Valmistame oma kätega nahast roolipunutise. Kuidas valida hea nahkkattega roolikate Kuidas pingutada nööriga roolikatet

Roolipunutis on väga populaarne ja sageli ostetakse see teie auto lisavarustusena.

Autojuhid omandavad selle atribuudi mitmel põhjusel: auto sisekujunduse kaunistamiseks, mugavuse suurendamiseks rooli kasutamisel ja selle niigi igava ilme värskendamiseks.

Samuti aitab punutis kaasa auto salongi esitluse pikaajalisele säilimisele, sest rool on kõige märgatavam osa.

Roolilinti peetakse kõige optimaalsemaks ja taskukohasemaks viisiks oma auto häälestamiseks.

Seda müüakse igas autopoes ja see on odav.

Sortiment sisaldab selle tarviku paljusid sorte: nahk, karusnahk, lokkis punutised, mille sees on vaht, ökonahk.

Ostes roolipunutise, saate selle hõlpsalt endale panna ja probleemideta välja vahetada, kui see kaotab oma esitluse või lihtsalt hakkab teil igav.

Samal ajal peate roolile punutise valimisel arvestama mõningate raskustega, mis hõlmavad suuruse, materjali, stiili, värviskeemi ja fikseerimisvõimaluse õiget valimist.

Mõne katte riietamine võib olla väga lihtne, teised nõuavad spetsiaalsete niitide kasutamisel üsna pikka ja täpset tööd.

Väga sageli esitavad autojuhid endale küsimuse: "Kas teil on vaja roolil punutist?"

Luksusautode kategooria kõige õnnelikumad omanikud, kus auto sisustus on varustatud nahkkattega, hoitakse disaini samas stiilis ja roolil olev nahkpunutis sobib suurepäraselt kogu interjööri üldise stiiliga.

Samal ajal peavad soodsate autode omanikud esteetikaga seotud küsimused iseseisvalt lahendama, sest sellises autode segmendis on minimalism, milles pole isegi midagi "kinni haarata".

Samuti on roolil olev punutis vajalik kasutatud auto juhile, mille rool on kaotanud oma visuaalse külgetõmbe, olles omandanud palju kriimustusi.

Rooli kate toimib kattena, mille eesmärk on säilitada teie auto rooli atraktiivne välimus olukorras, kui otsustate oma sõiduki müüa.

Samuti takistab juhtraual olev palm käe libisemist üle pinna, takistades kerimist ja suurendades sõiduohutust.

Samuti võimaldab see rooli paksust suurendav omadus laiade harjadega autoomanikel rooli mugavalt käes hoida.

Kuidas valida õige roolikorpus?

Selle lisaseadme valimisel tuleks kasutada mitut kriteeriumi:

Tootmismaterjal. Täna leiate mitmesuguseid punutisi, mis on valmistatud erinevatest materjalidest. Tüdrukud eelistavad osta pehmet veluurist, riidest ja seemisnahast punutisi. Seda tüüpi punutisi iseloomustab lõbus värvimine ja see on silmale meeldiv. Mehed aga valivad klassikalised versioonid. Seetõttu on nahkpunutis või ökonahk pika tööea ja välise ülla stiili tõttu väga populaarne. Te ei tohiks osta vahtkummist katteid, sest need kaotavad oma kuju kiiresti, puudutades kortsuvad.
Värvilahendus ja stiil. Valige roolikatted oma sisekujunduse järgi. Kui olete musta interjööri omanik, siis tuleb palmik valida ka tumedates värvides. Pole vaja kalleid esindusautosid veluurikoera või lillede kujul palmikutega "kaunistada". Selline otsus rikub täielikult kogu mulje omaniku heast maitsest.
Fikseerimise tüüp. Roolipunutised on jagatud kahte kategooriasse: katted, mis polsterdust ei vaja, ja roolipunutised, mis on kinnitatud spetsiaalse keermega. Igal mudelil on oma eelised ja puudused. Fikseeritud katet on väga lihtne peale panna, kuid kasutamise ajal võivad need lahti keerata ja isegi libiseda. Sellised lisaseadmed suudavad auto sisemusse täielikult sulanduda sellisel määral, et keegi isegi ei märka, et roolipunutis osteti eraldi. Kuid selliste mudelite paigaldamine võib olla keeruline. Paigaldamine nõuab mõningaid oskusi ja vaba aega, et rooliratta iseseisvalt trimmida.

Kui otsustate roolipunutise endale osta, siis ei tohiks valimisel raskusi tekkida.

Peate lihtsalt mõõtma juhtraua läbimõõtu ja edastama selle teabe müüjale.

Kui otsustate kate osta kingituseks, peate mõistma selliste lisatarvikute kategooriaid, mis on jagatud mitmeks sordiks.

Täna on kauplustes mitut suurust roolipunutisi:

Suurus S(läbimõõt 35-37cm). Seda tüüpi punutised sobivad ideaalselt selliste subkompaktsete autode jaoks nagu Oka või Tavria. Selle suuruse saate osta ka sportliku rooliga autode jaoks. Kia Picantos sobib ka sarnane suurus, kuid selle paigaldamisel peaksite arvestama, et seda on raske paigaldada, kuid see sobib selgelt rooliga;
Suurus M (läbimõõt 37-38 cm). See tüüp on välismaiste sõiduautode jaoks kõige asjakohasem. Seda peetakse standardiks, kuna see sobib sellistele autodele nagu Kia, Nissan, Ford, Toyota, Chevrolet ja isegi kodumaistele "kaheksatele", "üheksatele" "üheksakümne üheksandale", "kümnele", Grantile, Kalinale ja Priorale. Seega, kui olete ülaltoodud loendis olevate välismaiste toodetud kergete sõidukite või kodumaiste autode omanik, siis saate selle punutise suuruse osta;
Suurus L (läbimõõt 38-40 cm). Need suurused sobivad Niva, Volga ja Moskvichi jaoks. Samuti sobib palmik ideaalselt selliste mudelite jaoks nagu "seitse", "üheteistkümnes", "kolmeteistkümnes";
XL suurus (läbimõõt 42-43 cm). See punutis on mõeldud UAZ ja GAZEL autodele;
Suurus XXL (läbimõõt 47 cm). Mõeldud välismaiste kaubavedude roolidele;
XXXL suurus (läbimõõt 49 cm). Ostke see lisaseade, kui otsite KAMAZile punutist.

Tavainimesel on raske tuvastada heauskseid müüjaid tohutute veebipõhiste autopoodide hulgast. Kaupade ostmine küsitavatest kauplustest seisab silmitsi madala kvaliteediga kaupade ja tarneaja rikkumisega.

Spetsiaalselt teie jaoks oleme valinud välja mitu tõestatud parimate hindadega veebipoodi, kust saate kartmata osta kvaliteetset roolipunutist.

Sarnane protseduur tuleks läbi viia ülalt. Tõmmake väliskesta ülaosast üles ja töötage järk-järgult allapoole, kui libistate katet üle rooli.

Selles olukorras on kõige mugavam kasutada teid abistava assistendi abi.

Kui teil pole läheduses kedagi, kes saaks aidata, siis kasutage tavalist skotti.

Punutise alakülge tõmmates kinnitage see lindiga (nii, et kleeplint ei jätaks jälgi, katke materjal tavalise lapi või plastiga).

Pärast seda protseduuri jätkake katte tõmbamist juhtraua alumise poole kohale.

Pingutamisel on mugav kasutada 2 lameda peaga kruvikeerajat.

Asetades punutise rooli ülemisele poolele, tõmmake katte alumist külge, kallutades seda mõlemalt küljelt.

Tulevikus eemaldage üks kruvikeeraja ja vajutage see koht kohe käega alla. Kruvikeeraja abil on vaja kesta tagumist külge nõelata, suunates selle roolile.

Lihtsama venitusprotseduuri jaoks on kõige parem leotada roolilint soojas vees või soojendada seda sooja auruga.

Huvitav! Selle meetodi abil saab nahkpunutis suurema elastsuse ja materjalide venitamise tõttu on teil seda lihtsam panna.

Samuti saate roolilinti venitada, asetades vahed 12 tunniks. Selle toimingu jaoks sobivad tavalised liistud, millele peate materjali pingutama.

Pärast seda, kui olete saanud punutise auto roolile panna, kinnitage see spetsiaalsete nööride abil, mis asuvad rooli siseküljel.

Kui teile ei meeldi kaupluste pakutav roolipunutiste sortiment, saate selle lisavarustuse ise valmistada. Esialgu peate otsustama värviskeemi ja punutise jaoks kasutatud materjali ning seejärel asuma tööle.

Peapaela jaoks on kõige sobivam perforeeritud nahk, mis on pehme ja elastne, mis muudab selle töötamise lihtsaks ja mugavaks.

Valige materjal, mille paksus on 1,2–1,4 mm.

Tööks peate valmistuma:

Roolimismaterjal;
Õmblustarvikud (nõel, niit, käärid);
Kannatlikkust.

Enne õmblemist on kõige parem eemaldada rool ise. Kui aga arvestame protseduuri raskustega, on võimalik häirivate komponentide (turvapadjad, reguleerimisnupud) eemaldamisest vabaneda.

Ärge unustage enne selle toimingu tegemist aku lahti ühendada.

Igasugune õmblemine algab mustrist. Selle loomine on väga lihtne.

Peate mähkima rooli toidukilega, ülevalt keerates paberilindi. Järgmisena peaksite selle külge joonistama markeriga õmbluse ja tegema lõike mööda tõmmatud joont.

Selle toimingu tõttu peaks teie kätes olema kolm šablooni tükki, mis peaksid olema nummerdatud, et mitte segada õmblusjärjestust.

Kandke trafarett raskele papile ja jälgige seda markeriga, lõigates välja mallid, mille mõlemal küljel on 5 mm varu.

Tähtis! Väljatöötatud mudeli nahale kandmisega peaks kaasnema täiendav varu 1,5-1,7 cm.

Pärast nende toimingute lõpetamist kinnitage osad roolile ja kontrollige, kas tegite kõik õigesti ja mõõtmed olid õiged. Hea tulemuse korral võite hakata kõiki komponente õmblema õiges järjekorras.

Parim on õmmelda osi õmblusmasinas nailonniitide abil. Selle materjali kasutamine võimaldab teha siledamaid õmblusi, mis kestavad kaua.

Samuti lihtsustab see õmblus punutise tõmbamise protsessi, sest silmuste augud on juba tehtud.

Võite õmblusprotsessi ise teha, kui te ei karda raskusi. Kui te pole kindel oma rätsepa andes, võtke ühendust rätsepakoja ülesandega.

Roolikate on kasulik lisavarustus, mis mitte ainult ei ole disainielemendina sõiduki salongis, vaid täidab ka muid eesmärke. Rooli kate takistab teie käte libisemist rooli keerates, mis on eriti oluline kuuma ilmaga. Lisaks, kui teil on suured harjad, suurendab palmik oluliselt rooli suurust, mis võimaldab teil autoga kindlamalt sõita.

Selleks, et teha kindlaks, milline rooliratt on parem, tasub kõigepealt öelda, et tasub valida nahatooted, saame teada, miks.

Nahast roolikatete eelised

Täna on turul mitmesugustest materjalidest katted:

Vahtkumm. Käsnkatted on väga pehmed ja kinnitavad käe hästi roolile, "meenutades" selle kuju. Kuid see on ka toote peamine puudus. Vahtkumm variseb kiiresti ja kulub, nii et selliseid katteid tuleb üsna tihti vahetada.
Massaažipadjadega mudelid. Roolil olevad "muhud" võimaldavad teil pikema sõidu ajal peopesad lõdvestada, kuid sellised masseerijad võivad aja jooksul hakata tekitama ebamugavusi, nii et seda tüüpi mudeleid on raske "silma järgi" valida.
Geelist valmistatud mahukad punutised on üsna mugavad, kuid külmhooajal muutuvad need karmiks.
Nööridega Alcantara roolipunutis näeb välja ilus ning esimestel sõidu kuudel tunnete oma käte all mõnusat sametmaterjali. Kuid nagu iga seemisnahk, rebeneb selline kangas kiiresti ja sellele ilmuvad hõõrdumised.

Samuti on müügil "naissoost" roolikatted, mis on valmistatud plüüsist, karusnahast ja muust materjalist.

Hoolimata sellest mitmekesisusest väidavad enamik kogenud autojuhte, et hoolimata selle maksumusest on ehtsast nahast valmistatud roolikate või hea naha asendaja parim lahendus. Sellistel toodetel on palju eeliseid:

Suur töökindlus (nahkkattega roolikatted peavad vastu kõige kauem, ei deformeeru ega hõõru).
Pretensioonitu hooldus (erinevalt vahtkummist ei ima nahk niiskust ja rasva, igasuguse mustuse saab hõlpsalt eemaldada seebivees leotatud lapiga).
Elastsus.
Vastupidav mehaanilistele kahjustustele.

Lisaks sellele, kui valite stiilse roolikatte, näeb nahk alati kallis ja sobib igale automargile. Muidugi on selline looduslik materjal kallim, kuid kui arvate, et te ei pea mitu aastat juhtumit vahetama, siis tasub ost kiiresti ära.

Tähtis! Kui otsustate vedamise läbi teha katte ise, siis on väga oluline kaaluda, millist nahka kasutatakse rooli pingutamiseks. Mööbli või riiete viimistlusmaterjalid ei sobi selliseks "katmiseks". Peate valima ainult 100% naha.

Kui me räägime sellest, kuidas valida roolil oleva punutise suurus, siis on kõik nagu riietega.

Juhtraua korpuse mõõtmed

Kui valite autole katte, saate lihtsalt mõõta rooli läbimõõtu. Kuid kui see on kingitus, siis on kasulik teada saada standardsed "mõõtmised":

S (35-37 cm). Väikseim suurus sobib sellistele kompaktsetele autodele nagu Tavria või Oka ning sportliku rooliga autodele. Samuti on Kia Picantole paigaldatud selle läbimõõduga katted (selle auto rooli läbimõõt on täpselt 37 cm, nii et kate sobib raskustega, kuid ei riputa).
M (37-38 cm). Keskmine suurus on kõige tavalisem, nii et "keskmised" katted sobivad peaaegu kõigile välismaistele autodele. Mis kõige parem - sellised lisavarustus "istub" kogu Kia, Nissani, Fordi, Toyota, Chevroleti, VAZi ja paljude teiste mudelite valikus.
L (39-40 cm). Selliseid punutisi on vähem levinud, tavaliselt sobivad need VAZ 2101, 2107, 21011, 21013, Niva, Volga ja Moskvichi jaoks.
XL (42-43 cm). Eriti suured rattad on UAZ-idel ja Gazellidel.
XXL (47 cm) imporditud veokitele.
XXXL (49 cm) KAMAZi jaoks.

Teades, kuidas roolil oleva punutise suurus valida, jääb tootja otsustada.

Roolipunutiste tootjad

Erinevate tootjate roolitarvikute valik on suur, kaaluge neist kõige populaarsemat:

Autoprofi. Kodumaine tootja toodab punutisi erinevatest materjalidest, välja arvatud ehtsast nahast (välja arvatud luksuslikud nahksisenditega mudelid). Ettevõte pakub autojuhtidele alternatiivina ökonahka (moodsam analoog "kunstnahast"), mis maksab alates 450 rubla. Selliste toodete puuduste hulgas märkisid autojuhid punutisest välja üsna teravat lõhna. Samuti ei sobi "trimm" alati roolile ideaalselt, mistõttu näeb see välja "kolhoos".
Autoluxe. Ettevõte pakub ka üsna laia valikut erinevaid materjale üsna madalate hindadega (alates 450 rubla hallist ökonahast valmistatud punutisest suuruses M). Kuid arvustuste hulgas on üsna sageli negatiivseid kommentaare, mis katted kuluvad ja tuhmuvad kiiresti.
Sparco. Iga autoomanik teab, et see tootja on tegelikult "automaailma" sümbol ja muidugi tähendab nii suur nimi kvaliteeti ja vastupidavust. Sparco varrukad on tõeliselt vastupidavad ja disainitud, pidades silmas kõiki juhtraual asuvaid käsiasendeid. Sellised tooted maksavad alates 750 rubla, kuid peate olema rahul vähemalt kõrge kvaliteediga, kuid siiski mitte loodusliku nahaga.
Alligaator. Ettevõte on spetsialiseerunud kõrgeima klassi nahast aksessuaaride tootmisele. Tänu sellele näevad tooted mitte ainult suurepärased välja, vaid neil on ka suurem kulumiskindlus ja vastupidavus. Tootja on kõik detailid läbi mõelnud, nii et punutisega on kaasas tugev nailonniit õmblemiseks. Selline komplekt maksab 2990 rubla.

Kõigist loetletud tootjatest on nahkkattega nööridega rool vaid Alligatori kataloogides, kuid tasub vaadata ka odavamaid Sparco tooteid.

Kuidas punutist kanda

Punutisi on saadaval kahte tüüpi:

Valmistooted, mis tuleb lihtsalt üle rooli tõmmata.
Rooli pehmendus ehtsast nahast, mille peate ise õmblema.

Esimesel juhul kantakse tarvikut ülevalt alla. Selleks peate kõigepealt kinnitama punutise roolile ja kontrollima, kas see ei kata juhtkangi ega nuppe. Pärast seda peate hakkama seda üle rooli ülemise osa tõmbama. Niipea kui ülaosa on paigas, peate selle kinnitama (parem, kui keegi teid aitab ja lihtsalt hoiab seda kinni). Seejärel fikseerige alumine osa.

Kasulik! Enne nahapunutise roolile panemist hoidke seda mõnda aega fööni all, nii et materjal muutub elastsemaks ja "kuulekamaks".

Valmistoodete ainus puudus on see, et kui aksessuaar liigub roolist isegi pisut eemale, näeb see halb välja. Et hoida ennast "manöövritena" kohanduste jaoks, on parem eelistada mudeleid, mis tuleb kokku õmmelda.

Seda tehakse üsna lihtsalt, kuna nahkkangasse on juba tehtud auke nöörimiseks, peate lihtsalt valima, kuidas toodet nöörida.

Mida punutise valimisel jälgida

Kui teile meeldib pressitud nahk või tavaline nahkkattega roolikate, pöörake enne selle ostmist tähelepanu järgmistele kasulikele näpunäidetele:

Parem on ehtsatest nahast tooteid osta veebis volitatud edasimüüjatelt.
Kui ostate ehtsast nahast aksessuaari ja teil on kahtlusi, on kunstmaterjali väga lihtne eristada: see eritab teravat keemilist lõhna, tõmmates materjali värv muutub, sellel on sama suurusega poorid. Hoidke nahatoodet oma kätes - kui see on ehtne nahk, siis materjal kuumeneb kiiresti ja teie käed ei higista. "Leatherette" kogub soojust aeglasemalt ja sellele moodustuvad peaaegu kohe sooja käe niiskustilgad.

Ehtsast nahast punutisega pakenditel on tavaliselt pealdised: ehtne nahk; vera pelle; cuir; echtleder (vastavalt inglise, itaalia, prantsuse ja saksa keeles). See näitab, et see pole võlts.

Vahi all

See roolivarustus võimaldab teil sõita mugavalt, kartmata, et käsi roolilt kõige ebamugavamal hetkel libiseb.

Nüüd on ilma palmikuta rool nagu riieteta mees. Pärast auto ostmist püüab iga autohuviline anda interjöörile parima kujunduse. Ja roolil olev punutis on hubase ja mugava interjööri üks silmapaistvamaid kriteeriume. Kõige tipuks, nagu näitavad autojuhtide uuringud, mida paksem on rool, seda mugavam ja lihtsam on seda keerata. Oma artiklis analüüsime, kuidas valida õige ja kuidas panna auto roolile punutud punutis.

Sellised erinevad punutised

Punutisi on erinevates värvides, tekstuurides, materjalides, laiustes ja kujunduses. Ja roolil hoiavad erinevad mudelid erinevalt. Mõned on valmistatud kummialusel, teised nööril ja kolmandad nõuavad nende seestpoolt õmblemist. Järgmisena vaatame, kuidas punutise roolile erinevaid modifikatsioone panna.

Miks osta punutisi oma baari jaoks?

Kui ostate punutise, mis ei ole suur, eriti selline, mis ei pinguta rooliratta ümber, see tähendab kummialusel, võivad juhil olla järgmised probleemid:

Punutise liiga väike suurus muudab võimatuks selle füüsilise juhtrauale tõmbamise. Peate poodi tagasi minema ja suuremaks muutuma.
Liiga suur korpus põhjustab juhtraua libisemise. Kui peate äkitselt järsult manööverdama, võib rooli kiire pööramine viia selleni, et rooli asemel pöörleb ainult ümbris ja see ähvardab tekitada hädaolukorra.

Punutis peaks sobima tihedalt juhtraua välimise ääre vastu või ümbritsema seda täielikult. Seetõttu peaksite enne punutise roolile õigesti panemist õppima kõigepealt välja mõtlema, kuidas seda suuruse järgi osta.

Me mõõdame rooli suurust

Kui te ei tea oma rooli läbimõõtu, pole probleemi. Saate seda mõõta mis tahes mõõdulindi või õmblussentimeetriga. Ostmisel on oluline teada kahte peamist parameetrit:

rooli läbimõõt;
velje katvus.

Läbimõõdu väljaselgitamiseks mõõdame rooli kahe punkti vahelist kaugust, tõmmates mõtteliselt joone läbi keskosa.

Velje laiuse mõõtmiseks mõõta seda ümbermõõdu järgi.

Nüüd, kui teame kõiki vajalikke koguseid, võime julgelt poodi punuma minna. Lisateavet selle kohta, kuidas punutist autole valida, leiate järgmisest videost.

Ohutusastme valikukriteeriumid

Kõige turvalisem punutis on see, mis tuleb õmmelda piki rooli velje siseserva. Selline ümbris sarnaneb rooliga ise ja ei väntagi ühegi tõmbluse all. Lisaks häirivad rooli sisemised ribid juhtimist. Nöörimine ei võimalda punutisel neist füüsiliselt mööda pöörata.

Teine kõige turvalisem, kuid samal ajal kõige eelarvega ja laialt levinud palmikutüüp on elastse ribaga. See tähendab, et palmik ei ole täpselt kummipõhine. See on lihtsalt elastne ja võib venitada teatud arvu sentimeetreid. See punutis on ka ohutu, kuid ainult tingimusel, et see ostetakse suuruse järgi.

Elastse punutise panemine

Nüüd jõuame lähedale küsimusele, kuidas punutud roolile panna. Alustame lihtsamast võimalusest - elastne. Kuna punutise saab ilma rihmadeta roolile panna, ilma et kasutataks mingeid improviseeritud vahendeid ja tööriistu, istume lihtsalt rooli ja võtame oma uue punutise kaanest välja. Edasised juhised on järgmised:

Kõik. Protsess on lõppenud. Teele saab uue punutisega.

Panime nööriga punutud

Nüüd mõtleme välja, kuidas panna nööriga punutud rool roolile. Siin peate olema kannatlik ja natuke kauem nokitsema. Punutis peab sisaldama oma nailonpaelu ja nõela. Kui ei, siis võite valida nõela enda valitud, kui see on piisavalt pikk. Parim variant on 7 cm, peamine on see, et nailonpael mahuks kõrva. Parem on selle serv veidi nüri, nii et see ei kahjustaks punumismaterjali.

Tavaliselt on nööridega punutised nahast või kvaliteetsest nahast. Selline materjal suurendab veelgi juhtimise ohutust ja seda mitte ainult paelte tõttu. Nahk ei libise kätes ja auto muutub juhtimiseks mugavamaks.

Siin on juhised, kuidas panna roolil nööriga nahast palmik:

Blokeerime rooli.
Asetame (paneme) punutise roolile. See näeb kole välja, kuid seda ainult seni, kuni selle lahti tõmbasime.
Veendume, et õmblus, nagu ka eelmisel juhul, on rooli tagaosas. Selleks paneme punutud roolile ja hakkame seda rooli tagumisest (juhipoolsest) küljest tõmbama.
Joondame punutise nii, et õmmeldav vuuk oleks täpselt sisemise velje ringi keskel.
Keerame juhtme vardasse ja teeme nailonniidi otsa sõlme, nii et lõng ei libiseks õmblemise alguses läbi punutud õmbluse augu.
Hakkame kokku tõmbama rooli tagaosas oleva õmbluse küljelt ja teeme esimese õmbluse punutud õmbluse tagaküljest, viies nõela kord läbi ühe õmblusava, nii et sõlm jääb tulevase katte sisse ja on seal kindlalt fikseeritud.
Kõik järgnevad silmused tehakse ainult läbi silmuste silmuste ja esimene on nõela läbimine punutise ülemise ja alumise serva silmuste all, mis asuvad rangelt üksteise vastas.
Lohistame lõime, tõmmake see kokku. Ja siis käitume sarnaselt. Järgmine silmus. Pange nõel ülevalt ja alt järgmise õmblusjoone alla. Me tõmbame kokku. Kuni jõuame rooli sisemise "ribini".
Viime lõime sooniku alla ja jätkame punutud servade õmblemist (pingutage) edasi ribi taha.
Kui kogu punutise ümbermõõt on kokku tõmmatud ja oleme tagasi põimiku alumise osa juurde pikisuunalise õmbluse juurde, seome sõlme. Igaüks saab seda teha erinevalt. Peamine on see, et see pole eriti märgatav. Pärast sidumist tuleb nailonniidi serv kinni tõmmata punutise sisse, sisestades selle sinna nõelaotsa abil.

See on kõik, pakkimisprotsess on lõppenud. Kõik, kes on huvitatud protsessi väljastpoolt vaatamisest, saavad end videoga kurssi viia.

Loodame, et meie artikkel, kuidas valida ja kuidas punutud pähe panna, oli teile abiks. Edu sulle.

Kujutage ette, et olete otsustanud oma auto sisemust uuendada. Tellisime ehtsast nahast istmekatted, pingutasime esipaneeli, lae, uksi ja isegi käigukangi nuppu. Kuid teie uus interjöör näib lõpetamata, kuni muudate rooli välimust. Lihtsaim ja kiireim viis seda teha on panna roolilint.

Milleks on roolipunutis?

Kindlasti olete mitu korda mõelnud: milleks teil üldse punutist vaja on, kui rooli saab lihtsalt soovitud värviga värvida? Alustuseks on sellel dekoratiivne funktsioon. Saate valida sobiva materjali ja värvilahenduse ning värskendada seeläbi auto salongi. Punutisel on ka muid kasulikke funktsioone. Näiteks suurendab see rooli paksust mugavamaks haardumiseks. Teie käte all olev materjal on külma ilmaga pehme ja soojem kui algne vardaplast.

Lisaks kaitseb palmik rooli ennast mehaaniliste kahjustuste eest: kriimustused, laastud, marrastused. Kui materjal on töötamise ajal halvenenud, saab punumise hõlpsasti eemaldada ja uuega asendada, samal ajal kui rool ise tuleb hoolikalt ja pikaajaliselt taastada. Kui hankisite kasutatud auto, mille rool ei saa enam tehase väljanägemisega kiidelda, aitab selline kate varjata kõiki vigu.

Teine oluline omadus: palmik tagab kindla haarde varda pinna ja teie käte vahel. Peopesad ei libise sõidu ajal, mis tähendab, et teie reisimine on turvalisem.

Rooli välimus on muutunud palju kallimaks, nüüd näeb see välja nagu kõrgema klassi autodel. Samuti tahaksin eriti märkida, et rool on muutunud paksemaks, mitte nii libedaks kui varem, ja mis kõige tähtsam - nüüd on see meeldiv puudutada. Ühesõnaga, mul on juhtunu üle hea meel, sealhulgas hinnasilt ja paigaldamise lihtsus.
Arsenyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Liigid

Roolikatte valimisel puutute kokku väga erinevate materjalidega. Kõige populaarsemate tüüpide hulgas on järgmised:

punutised ehtsast ja kunstlikust nahast;
karusnahast punutised;
traadi punumine;
silikoonist padjad;
poroloonkatted.

Kasulikke punutisi saab eristada eraldi kategooriana: lisaks põhifunktsioonidele on neil veel mitmeid eeliseid. Nende hulka kuuluvad näiteks soojendusega roolikatted ja massaažipadjad. Vaatleme kõiki tüüpe üksikasjalikumalt.

Nahkpunutised

Nagu me juba märkisime, kasutatakse punutiste valmistamiseks nii looduslikku kui ka kunstnahka. Loomulikult on looduslik nahk tugevam, pehmem ja meeldivam kui kunstnahk. Kuid selle hind võib olla 3-4 korda kõrgem, mis muudab selle paljudele autojuhtidele taskukohaseks. Nii kunstlikul (seda nimetatakse ka ökonahaks) kui ka looduslikul nahal on head jõudlusomadused. Selline materjal ei kao päikese käes ega paisu niiskuse sissetungi tõttu. Temperatuurimuutusi ta ei karda.

Tavaliselt valivad nahkkatted isased. See materjal näeb välja kindel ja kallis, sobib iga auto sisemusse. Nahast ümbris võib olla hea pühadekink.

Sellise punutise valimisel eelistage perforeeritud nahka. See on katsudes pehmem ja paremini hingav, et oleks hingav.

Karusnahk

Punutiste jaoks kasutatav karusnahk võib olla ka kunstlik või looduslik. Looduslik karusnahk hoiab külma ilmaga paremini soojust. Kuigi kui te ei sõida Arktika linnades, siis kunstmaterjal ei saa sellest halvemini hakkama. Lambanahka kasutatakse sageli kaante valmistamisel.

Pika kuhjaga kunstkarusnahk värvitakse sageli erksates värvides, mida täiendavad lõbusad elemendid. Sellise katte kasutamine annab autoomanikule rõõmsameelse ja muretu isiksuse. Selliseid punutisi valivad kõige sagedamini noored naised.

Punutud katted

Traadist põimitud katteid nimetatakse ka retro punutisteks, sest need olid eelmise sajandi keskel väga populaarsed. Nüüd kasutavad selliseid punutisi need, kes tahavad oma raudset hobust stiliseerida nagu klassikaline auto Nõukogude Liidu aegadest.

Punutud katted säilitavad oma põhifunktsioonid: rooli kaitsmine kahjustuste ja käte libisemise eest. Samal ajal on nende hind palju madalam kui naha ja karusnaha kolleegidel. Kõige populaarsem materjal punutud katete valmistamiseks on tavaline isoleeritud traat, mida leidub peaaegu igaühe garaažis. Mõned käsitöölised teevad punutisi kõvast ja õhukesest linasest köiest.

Traadipunutisi saab tellida spetsiaalsetes töötubades või saate seda ise teha, kasutades kudumismustreid. Erinevate värvide abil saate luua oma ainulaadse roolidisaini.

Silikoonist ja vahust ümbrised

Tihti kasutatakse roolipunutiste valmistamiseks silikooni või vahtu. Tootmistehnoloogia aitab muuta nendest materjalidest ümbrised odavateks, kuid tuleb suurepäraselt toime kõigi ülesannetega. Selliste punutiste värviskeem on väga mitmekesine: leiate nii rahulikke pastelltoone kui ka erksaid neoontoone. Vahtpadjad on sageli värvitud mustriga ja läbipaistev silikoon kaitseb teie rooli, kuid paljastab selle algse välimuse.

Kasulikud punutised

Kasulikud katted, nagu varem mainitud, hõlmavad kuumutatud punutisi. Nende valmistamiseks võib kasutada mis tahes materjale, kuid enamasti on see looduslik või ökonahk. Piisab kaabli juhtme ühendamisest sigaretisüütajaga ja teile pakutakse peopesade täiendavat kuumutamist.

Punutud massaažitükid on tavaliselt kummist. Eriline leevendus mõjutab peopesade teatud punkte, parandab vereringet, hoides sellega ära käte väsimust ja tuimust.

Kuidas valida õige rooli kate

Punutise ostmisel ei piisa ainult värvi ja materjali valimisest. On väga oluline kindlaks määrata detaili õige suurus ja kuju.

Suuruse järgi

Kate peab sobima rooli suurusega. Kui valite liiga väikese, ei saa te seda tõmmata ja liiga suur on kole, et rippuda ja moodustada voldid. Rooli läbimõõdu leidmiseks kasutage meetermõõdulinti.

Roolikatete suuruste vahemikku esindavad järgmised tüübid:

S - väikseim suurus, sobib juhtrauale läbimõõduga 35 kuni 36 cm, kasutatakse tavaliselt väikeste autode puhul nagu Oka või Tavria;
M - juhtraua keskmine suurus 37–38 cm, leitud enamikul kaasaegsetest välismaa ja kodumaistest sedaan-, luukpära- või tõstekeretüübiga sõiduautodest;
L - suur suurus, mis on ette nähtud 39–40 cm läbimõõduga roolidele;
XL - rooli läbimõõt 41–43 cm, tavaliselt leidub UAZ ja GAZelle sõidukitel
2XL - seda suurust leidub mõnel imporditud veokil, rooli läbimõõt on 47-48 cm.
3XL - 49 cm läbimõõduga roolidele, mida leidub kodumaistes KAMAZ-i sõidukites.

Usaldusväärsem on see, kui teete katte ise või tellite selle spetsiaalsesse töökotta. Spetsialistid mõõdavad täpselt teie rooli läbimõõtu ja valmistavad ideaalse punutise.

Auto marki ja mudeli järgi

Teie juhtraua läbimõõdu leiate oma kasutusjuhendist. Läbimõõt võib erinevate mudelite puhul veidi erineda. Kui te ei soovi riskida katte valimisega vastavalt rooli suurusele, kasutage valmis lahendust: müügil võite leida spetsiaalsed punutised, mis on valmistatud kõige populaarsemate autode mustri järgi. Sisestage otsinguribale päring, mis näitab teie mudelit, ja valige paljude valikute hulgast.

Sellisel viisil katet ostes võite olla kindel, et see sobib mitte ainult rooli läbimõõduga, vaid ka velje paksusega, samuti kodarate ja nuppude asukohaga.

Nägemise järgi

Siin on kõik lihtne: olete määranud suuruse ja mudeli ning seejärel saate jätkata visuaalse valiku tegemisega. Kõigepealt otsustage materjali üle. Nahk, karusnahk või moodsad sünteetilised materjalid loovad teie ja teie auto jaoks kardinaalselt erineva pildi. Mõelge interjööri värviskeemile: kui see on täielikult kaetud musta nahaga, siis näeb kuum roosa pikk karv välja naeruväärne. Kui polster sisaldab punaseid, beeže, siniseid või muid kontrastseid toone, toetab värviskeemi sarnases vahemikus olev rool.

Kuidas seda ise teha - juhised

Kui te ei soovi kulutada raha valmis punutistele, siis saate selle lihtsalt ise teha. Selleks vajate standardset õmblustarvikute komplekti, punumismaterjali ennast, mustrit, samuti veidi aega ja kannatlikkust.

Materjalid ja tööriistad

Kõigepealt valmistage ette kõik vajalikud materjalid ja tööriistad. Need sisaldavad:

valitud materjal uue kaane jaoks;
vana kate (kui see on olemas);
toidukile;
maalriteip;
marker;
rätsepakriit;
teravad rätsepakäärid ja kirjatarvete nuga;
spetsiaalsed niidid nahaga töötamiseks;
õmblusmasin, mis sobib nahaga töötamiseks (või teie valitud materjali jaoks);
liim.

Roolikatte valmistamise protsess

Peavõru loomise protsess erineb sõltuvalt sellest, kas kavatsete kodarad katta. Kui ei, siis on seda palju lihtsam teha.

Mõõtke meetermõõdulindiga kaks peamist parameetrit: juhtraua ümbermõõt (toote tulevane pikkus), samuti velje enda ümbermõõt (toote tulevane laius).
Nende numbrite põhjal lõigake sobiva pikkuse ja laiusega nahariba. Kui kasutate väga elastset nahka, astuge umbes 1 mm tagasi osasse. See võimaldab teil saadud katet paremini ja tihedamalt roolile tõmmata.
Õmble osa õmblusmasinaga mõlemalt poolt servast umbes 3 mm kaugusel.

Kui soovite, et kate kataks kudumisvardad, peate kindlasti tegema mustreid tulevaste mustrite jaoks. Seda tehakse järgmiselt.

Pange juhtrauad toidukilega tihedalt kokku.
Kandke kile peale mitu kihti maalriteip. See peaks katma kogu rooliratta, ilma tühikuteta. Pöörake erilist tähelepanu kudumisvardadele.
Markeri abil tõmmake joon alla rooli velje sisekülje keskele Nüüd märkite tulevase õmbluse koha. Jagage rool kodarast kodarani osadeks. Soovi korral saate teha ainult ühe õmbluse - keskosa, kuid sel juhul peate nöörimisel väga pingutama.
Lõigake kleeplint mööda märgistatud jooni tarbenuga ja eemaldage see roolilt. Teil on mingid mustrid.
Kinnitage saadud mustrid materjali õmmeldud küljele, millest kate tehakse. Kriidiga viige kontuurid ettevaatlikult üle, jälgides kõiki paindeid.
Lõigake saadud detail välja. Kui kasutate väga elastset nahka, astuge umbes 1 mm tagasi osasse. See võimaldab teil saadud katet paremini ja tihedamalt roolile tõmmata.
Õmble osa õmblusmasinaga mõlemalt poolt servast umbes 3 mm kaugusel. Soovi korral võite osad kokku õmmelda.
Katke osade servad õhukese liimikihiga ja kinnitage need roolile. Kui te pole neid varem õmmelnud, veenduge, et õmblused oleksid nähtamatud.

Punutiste juhtimiseks mustrite tegemine

Palju lihtsam on punutud oma kätega õmmelda, kui teil on juba vana kate. Kõik, mida peate tegema, on rebida see õmblustelt lahti ja viia kontuurid uuele materjalile, seejärel lõigata, õmmelda ja panna roolile.

Kuidas palmikut korralikult riidesse panna ja nöörida

Nüüd peate saadud punutise õigesti selga panema ja nöörima. See protsess erineb, ehkki mitte dramaatiliselt, sõltuvalt sellest, kas kate on mõeldud rooli kodarate katmiseks.

Rattale paigaldamise meetodid kodaratega ja ilma

Peamine erinevus seisneb rooli demonteerimise vajaduses. Kui punumine pole mõeldud kodarate jaoks, saate selle kinnitada, jättes juhtraua oma kohale. Kuid kodarate materjaliga katte paigaldamiseks peate rooli regulaarselt eemaldama.

Ärge unustage enne rooli eemaldamist aku lahti ühendada. Kui selle kere sisaldab turvapatja, oodake enne rooli lahti võtmist vähemalt 5 minutit.

Müügil on üheosalisi katteid, mida pole vaja nöörida. Need pannakse juhtraua otsa ja tõmmatakse seejärel jõuga üle kogu ratta. Soovitav on, et keegi aitaks seda, kinnitades ülekatte ülaosas. Vastasel juhul võib see libiseda. Sellise katte servad sulguvad ja te ei pea raiskama kallist aega nöörimiseks.

Kui tegite ise punutise või ostsite nöörimise võimaluse, peate selle ise kinnitama. See on üsna pikk, kuid täiesti keeruline protsess. Teil pole vaja osata õmmelda ja ilusaid õmblusi teha, sest kõik vajalik on juba valmis.

Kui teie kott on valmistatud ehtsast nahast, leotage seda 15–20 minutit soojas vees. See suurendab materjali elastsust.
Arm ennast õmblusnõelaga. See ei tohiks olla eriti paks, kuna peate seda niitide all jooksma.
Materjali pole vaja nõelaga läbi torgata. Pöörake tähelepanu joonele, mille te (või tootja) tegite mustri valmistamise juhendi punktides 3 ja 7. Viige nõel silmuste alla ja pingutage kangast.
Alustage juhtraua alt ja liikuge vastupäeva. Esimese lipsu on kõige mugavam teha ühe alumise kudumisvarda alguses.
Materjal sirgendage ja venitage veidi. Püüdke vältida kortse ja moonutusi.
Töödelge kogu õmblust sarnaselt. Nõeltel peate niidi kinnitama ja katkestama. Nõelte vahelist kaugust mõõtes saate eelnevalt hinnata vajalikku niitide pikkust ja arvu.
Kui punumine on täielikult kinnitatud, tasandage ja kuivatage uuesti. Seejärel sobib materjal tihedalt rooli ümber.

Kui mõnes kohas pole nahka võimalik ideaalselt venitada, soojendage seda tavalise fööniga. Temperatuuri tõustes selle elastsus suureneb.

Panin roolile, panin õmbluse keskele, hakkasin niidiga tegelema. Otsustasin ühe läbi õmmelda, lihtsalt vaatasin, kuidas tehasest autodele ümbrised nahksed roolid pandi. Selle tulemusena töötab poolteist või kaks tundi ja rool on valmis. Niidil on veel meeter alles. Nüüd näeb ta üldiselt välja nagu oma, kogu küla on roolis. Olen tulemusega väga rahul, rool on muutunud mugavamaks ja meeldivamaks.
Tyoma Vorobjovhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: punutise paigaldamine roolile

Roolipunutise nöörimise tüübid

Punutiste nöörimine pole palju raskem kui saabaste nöörimine. Materjali sobitamiseks võite kasutada niite. Sellisel juhul pole tegelikult vahet, millist meetodit punutise pitsimiseks kasutate. Kuid kui soovite oma roolile anda ebatavalise ilme, kasutage ühe või mitme kontrastset värvi niiti. Heledaid niite saab kasutada isegi etapis, kui detail on õmmeldud.

Punutist saab pingutada mitmel viisil. Kumb on mugavam ja magusam. Kasutasin kõige lihtsamat, kui igast õmblusest keermestatakse niit, mis piirab punutist mööda kontuuri ja tõmbab selle kokku nagu kingapits. Lõng oli sama värvi, lahendus oli ajutine - nii et ma ei eputanud. Tulevikus plaaniti tasanduskihi jaoks kasutada punast niiti. Kuid selleks on vähemalt automaatkäigukasti hoova jaoks vaja vähemalt tavalist nahka + lisakorte. Nii et põhielementide viimistlus ei erine üksteisest.
maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Mõni nöörimistüüp hõlmab kahe nõela ja niidi samaaegset kasutamist. Uurige hoolikalt ja valige teile kõige sobivam skeem.

Macrame'i nöörimine tundub üsna ebatavaline, seetõttu kasutatakse seda sageli roolipunutise kinnitamisel. Lõng lastakse silmuse alt läbi, tõmmatakse vastasküljele ja lastakse seejärel silmuse alt üks kõrgem. Nii tekib mõlemal küljel iga teise silmuse diagonaalne pael. Niit tõmmatakse tihedalt kinni ja moodustub õmblus.

Video: makrame õmblus

Spordiks nimetatava nöörimise tegemiseks on vaja kudumist alustada eelmise meetodiga ja enne lõplikku sidumist alustada teist lõnga, mis samamoodi möödub kõigi vahele jäetud silmuste alt. Seda kahekordset makrameed peetakse spordi nöörimiseks.

Spordipaelast on olemas teine \u200b\u200bversioon. See kasutab ainult ühte niiti ja see on keermestatud igasse silmusse, ilma tühikuteta. Pärast pingutamist tundub õmblus väga huvitav.

Video: spordiõmbluse teine \u200b\u200bversioon

Ja on ka nöörimismeetodeid, mis ei vaja algust. Keerme augud augustatakse spetsiaalse seadmega. Selliste õmbluste hulka kuuluvad pats, kalasaba ja mõned teised. Kudumismustritest saate aru, uurides järgmist pilti ja videot.

Video: kalasaba õmblus

Video: ristpiste

Õmblustehnikas pole midagi keerulist, kõigepealt haakime punutise ühele küljele nõelaga aasa, siis teisele, siis jälle esimesele jne. Alguses lihtsalt “nöörisin” punutise ja kui olin kõik “nöörinud”, tõmbasin juba niiti. Tegin seda mitmel põhjusel. Esiteks pole päris esimesest lõigust võimalik pingutada, sest punutise teine \u200b\u200bots pole fikseeritud, ja teiseks, kuna skotti ei kleepu, kõndisid punutud servad üsna tugevalt ümber rooli.
SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Ärge unustage kangast külgi tõmmata alles siis, kui olete nöörist läbi viinud kõik vajalikud silmused. See muudab õmbluse sujuvamaks. Paremate tulemuste saavutamiseks harjutage punutise piirkonnas enne juhtrauale panemist. Kui olete valitud õmbluse välimusega rahul, paigaldage kate roolile.

Punutise saab auto roolile teha peaaegu igaüks. Kui teete seda esimest korda, minge ilma nõelteta korpuse juurde. Kui teil on juba kogemusi teiste osadega, saate valida keerukamaid materjale ja meetodeid. Mis puutub nöörimisprotsessi, siis see võtab rohkem aega kui vaeva. Kui teie või tootja olete detailide õmblemise pärast eelnevalt muretsenud, peate vaid niidi silmuste alla niitma, justkui nööriksite oma lemmik tossud. Ja erinevad õmblused ja koed muudavad teie rooli teistest erinevaks. Ja kui rooli on nii lihtne punutud teha, siis miks mitte säästa autostuudio teenuseid?

Tere, kallid lugejad! Kindlasti ei pea paljud teist autot mitte luksuseks, vaid lihtsalt transpordivahendiks, mis peaks olema ilma tarbetute funktsioonide ning kellade ja viledeta. Vähemalt võib sellist väidet autojuhtide ringis sageli kuulda, kuid pole võimatu kindlalt öelda, kas see vastab tegelikkusele, sest kumb juht ei taha endale pakkuda ka kõige lühemate vahemaade jaoks kõige mugavamaid sõidutingimusi.

Vähemalt avaldub see salongi tavapärases puhastamises ja autokere pesemises ning kui on ka vaba raha, siis võib fantaasia lennata väga kõrgele.

Üsna sageli ei puuduta parendusprotsess mitte ainult sõiduki "väliskülge", vaid ka selle sisemist sisu, mis hõlmab ka auto sisemisi esemeid. Üks kõige nähtavamaid ja sagedamini kasutatavaid selliseid esemeid on rool. Seetõttu pole üllatav, et esiteks peetakse teda moderniseerimise objektiks ja täna ütleme teile, kuidas ja milliste materjalidega seda teha saab.

1. Nahast rool - mugavuse ja ilu kombinatsioon

Nõus, oleme harjunud nägema kallite välismaiste autode salongides nahast punumist (roolikatet) ning lisaks sellele lähevad tavaliselt peaaegu kogu kere siseruumi nahkistmed ja polster.

Loomulikult on esimene mõte, mis sellise vaatemängu järel pähe tuleb, küsimus hinnas. Jah, see pole tõesti odav, kuid sellegipoolest ei tohiks te selle hinna kallale jääda, sest see on lihtsalt stereotüüp: kui seal on nahksisu, tähendab see kallist välismaist autot. Kaasaegses reaalsuses on nahal palju asendajaid, mida on väga raske eristada tegelikust materjalist, ja kui hoolite ainult esteetikast, siis sobib see valik lihtsalt ideaalselt iga auto omanikele, olenemata sellest, kas see on uus või vana.

Roolipunutise puhul ei aita ehtne nahk mitte ainult seda autoosa kaunistada, vaid lisab ka auto juhtimise kvaliteedile paar positiivset aspekti. Fakt on see, et nahkpolster on erinevalt plastikust võimeline õhku ja niiskust läbi laskma (tilgad ei kogune rooli pinnale) ning see aitab vältida libisemist, kui teie käed äkki higistavad. Talvel muudab nahkkate rooli soojemaks ja katsumiseks meeldivamaks, kuna see materjal hoiab paremini soojust. Selle efekti tugevdamine pole probleem, peate lihtsalt ostma perforeeritud nahast punutise.

Ma arvan, et keegi ei vaidle vastu, et nahaga kaetud rooli hoidmine oma kätes on palju meeldivam kui mis tahes muu materjal, eriti plastik (pehme nahk aitab vältida kalluste ilmnemist pidevast kokkupuutest kõva ja ebamugava materjaliga). Kuid sellel lisaseadmel on ka mõningaid puudusi. Esiteks nõuab see hoolduse osas palju suuremat tähelepanu ja kui soovite, et see auto salongi osa teeniks pikka aega, olles alati esindusliku välimusega, peate varuma erivahendeid.

Kasutades neid nahkpunutise pinna regulaarseks pühkimiseks, kaitsete seeläbi seda kuivamise eest, mis aitab kaasa kiiremale kulumisele. Põhimõtteliselt eripakkumiste asemel. tähendab, et nendel eesmärkidel sobivad ka muud alkoholi sisaldavad vedelikud ja kui neid pole käepärast, siis äärmuslikel juhtudel võite kasutada tavalisi niiskeid salvrätte, peamine on see, et materjal ei kannata niiskuse puudumist.

Nõuetekohase kasutamise ja korraliku hoolduse korral nahkpunutis võib kesta kuni 5 aastat, mille järel tuleb materjal siiski uuega asendada. Praegu on nende toodete valik lihtsalt tohutu. Tootjad pakuvad nahast punutiste jaoks erinevaid võimalusi, sõltuvalt värvist, kujundusest ja stiilist. Mudeli saate valida nii neile, kes eelistavad klassikalist ranget stiili (lisaks on nöörimine), kui ka neile, kellel on sõiduki salongi kujunduses huvitavaid sportlikke või glamuursemaid noote. Tavaliselt müüakse sellist nahast ümbrist koos kõigi paigaldamiseks vajalike materjalidega (paelad, niidid, nupud ja juhised koos paigaldusprotsessi üksikasjaliku kirjeldusega), nii et kui otsustate endale sarnase lisaseadme osta, ei ole teil sellega probleeme.

2. Kuidas teha roolile oma kätega punutist?

Juhul kui te mingil põhjusel ei leidnud endale sobivat punutismudelit (teile ei meeldinud värv, stiil, kujundus, teil pole õiget suurust või soovite lihtsalt midagi erakordset), on see täiesti võimalik ise teha. Kõigepealt otsustage nahamaterjali värv ja tekstuur. Parim variant on selles osas perforeeritud nahk, mis on pehmem ja elastsem materjal ning sellega on lihtsam töötada kui siledaga. Tõsi, viimane on kiirele kulumisele vähem vastuvõtlik. Naha paksus tuleks valida vahemikus 1,2 kuni 1,4 mm.

Ja nii on tööks vaja: tükk head nahamaterjali, niit, vardad, käärid ja ... vastupidavust, eriti kui enne ei pidanud palju õmblema. Enne töö alustamist on parem rool eemaldada, kuid arvestades selle protsessi töömahukust, võite piirduda häirivate osade (näiteks reguleerimisnuppude või turvapatjade) demonteerimisega. Enne nende toimingute tegemist KOHUSTUSLIK ühendage aku lahti.

Nagu iga teinegi õmblus, ei saa nahast punutise loomine roolile mustrit välja töötamata. Selle valmistamine pole keeruline, peate lihtsalt katma rooli toidukilega, ümmargune paberilint (saate kasutada maalriteipi) ja tõmmata markeriga mööda seda õmblus, seejärel lõigata konstruktsioon vastavalt rakendatud märgistustele. Lõikamiseks on kõige parem kasutada teravat kasulikku nuga, mis lõikab, mitte rebenevat linti ja plastikut. Tehtud toimingute tulemusena peaks teil olema vähemalt kolm šablooni tükki (kõik need osad peaksid olema nummerdatud, et hiljem ei peaks te vale õmblusjärjestuse tagajärgedega kokku puutuma).

Seejärel võtame need ja rakendame paksule papile või muule paksule paberile, ümardame need markeriga ja lõigame välja mallid, jättes mõlemale küljele 5 mm õmblustele (nii et materjal saaks paremini venitada, jätame naha liigestesse 3 mm). Pange tähele! Kui välja töötatud kujundus kantakse otse nahale, tuleb külgedel materjalile märgistades lisada veel 1,5-1,7 cm.Pärast kõigi nende toimingute tegemist rakendatakse kõik saadud osad roolile ja nad kontrollivad, kas kõik on sama suurusega, lõigates üleliigsed osad enne üle pilvistamist. Kui kõik on korras, siis volditakse kõik osad õiges järjekorras kokku ja õmmeldakse kokku.

Tükkide kokkuõmblemisel on parem kasutada õmblusmasinat ja sünteetilisi niite (eelistatavalt nailonit), seejärel osutuvad õmblused siledamaks, selgemaks ja toode kestab kauem. Lisaks hõlbustab selline õmblus valmis punutise juhtraual pingutamist, kuna silmuse augud on valmis. Muidugi võite proovida seda käsitsi teha, kuid sel juhul ei ole protsess nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda, seetõttu peaksite kõigepealt harjutama odavama materjali (kunstnahka) peal ja kui kõik õnnestub, siis puhta südametunnistusega naha juurde ... Kui "koolituse" tulemus ei vastanud teie ootustele, võib olla parem kasutada lähima ateljee töötajate abi.

3. Mis määrab tulemuse kvaliteedi?

Iga töö positiivne tulemus on kõigi selle edukate etappide kogu. See väide kehtib ka rooli loomise kohta. Lõpuks veendumaks, et kõik varem tehtud toimingud on õiged, peaksite toote toote üldiselt kokku sobitama ja seejärel roolile kinnitama. See tähendab, et viimane samm on rooli otsene punumine.

Pidage meeles! Kogu töö kvaliteet sõltub suuresti teie kannatlikkusest, täpsusest ja täpsusest selles küsimuses. Rool on põimitud järgmiselt. Alustuseks kantakse roolile kokkuõmmeldud tooriku tükid, veendudes, et need asetsevad sümmeetriliselt (peate keskenduma rooli siseküljele). Seejärel märgitakse markeriga rooli kohad, mille kohal õmblused lähevad, ühendades üksikud osad.

Samuti, kui te ei soovi, et õmblused välja ulatuksid, võite teha nendesse süvendeid, kuid pärast seda peate punutist pidevalt kasutama, kuna ilma selleta muutub rool täiesti ebameeldivaks ja räbalaks. Järgmine samm on nahkpunutise nöörimine, mis viiakse läbi analoogselt paeltega kingadega, ainult niit on antud juhul keermestatud toote eri külgede õmbluste silmustesse.

Nõuanne! Kui palmik ei ole roolile kindlalt kinnitatud, siis tulevikus kerimise vältimiseks tasub seda tugevdada roolile kantud õhukese epoksükihiga.

Lisaks nöörimisele saate toote kinnitada ka õmblemisega, võttes arvesse materjali (naha) paksust. Kui see pole piisavalt paks, võib palm lahti rebida. Ärge proovige niiti esmakordselt pingutada, parem on teha mitu silmust, mis on eelnevalt valitud sammude kaupa, seejärel minge tagasi ja pingutage esimene silmus. Niisiis, pidades kinni ettenähtud tempost, mine edasi.

Kui nahk on väga kõva ja ei kuumene hästi, võite seda veidi veega niisutada, suurendades seeläbi elastsust. Kuivades kahaneb see aga tagasi ja seda ei saa eirata, sest pärast tihedat õmblemist võib kuivanud toode praguneda. Kui palmik on täielikult kokku tõmmatud, paigaldatakse kõik varem eemaldatud elemendid oma algsesse kohta. Nüüd saate hinnata oma uut nahkkattega rooli.