Lada Grant 8 ventiilide ajastamise asendamine See võtab iga 75 tuhande läbisõidu kilomeetri. Kui te ignoreerite turvavöö planeeritud asendamist, pingutamist ja mõnikord pumpade (jahutusvedeliku pumba) asendamist (jahutusvedeliku pump), siis saate töötada tõsise mootori remont Lada Granta. Lõppude lõpuks toob gaasijaotusmehhanismi turvavöö ulatus peaaegu alati kahjustada ventiilide, ventiilide sadulat ja isegi kolvi. Seetõttu peab ajastuse ajastus olema väga ettevaatlik. Kord 15 tuhat on vaja kontrollida turvavöö vaheaegade, pragude, eralduste või lihvimise jaoks.
Üksikasjalik ajastusdiagramm Lada toetus.
- 1 - Tihendatud väntvõlli rihmaratas
- 2 - käiguratta jahutusvedeliku pumba
- 3 - pinge rull
- 4 - Tagumine kaitsekate
- 5 - nukkvõlli rihmaratas
- 6 - Hammasrihma ajastus
- A - tõusulaine taga kaitsekaas
- B - Märgis nukkvõrgu rihmaratas
- C - Märgis õlipumba kaane
- D on väntvõlli rihmaratta märgis.
Et asendada gaasijaotusmehhanismi drivebelt, peaksime kliimaseadme toetuse saamiseks generaatori veorihma või ajami rihma lammutama. Hexagon "5" Lülitage neli kruvi kinnitusseadme eesmise kaane kinnitamiseks ja eemaldage plastik korpus.
Väntvõlli asendi anduri kahjustamise vältimiseks on vaja eemaldada. Kui süüde on välja lülitatud, vajutage juhtmestik ja eraldage kinga anduri pistikust. Head "10" lülitage anduri kinnituspolt.
Me võtame anduri õlipumba kaane tõusulaugust välja ja paneme selle kohale, kus terase saepuru ei saa hiljem anduri töö katkestada.
Enne turvavöö demonteerimist on vaja kontrollida mootori gaasi jaotumise faasid - seadke 1. silindri kolb Pissuresse asendisse (ülemisse surnud punkti) survetakti. Pea "17" keerake väntvõlli päripäeva polti jaoks generaatori sõiduplaaga kinnitamiseks kuni nukkvõlli rihmaratta käiguvahetuse sildi 1 seadistamiseni, mille tõusulaine tagumine kork ajastuse ajastuse tagumises korkal.
Et veenduda, et väntvõlli asend on õige, võtke siduri karteri ülaosas välja kummi pistik. Risk 2 hooratas peab asuma Sidur-karteri kaane aknas nähtava skaala pesa vastu 1 vastas.
Enne lapsevahetuse rihmaratta ümber keeramist palume abistajal kinnitada väntvõlli keerata, asetades kruvikeeraja läbi siduri karteri kaudu akna.
Pea "17" lülitab üle generaatori sõiduratta kinnituspolt, eemaldage rihmaratas ja pesumasin.
Kuusnurk "5" pöörake ajastuse peamise põhja kaane kinnitamise kolme kruvi kolme kruvi üle. Eemaldage kaas.
Võtmekindla võtme "15" nõrgenemine pingutusrulli paigalduspolti pingutamisega.
Sellisel juhul pöörab pingutusrull vöö pinge nõrgendamiseks. Eemaldage hammasrihm väntvõlli ja jaotusvõllide rihmarattadest. Me võtame turvavöö mootorsõiduki toetustest.
Tähelepanu! Pärast ajastusrihma eemaldamist on võimatu pöörduda väntvõllide ja jaotusvõllide vältimiseks ventiilide kolvide vältimiseks. Hammasrihma draivi mõõtmed Lada Granta 8 ventiili mootoriga - laiusega 17 mm, hammaste arv 113.
Pingutusrulli eemaldamiseks lülitage ajastusvöö selle manuste polt ja eemaldage pingutusrull koos poldiga.
Pöörake plastikust rulli klipi, hoides seda ekstsentriliseks. Roller peab pöörama vaikselt, ühtlaselt ilma segamiseta. Vastasel juhul tuleb rull asendada.
Samal ajal saate kontrollida jahutusvedeliku pumba tervist, keerates ja šokeeritud rihmarattale. Me seadsime pingerulli paika, lõpuks ilma selle manuste poldi pingutamata. Erinevate modifikatsioonide mootori silindripea, kaks keermestatud augu all pinge rulli paigalduspolt on valmistatud. Roller kinnituspolt kruvitud ülemise auku silindripea. Ava all olevas fotos on näidatud punase noolega.
Me loome toetuse ajastuse vöö vastupidises järjestuses. Enne turvavöö paigaldamist oleme veendunud väntvõlli ja jaotusvõllide paigaldusmärgiste kombinatsioonist. Paneme rihma käigurattale väntvõlli, seejärel tõmmates mõlema haru turvavöö, kandke tagumise haru jahutusvedeliku pumba rihmaratas ja käivitage see pingerullile ja ees - me paneme rihmarattale Nukkvõlli.
Vajadusel printime nukkvõlli rihmaratta väikseima liikumise suunas enne rihmaratta kokkusattumust rihmaratta depressioonidega. Turvavööde pingete puhul peate pingutama pingutusrulli vastupäeva. Selleks sisestame varda varraadi välimise ketta (läbimõõt 4 mm, eriklahvi 9 mM vardade vaheline kaugus) (selguse huvides on eemaldatud rullil).
Sellist võti kasutati turvavöö pinge reguleerimisel kõigis esikülgvehe vaasides, saate selle osta iga autoosade poes.
Samuti saate reguleerida pingeid hammasrihma lada toetuse, saate kasutada tangid eemaldamiseks lukustusrõngaste. Me venitame turvavöö, pöörates turvavöö pinge rulli vastupäeva, kuni välise rulluisu ketta sobitamine sisemise varruka ristkülikukujulise väljaulatumiseks ja pingutage rulli kinnituspolti pöördemomendiga 34-41 nm.
Liigne turvavöö pinge vähendab selle kasutusiga, samuti jahutusvedeliku pumba laagrite ja pingutusrulli kasutusiga. Ebapiisav turvavöö pinge toob kaasa ka enneaegse ebaõnnestumise ja võib põhjustada gaasi jaotumise faaside rikkumist. Me pöörame väntvõlli kaks pööret päripäeva. Me kontrollime vöö pinget ja väntvõlli ja jaotusvõllide paigaldusmärgiste kokkusattumust. Kui generaatori sõidurada eemaldatakse, jälgitakse väntvõlli õiget asendit mugavalt, ühendades märgistuse 1 väntvõlli rihmarattale õlipumba kaane servaga. Foto selguse jaoks veelgi.
Kui te ei ole teie võihustes kindel, saate usaldada töötada vöö asendamisel Lada Grant autoteenustele. Mootori jaoks, millel on 8-klapp GHM mehhanism, see on odavam kui 16-klapi mootori versiooni puhul.
Ajastusdiagramm: 1 - käigukasti väntvõlli rihmaratas; 2 - Jahutusvedeliku pumba käiguratas; 3 - pingutusrull; 4 - tagumine kaitsekate; 5 - nukkvõlli käiguratas; 6 - hammastatud vöö; A - tõusulaine tagumise kaitsekate; Märgistus nukkvõlli maatüklile; C - Õlipumba kaane märgistus; D on väntvõlli rihmaratta märgis.
Kuusnurk "5" pöörake nelja kruvi üle ajastuse esikülje pealekava.
Eemaldage kaas.
Postitame parema esiratta ja lülitame viienda käigukasti käigukasti. Ratta keeramine päripäeva, pöörame mootori väntvõlli ja kontrollige ajastusrihma. Normaalse vöö pingetega ...
Väljund 1 välistingimustes pinge rullketas peab langema kokku ristkülikukujulise väljaulatumise 2 oma sisemise varrukaga.
Vöö hammaste osa pinnal ei tohiks olla voldid, praod, fermenteeritud söötsed ja kummist kallutamiskoe. Vöö tagurpidi küljel ei tohiks olla kanda, juhtme hõõgniidi paljastamine ja märgistuse jäljed. Vöö otsapindadel ei tohiks kimbud ja lihvimine. Kui defektid tuvastatakse turvavöö või märkimisväärne trihm pinge kontrolli elementide (vt foto ülal), tuleb vöö vahetada. Teil peaks ka vöö vahetama uueks, kui mootoriõli jälgi tuvastatakse (enne uue vöö paigaldamist, tuleb turvavöö põhjuseks kõrvaldada) või jahutusvedeliku pumba asendamisel.
Tähelepanu! Hammasrihma ebaõnnestumine (hammaste purunemine ja lõikamine) võib põhjustada klappide stiili kolvetesse väntvõlli ja jaotusvõllide pöörlemise nurkade ebakõla tõttu ja selle tulemusena kallis mootori remont.
Asendage ajastusrihm vastavalt hoolduseeskirjadele, me teostame iga 75 tuhande km läbisõit või defektide vöö avastamise korral.
Väntvõlli asendi anduri kahjustamise vältimiseks on vaja eemaldada.
Kui süüde on välja lülitatud, vajutage juhtmestik ja eraldage kinga anduri pistikust.
Head "10" lülitage anduri kinnituspolt.
Me võtame anduri õlipumba kaane tõusulaugust välja ja paneme selle kohale, kus terase saepuru ei saa hiljem anduri töö katkestada.
Enne turvavöö demonteerimist on vaja kontrollida mootori gaasi jaotumise faasid - seadke 1. silindri kolb Pissuresse asendisse (ülemisse surnud punkti) survetakti.
Pea "17" keerake väntvõlli päripäeva poltide kohta generaatori rihmaratta kinnitamiseks ...
... kuni kombinatsiooni etiketi 1 käiguvahetuse nukkvõlli käigukasti 2 tõusulaine tagumise kork ajastuse ajastuse ajastuse.
Et veenduda, et väntvõlli asend on õige, võtke siduri karteri ülaosas välja kummi pistik.
Risk 2 hooratas peaks asuma SLOT 1 skaala vastas Siduri karteri ülemisele kaanele.
Enne poltide ümber keeramist generaatori draivi rihmaratta kinnitamist ...
... Me palume assistendil määrata väntvõll keerates, sisestades kruvikeeraja läbi siduri karteri läbi akna.
Head "17" Pöörake polt kinnituskinnitus rihmarattad generaatori ..
... Eemaldage rihmaratas ...
... ja pesumasin.
Kuusnurk "5" lülitage üle kolme kruvi, mis kinnitatakse ajastuse esikülg
Eemaldage kaas.
Võtmekindla võtme "15" nõrgenemine pingutusrulli paigalduspolti pingutamisega.
Sellisel juhul pöörab pingutusrull vöö pinge nõrgendamiseks. Eemaldage hammasrihm väntvõlli ja jaotusvõllide rihmarattadest.
Me võtame turvavöö mootoriruumis.
Tähelepanu! Pärast ajastusrihma eemaldamist on võimatu pöörduda väntvõllide ja jaotusvõllide vältimiseks ventiilide kolvide vältimiseks.
Mälurihma hammasrihma märgistamine (laius 17 mm, hammaste arv 113).
Kallid ostjad, et vältida vigade saatmist PgRM GRM Power Grip 5050 xs , "kommentaar" joon, täpsustada mudel, aasta vabastamise oma auto jaklappide arv, mootori maht.
Projekteerimise lihtsus on see, et ühest võlli teisele selle osaga edastatakse pöörlemine. Iga mootori tüüp on oma disaini omadused, nii et vööd on erinevad.
Nende erinevusi hinnatakse järgmiste parameetrite abil:
Pikkus;
Laius;
Hammaste arv.
Üksus kogeb raskeid koormusi, nii et see peaks olema vastupidav, elastne, tagama häid koostoimet rihmarattade ja rullidega.
Kõrge tugevusega polüesterjuhe vööd"Gates. "Suurendab vöö võime taluda raskeid koormusi, võimaldab teil säilitada stabiilne vöö pinge ja tagab suurepärase rihma pikkuste stabiilsuse. Koe kihtide ülemine osa annab elastsuse ja paindlikkuse. Esimese klassi kloropreenkummi, mis on tugevdatud kiududega (tugevad kiudude pinge niidid kiudude paindlikult paindliku paindlikkuse ja veniva takistuse tagamiseks), annab vööõli, termo- ja kulumiskindluse ning hoiab ära hoiuste kogunemise.
Eduka disaini tõttu säilitavad nad oma pikkuse kogu kasutusaja jooksul.
Peamised tehnilised omadused
Hammasrihma profiili trapetsikujuline kujuline vastab USA standardite, UNECE ja Vene Gosti nõuetele. Vöö peamised mõõtmed on märgitud pakendil.
Hammasrihm on väljaulatuvate (hammaste) sisemine profiil, mille kogus on 113, 17 mm lai.
Protsessis tootmise kõik vööd pass100% kvaliteedikontrolli geomeetrilise suuruse ja kontrolli jõupingutusi. Kõik tootmisetapid, samuti komponentmaterjalide tarnijad on sertifitseeritud ISO 9001 standardi nõuetele vastavuse järgimiseks. Identsed tehnoloogiad ja materjalid kasutatakse assamblee konveieridele tarnitavate ajastusrihmade tootmisel VAZ, GAZ, UAZ, Üldine Mootorid, Ford, Daimler-Chrysler, TOYOTA, HONDA ja teised autotootjad.
Materjalide optimaalne kombinatsioon võimaldab saavutada vööde kõrge kulumiskindluse, madala müratasemega. Vööd"Gates. "Ameerika Ühendriigid võivad töötada mitmesugustes ulatustes jõupingutustes ilma vastupidavuse märkimisväärse vähenemiseta, mis vähendab rihma rikke riski selle pinge ebaõige korrigeerimise tõttu.
Käigurihmade arveldusteenus"Gates. "USA - 125 000 km läbisõit või 2 aastat.
Pingete kontrolli ja ajastusrihmade olekut tuleb läbi viia iga autode planeeritud hooldusega.
Enne hammasrihma asendamise tegemist peate kontrollima ja pöörama tähelepanu järgmistele:
Kui vöö on kahjustusi, nõuab see asendamist;
Kontrollige pingete astet;
Vöö peab olema kuiv ja puhas.
Disainis on pingerull, vile võib olla selle kulumise tõttu. Detaili vahetamine lahendab probleemi täielikult.
Kui põhjust ei saanud paigaldada, tuleb vöö vahetada teise tootja detailiga.
Hammasrihma purunemine võib põhjustada järgmisi tegureid:
Looduslik kulumine (operatsioon viidi läbi tähtaja jooksul);
Üksus oli algselt defektne;
Rihmarattade, šahtide, pingutite talitlushäire;
Liigne või ebapiisav vöö pinge.
Laager on kõige haavatavam kirje, sageli ebaõnnestunud. Pärast turvavöö eemaldamist on lihtne diagnoosida laagri talitlushäireid.
Rull nihutatud keskusega. Turvavöö pööramisel venitamisel on pinge aste fikseeritud poltiga.
Oluline on jälgida ajastuse rihmapinguti rulli staatust täpselt rullil, mis muudab vööde ülekande pingete taseme optimaalseks.
Sa pead kontrollima selle osa olekut, kui see on vajalik parandamiseks.
On kolm pinge valikuvõimalust:
Ebapiisav;
Ülemäärane;
Normaalne.
Muud kaubad ja selle analoogid kataloogides: 21116100604000,5050 xs.
VAZ 2190.
Mis tahes jaotus - See ei ole maailma lõpp, vaid täiesti lahendatud probleem!
Kuidas asendada hammasrihmautoga Lada Granta perekond.
Poe koos Avtoasbuka. remondikulud on minimaalsed.
Võrdle ja tappa !!!
Ajastusvöö 8-klapi toetusel on link nukkvõlli ja väntvõlli vahel. Grant 8 Hammasrihm Klapp on paindlik ühendus, mis pakub vaikiva tööprotsessi (vanade mootorite rauast ahel lõi korraliku müra).
Hammasrihma jaotus toetusel on kaasas selle järkjärguline hävitamine. Turvavöö täielik hävitamine sõiduki liikumise ajal toob kaasa kolvide kokkupõrge ventiilide kokkupõrke ventiilidega, mille tulemusena viimane katse erinevaid kahjustusi, kõige sagedamini - painutatud. Ainus viis ventiilide kahjustamise vältimiseks on ajastusrihma enneaegne asendamine, mis on registreeritud autoteenindusraamatus.
Mootorid Lada toetused 11183, erinevalt teiste vaaside mootoritest tuleb asendada iga 60 tuhande kilomeetri järel. Vöö asendamine sellise läbisõit on ainult autotootja soovitus.
Automootori mehhanismide maksimaalse ohutuse ja terviklikkuse saavutamiseks on soovitatav asendada iga 40-50 tuhande km. On selles etapis, et rullid ja pump hakkavad valtsitud.
Enamikul juhtudel ei ole ajastuse turvavööd selle struktuuri täieliku kulumise tõttu, nimelt ebaõnnestunud (kiilu) rullide või pumpade tõttu.
Juhul, kui lõppude lõpuks lagundas hammasrihm Lada Grant 8 ventiilid, järgmised vahendid tuleb kasutada asendada:
Võti "10";
Võti "17";
Paigaldustera;
Hammasrihma pinge reguleerimise eriklahv.
TÖÖ TÖÖTLEMISE TÖÖTLEMINE 8-ventiili mootori asendamisel vastab järgmisele juhile. Nagu 16-klapi mootori puhul, on juhend peaaegu identne 8-klapiga.
Ettevalmistused ajastuse asendamiseks
Asendades hammasrihma 8-ventiili mootori algab otse eemaldamisega terminalide aku, mille järel generaatori veorihm on juba eemaldatud. Vöö asendamiseks peab teil olema täielik juurdepääs vajalikele agregeeritud sõlmedele. Sellise juurdepääsu rakendamiseks on vaja eemaldada eesmine õige ratas.
Vöö asendamine eelneb GRM mehhanismi demonteerimisest, nimelt selle esikülje eemaldamine. Mis on sündmus? Peate määrama esimese positsiooni ITT asendisse (Top Dead Dot).
Pinge rullmutteri reguleerimine
See on pingutirulli vastav korrigeerimine ja täpsem, Lada toetuse hammistuse turvavöö kasutamine fikseeritud pinges, määrab ajastusrihmaga Lada toetuse ressurss.
Et lammutada ajastus kasutada või ka rebitud puiduvöö, peate saatma pingerullimutter, mille tulemusena turvavöö antakse nõrgenenud positsioonis. Pärast seda saate edasi minna järgmisele sammule.
TÄHTIS: Ärge püüdke turvavöö lõigata, et pingepinge polte lahti keerata. Sellisel juhul ei saa te võllil uusi vöö kanda.
Generator Drive Rihmaratas: Keerake peamine polt rihmaratta generaator
Lõigake generaatori rihmaratta polt võib olla ülaltoodud tavalised klahvid vajalike tööriistade loendis. Kui polt ei väljuge generaatori rihmarattast, tuleb läbi viia järgmised sammud:
Sidurikarteri lammutamise pistikud
Hooratta hambad on kinnitatud kinnitusklaadi poolt, mille olemasolu on põhjendanud vajalike tööriistade loendit.
Pärast selliste toimingute läbiviimist lõpetab generaatori rihmaratta poldi kerimise, kuna väntvõll kinnitatakse kinnitusmärgiga.
Räkkeri lammutamise generaator
Generaatori rihmaratta demonteerimine tuleb läbi viia kohe pärast paigaldamise tera paigaldamist. Pärast demonte'i rakendamist tuleb rihmaratas panna puhtale pinnale. Prügi olemasolu agregaadi sõlmes võib põhjustada evic.
Drive-draivi alumise kate demonteerimine
GDM-draivi alumise kaane demonteerimise protsess viiakse läbi kolme kinnituspoldi väljavõtmisega. See disain toimub toetuste 21116 mootorite mudelites.
Belt-ajastus demonteerimine
Viimane etapp - ajastusrihma demonteerimine, millele järgneb pingutusrulli olukorra määramine. Turvavöö demonteerimise protsess toimub järgmisel järjekorras:
Ajastusrihma eemaldamine jaotusrullist
Vöö eemaldamine väntvõllist.
Teisel etapil on ajastusrihmade toetus koos venitamisega. Me teostame rulli visuaalse kontrolli, eelkõige määrata välisriigi ja mehhanismi tagakülje taseme.
Alumise katte tagurpidi paigaldamise ajal on vaja kohandada turvavöö pinget.
Enneaegse vöö kalju põhjused Lada toetusel jäävad saladusele, mis põhineb mitte ainult turvavöös kasutatava materjali madal kvaliteet, samuti agregeeritud sõlmede monteerimise madal kvaliteet, mille kaudu hammasrihm läbib.
Teiste enneaegse turvavöö põhjuste hulgas võib ajastusrihma märkida auto tootja soovi EURO-3/4 jaoks sammu pidada. See on soov sobitada autoga nende standarditega, mis viisid ülalmainitud negatiivsete hetkedeni auto igapäevases töös.
Hoolimata tootja heakskiidust toetuse kvaliteedile, ajastuse vöö ja tema isikliku jooksu künnise 200 000 tuhande kilomeetri suunas, kiirustab ta 70-80 tuhat km. Hea ja korralik lahendus asendajale võib olla turvavöö rullide väravatega.
See oli Lada toetus Priory ajastusvöö tuleb lade toetuse ja ei ole põhjus enneaegse ebaõnnestumise. Hammasrihma hind toetusel võimaldab tal muuta seda iga 50 000 tuhande km järel, mis omakorda vähendab omakorda teiste kulude kulude tõenäosust mootori ventiilide remondi kulude kulude tõenäosust.
Kõik viimased autode mudelid esirattaveoga, mis toodab auto fakti, mis on Togliati juures, on gaasijaotusmehhanismis hammasrihm. Lada toetus kehtib täielikult nende mudelite kohta.
Masin on varustatud mitmete mootorite modifikatsiooniga, millel võib olla silindriploki peaga 8 või 16 ventiili. Paljud omanikud teenivad ja parandavad selle mudeli iseseisvalt, mistõttu on kasulik õppida, kuidas hammasrihma muutub 8 ventiiliga toetuse laastuses.
Lada Grant Motorsil on 8 ventiili silindripea indeks 11183 ja 11186. Esimene hakkas toota 2004. aastal, teine \u200b\u200bhiljem, nimelt 2011. aastal. Seadme võimsus "83" on 82 hobust, 87 hj juures "86" modifikatsioone. Mootori 11186 on täiustatud mootor "83" mudel. See kasutab kerget ühendavat rod-kolvirühma. Kolvigrupi massi vähenemist oli võimalik saavutada peaaegu 30% võrra vähenemine. Silindriploki juht on kokku puutunud konkreetse kuumtöötlusega, mis suurendab selle tugevust ja kulumiskindlust.
Samuti sai toiteseadme jahutussüsteemi mõned muudatused. Kergekeste kolvide seelikud on kaetud grafiidi määrdeainega, see väldib mittekuuluva mootori silindrite välimust. Mootori "86" kompressioonisuhe on muutunud 10,5 vastu 9,6-le "83" modifikatsioonides. Uue mootori GBC tihend on nüüd õhem, see on võrdne 0,43 mm vastu vana mudeliga 1,2. Sisselaskeventiilide läbimõõt suurenes, mis parandasid silindriballoonide kütuse ja õhu seguga.
Kas klapi paindub
Selline probleem on kahjuks Lada toetuse jaoks olemas. See ilmus pärast esimeste autode tootmise algust esirattaga VAZ 2108. Tulevikus suurendati selle mudeli elektriüksuse töömahtu, see muutus 1,5 liitri võrra. Mootori indeks oli 21083, kus kolbil on peas süvend. See võimaldas jätta kolvide kohtumine ventiilidega ventiilidega, kui käigurihma puruneb ajastuse või ebaõige paigaldamise ajal. Toetuste mootori aluseks oli see see elektriline üksus, mis võeti, nii et ventiilide põletamisel ei esinenud.
Selle mootori moderniseerimine mudelile 11186 on ette nähtud ühendava rod-kolbirühma kerge osade paigaldamine. Kolvi on muutunud lühemaks kõrguseks, mis ei võimalda teha süvendid pea välistada koosoleku ventiiliga. Seetõttu on hammasrihma vaheaeg alati kaasas 8 ventiilitoetuse ventiilide kahjustus, mõnikord ühendavad vardad, kolbid. See probleem on kaasas kõigi edasiste muudatuste modifikatsioonid Lada toetuse.
Asendusmenetlus
Paljud selle auto omanikud eelistavad seda operatsiooni teostada spetsialiseeritud töökodades, kuid mõned täidavad seda oma kätega. Selles menetluses ei ole midagi superpostit, ei ole vaja osta spetsiaalseid seadmeid või seadmeid. Asendage hammasrihm üksi garaažis. See on vajalik valmistada komplekt mutrivõti, paigaldustera, Jack, seista kere all, anti-tort padjad, kindad, kaltsud. Kõverdatud otstega ümmargused rõngad sobivad pingerulli reguleerimiseks.
Asendamine hammasrihma Lada toetus toimub ligikaudu sellises järjestuses:
- Auto on paigaldatud vaatluspitri kohal või tasasele pinnale, käepiduri kaabel pingutatakse, anti-Tart-padjad paigaldatakse tagumiste rataste alla.
- Avage mootoriruumi kapuuts, katkestage klemmid laetava akuga.
- Töö häirib generaatori veorihma, nii et see eemaldatakse.
- Nüüd "5" number kuusnurk on välja neli kruvid, mis kinnitage esikülje kaitse korpuse gaasijaotusmehhanismi.
- Et kogemata kahjustada väntvõlli asendi andurit, tuleb see eemaldada silindri ploki juht ja asetage kõrvale. Metallist saepuru on võimatu teha andurile, võivad nad veelgi moonutada selle tunnistust.
- Seejärel on vaja paigaldada esimese silindri kolvi ülemise surnud punkti asendisse.
- Hammastava rihma eemaldamine häirib generaatori draudit väntvõllile, mis tuleb demonteerida. Selleks on parempoolse esiratta vilguvad poldid katki, tõstke keha auto pesaga.
- Keha all seisake seista, ratas eemaldatakse, kaitsev klapp Pudduardil.
- Väntvõlli rihmaratta eemaldamiseks on vaja assistenti. Paluge tal lisada viienda püügivahendid ja mürk piduripedaal. Mõned eksperdid sisestavad pisut hammaste vahelise käigukasti korpuse luuk võimsat hirmutamist.
- Olles lisanud mõningaid jõupingutusi peaga "17" keerake polt, eemaldage rihmarattad väntvõllist.
- Viies Hex number on vaja, mis teil on vaja välja lülitada kolme kruvi alumise kaitsekorpust ajastusmehhanismi pärast seda, kui saate eemaldada kaitse.
- Nüüd on vaja vabastada pingutusrulli fikseerimispoldi, see on parim selle jaoks Cape võti "15". Pärast seda kontrollitakse rulli, nõrgendas veorihma pinget, mis on käigukasti käigust kergesti eemaldatud ja mootoriruumist saab.
Oluline! Pärast seda ei ole võimalik mootori väntvõlli pöörata nii, et klapid ei ole kolvi kohtumist.
Tavaliselt tehakse rihma asendamine koos pingutusrulliga ja jahutusvedeliku pumbaga, nii et need peavad olema demonteeritud silindriplokist. Rullil on reguleeriva pesuri, mis on paigaldatud kokkupanemisel. Pumba eemaldamisel valatakse mitmeid antifriisi ettemääratud konteinerisse mitmeid antifriisi. Uue turvavöö paigaldamine gaasijaotusmehhanismile viiakse läbi vastupidises järjekorras. Pange tähele, et peate kontrollima kõik paigaldusmärgiste asukoht väntvõlli ja nukkvõllil, silindriplokis ja kaitseajakava korpuses.
Tagsi paigaldamine
See on oluline menetlus gaasijaotusmehhanismi vöö vahetamisel, mistõttu on vaja seda kogu tõsidusega võtta. Sellel mootoril on ajastuse ajastus neli paigaldusmärgist. Kaks hammasrattad väntvõlli ja nukkvõlli, üks silindriplokis väntvõlli piirkonnas, viimane on metallist kaitsev korpus. Hooratas ja käigukasti korpus on veel kaks silte. Need on kummipistiku eemaldamise ajal selgelt nähtavad. See on hooratta ja kasti korpuse etiketid, mis näitavad esimese silindri kolvi positsiooni ülemisse surnud punktis.
Väntvõll pöörab klahvi "19" päripäeva enne, kui kõik mehhanismi sildid langevad kokku. Nukkvõrgu rihmaratta märgise kujul koonilise süvendi või tõusulaine on horisontaalasendis ja langeb kokku kaitsva korpuse väljaulatuva eendiga. Väntvõlli rihmaratta etikett vaatab rangelt vertikaalselt ja langeb kokku silindri ploki silindriga märgisega.
Pinge
Paigaldatud uus hammasrihm tuleb tõmmata nõutavatele parameetritele. Enne seda kontrollige kindlasti paigaldusmärgiste asukohta, kui kõik on nendega järjekorras, saate ajami pinget teha. Selleks tuleb kontrollida vastupäeva pingutusrulli enne märgiste sobitamist. Üks märgis kujul väljalõige on saadaval välimise klipi, teine \u200b\u200bsisemine sisemine kujul väljaulatuv. Pöörake pinge rull võib olla eriklahv, ümmargune rull.
Mõned võlurid on paigutatud rulli läbimõõduga sobiva rulli liikuva osa aukudesse. Nende vahel libistades hooba ja keerake klipi silte kokkusattumusse. Pärast seda saate pingutada pinge rulli kinnituskruvi. Pärast seda, kui kõik tööd tehakse, on vaja väntvõlli käsitsi ümber pöörata mitmeks revolutsiooniks, tagades, et sildid ei liikunud. Pärast seda saate seada kaitsekate.
Kui palju asendada
Tehase kasutusjuhend auto soovitab asendada hammasrihm töötab 75000 km. See määr teostab omanikud, kes ei ole alati, on selle jaoks head põhjused. Mitu ajamite enne asendust sõltub paljudest teguritest. See on kasutatud osade kvaliteet, sõiduki töötingimused, mootori tehniline seisukord. Iga kord, pinge ja staatuse ajastuse ajastuse tuleks kontrollida. Kui praod ilmuvad, muudetakse eemaldamised, muud kahjurihma.
Masina suure läbisõidul on väntvõlli ja nukkvõlli rihmarattade loomulik kulumine, see vähendab oluliselt kogu GD-draivi elu. Ja draiv kardab vööreadisse sisenemist mootoriõli. See pehmendab tema struktuuri, hambad on kergesti lõigatud. Kui auto seisis pikka aega ilma liikumiseta, on parem sõita oma vananemise tõttu asendada. Enamik omanikke, spetsialistid soovitavad vöö vahetada 50 000 km kaugusel.
Mis komplekt ostetakse
Lisaks hammasrihmale omandatakse pinge rull, jahutusvedeliku pump. Kummitoodete peamine tarnija on Balakovos RTI tehase. Hästi väljakujunenud end tooteid firmadest Gates, Bosch, Dayco, Contitech. Kui pump asendatakse mootori jahutussüsteemis, on vaja paagiga vaja antifriisi vaja.
