Si vous prêtez une attention particulière au type de voitures qui circulent sur nos routes, vous remarquerez que la plupart d'entre elles sont Lada Granta ou Priora (sauf Moscou bien sûr). Ces voitures diffèrent à la fois par leur prix et leur apparence, et chacune d'elles a ses propres avantages et inconvénients. Le but de l'article d'aujourd'hui est d'aider l'acheteur à choisir entre eux et à répondre à la question « quel est le meilleur, Grant ou Priora ?
Le prototype de cette voiture était obsolète Lada Kalina. La nouvelle voiture a reçu un moteur équipé d'une isolation phonique, ainsi que plus Design moderne qui répond à toutes les normes européennes. Entre autres choses, la subvention contient un coffre assez spacieux, dont le volume atteint 500 litres. Cependant, si vous rabattez le canapé arrière du Prior, vous pouvez obtenir non pas 400, mais 700 litres, mais au détriment des passagers arrière.
Cette voiture convient particulièrement aux personnes d'âge moyen ou aux retraités, car elle ne peut pas se vanter de caractéristiques de vitesse impressionnantes. De plus, des conducteurs se sont plaints du fait que les commandes étaient trop sensibles, ce qui mettait beaucoup de temps à s'y habituer.
Cependant, Granta peut également être équipé de 16 moteur de soupape, si célèbre parmi les passionnés d'automobile. Cet équipement coûte sensiblement plus cher et est également peu pratique à utiliser, car le volume du compartiment moteur de cette voiture est très petit.
Priora est une continuation de la voiture VAZ 2110 et, par conséquent, elle a été entièrement créée sur cette base. Naturellement, la voiture hérite de nombreuses qualités de son prédécesseur. Priora a un bon contrôle et suffisamment moteur puissant, qui lui permettent de bien performer sur la piste.
Parmi les défauts de la voiture figurent une très mauvaise capacité de cross-country et, comme le dixième modèle, une qualité de construction très discutable. Priora est très demandée par les jeunes.
Conception
Peut-être qu'en termes d'apparence, Grant gagne, qui présente des caractéristiques de carrosserie plus modernes et rend ce modèle VAZ révolutionnaire, ce qui le place au même niveau que toutes les voitures étrangères. Priora, en revanche, n'a pas la rationalisation nécessaire et a le même design primitif. Bien que si nous parlons de nouvelle Priora, alors vous pouvez discuter ici, car il a reçu un nouveau frontal. En général, c'est bien sûr une question de goût.
Si l'on juge de la commodité, la Granta gagne également ici, car elle a des dimensions plus petites, ce qui est pratique dans des conditions urbaines exiguës.
Si nous parlons de la modernité de l'intérieur, la Priora est beaucoup plus familière à la plupart des conducteurs russes, car elle dispose de beaucoup plus d'espace et du même tableau de bord familier avec les fonctionnalités nécessaires. La subvention est conçue en mettant l'accent sur le design européen, ce qui est confirmé par sa forme particulière. tableau de bord et autres ergonomies des appareils. De plus, l'intérieur de la Granta est conçu avec beaucoup plus de compétence en termes d'apparition de sons « étrangers ».
Power Point
La Granta est plus adaptée à la conduite en ville, car sa consommation de carburant sur autoroute est sensiblement plus élevée.. C'est une caractéristique intéressante et inexplicable, puisque les moteurs de ces voitures sont exactement les mêmes. Priora gagne sur piste, tant en termes de performances dynamiques que de consommation.
La boîte de vitesses Granta est de loin supérieure à sa concurrente, car elle utilise des manettes de changement de vitesse à courte course, ce qui réduit le risque de craquement et réduit le temps de changement de vitesse. De plus, il existe une configuration dans laquelle elle est équipée d'une transmission automatique, dont la Lada Priora ne peut clairement pas se vanter.
Lada Granta est équipée d'une suspension plus moderne, ce qui rend la voiture beaucoup plus douce et plus confortable, mais le principe de son fonctionnement reste le même.
Comme vous l'avez déjà compris, Grant présente bien plus d'avantages que Priora. Cependant, dans ce cas, le « nouveau » VAZ peut s'avérer une surprise, puisque tous ses défauts d'usine n'ont pas encore été découverts, mais la Priora a fait ses preuves, ce qui la rend très prévisible.
Nous espérons que cet article vous aidera bon choix et vous pouvez facilement déterminer ce qui est le meilleur, la subvention ou le préalable.
Vidéo sur le sujet
Malgré l'augmentation constante de la part des voitures étrangères, la position de l'industrie automobile nationale reste inébranlable. Ce qui est clair : même classe moyenne sait compter l'argent, et dans des conditions d'inflation en constante augmentation, une voiture qui était considérée comme bon marché il y a cinq ans devient désormais inabordable. Mais ce serait une erreur de croire qu'elle n'est pas soumise à l'influence de l'évolution : elle devient plus confortable et plus sûre, fiable et de haute qualité, rivalisant avec de nombreuses voitures étrangères à petit budget, notamment fabriqué en Chine. Il n'est donc pas surprenant que les sujets de notre revue soient deux modèles populaires : Priora, dont le dernier exemplaire est sorti des chaînes de montage en 2018, et Granta, qui est toujours en production, mais avec le préfixe « pour l'instant ».
Caractéristiques techniques des modèles
Nous avons pris des voitures pour participer à l'examen dernière génération avec les mêmes moteurs 1,6 litre de 87 chevaux et transmission manuelle.
| Bourse | Priora | |
| Pays d'assemblage | Russie | Russie |
| Type de corps | sedan | Sedan |
| Transmission | mécanique | mécanique |
| Volume de l'unité de puissance, l. | 1,598 | 1,598 |
| Pouvoir, l. Avec. | 87 | 87 |
| Cr max. moment, Ns à tr/min | 140/3800 | 140/3800 |
| Volume du réservoir de carburant, l. | 50 | 43 |
| Volume coffre à bagages, l. | 520 | 430 |
| Poids à vide, t. | 1,16 | 1,19 |
| Longueur, cm | 427 | 435 |
| Hauteur (cm. | 150 | 142 |
| Empattement, voir | 248 | 249 |
| Dégagement, voir | 18,0 | 16,5 |
| Consommation moyenne de carburant, l. par 100 km. | 6,8 | 7,4 |
| La taille des pneus | 175/65R14 | 175/65R14 |
Comme vous pouvez le constater, Priora est plus grande et plus lourde : le poids de Priora et Granta diffère de 30 kg et la longueur de 8 centimètres. Mais Granta plus de garde au sol, et c'est plus économique. À tous autres égards, les berlines sont à peu près égales.
Extérieur
Lada Granta a fait ses débuts en 2011, et c'était berline à traction avant. Initialement, la voiture a été conçue pour remplacer les versions à propulsion arrière, en particulier la ligne « neuf ». Plus tard, une version liftback à cinq portes a été ajoutée à la berline, qui différait de l'avant. modèle de base légèrement (uniquement avec le pare-chocs). De derrière, pour des raisons évidentes, les voitures se sont révélées peu similaires. En général, l'apparence de Granta, surtout après le dernier restylage, est devenue plus jeune, rappelant les modèles « dutik » typiques des années 90. Le pare-chocs, les optiques de tête avant, feux de circulation.
Le début des ventes de Priora remonte à 2007, et le modèle lui-même a été conçu pour remplacer le « dix », dont la demande diminuait chaque année. En 2013, la voiture a subi un lifting, au cours duquel des feux de position ont été ajoutés et l'isolation phonique a été améliorée. Le design extérieur lui-même est resté pratiquement inchangé et est aujourd’hui perçu comme dépassé.
Ainsi, en termes d'apparence, il n'est pas question de savoir lequel est le meilleur, Grant ou Priora : le premier modèle semble nettement plus moderne et plus esthétique. Un choix plus étendu de carrosseries plaide en faveur de la Priora : en plus de la berline, un break et deux modifications de la berline, trois et cinq portes, sont disponibles.
Salon et coffre
La Granta ayant été conçue plus tard, son intérieur est tout aussi moderne que son extérieur. Les designers ont essayé de prendre en compte toutes les tendances de la mode de l'industrie automobile mondiale. La forme ronde des déflecteurs et la présence d'une tablette devant le siège passager avant attirent l'attention, c'est l'influence de l'école française de design automobile. Certes, la qualité du plastique laisse beaucoup à désirer - il est dur et, avec le temps, commence à produire des grincements désagréables. Cependant, il existe également des inserts souples sur le tableau de bord, et même des éléments décoratifs au look aluminium sur le tableau de bord. Les montres de forme ovale sont également belles.
Le tableau de bord de la Priora est également beaucoup plus jeune, mais on sent ici aussi un manque flagrant d'ergonomie. Quant à la capacité, les proches ont à peu près la même capacité à l'avant qu'à l'arrière. Il y a un léger manque de largeur à l'arrière ; trois personnes ici seront clairement inconfortables, surtout pendant longs voyages. Le palier de l’héritière du « dix » est bien inférieur – un écho des années 90. Il séduira ceux qui aiment s'asseoir en hauteur, et c'est évidemment la majorité. Et ce n'est pas tellement une question de meilleure visibilité: Entrer et sortir ici est beaucoup plus facile que dans la basse Priora. Le volume du coffre de la Granta est 90 litres plus grand, ce qui peut surprendre, puisque les dimensions de cette berline sont plus petites que celles de sa concurrente.
Contrairement à la Priora, le dossier du canapé arrière de la Granta est abaissé, mais pas dans tous les niveaux de finition, et vous ne pourrez pas obtenir une plate-forme de chargement plate.
Moteurs et transmissions
Les deux voitures sont équipées presque du même moteur de 1,6 litre à huit ou seize soupapes, hérité de Kalina. Mais leur degré de forçage est différent. Pour Priora, il s'agit de 98/106 ch. s., le frère cadet a ajouté à ces deux groupes motopropulseurs des moteurs moins puissants, de 82 et 87 chevaux. Mais même avec les mêmes moteurs, purement subjectivement, la Granta semble plus réactive - peut-être en raison de la présence d'un moteur léger groupe bielle-piston. Dans tous les cas, ces moteurs sont moins bruyants, vibrent sensiblement moins et consomment moins. moins de carburant. Seul l'AI-95 est utilisé comme dernier.
En ce qui concerne la transmission, le leadership de Grant semble ici aussi évident - son décodeur câble semble bien préférable. Il s'agit essentiellement d'une version modernisée transmission manuelle du VAZ-2108, qui fonctionne beaucoup plus clairement, bien qu'il soit considéré comme plus bruyant.
Compte tenu de tout ce qui précède, la réponse à la question de savoir quelle unité de puissance est la meilleure, Priors ou Grants, sera sans ambiguïté, mais cet avantage ne peut pas être qualifié de décisif.
Dynamique, consommation de carburant
Equipé d'un moteur de 87 chevaux, il consomme la même quantité d'essence que son confrère, équipé de la même centrale :
- Ville - 9,0 litres aux 100 kilomètres ;
- Autoroute – 5,8 l.;
- Mode mixte - 7,0 litres.
Mais en raison du poids différent, la dynamique d'accélération est différente : la Priora met 12,5 secondes pour atteindre une vitesse de 100 km/h avec une « vitesse maximale » de 176 km/h, la Grant accélère plus vite (12,2 secondes), mais roule « plus silencieux » (sa limite est de 167 km/h).
Moteur 1,6 litre à seize soupapes développant 106 chevaux - un autre moteur commun, mais ici tous les indicateurs sont différents, à l'exception de la vitesse maximale (183 km/h). U Lada Priora la consommation en mode ville, autoroute et mixte est de 8,9/5,6/6,8 litres aux 100 kilomètres (accélération à « centaines – 11,5 secondes), pour la Lada Granta – 8,6/5,6/6,7 (10,9 secondes) pour la transmission manuelle, et 9,9/6,1/7,6 (13,3 secondes) pour la transmission automatique à quatre vitesses.
Ainsi, selon ces indicateurs, une comparaison de Grants et Priora n'a pas révélé de gagnant clair : l'héritier des « dix » est plus rapide avec un groupe motopropulseur, et perd avec l'autre.
Contrôlabilité et sécurité
Il est difficile de la qualifier d'aussi confortable que les voitures étrangères modernes, mais en termes de maniabilité, la Priora est plutôt bonne. Grâce à une course de crémaillère de direction accrue, la voiture tient la route en toute confiance même à des vitesses supérieures à 120 km/h. Et il est plus facile de manœuvrer ici en raison du nombre accru de tours de direction (4.1). La Granta perd par rapport à sa concurrente - la voiture roule plus dans les virages, car il y a ici moins de révolutions (3.1), et toute irrégularité peut la faire dévier de la trajectoire d'origine. En même temps, sa suspension est plus douce - c'est tout à fait voiture confortable, quel que soit le type de corps.
Quant à la fiabilité et à la sécurité, les deux voitures sont équipées d'un airbag pour le conducteur et d'un système ABS/EBD/BAS - c'est pour ainsi dire la norme européenne minimale pour les configurations de base. De plus, il y a alarme de sécurité et verrouillage centralisé avec télécommande.
Options et prix
Les configurations des deux voitures ne sont pas très différentes. La version de base dispose de feux de jour, d'un phare chacun, des systèmes EBD/ABS/BAS déjà mentionnés, d'une préparation audio et de vitres teintées. Chez Priora, vous pouvez ajouter à cette liste ordinateur de bord, direction assistée électrique, accoudoir, étui à lunettes. Le coût de la configuration Standard est à peu près le même - pour la Priora, ils demandent 460 000 roubles, pour la Grant - 430 000. La science ignore pourquoi les Priora de base sont plus chers que les subventions, mais avec l'augmentation des équipements, la situation change, devenant plus prévisible.
Le package Norma de la Priora coûte 470 mille, tandis que le niveau d'équipement correspond au niveau initial de la Granta. La version supérieure d'Image peut être achetée pour 530 000 $, tandis que son concurrent propose un Luxe Prestige relativement cher, coûtant 610 000 $. Ici, vous pouvez profiter de la climatisation, d'un écran multimédia tactile moderne de sept pouces, d'un airbag passager, d'aides au stationnement, de capteurs de lumière/pluie - des options qui ne sont pas disponibles sur la Lada Priora.
Que choisir : Bourse ou Priora
Pour résumer ce qui précède, il est difficile de privilégier un modèle en particulier. De plus, il existe des modifications avec différentes carrosseries - berlines, liftbacks, breaks, trappes, versions sportives. Il serait donc intéressant de comparer les avis de vrais propriétaires.
Mais même ici, les avis diffèrent. Beaucoup soutiennent que la Grant est plus fiable et de meilleure qualité que la Priora, et que cette voiture présente des défauts mineurs qui vous obligent à contacter un centre de service automobile plus tard et moins souvent. De plus, dans la plupart des cas, il s'agit de défauts qui permettent de se déplacer de manière autonome, et de ne pas recourir à l'aide d'une dépanneuse (dysfonctionnement du chauffage, du mécanisme du lève-vitre, du générateur, etc.). plus petit, apparence beaucoup plus moderne et attrayante. La seule caractéristique négative de tous les modèles est le sifflement des freins, mais tôt ou tard on s'y habitue et on cesse d'y prêter attention.
Un autre avantage de l'héritier des « dix » est plus salon spacieux, notamment en termes d'espace pour les jambes des passagers. La position assise est également beaucoup plus confortable, le coffre est plus grand de près de 90 litres. Ajoutez à cela un équipement plus riche, et le tableau se dégage plus ou moins harmonieux.
Mais beaucoup de gens aiment aussi Priora, et elle est assez fiable. De plus, si l'on en croit les statistiques, les propriétaires de cette voiture se rendent moins souvent au centre de service automobile. Le point ici est peut-être une plus grande maintenabilité - beaucoup réparent Priora dans état du garage, heureusement, il n'y a aucun problème avec les pièces de rechange et leur coût est d'un ordre de grandeur inférieur à celui des voitures étrangères. La seule chose qui dérange même les partisans d'une voiture au design démodé, c'est que son coût est trop élevé. Mais comme la production du modèle a été interrompue depuis l'année dernière, les comparaisons de prix ne sont pas tout à fait correctes.
C’est donc à vous de décider s’il s’agit d’une subvention ou d’une Priora. Si vous êtes seulement intéressé nouvelle voiture– le choix est clair, mais l'information est déjà apparue plus d'une fois sur Internet production Lada Granta envisage également de fermer ses portes, notamment dans un contexte de problèmes croissants avec les fournisseurs. On ne sait pas quand cela se produira, nous vous conseillons donc de ne pas retarder trop longtemps l’achat. Et l’inflation n’est pas propice au maintien du pouvoir d’achat de la population au même niveau…
VAZ est le leader incontestable de l'industrie automobile nationale. En sortant plusieurs modèles de ses voitures en même temps, il a une voiture non seulement à son goût, mais aussi à son portefeuille. Et si l'on prend en compte le fait que chacun d'eux dispose d'un certain nombre de niveaux de finition, le choix devient encore plus large. C’est ce qui présente souvent des difficultés lors de l’achat. C’est très difficile de se décider, surtout compte tenu du coût considérable Véhicule.
Et dans le cas où il faut choisir entre les voitures Lada Granta et Lada Priora, toute ambiguïté est exclue. Il semblerait que tout soit très simple. Priora était destiné à poursuivre le 10ème modèle retiré de la chaîne de montage. Granta a remplacé le classique légendaire, d'où le prix et le confort. À première vue, la réponse à la question de savoir lequel est le meilleur est évidente.
Cependant, au fil du temps, la Granta s'est sensiblement distancée de son prédécesseur et est devenue une voiture totalement compétitive. Et pourtant, il est assez difficile de les comparer. Ce sont des voitures de catégories différentes, comme prévu par l'usine, elles ne devraient pas concourir. En attendant, connaissant leurs caractéristiques techniques, vous pouvez tirer des conclusions qui vous aideront à faire un choix.
Extérieur, configuration et intérieur des deux voitures
Priora est la seule voiture AvtoVAZ, produit à différentes époques en 4 types de carrosserie (y compris coupé). Tout passionné de voitures peut choisir lui-même option appropriée. La Granta est disponible en berline, et sa version est apparue récemment. Ainsi, si un passionné d'automobile préfère la grande taille d'un break, il n'est pas confronté au problème du choix - Granta ne dispose pas encore d'une telle carrosserie. L'apparence, selon beaucoup, de la Priora est également meilleure.
Il est plus proportionné et, en 2014, il est également devenu plus moderne. Cela était dû en grande partie à l’amélioration des phares et des pare-chocs. Granta a une apparence moderne, mais elle est rustique. De plus, la carrosserie a été créée pour une voiture économique, et elle est restée ainsi. Cela se ressent dans les pare-chocs non peints configuration minimale. Ainsi, la comparaison en termes d'extérieur n'est clairement pas en faveur de la Lada Granta.
Cependant, elle dispose de feux de position avant dans n'importe quelle configuration et est utilisée depuis le tout début de la production, alors que la Priora en possédait en 2014. Priora et Granta ont chacune trois niveaux de finition. La première voiture, même dans la version minimale, dispose d'un solide ensemble d'options, à savoir un airbag conducteur, des vitres athermiques, verrouillage centralisé, vitres électriques avant, antidémarrage et système d'alarme.
De plus, les pare-chocs Priora sont peints dans la couleur de la carrosserie. Le Granta est livré en standard avec une couleur noire et la gamme d'options est plus restreinte. Les plus importants incluent l'airbag conducteur et une seule clé de contact et de verrouillage des portes. Force est de constater que dans cette configuration, la Priora est clairement la favorite. Dans la configuration standard, la différence devient encore plus significative. En termes d'éventail d'options, la Grant atteint à peine le niveau de la Priora.
Ce dernier dispose d'un système audio, Système de conditionnement d'air, rétroviseurs électriques et couvercle de coffre. L'apparence de certaines modifications de la voiture dans cette configuration a déjà été améliorée de 14. Cependant, dans la configuration luxe, la différence entre le nombre d'options, si elle ne disparaît pas complètement, devient alors presque invisible dans le contexte général. Pendant ce temps, le prix du Priora dans cette configuration est 10 % plus élevé que celui du Grant.
On peut conclure que dans la configuration minimale, le Granta perd clairement en nombre d'options. Par conséquent, ceux pour qui le confort est crucial choisiront Priora. Les passionnés d'automobile qui préfèrent voiture économique, s'arrêtera à Grant. Dans le forfait luxe, tout n'est pas si clair. Le nombre d'options est le même pour les voitures, mais Granta est moins cher. Quelle voiture est préférable doit être décidée par l'amateur de voitures lui-même.
Moteurs et transmissions de modèles
Si nous parlons de moteurs, il n'est pas non plus facile de comparer Priora et Grant dans ce paramètre. Les deux voitures ont exactement les mêmes motorisations. Cependant, en 2014, après un autre restylage, la Lada Priora en configuration luxe a commencé à être équipée du moteur 21127. Nous devrions en parler plus en détail. Le fait est que les concepteurs l'ont imaginé spécifiquement pour ce modèle.
Sa particularité est la suralimentation passive. Le principe de son fonctionnement est de changer la longueur collecteur d'admission en fonction de la vitesse. En conséquence, le moteur est devenu plus puissant dans tous les modes de fonctionnement. La dynamique de la voiture s'est considérablement améliorée. Selon les avis des propriétaires, cela est particulièrement visible à basse vitesse. Cependant, l'inconvénient précédent - les dommages aux soupapes lors de la rupture de la courroie de distribution - a également affecté ce groupe motopropulseur.
Ainsi, les passionnés d'automobile pour qui une bonne dynamique automobile et moteur moderne, ils choisiront Priora, cependant, elle ne sera disponible que dans les configurations luxe et standard. La transmission manuelle du Grant a lecteur de câble, cela réduit considérablement les vibrations transmises du moteur au levier de vitesses. En conséquence, le bruit et les vibrations à l’intérieur de la voiture sont réduits, ce qui la rend beaucoup plus confortable.
La boîte d'entraînement Lada Priora est dotée d'une commande à bascule. La complexité de la modernisation s'explique par la nécessité de changer certains composants de la carrosserie. De plus, Priora et Granta peuvent avoir une transmission automatique, elle a des racines japonaises et est très fiable. Lors du choix d'une voiture d'occasion, vous devez tenir compte du fait que la transmission automatique est apparue pour la première fois sur Grant.
Pour ce faire, les concepteurs ont dû apporter des modifications majeures à la carrosserie et à la suspension de la voiture. Donner la préférence transmission automatique, il convient de garder à l'esprit que l'utilisation de la machine nécessite certaines compétences et expériences. Sinon, selon les avis des propriétaires, la consommation de carburant sera très différente de celle déclarée.
Modifications sportives
Comparer des voitures est impossible sans prendre en compte les niveaux de finition sport. Après tout, de nombreux passionnés de voitures effectuent spécifiquement le réglage approprié de leurs « chevaux de fer ». Pendant ce temps, Priora et Granta ont modifié en usine ces voitures. La modification sportive de la Priora a plus changements cosmétiques. Bien sûr, c’est aussi beaucoup. Les passionnés de voitures n'ont plus besoin de l'installer eux-mêmes kit carrosserie aérodynamique et une suspension plus rigide.
La puissance du moteur est augmentée à 125 ch. s., ce qui a permis d'élever vitesse maximum jusqu'à 195 km/h. La machine est équipée de 14 pouces jantes en alliage. Bien entendu, cela ne suffit pas pour le package sport. C'est peut-être la raison de la faible popularité de la voiture. À propos, parallèlement à la sortie du modèle, AvtoVAZ a proposé aux passionnés de voitures un kit d'autoréglage. Son prix était alors d'environ 70 000 roubles.
La situation est complètement différente avec Granta. Il s'agit de la première voiture de modification sportive pour laquelle le constructeur a spécialement développé nouveau moteur. Sa puissance est de 118 ch. s., cela ne suffit pas pour une telle modification. Cependant, VAZ promet d'équiper la voiture d'une unité de 135 chevaux et plus tard de 200 chevaux. L'apparence de la voiture a beaucoup changé. Comparé à version civile il a commencé à paraître beaucoup plus massif.
Son apparence est devenue agressive, ce que les amateurs de tuning sportif apprécient beaucoup. L'apparence est complétée par des jantes en alliage de 16 pouces. La suspension est dotée de jambes de force spéciales à court débattement qui vous permettent d'aborder les virages en toute confiance grande vitesse. Les freins arrière ont une conception à disque, ce qui les rend beaucoup plus efficaces. En termes de configuration, la voiture est identique à la version luxe.
Compte tenu de tous les faits, décidez lequel voiture de sport mieux - Priora ou Grant, c'est devenu beaucoup plus facile. La grande majorité des passionnés de voitures estiment que parmi les modèles nationaux, il n'y a pas d'alternative au Grant Sport. Certes, son prix dépasse aujourd'hui 480 000 roubles. Cependant réglage indépendant Cela pourrait coûter plus cher aux fans et serait de moindre qualité.
Subventions et priorités de fiabilité
Il est impossible de décider laquelle est la meilleure - Lada Granta ou Priora, sans considérer l'aspect fiabilité. Les deux voitures sont assez fiables. Bien qu'ils aient les mêmes nœuds, ils ont quand même quelques caractéristiques de conception, inhérent à un modèle particulier. Les dysfonctionnements peuvent donc être différents. Le réseau mentionne le plus souvent le générateur automobile Lada Granta. Plus précisément, son roulement, qui tombe très souvent en panne avant la fin de la période de garantie.
Les plaintes concernant le bruit des engrenages dans la boîte de vitesses sont assez courantes. Mais ils parlent surtout souvent négativement de la dynamique de la voiture, en soulignant le micrologiciel du calculateur. Beaucoup de gens le reflasher à leurs propres risques. Après quoi, selon eux, la voiture devient plus rapide et consomme moins d'essence. De nombreux propriétaires de Lada Priora recherchent également de l'aide sur Internet. Le problème des premières versions est la direction assistée électrique. Le point ici est l’imperfection de la conception.
Le dysfonctionnement se manifeste par l’apparition de chocs lors de la rotation du volant. Souvent mentionné alarme standard. Elle arrête d'ouvrir et de fermer les portes. Les moteurs de vitres électriques causent également beaucoup de problèmes aux propriétaires. Leur fonctionnement devient dans la plupart des cas instable après 3 ans de fonctionnement. Après environ la même période, les propriétaires ont constaté l'apparition bruit étranger et le craquement des pièces en plastique.
Nous sommes donc convaincus que toute voiture présente à la fois des inconvénients et des avantages. L'option préférable est décidée uniquement par l'acheteur lui-même. Bonne chance!
Priora ou Granta - choisir une voiture selon le principe « laquelle est la meilleure »
Quoi de mieux ou la difficulté de choisir entre Lada Kalina ou Grant et Priora
Récemment, de plus en plus de propriétaires de voitures préfèrent les voitures Lada. La position de leader dans les ventes de cette entreprise est occupée par. De plus, ceux qui envisagent d'acheter une voiture nationale ne peuvent pas longtemps se décider sur un modèle spécifique. Priora ou Grant, que faut-il acheter ?
Il est difficile de répondre sans équivoque à cette question, bien que ces deux « idées originales » de Lada soient dans des catégories de prix différentes, elles ont de nombreuses caractéristiques et caractéristiques communes, ce qui rend le choix encore plus difficile.
Beaucoup de gens se demandent ce qui a causé un tel amour pour l'industrie automobile russe. Mais ici, tout est simple, cela est dû au faible prix des « chevaux de fer » et aux composants disponibles pour eux. Tous plus de gens je préfère avoir une nouvelle voiture, même si Production domestique qu'une voiture étrangère d'occasion. Pourquoi cela se produit n’est pas difficile à expliquer. Acheter bonne qualité dur. Fondamentalement, toutes les voitures ont été réparées après de graves accidents, et personne ne veut prendre un cochon dans un sac.
Mais comment déterminer le vainqueur dans la bataille Prior contre Grant ? Pour ce faire, il faut faire analyse comparative des voitures dans toutes les positions, cette approche vous aidera à décider lors de l'achat.
Granta vs Priora : comparaison de l'apparence externe et interne
La première chose à laquelle nous prêtons attention avant d’acheter une voiture est son aspect extérieur et intérieur. Et si, par exemple, on compare le modèle avec des véhicules importés, alors l'intérieur et l'extérieur voitures domestiques perdra considérablement, paraîtra plus pauvre et plus ennuyeux.
Si nous ignorons les voitures étrangères et parlons de chaque voiture en particulier, alors Granta a une carrosserie plus moderne et un design attrayant que sa concurrente Lada Priora. De plus, Priora dans configuration de base coûte beaucoup plus cher que son rival. Ainsi, dans la lutte entre Priora et Granta, cette dernière gagne en termes d'apparence et de design d'intérieur. Et un autre avantage en faveur de Granta - en 2014, la voiture a commencé à être produite dans une carrosserie liftback (avant cela, ce n'était qu'une berline). Cette version de la voiture a l'air très présentable et moderne. Si vous ne voyez pas la plaque signalétique Lada, alors le liftback Granta pourrait bien passer pour un « étranger ». La Priora est disponible en versions berline, break et berline, mais les voitures ne sont pas aussi impressionnantes que la Granta liftback.
L'apparence du corps est la première chose à laquelle l'acheteur prête attention
En 2014, Lada Priora subit un restylage. Certes, le corps n’a pas radicalement changé. Lada Priora 2014 est différente de la version précédente pare-chocs, calandre et phares modifiés mis à jour. Les voitures ont également été complétées par de nouvelles Feux stop à LED et dimensions arrière.
Mais l'intérieur de la Lada Priora 2014 a radicalement changé. Le panneau avant est attrayant conception mise à jour, et dans les niveaux de finition coûteux de la Priora, vous pouvez voir un régulateur de vitesse et une technologie moderne.
Le mécanisme d'inclinaison du dossier de la Lada Priora 2014 a également été amélioré : il fonctionne désormais de manière fluide et claire, comme sur la Grant. Le système de chauffage des sièges de la Priora est devenu trois modes. Des housses en plastique sont apparues sous les sièges pour couvrir l'espace libre. En général, la Priora a beaucoup changé à l'intérieur, mais à l'extérieur - couci-couça. Et ici, c'est à vous de décider si vous acceptez de payer trop cher pour décoration d'intérieur le salon est un montant très décent.
Comparaison des spécifications techniques
En plus d'être attrayant apparence Et prix bon marché, chaque propriétaire de voiture fait attention à diverses caractéristiques moteur. Si l'on revient à la confrontation entre Grant et Priora, les deux voitures sont équipées de moteurs quasiment identiques. La différence variera légèrement en fonction de la configuration sélectionnée. Selon les experts, la boîte de vitesses de la Granta est meilleure que celle de sa concurrente Priora. La Granta est actuellement disponible avec une transmission manuelle mise à jour, qui est bien meilleure que la précédente. Le changement de vitesse est désormais beaucoup plus pratique et les vibrations qui étaient présentes auparavant ont disparu.
La quantité d'essence consommée par une voiture et une autre avec les mêmes caractéristiques techniques n'est pas particulièrement différente. Depuis 2014, Priora est produite avec boîte robotique engrenages, comme Grant. Certes, le coût d'une Priora avec une telle boîte sera d'environ 500 000 roubles, mais ce n'est pas de cela dont nous parlons maintenant.
En termes de qualité de suspension, la Granda et la Priora mise à jour sont presque égales
Les deux « idées originales » du groupe Lada peuvent se vanter d'une suspension fiable. Et si d'abord dans un duel entre machines qualité de conduite a clairement vaincu Grant, puis après 2014, lorsque Priora a subi un certain nombre de changements, ils étaient presque égaux.
Mais, au grand regret de nombreux propriétaires de voitures, tous les changements apportés à la Priora en 2014 n'ont pas ajouté de puissance à la voiture ; cette voiture n'est pas destinée à la course. Ses puissances potentielles sont de 98 et 106 ch. mais la Granta a une modification sportive, et elle a déjà 118 « chevaux » sous le capot. Certains diront que cela ne suffit pas non plus, mais les critiques des propriétaires disent le contraire. La voiture avec remplissage sport est très ludique.
Lada Granta ou Priora : équipement et prix
Bien entendu, tout le monde souhaite disposer d'un système fiable et voiture moderne, équipé Moteur puissant, mais il ne faut pas oublier le coût de la voiture. Ainsi, le modèle Priora le moins cher dans la configuration de base, quelle que soit la carrosserie, coûtera à peu près le même prix que (liftback) dans la configuration de luxe. Bien sûr, pas le plus équipé, mais toujours luxueux.
Pour faciliter le choix entre Priora ou Lada Granta, examinons chaque voiture séparément. Donc, Priora - ce modèle est très ergonomique et peut obtenir un solide quatre sur une échelle de cinq points. La voiture est très appréciée de la jeune génération, qui est heureuse de régler la Priora et de la refaire « à sa guise ».
La production de ce véhicule a commencé en 2007 et en 2014, un restylage a été effectué qui, comme déjà mentionné, n'a pas particulièrement modifié l'apparence, mais a ajouté des caractéristiques techniques et un intérieur. L'amélioration la plus importante de Priora 2014 concerne les jambes de force qui, dans la version précédente, se sont tout simplement effondrées. C'était un énorme inconvénient de la voiture. Dans l’ensemble, le modèle est très bon et est très demandé par les acheteurs. Le véhicule est présenté en deux niveaux de finition : standard et luxe, qui se distinguent par la présence de fonctions supplémentaires.
Lada Granta a commencé sa production en 2011. Il a immédiatement suscité l'intérêt de nombreux acheteurs grâce à son design attrayant et son prix bas. La machine est suffisamment équipée moteur silencieux Et système moderne insonorisation. L'intérieur n'est pas particulièrement chic, mais s'avère assez confortable en conduite. Le modèle est sorti des chaînes de montage en 2011 ; en 2014, en plus de la berline, un liftback a également été lancé. Granta est disponible en trois niveaux de finition : standard, norme et luxe. La voiture la moins chère et la plus « vide » coûtera à l'acheteur un peu plus de 300 000 roubles.
Si nous parlons de sécurité, Granta a bien résisté aux crash tests européens. Bien sûr, la voiture a ses défauts, mais en général, ce modèle peut être qualifié de réussi. Et si l'on compare les toutes premières voitures de ce modèle et celles qui ont commencé à sortir des chaînes de montage en 2014 après un petit restylage, la qualité a sensiblement augmenté.
Alors, quelle voiture est la meilleure ?
Les différences entre les voitures sont insignifiantes et les gains de la Grant sont plus probablement liés à l'année de sa sortie.
Bien entendu, chacun choisit une voiture selon ses goûts et son budget. Mais compte tenu de toutes les caractéristiques décrites ci-dessus, la Grant gagne plusieurs points sur la Priora, ne serait-ce que parce que la première est plus moderne que sa concurrente. Même le fait que Priora ait été mise à jour en 2014 ne la sauve pas vraiment. À propos, selon certaines informations, 2015 est la dernière année de sortie de la Priora, elle devrait être remplacée par un tout nouveau modèle.
En plus de l'apparence et des caractéristiques techniques, Granta est moins cher que son concurrent. Cela est également dû au fait que moins de pièces sont utilisées lors de son assemblage.
Mais Priora présente aussi des avantages incontestables. Cette machine a montré d'excellentes performances en fonctionnement. Les problèmes et les « bobos » du modèle sont connus depuis longtemps, il ne faut pas s'attendre à des surprises lors de son achat. Granta, bien que moins « crue » qu'il y a quelques années, peut encore surprendre désagréablement son propriétaire.
Par conséquent, il est de la prérogative de l’acheteur de décider lequel est le meilleur : Grant ou Priora. Pesez le pour et le contre de chaque modèle, installez-vous dedans, évaluez le volume du coffre, l'intérieur et les caractéristiques techniques. Si vous écoutez les avis des experts, il n’y a pas de différence significative entre les deux véhicules. Lors du choix, comptez sur les fonds disponibles et vos propres préférences. Bonne chance avec ton choix!
Qu'est-ce qui est préférable ou lequel est meilleur : Priora ou Grant ?
Malgré le fait que l'industrie automobile russe a été réprimandée, est réprimandée et, très probablement, sera réprimandée, les voitures VAZ ne quittent pas les premières lignes des ventes. Pourquoi les acheteurs leur pardonnent-ils des défauts d'assemblage, des matériaux de finition bon marché, ainsi qu'un design très controversé ? C'est simple : le prix. Comme le disait Henry Ford, « le plus bonne voiture, c'est une nouvelle voiture." C'est ce dont profitent les Priors et les Kalinas, car pour le prix qui s'accroche à ces voitures dans les showrooms, vous ne pourrez pas acheter même la voiture étrangère européenne la plus simple.
Les seules dont le prix se rapproche suffisamment des VAZ sont les voitures produites dans l'Empire du Milieu, cependant, pour l'instant, l'attitude à leur égard est encore plus méfiante qu'à l'égard de voitures domestiques. Prenons les deux voitures les plus populaires, avec des étiquettes de prix similaires, et essayons de déterminer laquelle est la meilleure : Kalina ou Priora.
Lada Kalina et Lada Priora présentent certains défauts, mais cela leur est pardonné, puisque leur prix est plus qu'abordable
Les rumeurs sur ce modèle ont commencé à circuler plusieurs années avant sa sortie. Le centre de presse AVTOVAZ n'a pas gâché d'informations les passionnés d'automobile, c'est pourquoi de nombreux mythes ont été créés sur cette voiture. En général, il ne s'est pas écoulé plus de dix ans entre la version préliminaire et la production de Kalina sur la chaîne de production. Les premières voitures sont apparues dans les showrooms automobiles en 2004. Initialement, les acheteurs ne se voyaient proposer qu'une carrosserie de berline, et seulement deux ans plus tard, le constructeur automobile était satisfait de la sortie d'une berline et d'un break.
Cette voiture est le successeur idéologique du dixième modèle. De nombreux experts automobiles appellent Priora non pas la prochaine génération, mais un profond restylage des « dizaines ». En effet, bien que le design de la voiture ait été repensé, les lignes de son prédécesseur sont bien visibles dans ses contours.
Les innovations concernaient l'utilisation d'un nouveau groupe motopropulseur (d'ailleurs, un très, très bon - certaines publications automobiles affirmaient généralement que nouveau moteur c'est ce qu'il y a de mieux dans la Priora), une bonne, ainsi qu'une boîte de vitesses considérablement modernisée (mais ne vous y trompez pas, il faut encore beaucoup d'efforts pour passer la deuxième vitesse).
De plus, à Priore, pour la première fois dans l'histoire Industrie automobile russe, l'usine a commencé à installer un airbag.
En 2013, VAZ a mis à jour les deux modèles, et depuis assez longtemps, il y a un troisième acteur sur le marché - Lada Granta, donc aujourd'hui la question est la suivante : quel est le meilleur - Kalina 2, Priora 2 ou Granta. Nous ne parlerons pas ici de Granta, puisque sa comparaison avec les deux premiers s'appuie sur un matériel important et distinct.
La nouvelle Priora a légèrement changé - principalement les changements ont affecté design extérieur et décoration intérieure. Le fabricant envisage d'arrêter la production de Priora dans les prochaines années. La direction a donc décidé qu'il était inutile de procéder à des mises à jour majeures. Mais on ne peut pas dire qu'ils ont complètement abandonné le modèle - ils promettent de parier dessus nouvelle boîte de vitesses avec entraînement par câble, ainsi que neuf Unité de puissance.
La nouvelle Priora a légèrement changé - les changements ont principalement affecté le design extérieur et la décoration intérieure.
Des travaux beaucoup plus sérieux ont été menés sur Kalina. En plus d'une apparence très sensiblement modifiée et d'un nouvel intérieur, Kalina a reçu (et voilà !) une transmission automatique. Oui, oui, vous avez bien lu - pour la première fois, VAZ a commencé à s'installer boîtes automatiques transmission À propos, les critiques sur cette transmission sont plutôt bonnes. La suspension, la boîte de vitesses et le moteur ont également été modifiés. Il existe des configurations avec système multimédia et "climat".
Malgré des dimensions apparemment plus modestes, il y aura plus d'espace dans l'habitacle du Kalina 2 que dans le Priora. Les sièges des passagers avant et arrière de la Priora ne sont pas si confortables, l'intérieur du Kalina est donc un plus indéniable. Un autre avantage est le fonctionnement plus silencieux du groupe motopropulseur (grâce à une isolation phonique améliorée), tandis que dans la Priora, le son est clairement audible même au ralenti.
Kalina a l'air plus moderne et à bien des égards, Priora lui est inférieure
Quant à la dynamique d'accélération, elles sont à peu près les mêmes. Kalina est peut-être un peu plus rapide en raison de son poids plus léger, mais la différence n'est pas si fondamentale qu'il faut y prêter une attention particulière.
La question du choix dépend en grande partie des préférences subjectives de l'acheteur. Cependant, aujourd'hui, Kalina est préférable en raison de sa technologie supérieure et de son design complètement moderne.
Pour les personnes qui doivent souvent transporter une grande quantité de choses, la question suivante est importante : quel est le meilleur, le break Lada Kalina ou le break Lada Priora ? Commençons par le prix : pour Kalina 2 dans une carrosserie pratique, vous devrez payer à partir de 334 500 roubles et pour Priora - à partir de 384 000 roubles. Vaut-il la peine de payer trop cher 50 000 roubles ?
Si, pour une raison particulière, vous aimez la Priora, alors oui - vous pouvez payer trop cher, mais dans le cas habituel, la situation est la même qu'avec d'autres carrosseries - Kalina a l'air plus moderne et préférable. De plus, avec la sortie de la deuxième modification, les breaks ont commencé à être équipés de bons moteurs de 1,6 litre (auparavant, des moteurs de 1,4 litre étaient installés), donc à cet égard, les Kalinas ont également cessé de perdre face à leurs éternels rivaux.
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