Sõna "Lifan" on tõlgitud vene keelde kuidas "minna kõik purjed".

Lifan Corporation asutati 1992. aastal. Praeguseks on Lifan Industrial Grupp Hiina 500 juhtiva eraettevõtte nimekirjas. Corporation on spetsialiseerunud tootmise sõiduautod, bussid, mootorrattad, motorollerid ja quad jalgrattad.

Lifan Industrial Group on riikidevaheline ettevõte, mille peakorter asub Chongqingi (Hiina) peakorteris. Esindavad bürood asuvad paljudes maailma riikides. Lifantooted eksporditakse Ameerika Ühendriikidesse, Kanadasse, Mehhikosse, Prantsusmaale, Egiptusesse, Ukrainale, Kasahstanile 2008. aastast Lõuna-Aafrikasse, Venezuela, Peruu, Kenya ja Kreeka. Lifan hakkas tarnima autosid Venemaal 2007. aastal.

Lifani valmistooted on saadaval mitmetes taimedes, millest 7 on spetsialiseerunud mootorrataste tootmisele, 2 - sõiduautode vabastamise kohta 1 - sõiduautode mootorite vabastamise kohta 1 - busside vabastamisel, 2-aastased Mootorrataste mootorite vabastamine 1 - generaatorite ja toitetoodete vabanemisel. Praegu on autode tootmiseks veel kaks taimi ehitamist. Pärast nende toimimise algust on ettevõtte kumulatiivne tootmismaht 300 tuhat ühikut aastas.

Lifan-ettevõtte peamine tehas sõiduautode tootmisel on varustatud kaasaegsete seadmetega, mis on 2003. aastal täielikult uuendatud. Oluline eelis taime on toimimine see suletud maaliliini, neli montaažiliini, millest kaks on täielikult automatiseeritud; Kaks automatiseeritud pakendiliinid ja üks optiline joon. Taime ruut ületab 60 000 ruutmeetrit ja töötajate arv jõuab rohkem kui 10 000 inimesele. Kõik Lifantehastes valmistatud tooted on valmistatud kvaliteetsest ja kõrgtehnoloogilistest materjalidest ning vastab kõrgeimatele kvaliteedistandarditele. Koos pideva täiustamisega tehnoloogiline protsess See võimaldab ettevõtetel oma tegevuses saavutada suuri tulemusi.

Praegu arendab Lifan mitmeid uusi mudeleid, mis hiljem ilmuvad vene turg, kaasa arvatud kompaktne auto Klass "A" (Lifan 320) ja Lifan Crossover. Venemaa C-klassi mudel nimetas Lifan Solano. Lifan Solano müük algas 2010. aasta kevadel.

Osana strateegilise koostöö osana LLC-ga " Autofirma Derweis ", 2007. aasta augustis, sedaan klassi" C "Lifan Breez esitati ametlikult Venemaal - esimene auto brändi mudeli vahemikus. Edasimüüja moodustati Moskva, Peterburi ja Venemaa Föderatsiooni teiste suuremate linnade vahendajavõrku.

2008. aastal lõpetati CherkeSski linnas uus autode montaažihaim, mille pindala on 21 000 ruutmeetrit ja tootmisvõimsus on 50 tuhat autot aastas kahes vahetuses. Alates 2008. aasta sügisel hakkasid Lifan Breez autod luukpära aduriga müüma.

Lifantooted eksporditakse 167 riiki ja piirkonda maailma. 2010. aasta novembris jõudis ettevõte Shanghai vahetusturule IPO-le.

Firma grupp Lifan "Lifan" See on üks Hiina suurimaid eraettevõtteid. Lifan "Lifan" Spetsialiseerunud mootorrataste, autode, busside ja toitetoodete tootmisele. 2006. aastal vabastas ettevõte mootorrataste 2,54 miljonit mootorit ja 1,33 miljonit mootorratast. Ettevõtte tooteid eksporditakse 147 riiki ja piirkonda, sealhulgas Ameerika Ühendriigid, Kanada, Ühendkuningriiki. 2006. aasta jaanuaris ettevõte Lifan "Lifan" tutvustas oma esimese sõiduauto Lifan 520.. Samal aastal tehti strateegiline otsus, et siseneda paljulubava Venemaa turule, mille jooksul tänapäeval analüütikute arendamise määrad täheldati. Ettevõtte käive 2006. aastal oli 1,3 miljardit dollarit ja eksporditulude maht on 329 miljonit dollarit.

Firma grupp Lifan "Lifan" Lifan Industry Group Co Ltd). Sõna " Lifan."Tõlgitud vene keelde kuidas" minna kõik purjed ".

Korporatsioon Lifan "Lifan" asutati 1992. aastal Lifan Industrial Group. Asub nimekirjas 500 juhtivast eraettevõtet HRV. Ettevõte on spetsialiseerunud sõiduautode, busside, mootorrataste, motorollerite ja quad biccli tootmisele.

Lifan Industrial Group. - riikidevaheline korporatsioon korteri peakorteris Chongqingis (Hiinas). Esindavad bürood asuvad paljudes maailma riikides. Tooted Lifan "Lifan" Eksporditud USAsse, Kanadasse, Mehhikosse, Prantsusmaale, Egiptusesse, Ukrainale, Kasahstanile 2008. aastast Lõuna-Aafrikale, Venezuela, Peruu, Kenya ja Kreeka. Venemaale Lifan "Lifan" Alustas autode varustamist 2007. aastal.

Lõppenud toodete ettevõtted Lifan "Lifan" Toodetud mitmel taimedel, millest 7 on spetsialiseerunud mootorrataste tootmisele, 2 - sõiduautode vabastamise kohta 1 - sõiduautode mootorite vabastamise kohta 1 - busside vabastamise kohta, 2 - mootorratta vabanemisel Mootorid, 1 - generaatorite ja toitetoodete vabastamisel. Praegu on autode tootmiseks veel kaks taimi ehitamist. Pärast nende toimimise algust on ettevõtte kumulatiivne tootmismaht 300 tuhat ühikut aastas. Main Factory Corporation Lifan "Lifan" Sõiduautode tootmine on varustatud kaasaegsete seadmetega, mis ajakohastati täielikult 2003. aastal. Oluline eelis taime on toimimine see suletud maaliliini, neli montaažiliini, millest kaks on täielikult automatiseeritud; Kaks automatiseeritud pakendiliinid ja üks optiline joon. Taime ruut ületab 60 000 ruutmeetrit ja töötajate arv jõuab rohkem kui 10 000 inimesele. Kõik toodetud tehased Lifan "Lifan" Tooted on valmistatud kõrge kvaliteediga ja kõrgtehnoloogilistest materjalidest ning vastab kõrgeimatele kvaliteedistandarditele. Koos tehnoloogilise protsessi pideva täiustamisega võimaldab see ettevõtetel oma tegevuses suurepäraseid tulemusi saavutada.

Praegu on ettevõte Lifan "Lifan" Vabastab mitmeid uusi mudeleid, mis ilmus Vene turul, sealhulgas kompaktne autoklass "A" ( Lifan 320 või "Lifan Breeze") I. Lifan Crossover (Lifan X60). Venemaa C-klassi mudel nimetati Lifan Solano. "Lifan Solano". Müük Lifan Solano "Lifan Solano" Algas 2010. aasta alguses. 2010. aasta sügise autode kaupa Lifan Solano "Lifan Solano" ja Lifan Breez. "Lifan-imelihtne" Hakkas olema varustatud automaatkast Ülekanded - variaator.

Kiire areng

Alates 1990. aastate algusest on Hiina majandus muutunud uskumatult kiireks tempoks. See ei mõjuta autotööstuse tööstuse ja väikeettevõtted hakkasid muutunud tööstuslikuks hiiglasteks. Üks neist sai lifanbrändiks. Ametliku teabe kohaselt lisatakse ettevõte suurimate ettevõtete tippnimekirja sisemiselt.

Alusta ajalugu

Tulevane hiiglane Auto Industry alustas tegevust 1992. aastal mootorrataste seadmete remondiga. Siis oli firma traditsiooniliselt pikk ja arusaamatu nimi Hiina viisil. Lifan Industry Grupi nimi sai oma praeguse nime 1997. aastal.

Mõningate aja pärast korraldati meie enda tootmise motorollerite, mopeedide, väikese mootori mahuga mootorrataste tootmise. Ettevõte on aktiivselt arendanud ja jõudnud peagi juhtidele Hiinas toodetud mootorrataste seadmete arvule.

Uus tootmisetapp

2003. aastal viidi ettevõtte juhtalgajal läbi tehniline ümberpaigutus. Selle tulemusena sai ettevõte suletud automaatse liini ning 4 assamblee konveierid, millest 2 on täielikult automaatne. Lisaks käivitati 2003. aastal busside tootmise. 2 aastat pärast seda algab sõiduautode vabastamine.

Ettevõtte peamine taim on 60 000 m2 tootmispiirkondadest, kus töötab rohkem kui 10 tuhat töötajat. Lisaks hõlmab grupi struktuur:

• taimed toodavad mootorrataste tehnikat, kõik nende seitse;
• kaks taime, sealhulgas lipulaev, spetsialiseerunud sõiduautode kokkupanekusse;
• Üks taim toodab autode mootoreid, kaks mootorrataste jaoks;
• tehase kogumise bussid;
• tööstuslik osakond, mis on spetsialiseerunud elektri-, elektriseadmetele.

Aga Lifan ei peatu saavutatud ja lisaks ehitab veel 2 uut tehast. Paljutõotavate plaanide saavutamiseks tootmise maht 300 tuhat autot aastas.

Kuidas teil tegi tehnoloogilist hüpata teha?

Lifan, nagu paljud teised, Hiina kaubamärgid sõna otseses mõttes astus sajandi jooksul hoolivalt töötamise töö arendamisel tehniliste lahenduste ja auto parandamise ja kasutas ära valmis lahendusi. Lepingute sõlmimise abiga ja saada litsentse konkreetse varustuse tootmiseks ja mõnikord õnnestus auto maailma autotööstuse kaubamärkidest kiiresti oma toodangu kiiresti kapten.

Aitas kaasa Hiina valitsuse ja odava tööjõu võimsa rahalise toetuse kiirele arengule.

Rivistus

Tuleb märkida, et Lifan Brand positsioneerivad oma tooteid kõrge kvaliteediga ja kõrgtehnoloogiaga. Pliiatsi esimene jaotus oli mudel Breez. See neljakordne sedaan on hämmastavalt sarnane Korea loogiga DAEWOO nimega Lanos. Breez ilmus 2007. aastal Hiina turul ja aasta hiljem, see esitati Venemaal.

2008. aastal loodi Smily - see on kuulsa Euroopa beebi minikute praktiline koopia, tema uus variatsioon BMW-st. Järgmisel aastal ilmub Solano sedaan. See auto on varustatud vajalike elementide mugavuse: konditsioneer, reguleeritav roolisamba koos täieliku elektrilise ahelaga, roolivõimendi. 2011. aastal algab X60 Crossoveri vabastamine. Siin oli mugavuse tase kõrgenenud, kallimad terasematerjalid, mida kasutatakse kabiini lõpetamiseks.

Värskendus mudeli rida Lifan toimus 2014. aastal. See ilmus Model Celliya. Tegelikult on see Breez teine \u200b\u200bpõlvkond. Uue mudeli loomisel tehti kiirus kvaliteedi parandamisele, eriti kõrge tugevusega metallisulamite kasutati sõiduki kujundustes kui Breez ei saanud kiidelda.

Teine uus 2014. aasta, Cebium sedaan sai lifanmudeli valiku lipulaeks. See mugav auto on hämmastavalt sarnane Toyota Camry.. 2015. aastal algas uue mudeli väljaanne määramise 820 raames.

Tuleb märkida, et ülaltoodud autode nimed leidub Venemaa turul. Teistes riikides ja Hiinas kodus on neil muud nimed, tehase indeksid ja nimetused.

Lifani ulatus lööb selle skaalaga, brändi autosid tarnitakse 167 riigis üle maailma. Nende hulgas: Egiptus, Prantsusmaa, Lõuna-Aafrika, Kreeka, Kenya, Venezuela, Peruu, Ukraina, Kasahstan, Mehhiko ja isegi Kanada Ameerika Ühendriikidega, kelle turud on tõsiselt konkureerivad kaubamärgid maailma kuulsusega.

Odavad üsna deign-kvaliteediga autod auväärse disainiga on tarbijate järele nõudlikud. Õiglaselt väärib märkimist, et Hiina autotööstuse kvaliteet tervikuna suurendab pidevalt selle taset. Kuid samal ajal kasvab kulud ja sellest tulenevalt vähendatakse peamist eelist miinimumini.

- (ZH T | T \u003d 力帆) on suurim individuaalselt kuuluv Chinase mootorratta ja autotootja Chongqingis Hiina Rahvavabariigi provintsi tasandi vallas. Nad teevad ka Lifan 320, 520 ja 620 Compact Sedaan, mis kasutavad 4 ... ... Wikipedia

Lifan. - Motor Group EST UNE GROUPE Industriel Chinois Fondé EN 1992, et établi à chongqing. Il Compte Plus de 14000 Tööpakkumised En 2008. données économiques Le Greade Lifan Produit Surtout Des Deux Roues, Mais Également Des Autod et des moteurs. Le ... ... Wikipédia en français

Lifan. - Drei Lifan LKW S Sisse Yunnan, VolksRepublik Hiina LF150 14 Lifan (IM Traditionllen Chcinesch: 力帆) IST EIN ... Deutsch Wikipedia

Lifanitööstus. - (Group) Co. OÜ Rechtsform Aktiengesellschaft (Shanghai börsil (SSE): 601777) Gründung 1992 Sitz Chongqing Hiina Branche Fahrzeugbau, Landmaschinenbau ... Deutsch Wikipedia

Lifan 320. - (Smily) ... Wikipedia

Lifan 620. - Lifan 620 ... Wikipedia

Lifan Breez. - Lifan 520 ... Wikipedia

Lifan Automobile. - UNE Lifan 520 au tšilli. Lifan Automobile EST UN Construcur Chinois D Automobile. Il Fait Partie du Groupe Lifan. Chronogie 2005: Lifan SE LANCE DANS L AUTOMOBILE AVEC LA 520. 2006: LIF ... Wikipédia en français

Lifan Yuan. - Lifan jüaan (hiina: 理藩院; ... ... Wikipedia

Lifan Yuan. - Lifan Yuan (piirivalve büroo) asutas Hung Taiji 1638. aastal, et hallata välismaiseid suhteid Mongoolide, dzungharite, venelaste ja teiste rahvaste piiridega, kes piirnevad Hiinaga Qing-dünastia valitsemise ajal. Tema liikmelisus ... Wikipedia

Raamatud

• Lifan Smily / 320. Vabastage alates 2008. aastast. Samm-sammult remont fotodel ,. Lifan Smily / 320 käsitsi, hooldus ja remont alates 2008. aastast, tootmine bensiini mootoritega 1. 3 l. R4 ... Osta 1354 UAH (ainult Ukraina)
• Lifan Solano / 620. Vabastage alates 2009. aastast, käsiraamatu, hoolduse ja remondi, Bryzgalov S. V., Petrov A. M., Vasilyev M. B. sedaan, koos bensiini mootor 1, 6 l. Avaldamisel üksikasjalikult ...

sõna tähendus (märk (märk), embleem, logo)

Hinda ja hinnad→

Paljud autojuhid on huvitatud järgmistest erinevatest küsimustest - kes vabastab auto lifani? Autode tootja Lifan? Kelle auto lifan? Kes toodab Lifan? võikelle tootmineauto Lifan? - Nii riigi tootja Lifan on Hiina, või kuna seda nimetatakse ka "Middron Kuningriik, kuid alates 2010. aastast mõned mudelid (Lifan Solano,Lifan SmilyLifan Ceberrium., Lifan X60, Lifan Cellya ja mudeli Lifan Breez mudel tootmisest eemaldatud) toodetud Vene Föderatsioonis Automaatne taim "dervayis", mis asub karachay-Cherkessias.

2015. aasta anti välja Lifan-auto auto müügi müügiks kriisi tõttu, autode müügi maht 50% järsult langes järsult, samuti uute esemete vabastamist, Lifan 820 mudelid. Alguses 2015 umbes 5000 Lifan auto vabastati "Derveis" autotööstuse tehases.

2015. aasta juuli keskel Lipetski linnas on Lifan planeeritud oma kaubamärgi lifani autotööstuse taimse ehitamise korraldamiseks korraldada ja selle käivitamise plaanid 2017. aasta keskpaigas.

Umbes tähenduses sõna Lifan, samuti öelda (umbes ikoon (märk), embleem, logo) Lifan

Hiina ajalugu automobile tootja - Lifan (Lifan) - ei erine mõnest teisest automotive tehased Hiinast. Ja tuleb märkida, et lugu ei ole väga pikk, kuid üsna edukas.

See aitab kaasa sõna tähendusele, mis tõlgitakse vene keelde, tähistab seda, kuidas"Mine purje".

Allkirjastama Lifan maksab stiliseeritult kujutatud kolm purjelaeka, mis ujuvad kõik purjed, vaid Lifan-embleem võib esindada kolme tähte "L", see on selgelt aru Lifan kõik purjed, umbes siit ja kanda logo.

Autode ajaloost Lifan fotodega

Auto lifani (Lifan) lugu algas 1992. aastal mootorrataste, veoautode ja busside tootmisest. Ettevõte asutas
Ärimees Yin Mingshan, kes panid esialgse tootmise Chongqingis. Esialgu silmitsi ettevõtte silmitsi suur hulk raskusi, sest ta ei olnud tema arsenal kaasaegsed tehnoloogiad ja oblriistvara. Kuni 2005. aastani ei olnud ettevõttes sõiduautode kokkupaneku jaoks oma arsenal tootmisrajatisi. Aga see oli sel aastal, et ettevõte on oma tulevaste plaanide loetletud jaapani ettevõte Mazda ja see viljakas koostöö on juhtinud auto Lifan (Lifan) oma edasisele edukale arengule.
Esimene eksport sõiduautode algas 1956. aastal, kui INFANI 520 auto pakkumine, mida tuntakse lifanivabasena, algas Mehhiko ja Kasahstani turgudel. See oli tavaliste tarbijate omadustega auto, kuid edukalt rakendatud tänu selle kättesaadavusele.

Sellega, DOSoluline mudel kehas Sedan, firma vapralt ilmnenud 2007. aastal Venemaa, mille kliirens oli planeeritud 3 cm. Turul, Hiina ärimehed investeerinud fondid ehitamise suur assamblee ettevõte sisseCherkerssk. See ettevõte oli mõeldud vabastamiseks kuni 50 tuhat autot aastas, samas kui hõivatud ala tootmise hoonete 21 ruutkilomeetrit. Ettevõte sai selle tehase nimetuse ja just selle taime, hakkas ta laiendama autovarustuse geograafiat. Auto Lifan ilmus Lõuna-Aafrikas, Venezuela.

2008. aastal hiina tootja sõlmitud kokkuleppe American Company Aig, Inc, Mida ma veelgi mõtlesintema
Ühine koostöö. Ja juba 2009. aastal märkis Lifan riigi juhtkond, olles saanud olulise auhinna"National Card", mis antakse ainult olulise panuse tunnustamise korralriigi majandusmudel.
Ettevõtte edu saab jälgida tähendusrikkaendites, mida Lifaniajaloos jälgitakse. Näiteks on see üks väheseid ettevõtteid, kelle aktsiad on Shanghai börsil noteeritud. Fakt, mis räägib 2005. aasta patendid nagu riiklik ja rahvusvaheline,see võib viidata sellele, kuidas aktiivselt peeneid tegevusi viiakse läbi, kuidas tootmine kiiresti areneb.

Tähelepanuväärne on asjaolu, et auto Lifanmootorid on paigaldatud, mis said ka patenteeritud lahendusi. Ja konkreetselt probleemide lahendamiseks auto lifani elektriseadmega, tütarettevõte loodi lifan. Mootorid. Kuid paljud tarbijad lihtsalt märgivad seda hiina autod Ei ole rikkalikku valikuvõimude valikut.
Ettevõtte järkjärguline arendamine viis seda, mida saab juba 165 maailmaturul öelda, kus ettevõte oli võimeline tähistama. Ja kui alguses oli see traditsioonilised turgudel Aasia, Lõuna-Ameerika ja Aafrika, siis selle kaubamärgi järgneva autoga möödunud nõutavad protseduurid Sertifitseerimine ja müüdud 18 Lääne-Euroopa riigis.
Järk-järgult laiendas lifani rivist. Nii ilmus 2009. aastal linnaauto Lifan Smily.Ja 2011. aastal oli võimalik käivitada tootmise ja esimene Lifan X60 Crossover.

Aktiivne müük on muutunud võimalikuks tänu rohkem kui 10 000 avatud väliste salongi üle maailma ja oma edasimüüja

keskused tegutsevad edukalt enam kui 40 maailma riigis.I. Samuti areneb hooldus Edasimüüjakeskustega. Tootmisbaas kasvab. Geograafia taimed on juba laienenud 7 riiki. Ettevõtte juht, nagu enne, on ettevõtte kodulinna suurim taim - Chongqing, mis ei ole ainult hõivatud ala juht - umbes 65 tuhat ruutmeetrit, vaid ka küsimusi
igal aastal umbes 150 tuhat autot ja veel 200 tuhat. automootorid. Samal ajal mõjutab taim mitte ainult selle suurust ja toodetud toodete toodetud, vaid ka sellise lühikese aja jooksul läbinud tehniliste seadmete ulatus.

Teist tüüpi auto Lifan hakkas tegema alates 2010. aasta taim Sincilia. Siin on minivan. Samal ajal arvutatakse tootmine aastane maht 50 tuhat koopiat. Tuleb märkida, et see auto Sellel on erakordne disain ja mõned disainilahendused. See võib viidata sellele, et ettevõte on juba ammu lahkunudja mis tahes koopia jata tegeleb täielikult tsüklilise tootmisega.

Ettevõtte lifanis on tavaline öelda, et hoolimata kõigist selle saavutustest ei tohiks te seal peatuda. Isegi kui müügi geograafia on üsna ulatuslik, siiski peate püüdma suurendada oma tõhususttegevused. Selle kaubamärgi autol on suurepärane kombinatsioon suhe "Hind - tarbija omadused - kvaliteet."Aga väga suur konkurents päikese all olev koht automotive turg, lükkab Lifan-masinad oma arengusse uuendusliku tee juurde.

Teisest küljest ei pruugi otseinvesteeringud tuua korralikku tulu, kui see ei hooli korraliku personali ettevalmistamisest. Ja see on ka ettevõtte jaoks oluline ühendus. Seetõttu püüab ettevõttel anda väärilise hariduse mitte ainult tulevaste töötajate poolt, vaid ka lihtsalt aidata vaeseid lapsi hariduse saamisel. Need investeeringud ei maksa niipea, vaid annavadlootus püsiva tuleviku jaoks.
Mudeli täiendamine Rida Lifan läheb pidevalt!