Hiina kloon TOYOTA PRADO. Hiinast pärit maa kruiiser Prado analoog toimub Venemaal

Uusim meile - venelased brändi Havaal Hiinast, kes kuulub suure seina, kavatseb vabastada oma täiustatud maastur-auto H9 - eelõhtul kevadel.

Suurus, mudel on sarnane populaarse maa-kruiiser Prado Venemaal.
Meie riigis avalikkus on moskva mootori näitusel esitatud 7 istekohaga uudsus. Auto pikkus on 4856 mm, laius - 1926 mm ja selle kõrgus on 1910 mm. Rattade alus - 2800 mm. Venemaa turul läheb kaubamärgi ees 3 mootoriga: bensiini turbokk 2 liitri juures. (160/180 "hobused"), diislikütusekomplekt 2 liitrit. Ja 140 "hobustel", hästi diiselmootoriga 3 liitris. ja 230 hobujõudu. Motors ühtlustatakse kuue või kaheksa sammu automaatkäiguga.

HAVAL H9, vaatamata sellele, et ta tehti Hiinas, on soodsad eristused sama maa kruiiseriga Prado. Mudel näeb välja nagu raam-tee auto, millel on kõik rattavedu süsteem, isevalgus, diferentsiaal elektroblock. Lisaks on auto varustatud koos vintsiga suletud paigaldusega kaitseraua ees.

Seadmete loend maanteede uudistest sisaldab 8 parkimisandurit, tagavaatekaamerat, multimeediumsüsteemi, värviekraani, millel on arvukad võimalused instrumentaalse paneeli keskel, tagareisijate DVD-süsteem, kahekordne kliimaseade, millel on vaikne töörežiim ja lõhna kontroll , Infinity audio süsteem kümne kõlariga. Lisaks omandab uudsus 1 või 2 varuosad.

"Eelnevalt - turule vabastatakse see auto kevadel järgmisel" Ettevõtete büroo töötajad Venemaal jagatud "AUTOTERED".

Mudeli kulukategooria on endiselt teadmata. Kuid ettevõttes on auto esindatud äriklassi maasturina.

Hiina autotootjad on üha enam kaasahaaratavaks maailmakuulsateks muredeks. Ühest küljest võib odavate ja väga sarnane autode mudelitega negatiivselt mõjutada madalamate kaubamärkide müüki. Teisest küljest on uskumatu välise sarnasus sageli negatiivselt mõjutavad testitud templi mainet, vähemalt tootjad usuvad.

Aga kui sa selle välja arvata Ostja mõistab täielikult täielikult, mille eest ta annab raha ja kui Hiina kaubamärkide tooted võivad olla mõnikord taskukohasemad kui, jaapani ja Euroopa autod, siis selliste hindade puhul on põhjused.

Sellisel juhul räägime hiina kloonimaa kruntist Cruzemerist 200. See on Sensatsiooniline Yueli maastur Hengtian Yueli, mis mõnede andmete kohaselt peaks varsti ilmuma Venemaa turul.

Kriitikute, konkurentide ja tulevaste tarbijate peamised küsimused on järgmised:

Kuidas kvalitatiivne Hiina maa kruiiser?
Kui palju see peab andma?
Kas auto suudab konkureerida kallimate autode?

Püüame vastata kõigile nendele küsimustele käesolevas artiklis ja paljastada kogu teave, mis on täna teadlik skandaalsest maasturist. Ja ka - esitada foto ja kirjeldus Hiina kruiis 200.

Mis on teadlik uuest Yueli maasturist

Põnevus tõusis pärast võrgu ilmus foto Hiina Land Cruise 200. See õigesti teatab, et maastur ei ole täielik koopia Toyota. Sellegipoolest olid enamik välisilme detailidest selgelt kopeerinud.

Välimuse peamised tunnused

Need sisaldavad:

silhouette;
külgmised aknad;
tagantvaade kordub peaaegu täielikult.

Nagu pea optika puhul, on see nagu kaks tilka vett, mis sarnaneb esilaternate esilaternate esilaternatele. See lisab mõne massiivsuse ja agressiivsuse ees. Esmapilgul näeb auto üsna muljetavaldav ja isegi kallis. Pole ime, et tootja otsustas kopeerida välised detailid kõige paremini müüdud Jaapani toodangust.

Foto Hiina Land Cruise 200 näitavad, et maastur on esitatud kahes värvierimisversioonis, must ja valge. Põrkeraua allosas erinevad neli liikumisandurit selgelt, kuigi kallimates autodes on neil kehavärv. Udutuled on üsna suured, neil on ristkülikukujuline kuju ja asuvad suurtes nišides musta plastiku elementidega.

Külgede kohal on laia ja mugavad künnised libisemisvastase pinnaga. Nagu juba mainitud, on külgmised aknad siin väga sarnased Jaapani tootja analoogidega, mis tähendab, et neil on hea ülevaade. Pildistatud klaaside vaheseinad. Tootja ei prääri, sest kaitseraud ei puudutanud. FALSERADIALJA GRILLE Siin tundub olevat jeep ja see asjaolu põhjustas kriitikute poolelt veelgi suuremat irooniat. Keskuses on suur firma ikoon. Välised paneelid olid disainerid täielikult muutunud. Üldiselt tundub, et mulje on üsna elegantne auto, hoolimata suurematest parameetritest.

Interjöör

Uued fotod Hiina Land Cruise 200 võimaldab hinnata avara maasturisalongi välimust. Erinevalt välisilmest on see täiesti originaalne.

Esiteks on Hiina maa-cruseri mõned julmulisuse individuaalsete andmete massiivsuse ja samaaegse lihtsuse tõttu. Siiski ruumi tunne ei kao siin. See saavutatakse valgustehoonete kasutamise tõttu polsterdamis- ja tohutu esiklaas hea ülevaate abil.

Foto näitab, et Hiina maa kruiisilanna istmed on hea külgsuunda. Rooli mugavust on raske hinnata, tundub, et see asub mõnevõrra istme suhtes ebaõnnestunud. On veel üks detail, et kõik ütlevad, et see on suur multimeedia süsteemi paneel, mis vastavalt selle suurusele sarnaneb muljetavaldava sülearvuti monitoriga.

Ta näeb välja tõesti sobimatu siin ja võrreldes selle suure ekraaniga tundub kogu armatuurlaud päris halvasti. On raske öelda, millisel põhjusel otsustasid Hiina disainerid selle sammu juurde minna. Lõppude lõpuks on see monitori põhjendamatu mõõtmed, mis eristavad Cruiseri klooni sisemust elegantsete ja minimaalsete salongide kogumassist.

Foto veebi salongist. Tõsi, kuigi mitte nii palju, kui ma tahaksin. Kuid isegi nende peal saate teha juba mõned järeldused Hiina maa kruiiser 200-ga mugavuse taseme kohta. Paljud usuvad, et see ei ole siin kõrgeimal tasemel.

Spetsifikatsioonid

Hiina maa kreekari tehnilisel komponendil on täna väike. Eeldatakse, et see suv versioon esitatakse kahe tugevusega:

kolme-liitrise bensiini kuue silindri osa;
nelja liitri bensiini mootor.

Kolme liitrise mootorit täiendatakse kuue-kiirusega manuaalkäigukastiga. Ja ostjad maastur nelja liitrise seadmega saab kontrollida kaheksa korrigeeritud automaatkäigukast. Sõitke loomulikult, 4x4.

Kui uudsus ilmub turule ja kui palju see maksab

Kõige tõenäolisem on uue Hiina auto - klooni maa kruiiseri 200, kelle foto on juba laiale juurdepääsule umbes 15 tuhat dollarit. Hiina turul peaks ilmuma 2017. aasta alguses. Kuigi tootjad on suunatud müügi Hiinas, aga on olemas teavet, et koopia Cruiser laenamise võib ilmuda Venemaal.

Dadi buss - legendaarse Jaapani autode CRUISER PRADO ebaõnnestunud koopia. Paljud Hiina arendajad testitakse rohkem kui edukate ettevõtete kopeerimiseks, kuid selline mood lõppes paar aastat tagasi. Nüüd on paljud tootjad muutnud oma suhtumist ja hakkasid unikaalseid autosid tootma. Nüüd on järelturul leida palju huvitavaid pakkumisi Hiina autotööstuse, mille disain oli täielikult kopeeritud populaarsete mudelite sel ajal. 2006. aastal nägi maailm üks esimesi koopiaid LEND CRUISER PRADO nimega Derway buss. Mõnes riigis, kus auto müüdi, Dadi kutsuti, kuid see ei muuda midagi.

Dadi Shatl oli varustatud Hiina tehnoloogia ja komponentidega ning said mitte nii palju eeliseid. Kõigepealt räägivad Dadi bussiomanike ülevaated kohutavast kvaliteedist ja nägemissaalis sarnasus Prado omanikud pidid omaette parandama, omandades palju täiendavaid lisatarvikuid.

Sise- ja välisilme Dadi Shatl

Venemaa müügi territooriumil algas 2007. aastal. Turumudel kestis veidi rohkem kui aasta, mille järel koopia eemaldati müügist. Seda võib leida ainult järelturul. Auto oli varustatud ausalt halbade Hiina tehnoloogiatega, mis on väga kaugeltki täiuslik. Kui ettevõte ei olnud populaarne Jaapani mudel kopeerida, oleks kaubamärgi tulevik atraktiivsemaks. Shuttle ei arvanud publikule, kuigi igas riigis müüdi mitu sada autot. Auto kujundas selliseid omadusi:

Välimuse kohaselt meenutab mudel eelmise põlvkonna Prado, kuid plagieerimise tunnused ei andnud auto identseks muuta;
Üksikasjalikult uurides auto tekib tunne ebaselguse - atraktiivne vormid kombineeritakse vastik kvaliteediga
Isegi relvastamata välimus Näete ebaühtlaste lüngad, mis asuvad kogu Jeepi kehas;
Salong osutus väga odav, kogu eelarve Hiina arendajad kulutatud välimus.

Dadi buss osutus ebaõnnestunud sees, nii et ostja võib mudelile tähelepanu pöörata ainult atraktiivse välimuse tõttu. Lisaks levitati see eelis pärast esimese 50 tuhande km kaugusel joosta ületamist, kui auto hakkas sõna otseses mõttes lahkuma. Kui ettevõte oli investeerinud rohkem raha salongi ja hea täieliku komplekti, siis ostja oleks suurusjärgus rohkem. See on moodustatud sellise arvamuse, et isik tegeleb sisemise ruumi kujundamisega, mis absoluutselt ei tunne autotööstuse maailma suundumusi.

Omadused tehniliste omaduste derway buss - Hiina Prado koopia

Kui mõnes muus mudelites Hiina autosid, kes on valinud oma disaini plagieerimise asemel, leiate ka tehnilisi koopiaid, seejärel destway buss on väga kaugel originaali tehnoloogilisest tasemest. Dadi spetsialistid otsustasid varustada auto lihtsamate Hiina seadmetega, mis viisid Rentide transpordi omanike kohutavaid kommentaare müügi ajaks Venemaal. 2007. aastal saab auto osta hinnaga 350 000 rubla, mis oli siis üsna kallis. Masina tehnilised parameetrid osutusid:

2006. aasta arengumudel oli varustatud 2,4-liitrise mootoriga, mis andis tagasihoidlik 126 hobust;
Kütusekulu on piisavalt suur. Umbes 12 liitrit bensiini segatsüklis toimus 100 km läbisõidu kohta;
Mitte parim kõneleja. Kuni sadu auto kiirendab 14 sekundit;
Mehaaniline edastamine, mille firma loodi ettevõttel oli ainulaadne disain - üleandmine oli võimeline pidevalt otsima, ja see on lihtsalt võimatu harjuda sellega;
Hiina Technologies piirduvad kolme pedaaliga, juhtimis- ja käiguratta hoobaga.

Kasulikke tehnoloogiaid ei pakuta. Disainis Dadi Shatle saate lugeda kliimaseadme kättesaadavuse kohta, kuid see kaunistab ainult tehnilisi parameetreid. Umbes 15 tuhande km pärast küsib ta tankimist, pärast seda, kui see lihtsalt murdub.

Hiina Prado ja testi draivide ülevaated Dadi buss järelturul

Kohustuslikke enne auto ostmist järelturul veedate maasturi katsekess. See võib teie auto osta auto ostmisest 200-350 tuhande rubla hinnaga. Väärib alustada asjaolust, et enamik Hiina autosid 7-8 aastat sõita üle Vene teede muutunud ebausaldusväärseks ja puistatavaks transpordiks. Kui me räägime isast, siis on kõige sagedamini leitud järgmised puudused:

Jeep lakkab järgima gaasipedaali - käive on meie soovitud käive;
Käigukast muutub ametlikult automaatseks. Juht peab sisaldama ainult edastamist;
Mootor tasub maksta õige - ta rahulikult paistab välja kõik katsed;
Kõik pakendis sisalduvad funktsionaalsus lõpetas tihti 5 aasta jooksul töötavad.

Sel põhjusel on parem vaadata teiste tootjate mudeleid kui anda selline raha ebausaldusväärseks autoks. Varsti kaob ta kõik Vene teedel, sest peaaegu kõik oleks võinud katki. Selliste seadmete omanikud peavad regulaarselt eraldama suurte raha remondi jaoks, vastasel juhul ei ole võimalik auto kasutada. Haruldase auto omanikud küsivad seda liiga palju raha, kuid võite proovida soodsat tehingut, kui soovite seda osta. Enamik maasturite omanikest on valmis pakkuma suurt allahindlusi, et probleemi autost vabaneda.

Tulemus

Dadi buss auto osutus väga ebaõnnestunud, välja arvatud välise sarnasuse Prado, ta ei saanud midagi pakkuda. Auto müüdi veidi rohkem kui aasta Venemaa turul, kuid loodame, et see ei ole enam müügil. Sekundaarsel turul saate siiski leida terveid isendeid, kuid keegi ei soovita teil ostu sooritada. Sa pead kulutama palju raha remonti. Hiina seadmed ja vastik montaažikvaliteet muudab selle auto soovimatu ostuga, mis võib takistada paljusid raskusi. Auto parandamiseks ei ole midagi, kui riiki ametlikke osi ei esitata ja keegi ei tee mitteametlikku. Saate auto remontida ainult demonteerimisega.

Nagu te teate, armastavad Hiina tootjad kuulsate kaubamärkide loomingu kopeerida üle maailma. On olemas omamoodi analoogid: tundidest mobiiltelefonidele. Aga seal on hiina kloon? Me räägime sellest nüüd.

Mitte nii kaua aega tagasi, tuntud Hiina kaubamärgi Hengtian Auto otsustas teha tootmise täissuuruses maastur. Põhimõtteliselt idee ise on üsna hea, sest maailmas on piisavalt inimesi, kes eelistavad sõita muljetavaldav auto suurepärase passiivsusega. Siin on vaid konstruktiivsed omadused, samuti ebaseaduslikult laenatud mudeli välimus teisest Aasia kaubamärgist -. Selle tulemusena ilmus selline hiina ise.

Cool Video Review Hiina Land Cruiser 200:

Mudeli välimus

Kui vaatate Hengtian Auto loomist, ei leia te kindlasti 10 erinevust, võrreldes seda kuulsamaga. Auto on sama suur, muljetavaldav ja esinduslik. Praktiliselt ei tehtud disainilaua muudatusi. Ainus on veidi erinev radiaatorivõre, mistõttu segadusse Hiina analoogi algse mudeliga laenuarendaja analoog on väga lihtne. Inimestele, kes ei ole nii tugevalt mõistetud sõidukite kaubamärkides, näevad sellised autod täiesti identsed. Silhouette, valgustus, tagavaade ja pool - kõik on hiirega selgelt kopeeritud.

Autole lisatakse täiendav tohutavus ja selle suured mõõtmed. Tõenäoliselt jõuab sõiduki pikkus üle 5 m. Seega saame tõelise hiiglasliku, mis paistavad silma kõigi teiste masinate tausta vastu.

Mida me näeme, vaadates salongit?

Tõenäoliselt läheb Hiina mootoriga paar kuue kiirusega mehaanikuni (auto salongi fotol) või kaheksariba automaatkäigukasti lüliti. On raske väita, mis juhtub sellise kombinatsiooni tulemusena, kuid kui te hindate konkurente, peaks auto välja tulema üsna hea dünaamika ja passiivsuse poolest.

Kulumudel

Sõidukite kulude kohta ei ole ametlikke andmeid. Samal ajal, kui te võtate arvesse teiste Hiina autocontracensi hinnapoliitikat, võib öelda, et seda autot saab osta 15-20 tuhande USA dollari ulatuses. Põhimõtteliselt on see palju väiksem, kui peate algse mudeli jaoks maha kukkuma. Aga milline on kvaliteet? Ärge puudutage Yueli maasturi juhtimist, uurige sellele küsimusele vastus ei tööta.

Analoog 100 Cruzka

Kuid mitte ainult kahe inimese mudel sai oma koopia, on ka Hiina. Fuqi 6500 mudel kokkuklapitavate uksedega kopeeriti täielikult populaarsema Jaapani sõidukiga tuled. Jah, ja ukse korrastamine siin on selgelt laenatud - ei ole vaja olla professionaalne, et mõista, et nad on identsed. Side aknad on ka väga palju meenutab originaal. Lisaks on nende autode vahel teiste sarnaste esemete mass.

Brändist on ka teiste populaarsete mudelite kloonid. Lõppude lõpuks on alati inimesed, kes soovivad teiste loomingut kasu saada. Jah, ja tooted kuulus Jaapani muret tõesti väärivad kopeerida ja päritud.

Mis meil on lõpus

Niisiis, Hiina teeb koopiaid rohkem, ei ole sellest kahtlust. Samal ajal avaldub peamine sarnasus autode välisilmes, kus nad võivad olla peaaegu täiesti identsed. Vaadates kapuutsi või auto interjööri, näeme uut ja originaalset autot. Samal ajal on Hiina mudelite omadused reeglina kaugeltki originaalide taga.

Teisest küljest võimaldab see osta stiilse sõiduki äratuntavate omadustega üsna vastuvõetavaks kuluks. Aga see on mõttekas säästa kvaliteeti? Noh, ainult teie lahendamiseks.

Hiina vastaspoole laenamise CRUISER 200 videoülevaade:

Automaatika tööstuse arendamise ajalugu on välja töötanud nii, et enamik hiina jeepsi on Jaapani autode mudelite üsna sügav moderniseerimine. Hiina toodab palju kvaliteetseid masinaid, kuid on ka kõige halvemad koopiad välise sarnasusega originaalidega, mis on saanud vähe positiivset tagasisidet.

Dadi buss on Jaapani legendi ebaõnnestunud koopia.

Live versioon off-Road auto Dadi buss (rendway) - ebaõnnestunud Jaapani koopia Land Cruiser Prado, mis maailma nägi 2006. aastal.

Hiina autotööstuse disainerid ei ole tavaliselt nende töö üle liiga kujutatud, korrates kuulsa konkurendi välimuse kontuure, nii palju kui disain lubatud. Jaapani Prado'ga oli väline sarnasus, kuid esimestest tööpäevadest pidid omanikud auto täpsustama, pöördudes täiendavate seadmete ostmiseks. Kuna sõitke auto DADI Derweys buss - kahtlane rõõm.

Sõitke auto Dadi Derweys buss - kahtlane rõõm.

Hiina koopiad ja nende tehnilised kirjeldused

DADI Shuttle 2006 Release Autod on järgmised tehnilised omadused:

Autodel on paigaldatud bensiiniüksused 2,2 ja 2,4 liitrit. lk., Haridusvõimsus 105/126 l. alates. ja 2,8-liitrine diiselmootor 88 liitris. alates.
Kütusekulu 12 L 100 km segamisrežiimis ja võime arendada kiirust kuni sadu kilomeetreid tunnis 14 sekundi jooksul.
Mehaanilise edastamise seadmes on huvitav võime - üleandmist tuli otsida, millele see oli üsna raske kasutada.
Autotööstuse tehnoloogia Hiina tootjad piirdusid roolirattaga, kolme pedaalide ja käigukangiga.

Kõigi sõlmede ja agregaatide usaldusväärsus jätab palju soovida.

Ausalt öeldes Hiina tehnoloogia kasutamine Dadi Shatli loomisel ei võimaldanud pardal varustada kasulikke tehnoloogiaid. Järgnevalt näete konfiguratsioonis, et auto on varustatud kliimaseadmega, mis on auto tehnilistes omadustes ainult ilus fraas. Pärast kliimaseadme tankimist üle 15000 läbisõit, see lihtsalt ebaõnnestub.

Hiina maasturi hind.

Mõned muudatused Hiina maasturid täitis oma ressursside laenatud materjale ja tehnilisi koopiaid, selle näide on Dadi buss, aga disainerid ei suutnud saavutada kvaliteedi taset Jaapani allikas. DADI Enterprise oma autotööstuse tootmises kasutas peamiselt Hiina tehnikaid, mis viisid uute Hiina müümise käigus ebaausaks. See Hiina ilmus Venemaa turule 2007. aastal koos maksumusega 350 tuhat rubla, mida peeti odavaks.

Video: Ülevaade Dadi buss

Täna on uue põhimudeli hind umbes 18 tuhat dollarit ja auto maksimaalse konfiguratsiooniga maksab 7000 kallimat. Enne selliste haruldaste tehnikate ostmist on vaja mõelda, kas see prototüüp on väärt kurikuulus Toyota Prado raha, mida masinad omanike taotletakse. Kui on soov osta selle konkreetse Hiina auto, saate müüjatega tehinguid. Enamik autoomanikke saab minna märkimisväärseid allahindlusi.

Real kliendi tagasiside

Kui teie valik peatus Dadi bussimudelil ja kahtlusi on kahtlusi, loe autode omanike ülevaateid. Nad ütlevad, millised eelised ja miinused on see auto. Siin on mõned neist.

Tagasiside Andrei pärit Ryazanist Dadi Derway buss, 2,8 l., 2006.
Kahe aasta jooksul oli ainult väikesed probleemid. Siiani töötab kõik peaaegu kaebusteta. Ainult radiaatori kraana ja generaatori klemmid hakkasid oksüdeerima, nii et ma pidin asendama. Pange ka mõned poldid roostevabast terasest kehale, kuna tootjad otsustasid neid päästa. Isegi asfalt käitub karmilt, see läheb nagu paak lahti lahti maastikul.

Auto teenib oma raha eest.

plusse
Autodeta odav, ainult vajalikud filtrid.
Esiteks soovitan asendada kõik õlid, mida te ei kahetse.
Kontrollige kõiki ühendusi elektrika abil, seejärel parandage paremad ühendused. Ja auto ainult palun teid.
Kuid ma lisan, et Toyota Prado lihtsalt ei juhtu raha eest.

Igor ülevaade Kiievist Dadi buss (Remway), 2,8 liitrit, 2007 Release.
Minu auto avar ja mugav autokauplus on töötanud pool aastat. Kiirusmõõturil ei olnud rohkem kui 7 tuhat km, kuid ei olnud veel erilisi probleeme, ainult tagumine tuuleklaas oli välja. See oli väga kiiresti parandatud 10-minutilise autoteenusega, kuna pistik ei olnud ühendatud. Paigaldatud gaasi seadmed ja masin on muutunud palju rohkem.
Eelised:

Armas ja vaikne salong nahast viimistlusega ja instrumendipaneeliga, sama must hõbedase lisadega.
Taguvaate koda on mugav, kui parkimine, kui auto mõõtmed ei ole väikesed.
Suurepärane mängija - loeb nii video kui ka muusika.

Kabiini disain on lihtne ja mitte meelitada.

Konfiguratsioon ja nende funktsioonid Dadi buss

Dadi autoturud tarnitakse ainult maksimaalse täitematerjaliga. See hõlmab nahast interjööri, mis on kaunistatud puu, kliimaseadme, täieliku elektrilise auto all, mis ulatub monitori tagantvaade toodanguga, et parandada nähtavust, kui see liigub tagurpidi. Ka DVD-mängija MP-3 lugejaga.

Kere valikud Vagun ja pikap on toodetud ainult taga ja täieliku draivi. Mootorid on paigaldatud ka korrake, bensiini ja diislikütuse erinevates variatsioonides:

All-rattavedu auto on varustatud diiselmootoriga 2,8 l, kus selle võimsus on 102 kW ja 88 kW tagavedu versioon.
Bensiini mootori auto on 2,2 või 2,4 liitrit. Selle võimsus on 105 või 126 kW0.

Nii et siseministeerium näeb maksimaalse konfiguratsiooni.

Nagu näha, ei ole Turbodiel mootor Dadi buss, võrreldes teiste maasturite paljude agregaatidega. Selle tegevus on kõige märgatavam elektriliste pöörete kitsas töövalikusse (2000-2500 p / min), kuid kõrgemate transpordiliikide juures on müha müha, mis ei too kaasa piisava kiirenduse. Sellest hoolimata tõmbab ta tähelepanu endale laialdaselt laiale publikule, mille jaoks on mugav ja odav läbipääs oluline, mitte rassimine töötlemata maastikule.

Bensiinimootor võib pakkuda ka kütuse majanduslikku tarbimist, mis on üks masina olulisi aspekte, arvestades bensiinihindade ja diislikütuse praegust taset. Kui paigaldate pardaarvuti, siis on võimalik näha numbreid ja graafikuid bensiini täpse voolukiiruse kohta, mis võimaldab tankimisjaamade tankimist kasumlikumaks.

Kontrollitud kütusekulu:

Välimus ja interjöör Hiina vaimus

Dadi bussi väljastpoolt on kujundatud Pando mustrid.

Paljud Hiina ettevõtted, luues masinate modifikatsioonide loomine, tõlgendavad teiste tootjate disainerite otsused vabalt. Kuid mudeli Dadi buss, nagu tõeline Hiina auto, on kergesti äratuntav. Lõppude lõpuks läks Hiina ainult "nägu" ja tagantvaate optika legendaarse Sub Toyota Land Cruiser 120 Prado. Lisaks välise sarnasuse Jaapani viimaste põlvkonna lõpeb.

Interjöör Dadi Shatla on kaunistatud järgmises vaimus:

nahast istekohtade polsterduse juures vaadeldakse õmbluste hooletust;
plastpaneelidel on ühistendite liigeste rikkumised;
autode edasimüüjad on kaunistatud "loodusliku virsiku puude imitatsiooniga", mis käivitas oma juured plastist mitte ainult ees auto-ooperis ja uksed, vaid ka roolirattal.

Dadi bussil on tagantvaade kaamera, mis on võimeline juhtima värvi videoülekannet.

"Valgustus" on ka Hiina stiilis omane, kus süüteklahvi tavaline käiku teeb kõik vikerkaare kuma värvid:

instrumentide paneeli ulatus süttib sinise säravaga;
kliimaseade plokkpaneelil süttib rohelise kerge lambipirn;
automaatilised nupud pannakse punaselt;
helekollased numbrid eraldatakse sisemise taga peeglite temperatuuril autokauplus ja tänaval.

Auto eelised sisaldavad aga tagavaatekaamerat, mis on võimeline juhtima värvivideoülekannet. Lisaks on see sisse ehitatud andur hoiatus juht heli signaali ohtliku lähenemise. Ka kaamera võimaldab teil muuta heleduse seadeid, reguleerida helitugevust ja seadistage täieliku ülevaate katvuse nurga optimaalne laius.

Tagarea reisijate jaoks on küttesüsteem varustatud korrigeerimise võimalusega.

Tagasilaevade reisijatele pakutakse täiendavat kütteseadet temperatuuri näitajate valimiseks ja ventilaatori kiirust, vaid õhukanalite asukoht on mingil põhjusel peal, õigus istudes oma pea kohal.

Lõpus "Salon-pagasi" interjööri - disain tagaukse on konstrueeritud nii, et kui see avastatakse, on vaja suruda "varuratas" kinnitus. Võti võtme abil avaneb auto viies uks, selle sees ei ole käepidet ja see on võimalik sulgeda, ainult määrdunud serv.

Tänu tagurduskohtade ümberkujundamisele on pagasiruumi muljetavaldav. Kuid juurdepääs sellele on äärmiselt ebaõnnestunud.

Eelised ja puudused Dadi Derweys Shateli

Autode omanikud märgistasid Dadi bussiliini järgmised eelised:

Lihtsus ja teenuse mugavus, mis on varuosade ostmisel probleemide ostmisel.
Stiilne ja atraktiivne välimus.
Mitte kõige võimsam, kuid päris otsene mootor.
Üsna avaras auto salong.

Dadi bussi puudused:

Mudel liikvel käitub veidi karm.
Inogration nupud ja muu plastist decal sageli kaob.

Kokkuvõttes

Hiina autod Dadi buss oli mõeldud müügiks Venemaa turul ja tahavad uskuda, et nende järgmisel tulekul on nad paremad. On võimalik, et nende väikesed kulud kaotavad ostjate peamine tegur, kuigi kaebuste metallide kvaliteedi ja sisemiste elementide kohta on endiselt palju.
Tänapäeval on Dadi derweys Shraatra ellujäänud võimalused leidma järelturul, kuid enne ostu sooritamist tuleks seda teha hästi ja mitte kiiratute järelduste tegemiseks.