La réparation des voitures, en particulier des voitures modernes, est généralement un processus de haute technologie qui utilise les équipements les plus avancés et les plus coûteux.
Et si des réparations automobiles antérieures Production domestiqueétait accompagné d'un langage obscène, et dans la main du maître, en règle générale, on pouvait voir un marteau, un pied-de-biche ou le meilleur cas de scenario n'importe quelle clé, un tel processus peut désormais être assimilé à la réparation d'une voiture étrangère il y a 5 ou 10 ans.
D'une part, c'est encourageant, car l'industrie automobile nationale se développe et produit chaque année de tout meilleures voitures, en revanche, toute réparation automobile devient un plaisir coûteux que tout le monde ne peut pas se permettre.
Informations importantes sur le diagnostic et la formation du personnel
Pour effectuer des réparations automobiles de qualité, il existe désormais de nombreux diagnostics modernes, instruments de mesure, une grande quantité d'équipements de haute technologie pour littéralement toutes les occasions.
Sans cet équipement il n'est plus possible d'effectuer réparations de haute qualité moteur, boîte de vitesses, équipement électrique ou carrosserie du véhicule.
Et cela n'est pas surprenant, car les développeurs d'équipements et d'outils modernes pour la réparation automobile essaient constamment de rester dans l'air du temps, créant constamment quelque chose de nouveau conformément aux exigences de réparation automobile nécessaires dans notre vie réelle.
Cependant, ces équipements et outils nécessitent une approche plus professionnelle. Les maîtres doivent posséder les connaissances et les compétences nécessaires, et pour cela, ils doivent même suivre des formations spéciales. C'est la principale différence rénovation moderne voitures, XXIe siècle, issues de réparations effectuées à la fin du XXe siècle.
Les technologies avancées, les nouvelles méthodes d'approche de la réparation, la formation et la formation continue ultérieure d'un personnel hautement qualifié sont les fondements de la réparation automobile moderne.
Qu'est-ce qui détermine la durée de vie d'une voiture ?
Malheureusement, pas encore créé Machine à mouvement perpétuel et une voiture. La seule chose que les leaders mondiaux de la production automobile peuvent désormais offrir est une durée de vie plus longue de leurs produits, bien entendu, avec un entretien en temps opportun et un fonctionnement correct.
Et la qualité de la voiture et la façon dont vous l’utilisez déterminent combien de temps sa première réparation sera retardée. Et peu importe qu’il s’agisse d’une voiture étrangère ou d’une voiture nationale.
Mais les voitures étrangères sont toujours plus durables que les nôtres. Carrosseries galvanisées, qualité du métal, moteurs à plusieurs millions de dollars, qualité de construction, réduction de l'influence du facteur humain sur le processus d'assemblage, tout cela conduit finalement à un seul résultat, une voiture fiable et de haute qualité.
La réparation des voitures de cette classe est effectuée très rarement et, en règle générale, avec le remplacement complet des composants et assemblages défectueux, ce qui, malheureusement, ne peut pas encore être dit de nos voitures.
Il reste cependant un avantage : réparer les voitures produites dans le pays coûte beaucoup moins cher.
Voyons quels types de réparations existent et donnons-leur une brève définition.
Étapes de réparation et d'entretien
La première chose à faire avant de réparer une voiture est de diagnostiquer ses défauts.
L'objectif principal est d'identifier à un stade précoce les dysfonctionnements du véhicule afin d'éviter d'éventuelles réparations complexes, ainsi que d'identifier la cause d'un dysfonctionnement existant, afin que ce problème ne se pose pas lors de son fonctionnement ultérieur.
L'entretien automobile ou CT est une liste de travaux spéciaux qui sont effectués à certains intervalles pour maintenir constamment votre voiture en état de marche.
Le remplacement est effectué lors de la maintenance fluides de fonctionnement, les mesures et ajustements nécessaires sont effectués. Remplacement de certaines pièces dont la durée de vie est expirée ( les plaquettes de frein, et générateur, bougies d'allumage), etc.
Réparation mécanique automobile.
Il y a des réparations de plomberie en cours et majeures. Nous ne nous attarderons pas sur toutes les subtilités des réparations de plomberie, juste pour cette espèce les réparations comprennent le démontage et l'installation des composants et ensembles du véhicule, leur démontage et leur montage, divers travaux de contrôle et de mesure, les réglages particuliers, ainsi que les travaux de mise en place de divers mécanismes.
En général, la réparation mécanique automobile est l’un des types de réparations les plus difficiles et est généralement effectuée par des spécialistes de haut niveau.
Réparation d'équipements électriques automobiles et de leur électronique.
Cela inclut tout ce qui est au moins indirectement lié aux dysfonctionnements des systèmes électroniques et électriques de la voiture, et des spécialistes spécialement formés sont autorisés à effectuer ce type de travail. 
La réparation de carrosserie est également l'un des types de réparation les plus difficiles et les plus coûteux, mais quel que soit le type de réparation, elle est toujours désagréable tant pour l'ambiance générale que pour votre budget familial.
Cependant, vous devez comprendre que vous ne pourrez toujours pas l’éviter ; quand cela se produira est une autre question. Tout dépend de la façon dont vous traitez votre voiture.
Mais si vous avez toujours une panne, rendez-vous dans notre rubrique « », j'espère que vous pourrez y mettre en évidence de nombreuses informations utiles pour vous-même.
Réparer une voiture après un accident est une vidéo intéressante.
Code à intégrer sur le site
2019-07-06 11:29:02
Bon après-midi J'ai essayé de trouver une vidange d'huile. Donc il est écrit ^ "Assemblage moteur - vidange d'huile et filtre à l'huile(avec rinçage du système de lubrification)" - 9 n.h. Est-ce normal !? "Ensemble moteur - changement d'huile et de filtre à huile" - 45 n.h. Qu'est-ce que c'est !?
Vladimir
2019-04-10 18:16:44
Je n'ai pas trouvé de Chevrolet sur la liste
2019-03-21 12:34:00
Alexandre
2019-03-21 12:28:35
Bonjour, j'ai collé votre code dans mon forum, mais suivre le lien pour revenir à la sélection automatique charge votre page (mais vous devez charger le formulaire original, puis-je le réparer d'une manière ou d'une autre ?
2019-02-20 17:12:50
J'aimerais plus de délais pour les réparations de carrosserie.
Gennady
2018-10-10 13:06:20
Vraiment pratique à utiliser, du point de vue des informations. Bien joué!
Viatcheslav
2018-07-06 04:52:37
Bien joué!!! Comment puis-je inclure d’autres œuvres moi-même !
2018-06-12 14:45:18
Les normes sont folles. Nettoyage de l'amortisseur 1,2 heure, remplacement du support amortisseur 1 heure.
Alexandre
2017-09-15 10:12:06
Cela ne fonctionnera pas ! Travail!
Gennady
2017-09-14 09:25:25
Super! Un travail incroyable que vous avez fait...
2017-08-24 20:35:53
les gars, super sujet !!! tout est super mais brut... rajoutez de la publicité sur les bords car il y a de la place !!! et des détails, je vous soutiendrai avec quelques centaines bonne idée))
Ivan atlib.ru
2017-07-20 14:24:27
Nous allons essayer
Ivan atlib.ru
2017-07-20 14:24:17
Une telle fonction n'existe pas
Ivan atlib.ru
2017-07-20 14:23:04
Pas encore de nouvelles données
2017-07-20 14:21:52
Que faire des voitures après 2004 ? Existe-t-il une application sur Android qui calcule les horaires standards ?
Youri Petoukhov
2017-04-20 02:14:43
Ajouter des normes de temps pour la voiture Ural-4320
Alexandre Marchenko
2017-01-26 17:57:10
ajouter Priora, année, selon Daewoo, carrosserie et année
Vitek Koudinov
2016-11-26 19:20:07
regardez les freins du VAZ 12 devant l'étrier droit avec\u003e durée de fonctionnement 65,00 heures 5 jours pour le faire
Evgueni Stepanyuk
2016-11-07 13:35:00
Roulement de roue - c/u 145,00 idem pour VAZ 2112
2016-08-04 13:57:25
Il n'y a pas de ford transit 2014-2016? Pourquoi seulement jusqu'en 2004 ?
2016-07-03 17:49:41
Roulement de roue arrière VAZ, 98 standard/heures: DDD
Ivan atlib.ru
2016-02-25 10:50:27
Bonjour, malheureusement il n'y a pas de Chevrolet
Denis Novokrechtchenov
2016-02-25 04:06:08
Dis-moi, dans candidature en ligne pas de Chevrolet mais en version complète Il y a?
Denis Novokrechtchenov
2016-02-25 04:03:43
Les gars, regardez les normes du VAZ, de l'embrayage et de la boîte de vitesses. Apparemment, le point n'est pas là.
ANATOLIE TROFIMCHUK
2016-01-16 10:45:21
Les positions dans le tableau ne sont pas supprimées. ce qu'il faut faire?
Valéry Valérievitch
2016-01-11 22:37:02
Pour une raison quelconque, les normes de temps ne fonctionnent pas, quelque chose a changé.
2016-01-08 10:04:24
Bonjour. Problème temporaire, nous le corrigerons bientôt.
Alexeï Skorobogatov
2016-01-07 16:08:00
Pourquoi y a-t-il un choix de voitures, mais il n'y a pas de normes pour elles ???
Vladimir
2015-11-15 03:31:37
Bonjour, quels sont vos horaires habituels ? 26 que changer les plaquettes avant d'un VAZ 2115 ? À roue retirée c'est 2,6 minutes à moins que... Ils ont promis de réparer ça. Où se trouve le bas de gamme pour retirer les unités et les assemblages eux-mêmes ?
Ivan atlib.ru
2015-11-13 11:39:33
Bonjour. C'est probablement une erreur. Les données proviennent de sources ouvertes et sont fournies « telles quelles ». Aucune autre information disponible.
2015-11-13 08:54:17
Remplacer un disque d'embrayage sur un VAZ 2115 - 47 heures ? ou des bouchons sur un boitier démonté pendant 27h ? N'induisez pas les gens en erreur. Inutile de mentir sur le service gratuit. Si vous ne souhaitez pas divulguer des informations gratuitement, soyez honnête.
Ivan atlib.ru
2015-11-10 10:15:14
Bonjour, autorisé
Sergueï Parfenov
2015-11-10 08:53:10
Je ne peux pas vider la table, elle est ajoutée à chaque fois.
2015-10-12 20:07:32
Il n'est pas prévu d'ajouter des voitures aux AUTONORMS en ligne. Caterpillar, Man, Scania vous intéresse ?
Vladimir Novikov
2015-09-21 15:56:12
Ivan atlib.ru
2015-09-21 15:34:36
Vladimir Novikov
2015-09-21 15:32:39
Nous attendons que le code soit intégré sur votre site. Les gars, quand il apparaîtra, veuillez répondre [email protégé]
Dmitri Nikitine
2015-08-01 16:52:32
Téléchargez Wurth Online the World 4.15 Les règles sont à jour pour 2014
2015-07-07 14:13:18
Extrémité de biellette de direction intérieure - c/o (avec la tige retirée) 2,00 Bras pendulaire avec support - réparation (retiré de la voiture) 35,00 Levier pendulaire avec support - c/u 63,00 Ensemble de biellette de direction gauche - c/u 62,00 Tige droite Ensemble de liaison de direction - c/o 62,00 Ensemble de liaison de direction centrale - c/u 7,00 quelque chose de cool !!!?????? et remplacement des bougies d'allumage 2 n/heure
Ivan atlib.ru
2015-05-27 13:12:54
Bonjour, lorsque nous aurons terminé la mise à jour, elle sera disponible gratuitement.
Artem Pshenichnyuk
2015-05-27 13:10:15
Est-il possible d'acheter un tel programme, mais avec des modèles neufs (l'accès en ligne est possible) ???
Stanislav Kotov
2015-05-21 19:02:38
Non réparation de carrosserie et molaire et c'est très mauvais, parce que En cas d'accident, c'est principalement la peinture et la carrosserie qui souffrent
2015-04-08 10:14:25
Nous n'avons certainement pas
2015-04-07 22:47:55
super. et où puis-je consulter les normes pour le gaz 53 ?
2015-04-07 15:09:52
Pas question, je n'ai pas fourni une telle fonction :(
2015-04-07 14:17:32
postés sur le site, mais comment paramétrer le Coût n/h : pour que les utilisateurs ne puissent pas les modifier ?
2014-11-11 10:32:21
C’est un bon point. C'est exactement ce que nous faisons.
Gleb Bacha
2014-11-11 05:27:28
Tout cela n'est pas mauvais, mais les normes sont tirées des ouvrages de référence de l'URSS et de la Fédération de Russie des années 90 et du début des années 2000, et nous sommes en 2014. J'aimerais voir des horaires standard pour les camions fabriqués à l'étranger - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.
2014-10-18 22:39:05
1,76h x 60min=105min (1h 45min)
Alexandre Davydov
2014-04-18 21:23:00
Le programme est bien sûr judicieux, mais toutes les voitures ne l'ont pas, peut-être que quelqu'un pourra vous indiquer où trouver les normes pour la Nissan Murano 2006 3.5 essence v 6
Anatoly Toulubiev
2014-03-18 09:56:27
Où sont les atonormes Chevrolet ?
Iana Grigorieva
2014-03-10 19:15:46
Seigneur, comme tout cela est intéressant)))) Merci DIPLÔME, sans toi, je n'aurais jamais appris autant de nouvelles choses.. Les gars, est-ce que quelqu'un a un guide des horaires standard) et c'est très, très nécessaire ) Merci d'avance.
2014-02-20 11:47:18
Jetez-le [email protégé] Nous allons essayer de revenir à la normale
Youri Kopytko
2014-02-20 09:30:37
J'ai des standards d'un programme, seulement ils constituent un fichier unique, si un programmeur normal peut le comprendre, je peux l'envoyer par email
Youri Kopytko
2014-02-20 09:26:10
une bonne chose C'est la norme, bien sûr, tout n'est pas là, mais tout est introuvable. Mais je n'ai pas vu de programme sans erreurs, par exemple le même TECDOC ou AUTODATA !!
Gleb Bacha
2014-01-20 02:17:15
Disons que les normes pour KAMAZ sont tirées de : « normes de temps standard pour la réparation des camions des marques MAZ, KAMAZ, KrAZ moteurs diesel", qui a été approuvé le 7 juillet 1980 par le secrétaire agréé du Code civil de l'URSS pour le travail et les affaires sociales et le Secrétariat du Conseil central panrusse des syndicats, tout cela était dans les années 80, et maintenant nous sommes déjà en 2014 , autres horaires standards
2013-12-27 10:35:34
Pour une Corolla '98, le retrait/l'installation des bougies d'allumage est de 0,2 à 0,4 n.c. selon modification. Pour Forester - oui 0,9 n.p. Peut-être que vous vous êtes trompé, mais comme toujours, quelqu'un est à blâmer. :)
Sergueï Shoshin
2013-12-27 02:44:41
Ce sont des conneries, pas des horaires standards. J'ai comparé les heures standards de remplacement des bougies d'allumage sur une Toyota Corolla '98 et une Subaru Forester turbo, dans les deux cas - 0,9 heure, bien que sur une Corolla elles soient à peine 4, et les changer prend 5 minutes, mais sur un Forester il faut pour supprimer l'admission, l'expansion, etc., avec du bon Avec un peu d'habileté, vous pouvez le faire en une heure...
2013-12-06 13:45:16
Toutes les normes de réparation automobile sont tirées du « Répertoire des normes automobiles » de l'une des divisions Bosch Service publié avant 2004.
Mars Aktymbaïev
2013-12-06 07:48:42
UAZ 2206 - peinture capot 5,5 n/h. Ce modèle n'a pas de capuche du tout. S’il s’agit du capot moteur dans la cabine, je ne pense pas que de nombreuses heures soient nécessaires pour peindre.
Mars Aktymbaïev
2013-12-06 07:06:26
Très bon et utile site ! Mais la norme est d'heures. D'où viennent-ils? Il nous faut des liens vers des données officielles ou au moins le nom des ouvrages de référence d'où sont tirées ces normes
Ivan atlib.ru
2013-11-14 10:13:07
1,76 heure standard = 1 heure 45 minutes.
2013-11-14 08:09:32
Je ne peux tout simplement pas rattraper mon retard. que veux-tu dire, durée 1,76, une heure et 76 minutes ? ou vilebrequin s\u 3.93.
2013-10-02 16:47:07
Malheureusement, je ne trouve pas les nouvelles normes de temps dans le domaine public.
Ivan Markine
2013-10-02 16:32:07
Tout cela est très bien ! Un programme très simple et nécessaire, mais vraiment, pourquoi l'administrateur n'ajoute-t-il pas de nouveaux modèles de voitures ? Je pense que c'est très pertinent !
2013-09-25 13:21:14
Oui, c'est surtout une erreur. Si l'on part de « Ensemble moteur - c/u - 73 n.ch » puis « avec le radiateur et filtre à air"Je pense que 61,5 n.h.
2013-09-25 13:14:48
Section moteur VAZ 2123. Moteur complet - humide (avec radiateur et filtre à air déposés) - 615 heures Suis-je perdu ou je ne comprends pas ((Réparation majeure du moteur avec radiateur retiréça prend 2 mois sans interruption. Erreur ou je suis stupide, veuillez expliquer.
2013-08-12 18:48:12
Malheureusement non
2013-08-12 18:46:15
où est Chevrolet ?
Igor Lebed
2013-05-30 10:18:49
En principe, tout le travail coïncide en termes d'horaires standards avec "Autodata 3.38", seulement ici il est réduit en termes de nombre de travaux et de marques de voitures, et surtout d'année de production de la voiture (tout ici est avant 2004 ), et le fait que tout soit en russe. C'est un immense respect !!! J'aimerais quelques ajouts...
2013-05-23 13:55:36
taux horaire réparation automobile quelle législation est prévue ???
2013-04-25 10:54:03
Merci pour les commentaires, nous sommes en train de le refaire
2013-04-25 08:29:56
Corrigez les normes pour le VAZ-2115, sinon des positions comme celle-ci sont très déroutantes... : Support de tablier d'aile arrière gauche - remplacement - 57 heures !!! Et donc chaque poste...
2013-04-11 15:54:50
Pas encore, nous allons bientôt permettre de l'insérer.
2013-04-11 15:52:15
Bien joué! Comment puis-je le publier sur mon site Web ?
2013-04-09 11:25:24
Merci pour le conseil
2013-04-08 22:58:57
Affinez ces données pour Android, vendez l'application pour un euro et vous serez très content.
2013-02-08 09:33:49
Y a-t-il un endroit pour l'obtenir ?
Youri Serbutovsky
2013-02-07 20:48:07
Nous devons également ajouter les normes automobiles Chevrolet
Youri Serbutovsky
2013-02-06 23:43:48
Le site est une bombe !!! Et vous n’avez pas besoin de programmes différents selon les heures normales
Ivan atlib.ru
2013-01-26 21:36:53
Merci d'avoir répondu aux questions avec nous, de partager vidéos intéressantes, reportages photos..
Dmitri Botchkov
2013-01-26 13:52:33
Le site est SUPER ! Merci les gars!!!
2012-12-07 10:20:43
Malheureusement non!
2012-12-06 20:42:43
il n'y a pas de normes de réparation automobile pour le GA-33104 Valdai ?
2012-10-06 17:54:22
Les données sont extraites de l'annuaire du constructeur automobile. Pourquoi ont-ils décidé que le « retrait/installation de la garniture de seuil » prenait 12 heures ? C'est difficile à dire, il y a peut-être une erreur.
2012-10-06 16:58:12
Garniture de seuil de porte - salle de bain 12 n.h?????? pas trop? d'où viennent les données ? Cela ne s’avère pas du tout crédible ! (modèle VAZ-2112)
2012-09-19 20:23:34
Je suis complètement époustouflé !
2012-09-10 09:47:45
Embauché
2012-09-01 17:03:44
Si seulement il était possible d'imprimer l'acte, le score serait de +1
Que sont les « normes de temps » ?
Le constructeur automobile, en plus de fabriquer la voiture, se préoccupe de sa garantie et de son service après-garantie. Offrir du service à tous matériel nécessaire Les réparations constituent depuis longtemps une industrie à part entière, allant des outils spéciaux aux spécifications complètes de réparation. Il n'est pas nécessaire de réfléchir et de deviner comment effectuer telle ou telle opération, mais simplement de suivre le cahier des charges.
Normes de temps, normes auto, temps de réparation sont des synonymes qui peuvent être décrits ainsi : le « temps » déclaré par le constructeur automobile que vous consacrerez à l'opération de réparation (standard).
Normes
Les normes (ou en d'autres termes, l'intensité du travail) reposent sur le principe suivant : « Que faire ? et "Quelle heure est-il?"
Chaque constructeur automobile les structure différemment et les opérations de chaque véhicule peuvent être décomposées en différentes « sous-opérations ». Par exemple, pour Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - la norme « Roulements de roue de l'essieu avant (tous, des deux côtés) - avec/avec » implique que la dépose/pose s'effectue des deux côtés, et pour Honda Civic 5dr, 1991-96 compte chaque côté séparément - c'est-à-dire qu'il faut indiquer : « quantité = 2 ».
Coût horaire standard
Une heure standard est une unité d'intensité de travail, qui diffère du concept astronomique d'heure. Il s'agit d'une valeur tellement abstraite à laquelle le prix est lié et le coût des réparations est obtenu. Cependant, la valeur de l'heure standard déclarée par le constructeur automobile ne coïncide souvent pas avec la réalité. Pour répéter la norme, il faut créer les conditions correspondant à « l’expérience » : décomposer outil spécial, établissez un plan de travail, lancez le chronomètre et « c'est parti !
Mais en réalité : la clé ne rentre pas, l'écrou est coincé, le fioul s'est répandu, il faut l'essuyer (et ainsi de suite) - pendant tout ce temps, mais le constructeur automobile n'en tient pas compte.
Mais il faut partir de quelque chose, donc l'heure standard est une valeur approximative. Et son coût dépend de trois facteurs :
- Le type de travail (plomberie et mécanique, installation électrique, agencement, réparation des unités, peinture) - ici, tout dépend de ce que vous désirez, mais aussi du niveau de rémunération du spécialiste.
- Marques de voitures : oui coût moyen n/h pour Daewoo - 650,00 roubles et pour Bugatti - 7700,00 roubles. également plus le prix prévu par le contrat d'assurance.
- La part de la station-service dans le coût des travaux du maître.
À propos du service "AUTONORMS en ligne"
40 marques, 3 000 modèles, 600 000 normes, tel est le matériel accessible à tous sur notre portail à tout moment de la journée. Une interface simple et compréhensible ainsi que des normes structurées rendent l'utilisation du service pratique et productive.
Postes d'édition (normes)
Lorsque vous cliquez sur le lien standard dans le tableau supérieur, la norme apparaît dans le tableau des positions sélectionnées avec la valeur standard de temps déclarée par le constructeur automobile. Mais parfois, il est nécessaire de modifier le nom, la quantité, le délai, le coût. Nous avons prévu ce besoin et ajouté une fonction d'édition en double-cliquant sur une entrée du tableau des normes sélectionnées, où tous les champs sont disponibles pour modification.
Modification supplémentaire information
Pour un travail pratique et productif avec le service, vous devez spécifier deux valeurs :
- Coût n/h (heure standard) : permet d'indiquer le coût par défaut lors de l'ajout d'un standard. Les normes ajoutées avant la définition du coût seront automatiquement corrigées après son ajout.
- Nom de l'organisation - ces informations sont affichées lors de l'impression.
Calcul du coût de réparation
Pour calculer le coût des réparations, vous devez indiquer le coût d'une heure standard. Le coût des travaux est calculé selon des normes et résumé dans le montant final.
À qui profite le service « AUTONORMS en ligne » ?
En créant le service Autonorms-Online, nous nous sommes concentrés sur deux catégories d'utilisateurs, mais nous serons très heureux si l'audience du service est plus large.
Services automobiles, stations-service
Chaque jour, vous devez calculer les travaux de réparation automobile, émettre des factures, des rapports, et dans ces documents, la liste des travaux effectués vous est souvent sortie de la tête. Service "Autonormes en ligne" créé dans le but de simplifier le travail d'un responsable de station-service, puisque tout est le plus simple possible : il faut sélectionner l'intitulé du poste souhaité dans la liste et c'est tout !
Propriétaires de voitures
Lors de la réparation d'une voiture, on ne sait pas toujours ce qui a été réellement fait par les mains habiles des maîtres de station-service.
Grâce au nouveau service « Auto Norms Online », vous pouvez calculer vous-même le coût approximatif des réparations ou établir un plan général de travail pour une station-service. Même sans avoir de connaissances ou de compétences particulières dans ce domaine difficile, vous pouvez avoir idée générale sur ce qui sera fait par les artisans lors de la mise de votre voiture entre les mains de spécialistes des stations-service. Cela signifie être maître de la situation !
La première période de mise en œuvre du système de réparation préventive planifiée a été caractérisée par la mise en œuvre obligatoire non seulement de l'entretien, mais également des réparations à certaines périodes et avec une certaine quantité de travail. Cependant, l'expérience de cent mille conducteurs a montré que seul l'entretien devrait être obligatoire en termes de fréquence et de volume de travail, et que le délai entre les réparations et le volume de travail pour certains types de réparations doivent être établis en valeurs moyennes, en tenant compte compte des réalisations des pilotes avancés.
Le système de réparation préventive planifié signifie qu'un kilométrage minimum entre les réparations est établi pour chaque marque de voiture et ses composants. Une voiture qui a dépassé l'intervalle de révision établi n'est pas remise en réparation, mais est soumise à une inspection approfondie. inspection technique par une commission spéciale afin d'établir le besoin réel de réparations. S'il s'avère que c'est à votre manière état technique Si le véhicule ne nécessite pas de réparations comme prévu au planning, il est alors autorisé à continuer à être utilisé pendant une certaine période. Passé ce délai, la voiture est à nouveau soumise à un contrôle technique, la question de la nécessité d'une réparation est décidée ou une période supplémentaire de fonctionnement sans réparation est à nouveau attribuée.
Le système préventif prévu prévoit trois types de réparations :
- actuel
- moyenne
- capital
Pour planifier les grosses réparations, des intervalles entre les réparations sont établis pour les moyennes état des routes indiqué dans le tableau.
Tableau. Entre les réparations avant une révision majeure
| Voitures et remorques | Taux kilométrique en milliers de km | |
| Pour les voitures neuves avant la première grande révision | Pour les voitures révisées | |
| Voitures | ||
| Moskvitch | 60 | 50 |
| M-20 Pobéda | 100 | 80 |
| ZIM | 160 | 140 |
| ZIS-110 | 200 | 160 |
| Camions | ||
| GAZ-MM et tout véhicules spéciaux sur châssis GAZ-MM | 60 | 50 |
| GAZ-51 et tous les véhicules spéciaux sur le châssis GAZ-51 | 95 | 80 |
| ZIS-5 et tous les véhicules spéciaux sur le châssis ZIS-5 | 85 | 70 |
| ZIS-150 et tous les véhicules spéciaux sur le châssis ZIS-150 | 95 | 80 |
| MAZ-200 et tous les véhicules spéciaux sur châssis MAZ-200, ainsi que MAZ-205 | 95 | 80 |
| Les autobus | ||
| ZIS-154 | 170 | 140 |
| ZIS-155 | 150 | 120 |
| GZA-651 et GZA-653 | 120 | 100 |
| Bandes annonces | ||
| 1-PR-1.5 et 1-AP-1.5 | 50 | 42 |
| 1-APM-Z ; 1-AP-Z et U2-AP-3 | 70 | 60 |
| 1-AP-5 et 2-AP-2 | 80 | 65 |
Pour les voitures de modèles neufs, kilométrage avant grosses réparations des groupes moteurs, essieu avant, direction, boîte de vitesses et essieu arrière- est fixé égal au kilométrage avant grosses réparations de l'ensemble du véhicule.
Remarques:
- Pour voitures soviétiques circulant sur des routes aux revêtements améliorés, le kilométrage standard entre réparations augmente de 10 %, à l'exception des véhicules ZIS-110 et ZIM, pour lesquels le kilométrage standard entre réparations est fixé en tenant compte du revêtement de la route.
- Pour le fret et voitures particulières marques étrangères les normes de kilométrage entre les réparations sont établies en fonction des types de voitures produites dans le pays, mais avec une réduction des normes de 15 %.
- Pour les véhicules utilisés pendant toute la période de révision avec deux remorques, les normes de kilométrage de révision sont réduites de 30 % et pour les véhicules fonctionnant avec une remorque ou une semi-remorque - de 20 %.
- Pour les véhicules utilisés périodiquement avec des remorques, mais au total sur au moins la moitié du kilométrage, les normes TBO sont réduites de 15 % lors du travail avec deux remorques et de 10 % avec une remorque.
- Pour camions à benne basculante et véhicules embarqués chargés d'une trémie ou d'une excavatrice, ainsi que pour les véhicules travaillant constamment dans les coupes de bois et les carrières, les normes entre réparations sont réduites de 10 %.
Réparations automobiles actuelles
Les réparations actuelles ne sont effectuées qu'en cas de besoin entre les postes et consistent à éliminer les défauts causés par l'usure naturelle, ainsi qu'une mauvaise conduite et une mauvaise maintenance technique voiture.
La nécessité de réparations de routine est identifiée par le conducteur lors de la conduite du véhicule sur la ligne et lors de la maintenance.
Lors des réparations de routine, les travaux principaux suivants sont effectués (pour les unités individuelles) :
- Moteur- changement segments de piston, piston, axe de piston, bague de bielle, soupapes ; changer la courroie du ventilateur et la pompe à eau ; serrage des roulements, changement des chemises et rodage des valves.
- Embrayage- changement des garnitures des disques menés, de la butée de débrayage, des ressorts et réglage de l'embrayage.
- Transmission- démontage partiel, réparation avec remplacement de pièces détachées et montage.
- Transmission à cardan et essieu arrière- changement du cardan, de la clavette, du joint spi et de l'écrou d'essieu, réglage des roulements et de l'engagement des pignons de transmission finale.
- Roues, moyeux et freins- démontage des moyeux, changement et réglage des roulements ; démontage des freins, revivement des garnitures de plaquettes de frein, nettoyage des plaquettes, changement tambour de frein et tiges, réglage mécanisme de freinage et son dynamisme.
- - démontage complet du train avant, remplacement des bagues, du pivot d'attelage, des roulements et des leviers de l'essieu directeur ; démontage, réparation, montage et réglage de la direction.
- Cabine, plateforme et queue- remplacement du capot, des crochets latéraux, des charnières de porte ; fixation des ailes, des garde-boue, des marchepieds, des flancs de carrosserie et des lève-vitres, changement des marchepieds et de leurs supports.
- Cadre, ressorts et silencieux- changement des ressorts, doigts à ressort, escabeaux, boucles d'oreilles, bagues à ressort, pot d'échappement et support de plaque d'immatriculation.
- Radiateur- changement du radiateur, des garnitures et des durites.
Rénovation moyenne
Les réparations moyennes sont effectuées selon les besoins, mais pas avant le kilométrage établi avant la réparation moyenne, qui représente 50 % de la norme kilométrique avant les grosses réparations. L'étendue des réparations moyennes des voitures anciennes de marques (ZIS-5 et GAZ-MM) comprend les réparations majeures du moteur, de l'essieu avant (non moteur) et de la direction ; réparation moyenne de la boîte de vitesses et du train arrière et Entretien d'autres unités et mécanismes. Le périmètre des réparations moyennes des nouvelles marques de voitures (GAZ-51, ZIS-150, M-20, etc.) comprend les réparations moyennes du moteur, de la boîte de vitesses et de l'essieu arrière et les réparations en cours d'autres unités et mécanismes.
Lors d'une réparation moyenne, les travaux principaux suivants sont effectués (pour les unités individuelles) :
- Moteur- démontage du moteur, changement des chemises ou réglage et serrage des roulements, meulage, rodage et réglage des soupapes, nettoyage des dépôts de carbone, remplacement des pistons, des segments et des axes de piston, changement des canalisations d'admission et de sortie et du volant moteur, montage et fonctionnement du moteur sur support.
- Embrayage- démontage, réparation avec remplacement de pièces détachées, montage et réglage.
- Boîte de vitesses - démontage de la boîte de vitesses, contrôle, réparation et remplacement de pièces détachées, assemblage de la boîte de vitesses.
- Transmission à cardan- démontage joints à cardan, lavage et contrôle de l'état des pièces, réparation avec remplacement des pièces et montage de la transmission à cardan.
- Essieu arrière- démontage de l'essieu arrière, lavage des composants et pièces, réparation et remplacement des engrenages individuels.
- Essieu avant et pilotage - démontage complet du train avant, réparation avec remplacement des pièces et montage ; démontage, réparation, montage et réglage de la direction.
- Châssis, cabine et plateforme- fixer les supports au châssis, déposer le silencieux, le nettoyer et le poser, déposer les ressorts, changer les douilles et les axes des ressorts, mettre les ressorts en place ; vérifier et fixer la cabine, remplacer et fixer les serrures de porte, les poignées, les charnières, vérifier l'état de l'essuie-glace, le revêtement du toit de la cabine, fixer les garde-boue, les ailes, les marches, les côtés, les crochets latéraux et les angles de plate-forme.
- Assemblage de voiture- installation du train avant, du moteur, de la direction, des équipements et équipements électriques.
S'il n'est pas possible d'éliminer les défauts de l'unité sur place, il est alors permis de retirer l'unité du cadre.
Rénovation majeure
Des réparations majeures sont également effectuées selon les besoins, mais pas avant le kilométrage établi. Lors d'une révision majeure, la voiture est complètement démontée en composants et pièces ; les pièces sont triées et les pièces inutilisables sont restaurées ou remplacées. Une fois l'assemblage et les tests des composants terminés, le véhicule est assemblé et testé en déplacement.
Tableau. Normes de temps moyen pour les réparations de divers types
Normes de temps moyennes pour les valeurs actuelles, moyennes et réparations majeures les voitures sont indiquées dans le tableau.
Les normes indiquées dans le tableau peuvent être adaptées en fonction de l'équipement technique des ateliers de réparation automobile.
Article sur les pièces et assemblages voiture moderne, qu'il est préférable de ne pas réparer de vos propres mains, mais de le faire dans un service qualifié. À la fin de l'article, vous trouverez une vidéo sur les réparations sous garantie dans un centre de service automobile.
Le contenu de l'article :
Une voiture moderne peut être considérée comme le summum de l’ingénierie. Il s'agit d'un système assez complexe, et même si le conducteur sait bien comment réparer un composant particulier, connaît bien la structure de la voiture, il existe de nombreuses unités qui ne doivent pas être réparées seules - une exception peut être les réparations où une pièce défectueuse est remplacée par une pièce standard d'origine.
Il faut tout de suite faire un avertissement : ces conseils ne s'appliquent pas aux conducteurs qui non seulement ont un viaduc dans leur garage, équipement nécessaire, mais aussi « l’outil » le plus important d’un vrai spécialiste : des mains capables de réparer. Ceux qui évaluent correctement leurs connaissances et leurs compétences devraient écouter les conseils et se rendre dans un centre de service automobile, si une panne est attendue dans des composants et des assemblages tels que :
- Système de carburant.
- Remplacement du verre et peinture.
- Unité de commande électronique du moteur.
- Remplacement de la climatisation et des airbags.
Exception dans à ce point les éléments suivants peuvent être considérés : si le véhicule est équipé de Moteur à gaz, chaque conducteur devrait pouvoir remplacer une bougie d’allumage. Il ne s'agit pas d'une réparation, mais d'un remplacement. Également dans les versions diesel : tout le monde devrait apprendre à remplacer un injecteur. Voici la réparation Système de carburant– c'est le lot des professionnels. Vous ne pourrez pas apprendre à réparer « au fur et à mesure ».
Si la voiture a système d'alimentation en carburant Rampe commune , alors sans disponibilité d'équipement, même les spécialistes ne seront pas en mesure de réparer et d'installer des conduites de carburant.
Juste pour poser un diagnostic injecteur de carburant, nécessite un équipement de haute précision. Souffler cette petite pièce à la maison avec du liquide pour carburateur ne montrera qu'approximativement où se situe la panne.
De plus, trouver un injecteur défectueux dans une unité de carburant nécessite également des compétences et des connaissances. En observant le fonctionnement du système de carburant, vous pouvez « calculer » la pièce défectueuse par le taux de retour de fonctionnement... et c'est tout.
Réparer un injecteur est un travail fastidieux, les petites fissures dans la pièce ne peuvent être visibles qu'à l'aide d'un équipement spécial. Dans 90 % des cas, les injecteurs-pompes modernes ne peuvent pas être réparés du tout.
Des conductrices qui regardent sans raison capot ouvert leur voiture en cas de panne sur l'autoroute. Le même sentiment est provoqué par les conducteurs masculins qui peuvent toucher le moteur les yeux fermés, mais ne comprennent rien à son fonctionnement. l'unité électronique contrôle du moteur.
Les calculateurs modernes constituent un système précis et complexe dont la réparation ne doit être confiée qu'à un professionnel. Il en va de même pour les cas où un réglage des puces est requis. 90% installations indépendantes conduire au fait que, au mieux, la voiture perd qualité de conduite, au pire, il s'agit d'une défaillance complète de l'ECU.
Les blocs modernes sont des systèmes non séparables ; ils sont découpés dans un service automobile. Il est impossible d'effectuer cette procédure sans équipement professionnel, trouver un service spécialisé est également assez difficile, donc au lieu de réparations, le calculateur est souvent remplacé, qu'il est également préférable de confier à des professionnels.
Rares sont les conducteurs qui sont indifférents à la couleur de leur voiture et qui abordent l'évaluation de l'état couche de peinture votre voiture, comme le dit le dicton : « Les réservoirs n'ont pas peur de la saleté - plus la couleur est mauvaise, plus meilleure capacité de cross-country».
Peindre dans un garage peut coûter beaucoup plus cher que dans un service - il est assez facile de « ne pas deviner » la couleur ou de ne pas résister à une couche supplémentaire. Il est donc préférable de restaurer le revêtement dans un atelier professionnel.
Même si vous choisissez un type de peinture tel que le caoutchouc liquide Plasti Dip, un atelier de réparation automobile de premier ordre est assuré d'appliquer trois à cinq couches de peinture. Les parties amovibles seront peintes séparément, tandis que le verre restera propre.
La réparation et le diagnostic des turbines ne sont pas toujours disponibles en garage, même si le conducteur lui-même sait bien quoi faire et comment. La raison en est que de nombreuses voitures doivent être installées sur un viaduc uniquement pour effectuer un diagnostic. Trou d'inspection ne convient souvent pas.
Par exemple, lors de la réparation d'une turbine d'un Rover (diesel 3.6), équipé de deux systèmes de turbocompresseur, il faut démonter le faux-châssis pour vérifier la turbine gauche, crémaillère de direction, boîte de vitesses avant. Lorsque la boîte de vitesses est déposée, un grand nombre de pièces de suspension et bien d'autres encore doivent être déconnectées. Et ce n'est qu'une étape préparatoire : le diagnostic de la turbine elle-même nécessite des compétences et un équipement professionnels.
Réparer une turbine, même si le conducteur a pu débrancher l'appareil dans le garage, nécessite en plus : le remplacement de tous les joints toriques, joints et la vidange de l'huile.
Et le plus Le point principal de la réparation de la turbine elle-même est l'équilibrage du rotor, qui est produit sur des équipements d'étalonnage et d'équilibrage. Lavage de petites pièces dans une chambre à ultrasons, nettoyage et remplacement simultanés - tout cela nécessite une expérience et des compétences particulières.
Il semble avoir été remplacé Pare-briseà un similaire et original, vous pouvez facilement le faire vous-même. Et ici, une dangereuse surprise attend les passionnés de voitures : une déviation d'un millimètre lors du collage menace que le pare-brise s'effondre sur le conducteur et le passager au moindre accident. Les fuites et les grincements n'apporteront pas non plus de plaisir au volant. L'installation du verre doit être effectuée dans un centre de service, où un mécanicien utilisera un niveau pour vérifier l'exactitude de la géométrie de l'installation et effectuera un collage hermétique.
Les voitures modernes sont conçues en tenant compte de tous les paramètres environnementaux possibles. On pense que les filtres à particules aident à préserver environnement et minimiser les émissions de CO dans l’atmosphère. Dans le même temps, peu de gens se soucient de la qualité du carburant et du fait qu'après 30 000 à 50 000 km, l'unité de nettoyage se bouche complètement, la voiture perd ses caractéristiques de conduite et une usure rapide de toutes les pièces se produit.
Alternative - effacement filtre à particules et remplacement du catalyseur par un coupe-flamme. Mais vous n’avez pas besoin d’effectuer cette procédure dans le garage après avoir visionné suffisamment de vidéos sur YouTube. Retirer une unité d'une voiture seule est un processus long et minutieux. Démontez correctement le catalyseur, installez le blende, connectez les capteurs pour que le "cerveau" de la voiture accepte nouvelle partie pour l'élément filtrant - tout cela nécessite des compétences et du professionnalisme.
Électricité
Certains conducteurs ont du mal à remplacer eux-mêmes un lève-vitre mécanique par un lève-vitre électrique, bien que cette procédure ne soit pas trop difficile. Tous les autres composants électriques de la machine ne diffèrent pas de cette simplicité. Par conséquent, si vous percevez un concept tel que « déphasage » comme une insulte, contactez un centre de service automobile pour tous les problèmes liés au système électrique de votre voiture. Ceci est important pour éviter qu'un court-circuit ne se produise et qu'un incendie ne se déclare.
Climatiseur
Chargement et nettoyage climatiseurs de voiture Cela semble assez simple : il ne s’agit même pas de réparation, mais de prévention. Mais tous les conducteurs ne peuvent pas effectuer eux-mêmes une telle prévention. La raison en est que lors des réparations, il est nécessaire de vérifier le circuit électrique de l'ensemble d'embrayage, du système d'évaporateur pour manque d'huile, du radiateur et de l'ensemble piston. Dans les voitures comme Volvo, Mazda et Opel, il est nécessaire de vérifier systématiquement l'écart entre l'embrayage du compresseur et le plateau de pression.
C'est pourquoi procédure simple Charger le compresseur peut prendre du temps et être coûteux. Les spécialistes pourront remplacer le réfrigérant et réparer le climatiseur en une journée sans frais supplémentaires. Il est recommandé de remplacer le liquide de refroidissement du climatiseur deux fois par an.
Des airbags mal installés peuvent se déployer lors d’une collision mineure, même lorsque votre pare-chocs avant heurte une porte de garage. Il ne s'agit pas seulement de contusions à la poitrine et de commotions cérébrales - des cas isolés de décès ont été enregistrés parmi des adolescents qui ont été tués non pas par l'accident, mais par la force de l'airbag.
Après une réparation de carrosserie, les nouveaux airbags ne doivent être installés que dans un centre de service automobile spécialisé. Il s'agit de la sécurité du conducteur et du passager.
Le désir d’économiser de l’argent et d’apprendre à réparer soi-même sa voiture est une aspiration très louable. Pour beaucoup réparation de garage- le meilleur passe-temps, à la fois passe-temps et récréation active. De nombreux conducteurs savent et savent comment réparer leur voiture. Mais sachez règles simples opportunité auto-réparation simplement nécessaire. Si vous souhaitez simplement démonter et essayer de réparer l'injecteur, c'est une chose, mais l'installer dans une voiture et emmener la famille à la campagne est quelque chose de complètement différent.
Vidéo sur les réparations sous garantie dans un centre de service automobile :
"L'avare paie deux fois",- dit un proverbe populaire.
Nous aimons tous utiliser notre voiture et personne ne veut de la nôtre cheval de ferétait en panne à cause d'une panne. Pire encore, lorsque l'inévitable se produit - la voiture tombe en panne, vous devez y investir de l'argent. Parfois, même la présence d’une garantie constructeur ne vous permet pas d’économiser des coûts, encore moins de réparer une voiture d’occasion. Par conséquent, il n’y a rien d’étrange à ce que chaque propriétaire de voiture essaie d’une manière ou d’une autre.
Quelqu'un en achète de nouveaux pièces de rechange non originales, certains, au contraire, économisent sur l'entretien de la voiture, préférant réparer eux-mêmes la panne, tandis que d'autres installent des pièces usagées sur la voiture. C'est de cela dont nous allons parler aujourd'hui, à savoir de l'avidité et de la bêtise exorbitante de certains passionnés d'automobile.
La plupart des adultes savent que tout, y compris les voitures, doit être acheté en fonction de leurs propres capacités financières. L’achat d’une voiture d’occasion plus chère peut entraîner divers problèmes, allant des problèmes monétaires aux litiges.
Un propriétaire de voiture de Sibérie l'a prouvé par sa propre expérience. Loin d'être neuf SUV haut de gamme les problèmes ont commencé avec le moteur. Le centre de service automobile a déclaré que des réparations devaient être effectuées. Eh bien, a pensé le propriétaire d'un SUV de luxe, le moteur n'est pas bon marché, donc ce serait bien d'économiser de l'argent - d'acheter des pièces de rechange d'occasion et uniquement celles qui sont vraiment usées, tandis que le reste n'a pas besoin d'être changé.
Ayant autrefois travaillé comme technicien de réception, le passionné d'automobile a pu facilement acheter des pièces d'occasion pour sa voiture, après quoi, sûr d'avoir raison, il a exigé que la station-service effectue un étrange remplacement imprévu selon son propre scénario.
Comprenant dans quoi s'embarquait l'amateur de voitures, les militaires ont tenté de le dissuader de cette idée. Ils ont expliqué que la qualité de ces réparations serait très faible, qu'ils ne donneraient aucune garantie pour les pièces anciennes et que cela n'était pas du tout fait. Mais ils n’ont pas réussi à convaincre le propriétaire.
Après la « réparation », la voiture a pu parcourir 100 km, après quoi le moteur a donné un dernier « coin ». C'est là que le plaisir a commencé. Le propriétaire a contacté le même service automobile pour lui demander d'éliminer le dysfonctionnement et les lacunes du travail effectué. Le centre de service automobile a refusé de satisfaire aux réclamations, rappelant que lors de la réparation, le propriétaire de la voiture avait été averti de l'inadmissibilité d'assembler le moteur à l'aide de pièces usagées. Ils l'ont également prévenu de la possibilité d'une panne similaire et de la non-extension des obligations de garantie avec ce mode de réparation.
L’arrogant passionné d’automobile s’est tourné vers des experts, puis vers le tribunal, pour rétablir sa propre « justice ».
La conclusion du tribunal de district était inattendue non seulement pour le centre de service automobile, mais également pour le propriétaire du SUV Cayenne.
Après avoir procédé à un examen ordonné par le tribunal, qui a confirmé que la panne était due à l'utilisation de pièces usagées lors des réparations, le tribunal a ignoré ces arguments et le témoignage des préposés au service automobile (le tribunal a indiqué que le service automobile n'avait pas écrit preuve d'avertissement au propriétaire de la voiture concernant conséquences possibles en utilisant des pièces anciennes). "Il a également fait référence aux "Règles pour la fourniture de services d'entretien et de réparation de véhicules automobiles", qui stipuleraient la nécessité pour l'entrepreneur de refuser d'effectuer des travaux si le client exige de réparer la voiture avec des pièces de qualité inférieure"., indique le site Internet de Rossiyskaya Gazeta.
Le résultat de l’activité intense du tribunal de district a été choquant : 2,2 millions de roubles ont dû être récupérés auprès du centre de service automobile ! Malgré le fait que la réparation a coûté 49 000 roubles et que la valeur marchande totale de la voiture est de 1 million de roubles !
Les défenseurs du service automobile n'ont pas été d'accord avec cette décision et ont fait appel devant le tribunal régional de Novossibirsk. La cour d'appel a donné raison aux accusés. Régional a indiqué que la première instance a ignoré de manière déraisonnable les témoignages des témoins - les travailleurs des services automobiles, ainsi que les preuves médico-légales. Il a également souligné que ni la loi « sur la protection des droits des consommateurs » ni les règles de prestation de services ne contiennent d'exigences relatives à un avertissement concernant l'inadmissibilité de l'utilisation de pièces usagées sous forme écrite obligatoire. Et le propriétaire de la voiture a été prévenu verbalement. Cela a été établi par le tribunal.
Par ailleurs, le paragraphe 22 du règlement de prestation de services, évoqué par le tribunal de première instance, donne au contractant le droit, mais ne l'oblige pas, de résilier le contrat de prestation de services si le client insiste pour utiliser de faibles -pièces de qualité.
L'appel a annulé la décision du tribunal de district et rejeté la réclamation du propriétaire de la voiture contre le centre de service automobile.
