Milline karistus sõidab mootorratta reisijaga. Mis on trahvi juhtimiseks ilma juhi ja reisija kiivrita? Mootorrattal on võimatu vedada reisijaid

Hea pärastlõunal kallis lugeja.

Käesolevas artiklis käsitletakse tekstis tehtud muudatusi alates 4. aprillist 2017. Alates sellest kuupäevast on uued esemed lisatud eeskirjadele, mis kehtestasid juhtivate kogemustega juhtidele täiendavaid piiranguid vähem kui 2 aastat.

Lisaks mõjutasid muudatused mootorrataste maksimaalse liikumise kiirust ning eeskirjad identifitseerimismärgid (algaja juht, tee rong, kurtid draiver jne). Mõtle uuenduste üksikasjalikumalt.

Maksimaalne mootorratta kiirus kiirteele

Kaaluge tee reeglite punkti 10.3:

10.3.

• sõiduautod ja veoautod, mille suurima massiivne mass mitte rohkem kui 3,5 tonni kiirteel - kiirusel mitte rohkem kui 110 km / h, teistel teedel - mitte rohkem kui 90 km / h;
• kaug- ja mavenoosse bussid ja mootorrattad kõigil teedel - mitte rohkem kui 90 km / h;

10.3. Asunsi väljalülitamisel on lubatud liikuda:

• mootorrattad, Autod ja veoautod, mille suurim massiline mass ei ületa 3,5 tonni kiirteedel - kiirusel mitte rohkem kui 110 km / h, teistel teedel - mitte rohkem kui 90 km / h;
• pikamaa ja mavenoosse bussid kõigil teedel - mitte rohkem kui 90 km / h;

Seega alates 4. aprillist 2017 võivad mootorratturid sõita kiirusel 110 km / h. Varem piirang oli 90 km / h.

Algaja autojuhtide pukseerimispiirangud

Mõtle uue punkti 20.2 PDD:

20.2 1 . Pukseerimise ajal peaksid vedurite juhtimine teostama autojuhid, kellel on õigus juhtida sõidukeid 2 või enama piires.

Me analüüsime uue punkti osad:

• See klausli viitab ainult mehaaniliste sõidukite pukseerimisele. Need. pukseerimishaagised Saab teostada mis tahes juht ja see ei ole rikkumine.
• Piirangud kehtivad ainult pukseerimisvahendi juht, st auto tõmbamine (sõitmine edasi). Juht saab juhtida teist autot mis tahes kogemustega.
• Pukseerimisvahendi juht peab olema abikõlblikud sõidukite haldamiseks kõikjal kahes või enamasse.

Näiteks kui juht on 16-aastaselt saanud M-kategooria sertifikaadi ja 18-aastaselt sai B-kategooria õigused B-kategooria õigused, siis selle kogemus on rohkem kui 2 aastat, võib see kohe puksiiril teha.

Sellisel juhul kehtib piirang algaja draiveritele, st Juhiluba mis tahes kategooria puhul vähem kui 2 aastat. Pange tähele, et mootorratturite piirangud arutatakse allpool, mis kohaldatakse mitte ainult algajatele juhtidele, kuigi eeskirjade sõnastus on sarnane.

Trahv Tugi reeglite rikkumise eest on ette nähtud halduskoodeksi artikkel 12.21 500 rubla (või hoiatus):

1. rikkumise eeskirjade kaubavedude, samuti reeglid pukseerimist -

Teise auto juht ei saa esimese autoga pukseerida, sest See on keelatud reeglite uue punktiga 20.2. Rikkumise eest karistus on 500 rubla.

Teine võimalik valik on autode vahetamine. Kuid kuna draiverid ei kuulu Osago kindlustuses, on 500 rubla (iga draiveri puhul).

Kuidas kõige paremini teha antud juhul? Tegelikult on kõik üsna lihtne. Sa pead küsima liikluspolitseiametnikke, kes valmistavad ette kirjutada trahvi kirjutamiseks, aitavad auto mustusest välja tõmmata.

Piirangud inimeste transportimisele mootorratastele ja mopeedidele

Kaaluge liikluseeskirjade ajakohastatud punkti 22.2:

22.2 1 . Inimeste vedu mootorrattale peaks toimuma juht, kellel on juhiluba sõidukite "A" või alamkategooria "A1" A1 "jaoks või rohkem hallata 2 aastat või rohkem, et inimeste transportimine mopeedile tuleks läbi viia Juht, kellel on juhiluba sõiduki juhtimise juhtimise mis tahes kategooria või alamkategooria 2 aastat või rohkem.

See kirje koosneb kahest osast mootorrataste ja mopeedide jaoks. Mõtle neid eraldi.

Mopeedide juhtide piirangud

Kõik on siin üsna lihtne. Inimeste transportimiseks mopeedi käigus peab juht olema juhiluba iga kategooria 2 aastat või kauem. Need. Algaja juhtil ei ole õigust inimeste transportida mopeedil.

Lubage mul teile meelde tuletada, et juhiluba sobib praegu mopeedide juhtimiseks, kus iga kategooria ja.

Mootorratturite piirangud

Mootorratturite piirangud kannavad veidi keerulisemat kuju. Inimeste transportimiseks mootorrattal peate olema kategooria juhiluba või alamkategooria A1 2 aastat. Märkus, see piirang kehtib mitte ainult algaja juhtidele.

Näiteks juhil on sõidukogemus B, C, D 40-kategooria sõidukogemus ja pärast pensionile jäämist tahab mootorrattale üle kanda. Ta saab juhiluba A-kategooria A-st ja ostab mootorratta hälliga, millel koos oma naisega plaanib sõita suvila.

Liikluseeskirjade seisukohast ei ole sellist juht sellest, kuna sõidukogemus ületab 2 aastat. Kuid juht ei saa reisijaid transportida 2 aastat.

Sellisel juhul jääb juht ainult mootorratta panna garaažisse ja sertifikaat panna riiulile, et naasta ideele 2 aasta jooksul. Loomulikult selle aja jooksul ei muutu juht rohkem kogenuks. Pigem vastupidi, ta kaotab osaliselt autokoolis saadud oskused.

Karistus reisijate transportimise eeskirjade rikkumise eest on esitatud 1. osa alusel ja summad 500 rubla:

1. Inimeste transportimise eeskirjade rikkumine, välja arvatud käesoleva artikli punktide 2-6 sätestatud juhtumid - \\ t

annab haldusliku trahvi kehtestamist viiesaja rubla summas.

Märgi "algaja draiver" paigaldamise tunnused

Väikesed muudatused tehakse ka märkide "algaja draiver" kirjelduses:

"Algaja juht" - kollase ruudu kujul (külg 150 mm) kujul, mis kujutab musta värvi hüüumärki, mille kõrgus on 110 mm - mehaaniliste sõidukite taga (välja arvatud traktorid, iseliikuvad masinad ja mootorrattad), mida juhivad draiverid õigus kontrollida määratud sõidukite vähem kui 2 aastat.

"Algaja juht" - kollase väljaku kujul (külg 150 mm) kujutab musta värvi hüüumärki, mille kõrgus on 110 mm - mehaaniliste sõidukite taga (välja arvatud traktorid, iseliikuvad masinad, mootorrattad ja mootorrattad mopedov) juhivad autojuhid, kellel on õigus hallata määratud sõidukeid vähem kui 2 aastat.

Kuni 4. aprillini 2017, märk "Algaja juht" tuli paigaldada sealhulgas tagaküljel mopeedid. Uus VDD väljaanne See nõue tühistab.

Trahvi kasutuselevõtt identifitseerimismärkide puudumise eest

7.15 1 . Puuduvad identifitseerimismärgid, mis tuleb kehtestada vastavalt peamistele sätetele sõidukite juurdepääsu kohta ametnike toimimiseks ja vastutustele, et tagada ministrite resolutsiooni nõukogu poolt heaks kiidetud liiklusohutuse - Venemaa 23. oktoobri valitsus, \\ t 1993 N 1090 "liiklusreeglite kohta".

Alates 4. aprillist 2017 on keelatud sõidukite käitamine sõidukite käitamine, millel eksperimentaalsed märgid ei ole paigaldatud. Me räägime järgmistest märkidest:

• Road rongi.
• Lastevedu.
• Kurtide juht.
• Koolitusvahend.
• Kiirusepiirang.
• Ohtlik lasti.
• Suur koormus.
• Aeglane sõiduk.
• Pikk sõiduk.
• Algaja juht.

Seega ei ole ülaltoodud märkide puudumine võimalik trahvi summas 500 rubla (Haldusseadustiku artikli 12.5 osa): \\ t

1. Sõiduki vedu vigade või tingimuste juuresolekul, mille kohaselt on ametnike sõidukite käitamiseks ja vastutustele juurdepääsu peamised sätted liiklusohutuse tagamiseks keelatud, välja arvatud vead ja tingimused käesoleva artikli osades 2-7 märgitud -

hOIATUS Ennab haldusliku trahvi hoiatuse või kehtestamise summas viissada rubla.

Täiendavad karistused (näiteks) ei ole ülemuse.

Pöörake tähelepanu eespool loetletud tegelaste ebaseaduslikule paigaldamisele erinevalt karistusest.

Näiteks saate määrata "algaja juht" allkirja kohe pärast juhiluba saamist 18 aastat ja mitte selle pensioni ise eemaldada. See ei ole rikkumine.

Teine oluline märkus kõigi uuenduste kohta. Uued eeskirjad algajatele juhtidele ei ole mingil moel seotud autoga "algaja juhi" juuresolekul. Ainult konkreetse juhi kogemus on väärtus.

Näiteks kasutab auto mitut draivereid (ema ja tütar). Tütar samal ajal on algaja juht ja tõendab tagumise kaitseraua identifitseerimismärk. See märk ei kehtestata teise autojuhtide piiranguid. Kui ema on ratta taga, saab seda pukseerida teiste autodeta, ilma märkide eemaldamata. Rikkumist ei ole.

Sama kehtib pöördumise olukorra kohta. Kui pukseerivale autole ei ole tuvastatud märkide "algaja draiverit", kuid juht on ratta taga, kusjuures sõidukogemus on vähem kui kaks aastat, siis see juht riskid korraga 2 trahvi (märgi puudumise ja puksiiri rikkumise jaoks eeskirjad).

Kokkuvõttes soovitan teil tutvuda uuendatud PDD täistekstiga:

Õnn teedel!

Alexey-232.

See on hea, et üle 70 km / h kiirendamisel ei kehtestanud kogemust vähem kui 2 aastat ...

"Pöörake tähelepanu eespool loetletud tegelaste ebaseaduslikule paigaldamisele erinevalt puudega isiku märkidest, karistust ei pakuta."

Ilmselt unustasin lisada veel üks märk "koolitussõiduki". ;)

Kas ma ei tohi autole "Algaja juht" riputada, kui mul on kategooria "A" õigused, mis on rohkem kui kaks aastat vana, ja seal on kategooria "B", mis on vähem kui kaks aastat.

Külmkapis õige (süüa sõitma):

Näiteks saate määrata "Spike" märgi ja on sellega aastaringselt. See ei ole rikkumine.

Teine näide, mis on seotud pukseerimisega. Kaks autot läksid ühisesse reisile Dacha off-Roadile. Juhataja esimese auto on sõidukogemus 20 aastat. Teise auto juht on esimese juhi poeg, kes on just juhiluba saanud. Veel kogenud juht läheb kõigepealt ja ummikus kraavis mustusega. Mida teha?

Ja võite kirjutada ka volinik võimu kogenud juht ja ta saab juhtida auto ilma Osago poliitika ja miski ei ole selle jaoks. Osago seaduse sõnul on auto omanik kohustatud kindlustama oma vastutuse CTP-le 10 päeva jooksul ...

Ma ei mõistnud "algaja juht" kleebisega. Näiteks Isa 20-aastane kogemus, ei taha näha seda kleebis ise auto, kuid poeg istub taga ratta sõiduki, millel on sõidu kogemus mitte rohkem kui kuus kuud. Iga kord, kui see on külgsuunas?

Lihtsalt osta kleebis imi tassi ja sa oled õnnelik.

Roman-87., huvi küsida. Kirjeldus märk "Algaja juht":

"Algaja juht" - kollase väljaku kujul (külg 150 mm) kujutisega musta värvi hüüumärk, mille kõrgus on 110 mm - mehaaniliste sõidukite taga (välja arvatud traktorid, iseliikuvad masinad, mootorrattad ja mopeedid) juhivad autojuhid, kellel on õigus määratud sõidukite juhtimiseks Vähem kui 2 aastat.

Kui juhil on õigus hallata vähem kui 2 aastat mehaanilisi sõidukeid, siis peate määrama identifitseerimismärgi. Väärtuse kategooria ei ole.

Need. Kui teil on kategooria sertifikaat ja rohkem kui 2 aastat, siis ei pea te "algaja juht" riputama.

Õnn teedel!

Roman-88.Täname märkuse eest, artiklit uuendatakse.

Õnn teedel!

Miks ei ole midagi suurte kaupade veo kohta algajatele?

Mihhail-101.

Selline küsimus, minu poja kogemus on täpselt 2 aastat vana, kas ta kuulub nende muudatuste alla?

Ja enne homme, ärge oodake CHTOL-i, millal 2 aastat ja 1 päev kogemus? Või kas see läheb täpselt reisijate sedab mopeedi kanda?

meteorhost.Sellepärast muudatusi ei tehtud muudatusi.

Õnn teedel!

Tere. Ütle mulle. Plaat 7 Küsimus 10 "Millised kiiruse mootorrattad on lubatud välja liikuda asulatest kõikidel teedel?" - Nüüd on vastus õige (mitte üle 90 km / h.) Viimase redigeerimise tõttu saadakse lahknevus. Kuidas olla. Ootan värskendusi küsimusele ja vastusele või ma valesti arusaama? Täname eelnevalt vastuse eest.

Kolleegid, Tere.

küsimus on:

PDD on kirjutatud - "Sõidukitele identifitseeritavad tunnused:

"Spikes" - võrdse kolmnurga kujul .... mehaaniliste sõidukite taga, millel on täielikud rehvid; "

Aga see on küsimus .... sees või väljaspool klaasi?

Kui mul on toonitud klaas - ja ma ummikus märgi, kuid see ei ole nähtav, sest ma lõpetan mind liikluseeskirjade?

Nad palusid kinni pidada - ma kleepisin. Kusagil pole kirjutatud, et olla nähtav teistele liiklejatele teatud kaugusele.

Või näiteks ma kleepisin ja auto ei söönud auto - klaas on määrdunud. Kas kirjutamiseks on midagi hästi?

Ilya, Tere.

Nagu te mõistate, ei ole selles küsimuses praktikas veel praktikat. Mõningate aja möödudes on teada, kas teie poolt märgitud "naelu" märk on trahv "naelu" allmärgi paigaldamiseks.

Õnn teedel!

identifitseerimismärk on lastevedu - isiklik auto tuleks paigaldada? Või ainult spetsialiseeritud transport, NR koolibussid?

IrinaPunkt 22.6 Liikluseeskirjad:

22.6. Lapse rühma organiseeritud transport tuleks läbi viia vastavalt nendele eeskirjadele, samuti Venemaa Föderatsiooni valitsuse poolt heakskiidetud eeskirjadele, bussil, mis on tähistatud "Lastevedude transpordi" identifitseerimismärgid.

Märgid tuleks paigaldada mis tahes bussile, mis kasutavad laste organiseeritud transporti. Sealhulgas isikliku bussiga.

Õnn teedel!

Käesolevas artiklis kaalume algaja juhtide liiklusreeglite muutusi. Ole valmis lõpuni lugema, sest Teave huvitav ja oluline.

Alates 4. aprillist 2017 on kehtestatud piirangud autojuhtidele, kes on sõidukogemus vähem kui 2 aastat. Uuendused võeti vastu Venemaa Föderatsiooni valitsuse dekreediga 03/24/2017 nr 333 ja puudutab vedureid, reisijate vedu mootorratta transportimist, mahukate, raskete ja ohtlike kaupade transportimist, samuti the Algaja juhi "kohustuslik kohalolek.

Nagu Venemaa Föderatsiooni valitsuse veebisaidil teatatud, on tehtud algatatud otsustest algatatud algajate draivereid kaasatud õnnetuste taset.

Analüüsime üksikasjalikult uuendusi autojuhtidele, kellel on õigus vähem kui 2 aastat.

PDD-dele on lisatud järgmised elemendid:

Punkt 20.2 (1): \\ t

Pukseerimise ajal peaksid vedurite juhtimine teostama autojuhid, kellel on õigus juhtida sõidukeid 2 või enama piires.

Selgitus.

Pukseerimist lastakse läbi viia, kui puksiirauto juhib juht, kes on juhiluba 2 või enama aasta jooksul. Ei ole täpsustatud, et õigused peavad olema teatud kategooria. Seetõttu võib juht, kellel on mis tahes kategooria õigusi võib pukseerida rohkem kui 2 aastat. Veinivabade juhtimise piirangud ei ole paigaldatud.

Punkt 22.2 (1):

Inimeste transport mootorrattale peaks läbi juhiluba, kellel on juhiluba õigus kontrollida kategooria A-kategooria või alamkategooria "A1" 2 aastat või rohkem, inimeste transportimist mopeediga tuleks vedada Juhi poolt, kellel on juhiluba sõidukite juhtimiseks, et juhtida ühtegi kategooriat või alamkategooriat 2 aastat või rohkem.

Selgitus.

Selleks et transportida reisijaid mopeedi, on vaja sõidukogemust (mis tahes kategooria või alamkategooria) 2 aastat või rohkem.

Mootorrataste reisijad on lubatud ainult juhtidele, kellel on kategooria "A" või alamkategooria juhiluba 2 aastat või rohkem. See tähendab, et see puudub siin üldise juhi kogemus, vaid ainult mootorsõidukite töö kohta.

Märgi "algaja juht" ja karistus tema puudumise eest.

Alates 04/04/2017 vead ja tingimused, mille alusel sõidukite toimimine on keelatud. Punkt 7.15 (1)

Punkt 7.15 (1):

Puuduvad identifitseerimismärgid, mis tuleb kindlaks määrata vastavalt põhiliste sätete lõikele 8 sõidukite juurdepääsu käsitlevatele sätetele ametnike tegevuse ja kohustuste kohta, et tagada ministrite nõukogu resolutsiooniga heakskiidetud liiklusohutus - Venemaa valitsus Föderatsioon 23. oktoober 1993 N 1090 "reeglite liiklus.

Mida see tähendab?

Esiteks arutame selle selle kohta, milliseid tunnusmärke me räägime? Avage PDD-raamat viimastel lehekülgedel ja seal leiame rakenduse - peamised sätted sõidukite juurdepääsuks ametnike tegevusele ja vastutustele, et tagada liiklusohutus. Nende põhisätteid on veel üks rakendus - vead ja tingimused, mille alusel sõidukite käitamine on keelatud.

Põhiliste sätete punktis 8 vt: \\ t

Me peame olema sõidukite märgid tuvastanud:

"Mootori rong" - kolme oranži lambi kujul, mis asuvad horisontaalselt kabiini katusel, intervallidega 150 kuni 300 mm - veoautode ja rataste traktorite (klassis 1,4 tonni ja kõrgem), samuti liigendatud busside ja käru bussid;

"Naelu" - Valge värvi kolmepoolse kolmnurga kujul punase piiriga, kus must (kolmnurga külg "ei ole väiksem kui 200 mm, siis Kaima - 1/10 pool) - mehaaniliste sõidukite taga, millel on täielikud rehvid; "Lastevedu" - kollase värvi kujul punase värviga (Kaima laius - 1/10 pool), musta pildiga teemärgi sümboliga 1,23 (identifitseerimismärgi ruudu küljel) Sõiduki ees peab olema vähemalt 250 mm, taga - 400 mm);

"Kurtide juht" - kollase ringi kujul, mille läbimõõt on 160 mm läbimõõduga 40 mm läbimõõduga, mis on kolm musta ringi, mis asub kujuteldava võrdkülgse kolmnurga nurkades, mille ülemine osa on koostatud, - ees ja taga mehaanilised sõidukid, mida juhivad kurtide ja kurtide draiverid;

"Koolitussõiduk" - valge värvi võrdse kolmnurga kujul, kus on punane värvus, kus kiri "Y" on kirjutatud (vähemalt 200 mm poole, Kaima - 1/10 külje laius), - ees Sõidukite juhtimiseks kasutatavate mehaaniliste sõidukite taga (auto katusel on lubatud paigaldada kahesuunaline märk);

"Kiirusepiirang" - maanteede märgi vähendatud värvi kujutise kujul 3.24, näidates lahendatud kiirust (märkide läbimõõt - vähemalt 160 mm, on Kaima laius 1/10 läbimõõduga) - keha tagaosas vasakule mehaaniliste sõidukite kaudu, kes teostavad suuremaid, raskeid ja ohtlikke kaupu vedavate laste rühmade organiseeritud vedu, samuti juhtudel, kui sõiduki maksimaalne kiirus vastavalt tehnilisele omadusele on madalamad kui teatavad punktid 10.3 ja 10.4 Vene Föderatsiooni tee;

"Ohtlik last":

ohtlike kaupade rahvusvahelise transpordi rakendamisel - ristküliku kujul, mille suurus on 400 x 300 mm, millel on retroreefliefiline oranž kate, millel on lai laius mitte rohkem kui 15 mm, - ees ja taga sõidukid, paakide külgedel ja ka sõidukite ja konteinerite ümbriste külgedel;

teiste ohtlike kaupade vedu läbiviimisel - ristküliku kujul, mille suurus on 690 x 300 mm, mille parempoolne pool on 400 x 300 mm oranžis ja vasakpoolse värvusega Must värvi 15 mm lai, - ees ja taga sõidukeid.

Identifitseerimismärgina rakendatakse identifitseerimismärgile, mis iseloomustab transporditud kauba ohtlikke omadusi;

"Suur koormus" - 400 x 400 mM klapi kujul diagonaalselt diagonaalselt ja valge vahelduva triipudega 50 mm laiused retroreflektiivse pinnaga;

"Soureful sõiduk" - punase punase fluorestsentskattega ja kollase või punase värviga (kolmnurga poole pikkus 350 kuni 365 mm, 45 kuni 48 mm) 45-48 mm laiusega Mehaanilised sõidukid, mille tootja maksimaalne kiirus on paigaldatud mitte rohkem kui 30 km / h;

"Pikaajaline sõiduk" - ristküliku kujul, mille suurus on vähemalt 1200 x 200 mm kollane värvus punase värviga (laius 40 mm), millel on tagasihoidlik pind, - tagant sõidukitest, mille pikkus on koormusega või ilma Lasti rohkem kui 20 m ja teede rongid kahe või enama haagisega. Kui määratud suuruse märk on võimatu paigutada, on kahe identse märki paigaldamine vähemalt 600 x 200 mm sümmeetriliselt sõiduki teljel.

"Algaja juht" - kollase väljaku kujul (külg 150 mm) kujutamisel, mis kujutab musta värvi hüüumärki, mille kõrgus on 110 mm - mehaaniliste sõidukite taga (välja arvatud traktorid, iseliikuvad masinad, mootorrattad ja mopeedid) kellel on õigus kontrollida määratud sõidukeid vähem kui 2 aastat.

Nii et siin. Varem olid need identifitseerimismärgid paigaldamiseks, kuid kui juht sellist märki ei kasutanud, ei saanud nad seda karistada. Nüüd saab.

Seetõttu ei ole jõustunud muudatused 04.04.2017 mitte ainult algaja draiverid, vaid paljud teised autojuhtidele.

Ja siin jõuame järgmise olulise punkti ...

Teiseks, kui identifitseerimistunnuste puudumist kutsutakse vigade loetelusse, siis eeldatakse sellise rikkumise korral trahvi artikli 1 osa alusel. 12.5 Venemaa Föderatsiooni kood haldusõiguserikkumiste kohta. Lubage mul teile meelde tuletada.

Kõik on siin lihtne. Vene Föderatsiooni halduskoodeksi halduskoodeksi artikli 12. osa 1. karistus on esitatud ainult vigade loetelus nimetatud rikkumiste puhul. Ja kuigi varem nende identifitseerimisnormide olemasolu oli kohustuslik, kuid ei suutnud nende puudumist karistada, sest Nimekirjas seda rikkumist ei nimetanud. Nüüd on rikkumine nimekirja lisatud ja see hakkas automaatselt kuuluma artikli 1 osa hagi alla. 12.5 Haldusseadustiku.

Eespool loetletud identifitseerimismärkide puudumine juhib Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 12. osa 1. osa karistust - hoiatuse või 500 rubla trahvi.

Teine väike muutus.

Alates 04/04/2017 lõikes 15 lõikesse 15 põhiseadusi sõna "ja mootorrattad" asendatakse sõnadega ", mootorrattad ja mopeedid".

"Algaja juht" - kollase ruudu kujul (külg 150 mm) kujutab musta värvi hüüumärki 110 mm kõrgusega - mehaaniliste sõidukite taga (välja arvatud traktorid, iseliikuvad masinad, \\ t mootorrattad ja mopeedid) juhivad autojuhid, kellel on õigus hallata määratud sõidukeid vähem kui 2 aastat.

Seda tehakse nii, et te ei pea Mopeedide "algaja juht" installima. Varem ei kohaldatud mopeedi mehaaniliste sõidukite suhtes, seetõttu ei olnud erandite puhul täpsustatud. Ja siis kõik on muutunud ja selgus absurdne olukord, kui märk ei ole vaja paigaldada mootorratastele ja mopeedidele oli vaja (sest mopeedid ei olnud erandi nimekirjas). Nüüd, karistuse kasutuselevõtuga "algaja juht" märkide puudumise eest on loogiline, et Venemaa Föderatsiooni valitsus hoolitses, et päästa mopeedide draiverid absurdsest nõudest luua "algaja juht" märk tema sõiduki ja karistuse ise.

Me vaatasime algajate juhtide muutusi. Ja mitte ainult. Nüüd sa tead. Tõde?

Iga juhi vastutus on alati reisijate ohutus ja see kehtib mitte ainult mootorsõidukite, vaid ka mootorrataste puhul, mis osalevad Venemaa teedel liikluses samaaegselt teiste masinatega.

Lugupeetud lugejad! Artikkel räägib õiguslike küsimuste lahendamise tüüpilistest viisidest, kuid iga juhtum on üksikisik. Kui soovite teada, kuidas lahenda oma probleem - Võtke ühendust konsultandiga:

Rakendused ja kõned on kella ümber ja seitse päeva nädalas..

See on kiire i. ON VABA!

Kui laps on kaherattalise transpordi asukohal, tuleks selle ohutus tagada kõige suuremal määral. See annab erieeskirjad õigusloome tasandil.

Kui nad seda ei järgi, siis saad märkimisväärseid karistusi, mis tehakse maanteede patrullteenustest, mis registreerivad rikkumisi ise.

Liikluseeskirjades öeldakse

Liiklusreeglite (liiklusreeglite) põhjal tuleb lastevedu kaherattalise mootorrattaga teha vastavalt teatavatele eeskirjadele.

Need nõuded erinevad lasteveo nõuetest autos, isegi kuna transport ise ei vasta kõigile lapse ohutusnõuetele.

Seega tähistab mootorratast tingimusi ja mõisteid vastavalt reeglitele () tähistatakse kaherattalist tehnikat, mille mootori töömaht ei ületa 50 cm. Ja struktuurilist kiirust mõõdetakse parameetritega, mis ületab 50 km / h.

Stabiilsuse järgi peetakse kaherattalist masinat kõige vähem ohutuks kui kolmerattalised struktuurid (3-rattakonstruktsioonid) või neljarattalised konstruktsioonid).

Mootorrattal on kaherattalise masina välimus kahekordse istmega, mis ei anna täiendavaid meetmeid reisijateveo ohutusele. Sealhulgas alaealiste reisijaid.

Kui lapsi veetakse mopeedi ja mootorratta tagaküljel, on vaja täiendavalt varustada need istmed kohapeal turvaliselt turvaline ja turvaline laps.

Lisaks on reeglite kohaselt nende nõuded laste paigutamisele enne juhi või tema taga olevat nõuet konkreetse lapse vanuses.

Üldiselt märgiti eeskirjad väikeste reisijate veo järgmistele nõuetele: \\ t

1. Igaüks peaks olema kaitsvate kiivrid - juht, laps ja teised reisijad, kui üldse.
2. See on lubatud kanda kahte reisijat, kaasa arvatud laps, kui istmete pikkus on selle jaoks ette nähtud.
3. Kiivrid pannakse maandumiseks mootorsõidukile ja mitte pärast või sõidu ajal.
4. Saate kanda reisijaid mootorratta tagaistmel ainult siis, kui külgedel on spetsiaalsed jalapinged ja pliiatsid nende kätega kinni jäämiseks.
5. Lapsed, kes ei ole veel 12-aastaseks muutnud, ei saa minna tagant, nad peaksid alati paigutama juhi lähedal asuva juhi juurde ().
6. Ja imikutele tuleks transportida ainult reisija käes, mis on juhi taga ja isegi siis ainult harvadel juhtudel.
7. Laps transpordi ajal ei tohiks liikumisel mingit sekkumist luua. Seetõttu kasutatakse spetsiaalsed transpordi tropid väga väikeste, känguru jaoks, mida saab juhtida juhi esiküljelt, et laps oleks kindlalt fikseeritud.
8. Kui auto ei ole täielikult peatunud, ei saa te reisida reisijaid.
9. Reisijate lahkumine ja lossimine peaks toimuma ainult tee, kõnnitee või mõne teise saidi kõrval.
10. Mootorratastevardade turvise sügavuse standard peab vastama 0,8 mm-ni.
11. Kiirus mootorsõidukijuhtide ajal lasteveo ajal ei tohiks areneda rohkem kui 40-50 km / h.
12. Mitte-stop transport laste pikamaa vahemaid, mis hõivata terve päeva, ei ole lubatud.
13. Ei lahe manöövreid saab mootorrattur teha, kui laps läheb temaga.

Kõik sellised nõuded järgitakse igal ajal päeval, hooajal, samuti mis tahes kohas - olgu see siis maapiirkondade lahendamise või linnade lahendamise. Tänu kaitseriietusele ja kiivritele on vigastus minimaalne.

Kui äkki liikumise käigus mootorratta mõningaid probleeme avastati, siis peate kohe peatama auto, taimsed reisijad, mis omakorda peab majutama sõidutee kõrvale.

Kuidas transportida lapsi mootorrattale ilma veota

Kui vajate laste otsest transporti mootorratta tagaistmel, siis tuleb meeles pidada, et laps ei tohiks olla väiksem kui 12 aastat. Vastasel juhul lõpetab liikluspolitsei juht, kes kannab noori lapse tagant.

Lapse jaoks, kes on juba üle 12-aastase kogenud, tuleb järgida nende transpordireegleid. Lapse ees on kõige parem istuda täiendavate turvatööriistadega.

Näiteks võimendaja või kolmnurk, mida saab juhtiva keha katmiseks kinnitada.

Kuni 12-aastane

Seadusandlikud standardid keelavad rangelt laste mootorratta vedu, kelle vanus on fikseeritud kuni 12 aastat. Selliseid lapsi seadusega saab transportida ainult kaherattalise mootorsõidukite transpordis ainult ees.

Kaksteist-aastane vanus määrab seadusandjad, tuginedes statistiliste andmete sagedusele, samuti reisija kasvule.

Fakt on see, et vastavalt nõuetele reisijatele, kellel on kasv vähem kui 150 cm tuleks täiendavalt täidetakse, et tagada nende ohutuse transportimise ajal.

Täpselt sama reegel on reguleeritud ja madalpingeliste reisijate transportimise osas maanteel.

12-aastasest

12-aastase esinemise korral ei tohi kõigil laste reisijatel olla kiiver ja kaitsev jope spetsiaalsete käetugi. Sellised seadmed peaksid siiski olema täiskasvanutel.

Laste kiiver ei tohiks lapse kõrvade või lõua piirkonnas kokku puutuda ega liiga vajutada.

Seetõttu tuleb selline kaitsekontorit valida suuruses ja neil on täiendavad pehmendavad padjad sees, vastupidav purunematu klaas ja tugevad piiramata rihmad.

Selliste kiivrite tootjate suurus toota järgmised:

Selliste laste kiivrite tootmisega tegelevad kaubamärgid on need, mida kasutatakse märgistamise nimede nimedes järgmistes sõnades - Junior, noored või lapsed.

Lihtsalt, kui valite oma lapse sobiva kiivri, pöörama tähelepanu olemasolu üks neist sõnad kirtsides. Suuremat sortimenti laste suuruste kiivrid võib täheldada seas ristmootori seadmed.

Landimise ja ratsutamisel tagaistmel peab laps kinni pidama spetsiaalsete käepidemete kätele, samas kui jalad peaksid seisma eriliste toetustega.

Kui mootorratas vedu

Täiendavad laste kaitsemeetmed peaksid olema varustatud nende vanusest sõltumatult, samuti mootorratta transpordi tüübist.

Veoautoga või ilma, ikkagi ilma lastele täiendavaid turvavööd peavad olema tingimata kinnitatud ja mitte.

Muidugi, kui mootorratta veduga, siis vähem kui 12-aastane laps saab ratastooli ise kindlalt tugevdada spetsiaalses autotoolis.

Üle 12-aastased lapsed peaksid kindlasti kandma kiivreid ja lisaks lisaks spetsiaalsete vöödega ja varikatusega.

Seda tüüpi transpordi keeld kui lasteta mootorratta vedu on vaja kuni 12 aastat. Lõppude lõpuks ei saa väikesed lapsed sellise tüüpi transpordil sõita.

Üldiselt vastavalt reeglitele on teretulnud sõita lapsele jalutuskäru tingimata oma käes täiskasvanud. Mõõtmed häll võimaldab ennast sobitada täiskasvanud lapsega, et ta ei sekku.

Aga minna lapsele üldiselt ilma täiskasvanuteta või ilma auto istmeta, mis on paigutatud veoks - see on võimatu. Üks last laiend on väga raske fikseerida või turvaline ilma täiendavate vahenditeta.

Karistused reeglite rikkumise eest

Iga seaduse rikkumise eest peaks seadus alati vastutama, kelle meede näeb ette haldusõigusaktid.

Mootorratta liikumise rikkumiste puhul ning reisijate transportimisel on järgmised karistused:

1. Põhineb siis, kui mootorratas kasutatakse mehaaniliste või keskkonnastandardite rikkumisega, eeldatakse trahvi kuni 300 rubla. Kuid viimane karistuse mõõt on mootorsõidukite vahistamine ja registreerimisnumbrite eemaldamine.
2. Transport reisijate ilma kiivrid, samuti sõitmine juht ise ilma kiiver, on hea 1000 rubla ().
3. Lapse süüdistuse saamiseks ilma juhiluba ilma juhiloata, eeldatakse karistusi - 2500 RUB. Või keelata mootorratta () õige juhtimine ().
4. Kui juht sõitis mootorratta, kui tal ei ole õigusi, võib teda trahvida 5000 RUB., Arreteerimine 15 päeva jooksul ja saatke mootorratta () FinneyManka.
5. Lapsed transportimisel ilma süsteemide ja ohutusmehhanismideta, on hea - 500-700 rubla. (), ilma turvavöödeta - 1000 hõõruge.

Väikeseid lapsi ei veeta ees ilma täiendavate turvaseadmeteta. Seda peetakse rikkumise teel.

Kuigi mitte nii tihti ja mitte sellistes kogustes nagu soe riikides Aasias, kuid siiski meie teedel saate kohtuda kaherattalised sõidukid. Mõned isegi tunnevad erilist vabaduse vaimu ja "püüda" uusi mootorrataste ja mopeedide tunnet. Aga see kõik jääb tasemel iga oma. Kuid mida võib öelda täielike tõenditega, nii et see on see, et peaaegu kõik mootorrattad ja mopeedid on vahendid transpordi pakkumiseks korraga, st juht ja üks reisija. Seega võime öelda, et mopeedi või mootorratta juht suudab reisijaid transportida, kui see on vaja ainult vastavalt liikluseeskirjadele. Siin me tuleme meelde ühe valitsuse otsuseid, nimelt 03/24/2017 numbri 333. Tuleb välja, et transpordiseeskirjad on muutunud juhtide ja reisijate suhtes. Alates 2017. aastast on keelatud korraldada mootorrataste ja mopeedide reisijaid, kui juht on kogemusi vähem kui 2 aastat. See on nüüd liiklusreeglid nüüd sõnastatud.

PDD reisija vedamise kohta mootorrattal või mopeedil

Korrake uuesti, et toode on esitatud põhjal resolutsiooni nr 333 2017

22.2 (1) Inimeste vedu mootorrattale peaks toimuma juht, kellel on juhiluba, et juhtida kategooriat "A" või alamkategooria "A1" 2 aastat või rohkem, inimeste transportimist mopeediga Juhi läbiviidav juht, kellel on juhiloa asutus sõidukid tahes kategooria või alamkategooria 2 aastat või rohkem.

Sellest loogilisest heakskiidust järeldub, et juht saab juhtida ainult mootorratturite reisijaid ainult kogemusi rohkem kui 2 aastat oma vastava mootorrataste kategooria jaoks. Aga mopeedide puhul peab juht olema kogemus veidi üle kahe aasta.
See ei ole üldse alalistulites muid eeskirju RF-i liikluspolitsei peatükis kokku lepitud reisijate veoreegleid "Inimeste transportimine". Lojaalsuse jaoks nendega tutvumiseks.

Karistus trahvide transportimise eest mootorrattal, mopeedi juhile sõidukogemusega vähem kui 2 aastat

Venemaa Föderatsiooni COAP-i osas, siis 2017. aastal uue otsuse tulekuga ei uuendanud seda. See tähendab, et siin tuleks juhinduda "üldist" osa reisijate transpordireeglite rikkumise eest, nimelt Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 12 lõike 2 osa 1. osa.

Inimeste transportimise eeskirjade rikkumine, välja arvatud käesoleva artikli osade 2-6 sätestatud juhtumid - toob kaasa halduskaitse määramise summas 500 rubla.

Sellest tuleneb sellest, et minimaalne trahv võib reisija veo ajal tühjendada, kui mootorratta juht ei ole vastava kategooria jaoks kogemusi rohkem kui 2 aastat ja kui mopeedil ei ole lihtsalt rohkem kui 2 aastat kogemusi.

Tähtis !!! Tuleb märkida, et 1. osa osas olev karistus ei ole täiesti alandanud, et kirjutada karistus ja teise osa sama artikkel, kui rikkumine on tõsisem. Nii et kui algaja juht kannab reisijaid oma mootorrattal (mopeedi), samas lapsed on sellised reisijad kuni 12 aastat, mille transport ja on keelatud mootorrataste ja mopeedide tagaistmel, trahv tühjendatakse rohkem rangelt osa. See tähendab, et nad kirjutavad Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 trahvi ja see ei ole enam minimaalne karistus, vaid 3000 rubla! Alla 12-aastastele lastele võib vedada ainult enne juhi ees, kui see võimaldab mootorratta istmel.

Kas reisijate transportimise keeld A-kategooriale on kogenud vähem kui 2 aastat

Tegelikult tekkis see lõik tingitud asjaolust, et paljud auto-entusiastid on valmis mõistma P 22,2 (1) nii, et 2-aastane kogemus puudutab ainult alamkategooriatega A1. Kuid seletuskiri, järgmised read, mis hajuvad kõik punktid eespool I.

Piirangud juhtide sõidukogemusega alla 2 aasta on kasutusele võetud. Niisiis, nad ei saa vedada teisi mehaanilisi sõidukeid kontrollitud sõidukitega. Samuti on keelatud transportida inimesi mootorrattal (A-kategooria A, A1-kategooria draiverid (draiverid mis tahes kategooriaga).

Lõpuks muutub see siin, et piirangud on seotud võrdselt A-kategooria ja A1-ga. See tähendab, et katta A-kategooria ja öelda, et mul on see ja ma ei vaja reisijate transportimiseks 2 aastat kogemust, see ei tööta!

Kas on võimalik maksta trahvi allahindlusega reisijate transportimise eest mootorrattal, mopeedi juhtiva kogemusega juhile alla 2 aasta

Alates 2016. aastast on Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 32.2 muudatused annavad meile võimaluse maksta mõned karistused 50 protsendi allahindlusega. Sellised trahvid hõlmavad eriti tõsiseid juhtumeid, mis ei ole, mitte booze ja retsidiivideta ... See on sellest, et on võimalik teha üsna loogiline järeldus, et artikli 12.23 sätestatud halduskoodeks Venemaa Föderatsiooni. Osa 1 Samuti tuleb maksta allahindlusega. Siin on peamine asi maksta trahvi pärast selle välimust liikluspolitsei andmebaasis, kuid mitte hiljem kui 20 päeva pärast otsuse kuupäeva.

Video algaja juhi reisija trahvi kohta

Küsimus-vastus teemal "Karistus reisijatele mootorrattal, mopeedile juhtiva kogemusega juhi vähem kui 2 aastat"

Küsimus: Kas ma võin võtta trahvi reisija vedu mootorratta või mopeedi?
Vastus: Jah, alates 2017. aastast saan. Siin on sallivuse kriteerium vastava kategooria jaoks üle kahe aasta õiguste olemasolu (mootorratta - A, A1 või mopeedi - mis tahes kategooria rohkem kui 2 aastat)

Keegi võib tunduda, et mootorratas ei ole selline tõsine tehnikat kui autona. Tegelikult enamik eeskirjadest ja seadustest, mis on seotud teiste sõidukite kasutamisega. Seetõttu väärivad mootorratta omanikud, kes vajavad teada, et nad ootavad ratsutamist ilma dokumentide, kiivrite ja muude häireteta.

Lugege käesolevas artiklis

Mootorratas, õigused ja nende puudumine

Mootorratta kontrollimiseks on vaja A-kategooria õigusi, mis saavad ainult täiskasvanuid. Alates 16 aastat on võimalik eksami läbida ainult siis, kui on jalgrattaga, mille mootoril on maht alla 125 cm3. Aga igal juhul sõidu sertifikaat on vaja mootorratta jaoks.

Liikluspolitsei ametnik võib nõuda, et see kontrollitakse ja kui dokument ei osutuda teiega, on juht 500 lk. Seda piisavat kerge meedet rakendatakse vastavalt artiklile 12.3 unustamatute mootorratturitega. Sellisel juhul saab kõik piirduda inspektoriga, see maksab ilma sõiduki kinnipidamiseta, saates selle rahakott.

Veelgi enam, kui nõustute liikluspolitsei töötajaga teise isiku unustatud maja kiire tarnimise kohta, suudab Wu vältida ja hoiatusi.

Ei ole muud asja, kui mootorratta üldse kontrollida. Siin reguleerib karistus halduskoodeksi artikliga 12.7:

• trahvi 5000-15000 lk. saab juhi, kes ei ole sõitnud autokoolis ja ei olnud kunagi Wu;
• pay 30000 lk. Või istuda vahistamise all 15 päeva jooksul. See, kes jäi paremale, kuid püütud mootorratta juhtimiseks.

Sissetungija sõiduk liigub ajutiselt ladustamiseni, kui vastava WU-ga ei ole suhtelist ega tuttavat, mis võib selle kiiresti valida. Võite juhtida mootorratta ilma õigusteta ainult koolituse ajal autokoolis, juhendamisel instruktori ja spetsiaalselt määratud viisil seda.

Ratsutamine ilma kiivrita

Mootorratturi - kiivri oluline atribuut. See pakub kaitset, vähendab kahju õnnetuse ohtu. Selle olemasolu on kohustuslik vastavalt liikluseeskirjade punktile 2.1.1:

Mehaaniline sõiduki juht on kohustatud sõiduki juhtimisel kohustatud olema kinnitatud turvavöödega varustatud ja mitte veladega kinnitatud reisijate transportimiseks. Mootorratta juhtimisel olema kinnitatud mootorrattaga ja ärge transpordige reisijaid ilma kinnitatud mootorrattata.

Ja juhi vanni kaitse puudumist reguleerib halduskoodeksi artikliga 12.6:

Juhi juhtimängija, kes ei ole turvavöö kinnitatud, turvavööde poolt kinnitatud reisijate transportimine, kui sõiduki vööd on varustatud ning mootorratta juhtimine või mopder on kontrollitud või transportinud reisijate mootorrattal ilma mootorrattata või kuumtöötlemata mootorrattata Eemaldab ülesehitus ... trahvi summas tuhande rubla.

Karistus järgib mitte ainult juhi kaitse puudumise eest, vaid ka juhul, kui see ei ole reisijalt. Oluline punkt - kiiver mitte ainult ei tohiks olla peaga, vaid ka õige viis kinnitatakse. Koolitaja puhastamine on põhjus, miks mootorratturite FOTF 1000 lk. Helmet peab vastama ka pea suurusele.

Uisutamine ilma kategooriata

Mootorrataste omanike jaoks on 2 õiguste kategooriat - A ja A1. Esimene tähendab, et juht oli koolitatud ja tal on õigus juhtida jalgrattaga mootori võimsusega 125 cm3. A-kategooria antakse ainult isikutele, kes ületavad 18-aastase piiri. See hõlmab mitmesuguseid teadmisi ja oskusi. Seetõttu ei saa A-kategooria puhul sõiduki juhtimist muret tekitada, mille jaoks A1 on piisav. Selleks ei ole sanktsioone, sest liiklusrikkumised ja koopa ei ole siin.

A1-kategooria - õiguspärane võime kontrollida mootorratta mootori mahuga alla 125 cm3. See on üsna kahjutu tehnika, mis ei suuda suure kiirusega arendada. Sellised õigused antakse 16-aastasest. Aga kui te istute nendega mootorrattaga, mille jaoks A-kategooria on vajalik, on see juba haldusseadustiku artiklist 12.7 rikkumine 1 osa rikkumisest. Me peame maksma trahvi 5000 lk. Kuni 15000 lk.

Ja minna kinnipidamise kohast jalgsi, nagu te keelata mootorratta ilma õigusteta. TC Siis peate võtma spetsiaalse parkimise.

Juhilubade kategooriad

Luba ei ole vastuolusid, et asendada A-kategooria A1 dokumendiga, millel on märgi A ja vastupidine võimetus. Võimas mootorratta koolitussõit hõlmab võimalust juhtida ja lihtsamat tehnikat. Ja oskust kasutada jalgrattaga mootoriga mahuga vähem kui 125 cm3 ei piisa juhtimiskiiruse sõidukile.

Reis reisijaga

Eeskirjad transportimise reisija mootorratta mure mitte ainult olemasolu nii hästi fikseeritud juhtide juhtidele kiivrid. Resolutsioonis nr 333 peegeldub ikka veel nüansse:

Inimeste vedu mootorrattale peaks toimuma juht, kellel on juhiluba kassi kategooria "A" või ... A "kontrollimise õiguse kontrollimiseks 2 aastat või rohkem, tuleb vedada mopeedi transportimist juhi poolt juhiluba, kellel on juhiluba mis tahes kategooria või alamkategooria Cu kontrollimise õiguse jaoks 2 aastat või rohkem.

Eeldatakse, et ainult vähemalt 2-aastane mootorratturite juhtimine suudab tagada reisija ohutus ja mitte ähvardada teiste liikumise osalejaid.

Kui enesekindel juht, kes sai hiljuti, peatatakse inimeste transpordi ajal, see imestab. Sarnane rikkumine viitab koodeksi artiklile 12.23 ja karistatakse 500 rubla maksmisega.

Reisijate veoga on ka olulisi tunnuseid:

• See on võimatu istutada mootorratta mootorratta tagaistmel, mis ei ole jõudnud 12-aastasele vanusele. Seda reguleerib liikluseeskirjade punkt 22.9.
• Keelatud on transportida tarbetuid reisijaid. See tähendab, et nad peaksid olema nii palju kui istmed. Reegel registreeritakse liikluseeskirjade punktis 22.8.

Karistus nende rikkumiste eest Juht saab ka vastavalt artiklile 12.23. Me peame maksma 500 lk. Ja summa ei sõltu reisijate arvust. Kui juhi taga on 1 maandumiskoht, ja seal õnnestus meil istuda 3 inimest (st 2 ekstra), trahvi suurus ei suurene.

Sõidu ilma numbrita

Igal TC peab olema litsentsplaat, erand ja mootorrattad. Vajadus on reguleeritud "põhiliste PDD-sätete põhiliste sätete paragrahvis 2: \\ t

Mehaanilisel TC-s (va mopeedid ...) ja need peavad olema paigaldatud selle kohtade vastava valimi registreerimismärkidele.

Sõitmine mootorrattale ilma numbrita ja seda ei tohi selle eest karistada ainult 10 päeva jooksul pärast seda ostemist. See on selline mõiste, et omanik on määratud registreerimiseks ja vastuvõtmiseks.

Sanktsioonid identifitseerimisnimetuste puudumise kohta on kirjutatud artikli 12 lõike 1 jaos. Mootorratta juht ilma numbriteta peab maksma trahvi 500-800 p. Kui see esimest korda püütud rikkuja ja mootorratas hiljuti omandati. Järgmine kord, sõiduki kinnipidamise ajal samal põhjusel on karistus juba kuni 5000 rubla või juht hüvasti jätta 1-3 kuud. Sarnane karistus ootab neid, kes on just langenud.

Oluline on, et mootorratta number oleks paigaldatud, kui see järeldub ja seda saab lugeda. Vastasel juhul karistab juht selle artikli 12.2 1. osa. Ta saab valitsev politseiametniku hoiatuse ja halvimal juhul trahvi 500 rubla.

Selle kohta, kuidas sõita mootorratta seaduslikult ilma numbriteta, vaadake seda video:

Reisimine ilma kindlustuseta

Auto kindlustuse poliitika on üks nõutavaid dokumente, mida juht peab temaga olema. See kehtib mootorratturite kohta. Juhtumid, kui TC-juht ei saa liikluskindlustuse töötajat esitada, tekivad erinevatel põhjustel:

Ärge petta inspektorit, öeldes, et on olemas kindlustus, kui see ei ole. See saab seda hõlpsasti kontrollida.

• Mootorratas ei ole kindlustatud. Olukord on ette nähtud artikli 12.37 osas. Ja selle kohaselt on karistus juba 800 lk. See maksmise summa riigi kasuks lüktaks ka mootorratturi ilma kindlustuseta. Aga see on võimalik seda teha vähemalt mitu korda päevas, kui juht peatada juht on erinevate liikluspolitsei postitusi.
• Kindlustus on hilinenud. Polis kirjutab maksimaalselt aasta. Kui juht sõitis mootorratta päeval pärast selle perioodi lõppu, ei ole tal juba kindlustus. Rikkumist reguleeritakse ka artikliga 12.37 ja karistusmaksete summa on eelmise juhtumi puhul sama.
• On olemas poliitika, kuid see ei hõlma mootorratturi peatamist perioodi. Selle liiki transpordi omanike jaoks on juhtum üha enam, sest see on tulusam kindlustada teda aastas koos võime sõita ainult teatud kuu jooksul. Aga kui poliitika kehtib suvel ja mootorrattur peatus sügisel, kuuluvad selle toimingud artikli 12.37 lõikega 1. Juhilt nõutakse trahvi 500 lk.

Kõigil juhtudel ei ole sõiduki ruumi kindlustusega probleeme ja ei saada spetsiaalsele omanikule. Juht võib minna kaugemale. Kuid ta peab olema valmis asjaolu, et järgmine liikluspolitseiametnik soovib ka dokumendi kättesaadavust kontrollida.

Mis ähvardab väikese mootorratta juht

Alla 18-aastaste mootorrataste juht suudab neid õiguslikel põhjustel hallata kahel juhul:

• Kui selle transpordi mootori maht on väiksem kui 125 cm3. Juht peaks olema 16-aastane.
• Kui ta uurib A-kategooria õiguste ja juhendaja kasseti all olevate õiguste kohta teedel. Kuid mootorratturite juhtimise dokument saab ainult enamuse vanuse saavutamisele.

Kui liikluspolitsei töötaja peatas teismeline jalgratta ratta taga mootori mahuga üle 125 cm3, on see halduskoodeksi artikli 12.7 rikkumine: \\ t

• Kui väike enesekaitse haldab mootorratast, peavad ta või tema vanemad maksma trahvi 5000 lk. Kuni 15000 lk. See pärast protokolli koostamist sõitis teismeline rattale, see ei tule. Mootorratas võetakse ära ja saadetakse insultile.
• Kui alaealine usaldas rooliratta sõiduki täiskasvanud omanikule, paneb ta ka trahvi, kuid 30000 lk. Maksja nõuet juhist 5000-15000 lk. See on salvestatud. Ja mootorratta omanik võtab ka trahvi 800 lk. Kindlustustingimuste rikkumise eest. Lõppude lõpuks ei saa alaealise nime, kellele ta usaldatud kontrolli ei saa teha.

Ratsutamine registreerimata mootorratta

Kuidas mis tahes TC mootorratta tuleb registreerida 10 päeva jooksul pärast ostu. Ainult selle seisundi all saab ta numbri ja tema omanik saab kasutada tehnikat. Kui registreerimismärki ei ole, sest mootorratas ei ole registreeritud, valitakse juhi karistus artikli 12 lõike 1 alusel. Ta maksab trahvi 5000 r. Tema sertifikaadist 1-3 kuud.

Sanktsioonid mootorratta sõitmiseks liiklusreeglite rikkumisel ja Kataka ei ole vähem range kui auto kasutamisel. Seetõttu ei tohiks te ignoreerida nende valduses ja juhtimist reguleerivaid seadusi. Nende järgimine ei päästa mitte ainult liikluspolitsei probleeme, vaid teeb teed turvalisemaks.

Kasulik video

Mis karistamine mootorratta ratsutamiseks ilma õigusteta, vaata seda videot:

Ei leidnud teie küsimusele vastamist? Uuri välja kuidas lahendada täpselt oma probleemi - helista kohe telefoni teel: