Uus Toyota Verso ilmunud avalikkusele rahvusvahelisel Pariisi Motor Show'is. Mudel on mingil määral selle turu jaoks ainulaadne auto ja suudab pakkuda üsna atraktiivseid omadusi. Tal on stiilne ja originaalne disain. Peaga valgustuse piklikud esilaternad venivad peaaegu suuresti lühikese kapuutsi pikkus. Radiaatori grill on kitsas piklik pesa kroomitud ülekattega, mis asub tootja logo. Allpool on ees kaitseraua ääres suur õhu sisselaskeava, mida suurendab plastikvõre, mis koosneb mitmest õhukestest horisontaalsetest ja vertikaalsetest servadest. Üldiselt on auto üsna huvitav, kuid samal ajal rõhutab märkamatu disain, mis rõhutab suurepäraselt selle eesmärki ja tehnilist sisu.

Toyota Verso-S

Toyota Verso-C on klassi tihendus B ja üks avaramaid autosid oma segmendis. Selle üldised mõõtmed on: pikkus 3990 mm, laius 1695 mm, kõrgus 1595 mm ja teljevahe - 2550 mm. TOYOTA Verso kliirens on 145 millimeetrit. Selline maakliirens on enamiku linna autode jaoks omapärane. Nad ei ole tee jaoks halvad, väikesed piirid võivad pakendi ajal tormi tormi ja ei kaota oma suure kiirusega.

Toyota Verso Trunk on hea võimsusega. Seal on teine \u200b\u200bistekohtade selja seljaosa kuni 429 liitrit vaba ruumi. Tänu sellele mahule hakkab auto ilma raskusteta tulla linna elaniku igapäevaste ülesannetega ja igal hetkel suudab minna pikale reisile, kus on palju pagasi ja mitu pardal olevat reisijat. Kui, saatuse kapis peavad omanik võtma pardale üldise lasti pardale, siis on alati võimalik tagumise rea selja taastuda ja vabastada kuni 1388 liitrit.

Toyota Verso S-spetsifikatsioonid

TOYOTA Verso-S on varustatud kahe mootori, variandi või mehaaniliste käigukastidega, samuti erakordselt esipaneeliga. Tänu üsna laiale agregaatidele muutub auto üsna universaalseks ja suudab rahuldada enamiku võimaliku ostja vajadusi.

• Toyota Verso-S põhiversioonid on varustatud rida atmosfääri bensiini neljanda mahuga 1329 kuupmeetrit. Vaatamata väikesele pesakonnale annab see 99 hobujõudu 6000 pööret minutis ja 128 nm pöördemomenti 3800 väntvõlli pööret minutis. Käsitsi kasti abil kiirendab auto sadu 13,3 sekundiga ja maksimaalne kiirus omakorda on 170 kilomeetrit tunnis. Toyota Verso-C kütusekulu on 5,5 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta saja kilomeetri saja kilomeetri kaugusel sagedase kiirenduse ja pidurdusega, 4,8 liitrit mõõdetud sõidu ajal läbi riigirada ja 6,8 liitrit kütust saja segasesse liikumisalasse.
• CompactTwani ülemine versioonid võivad kiidelda real turbolaaduriga diislikütuse neljanda mahuga 1364 kuupmeetri sentimeetrit. Tänu turbolaadurile ja ühisele raudteesüsteemile õnnestus insenerid pigistada 90 hobujõudu 3800 p / min ja 190 nm pöördemomenti vahemikus 1800 kuni 3000 väntvõlli pööret minutis. Sellise mootoriga suudab CompactTwan jõuda kiiruseni 175 kilomeetri tunnis ja kiirendada sadu 12,1 sekundiga. Diisli elektrienergia üksused on alati olnud kuulus "Nizakhi" ja tõhususe poolest. Toyota Verso-S kütusekulu on 4,3 liitrit diislikütust saja linna tempos, 3,9 liitrit maanteel ja 5 liitrit kombineeritud liikumisalasse.

Tulemus

Toyota Verso-S- on kompaktne, kuid samal ajal on ilus ruumikas auto. Tal on märgatav ja stiilne disain, mida on võimatu rõhutada selle omaniku individuaalsust ja iseloomu. Selline auto vaatab orgaaniliselt nii elavat oja kui ka kitsaste linnade tänavatel. Salong on kvaliteetse viimistlusmaterjalide Kuningriik, kontrollitud ergonoomika, praktilisus ja mugavus. Isegi reis kiirusajal ei saa pakkuda ekstra ebamugavusi. Tootja mõistab suurepäraselt, et kõigepealt peab auto sõitma rõõmu. Seepärast on kompaktne varustatud suurepärase täitematerjaliga, mis on tõestatud tehnoloogiate ja legendaarse Jaapani kvaliteedi kujul. TOYOTA Verso-S- on linna praktiline, kompaktne ja ökonoomne auto.

Videot

Uus Toyota Verso ilmus 2014. aastal, kuid see on lihtsalt restüülimismudel, mis oli 2009. aastal Genfi mootorsõidukil näidatud. Tehnilises plaanis loodi Toyota Verso TOYOTA COROLLA platvormis. Auto sai suurenenud teljevahe, mis võimaldas paigutada kolmanda rida istme. Täna saab Venemaal osta nii minivani 5. kui ka seitsmenda kohaliku versiooni. Koguge auto Türgis.

Venemaal on Toyota Verso kaks bensiini mootorit, mehaanilist ja variandi edastamist. Euroopa turu jaoks on ka diiselmootorid töömahuga 2 ja 2,2 liitrit. Autol on erakordne esirattavedu. Vähem kui 4,5 meetri pikkus on Minivan Verso kergesti mahutab 7 reisijat, see saavutatakse üsna suure teljevahe tõttu, mis on 2,780 mm.

Üldiselt Toyota on väga uhke oma salongi ümberkujundamise süsteemi, mis võimaldab teil transportida mitte ainult reisijaid, vaid ka erinevaid kaupu. Muide, Venemaal saate osta Toyota Verso panoraamkatusega. Lõikamismass tihendab rohkem kui 1,5 tonni. Hoolimata asjaolust, et sellised autod meie riigis ei ole tohutut nõudlust, otsustas Toyota anda auto Venemaale mitmetes konfiguratsioonidesse.

Välimus Toyota VersoEriti ees, püüdis ühendada korolla välispinda. See osutus üldise ettevõtte stiili. Edasine välimus verso fotod.

Foto Toyota Verso

Salon Verso. Uue Corolla sisemusega ei ole midagi pistmist, ilmselt järgmise ajakohastamise tulemusena lahendatakse see probleem ühendamise kasuks. Istekohtade seas, kui tasapind sisaldab tagumiste reisijate jaoks kokkuklapitavaid tabeleid. Kallimal seadmes on keskel konsoolis tohutu panoraamkatus ja puutetundlik multimeedia monitor. Kolmas istekohtade rida ei rõõmu reisijaid ruumi, tõenäoliselt need kohad on mõeldud ainult lastele. Stock Foto Salon Verso Edasi.

Stock Foto Salon Toyota Verso

Trunk Toyota Verso. Väärib eraldi vestlust. Kui te lagunete istekohtade tagumiste ridade, siis täiesti isegi laadimisplatvormi sobib midagi transportimiseks. Matka 7-kohalises versioonis vähendatakse pagasiruumi minimaalse mahuni. Vaadake Verso fotoprukikat.

Foto Trunk Toyota Verso

Toyota Verso tehnilised omadused

Selliste autode tehnilised omadused on ostjad mures palju sagedamini kui näiteks hinnad. Niisiis, suspensioon on eriti sõltumatu Macphersoni põiksuse stabiilsuse stabilisaatoriga. Tagumine poolsõltub keerdunud jäiga talaga. Kettapidurid, ventileeritud ees. Esipaneel, mootoriga asukoht.

Mootorid Vene spetsifikatsiooni bensiin 4 silinder 16-ventiilid elektroonilise süsteemi muutmise faaside gaasijaotuse. Alusmootor töömahuga 1,6 liitrit on 132 hobujõudu võimsus, teine \u200b\u200b1,8-liitrine mootor toodab vastavalt 147 hobust, pöördemoment 160 ja 180 nm. Kütusekulu linnakeskkonnas kõigis agregaatides rohkem kui 8 liitrit bensiini brändi AI 95. maanteel tarbivad samad mootorid vähem kui 6 liitrit kütust.

Mis puutub ülekande puhul, pakutakse baasmootorit ainult 6-käigulise mehaanikuga, samas kui võimsam on lisaks võimalus paigaldada CVT variaatorit. Toyota Verso kiirendatud dünaamika 1,6-ga (6-st. MCPP) on 11,7 sekundit kiirusega 100 km / h. Maksimaalne kiirus on 185 km / h. SAME MCPP6-ga võimsam 1,8 kiirendab minivani 10,4 sekundi jooksul ja maksimaalne vahemik on 190 km / h. Variaatori edastamise dünaamilised omadused 1,8 mootoriga on mehaanika 1,6-liitrise mootoriga lähedal.

Suurused, kaal, mahud, kliirens Toyota Verso

• Pikkus - 4460 mm
• Laius - 1790 mm
• Kõrgus - 1620 mm
• Ratta alus - 2780 mm
• Esirada / ratta seljatoed - 1535/1545 mm
• Ohjeldamine (juhiga) - 1505 kg
• Maksimaalne mass - 2125 kg
• Kütusepaagi maht - 60 liitrit
• 5-kohalise versiooni pagasiruumi maht - 446 liitrit
• Ratta suurus, rehvid - 205/60 R16
• TOYOTA TOYOTA VERSO - 145 mm

Seadmed ja hind Toyota Verso

Põhiline uue Verso hind on 872 000 rublaSee on täieliku komplekti "Comfort" koos 5-kohalise salongi ja käsitsi kastiga, millele lisandub mootor mahuga 1,6. 7-kohaline Minivan on saadaval ainult prestiiži konfiguratsioonis ise hinnaga 1,146,000. Võite osta Verso panoraamkatusega sama konfiguratsiooni 1 143000 rubla jaoks, kuid interjöör on ainult 5-kohaline.

Isegi esialgses konfiguratsioonis rõõmustab auto oma omaniku sellise valikute kogum nagu kliimaseade, audio süsteem, täielik turvapadja komplekt. Juhtide põlvede jaoks on isegi padi. Samuti on anti-libisemisvastase süsteemi (TRC), hädaolukorra pidurdusvõimendi (BAS), loomulikult anti-lukkpidurisüsteem (ABS) elektroonilise pidurdusjõu jaotussüsteemiga (EBD), tõstesüsteem kalle (HAC) ja Kursuste süsteem (VSC +).

Video Toyota Verso

Video ülevaade ja testija drive pühendunud Verso, vaata.

Jaapani perekonna autode konkurentide puhul kuritarvitatakse neid. See on Euroopa mudelid Citroën Grand C4 Picasso, Opel Zafira, Renault Grand Scénic, PEUGEOT 5008, Volkswagen Touran, Jaapani Mazda5 ja isegi Korea auto KIA Carens. Plus American-Korea Chevrolet Orlando, mis on meie veebisaidil üksikasjalik ülevaade.

Kolmanda põlvkonna tihendus Verso, mis ilmus 2009. aastal üldsusele Genfi Motor Show'is, sai Euroopa üksus Toyota debüütiks. Prantsusmaa spetsialiste töötas mudeli kujundamisel, kuid nad töötas Jaapanist oma kolleegide juhtimisel. Nagu restyling 2013, see on umbes esimene tõeliselt sõltumatu projekti Euroopa filiaal. Selles projektis osalesid TOYOTA ED2 disainibüroo töötajad Nice'is ja TME tehnilises keskuses Belgias. Kõik üksikasjad, mida nad tegid - loe meie ülevaates!

Disain

CompactTvani uuendamise protsessis omandas uus üldine korporatiivne "nägu" ja kasvas pikkus 20 mm (kuni 4,46 m): 15 mm langes esirattale ja 5 mm - tagumise kaitseraua poole. Sellest hoolimata jääb faktilisest versioonist kõige kompaktsem mudel nendest, mida saab osta 7-kohalise salongiga. 2. kompaktsus on Opeli Zafira perekonnaga hõivatud - pikkus on vaid 7 mm.

Uus ettevõtte stiil puudutas erakordselt keha näoümbrist ja tagasi kõik jäänud muutumatuks. "Stern" lihtsalt veidi teritanud kaitseraua ja must hajuti ilmus. Laternad ja muud tagumise restüüli detailid ei mõjutanud, mille tõttu on äärmiselt raske teada "ahtri" uuendatud versiooni. Tõsi, LED-i kasutatakse nüüd laternates esinemissagedustena. Verso haudade ees on vastupidine praktiliselt muutmata "sööda". Esitulede esilaternate eesmine välimus on silmatorkav, mille vahel elegantne radiaatori grille koos kroomitud trimmi asub. Me kohtume sellise auto teedel - tahtmatult muret. Üldiselt näeb restyling Ven näeb iga päev armas tahke auto.

Disain

Hoolimata asjaolust, et 1-põlvkonna Verso nimetati Corolla Verso, on tema enda platvorm ainulaadne ja pole midagi pistmist Corolla šassiiga. Vedrustussüsteem on järgmine: ees on mcphterson ja seljaosa on lokkis tala. Uuenduste ajal muutsid mõlema telje amortisaatorid seadeid, eesmise suspensiooni osade jäikust suurenenud ja uued tugitorud rakendati. Keha tagakülje jäikus suurenes 34 täiendava keevituspunkti tõttu ja lisaks kirjutati programmid ümber, kes vastutasid Eura töö eest, mis Toyota inseneride sõnul põhjustas kontrollitavuse kerge paranemise.

Vene tingimustega kohandamine

Vene teedel sõitmiseks kohandatakse Verso mitte rohkem kui teiste linnaautode valdav arv, sest ainult esikülg täiturmehhanism ja tagasihoidlik kliirens - 145 mm 5-kohalises versioonis ja selle käsutuses 155 mm. Pagasiruumis salvestatakse sõltuvalt konfiguratsioonist täissuuruses vaba või tants; "Base" on regulaarne konditsioneer, "top" - eraldi kliimaseade; Soojendusest on ainult esimese rea ja külgpeeglite kuumutatud istmed ning taskukohased bensiini mootorid eelistavad kütust oktaanarvuga mitte madalam kui 95.

Mugavus

Tänu restüülile kompaktse sees, sai see märgatavalt vaikseks - kabiini ja mootoriruumi vaheliste heliisolatsiooni mattide tõttu. Arhitektuuri- või paigutus uuendusi salongis ei täheldata - vaid veidi muutunud stiili viimistluse ja viimistlusmaterjalide oluliselt paranenud. Sisekujunduse jaoks kasutatakse peamiselt pehmet plastikust ja rooliratas on kaetud high-end naha nappaga (kõigis konfiguratsioonides, välja arvatud esialgse). Keskne käetugi on ka suletud suurepärase nahaga. Hõbedase värvi matt dekoratiivsed lisad on asjakohased ja tunduvad heade detailide taustal hea. Assamblee kvaliteet ei põhjusta kaebusi. Valge värvi taustvalgustus uues armatuurlaual on silmade jaoks palju meeldivam, võrreldes endise kollase taustvalgustusega ja loetavuse jaoks on see tingimusteta pluss. Seadmed asuvad, nagu Toyota Prius - Torpedo keskuses, mis on paljude juhtide jaoks ebatavaline.

Kohad asjad salongi salvestamiseks, nagu enne, külluses ja mannekeeni vuntsid on jahutusomadus. Kokkupandavad tabelid seljatoolide seljatoolide seljaosas on väga mugavad tassihoidjatega. Valiku vormis on saadaval klaaspoakatus katuse, mis suvel suurendab kohati mugavuse taset. Esiistmed eristatakse õigesti valitud profiili ja mitte liiga väljendunud külgtoe. Juuresolekul täieõiguslike individuaalsete toolide 2. rida (muudatused pakutakse ja alates 3. lähedal, kus traditsioonide, on vaja kursis hoida raskustes) ja isegi põrand öelda, et kõik tagaistmed on mugav samal määral. Need, kes istuvad "galerii", jäävad külje klaasimise ja jalgade ülemäärase ruumi poolt - tarbetute ekspanteerude huvides tuleb neil paluda istuda ees. Nagu te peaksime kompaktsest masinast ootama, on Verso kere keskmise spetsiifiline - see asetatakse 484 kuni 1026 liitrit. Keeda (volditud tagaistmetega). Pagasi reisijate täieliku koormusega piisab 7-kohalise versiooni parimaks väikeste kohvripaaride jaoks.

Turvalisuse Verso taseme hindamiseks peate vaatama Euroopa sõltumatu organisatsiooni euro NCAPi kokkupõrgete testide tulemusi. 2010. aastal tehtud testides teenis CompactTwan 5-st 5-st 5 tärni, näidates järgmisi tulemusi: juhi või täiskasvanute reisija kaitsmine - 89%, lastekaitse - 75%, jalakäijate kaitse - 69%, elektroonilised assistendid - 86% . Selliste tulemuste saavutamiseks võimaldas rikkalik seadmed, mis juba põhitegevuses hõlmab esikülsid ja külgmised turvapadjad, "kardinad", luku- ja anti-testisüsteem, samuti süsteemide stabiliseerimine ja pidurijõudude stabiliseerimine ja jaotus. Lisatasu eest pakutakse parkimisandureid ("ringi"), valgus- ja vihmaandurid, püsikiiruse hoidja ja tagavaatekaamera dünaamiliste märgistega.

Kõik Verso autod, välja arvatud kõige odavamad versioonid, on varustatud multimeedia Toyota touch 2 kompleksi 6,1-tollise värvi puutetundliku ekraaniga 6-kanalilise akustika ja navigatsiooni. AUX / USB-pistikud ja Bluetoothi \u200b\u200btraadita protokoll vastutavad vidinate ühendamise eest. AUX ja USB sisendite asukoht ei ole liiga edukas - keskse tunneli külgseinal reisijate poolel, kus mälupulgad ja juhtmed on pidevalt ohtlikud sadulate jalgade kahjustamise ohus. Navigatsioon toimib selgelt, ainult probleemi tungimisega - mis on üks sperrous sõnad "söönud" ja "Sway", mis on vene keele reeglid. Meediasüsteemi graafika ja kiirusega on kõik korras, heli on vastuvõetav.

Toyota Verso spetsifikatsioonid

Uuendamine tõi kaasa nii "meelelahutus" välimus kui ka lõpule mootorid. Võimsusüksused said valvermaatilist tehnoloogiat, mis on kahe VVT-i ajastusfaasi muutmise süsteemi edukas jätkumine. Me räägime bensiini rida "neljaks" mahus 1,6 ja 1,8 liitrit. Esimene areneb 132 hj 6400 pööret minutis ja 160 nm juures 4400 p / min ja teine \u200b\u200bannab 147 hj 6400 p / min ja 180 nM juures 4000 p / min. Kõige vähem võimsa mootori jookseb paari kuue kiirusega "mehaanika" ja kõige võimsam kombineeritud variandi edastamisega (CVT). Nad ei anna muljetavaldavat dünaamikat, kuid üldiselt ei ole dünaamika halvad. Tootja avalduse kohaselt on kütuse keskmine tarbimine 6,6-6,8 liitrit. 100 km kohta, kuid reaalarvud võivad olla erinevad.

Uus Toyota Verso debüteeris Pariisi sügisel rahvusvahelise auto näitusel. Auto on esimene planeeritud restüülimine ja tootja sõnul sai 470 muudatust. Eelkäija uudsust ei ole raske eristada. Stiilne piklik esilaterna esilaternad linase optikaga visatakse silmadesse. Radiaatori grill külgneb valgustus ja koosneb kahest pesast kroomitud kattega. Selle all, esirattal, on tohutu õhu sisselaskeava, mis annab auto esiküljele üsna agressiivne välimus. Selle külgedel on spetsiaalsel süvenemisel näha paari ümmarguse udu esilalli. Üldiselt sai auto täiesti uue kiire ja meeldejääva disaini. Kui mudel tundus üsna igav ja näotu restüülile, siis uudsus on vastupidi, see tundub oma sihtkoha jaoks liiga dünaamiline.

Toyota verso mõõtmed

Toyota Verso on kompaktne minivan 5 või 7 istekohta. Selle üldised mõõtmed on: pikkus 4460 mm, laius 1790 mm, kõrgus 1620 mm ja teljevahe - 2780 mm. TOYOTA Verso, sõltuvalt ülekande liigist, on 145 või 155 millimeetrit. Tänu sellele maanteede kliirensile on auto suur, et maanteel hoida, võib parkimisplatside ajal väikeseid piire tungida ja säästa stabiilsust isegi suurel kiirusel.

Toyota Verso pagasiruumi võib kadestusväärset mahtu. Kolmandate istekohtade tõstetud seljaga jääb kuni 155 liitrit vaba ruumi. Kui omanik ei kavatse seitse reisijat pardale võtta, saab selja kokkupandata ja vabastada kuni 440 liitrit. Suhteliselt lasti transportimiseks saate annetada ja teiseks järgmisel. Sellisel juhul moodustub sujuv pindala 1575 ° C juures 1430 millimeetrit ja vabastatakse 1696 liitrit.

Toyota Verso spetsifikatsioonid

Toyota Verso on varustatud kahe mootori, variandi või käsitsi käigukastiga ning erakordselt esirattaga. Tänu heale ja tasakaalustatud agregaatidele on auto võimeline rahuldama enamikku potentsiaalse ostja vajadustest.

• Toyota Verso põhiversioonid on varustatud rida atmosfääri bensiini neljanda mahuga 1598 kuupmeetri sentimeetrit. Vaatamata tagasihoidlikule pesakonnale annab see 132 hobujõudu 6400 pööret minutis ja 160 nm pöördemoment 4400 väntvõlli pööret minutis. Sellises konfiguratsioonis kiirendab auto sadu 11,7 sekundiga ja maksimaalne kiirus, omakorda on 185 kilomeetrit tunnis. Toyota Verso kütusekulu on 8,3 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta saja kilomeetri kaugusest sagedaste kiirenduste ja pidurdamisega, 5,6 liitrit mõõdetud reisi ajal mööda riigirada ja 6,6 liitrit kütust saja jooksul liikumistsükkel.
• Top versioonid on varustatud sarnase paigutuse mootoriga, kuid suurenenud 1798 kuupmeetri sentimeetrile. Suurenenud pesakondade tõttu õnnestus insenerid pigistada 147 kuupmeetrit 6400 pööret minutis ja 180 nm pöördemomenti 4000 väntvõlli pööret minutis. Käsitsi käigukastiga kestab auto sada 10,4 sekundiga ja kiire ülemmäär on 190 kilomeetrit tunnis. Hoolimata suurenenud võimsusest ja mitte halva dünaamika tõhusust ei olnud praktiliselt kannatanud. Toyota Verso kütusekulu on 8,7 liitrit bensiini sada linna tempos, 5,7 liitrit maanteel ja 6,8 liitrit kombineeritud tsükli jooksul.

"Tehnilised spetsifikatsioonid" osa sisaldab põhiteavet Toyota Verso kõige populaarsemate versioonide kohta. Esitame selliseid andmeid mootori võimsuse ja mahuna, normide, eurode, uste ja istekohtade arvu ning käigukasti tüübi.

2018. aasta sügisel esitati Pariisi Auto Show uus, märkimisväärselt uuendatud mudel Toyota Verso auto, mis on läbinud igasuguseid muudatusi ja erinevaid muudatusi. Uus auto töötas välja Toyota Motor Corporationi Euroopa filiaal, parimate autoinseneritega Commonwealthis.

Toyota Verso 2019 kaasaegses versioonis ajakohastati paljusid igasuguseid andmeid, mis mõjutavad igasuguseid üksikasju. Eriti märkimisväärsed muutused mõjutavad:

• tehnoloogiline komponent;
• spetsifikatsioonid;
• väline ja sisemine disain.

Arvamused uue restüülitud versioon Toyota Verso omanike ja professionaalsete kriitikute, enamasti positiivne. Siiski on oluline märkida, et mitte kõik autojuhtidele ei suutnud oma hiljutise välimuse tõttu autot hinnata. Võite öelda kindlalt, et aastas ja võib-olla vähem, Toyota Verso muutub üheks parimaks pereautodeks.

Hinnake kõiki värskendatud auto omadusi võimalikult sobivate fotode ja video testimise abil Internetis. Samal ajal tasub meeles pidada, et see on kõige parem hinnata auto ainult autokaupluses isikliku kontrolli teel.

Restyling versioon uuendamise ajal, sai täiesti uue välimuse, mis näitab suurte tulede kolmnurkade ja suurepäraselt rõhutades radiaatori grille. Toyota Verso Mudel 2019 on varustatud kaitserauale paigutatud fonte.

Välimus

Ülevaadepeeglid on mugavad jalad ja on varustatud pöörde kordusega. Tugeva võimsusega perejaama vaguni profiil näitab selgelt akentseanside tõstev joonte sujuvust, langevat katust ja üsna massiivseid ratastrukid.

Tagaosa on antud oluliselt väiksemad muudatused. Feed täiendab täielikult kaitseraua, milles hajuti on integreeritud. Samuti sai tagumisuksel asuva litsentsplaatide raam mõne muundatud konfiguratsiooni.

Tänu suurenenud arv keevituspunktide suurenenud 20% keha jäikus. Üldiselt paranes TOYOTA Verso märkimisväärselt tehnilisi omadusi, mis mõjutas oluliselt masina kontrollitavust võimalikult suures olukorras.

Vene tarbija jaoks on hea uudis, et auto sai suurepäraseid tulemusnäitajaid, mis sobivad Venemaa teedele ja maastikul. Kuigi see puudutab erakordselt võimsaid omadusi, on kõigil rehvidel nende parameetrite mõju ka mõju.

Salong

Uuendatud salong Verso 2019 Mudeliaastal on istekohtade ümberkujundamine, aidates kaasa piisava mõõtmega sõiduki loomisele - 1575 * 1430 millimeetrit. Seitsme voodi muutmine oli varustatud miniatuurne pagasiruumiga, vaid 155 liitrit. Aga viiendjal on sama palju kui 440 liitrit.

Kompaktne Minivan salong uues asutuses on palju kaste ja kastid, riiulid ja taskud igasugustele tühikutele. Muidugi, kõik nii, et juht ja reisijad asuvad kabiinis, tundsid ainult tootja eest iga isiku eest.

Juhul uue restyling Toyota Verso 2019 mudeli aasta, omanikud on rõhutanud asjaolu, et muljetavaldav funktsioone ilmus autos. Samal ajal on valikuliselt maksimaalne muutmine ja minimaalsed seadmed üksteisest praktiliselt erinevad. Seega saab autot õigesti kutsuda tõeliselt taskukohaseks ja mugavaks.

Funktsionaalne

TOYOTA Verso 2019 restyling on esindatud kolmes peamistes komplektides ja isegi tugitootjad varustatud elektriliste tapadega, millel on koridrid ja küte, udu, kliimaseade ja multimeediumsüsteem, kaasa arvatud 6,1 tolli ekraan. See versioon on:

• autopiloot;
• navigeerimine;
• kliimakontroll;
• nahast külgseinad.

Lisaks suurenes uue mudeli, müra isolatsiooni näitajad mootorist ja ümbritsevast ümbritsevast autost väljaspool autot. Omanikud on individuaalselt rõhutanud selle väärikuse, üks kõige lootustandvamaid, võttes arvesse mootori poolt toodetud võimu ja müra kapuuts Toyota Verso all.

Spetsifikatsioonid

Automaatne paigaldatud uuendatud suspensioonile, pakkudes mugavamat liikumise tingimusi. Et parandada kontrollitavust ja suurendada informatiivsust, on reguleeriva elektrienergia seadistusi.

Iga automudel võib varustada ühe viiest võimalikust spetsiaalselt uuendatud mudeli vahemikus, mootor:

• 1,6-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 126 hobujõudu (Basic);
• 1,8-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 147 hobujõudu;
• 2.0-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 126 hobujõudu;
• 2.2-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 150 hobujõudu;
• 2.2-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 177 hobujõudu.

Oluline on märkida, et Venemaa tarbija jaoks turul on turul kättesaadavad ainult bensiini mootorid. Diiselmootorid töötati välja maailmaturul, kuid on saadaval ainult mõnes välisriigis, sealhulgas Jaapanis.

Sõltuvalt mootorist saab auto varustada ühe kahe võimaliku ülekandeliigiga. Seega kombineeritakse 2,0-liitrine diiselmootor ja 1,6-liitrine bensiini mootor ainult 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Iga teine \u200b\u200bmootor ja võimalik, on kombinatsioonis mugava variatoriga.

Konfiguratsioon ja hinnad

Esialgu ei avaldanud uues asutuses vabastatud auto TOYOTA Verso 2019 avaldatud ja põhjustanud sellel juhul mõningaid hirme potentsiaalsete tarbijate hirmu. Kuid pärast ametlikku väljakuulutamist võimalike täielike komplektide ja nende kulude, restüülitud versioonid auto sai ainult üks põhjus kompileerida positiivne tagasiside.

Toyota Verso ja hind

Vene tarbija jaoks on auto saadaval viies erinevas komplektis bensiinimootoriga:

• Mugavus - 1 miljonilt 132 tuhat rubla 1 miljoni 202 tuhat rubla;
• Comfort Plus - 1 miljonilt 232 tuhandest rubla;
• Elegance - 1 miljonilt 311 tuhandest rubla;
• Possezh panoraam - 1 miljonilt 403 tuhandest rubla;
• Prestige - 1 miljonist 406 tuhandest rubla.

Iga mainitud seadmed eristatakse teatud lisafunktsioonide olemasolu, samuti visuaalsete omaduste ja viimistluste kvaliteeti. Seda tuleks kaaluda auto valimisel ja edasiseks omandamisel. Uurige üksikasjalikult iga funktsioon aitab videotesti draivi ja foto internetis.

Oluline on teada, et mugavuse mugavus on ainus kõigi kõigi saab varustatud bensiini 1,6-liitrise ja 1,8-liitrise mootoriga. Kõigil muudel juhtudel luuakse Toyota Verso Mudeli 2019. aasta kapuutsi vabastamine elektriseadmega, mille maht 1,8 liitrit.