Vastavalt tolliliidu komisjoni 9. detsembri 2011. aasta otsusele jõustus 1. jaanuarist 2015 N 877 tolliliidu tehniline norm "Ratastega sõidukite ohutuse kohta"
Kuidas mõjutas selle määruse vastuvõtmine autojuhte ja kas nad peaksid 2017-2018 talvel suverehve kasutama?
Suverehvid on talvel keelatud
Suverehvid on talvel keelatudEt meid kohe mitte piinata, oletame, et suverehvide kasutamine pole talvel keelatud. Kuidas ja miks me allpool kaalume.
Tolliliidu tehnilise normi liite nr 8 "Nõuded kasutatavatele sõidukitele" punkt 5.5 "Ratastega sõidukite ohutus"keelab suvel naastudega ja talvel talverehvideta sõidukite kasutamise.
5.5. Suvel on libisemisvastaste naastudega rehvidega sõidukeid keelatud kasutada (Juuni juuli august).
Talvel on keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud talverehvidega, mis vastavad käesoleva liite punkti 5.6.3 nõuetele (Detsember jaanuar veebruar)... Talverehvid on paigaldatud sõiduki kõikidele ratastele.
5.6. Rehvi peetakse kasutuskõlbmatuks, kui:
5.6.3. Jäistel või lumega kaetud teekatetel kasutamiseks mõeldud talverehvide mustri jääksügavus, mis on tähistatud kolme tipuga mäetipu ja selle sees oleva lumehelbe kujulise märgiga, samuti tähistega "M + S", "M&S", "MS" (kui kulumisnäidikute puudumine) töötamise ajal kindlaksmääratud pinnal - mitte rohkem kui 4,0 mm;
Tähistamine märkidega "M + S" Pange tähele, et naastrehve ei tohiks paigaldada suvel, kuid suverehvide kasutamine talvel on keelatud... See tähendab, et määrused lubavad suvel kasutada naastudeta talverehve.
Erinevate kliimatingimuste tõttu territooriumidel, kus see tehniline norm kehtib, võib töökeelde pikendada, kuid mitte lühendada.
Toimimiskeelu tingimusi saavad tolliliidu liikmesriikide piirkondlikud valitsusorganid muuta ülespoole.
Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 15. juuli 2013. aasta määrusele N 588 on alates 1. jaanuarist 2015 muudetud peamisi sätteid sõidukite kasutuselevõtmise kohta. Uus versioon sisaldab vigade ja tingimuste loendi punkti 5.1, mille kohaselt on sõidukite käitamine keelatud.
5.1. Sõiduauto rehvide mustri jääkkõrgus on alla 1,6 mm, veoautod - 1 mm, bussid - 2 mm, mootorrattad ja mopeedid - 0,8 mm.
Märge. Haagiste jaoks kehtestatakse rehvide turvise mustri jääkõrguse normid sarnaselt sõidukite - traktorite - rehvide normidele.
5.1. Rehvi mustri jääksügavus (kulumisnäidikute puudumisel) ei ületa:
- l-kategooria sõidukitele - 0,8 mm;
- n2, N3, O3, O4 kategooria sõidukitele - 1 mm;
- m1-, N1-, O1-, O2-kategooria sõidukitele - 1,6 mm;
- m2-, M3-kategooria sõidukitele - 2 mm.
Jäistel või lumega kaetud teekatetel kasutamiseks mõeldud talverehvide mustri jääksügavus, mis on tähistatud kolme tipuga mäetipu ja selle sees oleva lumehelbe kujulise tähisega, samuti tähistega "M + S", "M & S", "M S" ( kulumisnäidikute puudumisel) on kindlaksmääratud pinnal töötamise ajal kuni 4 mm.
Märge. Sõidukikategooria tähis selles punktis on kehtestatud vastavalt ratastega sõidukite ohutust käsitlevate tehniliste eeskirjade lisale nr 1, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 10. septembri 2009. aasta resolutsiooniga nr 720.
Pange tähele, et vastavalt sõidukite kasutuselevõtmise põhisätete nõuetele tehnilises normis kirjeldatud tingimustel ei ole sõidukite käitamine keelatud... See tähendab, et vastavalt käesolevale dokumendile ei ole suverehvide kasutamine talvel keelatud.
Uus väljaanne lisab nõude talverehvide mustri jääksügavuse kohta, kuid nende kasutamise kohustus puudub. Sellegipoolest ei tühista sõidukite kasutuselevõtmist käsitlevate põhisätete nõuded tehnilise normi nõudeid.
Trahv suverehvide eest talvel 2017-2018
Trahv on ette nähtud, kui talverehvide mustri sügavus on alla 4mm, suverehvide vähem kui 1mm Vastutus liiklusvaldkonna rikkumiste eest on kehtestatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikus:
Artikkel 12.5. Sõitmine talitlushäirete või tingimuste korral, mille korral on sõidukite kasutamine keelatud
1. Sõiduki juhtimine talitlushäirete või tingimuste korral, mille korral vastavalt sõidukite kasutuselevõtmise põhisätetele ja liiklusohutusametnike kohustustele on sõiduki kasutamine keelatud, välja arvatud 2. ja 7. osas määratletud rikked ja tingimused. selle artikli kohta -
toob kaasa hoiatuse või viissada rubla suuruse haldustrahvi määramise.
Vastutus juhi rikkumise eest tehnilise normi "Ratastega sõidukite ohutuse" nõuete osas ei ole tagatud.
Alused suverehvide talvel töötamise eest aastatel 2017-2018 karistust ei kohaldata.
Riigiduumas on menetluses seaduseelnõu, millega kehtestatakse trahv talverehvidele talvel ja naastrehvidele suvel ning seda pole tänavu veel vastu võetud.
Trahv talverehvide eest võib varsti esitada: vastava seaduseelnõu kiitis hiljuti heaks Venemaa Föderatsiooni valitsus. Jutt on haldusseadustiku artikli 12.5 muutmisest, mis kehtestab vastutuse auto juhtimise eest selle kasutamist keelavatel tingimustel.
Suverehvid on täna korras
Kui me räägime praegusest olukorrast, siis pole Venemaa suve- ja talverehvide vahetamise küsimus reguleeritud ning hooajaväliste rehvide kasutamise eest pole veel karistusi ning juhid vahetavad rehve, keskendudes ilmastikutingimustele. Väljaütlemata juhised talverehvide suverehvide vastu vahetamiseks Venemaa keskosas on 15. märtsil ja vastupidi - 15. novembril.
Need kuupäevad on siiski väga tinglikud ja erinevates Venemaa piirkondades erinevad. Ja muidugi on hooajaliste rehvide vahetamisel mõistlik keskenduda lisaks kuupäevadele ka ilmale: kui käes on kalendriline kevad ja sõiduteel on lund, siis on suverehvid täiesti paigast ära. Ja kuiv ja puhas tee novembris ei nõua talvise versiooni järgi kiiret “jalanõude vahetust”.
Suverehvide eest trahv talvel - kuidas see kõik algas?
Kuulujutud, et hooaja väliselt ei saa autosid kinga teha, on kestnud juba pikka aega - selliseid algatusi on riigiduumasse kaalumiseks esitatud rohkem kui üks kord, kuid erinevatel põhjustel lükati need tagasi. Nad pakkusid reeglina järgmisi uuendusi:
- Talverehvide kohustuslik kasutamine aasta külmadel kuudel - novembrist märtsini (või alternatiivina arvestage keskmise päevase temperatuuriga).
- Tutvustage hooajaväliste rehvide karistusi.
- Naastrehvide trahvi kehtestamine suvel.
- "Vale" rehvide vms kasutamisel kindlustushüvitise maksmata jätmine
Tundub siiski, et autojuhid poleks oodanud: trahvide kehtestamine talverehvidele suvel ja suvetalvel, samuti nn "kiilas" rehvidele pole veel rakendatud. Muudatuste eelnõud on endiselt ainult mustand. Ja isegi 2015. aastal jõustunud TR CU 018/2011 "Ratastega sõidukite ohutuse kohta" vastuvõtmine, mida peeti tõsiseks põhjuseks haldusseadustiku muutmiseks, ei muutnud olukorda.
Kas te ei tea oma õigusi?
Määrused ja karistused talverehvidele 2018 - 2019
Niisiis on tolliliidu eeskirjad toonud Venemaa autoomanikele palju uuendusi. TR CU 018/2011 sisaldab kummi kasutamise kohta järgmisi sätteid:
- Selles pole "lamellrehve".
- Detsembrist veebruarini on lubatud talverehvidel sõita - naastudega või mitte, juunist augustini suverehvidel - ainult naastudega.
- Suvekuudel on keelatud masinatega töötada naastrehvidel.
- On vaja järgida turvisematerjali piirkulude standardeid.
Hooajaliste rehvide kasutamise keelatud kuud lubatakse muuta, need on kavas kinnitada piirkondlike eeskirjadega.
Mis puudutab trahvi suurust, siis seda küsimust on pikka aega arutatud. Esialgu pakuti summat 5000 rubla, kuid see lükati tagasi. Pakuti välja ka muud trahvisuurused, kuid lõpuks määrati summaks 500 rubla - talverehvide kasutamine suvel kuulub Art 1. osa alla. Vene Föderatsiooni halduskoodeksi 12.5.
Karistus kiilasrehvide eest 2018 - 2019
Samuti ei jää uute reeglite järgi karistamata kulunud turvisega kummi kasutamine, mida rahvasuus nimetatakse "kiilaks". Kuigi ka täna saab juhti selle rikkumise eest trahvida. SDA ja selle sõiduki kasutuselevõtmist käsitleva määruse kohaselt on teele sisenemine keelatud, kui sõiduauto mustri jääkõrgus on alla 1,6 mm, veoauto - 1 mm, bussi - 2 mm, mootorratta või mopeedi - 0,8 mm.
Selle süüteo eest määratakse trahv haldusseadustiku artikli 12.5 alusel (1. osa) ja selle suurus on 500 rubla. Tulevikus teevad seadusandjad ettepaneku kehtestada 2000 rubla suurune karistus. Ja seda kasvu ei saa pidada ebamõistlikuks, sest "kiilastest" rehvidest saab arvukate õnnetuste süüdlane, eriti ohtlik on see talvel jääl. "Kiilad" rehvid ei taga piisavat haarduvust, mistõttu libisevad kurvides autod, millele see on paigaldatud. Tagajärjeks on õnnetused, sageli surmaga lõppenud.
Naastrehvide keelamine
Lisaks hooajalistele rehvikeeldudele mõjutavad seadusemuudatused ka naastrehvide kasutamist. Niisiis, meile juba tuttav määrus TR CU 018/2011 kehtestab tolliliidu riikidele:
- Naastrehvid peavad olema paigaldatud kõigile sõiduki ratastele.
- Naastrehvide kasutamine on suvekuudel - juunist augustini - keelatud.
- Maksimaalne naastude arv turvise jooksva meetri kohta on 60 tükki. See nõue kehtib pärast 1. jaanuari 2016 valmistatud kummi kohta. Tõsi, rehvis on lubatud ka suurem arv naaste, kui spetsiaalsete katsetega tehakse kindlaks, et need ei põhjusta teekattel märkimisväärset kulumist ja tagavad head haardumisomadused.
Mis puutub tänastesse karistustesse naastrehvide kasutamise eest, siis neid pole. Märgi „Naastud“ puudumise eest on ette nähtud ainult trahv. See on 500 rubla.
Kuidas võtab liikluspolitsei rehvide eest trahve?
Seaduste ja trahvide korral on kõik enam-vähem selge, kuid küsimus jääb: kuidas kontrollitakse ülaltoodud normide järgimist praktikas? Ja kes sertifitseerib rehvid?
Tänapäeval on ainus võimalik viis kummi hooajalisuse vastavuse kindlakstegemiseks tehniline ülevaatus. Siin on siiski lünki, sest näiteks uutel autodel ei lubata hooldustöid teha. Olukord on arusaamatu ka vanade autode puhul - lõppude lõpuks nõutakse, et nad kontrolliksid ainult üks kord aastas, mitte kaks.
Kui trahvisummad kinnitatakse haldusõiguserikkumiste seadustiku eraldi normidega, peavad autoomanikud tõsiselt võtma vajadust kasutada vastavat tüüpi rehve. Vastasel juhul on kõigil hooaja inspektoritega kohtumistel võimalik vähendada juhi eelarvet summa võrra, mis on võrreldav rehvikomplekti maksumusega, või isegi rohkem.
Tere pärastlõunal, kallis lugeja.
Igal aastal, kui külm ilm läheneb, hakkavad juhid mõtlema, millal talverehvid selga panna. Praegu reguleerib sellele küsimusele vastust osaliselt regulatiivne juriidiline dokument.
See artikkel keskendub seadusandlikult kehtestatud tingimustele suverehvide vahetamiseks talverehvidele. Lisaks kaalutakse karistust kummi ebaõige kasutamise eest.
Millal seaduste järgi talverehvidele üle minna?
Vaadake tolliliidu TR CU 018/2011 "Ratastega sõidukite ohutuse kohta" 8. liite punkti 5.5:
5.5. Suveperioodil (juuni, juuli, august) on keelatud kasutada libisemisvastaste naastudega rehvidega sõidukeid.
Talveperioodil (detsember, jaanuar, veebruar) on keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud käesoleva liite punkti 5.6.3 nõuetele vastavate talverehvidega. Talverehvid on paigaldatud sõiduki kõikidele ratastele.
Toimimiskeelu tingimusi saavad tolliliidu liikmesriikide piirkondlikud valitsusorganid muuta ülespoole.
Mida saab sellest hetkest aru saada:
Seega on autokummi kasutamisel järgmised intervallid:
Mõelge tabel võimaliku kummi kasutamise perioodidega aasta jooksul:
Uus talverehvide seadus
Föderaalses talverehviseaduses on öeldud, et naastrehvide kasutamine on suvel keelatud. Takjakest saab kasutada soojematel kuudel. Hooajaliste rehvide ennetähtaegne vahetamine vähendab liiklusohutuse taset, vähendab rehvide eluiga ja pakub alates 1. novembrist 2018 karistuseks on trahv 500 rubla.
Vastuvõetud seaduseelnõuga määratakse suve- ja talverehvide väljavahetamise tähtaeg. Need ei mõjuta lamellrehve, kuid keelavad naastrehvide kasutamise soojal aastaajal. Autohuvilised saavad suvel ka Velcro peal sõita.
Eelnõu põhinormid ja nõuded
Uus seadus, mis reguleerib talverehvide käitamise reegleid, sisaldab põhjalikku teavet. Vastuvõetud seaduseelnõu läbivaatamine:
Uue talverehvide seaduse järgi on autojuhid kohustatud 1. detsembril talverehvid suverehvide vastu vahetama. Kuid kui konveierivahendeid enne seda perioodi "muudeti", pole see rikkumine. Talverehvidega sõitmine on lubatud kuni 1. märtsini. Mõnes piirkonnas võib hooajaliste kaitsekatete ajastus sõltuda ilmastikutingimustest.
Seaduse järgi saab lamellrehve talvehooajal Venemaa Föderatsioonis kasutada, kui on olemas vastav märgistus - "M * S". Kuid kui temperatuur langeb alla 7 kraadi, tuleks nende töötamisest loobuda, nagu kuumal suvel.
Erinevat tüüpi kummi paigaldamise ja käitamise hooajalisus
Üks peamisi liiklusohutust mõjutavaid tegureid on sõiduki tehniline seisukord. Eelkõige peab Venemaa Föderatsiooni kliimatingimuste tõttu enamik meie riigi autojuhtidest vahetama autorataste rehve, kasutades vaheldumisi suve- ja talverehve. Mida ütleb talverehvide seadus - millised on nõuded sõiduki varustamiseks külmal aastaajal, kas on võimalik kasutada ainult lamellrehve ja millised reeglid kehtivad alates selle aasta 1. novembrist?
Seaduse põhinõuded ja sätted
Vastuvõetud seaduseelnõu, mis reguleerib talverehvide kasutamist, sisaldab järgmisi andmeid:
- Talverehvide konkreetne kontseptsioon ja selle peamised omadused. Pealegi sõltuvad sellised omadused otseselt sõiduki tüübist ja selle kandevõimest;
- Liikluspolitseinikel on õigus trahvida autojuhte ainult juhul, kui nende kasutatava kummi tehnilised omadused ei vasta praeguseks hooajaks ette nähtud omadustele;
- Liiklusinspektori äranägemisel ei pruugi trahvi vormis karistust olla - väikese ebatäpsuse korral võite piirduda kommentaari tegemisega;
- Õigusaktis puudub selline mõiste nagu lamellrehvid. Teatud rehvide kasutamisel suvel ja talvel võetakse arvesse rehvide märgistusi ja nende spetsifikatsioone.
- Suvel on keelatud kasutada libisemisvastaste naastudega rehve;
- Talvehooajal on keelatud kasutada sõidukeid, mis pole varustatud talverehvidega täielikult;
- Vastavalt eeskirjadele peab sõiduk olema varustatud talverehvidega 3 talvekuud (1. detsember - 1. märts) ja suverehvidega 3 kuud (juuni - august). Mõnes Vene Föderatsiooni piirkonnas võib vastavalt täitevvõimu tehtud muudatustele selliseid norme nihutada nende suurenemise või vähenemise suunas. Näiteks Moskva jaoks alates 1. novembrist. Selline sõnastus on seotud eranditult iga piirkonna kliima iseärasustega - mõnes piirkonnas ei pruugi talverehvid üldse nõutavad olla, teises aga vastupidi, selle olemasolu sõidukil on vajalik aastaringselt.
- Minimaalne rehvi mustrisügavus - see peaks olema 4 mm;
- Vastav rehvidele paigaldatav märgistus on joonisel kujutatud kolme tipuga tipp, mille keskel on kujutatud lumehelves ja selle täht tähis - M & S, M + S või M S;
- Nähtavate rikkumiste puudumine ja rehvi kahjustused. Sellised rikkumised võivad hõlmata katte eraldamist, sisselõikeid ja torkeid, ilmseid rebendeid, kihtide eraldamist rehvide küljel;
- Plaatidel pole pragusid, isegi kui rehv ise vastab täielikult kõigile nõuetele;
- Plaatidel puudub osa kinnitustest (poldid või mutrid);
- Keelatud on paigaldada sõiduki ühele teljele (eesmine, keskmine, tagumine jne) talverehve, mis erinevad disaini, disaini, mudeli või tüübi, kulumisastme poolest;
- Autojuht peab tagama, et tema sõiduki kõigil ratastel oleksid nõuetele vastavad talverehvid. Näiteks kui kolmel kettal on talverehvid ja ühel suverehvid, siis võrdub see rikkumine juba talverehvita sõidukiga sõitmisega.
- Talverehvide paigaldamine autole novembrist märtsini, võttes arvesse päevast keskmist temperatuuri.
- Karistuste kehtestamine seaduse rikkumise eest.
- Transpordiõnnetuse korral kindlustushüvitise maksmata jätmine.
Tänapäeval pole suverehvide talvel kasutamise eest trahvi, kuid vastavalt tehnilistele eeskirjadele võib liiklusohutusnõuetele mittevastava autoga sõitmise eest autojuhile kiilas kummi kasutamise eest trahvi määrata (s.t turvise mittevastavuse eest). Karistus on sätestatud art 1. osas. 12.5 halduskoodeks ja võrdub 500 rubla.
Talverehvide kohustuslik kasutusperiood
Vastuvõetud naastrehvide seadus tekitas palju küsimusi ja arusaamatusi - millal on ikkagi vaja hooajalist rehvivahetust teha, et vältida kohtu alla andmise ja trahvi määramise ohtu?
Kui räägime kummi talveks asendamise ajastamisest, siis kehtiva seaduse teksti nõuded, võttes arvesse muudatusi, on sõnastatud järgmiselt:
Nõuded talverehvidele
Selleks, et mitte segadusse sattuda, peaksite täpselt mõistma, milliseid rehve saab kehtivate standardite kohaselt pidada talverehvideks. Niisiis, omadused, millele talverehvid peavad vastama, järgnev:
Eraldi punktid, mis pakuvad sõidukiomanikele huvi, on see, kas talvehooajal on võimalik sõita autoga, mis kasutab nn "Velcro" või lamellrehve rehvidena. Juhul kui sellised rehvid vastavad oma tehniliste parameetrite osas vajalikele nõuetele ja neil on asjakohane märgistus, siis ei loeta nende kasutamist rikkumiseks.
Tuleb mõista, et talvel sõitmine rehvidega, mis ei vasta nõuetele, võib olla trahv 500 rubla. Isegi kui see summa pole teie jaoks märkimisväärne, ei tohiks te unustada selliste rehvide olemasolu pakutavat ohutusgarantiid, kuna need on külmal aastaajal paremal haardumisel libedal teekattel.
Video: kas talverehvide seadus on vastu võetud?
Trahv Venemaal talvel suverehvide eest sõitmise eest
Kõik autohuvilised teavad, et talvel kasutavad nad auto jaoks sobivat kummi ja suvel - suvel. Seetõttu on igal aastal talve saabudes huvitatud paljudest inimestest, millal autot vahetada ja milline karistus on talverehvide eest suverehvide eest. Neid küsimusi reguleerib osaliselt seadus. Konkreetne sanktsioon suverehvide talvel paigaldamise kohta pole veel heaks kiidetud.
Kuulujutud võimalikest muudatustest
Pea igal aastal, kui talv saabub, hakkavad autohuvilised kuulujutte, et inspektoreid trahvitakse autode pealekandmata rehvide eest. Arutelud sellel teemal on kestnud juba pikka aega ja arved on mitu korda tagasi lükatud. Nad soovitasid järgmist:
Kuid autojuhtidele sanktsioonide kujul vastutust suverehvide paigaldamise eest talvekuudel ei ole. Liikluspolitsei inspektoril ei ole seaduses kehtestatud reeglist talvel suverehvidega sõitmise keelu eest kõrvalehoidmise eest õiguserikkujalt isegi ühte rubla sisse nõuda.
Mida seadus ütleb
Uus talverehvide seadus sisaldab teavet: vastavalt tehnilise eeskirja nr 018/2011 lisa nr 8 punktile 5.5 ei ole lubatud talvel ehk detsembris, jaanuaris, veebruaris sõita suverehvidega. Naastrehvide või naastrehvide paigaldamine on lubatud. Peamine kriteerium on siin konkreetne märgistus ja spetsiaalne joonis.
Mis puudutab kasutusiga, siis seda saavad pikendada ainult piirkondlikud ametiasutused ja neid ei saa vähendada. Oletame, et ühes piirkonnas saate naastrehvide kasutamise autodel keelata maist septembrini. Juunist augustini ei saa aga kõikides piirkondades kõik autod naaste kasutada.
Kust teada saada keelu muutumisest linnas
Kogu riigis kehtib ühtne määrus, millega kehtestatakse rehvide vahetamise standard. Kuid seaduse kohaselt on kohalikel omavalitsustel õigus rehvide eluiga muuta. Samal ajal pole seni ükski piirkond kehtestanud oma individuaalseid muudatusi rehvide vahetamise sätte klauslis. Kui need viiakse ellu, kajastuvad need kohaliku omavalitsuse otsustes ja piirkondlikes õigusaktides. Nüüd peavad kõik piirkonnad kinni ühest regulatiivsest dokumendist, mille kohaselt on soovitatav auto novembris vahetada.
Karistus: millal neid trahvitakse
Meie riigi seadusandluses ei ole ette nähtud konkreetset karistust talverehvide õigeaegse puudumise eest... Kulunud talverehvide autode kasutamise eest on aga karistus. Selle suurus on 500 rubla või hoiatus. Seda rakendatakse juhile, kui tema auto rehvide mustri sügavus on alla 4 millimeetri. Karistust rakendatakse ainult siis, kui autot juhitakse jäisel või lumisel teepõhjal. Ülejäänud kummi võib omistada "kiilasele". Ta ei saa tagada liiklusohutust.
Talvel suverehve kasutades peaks autohuviline mõistma, et temperatuuri langedes sellised rehvid külmuvad ja jäigastuvad. Vastavalt sellele suureneb oht sattuda eriolukorda mitu korda. On ebatõenäoline, et keegi väidaks, et talvel on vaja talverehvidega sõita. Kui talvekuudel paigaldatud suverehvidega juhtub õnnetus, on süüdi juht, kuna just tema ei täitnud seaduse nõuet. Surma korral, kui registreeritakse liikleja surm, võib sellise auto juht isegi vangi minna. Selgub, et vastutus võib olla ka kriminaalne.
Õigusaktides pole suverehvide õigeaegse paigaldamata jätmise eest karistusi, kuid see ei tähenda sugugi, et vastutust ei oleks üldse olemas. Asjaolud ise toovad mõnikord kaasa muud liiki karistuste kasutamise.
Üsna sageli küsivad kodanikud endalt, kas talvel on võimalik suverehvidega sõita ja mis kuupäevast rehve vahetada. Võttes arvesse õigusakte ja tuginedes elupraktikale, võib vastata üsna täpselt, asendamine tuleb teha ilmastikutingimusi arvestades. Seda on soovitatav teha pärast 15. novembrit. Kui aga talv pole määratud ajaks kätte jõudnud, võite siiski oodata. Hooajaväliste rehvide eest konkreetset karistust ei kohaldata. Kuid ärge unustage muid võimalikke süüdistuse esitamise võimalusi, millest üks on kriminaalne. Reisija või jalakäija surm võib põhjustada vangistuse.
cabinet-lawyer.ru
Siiski on mitmeid muid rikkumisi, mis on seotud rehvidele esitatavate nõuetega, mille eest saab siiski rahalist karistust:
- Suveperioodil (see tähendab 1. juunist 31. augustini) on naastudega rehvide kasutamine keelatud. Kindlam lahendus on rehvide vahetamine ka siis, kui temperatuur tõuseb +10 kraadini.
- Enne talveperioodi algust on vaja suverehvid vahetada talverehvide vastu ja pole vahet, kas need on naastudega või ilma. Talveperioodiks loetakse detsembri algust kuni veebruari lõpuni. Kuid sel juhul tasub keskenduda ka temperatuurile ja ilmastikutingimustele.
Samuti on teatud nõuded talverehvi mustri jääksügavusele - see peab olema vähemalt 4 mm.
Milline trahv talverehvide eest suverehvide eest
2. Erinevate omadustega rehvide paigaldamine auto ühele teljele (erineva mustri sügavuse, kulumise määra või naastudega).
Lisaks on veel üks rehvide tüüp - hooajaväline, mida saab kasutada igal ajal, kuna need ühendavad kahe eespool käsitletud tüübi omadused.
1. Kasutage halvasti kulunud rehvidega autot (neid nimetatakse ka kiilaks) ja nende mustri sügavus on ebapiisav. Viimane väärtus on kehtestatud seadusega ja sõltub sõiduki kategooriast:
Ametlikult ei eristata liikluseeskirjades ega muudes õigusaktides selliseid mõisteid nagu suvised või talverehvid. Seetõttu ei saa esitada ka nende paigaldamise nõudeid, samuti trahvi nende puudumise eest. Siiski on rehvide osas mitu sätet, mis reguleerivad vajalikku mustri sügavust ja naastude olemasolu nendel, sõltuvalt aastaajast.
Rehvide hooajalisuse nõuete olemasolu tehnilises eeskirjas ei muuda auto nende nõuete eiramist trahvi aluseks. Selle valdkonna ebatäiuslike õigusaktide tõttu ei ole suverehvide talvise kasutamise eest trahve veel kehtestatud.
Sellega seoses on külmade ja soojade aastaaegade rehvide peamised erinevused järgmised:
Peamine regulatiivdokument, mille kohaselt see määrus toimub, on tolliliidu tehnilised normid "Ratastega sõidukite ohutuse kohta", mille mõju hakkas Vene Föderatsioonis levima juba 1. jaanuaril 2015. See dokument või pigem selle lisa nr 8 esitab järgmised nõuded:
Oluline auto tehniline omadus, mis mõjutab otseselt sõidu mugavust ja ohutust, on sellele paigaldatud rehvid. Paljudel autojuhtidel pole aimugi, kui ohtlik võib olla sõita rehvidega, mis ei sobi teatud ilmastikutingimustele. See on just põhjuseks trahvi olemasolu rehvidele, mida kasutatakse väljaspool hooaega. Täpsem teave nende paigaldamise reeglite kohta ja milline on karistus suverehvide eest talvel - hiljem artiklis.
Kokkuvõtvalt võib märkida, et auto, mida meie teedel tehnilise seisukorra tõttu juhtida ei saa, on trahv. Eriti kui juht kasutab talvel suverehve, ei saa ta tagada oma juhitavust ja manööverdusvõimet ning vastavalt kõigi liiklejate ohutust.
Kui on tegemist rikkumisega, saab juhile trahvi maksta mitte rohkem kui 500 rubla.
Sellele vaatamata võivad seaduste konfliktid peagi laheneda, hiljuti nägid seadusandjad ette algatuse, mille kohaselt karistatakse suvekuudeks mõeldud talvekuudel sõitmist kõrgemate trahvidega. Algul arvasid seadusandjad summa kolmekordistada. Kuid seni pole see reegel jõustunud.
Liikluspolitsei on märgitud Art. Haldusseadustiku 12.5 osa 1, mis käsitleb trahve, mis on tegelikult ette nähtud sellise auto juhtimise eest, mida teedel ei saa juhtida.
Normatiivakt näeb ette kummi kasutusea muutmise, mis on mõeldud talvekuudeks. Kuid "autode kasutusse lubamise normides" ei ole veel viidatud punktile, mis kehtestaks suvekuudeks mõeldud kummi talvel töötamise keelu. Sellest võib järeldada, et talvel on meie riigis selliste rikkumiste eest suverehvide eest trahvi kehtestamine ebaseaduslik. Kuigi liikluspolitsei on oma seisukoha juba öelnud.
Trahv talverehvide eest suverehvide eest
See juhtus seetõttu, et seadusandlik organ ei võtnud arvesse haldusõiguserikkumiste seadustiku uusi norme, mis näitasid vastutust ajakohastatud tehnilise normi rikkumise korral. Sel juhul võib libedatel nõlvadel vedavate sõidukite probleem igaveseks kaduda. Kuid siiani ei saa seda küsimust seadusandlikul tasandil lahendada. Ja üldiselt jääb selgusetuks, millist väljapääsu saab leida suurte autode jaoks, sest talvekuudel kasutatav kummikomplekt on nende jaoks väga kallis, mõnikord on hinnad võrdsed uue auto maksumusega.
Paljusid autojuhte huvitab küsimus "Millal neid suverehvide eest trahvitakse?" ja "Mis kuupäevast kehtib suverehvide trahv?"
Tuletame meelde, millist kummi on seaduste kohaselt keelatud kasutada.
Sellest hoolimata tasub meeles pidada, et suvekuudeks mõeldud kumm, eriti talvel "kiilas", muudab sõiduki praktiliselt juhitamatuks ja maanteel võib see olla ohtlik mitte ainult teistele liiklejatele, vaid kujutada endast ohtu ka elule. juht ja tema reisijad.
Paljud autoomanikud usuvad endiselt, et hoolikas sõit suverehvidega talvistel teedel ei pruugi olla ohtlik. Nad selgitavad seda sellega, et teeteenistus jälgib pidevalt teede leviala seisukorda. Kuid see pole muidugi tõest kaugel ja kõike saab kinnitada esimeste jäiste olude korral suurenenud õnnetuste arvuna teedel.
Kui eelnõu läbib riigiduumas kõik kolm lugemist, saadetakse see föderatsiooninõukogule kaalumiseks.
Jälgime olukorda ja ütleme teile, kas trahv määratakse.
Trahv suverehvide eest alates 1. novembrist 2018 tula
Selles öeldakse: "Sõitmine vastuolus rehvide ja rataste käitamise nõuetega, - tähendab haldustrahvi määramist kahe tuhande rubla ulatuses."
Varem uudistes ja aruteludes Internetis näete teatab, et 1. jaanuarist 2015 kehtestati talverehvide eest 500 rubla suurune trahv. Uudised teatavad, et alates 1. jaanuarist 2015 peavad autol olema talvel talverehvid. Lisaks esitatakse uued nõuded rehvide protektorile (nende nõuete rikkumise korral on sõiduki kasutamine keelatud ja määratakse trahv 500 rubla). Pärast seda järeldatakse, et suverehvide eest määratakse talvel trahv - 500 rubla.
Kuulujutud levisid Internetis korduvalt trahvi kehtestamise kohta suverehvide kasutamise eest talvel (ja talvel - suvel).
Fakt on see, et riigiduumale on korduvalt esitatud arveid sellise trahvi kehtestamise kohta:
Seetõttu pole nüüd talvel suverehvide eest trahvi.
Tolliliidu tehniliste eeskirjade lisa nr 8 punktis 5.5 "Ratastega sõidukite ohutusest" (jõustus 1. jaanuaril 2015) on öeldud, et talveperioodil (detsember, jaanuar, veebruar) on keelatud kasutada sõidukeid, mis pole varustatud korralike talverehvidega. Talverehvid on paigaldatud sõiduki kõikidele ratastele. Toimimiskeelu tingimusi saavad tolliliidu liikmesriikide piirkondlikud valitsusorganid muuta ülespoole.
Tõelist teavet saab ainult esmastest allikatest, s.t. regulatiivsetest õigusaktidest.
Vene Föderatsiooni riigiduuma kaalub seaduseelnõusid kolmel lugemisel, samal ajal kui seaduseelnõu võidakse saata läbivaatamiseks või lükata see täielikult tagasi.
Suverehvide talvise kasutamise trahvi seaduseelnõu ei ole veel esimesel lugemisel hakatud kaaluma. Ja 1. novembril 2016 otsustati kaalumine määramata ajaks edasi lükata.
Seejärel läheb seaduseelnõu presidendile allkirjastamiseks ja siis järgneb avaldamise etapp.
Kui uurite tolliliidu TR CU 018/2011 tehnilisi eeskirju "Ratastega sõidukite ohutuse kohta", selgub, et see tõi Vene autojuhtidele uued reeglid. Selles tehnilises eeskirjas, lisa nr 8 punktis 5.5, on sellised sätted teatavate autorehvide kasutamise kohta aastaaegadel:
"Järgmise sisu osa 3.2:" 3.2 Sõiduki juhtimine, rikkudes rehvide ja rataste käitamise nõudeid, tähendab haldustrahvi määramist kahe tuhande rubla ulatuses. "
Nagu me eespool ütlesime, on kuulujutud, et lähitulevikus on seadusandlikul tasandil keelatud sõidukit väljaspool hooaega jalanõusid teha, juba pikka aega ja riigiduumale on esitatud kaalumiseks mitu seaduseelnõu, kuid erinevatel põhjustel pole ükski neist möödunud isegi esimene lugemine. Nende rehviarvete olemus taandus järgmiselt:
Kõigepealt tahame kõiki autojuhte korraga rahustada - neid hooajaväliste rehvide trahve 2018. aastal ei kehtestatud ning arve N 464241-6 "Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku muutmise kohta (sõidukite käitamise ohutuse tagamiseks)" , mis määras trahvid talverehvide eest suverehvide eest, esimesel lugemisel vastu ei võetud.
Veel 2014. aastal viidi riigi riigiduumasse sisse seaduseelnõu nr 464241-6, milles tehti ettepanek täiendada Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artiklit 12.5 osaga 3.2:
Sellest hoolimata peavad sõidukiomanikud teadma teatud tüüpi autorehvide suve- ja talveperioodil kasutamise seaduslikkuse reguleerimise küsimuse keerukust, kuna on võimalik, et riigiduuma kiidab järgmise seaduseelnõu peagi heaks ja kehtestatakse karistused. Selles artiklis uurime probleemi üksikasjalikult.
Kuid nagu näeme, kuni kõik need seadusandlikud algatused on arvetest kaugemale jõudnud ja otsustate ikkagi ise, millal suvist talve rehve vahetada ja vastupidi! Vene Föderatsioonis suverehvide eest karistust ei kohaldata!
Viimastel aastatel on regulaarselt peetud kõnelusi ja kuulujutte, et Venemaal kehtestatakse peagi trahv suvel talverehvide ja talverehvide eest. Isegi täpsed kuupäevad nimetati ja mõnikord nõuti isegi talveteel suverehvide trahviks 2000 000 rubla täpset summat.
Venemaal ei reguleerita tänapäeval talve- ja suverehvide vahetamise küsimust miski ning autojuhid ei pea kartma trahve talverehvide kasutamise eest talvel ega sanktsioone mõne teise hooaja jaoks sobimatu rehvi versiooni eest - lihtsalt sellepärast, et selliseid trahve pole! Autoomanikud teevad omal äranägemisel otsuse suverehvid talviste vastu vahetada, lähtudes ilmastikutingimustest ja õhutemperatuurist. Kui rääkida konkreetsetest kuupäevadest, siis Kesk-Venemaal on sõnastamata võrdluskriteeriumid 15. november suverehvide vahetamiseks talverehvideks ja 15. märts talverehvidelt suverehvidele üleminek.
Trahvid hooajavälisel aastal 2018 - naastude eest või suvel talvel, kiilas või talvel suvel
Loomulikult on need kuupäevad pigem tinglikud ja need erinevad Venemaa Föderatsiooni teatud piirkondades. Autojuhid, tuginedes mõistlikkusele, keskenduvad rehvide vahetamisel mitte kuupäevadele, vaid ilmastikutingimustele. See tähendab, et kui kalendris on juba kevad ja teedel on veel lund ja prognoos lubab olla jäine, siis keegi suverehvides "ei vaheta kingi" ... Ja kui novembrikuises soojas Krimmis või Sotšis ja mõnikord isegi detsembris täheldatakse päikeselist, sooja ilma ning teekate on kuiv ja puhas, siis tõenäoliselt ei hakka autojuhid kiirelt talverehvidele üle minema.
Kaks aastat lükati selle seaduseelnõu arutamine edasi, kuid 20. oktoobril 2016 saadeti see riigiduumasse arutamiseks ja seda pidi kaaluma kolmel lugemisel. Ja tegelikult arve trahvi eest suverehvide kasutamise eest talvel ei läbinud isegi esimest lugemist, ja 1. novembril 2016 otsustati selle kaalumine määramata ajaks edasi lükata ning alates 2018. aastast ei alustatud enam rehviarve kaalumist.
Vahepeal on meedia juba teatanud, et mõnes kohas üritab liikluspolitsei juba suverehvide eest trahvi välja kirjutada, kuid liikluspolitsei juhtkond käsitleb selliseid juhtumeid mingisuguse kurioosumina. Nii et kuigi seadust pole, peavad autojuhid ise näitama kodanikuteadvust ja õigeaegselt oma sõidukit vahetama.
Kuuldused rafineerimata rehvide trahvide kehtestamisest on meedias levinud juba pikka aega. Kuid nii kummaline kui see ka ei tundu, osutusid need kõik ainult projektideks ja ettepanekuteks, millest kaugemale asi ei läinud. Ainus seadusandlik akt, mis käsitles autorehve, oli haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 punkt 5.1. See artikkel on täielikult pühendatud rikete ja igasuguste seisundite kirjeldamisele, kui auto kasutamine on keelatud.
Näiteks kui Kõrgõzstanis (mis on ka tolliliidu liige) võib talv tulla tõesti alles detsembris, siis kuskil Norilski või Jakutski oblastis tekitab selline soovitus detsembriks rehvid talveks vahetada ainult naeratust.
Suverehvid korras 2018. aastal
Hoolimata asjaolust, et see retsept on üsna karm, nagu Venemaal ikka, kompenseerib selle karmuse selle mittekohustus. See juhtub, kuna sellel kontol ei tehtud halduskoodeksis muudatusi ja autojuhte saab trahvida ainult ... "kiilas" rehvide eest! Sama 500 rubla eest.
Kuid tolliliidu loomisega tuli ühtlustada sõidukitele esitatavad nõuded. Vastavalt 1. jaanuaril 2015 jõustunud tolliliidu eeskirjade lisale on tema territooriumil keelatud kolmes (!) Talvekuus - detsembris, jaanuaris ja veebruaris - talverehvidega varustatud autode käitamine.
Aeg-ajalt viidi riigiduumasse kaalumiseks ette liikluseeskirjade muudatused, mis kohustas omanikke hooajaks õigel ajal autosid vahetama. Kuid saadikud lükkasid kõik need algatused erinevatel põhjustel tagasi.
See karistus "kiilas" rehvidel sõitmise eest on autojuhtidele tuttav juba nõukogude ajast. Haldusseadustiku järgi on sellise õiguserikkumise eest ette nähtud 500 rubla suurune trahv. Ja see ongi kõik! Üheski seaduses ei mainitud isegi talviseid ega suviseid rattaid.
Sellises "lõbusas" saate ka ise osaleda. Ja isegi kui teie rattad on korras, ei ole te seikluste vastu sugugi immuunne. Lõppude lõpuks on ümberringi palju autojuhte, kes lükkavad edasi viimase rehvitöökoja külastuse. Just neist saavad reeglina liiklusõnnetuste uudiste peategelased. Kummalisel kombel, kuid kuni viimase ajani ei olnud sellise uimasuse eest karistust.
Kellele pole vaja selgitada, kui ohtlik on talvel suverehvidega sõitmine. Mõistagi riskivad vähesed mõistlikud juhid enda ja teiste liiklejate turvalisusega, kui kasutavad suverehve talvistel teedel sõitmiseks.
Kuid aeg-ajalt on autojuhte, kes sõidavad talvisele rajale, veeretatud läikima, ilma raudratsul jalatseid vahetamata. Aeg-ajalt on näha, kuidas ootamatu lumesadu või vihm, millele järgneb pakane, muudab tee kiiruisutamise rajaks. See juhtub reeglina kevadel või sügisel. Siit saate näha, kuidas maitsestamata autod käituvad otseses mõttes "nagu lehmad jääl". Sel ajal saate teleris ja raadios lõputult kuulata otseülekandeid linnatänavatelt, mis meenutavad sõjateateid.
Nii on punktis 5.1 autokaitsmete osas üsna selge. Sõiduki kasutamine on keelatud, kui selle mustri jääkkõrgus on väiksem kui:
Sel sügisel on riigi autojuhid väga mures liiklusreeglite või haldusõiguserikkumiste seadustiku muudatuse vastuvõtmise kohta, mille kohaselt on suverehvide eest ette nähtud trahv, kui neid õigel ajal talverehvidega ei asendata. Trahvisummasid nimetatakse kõige fantastilisemaks - 5000 kuni 500 000 rubla!
Ja nüüd tasub tähele panna talverehvide kasutamist suvel. Suvehooajal (juuni, juuli, august) ei tohi naastrehvidega autot käitada. Pühkige otse naastudega. Sel juhul vihjatakse sellele, et kui talverehvidel pole piike, pole suvehooajal nendega sõitmine keelatud.
Loe järge allikast. Artikli täielik või osaline kopeerimine on lubatud, kui installite tagasilingi saidile PENALTY FOR SUMMERBY OF SUMMER RUMBER from 1. NOVEMBER 2015, LATEST NEWS NEWKITTY.RU/2749-LETNJAJA...HTML#IXZZ3PFN2G3ZG Talveaeg - detsember, jaanuar, veebruar. See suverehvide talvel ja suvel talverehvide kasutamise keeld jõustus 1. jaanuaril. Lisateavet saate lugeda.
Veidi teavet autohuvilistele väidetavalt suverehvide trahvide kohta talvel sõites
Lisaks on alates 1. jaanuarist 2015 muudatused kantud sõidukite käitamist keelavate rikete loetellu. Eelkõige on talverehvide jääkmustakõrgusele lisatud tingimused - mitte vähem kui 4 millimeetrit (suverehvide puhul on see ikkagi 1,6 millimeetrit).
Meeldetuletuseks, 1. jaanuaril 2015 jõustus tolliliidu tehniline eeskiri "Ratastega sõidukite ohutuse kohta". See dokument sisaldab lisa nr 8, kus on selgelt sätestatud nõuded rehvide hooajalisusele.
Talvel õnnetuse korral võivad suverehvid olla kindlustusfirmale ettekäändeks maksest keeldumiseks. Ja veel kord - alates 1. novembrist 2015 suverehvide trahve käsitlevates õigusaktides muudatusi ei toimu!
Siin on kõige põnevam asi - talvel on suverehvidega sõitmine keelatud, kuid Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikus ei arvestata selle eest määratud karistust. Ainult üks asi, mille eest juhti saab karistada, on turvise jääkõrguse tingimuste eiramine.
Mis karistus on siis talverehvide eest suverehvide eest? Kas alates 1. novembrist 2015 kinnitatakse trahv suverehvide eest, millega nad nii vägivaldselt algasid?
Dokumendi kohaselt ei ole talveperioodil (detsember, jaanuar, veebruar) suverehvidega autode kasutamine lubatud. Talvel peab auto olema varustatud talverehvidega ja eranditult kõik rattad.
See tähendab, et kui juht sõidab talverehvidega, mille mustrikõrgus on alla 4 millimeetri, või suverehvidega, mille kõrgus on alla 1,6 millimeetri, karistatakse teda 500 rubla suuruse trahviga. Juhul, kui suverehvide protektor on kõrgem kui 1,6 millimeetrit, ei toimi autojuhile õppetundi andmine ka talvisel ajal. Ja mitte alates 1. novembrist 2015, kuna liikluspolitsei ametlikke teateid ei olnud.
Dame69 ›Blogi› Tähtis! Alates 1. novembrist trahvitakse suverehvide eest, trahv 5000r
Kuid see artikkel ei propageeri suverehvidega sõitmist isegi 2015. aasta oktoobris (sest paljudes piirkondades sadas lund ja temperatuur on juba -3 -7 kraadi). Õnnetuste ja enda turvalisuse vältimiseks on tungivalt soovitatav rehvid autodele vahetada.
Lisaks sellele, et kumm peab vastama minimaalsetele turvisekõrgusnõuetele, ei tohi see sisaldada ka ühtegi külgmist sisselõiget, kahjustust, nöörikahjustusi ega ebaühtlast kulumist.
Eeltoodust järeldub, et liikluspolitsei inspektoril pole õigust teid trahvida talviste suverehvide eest sõitmise eest, samuti tehniliste normide rikkumise eest, kuna trahv ei ole haldusseadustikus kirjas ja talverehvide seadust pole veel vastu võetud. Juht saab Art. Rikkumise eest trahvi 500 rubla. Halduskoodeksi 12.5, kui rehvi mustri jääkkõrgus on väiksem kui 4mm. Kui aga küsite liikluspolitseinikult tõendeid selle kohta, et teie rehvide mustri jääkõrgus ei vasta tõesti 4 mm-le, ei saa ta neid pakkuda, kuna tal pole selle mõõtmiseks spetsiaalset diagnostikaseadet. Seda saab teha ainult diagnoosimispunktis perioodilise tehnilise kontrolli läbimisel. Võite sellele asjaolule survet avaldada.
Föderatsiooninõukogu liige V.A. Tyulpanov tuli esimest korda algatusega kehtestada haldusvastutus ohutusnõuete eiramise eest ratastega sõidukite käitamisel 2013. aastal. Kuid dokumendil oli tehniliste eeskirjadega mõningaid lahkarvamusi ja see saadeti uuesti läbivaatamiseks. 2014. aasta märtsis esitati seadus uuesti kaalumiseks, võttes juba arvesse kõiki tehnilise normi nõuete punkte. Selle jõustumist oodati 2015. aastal, kuid seda ei juhtunud. Talverehvide seadust pole seni vastu võetud, kuid see võib jõustuda 2016. aastal, kui selle kaalumist ei lükata uuesti edasi.
Trahv suverehvide eest alates 1. novembrist: talverehvide seadus 2015
Suverehvide mustri kõrgus peaks olema 1,6 mm ja talverehvide 4 mm. Samuti peavad talverehvid olema tähistatud tähtedega "M + S", "M & S", "MS" ja kolme tipuga piigi kujul, mille keskel on lumehelves. Mis puutub muudesse sõidukikategooriatesse, siis mootorratastele, ATV-dele, mopeedidele jne. (L-kategooria) mustri sügavus peaks olema 0,8 mm. Üle 3,5 tonni kaaluvate veokite puhul (N2, N3, O3, O4 kategooria) peaks turvisekõrgus olema 1 mm, M2, M3 kategooria bussidel - 2 mm.
Talverehvide seadus määrab trahvi suverehvide kasutamise eest talvel ja talverehvide eest suvel. Samuti täpsustatakse täpselt autorehvide nõuded talve- ja suveperioodidel. Mis puudutab trahvi suurust, mis on plaanis kehtestada, siis esialgu pakuti välja 10 tuhande rubla suurune summa, seejärel 5 tuhande rubla suurune summa ja paranduste tulemusena vähendati summat 2 tuhande rubla peale. Aeg näitab, mis saab trahvisumma lõpliku otsuse.
Ja viimane puudus on talverehvide komplekti hind, mis tõuseb märkimisväärselt tänu sellele, et tootjad peavad järgima seaduse uusi nõudeid.
1. novembril teatas osa massimeedia, et jõustus talverehvide seadus, mille kohaselt ulatub talviste suverehvide trahv nüüd vahemikku 5000–500 000 rubla.
Veel 2015. aasta jaanuaris jõustus tolliliidu tehniline eeskiri "Ratastega sõidukite ohutuse kohta", mis näeb ette, et suvekuudel (juunis, juulis ja augustis) on talverehvidega sõitmine keelatud ning talvekuudel (detsembris, jaanuaris ja Veebruar) suvel.
Eelnõu autorid loodavad, et nende algatus aitab vähendada liiklusõnnetusi, sest ainult hooaja rehvide kasutamine võib tagada teepinnal parima haardumise.
Talv läheneb ja autojuhte ajab segamini Internetis leiduv vastuoluline teave suverehvide trahvide kohta alates 1. novembrist. Selles artiklis räägime kuulujutudest suvekummide trahvist 5 tuhat rubla alates 1. novembrist, 2015. aasta talverehvide seadusest, mille alusel liikluspolitsei määrab suverehvide eest 500 rubla suuruse trahvi ja kas seda trahvi on võimalik vältida.
Liikluspolitsei eitas seda teavet, selgitades, et seda seadust pole veel vastu võetud ning trahvi vahemikus 5–500 tuhat rubla ei kehtestata.
Paraku ei saa kuidagi sellele küsimusele üheselt vastata. 2018. aastaks pole ükski piirkond ega linn muutnud tehniliste eeskirjade sätteid suverehvide kohta talvel.
See tähendab, et takjapaela kõrgus peaks olema vähemalt 4 millimeetrit ja siis saate sellega talvel sõita.
Talvel suverehvidel: millised on nõuded ja trahv
Seetõttu on selle jaoks ette nähtud nõuded ka talvel sõitmiseks vähemalt 4 mm mustrisügavusega, kui sellel on vähemalt üks ülaltoodud tähistest. Kui ei, siis sõiduautode puhul - vähemalt 1,6 mm.
Toimimiskeelu tingimusi saavad piirkondlikud ametiasutused muuta ülespoole tolliliidu liikmesriikide riigihaldus.
Ei, see on keelatud. Seda keeldu reguleerib tolliliidu tehniliste eeskirjade punkt 5.5 oma nõuetes töötavatele sõidukitele (määruse lisa 8). Samal ajal reguleerib see normatiivakt talve- ja suvekuud selgelt. Esimesed on detsember, jaanuar ja veebruar, teised on juuni, juuli ja august.
Trahv turvise sügavuse rikkumise eest liikluseeskirjade piirangutele on haldusseadustiku artikli 12.5 esimese osa alusel 500 rubla. Artiklis nähakse ette ka võimalus selle kohta kirjaliku hoiatuse tegemiseks.
Kuid lamellrehvide mustri sügavus on veidi keerulisem. Neid ei tähistata peaaegu kunagi lumehelvestega mäetipuga, kuid neile võib sageli lisada märgi "M + S" või sarnase.
Jah. Ei liikluseeskirjade keelud ega tehniliste eeskirjade juhised ei erista naastudega kummi ja velcrot. Viimane kehtib talverehvide kohta, kui sellel on vastav märgistus ülal.
Vigade loendi punkt 5.1 keelab autoga sõitmise, kui:
- MIS ON TÄHTIS TEADA UUTE PENSIONIDE KAVANDI UUDISTE EELNÕUDE KOHTA Teie e-postile on saadetud kiri teie tellimuse kinnitamiseks. 23. juuni 2017 Alates 1. jaanuarist 2015 on uus [...]
- Ivanovo notarid Allpool on valitud kategooria notarite loend. Konkreetse notari kohta üksikasjaliku teabe vaatamiseks klõpsake notari nimel. Notar Babašova [...]
- Kaebused, 2. osa Vene Föderatsiooni seadustiku artikkel 12 Omski Oktjabrski ringkonnakohtus kaebus kohtuniku 26. veebruari 2008. aasta haldusvastutusele võtmise otsuse peale. kohtuniku [...]
Ei Liikluspolitsei karistust suverehvidega sõitmise eest alates 1. detsembrist, talv 2017-2018 ei ole ette nähtud! Segadus tekkis EAEU tolliliidu tehniliste eeskirjade "Ratastega sõidukite ohutuse kohta" uute normide tõttu, mis ei mõjuta otseselt autojuhtide elu.
2017. aastal ei sisalda haldusseadustik, mille artiklite alusel Vene juhtidele trahvi määratakse, klausleid, mis oleksid seotud kohustusliku autorehvide "ümbertõstmisega" talvel või suvel. Vene Föderatsioonis "mitte-pereobuvka" eest pole seaduslikke trahve!
Saidi hooldusteabe osakond on kogunud kogu olemasoleva teabe suverehvide trahvide teemal alates 1. detsembrist 2017-2018.
2017. aastal ei keela seadus talvel sõita suverehvidega, mille mustri sügavus on üle 4 mm.
Liiklustrahvide kontrollimine ja maksmine 50% soodustus
Kaamerate trahvide kontrollimiseks, rikkumiste foto- ja videosalvestuseks.
Liikluspolitsei inspektori väljastatud trahvide kontrollimiseks.
Uutest trahvidest tasuta teavitamiseks.
Kontrollige trahve
Kontrollime teavet trahvide kohta,
palun oota mõni sekund
Mis on tehniline norm ja miks seda vaja on?
Segadus talverehvide pärast suverehvide eest (detsembrist veebruarini) tekkis nn EAEU tolliliidu tehniliste eeskirjade punkti 5.5 tõttu.
Tolliliidu tehnilised normid on kolme sõbraliku, majanduslikult seotud Venemaa, Valgevene ja Kasahstani riigi katse töötada välja ühised standardid kõige olulisemate toodete tootmise ohutuse ja kasutamise kohta.
Tavapäraselt võib tolliliidu tehnilisi eeskirju samastada Nõukogude GOSTiga. Idee on tutvustada üldisi mängureegleid, viia riiklikud standardid, eeskirjad ja reeglid ühtsele kaasaegsele ja turvalisele mudelile.
Tolliliidu tehnilised normid reguleerivad umbes 50 valdkonda, näiteks pürotehnilised tooted, pakendid, laste mänguasjad, toit jne. Masinate tööreegleid peaks reguleerima määrused "Ratastega sõidukite ohutuse kohta" (TR CU 018/2011), mis ametlikult sõlmiti jõustub 1. jaanuaril 2015.
Muuhulgas sisaldab tolliliidu tehniline eeskiri "Ratastega sõidukite ohutuse kohta" punkt 5.5, millele viitavad paljude suuremate autotööstuse väljaannete ajakirjanikud.
Tolliliidu tehniliste eeskirjade (jõustunud 2015. aastal) punkt 5.5:
Suveperioodil (juuni, juuli, august) on keelatud kasutada libisemisvastaste naastudega rehvidega sõidukeid.
Talveperioodil (detsember, jaanuar, veebruar) on keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud käesoleva liite punkti 5.6.3 nõuetele vastavate talverehvidega. Talverehvid on paigaldatud sõiduki kõikidele ratastele.
Talverehvid põhinevad tolliliidu määrustel, nii naast- kui ka naastuta kummitoodetel, mille külgpindadel on tähis “M + S”, “M&S” ja “M S” või mäe kujul, mille sees on kolm tippu ja lumehelbeid.
Miks on segadust suverehvide eest talvel?
Ajakirjanikud tõlgendasid tolliliidu tehniliste eeskirjade punkti 5.5 karmi sõnastust autode talvekeelse talverehvide ja suvel talverehvide kasutamise keeluna. Kuid see pole nii!
Liikluspolitseinikul on õigus juhti või sõiduki omanikku trahvida üksnes haldusseadustiku punkti alusel. Selle kirjutamise ajal (detsember 2017) pole haldusseadustikus ühtegi klauslit, mis näeks ette karistuse kummitüüpide "eemaldamatuse" eest sõltuvalt töötamise aastaajast.
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.5, samuti liikluseeskirjad koos lisadega ei sisalda juhiseid kummitüüpide muutmiseks talvel ja suvel. Suverehvide eest karistust ei kohaldata.
Segadus tekkis seetõttu, et mõned tolliliidu varasemate aastate tehniliste eeskirjade uuendused viidi haldusseadustikku. Kuid talvel pole suverehvidel endiselt mingeid keelde.
Kas liikluspolitseinik saab suverehvide eest trahvi teha talvel 2017-2018?
Just "suverehvide eest talvel" ei saa liikluspolitseinik autojuhti seadusi rikkumata trahvida. Nagu saime teada, pole halduskoodeksis sellist punkti, autojuhi tegevuses ei ole kuriteokoosseisu.
Mõnest Venemaa piirkonnast on siiski teateid Venemaa Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.5 esimese osa alusel määratud trahvide kohta. 2017. aasta talvel sõidukeid käitavaid autojuhte süüdistatakse "sõiduki juhtimises rikete korral, mille korral on sõidukite käitamine keelatud".
Politseiametnikud võivad olla ise halvasti informeeritud või kasutada ära autojuhtide teadmatust. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 esimene osa, nagu ka liikluseeskirjad, koos kõigi lisadega ei sisalda teavet kummist hooajalisuse teatud klasside keelustamise kohta.
Lugeja peab selle õigesti mõistma. Talverehvide ja suvel talverehvide eest karistust ei kohaldata. Kuid keegi ei tühistanud muid ratastrahve:
- Trahv mustri sügavuse eest alla 4 mm (RUB 500);
- Trahv naastrehvidega autode (RUB 500) tagaklaasil oleva okkade sildi puudumise eest;
- Trahv juhtme sisselõigete ja rebendite eest (500 rubla);
- Trahv ratta kinnitusdetailide puudumise eest (RUB 500);
- Sobib sama telje erinevate rattasuuruste jaoks (RUB 500).
Talvel 2017–2018 on suverehvide eest trahv talvel ebaseaduslik ja selle võib edasi kaevata liikluspolitseisse või kohtusse.
Liikluspolitsei inspektor peatas mind ja tahab mind suverehvide eest karistada, mida ma peaksin tegema?
Kõigepealt peate veenduma, et teie ees on tõeline liikluspolitseinik. Paluge vormiriietusel selgelt öelda oma perekonnanimi, esitada dokumendid, nimetada märgi number, selgitada peatuse põhjus ja põhjus.
Kui teie vahel suureneb arusaamatus, võite nutitelefonis sisse lülitada diktofoni või alustada video salvestamist - seadus lubab seda.
Peaksite selgitama halduskoodeksi lõiku, mida te rikkusite, ja lugema see koos ette. Kui liikluspolitseinik püsib, nõudke protokolli koostamist, mitte resolutsiooni koostamist.
Märkuste väljale märkige: „Haldusseadustiku artikli rikkumist ei olnud. Trahv määrati kummitüübi ja aasta aastaaja erinevuse eest. " Lugege hoolikalt allkirjastatud pabereid, pöörake tähelepanu asjaolule, et liikluspolitseinikud trahvivad teid talvel täpselt suverehvide eest. Kui sõna "paigaldatud" kõrval pole kasutatud kummi hooajalisusega seotud rikkumisi, lisage see märkuste lahtrisse. Märkige, et teil on vestlus autoinspektoriga.
MÄRGE: Kõigest eeltoodust lähtudes soovitab saidimeeskond nullilähedastel temperatuuridel rehve suvest talveks vahetada. Isegi kõige lihtsamad ja kulunumad talverehvid lühendavad pidurdusteekonda talvisel teel oluliselt.
Kas olete talverehvide poolt või vastu? Kirjutage oma arvamus artikli kommentaaridesse.
Internetis on hiljuti aktiivselt arutatud teemat, kas praegusel 2018. aastal määratakse suverehvi talvel kasutamise eest trahv. Hoolimata asjaolust, et seda algatust on pikka aega arutatud, ei võeta suverehvide eest trahvi lähiajal vastu.
Selles valdkonnas võetakse siiski vastu uuendusi. Alates 11. novembrist 2018 on tehniline register täpsustanud sõidukitüübi, mis talvel suverehve kasutada saab.
Suverehvide karistust ei aktsepteerita
Tuletame meelde, algatus rehvide trahvi kehtestamiseks väljaspool hooaega on pikka aega arutatud.
Veel 2016. aasta lõpus koostati riigiduuma esimeseks lugemiseks seaduseelnõu, mille kohaselt pidi Venemaal tekkima talverehvide eest 2000 rubla suurune trahv (suvel sarnane trahv naastrehvide eest). Ent siis tekitas seaduseelnõu tekst poleemikat ja kommentaare. Eelkõige ei mainitud selles piirkondlike ametiasutuste võimalust suurendada rehvide kasutamise keeldu väljaspool hooaega.
1. novembril 2016 saatis riigiduuma seaduseelnõu nr 464241-6 "Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku muutmise kohta (sõidukite käitamisel ohutuse tagamiseks)" viivitamata läbivaatamiseks kahele riigiduuma erikomisjonile - transpordi ja seadusandluse kohta. Märkuste kõrvaldamiseks loodi asetäitjate töörühm.
14. detsembril 2016 otsustas föderatsiooninõukogu soovitada riigiduumal selle seaduseelnõu arutamist kiirendada ja see esimesel lugemisel vastu võtta. Eeldati, et suverehvide trahv hakkab kehtima 1. septembril 2017.
Algatus esitati riigiduumale uuesti 2017. aasta septembris. Ettevalmistatud dokumendil õnnestus Venemaa valitsuselt saada isegi positiivne vastus. Riigiduuma transpordi- ja ehituskomitee juht Jevgeni Moskvitšev märkis aga, et algatus praeguses versioonis ikkagi ei toimi.
6. juunil 2018 lükati riigiduuma otsusega nr 4157-7 lõplikult tagasi suverehvide trahvi arve.
Kas saate 2018. aasta suverehvide eest trahvi?
Kui vaadata Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku praegust versiooni, siis talvisel ajal suverehvide eest tõesti karistust pole. Ainus asi, mille eest juhti saab karistada, on turvise jääkkõrguse nõuete rikkumine. See tähendab, et kui juht sõidab talverehvidel, mille mustrikõrgus on alla 4 mm, või suverehvidega, mille kõrgus on alla 1,6 mm, ähvardab teda 500 rubla suurune trahv. Kui suverehvide protektor on kõrgem kui 1,6 mm, ei saa nad juhti karistada isegi talvesõidu eest.
Uute rehvide nõuded alates 11. novembrist 2018
Vaatamata trahvi puudumisele kehtestatakse alates 11. novembrist 2018 uued nõuded autorehvidele.
Muudatuste kohaselt on talveperioodil (detsember, jaanuar, veebruar) keelatud kasutada M1- ja N1-kategooria sõidukeid, mis pole talverehvidega varustatud. Talverehvid on paigaldatud kindlaksmääratud sõidukite kõigile ratastele. Tuletame meelde, et sarnane punkt oli nõuetes juba varem. Kuid nüüd sisaldab see tehniliste eeskirjade kategooriate M1 ja N1 mainimist, st. nüüd räägime ainult kuni 3,5 tonni kaaluvatest autodest ja veoautodest. See tähendab, et alates 11. novembrist 2018 muutuvad talverehvid kohustuslikuks ainult B-kategooria sõidukitele. Teiste kategooriate sõidukid (mootorrattad, raskemad kui 3,5 tonni, bussid) saab talvel suverehve kasutada ja see ei ole rikkumine. Varem rakendati talverehvide paigaldamise nõudeid eranditult kõigile sõidukitele.
Lisaks tuleb dokumendi praeguse versiooni kohaselt kõigis tolliliidu riikides kasutada talverehve detsembris, jaanuaris ja veebruaris. Seda perioodi saab aga pikendada piirkondlike valitsusorganite otsusega. Alates 11. novembrist 2018 on talverehvide kasutamise perioodi pikendamine saadaval mis tahes taseme ametiasutustele, kuna piirkondlikkuse mainimine on sellest lõikest välja jäetud. Sellest kuupäevast alates võib talverehvide kasutamise periood muuta nii kogu riiki kui ka selle osariigi mis tahes piirkonda.
Samuti on praeguste eeskirjade kohaselt keelatud paigaldada sõiduki ühele teljele erineva kiirusega kategooriad, radiaalsed, diagonaalsed, kambrilised, torudeta rehvid, erineva kiiruskategooria, kandevõime indeksid, turvisemustrid, uued ja taastatud, uued ja sügav turvisemuster. Alates 11. novembrist 2018 on rehvide mudel lisatud sellesse nõuete loendisse. See tähendab, et isegi kui rehvide kõik parameetrid langevad kokku, kuid neil on erinev mudelinimi, siis on keelatud kasutada neid ühel auto teljel.
Vastutus talverehvidel suverehvide eest sõitmise eest
Üleeile, 11. novembril 2018, jõustusid tolliliidu tehniliste eeskirjade (TR CU 018/2011) muudatused "Ratastega sõidukite ohutuse kohta". Siseministeeriumi riiklik liiklusohutuse inspektsioon Mari Elis tuletas meelde, et uuendused on seotud talverehvidega varustamise nõuetega talvel ainult M1-kategooria sõidukid - sõiduautod (vastavad B-kategooriale) ja N1 - veokid täismassiga kuni 3,5 tonni, samuti paigaldamise vältimine. eri mudelite sõiduki rehvide ühel teljel.
- Näidatud kategooriate sõidukite juhtidele kehtestatakse tehniliste eeskirjadega kohustus kasutada talvekuudel ainult talverehve - naastudega või nn "velcro", - märkis liikluspolitsei. Need nõuded on sätestatud tehnilise normi lisa nr 8 punktis 5.
Samal ajal lisati riiklikule liiklusinspektsioonile haldusvastutus rikkumise eest, nimelt M1- ja N1-kategooria sõiduki talvel talverehvidega varustatud sõiduki käitamine Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikus.
