Talveõli FORD FOCUS 2. Soovitatav mootoriõli FORD FOCUS

Ma ei tea, mida teemat kirjutada õli asendamisest, kuid ma kirjutan siin.
Üldiselt on alati lil valem F 5W-30, ostes 5 liitrit Baklakhi. Õli muudab iga 10 000 km kaugusel koos õlifiltriga (ainult originaal). Kava poolest lisamine - kõigepealt eelmise Balakha jäänused, seejärel kuni uue normini. Mootori 2.0 õli ei söö üldse. Arvestades, et ma vaatasin teisele fookus teisele, selgus, et pärast teise asendaja oli peaaegu täielik õli kanister 100 000 km kaugusele. Noh, ma arvan, et õli ei osta ikka veel, seejärel lugedes igasuguseid internetti, nimelt ratast, ma otsustasin proovida uut õli punetust. Ostsin Laureli, olenemata sellest, mida lugeda foorumeid. Üldiselt on skeem see - muutis õli filtriga, sulatatud pesemisega. Rööbas umbes 190 km ja uuesti asendades. Master nagu "oli üllatunud", võttes aega enne eile ma muutsin õli

Üldiselt oli õli umbes sama, mis pärast 10 000 läbisõit.
Üldiselt ei täheldatud mootori muutused, hing soojendab asjaolu, et kamp mustus pesta ära.
Tulemus üleujutatud Motul

Õigeaegne on integraalne tingimus elektriüksuse tõhusaks, tõhusaks ja pikaks tööks. Paralleelselt määrdeainega "FORD FOCUS" mootorid on vaja filter muuta. Põhjalik menetlus annab suurepärase funktsionaalsuse ja võimaldab masina töötada ilma probleemideta kuni järgmise planeeritud hoolduseta. "FORD FOCUS 1" juures saab asendada õliga. Selle tegemiseks valige vedeliku nõuetekohane koostis ostmiseks soovitud mahus ja järgige juhiseid.

Esialgu valatakse valem Fordi fookusmootor F 5W30.

Asendussagedus

FORD FOCUS 1 põlvkond toodeti 1998-2005. Seetõttu ei saa me turul uusi proove täita. Kõik autod on pikka aega läbinud jooksuperioodi. American autotootja ametlik käsiraamat näitab, et mootoriõli tuleks muuta iga 10-15 tuhande kilomeetri järel. Kuigi "Ford" mootoril on piisavalt vastupidavust ja neil on suur ohutusvaru, meie teedel on tegelik vahe 6 - 8 tuhat kilomeetrit.

Kui õli muutmiseks on liiga hilja, kaotab vedelik oma füüsikalis-keemilised omadused, ei täida talle määratud funktsiooni. See toob kaasa suurema hõõrdumise suurenenud temperatuuri suurendamise, mootori ülekuumenemise selle komponentide järgneva väljundiga. Kuna viimane "Fordi fookus" 1 põlvkond ilmus 2005. aastal, ressursse enamik mootoreid järk-järgult lõpetada. Sellepärast vähendavad autoomanikud märkimisväärselt mootoriõlide asendamise perioode, et maksimeerida mootori hea töökorras.

Kogenud "fookus" omanikud soovitavad tugineda kasutusjuhendis olevate numbritega, vaid mootoriõli tegelikus olekus. Selleks on vaja seda korrapäraselt kontrollida ja kulumise korral kohe ühendada ja uue segu valada. Sageli auto omanik. "Fookus" disain võimaldab ilma eriliste oskuste ja spetsiaalsete tööriistadeta tarbekaupade, sealhulgas mootori määrdeainete muutmiseks.

Õli valimine

Ametliku juhendi järeldub, et Ford Fookus on soovitatav valada pool-sünteetilise ja mõnikord mineraalõli on lubatud. Mineralka soovitatakse ainult 1998. - 2000-aastaste autode autodel. Uuemad mudelid töötavad sünteetiliste ja poolsünteetiliste. Mõõdukivide kliimaga piirkondades sobivate piirkondade puhul sobib kogu hooaja tüüp. Nende hulka kuuluvad kompositsioonid sellise viskoossusega:

10W30;
10W40;
15W40;
15w30;
5W40.

Kui te kavatsete talve õli muuta, siis selline viskoossus sobib selle aja jooksul:

5w30;
5W40;
0w30;
0w40.

Suveperioodil on parem valada 1 põlvkonna õli Fordi fookus, mis vastab järgmistele viskoossuse omadustele:

20w40;
20w30;
25W40;
25w30.

Autotootja usub, et Fordi fookuse optimaalne valik on esimene põlvkond on mootori sünteetiline õli viskoossusega 5W30. Kuid konkreetsete töötingimustest on vaja tõrjuda, mootori kulumise astet ja täiendavate probleemide kättesaadavust elektriüksusega. Samuti on oluline näha, milline õli "Ford" tootja valab taimest ja mis on parem mootoriõlide tootjad valada. Esialgu on Ford Fokus mootor üleujutatud Fordi poolt toodetud valemiga F 5W30 abil. Kuid tegelikkuses ei ole see nii lihtne leida, pluss hinnaga see oluliselt ületab analooge.

Seetõttu valivad enamik selliste autode omanikke konkurentide hulgas. Need sisaldavad:

Eco Clean + Motol Company;
ESP Formula tootmine kuulsa brändi Mobil 1;
Genesis on kodumaine LUKOIL.

Isegi esimese põlvkonna mootorite õlitootjate seas on saadaval vastavate omadustega kompositsioonid: \\ t

Valige;
Rosneft;
LOTOS;
Konsool;
Kixx;
Xado;
G-enegry;
Volvoliini.

Peaasi on see, et kompositsiooni pöördus füüsikalis-keemilistele omadustele, taganud kõigi mootorsõidukite kõrge kvaliteediga töö ja laiendas oma kasutusiga.

Maht

Kui me räägime mootori vedeliku kogusest, mis tuleb valatakse mootori karterile, on see indikaator otseselt seotud masina kasutatava elektriüksusega. Anname peamised parameetrid:

1,4-liitrine mootor pakub 3,8 liitrit määrimist.
Mootorid 1,6 liitri kohta on vaja 3,8-4,2 liitrit. Neil on mitmeid muudatusi, seega erinevus nafta koguses.
Mootori maht 1,8 liitrit kasutab 4,5 liitrit määrimist.
Mootori sarnase mahu (1,8 liitrit), kuid TDCI versioonid valatakse 5,6 liitrit mootoriõli.
Kui teie "fookus" maksab 2,0-liitrise vooluüksus, valmistage ette umbes 4,3 liitrit määrdeainet.
Kahe liitri TDCi valatakse 5,5 liitrit mootoriõli.

Arvud ligikaudsed. Tavaliselt tegelikult Carter on veidi väiksem kui deklareeritud summa. Seda seletab asjaoluga, et enesevahetuse ajal ei ole vedelik võimalik töötamise jääkide tühjendada 100%. Aga kui te töötate hoolikalt tööd, ei mõjuta ülejäänud vana määrdeaine kogus mootorit ja ei tekita värske koostise omaduste enneaegset kaotust. See on soovitav masina pikaajalise tööga iga sekundi jooksul punetusega. Kuid filter muutub alati.

Asendamise juhised

Sõltumatu õli asendamine mootori mootoris FORD fookusautode "1 põlvkond ei ole eriti raske. Insenerid on pakkunud mugavat juurdepääsu kõikidele komponentidele, mida tuleb kasutada protsessis. See on mugavam, kui on lift või vaatlus pit. Jacks asendada on mõnevõrra keerulisem, kuid see on ka võimalik. Hoolitse isiklike julgeolekuküsimuste eest. Te peate valmistama materjalide ja tööriistade komplekti. See sisaldab:

tühi pakend kasutatud õli äravooluks;
vastavate omaduste värske õli;
Õlifilter;
filtri eemaldamine;
võtmete kogum;
vedeliku täitelehtr;
harja metallist niitidega;
rag;
lamp kannab, kui looduslik valgustus ei ole piisav;
individuaalsed kaitseseadmed (prillid, kindad, suletud kingad, tihe töö kulumine).

Kui te ei tea, milline õli oli varem üleujutatud või soovite muuta ühte tüüpi (semi-sünteetiline sünteetiline), siis on parem täita kompositsiooni asendamisega loputamist. Erilised vedelikud kasutatakse loputuskoostisena või siis õli valada. Teine võimalus on eelistatav, kuna ennustada pesu keemia reaktsiooni ja uue määrdeainet on raske. Mõnikord hakkab õli vahtuks, oksüdatiivsed reaktsioonid suurenevad.

Miinus kasutamine õli loputus on see, et see peab ostma rohkem, kui teil on vaja täita mootori karteri. Ablane ei ole kõige odavam, sest finantskulud suurenevad. Kuid neid ei võrrelda nende tagajärgede kõrvaldamise maksumusega ja mootori elementide kulumise tõttu.

Etapid

Kui sa lihtsalt garaažis tagastasid autoga, on mootor piisav soojaks ja saate alustada tööd. Kui auto seisis kogu öö, käivitage mootor tühikäigul, andes sellele tööle 5 kuni 10 minutit. Nii jõuab elektriüksus töötemperatuurini, õli muutub vähem viskoosseks ja rohkem.

Avage kapuuts, pühkige pind kütuseava lähedal, seejärel keerake kork lahti. Kohe ühendada õli ei kiirusta. Sellel peaks ikka veel aega kõndima. Vahepeal alustage mootori kaitse eemaldamist, kui see on teie masinal. Tehase kaitse toimub 5 poldid.
Leia äravooluava kaitse all, pühkige selle ümber tsoon metallharja ümber. Mootori karteri piirkonnas asendame mahutavus 5-6 liitrit. Korgi lahti keeramiseks võtke kõverdatud kontuuriklahv. Kõige mugavam on sellega töötada.
Me pöörame ümber pistikuuva ja anda õli umbes 10-15 minutit, et maksimaalne kogus vedeliku tuli välja kaubaaluse. Ärge kartke, kui te kogemata tilk pistik test. Kui õli jahutab, saad selle kergesti. Nüüd ei ole vaja seda teha, kuna vedelik on väga kuum.
Tagastage pistik äravooluava, kui kogu määrdeaine lööki konteinerisse.
Nüüd saate jätkata filter muuta või loputada mootorit. Kui otsustate teha loputus, siis vana filter ei ole veel eemaldatud. Let tal võtta kõik mustus ja seejärel installige sobiv värske filter uue õli.
Sest loputamiseks peate vedeliku valitud variant võtma, valage see lahe ava kaudu, käivitage mootor ja kerige 10 minutit tühikäigul. Seejärel lülitage mootor välja, pestakse salve ja korrake äravoolu protseduuri. Kui väljundis saadakse väga määrdunud õli, korrake teise 2-3 korda protsessi. Vajalik on puhas läbipaistev määrdeaine äravooluava.
Tagasi filtri juurde. Erinevalt 2. põlvkonna fookus ", kus element asub peal, 1 põlvkonnas leiate selle silindri ploki esiküljel silindri 3. piirkonnas. Filtri lammutamiseks on parem kasutada spetsiaalset täiteainet.
Kui eemaldamist ei ole, võtke tugev nägija või libistades. Tööriist on pukseeritud korpus ja pöördub läbi saadud hoova. Jääga töötamine on palju mugavam töötada.
Kui filter on demonteerida, võtke metallist harja ja rag, puhastage istme kogunenud prügi ja õli. Ärge unustage puhastada silindri ploki äärikut, vastasel juhul esineb mustus värske mootoriõli koostises. Äärik võib olla vanade tihendi jäägid filtrist. Eemaldage need.
Võtke uus filter, levitage kummi tihend õli või tahkega. Juhul ise, nii et filtri täidetakse umbes 30%. Seega ei kannata mootori üksikasju määrdeaine puudumise tõttu esimesel alguses.
Uus filter hilineb käsitsi. Parem on panna kindad nii, et korpus käes ei libiseda. Pingutage nii, et hermeetik sobib tihedalt silindri ploki äärikuga. Ikka tõmba kuni 1/2 pööret. Liigne pingutuspüüdlused põhjustavad juhtumi kahjustusi ja ei lase teil heitgaaside filtri tavaliselt eemaldada, kui määrdeaine on hilisem.
Me läheme accaration ja Bay auk kaudu lehtriga valage nõutav kogus mootori vedelikku.
Sulgege kaas, kontrollige praegust taset. Enne seda oodake paar minutit, et panustada. Käivitage mootor tühikäigul, töötame 2 kuni 3 minutit. Armatuurlaual peaks olema õli survekontrolli hoiatuslamp. Mootori pilkamine, laske õli uuesti äravoolu ja kontrollida sondi taset uuesti.
Õige täitega peaks diplomi õlifilm asuma minimaalsete ja maksimaalsete kaubamärkide vahel. Kui määrdeained ei ole piisavad, on fraktsioon on natuke segu ja korrake mootori soojendamise protseduuri. Vedelikku ei ole võimalik täita maksimaalsele tasemele, vastasel juhul hakkab mootor tarbima rohkem õli ja lekke toimub.
Vaadake auto põhja all ja veenduge, et äravooluava ja filtri all ei ole lekke jälgi. Kui kõik on hästi, tagastage kaitse kaitse.

Samal ajal pärast 2-3 päeva pärast nende "Fordi fookuse" toimimist kontrollige uuesti ja jäljede olemasolu kaubaaluse või õlifiltrist voolavast. Kui lähenete järgmisele asendamisele, proovige regulaarselt jälgida riiki ja mootoriõli taset. Kui see tumeneb, on parem kompositsiooni muuta. Kui õli tase langeb, pingutage puuduvat summat. Selle protseduuri kohta ise asendav õli Ford fookus automootor, 1 põlvkonna võib pidada lõpetatud.

Õnn teedel!

Mootoriõli asendamise eeskirjad teise põlvkonna jaoks, reeglina läbi viidud läbisõidu vähendamise suunas. Järelikult optimaalne periood vahelise muutuste vahel määrimise mootor on 7-8 tuhat km . Milline õli on parem valada Ford fookusmootori ja kui palju see on mõttekas otsida ametliku Fordi õli, lähme see kohe.

Mis õli üleujutatakse Ford fookus 2 tehases

Läbisõit on üle 150 000 km. Nafta tarbimine on tavapärases vahemikus praktiliselt ei. Leone Castrol.

Kõik Fordi fookusutod pärast 2009. aastat vabastatakse poolsünteetilise konveierist, mida nimetatakse mootoris FORD FORM F 5WW-30. See õli vastab Förd WSS-M2C913-A ja FORD WSS-M2C913-B tolerantidele.

Konveierõli toodab Prantsuse Elf Corporationi, samas kui tootja ei soovi mootori määrdeainet muuta esimesele planeeritud hooldusele. Seda selgitatakse semi-sünteetilise õli eripära Kvaliteetse mootori töötamise edendamine.

Fake Ford Formula F 5W-30

Fake on eristunud mitte-selge teksti ja mõõtmete struktuuri mahtuvus.

D0 2009.

Originaalõli.

2009. aastani kogutud mootorite jaoks, kui asendate vana määrdeaine Förd valemiga F 5W-30, ei ole vaja kasutada ühtegi erilist loputamist ja muid vedelikke, asendustehnoloogiat ei muutu ja vana mootori käigus Fordi valemiga E 5W-30 Võite kasutada uut õli valemit F.

Tegelikult päris Valikuline Fordi valemiga F 5W-30 kasutamiseks. Piisab piisab, et valitud õli vastab FORD FORD FORD WSS-M2C913-A ja WSS-M2C913-B, eriti kuna ilmselgetel põhjustel ei tekita Ford õli ja kasutab kolmanda osapoole tooteid.

Milline õli on parem valada Ford fookusmootorisse 2

Kui ei soovi eksperimenteerida semi-sünteetilist, soovitatud Ford, saate ohutult proovida valada õli American Tootja Mootorsõiduki täis sünteetiline 5W-30 S Ari Sn.

See on kvaliteetne sünteetiline toode sellel on Ford tolerantsid . Samal ajal on selle õli hind pool ja pool korda madalam kui edendatud Euroopa kaubamärgid.

Ja kui palju valada?

Õliõli täitmine.

Kahe liitri mootori jaoks on Ford Fookus vähemalt 4,5 liitrit.

Analoogid

Petro-Kanada 5W-30.

Euroopa kaubamärkidest kasutab sageli Castrol Edge 5W-40 täielikult sünteetilist, Castrol MAGNATEC 5W-30, kuid nad on kallimad. Seal on rohkem eelarve seeria - Motul 5W-30 913c. 2,5 tuhat 5 liitrit küsitakse teda.

Spetsifikatsioonid

Pärast spetsifikatsiooni saate maksimeerida mootori eluiga.

Lühidalt öeldes jääb teise põlvkonna FORD FORD FOCU jaoks mootoriõli kasutamise peamised näitajad:

tehase spetsifikatsioonid FORD WSS-M2S913-A ja FORD WSS-M2C913-in See peab olema määratud kleebisele või lihtsalt Fordi soovitusele;

sõltuvalt kliimatingimustest on võimalik kasutada õlisid, millel on viskoossuse omadused SAE 5W-30 ja 5W-40 .

Õlifilter

BOSCH Õlifilter 0 986 452 044 kontekstis. Kvalitatiivselt.

Lubricase asendamisel asendatakse õlifilter.

Mootoritele 1,4 ja 1,6 liitrit, Fordi filter on kataloogi number 1714387-1883037, kuid lisaks selle, saate kasutada Analoogid Suzuki koos number kataloogi 16510-61AR0, BOSCH filtrid 0 986 452 019, BOSCH 0 986 452 044, FRAM PH3614 ja hea maine Naudi Saksa filtrid Mann W 610/1.

järeldused

Seetõttu kasutame iga Fordi fookusmootorite puhul iga tootja tootja õli Fordi tolerantsiga ja eespool nimetatud viskoossete omadustega SAE-s. Edukad kõigi valikute ja suure mootori ressursi!

Kallid eksperdid Lugege palju sarnaseid teemasid küsimusega õli kohta ...

AUTO FORD FOCUS 2, mootori bensiini Duratec HE 2L, MCPP, Mileage 153000km. Olen geograafiliselt Rostovi piirkonnas, OCD temperatuur. Kolmapäeviti -27 talvel talvel +40 suvel varjus. Ratsutamine 70% linna ilma eriliste liiklusummikuteta, ülejäänud rada, millel on erinev stiil, mis sõidab rahulikult agressiivsele, kuid mootori käive ei tekita üle 4500-5000 buum / min mööda.

Luya Alati 95. bensiin TNK ja Rosneft. Ma vahetan õli läbi 10000 km. Ma olen auto 3. omanik, Lil Castroli 5W30 eelmine omanik, asendamise perioodilisus oli täpselt vähemalt 15000 km. Käsiraamatu soovitusel valatakse 5W30 ja see on lubatud ka 5W40 või 10W40, kuid kütusekulu ja heitkoguseid suurendatakse. Hiljuti on edasimüüja täis katastroofi 5W20-ga.

Lugupeetud eksperdid Lugege palju sarnaseid teemasid küsimusega naftaga samas auto, kuid miks sa otsustasid avada uue teema. Pärast auto ostmist (läbisõit oli 120 000) I oli valatud 5W30. Muutis õli läbi 10kkm. Kõverad foorumid tema kalduvuse kohta Nagara kihistuks muutis õli brändi ja hakkasid järgima Zhorit, sest see Durateci peremootorite haigus, kuid ainult mahuga 1,8 ja 2L.

Naftatarbimine 1000 km juures oli umbes 200-220. Seejärel komistas avalduse võrgustikule, et mitteametlik soovitus õli edasimüüja teenuse jaoks indeksiga 5W40 asemel 5W30-ga mootoritel läbisõit rohkem kui 120 km läbisõit läbisõit. Omamine õli Tasuta rattad iga õli muutus. Naftatarbimine langes 170 g / 1000 km. Seejärel tänu mõistlike hindade puudumise tõttu 1l selle õli kanister krundil (nad ei meeldi meie kauplustele Lukoil
Võttes rakendamise ja tankimise Lukoil, muide, pidi muutuma taskukohasem Mobil 5W40. Lisaks lugesin, et Durateci mootoril on väga kitsas määrdeaine torustik ja ainult 5W30 või 5W20 õli sobib selle jaoks.

Ma saan aru, et mahinale ei ole hea (uue kapitaalremondi esimene märk) Autojuhtide soovitab valamist 5W40 hulgi vähendamiseks, kuid ma hakkasin ärkama, kuid mul on parem lisada mulle lihtsalt õli ja mitte õli nälga, kui See on olemas. Lisaks teiste mootori teiste probleemide massimeele ei täheldatud, see oli külmades normaalne. Ma vaatasin siin FAK-sse algaja video külma käivitamise ja erinevate õlide lohistamise kohta Kogulesin võrdleva plaadi omaduste õlide Castroli erinevate indeksitega, kuid otsustas küsida inimestel, koer siin söömise:
1.

On avaldus rohkem tihedamate õlide kasutamise kohta mootorites, mille läbisõit rohkem kui 150km? 2. Kui võrdleme ühe tootja õlid, valab õli, mille indeks on minu piirkonnas talvel ja suvel paremini toimima ja mootori osade kulumiskindluse seisundiga? Ma mõtlen: 0W20; 0w30; 0w40; 5w20; 5w30; 5W40. 3. Kas see on mõtet minna 0W2040? neli.

Milline on 5W20 eeliseks võrreldes 5W30-ga? Otsustades tabeliandmete, 5W20 all kinemaatilise viskoossuse juures 40 ja 100`s, samuti dünaamilise juures -30`c. 150 ° C juures ei anna Castrol andmeid. 5. Soovitage mõningaid häid kulumisvastaseid õlisid, võttes arvesse eespool nimetatud küsimusi. Vabandame paljude kirjade eest ja ärge püüdke palju rumalaid küsimusi, kuid ma tahtsin rohkem üksikasjalikumalt kirjutada, nii et sa mõistad minu pöördemomendi loogika erinevate viskoossuse õlile. Tänan teid eelnevalt arusaadavate vastuste eest.

Ametisse edasimüüja teenindamine näitab omanikud harva huvi sellise olulise operatiivvedeliku tüübi ja muude omaduste vastu nagu õli. Seetõttu aegub pärast garantii lõppu mootori sobiva määrdeaine valimise küsimusele.

Ohutu töö lubatud mootoriõli Ford Motor Company on ammu analüüsinud. Ettevõte on aga ametlikult kavandanud oma nõuded määrdevedeliku mootorile, kaubamärgiga tolerantsi väljakuulutamisele.

Iga kaasaegse Fordi mudeli tehniline toimimine peegeldab määrdevedeliku kasutamise vastuvõetavust eranditult sünteetilisel alusel. Alternatiivselt lubatud ainult 5W-30 sünteetika lubatud kasutada SAE standard.

Töö uute turbolaadurite mootorite rida nimega EcoBoost, muljetavaldav uskumatult suure võimsusega ja madala tarbimisega, mis on seotud uue õli otsinguga. Tulemuseks on moes energiasäästu alternatiiv: 5W-20 sünteetiline sünteetiline, millel on madal kõrge temperatuuriga viskoossus, mis tähendab:

valguse käivitamine;
kütusekulu;
mootori osade kulumiskindluse parandamine talvel operatsiooni ajal.

Fordi auto heakskiidetud mootoriõli: ametlikud spetsifikatsioonid

5W-20 prioriteedi sünteetika valamine või juba tõlgitud alternatiiv 5W-30 võib olla igaüks. Klassil 5W-30 kompositsiooni kleebis võib tingimata sisaldada teavet kirjavahetuse kohta on nüüd veidi aegunud Fordi spetsifikatsioon, nimelt üks tolerants:

WSS-M2C913-A;
WSS-M2C913-B;
WSS-M2C913-C%;

Värsked Fordi nõuded sünteetilise mootoriõli 5W-20 kajastuvad uues WSS-M2C948-B tolerantsis. See spetsifikatsioon on asjakohane ainult bensiini mootorite jaoks. Diiselüksustes soovitab tootja valada eelmise keemia 5W-30, kuid rahuldada WSS-M2C913-D värskeid nõudeid.

Hädaolukordades on retsept üks - kasutage ACEA A5 / B5 klassi vastavaid kompositsioone. Ja see on määrdeaine, arvutatud:

kasutamiseks suurenenud asendusjärelevalve tingimustes;
kasutamiseks sunnitud koopiad, mis töötavad kõrge oktaana- või diislikütustes;
pikaajalise soojusoksüdatiivse resistentsuse kohta;
vähendada hõõrdumist ja kütusekulu.

Ühisproovid

Omanik, kes hoolikalt uurib auto kaubamärgiga meetodeid, märgistas ilmselt Castroli kaubamärgiga logosid ja soovitusi oma toodete kasutamiseks tehnilistes osades. Ford ja Castrol on juba ammu koostööd Fordi mootorite optimaalsete õlide väljatöötamisel.

professionaalne Castrol MAGNATEC E 5W-20, mis on seotud kõrge oktaane tuleohtliku;
professional Castrol MAGNATEC A5 5W-30, näidatud tahkete viinamarjade kasutamisele.

Mitmed ametlikud katsed kinnitasid Castrol Magneatec Professional 5W-20 kasutamise eelise võrreldes 5W-30 eelmise põlvkonnaga (WSS-M2C913-C tolerants). Uute mootoriõli Nafta Castroli FORD - kütusekulu käes protsentides väljendatuna:

1,1% - linna sebimisega;
1,2% - kiiruse maanteel;
1,5% - traditsioonilises riigil maanteel.

Kaarenduse määrimine näib olevat tehtud ainult ametlikus edasimüüja võrgus. Fordi valemi F ja S / SD sünteetiliste õlide tuntud seeria volitatud keskused ei ole nüüd saadaval - rakendatud regulaarses jaemüügis.

Alternatiivsed valikud

Microstillitud määrdeainete esialgse seeria Ford Castroli, mille järjepidevus on roheline, paljude tuntud ettevõtete toodete vastu. Alternatiiv uuele sünteetilisele 5W-20-le võib olla:

Liqui Moy Special Tec F ECO;
Rowe Hightec Synt HC Eco-FO;
KUTTENKEUL Driver Special Eco-F;
Motuli spetsiifiline;
Kokku QURTZ 9000 ECOB;
Q8 Vormel Exclusive Eco;
Wunsh Syntholube F1E;
Kron Oil Duranza Eco.

Sünteetilise kompositsiooni diiselmootorite 5W-30 konkureerida:

Shell Helix Ultra Prafessional AF;
Motul Spetsiifiline 913 D;
Liqui Moly Special Tec f;
Mobil Super 3000 X1 Vormel Fe;
Eurol kangis;
Q8 Vormel Techno Fe Plus;
Kron Oil Duranza LSP.

Et lõpuks

Tegelikud tolerantsid FORD on WSS-M2C948-B (bensiini ВС) ja WSS-M2C913-D (diiselmudelite puhul). Alternatiivne spetsifikatsioon - WSS-M2C913-C. Hädaolukordades on lubatud ACEA A5 / B5 klassi vastava "pikaajalise" õli kasutamine.
Fordi autodel soovitab taim kasutada FORD Castrol MAGNETEC PRAFessional E 5W-20 (bensiin) ja A5 5W-30 (diisel).
Alternatiiv edasimüüja sünteetilisele 5W-20 ja 5W-40 - Shelli tootjad Top tooted, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 õlid, kokku, KUTETENKEER, WUNTSCH, KROON ja teised.