Eluökoloogia: Igas transpordiliigis on kohti, kus on kõige ohutum olla. Kahjuks pole neid nii palju. IN sõiduauto: enamik ilma ohtlik koht- juhiistme taga, eelistatavalt keskel. Ameerika teadlased Buffalo ülikoolist uurisid mitusada liiklusõnnetust ja leidsid, et taga keskel istujad kannatasid 60% vähem õnnetustes kui teised reisijad. Istu aga viimase võimalusena juhi kõrvale.
Igas transpordiliigis on kohti, kus on kõige ohutum olla. Kahjuks pole neid nii palju.
1. Sõiduautos: Kõige turvalisem koht on juhiistme taga, eelistatavalt keskel. Ameerika teadlased Buffalo ülikoolist uurisid mitusada liiklusõnnetust ja leidsid, et taga keskel istujad kannatasid 60% vähem õnnetustes kui teised reisijad. Istu aga viimase võimalusena juhi kõrvale.
2. Bussis, trollibussis, trammis kabiini keskosa on kõige turvalisem koht. Parem on istuda tahapoole: äkkpidurduse korral on risk väiksem.
Kui istud näoga ettepoole, lööd pead vastu enda ees oleva tooli seljatuge. Tüürpoordil istumine on ohutum kui vasakul küljel: eemal vastutulevatest liiklusest. Uste lähedal asuvad kohad on ohtlikud (lendavad välja, saavad õnnetuses muljuda).
Kui seisate, liigutage oma tugipunkte (kaks jalga, käsi käsipuul) nii, et nende vertikaalne projektsioon põrandale moodustaks suure kolmnurga.
Kaugliinibussis - kõige rohkem turvalised kohad on sõidusuunas kõige parempoolsemad istmed, mis asuvad salongi keskel. Kõige turvalisemad on alates 4. reast, välja arvatud viimane, salongi keskelt (mitte akna lähedalt).
Bussis on kõige ohtlikumad reisijate istmete esimesed 2 rida, kõik akna lähedal asuvad külgmised istmed ja tagumine rida.
3. Väikebussis- istmed, mis on seljaga sõidusuunas (liikumishaiguse põdejad peavad valima heaolu ja turvalisuse vahel). Väikebussis on kõige ohtlikum koht juhi kõrval.
4. Metroosära astu üle hinnatud omadus, kulgeb mööda platvormi ja mööda eskalaatori astmete serva. Ärge lähenege rongile enne, kui see on peatunud. Vältige tunglemist. Kui märkate midagi kahtlast (rongi hilinemised või sagedased peatumised, suits, põlemislõhn), põgenege sellest “mustast kohast” esimesel võimalusel. Värske õhk või vahetage teisele reale.
5. Rongis- kõige turvalisem koht on keskmine vagun, keskmine (viies) kupee, alumine riiul rongi suunas. Külgriiulitel on parem lamada jalad liikumissuunas. Seejärel lööte äkkpidurduse või kokkupõrke ajal vastu vaheseina jalgade, mitte peaga. Ja seetõttu vältige emakakaela selgroolülide vigastusi.
Suurima ohu reisijatele kujutavad endast rongi esimene ja viimane vagun. Esimene neist purustatakse ja paiskub laupkokkupõrkes teelt välja. Viimasega juhtub samamoodi tagant kokkupõrkes, ainult veel katastroofilisemas mastaabis, kuna erinevalt esimesest ei puhver teda vedur ja pakivagun.
6. Laeval kõige turvalisem koht on tekk ja kõige turvalisem kajut on sellele kõige lähemal.
7. Lennukis- kõige kindlam on istuda lennuki tagaosas - reisijatel, kes on sabale lähemal, on tõenäosus õnnetuses ellu jääda suurem kui salongi esimestes ridades istujatel.
Proovige igal pool kinni pidada "kuldsest keskmisest": mida lähemal keskusele, seda turvalisem. IN maapealne transport, kui te ei saa "tsentristiks", võite lubada endale "õiget kallutatust" (tüürpoor on siiski lähenevast voolust kaugemal), kuid "vasakule" jäämine on juba riskantne. Metroos ja raudtee vali mitte ainult auto, vaid ka rongi keskosa.
Ja ometi, nagu praktika näitab, pole eriline koht imerohi ja neid ei jätku kõigile. Seetõttu võite sellele loota, kuid oluline on ise mitte eksida.
Kinnitage turvavööd!
Te ei tohiks jätta tähelepanuta üldtunnustatud turvameetmeid, pidades neid uhkelt edasikindlustusandjate suureks osaks. Mõnikord võib see olla kulukas. Ja ennekõike neile, kes turvavööd ei kinnita. Õnnetuse korral on turvavöö kinnitamata reisijal palju hullem.
Muide, ainult turvavöö kinnitamisest ei piisa, peate selle reguleerima nii, et see oleks teie jaoks veidi pingul, vastasel juhul lendate kokkupõrkes sellest lihtsalt välja. See kehtib ka lennutranspordi reisijate kohta: kui lennuk ootamatult õhutaskusse kukub, leiab end korralikult kinnitamata lae alt.
See võib teile huvi pakkuda:
Tähtis!
Teie paberid on teie kehale lähemal. Isegi kui teie teekond on lühike, võtke alati kaasa kõige vajalikumad asjad, sealhulgas väike esmaabikomplekt ja nn ellujäämiskomplekt. Kui lähete pikale reisile, ärge peitke raha ja dokumente kottidesse ja kohvritesse.
Parem on neid endaga kaasas hoida: kui teil on hädasti vaja oma pagas maha jätta, uppuvalt laevalt hüpata või põlevast vankrist välja tulla, pole teil aega neid välja tuua. Vee peal või vee kohal reisides pange kõik igaks juhuks paika väärtpaberid suletud kilekotis. Ärge pange kõige vajalikumaid asju liiga kaugele ja pidage meeles, kus need asuvad. avaldatud
Igas transpordiliigis on kohti, kus on kõige ohutum olla. Kahjuks pole neid nii palju.
1. Sõiduautos: Kõige turvalisem koht on juhiistme taga, eelistatavalt keskel. Ameerika teadlased Buffalo ülikoolist uurisid mitusada liiklusõnnetust ja leidsid, et taga keskel istujad kannatasid 60% vähem õnnetustes kui teised reisijad. Istu aga viimase võimalusena juhi kõrvale.
2. Bussis, trollibussis, trammis kabiini keskosa on kõige turvalisem koht. Parem on istuda tahapoole: äkkpidurduse korral on risk väiksem.
Kui istud näoga ettepoole, lööd pead vastu enda ees oleva tooli seljatuge. Tüürpoordil istumine on ohutum kui vasakul küljel: eemal vastutulevatest liiklusest. Uste lähedal asuvad kohad on ohtlikud (lendavad välja, saavad õnnetuses muljuda).
Kui seisate, liigutage oma tugipunkte (kaks jalga, käsi käsipuul) nii, et nende vertikaalne projektsioon põrandale moodustaks suure kolmnurga.
Kaugliinibussis on kõige turvalisemad kohad sõidusuunas kõige parempoolsemad istmed, mis asuvad salongi keskel. Kõige turvalisemad on alates 4. reast, välja arvatud viimane, kabiini keskelt (mitte akna lähedalt).
Bussis on kõige ohtlikumad reisijate istmete esimesed 2 rida, kõik akna lähedal asuvad külgmised istmed ja tagumine rida.
3. Väikebussis- istmed, mis on seljaga sõidusuunas (liikumishaiguse põdejad peavad valima heaolu ja turvalisuse vahel). Väikebussis on kõige ohtlikum koht juhi kõrval.
4. Metroosärge ületage hinnalist joont, mis kulgeb piki platvormi ja mööda eskalaatori astmete serva. Ärge lähenege rongile enne, kui see on peatunud. Vältige tunglemist. Kui märkate midagi kahtlast (rongi hilinemised või sagedased peatumised, suits, põlemislõhn), põgenege esimesel võimalusel sellest “mustast kohast” värske õhu kätte või minge teisele liinile.
5. Rongis Kõige turvalisem koht on keskmine vagun, keskmine (viies) kupee, alumine riiul rongi suunas. Külgriiulitel on parem lamada jalad liikumissuunas. Seejärel lööte äkkpidurduse või kokkupõrke ajal vastu vaheseina jalgade, mitte peaga. Ja seetõttu vältige emakakaela selgroolülide vigastusi.
Suurima ohu reisijatele kujutavad endast rongi esimene ja viimane vagun. Esimene neist purustatakse ja paiskub laupkokkupõrkes teelt välja. Viimasega juhtub samamoodi tagant kokkupõrkes, ainult veel katastroofilisemas mastaabis, kuna erinevalt esimesest ei puhver teda vedur ja pakivagun.
6. Laeval kõige turvalisem koht on tekk ja kõige turvalisem kajut on sellele kõige lähemal.
7. Lennukis- Kõige kindlam on istuda lennuki tagaosas. Tagumisel reisijatel on suurem võimalus avariis ellu jääda kui esiridadel sõitjatel.
Proovige igal pool kinni pidada "kuldsest keskmisest": mida lähemal keskusele, seda turvalisem. Kui maatranspordis ei saa “tsentristiks” saada, siis võib endale lubada “paremale kõrvalekaldumist” (parem pool on vastutulevast voolust siiski kaugemal), aga “vasakule” jäämine on juba riskantne. Metroos ja raudteel valige mitte ainult auto, vaid ka rongi keskosa.
Ja ometi, nagu praktika näitab, pole eriline koht imerohi ja neid ei jätku kõigile. Seetõttu võite sellele loota, kuid oluline on mitte ise viga teha:
Kinnitage turvavööd!
Te ei tohiks jätta tähelepanuta üldtunnustatud turvameetmeid, pidades neid uhkelt edasikindlustusandjate suureks osaks. Mõnikord võib see olla kulukas. Ja ennekõike neile, kes turvavööd ei kinnita. Õnnetuse korral on turvavöö kinnitamata reisijal palju hullem. Muide, ainult turvavöö kinnitamisest ei piisa, peate selle reguleerima nii, et see oleks teie jaoks veidi pingul, vastasel juhul lendate kokkupõrkes sellest lihtsalt välja. See kehtib ka lennutranspordi reisijate kohta: kui lennuk ootamatult õhutaskusse kukub, leiab end korralikult kinnitamata lae alt.
Tähtis!
Teie paberid on teie kehale lähemal. Isegi kui teie teekond on lühike, võtke alati kaasa kõige vajalikumad asjad, sealhulgas väike esmaabikomplekt ja nn ellujäämiskomplekt. Kui lähete pikale teekonnale, ärge peitke raha ja dokumente kottidesse ja kohvritesse. Parem on neid endaga kaasas hoida: kui teil on hädasti vaja oma pagas maha jätta, uppuvalt laevalt hüpata või põlevast vankrist välja tulla, pole teil aega neid välja tuua. Vee peal või vee kohal reisides pane kõik väärtuslikud asjad igaks juhuks kinnisesse kilekotti. Ärge pange kõige vajalikumaid asju liiga kaugele ja pidage meeles, kus need asuvad.
Suurlinnas väikebussitakso kasutamata jätmine tähendab enda hukkamõistmist kroonilistele hilinemistele. Ja samal ajal väikebussi sisemusse kiri: "10 minutit hirmu ja olete kodus!" - see on asjakohane. Tavalised väikebussid on linnaliikluse kiireim liik ühistransport. Järgmisesse maailma. Kas väikebussi jäämise riski on võimalik minimeerida?
Sotsioloogid ütlevad, et suurtes linnades kasutab väikebusse üle poole elanikest ja iga viies neist kasutab neid igapäevaselt. Veel kolmandik reisib 3-5 korda nädalas. Põhimõtteliselt on väikebussireisijad oma tööga rahul. Iga neljas inimene pole seda tüüpi ühistranspordi tööga rahul. Negatiivsetest omadustest on kõige sagedamini mainitud juhtide ebaprofessionaalsust, selge graafiku puudumist ja kitsast salongi. Inimesed räägivad, et väikebussijuhid "rikuvad pidevalt reegleid", "panevad reisijate elud ohtu" ja "sõidavad väga kiiresti". Mõned küsitluses osalejad tunnistasid, et nad lihtsalt „kartsid väikebussidega sõita”.
Hirmutav – see on kindel. Eelmisel aastal Valgevenes nende juhtide süül Sõiduk Toimus 34 liiklusõnnetust, milles hukkus 3 ja sai erineva raskusastmega vigastada 37 inimest. Tundub, et vähe. Kuid samal 2007. aastal keelas liikluspolitsei enam kui 1600 tegevuse väikebussi taksod kujutab endast ohtu liiklusohutusele.
"Gazelle" jms väikebussid
Gasellide vigastuste rekordite purustamine seistes(loe - seadusega keelatud) kohad, kuna inimesed sõidavad, painduvad, neil pole praktiliselt aega kinni hoida. Väiksemad probleemid äkkpidurduse või õnnetuse korral on nihestused ja nikastused, ohtlikumad pea- ja lülisamba kaelaosa vigastused.
Reisijad istuvad külgmised kohad, sageli pole ka millestki kinni hoida, nii et järsult keerates või pidurdades võib põrandale kukkuda. Vigastused - teie valikul.
Kohad juhi kõrval mugav, kuid ohtlik. Sest millal laupkokkupõrge sina, kui pole turvavööd kinnitanud, pääsed kergesti läbi Esiklaas. Samuti on vaja meeles pidada, et reisija kahekohalisel esiiste juhi kõrval võib see järsu pöörde ajal juhile peale kukkuda ja sellega kaasneb õnnetus.
Reisijad istuvad akna lähedal, kannatavad tavaliselt külgkokkupõrke korral. Esiteks on löögi jõud suur ja teiseks võib lagunev klaas sind kergesti vigastada.
Kohad serval- kõige turvalisem: reisijad kukuvad reeglina vahekäiku ja siis kukuvad kaardid...
Ja veel üks kasulikku teavet fikseeritud marsruudi Gazellide reisijatele. Ajakiri "Rooli taga" tegi kunagi selle väikebussi reisijateversiooni kokkupõrketesti: väikebuss paiskus kiirusel 56 km/h vastu 40% kattuvusega deformeeruvat kuupi. Salongis oli sel ajal seitse mannekeeni. Ainult juhil oli turvavöö kinnitatud. Lisaks polnud kõigil reisijaistmetel peatugesid.
Nii et selle tulemusena laupkokkupõrge juht oleks saanud väga tõsiseid jalavigastusi, kuid tal oleks olnud võimalus ellu jääda. Ja kõige hullem oli otse sissepääsu juurde istutatud mannekeenide jaoks.
"Bogdans" jne.
Kõige turvalisem koht väikeses bussis nagu Bogdan, nagu Gaselli puhul, on juhiiste. Edasi. Kui lööb suur kiirus neil, kes reisivad, on parimad võimalused ellu jääda tagasi ette, sest neid vajutab ainult iste, ülejäänud aga lendavad mööda salongi. Tõsi, siin võid kokku põrgata kellegagi, kes istub vastas.
Kohad salongi lõpus Need on ohtlikud, kuna võivad tagant põrgata “Bogdani” (või samasse “soonesse”). Sellistes olukordades on selgroo vigastused tavalised.
Reisijad istuvad tagumine keskmine iste kus käsipuud puuduvad, on järsul pidurdamisel oht lennata üle terve salongi. Tagajärjed on ettearvamatud.
Esiistmed juhi kõrval(nn "dirigent") on ohtlikud, kuna seljatuge kas puudub üldse või on see väga madal. Kui väikebuss järsult tõmbleb, võib kaelalüli kahjustada saada.
Laupkokkupõrkes kõige rohkem turvalised kohad filmis "Bogdany" - kahekordsed “istmed” vasakul salongi keskel. Vasakult löömisel - äärmuslikud kohad paremal, ja keskne tagaistmel . Paremalt löömisel - esimene ja viimane vasakpoolsem iste. Tagant löömisel - kõik esiistmed(v.a esiklaasi kõrval asuv).
- Väikebussi sisenedes istuge vahekäigule lähimasse parempoolsesse ritta. Vastutulev liiklus liigub vasakult poolt – seetõttu on paremal istujatel väiksem võimalus viga saada. Kõige parem on istuda seljaga sõidusuunas.
- Kui sõidate seistes, hoidke käsipuust kinni ja ärge asetage kogu keharaskust ühele jalale. Asetage jalad õlgade laiusele.
- Kõige ebausaldusväärsem ja ohtlikum koht salongis on uksed ja aknad: kokkupõrkel lendavad need välja või purunevad. Seetõttu on parem seista uksest kaugemal ja eelnevalt kindlaks teha, kuhu võite ootamatu löögi või pidurdamise korral kukkuda.
- Ärge istuge akna all.
Kuidas õigesti rühmitada
Oletame, et mõni sekund enne õnnetust mõistate, et õnnetust ei saa vältida. Mida peaksite tegema, et minimeerida oma tervisekahjustusi või isegi päästa oma elu?
Löögi korral buss või troll aeglustab kiirust. Järelikult paiskub teie keha ettepoole. Seetõttu pöörake seljaga juhikabiini poole, haarake vertikaalsest käsipuust, istmete seljatugedest või käepidemetest ja asetage jalad kindlalt põrandale. Samal ajal ärge unustage painutada jalgu säärtest. Niipea, kui tunnete inertsi jõudu, pehmendage oma jalgadega, see pehmendab lööki.
Kui istud õnnetuse ajal, siis haarake kätega kindlalt enda ees olevast istmest kinni. Kuid olge valmis selleks, et võite oma randmeid kahjustada. Siiski saate säästa oma keha ja pead.
Õnnetuse saate üle elada ainult siis, kui sõiduk ei liikunud kiiremini kui 60 km/h. Kui väikebuss kihutab läbi linna kiirusega 80 km/h ja rohkem, siis arvesta, et tegemist on enesetaputerroristidega. Laupkokkupõrkes hukkub vähemalt 90% reisijatest. Ärge väsige seda liiga totratele väikebussijuhtidele meelde tuletamast. Rõõmsaid reise!
Meie teedel juhtub sageli õnnetusi mitme reisijaga sõidukitega. See asjaolu paneb reisijad mõtlema, milline iste on kõige parem valida, et õnnetuse korral ellu jääda. Väikebussides viimased põlvkonnad Ohutust suurendab nutikas elektroonika ning kaassõitjaistmed on varustatud uuenduslike kokkupõrkekaitsefunktsioonidega. Seetõttu pole täna probleem tellida eelpingutite ja turvapatjadega turvavöödega varustatud väikebussi. Kõik tänapäevaste väikebusside istmed on pehmed, peatugede ja käetugedega. Ja sellegipoolest ei aita kaasaegne varustus alati liiklusõnnetust vältida. Väikebussis viibimise riski saab aga minimeerida, kui valida õige iste.
Kõige ohtlikum koht on juhi kõrval
Kummalisel kombel peetakse väikebussi juhiistet üheks ohutumaks. Ilmselt sellepärast, et juht ei jäta turvavööd hooletusse ning enne kokkupõrget õnnestub end õigesti grupeerida – jälgib ju pidevalt teed. Statistika järgi on liiklusõnnetustes ohvriteks sagedamini reisijad, kes valivad istekoha juhi kõrval. Löögi kõrvale tõrjumiseks keerab juht instinktiivselt rooli ning kokkupõrke jõud langeb sageli naabrile.
Juhiiste
Kui soovite oma reisi väikebussis kindlustada, istuge kohe juhi taha. Ja kui see iste seljaga sõidusuunas pöörata, siis on see veelgi turvalisem. Laupkokkupõrke või pidurdamise korral lendavad ju kõik reisijad inertsist edasi, välja arvatud juhul, kui nad on loomulikult turvavööga kinnitatud. Ja sel ajal surutakse seljaga liikumise poole istuv inimene ainult toolile. Tal on suurem võimalus ellu jääda, kuid on oht kokku põrgata vastassõitjaga. Üldiselt on tagurpidi sõit ohutum kui edasi. Need, kes põevad merehaigust, peavad valima ohutuse ja heaolu vahel.
Muud istmed
Külgkokkupõrke korral on akende lähedal istumine ohtlik. Sel juhul kannatavad reisijad nii löögi jõu kui ka klaasikildude tõttu. Kamtšatkal on tagant löögi korral oht vigastada selgroogu või lennata üle terve salongi ja saada hulgivigastusi. Kui juhi taga olevad istmed on hõivatud, istuge paremale, vahekäigule kõige lähemale. Paremal sõidurajal sõitjad saavad väiksema tõenäosusega surmavaid vigastusi, sest liiklusvool läheb vasakule. Ruumikates väikebussides on turvalisem istuda keset salongi ja akendest eemal.
Üldjuhul saab kuni 60 km/h sõites vältida õnnetuse ohvriks langemist. Piirangud sisse asustatud alad ei ole tühjast ilmast võetud, vaid kokkupõrketesti tulemuste põhjal. On tõestatud, et laupkokkupõrke korral on suremus 90%, kui sõiduki kiirus on 80 km/h või rohkem. Lisaks rikkumisele liikluseeskirjad, sageli on õnnetuste põhjuseks autojuhtide ebaprofessionaalsus. Korralik väikebuss, mida juhib oma meister, turvavööd ja hästi valitud iste tagab rahuliku ja mõnusa reisi.
Ettevõte Allegro kannab täielikku vastutust tehniline seisukord autoparki, juhtide professionaalsust ja meie klientide turvalisust. Sõidukite omadusi saate vaadata meie veebisaidi kataloogist.
Statistika on vääramatu: igal aastal kukuvad üle maailma alla tuhanded sõidukid: lennukid, bussid, rongid, autod. Kui paljud meist aga seda teades valivad transpordile astudes turvalised istmed või juhindume ikkagi mugavusest?
Kindlasti olete kuulnud rohkem kui üks kord läheduses piletikassad sarnased laused: "Istuge palun aknale" või: "Kas esimene auto võib jaamale lähemal peatuda"? Ja on isegi täiesti võimalik, et ta mitte ainult ei kuulnud neid, vaid ka ise hääldas.
Kui võimalused õnnetusest üle elada on teile reisi ajal mugavusest olulisem – loe, milliseid kohti valida erinevad tüübid transport oma elu päästmiseks.
Turvalised kohad
Väikebussis
Väikebussid on üks populaarsemaid transpordiliike. Esiteks ei ole need seotud range graafikuga ja teiseks ei ületa sealne pileti maksumus sageli bussi, trolli ja trammi maksumust. Kuid siin on paradoks: Gazelle-tüüpi autosid peetakse üheks ohtlikumaks ühistranspordiliigiks.
Väikebussis vali võimalusel iste, mis võimaldab istuda seljaga sõidusuunas. Nii et võite jääda merehaigeks, kuid teie võimalused õnnetusest elusalt ja tervelt välja pääseda on palju suuremad. Põhjus on selles, et äkkpidurdamisel lendavad kõik reisijad oma istmetelt ette ja teid surutakse ainult vastu seljatuge.
Lisaks asuvad Gasellides need kohad sageli otse juhi taga ja ta päästab instinktiivselt (nagu uuringud tõestavad) oma elu ja väänavad rooli nii, et auto kannataks temalt võimalikult vähe.
Teised ohutumad istmed asuvad salongi keskel, akendest eemal. Kõige ohtlikumateks peetakse aga juhi kõrval ja tagareas olevaid istmeid. Sel juhul võite surra laupkokkupõrge või kui keegi “mahtub” täiskiirusel väikebussi taha.
Bussis
Ka linnadevahelist bussi peetakse üsna ebaturvaliseks transpordiliigiks. Pealegi suureneb risk talvel, mil teedel on jää ja tee ümber on meetripikkused lumehanged. Kuid isegi selles saate valida enam-vähem turvalise koha.
Esiteks, ärge kunagi istuge esimeses ega viimases kolmes reas – kokkupõrke korral võite kergesti läbi esiklaasi paiskuda või sõna otseses mõttes tagant tasaseks saada. Teiseks, ükskõik kui ahvatlev see ka poleks, ärge ostke istmeid akende äärde – purunenud klaasid võivad õnnetuses kahjustada teie nägu ja käsi või isegi arterit läbi lõigata.
Kõige parem on valida istmed salongi keskel sõidusuunas õiges sõidusuunas. Need asuvad vastassuunaliiklusest kaugel, mis tähendab, et nad suudavad kaitsta reisijat juhitavuse kaotanud potentsiaalselt joobes juhi tegude eest. Teist tüüpi turvalised kohad on läbipääsule lähemal. Nii saate kiiresti õnnetuskohalt lahkuda ja vältida olulisi vigastusi šrapnellist.
Rongis
Statistika turvalise koha valimisel raudteeõnnetused See ei aita meid kuigi palju – kas porivoolud või kokkupõrked ristmikel või rööpad väänavad rööbaste ebarahuldava seisukorra tõttu – põhjuseid ja valikuvõimalusi erinevate autode puhul on nii palju ja nii palju.
Ja siiski mõned üldreeglid saab sõnastada. Võimalusel vältige reisimist esimeses ja viimases vagunis – mida lähemale rongi keskpunktile, seda turvalisem. Kupee puhul on optimaalne valida ka viies või kuues, jällegi põhjusel, et see on keskel turvalisem.
Sõidusuunas olev riiul on alati ohutum kui vastupidine. Kui rong järsult pidurdab, on teil suurem võimalus lihtsalt vastu vaheseina surutud olla, samas kui vastasriiulil olev naaber kukub peaaegu kindlasti.
Lennukis
Enamik lennuõnnetusi juhtub õhkutõusmise ja maandumise ajal ning märkimisväärne osa sellistes õnnetustes hukkunutest lämbub pardal tekkinud tulekahjust tekkinud süsinikmonooksiidi tõttu. Seetõttu sõltub teie elu selles olukorras sellest, kas teil õnnestub enne hingamise lõpetamist kabiinist välja saada.
Ühendkuningriigi tsiviillennundusameti tellitud teadusliku uuringu kohaselt pääsevad kõige tõenäolisemalt need, kes istuvad ühes viiest istmereast avariiväljapääsu lähedal. Aknast või vahekäigust pardaleminekul pole põhimõttelist vahet - esimesel juhul jääb ellu 58% reisijatest ja teisel - 65%.
Kuid eksperdid ei suuda endiselt erimeelsuste tõttu kindlaks teha, millises voodri osas istet valida. Briti teadlaste sõnul on lennuki esiosa turvalisem: selle reisijad jäävad ellu 65% juhtudest.
“Sabal” on sarnane näitaja - 53%. Kuid USA riikliku transpordiohutusameti statistika kohaselt on salongi tagumises osas 69% ellujäänutest, tiiva kohal - 56% ja salongi esiosas, kus tavaliselt on äriklass. vaid 49% jääb õnnetusest ellu.
Suurtel lennukitel on tiiva kohal tavaliselt kaks väljapääsu, nii et teil on suurem võimalus "uksesse mahtuda" kui lennuki ees ja taga. Seevastu tiiva kohal või selle lähedal on tavaliselt lennukikütuse paak, mis võib lennuõnnetuse korral põlema süttida. 
Nagu näete, pole kõigi hädade jaoks ühest retsepti. Kuid nagu öeldakse, usaldage Jumalat ja ärge tehke ise viga, eriti kuna turvaliste kohtade valimine pole sugugi keelatud. Jagage seda artiklit oma sõpradega. Kindlasti on neil varsti puhkus ja... Hoolitse enda ja oma lähedaste eest!
See on tõeline loominguline labor! Tõeliste mõttekaaslaste meeskond, igaüks oma ala asjatundja, keda ühendab ühine eesmärk: aidata inimesi. Loome materjale, mis on tõesti väärt jagamist, ja meie armastatud lugejad on meile ammendamatu inspiratsiooniallikaks!
