Le moteur F16D3 produit 109 ch. Avec. pouvoir. La version Chevrolet Cruze avec F16D3 et transmission manuelle accélère à des centaines en 12,5 secondes et avec un pistolet en 13,5 secondes. Il s'agit d'un moteur quatre cylindres à 16 soupapes, basé sur le F14D3 de 1,4 litre. Équipé de deux arbres à cames montés sur le dessus, d'un entraînement par courroie de distribution, de poussoirs hydrauliques, d'un système de recirculation les gaz d'échappement RGE. Le bloc-cylindres est en fonte. Les faiblesses du F16D3 sont les mêmes que celles du F14D3 : vannes, injecteurs, thermostat, EGR. De plus, certains propriétaires de voitures se plaignent de fuites d'huile qui apparaissent autour du couvercle de soupape.
Le moteur F16D4 est déjà conçu pour 124 ch. Avec. Pour le système d'alimentation en carburant, un injecteur à injection de carburant distribuée a été utilisé. La ressource de rouleaux et de courroie de distribution a été portée à 150 000 km. Ce moteur Chevrolet Cruze est simple et assez fiable. Pour le rendre plus puissant et plus fiable que son prédécesseur F16D3, nous avons utilisé Système VVT, qui régule le calage des soupapes. Le fabricant a résolu le problème avec les vannes suspendues. Les poussoirs hydrauliques ont été remplacés par des coupelles calibrées. En conséquence, le F16D4 est devenu un analogue du moteur Opel A16XER. La ressource du moteur Chevrolet Cruze 1.6 varie dans les 250 000 km. 
Ventilation Chevrolet Cruze 1.6
1. Vérifiez le voyant du moteur sur Chevrolet Cruze
En soi, l'erreur ne signifie rien. Pour comprendre la cause du dysfonctionnement, vous devez effectuer un diagnostic. Parmi les défauts mécaniques, la défaillance la plus courante du pignon d'arbre à cames. Autre causes typiques les erreurs:
- Câblage de fusion.
- Capteurs défectueux.
- Colmatage du catalyseur.
- Raté (erreur P0300).
Dans 90% des cas, des ratés, un colmatage de la vanne EGR sont provoqués essence de qualité inférieure. La durée de vie des bougies et le travail dépendent de la qualité du combustible Systèmes EGR, ce qui réduit la toxicité des gaz d'échappement. La vanne EGR se bouche avec de la suie, c'est pourquoi la voiture s'arrête tout simplement de rouler. Quand des ratés et apparaissent vibrations étranges, saute en vitesse - Cruz tremble. Rincer l'injecteur avec RVS Master Injector Cleans Ic aide. La composition restaure la torche de pulvérisation, nettoie les buses des dépôts de carbone, élimine les dépôts de goudron, stabilise le ralenti, normalise l'accélération et supprime les creux lors de l'accélération. vous pouvez laver Système de carburant indépendamment, sans utiliser de matériel de nettoyage coûteux dans un service de voiture.
Comment réduire le risque d'erreur vérifier le moteur dans le futur? La réponse est évidente : un service et un ravitaillement corrects et rapides dans des stations-service éprouvées. Si vous n'êtes pas sûr de la qualité de l'essence dans une station-service, utilisez l'additif pour essence FuelEXx Gazoline. Elle soulève indice d'octane de 3 à 5 unités, optimise les processus de combustion. Grâce à l'utilisation de l'additif, la consommation et la formation de carbone sont réduites, la Chevrolet Cruze devient plus dynamique et l'usure du moteur est minimisée.
2. Joint de couvercle de soupape qui fuit
Aux étapes initiales, le serrage des boulons de fixation aide à éliminer la fuite. Mais si le joint est endommagé, il devra être remplacé. En raison d'une fuite de joint couvercle de soupape le pétrole pénètre dans les puits de bougies, ce qui a un effet néfaste sur la ressource en fils à haute tension. Si de l'huile pénètre également dans le collecteur d'échappement, cela se traduit par un incendie sous le capot. Gardez à l'esprit que les fuites sont également provoquées par une surchauffe avec une déformation supplémentaire de la culasse. Par conséquent, avant de changer le joint du couvercle de soupape, vous devez effectuer un diagnostic approfondi.
3. Problèmes avec l'arbre à cames du moteur Chevrolet Cruze
Si la pression dans le système de lubrification du moteur F16D3 ou F16D4 a chuté, la cause peut résider dans l'usure des tourillons ou des sièges de palier d'arbre à cames. Lorsque les cames de l'arbre à cames sont usées, les soupapes commencent à cogner. La décision de réparer est prise en fonction de la cause du dysfonctionnement. Avec une usure accrue arbre à cames changement avec réglage ultérieur de la courroie de distribution.
4. Bougies d'allumage défectueuses
DANS Conditions russes fonctionnement de la bougie, malgré les recommandations du fabricant, il est conseillé de changer tous les 30 à 40 000 km. Lorsque l'écart entre les électrodes change, le circuit d'allumage du mélange dans les cylindres sera violé. Cela affectera la consommation, la douceur de fonctionnement et la puissance du moteur.
5. Dysfonctionnement du capteur et problèmes plus globaux
La formation du mélange air-carburant dépend du fonctionnement des capteurs, de l'état de l'ensemble papillon et des bougies. Par conséquent, avec une consommation de carburant accrue, la Chevrolet Cruze 1.6 nécessite des diagnostics complexes. Qu'est-ce qui est considéré comme la norme ? Consommation moyenne dans les modèles avec moteurs F16D3 et F16D4 et transmission manuelle devrait se situer entre 8 et 9 litres aux 100 kilomètres (pour une machine automatique - 10 à 11 litres aux cent).
Si votre croisière dépense plus, vous devriez envisager de la vérifier. état technique. Il s'avère souvent que augmentation de la consommation La Chevrolet Cruze est provoquée par de graves dysfonctionnements. Par exemple, une faible compression dans les cylindres. Et cela indique déjà l'usure du groupe cylindre-piston ou l'apparition segments de piston. Pour la réparation sur place de CPG Chevrolet Cruze 1.6, nous vous recommandons d'utiliser la composition RVS Master Ga4. Il s'adapte de manière optimale, car le volume d'huile dans les moteurs F16D3 et F16D4 est de 3,75 litres.
Un additif moteur est un géomodificateur de friction qui restaure les surfaces de travail, grâce à quoi la compression est normalisée, la consommation diminue et la quantité de bruit et de vibrations diminue. L'additif dans le moteur de RVS Master forme une couche protectrice céramique-métal. Cela se passe en 4 étapes. Le microrelief des surfaces de contact est nettoyé avec les particules de la composition, puis les particules pré-broyées y sont durcies. De plus, les atomes de Fe sont remplacés par des atomes de Mg - un revêtement uniforme avec le métal est formé, qui résiste aux changements de température. La couche dure maintient le film d'huile près de la surface, ce qui protège les pièces de contact de l'usure. Sa durée de vie varie de 70 à 120 000 km. RVS Master n'affecte pas propriétés physiques, composition chimique et additifs d'huile de base : nettoyage, économie de carburant, anti-friction, déshydrogénation.
22.09.2016
Pour les concessionnaires de General Motors, c'est l'une des locomotives des ventes, puisque depuis peu la voiture connaît une seconde vie. Le fait est que les ventes d'une version restylée ont récemment commencé, par conséquent, sur marché secondaire il y a de plus en plus d'offres de Croisières 2 - 3 ans. Comme toute voiture d'occasion, une Chevrolet Cruze d'occasion présente un certain nombre d'inconvénients auxquels vous devez prêter attention avant d'acheter, et nous en parlerons maintenant.
Pas beaucoup d'histoire.
La Chevrolet Cruze a été développée par la société " General Motors" pour remplacer la Chevrolet Lacetti, qui était très demandée à l'époque - cette voiture était si populaire sur notre marché que pendant encore deux ans, les deux voitures ont été vendues simultanément. La plate-forme sur laquelle la Chevrolet Cruze est construite est empruntée à " OPEL Astra G". La production en série a commencé en 2009 et se poursuit à ce jour. La voiture est assemblée en Corée, en Russie dans une usine près de Saint-Pétersbourg et depuis 2010 au Kazakhstan " AsieAuto».
Inconvénients auxquels vous devez faire attention lorsque vous choisissez une Chevrolet Cruze avec kilométrage.
De nombreuses plaintes concernent la qualité de la peinture, l'assemblage des éléments de carrosserie, ainsi que la qualité du chrome. Si le pare-chocs avant ne s'adapte pas parfaitement contre l'aile, cela ne signifie pas que la voiture a été impliquée dans un accident. Le fait est que pour finition extérieure voiture, le constructeur a utilisé des clips faibles et du plastique dur, qui sont sujets à la déformation lors des changements de température. Parfois, il y a une violation de l'intégrité de la peinture au niveau des joints parties du corps, mais même aux endroits où la peinture est écaillée, le corps résiste bien aux assauts de la maladie rouge.
La gamme de groupes motopropulseurs Chevrolet Cruze comprend deux moteurs à essence atmosphériques 1.6 (109 et 124 ch) et 1.8 (141 ch), un moteur 1.4 turbo (138 ch), ainsi qu'un moteur diesel volume 2.0 (150 ch). Le moteur 1.6 est bien connu de nombreux automobilistes Chevrolet Lachetti, il est considéré comme le plus fiable et sans problème. Parmi les petites choses désagréables rencontrées par les propriétaires, on peut noter l'apparition de suie sur les vannes, à la suite de quoi les vannes peuvent se bloquer. Au fil du temps, sur tous les moteurs, l'huile commence à couler sous le couvercle de soupape, le problème est résolu en remplaçant le joint, mais en raison du fait que le matériau à partir duquel le joint est fabriqué perd rapidement son élasticité, cette procédure devra être effectué tous les 50 à 60 000 km. De plus, avec le temps, le couvercle de la soupape peut conduire, vérifier cela est assez simple, vous devez dévisser les bougies et vérifier l'huile dans les puits de bougie. Une autre nuisance que les propriétaires de Chevrolet Cruze avec un moteur 1.6 rencontrent très souvent est un calage sur Ralenti moteur (la raison de cette fonctionnalité n'a pas été identifiée). Sur certaines machines, le clignotement et le nettoyage de l'accélérateur aident à résoudre le problème.
Le moteur 1.8 a été emprunté à l'Opel Astra, et son mal chronique est également passé en place avec le moteur. Le moteur a un inconvénient bien connu - les engrenages des arbres à cames d'admission et d'échappement tombent en panne. Plus de 30% des propriétaires de Chevrolet Cruze équipés d'un moteur 1.8 sont confrontés à un problème ÉCOTEC. La principale cause de défaillance des engrenages est considérée comme étant famine d'huile par conséquent, pour éviter des réparations coûteuses, vous devez surveiller attentivement le niveau d'huile. Une autre raison peut être la défaillance de l'électrovanne, qui tombe en panne en raison du colmatage du maillage de l'électrovanne. Symptômes de ce problème- fort grondement immédiatement après le démarrage moteur froid, et mauvaise traction. Les moteurs 1.4 et 2.0 sont rares sur le marché secondaire, il n'y a pas non plus beaucoup de critiques sur les forums à leur sujet, il n'y a donc tout simplement nulle part où prendre des statistiques. La seule chose que l'on puisse dire du moteur diesel, c'est qu'il est le plus dynamique de la gamme (accélération de 0 à 100 en 9,4 secondes), et le plus économique (consommation moyenne de 5,5 à 6,5 litres au cent). Consommation de carburant moteurs à essence dans le cycle urbain est de 10 à 14 litres aux cent, sur l'autoroute - environ 7,5 litres aux 100 kilomètres. 
Les types de boîtes de vitesses suivants sont disponibles sur la Chevrolet Cruze - mécaniques à cinq et six vitesses, ainsi qu'une boîte automatique à six vitesses avec la possibilité de commutation manuelle. Les deux transmissions peuvent difficilement être qualifiées de problématiques, mais des problèmes mineurs se produisent toujours. Transmission mécanique se manifeste parfois par un bourdonnement désagréable, des problèmes de butée de débrayage. De nombreux propriétaires ont déjà subi un choc lorsque le boîtier mécanique a été coincé à grande vitesse, la raison en est le manchon en plastique effondré dans le mécanisme de commutation, le problème est résolu à peu de frais et pour longtemps. Il y a un peu plus de problèmes avec la transmission automatique, souvent les propriétaires se plaignent de son comportement pas tout à fait adéquat (la boîte ralentit périodiquement, à un moment où on ne s'y attend pas du tout), cet inconvénient est éliminé en clignotant bloc électronique gestion. Il n'est pas recommandé de prendre une voiture avec un moteur 1.6 couplé à une transmission automatique, dans cette combinaison la transmission pose le plus de problèmes, mais ils apparaissent également après 100 000 km.
Salon: La première chose à laquelle vous devrez faire face lors du choix d'une Chevrolet Cruze d'occasion est que bon nombre de ces voitures servaient dans les compagnies de taxi, en particulier les voitures équipées d'un moteur 1.6. Dans ces voitures, le volant, les sièges, les pédales et le pommeau de vitesse sont généralement remplacés par des neufs, et si vous trouvez une voiture avec un kilométrage de 60 000 km ou plus avec un état intérieur idéal, la probabilité que le kilométrage ait été tordu et le les pièces intérieures ont été changées à 99%. Et peu importe comment ils vous prouvent qu'ils ont utilisé la voiture avec précaution, ne l'ont conduite qu'à la campagne, sachez que ce sont toutes les astuces des revendeurs. Des matériaux de garniture intérieure de qualité moyenne et des traces d'utilisation (telles que de petites abrasions) apparaissent dessus après 40 à 50 000 km, même avec un fonctionnement très prudent. Ils n'auront l'air neufs que si vous ne retirez pas le film d'usine avant le moment de la vente.
Certains propriétaires trouvent de l'humidité sous le tapis du passager avant, un tuyau qui s'est détaché est à blâmer système de drainage. Le plus souvent, ce problème survient sur les voitures sur lesquelles une alarme a été installée. Il n'est pas rare que la cause de l'humidité dans l'habitacle soit un dimensionnement de mauvaise qualité du pare-brise et fenêtre arrière, et si vous trouvez de l'humidité dans le coffre, vous devrez remplacer les joints des feux arrière. 
Conduite Chevrolet Cruze avec kilométrage.
La suspension de la Chevrolet Cruze peut difficilement être qualifiée de peu fiable, mais comme c'est souvent le cas avec les voitures d'occasion, vient le moment où toute une série de bagatelles dérangent les propriétaires. Le plus courant d'entre eux est le cliquetis de la suspension dans les stands. Les entretoises d'amortisseur servent de source de sons désagréables, ce problème est présent non seulement sur ce modèle, mais également sur d'autres modèles de préoccupations et Opel. Un cognement apparaît à 15 - 20 mille kilomètres, et la soupape de dérivation est la cause de ce cognement. Ressource courir Chevrolet La Cruz n'est pas très différente des autres voitures de ce segment et vous devrez investir dans cette unité tous les 60 à 80 000 km, en fonction des conditions de fonctionnement et du style de conduite.
Résultat:
Chevrolet Cruze - assez fiable et voiture confortable. Oui, il a ses propres problèmes et défauts, mais vous devez admettre que n'importe quelle voiture en a et pas seulement dans cette gamme de prix. Le prix d'une Cruz neuve commence à 15 000 USD, mais pour moi, cette voiture ne vaut pas ce genre d'argent, et pour une Cruz d'occasion de 2-3 ans dans une bonne configuration, ils demandent 7-10 mille USD. - et c'est un prix très raisonnable. Une voiture bien sélectionnée vous ravira sur plus de dizaines de milliers de kilomètres.
Avantages :
- Conception et intérieur.
- Intérieur spacieux.
- Entretien simple et peu coûteux.
- La fiabilité des moteurs est vérifiée par le temps.
- Transmission mécanique.
Défauts:
- Faible peinture.
- Pas assez de dynamique pour les voitures à moteur 1.6 et 1.8.
- Prix des pièces d'origine.
- Suspension bruyante.
- Une transmission automatique à petite ressource.
- Les matériaux de garniture intérieure perdent rapidement leur présentation.
Si vous êtes ou avez été propriétaire de cette marque de voiture, merci de partager votre expérience en indiquant les points forts et côtés faibles auto. C'est peut-être votre avis qui aidera les autres correctement .
chevrolet-cruze depuis longtemps bon choix dans le segment voitures compactes berlines. Bon apparence réfléchie et salon confortable, une bonne qualité de construction et une bonne fiabilité ont fait de cette voiture en 2010 et y compris en 2014 la préférée de nombreux citoyens pratiques en Russie. Tous ces éléments agréables et compréhensibles pour chaque automobiliste ont été offerts à notre acheteur pendant assez prix acceptable, de 500 000 à 800 000 roubles, plus ou moins 50 000 roubles dans les deux sens.
Concurrents de la Chevrolet Cruze par classe
Élégante Hyundai Elantra
Mazda3 sportive
Kia Cerato
Honda Civic
Toyota Corolle
Et deux concurrents principaux :
Ford Focus
Et Opel Astra J
Quel assemblage de Cruze est le meilleur, russe ou coréen ?
Les voitures de la 1ère génération vendues en Fédération de Russie ont été assemblées en République de Corée et ont été assemblées par SKD dans la ville de Shushary, en Russie. Selon les rumeurs de nombreux propriétaires de voitures, la copie coréenne a été assemblée avec une meilleure qualité et a eu moins de problèmes lors de son fonctionnement. En fait, une telle hypothèse n'a probablement aucune justification logique, car l'assemblage SKD lui-même ne peut pas, par exemple, affecter la qualité du même moteur, de la carrosserie, de la transmission et d'autres composants importants du véhicule, car toutes les voitures arrivent à l'usine automobile avec des carrosseries déjà soudées, galvanisées et peintes, des châssis assemblés, entièrement équipés de moteurs et de transmissions, avec des pièces individuelles installées. Tout cela est assemblé, comme un designer, puis la voiture est prête à fonctionner.
Par cela, nous voudrions souligner que l'achat d'occasion Cruze russe le montage peut se faire pratiquement sans aucune crainte, vous devez prendre soin d'effectuer un contrôle technique standard et de vérifier la voiture dans les services automobiles eux-mêmes.
Mais encore, énumérons les principaux problèmes de la voiture, qui ne se produiraient prétendument que sur la Chevy Cruze et c'est Assemblée russe:
- régime moteur flottant au ralenti ;
-prise en compte du premier transfert avec effort ;
- jeu de la pédale d'embrayage vers la droite - vers la gauche ;
-mauvais fonctionnement de certains boutons, en particulier, allumer le climatiseur et les sièges chauffants ;
- fixations de pièces en plastique de très mauvaise qualité.
Est-il possible de trouver une nouvelle Chevrolet Cruze (J300) à vendre ?
Malheureusement, en raison de la situation actuelle dans le pays, marché automobile, l'entreprise a en fait rompu toutes relations avec notre pays et a cessé de vendre et non seulement de vendre, mais de produire ses produits sur tout le territoire Fédération Russe. Par conséquent, pour le moment, aucun des représentants officiels de Chevrolet n'a chez lui. Les trois seuls modèles Chevy trouvés chez les concessionnaires sont la Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe Et chevrolet camaro. A cet égard, il convient d'être extrêmement sceptique quant aux offres sur Internet pour la vente de croisières neuves. Fais attention. Il y a de fortes chances qu'il s'agisse d'escrocs.
Par conséquent, nous vous conseillons de ne prendre qu'une version prise en charge de la voiture si vous souhaitez acheter une Chevrolet Cruze. Tout dépendra de l'année de sa sortie, du kilométrage et de l'état même de la voiture. La voiture peut avoir différents types lacunes, à la fois graves et moins.
Il convient également de prendre en compte et de toujours se rappeler qu'une voiture Chevrolet était très populaire auprès des chauffeurs de taxi privés il y a quelques années, elle est encore assez étroitement exploitée par les grandes compagnies de taxi, et cela devient particulièrement visible à Saint-Pétersbourg. voitures classiques taxi, comme ou, sur les routes de la ville, vous pouvez toujours trouver des breaks Chevrolet Cruze.
La deuxième partie des propriétaires de voitures dit tout à fait le contraire, que Machine Cruze brute, sa première génération est sortie avec beaucoup de maladies infantiles qui se transforment en pannes désagréables.
Passons en revue les problèmes les plus courants de la voiture Chevrolet Cruze de première génération, à la fois dans la version restylée et dans la version pré-stylée.
Corps
Problème assez standard pour tout le monde. voitures modernes. En raison du métal fin, des bosses peuvent rester, même après un contact peu fort avec un obstacle ou avec une autre voiture.
Peinture
Dans le sillage de la carrosserie, la peinture s'est également amincie. D'où le constat décevant, après un an et demi de fonctionnement, soit après 30 000 km, de petites rayures et éclats arroseront abondamment la majeure partie de la carrosserie. De plus, certains d'entre eux atteindront tranquillement la base du sol.
Mais il n'y a pas eu de cas de rouille à ces endroits (grâce à la carrosserie galvanisée), mais il faut le savoir. Une option radicale et assez coûteuse - c'est nécessaire. Vous pouvez le coller sur des parties séparées de la voiture, sur le capot, sur les ailes. Le seul problème est que ces rayures peuvent apparaître dans les endroits les plus imprévisibles.
Intérieur Chevy
Poursuivre. . En apparence, tous les matériaux sont sélectionnés avec goût, leur qualité est assez bonne si vous prenez ce segment de ces voitures. Mais même ici, la même économie totale et forcée a atteint. La résistance à l'usure des matériaux intérieurs n'est pas super forte.
Très vite, des rayures peuvent apparaître sur le plastique, notamment sur les portières, au bas du torpille. Des abrasions et des taches mineures peuvent apparaître sur le plastique lui-même système multimédia, sur ses boutons. Entre 30 et 45 000 kilomètres, les premières éraflures peuvent apparaître sur le volant.
Suspension
Certains propriétaires de ces voitures écrivent sur les forums qu'après une courte opération, ils ont eu des coups, pour cela, il suffit de parcourir quelques milliers de kilomètres. Comme il s'est avéré plus tard, le choc pouvait provenir de jambes de force stabilisatrices desserrées, de leviers ou d'amortisseurs.
Dans quelle mesure cela est-il vrai, nous ne nous engageons pas à le dire, nous ne le savons pas. Même problèmes similaires et se sont rencontrés en fait, alors ils étaient très probablement associés à un mariage d'usine ou à une opération très difficile de la voiture.
En parlant de mariage. À l'automne 2015, le constructeur automobile Chevrolet a réalisé une société révocable, qui était associée au mariage des arbres d'essieu installés sur les voitures. En raison de la partie surchauffée, dégâts sérieux. Les modèles de …-… années de sortie sont tombés sous cet examen.
Embrayage
Pour les véhicules avec un jeu de pédale excessif peut être observé (la pédale va de gauche à droite). Bien que ce soit une bagatelle et non un problème, cela reste désagréable. Pire, lorsque la voiture, au moment où l'embrayage est relâché lors du passage des vitesses (de la première à la seconde), se met à trembler comme un névrosé, on a immédiatement la sensation que le moteur s'étouffe tout simplement et qu'il manque de motricité.
Il peut y avoir plusieurs raisons à cela. L'un des plus courants est une violation de la géométrie du panier d'embrayage et, bien, une défaillance prématurée du disque d'embrayage. Tout se passe généralement en raison de défauts d'usine, c'est-à-dire en raison de ressorts d'amortisseur défectueux.
Parfois, une telle raison était cachée ailleurs et elle était résolue en reprogrammant l'unité de commande électronique du moteur lui-même.
Si la voiture a boîte automatique engrenages, il sera alors nécessaire de reconfigurer l'unité de contrôle elle-même.
Moteur
Le son des moteurs à essence en marche dans certaines voitures peut être rugueux et ressembler à une basse diesel caractéristique. Parfois, il est ajouté à cela bruit parasite quand ça commence.
La raison en est la défaillance de l'engrenage de l'arbre d'admission, qui est fabriqué et fabriqué dans un matériau de mauvaise qualité. Le fonctionnement silencieux du moteur rendra l'installation d'un nouvel engrenage.
De plus, sur certains sites, nous avons trouvé des conseils qui disaient ce qui suit - que la suppression des mailles du filtre sur les soupapes d'admission et d'échappement peut augmenter. De tels conseils semblent suspects et nous ne vous conseillerions pas de les écouter sérieusement jusqu'à la conclusion générale.
Pilotage
Peut présenter plusieurs mauvaises surprises à la fois. Tout d'abord, il peut commencer à jouer, mais cela ne fonctionnera tout simplement pas pour le tirer vers le haut, vous devrez changer crémaillère de direction. Si le volant a commencé à marcher avec effort, il est alors possible de remplacer la pompe de surpression hydraulique.
De plus, pendant le fonctionnement du mécanisme de direction, un bruit suspect étranger peut apparaître. Des spécialistes avertis disent que s'il provient des mécanismes de direction, ce bruit peut être arrêté en remplaçant le tuyau haute pression.
Disques de frein
Afin de ne pas augmenter le prix de la voiture, le constructeur a également économisé. En raison de pas très Haute qualité matériaux, sous charge et chauffage accrus disque de frein peut s'user de manière inégale ou simplement changer de géométrie. Ceci est résolu en tournant le disque ou en remplaçant complètement la pièce devenue inutilisable. Dans ce cas, vous pouvez remplacer l'original par son analogue. Beaucoup de gens disent que pièces de rechange non originales la qualité est supérieure.
En plus des disques eux-mêmes, système de freinage Les capteurs ABS peuvent également être endommagés. Lorsque la saleté de la route les recouvre, cela les obstrue simplement et les désactive.
Capteurs électroniques
N'oubliez pas, à part Capteurs ABS D'autres capteurs électroniques peuvent également avoir des problèmes.
Résultat:
Malgré la liste impressionnante des pannes et des problèmes les plus courants qui peuvent arriver à une voiture Chevrolet Cruze, en fait, elle a vraiment fait ses preuves en tant que voiture sans prétention, peu coûteuse à entretenir et bien pensée en termes de maintenabilité. Les pièces de rechange pour ce modèle de première génération ne coûteront pas très cher, car il existe un grand nombre de pièces non originales en provenance de Corée, et certaines d'entre elles, telles que les plaquettes de frein, juste sur juste en forme d'autres voitures du même segment.
L'un des leaders dans la catégorie des prix moyens, très populaire sur le marché intérieur et remplaçant la Lacetti, la Chevrolet Cruze reste à ce jour à la pointe de l'iceberg. La voiture est apparue pour la première fois en Russie en 2009 et sa production a été lancée dans les usines General Motors de Shushary. Région de Léningrad et sur l'Avtotor de Kaliningrad.
Initialement, la voiture n'était présentée que dans une berline, mais après 2 ans, elle est sortie et 5 porte à hayon. Quant à l'apparition tant attendue du break, ses ventes n'ont commencé qu'au second semestre 2012, il a donc fallu près de 4 ans pour la «formation» du modèle. Il est à noter que pendant les années de production en série de la Cruz, la voiture a subi deux restylings en 2012 et 2014, au cours desquels la forme du pare-chocs avant, de la calandre, du PTF et des optiques a changé.
Dès le début des ventes en Russie, la voiture était équipée de moteurs atmosphériques à essence, d'un volume utile de 1,6 et 1,8 litre, d'une puissance nominale de 109, 124 et 141 ch. Mais en 2013, un moteur turbocompressé d'un volume de 1,4 litre, délivrant 140 «chevaux», a réapprovisionné la gamme de moteurs.
Au choix de l'acheteur, deux types de transmission sont traditionnellement disponibles, des transmissions manuelles à 5 et 6 vitesses et une automatique à convertisseur de couple classique à 6 vitesses.
En ce qui concerne le châssis et la suspension, ce n'est un secret pour personne que la Chevrolet Cruze partage la même plate-forme que l'Opel Astra J. À l'avant de la voiture, la technologie d'une crémaillère oscillante ou, en d'autres termes, MacPherson, est utilisée, tandis qu'à l'arrière, il y a une poutre en H dépendante élastique.
Si nous comparons avec des concurrents, alors la plupart des camarades de classe, à l'arrière de la voiture, utilisent suspension indépendante sur triangles. La raison pour laquelle les concepteurs ont choisi cette solution n'est toujours pas claire, mais le fait que la simplicité n'a fait qu'ajouter à la fiabilité de la voiture reste clair.
Les principaux problèmes de la Chevrolet Cruze
Aperçu des lacunes des centrales électriques
Le moteur de base F16D3 d'un volume de 1,6 litre, 109 ch, est bien connu des propriétaires des Chevrolet Lacetti, Deo Nexia et de certains modèles Opel. La ressource du moteur lui-même assez élevé et atteint souvent la barre des 400 à 450 000 kilomètres sans réparations majeures.
Les faiblesses suivantes ont été identifiées ici.
Joint de couvercle de soupape qui fuit. Commence cette faute environ à une course de 70-80 t.km. Cela se produit probablement en raison du fait que la pression d'air dans le carter augmente et que la soupape de recirculation d'air commence progressivement à se boucher, ce qui casse le joint.
Fuite de joint d'huile vilebrequin. Environ à environ 150 000 kilomètres, des taches d'huile peuvent apparaître. Il est recommandé de changer les joints d'huile lors du remplacement programmé de l'embrayage et de la courroie de distribution.
La «durée de vie» des poussoirs hydrauliques dépasse rarement 200 000 km. Leur dysfonctionnement peut être compris par le bruissement caractéristique du moteur à froid.
Les moteurs Ecotec F16D4 et F18D4 (1,6 et 1,8 cylindrées) ont un point commun inconvénient, avec des accouplements changements dans le calage des soupapes. Ainsi que sur l'Opel Astra, ils ne prennent souvent pas en charge plus de 100 000 kilomètres.
Thermostat électronique dans le système de refroidissement, mal des enfants toujours pas guéri à ce jour. Dans son travail, les pannes ne sont pas rares, ainsi qu'un fonctionnement incorrect du capteur de température, à la suite duquel le ventilateur fonctionne constamment ou ne s'allume pas du tout. La bague d'étanchéité du thermostat elle-même ne brille pas non plus avec fiabilité, des taches d'antigel peuvent déjà apparaître à raison de 15 000.
Éléments de carrosserie externes
Comme avec la plupart des budgets voitures Chevrolet, la peinture n'est pas de la plus haute qualité. Son épaisseur moyenne est environ 80-120 microns, tandis que le revêtement lui-même est doux et résiste mal au gravier et au sable de la route. Tout d'abord, des éclats apparaissent sur le capot, au niveau de la calandre et du pare-chocs avant. Un peu plus tard, la peinture s'écaille dans la zone passages de roue, généralement les premières traces apparaissent par une course de 80 à 100 000 km. La seule consolation est que la carrosserie a un traitement anti-corrosion et que les traces de copeaux ne rouillent pas pendant longtemps.
Les tabliers de pare-chocs à clipser ne sont pas une norme de fiabilité. Au moindre contact avec le pare-chocs sur une barrière extérieure, il s'envole immédiatement de sa place habituelle.
Transmission, châssis, suspension
Comme déjà mentionné ci-dessus, la suspension de l'arrière de la voiture n'est pas satisfaisante, mais à l'avant, ce n'était pas sans une mouche dans la pommade. Les blocs silencieux arrière des leviers sont cassés sur une course d'environ 80 à 100 000 km.
Un gros plus est que pour les remplacer, il n'est pas nécessaire d'acheter l'ensemble du levier, comme de nombreux concurrents de la catégorie. Seule la charnière elle-même suffit, et elles se changent sans problème, dans n'importe quelle station-service.
Transmission mécanique à 5 vitesses D16, a une bonne fiabilité en temps opportun entretien. Principal faiblesse, Ce fuite de joint d'huile dans les lieux de fixation des joints homocinétiques. taches huile de transmission peut venir déjà à 60-70 mille kilomètres. Le joint d'arbre dans le carter d'embrayage, il est préférable de changer tous les 100 à 120 000, sinon une fuite de liquide peut endommager le disque de friction.
La transmission automatique 6T30 / 6T40 est réputée pour ses caprices et sa fragilité. Un cas rare où les voitures ont été utilisées sans réparation pendant plus de 120 000 km. La fuite des scellés, ici comme ailleurs, reste monnaie courante. Certains experts dans le domaine de la réparation automobile, non sans raison, l'ont appelée "morve".
Espace intérieur
La qualité de la finition et la résistance à l'usure des matériaux intérieurs de la Chevrolet Cruze ne suscitent pas de plaintes sérieuses. Côté faible, ne peut s'appeler que tresse en cuir volant et levier de vitesses, qui grimperont après 1-2 ans d'utilisation de la voiture. Il est important de noter que matériel donné très peur de l'eau, et de la pénétration d'humidité, la peinture commence immédiatement à tacher les mains du conducteur.
La paroi latérale des sièges avant devient minable dans la zone du loquet de la ceinture de sécurité, environ jusqu'à une course de 100 000 kilomètres. En voiture après un taxi ou avec kilométrage élevé, vous pouvez voir un trou à cet endroit.
Les grillons et les grincements ne font pas exception pour ce modèle Chevrolet. De nombreux propriétaires se plaignent de ce problème, littéralement immédiatement après l'achat d'une voiture. Le principal problème ici réside dans les cartes de porte et la console centrale, le dimensionnement avec des matériaux spéciaux permet parfois de se débarrasser de l'inconfort.
Conclusion
Chevrolet Cruze a une popularité stable sur Marché russe, malgré le fait que les ventes actives de véhicules neufs GM aient été suspendues en 2015. Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, les experts recommandent de faire un choix en faveur d'ensembles complets avec boîte mécanique engrenages et le moteur F18D4, considérant cette option comme la plus fiable et sans prétention.
N'importe quel Moteur Chevrolet Cruze fournit une dynamique et une douceur décentes pour cette voiture. Initialement, deux atmosphériques à essence moteur chevrolet cruze volume de 1,6 et 1,8 litres, plus tard il y avait un moteur turbo avec un volume de travail de 1,4 litres.
Le moteur turbo offre assez plus de pouvoir, bon couple et en même temps très économique. Il convient de noter que dans de nombreux pays, les moteurs Chevrolet Cruze ont des options diesel avec un volume de 1,7 et 2 litres. Les groupes motopropulseurs de la série Chevrolet Cruze EcoTec sont des 4 cylindres 16 moteurs de vannes avec deux arbres à cames sur le dessus, c'est-à-dire que c'est DOHC.
Une question importante qui inquiète beaucoup. Ceinture ou chaîne se trouve dans la commande de synchronisation des moteurs Chevrolet Cruze? Il y a une forte opinion que la chaîne est plus fiable et n'a pas besoin remplacement fréquent. Cependant, les ceintures modernes d'aujourd'hui sont également assez fiables. Alors révélons un grand secret. V Moteurs Chevrolet Ceinture Cruze dans le lecteur de synchronisation. Selon le fabricant, la courroie elle-même a une durée de vie prolongée.
Photo du moteur Chevrolet Cruze sous le capot.
Caractéristiques du moteur Cruz Ecotec 1.6 (109 ch)
- Volume de travail - 1598 cm3
- Puissance - 109 ch à 6000 tr/min
- Vitesse maximale - 185 (transmission manuelle) et 177 (transmission automatique) kilomètres par heure
- Accélération aux cent premières - 12,5 (transmission manuelle) et 13,5 (transmission automatique) secondes
- Consommation de carburant en Cycle combiné- 7,3 (boîte manuelle) et 8,3 (boîte automatique) litres
Et les paramètres du moteur du break.
Caractéristiques du moteur Cruze SW 1.6 (124 ch)
- Volume de travail - 1598 cm3
- Puissance - 124 ch à 6000 tr/min
- Couple - 150 Nm à 4000 tr/min
- Vitesse maximale - 192 (transmission manuelle) kilomètres par heure
- Accélération aux cent premières - 12,6 secondes (transmission manuelle)
- Consommation de carburant en cycle combiné - 6,5 litres (transmission manuelle)
Plus puissant Moteur à gaz volume de travail de 1,8 litre avec une capacité de 141 ch. offre une bonne dynamique, tant sur la berline Cruz que sur le break et le hayon.
Caractéristiques du moteur Chevrolet Cruze Ecotec 1,8 litre
- Volume de travail - 1796 cm3
- Puissance - 141 ch à 6000 tr/min
- Couple - 176 Nm à 3800 tr/min
- Vitesse maximale - 200 (transmission manuelle) et 190 (transmission automatique) kilomètres par heure
- Accélération aux cent premières - 11 (transmission manuelle) et 11,5 (transmission automatique) secondes
- Consommation de carburant en cycle combiné - 6,8 (transmission manuelle) et 7,8 (transmission automatique) litres
Eh bien, le plus moteur intéressant Il s'agit d'un moteur turbo de 1,4 litre. Le petit volume garantit une consommation de carburant minimale. En même temps, la présence d'une turbine rend Unité de puissance très dynamique. À 140 puissance le couple est de 200 Nm, rappel atmosphérique 1.8 produit 141 chevaux, mais le couple n'est que de 176 Nm, plus une consommation de carburant accrue. Dans le même temps, tout le couple du moteur turbocompressé est déjà disponible à partir de 1 850 tours moteur, et le 1,8 aspiré devra être tourné jusqu'à 3 800. Autrement dit, déjà en bas, le 1,4 turbo est prêt à donner un maximum. En plus de l'efficacité (5,7 litres sur l'autoroute), le moteur turbo de la Chevrolet Cruze est également plus écologique. Voici les caractéristiques de ce moteur.
Caractéristiques du moteur Ecotec 1.4 Turbo
- Volume de travail - 1398 cm3
- Puissance - 140 ch à 4900 tr/min
- Couple - 200 Nm à 1850 tr/min
- Vitesse maximale - 200 kilomètres (automatiques) par heure
- Accélération aux cent premières - 10,3 secondes (transmission automatique)
- Consommation de carburant en cycle combiné - 5,7 litres (transmission automatique)
