Le compteur de vitesse est l'un des dispositifs les plus irremplaçables, dont le bon fonctionnement peut dépendre non seulement la sécurité, mais aussi la vie du conducteur et de ses passagers. Si le compteur de vitesse cesse de fonctionner, tout automobiliste ressentira immédiatement son absence. De plus, ce n'est pas seulement désagréable pour vous, mais également dangereux pour les autres usagers de la route. Par exemple, un dysfonctionnement du compteur de vitesse peut entraîner un choix erroné de la vitesse d'entrée dans un virage et, par conséquent, un accident de la circulation. De plus, vous pouvez obtenir une amende ferme d'un agent de la police de la circulation pour. Dans tous les cas, si le compteur de vitesse ne fonctionne pas (y compris le VAZ 2110), il doit être réparé immédiatement. Et aujourd'hui, nous parlerons des raisons de la panne cet appareil et les méthodes pour les résoudre sur l'exemple de la dixième "Lada".
Pourquoi le compteur de vitesse ne fonctionne-t-il pas sur le VAZ 2110? Les causes
En voiture production domestique ce composant peut échouer pour plusieurs raisons. Le plus probable d'entre eux est l'oxydation par contact. C'est peut-être la raison la plus courante et la plus simple, qui peut être éliminée en seulement 5 à 10 minutes. Pour ce faire, il vous suffit de retirer et de nettoyer les contacts, puis de les remettre en place.
De plus, le fil lui-même, ou plutôt sa déformation, peut devenir la cause de dysfonctionnements du compteur de vitesse. Vu visuellement, il peut paraître intact (enroulement isolant sans fissures ni déchirures), mais la partie interne (noyaux) peut être déchirée. Dans ce cas, vous devez faire une "continuité" du fil. Cela se fait à l'aide d'un testeur spécial.
Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas sur un VAZ 2110 (ou un autre modèle de voiture de la dixième famille), il est possible que vous ayez des fentes cassées qui font tourner le câble de cet élément. Cela peut être tel que tout se dérégle avec lui, mais cela se produit exclusivement sur les panneaux électroniques.
De plus, un dysfonctionnement du compteur de vitesse peut être déclenché par une panne elle-même.Dans ce cas, vous devez acheter nouvelle partie et installez-le à la place de l'ancien (plus instructions détaillées et la description sera considérée un peu ci-dessous). Donc, si le compteur de vitesse fonctionne, la conclusion est évidente: le problème était caché dans le capteur. Si vous constatez que le compteur de vitesse du VAZ 2110 ne fonctionne pas après les réparations, voyez si vous avez oublié de connecter l'embrayage.
Principe de fonctionnement du capteur
L'algorithme de fonctionnement de cet appareil est le suivant. Lorsque les roues de la machine tournent, le contrôleur reçoit un court signal du capteur de vitesse, qui, à son tour, est proportionnel à la vitesse des pneus. Le principe de cette partie est basé sur l'effet Hall.
Que faire si le compteur de vitesse ne fonctionne pas sur le VAZ 2110?
Comment remplacer l'appareil vous-même? Il est très facile de changer cette partie. Une autre chose est d'accéder au capteur du compteur de vitesse. C'est là que surgissent les difficultés. Afin de ne pas se confondre dans les nuances, nous examinerons dans l'ordre comment remplacer par voitures domestiques VAZ de la dixième famille.
Donc, s'il y a nouvelle partie procéder au remplacement. La première étape consiste à mettre hors tension système embarqué voiture, c'est-à-dire retirez la borne négative de la batterie. Attention: parfois cela peut provoquer des étincelles, donc pour éviter tout inconfort, nous travaillons avec des gants en caoutchouc. Ensuite, trouvez le capteur du compteur de vitesse sur la boîte de vitesses. Sur "dizaines", il est situé entre le variateur de vitesse et la pointe, puis on déconnecte le bloc avec le fil du capteur. Dans ce cas, il est nécessaire de le retirer en plus, après quoi, dévissez l'appareil du lecteur avec une clé 22. Nous sommes maintenant confrontés à la tâche d'installer une nouvelle pièce. L'essentiel ici est d'entrer au centre de l'entraînement avec la tige du nouveau capteur. Après cela, vous pouvez tout connecter en toute sécurité, le serrer et commencer à fonctionner.
Faites attention au stock
Notez également que si la tige casse, vous devrez démonter l'actionneur. Cela se fait avec une clé de 10 mm. Si le lecteur est bloqué, vous pouvez essayer de mettre une grande clé et de la déplacer doucement vers la gauche et la droite. Ensuite, nous lubrifions la bague en caoutchouc de la nouvelle tige avec de l'huile et l'installons à la place de l'ancienne. Sur cette question "pourquoi le compteur de vitesse du VAZ 2110 ne fonctionne pas" peut être considérée comme fermée. Comme vous pouvez le voir, le travail n'est pas très poussiéreux et difficile, donc presque tous les conducteurs peuvent le gérer.
Conclusion
Nous avons donc découvert pourquoi le capteur de vitesse pouvait ne pas fonctionner et comment réparer le compteur de vitesse VAZ 2110 en installant de nouveaux éléments avec la tige.
N'oubliez pas qu'un compteur de vitesse qui ne fonctionne pas représente un grand danger pour le conducteur, ce qui peut entraîner les conséquences les plus imprévisibles. Connaissant toutes les règles de réparation et de remplacement des capteurs, vous pouvez vous protéger d'éventuelles urgences.
Nous vous souhaitons bonne chance sur la route et le moins de problèmes possible!
Des lectures incorrectes du compteur de vitesse dans la voiture peuvent provoquer un accident de la circulation, par exemple, le conducteur ne pourra pas calculer correctement
vitesse d'entrée dans les virages, ou se déplacera à une vitesse dangereuse pour la route ou les conditions météorologiques.
Moderne vases d'injection, en particulier, le 2110, le constructeur équipe d'un compteur de vitesse électronique, qui, comme beaucoup d'autres choses, a tendance à se casser. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas de différentes manières, il arrive qu'il ne soit vivant que jusqu'à ce que le moteur se réchauffe à une certaine température, puis refuse de fonctionner, il arrive que la flèche commence à «rouler» le long de l'échelle ou à «geler» dans une position. Qu'est-ce qui détermine l'apparition de tels dysfonctionnements et quels problèmes d'appareil ont entraîné la défaillance du compteur de vitesse de la voiture VAZ-2110?
Le compteur de vitesse lui-même est allumé tableau de bordqui tombe souvent en panne instrument de mesure il est nécessaire de changer complètement, car le fabricant ne fournit pas ses pièces et appareils individuels à la vente. Le compteur de vitesse affiche les informations reçues du capteur de mesure de vitesse du véhicule, qui est installé dans le carter de la boîte de vitesses. Les lectures de couple sont transmises au capteur de vitesse à l'aide d'engrenages montés sur l'arbre secondaire de la boîte de vitesses. À l'aide d'un bloc, un fil est connecté au capteur de vitesse au connecteur du tableau de bord.
Raisons du mauvais fonctionnement du compteur de vitesse
Compte tenu des raisons pour lesquelles le compteur de vitesse du VAZ 2110 ne fonctionne pas, il convient de noter qu'il y en a beaucoup, la plus courante étant l'oxydation des contacts. Il s'agit de la cause d'échec la plus courante, la plus simple et la plus courante. Pour éliminer cela, il est nécessaire de retirer le tableau de bord et de nettoyer soigneusement tous les contacts, puis de vérifier leur fiabilité et d'installer le panneau à sa place. Vous pouvez le faire vous-même, sans contacter le service.
Vous pouvez également rechercher vous-même une autre raison assez courante de l'échec du compteur de vitesse - c'est le frottement des fils. Lors de l'inspection visuelle, les dommages aux fils sont parfois invisibles, car la tresse reste intacte, mais les noyaux en dessous peuvent avoir des cassures. Pour rechercher ce dysfonctionnement, il faut effectuer une "continuité" des fils à l'aide d'un testeur, c'est déjà plus difficile.
Un autre problème sur lequel le compteur de vitesse peut ne pas fonctionner est la rupture des cannelures qui font tourner le câble du compteur de vitesse. Il y a beaucoup plus de travail ici, beaucoup devra changer.
La panne du capteur de vitesse (DS) n'est pas rare. Il est préférable de diagnostiquer ce problème avec un capteur en état de marche, qui est mis à la place d'une DS supposée défectueuse. Dans le cas où le compteur de vitesse d'essai commencerait à fonctionner, la conclusion est évidente.
Aussi souvent après travaux de rénovation boîte de vitesses ou embrayage, il s'avère que le compteur de vitesse ne fonctionne pas, tout peut être simple ici - vérifiez si vous avez oublié de connecter l'appareil.
Procédure de vérification DS:
La vérification du capteur de vitesse est une procédure assez complexe, associée au diagnostic, au retrait et, souvent, au remplacement éventuel de l'appareil lui-même. Nous avons besoin ensemble standard outils, quelques heures de gratuité et un peu de patience. Nous recherchons le capteur dans la boîte, ce sera plus facile si vous ouvrez le capot. Nous ouvrons le couvercle, cherchons un fil dans la zone du joint homocinétique, il nous conduira juste au capteur souhaité.Nous sommes arrivés à l'appareil, nous procédons à la procédure de vérification et de diagnostic.
- Nous supprimons le tableau de bord;
- Nous en sortons le compteur de vitesse;
- Pour vérifier la fonctionnalité de l'appareil, nous avons besoin d'une perceuse;
- Serrez l'entraînement du capteur de vitesse et activez le dispositif de rotation dans le sens antihoraire;
- Le moteur de la voiture doit fonctionner, nous avons besoin de l'aide d'une personne qui surveillera la réaction de l'appareil;
Si le compteur de vitesse fonctionne pendant le test, la cause de son dysfonctionnement réside dans l'entraînement situé dans la boîte de vitesses;
Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas pendant le contrôle, le capteur de vitesse doit être remplacé.
Remplacement d'un capteur sur un VAZ 2110
Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas à cause d'une DS défectueuse, nous préparons les clés pour 10 et 22. Le capteur est remplacé sur le dessus du moteur, c'est plus pratique.
- ouvrez le couvercle du capot;
- on enlève la borne négative de la batterie, ou la masse, ce qui, en général, n'a pas d'importance;
- puis éteignez toutes les puces de contact du capteur de vitesse;
- puis, à l'aide d'une clé 21, dévisser les écrous de fixation du capteur;
- Si une rupture de tige a été diagnostiquée, vous devrez également retirer l'actionneur, dévisser la tige elle-même avec une clé 10.
Tout, en principe, est toujours simple, la seule chose - essayez d'être prudent, car il est très facile de glisser la tige dans la boîte de vitesses, croyez mon expérience.
Lors de l'installation de la tige d'entraînement VAZ 2110 à sa place, je recommande fortement de pré-lubrifier la bague en caoutchouc avec de l'huile, après cela nous connectons le bornier, puis vérifions le fonctionnement de notre compteur de vitesse. Cela fonctionne - nous sommes heureux, non - de retour au travail.
Pour plus de clarté, je suggère de regarder un clip vidéo avec des explications:
Le compteur de vitesse est installé sur n'importe quelle voiture moderne, il peut être différents types - cristal liquide, pointeur, indicateur. Si l'appareil cesse de fonctionner, il devient plus difficile pour le conducteur de naviguer en vitesse, il est plus facile de dépasser la limite de vitesse.
Dans cet article, nous verrons pourquoi le compteur de vitesse VAZ-2110 ne fonctionne pas: les raisons de l'échec, les méthodes de dépannage, les dysfonctionnements typiques.
Types d'indicateurs de vitesse VAZ-2110
Sur la voiture VAZ-2110, les compteurs de vitesse sont à entraînement électronique et mécanique, des dispositifs du deuxième type ont été installés sur les voitures des premières années de production à partir de moteurs à carburateur (8 vannes). Plus tard, des compteurs de vitesse électroniques ont commencé à être utilisés sur les "top dix", le couple de la boîte de vitesses au tableau de bord est transmis par le capteur de vitesse.
Tous les appareils du top dix VAZ, indiquant la vitesse de la voiture, le cadran et les signes d'un état de dysfonctionnement sont déterminés par des écarts par rapport à la norme de l'aiguille du compteur de vitesse. Si le compteur de vitesse est défectueux, la flèche lorsque le véhicule est en mouvement:
Il existe d'autres signes d'un indicateur de vitesse défectueux, par exemple, l'appareil fonctionne sur un moteur froid et ses lectures sont normales. Lorsque le moteur chauffe complètement, la flèche se fige et cesse de bouger.
La principale raison pour laquelle le compteur de vitesse de l'injecteur VAZ-2110 ne fonctionne pas est la contamination (huilage) du capteur de vitesse (DS), en particulier souvent une panne se produit si le DS obtient de l'huile de la boîte de vitesses ou du moteur (par exemple, il y a une fuite de couvercle de valve LA GLACE). Il y a aussi d'autres raisons:
Avant de commencer à changer quoi que ce soit, vous devez savoir pourquoi l'appareil n'affiche pas la vitesse. Tout d'abord, ils commencent à vérifier avec le capteur de vitesse, car le plus souvent, toutes les pannes de travail y sont associées. Nous examinons le DS pour la contamination, voir s'il y a une rupture dans les fils. 
Si la partie électrique du capteur est défectueuse, le témoin Check Engine du tableau de bord s'allume. Pendant le diagnostic informatique à capteur défectueux le scanner affiche le code d'erreur P-0501, P-0501 ou P-0503. Une autre erreur est déterminée par l'ordinateur de bord installé sur la voiture.
Il y a aussi d'autres signes d'une DS défectueuse:
- sur ralenti Le moteur à combustion interne est instable et le moteur peut également caler à basse vitesse;
- augmentation de la consommation de carburant.
Vérifier circuit électrique de la DS au compteur de vitesse sur une voiture VAZ-2110, l'injecteur est assez difficile, il est donc préférable ici de recourir à l'aide de spécialistes.
Les engrenages de l'entraînement DS situés dans la boîte de vitesses peuvent également casser. Il est facile de vérifier l'entraînement lui-même - vous devez dévisser deux boulons de sa fixation avec une 10ème clé, faire une inspection visuelle de ce mécanisme.
Si l'engrenage en plastique a des dents cassées, il y a de fortes chances que l'engrenage soit également cassé dans la boîte de vitesses. Pour remplacer le pignon d'entraînement, vous devrez retirer et démonter la boîte de vitesses.
Sur les voitures des premières éditions 2110 avec carburateur, l'aiguille du compteur de vitesse est entraînée de la boîte de vitesses par un câble mécanique, et il est beaucoup plus facile de déterminer la cause du dysfonctionnement ici que dans circuit électrique... Il est simple de vérifier l'état de fonctionnement du câble du compteur de vitesse (TC): il doit être déconnecté du point de contrôle - si à son extrémité le tétraèdre est intact, alors tout est en ordre dans cette connexion.
Ensuite, nous attrapons l'extrémité du câble avec nos doigts et essayons de le tordre, s'il n'y a pas de rupture de câble, la flèche du compteur de vitesse devrait commencer à bouger (monter). Si le véhicule tourne trop librement avec vos doigts, le câble est probablement cassé. Pour vérifier le compteur de vitesse mécanique lui-même, "dizaines", vous devez retirer le tableau de bord. 
Sur le VAZ-2110 avec un injecteur, un dispositif séparé indiquant la vitesse de la voiture n'est pas vendu, et le tableau de bord pour 2110-11-12 change de montage. S'il s'avère que la cause du dysfonctionnement réside dans tableau de bord, il doit être changé. Nous retirons le tableau de bord (ancien modèle) comme suit:
La principale raison du dysfonctionnement du compteur de vitesse est la défaillance du capteur de vitesse, et si le DS est défectueux, il doit être changé. Il n'est pas difficile de remplacer le capteur sur le "top dix" VAZ, presque tous les conducteurs peuvent faire ce travail indépendamment. L'opération est particulièrement aisée sur une machine à moteur à 8 soupapes. Commençons par remplacer:
Lors de l'installation, nous mettons le connecteur en place, il doit s'enclencher en un clic, ce travail peut être considéré comme terminé. Avec une dextérité suffisante, une telle opération est effectuée en 5 à 10 minutes.
Souvent, les propriétaires de voitures rencontrent un problème lorsque, après avoir remplacé le capteur, l'aiguille du compteur de vitesse commence à «mentir» - pour indiquer la mauvaise vitesse. Il convient de noter que plusieurs types de DS ont été développés pour VAZ "douzaines", et ils ont des numéros de catalogue différents. Lors de l'achat, vous devez faire attention au numéro du capteur défectueux et vous devez acheter une nouvelle pièce uniquement avec le même marquage. 
- La recherche de la cause de l'inopérabilité du compteur de vitesse doit commencer par une inspection externe de la DS et des câbles qui y sont reliés. Il n'est pas rare que des fils se cassent à proximité immédiate de la fiche.
- Si le capteur de vitesse est recouvert d'une couche de saleté ou d'huile, il est nécessaire de le retirer, de l'essuyer, de le réinstaller et de vérifier à nouveau les lectures du compteur de vitesse. Peut-être qu'après cela, la flèche de l'instrument recommencera à afficher la vitesse normalement.
- Si vous ne pouvez pas résoudre le dysfonctionnement vous-même, vous devez contacter un électricien d'un service de voiture.
Le compteur de vitesse, comme son nom l'indique, indique la vitesse du véhicule. Conformité mode vitesse important non seulement pour éviter les amendes, mais aussi pour effectuer des virages et autres manœuvres en toute sécurité. Plus la vitesse est élevée, plus le rayon de braquage doit être grand. Si le rayon est inférieur à ce qui est nécessaire, il y a une forte probabilité que la voiture dérape et renverse la voiture. Par conséquent, la facilité d'entretien du compteur de vitesse est tout aussi importante que la qualité du système de direction ou de freinage.
Comment fonctionne un compteur de vitesse
Il existe deux principales modifications des compteurs de vitesse:
- mécanique;
- électronique.
Le principe de fonctionnement d'un compteur de vitesse mécanique est de transformer la vitesse de rotation de l'arbre en énergie qui déplace l'aiguille. L'entraînement du compteur de vitesse est situé dans le boîte automatique et est relié à l'indicateur par un câble souple protégé par un boîtier métallique. Les extrémités des deux côtés du câble ont la forme d'un carré, grâce auquel elles transfèrent efficacement la rotation de l'entraînement à l'indicateur. Le compteur de vitesse mécanique est toujours connecté à l'odomètre (indicateur de kilométrage du véhicule) et forme une seule unité avec lui.
Le principe de fonctionnement d'un compteur de vitesse électronique est un capteur qui produit des impulsions d'une certaine fréquence et durée (en fonction de la vitesse de la voiture). Le capteur est soit connecté à un compteur de vitesse électronique, ou à l'ordinateur de bord. L'ordinateur et le compteur de vitesse remplissent la même fonction: ils comptent le nombre d'impulsions par unité de temps et convertissent la valeur en kilomètres ou miles par heure compréhensibles.
Dysfonctionnements du compteur de vitesse
Les dysfonctionnements les plus courants sont:
- rupture ou endommagement du câble;
- sauter de l'extrémité du câble du pignon mené;
- dysfonctionnement d'un indicateur mécanique ou électronique;
- dysfonctionnement du capteur d'impulsions;
- mauvais contact ou fil cassé qui relie le capteur et l'indicateur ou l'ordinateur.
Vidéo - Comment réparer un compteur de vitesse
Diagnostic et réparation du compteur de vitesse mécanique
- Pour diagnostiquer, vous aurez besoin de:
- moteur 12 volts;
- tournevis plats et Phillips;
- lanterne; crics et supports;
- les instructions de réparation ou d'entretien de votre voiture.
Soulevez le côté passager avant du véhicule avec un cric pour vérifier le compteur de vitesse. Découvrez comment le faire en toute sécurité dans l'article (Remplacement et restauration des amortisseurs). Retirez le panneau avant (tableau de bord) pour accéder au tableau de bord. Sur certains modèles de voiture, vous pouvez vous passer de cette opération, alors étudiez attentivement les instructions de réparation et d'utilisation de votre voiture. Retirez le combiné d'instruments et dévissez l'écrou de fixation du câble de l'indicateur, démarrez le moteur et engagez la 4ème vitesse. Vérifiez si le câble tourne dans le couvercle de protection? Si tel est le cas, arrêtez le moteur, insérez et serrez l'extrémité du câble, puis redémarrez le moteur, engagez la 4e vitesse et regardez la lecture de l'indicateur. Si la flèche ne change pas de position, l'indicateur est défectueux, il doit être remplacé.
Si le câble ne tourne pas avec le moteur en marche et la vitesse engagée, éteignez le moteur et retirez le câble de l'entraînement situé du côté conducteur de la boîte de vitesses. Tirez le câble hors du compartiment moteur et inspectez les pointes pour voir si la forme (carrée) est endommagée. Tournez la pointe d'un côté du câble et observez la pointe de l'autre côté. Si les deux pointes tournent de manière synchrone, sans effort et que les bords des pointes ne sont pas rodés, le problème vient du pignon d'entraînement usé, il doit donc être remplacé. Cette opération est décrite dans le manuel de réparation et d'entretien du véhicule.
Diagnostic et réparation du compteur de vitesse électronique
Pour le diagnostic et la réparation, vous aurez besoin de:
- tournevis plat et Phillips;
- testeur;
- jeu de clés;
- scanner pour moteur à injection (vous pouvez utiliser un oscilloscope conventionnel à la place).
Exécutez l'autotest de l'ordinateur de bord (BC). Sur la plupart des véhicules à injection fabriqués après 2000, BC prend en charge cette fonction. Si le BC génère une erreur, vous devez la déchiffrer à l'aide d'un tableau spécial, qui se trouve dans les instructions d'entretien et de réparation de votre voiture. Mais les résultats du diagnostic montreront si tout le système de compteur de vitesse fonctionne ou non. Pour réparer le dysfonctionnement, vous devrez rechercher vous-même les dommages. Pour ce faire, soulevez le véhicule comme décrit ci-dessus. Connectez l'oscilloscope au contact central du capteur de vitesse (installé à la place du variateur de vitesse) et au contact positif de la batterie. Démarrez le moteur et engagez la 1ère vitesse.
Un capteur de travail produira un signal d'impulsion avec une tension d'au moins 9 volts avec une fréquence de 4 à 6 Hertz. Si le capteur fonctionne correctement, vous devez désactiver la transmission et utiliser un testeur pour vérifier le fil qui relie le capteur au contrôleur unité électronique contrôle (ECU). Ou utilisez un oscilloscope pour vérifier les signaux du capteur à l'entrée de l'ECU. S'il y a des signaux, il est nécessaire de vérifier les bornes et le fil qui relie l'ECU et le combiné d'instruments (indicateur de compteur de vitesse). S'il existe un scanner spécial, il est conseillé de vérifier l'indicateur du compteur de vitesse, cela vous permettra de déterminer plus précisément la cause du dysfonctionnement.
Le plus souvent, le compteur de vitesse cesse de fonctionner en raison de la pénétration d'eau et de saleté dans les bornes, ainsi que de la rupture ou de la rupture des fils de signal. Par conséquent, dans la plupart des cas, il suffit de sécher et de nettoyer les contacts. Si, selon les résultats du contrôle, un dysfonctionnement du capteur de vitesse est révélé, il devra être remplacé. Cette procédure, ainsi que le remplacement d'un indicateur endommagé, est décrit en détail dans les instructions d'utilisation et de réparation de votre voiture.
Le compteur de vitesse vous permet de contrôler la vitesse et de vous assurer que le mode approprié est observé lors de la conduite sur route. Si l'appareil ne fonctionne pas, il sera difficile de naviguer pendant la conduite. Très souvent, ce problème se produit sur domestique Lada Priora, dont nous parlerons des défauts.
Un indicateur de vitesse cassé sur la Priora peut ne pas fonctionner du tout ou ne pas fonctionner correctement. Photo: f-a.d-cd.net
Quels sont les symptômes du problème
L'apparition de l'un des signes suivants peut indiquer avec certitude que le compteur de vitesse de la Priora ne fonctionne pas:
- La flèche reste à zéro, bien que la voiture bouge depuis longtemps.
- En principe, pas une définition correcte de l'indicateur de vitesse. Ou véhicule s'éteint complètement.
En pratique, le deuxième type de défaillance est le plus courant. Les pannes temporaires au compteur de vitesse sont une situation à laquelle sont souvent confrontés ceux qui ont acheté une voiture Lada Priora. C'est souvent le cas lorsque l'aiguille est à zéro alors que le mouvement a commencé. Le tableau de bord commence à afficher un point d'exclamation lumineux. La direction assistée électrique cesse de fonctionner. Mais plusieurs minutes passent, et il n'y a aucune trace du problème, les composants électroniques continuent de fonctionner dans l'ancien mode.
Lada Priora - modèles de voitures où des types de compteurs électroniques sont utilisés. À cet égard, le microprocesseur responsable du fonctionnement peut échouer.
Les principales raisons de l'échec du compteur de vitesse
Vous devez d'abord vous assurer que la source du problème ne provient pas de bogues dans la puce elle-même, sur laquelle le véhicule fonctionne. Pendant le fonctionnement de la machine, le prétendu cache de ces puces est obstrué par des informations. À cause des échecs, y compris temporaires. "Messe" avec batterie est simplement réinitialisé dans ce cas. Sinon, vous ne pourrez pas réinitialiser vos données. Où réseau à bord dans le véhicule est complètement hors tension.
Si la mise à zéro ne permet pas de résoudre les problèmes, effectuez une vérification complète du système:
- Vérifiez la plaque de sécurité installée sur la carte dans le circuit de puissance. La partie souhaitée sera marquée - IG \\ METER.
- Après cela, il est nécessaire de diagnostiquer la santé du câblage situé sur le site, en commençant par le capteur d'enregistrement de vitesse et en terminant par le tableau de bord. C'est dans cette section que les fils commencent à se casser. Des constrictions peuvent survenir, d'autres types de défauts apparaissent. Cela se produit généralement en raison de l'utilisation active de la voiture.
- Les contacts situés dans les connecteurs nécessitent une attention particulière. Et capable de devenir inutilisable en raison de la formation de rouille, d'une acidité élevée. Dans ce cas, les contacts du capteur et des connecteurs peuvent être facilement nettoyés pour éliminer les défauts.
- L'étape suivante consiste à tester le capteur de contrôle en fonction de la distance parcourue par le véhicule. Si vous contactez le centre de service, un équipement spécial est utilisé pour vérifier cette pièce. S'il est absent, le contrôle est effectué lorsque la voiture parcourt plusieurs kilomètres. Avec le compte à rebours continu, vous pouvez dire avec certitude que le système est en bon état.
Que faire si le compteur de vitesse du Priore ne fonctionne pas à cause du tableau de bord
Si c'est en lui que réside le dysfonctionnement, vous devez vous rendre au mécanisme qui fait tourner les flèches. Et effectuez une inspection approfondie. Il est recommandé de conduire la voiture dans le garage et de garer le véhicule sur frein à main... Après cela, ouvrez le capot de la voiture, déconnectez la borne marquée d'un signe moins de la batterie. Grâce à cette action, il sera possible de ne pas avoir peur d'un circuit dans le réseau de bord.
Presque tout le monde peut retirer le tableau de bord de la Lada Priora. Photo: tuningtaza.ru
La prochaine étape consiste à démonter soigneusement la torpille. Et ici, nous devons faire quelques choses.
- Tout d'abord, supprimez complètement toutes les superpositions.
- Ensuite, nous dévissons soigneusement le volant.
- Nous supprimons les interrupteurs situés sous le volant.
L'étape suivante consiste à trouver et à dévisser les boulons auto-taraudeurs. Ils permettent à la torpille de prendre pied à sa place. Le démantèlement de la torpille proprement dite ne peut commencer que lorsque toutes ces actions sont achevées. Pour ce faire, il suffit de saisir la pièce en la tirant légèrement vers vous. Ensuite, les fils sont déconnectés. Mais avant cela, ils sont étiquetés afin que plus tard, ils ne soient pas confondus. La torpille est tirée et transportée à travers la porte du passager.
Autres causes de dysfonctionnement
On ne sait pas encore combien de problèmes avec le compteur de vitesse resteront dans la nouvelle génération de Priora. Photo: smolmotor.ru
La déviation de l'axe de la flèche est une autre raison pour laquelle l'appareil peut échouer prématurément.
- Premièrement, ils tirent la flèche elle-même, très soigneusement.
- Pour cela, nous mettons une petite fourchette en plastique sous la flèche.
- L'appareil doit être soulevé, avec précaution, sans hâte.
- Si la flèche était réellement pliée, remplacez-la simplement.
La rotation du compteur de vitesse est assurée par des engrenages spéciaux situés sur face arrière tableau de bord, de l'arrière. Chaque engrenage doit être inspecté s'il y a un problème avec le compteur de vitesse. Si nécessaire, les pièces sont remplacées, il ne devrait y avoir aucun problème avec cela.
Le remplacement de l'engrenage est absolument nécessaire s'il n'y a pas assez de dents, s'il y a d'autres raisons de douter des performances.
Une fois les défauts identifiés et éliminés, l'assemblage est effectué, avec la mise en œuvre d'actions en ordre inverse... L'utilisation d'un scellant est supposée, mais complètement nouvelle, pas ancienne. Après avoir terminé le processus d'assemblage, le propriétaire doit vérifier la fonctionnalité de l'appareil.
Voyez quoi faire si le compteur de vitesse tombe en panne à cause du capteur de vitesse:
Conclusion et quelques mots sur la réparation des compteurs de vitesse électroniques
Pour les travaux de diagnostic et de réparation, nous devrons acheter:
- Scanner pour moteur à injection. Mais il peut être remplacé par un oscilloscope conventionnel.
- Jeu de clés.
- Testeur.
- Tournevis, plats et Phillips.
Commencez par exécuter un auto-test sur ordinateur de bord... Cette fonctionnalité est prise en charge sur la plupart voitures modernessorti après 2000. Si une erreur apparaît dans le programme, elle doit être décryptée. Pour ce faire, il suffit de prendre une table spéciale. Il est livré avec le véhicule lui-même ou un système de capteurs. Il est également facile à trouver sur des sites spécialisés.
Lors de l'autodiagnostic, lisez la liste des erreurs que l'ordinateur de bord émet. Photo: i.ytimg.com
Les résultats du diagnostic vous diront dans tous les cas si le système est en état de marche ou non. Pour résoudre le problème, la faute doit être trouvée par nous-mêmes. Pourquoi la voiture est élevée de la même manière que celle décrite précédemment. L'oscilloscope est connecté au capteur de vitesse moyenne. Et avec un contact, qui est indiqué par un signe plus. Après cela, le moteur démarre avec la première vitesse.
La tension de 9 volts sera caractéristique du signal de sortie si le capteur reste opérationnel. La fréquence standard est de 4 à 6 Hertz. La transmission est désactivée si l'appareil est stable. Vérifiez le fil reliant le capteur au contrôleur de l'unité de commande électronique. Les signaux des capteurs peuvent être vérifiés à l'aide du même oscilloscope.
Le plus souvent, les compteurs de vitesse commencent à tomber en panne lorsque la poussière et la saleté pénètrent dans les bornes. Ou à cause des fils qui se sont rompus, ils sont eux-mêmes devenus défectueux. Il suffit de nettoyer les contacts et de les sécher complètement. Cette procédure est toujours décrite avec le plus de détails possible dans le mode d'emploi du véhicule.
