Pourquoi la quantité d'huile dans le moteur doit toujours être optimale. Comment déterminer le volume d'huile dans le moteur Combien de litres d'huile dans le moteur CA 20

Pour prendre plaisir à conduire une voiture, vous devez surveiller l'état de tous ses systèmes, principalement le moteur. La vidange de l'huile moteur est l'une des procédures de routine nécessaires. Beaucoup de gens le font par nos propres moyens. Mais à la question apparemment simple de savoir quelle quantité d'huile doit être versée dans le moteur, certains répondront de manière incorrecte. L'article propose au lecteur des recommandations d'experts automobiles.

Quand remplacer ?

La durée de vie du lubrifiant moteur est connue pour être limitée. Les constructeurs fixent une période de remplacement d'un an, ou de 15 à 20 000 kilomètres, selon la première éventualité. Sur cette base, le fluide lubrifiant est changé. Quelque temps après l'achat, cela est généralement effectué lors de l'entretien annuel dans les centres de service, afin de ne pas perdre la garantie sur nouvelle voiture. Le conducteur ne s'intéresse pas encore à la quantité d'huile nécessaire dans le moteur.

La plupart des propriétaires changent ensuite eux-mêmes le lubrifiant. Il n'y a rien de compliqué ici. Pour paraphraser Omar Khayyam, l'huile moteur

Tout le monde peut verser, c'est seulement nécessaire

savoir : où, quand, comment et combien.

Les personnes les plus prudentes ont pour règle de changer le lubrifiant plus souvent que prévu. carnet d'entretien véhicule- après 5 à 10 000 km. Pour déterminer la quantité d'huile nécessaire, c'est-à-dire quel emballage de liquide lubrifiant doit être acheté, vous devez connaître le volume de remplissage d'huile d'une voiture particulière. Vous pouvez savoir exactement la quantité de liquide versée dans un moteur particulier à partir des données du passeport de la voiture.

Enlever le lubrifiant usagé

Comment faire le plein correctement et où doit-il être fait ? Étapes de base avant d'ajouter de l'huile neuve :

1. Placez la machine sur une surface plane avec accès au fond compartiment moteur. Cela pourrait être le sol du garage avec trou d'inspection ou viaduc.
2. Faites chauffer le groupe motopropulseur afin que la température de l'huile moteur dans le moteur atteigne les valeurs de fonctionnement. Ceux qui le souhaitent peuvent pré-diluer le lubrifiant avec un peu de liquide de rinçage.
3. Remplacer sous bouchon de vidange carter, un conteneur vide pour collecter les déchets.
4. Dévissez le bouchon de vidange en ouvrant d'abord le bouchon de remplissage.
5. Attendez au moins 20 minutes jusqu'à ce que l'ancien liquide se soit écoulé aussi complètement que possible. Avant la fin de la pause, vous devez dévisser l'ancien filtre à l'huile. Pour cela, vous devez acheter au préalable un extracteur spécial.
6. Mettre nouveau filtre, en lubrifiant le joint en caoutchouc avec de l'huile moteur, après quoi vous pouvez commencer le remplissage.

Attention! Une fois le liquide usé vidangé, n'oubliez pas de serrer le bouchon de vidange. Les conducteurs inexpérimentés commettent souvent cette erreur, ce qui entraîne une partie de l'huile achetée sur le sol.

La quantité d’huile à ajouter sera discutée dans la section suivante.

Remplissage de liquide frais

Quel que soit le soin avec lequel l'ancien lubrifiant est vidangé, une partie reste sur les parois du bloc-cylindres et des pièces du moteur. Parfois, le reste peut aller jusqu'à un demi-litre. On ne sait pas exactement quelle quantité d’huile est conservée à l’intérieur du moteur, mais il convient d’en tenir compte.

Par exemple, la norme liquide de remplissage indiqué dans le manuel de la voiture est de 4,3 litres. Cela signifie quoi de neuf lubrifiant une valeur inférieure à cette valeur sera nécessaire. La quantité de litres d’huile à verser dans le moteur sera déterminée lors du processus de remplissage.

Il est recommandé de pré-remplir de lubrifiant environ un litre de moins que celui indiqué dans les données du passeport. Attendez ensuite environ 15 minutes que le lubrifiant pénètre dans les cavités internes, et mesurez son niveau avec une jauge de contrôle.

Le liquide doit être ajouté par petites portions, de 150 à 200 millilitres, le niveau doit donc être mesuré plusieurs fois. Enfin, vous devez démarrer le moteur et le laisser tourner pendant un moment. ralenti. Après l'arrêt, attendez environ une demi-heure, puis vérifiez le niveau de lubrifiant.

Le niveau d'huile qui doit être présent dans le moteur peut être indiqué en quelques mots : à peu près à mi-chemin entre les repères min et max de la jauge.

Qu'est-ce qui est pire : un remplissage insuffisant ou excessif ?

Que se passe-t-il si vous versez un peu plus ou moins d'huile dans le moteur que d'habitude ? Les deux sont également mauvais.

À quoi conduit un faible niveau de lubrifiant :

• Lors de la conduite sur une autoroute au terrain difficile, le réservoir d'huile peut être exposé. L'air pénétrant dans la conduite d'huile entraîne des fuites de lubrification et un frottement sec entre les pièces du moteur.
• Réduit la quantité de lubrifiant capturée par les contrepoids rotatifs vilebrequin, ce qui entraîne une détérioration de la lubrification des chemises de cylindre.
• Le refroidissement des parois du cylindre par le lubrifiant se détériore.

Pourquoi le débordement est-il dangereux ?

• Avec une légère usure, les segments racleurs d'huile ne sont pas en mesure d'éliminer l'excès de film d'huile des parois du cylindre, de sorte qu'une partie pénètre dans la chambre de combustion. Et cela conduit à la formation de dépôts de carbone et à la destruction du pot catalytique.
• Une augmentation du niveau d'huile dans le moteur permet d'évacuer le lubrifiant à travers les joints de vilebrequin et d'arbre à cames.
• Lorsque le bain d'huile est agité par des contrepoids, de la mousse se produit. La mousse d'huile perturbe les conditions de lubrification et de refroidissement des pièces frottantes.

Par conséquent, le volume d’huile dans le moteur ne doit pas dépasser les limites spécifiées.

Appétit normal

On peut souvent lire sur les forums : quelle quantité d'huile peut-on verser dans le moteur ? Cela fait référence à la fréquence croissante des ajouts de lubrifiants. Lors de l'utilisation d'un moteur à combustion interne lubrifiant moteur Est dépensé. Une autre question est de savoir quel est le taux de perte naturelle autorisé ? La plupart des véhicules peuvent nécessiter un ajout supplémentaire d'huile moteur entre remplacements complets lubrifiants

Le taux de consommation pour les moteurs jusqu'à 1,5 litre est de 100 ml, pour les moteurs plus gros - jusqu'à 400 ml. Il convient de souligner qu'il s'agit d'un déchet de graisse normal. Mais les valeurs dangereuses dépassent ces limites. Les instructions de réparation et d'entretien de la voiture Logan établissent par exemple la consommation de lubrifiant à laquelle il est nécessaire de s'adresser à une station-service, un demi-litre aux 1000 kilomètres.

Après avoir lu cet article, vous avez probablement réalisé que le volume de lubrifiant pour moteur de voiture ne doit pas être déterminé « à l’œil nu ». La question de savoir quelle quantité d'huile doit être versée dans le moteur doit être abordée avec le plus grand soin. Ce n'est qu'alors que vous ne perdrez pas de temps et que le moteur répondra à vos efforts avec un fonctionnement sûr et sans problème.

L'éternel problème de nombreux conducteurs est de savoir quelle quantité d'huile verser dans le moteur de leur voiture. Lors de l'achat d'une nouvelle voiture ou marché secondaire Il est impératif de consulter le manuel d'instructions, qui contient toutes les informations sur le remplissage des liquides. S'il n'y en a pas, vous pouvez acheter des instructions dans un magasin spécialisé ou les « télécharger » sur Internet. Il n'y a aucune difficulté avec cela maintenant.

Sur la base des données obtenues, compléter avec un récipient doseur pour niveau requis. Mais dans la pratique, tout n’est pas si simple et facile.

Quelle quantité d'huile dois-je mettre dans le moteur ? Après tout, pour tout le monde Unité de puissance vous avez besoin de quelque chose de strictement défini.

Les véhicules d'un constructeur automobile national avec un volume de moteur de 1,8 à 2,5 litres nécessitent 3,5 litres de remplissage. Après avoir rempli 3,0 l. À l'aide d'un récipient doseur, vous devez attendre quelques minutes jusqu'à ce que l'huile coule au fond du carter, retirer la jauge, vérifier la conformité de la mesure avec les repères. Si le niveau est bas, il est alors nécessaire d'ajouter de petites portions à la quantité requise ;

Les voitures étrangères d'un volume similaire nécessitent un peu plus de 4,2 à 4,4 litres. La recharge s'effectue de la même manière que dans le premier cas.

N'oubliez pas qu'une quantité excessive de liquide lubrifiant dans le groupe motopropulseur a un effet négatif et crée une pression excessive, ce qui est extrêmement mauvais pour le moteur. À l'avenir, cela peut entraîner une défaillance des chemises de vilebrequin.

Assurez-vous de lire quel type d'huile vous devez remplir : synthétique, semi-synthétique, minérale. Les fabricants de fluides lubrifiants ne recommandent pas de mélanger un type avec un autre, car la composition chimique est différente et l'huile peut coaguler et coincer les composants à l'intérieur, ce qui entraînera des réparations majeures.

Il existe des cas où la tige du vilebrequin peut percer la paroi en aluminium de la culasse. Dans des cas exceptionnels, vous pouvez mélanger différents types huiles pour se rendre à la station service. Après cela, changez le filtre à huile et remplissez d'huile neuve du même type. Distance pour un tel situation d'urgence pas plus de 50 à 60 km, à une vitesse de 60 km/h.

Le concept du « moteur mange de l’huile » : Quel que soit le moteur, neuf ou après révision il mangera toujours de l'huile en petites quantités. C’est ce que dicte la physique. C’est juste que les volumes de chacun sont différents. Donc, les petites voitures de V à 1500 cc. cm consomme 250 à 300 grammes aux 1000 km. kilométrage, voitures à grand V jusqu'à 400 g/1000 km. du point de vue des lois de la physique, la combustion de l'huile dans le cylindre laisse un film sur les parois, empêchant ainsi une usure excessive et réduisant la force de frottement des pièces les unes contre les autres.

Paramètres techniques de l'huile

La principale caractéristique de l’huile est la viscosité, qui dépend de nombreux facteurs : la température environnement, date de péremption, période d'utilisation, état des composants internes du moteur. Chaque voiture consomme son propre type d’huile, fourni par le constructeur. Elle peut être remplacée par de l'eau synthétique ou minérale, en fonction du bien-être financier du propriétaire. Certes, réduire la qualité du liquide n'est pas toujours bénéfique, mais c'est à chaque conducteur de décider dans une situation particulière.

N’importe quel type peut être utilisé pour un nouveau moteur, car tous les composants et pièces s’emboîtent étroitement. Mais avec le cadeau, la situation est un peu pire. Il n'est pas recommandé de faire le plein d'huile synthétique, car elle est très fluide. Cela signifie qu'il pénétrera dans toutes les connexions desserrées et usées et qu'il y aura donc une fuite. Le propriétaire devra systématiquement acheter du liquide pour faire le plein, ce qui n'est pas un plaisir bon marché. Par conséquent, dans cette situation, le minéral huile moteur ce sera parfait.

Algorithme de vidange d'huile pour les marques russes

• Achat d'huile de la marque et de la quantité requises, filtre à huile ;
• Conduisez jusqu'au viaduc, garage avec trou d'inspection;
• Préparation du matériel nécessaire : un ensemble d'outils, des chiffons propres, un récipient pour vidanger les huiles usagées, un appareil d'éclairage portatif ;
• Ouvrez le capot, dévissez le bouchon de remplissage du moteur, laissez le moteur refroidir à température ambiante ;
• En cas d'éclairage insuffisant, utilisez une lampe, dévissez le bouchon de vidange de commande du couvercle du carter d'huile. Commencez à vidanger le liquide usagé jusqu'à ce qu'il s'écoule du moteur aussi complètement que possible. Moins il reste de déchets, plus les qualités bénéfiques de la nouvelle huile persisteront longtemps ;
• À l'aide d'une clé à chaîne spéciale, arrachez le filtre à huile et retirez-le en en mettant un nouveau à sa place. Vous pouvez verser jusqu'à 100 grammes d'huile neuve dans le filtre. Ceci afin qu'au moment du premier démarrage, les pièces « frottent » moins de temps sans huile ;
• Visser le bouchon du couvercle du carter d'huile ;
• Remplissez le moteur avec la quantité de liquide requise et vérifiez le niveau de la jauge. Si nécessaire, faites l'appoint ;
• Fermez le capot du moteur ;
• On démarre le moteur et on le laisse tourner quelques minutes ;
• Nous éteignons le moteur et attendons quelques minutes jusqu'à ce que l'huile se dépose dans le carter.

De nombreux propriétaires de voitures ne savent pas à quelle fréquence changer l’huile du moteur de leur voiture ou doutent des données fournies par le constructeur sur la fréquence de remplacement des consommables. Et pour une bonne raison. à travers tous les 10 à 15 000 kilomètres souvent pas tout à fait vrai.

C'est mieux alors se laisser guider par le nombre d'heures moteur travaillées et le régime moyen. La réponse à la question de savoir à quelle fréquence changer l'huile moteur comporte de nombreux éléments. Parmi eux figurent les recommandations du constructeur automobile, les conditions de fonctionnement de la voiture (lourde/légère, en ville/sur autoroute, souvent/rarement utilisée), le kilométrage avant la vidange d'huile et kilométrage total, état technique voiture et l'huile utilisée.

De plus, la fréquence des vidanges d'huile moteur est influencée par des facteurs supplémentaires - le nombre d'heures du moteur, la puissance et la cylindrée du moteur, le temps écoulé depuis la dernière vidange d'huile (même sans tenir compte du fonctionnement de la machine). Ensuite, nous vous expliquerons en détail à quelle fréquence changer l'huile moteur, à quoi elle ressemble et d'autres choses qui vous seront probablement utiles.

Pour ceux qui ne veulent pas entrer dans les détails et tout comprendre en détail, nous donnerons immédiatement une réponse concernant l'intervalle de vidange : en conditions urbaines, l'huile « fonctionne » pour 8 à 12 000, en mode autoroute/conduite légère sans embouteillages, cela dure jusqu'à 15 000 km. Le moyen le plus précis de savoir quand changer ne peut être fourni que par analyse de laboratoire déchets d'huile.

Qu'est-ce qui affecte la fréquence de remplacement

Chaque constructeur automobile indique dans le manuel de la voiture des informations détaillées sur quand changer l'huile moteur. Cependant, le fait est que ces informations ne sont pas toujours exactes. En règle générale, la documentation contient une valeur de 10 à 15 000 kilomètres (dans chaque cas individuel, le nombre peut différer). Mais en réalité, plusieurs facteurs influencent le kilométrage entre les remplacements.

10 indicateurs qui affectent le moment des vidanges d'huile moteur

1. Type de carburant (essence, essence, diesel) et sa qualité
2. Capacité moteur
3. Marque d'huile préalablement remplie (huile synthétique, Semy-Synt, minérale)
4. Classification et type d'huiles utilisées (API et système longlife)
5. État de l'huile moteur
6. Méthode de remplacement
7. Kilométrage total du moteur
8. État technique de la voiture
9. Conditions et modes de fonctionnement
10. Qualité des consommables

Les instructions du fabricant ne figurent pas dans cette liste, car pour lui l'intervalle d'entretien est un concept marketing.

Modes de fonctionnement

Tout d'abord, le moment des vidanges d'huile moteur est affecté par fonctionnement de la voiture. Sans entrer dans l'essence des différents processus transitoires, il convient de mentionner deux modes principaux : sur autoroute et en ville. Le fait est que lorsqu'une voiture roule sur l'autoroute, d'une part, le kilométrage s'accumule beaucoup plus rapidement et, d'autre part, un refroidissement normal du moteur se produit. En conséquence, la charge sur le moteur et l'huile utilisée n'est pas si élevée. Au contraire, si la voiture est utilisée en ville, son kilométrage sera nettement inférieur et la charge sur le moteur sera plus élevée en raison du fait qu'elle s'arrête souvent aux feux de circulation et aux embouteillages avec le moteur en marche. Le refroidissement sera insuffisant.

À cet égard, il serait plus précis de calculer le temps nécessaire pour changer l'huile moteur, en fonction de heures moteur, comme c'est le cas pour les équipements de fret, agricoles et hydrauliques. Donnons un exemple. La voiture parcourra 10 000 kilomètres en conditions urbaines (à une vitesse moyenne de 20...25 km/h) en 400...500 heures. Et les mêmes 10 000 sur autoroute à une vitesse de 100 km/h - en seulement 100 heures de moteur. De plus, les conditions de fonctionnement du moteur et de l'huile sur autoroute sont beaucoup plus douces.

Conduire dans une zone métropolitaine équivaut à juste titre à conduire dans des conditions tout-terrain difficiles en termes de destruction du pétrole. Cela est particulièrement vrai lorsque son niveau dans le carter est inférieur à la moyenne, et encore pire lorsqu'il est inférieur au niveau minimum. N'oubliez pas non plus que par temps chaud d'été, le pétrole est soumis à une charge beaucoup plus importante en raison des températures élevées, notamment de la surface chaude des routes des grandes villes.

Taille et type du moteur

Qu'est-ce qui affecte la fréquence des vidanges d'huile

Comment moteur plus puissant, plus il lui est facile de survivre aux changements de charge, ainsi qu'aux conditions de fonctionnement difficiles. En conséquence, le pétrole n’aura pas un impact aussi important. Pour moteur puissant rouler sur l'autoroute à une vitesse de 100...130 km/h n'exerce pas de charge significative, elle sera inférieure à la moyenne. À mesure que la vitesse augmente, la charge sur le moteur, et donc sur l'huile, changera en douceur.

Les petites voitures sont une autre affaire. En règle générale, ils sont équipés d'une transmission « courte », c'est-à-dire que les engrenages sont conçus pour une petite plage de vitesse et une petite plage de vitesse de fonctionnement. En conséquence, les petits moteurs subissent des charges plus importantes dans des conditions critiques que les moteurs puissants. Lorsque la charge sur le moteur augmente, la température de ses pistons augmente également et la quantité de gaz de carter augmente également. Cela entraîne une augmentation générale de la température, y compris de la température de l'huile.

C'est particulièrement difficile pour les moteurs forcés de petite cylindrée (par exemple, 1.2 TSI et autres). Dans ce cas, la charge est également complétée par une turbine.

Facteurs supplémentaires

Cela devrait inclure haute température contrôle de la température (température de fonctionnement), mauvaise ventilation du carter moteur (surtout lors de la conduite en conditions urbaines), utilisation de produits de mauvaise qualité ou inadaptés de ce moteur huile, présence de saletés dans les canaux d'huile, filtre à huile encrassé, plage de température de fonctionnement de l'huile.

On estime que l'intervalle optimal de vidange d'huile moteur est de 200 à 400 heures de fonctionnement dans diverses conditions de fonctionnement, à l'exception de la charge maximale, y compris la conduite. vitesse maximum et vitesse maximale.

Le type d’huile utilisée – ou complètement – ​​est également d’une grande importance. Vous pouvez en savoir plus sur chacun des types mentionnés séparément en utilisant les liens fournis.

Pourquoi avez-vous besoin de vidanges d'huile régulières ?

Indication sur le tableau de bord

Que peut-il arriver à une voiture si vous ne changez pas l’huile moteur pendant une longue période ? Pour répondre à cette question, vous devez comprendre quelles fonctions il remplit. Toute huile est constituée d'une « base » et d'une certaine quantité d'additifs. Ce sont eux qui protègent les pièces du moteur.

Pendant le fonctionnement de la machine, et même lors de son stationnement, une destruction chimique continue des additifs se produit. Naturellement, ce processus est plus rapide lors de la conduite. Dans ce cas, des dépôts naturels se forment sur le carter moteur, des processus d'oxydation se produisent avec les composants individuels de l'huile, sa viscosité et même le niveau d'acidité du pH changent. Ces faits sont les réponses à la question - pourquoi changer l'huile une fois par an au moins ?.

Certains constructeurs automobiles et fabricants d'huile moteur indiquent le temps nécessaire pour changer l'huile moteur non pas par kilométrage, mais par fréquence, généralement par mois.

Et sous une charge importante, les processus décrits dans l'huile se produisent avec encore vitesse plus élevée. Surtout à haute température. Cependant, les fabricants modernes améliorent constamment la technologie et compositions chimiques leurs huiles. Ils sont donc capables de résister longtemps à la pollution et aux températures élevées.

Dans de nombreux voitures modernes L'ECU surveille en permanence quand changer l'huile moteur. Naturellement, cette décision est prise sur la base d'une méthodologie empirique. Il est basé sur des données réelles - régime moteur moyen, température de l'huile et du moteur, nombre de démarrages à froid, mode vitesse et ainsi de suite. De plus, le programme prend en compte les erreurs et les tolérances techniques. Par conséquent, l'ordinateur rapporte uniquement l'heure approximative quand vous devez changer l'huile moteur.

Malheureusement, dans les rayons des magasins, non seulement Fédération Russe, mais aussi dans d'autres pays de la CEI, un grand nombre d'huiles moteur de mauvaise qualité ou simplement contrefaites sont actuellement vendues. Et étant donné que notre carburant est souvent de mauvaise qualité, la fréquence des vidanges doit encore être adaptée. En particulier, si nous parlons du nombre de kilomètres nécessaires pour changer l'huile moteur, la quantité recommandée devrait être réduite d'environ un tiers. Autrement dit, au lieu des 10 000 souvent recommandés, changez-le après 7...7,5 mille.

Changez l'huile AU MOINS une fois par an, que vous conduisiez la voiture ou non.

Listons les causes et les conséquences remplacement intempestif huile moteur :

• Formation de sédiments. Les raisons de ce phénomène résident dans le processus de destruction des additifs ou de contamination de l'huile par des produits de combustion dans le carter moteur. Les conséquences sont une diminution significative de la puissance du moteur, une augmentation de la teneur en substances toxiques dans les gaz d'échappement et leur noircissement.
• Usure moteur importante. Raisons - les huiles perdent leurs propriétés en raison de changements dans la composition des additifs.
• Augmentation de la viscosité de l'huile. Cela peut arriver pour les mêmes raisons. En particulier, en raison de l'oxydation ou de la perturbation de la polymérisation des additifs dues à une mauvaise sélection d'huile. Les problèmes qui en découlent incluent des difficultés de circulation de l'huile, une usure importante du moteur et de ses éléments individuels. Et l'émergence manque de pétrole le moteur peut entraîner, dans les cas critiques, même une panne moteur est possible.
• Roulements de bielle rotatifs. Cela se produit en raison d'un colmatage canal pétrolier composition épaissie. Plus la section transversale est petite, plus les charges auxquelles ils sont soumis sont importantes. roulements de bielle. Pour cette raison, ils surchauffent et se retournent.
• Usure importante du turbocompresseur(si disponible). En particulier. il existe un risque élevé d'endommagement du rotor. Cela se produit parce que les huiles usées ont un impact significatif sur l’arbre et les roulements du compresseur. En conséquence, ils développent des dommages et des rayures. De plus, l'huile sale entraîne le colmatage des canaux de lubrification du compresseur, ce qui peut entraîner son blocage.

N'utilisez pas la machine avec de l'huile brûlée et épaissie. Cela expose le moteur à une usure importante.

Les problèmes décrits ci-dessus sont typiques des véhicules circulant en milieu urbain. Après tout, c'est considéré comme l'un des plus difficiles pour le moteur. Nous présentons ci-dessous des données factuelles intéressantes obtenues expérimentalement. Ils vous aideront à décider à quel kilométrage changer l'huile moteur.

Résultats d'expériences avec des huiles

Des spécialistes du célèbre magazine automobile « Behind the Wheel » ont mené pendant six mois des études de plusieurs types huiles synthétiques dans les conditions de fonctionnement des véhicules dans les embouteillages en ville (au ralenti). Pour ce faire, les moteurs ont fonctionné pendant 120 heures (l'équivalent de 10 000 kilomètres sur autoroute) à 800 tr/min sans refroidissement. En conséquence, des faits intéressants ont été obtenus...

Le premier est la viscosité de toutes les huiles moteur lors d'un fonctionnement prolongé au ralenti jusqu'à un certain point (critique) nettement moins que lorsque l’on roule « sur autoroute ». Cela est dû au fait qu'au ralenti, les gaz d'échappement et le carburant non brûlé s'échappent dans le carter du moteur, où ils sont tous mélangés à l'huile. Dans ce cas, il peut y avoir des quantités (insignifiantes) d'huile dans le carburant.

La baisse de viscosité de l'huile moteur est d'environ 0,4 à 0,6 cSt (centistokes). Cette valeur se situe entre 5 et 6 % du niveau moyen. C'est-à-dire que la viscosité se situe dans les limites normales. Toutefois, cela n’arrive que jusqu’à un certain point.

Huiles moteur propres et usagées

Environ 70...100 heures moteur(chaque huile est différente, mais la tendance est la même pour toutes) la viscosité commence à augmenter fortement. Et beaucoup plus rapide qu'en travaillant en mode « piste ». Les raisons en sont les suivantes. Le pétrole est constamment en contact avec les produits d’une combustion incomplète (comme indiqué ci-dessus) et atteint sa saturation critique. Les produits mentionnés ont une certaine acidité qui se transmet à l'huile. Le manque de ventilation et la faible turbulisation affectent également mélange air-carburant en raison du fait que le piston se déplace relativement lentement. De ce fait, le taux de combustion du carburant est inférieur à la moyenne et l'entrée des gaz d'échappement dans le carter est maximale.

La croyance largement répandue est que dans le régime mouvement inactif Une grande quantité de saleté se forme dans le moteur, ce qui n'a pas été confirmé expérimentalement. Cependant, la quantité de dépôts à haute température était faible et la quantité de dépôts à basse température était importante.

Quant aux produits d'usure, leur quantité est nettement plus importante dans l'huile utilisée en mode « bouchon » que dans celle utilisée en mode « autoroute ». La raison en est la faible vitesse des pistons, ainsi que la vitesse élevée température de fonctionnement huiles (manque de ventilation). Quant aux déchets, chaque huile se comporte différemment. Cependant, on peut affirmer qu’en raison des températures de fonctionnement élevées et de l’augmentation de la densité, les déchets vont également augmenter.

Sur la base des informations fournies, nous essaierons de systématiser les données et de répondre à la question du nombre de kilomètres pour changer l'huile moteur.

Ensuite, nous nous attarderons plus en détail sur la question de la fréquence à laquelle changer l'huile moteur. Comme indiqué ci-dessus, les recommandations des constructeurs automobiles doivent être prises avec des pincettes. Ne les ignorez pas complètement, mais apportez vos propres modifications. Si vous conduisez votre voiture uniquement en ville (statistiquement, c'est la majorité des propriétaires de voitures), cela signifie que l'huile est utilisée dans des conditions difficiles. Rappelez-vous que moins d'huile dans le carter - plus il vieillit vite. Son niveau optimal est donc légèrement inférieur sur la jauge indicatrice.

Après combien de milliers changez-vous l’huile moteur ?

Calcul des heures moteur pour les vidanges

Nous avons écrit plus haut qu'il est préférable de calculer la fréquence des vidanges en fonction des heures moteur. Cependant, la complexité de cette technique réside dans le fait qu'il est parfois difficile de convertir les kilomètres en heures moteur et d'obtenir une réponse basée sur ces informations. Examinons de plus près deux techniques qui permettent empiriquement, cependant, il est assez précis de calculer combien de temps après il faudra changer l'huile synthétique (et pas seulement) dans le moteur. Pour ce faire, votre voiture doit disposer d'un calculateur qui indique la vitesse moyenne et la consommation de carburant sur les derniers mille kilomètres au moins (que plus de kilométrage, plus les calculs seront précis).

Donc, première méthode (calcul par vitesse). Pour ce faire, vous devez connaître la vitesse moyenne de votre voiture sur les derniers milliers de kilomètres et les recommandations du constructeur automobile à quel kilométrage vous devez changer l'huile. Par exemple, le kilométrage avant une vidange d'huile est de 15 000 kilomètres et la vitesse moyenne en ville est de 29,5 km/h.

Par conséquent, pour calculer le nombre d'heures de moteur, vous devez diviser la distance par la vitesse. Dans notre cas, ce sera 15 000 / 29,5 = 508 heures moteur. Autrement dit, il s'avère que pour changer l'huile dans ces conditions, il est nécessaire d'utiliser une composition avec une durée de vie de 508 heures moteur. Cependant, en réalité, de telles huiles n’existent tout simplement pas aujourd’hui.

Nous vous proposons un tableau présentant les types d'huiles moteur et leurs valeurs d'heures moteur correspondantes selon l'API (American Petroleum Institute) :

Supposons que le moteur de la voiture soit rempli d'huile de classe SM/SN, qui a une durée de vie de 350 heures. Pour calculer le kilométrage, il faut multiplier 350 heures moteur par la vitesse moyenne de 29,5 km/h. En conséquence, nous obtenons 10325 km. Comme vous pouvez le constater, ce kilométrage est très différent de ce que nous propose le constructeur automobile. Et si la vitesse moyenne est de 21,5 km/h (ce qui est plus typique des grandes villes, compte tenu des embouteillages et des temps d'arrêt), alors avec les mêmes 350 heures de moteur, nous obtiendrons 7 525 km de kilométrage ! Maintenant, il devient clairement clair pourquoi il est nécessaire de diviser le kilométrage recommandé par le constructeur automobile par 1,5...2 fois.

Une autre méthode de calcul est basée sur la quantité de carburant consommée. Comme donnée initiale, vous devez connaître la quantité de carburant consommée par votre voiture aux 100 km selon son passeport, ainsi que cette valeur réelle. Il peut être extrait du même ECU. Supposons que, selon le passeport, la voiture « prend » 8 l/100 km, mais en réalité – 10,6 l/100 km. Le kilométrage de remplacement reste le même : 15 000 km. Dérivons la proportion et découvrons combien en théorie la voiture doit dépenser pour parcourir 15 000 km : 15 000 km * 8 litres / 100 km = 1 200 litres. Faisons maintenant des calculs similaires pour réel données : 15000 * 10,6 / 100 = 1590 litres.

Nous devons maintenant calculer à quelle distance il est nécessaire de conduire vidange d'huile réelle(c'est-à-dire combien de temps la voiture roulera avec 1 200 litres de carburant théoriques). Utilisons une proportion similaire : 1200 litres * 15000 km / 1590 litres = 11320 km.

Nous vous présentons un calculateur électronique qui vous permettra de calculer le kilométrage réel avant une vidange à l'aide des données suivantes : consommation théorique de carburant aux 100 km, consommation réelle de carburant aux 100 km, distance théorique jusqu'à une vidange en kilomètres :

Cependant, la méthode de vérification la plus simple et la plus efficace est une inspection visuelle de l’état de l’huile. Pour ce faire, ne soyez pas paresseux pour ouvrir périodiquement le capot et vérifier si l'huile s'est épaissie ou a brûlé. Son état peut être évalué visuellement. Si vous voyez que de l'huile s'écoule de la jauge comme de l'eau, c'est un signe certain que l'huile doit être changée. Une autre méthode de contrôle intéressante consiste à étaler la composition sur une serviette. Une huile très fine formera une grosse tache qui coule, ce qui vous indiquera qu'il est temps de changer le liquide. Si tel est le cas, rendez-vous immédiatement dans un centre de service automobile ou effectuez la procédure vous-même.

À quelle fréquence changer l'huile dans un moteur diesel

Quant aux moteurs diesel, la même logique de calcul s'applique ici que pour unités à essence. Il suffit de prendre en compte que Fluide de travail ils sont exposés à de plus grandes influences extérieures. Il faudra donc le changer un peu plus souvent. De plus, domestique Gas-oil Il se caractérise par une teneur élevée en soufre, ce qui a un effet néfaste sur le moteur de la voiture.

Concernant les lectures données par le constructeur automobile (cela est particulièrement vrai pour les constructeurs occidentaux), elles, comme les moteurs à essence, doivent être divisées par 1,5...2 fois. Cela concerne voitures particulières, ainsi que des fourgonnettes et des petits camions.

En règle générale, la plupart des propriétaires de voitures nationales à moteur diesel changent l'huile tous les 7...10 mille kilomètres en fonction de la machine et de l'huile utilisée.

En théorie, la sélection de l'huile est basée sur l'indice de base total (TBN). Il mesure la quantité d'additifs anticorrosion actifs dans l'huile et indique la tendance de leurs compositions à former des dépôts. Plus le chiffre est élevé, plus l’huile a la capacité de neutraliser les produits acides et agressifs formés lors de l’oxydation. Pour les moteurs diesel, le TBN est compris entre 11 et 14 unités.

Le deuxième chiffre important caractérisant l’huile est l’indice d’acide total (TAN). Il caractérise la présence de produits dans l'huile qui provoquent une augmentation de la corrosion et du taux d'usure de diverses paires de friction dans un moteur de voiture.

Cependant, avant de décider combien d'heures moteur il faut changer l'huile d'un moteur fonctionnant au diesel, vous devez comprendre une nuance. En particulier, est-il possible d'utiliser des huiles moteur à faible indice de base (TBN) dans les pays où le carburant est de mauvaise qualité (notamment russe, qui contient une grande quantité de soufre) ? Pendant le fonctionnement du moteur et, par conséquent, de l'huile, l'indice alcalin diminue et l'indice d'acide augmente. Il est donc logique de le supposer. que l'intersection de leurs graphiques à un certain kilométrage de la voiture nous indique que l'huile a complètement épuisé sa durée de vie et que son utilisation ultérieure ne fait que détruire le moteur. Nous présentons à votre attention des graphiques de test pour quatre types d'huiles avec des indices d'acide et de base différents. Pour l'expérience, quatre types d'huiles avec des noms conventionnels de lettres de l'alphabet anglais ont été prélevés :

• huile A - 5W30 (TBN 6,5);
• huile B - 5W30 (TBN 9.3);
• huile C - 10W30 (TBN 12);
• huile D - 5W30 (TBN 9.2).

Comme le montre le graphique, les résultats des tests étaient les suivants :

• l'huile A - 5W30 (TBN 6.5) - a été complètement épuisée après 7 000 km ;
• l'huile B - 5W30 (TBN 9.3) - a été complètement épuisée après 11 500 km ;
• l'huile C - 10W30 (TBN 12) - a été complètement épuisée après 18 000 km ;
• l'huile D - 5W30 (TBN 9.2) - a été complètement épuisée après 11 500 km.

C'est-à-dire que l'huile pour moteurs diesel fortement chargés s'est avérée la plus durable. Quelles conclusions peut-on tirer sur la base des informations fournies :

1. Un indice de base élevé (TBN) est essentiel pour les régions où le carburant diesel est vendu Mauvaise qualité(en particulier avec de grosses impuretés S). L’utilisation de cette huile vous assurera un fonctionnement du moteur plus long et plus sûr.
2. Si vous avez confiance dans la qualité du carburant que vous utilisez, il vous suffira d'utiliser des huiles avec une valeur TBN de l'ordre de 11...12.
3. Un raisonnement similaire est également valable pour moteurs à essence. Il est préférable de faire le plein d'huiles avec TBN = 8...10. Cela vous donnera la possibilité de changer l'huile moins souvent. Si vous utilisez de l'huile avec un TBN = 6...7, alors préparez-vous à plus de remplacement fréquent liquides.

Parmi les considérations générales, il convient d'ajouter que dans moteurs diesel Il est nécessaire de changer l'huile un peu plus souvent que celle à essence. Et cela vaut la peine de le choisir en fonction de la valeur des indices totaux d'acide et d'alcalin.

conclusions

Ainsi, chaque propriétaire de voiture doit décider lui-même à quelle fréquence changer l'huile moteur. Cela doit être fait en tenant compte des circonstances individuelles. Nous vous recommandons d'utiliser les méthodes de calcul des heures moteur et de la consommation d'essence indiquées ci-dessus (y compris les calculateurs). A part ça, toujours évaluer visuellement l'état de l'huile dans le carter moteur. De cette façon, vous réduirez considérablement l’usure du moteur de votre voiture, ce qui vous évitera d’avoir à effectuer des réparations coûteuses. De plus, lors du remplacement, achetez huiles de qualité recommandé par le fabricant.

Moteur combustion interne ne peut pas fonctionner sans lubrification. De plus, il doit être changé périodiquement. Idéalement, la documentation technique contient des données sur le volume d'huile dans le moteur, ses spécifications et la fréquence de remplacement.

Pendant que la voiture est sous garantie, c'est le problème des centres de service (à l'exception de vos frais de réglementation). A la fin de la garantie « bondage », de nombreux propriétaires se tournent vers un entretien indépendant.

En principe, pour sélectionner la bonne quantité d'huile, vous n'avez pas besoin d'être diplômé d'une école automobile. Néanmoins, cette question confond de nombreux conducteurs même au stade de l'achat de consommables. Et le vendeur se fera un plaisir de vous remettre quelques litres supplémentaires avec la mention : « il vaut mieux trop remplir que pas assez ».

Quelle quantité d'huile un moteur doit-il contenir selon les normes ?

La question est loin d’être oiseuse. Même si vous êtes une « blonde avec une voiture rouge », en vous présentant dans un centre de service agréé, il est conseillé de savoir quelle quantité d'huile verser dans le moteur. Les fraudeurs peuvent facilement vous facturer 8 litres au lieu des 4 requis, et vous paierez simplement l'air.

Et si vous effectuez vous-même la maintenance, vous avez encore plus besoin d’informations. Dans ce cas, il suffit de l'obtenir une fois - la quantité d'huile dans le moteur ne changera pas.
Il existe plusieurs façons de déterminer la quantité d'huile nécessaire pour un changement de moteur spécifique :

Si aucune des méthodes ci-dessus ne convient, il ne reste plus qu'à mesurer la quantité de minage.

Important! Cette méthode ne fonctionne que si le niveau d'huile était normal avant le changement.

Après vous être assuré que le repère de niveau n'est pas inférieur au repère correspondant sur la jauge, placez un récipient d'au moins 5 litres sous le carter (pour un moteur d'un volume ne dépassant pas 3,0 litres).

Vidangez toute l'huile du carter, dévissez le filtre et versez son contenu dans le même récipient. Vous recevrez un volume approximatif de lubrifiant (excluant tout reste sur les parois internes du moteur).

Après quoi, vous devez acheter le plus rapidement possible la quantité requise de consommables avec une réserve de 0,5 à 1,0 litre (vous devez toujours disposer d'une petite réserve pour le réapprovisionnement interservices). Lors de vos courses, il est recommandé de fermer les goulots de remplissage et de vidange, et en aucun cas de démarrer le moteur sans lubrification.

Quels sont les dangers d’un remplissage excessif ou insuffisant ?

Il y a 2 repères sur la jauge d'huile : « min » et « max »


Il est important de comprendre que ces valeurs ne sont pas liées au degré d'échauffement du moteur.(contrairement aux marques sur vase d'expansion liquide de refroidissement). Le volume du moteur est mesuré uniquement « à froid ».

Après le voyage (lorsque le moteur chauffe), la voiture est placée sur une surface plane et vous devez attendre au moins 15 à 20 minutes. Option parfaite– mesurer le niveau le matin dans le garage, avant de partir. Ensuite, le moteur refroidira et tout le lubrifiant s'écoulera vers le fond du carter.

La jauge est retirée du moteur, essuyée, réinsérée et retirée à nouveau. La trace d'huile doit être strictement entre les marques.

Un remplissage excessif entraîne les problèmes suivants :

• l'huile touche la cavité chaude des cylindres, mousse et brûle ;
• les segments racleurs d'huile sur les pistons se cokéfient ;
• les joints et joints reçoivent charge supplémentaire(en raison de la pression) et échouer plus tôt que prévu ;
• l'huile pénètre dans le raccord de reniflard, se mélange à la poussière et crée un bouchon étanche.

L'excédent sera tôt ou tard expulsé sous les joints ou brûlera simplement, laissant derrière lui une couche de scories à l'intérieur du moteur. Dans ce cas, vous payez le volume excédentaire.

Le sous-remplissage n’est pas moins dangereux :

• le tuyau d'admission d'huile peut « attraper de l'air », ce qui entraînera une pénurie d'huile ;
• le vilebrequin ne recevra pas de nappe d'huile solide au niveau des points de friction, ce qui entraînerait des éraflures ;
• une quantité insuffisante de liquide réduit le degré de refroidissement des pièces à l'intérieur du carter.

Qu'arrivera-t-il au moteur si vous n'ajoutez pas d'huile au volume requis - vidéo

Par conséquent, il est nécessaire non seulement de savoir quelle quantité d'huile doit être versée dans le moteur, mais également de surveiller en permanence son niveau.

Raisons d'une consommation excessive d'huile

Parmi les propriétaires de voitures, la question est souvent posée : quelle quantité d'huile faut-il faire l'appoint entre les vidanges ? Il n'y a pas de réponse claire à cette question. Les instructions d'entretien de certaines voitures contiennent des informations appelées. la consommation d'huile « pour les déchets » est acceptable, en indiquant la quantité.

La pratique montre qu'un moteur en bon état consomme une quantité qui ne dépasse pas la quantité d'huile restante lors du changement (à condition que vous sachiez combien verser et que vous ayez acheté la quantité exacte).


Lors de la vidange des déchets, il reste environ 10 % de la quantité, ce qui correspond exactement à la quantité d'huile qui restera dans le conteneur.
Et si le moteur est usé, une surconsommation se produit pour les raisons suivantes :

• les segments racleurs d'huile sont coincés ou doivent être remplacés en raison de l'usure ;
• joints de soupape ( joints de tige de soupape) devenir raide ou usé ;
• l'étanchéité du joint de culasse est rompue, du lubrifiant pénètre dans le liquide de refroidissement ;
• Il y a des fuites à travers le joint du carter ou les joints d'huile.

Combien de litres d'huile acheter pour remplir le moteur - vidéo

Conclusion:
Après avoir reçu des informations sur le nombre de litres d'huile à verser dans le moteur, vous ne tomberez pas dans le piège du centre de service et vous ne paierez pas trop d'argent supplémentaire lors du remplacement vous-même. La cylindrée du moteur n'est pas directement liée au volume de lubrifiant.

Il y a un certain lien avec le nombre de cylindres (un vilebrequin plus long, et donc une capacité de carter accrue).
Vous pouvez obtenir les données exactes sur la quantité que vous devez verser dans votre modèle à partir de la documentation ou en les déterminant empiriquement. Les méthodes sont décrites dans notre matériel.

Changer régulièrement l'huile moteur est la clé pour garantir un fonctionnement sans problème du moteur de votre voiture. Un tel travail n'est pas compliqué, vous pouvez donc le réaliser facilement vous-même, sans recourir aux services de spécialistes des centres de service. Dans cet article, nous vous expliquerons comment changer l'huile moteur et s'il est nécessaire de rincer le moteur avec des additifs et des produits chimiques automobiles appropriés.

Dois-je rincer le moteur ?

Est-il nécessaire de rincer le moteur lors de la vidange d'huile ? Il n'y a pas de consensus parmi les automobilistes et les spécialistes des centres de service sur cette question. Certaines personnes déconseillent catégoriquement d'effectuer cette procédure, tandis que d'autres experts conseillent néanmoins de la faire tous les 50 000 kilomètres. Pendant le fonctionnement du véhicule, l'huile devient invariablement cokéfiée et de petits dépôts apparaissent dans les canaux, qui, au fil du temps, entravent le mouvement de qualité du lubrifiant dans tout le moteur. Pour éliminer de tels dépôts, il est nécessaire de rincer le moteur avec des moyens appropriés. Cependant, il ne faut pas oublier que le moteur présente des endroits difficiles d'accès où l'huile pénètre plusieurs centaines de kilomètres après son remplacement. Par conséquent, en utilisant de tels produits de rinçage moteur, nous éliminons l'huile de endroits difficiles d'accès puis le moteur tourne à sec pendant un certain temps.

Alors est-il nécessaire de rincer le moteur avant de changer l'huile ? Nous pouvons vous recommander de l’effectuer une vidange moteur sur cinq. Si vous avez acheté une voiture d’occasion et que vous ne savez pas si elle a utilisé un lubrifiant de haute qualité avant vous, il est préférable d’effectuer cette procédure. Ce type de lavage n'est pas difficile. Pendant l'entretien, il est nécessaire de vidanger l'ancien lubrifiant du moteur, de remplir le moteur avec ce liquide, puis de démarrer le moteur. Le moteur doit tourner, selon le produit spécifique, pendant 5 à 10 minutes, après quoi nous éteignons le groupe motopropulseur et vidons le liquide, le versons dans l'huile moteur. Dans chaque cas spécifique, le propriétaire de la voiture décide indépendamment s'il est nécessaire de rincer le moteur lors de la vidange d'huile.

À quelle fréquence devez-vous changer votre huile moteur ?

Il semblerait qu'il puisse y avoir des difficultés à déterminer les intervalles de vidange d'huile. Il vous suffit d'ouvrir la documentation technique de la voiture, où sera décrite la fréquence de vidange de l'huile moteur. Cependant, de nombreux fabricants augmentent considérablement leurs recommandations de service. Par conséquent, même si les documents indiquent que de tels travaux sont effectués une fois tous les 15 000 kilomètres, il est préférable de réduire l'intervalle de vidange d'huile à 10 000 kilomètres. De plus, si vous conduisez la voiture principalement en ville, vous devriez changer l'huile moteur encore plus souvent. Vous devrez également déterminer la quantité d’huile nécessaire pour changer le moteur. Vous pouvez obtenir ces informations dans la documentation technique de la voiture ou consulter les données sur Internet.

N'oubliez pas qu'il n'est pas recommandé d'économiser sur un tel service. Les performances du moteur dépendent de la qualité de la lubrification et de la régularité des vidanges. Changer l'huile est la partie la plus importante service moteur. En économisant sur un tel service, vous risquez de rencontrer de graves pannes de moteur, dont l'élimination vous coûtera des centaines de milliers de roubles. Si la vidange de l'huile moteur du moteur est effectuée dans des ateliers de service, le centre de service vous indiquera en détail l'intervalle de vidange de l'huile moteur. Vous devez vous demander combien coûte la vidange de l’huile du moteur de votre voiture. Le coût de ces travaux peut varier considérablement selon les différents services. Dans ce cas, le même Consommables, et la différence de prix est due à la différence de coût d'une heure de travail standard.

Nous contactons les centres de service ou changeons l'huile nous-mêmes

De nombreux propriétaires de voitures se sont demandé s'ils devaient entretenir eux-mêmes le moteur et changer l'huile moteur et s'ils devaient rincer le moteur lors de la vidange d'huile, ou contacter des centres de service spécialisés. Il faut dire que la vidange de l'huile moteur est incluse dans l'étendue obligatoire des travaux d'entretien, donc si vous avez acheté une voiture neuve chez un concessionnaire et que vous ne voulez pas perdre la garantie, vous devriez quand même période de garantie contactez les stations-service officielles. Où ils te montreront remplacement nécessaire huiles moteur. Mais si votre voiture n’est plus sous garantie, alors il est tout à fait possible de faire des économies en effectuant vous-même tous les travaux. Changer l'huile moteur de vos propres mains n'est pas difficile.

Malgré les différences existantes dans les moteurs, tels auto-remplacement La plupart des moteurs ont la même huile. N'oubliez pas combien de temps il faut pour changer l'huile moteur.
Tout d’abord, vous devez acheter les consommables utilisés. Ces consommables comprennent un élément filtrant avec un joint en caoutchouc, ainsi que l'huile elle-même. Nous pouvons vous recommander d’acheter de l’huile moteur en petite quantité. Pendant le fonctionnement, le moteur consomme encore une petite quantité d'huile, il est donc nécessaire d'ajouter 100 à 200 grammes de lubrifiant aux 1 000 kilomètres. Par conséquent, achetez un tel fluide technique avec une réserve de 20 %, ce qui sera largement suffisant pour faire fonctionner votre voiture après les travaux d'entretien.

Comment faire ce travail vous-même

Vous pouvez effectuer vous-même ce type de vidange d'huile dans un moteur de voiture sur un viaduc ou dans une fosse de garage correspondante. Mais changer l'huile sur une surface plane est déjà difficile, puisqu'il faut placer un récipient approprié sous le carter moteur. N'oubliez pas non plus que tous les travaux sont effectués sur un moteur bien chauffé. L'huile chaude a la fluidité nécessaire, ce qui lui permet de s'écouler complètement du moteur et vous pouvez effectuer avec compétence ce travail.

Par conséquent, avant de commencer à changer l’huile du moteur de votre voiture, vous devez faire chauffer le moteur pendant 10 minutes. Après cela, nous conduisons la voiture sur le viaduc et nous mettons au travail. Pour changer l'huile, vous aurez besoin d'une clé pour dévisser le bouchon de vidange, ainsi que d'un chiffon, d'un petit récipient pour vidanger l'ancien liquide et d'un tournevis à tête plate ou d'un extracteur de filtre. N'importe lequel outils spéciaux n'est pas requis pour ce travail, vous pouvez donc facilement effectuer un tel service vous-même, économisant ainsi plusieurs milliers de roubles qui vous seront demandés pour un tel travail dans une station-service de l'entreprise.

Le travail de service en lui-même n'est pas particulièrement difficile. Il faut retirer la protection du carter moteur, puis délicatement, en plaçant le récipient approprié, dévisser le bouchon de vidange. Attention, l'huile moteur peut être chaude et vous risquez de vous brûler. Nous attendons que l'huile s'écoule complètement du moteur. Cela prend généralement 20 à 30 minutes. Dès que l'huile cesse de s'écouler du bouchon de vidange, vous devez le serrer et passer à l'étape suivante des travaux. Si vous envisagez de rincer le moteur avec des produits chimiques automobiles, une composition spéciale est versée dans le moteur et utilisée conformément aux instructions. Si cette procédure n'est pas remplie, le filtre à huile doit être remplacé. Vous pouvez le dévisser manuellement, à l'aide d'un extracteur spécial, ou en perçant le boîtier avec un tournevis à tête plate et en l'utilisant comme levier. Dans la plupart des cas, le remplacement de l'élément filtrant ne pose aucune difficulté.

Versez une petite quantité d'huile dans le nouveau filtre et, avec précaution, à l'aide d'un nouveau joint en caoutchouc, serrez-le à la main jusqu'à ce qu'il s'arrête. Ensuite, versez la quantité d'huile requise dans le moteur par le goulot de remplissage. Lors de l'exécution de ce travail, n'oubliez pas la nécessité de vérifier le niveau d'huile dans le moteur avec une jauge. Après cela, fermez le goulot de remplissage et démarrez le moteur. Laissez tourner le moteur quelques minutes, puis coupez le moteur et attendez environ 20 minutes. Nous vérifions à nouveau le niveau d'huile avec une jauge et, si nécessaire, ajoutons du liquide technique au moteur. N'oubliez pas d'inspecter également le groupe motopropulseur pour détecter toute fuite d'huile. Si tel est le cas, serrez le bouchon de vidange et les filetages du filtre. Il ne vous reste plus qu'à installer la protection du carter, après quoi les travaux d'entretien sont terminés.

Changer l'huile dans un moteur de voiture diesel

Les voitures diesel nécessitent également régulièrement un entretien et une vidange d’huile. De plus, il ne faut pas oublier que dans ce cas, des composés lubrifiants spéciaux sont utilisés, qui sont un peu plus chers qu'un lubrifiant similaire pour voitures à essence. Il n'est pas nécessaire de sauvegarder dans ce cas, puisque voitures diesel le système de lubrification est soumis à une charge accrue pendant le fonctionnement de la machine et huile de mauvaise qualité ne lui permettra pas de refroidir correctement et de remplir ses fonctions directes de lubrification du moteur. Les vidanges d'huile du moteur diesel sont également effectuées à des intervalles de 7,5 à 10 000 kilomètres. Il est nécessaire de sélectionner un lubrifiant en tenant compte des recommandations du constructeur automobile, donc avant d'acheter un tel fluides techniques Vous devez lire les instructions de votre voiture.

Conclusion

Comme vous pouvez le constater, changer l'huile vous-même n'est pas difficile. Ce travail vous prendra un minimum de temps et tout propriétaire de voiture peut le faire. Pour la vidange de l'huile moteur, vous pouvez lire combien de litres sont nécessaires pour ce travail sur Internet ou dans la documentation technique de votre voiture. Vous ne devez pas négliger l'exécution d'un tel service, car c'est l'un des facteurs garantissant la durabilité et le fonctionnement sans problème du groupe motopropulseur. Il suffit d'utiliser des consommables de haute qualité, qui seront la clé de la bonne exécution d'une telle prestation.