Cours de conduite pour débutants avec transmission automatique. Comment apprendre à bien conduire une voiture à partir de zéro ? Caractéristiques de la conduite d'une voiture à transmission automatique

Une transmission automatique se présente comme un type de transmission dont le fonctionnement repose sur la sélection d'un rapport de démultiplication automatiquement sans intervention du conducteur. Le choix du rapport de démultiplication dépend directement de la vitesse, de la nature du mouvement et de certains autres paramètres.

Une autre caractéristique est qu'il n'y a pas de pédale d'embrayage dans de telles voitures, elle s'effectue à l'aide d'un convertisseur de couple dont le but est de transmettre le couple aux roues.

Plus des informations détaillées pour savoir comment cela se produit, lisez l'article de notre spécialiste.

À propos de la façon d'ajuster avec transmission automatique programmes, lisez le matériel de notre auteur.

Les conducteurs prétendent toujours qu'il n'y a rien de plus pratique et fiable qu'une transmission manuelle, mais les faits parlent d'eux-mêmes : les conducteurs préfèrent de plus en plus les voitures à transmission automatique.

Malgré des changements importants dans la législation, grâce auxquels les conducteurs équipés d'une transmission automatique peuvent obtenir des permis spéciaux, les débutants continuent d'apprendre uniquement la mécanique. Pour cette raison, de nombreuses personnes ignorent les caractéristiques et les principes de la conduite d’une voiture à transmission automatique.

Si vous ne savez pas encore comment le faire correctement, assurez-vous de lire l'article intéressant et le plus utile de notre spécialiste.

Vous pouvez trouver des informations sur ce que c'est et en quoi elle diffère de l'automatisation dans l'article de notre expert.

Modes de fonctionnement de la transmission automatique

Modes de base

La première chose à faire est de vous familiariser avec les modes de fonctionnement de la transmission automatique, car vous ne pourrez pas conduire une automatique sans ces nuances. Alors, quelles sont les désignations des lettres sur la transmission automatique et quels rapports représentent-elles ?

P-Stationnement. Ce mode consiste à bloquer l'arbre et les roues motrices. La pertinence d'utilisation s'observe si le conducteur quitte la voiture ou lors d'un arrêt prolongé. Seulement après un arrêt complet véhicule L'activation de ce mode est autorisée, sinon la boîte de vitesses risque de tomber en panne. Pour activer une autre position à partir de ce mode, vous devez utiliser la pédale de frein. Si la surface est relativement plane, il n’est pas nécessaire d’utiliser le frein à main. Si la pente est forte, suivez le schéma de pose et de dépose. frein à main. Pour le régler, vous devez tirer sur le frein à main tout en maintenant le frein, puis le relâcher et la voiture bougera légèrement. Il ne reste plus qu'à activer la position « P ». Pour desserrer le frein à main, déplacez le levier en mode conduite et retirez-le du frein à main tout en maintenant le frein.
N – Engrenage point mort . Ceci est pertinent s'il est nécessaire de déplacer la voiture sur une courte distance avec le moteur tournant, par exemple dans un service automobile. Certains conducteurs pensent que l'activation de ce mode en descente permettra d'économiser du carburant. En fait, ce n'est pas le cas, puisqu'il faudra quand même passer en mode D, c'est pourquoi la boîte de vitesses subira charge supplémentaire. De plus, la conduite avec une transmission automatique ne nécessite pas l'activation de la position neutre lors de courts arrêts, par exemple à un feu tricolore.
R – Inverse. Le mode doit être activé si vous devez faire marche arrière. Il est permis de passer à ce mode uniquement après avoir appuyé sur la pédale de frein et arrêté complètement la voiture. L’activation du mode en question pendant la conduite entraînera des dommages aux éléments du moteur, à la transmission et à la boîte de vitesses elle-même (lire l’article de notre expert pour savoir comment le faire automatiquement).
D – Mode de conduite de base. C'est ce mode qui est souvent utilisé pour avancer. Le déplacement est possible à tout moment voiture accessible vitesse de zéro au maximum.
L – Première vitesse uniquement. Utilisé pour la conduite tout-terrain ou d'autres poids lourds état des routes. Le passage à ce mode est inacceptable si la voiture roule à une vitesse supérieure à 15 km/h.
2 – Uniquement les 2 premiers rapports. Convient pour rouler sur des routes sinueuses route de montagne. Une autre option consiste à remorquer une autre voiture ou une autre remorque. Rouler à des vitesses supérieures à 80 km/h constitue un obstacle à l'activation du mode en question.

Modes supplémentaires

Étant donné que vous ne pouvez conduire correctement une voiture automatique en ville qu'en connaissant tous les symboles, cela vaut également la peine d'envisager modes supplémentaires fonctionnement de la transmission automatique.

« Abattre» . Le mode est activé en appuyant brusquement sur la pédale d'accélérateur, accompagnée de commutation automatique Transmission automatique rétrogradée de deux ou un rapports pour des accélérations brusques. Le régime moteur dans ce cas est plus élevé par rapport à l'accélération classique. Une forte accélération depuis l'arrêt en utilisant le mode en question est inacceptable, sinon le mécanisme de la boîte de vitesses supportera trop de charge. Le minimum vitesse autorisée pour activer le « Kick-down » – 20 km/h.
OverDrive (O/D). Vous pouvez voir ce bouton sur le levier de boîte de vitesses des véhicules équipés de boîtes de vitesses conçues pour plus de trois niveaux de vitesse. L'utilisation de la quatrième vitesse est autorisée si le bouton est enfoncé. Lorsque la position est enfoncée, le voyant O/D OFF s'allume et ce mode Vous pouvez dépasser les voitures grâce à une accélération rapide. L'action du bouton vise à interdire le passage au-dessus de la troisième vitesse, ce qui garantit une accélération rapide. Dans certains cas, ce mode est généralement utilisé lors d'une longue montée, si la boîte commence à basculer entre la troisième et la quatrième vitesse et que le moteur n'a pas assez de traction.
NEIGE. Puisqu'il est nécessaire de conduire correctement une transmission automatique à tout moment de l'année, il convient de comprendre le mode hiver. Nous parlons d’un bouton de verrouillage du premier rapport, qui assure une accélération dès le deuxième. Le risque de patinage des roues motrices est considérablement réduit. La machine devient également moins active en raison de l'utilisation de plus de bas régime pour changer, mais la sécurité de conduite du véhicule sur des routes enneigées augmente. En raison de la consommation de carburant minimale dans ce mode, certains automobilistes l'utilisent en été, mais il vaut mieux ne pas le faire, car le convertisseur de couple chauffe activement et assume toute la charge. En hiver, il est conçu pour cela, mais pas en été.
WR/SPORT. Il est d'usage de conduire activement dans ce mode. L'activation est accompagnée haut régime, l'accélération est rapide, mais le carburant est consommé au maximum.

Caractéristiques de l'utilisation de la transmission automatique

Ce principe de conduite d'une voiture avec une transmission automatique déroute les conducteurs qui utilisaient auparavant une transmission manuelle, puisque la conduite d'une transmission automatique nécessite l'utilisation d'une seule jambe. Pour le second il y a un stand spécial à gauche.

Il est extrêmement dangereux d’utiliser ses deux pieds pour conduire un tel véhicule. Cela est dû au fait que si un pied est sur l'accélérateur et l'autre sur le frein, lorsqu'un obstacle apparaît devant, le conducteur appuie brusquement sur le frein, mais la force d'inertie se déclenche et le corps avance, du fait de lequel il y a un risque d'appuyer également sur la pédale d'accélérateur. Le freinage dans une telle situation ne sera clairement pas efficace.

Simple et en même temps très conseils utiles et les règles à ce sujet, vous pouvez apprendre de l'article de notre spécialiste.

Vous pouvez découvrir les caractéristiques et les nuances du travail en lisant un article intéressant de notre expert.

Comment commencer

Tout d'abord, démarrez le moteur et faites-le chauffer, car rouler avec une transmission automatique avec un moteur froid est inacceptable. À des températures supérieures à zéro, le temps d'attente est réduit à deux minutes, ce qui garantira que la boîte de vitesses atteint le mode de fonctionnement grâce à la répartition uniforme de l'huile. Plus la température extérieure est basse, plus il faudra de temps pour réchauffer le moteur. Par temps froid, on parle de 10 minutes ou plus.

Le moteur ne peut être démarré qu'en position « N » ou « P ». La dernière option est plus préférable. Si la voiture ne démarre pas, assurez-vous que le levier est dans la bonne position. position correcte. Vous pouvez commencer à conduire après l'échauffement ; pour cela, activez l'un des modes de conduite en actionnant le levier et attendez une légère poussée. Pression forte Une pression trop forte sur le gaz peut provoquer des dommages !

Vous pouvez lire des informations détaillées à ce sujet avec une transmission automatique dans le matériel de notre expert.

Découvrez comment s'effectue le remplacement et quelles précautions sont à prendre grâce à l'article de notre spécialiste.

Comment freiner

Comme conduire une « automatique » après une « manuelle » est assez difficile, des lacunes dans les connaissances peuvent se situer aussi bien au démarrage qu'au freinage. Il y a peu de règles ici, le principe principal est d'appuyer sur la pédale de frein lorsque vous devez vous arrêter, mais il y a quelques nuances.

L'arrêt devant un passage piéton ou un feu tricolore s'effectue en mode « D ». Appuyez simplement sur la pédale de frein.
Vous pouvez activer le mode neutre lors d'un long embouteillage si vous souhaitez économiser de l'essence. On parle de stationnement de plus de 30 secondes. La pédale de frein ne doit pas être relâchée, sinon il y a un risque de heurter accidentellement d'autres voitures.
Si vous êtes sûr de pouvoir effectuer un long arrêt sur l'autoroute, passez à « P » pour permettre à votre jambe droite de se détendre légèrement.

Ne faites pas trop confiance à l’automatisation du véhicule et refusez d’utiliser le frein à main. La pertinence de son utilisation s’observe à tout arrêt prolongé, selon la notice d’utilisation de la voiture.

Il est également conseillé d'utiliser le frein à main dans les cas suivants :

s'arrêter sur une pente;
s'arrêter pour changer de pneus ;
s'arrêter pendant que le moteur tourne.

Remorquage

La possibilité de remorquer un véhicule équipé d'une transmission automatique est envisagée par de nombreux conducteurs, mais la seule condition dans ce cas est une vitesse inférieure à 50 km/h, la position point mort est activée et le moteur tourne. La portée d'un tel remorquage ne doit pas dépasser 50 km. Si vous ne parvenez pas à démarrer la voiture, recourir aux services d’une dépanneuse coûtera moins cher que réparer la transmission.

Si vous agissez à titre de conducteur de remorquage, gardez les points suivants à l’esprit :

la machine automatique s'adapte bien aux remorques pas trop lourdes ;
le véhicule que vous remorquez doit avoir le même poids ou être plus léger que votre véhicule ;
Il est préférable d'éviter complètement de telles manipulations s'il existe des options alternatives.

Lancement depuis un remorqueur

Dans ce cas, il n'y a pas de consensus et les conducteurs effectuent de telles manipulations à leurs risques et périls. S'il n'existe pas de solutions alternatives et que vous avez confiance en vous en tant que conducteur expérimenté, vous pouvez prendre un risque et suivre les instructions suivantes.

Activez le point mort et démarrez le moteur.
Appuyez une fois sur la pédale d'accélérateur par temps froid et commencez le remorquage.
Atteignez 50 km/h si la transmission est chaude, ou 30 km/h si elle est froide. Continuez à rouler pendant 2 minutes, pendant lesquelles la pression d'huile dans la transmission atteindra le niveau requis.
Déplacez le levier en position 2 et appuyez sur la pédale d'accélérateur dès que le moteur commence à tourner.
Remettez le levier au point mort lorsque le moteur démarre.
Si cela ne se produit pas au bout de quelques secondes, n’insistez pas. La transmission surchauffera si vous ne revenez pas au point mort.
Conduisez la voiture au point mort et répétez les étapes.

). Encore une fois, cette leçon s'adresse aux conducteurs novices qui apprennent simplement les bases de la conduite d'une voiture automatique. Aujourd'hui, nous parlerons de la marche arrière avec une transmission automatique. C'est le troisième de actions obligatoires(au cours des deux premières leçons, nous avons appris à démarrer la voiture et à la conduire). Comme d'habitude, je poste mon matériel photo et vidéo qui vous aidera à vous y retrouver correctement...

Cette action vous aidera à vous garer avec l'arrière de votre voiture à proximité centres commerciaux et d'autres sites. Donc, comme pour revenir en arrière sur un manuel, il n’y a rien de compliqué ici. Même avec une transmission automatique, c'est encore plus facile et plus confortable qu'avec une transmission manuelle. En effet, vous n’avez pas besoin de vous « embêter » avec l’embrayage, de le mettre en prise et de conduire en douceur. Maintenant plus en détail.

1) Montez dans la voiture, appuyez sur la pédale de frein (le levier doit être en position « P parking » ou « N - point mort ») et démarrez le moteur. Encore une fois, si vous laissez la transmission dans une position différente (par exemple, « D » ou « M »), le moteur ne démarrera tout simplement pas, c'est une sorte de verrou de sécurité.

appuyer sur la pédale de frein

Demarre le moteur

le moteur tourne

mode P - stationnement

2) Après avoir démarré le moteur, placez le sélecteur de vitesses sur le mode « R reverse » (marche arrière), en effectuant tous les changements de vitesse avec la pédale de frein enfoncée.

passer en mode R - marche arrière

3) Si vous relâchez le « frein », la voiture reculera en douceur (parfois cela suffit pour se garer) ; si nous voulons accélérer, il suffit d'appuyer un peu sur la pédale d'accélérateur. Un gros plus pour les débutants c'est que même si on n'appuie pas sur l'accélérateur, la voiture roulera très doucement, il suffit de contrôler le mouvement en ralentissant un peu, pour les personnes qui ont une mauvaise orientation au volant, c'est tout simplement un salut. Il n’est pas nécessaire de faire de nombreux exercices d’embrayage inutiles.

Si vous devez accélérer, appuyez sur la pédale d'accélérateur

4) De plus, les débutants se posent des questions : comment puis-je tourner à droite ou à gauche dans une voiture en marche arrière ? C'est peut-être la principale difficulté des nouveaux pilotes ; je peux vous le dire d'après ma propre expérience : ils se perdent tout simplement ! Les gars, tout est simple ici. Rappelez-vous quelque chose de très simple, je dirais même règle d'or: - si vous devez tourner (l'arrière de la voiture) vers la droite, tournez le volant vers la droite, si vous devez tourner à gauche, tournez ensuite le volant vers la gauche. C'est-à-dire que les roues sont tournées dans le sens du virage. C'est simple.

Pour tourner à gauche, tournez le volant vers la gauche.

Si vous devez tourner à droite, tournez le volant vers la droite

5) Je vous conseille également au stade de la formation de ne pas naviguer par les rétroviseurs extérieurs de la voiture, mais de tourner la tête vers fenêtre arrière. Ceci est fait pour meilleur examen, car les conducteurs novices n'ont pas encore de telles compétences et réactions, et donc se heurter à un obstacle (sous la forme d'un trottoir) ou, Dieu nous en préserve, à un passant est aussi simple que d'éplucher des poires. Encore une fois, on s'entraîne dans des zones vastes et désertes !

Actuellement, de plus en plus plus de voitures sortent de la chaîne de montage équipés d'une transmission automatique. Le fait est qu'en mode ville avec des embouteillages et des arrêts constants aux feux tricolores, une transmission automatique est très pratique, économisant beaucoup de nerfs et de temps au conducteur.

Dans cet article, nous analyserons en détail toutes les subtilités du fonctionnement d'une voiture à transmission automatique : comment démarrer le véhicule, comment démarrer correctement et ce qu'il ne faut jamais faire.

Qu'est-ce qu'une transmission automatique

Une transmission automatique est l'un des types de transmission dans lesquels le rapport de démultiplication requis est automatiquement sélectionné sans intervention du conducteur, en tenant compte de la nature du mouvement, de la vitesse et d'autres paramètres.

Dans une voiture à transmission automatique, il n'y a pas de pédale d'embrayage car l'embrayage est remplacé par un convertisseur de couple, qui transmet le couple aux roues.

Démarrage d'une voiture avec transmission automatique

Pour assurer la sécurité de la transmission automatique, plusieurs types de protection sont prévus dans la voiture.

Pour démarrer le moteur de la voiture, le levier sélecteur doit être en position P. stationnement (P) ou N eustral (N). Lorsque le sélecteur est dans d'autres modes, le démarrage du moteur sera impossible, car soit la clé ne tournera pas, soit rien ne se passera du tout.

Du fait que le mode « N » est destiné par le constructeur principalement au remorquage de la voiture, il est préférable d'utiliser le mode « P » pour démarrer le moteur, dans lequel les roues motrices sont bloquées, ce qui protège contre les mouvements imprévus de le véhicule sur une surface inclinée.

Une autre protection importante contre un mauvais démarrage de la voiture est la nécessité d'appuyer sur la pédale de frein, ce qui est très utile lors du démarrage de la voiture dans la position du sélecteur sur « N », car la pédale de frein enfoncée empêchera la voiture de rouler lorsqu'elle est en marche. une surface inclinée.

DANS voitures modernes Il existe des types de protection supplémentaires pour prévenir le vol. Si, malgré le respect de toutes les étapes nécessaires au démarrage correct du moteur, la clé du contacteur d'allumage ne peut pas être tournée et volant ne répond pas non plus aux tentatives de rotation - la protection antivol est activée.

Pour le retirer, vous devez tourner la clé avec précaution tout en tournant le volant dans n'importe quelle direction. Avec des actions coordonnées, la protection antivol se désactivera et la voiture pourra démarrer.

Comment démarrer automatiquement

Après avoir démarré le moteur, la voiture doit être desserrée du frein à main.

Pour commencer à rouler avec la pédale de frein enfoncée, vous devez déplacer le sélecteur sur l'une des positions en appuyant sur le bouton situé dessus :

"D" - mouvement vers l'avant dans des conditions normales ;
« R » - marche arrière si une manœuvre est nécessaire ;
« L » ou « D2 » - pour la conduite tout-terrain, lorsque la voiture se trouve sur une pente importante au moment où elle commence à bouger, la vitesse maximale autorisée pour ces modes est inférieure à 40 km/h ;
« D3 » - si nécessaire, descendez une petite colline ;
"S", "W", "*", "Maintenir", "Hiver" - mode hiver, pour démarrer et rouler sur la neige avec un risque réduit de patinage des roues motrices.

Après avoir relâché la pédale de frein, la voiture commencera à bouger même sans appuyer sur la pédale d'accélérateur (accélérateur).

À fortes gelées Avant de conduire après une longue période de stationnement dans un endroit froid, vous devez laisser le moteur et la transmission chauffer pendant 6 à 10 minutes.

Comment freiner avec un moteur automatique

Sur transmissions automatiques Vous pouvez freiner avec le moteur, seul ce processus diffère d'une transmission manuelle.

Pour appliquer le frein moteur, selon les conditions, vous devez sélectionner les positions de sélecteur suivantes :

s'il y a un bouton « O/D » à une vitesse inférieure à 110 km/h, il peut être enfoncé pour freiner le moteur en douceur et limiter la vitesse à 80 km/h ;
« L », « D1 » ou « D2 » lors de conduites tout-terrain avec des descentes et des montées à grand angle, ces modes permettent d'utiliser la puissance maximale et de limiter la vitesse à 20-50 km/h (L, D1), 40-80 km/h h(D2);
« D3 » - passage jusqu'à la 3ème vitesse à des vitesses allant jusqu'à 100-110 km/h ;

Comment utiliser le frein à main

Le constructeur indique qu'il est nécessaire d'utiliser le frein de stationnement même en position du sélecteur « P »

Les principaux points d’utilisation du frein à main sont :

la nécessité d'une sécurisation supplémentaire de la voiture lorsqu'elle est garée moteur tournant, notamment en quittant le véhicule ;
la nécessité de sécuriser solidement le véhicule en cas d'installation d'une roue de secours et d'autres réparations mineures ;
lors d'un arrêt sur une surface avec un grand angle d'inclinaison pour éviter que le sélecteur ne soit renversé de la position « P » en raison de la forte charge sur les roues motrices.

Avant de commencer à rouler, il est nécessaire de vérifier le frein de stationnement pour éviter d'essayer de démarrer avec le frein de stationnement serré.

Ce qu'il ne faut pas faire avec la transmission automatique

Malgré le fait qu'une transmission automatique semble facile à utiliser et est conçue pour faciliter la conduite, il existe toujours des restrictions et des interdictions, auxquelles elle durera longtemps et sans plaintes.

Restrictions et interdictions lors de la conduite avec une transmission automatique :

La conduite avec une transmission automatique froide doit être douce, les 6 à 10 premiers kilomètres à basse vitesse. Il est nécessaire de réchauffer la transmission automatique même à des températures ambiantes positives, et à des températures inférieures à zéro, elle doit être réchauffée pendant au moins 10 minutes.
Une voiture à transmission automatique n'est pas conçue pour transporter de grosses charges, bien qu'une remorque puisse être utilisée, mais seulement une légère, et il vaut mieux éviter de remorquer d'autres véhicules, sauf en cas d'urgence.
Vous ne devez en aucun cas démarrer un véhicule équipé d'une transmission automatique à partir d'un poussoir.
Il est permis d'arrêter le moteur uniquement dans la position du sélecteur « P ».
Lors d'un arrêt court (dans un embouteillage, à un feu tricolore) pour prolonger la durée de vie de la transmission automatique, il est déconseillé de déplacer le sélecteur sur « P » ou « N ».
Pendant que le véhicule roule, le sélecteur ne doit en aucun cas être déplacé sur les positions « R » et « P ».
S'il est nécessaire de s'arrêter sur une surface inclinée, le véhicule doit d'abord être sécurisé à l'aide Frein à main, après quoi il est permis de déplacer le sélecteur en position « P » pour éviter que le sélecteur ne quitte cette position en raison de la charge importante sur les roues motrices.
Le mode « N » est destiné uniquement au remorquage des véhicules jusqu'au chantier de réparation ; ils ne doivent en aucun cas rouler en descente dans ce mode.

Les constructeurs ont prévu une longue durée de vie pour les transmissions automatiques, mais sous réserve de certaines règles.

Si vous ne les respectez pas, le temps de réparer la transmission automatique se rapprochera à chaque action incorrecte. Réparer une transmission automatique est un plaisir coûteux.

Règles pour conduire une voiture
Comment apprendre rapidement à conduire une voiture

Une vieille chanson chantait : « Les voitures ont littéralement tout envahi… ». Et en effet, on peut voir des voitures partout. Si auparavant cela était considéré comme un luxe et que seules les personnes riches pouvaient l'acheter, aujourd'hui presque tout le monde possède une voiture. Dans le monde moderne, notamment dans les mégalopoles, où les habitants doivent parcourir plusieurs dizaines de kilomètres chaque jour, la voiture est devenue un moyen de transport. Si vous rêvez d'apprendre à bien conduire une voiture à partir de zéro, alors cet article sur Notre site vous dira tout sur les techniques de conduite.

Ce qu'il faut savoir pour conduire une voiture

Partie théorique

Tout d'abord, examinons quelques aspects organisationnels de la conduite automobile. Avant de commencer à apprendre à conduire, vous devez non seulement lire, mais aussi apprendre les règles de la circulation (règles trafic), ensemble avec Marques routières et des signes. Vous devez absolument apprendre les règles, car votre vie et celle des autres usagers de la route en dépendent. Pour ce faire, vous devez utiliser des manuels spéciaux dans lesquels tout est clairement démontré. De plus, sur le World Wide Web, vous pouvez trouver des leçons vidéo éducatives sur la conduite automobile et les règles de circulation. Notre site vous conseille également d'acheter une collection épreuves d'examen selon le code de la route, ou allez tests en ligne, il existe de nombreux services qui fournissent de tels services. Cela vous apprendra à mettre en pratique les connaissances théoriques et vous aidera à réussir l'examen de conduite.

Résumons ce dont vous aurez besoin pour étudier les règles de circulation :

Manuel pour étudier les règles de circulation (avec illustrations)
Billets d'examen pour le code de la route

Partie pratique

Conduire une voiture n'est pas seulement la capacité physique de conduire une voiture et la connaissance des règles, la conduite doit être considérée de manière plus approfondie. Lorsque vous conduisez, vous devez surveiller en permanence la situation sur la route : sur le côté et Pare-brise, ainsi que les rétroviseurs. Vous devez surveiller les actions des piétons et des conducteurs d'autres véhicules. Autrement dit, il faut être constamment maître de la situation routière, cela est nécessaire : faire un choix Limitation de vitesse, pour sélectionner une trajectoire, ainsi que pour les interventions d'urgence afin d'éviter situation d'urgence. Certes, cela ne signifie pas que vous devez être constamment tendu et faire attention à toutes les petites choses sur la route - non, au début ce sera difficile, mais ensuite vous développerez une habitude, il est important de vous y habituer Depuis le tout début.

Avant de commencer à conduire, vous ne devriez pas avoir peur de la voiture elle-même. Cela s'applique davantage aux filles - elles ont le plus souvent peur et c'est la plus grosse erreur, car jusqu'à ce que vous arrêtiez d'avoir peur, vous ne pourrez pas bien apprendre à conduire une voiture à partir de zéro, car vous devez toujours être calme en conduisant. Pour vaincre la peur" cheval de fer", démarrez-le d'abord et appuyez sur la pédale d'accélérateur. Cela vous permettra de vous habituer au régime du moteur, à sa sonorité et à la voiture elle-même.

Quant à la peur de conduire elle-même, c'est la prochaine étape à franchir. Afin de ne pas avoir peur de conduire, vous devez commencer à apprendre sur une route ou un site spécial où vous serez seul. Et une fois que vous maîtrisez les compétences de conduite, vous pouvez essayer de vous rendre dans les rues de la ville, mais dans un premier temps dans des endroits où il n'y a pas de circulation dense.

Afin de ne pas avoir peur de tourner à contresens ou d'avoir beaucoup de monde ou de voitures sur votre chemin, vous devez réfléchir à l'itinéraire à l'avance ; s'il est long, ce n'est pas grave. , il est important qu'il n'y ait pas beaucoup de trafic. Ensuite, parcourez mentalement cet itinéraire. Lorsque vous vous sentez plus en confiance, vous devriez plutôt choisir des itinéraires plus fréquentés afin d'avoir de l'expérience dans différentes situations routières. Pour vous faciliter la tâche, il serait préférable d'avoir quelqu'un assis à côté de vous. chauffeur expérimenté, qui aiderait à faire face à toutes les difficultés et erreurs.

Et la dernière chose à noter dans ce paragraphe concerne les chaussures et les vêtements. Les chaussures ne doivent pas avoir de semelles épaisses. Les meilleures chaussures sont celles dotées de semelles durables mais fines qui glissent bien sur les pédales. Cela vous aidera à bien sentir les pédales de la voiture. Pour que les filles se sentent normales, elles ne doivent pas porter de chaussures à grandes plateformes ou à talons. Et les vêtements doivent être amples pour ne pas gêner vos mouvements.

Préparation du départ

Avant de commencer à conduire, vous devez vérifier la voiture - c'est la base. Le contrôle comprend les actions suivantes :

Inspection visuelle. Avant de quitter le parking ou le garage, vous devez tout vérifier soigneusement. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite sous la voiture. Si vous remarquez quelque chose comme ceci, essayez de déterminer d'où vient la fuite et résolvez le problème. Regardez ensuite les pneus, ils doivent être gonflés. En cas de crevaison, remplacez la roue. Il convient également de vérifier le fonctionnement des dispositifs d'éclairage externes : avant et feux arrière, et les clignotants.
Ajustement. Lorsque vous montez dans une voiture, surtout si ce n'est pas votre véhicule ou si vous venez de monter après quelqu'un d'autre, vous devez régler le siège conducteur : l'angle d'inclinaison, la distance au volant, et aussi, si la conception de la voiture le permet dessus, régler : la hauteur de la colonne de direction et la hauteur du siège . Réglez ensuite les rétroviseurs latéraux et centraux.
Les règles de sécurité. Avant de partir, veillez à boucler votre ceinture de sécurité et assurez-vous que vos autres passagers le font également. Vérifie ton travail système de freinage. Avant de conduire, assurez-vous de ne pas gêner les autres automobilistes ou piétons. Autrement dit, vous devez laisser passer toutes les personnes et tous les véhicules qui se déplacent dans la même direction.

Règles pour conduire une voiture

Parlons maintenant directement des techniques de conduite. Tout d’abord, nous vous expliquerons comment démarrer correctement avec une transmission manuelle. N'oubliez pas : le pied droit fonctionne avec la pédale d'accélérateur - c'est la pédale droite et avec la pédale de frein - la pédale centrale, et le pied gauche ne fonctionne qu'avec la pédale d'embrayage - la pédale gauche.

Comment démarrer et arrêter une voiture.

Pour démarrer la voiture, vous devez tourner la clé de contact sur la position ACC, puis tourner la clé sur la position ON, après dix secondes, tournez-la sur la position START, dès que la voiture démarre, relâchez la clé, elle tournera automatiquement en position ON. Pour éteindre, vous devez tourner la clé en position ACC.

Comment commencer

Comment décoller

Lorsque vous démarrez, vous devez bouger, pour cela, engagez la première vitesse. Pour cela, appuyez sur l'embrayage avec votre pied gauche (pédale gauche à fond), déplacez le levier de vitesses en première position. Placez maintenant votre pied droit sur la pédale d'accélérateur (pédale droite) et appuyez légèrement pour que la flèche du compte-tours pointe vers 2 (le moteur doit atteindre 2000 tr/min). Appuyez ensuite sur le frein (pédale centrale) avec votre pied droit, retirez la voiture du frein à main (de stationnement), pour ce faire, appuyez sur le bouton et abaissez-le. Mettez maintenant votre pied sur la pédale d'accélérateur pour maintenir le nombre de tours accumulé et relâchez doucement l'embrayage. Lorsque vous voyez que la voiture a démarré, appuyez un peu sur l'accélérateur et continuez à relâcher doucement l'embrayage. Lorsque vous n'utilisez pas l'embrayage avec votre pied gauche, essayez de le déplacer vers la zone de repos située à gauche de la pédale d'embrayage. Ajustez la vitesse de déplacement avec la pédale d'accélérateur : moins vous appuyez sur l'accélérateur, plus la voiture roule lentement et vice versa.

Comment descendre

Un autre très point important Pour tous les conducteurs débutants, c’est le début d’une descente. Tout le monde sait que si vous ne réagissez pas rapidement et correctement à ce moment-là, la voiture risque de caler ou de reculer. Tout d'abord, vous devez vous détendre - c'est important, vous devez croire en vous. Il existe deux manières de débuter la descente, la première s'adresse aux pilotes expérimentés, la seconde s'adresse aux débutants.

La première méthode est également appelée « transfert de jambe ». Presque tous les automobilistes expérimentés l'utilisent. Cette méthode consiste à appuyer sur l'embrayage avec le pied gauche, à appuyer sur le frein avec le droit pour commencer à bouger, à relâcher doucement l'embrayage et, lorsque vous sentez que la voiture est sur le point de bouger, à lancer votre pied droit du frein vers l'accélérateur. Dans ce cas, le moteur doit être accéléré jusqu'à 3 000 tr/min, cela aidera la voiture à avancer et non à reculer.

La deuxième façon de démarrer une descente est d’utiliser le frein à main. Vous êtes sur une pente et souhaitez commencer à bouger. Pour ce faire, appuyez sur le frein à main, appuyez sur l'embrayage et engagez la première vitesse. Utilisez maintenant votre pied droit pour amener le moteur à 3000 tr/min et verrouillez votre pied dans cette position. Commencez ensuite progressivement à desserrer le frein à main, ajoutez progressivement de l'essence pour que la voiture ne se mette pas en tension. Lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage, contrôlez la vitesse de la voiture avec votre pied droit (pédale d'accélérateur) et déplacez votre pied gauche vers l'aire de repos.

Comment changer de vitesse

Comment passer de la première à la seconde

Donc, si vous avez réussi à démarrer et que vous avez accéléré, vous devez maintenant passer en deuxième vitesse. Ceci est fait pour que le moteur soit déchargé, car la première vitesse est la plus puissante et ne sert qu'à démarrer. Pour passer en deuxième vitesse, vous devez accélérer un peu, appuyer à fond sur l'embrayage, changer de vitesse, commencer à relâcher en douceur l'embrayage et en même temps appuyer sur l'accélérateur. Lorsque l'embrayage monte, déplacez votre pied gauche vers la zone de repos et contrôlez la vitesse avec votre pied droit. La plupart des débutants se demandent quand passer en deuxième vitesse. Voici la réponse : vous devez passer en deuxième vitesse presque immédiatement après avoir commencé à bouger ; si vous entendez que le moteur commence à s'étouffer en première vitesse, engagez la deuxième.

Comment passer du deuxième au troisième et ainsi de suite

Le principe de la montée en gamme est le même. Une fois que la voiture a accéléré à 40 km/h en deuxième vitesse, vous pouvez passer en troisième. Lorsque vous atteignez 60 km/h, passez en quatrième. La cinquième vitesse est engagée au-delà de 80 km/h. De plus, lors du changement, vous devez vous concentrer sur les lectures du tachymètre : lorsque la valeur atteint 3 000 tr/min, vous pouvez passer à une vitesse supérieure.

Comment rétrograder

Pour passer, par exemple, de la quatrième à la troisième, il faut appuyer sur l'embrayage, engager la troisième vitesse, puis appuyer légèrement sur l'accélérateur, en prenant 2 500 tr/min, et relâcher doucement l'embrayage, tout en ajoutant de l'essence.

Comment freiner correctement

Comment réduire la vitesse

Pour réduire la vitesse, retirez votre pied droit de l'accélérateur et freinez doucement. Vous devrez peut-être passer à rétrograder.

Comment arrêter

Pour vous arrêter en douceur, vous devez appuyer sur l'embrayage et appuyer doucement sur le frein avec votre pied droit, la voiture s'arrêtera progressivement.

Comment revenir

Pour faire marche arrière, vous devez arrêter complètement la voiture. Appuyez ensuite sur l'embrayage, déplacez le levier vers marche arrière(parfois pour ce faire, vous devez soulever la bague située sur le levier de vitesses). Assurez-vous qu’il n’y a personne derrière vous et commencez à conduire. Accélérez le moteur jusqu'à 2 500 tr/min et verrouillez-le, puis relâchez doucement l'embrayage. Lorsque la voiture démarre, vous pouvez ajouter de l'essence.

Comment apprendre à bien conduire une voiture

Pour bien apprendre à conduire une voiture, il faut s’entraîner davantage. Ne vous attardez pas sur des routes faciles et peu fréquentées ; rendez progressivement vos itinéraires plus difficiles. Conduisez de jour comme de nuit - il est important d'être prudent et attentif. Une auto-école vous fera apprendre les bases de la conduite automobile ; vos mouvements et vos gestes seront encadrés par un moniteur.

Cours vidéo

Éducation, Développement, Formations

Mots clés:

1 -1

Facilité et confort de conduite voiture moderne garanti par transmission automatique. Contrairement à une transmission manuelle, une transmission « automatique » implique l’élimination totale de la participation du conducteur à la conduite. Contrôle manuel vitesses, ce qui facilitera grandement le processus de conduite d'une voiture.

La transmission automatique simplifie grandement la procédure de conduite d'une voiture, car la participation du conducteur à la commande manuelle des vitesses est éliminée.

La transmission mécanique planétaire était au cœur des origines de la transmission automatique. Il a été conçu uniquement pour automatiser partiellement le processus de conduite d'une voiture et contrôler complètement la situation sur la route. Pour changer de vitesse, deux pédales étaient utilisées : l'une servait de passage du rapport inférieur au rapport supérieur, la seconde pédale était un levier mouvement arrière. Néanmoins, la présence de synchroniseurs rendait la conduite un peu plus facile.

Les monopoles automobiles américains Reo et General Motors (GM) ont proposé simultanément une méthode semi-automatique de changement de vitesse. Les développements de General Motors reposaient sur la commande hydraulique du train planétaire. Les défauts d'un tel dispositif conduisaient à un contrôle peu fiable et dangereux, tandis que l'embrayage était utilisé pour changer de vitesse.

La dernière étape du raffinement de la transmission fut Chrysler. L'introduction de mécanismes hydrauliques dans les transmissions des véhicules a conduit à la création d'un coupleur hydraulique - caractéristique principale boîtes de vitesses L'invention innovante de cette société consistait en une boîte de vitesses à deux vitesses avec l'ajout d'une surmultipliée automatique. Voilà à quoi ressemblait la transmission semi-automatique de Chrysler avec mécanisme hydraulique et overdrive.

Comment conduire correctement une voiture dans les embouteillages

La présence d'une transmission automatique simplifie grandement le processus de conduite pour le conducteur. Mais les situations le long du parcours sont si différentes et il faut apprendre à utiliser correctement la transmission automatique pour ne pas créer de moments défavorables ou dangereux sur la route.

La transmission automatique ne tolère pas les à-coups brusques

Parfois, des situations sur autoroute nécessitent que le véhicule soit remorqué. Les voitures équipées d'une transmission automatique peuvent toujours être remorquées, mais uniquement avec le moteur allumé et le levier en mode « N ». La vitesse de remorquage ne doit pas dépasser 50 km/h. Cependant, cela ne vaut pas la peine de remorquer la voiture sur de longues distances. Cela ne devrait pas dépasser 50 km. Le remorquage n'est pas autorisé en cas de panne Unité de puissance. La transmission échouera et sa réparation coûtera assez cher. Par conséquent, un véhicule équipé d’une transmission automatique doit être retiré à l’aide d’une dépanneuse.

Même si le moteur est en état de marche, le remorquage d'un véhicule à transmission automatique est un dernier recours lorsque la situation est totalement désespérée. Parfois, vous devez démarrer la voiture en remorquant. Une mesure aussi extrême peut s’avérer coûteuse, mais les situations sont parfois insurmontables. Pour ce faire, placez le levier sur le mode « N » et mettez le contact.

Comment conduire une voiture automatique : leçon vidéo

En appuyant doucement sur l'accélérateur, le remorqueur pourra accélérer la voiture jusqu'à 30-40 km/h. Après avoir établi cette vitesse, le mode « 2 » est activé et à nouveau « gaz ». Après avoir travaillé sur le moteur, vous devez mettre le sélecteur en position neutre « N ».

Si le moteur refuse de démarrer, afin d'éviter une surchauffe de la transmission, vous devez désactiver la position « 2 » du sélecteur. L'utilisation de telles techniques est très dangereuse pour fonctionnement normal transmission automatique, ils ne doivent donc être utilisés que dans de très rares cas.

Avant de prendre le volant d'une voiture avec transmission automatique, vous devez apprendre tous les modes du levier de commande et dans quelles conditions ils doivent être utilisés. La vidéo de conduite d'une transmission automatique décrit ces fonctions de manière assez détaillée afin d'éviter d'endommager une transmission coûteuse et de ne pas conduire à une situation d'urgence sur les autoroutes de la ville.

Comment apprendre à conduire une voiture automatique de manière économique

Avec la hausse rapide des prix du carburant, de nombreux automobilistes commencent à économiser de l’argent. Ceux qui passent de l'essence au gaz voient des avantages à acheter des voitures électriques, mais vous pouvez simplement apprendre à conduire un peu plus économiquement dans votre propre voiture, sans soumettre votre équipement à diverses astuces.

Il existe un mythe assez répandu parmi les automobilistes sur la façon de conduire une transmission automatique tout en économisant du carburant : il s'agit du 5ème rapport et d'une vitesse de 50 à 60 km/h. Même les écoliers savent qu’ayant sa propre masse, l’énergie est nécessaire pour accélérer un véhicule. Et plus la masse est grande, plus il faut d’énergie.

Si la voiture roule longtemps à vitesse constante, la consommation de carburant est alors considérablement réduite, mais la force de résistance de l'air joue un rôle très important.

Si la voiture roule longtemps à vitesse constante, la consommation de carburant est considérablement réduite.

Si, par exemple, une voiture double sa vitesse, la traînée augmente jusqu'à huit fois, puisque la force de traînée est proportionnelle au carré de la vitesse et va dans la direction opposée. Autrement dit, pour soutenir une voiture qui a doublé sa vitesse, il faudra huit fois plus d'énergie, et non deux. Il s'ensuit que la vitesse minimale en vitesse élevée est le mode de fonctionnement le plus économique de la voiture. La vitesse requise dans le rapport le plus élevé peut être complètement différente pour chaque véhicule.

Cependant, les avis des experts et des automobilistes sur cette question varient. Des vitesses inférieures à 55 km/h en 4e ou 5e vitesse élevée peuvent avoir un impact négatif sur le moteur. En effet, à bas régime, la consommation de carburant est considérablement réduite, mais le moteur peut tomber en panne. Il est donc important de définir correctement les priorités : soit économiser sur l'essence, soit sur les réparations du moteur.

En tenant compte des caractéristiques de chaque voiture, vous pouvez apprendre à freiner en douceur à l'aide du moteur et à prendre des virages avec une perte de vitesse minimale. Le régime moteur est également important. En chargeant le moteur de manière optimale, une faible consommation de carburant est obtenue à environ 2 000 tr/min.

Par exemple, à une vitesse de 55 km/h voitures particulières le régime moyen est de 1 400. Dans ce cas, la consommation d'essence sera la plus faible, mais les pièces du mécanisme peuvent être considérablement endommagées. Une faible consommation de carburant sera atteinte à 1800 tr/min.

Chaque voiture a ses propres caractéristiques. Le conducteur doit faire attention aux vibrations et à la détonation du moteur pendant la conduite. Pour une meilleure économie, vous devez rétrograder puis monter. Ne l'allume pas tout de suite vitesse supérieure, car cela pourrait endommager le moteur. La vitesse minimale en 5ème vitesse est le plus souvent prévue dans les petites voitures.

Si la machine est équipée d'un moteur diesel ou à turbine, il est préférable de se familiariser avec toutes les caractéristiques de la notice, car leur fonctionnement diffère considérablement de celui standard. moteurs à essence. Les experts estiment qu'un radiateur propre, des bougies d'allumage propres, un espace propre sous le capot et un système de refroidissement propre sont d'une importance non négligeable pour économiser de l'argent.

Le principal facteur d’économie est le style de conduite

Le principal facteur d’économies est le style de conduite. L'une des tâches d'un automobiliste est d'apprendre à freiner en douceur, sans à-coups. Il est nécessaire de maintenir une vitesse constante optimale et un régime moteur d'une moyenne de 2000 tr/min. Il ne peut être question d'économies si état technique la voiture n'est pas au meilleur niveau.

Chaque conducteur doit écouter au plus près sa voiture, le fonctionnement du moteur. Une machine est conçue pour une personne et non l’inverse.

Nouvelles
Atelier

Des milliards de roubles ont de nouveau été alloués à l'industrie automobile russe

Le Premier ministre russe Dmitri Medvedev a signé un décret prévoyant l'allocation de 3,3 milliards de roubles de fonds budgétaires pour Fabricants russes voitures. Le document correspondant est mis en ligne sur le site Internet du gouvernement. Il est à noter que les dotations budgétaires étaient initialement prévues par le budget fédéral pour 2016. À son tour, le décret signé par le Premier ministre approuve les règles de fourniture...

Routes en Russie : même les enfants ne pouvaient pas le supporter. photo du jour

La dernière fois que ce site, situé dans une petite ville de la région d'Irkoutsk, a été rénové il y a 8 ans. Les enfants, dont les noms n'ont pas été nommés, ont décidé de résoudre eux-mêmes ce problème afin de pouvoir faire du vélo, rapporte le portail UK24. La réaction de l'administration locale à la photo, qui est déjà devenue un véritable succès sur Internet, n'a pas été rapportée. ...

Nouveau à bord du KamAZ: avec transmission automatique et essieu relevable (photo)

Le nouveau camion long-courrier à plateau appartient à la série phare 6520. Le nouveau véhicule est équipé d'une cabine de la première génération de Mercedes-Benz Axor, d'un moteur Daimler, d'une transmission automatique ZF et d'un essieu moteur Daimler. De plus, le dernier essieu est relevable (appelé « paresseux »), ce qui permet « de réduire considérablement les coûts énergétiques et, à terme...

La demande de Maybach a fortement augmenté en Russie

Les ventes de voitures neuves de luxe continuent de croître en Russie. Selon les résultats d'une étude réalisée par l'agence Autostat, au bout de sept mois de 2016, le marché de ces voitures s'élevait à 787 unités, soit 22,6% de plus qu'à la même période de l'année dernière (642 unités). Le leader de ce marché est la Mercedes-Maybach Classe S : cette...

Usine Mercedes dans la région de Moscou : projet approuvé

La semaine dernière, on a appris que Inquiétude Daimler et le ministère de l'Industrie et du Commerce envisagent de signer un contrat d'investissement spécial, qui implique la localisation de la production en Russie Voitures Mercedes. À cette époque, il avait été signalé que le site sur lequel il était prévu de lancer la production de Mercedes se trouverait dans la région de Moscou - le parc industriel en construction d'Esipovo, situé dans le district de Solnechnogorsk. Aussi...

Le covoiturage à Moscou est au centre d'un scandale

Comme l'a déclaré l'un des membres de la communauté Blue Buckets, qui a utilisé les services de Delimobil, l'entreprise en cas d'accident impliquant une voiture de location oblige les utilisateurs à compenser le coût des réparations et impose en outre une amende. De plus, les voitures de service ne sont pas assurées au titre de l'assurance tous risques. À leur tour, les représentants de Delimobil sur la page Facebook officielle ont donné des informations officielles...

Dans la région de Stavropol, ils ont de nouveau été autorisés à utiliser radars portatifs

Le chef de l'Inspection nationale de la sécurité routière du territoire de Stavropol, Alexeï Safonov, en a parlé, rapporte RIA Novosti. Le chef de l'Inspection nationale de la circulation locale a déclaré qu'au cours d'une heure et demie de travail, 30 violations des limites de vitesse avaient été enregistrées. Dans le même temps, les conducteurs qui dépassent la vitesse autorisée de 40 km/h et plus sont identifiés. Dans le même temps, Safonov a proposé d'introduire la responsabilité pénale...

Un accident de la route sur quatre à Moscou est dû au mauvais état des routes

Le chef adjoint de l'Inspection nationale de la sécurité routière de la direction principale du ministère de l'Intérieur de la Russie pour Moscou, le lieutenant-colonel de police Alexei Diokin, en a parlé, rapporte l'agence de Moscou. Diokine a également ajouté que depuis le début de 2016, les agents de la police de la circulation ont émis 6 406 ordres pour éliminer les déficiences dans les conditions de transport et de fonctionnement des routes et les violations des exigences. documents réglementaires. De plus, 788...

Nommé prix moyen nouvelle voiture en Russie

Si en 2006 le prix moyen pondéré d'une voiture était d'environ 450 000 roubles, alors en 2016, il était déjà de 1,36 million de roubles. Ces données sont fournies par l'agence d'analyse Autostat, qui a étudié la situation du marché. Comme il y a 10 ans, le plus cher marché russe il reste des voitures étrangères. Maintenant, le prix moyen d'une voiture neuve...

La Cour suprême autorise le mouvement StopHam

Ainsi, le tribunal a accueilli l'appel des représentants du mouvement, qui ont insisté sur le fait qu'ils n'avaient pas été informés de l'audience au cours de laquelle la demande de liquidation du ministère de la Justice a été examinée, rapporte RIA Novosti. Le leader du mouvement StopHam, Dmitri Chugunov, a qualifié la décision de la Cour suprême de « triomphe de la justice et du bon sens » et a déclaré qu'il attendait la restauration de l'entité juridique...

Comment choisir une location de voiture La location de voiture est un service très populaire. Il est souvent nécessaire aux personnes qui viennent dans une autre ville pour affaires sans voiture personnelle; ceux qui veulent faire bonne impression avec une voiture chère, etc. Et bien sûr, un mariage rare...

Voitures de luxeétoiles

Voitures de luxe de stars

Les voitures de célébrités doivent correspondre à leur statut de star. Il leur est tout simplement impossible d’arriver à quelque chose de modeste et accessible au public. Leur véhicule doit être à la hauteur de leur popularité. Plus la personne est populaire, plus la voiture doit être sophistiquée. Des stars populaires à l'échelle mondiale Commençons cette revue par...

Quelles voitures sont volées le plus souvent ?

Malheureusement, le nombre de voitures volées en Russie ne diminue pas avec le temps, seules les marques des voitures volées changent. Il est difficile de déterminer avec précision la liste des voitures les plus volées, puisque chaque Compagnie d'assurance ou l'office statistique ont leurs informations. Données précises de la police de la circulation sur ce que...

La voiture la plus chère du monde

Il existe un grand nombre de voitures dans le monde : belles et moins belles, chères et bon marché, puissantes et faibles, les nôtres et les autres. Cependant, il n'existe qu'une seule voiture la plus chère au monde : la Ferrari 250 GTO, produite en 1963, et seule cette voiture est prise en compte...

Choix berline abordable: Zaz Changement, Lada Granta Et Renault Logan

Il y a seulement 2 ou 3 ans, on considérait a priori que voiture abordable doit être transmission manuelle transmission La transmission manuelle à cinq vitesses était considérée comme leur destin. Cependant, les choses ont maintenant radicalement changé. Ils ont d'abord installé la mitrailleuse sur la Logan, un peu plus tard sur l'Ukrainian Chance, et...

Le plus voitures rapides dans le monde 2018-2019 année modèle

Voitures rapides sont un exemple du fait que les constructeurs automobiles améliorent constamment les systèmes de leurs voitures et mènent périodiquement des développements pour créer le véhicule de déplacement parfait et le plus rapide. De nombreuses technologies sont en cours de développement pour créer des super voiture rapide, plus tard passer à la production de masse...

Les voitures les plus volées à Moscou en 2018-2019

Le classement des voitures les plus volées à Moscou est resté quasiment inchangé depuis plusieurs années. Environ 35 voitures sont volées chaque jour dans la capitale, dont 26 voitures étrangères. Les marques les plus volées Selon le portail Prime Insurance, les voitures les plus volées de 2017 en...

Les voitures les moins chères du monde

Les voitures à bas prix ont toujours été très demandées par les personnes à faibles revenus. Mais ce contingent est toujours bien plus important que ceux qui peuvent se permettre des voitures exclusives et coûteuses. Forbes : les voitures bon marché de 2016 Il y a quelques années à peine, le monde entier croyait...

Les meilleurs cadeaux au propriétaire de la voiture

Les meilleurs cadeaux pour un propriétaire de voiture

Un passionné d’automobile est une personne qui passe beaucoup de temps à conduire sa voiture. Après tout, afin d'assurer le confort nécessaire dans la voiture, ainsi que la sécurité routière, vous devez consacrer beaucoup d'efforts à l'entretien de la voiture. Si vous voulez faire plaisir à votre ami...

Discussion
En contact avec