisel tuleks arvesse võtta kõiki tingimusi, milles seda masinat kasutati. Kui vahetate Freelander 2 automaatkäigukasti õli ettenähtud normist sagedamini, suurendavad see küll tegevuskulusid, kuid pikendavad oluliselt selle seadme tööiga. Seetõttu soovitavad LRkingi teenindusspetsialistid Freelander 2 aktiivsel kasutamisel klientidel pärast 48 000 km läbisõidumärgi saavutamist automaatkäigukastis õli vahetada. Juhtudel, kui maasturit nii tihti ei kasutata, saab ATF-i vahetada harvemini. Kuid igal juhul on automaatkäigukasti Freelander õli vahetamine tõeline vajadus. Ärge ignoreerige seda protseduuri ja teie auto ei peta teid kunagi alt.

Land Roveri masinate mitu aastat kestnud töö ja hooldus viitavad sellele, et tohutu arv automaatika rikkeid ja sellele järgnenud kallis remont on tingitud sinna valatud õli madalast kvaliteeditasemest. Seetõttu on ATF-i muudatus mõeldud kaitsma teie maasturit soovimatute probleemide eest ja vähendama hoolduskulusid.

Land Rover Freelander on kompaktne Briti maastur, millel on korralik geomeetriline ujumine. Autol on järelturul stabiilne nõudlus ning suveelanike ja reisijate seas on see suur nõudlus. Kuna sellel mudelil pole enam ametlikku garantiid, peavad omanikud maksma kalli teenuse eest või hoolitsema auto iseseisvalt. Loomulikult on Freelanderi parandamine kodus palju tasuvam, kuna auto disain seda võimaldab. Niisiis, käesolevas artiklis käsitleme ühte kõige nõutumat hooldustoimingut - õli vahetamist automaatkäigukastis teise põlvkonna Land Rover Freelanderi näitel.

Millist õli ja millal täita

Land Rover soovitab Freelander 2 ülekande jaoks täielikult sünteetilist õli. Näiteks oleks ideaalne Esso JWS3309 originaalmass. See tuleb täita pärast teatud koguse jooksu. Vedeliku vahetamise ajakava võib ulatuda 100 tuhande kilomeetrini, kuid siin peate siiski tähelepanu pöörama kliimateguritele. Näiteks Venemaa karmide olude korral tuleb automaatkäigukasti Freelander 2 käigukastiõli vahetada palju varem kui tootja kehtestatud. Kogenud autojuhid teevad vahetuse iga 50 tuhande kilomeetri järel.

Kuidas vahetada õli automaatkäigukastis Freelander 2

Kõigepealt tuleb kontrollida vedeliku taset ja samal ajal hinnata õli seisundit. Selleks soojendage mootor korralikult töötemperatuurini, keerake seejärel täitepistik välja ja määrake õlimõõtevardaga tase. Võtame õlimõõtevarda välja, pühime selle, paneme siis uuesti sisse, siis tõmbame uuesti välja ja vaatame õlitrükki - see peaks jääma õlimõõtevarda Max ja Min märkide vahele. Kui õli jääb alla Min-märgi, tuleb veidi õli lisada. Seda pole aga rangelt soovitatav teha, kui vedelik on põleva lõhnaga ja värvuselt must või tumepruun. Sellisel juhul peate läbi viima keeruka õlivahetuse - kõigepealt tühjendage vana vedelik, seejärel loputage käigukasti ja alles siis sisestage uus vedelik.

Täielik õlivahetus, ettevalmistus tööks

Mida selleks vaja on

• Uus õlifilter
• Uus jõuülekandeõli
• Rätik, kummikindad
• Vaatluskaev või estakaad
• Tööriistade komplekt

Alustame õli vahetamist

1. Soojendame mootorit hästi, paigaldame auto liftile. On vaja tagada täielik juurdepääs auto põhjale
2. Me läheme auto alla, leiame äravoolutoru. Võib-olla peitub see mootorikaitse taga, kui see on olemas. Sellisel juhul eemaldage kõigepealt kaitse, seejärel keerake tühjenduskork lahti
3. Ava all asendame tehnilise konteineri, kuhu vana õli voolab
4. Oodake, kuni ülekandevedelik on täielikult tühjendatud. Võimalik, et õli on koos mustuse ladestuste ja metallilaastudega. Tavaliselt juhtub see suure läbisõiduga.
5. Pärast vanaõli täieliku tühjendamise ootamist keerake pistikut ja jätkake järgmise etapiga
6. Käivitame mootori, tõlgime automaatkäigukasti valija omakorda mitmesse asendisse. On vaja lisada kõik ülekanded viivitusega 3-5 sekundit. Sellest piisab, et õli voolaks läbi kogu jõuülekande.
7. Anname kasti parklasse ja lülitame mootori välja
8. Kordame õli tühjendamise ja täitmise protseduuri. See on vajalik käigukasti terviklikuks loputamiseks.
9. Kontrollige vedeliku taset, vajadusel lisage veel õli
10. Siinkohal võib automaatkäigukasti õli vahetamise protsessi lõpule viia ja saate jätkata Land Rover Freelander 2-ga.

Iga autoomanik seisab varem või hiljem silmitsi vajadusega vahetada Freelanderi automaatkäigukasti õli. Keegi eelistab selle probleemi ise lahendada, teised eelistavad mitte riskida ja usaldada oma autot ainult professionaalsetele käsitöölistele. Mõlemad on aga mures selle pärast, kui tihti tuleks õli vahetada ja mitu liitrit Freelanderi automaatkäigukasti valada?

Oma praktikas teame, et automaatkäigukasti õli vahetamise optimaalne intervall on läbisõit 50 000 - 60 000 km. Kuid see periood võib sõltuvalt auto töötingimustest kas suureneda või väheneda. Samuti kontrollivad meie tehnikud alati filtrite ja kausi seisukorda, et vältida täiendavaid probleeme ja talitlushäireid.

Freelander 2 automaatkäigukasti õli vahetamise kulud

* - õlivahetuse maksumus sõltub sellest, kas vahetame automaatkäigukasti filtrit või mitte. 1400 RUB - õlivahetus automaatkäigukastis (ilma automaatkäigukasti filtrita), 16 000 rubla. - õli ja automaatkäigukasti filtri vahetamine.

Osaline õlivahetus kastiautomaadis Freelander 2

Järgides Euroopa kolleegide kogemusi, pakume klientidele automaatkastis Freelander 2. ainult osalist õlivahetust. Seega on põlenud aine maht umbes 40% kogu õlikogusest, mis asendatakse uuega. See võimaldab säilitada automaatkäigukasti tavapärast töörežiimi ja värskendada õli optimaalselt.

Kui teil on oma mudeli ja tootmisaasta kohta, kui palju ja kui palju õli valada, saavad õlivahetusteeninduse spetsialistid vastata kõigile küsimustele ja anda asjatundlikku nõu.

REKPP autoteenindus: õlivahetus automaatkäigukastis Freelander 2

Pakume oma õli vahetamise teenuseid kastis Freelander 2. ATF-õli saate meilt osta ka tootja hinnaga. Käigukastiõli vahetamise hinnad kõiguvad umbes 1400 rubla ulatuses ja sõltuvad täiendavate protseduuride vajadusest (filtri, korpuse vahetamine jne). Meie konsultant ütleb teile automaatkäigukasti Freelander 2 õli vahetamise täpse hinna.

Land Rover Freelander 2 - millal õli vahetada?

Freelander 2 puhul on määrusi mitu korda muudetud:

• Kuni 2010. aastani ei saa õli vahetada
• Pärast 2010. aastat toodetud mudelitel on soovitatav see vahetada iga 48 000 km järel
• Alates 2013. aastast on sagedust suurendatud 65 tuhande kilomeetrini.

Tuleb märkida, et olenemata valmistamise aastast on kõikidele sõidukitele paigaldatud sama käigukast.

Hoolduskogemuse põhjal saavad meie spetsialistid üheselt öelda, et automaatkäigukasti õlivahetus on vajalik - see maksab vähem kui

Suurepärane jõudlus, mitmekülgsus, esinduslik välimus ja töökindlus on Land Rover Freelander II olulised eelised. Tänu neile on maastur eriti populaarne autojuhtide seas. Positiivne tagasiside kehtib ka automaatkäigukasti "Land Rover" kohta, mille tõrgeteta töö tagab auto ohutuse pika tööea jooksul. Ettenägematute rikete vältimiseks tehke Land Rover Freelanderi sõiduki regulaarne plaaniline hooldus ja õigeaegne hooldus.

Juhised õli vahetamiseks automaatkäigukastiga Land Rover Freelander II.

Seistes silmitsi vajadusega vahetada õli Freelanderi käigukastis, võite selle ülesande usaldada professionaalidele, säästes ennast tarbetute murede eest. Kui otsustate määrdeainet ise vahetada, on peamine asi õigesti kindlaks määrata, kui sageli ja mitu liitrit maasturi Land Rover Freelander 2 automaatkäigukasti täita.

Asendussagedus

Tootja soovitab vahetada auto Freelander 2 automaatkäigukastis õli iga 50-60 tuhande km järel. Maasturi aktiivsel töötamisel rasketes tingimustes võib see näitaja olla väiksem ja keskmiselt 40–45 tuhat kilomeetrit. Sagedased õlivahetused suurendavad muidugi maasturi hoolduskulusid, kuid pikendavad märkimisväärselt ülekande käigukasti eluiga.

Muudatuste sagedus sõltub otseselt ka sellest, kui tihti autot kasutate. Kui iga päev läbite 200–300 kilomeetrit, siis isegi sel juhul peate määrdeainet vahetama kord iga 6 kuu tagant. Ja kui läbisõit suureneb aeglasemalt, siis kasvõi üks kord iga 8 - 12 kuu tagant. Samuti ärge unustage, et automaatkäigukast pole kaugeltki kõige odavam. Karbi väljavahetamine või parandamine maksab keskmiselt 100 tuhat rubla. Seetõttu on parem hoolitseda auto seisundi eest enne, kui see laguneb.

Millist õli täita

Freelanderi automaatkäigukasti vedeliku kvaliteet on esmatähtis. Vahetamiseks on soovitatav kasutada õlisid: 3309, Top Tec ATF 1200, Toyota WS ja kuni 2010. aastani mudelis sobib ka Toyota Type-T-4.

Toote valimisel, kui soovite võtta midagi vähetuntud kaubamärkidelt, on parem kontrollida toote sertifitseerimist ja vastavust GOST-ile. See on iga kvaliteetse toote eeldus. Kui neid pole, on suure tõenäosusega määrdeaine halva kvaliteediga. Parimal juhul ei too see tulemusi. Halvimal juhul ülekanne halveneb või isegi lakkab üldse töötamast. Freelander 2 õli kogumaht on 7 liitrit. Tootmiseks piisab 4 - 5 liitrist. ülekandevedelik.

Osalise asendamise tunnused

Kuna "põleb" mitte rohkem kui 40% määrdeainest, on Land Roveri automaatkäigukastis võimalik osaline õlivahetus. Seega jätkab automaatkäigukast optimaalse värskenduse korral normaalselt. Säästlikkuse huvides kasutab enamik autojuhtidest vaid osalist asendust. Kuid on üks hoiatus. Kui teil on uus auto, ilma jooksuta, siis on esmakordselt vaja teha täielik muutus. Lisaks viiakse sõltuvalt töötingimustest läbi määrdeaine osaline vahetamine. Tõhususe mõttes jääb see meetod veidi alla täielikule asendamisele, kuid on palju ökonoomsem (50% võrra).

Määrdeaine vahetamisel kasutage kahte 5-liitrist mahutit. Eelnevalt kontrollige taset õlimõõtevardaga, veenduge, et see oleks normaalne. Tühjendage osa vedelikust ühte anumasse. Vala teise sisse täpselt sama kogus uut õli. Lisage see automaatkäigukasti. Seega muudate vajaliku määrdekoguse absoluutselt täpselt.

Täielik asendusgraafik

Automaatkäigukasti Freelander 2 täielik õlivahetus toimub järgmises järjestuses:

Kui käiguvahetusel leiate Land Roveri automaatkäigukastist siriseva heli, viitab see ummistunud filtrile. See asub korpuse sees ja asendamiseks on vaja eemaldada automaatkäigukast autost ja avada juurdepääs filtrile, kasti osaliselt lahti võttes. Filtri vahetamisel asendatakse automaatkäigukastiõli täielikult Freelander 2 vastu.

Tulemus

Selle tulemusena on meil oma varudes hea viis auto heas töökorras hoidmiseks. Määrdeaine vahetamisel tuleb meeles pidada, et need väiksemad jäätmed aitavad osi kaitsta ja kapitaalremondi kuupäeva edasi lükata. Ainuüksi automaatkäigukast maksab vähemalt 80 tuhat rubla. Sellepärast on parem vahetada määrdeaine üks kord paari kolme kuu jooksul ja mitte karta varajast lagunemist.