Auto Niva elektriskeem. Auto Niva elektriskeem VAZ 2121 elektriskeem

Kirjeldus
Pilt on klõpsatav. Avage uuel vahelehel ja uurige.

1 - külgmised suunatuled;
2 - eesmised tuled;
3 - esituled;
4 - esitulede puhastite elektrimootorid;
5 - helisignaalid;
6 - relee puhastite ja esitulede pesuri sisselülitamiseks;
7 - relee lähitulede sisselülitamiseks;
8 - kaugtulede sisselülitamise relee;
9 - klaasipesuri mootor;
10 - pidurivedeliku ebapiisava taseme andur;
11 - kaasaskantava lambi pistikupesa;
12 - õlirõhu kontrolllambi andur;
13 - õlirõhu indikaatori andur;
14 - jahutusvedeliku temperatuuri näidiku mõõtur;
15 - süüte jaotur;
16 - süüteküünlad;
17 - klaasipuhasti mootor;
18 - süütepool;
19 - generaator;
20 - karburaatori sulgeventiil;
21 - starter;
22 - esitulede pesuri elektrimootor;
23 - pinge regulaator;
24 - aku laadimise indikaatorlambi relee;
25 - aku;
26 - klaasipuhasti relee;
27 - täiendav kaitsmekarp;
28 - peakaitsmekarp;
29 - seisupiduri hoiatustule lüliti;
30 - diferentsiaaliluku hoiatuslampi lüliti;
31 - tagurdustule lüliti;
32 - karburaatori õhuklapi kontrolllambi lüliti;
33 - piduritulelüliti;
34 - kütteseadme elektrimootor;
35 - suunatulede ja alarmi relee-katkestaja;
36 - kütteseadme elektrimootori lisatakisti;
37 - instrumendi valgustuslüliti;
38 - esitulelüliti;
39 - suunatulelüliti;
40 - helisignaali lüliti;
41 - klaasipuhasti lüliti;
42 - klaasipesuri lüliti;
43 - süütelüliti;
44 - välisvalgustuse lüliti;
45 - kütteseadme lüliti;
46 - puhastite ja esitulepesurite lüliti;
47 - sigaretisüütaja;
41 - häirelüliti;
49 - ukseraamides asuvad valgustuslülitid;
50 - ebapiisava rõhuregulaatori õlirõhu indikaator;
51 - kütusetaseme näidik koos kütusevaru märgutulega;
52 - tahhomeeter;
53 - seisupiduri kontrolllamp;
54 - aku laetuse kontrolllamp;
55 - karburaatori õhuklapi juhtlamp;
56 - spidomeeter;
57 - välisvalgustuse kontrolllamp;
58 - suunatulede indikaatorlamp;
59 - kaugtulelaternate kontrolllamp;
60 - seisupiduri hoiatustule releelüliti;
61 - pidurivedeliku taseme kontrolllamp;
62 - diferentsiaaliluku juhtlamp;
63 - jahutusvedeliku temperatuurimõõtur;
64 - plafoonid;
65 - tasemeindikaatori ja kütusevaru andur;
66 - tagatuled;
67 - numbrimärgi tuled.

Kirjeldus

Niva 2121 elektriseadmed on valmistatud ühe juhtmega skeemi järgi: elektrienergia allikate ja tarbijate negatiivsed klemmid on ühendatud "maandusega" - auto kere ja põhiseadmetega, mis täidavad teise juhtme funktsiooni. Niva 2121 pardal olev võrk on alalisvooluga nimipingega 12 V. Kui mootor ei tööta, saavad kõik tarbijad toiteallikat aku abil ja pärast mootori käivitamist - sisseehitatud alaldi ja elektroonilise pingeregulaatoriga generaatorist. Akut laaditakse töö ajal.

Enamik elektriskeeme on sulatatud... Reduktorite VAZ 2121 elektrimootorid (klaasipuhastid, tagaluugi klaas, esituled - kui on paigaldatud) on kaitstud automaatsete korduvkasutatavate bimetallkaitsmetega. Sissepritsesüsteemi toiteallika ahel on kaitstud vähendatud ristlõikega (1 mm2) juhiga traadist valmistatud kaitsmega. Akupatarei, süüte, mootori käivitamise ja "generaatori - süütelüliti - kaitsmekarbi" vooluahelad ei ole kaitstud. Võimsad tarbijad (starter, esituled, Niva 2131 jahutussüsteemi ventilaatorite elektrimootorid, elektriline bensiinipump jne) on ühendatud relee kaudu.

Kaitsmed on rühmitatud kahte kaitsmekarpi, mis asuvad vasakul armatuurlaua all. Kaitsmete ja nende kaitstud ahelate reiting on toodud tabelis.

VAZ 2131 sissepritsesüsteemi kaitsmed asuvad armatuurlaua all vasakul külgseinal eraldi plokis.

30 A kaitsme kaitseb radiaatorventilaatorite toiteallikat ja kolm 15 A kaitset kaitsevad vastavalt elektrilist kütusepumpa, juhtimisseadet (püsiv sisend) ja sissepritsesüsteemi peamist relee vooluahelat (vt ka sissepritsega mootori juhtimissüsteemi Niva 2121).

Elektrisüsteemi parandamisel ühendage lahti aku "miinus" klemm (kui mootor on välja lülitatud).

Enne uue sulavkaitsme paigaldamist puhutud asendajale selgitage välja ja kõrvaldage puhumise põhjus.

Ärge kasutage liiga suuri ega omatehtud kaitsmeid, kuna see võib põhjustada tulekahju.

Lühiste ohu tõttu ärge tõmmake avatud kaitsmeid metallriistadega (kruvikeerajatega), kui vastavad vooluahelad pole pingestatud.

Keskmine hinne: 5,00 (4 5-st)

Klõpsake suurendamiseks (259 KB)

Diagrammil tavapärased graafilised sümbolid

1. Külgmised suunatuled.
2. Esituled.
3. Esilaternad.
4. Esitulede puhastite elektrimootorid.
5. Helisignaalid.
6. Relee puhastite ja esitulede pesurite lisamiseks.
7. Lähitulede relee.
8. Kaugtulelaternate relee.
9. Esitulede pesuri mootor.
10. Pidurivedeliku ebapiisava taseme andur.
11. Kaasaskantav lambipesa
12. Õlisurve hoiatuslampi andur.
13. Õlisurve indikaatori andur.
14. Jahutusvedeliku temperatuurimõõturi andur.
15. Süüte jaotur.
16. Süüteküünlad.
17. Klaasipuhasti elektrimootorid.
18. Süütepool.
19. Generaator.
20. Karburaatori sulgeklapp.
21. Starter.
22. Klaasipesuri mootor.
23. Pinge regulaator.
24. Aku laetuse kontrolllambi relee.
25. Aku.
26. Puhasti relee.
27. Täiendav kaitsmekarp.
28. Peakaitsmekarp.
29. Seisupiduri hoiatustulelüliti.
30. Diferentsiaaliluku hoiatuslüliti.
31. Tagurdustule lüliti.
32. Karburaatori õhuklapi kontrolllambi lüliti
33. Piduritulelüliti.
34. Soojendi elektrimootor.
35. Suunakatkestus suunatulede ja alarmi jaoks.
36. Kütte elektrimootori lisatakisti.
37. Lüliti valgustusseadmetele.
38. Esilaterna lüliti.
39. Suunatulelüliti.
40. Helisignaalide vahetamine.
41. Pühkija lüliti.
42. Klaasipesuri lüliti.
43. Süütelüliti.
44. Välisvalgustuse lüliti.
45. Soojendi lüliti.
46. \u200b\u200bLüliti puhastite ja esitulede pesurite jaoks.
47. Sigaretisüütaja.
48. Alarmi lüliti.
49. Usteraamides asuvad valgustuslülitid.
50. Õlisurve indikaator koos alarõhu indikaatorlambiga.
51. Kütusetaseme näidik koos kütusevaru märgutulega.
52. Tahhomeeter.
53. Seisupiduri kontrolllamp.
54. Aku laetuse kontrolllamp.
55. Karburaatori õhuklappi kontrolllamp.
56. Spidomeeter.
57. Välisvalgustuse kontrolllamp.
58. Suunatulede kontrolllamp.
59. Esilaternate kaugtule kontrolltuli.
60. Seisupiduri hoiatustule releelüliti.
61. Pidurivedeliku taseme kontrolllamp.
62. Diferentsiaaliluku juhtlamp.
63. Jahutusvedeliku temperatuuri näidik.
64. Plafoonid.
65. Andur tasemeindikaatori ja kütusevaru jaoks.
66. Tagatuled.
67. numbrimärgi tuled.

Skannitud nähtamatu (2121). Teksti koostas ALER

1. Esituled; 2. Tuled; 3. elektrimootorid esilaternate puhastamiseks; 4. Helisignaal; 5. esitulede pesuri mootor; 6. klaasipesuri mootor; 7. Generaator; 8. Külgmised suunatuled; 9. Laetav aku; 10. Soojendi elektrimootor; 11. Kütteseadme elektrimootori lisatakisti; 12. klaasipuhasti relee-katkestaja; 13. Starter; 14. klaasipuhasti mootor; 15. Karburaatori piirilüliti; 16. Karburaatori solenoidklapp; 17. Karburaatori solenoidklapi juhtplokk; 18. Lüliti; 19. Süüteküünlad; 20. süütejaoturi andur; 21. õlirõhu hoiatuslampi andur; 22. temperatuurimõõturi andur; 23. kaasaskantava lambi pistikupesa; 24. Süütepool; 25. anduri kontrolllamp pidurivedeliku tasemest; 26. Relee puhastite ja esitulede pesurite lisamiseks; 27. Tagaklaasi soojendusrelee; 28. Kaugtulelaternate relee; 29. Lähitulede relee; 30. Süüte sisselülitusrelee; 31. Stardirelee; 32. Diferentsiaaliluku hoiatuslampi lüliti; 33. Välisvalgustuse lüliti; 34. Sigaretisüütaja; 35. Piduritulelüliti; 36. Tagurdustule lüliti; 37. Suunatulede ja alarmi relee-katkestaja; 38. Peakaitsmekarp; 39. Täiendav kaitsmekarp; 40. soojenduse juhtkangide valgustuslambid; 41. Tagumise udutulede lüliti; 42. Tagaklaasi soojenduslüliti; 43. Soojendi mootori lüliti; 44. Tagaklaasi pesuri ja klaasipuhasti lüliti; 45. Alarmi lüliti; 46. \u200b\u200bsüütelüliti; 47. Karburaatori õhuklappi kontrolllamp; 48. valgustusseadmete lüliti; 49. Roolisamba kolmehoobne lüliti; 50. Karburaatori õhuklapi kontrolllambi lüliti; 51. Tagaklaasi pesuri mootor; 52. ukseraamides asuvad valguslülitid; 53. Sisevalgustuse plafoonid; 54. pilliklaster; 55. numbrimärgi tuled; 56. Seisupiduri hoiatustulelüliti; 57. tasemeindikaatori ja kütusevaru andur; 58. Tagatuled; 59. Tagaklaasi klaasipuhasti mootor; 60. Tagaklaasi soojenduselement.

A. Kolmekäigulise lüliti padjades olevate pistikute tingimusliku numeratsiooni järjekord.

Automootori korrektne töö on võimalik ainult siis, kui elekter ja seadmed on töökorras. Juhtmestiku rikked võivad muuta autojuhtimise võimatuks, eriti mis puudutab kodumaiseid autosid. Uurime, milline on VAZ 2121 elektriskeem ja mis on karburaatori ja sissepritsega autode võrgu erinevus.

[Peida]

Elektriliste vooluahelate erinevused

Sõltuvalt automudelist võivad ühendusskeemid üksteisest erineda.

Indeksi märge

Nagu tõendab mudeli nime indeks:

21213. See on karburaatori jõuallikaga varustatud auto. Mootori töömaht on 1,7 liitrit. Selle indeksiga autosid saab varustada 1,8-liitrise sisepõlemismootoriga.
21214 ja 212140. Need mudelid kasutavad sama mootorit sama töömahuga, kuid sõiduk on varustatud kütuse sissepritsesüsteemiga.
21215. See kodumaiste autode mudel töötati välja ekspordiks, peamiselt müüdi selliseid autosid välismaale. Erinevalt SRÜ riikidele toodetud sõidukitest olid 21215 varustatud Citroeni tootja diiselmootoritega.
21073. Peamine erinevus seisneb pihustitega pihustusmootori olemasolus, kuid sama mudeli saab varustada ka Solexi karburaatoriga. Elektrilise vooluahela erinevus seisneb ka BSZ - kontaktivaba süüte kasutamises.
2131 ja 21310. Neid mudeleid saab varustada erinevate mootoritega, kuid nende peamine erinevus teistest on piklikul viieukselisel kerel.

Nivovodstvo kanal näitas oma videos, kuidas saate Niva auto elektrivõrgus täiendavat massi teha.

Peamised erinevused

Mis vahe on mudelites vana ja uue mudeli elektriskeemidel:

Niva 21213-s on paigaldatud kaitsmete kinnitusplokk, mis kasutab jalgadel olevaid seadmeid. Ploki tööplatvorm on muutunud.
Erinevus seisneb tühikäigu kiiruse säästmise mehhanismi juuresolekul, mis kuulub toitesüsteemi. Selle tavapäraseks tööks on mootoriruumis täiendav juhtmetega pistik.
Mittekontaktse süütesüsteemi kasutamine. BSZ-i oluline komponent on mikrokontroller.
Erinevad automudelid on varustatud erinevate generaatoriseadmetega, kõik sõltub jõuallika tüübist.
Mudel 21214 on varustatud kahe radiaatori jahutusventilaatoriga. Seetõttu erineb ka juhtmestiku skeem.

Karburaatoriga mootoriga Niva skeemid

Allpool on foto hea kvaliteediga karburaatorimootoriga autoskeemist.

Karburaatori mootoriga Niva ühendusskeem

Mõelgem välja juhtmestiku kirjeldus:

Külgmised suunatulelaternad.
Eesmine optika.
Esilaternate puudused.
Elektrimootorid eesmise optika puhastamiseks.
Helisignaalseade.
Relee, mis on ette nähtud optika puhastamise mehhanismi aktiveerimiseks.
Relee lähitulelaternate sisselülitamiseks.
Relee, mida kasutatakse kaugtulede esitulede aktiveerimiseks.
Esiklaasi puhastussüsteemi elektrimootor.
Elektriline kontroller, mis tuvastab pidurivedeliku puudumise.
Spetsiaalne pesa kaasaskantava lambipirni ühendamiseks.
Mootori vedeliku madala rõhu indikaatori kontroller.
Määrdeaine rõhuandur.
Jahutussüsteemi külmutusagensi temperatuuri indikaatori elektriline regulaator kuvab sõitjateruumis armatuurlaual näidud.
Süüte jaoturi seade.
Küünlad asuvad mootoriruumis.
Pesusüsteemi elektrimootor.
Süütepool on paigaldatud mootoriruumi.
Otse generaator. Regulaatori relee rike ja ajamirihma purunemine põhjustavad seadme töövõimetust. Kuni generaatori parandamiseni töötab kõik elektriseadmed akuga. Kui aku saab tühjaks, ei käivitu mootor.
Karburaatoriseadme lukustuselement.
Stardimehhanism.
Teine optika puhastussüsteemi elektrimootor.
Pinge reguleerimise seade. Selle lagunemine toob kaasa rongisisese võrgu praeguse tõusu.
Aku laadimise indikaatori relee juhtimisseade.
Klaasipuhastussüsteemi elektriskeemi kaitsev relee.
Turvaelementidega täiendav kinnitusplokk.
Peamine ohutusplokk.
Käsipiduri indikaatori väljalülitamise seade.
Diferentsiaaliluku indikaatortule väljalülitamise seade.
Valgustuse väljalülitamise mehhanism, mis lülitub sisse tagurpidikäigu sisselülitamisel.
Seade karburaatori drosselitule indikaatori väljalülitamiseks. Kui õhuklapp on sisse lülitatud, süttib ikoon auto armatuurlaual.
Piduritulede deaktiveerimisseade.
Küttesüsteemi elektrimootor. Selle lagunemine toob kaasa ahju mittetöötava seisundi.
Suunatulede ja valgussignaalide releed.
Ahi elektrimootori lisaseadme takisti.
Juhtpaneeli valgustuse väljalülitamise seade.
Optika valgustuse lülitusmehhanism. See aktiveerub siis, kui juht lülitub külgtuledelt lähi- ja kaugtulele ning vastupidi.
Helisignaali vaigistamise seade.
Pesusüsteemi lülitusmehhanism. Selle aktiveerimine võimaldab teil puhasti kiirust muuta.
Klaasipuhasti sulgur.
Süütelukk.
Välise valgustuse väljalülitusseade.
Ahi lülitusmehhanism aktiveeritakse, kui on vaja muuta kütteseadme kiirust.
Seade puhastusmehhanismide ja optilise pesuri lahtiühendamiseks.
Sigaretisüütaja.
Valgussignaali väljalülitusmehhanism.
Seade ukseraamides asuvate valgusallikate väljalülitamiseks.
Süsteemis madala rõhu indikaatoriga määrdeaine rõhuregulaator.
Kütusetaseme regulaator reservindikaatoriga gaasipaagis. Näitab näiteid auto juhtpaneelil. Indikaator aktiveeritakse, kui süsteemis on vähe kütust.
Tahhomeeter. Annab juhile teada, mis kiirusel mootori väntvõll pöörleb.
Käsipiduri märgutuli.
Aku indikaator. See lülitub sisse, kui aku on tühi. Näitab aku laadimise või parandamise vajadust.
Karburaatori õhuklappide märgutuli.
Spidomeeter näitab auto liikumiskiirust.
Ümbritseva valguse aktiveerimise indikaator.
Suunatule indikaator.
Optika kaugtulede indikaator. Lülitab armatuurlaua sisse, kui see on aktiveeritud.
Käsipiduri indikaatori relee seade. Kuvab näidud armatuurlaual.
Pidurivedeliku taseme indikaator. Süttib siis, kui sellest napib.
Diferentsiaaliluku süsteemi märgutuli.
Külmaaine temperatuuri märgutuli.
Lambid valgustamiseks sõitjateruumis.
Kütuse taseme näidiku kontroller ja järelejäänud varu.
Tagumine optika.
Numbrimärgi lambid.

Süstemootoriga Niva skeemid

Põhiline erinevus karburaatori ahela ja sissepritseahela vahel on täiustatud jõuüksuse juhtimissüsteemi kasutamine.

Sissepritsega Niva mootori juhtimissüsteemi skeem

Vaatleme 8 klapi pihusti pihusti KOHTU interaktiivset skeemi:

Adsorberi puhastusseade.
Drosseli mehhanism.
Regulaator, mis määrab mootori temperatuuri, selle näidud põhinevad jahutussüsteemi jahutusvedeliku temperatuuril.
Radiaatori ventilatsiooniava asub mootorist paremal.
Sama ventilaator, paigaldatud ainult toiteplokist vasakule.
Süütepool asub mootoriruumis.
Küünlad ühendatud kõrgepinge juhtmetega.
Õhuvoolu regulaator tarnitakse põleva segu moodustamiseks.
Väntvõlli asendi kontroller. Kui see ebaõnnestub, ei käivitu mootor.
Hapniku kontsentratsiooni regulaatoriga ühendatud juhtmetega rakmed.
Hapniku juhtimise kontroller.
Faasiregulaator või nukkvõlli andur.
Koputusjuht. Mõjutab tühikäiku.
Injektori juhtmestikuga ühendatud rakmed.
Otse süsteem pihustid ise.
Sõitjateruumis asuva gaasipedaali tähis.
Juhtmed, mis on ühendatud juhtpaneeliga.
Põhirelee.
Parema ventilatsiooniseadme kaitseelement.
Sarnane komponent, mis kaitseb vasakpoolset ventilaatori ahelat.
Relee, mis tagab kütusepumba ahela tööolukorra. Selle lagunemine toob kaasa asjaolu, et pumpamisseade ei saa töötada, mille tagajärjel ei saa mootorit käivitada.
Pumba eest vastutav turvaelement.
Pistik, millega moodulis on ühendatud kütusepump.
Diagnostikaliidest kasutatakse mitmesuguste sõidukisüsteemide töös esinevate rikete leidmiseks.
Pistik elektrijuhtmete ühendamiseks maaga.
Paigaldusplokk koos turvaelementidega, mis tagavad jõuülekande juhtimissüsteemi tööolukorra.
Pistik, millega on ühendatud APS-i tööolukorra indikaatorlambi juhtmestik.
Pistik sama süsteemi juhtmega sidemähisega.
Masina alarmi juhtmoodul on selle abil konfigureeritud vargusvastane seade.
Hapniku kontsentratsiooni regulaatori diagnoositud pistikupesa koos kinnitatud juhtmetega.
Diagnostiline kontroller.
Tsentraalne mootori juhtimismoodul. Need automudelid kasutavad Boschi eküüd 17.9.7.

Samuti on diagrammil sümbol A - selles kohas läbib juhtmestik mootoriruumist auto salongi.

1. Diagramm rakmetest auto armatuurlaual 2. Niva vooluahela tagumine osa

Elektrilise rikke põhjused

Analüüsime peamisi põhjuseid, miks elektriseadmed ei pruugi töötada:

Tühi või vigane aku. Vigastatud aku tõttu on võimalik mootorit käivitada ainult "tõukurist". Defektse aku saab tuvastada armatuurlaual asuva aku tühjenemise indikaatori järgi. Veaotsimisel soovitame kõigepealt kontrollida seadme välist seisukorda - sellel ei tohiks olla defekte ega kahjustusi, mis põhjustavad elektrolüüdi lekkimist. Samuti peate kontrollima aku sees oleva töölahuse mahtu - vedelik peaks katma kõik purgid. Vajadusel lisatakse akule destilleeritud vett. Klemme kontrollitakse - mõnikord on aku mittetöötava seisundi põhjuseks vibratsiooniga seotud kontaktide lahtiühendamine raputamise ajal, samuti nende oksüdeerumine.
Generaatoriseadme jaotus. Kui generaator laguneb, ei suuda see elektriseadmeid töös hoida. Kõiki seadmeid toidab aku, kuni see hiljem täielikult tühjeneb. Rikke otsimiseks tuleb generaator demonteerida ja lahti võtta, kahjustatud elemendid tuleb asendada.
Pinge suurenemine. Sellel probleemil võib olla palju põhjuseid. Sageli tekivad vooluhulgad regulaatori relee rikke või elektriskeemi jõudlusele mittevastavate seadmete kasutamise tagajärjel. Näiteks kui paigaldate sigaretisüütajasse jaoturi, põhjustab see seadme pinget ja seadme rikke.
Turvaelementide läbipõlemine. Seadmeid kasutatakse elektriseadmete kaitsmiseks ülepinge eest. Vooluhulga tekkimisel on kaitsmed esimesed. Isetehtud seadmete osi ei saa vahetada. Mõnikord asendavad autoomanikud kaitsmeid traadist valmistatud müntide või džempritega. Me ei soovita seda teha ülepinge vältimiseks.
Katkised juhtmed. Kõige sagedamini on sellistele talitlushäiretele vastuvõtlikud elektrilised vooluahelad, mis on paigaldatud keha liikuvate osade piirkonda. Tekib juhtmete painutamine, mille tagajärjel ei saa nad juhtida elektrivoolu.
Seadme enda, näiteks esilaternate pirnide, raadio, pliidi elektrimootori rike. Valgusallikad tuleb välja vahetada ja proovida parandada selliseid seadmeid nagu elektrimootor või autoraadio. Parem on usaldada see protseduur kvalifitseeritud elektrikutele.
Lekkevool. See probleem ilmneb siis, kui juhtmete isolatsioon on kahjustatud. On vaja leida see elektriskeemi osa, kus isolatsioonikiht on purunenud, ja katta see uuesti elektrilindiga.
Kontaktkahjustus või oksüdeerumine. Kui seadmel on probleeme, kontrollige juhtmetega pistikute kontaktelemente. Nende põletamisel tuleb elektrilülitused diagnoosida pingelainete olemasolu suhtes. Kui kontaktid on oksüdeerunud, tuleb need lihtsalt puhastada.

Iga tänapäevane auto on varustatud elektrilise osaga. Pihusti VAZ 21214 Niva elektriskeem võimaldab vajadusel leida kõik pardal olevasse võrku suletud elemendid, mis on eriti oluline juhtmete rikete ilmnemisel. Kõike, mida nivovod peab teadma kodumaiste linnamaasturite elektritööst, on kirjeldatud käesolevas artiklis.

[Peida]

Niva indeksi tähised

Elektriskeem võib sõltuvalt sõiduki disainifunktsioonidest veidi erineda.

Alustuseks kaaluge indeksi märget:

VAZ 21213. See register tähistab karburaatoriga varustatud sõidukit. Toiteseadme maht on 1,7 liitrit.
21214. VAZ 21214 autodes tähendab skeem sarnase sama mahuga mootori kasutamist. Ainus erinevus on see, et auto on varustatud kütuse sissepritsesüsteemiga.
On veel üks mudel indeksiga 21213. VAZ 21213 autodes sisaldab elektriskeem samu elemente, ainult sõltuvalt valmistamise aastast saab auto varustada 1,8-liitrise mootoriga.
Versioon 21073. Maastur on varustatud kas injektoritega sissepritsega mootoriga või Solexi karburaatoriga ICE. Nende autode üks omadusi on kontaktivaba süüteahel.
21215. Neid maastureid toodeti algselt ekspordiks, nii et neid autosid on meie teedel raske leida. Väärib märkimist, et need olid varustatud Citroeni diiselmootoritega.

Artikli alguses on VAZ elektriseadmete skeem mudeli Niva 2121 näitel. Kui olete versiooni 2131 või mõne muu omanik, siis on skeemi erinevus erinev, kuid mitte põhimõtteline. Kui me räägime karburaatorimootoritest, siis sel juhul ei ole vooluahel, nagu ka süüde, kaitstud (video autor Nail Poroshin).

Elektriseadmete omadused

VAZ-i mudeli 21213 ühendusskeemil on teatud erinevusi mudelist 2121, eriti:

21213 autol kasutab kaitsmeplokk modernsemaid jalakaitseid. Muidugi viis selliste seadmete kasutamine selleni, et ka plokksait muutus.
Nende sõidukite toitesüsteem sisaldab lisaks tühikäigu kiiruse säästmise seadet. Selle valiku korralikuks toimimiseks on mootoriruumi lisatud veel üks juhtmestiku pistik.
Teine erinevus on see, et need autod kasutavad kontaktivaba süüteahelat, mille põhielement on mikrokontroller.

Tuleb märkida, et Niva vooluahela erinevused võivad peituda nii generaatorites kui ka elektris endas.

Generaatorite erinevused

Igal juhul sõltuvad mudelite ühendusskeemi erinevused peamiselt jõuallikast - karburaatorist või sissepritsest.

Karburaatorite peamised erinevused:

mudelites 21213 kasutatakse mudeli 371.3701 generaatorikoostu;
mudelite 21214 mootorites otsustas tootja paigaldada võimsama generaatoriseadme, see on tähistatud numbritega 9412,3701 (video autor Sergei Chekhonin).

Ja kuigi need generaatorid on erinevad, on neil teatud struktuursed sarnasused. Igal juhul on tegemist vahelduvvoolu sünkroonseadmega. Lisaks on nendel seadmetel sisseehitatud alaldi ja väljundpinge reguleerimismehhanism.

Juhtmete erinevused

Kui räägime otse juhtmestikust, siis sõltuvalt auto mudelist võib see ka erineda. Tuleb märkida, et need erinevused lihtsustavad oluliselt süsteemi hooldust ja remonti oma kätega. Mis puudutab maasturite sissepritse modifikatsioone, siis antud juhul on süsteem varustatud kolme väljundiga, mis on mõeldud elektroonilise süüte paigaldamiseks.

Lisaks kasutab 21214 autot kahte ventilatsiooniseadet, mis täidavad radiaatorikoostu jahutamise funktsiooni. Vastavalt sellele, tänu täiendavate ventilaatorite kasutamisele, ka juhtmestik läbis, kui mitte märkimisväärsed, kuid erinevused. Muidugi pole need põhimõttelised.

Fotogalerii "Maastikusõidukite elektrisüsteemid"

Kokkuvõtvalt

Vajadus elektriskeemi mõistmiseks võib tekkida juhul, kui süsteemis esineb tõrkeid ja see tuleb kõrvaldada. Muidugi on generaatorploki ja muude seadmete tööga seotud keerukaid talitlushäireid garaaži tingimustes ilma teatud teadmisteta problemaatiline. Sellest hoolimata võivad autohuvilist remondi ajal isegi lihtsad teadmised elektriskeemist ja oskus sümboleid lahti mõtestada. Lisaks võib juhtmete mõistmise vajadus tekkida ka siis, kui otsustate oma akustikat täiendada või installida täpsema helisüsteemi.

Video "Juhtmete paigaldamine Niva spordiversioonis"

Selle protsessi kohta saate lisateavet videost (kanal Suprotec Racing).