La structure technique de toute voiture est un système plutôt complexe. Le fonctionnement de tous les composants fonctionnels du mécanisme est assuré par plus de 10 000 éléments. Au fil du temps, les forces de friction, les changements de pression et de température entraînent l’usure des pièces. L'état de la voiture devient insatisfaisant et nécessite une réparation.
En cas d'achat légal d'une voiture, son nouveau propriétaire bénéficie d'une garantie pour la réparation de cette véhicule. Cet article abordera les conditions de fourniture des réparations sous garantie, ainsi que les raisons légitimes de refuser un tel service.
Offrir une garantie pour les réparations automobiles, comme les autres service de garantie, réglementé par la loi Fédération Russe« Sur la protection des droits des consommateurs » N 2300-1. L'acte normatif en question est entré en vigueur le 7 février 1992.
Selon la réglementation Article 18 loi en vigueur, le fabricant garantit un essai de 15 jours. Si, dans un délai valable, des défauts d'usine, des problèmes avec le moteur et d'autres composants mécaniques de la voiture sont découverts, le propriétaire de la voiture a droit à une réparation immédiate ou à un remboursement.
Des périodes de garantie plus longues sont fixées par les revendeurs sur une base individuelle.
Le transport de la voiture vers un service de réparation est effectué aux frais du vendeur. Si le propriétaire de la voiture livre lui-même la voiture à un service de réparation sous garantie, tous ses frais doivent être remboursés.
Si la voiture « roule », il est préférable que le propriétaire la livre pour réparation sous garantie. Cela facilitera le suivi de la légalité des actions des réparateurs. Si la panne n'implique pas une utilisation ultérieure sans entrave de la voiture, le service automobile est tenu de fournir une dépanneuse.
La garantie de réparation s'applique à tous types de véhicules neufs, achetés chez les concessionnaires automobiles en remplissant la documentation appropriée. Afin d'étudier cette question plus en détail et de vous familiariser avec la liste des droits des consommateurs, il est recommandé de se plonger dans les dispositions de la loi en vigueur. Le texte actuel de la loi de la Fédération de Russie « sur la protection des droits des consommateurs » N 2300-1 avec les dernières modifications peut être téléchargé
Quelle est la durée de la garantie d'une voiture neuve ?
Selon la loi en vigueur, il existe 2 périodes standards de garantie pour les réparations automobiles :
- Européen - 2 ans sans kilométrage limité ;
- Asiatique - 3 ans avec une limite de kilométrage de 100 000 km.
La loi ne prévoit pas de garanties pour une période plus longue, donc les promesses correspondantes des concessionnaires automobiles d'offrir la possibilité de réparations sous garantie pour une période supérieure à 3 ans ne sont rien de plus qu'un coup publicitaire. Le constructeur automobile accorde une garantie strictement pour les périodes spécifiées, et la période restante est couverte par le bureau de représentation national du constructeur automobile ou son fournisseurs officiels. Même si les travaux de réparation sont possibles sous une garantie de plus de trois ans, d'énormes restrictions sont imposées à la mise en œuvre de tels travaux.
Après 3 ans à compter de la date d'achat du véhicule, la période de garantie pour les réparations est de pièces jointes expire.
Il faut se rappeler que pour une usure rapide des pièces période de garantie n'excède pas 1 an avec kilométrage 20 000 - 50 000 km. Ces unités comprennent :
- Disques et tambours de frein ;
- Amortisseurs;
- Batterie;
- Différents types de joints ;
- Bagues stabilisatrices pour suspensions arrière et avant ;
- Embrayage;
- Sceaux et sceaux.
Existe-t-il une garantie pour les voitures d'occasion ?
Concernant Véhicules d'occasion, La garantie de réparation dans ces cas n'est pas assurée par les salons. Un concessionnaire automobile est un intermédiaire entre le futur propriétaire d’une voiture et l’actuel propriétaire d’une voiture d’occasion.
Les concessionnaires automobiles peuvent offrir une garantie pour ces véhicules, mais ces services ne sont pas prévus par la loi.
Délais de réparation sous garantie de la machine conformément à la loi
Sur la base de la loi en vigueur sur les réparations sous garantie automobile, des délais pour les réparations sous garantie sont fixés. Selon le texte Article 20 Loi sur les droits des consommateurs, les délais de réparation sont fixés par accord. Si la période de réparation sous garantie n'est pas établie, des dysfonctionnements véhicule à moteur doit être éliminé immédiatement – le plus tôt possible.
Selon les normes établies par l'article en question dans l'acte réglementaire en vigueur, la durée maximale des réparations sous garantie est de 45 jours. En cas de dépassement du délai imparti, l'entrepreneur s'engage à payer une pénalité au propriétaire de la voiture (Article 16 de la loi sur les droits des consommateurs). Le montant des astreintes est de 1% du coût de la voiture pour chaque jour de retard.
Motifs de refus de réparation
La liste des situations dans lesquelles le centre de service a le droit de refuser de réparer une voiture sous garantie est incluse dans carnet d'entretien voiture. Ce petit document est délivré lors de l'achat d'un véhicule et est établi par son constructeur.
Il existe une liste de pièces automobiles qui ne peuvent pas être réparées. Cette liste comprend :
- Bougie d'allumage;
- Les lampes;
- Autres consommables.
Les raisons les plus courantes pour lesquelles un concessionnaire refusera d'effectuer des réparations sous garantie sont :
- Ignoré ou non terminé à temps Entretien voiture dans le centre de service du constructeur ;
- La complexité des réparations requises dépasse celles garanties ;
- Violation des instructions ou des interdictions par le propriétaire de la voiture, entraînant une panne de l'élément technique de la voiture ;
- Installation par le propriétaire de la voiture de pièces non fournies par le constructeur ;
- Dommages au véhicule résultant d'un accident de la route, d'une catastrophe ou d'actes de malfaiteurs ;
- Défaillance de pièces automobiles due au fonctionnement du véhicule dans des conditions extrêmes conditions climatiques. Par exemple, lors de courses sur piste inondée, sur sol sablonneux ou dans des zones marécageuses ;
- Dommages aux pièces de rechange dus à la participation du véhicule à des courses.
Un passionné de voitures doit se rappeler que même ignorer l'entretien du fabricant n'est pas toujours la raison d'un refus légitime de fournir des services de réparation sous garantie. Pour protéger vos droits, vous devez étudier en détail tous les termes de la garantie fournie.
Un article sur la façon de ne pas perdre la garantie d'usine sur une voiture. Conseils importants et des recommandations. À la fin de l'article, vous trouverez une vidéo sur ce qui est inclus dans la garantie d'usine de la voiture.
Le contenu de l'article :
Lorsqu'une nouvelle voiture sous garantie commence soudainement à montrer du caractère, le propriétaire de la voiture l'emmène sans hésitation au centre de service. Mais une mauvaise surprise peut vous attendre : une station-service officielle peut reconnaître le cas comme non couvert par la garantie. Que doit faire un conducteur ? Ai-je le droit de lui exiger le paiement des réparations ?
Une voiture est composée de plus de 10 000 pièces qui sont constamment soumises à l’influence du frottement, de la pression et de la température. Occasion ou neuve, nationale ou importée – absolument n’importe quelle voiture peut tomber en panne. Chaque cas spécifique doit être abordé individuellement, car les concessionnaires peuvent vraiment profiter de l’inexpérience du propriétaire de la voiture.
Concept de garantie automobile
Ce document constitue une obligation du constructeur automobile, par l'intermédiaire de ses représentants officiels, de réparer ou de remplacer les pièces et composants devenus inutilisables. Pendant la période de garantie, ces démarches sont effectuées gratuitement.
Cependant, si le constructeur réparait le moindre dysfonctionnement, il aurait fait faillite depuis longtemps en matière de maintenance. Pour les besoins de sa propre assurance, il inclut dans la carte de garantie certaines conditions et restrictions, avec lesquelles le propriétaire du véhicule doit au préalable prendre connaissance.
Période de garantie
Ce délai varie pour les voitures européennes et asiatiques :
- Européen – comprend 2 ans, sans limiter le kilométrage du propriétaire.
- Asiatique - dure 3 ans ou 100 000 kilomètres.
Dans le même temps, pour les unités soumises à la plus grande usure, la garantie peut être assortie de restrictions énormes ou être totalement absente. Par exemple, pour la batterie, les joints, Disques de frein, joints, amortisseurs et autres pièces similaires du mécanisme, la garantie dure de 20 à 50 000 kilomètres. Par définition, il n'est pas donné pour les consommables tels que les bougies, plaquettes, lampes, fusibles.
Les nuances de la peinture font généralement l'objet d'une section spéciale. Ici, il est important de prêter attention au point concernant la carrosserie due à la corrosion, qui, en règle générale, dépasse la durée de la période de garantie principale. Dans certains cas, 2 voire 6 fois.
Les concessionnaires automobiles sont tenus d'informer leurs clients de toutes les conditions, et des entreprises réputées les rendent même publiques sur les sites Web officiels. Tous les litiges ultérieurs au titre de la garantie résultent pour la plupart de l'inattention de l'acheteur, qui lit rarement les termes du contrat.
Il est important de savoir que même si les documents indiquent que la garantie entre en vigueur à partir du moment où la voiture est vendue, ce n'est pas tout à fait vrai. En pratique, il commence à fonctionner à partir du jour de la signature du document de cession du véhicule.
Ainsi, si l'acheteur a acheté une voiture le 1er juin et l'a récupérée chez le concessionnaire avec la signature du certificat de réception correspondant le 10 juin, alors toutes les pannes survenues du 1er juin au 9 juin sont payées de sa poche.
Subtilités du processus
Une autre raison de lire plus attentivement tous les termes et conditions du contrat est que les employés de service peuvent prendre certains points trop littéralement. Par exemple, si le « matériel » de la voiture du propriétaire peut littéralement être percé avec un doigt, cela sera alors considéré comme une réparation complète. Avec une simple source de rouille, il existe une forte probabilité de refus du service de garantie. En ce sens, les propriétaires de marques européennes, dont les fabricants sont très attentifs à traitement anti-corrosion, portant la période de garantie à 10-12 ans.
La carrosserie restaurée après l'accident est spécifiée séparément. Parce que service de réparation diffère considérablement du fabricant, les revendeurs assument généralement la responsabilité des pièces réparées. Cependant, les termes de ces garanties varient et le propriétaire doit également se renseigner à l'avance.
Il n'y a qu'une seule limitation pour les revêtements de peinture et de vernis : l'absence dommages mécaniques. Il n'y aura pas de plaintes concernant les éclats et les rayures, mais les zones blanchies par le soleil, les marques de forte ou excessive basses températures sera presque certainement attribuée à une influence extérieure. Cela inclut également les endroits délabrés après l'hiver - les conséquences des réactifs chimiques sur la route. Dans ce cas, une compensation doit être exigée des services publics et non du centre de service automobile.
Exigences du fabricant
Il est dans l’intérêt du constructeur automobile de se protéger autant que possible des conducteurs imprudents, c’est pourquoi il élabore un certain nombre d’exigences et de restrictions spécifiques. Le plus important d'entre eux est l'entretien de routine dans les services automobiles officiels avec l'installation de pièces de rechange d'origine.
Peu importe à quel point le propriétaire de la voiture souhaite économiser de l'argent et faire quelque chose par lui-même, pendant la période de garantie, toutes les manipulations devront être effectuées exclusivement par le concessionnaire.
Ces prix qui surprennent tant les conducteurs pendant l'entretien ne sont pas justifiés par l'arrogance des concessionnaires - ils sont eux-mêmes obligés de rendre compte aux services principaux, au constructeur automobile, du respect des obligations contractuelles. Et les sanctions qui leur seront applicables en cas de réclamations de consommateurs pour un service de mauvaise qualité seront sévères.
De plus, comme tout le monde voiture moderne est presque entièrement constitué d'électronique, toutes ses données doivent être lues et mises à jour via un système de diagnostic, disponible uniquement auprès d'un revendeur agréé. Dans le cas contraire, une vidange d'huile non confirmée par l'ordinateur ne sera pas acceptée par la voiture, qui signalera constamment «l'erreur» à son propriétaire.
Ne pas visiter maintenance de routine, intervention sur les systèmes vitaux d'une voiture de manière artisanale, installation pièces de rechange non originales peut entraîner l'annulation par le revendeur de la garantie d'usine.
Dans la pratique automobile, il arrive souvent qu'un acheteur refuse délibérément une garantie et, après un certain temps, se sépare d'une somme d'argent importante en raison d'une simple ignorance des exigences de fonctionnement de sa voiture. Il s’agit donc de la deuxième exigence la plus importante du fabricant. Par exemple, pour les boitiers robotisés il y a une position « neutre » obligatoire lors des arrêts, il est recommandé Contrôle manuel et un nouveau souffle est nécessaire lors du changement.
Mais les automobilistes russes écoutent rarement les souhaits du constructeur automobile et actionnent la transmission de la même manière qu'avec une transmission automatique ordinaire. Cela conduit à des pannes d'embrayage très rapides sur les voitures nouvellement achetées et à un refus tout à fait justifié de bénéficier de réparations sous garantie.
La deuxième raison la plus courante pour laquelle les concessionnaires refusent de fournir un service de garantie en raison d'un fonctionnement incorrect est le carburant de mauvaise qualité. Mais ici la situation est ambiguë ; tous les autres fluides sont clairement décrits dans le carnet d'entretien, mais les recommandations concernant le carburant sont exprimées uniquement en indice d'octane, ce qui vous permet de faire varier ces données à votre manière.
Ainsi, si une garantie est refusée, ce qui suivra presque certainement, le propriétaire de la voiture devra recourir à l'aide d'un expert voire d'un avocat pour prouver qu'il a raison. Il est important de connaître vos droits et vos exigences légales. Si un concessionnaire refuse le service, il doit clairement justifier ses raisons. Et le propriétaire de la voiture doit vérifier les points de « mauvais fonctionnement » avec ceux spécifiés dans le contrat de service. Si ceux-ci ne sont pas précisés dans les documents, vous pouvez en toute sécurité intenter une action en justice pour refus déraisonnable de garantie.
Régler votre voiture
Une situation distincte, qui s'applique également à la formulation « non bon fonctionnement».
D'une part, ils menacent le plus souvent de révoquer la garantie, et pas toujours légitimement, en cas de falsification des systèmes d'alarme, des radars de stationnement et d'autres appareils électroniques.
En revanche, le concessionnaire peut être compris, car trop souvent, après une intervention incompétente sur l'équipement, le câblage prenait feu, ce qui détruisait à jamais la voiture. Dans ce cas, qui sera responsable de la panne ?
Les propriétaires de voitures avec moteurs faibles Ils adorent chipper. Mais une augmentation artificielle de la puissance et du couple perturbe tous les autres réglages des mécanismes de la voiture. Cela entraîne des charges accrues, une usure du moteur et de la transmission, ainsi que d'autres unités impliquées dans le processus. Par conséquent, si de telles actions sont détectées, le revendeur révoquera immédiatement le service de garantie.
Comment éviter les conflits de garantie
- Comprendre et étudier les conditions, les exigences et les responsabilités de la garantie de manière indépendante avant d'acheter un véhicule.
- Utilisez le véhicule uniquement conformément aux instructions pertinentes.
- N'interférez pas avec le fonctionnement des mécanismes, n'expérimentez pas le réglage, n'installez pas équipement supplémentaire.
Il est toujours dommage qu’une nouvelle voiture – sous garantie – se mette soudainement à mal et doive être mise en service. Et c’est vraiment désagréable quand une station-service officielle dit : ce n’est pas un cas de garantie, vous devrez payer. Découvrons ce que c'est - une garantie : soin du client ou stratagème de marketing?
Une voiture est un appareil technologique très complexe composé de plus de 10 000 pièces. Un grand nombre de mécanismes sont en mouvement dès les premières minutes, ils sont influencés par les forces de frottement, de gravité, de pression, ainsi que par d'énormes températures et bien plus encore.
Outre le fait que nouvelle voiture ou d'occasion, acheté il y a une minute ou quitté il y a un an, allemand, japonais, français, coréen, russe - absolument tout tombe en panne ! Parce que l’humanité n’a pas encore appris à tromper les lois de la physique. Surtout lorsqu’ils se superposent à une technologie imparfaite, à une erreur de conception, à une défaillance des équipements de production ou à un facteur humain.
Aussi offensant que cela puisse être, il n’est pas nécessaire de faire d’une panne de voiture une tragédie. Et si le revendeur officiel refuse les réparations sous garantie, il n'est pas nécessaire de créer des scandales. Les cris, les jurons, les injures, les crises de colère, les larmes et autres comportements similaires de la part du client conduisent rarement à des résultats positifs.
Chaque cas particulier doit être examiné avec calme et attention. Les concessionnaires profitent souvent de l’ignorance et de l’inattention du client, et les propriétaires de voitures sont dans cette situation. pleine confiance Le fait est que le constructeur leur est désormais redevable à jamais. Qui est prévenu est prévenu ! Pour éviter des problèmes inutiles, essayons de comprendre ce qu’est une garantie automobile.
De plus, même pendant la période de garantie de base, les unités soumises à une usure normale sont soumises à une couverture de garantie limitée ou inexistante. Ainsi, pour les disques et tambours de frein, les amortisseurs, batterie d'accumulateurs, joints d'huile et joints, joints divers types, embrayage, bagues stabilisatrices avant et suspension arrière, amortisseurs et autres pièces à usure rapide, la garantie ne dépasse parfois pas un an ou 20 à 50 000 kilomètres. D'énormes restrictions sont imposées sur les 2 ans et 50 000 km restants : par exemple, après trois ans, la garantie pour tous les accessoires moteur disparaît.
Et pour les filtres de tous types, courroies d'entraînement, bougies, les plaquettes de frein, fluides de fonctionnement, les ampoules et les fusibles ne sont en principe pas couverts par la garantie.
Une autre déclaration forte du même souci est la garantie de 7 ans pour Modèle Kia Quoris. C'est aussi un stratagème marketing : en échange d'une garantie générale, une garantie carrosserie contre la corrosion par perforation est délivrée. Sinon, les mêmes 3 ans et 100 000 km. Les quatre autres sont encore une fois soumis à des restrictions plus importantes.
Les créateurs de la sensationnelle voiture électrique Modèle Tesla S réclament jusqu'à 8 ans et 200 000 km de garantie. Mais si vous lisez le texte des obligations du fabricant, vous découvrirez qu’une telle garantie ne s’applique en réalité qu’aux batteries.
IMPORTANT! Entreprises automobiles sont tenus de fournir à l’acheteur des informations sur toutes les conditions de garantie. En règle générale, les entreprises qui se respectent et respectent leurs clients ne cachent pas ces informations et les rendent souvent publiques, et les notent également dans les contrats de vente et les carnets d'entretien des véhicules.
Le problème avec les litiges de garantie est très souvent que Acheteurs russes ces informations sont ignorées et ils n'en approfondissent pas toujours l'essence et les subtilités. C'est ce que les concessionnaires utilisent ensuite pour exprimer des refus justifiés de service sous garantie.
Par conséquent, pour éviter les situations désagréables, les frustrations, les malentendus et les offenses contre le fabricant, le service ou la voiture elle-même, assurez-vous de lire toutes les nuances de la garantie avant d'acheter.
Une ligne distincte indique la garantie sur la peinture (en règle générale, elle coïncide avec la période de garantie générale) et, surtout, la période de garantie contre la corrosion traversante de la carrosserie (dépasse dans la plupart des cas la période de la garantie générale). garantie pour la voiture de 2 à 6 fois, en fonction de la préparation de la carrosserie de production).
Il y a des nuances
Ici aussi, il convient de rappeler de nombreuses nuances. Par exemple, la garantie sur la carrosserie sera valable en cas de corrosion traversante. Autrement dit, lorsque le fer pourri peut littéralement être percé avec un doigt. Si de simples poches de rouille apparaissent sur la carrosserie, le service de garantie sera très probablement refusé en faisant référence à l'expression « par corrosion ».
Ici d'ailleurs, un avantage significatif apparaît pour les propriétaires de voitures de marques européennes, dont les concepteurs sont beaucoup plus responsables en matière de traitement anti-corrosion de la carrosserie. En conséquence, la période de garantie pour la carrosserie des modèles européens est en moyenne de 10 à 12 ans, tandis que pour les modèles japonais et voitures coréennes La garantie carrosserie ne dépasse généralement pas 6 à 7 ans.
Un élément distinct est une garantie pour la carrosserie d'une voiture restaurée après un accident.Étant donné que la réparation de la carrosserie dans des conditions de service est très différente de processus de production En usine, les revendeurs assument généralement des obligations de garantie pour les articles réparés. Mais les termes de ces obligations peuvent différer de ceux de l'usine. Vous devez donc également vous en souvenir.
La garantie sur la peinture a pour l'essentiel une limite : l'absence de dommages mécaniques. Et si les éclats et les rayures ne suscitent pas de controverse, alors la décoloration de la peinture au soleil avec perte de la teinte d'origine, ainsi que l'influence de fortes températures négatives ou positives, peuvent également être reconnues. influence externe.
L'exposition chimique à la peinture ne constitue pas non plus un cas de garantie. Ainsi, si la peinture des seuils, des ailes et des portes s'est écaillée après le premier hiver, ce ne sera probablement pas le constructeur automobile qui devra faire une réclamation, mais les services publics qui aspergent nos routes de pesticides. période hivernale. Bien que la qualité de la peinture utilisée caractérisera également le fabricant.
IMPORTANT! Très souvent, le constructeur indique : la garantie commence à s'appliquer à partir du moment où la voiture est vendue (transférée) au premier acheteur. En effet, la garantie de la voiture commence à fonctionner à partir de la date à laquelle l'acheteur signe les documents de propriété de la voiture, c'est-à-dire le contrat d'achat et de vente et le certificat de réception.
Si, pour une raison quelconque, l'acheteur a signé les documents, par exemple le 30 décembre 2013, mais n'a récupéré la voiture chez le concessionnaire que le 9 janvier 2014, la garantie sera valable à partir du 30 décembre. Et si, au bout de trois ans, le moteur de la voiture, Dieu nous en préserve, « cogne » le 1er janvier, alors elle devra être réparée à vos frais.
Exigences du fabricant
Afin de se protéger au maximum (et indirectement l'acheteur), le constructeur automobile impose un certain nombre d'exigences obligatoires pour le fonctionnement de la voiture.
L'une des principales exigences pendant la période de garantie est d'effectuer tous les entretiens de routine chez les concessionnaires officiels en utilisant exclusivement des pièces de rechange d'origine.
Il n'y a nulle part où aller. Peu importe le prix et le nombre d'artisans « bricoleurs » dans le prochain garage, vous n'aurez à réparer la voiture que pendant la garantie chez le concessionnaire. Le concessionnaire ne vous connaît pas, ni vos artisans, ce qui signifie qu’il ne vous fait évidemment pas confiance. Même si vous croyez que vous pouvez changer la même huile dans le moteur rapidement et les yeux bandés, vous devez justifier votre compétence auprès du concessionnaire. Et cela ne peut se faire qu'en recevant un certificat du représentant officiel de la marque, qui n'est délivré qu'aux employés du service officiel.
IMPORTANT! Les prix sensiblement plus élevés du service auprès des revendeurs officiels ne sont pas tant dus à la possibilité de les installer, mais aux coûts liés au respect des obligations contractuelles envers le bureau de représentation officiel de la marque. Et ces exigences sont inévitables et extrêmement lourdes.
Imaginez combien il en coûte pour construire et entretenir un immense centre de service, avec l'achat d'un entrepôt de pièces de rechange, des équipements coûteux et la formation de nombreux personnels. Bien entendu, le concessionnaire ajoute tous ces coûts au coût du service et à la majoration sur les pièces de rechange. Sinon, la station ferait tout simplement faillite. Comme on dit, rien de personnel, juste des affaires.
De plus, étant donné qu'une voiture moderne est essentiellement un ordinateur mobile, toutes les activités de service, les mises à jour et cette voiture devront être signalées via système de diagnostic, qui n'est très souvent disponible que chez un revendeur officiel. Sinon, malgré la vidange, sans confirmation informatique et programmation d'une nouvelle période de remplacement, la voiture « pensera » que son huile est vieille, donnant une erreur.
Tout entretien de routine manqué, toute intervention non autorisée dans les systèmes du véhicule, toute réparation du véhicule utilisant des pièces de rechange non originales entraînera très probablement une résiliation anticipée de la garantie. Par conséquent, pendant la période de garantie, nous vous recommandons de respecter toutes les exigences du fabricant. Comme le montre la pratique, il arrive souvent que même un client qui a volontairement refusé la garantie se retrouve après un certain temps avec des réparations coûteuses précisément parce qu'il a ignoré les exigences du fabricant.
Une autre exigence extrêmement importante du constructeur, qui affecte le respect des obligations de garantie, est le bon fonctionnement du véhicule. Encore une fois, nous revenons au fait qu'une voiture est un objet extrêmement complexe. dispositif technique et la gestion et l'utilisation de bon nombre de ses éléments nécessitent certaines connaissances et compétences. Une mauvaise manipulation ou le non-respect des exigences d'exploitation peuvent entraîner leur panne.
De tels dispositifs de véhicule comprennent, par exemple, des transmissions robotisées avec un seul embrayage dans la conception. Les transmissions 2-Tronic de Peugeot et Citroën, l'Easy-Tronic d'Opel, ainsi que des boîtes similaires sur Voitures Toyota et Honda.
Toutes ces transmissions, malgré les deux pédales, ont bien plus en commun avec la « mécanique » qu'avec « l'automatique ». Par conséquent, les exigences opérationnelles des « robots » incluent le passage obligatoire au « neutre » à chaque arrêt, une commande manuelle et un changement de vitesse obligatoire lors de la commutation sont fortement recommandés. Ces exigences sont souvent ignorées par les acheteurs nationaux et les « robots » sont utilisés normalement. boîtes automatiques. Il en résulte des pannes massives d'embrayage sur les voitures neuves et des refus justifiés de réparations sous garantie.
Apprendre, c'est léger !
Étant donné que chaque année, la voiture devient de plus en plus complexe, nous vous recommandons fortement de lire le manuel du propriétaire d'un bout à l'autre. Ce livre peut vous épargner beaucoup de nerfs, des situations désagréables et d'autres confrontations avec le concessionnaire.
Une raison assez courante de refus de garantie avec la mention « mauvaise utilisation » est l'utilisation de carburant de mauvaise qualité. S'il ne devrait y avoir aucun problème avec d'autres fluides de fonctionnement - toutes les marques recommandées par le constructeur automobile sont incluses dans le carnet d'entretien, alors la situation avec le carburant est ambiguë. Les recommandations officielles ne peuvent concerner que indice d'octane carburant et son type. Ainsi, en cas de situation d'échec, vous devrez très probablement recourir à l'aide de tiers : experts et avocats.
IMPORTANT! En cas de refus d'une garantie portant la mention « fonctionnement incorrect », le concessionnaire est tenu de prouver de manière irréfutable quelles actions incorrectes du propriétaire de la voiture ont conduit à un dysfonctionnement particulier et de justifier pleinement la relation de cause à effet. A défaut, le refus de garantie est considéré comme non fondé.
À propos des conséquences du réglage
L'un des types de fonctionnement inapproprié est le réglage et l'installation d'équipements supplémentaires non standard. La situation est également ambiguë et nécessite une enquête au cas par cas.
Souvent, des éléments tels que des alarmes, des capteurs de stationnement, des systèmes multimédia et d'autres appareils nécessitant une intervention systèmes standards voiture, le concessionnaire exige qu'elle soit installée exclusivement dans un centre de service officiel sous peine d'annuler la garantie. Ce que, en fait, le concessionnaire n’a pas suffisamment de droits pour le faire.
D'un autre côté, il arrive souvent que l'intervention dans le système du véhicule par des spécialistes tiers et pas toujours compétents entraîne de graves problèmes. problèmes techniques, y compris la perte totale d'une voiture, par exemple à la suite d'un incendie électrique. Dans une telle situation, un tiers spécialiste sera tenu pour responsable, mais seulement si le service garantie de la station officielle prouve son implication dans la panne. Il en va de même pour des réglages plus sérieux, par exemple ce qu'on appelle le chipping du moteur, c'est-à-dire une augmentation logicielle de la puissance du moteur sans interférer avec la conception mécanique. Ce que font souvent les acheteurs de voitures qui ne sont pas les plus puissantes.
L'augmentation artificielle de paramètres tels que la puissance et le couple sans modifier ou ajuster d'autres unités aux caractéristiques modifiées perturbe instantanément l'équilibre des réglages, augmentant considérablement la charge. Bien entendu, cela affecte automatiquement la durée de vie du moteur et de la transmission elle-même, ainsi que de leurs différentes pièces. Toute autre déclaration est un mensonge. C'est pourquoi le revendeur annule immédiatement et à juste titre la garantie dès que de tels changements sont détectés. Cependant, il est toujours tenu de prouver que les modifications apportées sont à l'origine de la panne d'une unité particulière.
Quoi qu'il en soit, si vous sentez que la dynamique de la voiture est en retard par rapport à son tempérament, nous vous recommandons fortement d'acheter simplement une voiture plus puissante et plus puissante. voiture rapide. Les litiges de garantie avec le revendeur à l'avenir pourraient ne pas récupérer ni l'argent dépensé pour le réglage, ni les nerfs.
et enfin
- Étudiez attentivement toutes les conditions de garantie avant d’acheter une voiture ;
- assurez-vous de lire le manuel d'utilisation et les caractéristiques du véhicule ;
- respecter les exigences du fabricant pour assurer le respect des conditions réparation gratuite;
- Si possible, n'expérimentez pas de réglages ni d'équipements supplémentaires.
Lors de l'achat d'une voiture, vous devez prêter une attention considérable aux conditions de garantie fournies par un concessionnaire particulier. Il se peut qu’ils contiennent de nombreux petits caractères. L'article révèle les bases des garanties automobiles qui aideront l'acheteur à éviter des situations désagréables à l'avenir.
Le propriétaire de la voiture doit comprendre qu'il tient entre ses mains un dispositif technologique complexe composé d'environ 10 000 pièces. Un grand nombre de petits mécanismes sont immédiatement, dès la première minute, en mouvement, sous l'influence du frottement, de la pression, de la gravité, haute température et beaucoup plus.
Toute voiture a tendance à tomber en panne, qu'elle soit neuve ou d'occasion, coréenne, française, allemande, japonaise ou russe. L’homme n’a pas encore appris à tromper les lois de la physique et ne l’apprendra probablement pas de sitôt. Il faut également garder à l’esprit les défaillances des équipements de production, toutes sortes d’erreurs de conception, les technologies imparfaites ou simplement le facteur humain.
Dans tous les cas, avec différents degrés de panne de voiture, il n'est pas nécessaire de provoquer une tragédie. Même s'il arrivait que le revendeur officiel refuse les réparations sous garantie, il n'est pas nécessaire de recourir aux scandales. Il est peu probable que vous puissiez obtenir des résultats positifs à l'aide de cris, de malédictions, de larmes, d'hystéries, etc.
Chaque cas individuel nécessite sang-froid et attention, car les concessionnaires profitent souvent du fait que le client est inconscient et inattentif. Quant aux propriétaires de voitures, ils sont tout à fait convaincus que le constructeur leur est désormais obligé jusqu'à la fin de leur vie, mais il faut comprendre que c'est loin d'être le cas. Afin d'éviter des problèmes, vous devez comprendre en détail et comprendre ce qu'est une garantie automobile.
Une garantie fait référence aux obligations assumées par le constructeur (bureaux de représentation officiels, concessionnaires, services) d'effectuer gratuitement des réparations ou le remplacement de certaines pièces automobiles présentant des défauts de fabrication pendant une période de garantie préalablement convenue entre les deux parties.
Si une voiture bénéficie d'une garantie, cela ne signifie pas qu'en cas de dysfonctionnement, le constructeur se précipitera immédiatement pour la réparer. S'il en était ainsi, compte tenu de la complexité des mécanismes et de la fréquence de leurs pannes, les constructeurs auraient été ruinés depuis longtemps.
C'est pourquoi, comme filet de sécurité, ils introduisent toutes sortes de restrictions et de conditions de garantie pour la voiture, auxquelles vous devez vous préparer.
La période de garantie est divisée en deux types principaux :
- Norme européenne : comprend un indicateur de temps, soit 2 ans, sans aucune restriction de kilométrage ;
- Norme asiatique : garantie 3 ans ou 100 000 km.
Il n'est pas nécessaire de creuser profondément, il suffit de prendre en compte le fait que, pour l'essentiel, l'obligation s'applique aux unités soumises à une usure naturelle, soit avec de nombreuses restrictions, soit totalement absentes. Les pièces telles que les disques de frein, les amortisseurs, les tambours, les joints spi, les joints, la batterie, les joints, l'embrayage, les bagues stabilisatrices de suspension arrière et avant et autres s'usent assez rapidement et ont très souvent une garantie inférieure à un an ou de 20 000 à 50 000 km.
Et les filtres de tout type, courroies d'entraînement, plaquettes de frein, bougies d'allumage, ampoules, fluides de fonctionnement, fusibles ne sont pas du tout couverts par la garantie.
Dans un paragraphe séparé, les experts prescrivent une garantie pour revêtements de peinture(peinture), qui coïncide souvent en termes de garantie générale, ainsi que sa période pour la carrosserie contre la corrosion traversante (dépasse souvent la responsabilité générale de la voiture de 2 à 5 fois). Mais tout n’est pas si simple ici et il y a des pièges sous la forme de nombreuses nuances mineures. Par exemple, un certificat de garantie pour une carrosserie automobile commencera à être valable spécifiquement en cas de corrosion traversante, comme indiqué sur le coupon.
Qu’est-ce que la corrosion par perforation ? C’est à ce moment-là que vous pouvez littéralement percer une carrosserie pourrie avec votre doigt. Il est peu probable que l’apparition de rouille sur une voiture entraîne une réparation dans le cadre d’une garantie indiquant « par corrosion ».
Il convient de noter que les voitures des marques européennes ont un avantage. Leurs concepteurs font preuve d'une grande responsabilité lorsqu'ils traitent la carrosserie avec un traitement anticorrosion. Par conséquent, les périodes de garantie de la carrosserie des voitures européennes sont beaucoup plus longues (10 à 12 ans, coréennes et coréennes). voitures japonaises– 5-7 ans).
Parlant de la garantie de la carrosserie d'une voiture restaurée après un accident, il convient de noter que les concessionnaires fournissent des reçus pour les éléments réparés, mais leurs conditions peuvent différer considérablement de celles d'usine.
Les garanties des installations forestières n’ont généralement qu’une seule limite, soit l’absence de dommages mécaniques. Si la peinture brûle au soleil avec perte ultérieure de la couleur d'origine ou est influencée par une forte température négative (positive), cela sera reconnu comme une influence externe. Mais divers types d'effets chimiques sur les complexes forestiers ne sont pas couverts par la garantie.
Par conséquent, si la peinture se décolle des ailes, des portes et des seuils après le premier hiver, ce ne sont pas les constructeurs automobiles qui en ont besoin, mais les services publics qui ont déversé des produits chimiques toxiques inacceptables sur les routes pendant les mois d'hiver. Cependant, il faut penser à la qualité de la peinture utilisée, car elle caractérisera en grande partie le fabricant.
Si nécessaire, vous pouvez utiliser l'une des deux options de garantie automobile : auprès du concessionnaire automobile et selon la loi. Ces deux options sont définitivement différentes l’une de l’autre. Examinons de plus près chacun d'eux.
Tout d'abord, la loi n'oblige pas un concessionnaire automobile à fixer des périodes de garantie. Les modalités de ces dernières sont souvent précisées dans le contrat lors de l'achat d'une voiture. L'obligation établie par la loi s'applique quelle que soit la signature d'un accord avec un concessionnaire automobile particulier.
La période de garantie légale est de deux ans à compter de la date d'achat de la voiture.
Si des défauts sont détectés dans une voiture achetée, le propriétaire a le droit de l'exiger rénovation complète. Même si le concessionnaire automobile a annulé la garantie qu'il avait accordée, celle-ci continue légalement d'être valable. Cela signifie que les réparations doivent être effectuées aux frais du salon concerné. Selon la loi 19, qui établit la protection des droits des consommateurs, et l'article 477 du Code civil, le propriétaire de la voiture est protégé.
Quant aux concessionnaires automobiles, ils se permettent parfois un certain arbitraire, mais les droits des propriétaires de voitures ne peuvent être violés, car la garantie n'a pas été initialement établie par le concessionnaire, mais directement par les fabricants de produits. En d’autres termes, l’entreprise étrangère qui a fabriqué telle ou telle voiture s’oblige à garantir ses qualités de consommateur.
Il n'existe aucun moyen de supprimer la garantie de la voiture, car cela constituerait une violation de l'article 6 de la loi. Les réparations et l'entretien sont effectués par le fabricant du produit vendu.
Personne n'est à l'abri du cas où, quelque temps après l'achat, le propriétaire découvre des défauts dans sa voiture. Si cela s'est produit dans les 15 jours à compter de la date de signature, le propriétaire de la voiture a alors tous les droits d'exiger le remplacement du produit acheté, même si les dommages sont mineurs.
Mais il arrive que l'une ou l'autre panne soit découverte 15 jours après la date d'achat de la voiture. Ensuite, la demande du consommateur est satisfaite dans l’une des options suivantes :
- la présence d'un défaut significatif et sa reconnaissance ;
- le vendeur n'a pas éliminé la panne dans le délai préalablement convenu ;
- si la voiture achetée est en réparation plus de 30 jours par an, étant sous garantie.
L'acheteur doit s'assurer que le concessionnaire automobile n'a aucun fondement juridique pour exiger une compensation financière pour une diminution de la valeur de la voiture achetée au cours de son exploitation.
Pour sécurité maximale Le constructeur automobile exige le respect d'un certain nombre d'exigences obligatoires concernant le fonctionnement de la voiture.
Le tableau présente les principales exigences du fabricant et leur objectif.
| Exigences du constructeur automobile | Raisons de conformité |
| Effectuer l'entretien courant chez les concessionnaires en utilisant uniquement des pièces de rechange d'origine | Il est nécessaire d'effectuer les réparations et de subir tous les entretiens programmés uniquement chez le concessionnaire, car il ne peut faire confiance à personne d'autre que les employés du service officiel. Et pour s'en assurer, le concessionnaire doit s'assurer que la voiture n'a pas été endommagée par des artisans inexpérimentés ou par le propriétaire de la voiture personnellement. |
| Communication des mises à jour et des actions de service via le système de diagnostic | Les voitures modernes sont des ordinateurs mobiles assez complexes. Il peut arriver qu'une vidange d'huile ait été effectuée, mais cela n'a pas été confirmé par l'ordinateur. En conséquence, la voiture considérera que son huile est encore « vieille », ce qui donnera une erreur. |
| Utilisation correcte du véhicule | Une voiture est un dispositif technique assez complexe, et il sera donc impossible de contrôler et d'utiliser certains de ses éléments sans certaines connaissances. Opération incorrecte le véhicule peut facilement entraîner de graves dommages. |
Il existe des recommandations de base qui peuvent aider à éviter les problèmes liés au service de garantie. Afin de ne pas se compliquer la vie, l'acheteur doit étudier attentivement toutes les conditions avant d'acheter la voiture, se familiariser avec le manuel d'utilisation et les caractéristiques du véhicule. Il est également nécessaire de respecter toutes les exigences du fabricant et, si possible, d’éviter diverses expériences de réglage.
Presque tous les acheteurs de voitures neuves souhaitent rester sous garantie, même pendant une courte période, et conduire la voiture normalement, sans craindre qu'un problème désagréable puisse survenir. Les problèmes dus à des erreurs d'usine sont un problème assez courant pour les équipements économiques, voitures domestiques. Il est donc préférable de ne pas retirer la voiture de la garantie, même si ce n'est pas pour les 100 000 kilomètres. Aujourd'hui, nous examinerons le TOP 5 des erreurs que les gens commettent lorsqu'ils conduisent une voiture s'ils souhaitent laisser leur véhicule sous garantie. Pour ce faire, vous n'aurez rien à changer dans la conception de votre véhicule, et vous devrez également lire attentivement le contrat de garantie qui vous est remis lors de l'achat d'une voiture. Le contrat est rédigé en très petites lettres, vous devez donc immédiatement comprendre son importance.
Vous ne pouvez pas lire les termes du contrat et retirer facilement la voiture de la garantie dès le premier jour d'exploitation. Vous pouvez également violer involontairement les conditions de coopération avec un revendeur officiel et vous retrouver devant un tribunal, dans lequel l'entreprise percevra de l'argent auprès de vous pour travail de rénovation et service. De nombreuses personnes pensent qu'elles peuvent installer des pièces supplémentaires sur la voiture, puis les remplacer par des pièces standard avant de se rendre au service. Si les employés du service voient votre voiture en ville avec d'autres pièces, la prennent en photo ou remarquent simplement les plaques d'immatriculation, vous devrez vous adresser au tribunal et restituer l'argent à l'entreprise pour le service. Cependant, ce n'est pas tout à fait légal, mais cela arrive quotidiennement aux conducteurs russes. Examinons le TOP 5 des erreurs qui retirent par la suite la voiture de la garantie.
Réparation non effectuée par un revendeur agréé
La première astuce à laquelle les amateurs de conduite avec garantie deviennent accros est de faire réparer leur voiture hors d'un concessionnaire officiel. Il est facile de deviner qu'aucun constructeur ne sera tenu responsable d'une voiture réparée sans respecter les technologies d'usine d'origine, en utilisant des matériaux inconnus et des artistes non professionnels. Dans ce cas, il est interdit au propriétaire de la voiture de :
- produire entretien des services ou des travaux de réparation en cas de panne soudaine non pas chez un concessionnaire officiel, mais dans une autre station-service ;
- faites vos propres efforts pour résoudre le problème, même si le conducteur n'a pas d'autre choix (c'est l'exigence la plus insidieuse qui apparaît devant les tribunaux) ;
- acheter des pièces de rechange d'origine non officielle, même si elles sont certifiées par l'usine pour être installées dans un modèle de voiture spécifique donné ;
- acheter du matériel pour maintenance régulière les voitures ailleurs que chez le concessionnaire officiel, où elles sont assez chères, beaucoup plus chères que les magasins.
Théoriquement, pour certains modèles, il est possible d'acheter des pièces officielles dans des magasins tiers, puis de se rendre dans un centre de service pour effectuer un service officiel. Mais dans le cas, par exemple, de Volkswagen, cela peut conduire à un refus de service et à l'obligation d'acheter tous les matériaux directement auprès du concessionnaire - c'est ainsi que le constructeur maintient le contact avec les concessionnaires locaux et leur permet de gagner de l'argent.
Absence de marques à la fin de la maintenance programmée
Un autre point intéressant et très controversé pour les conducteurs russes est l'entretien programmé de la voiture. Pour la période de garantie différentes voitures subit de 6 à 10 contrôles techniques et entretiens programmés. Donc sur ce type les activités devront préparer une somme ronde. Malgré toutes les bizarreries du service officiel, vous pouvez également être exclu de la garantie pour les infractions suivantes :
- violation des délais d'achèvement prévus inspection technique- si vous conduisez une voiture pendant plus d'un an sans changer l'huile dans un centre de service, vous serez retiré de la garantie ;
- dépassement du kilométrage autorisé - chez certains concessionnaires dépassement autorisé le kilométrage prévu est considéré comme étant de 1 000 kilomètres, pour les autres - 100 kilomètres ;
- effectuer de manière indépendante un contrôle technique ou utiliser les services de centres de service tiers où le travail a été effectué sans marque ;
- absence de marque pour la simple raison que le service a oublié d'apposer les cachets nécessaires sur le document confirmant l'achèvement de la maintenance technique.
Dans ce dernier cas, vous pouvez facilement prouver votre cause devant le tribunal, mais dans le reste, il n'y aura rien à dire. Vous devez lire tous les termes et conditions du service de garantie en même temps et ensuite seulement déterminer exactement ce que vous pouvez faire et quelles restrictions existent sur les actions tout en respectant la période de garantie de la voiture.
Conduire le véhicule strictement selon les règles d'usine
Les règles de fonctionnement sont le point le plus subtil et le plus surprenant, qui est l'un des sujets de litige les plus courants devant les tribunaux dans les affaires de garantie. Les concessionnaires peuvent facilement prouver que vous n'avez pas suivi les règles de conduite de la voiture. Il existe des preuves pour pratiquement tous les conducteurs, et les points de discorde les plus courants sont :
- sur boîte robotique vitesses lors d'un arrêt, le conducteur n'a pas déplacé le pommeau de levier de vitesses en position N, ce qui a provoqué la panne de la boîte de vitesses ;
- en stationnement, le propriétaire de la voiture transmission manuelle utilisé la vitesse pour réparer la voiture, mais aurait dû utiliser frein à mainà ces fins ;
- lorsque certains voyants de diagnostic se sont allumés, le conducteur n'a pas respecté les instructions d'utilisation, ne s'est pas arrêté et n'a pas inspecté la voiture ;
- en voiture avec moteur à essence il n'y avait pas d'échauffement tous les jours Unité de puissance le temps requis, provoquant une panne du moteur.
C’est le genre d’histoires terribles que les militants des droits humains des concessions et des stations-service sous garantie qui réparent vos voitures peuvent raconter à votre sujet devant les tribunaux. Il est donc inutile d'essayer d'obtenir une solution véridique au problème de garantie devant les tribunaux, mais il est simplement nécessaire que le propriétaire d'une voiture neuve lise les règles d'exploitation et soit prêt à contrer toute réclamation.
Modifier les caractéristiques de la voiture par tous moyens
Ouvrez les documents qui vous ont été remis lors de l'achat de la voiture et lisez le Caractéristiques. Si vous modifiez ne serait-ce qu'une seule ligne par d'autres paramètres, les revendeurs peuvent annuler partiellement ou totalement votre garantie. Cela s'applique simplement à tout ce à quoi vous pouvez penser en regardant les caractéristiques techniques de la voiture, et les méthodes les plus courantes sont les suivantes :
- installation d'un système de musique ou kit supplémentaire haut-parleurs, intégration de la vidéo dans l'intérieur de la voiture, intégration fonctions supplémentaires multimédia;
- achat et installation de nouvelles roues de plus grand ou de même diamètre, avec d'autres caractéristiques, par exemple l'utilisation de roues en alliage ou forgées ;
- modifier les caractéristiques du moteur, effectuer le réglage des puces, remplacer les composants électroniques et les ordinateurs par des équipements plus fonctionnels et modernes ;
- installation d'autres unités, par exemple remplacement d'une boîte de vitesses, d'un démarreur, d'un générateur et même d'une batterie qui ne répond pas aux exigences et recommandations de l'usine.
Comme vous pouvez le constater, les concessionnaires peuvent supprimer la garantie de votre voiture pour n'importe quelle raison, il est donc préférable de laisser la voiture complètement en état d'usine et de ne rien installer de plus jusqu'à ce que la garantie soit naturellement supprimée après une certaine période ou que le véhicule ait atteint un certain kilométrage. . C'est ainsi que vous obtenez réparation sous garantie De toute façon.
Installation d'équipements supplémentaires et autres problèmes
Un autre point pour les revendeurs officiels est l'installation d'équipements supplémentaires. En particulier, de nombreux automobilistes s'efforcent d'installer lumière supplémentaire dans votre voiture, améliorez la capacité d'utiliser certaines fonctions de la voiture ou augmentez considérablement la sécurité des déplacements. Les principaux critères en ce sens sont les suivants :
- modifier la conception de la suspension pour gagner en confiance dans le voyage, créer d'autres caractéristiques du châssis en l'ajoutant et en le remplaçant ;
- installation de nouveaux dispositifs optiques, notamment des phares antibrouillard ou des feux de jour feux de circulation, ainsi que d'autres lampes dans les phares ;
- compléter la voiture avec certains relais, unités de contrôle et ordinateurs, qui sont une des options pour améliorer les transports économiques ;
- installation de diverses pièces décoratives qui servent à remettre la voiture en parfait état apparence, conférant des caractéristiques de conception sportives.
De tels changements peuvent également annuler la garantie. Il faut admettre que parfois revendeurs officiels sur instructions du constructeur lui-même, ils spéculent sur les modalités et les raisons de la radiation d'une voiture. Devant le tribunal, des spécialistes, soutenus par un avocat, pourront prouver que ce n'est qu'en conduisant en dehors du showroom que vous avez enfreint un certain nombre de règles de garantie et que votre voiture doit être retirée de la garantie. Nous vous proposons une courte vidéo sur le thème de la suppression d'une voiture de la garantie :
Résumons-le
Si la réputation du concessionnaire, de la marque et du constructeur ne souffrait pas lorsque les voitures étaient retirées de la garantie, les réparations sous garantie appartiendraient au passé. Mais des entreprises comme Lexus, BMW, Mercedes et d'autres représentants du monde de l'exclusivité voitures chères Ils ne peuvent pas se permettre de poursuivre le client en justice, sinon ils excluront immédiatement la possibilité qu'il achète une autre voiture de la même marque. Mais ici voitures économiques Ils se retrouvent souvent au centre de tels scandales de garantie, lorsque le concessionnaire ne veut pas effectuer de réparations même après des décisions de justice.
Il convient de reconnaître que dans la plupart des cas, les concessionnaires ne peuvent pas être entièrement contrôlés par les constructeurs et créer des problèmes aux propriétaires de voitures à leur propre discrétion. Dans ce cas, une lettre au revendeur principal de la marque en Russie ou directement au constructeur suffit pour régler cette situation. C'est bien plus façon efficace, ce qui vous aidera à obtenir facilement justice. Mais aller en justice auprès d’un dealer n’est pas du tout intéressant et, dans la plupart des cas, peu rentable. Votre voiture a-t-elle été retirée de la garantie pendant la période de réparation sous garantie ?
