Ketta laius ja kummi laius mõjutab auto resistentsust. Ohutu ja mugava sõidu tagamiseks on vaja, et nende parameetrite suhe oli optimaalsed piirid - tootja poolt soovitatud tootja, vastasel juhul on rehvi sidur halvem valijaga, õnnetuste risk suureneb.
Teoreetiline osa
MontaaživannKasutusjuhendis on näidatud rehvide ja ketaste mõõde. Kuid paljud autojuhid üritavad autole suuremaid ketaid installida, sest arvatakse, et sellised meetmed suurendavad sõiduki stabiilsust. See arvamus ei ole täiesti õige. Kui te veidi suurendate toote serva, saate kasu:
- kiiruse suurendamine;
- juhitavuse parandamine;
- suurendage masina stabiilsust.
Ketta suurenemisega on negatiivsed tagajärjed võimalik:
- puhastamine Halvenemine - ratas kahjustab auto tiiva;
- Ülekande koormuse suurendamine;
- auto käitlemise vähendamine.
Kui on soov luua näiteks madala profiiliga bussi sõitmise lihtsustamiseks, kaaluge selliseid meetmeid negatiivsete tagajärgedeni:
- kettade kahjustamise ohtu suurendamine tee ebaühtlasel pinnal (pit, väljaulatuvad jne);
- masina suspensiooni koormuse suurendamine süvendite ja muude eeskirjade eiramise ajal ratsutamisel.
Ideaalne valik on toodete valik, võttes arvesse rehvide ja ketaste kokkusobivust suurusega. Sellega seoses saate selle saavutada:
- autokaupluse soovitused - auto käsiraamatus näidatud ketta ja kummi laius;
- erilaudiandmed ketta valiku ja rehvide jaoks.
Korja kummi suurus suurus ketta suurus ja vastupidi, kasutades spetsiaalseid tabeleid vastavalt ketta velje laius, see peab olema 25-30% vähem kui laius kummist profiili. Näiteks kummi 175 / 80R14 laius on 175 mm, profiili kõrgus on 80%, ketta läbimõõt on 14 tolli. Arvutage profiili laiuse tolli tolli - 175mm \u003d 6,89 tolli, kui te võtate 30% sellest väärtusest ja ümardage saadud numbri ketta lähimatesse väärtustesse, siis saame 5 tolli. Arvutuste abil Sizer 175 / 80R14 rehvi jaoks sobib ketas veljelaiusega 5 tolli.
Paigaldamine on liiga suur (joonis 1) ja liiga väike (joonis 2) sõiduki rattad.
Joonis 1. Suuremate rataste paigaldamine 
Joonis 2. Väiksemate rataste paigaldamine Rehvid R12.
Series 82.
Rehvid 125R12: Soovitatav kettalaius 3.5; vähemalt 3,0; Maksimaalselt 4.0.
Rehvid: 135R12 Soovitatav kettalaius 4.0; vähemalt 3,5; Maksimaalselt 4.5.
Rehvid 145R12: Soovitatav kettalaius 4.0; vähemalt 3,5; Maksimaalselt 5,0.
Rehvid: 155R12 Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,0.
Seeria 70.
Rehvid R13.
Series 82.
Rehvid 145R13: Soovitatav ketta laius 4.0; vähemalt 3,5; Maksimaalselt 5,0.
Rehvid 155R13: Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,5.
Rehvid 165R13: Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,5.
Rehvid 175R13: Soovitatav kettalaius 5,0; minimaalne 4,5; Maksimaalselt 6.0.
Series 80.
Rehvid 135 / 80R13: Soovitatav ketaslaius 3.5; vähemalt 3,5; Maksimaalselt 4.5.
Rehvid 145/80R13: Soovitatav kettalaius 4.0; vähemalt 3,5; Maksimaalselt 5,0.
Rehvid 155/80R13: Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,5.
Rehvid 165/80R13: Soovitatav ketta laius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,5.
Seeria 70.
Rehvid: 135 / 70R13 Soovitatav kettalaius 4.0; vähemalt 3,5; Maksimaalselt 4.5.
Rehvid: 145 / 70r13 Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,0.
Rehvid: 155 / 70r13 Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,5.
Rehvid: 165 / 70r13 Soovitatav kettalaius 5,0; minimaalne 4,5; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid: 175 / 70R13 Soovitatav kettalaius 5,0; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid: 185 / 70r13 Soovitatav ketta laius 5.5; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.5.
Rehvid: 195 / 70r13 Soovitatav ketaslaiuse 6,0; Vähemalt 5.2; Maksimaalselt 7.0.
Seeria 65.
Rehvid 155/65R13: Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,5.
Rehvid 165/65R13: Soovitatav ketta laius 5,0; minimaalne 4,5; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 175 / 65R13: Soovitatav kettalaius 5,0; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.0.
Seeria 60.
Rehvid 175 / 60R13: Soovitatav kettalaius 5,0; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 185 / 60r13: ketta soovitatav laiuse 5,5; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 6.5.
Rehvid 205 / 60R13: soovitatav ketaslaiuse 6,0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.0.
55 seeria.
Rehvid R14.
Series 82.
Rehvid 145R14: Soovitatav kettalaius 4.0; vähemalt 3,5; Maksimaalselt 5,0.
Rehvid 155R14: Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,0.
Rehvid 165R14: Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,5.
Rehvid 175R14: Soovitatav kettalaius 5,0; minimaalne 4,5; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 185R14: Soovitatav kettalaius 5,5; minimaalne 4,5; Maksimaalselt 6.0.
Series 80.
Seeria 70.
Rehvid 165 / 70r14: Soovitatav kettalaius 5,0; minimaalne 4,5; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 175 / 70R14: Soovitatav kettalaius 5,0; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 185 / 70R14: Soovitatav kettalaius 5,5; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.5.
Rehvid 195 / 70r14: Soovitatav kettalaius 6.0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.0.
Rehvid 205 / 70r14: Soovitatav kettalaius 6.0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.5.
Seeria 65.
Rehvid 155/65R14: Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,5.
Rehvid 165/65R14: Soovitatav kettalaius 5,0; minimaalne 4,5; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 175 / 65R14: Soovitatav kettalaius 5,0; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 185/65R14: Soovitatav ketta laius 5.5; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.5.
Rehvid 195/65R14: Soovitatav ketaslaiuse laius 6.0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.0.
Seeria 60.
Rehvid 165 / 60R14: Soovitatav kettalaius 5,0; minimaalne 4,5; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 175 / 60R14: Ketta 50 soovitatav laius; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 185 / 60R14: Soovitatav kettalaius 5.5; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.5.
Rehvid 195 / 60R14: soovitatav ketaslaiuse 6,0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.0.
Rehvid 205 / 60R14: Soovitatav kettalaius 6.0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.5.
55 seeria.
Rehvid R15
Series 82.
Rehvid 125R15: Soovitatav kettalaius 3.5; vähemalt 3,0; Maksimaalselt 4.0.
Rehvid 135R15: Soovitatav ketta laius 4.0; vähemalt 3,5; Maksimaalselt 4.5.
Rehvid 145R15: Soovitatav ketta laius 4.0; vähemalt 3,5; Maksimaalselt 5,0.
Rehvid 155R15: Soovitatav kettalaius 4.5; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,0.
Rehvid 165R15: Soovitatav 4.5 ketaslaius; vähemalt 4,0; Maksimaalselt 5,5.
Rehvid 185R15: Soovitatav kettalaius 5,5; minimaalne 4,5; Maksimaalselt 6.0.
Series 80.
Seeria 70.
Rehvid 175 / 70R15: Soovitatav kettalaius 5,0; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.0.
Rehvid 195 / 70R15: Soovitatav kettalaius 6.0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.0.
Rehvid 235 / 70r15: Soovitatav kettalaius 7.0; vähemalt 6,5; Maksimaalne 8,5.
Seeria 65.
Rehvid 185/65R15: Soovitatav kettalaius 5,5; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.5.
Rehvid 195/65R15: Ketta 6.0 soovitatav laius; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.0.
Rehvid 205/65R15: Soovitatav kettalaius 6.0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.5.
Rehvid 215 / 65R15: Soovitatav kettalaius 6.5; vähemalt 6,0; Maksimaalselt 7.5.
Rehvid 225 / 65R15: Soovitatav kettalaius 6.5; vähemalt 6,0; Maksimaalne 8,0.
Seeria 60.
Rehvid 195 / 60R15: Soovitatav kettalaius 6.0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.0.
Rehvid 205/60R15: Ketta 6.0 soovituslik laius; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.5.
Rehvid 215 / 60R15: Soovitatav kettalaius 6.5; vähemalt 6,0; Maksimaalne 8,0.
Rehvid 225 / 60R15: soovitatav ketaslaiuse 6,5; vähemalt 6,0; Maksimaalne 8,0.
55 seeria.
Rehvid 185/55R15: Ketta 6.0 soovitatav laius; vähemalt 5,0; Maksimaalselt 6.5.
Rehvid 195 / 55R15: Soovitatav ketaslaiuse 6,0; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.0.
Rehvid 205/55R15: Soovitatav kettalaius 6.5; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.5.
Rehvid 225 / 55R15: Soovitatav ketta laius 7.0; vähemalt 6,0; Maksimaalne 8,0.
Seeria 50.
Rehvid 195/50R15: Soovitatav ketta 6,0 laius; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.0.
Rehvid 205/50R15: soovitatav ketaslaius 6.5; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.5.
Rehvid 225/50R15: Soovitatav kettalaius 7.0; vähemalt 6,0; Maksimaalne 8,0.
Series 45.
Rehvid R16.
Seeria 65.
Seeria 60.
55 seeria.
Rehvid 205/55R16: Soovitatav kettalaius 6.5; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.5.
Rehvid 225 / 55R16: soovitatav kettalaius 7.0; vähemalt 6,0; Maksimaalne 8,0.
Rehvid 245 / 55R16: Soovitatav ketaslaius 7.5; Minimaalne 7,0; Maksimaalne 8,5.
Seeria 50.
Rehvid 205/50R16: Soovitatav kettalaius 6.5; vähemalt 5,5; Maksimaalselt 7.5.
Rehvid 225 / 50R16: Soovitatav ketta laius 7.0; vähemalt 6,0; Maksimaalne 8,0.
Rehvid 235 / 50r16: Soovitatav kettalaius 7.5; vähemalt 6,5; Maksimaalne 8,5.
Rehvid 255 / 50R16: Soovitatav ketta laius 8,0; Minimaalne 7,0; Maksimaalne 9,0.
Series 45.
Rehvid 195 / 45R16: ketta soovitatav laiuse 6,5; vähemalt 6,0; Maksimaalselt 7.5.
Rehvid 205 / 45R16: Soovitatav ketta laius 7.0; vähemalt 6,5; Maksimaalselt 7.5.
Rehvid 225 / 45R16: Soovitatav ketta laius 7.5; Minimaalne 7,0; Maksimaalne 8,5.
Rehvid 245 / 45R16: Soovitatav ketta laius 8,0; vähemalt 7,5; Maksimaalselt 9,0.
Series 40.
Rehvid R17.
55 seeria.
Seeria 50.
Series 45.
Rehvid 215 / 45R17: Soovitatav ketta laius 7.0; Minimaalne 7,0; Maksimaalne 8,5.
Rehvid 225 / 45R17: ketta soovitatav laiusega 7,5; Minimaalne 7,0; Maksimaalne 8,5.
Rehvid 235 / 45R17: Soovitatav kettalaius 8,0; vähemalt 7,5; Maksimaalne 9,0.
Rehvid 245 / 45R17: Soovitatav ketta laius 8,0; vähemalt 7,5; Maksimaalne 9,0.
Rehvid 255 / 45R17: Soovitatav kettalaius 8.5; Vähemalt 8,0; Maksimaalne 9,5.
Series 40.
Rehvid 215 / 40R17: Soovitatav kettalaius 7.5; Minimaalne 7,0; Maksimaalne 8,5.
Rehvid 235 / 40R17: Soovitatav ketta laius 8.5; Vähemalt 8,0; Maksimaalne 9,5.
Rehvid 245/40R17: Soovitatav kettalaius 8.5; Vähemalt 8,0; Maksimaalne 9,5.
Rehvid 255 / 40R17: Soovitatav ketta laius 9.0; vähemalt 8,5; Maksimaalne 10,0.
Rehvid 265 / 40R17: Soovitatav kettalaius 9,5; vähemalt 9,0; Maksimaalselt 10,5.
Rehvid 275 / 40R17: Soovitatav kettalaius 9,5; vähemalt 9,0; Maksimaalselt 11.0.
Rehvid 285/40R17: Soovitatav ketta laius 10,0; vähemalt 8,5; Maksimaalselt 11.0.
Seeria 35.
Rehvid 245 / 35R17: Soovitatav kettalaius 8.5; Vähemalt 8,0; Maksimaalne 9,5.
Rehvid 265 / 35R17: Soovitatav kettalaius 9,5; vähemalt 9,0; Maksimaalselt 10,5.
Rehvid 335 / 35R17: Soovitatav ketta laius 11.5; Minimaalne 11,0; Maksimaalselt 13,0.
Rehvid R18.
Seeria 50.
Series 45.
Series 40.
Rehvid 225 / 40r18: Soovitatav kettalaius 8,0; vähemalt 7,5; Maksimaalne 9,0.
Rehvid 235 / 40R18: Soovitatav ketta laius 8,0; vähemalt 7,5; Maksimaalne 9,0.
Rehvid 245/40R18: Soovitatav kettalaius 8.5; Vähemalt 8,0; Maksimaalne 9,5.
Rehvid 265 / 40R18: Soovitatav kettalaius 9,5; vähemalt 9,0; Maksimaalselt 10,5.
Seeria 35.
Seeria 30.
Rehvid R19.
Seeria 50.
Series 45.
Series 40.
Rehvid 225 / 40R19: Soovitatav ketta laius 8,0; vähemalt 7,5; Maksimaalselt 9,0.
Rehvid 245/40R19: Soovitatav kettalaius 8,5; Vähemalt 8,0; Maksimaalne 9,5.
Rehvid 255 / 40R19: Soovitatav ketta laius 9.0; vähemalt 8,5; Maksimaalne 10,0.
Rehvid 275 / 40R19: Soovitatav kettalaius 9,5; vähemalt 9,0; Maksimaalselt 11.0.
Seeria 35.
Rehvid 225 / 35R19: Soovitatav ketta laius 8,0; vähemalt 7,5; Maksimaalne 9,0.
Rehvid 235 / 35R19: Soovitatav kettalaius 8.5; Vähemalt 8,0; Maksimaalne 9,5.
Rehvid 245 / 35R19: Soovitatav kettalaius 8.5; Vähemalt 8,0; Maksimaalne 9,5.
Rehvid 255 / 35R19: Soovitatav ketaslaius 9.0; vähemalt 8,5; Maksimaalne 10,0.
Rehvid 265 / 35R19: Soovitatav kettalaius 9,5; vähemalt 9,0; Maksimaalselt 10,5.
Rehvid 275 / 35R19: Soovitatav kettalaius 9,5; vähemalt 9,0; Maksimaalselt 11.0.
Rehvid 285 / 35R19: ketta soovitatav laiuse 10,0; Minimaalne 9,5; Maksimaalselt 11.0.
Rehvid 295 / 35R19: Soovitatav kettalaius 10.5; vähemalt 10,0; Maksimaalselt 11.5.
Seeria 30.
Rehvid 265 / 30r19: Soovitatav kettalaius 9,5; vähemalt 9,0; Maksimaalne 10,0.
Rehvid 275 / 30r19: Soovitatav kettalaius 9,5; vähemalt 9,0; Maksimaalne 10,0.
Rehvid 285 / 30r19: Soovitatav ketta laius 10,0; Minimaalne 9,5; Maksimaalselt 10,5.
Rehvid 295 / 30r19: Soovitatav kettalaius 10.5; vähemalt 10,0; Maksimaalselt 11.0.
Rehvid 305 / 30R19: Soovitatav kettalaius 11.0; vähemalt 10,5; Maksimaalselt 11.5.
Rehvid 345 / 30r19: ketta soovitatav laiuse 12.0; Minimaalne 11,5; Maksimaalselt 12,5.
Series 25.
Rehvid R20.
Series 40.
Seeria 35.
Rehvid R21.
Seeria 35.
Seeria 30.
Rehvid 255 / 30R21: Soovitatav ketta laius 9.0; vähemalt 9,0; Maksimaalne 10,0.
Rehvid 285 / 30R21: soovitatav ketaslaius 10,0; vähemalt 10,0; Maksimaalselt 11.0.
Rehvid 295 / 30R21: soovitatav ketaslaius 10.5; vähemalt 10,0; Maksimaalselt 11.0.
Series 25.
Rehvid R22.
Seeria 30.
Series 25.
Ratta vedrustusega elementidega Järeldus
Auto vastupanu puhul on vaja järgida sõiduki tootja poolt määratud laiuse ja automaatne laius. Soovi korral suurendage kettaid või rehvide suurust, et parandada masina välimust või oma omadusi, tasub kasutada spetsiaalseid tabeleid, mis näitavad auto lööki ja kummi parameetrite vahelist seost. Samal ajal võtke arvesse: Isegi kui valite määratud toodete suuruse täitmise õigesti, on olemas võimalus, et ketas ei saa auto installida masina konstruktsioonifunktsioonide tõttu. Näiteks ketas tugevdatakse suspensiooni või pidurisadurisse. Selline olukord võib tekkida vormitud ketta vormi tõttu, nii et enne rehvi sisselogimist rattale on see seda kõigepealt proovida.
Iga kogenud autoomaniku elus oli sõiduki aktiivse sõidukogemusega 3-5-aastasest sõidukogemusest olukordi, kui ta oli vaja valida rattavedu. Kuid mitte alati seda protseduuri ei ole võimalik teha vastavalt olemasolevate parameetrite ja geomeetriliste omaduste järgi, sest ketas ise ei pruugi olla käepärast. Sellistel juhtudel aitavad autode omanikud sageli oma rehvide mõõtme tundmist, kuna see on piisav, et valida nende arvude jaoks toote lihtsalt.
Paljud autojuhtidele, kes valmistuvad uute rataste ostmiseks kulunud, kahjustatud või lihtsalt seoses hooajalise "ülesehitusega", seadistas sageli sama küsimuse - kuidas valida rehvide rehvide plaate?
Rehvi mõõde märgisel
Sellele küsimusele vastamiseks peate teadma üldisi parameetreid, mille jaoks need kaks toodet on lahutamatult seotud, eelkõige:
- Süstlikkus peaks olema sama ja ketas ja rehv, sest see parameeter määrab alati kettade ja rehvide vastavuse ning nende ühilduvuse. Seega kõige populaarsemad suurused rattad on vahemikus R13 kuni R20, kus number näitab läbimõõdust tollis, kuid paljud autojuhtidele ekslikult kaaluvad seda summat raadiusega.
- Plaatide laius, mis vastab rehvile samale suurusele, mis võivad ainult kõikuda. See mõõde rattale tähistab täht J, mille ees see on tolli. Näiteks vahemikku 5,0j-6,0j vastab laius rehvi 175 mm, 5,5j-70j - 215 mm, 6,0j-7,5j - 225 mm ja 7,0J-8,5J - 245 mm . Seega on rehvide plaatide ja laiuse laius absoluutselt ühendatud näitajad.
- Järgmine oluline näitaja on kummiprofiil, mis sõltub rattakomplekti üldisest mõõtmest. Näiteks R17 radiaalsuse jaoks "Lada Kalina" abil saate rehve profiilkõrgusega panna 40 kuni 45 mm-ni, sest ratta kaared ja vedrustuse kujundused on ainult sellise maksimaalse ümbrise all ja näiteks sama mõõtmega On Toyota Land Cruiser 200 rahulikult püsti profiili kõrgus 100 mm.
- Viimane kord Kummi toodab ainult tubeless, sest õnnetuse oht oma torke puhul on minimaalne ja rehvide serv, samuti ratta ääre külg, on spetsiaalsed jäigad ribid, mis võimaldavad õhu läbilaskvust täielikult kõrvaldada Pärast kummi ja terase puudutamist. Kuid kambrist kummist on vaja otsida selle all sobivaid rattaid ja see on väga problemaatiline.
- Need autod, mis aktiivselt juhtivad maastikul kasutavad sageli selliseid seadmeid nagu puuded - ratta siseküljele paigaldatud poltide võimsad teraslikud kettad ja kummi vajutamine. Need seadmed takistavad rehvi spontaanset krakkimist rattajoonest isegi juhtudel, kui see ei saa õnnetuse tõttu survet enam survet säilitada.
Ketas beebiga Parim variant ketta ostmisel - on kummist ise või vähemalt teada kõik selle omadused ja olema valmis alati leidma selle otsingumootoriga internetis, nii et müüja saab oma kliendi oma ketta kliendile õigesti valida optimaalsete parameetritega.
Plaadi ja rehvi suhe tabel
Selleks, et juht hõlpsasti määrata plaatide mõõtme valik rehvide parameetrite mõõtme valiku, esitatakse rataste kõige levinumate geomeetriliste omaduste tabel allpool:
| Kummi kõrgus | Kummi suurus | Ketta optimaalne laius tolli | Minimaalne ketaslaius tolli | Maksimaalne ketta laius tolli |
| R13 | ||||
| 80 | 155/80 / R13 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
| 70 | 165/70 / R13 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
| 65 | 175/65 / R13 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
| 60 | 185/60 / R13 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 55 | 195/55 / \u200b\u200bR13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| R14. | ||||
| 80 | 175/80 / R14 | 5,0 | 4,5 | 5,5 |
| 70 | 185/70 / R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 65 | 185/65 / R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 60 | 195/60 / R14 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55 / \u200b\u200bR14 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| R15 | ||||
| 80 | 185/80 / R15 | 5,5 | 5,5 | 6,0 |
| 65 | 195/65 / R15 | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55 / \u200b\u200bR15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 50 | 205/50 / R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 45 | 195/45 / R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
| R16 | ||||
| 60 | 225/60 / R16 | 6,5 | 6,0 | 8,0 |
| 55 | 235/55 / \u200b\u200bR16 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 205/50 / R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 45 | 205/45 / R16 | 7,0 | 6,5 | 7,5 |
| 40 | 225/40 / R16 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| R17 | ||||
| 55 | 225/55 / \u200b\u200bR17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 215/50 / R17 | 7,0 | 6,0 | 7,5 |
| 45 | 235/45 / R17 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| 40 | 255/40 / R17 | 9,0 | 8,5 | 10,0 |
| 35 | 265/35 / R17 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| R18. | ||||
| 50 | 235/50 / R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
| 45 | 255/45 / R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
| 40 | 265/40 / R18 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| 35 | 295/35 / R18 | 10,5 | 10,0 | 11,5 |
| 30 | 325/30 / R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
| R20 | ||||
| 40 | 245/40 / R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
| 35 | 275/35 / R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
Selle tabeli andmete kasutamine võib iga auto entusiast hõlpsasti valida rattad, mida olete huvitatud ja mitte eksinud, mis pakuvad mugavat ja turvalist sõitu.
Avtodiski parameetrid Kuidas valida ketta laiuse
Kakendite laiuse valimisel peaks juht järgima teatavaid reegleid, sest rahvusvahelises nimetusmõõtmes on mõned vastuolusid.
Esiteks, te ei tohiks eksida erinevates üksustesüsteemis, sest velje ketta laius määratakse tollile, samas kui rehv on näidatud millimeetrites. Niisiis, et võrrelda numbrilisi näitajaid, peate iga tolli korrutama 23,5 mm.
Ka ostja ei tohiks siseneda segadust asjaolu, et mitmed suurused kettaid saab läheneda ühe laiuse rehvi. See on tingitud asjaolust, et kummist toode on elastne ja võib deformeeruda plaadiga liidese kohas mitu sentimeetrit.
Plaadi valimisel on vaja meeles pidada, et liiga kitsas ratas võib põhjustada rehvi jaotust, sest surve süstimise ajal jätkab see taaskäivitamist ja ilutulestik ei saa seda teatud punktis hoida.
Vastupidi, liiga lai plaat võib olla kahjustatud, kuna kummi külgprofiil ei kaitse seda negatiivsete välismõjude eest, eriti maastiku või sügava lumega sõites.
Ketas toimimiseks ainult suvel võib olla laiem nii, et auto näeb tõhusamalt maanteel või suurlinnas ja talvel, vastupidi, sest kummi võimsad külgmised osad peavad tegutsema tugevamaks kui võimalik.
Kui autojuht valib tembeldatud kettad ja valmistub, et kaitsta neid korkidega, peaks olema teadlik, et plast- või kummist vooderdis on ka paksus, ja nii, et ratas ei näe välja nagu negatiivse väljumisega, peaks see valima oma väikseima laiusega, põhineb ülaltoodud tabeli väärtustel.
Madala profiiliga kummist ratas Paljudel selliste toodete müügipunktidel on sageli spetsiaalsed kalkulaatorite programmid koos kauba arvestuse elektroonilise alusega. Seega on autojuht lihtsalt aru oma rehvide parameetritest, mida müüja sõidab kohe allikaandmete programmi ja väljastatakse optimaalselt sobivate toodete nimekirja ekraanil.
Kuidas valida rehvi ketta suurust
Millistel plaatidel, mida rehvid sobivad ja vastupidi? Selleks, et juht oleks kindel oma huvipakkuva ketta õige valik ja ei kahetse kasutu ostu hiljem, peab ta võtma arvesse selle toote järgmisi funktsioone, otsides õiget asja:
- Rehvi radiaalsust ei määrata selle välise kontuuri järgi, nimelt jäigate külgede asukoha maandumissuuruses, et paigaldada kettale. Niisiis, kui kulunud tootel ei ole võimalust, piisab sisemise läbimõõdu mõõtmiseks ja sellest tuleneva numbri jagamiseks 23,5 mm jagamiseks indeksi tõlkimiseks tollile.
- Kummi koos jooksva tasapinnalise funktsiooniga, mis sageli tulevad spordiautodega või nende Euroopa kaubamärkidega, mille arendajad pöörati erilist tähelepanu hakitud ratta asendamisel ja vaba koha pagasiruumis, on väga kõvad küljed ja sisemise risti ribid jäikus. See tähendab, et ketas tuleb valida kõrge tugevuse metalli hulgast, see on parim sepistatud täitmises, sest need kõvad ribid võivad selle kergesti deformeeruda kahjustatud rehviga.
- Sama võib öelda, kui välise rehvi raadius erineb sisemise profiili tõttu sisemisest profiilist. Niisiis, kui sõites ebaühtlane tee ääre välispinnale alati šokeeriv, sest õhupuhvri pehmenenäht on minimaalne.
- Mikrobussil Wheelboni valimine, täissuuruses maastur või pikap, see tähendab, et sõiduk, mida saab erinevalt autost, erinevalt autost, on oluline kaaluda rehvi maksimaalset massiindeksi. See tähendab, et kui ratast saab manustada indikaatorisse 2,7-3 atm. Ja seda kasutatakse konstantse koormuse all 1 tonnist ja üle selle, siis ketas ise tuleb suurendada, vastasel juhul on ratta normaalne kasutamine Lihtsalt ebaõnnestub.
Käivita tasane tehnoloogia rehv Kui ratta sisemine serv on Radileerimine R17 ja rohkem, peate pearattana kandideerima ainult valatud või võltsitud ketta. See on tingitud asjaolust, et suhteliselt õhukesed tembeldamise lehed on ebastabiilsed ja mõjutavad kahju, järsud manöövrid või kohtumine takistustega sõiduki pikaajalise tegevuse takistustega. Avatud puhul 1-2 kasutab kogu tööperioodi jooksul, autoga toode on ebatõenäoline.
Rattade valimisel autojuhtide peamised vead
Mitte iga juht ei saa valida täpselt toode, mis on tema auto jaoks optimaalne. Plaatide võrdlemine parameetrite abil - see ei ole lõplik menetlus, mille järel saate toote turvaliselt omandada. Niisiis on turustusvõimalus sageli naaseb, sest potentsiaalsed ostjad teevad vigu.
Sõltumata kummi suurusest ja tüübist võib ketas olla täiuslik, kuid ei tule rummu juurde. See tähendab ka seda, et teave manuse sõlme kohta on vajalik ka rehvide mõõtmeks, kuna konkreetsele automudelile iseloomulikule mõõtmele on kaks paratamatut näitajat. Need parameetrid on puur, see tähendab, et ketta istutusvatuse läbimõõt ja jaotus on naastude arv ja igaühe pikkus. Ilma nende parameetrite teadmata on tarbetu toote ostmise viga väga tõenäoline, sest seal on palju variatsioone.
Inimesed võtavad sageli plaadi nii palju kui võimalik laius ja ärge järgige et - lahkumise näitajat ja ärge kasutage ka plaate võrdlemist. Seega tähendab see omadus, näiteks ET20, 25, 30, 35, 40, vahemaa millimeetrites toote külge kinnitamise punktist ketta külje äärmuslikule tasemele.
Selleks, et õigesti valida ketta lahkumise, ei ole rehvi suurus vajalik, kuna rattakaare mõõtme on oluline ja kui palju rummu süvendatakse auto põikmõõtmiseks.
Nende parameetrite vale määratlusega silmitsi seisis autojuhtidele sageli asjaoluga, et kummist tabab ratastega ratastega kaared, pöördeid või halva tee ajal ja seega häirib amortisaatorite aktiivset tööd. Lisaks saab ratast alustada väljaspool autot, mis paratamatult saastab keha vihmaseks ilmaks ilma täiendava vooderdise paigaldamiseta ratta kaare perimeetri ümber. Samuti on autode paralleelse parkimise ajal oht piiriülese parkimise ajal kahjustada.
Kõrge kummiprofiil väike raadiusega ketas maastur Nende vigade vältimiseks peaksid autojuhid uurima kõiki mitte ainult nende kummi tehnilisi parameetreid, vaid ka auto ise, kasutades kasutusjuhendit või konsulteerige selles valdkonnas ekspertidega.
Enne auto valimist peate kasutama spetsiaalset kalkulaatorit, sest paljude saitide harrastajatele on selline süsteem. Näiteks lingil saate sisestada auto brändi, selle mudeli, modifikatsiooni, tootmisaasta, vininumbri, rehvi ja muude tuntud parameetrite suurused ja süsteem määratleb absoluutselt kõik ketaste vahemikud, mis kindlasti sobivad ilma kõik parandused või probleemid rummude spetsiifilise "rauast hobuse".
Lisaks sellele on sellistes portaalidel kohe teavet selle kohta, millised kaubamärgid ja millises hind toodetakse ja müüakse andmete rattaid, mis aitavad ostjal osta ostu ja siis ei kahetse seda.
Alati on parem omandada kohe varustatud rattad, kuid kui sa äkki pead tegema plaatide rehvide valiku, siis ärge muretsege, nüüd me uurime kõiki selle protsessi omadusi, et toime tulla isegi kogenematu.
Peamised parameetrid ja nende nimetus
Kõigepealt peate tutvuma põhiliste parameetrite ja nende nimetusega. Ratta läbimõõt on tähistatud sümboliga "D" ja seda peetakse kõige olulisemaks tunnuseks. On väga oluline järgida tootja poolt soovitatud suurusi. Suurenenud läbimõõt aitab kaasa kiirusmõõturi moonutamisele. Samuti on võimalik hõõruda keha ja šassii elementide ratast.
Piiride läbimõõt tähistab "DD", kuid nende laius (ääre sisemiste servade vaheline kaugus) on "WD" ja märgistamisel näidatakse see tavaliselt tollides. Sellel on väärtus ja kõrgus, sellel tunnuseks on "DT" šifri. Madala profiiliga rehvid on kiiresti kulunud ja ei sobi kõigile teedele. Kui teekatte seisund ei ole täiuslik, on parem mitte osta selliseid rehve, kuna sel juhul ilmub vedrustuse koormus ja ketaste deformatsiooni tõenäosus. Lisaks on nad rohkem mürarikkaid.
"WT" - rehvide laius. Kuivaraja liikumiseks on laiad rehvid paremad, kuna see vähendab piduri tee. Linnatingimuste ja libedate teede puhul on soovitatav kasutada kitsas kummi.
Enne rääkimist otse rehvide valiku kohta kettade vahel, peaksite mõnede teiste märgistamisel veidi lahti võtma. Alustame kettaid. Märgistamist saab kukkuda kusagil välja arvatud varraste sisemine pind. Et oleks lihtsam välja selgitada, kaaluge dekodeerimist konkreetsel näitel.
Oletame, et leidsite järgmise koodi "6.5jjx13fh6x98Et20D62.1". Esimene on ketta laius ja see on märgitud tollides, meie puhul on see võrdne 5.5-ga. Selle väärtuse tõlkimiseks millimeetrites peaksite selle 25.4 kordandama. Järgmine järgib ladina kirja (P, D, B, K, J) või nende kombinatsioon (JJ, JK). See sümbol iseloomustab profiili kontuurivormi, riiulite kõrgust, nende kaldenurka ja ringtee raadiuse raadiust. "JJ" soovitab auto täis sõita.
Kui näete "x" sümbolit, tähendab see, et kettal on üheosaline disain, kuid märgistamise kokkupandavad juhtumid sisaldavad märki "-". Järgmisena on ketaste läbimõõt näidustatud ja Hampovi indeks järgib. See on väärtus, mis tähistab rõngakujulist väljaulatuvaid pilve. Nad on kehtestatud neile väga oluline funktsioon - fikseerimine tubeless rehvide ajal pöörete ajal. Lihtne terav on tähistatud ühe tähega "H", korter, nagu meie puhul, "FH" ja asümmeetriline - "Ah". Seal on struktuurid, kus ei ole Champs.
Siis on märgitud suurus, millele erilist tähelepanu tuleks pöörata rehvide valimisel plaatide all, see on paigaldusaukude asukoht, meie puhul "6x98". See viitab sellele, et need on 6 tükki ja ringi läbimõõt on 98 mm. Avade arv vahemikus 4 kuni 6 ja ümbermõõt võib olla vahemikus 98-137,9 mm. Järgnevalt viitab keskpinnale paigaldatava ketta ja selle vertikaalse telje tasandi vahemaa. Seda parameetrit nimetatakse ketta lahkumiseks ja tähistab tähtede kombinatsiooni. Number läheb neile näitab väljumise väärtust millimeetrites, meie puhul on see 20 mm.
Lahkumine võib olla positiivne, null või negatiivne. Suspensioon ja roolimehhanism on konfigureeritud sõltuvalt sellest parameetrist. Viimane märgistuses näitab istutusava läbimõõdust. Sõiduautode puhul on see väärtus vahemikus 50-70 mm. Üsna sageli sätestab maksimaalse koormuse tootmise kuupäeva ja tootmismeetodit. Rattad toodetakse võltsitud, valatud ja tembeldatud.
Rehvide märgistus
Kui te otsustate võtta valiku rehvide laius kettad, siis peab olema võimalik dešifreerida kummi märgistus. Lõppude lõpuks sisaldab see kood kogu vajalikku teavet. Leiad selle rehvi külgpinnale. Siiski näitab see ka palju muud teavet kummi kohta tootja riigist, mudeli ja lõpetamisega kohtumise ja tüübiga. See teave on muidugi väga oluline, kuna need mõjutavad kauba kvaliteeti, kuid kui me räägime kummi valikust teatud kettadele, ei mängi neil otsustavat rolli.
Kuid kõige olulisem teave on sizum nimega koodis. Kõige selgemini kõige selgemini kaaluda dekodeerimist konkreetse näite. Oletame, et kummi külgseinal leidsite järgmise šifri "225/50 R14". Esimene number näitab millimeetrites profiili laiust. Lisaks tehakse mõõtmised, võttes arvesse külgseina. Järgmine on kõrguse tähendus, väljendatuna protsendina laiustega võrreldes. See on 50%, see tähendab tulla suuruse millimeetrites, see on vajalik 225x50%, see saab 112,5 mm.
Järgnev sümbol annab teavet juhe kujunduse kohta. "R" tähendab, et rehvil on radiaalne juhe. Ja number läheb pärast seda, kui see väljendab velje paigaldatud suurust, on see märgitud tolli. Tegelikult on see kõige olulisem teave, mis on vajalik valitud rehvide suurusega. Märgistus sisaldab ka kiiruse indeksitega graafikut, samuti koormusi. Internetis on palju tabeleid, milles need arvuliselt tähed on tõlgitud koormuste ja kiiruse spetsiifilisteks väärtusteks.
Mis aitab teil kummi õigesti valida?
Kummi valik on väga vastutustundlik okupatsioon, sest kui paned autole sobimatu rehvide tehniliste omadustega sobimatuks, siis ei ole probleeme vältida. See võib olla vale kiirusmõõturi indikaatorid ja isegi purustavad kummist ratastega kaared. Kuidas teada saada, millised rehvid on vajalikud, kui te näiteks olete ostnud kasutatud auto ja esmakordselt nende asendamine?
Selle tegemiseks on mitmeid viise. Lihtsaim otsida masinaraamatu raamat, siis ilmselt leida vajalikud andmed. Mõnikord me ei ole sellist võimalust, sel juhul saate vaadata kinnaste kasti, kus spetsiaalne tabel asub vajaliku teabega. Tõsi, seal on autosid, kus sellist tabelit ei pakuta. Mida teha?
Ärge heidutage, võite alati minna spetsialiseerunud saite, mis tegelevad rehvidega ja täites märk (aasta, brändi ja muu sõiduki teave), saate üksikasjalikku teavet kummi kohta, mis on teie auto jaoks ideaalne. Kui teil on vastuolus teise suurusega rehvi autoga, siis jälgige kummi muutmist ja kiirusmõõturi lugemist rehvi kalkulaatoril.
Kuidas saavutada rehvide ja ketaste vastavus?
Aga seal on juhtumeid, jälle nad on sagedamini seotud toetatud masinatega, kui see on vajalik rehvide valimiseks ketta suuruses, sest need kaks komponenti peavad vastama üksteisele võimalikult palju. Siis aitavad lihtsad reeglid. Näiteks, kummiprofiili laius peab olema 25-30% rohkem kui ketta velje suurus. Näiteks kui ketta laius on 5,5 tolli, siis lisades sellele väärtusele 30%, saame 7,15 tolli või 185 mm. On oluline, et need kaks detailist langeb kokku ja nende keskmised augud. Aga kui see ei toimi mingil põhjusel, siis jõuab päästmiseks spetsiaalne paigaldusrõngas. Selle välisläbimõõt vastab ketta avamisele ja sisemisele küljele.
Kuid see ei ole kõik rehvide valiku omadused. Samuti on vaja, et rehvid oleksid rangelt vastanud ketaste keskelementide läbimõõdule. See on lubatud maksimaalselt 2 mm. Sellisel juhul kasutatakse fikseerimiseks ekstsentrika spetsiaalseid polte. Aga see on parim, kui need parameetrid langevad kokku 100%.
Valikuga täpselt mitte arvata, saate ketaste spetsiaalsete rehvide poole pöörduda kettale, kus on näidatud nende suurused ja vastavus.
Samuti on selline kontseptsioon maksimaalse koormusena. Tavaliselt pöörab harva tähelepanu sellele, sest kettatootjad teevad oma toodete hea ohutusvaru. Siiski, kui te otsustate eksperimenteerida ja näiteks paigaldada kettad jeepi sedaan, siis kindlasti teada see funktsioon. On võimalik, et ketas ei talu sarnast koormust ja esimene pit või Borger toob kaasa väga kurb tagajärgi.
Mõned asjad on vanduvad ja raske meeles pidada, kuid sa pead teadma. Eriti autojuhtidele. Eriti kaaludes spetsiaalseid ja oma arvamusi iga kord. Kurat asub trükkides ja lihtsalt üks selline väike asi see artikkel.
Raadiuse rehvi ei ole
Paljud nüüd ei mõista isegi, mida ma olen kloon. "Noh, raadius ja mis? Mul on rattad 195-65R15, raadius 15, kõik viis, kuidas see kirjutatakse, mida sa nutad?! " Seda ma olen tark. R15-l ei ole raadiusega seotud. Ei r ega 15.
Nüüd Internetis leiate palju teavet, ainult selliseid töid, nagu mootorsõidukite rehvide märgistamine, ei ole seotud kõige populaarsemate inimestega. Me parem mures mootori võimsus või number "kuklid" salongis, eks? Ja rataste valik jätab poe juht. Noh või sõber küsib. Ta on täpselt teada! Tal on kolmas auto!
Tegelikult ei häiri nende igavate arvnäitajate mõistmine isegi üldise arengu jaoks. Veelgi enam, see päästab selle ja mõjutab auto käitumist, kuid hiljem hiljem. Seni puhtad lehed, et oli võimalik mõista üksteist hästi.
Niisiis, 195/65R15. Classic juhtum. Puu squating lähedal auto. Esimene number on rehvi rehvi laius, ligikaudu rääkimine, turvise laiusega. Seda väljendatakse millimeetrites. See on 195 mm. - See on teie ratta laius. Selle näitaja mõistmisega ei ole enamik probleeme probleeme.
Pärast fraktsiooni 65 on profiili suurus. Seda väljendatakse laiuse protsendina. Mitte millimeetrites! Profiil on osa rehvist, "kleepub ketta peale." Pool. See tähendab, et selle külgseina kõrgus on 195x65% \u003d 125,75 mm. Ja mitte 65 mm. Ja mitte midagi muud. Veelgi enam, selle skeemi alates ühemõtteliselt järgib, et kõrgus 65% laiusega 195 on üks ja kui rehv märgistamise (tingimusliku) 225 / 65R15 on juba täiesti erinev! 225x65% \u003d 146,25 mm. Kuigi numbrid 65 on samad!
R on radiaalne rehvi disain või pigem metallijuhtme paigaldamise meetod selle sees. Mõnikord rehvi disaini eeldas diagonaalide paigaldamise, kuid see oli juba ammu. Nüüd "diagonaalsed" rehvid peaaegu ei vasta, kõik on täiesti radiaalne ja kiri r keegi ei tea midagi uut, vaid vaidlusi umbes kurikuulus raadius põhjustab ...
Ja lõpuks, number 15. See on läbimõõt. Rehvi istutusosa läbimõõt, sisemine läbimõõt, osa, mis on kettaga kokkupuutel. Seda väljendatakse tolli. 1 tolli \u003d 2,54 cm. See tähendab, et 15x2.54 \u003d 38,1 cm on ketta välimine läbimõõt, kui keegi ei arvanud ...
Milliseid rehve saab panna ja mida sa ei saa?
Ja siis kõige huvitavam algab. Me võime mängida nende numbritega, kui me tahame auto teistele rehvidele (kettad) panna. Ideaalis on peamine asi, et kogu läbimõõt ei erine ega erineda veidi. Näide.
Roole 195 / 65R15 on selline tavaline läbimõõt: 38.1 cm - sees, pluss 125,75 mm x2 \u003d 251,5 mm (profiil on peal, ja seal on põhja). Me tõlkime sentimeetrit lihtsuse, selgub välja 38,1 cm + 25,15 cm \u003d 63,25 cm. See on, kuidas! See on ratta läbimõõt summaga.
Nüüd, kui soovite, pange teised rattad auto omanik peab mõistma järgmist: autode tootjad mõistavad samamoodi nagu me. Arvestades ratta läbimõõdust, suspensioon on kujundatud, pidurisüsteem ja keha. Seetõttu on sama automudeli jaoks (näiteks Volkswagen Polo sedaan) jaoks ametlikult lubatud rataste kolm mõõdet. Lihtsaim versioon on sisu 175 / 70R14-ga (kokku läbimõõt 60,06 cm), 185 / 60r15 (60,3 cm) ja 195 / 55R15 (59,55 cm).
Tuleb välja, et "ratas 14" on suurem, kuigi 195/55 puhul veidi 15. ratas. See on küsimus puudutatud eespool, et talvel rattad rohkem ... sa pead hoolikalt arvutama. Kas suur läbimõõduga number keskmine ja suurem ratta suurus tervikuna? Mitte alati.
Ameerika ja Euroopa tootmise rehvid eristuvad märgistamise teel. Olukord esineb sageli siis, kui on vaja tolli tõlkida sentimeetritesse. Selles artiklis kirjeldame rehvide suuruste dešifreerimist sentimeetrites.
Rehvide märgistus metrilise süsteemi abil
Peamised mõõtmed rehvi on ette nähtud märgistades, nende hulka:
- Austearena profiili laius on vahemaa, mis ekspresseeritakse millimeetrites või tolli, pumbatud automaatse käigu külgseinte väliskülgede vahel, võtmata arvesse kõrguse, viimistluseid ega vööd. Määratud väärtus ei tohiks olla suurem kui 30% toote laiusest.
- Rida autorestina. Näitab toote profiili laiuse ja kõrguse suhet. Võimaldab sel viisil eristada kummiga:
- madal profiil - seeria alla 70%;
- kõrgprofiil - vahemikus 70-82%;
- täis lihvitud - rohkem kui 85%.
- Rehvi disain. Eristage radiaalsed ja diagonaalsed rehvid. Esimesel juhul paigutatakse juhtmekihi kiud risti ratta ümbermõõduga risti. Teises versioonis asuvad nööri niidid. Radiaalne rehvi disain on tavalisem, sellised rehvid pakuvad parema haarde ratastega teepinnaga, nad on töötamise ajal usaldusväärsemad.
- Ratta raadius.
Kuidas mõista, mida rehvide märgistus tähendab? Automootori kummi küljel olevaid nimetusi rakendatakse rehvide tootjate poolt. Tehase märgistamine toimub metrilises või tollise arvutussüsteemis. Näiteks rehvid metrilise süsteemiga tähistatud rehvide 265/75 R15 vastab määramise tolli süsteemi 31 × 10,5 R15. Määratud nimetuste dešifreerimise sentimeetrites tähendab:
- Nimetus 265/75 R15 näitab automaatse tulemuse mõõtmeid:
- 265 - Nigit, mis määrab rehvi laius (üks sentimeeter on kümme millimeetrit, 265 mm \u003d 26,5 cm);
- 75 on protsent (75%), mis määrab suhe mootori löögi ja kummiprofiili kõrguse vahel (265 * 0,75 \u003d 198,8,8,8 mm või 19,9 cm), mis on leitud number rehvi profiili kõrgus;
- R - tähistab rehvide radiaalset tüüpi;
- 15-ratta läbimõõt, suurus on märgitud tolli, et tõlkida määratud parameetrit sentimeetritele võib korrutada digitaalse väärtusega 2,54, kuna 1 tolli on 2,54 cm tulemusena, saame 15 * 2.54 \u003d 38.1.
- Nimetus 31 × 10,5 R15 dešifreeritakse:
- 31 - ratta kõrgus (31 tolli või 31 * 2,54 \u003d 78,7 cm);
- 10,5 - automaatse käigu laius (10,5 tolli või 10,5 * 2,54 \u003d 26,7 cm);
- R - näitab rehvide radiaalset tüüpi;
- 15 - määrab ratta läbimõõduga (15 tolli või 15 * 2,54 \u003d 38,1 cm).
- lahutatakse selle raadiuse rehvi kõrgusest (78,7-38,1 \u003d 40,6 cm);
- jagage saadud väärtus 2-ga (40,6 / 2 \u003d 20,3 cm).
Erinevused automaatsete lööki
Autorestina Label Inch System Rehvide suuruste dekodeerimise võtmine pöörama tähelepanu rehvi mõõtmetega tähele:
- "P" - näitab "p-metrilist" süsteemi, mida kasutatakse minivanidele, kerge pickupsi (kandevõimega kuni 0,5 tonni). Määratud süsteem on väga mugav, seda kasutavad sageli autorestide tootjad.
- "T" - näidatud kiri tähistatud "Spare" rehvid: kummi saab kasutada seni, kuni peamine auto insult ei parandata ega asendada.
- See tähendab kerge veoauto-metrilist süsteemi, mis on mõeldud veoautodele ja transpordile, mis on võimelised transportima suuri koormusi. Sellesse kategooriasse kuuluvad autod, mille ülekandevõime on kuni 1 tonni.
- "St" - näitab "spetsiaalset haagise teenust", tooted on mõeldud autotööstuse jaoks ja neid saab transportida paatide või autodega.
Kirja väärtused võivad seista rehvide märgistamise lõpus sel juhul tähendavad nad:
- "LT" - rehv viitab toodetele, varajase märgistamisega:
- "Number" - number, auto löögid on mõeldud autodele, mis transpordivad rasket koormust, haagiseid haagiseid
- "Laibaas" - rehvid, millel on lai baas, tootjad valmistavad serva läbimõõduga tooted 16,5 tolli läbimõõduga;
- "Flotatsioon" - Flotation, AutoreSa suur suurus, mis võimaldab masinal liikuda mööda liivapinda või mustust.
- "C" - kaubandusliku sihtkoha Autoreserv, mida kohaldatakse kaubikute ja tarneautode puhul, mis on võimelised suure koormate transportima.
Kui märgistus ei ole alguses, ei ole kirja ja kolmekohalist numbrit, näiteks 45R15, siis on autorestina Euroopa tootjate suhtes kohaldatava euro-metrilise süsteemi metriline suurus. Määratud mõõde vastab dekrüpteerimisele "P-metrilise" süsteemi, kuid erineb väiksemate koormustega.
- 235 - Toote laius (235 mm \u003d 23,5 cm);
- 710 - Autopotiini välisläbimõõt tähistamiseks (710 mm \u003d 71,0 cm);
- 460 - Rehvide velje läbimõõt (460 mm \u003d 46 cm.);
- A. Kummi asümmeetriliste külgede määramine, näiteks 460a tähendab, et välimine plaat on läbimõõduga 45 cm ja sisemine 47 cm.
Selline mittestandardne märgistus on mõeldud konkreetse suuruse ratastega sõidukitele, mis sisaldavad tavaliste meetriliste või tolliste toodete profiile. Silmitsi mittestandardsete sildid, see on parem teada nende dekodeerimine tootja auto lööki.
Arvutatud andmete võrdlus
Rehvi kalkulaatori taotletud mõõtmed arvutuste tegemiseks Sõltumatu dekodeerimine rehvi suurused vajavad teatud arvutuste täpsust. Kontrollige, kas väärtuste tõlkimine sentimeetritest inches tehakse õigesti ja vastupidi saab kasutada rehvi kalkulaatorid. Oma abiga saate teada, kui palju rehviproove sobivad konkreetse automudeli jaoks.
Rehvi kalkulaatorid on internetis kergesti leitavad, neil on samaaegselt Ameerika ja Euroopa suuruste süsteemide süsteemid. Seetõttu sisestades autotootja tootja poolt soovitatud rehvide suurust metrilises süsteemis, on võimalus saada American ja Euroopa valimi autoraudiire nimekiri. Vajadusel on väga mugav valida ka kaubamärk kummi olete huvitatud, samuti vaadata võime muuta suurus rehvide tootja poolt soovitatud tootja. Rehvi kalkulaatorite kasutamisel on vaja arvesse võtta ümardatud vea, mistõttu on parem tõlkida suuruste suurust käsitsi, seejärel kinnitage need internetiressursside poolt arvutatud valikutega.
Järeldus
American märgistamise kummi, kui te ei võta arvesse ebatavalisi tolli, väga mugav kasutada. Kuid enamik olukordi peavad tegelema nimetuse metrilise süsteemiga. Tõlgi Incorsi suurused sentimeetritesse on lihtne tegeleda dekodeerimismärkidega, mida tootjad rakendavad rehvide külgpinnale. On vaja võtta arvesse viga, arvutused, mis võivad tekkida võimetuseta või saadud väärtuste ümardamise tõttu tekkida. Mõõtmete õigeks arvutamiseks on parem kasutada käsitsi viisil, seejärel võrrelda saadud parameetreid rehvi kalkulaatorite andmetega. Me ei soovita kasutada ainult ühte meetodit, kuna salvestatud elektrooniliste arvutikaprogrammide ümardamisel on ka teatud viga.
