ક્લાસિક "ક્લાસિક" તમારા પોતાના હાથથી: "ઝહિગુલિને ટ્યુનિંગ વિશે. તમારા પોતાના હાથથી ક્લાસિક "ઉત્તમ નમૂનાના": "ઝિગુલી ટ્યુનિંગ ઝિગુલિને ટ્યુનિંગ વિશે બધું

પ્રખ્યાત "છદંડ" - vaz 2106 એક પંક્તિમાં ઘણા દાયકાઓ સુધી ઉત્પન્ન કરવામાં આવ્યું હતું, અને "લોકોની" કારના શીર્ષકને યોગ્ય રીતે લાયક છે. આજે પણ, શેરીઓ હજુ પણ ઝિગુલિના છઠ્ઠા મોડેલના ફેરફારોથી પૂરાય છે - આ કારને સમય, વિશ્વસનીય અને યોગ્ય રીતે તેના માલિકોને પ્રેમ કરવામાં આવે છે. એક સમસ્યા: તે જૂની છે. ગ્લોસ હજી સુધી સાચી રેટ્રો ફેક્ટરી સુધી પહોંચી નથી, પણ આધુનિક દેખાતું નથી. શુ કરવુ? ટ્યુનિંગ!

એન્જિન ટ્યુનિંગ VAZ 2106

સૈદ્ધાંતિક રીતે, એન્જિન અને ગિયરબોક્સમાં "છ" ના વિવિધ ફેરફારો વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો અનુક્રમે, અને ટ્યુનિંગ કેસમાં, કારના આ ભાગોથી નિરાશ કરવું જરૂરી છે. તમામ "છઠ્ઠી" ઝિગુલીમાં, સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન, 54.5-કિલોવોટ, 21063 મોડેલ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું - કારણ કે જો તમને હજી પણ તેની જરૂર નથી, તો તે પહેલા ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.

શક્તિશાળી એન્જિન પહેલેથી જ સ્ટોકમાં છે? શ્રેષ્ઠતા માટે કોઈ મર્યાદા નથી, ચાલો તેને શુદ્ધિકરણ કરીએ! તમારા "છ" ની આગલી મોટરને શુદ્ધ કરવાનું શરૂ કરવા માટે કાર્બ્યુરેટરથી યોગ્ય છે: સામાન્ય રીતે "ઓઝોન", પરંતુ ત્યાં બેકર અથવા સોલેક્સ હશે.

કાર્બ્યુરેટર વાઝ 2106 પર ક્લાસિક્સના ઇન્જેક્ટરીથી કેબલ ડ્રાઇવ

હવે ઇગ્નીશન સિસ્ટમ પર ધ્યાન આપો: તે સુધારવાની પણ જરૂર છે. સૌ પ્રથમ, કોન્ટેક્ટલેસ ઇગ્નીશન સિસ્ટમની ઇન્સ્ટોલેશનની આવશ્યકતા છે: શિયાળો કઠોર છે, અને આ વિકલ્પ તમારા vaz 2106 નું એન્જિન પૂરું પાડશે ઠંડામાં વધુ આત્મવિશ્વાસ શરૂ થશે. ઇગ્નીશન મીણબત્તી વિશે ભૂલશો નહીં! આ ઉપરાંત, ઉપલબ્ધ સિલિકોન હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરને આધુનિક વિશ્વસનીય શિલ્ડવાળા એનાલોગમાં બદલવું જરૂરી છે.

આ રીતે, ભૂલશો નહીં કે તમારા ઝિગુલી પર ટ્યુનિંગ દરમિયાન, વધારાના વીજળી વપરાશકર્તાઓ દેખાશે, તેથી તમારે જનરેટરને વધુ શક્તિશાળી બનાવવાની જરૂર પડશે, અને બેટરી ક્ષમતા ઓછામાં ઓછી 62 એએચ હોવી આવશ્યક છે.

અમે પ્રાથમિક સામગ્રી (વિડિઓ માળખું) માંથી તમારા પોતાના હાથ સાથે ક્લાસિક માટે ટર્બો એન્જિન બનાવીએ છીએ:

એન્જિન સંચાલિત સાથે - હવે તે ટ્રાન્સમિશન વિશે છે. "છ સેકન્ડ્સ" એક પંક્તિમાં ઘણા દાયકાઓ સુધી બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને તે મુજબ, તેઓએ ચાર-પગલાના બૉક્સથી શરૂ કર્યું, જેણે ત્યારબાદ વધુ પ્રગતિશીલ પાંચ સ્પીડ ટ્રાન્સમિશનને માર્ગ આપ્યો. તમારી કિંમત શું છે? જો ચાર-પગલું છે - તેને વધુ આધુનિક પાંચ સ્પીડ-સ્પીડ એનાલોગથી બદલો, ખાસ કરીને જો તમે દેશના ટ્રેક પર ત્યારબાદ છોડવાની યોજના બનાવો છો, જેના પર પાંચમું ગિયર તમને સારી રીતે બચાવવા અને એન્જિનને એન્જિનને વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે કોઈ રહસ્ય નથી કારણ કે ઉચ્ચ રીવ્સ પર લાંબા ગાળાની કામગીરી મોટરની સ્થિતિને શ્રેષ્ઠ રીતે દૂર કરે છે!

ટ્યુનિંગ સેલોન "ક્લાસિક્સ"

અલબત્ત, ટ્યુનીંગ બોલતા, અમારું અર્થ એ છે કે ફક્ત બાહ્ય ચળકાટ અને કારની વધુ પ્રગતિશીલ "ભરણ", પણ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની આરામ. VAZ 2106 માં શું સુધારી શકાય છે? ઘણા કારના માલિકોના હાથને તરત જ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ તરફ ખેંચવામાં આવે છે, તેને આકર્ષક અને ફેશનેબલ રમતો એનાલોગથી તેને બદલવાની ઇચ્છામાં. જ્યારે VAZ 2106 ટ્યુનિંગ કરે છે, ત્યારે આ અયોગ્ય છે: સ્વાતંત્ર્યમાં હાઇડ્રોલિક પાવર એજન્ટ નથી, અને નાના વ્યાસના સ્પોર્ટર સ્ટીઅરિંગ વ્હીલને ઇન્સ્ટોલ કરીને, નિયમિત સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કરતાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તમે પોતાને વધુ પ્રયાસમાં લઈ જાઓ છો.

હીટિંગ સિસ્ટમ કરવું વધુ સારું છે. ઝિગુલીના છઠ્ઠા મોડેલમાં, ગ્લાસનો ધુમ્મસ ઠંડો અથવા વરસાદમાં અસામાન્ય નથી, અને બે ડિફેલેક્ટર્સ વિનાશક રીતે થોડી હોય છે. આ પરિસ્થિતિમાંથી આઉટપુટ અલગ હોઈ શકે છે. તમે બીજું "ટોર્પિડો" ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો (ઉદાહરણ તરીકે, તે બીએમડબલ્યુ ઇ 36 થી યોગ્ય રહેશે), અને તમે તમારા માટે ફ્રોન કરી શકો છો અને ડેશબોર્ડમાં ઘણા વધારાના છિદ્રોને કાપી શકો છો, હવાના નળીને બાજુની વિંડોઝમાં લાવો. જો કે, હું તમને તાત્કાલિક ચેતવણી આપું છું: આ બંને વિકલ્પો સંપૂર્ણ નથી, અને તમામ પ્રકારના નિરીક્ષણો દરમિયાન ટ્રાફિક પોલીસ સાથે અપ્રિય સંચાર માટેનું કારણ બની શકે છે.

પરંતુ લાડાના સ્ટાફ ઘડિયાળોની તકલીફોની તકલીફોની ફેરબદલીઓ ઊભી થતી નથી, પરંતુ તે ઉપયોગી થશે. Amemmeter લઈ શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, 469 મી uaz માંથી, તે ગ્લોવ બોક્સ ના લાઇટિંગ પોસ્ટિંગ માંથી ખાવાથી ખાય છે.

ખુરશી પણ બદલામાં દખલ કરતું નથી - હવે આઇઝેવસ્કમાં "છ" માટે કારની સીટ બનાવવામાં આવી છે, અને તે ખૂબ જ આરામદાયક છે. જો કે, આર્મચેર્સ અને "સાત" માંથી યોગ્ય છે - સુખદ "ફિલ્મો" સાથેના આધુનિક કેસની હાજરીમાં - મસાજ, ગરમ, વેન્ટિલેશન - ડ્રાઇવર અને ફ્રન્ટ પેસેન્જર, ખાસ કરીને આરામદાયક બનશે.

માર્ગ દ્વારા, ગરમ. ઉપર જણાવ્યા પ્રમાણે, શિયાળો આપણને કઠોર હોય છે, અને ગરમ કારમાં ત્રીસ સ્નાતક હિમમાં બેસવાની તક, તરત જ શરૂ થાય છે અને અન્ય ડ્રાઇવરોની ઇર્ષ્યા પર જાય છે - અમર્યાદિત. તેથી તેણે અગાઉથી કાળજી લેવાની જરૂર છે. આ હેતુ માટે, એન્જિન હીટિંગ સિસ્ટમ (કોઈપણ, ઉદાહરણ તરીકે, વેબસ્ટોને અનુકૂળ રહેશે) અને સ્વાયત્ત આંતરિક હીટિંગને ઇન્સ્ટોલ કરશે.

બાહ્ય ટ્યુનિંગ VAZ 2106 અને નવીનતમ સ્ટ્રોક

Vaz 2106.

તે થોડુંક રહ્યું છે - વધુ પ્રગતિશીલ "સાત" ના આગળના દરવાજામાં હીટિંગ વિકલ્પ, ધુમ્મસ અને ચશ્મા સાથે પાછળના દેખાવના મિરર્સને ઇન્સ્ટોલ કરવા. ભૂલી જશો નહીં અને ઓહ, જે ગેરેજની સ્થિતિમાં સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે. જો કે, સંપૂર્ણતા માટે કોઈ મર્યાદા નથી, અને કારના માલિક માટે, સર્જનાત્મક અને તંદુરસ્ત કાલ્પનિકથી વંચિત નથી, ત્યાં હજુ પણ બાહ્ય ટ્યુનિંગનો સૌથી મોટો ક્ષેત્ર છે! સાચું છે, આ ભવ્ય કાર પર અસંખ્ય અતિશય પ્રેરણા આપે છે - સ્પીલોર્સ અને કાઇટ તેને સજાવટ કરવાની શક્યતા નથી (જોકે કોઈ તેની સાથે અસંમત થઈ શકે છે). ઘણાં કારના માલિકો પણ ફુલ-ટાઇમ "સ્ટેમ્પ્સ" છે - ડોર હેન્ડલ્સ અને બમ્પર્સ - વિસ્ફોટ.

વિડિઓ પર પેન્સ અને કિલ્લાઓનું પુનર્નિર્માણ વિડિઓ પર 2106:

જો કે, તાજેતરના વર્ષોમાં, રેટ્રો શૈલીમાં વેઝ 2106 ટ્યુનિંગ ફેશનેબલ બની ગયું છે: લો સસ્પેન્શન, શાઇની ક્રોમ લૅટિસ રેડિયેટર અને મોલ્ડિંગ્સ, વ્હાઇટ શોક સાઇડવિંગ્સ - રેટ્રો-લોસ્સિટી ધીમે ધીમે આ મોડેલમાં આવે છે.

સર્જનાત્મક ટ્યુનિંગના ચાહકો ઇન્ટરનેટથી સૌથી અસામાન્ય ટ્યુનીંગ "સિકર્સ" ના ફોટાની પસંદગીની ભલામણ કરે છે! વિચારો પ્રેરણા આપો અને તમારા આયર્ન ઘોડોને વધુ સારું બનાવો! તમે તમારી કારના શરીરને વધુ શુદ્ધ કરવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, અમે અગાઉ લખેલા પ્રયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો.

આજે રસ્તા પર તમે અનન્ય ટ્યુનીંગ સાથે ઘણા ઓટો ઘરેલુ ઉત્પાદનને પહોંચી શકો છો. જોકે મોટરચાલકો છે જે કહેશે કે આ બધું ખૂબ જ છે, અને તે માત્ર રેલીમાં અને પ્રદર્શનોમાં ટ્યુનિંગને ન્યાયી છે. તેમની કારના વાસ્તવિક ચાહકો તેને આત્મા માટે પોતાને માટે સુવ્યવસ્થિત કરે છે જેથી તે બધી બાબતોમાં આરામદાયક હોય.

ટ્યુનિંગ VAZ 2106.

ઇન્ટરનેટ પર, તમે ઘણા ફોટા અને વિડિઓઝને પહોંચી શકો છો, જ્યાં લોક કારીગરો અને ટ્યુનીંગ કંપનીઓ વાસ્તવિક માસ્ટરપીસ દર્શાવે છે. એવિડ મોટરચાલક પણ ક્યારેક ટાંકીકૃત કારમાં જોવા માટે હંમેશાં મેનેજ કરે છે, જે અમને તેનાથી પરિચિત "છ" ની સુવિધાઓ છે, કારણ કે દરેકને તેને કૉલ કરવા માટે થાય છે.

ત્યાં ઘણા પ્રકારો છે:

• તકનીકી;
• બાહ્ય;
• ટ્યુનિંગ સેલોન.

અમે તેમના વિશે વધુ વિગતવાર વિશે વાત કરીશું.

તકનીકી ટ્યુનિંગ VAZ 2106

VAZ 2106 પર ટ્યુનિંગ અને એન્જિન રિફાઇનમેન્ટ

તે "કારનું હૃદય" છે અને તકનીકી ટ્યુનીંગ તેની સાથે શરૂ થાય છે. મોટર ભારે લોડ અને લાંબી સેવા જીવનનો સંપૂર્ણ રીતે સામનો કરે છે. ટ્યુનિંગ માસ્ટર્સ નાના રિફાઇનમેન્ટ અને એન્જિન સેટિંગ માટે આભાર, તે તેની શક્તિ વધારે છે.

બે કાર્બ્યુરેટર સાથે એન્જિન "છ"

પદ્ધતિ પ્રથમ - પુનરાવર્તન:

• ગ્રેજ્યુએશન અને ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની ફિટિંગ અને ગ્રાઇન્ડીંગ;
• બધા પિસ્ટોન, રોડ્સ અને ક્રેંકશાફ્ટના વજન દ્વારા રાહત અને ફિટિંગ;
• ઇગ્નીશન અને મોટર પાવર સિસ્ટમનું પુનર્નિર્માણ.

બીજી પદ્ધતિ - કાર્બ્યુરેટરની ટ્યુનિંગ:

• અમે પ્રાથમિક કેમેરા થ્રોટલમાં વેક્યુમ ડ્રાઇવના વસંતને દૂર કરીએ છીએ. આના કારણે, "છ" વધારોની ગતિશીલતા, પરંતુ તે જ સમયે 0.5 લિટર ગેસોલિન વપરાશમાં વધારો થાય છે;
• અમે પ્રાથમિક ચેમ્બરમાં થ્રોટલના થ્રોટલની મિકેનિકલ વેક્યુમ ડ્રાઇવને બદલીએ છીએ. તમે જે વસંતને વેક્યૂમ ડ્રાઇવમાંથી દૂર કરી શકો છો તે તમે લાગુ કરી શકો છો. આ કારણે, કાર ગતિશીલતાને સરળતાથી વેગ આપશે અને સુધારશે. આ કિસ્સામાં, બળતણ વપરાશમાં વધારો થશે નહીં;
• 3.5 ની જગ્યાએ 4.5 ને ચિહ્નિત કરીને પ્રાથમિક કેમેરા વિસર્જનને બદલો. અને તે જ સમયે મોટા (30 પ્રતિ 40 પ્રતિ 40) પમ્પ સ્પ્રેઅરમાં વેગ આપવા માટે બદલો. બળતણ વપરાશ એક જ રહેશે;

તે પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે VAZ 2106 એન્જિનની મૂડી ટ્યુનિંગ એ રસ્તા પર કારના વર્તનને નોંધપાત્ર રીતે બદલી શકે છે, અને ઘણી વાર સલામતીના નુકસાનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

ટ્યુનિંગ સસ્પેન્શન VAZ 2106

સ્પોર્ટિંગ સવારી માટે, ફેક્ટરી સસ્પેન્શન "છ" વધારાની નરમતાને લીધે ફિટ થતું નથી. આ જ વસ્તુ લગભગ તમામ વાઝ વિશે લગભગ કહી શકાય છે, જે પણ અપવાદ પણ સસ્પેન્શન પર ગંભીર કાર્યની પણ જરૂર છે.

સસ્પેન્શનના સુધારણા માટે આભાર, કાર થોડી મુશ્કેલ બની જશે અને નીચે ઘટાડી શકાય છે. આ બધું કારની નિયંત્રણક્ષમતા અને ગતિશીલતાને મોટા પ્રમાણમાં અસર કરશે.

શું અંતિમ થઈ શકે છે:

• બાજુ સમગ્ર કાર સસ્પેન્શન;
• રમતો આઘાત શોષક પદાર્થો, ગેસ અને તેલ શ્રેષ્ઠ ફિટ છે;
• ડબલ સ્ટેબિલાઇઝરનો ઉપયોગ કરો.

છેલ્લા સંસ્કરણમાં, તમારે સહાય લાયક નિષ્ણાતોની જરૂર છે, કારણ કે એન્જિનિયરિંગ તકનીકમાં પૂરતા પ્રમાણમાં જ્ઞાન છે.

VAZ 2106 પર બ્રેક સિસ્ટમ ટ્યુનિંગ

એન્જિનની ટ્યુનિંગ પછી અને સસ્પેન્શન બ્રેક સિસ્ટમ "છ" તરફ જાય છે.

તબક્કાઓ પ્રક્રિયા:

• અમે વધુ માટે મુખ્ય ફેક્ટરી સિલિન્ડરને બદલીએ છીએ. આ સિસ્ટમમાં દબાણમાં વધારો કરશે;
• ફ્રન્ટ બ્રેક્સમાં સુધારો. VAZ 2112 થી આ કીટ માટે તે શ્રેષ્ઠ છે, જે જૂના ફ્રન્ટ બ્રેક્સનું સ્થાન બને છે;
• ડિસ્ક બ્રેક્સનો સંપૂર્ણ સમૂહ સ્થાપિત કરી રહ્યા છે.

આ કરવા માટે, કેલિપર વાઝ 2112 ની જરૂર રહેશે, પરંતુ ટ્યુન કરેલ વિદ્યાર્થી 520142 પાવર ડિસ્ક ખાવાનું પસંદ કરે છે. બાદમાં ellipsoid grooves ની સપાટી પર છે અને તેના કારણે આને - વેન્ટિલેટેડ કહેવામાં આવે છે. હબને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યા વિના આવા સેટ VAZ 2106 માટે આદર્શ છે.

આધુનિક ડિસ્ક પર પાછળના બ્રેક્સને બદલવા માટે, વ્યાવસાયિક કાર સેવાનો સંપર્ક કરવો વધુ સારું છે. આ કરવા માટે, તમારે મશીન સાધનો અને વિશિષ્ટ સાધનની જરૂર પડશે.

ટ્યુનિંગ અને ક્લચ ક્લચ વેઝ 2106

પ્રથમ ત્રણ તબક્કા પછી, અમે VAZ 2106 ક્લચની ક્રાંતિ તરફ વળીએ છીએ. આ મિકેનિઝમ એ ચળવળની પ્રક્રિયામાં ક્રેંકશાફ્ટ ઓટોમોબાઈલ સાથે ટ્રાન્સમિશનનું સરળ જોડાણ માટે બનાવાયેલ છે.

પ્રગતિ પેડલ ચાલને તપાસવું જરૂરી છે જેથી તે 120-130 મીમીથી વધુ ન હોય, નહીં તો તમારે સમાયોજિત કરવું પડશે. પરંતુ ઘણીવાર ગુલામ ડિસ્કને ગરીબ ક્લચ સ્ટેટને કારણે અવેજીની જરૂર પડી શકે છે, જે નકારાત્મક રીતે અમલમાં મૂકે છે અને VAZ 2106 ની શરૂઆત કરે છે.

VAZ 2106 પર ગિયરબોક્સ

ફેક્ટરી બૉક્સ "છ" રમતો માટે ફરીથી કાર્યરત છે. તે શાસ્ત્રીય, ગિયર ગુણોત્તરથી અલગ હશે. સ્પોર્ટ્સ બૉક્સમાં વધુ ઓછા ગિયર્સ અને ટૂંકા ઊંચા હોય છે. ગિયર રેશિયોને ડ્રાઇવિંગ રીત પર આધાર રાખીને પસંદ કરવામાં આવે છે.

ચેકપોઇન્ટમાં, ટૂંકા-સ્થાવર પર કુલીસને બદલવું હજી પણ જરૂરી રહેશે. આ કિસ્સામાં, લીવરનો કોર્સ ઘટશે, અને આની તપાસમાં, ટ્રાન્સમિશન ઝડપથી સ્વિચ કરશે.

સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ વ્યવહારીક રીતે VAZ 2106 માટે ઉપયોગમાં લેવાય નથી. પરંતુ જો ઇચ્છિત અને નાણાકીય ક્ષમતાઓ, તો તમે કારમાં કોઈ આધુનિકીકરણ કરી શકો છો.

બાહ્ય ટ્યુનિંગ VAZ 2106

રીઅર હેડલાઇટ્સને આગેવાની સાથે બદલી શકાય છે, વધુ અર્થપૂર્ણ ઓપ્ટિક્સ અને તેજસ્વી પ્રકાશ સાથે. આ ફક્ત કારના દેખાવમાં જ નહીં, પરંતુ રસ્તા પર તમને સુરક્ષિત કરશે, ખાસ કરીને આવા હેડલાઇટ્સ નબળી દૃશ્યતા દરમિયાન અસરકારક છે: ધુમ્મસ, વરસાદ, હિમવર્ષા.

VAZ 2106 માટે માળ

અહીં તમે પહેલેથી જ સ્વપ્ન કરી શકો છો અને VAZ 2106 માટે વ્યક્તિગત શૈલી સાથે આવી શકો છો. બાજુ સ્કર્ટ્સને બદલીને, પાછળના બમ્પર અને આગળનો ભાગ તમે તમારી કારનો વધુ આકર્ષક દેખાવ બનાવશો. ઉપરાંત, આ પ્રકારનું ટ્યુનિંગ ફાઇનાન્સ અને સમયમાં ઓછામાં ઓછું ખર્ચાળ છે.

વાઝ માટે વ્હીલ વ્હીલ્સ

ક્લાસિક ડિસ્ક સાથે ક્લાસિક ડિસ્કને બદલવામાં આવે ત્યારે આ બાહ્ય ટ્યુનિંગના મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનું એક છે. આનો આભાર, તમારા vaz 2106 નવી રીતે જોશે.

અનન્ય શૈલી ઉપરાંત, ડિસ્કની ફેરબદલ કારની ગતિશીલતાને સુધારશે:

• એલોય વ્હીલ્સ સ્ટીલ કરતાં વધુ સરળ છે, અને આમ સસ્પેન્શન લોડમાં ઘટાડો થશે;
• એલોય વ્હીલ્સ સંપૂર્ણપણે ઠંડુ છે.

આ કરવા માટે, કાસ્ટ ડ્રાઈવોના કેટલાક મોડેલ્સમાં, વધારાના વેન્ટિલેશન છિદ્રો આપવામાં આવે છે જેના દ્વારા બ્રેક્સની સુધારેલી ઠંડક થાય છે.

ઓછી પ્રોફાઇલ રબરને લીધે ડિસ્કનો વ્યાસ વધારી શકાય છે.

આ કિસ્સામાં, અમને વધુ સારી ગતિશીલતા મળે છે, કાર બદલામાં પ્રવેશવા અને તેમને છોડી દેશે.

જો તમે આ પરિમાણોને તોડી નાખો છો, તો વ્હીલ કમાન પર લખી શકાય છે, અથવા રસ્તા પર સહેજ અનિયમિતતા પર તેના વિશે ચીરીંગ કરવામાં આવશે. વ્હીલ્સ હેઠળ ડર્ટ, કારના શરીર પર સ્પ્લેશ કરશે.

એલોય અને એડહેસિવ ડિસ્ક પણ છે. પ્રથમ કદના અને મજબૂત કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે, જે વોલ્યુમ સ્ટેમ્પિંગ માટે વધુ મજબૂત છે. એડહેસિવ ડિસ્કનું વજન કાસ્ટ કરતાં 30% ઓછું છે. એલોય પણ, 2106 વાગ્યે પસંદ કરી શકાય છે અને તેમની કિંમત ઉપલબ્ધ રહે છે.

છ માટે સિલેંસર

દરેક કાર ઉત્સાહીઓએ "ગર્જના" સાંભળ્યું જ્યારે ટ્યુન કાર પસાર થઈ. તેથી તે તેને સીધો-ફ્લો સિલેન્સર બનાવે છે, જે કારની શક્તિને 10-15% સુધી વધે છે, પરંતુ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના અવાજ ઘટાડાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.

તે ઘર પર કરવું પ્રાથમિક હોઈ શકે છે. બે ડિસ્ચાર્જ પાઇપમાં વૈભવી ક્રોમ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સ પણ છે. તેઓ બાજુથી મહાન લાગે છે.

ટ્યુનિંગ બોડી વાઝ 2106

આધુનિક મોતી અથવા મેટાલિક પેઇન્ટ રંગો લાગુ પાડવાથી, તમે "છ" દેખાવને સંપૂર્ણપણે બદલી શકો છો. શરીર સાથે આજે સ્ટેનિંગ વ્હીલ્સ અને ક્લાસિક બમ્પર્સ, અને ઑપ્ટિક્સનો ભાગ પણ.

કેટલાક ઘટકો કાર્બન ફિલ્મ સાથે લપેટી શકાય છે ઉદાહરણ તરીકે: હૂડ, છત, દેખાવ મિરર્સ અથવા ડિસ્ક. કેટલાક કારના માલિકો કારના સમગ્ર શરીરને કાર્બન ફિલ્મ દ્વારા કડક બનાવવામાં આવે છે. તે પેઇન્ટ અને વાર્નિશ કરતાં ઘણું મજબૂત છે અને શરીરને મિકેનિકલ નુકસાન અને આક્રમક મીડિયાથી સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત કરે છે.

ક્લાસિક "છ" ના સલૂન સંપૂર્ણપણે અપરિચિત થઈ શકે છે. બીએમડબ્લ્યુ અથવા મર્સિડીઝના ઉદાહરણ તરીકે, રેડિયો સીટની બેઠકો મૂકો. વધુ વિધેયાત્મક ટોર્પિડો અથવા ચામડાની જૂની ચામડી સ્થાપિત કરો. તે ખૂબ જ સમાન હશે, ફક્ત છમાં થોડું આરામદાયક હશે, કારણ કે તે સહેજ સહેજ છે.

ડોર કાર્ડ્સ ત્વચાને ઢાંકવા અને બેકલાઇટ શામેલ કરે છે. માનક ઉપકરણોને બદલે, એલઇડી બેકલાઇટ, ડિજિટલ ડિસ્પ્લે અને તેજસ્વી રંગ સાથે રમતો મૂકો. કેન્દ્ર કન્સોલ પર, ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર અથવા મલ્ટીમીડિયા સંવેદનાત્મક સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરો.

કારના આંતરિક ભાગોમાં કેટલાક રંગ કાર્બન ફિલ્મ દ્વારા કોઈપણ રંગ, ત્વચા વગેરે માટે અલગ કરી શકાય છે. સલૂન ટ્યુનિંગ માટે દરખાસ્તોના પુષ્કળ મોટરચાલકોની સામે અમર્યાદિત તકો ખોલે છે.

મેલોમેનીઅને એમ્પ્લીફાયર અને સબૂફોફર સાથે ખર્ચાળ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ધ્વનિશાસ્ત્રને સ્થાપિત કરવાનું પસંદ કરે છે, જે સંગીતનો આનંદ માણશે.

સલૂન ટ્યુનિંગ માટેનો આદર્શ વિકલ્પ એ થ્રેશોલ્ડમાં, તમારા પગ નીચે, પાછળના શેલ્ફ પર અથવા કોબલરમાં લેગ બેકલાઇટનો ઉપયોગ છે. આ કારના સામાન્ય દૃષ્ટિકોણને નોંધપાત્ર રીતે શણગારે છે, તેમજ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને આરામ આપે છે.

Tuunig vaz 2106 ફક્ત તમારી કલ્પના, ઇચ્છા અને નાણાકીય તકો પર જ આધાર રાખે છે.

VAZ 2106 સૌથી વધુ લોકપ્રિય મોડલ્સના ફોટાને ટ્યુનિંગ ફોટા "છ" તમે આ વિડિઓમાં જોઈ શકો છો:

વેઝ -2106 મોડેલની છેલ્લી 196 કાર 25 ડિસેમ્બર, 2001 ના રોજ મુખ્ય એવ્ટોવાઝ કન્વેયરથી બનાવવામાં આવી હતી. ઉત્પાદનના 25 વર્ષથી વધુ સમય માટે, આ મોડેલની એક મિલિયનથી વધુ કાર રિલીઝ કરવામાં આવી હતી. તેની સસ્તી કિંમત અને સારી ગુણવત્તાને લીધે, "છ" સાચી લોકપ્રિય લોક પ્રિય બની ગયું. યુએસએસઆરથી લોક પ્રતિભા, અને પછીથી સમગ્ર પોસ્ટ-સોવિયેત સ્પેસથી, કાળજીપૂર્વક ડરી ગયા અને મનપસંદ કારમાં સુધારો કર્યો, ક્યારેક તે પણ જાણતા નથી. અમે સૌથી અસરકારક રીતે ટ્યુન કરેલ કાર વાઝ -2106 નું વિહંગાવલોકન તૈયાર કર્યું છે.

સુપ્રસિદ્ધ કાર વિશે, તમે ક્યાં તો સારી રીતે અથવા કોઈપણ રીતે લખી શકો છો. તેથી, આ સમીક્ષામાં કેટલાક નામાંકન અમે વર્ણન વિના છોડી દીધી.

કન્સેપ્ટ કાર વાઝ -2106 સ્પોર્ટ

ઘરેલુ ઉગાડવામાં ક્યુલિબિન્સની કાલ્પનિકતાની સીમાઓ, પ્રતિભાની તીવ્રતા પણ નથી જાણતી. જો કે, છઠ્ઠા મોડેલના વાઝ ક્લાસિક - નટ્સ સરળ નથી, તેથી અપેક્ષાઓ હંમેશાં વાસ્તવિકતાઓને અનુરૂપ થતી નથી. કોઈપણ કિસ્સામાં, અદભૂત ટ્યુનીંગનો પ્રયાસ કરવામાં આવે છે.

વાઝ -2106 ચેલેન્જર

આ કિસ્સામાં, મોડેલ "ચેલેન્જર" નું નામ રશિયનમાં લખાયેલું છે, કારણ કે ટ્યુનીંગ પણ રશિયન છે, જો કે તે જાણીતા મોડેલ જેવું લાગે છે ડોજ..

વાઝ -2106 ડાયબ્લો 1.0

અનન્ય ખ્યાલ વાઝ -2106 ડાયબ્લો તેમાં કાળા રંગની એક લાક્ષણિક મેટ રંગ છે. સખત, સ્ટાઇલીશ, અસરકારક રીતે. પરંતુ અંધારામાં નોંધપાત્ર નથી, તેથી તે શરમજનક છે.

વાઝ -2106 ડાયબ્લો 2.0

સુધારાશે ખ્યાલ વાઝ -2106 ડાયબ્લો 2.0 તેણીએ મોટાભાગની ભૂલોથી છુટકારો મેળવતા પહેલા, પ્રથમ મોડેલમાંથી શ્રેષ્ઠ લીધો. કારનો ભાગ વધુ સ્પોર્ટી બની ગયો છે, ઇરાદાપૂર્વક તીવ્ર છંદો માલિકની મુશ્કેલ પ્રકૃતિ પર સંકેત આપે છે. નિર્માતાઓએ વેઝોવ્સ્કી મગજના રંગોથી વિપરીત ઉમેર્યું, અને હવે આ કાર દિવસના કોઈપણ સમયે નોંધપાત્ર છે. દરવાજાના ટોચ પર ખોલવું એ તમારા જિલ્લાની બધી સ્ત્રીની વસ્તીને આદર આપશે અને પુરુષના અડધાથી ઓછા નહીં.

વાઝ -2106 ડાર્થ વેડર

ડાર્ક દળોનો વિષય ચાલુ રાખે છે વાઝ -2106 ડાર્થ વેડર. આ મોડેલના ડિઝાઇન ડેવલપર્સ સુપ્રસિદ્ધ સ્ટાર વિલનના હેલ્મેટના આકારથી સ્પષ્ટપણે પ્રેરિત હતા. કોઈપણ ગ્રામીણ ડિસ્કોના દરવાજા પર આ કારનો દેખાવ લગભગ ડાર્થ વેડરના દેખાવ તરીકે લગભગ સમાન ફ્લૂર કરશે.

વાઝ -2106 રોકેટ

"છ" નું આ મોડેલ શરૂઆતથી તરત જ બંધ થાય છે, તેની પાછળની અસંખ્ય સુશોભન નોઝલ. અગાઉના મોડેલના યોગ્ય પ્રતિસ્પર્ધી, લ્યુક સ્કાયવાકર્સનું સ્વપ્ન.

વાઝ -2106 રોલ્સ

વાઝ -2106 બૂમર

વાઝ -2106 બૂમર 2.0

પ્રથમ મોડેલ વિશે વાઝ -2106 બૂમર ત્યાં કહેવું લગભગ કંઈ નથી, પરંતુ બીજો ચમત્કાર સારો છે. બધું શાઇન્સ અને શાઇન્સ, પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે સાચી પ્રતીક ગર્વથી કારના નાક પર સ્થિત છે.

એક્ઝિક્યુટિવ વાઝ -2106

ચામડાની આંતરિક અને rhinestones ની અંદર - આ 1991 માં વ્યક્તિગત કાર ફિલિપ કિર્કોરોવ જેવું લાગે છે.

વાઝ -2106 બ્લુ ફ્લેમ

"" Avtovaz ચાહકોના પ્રદર્શનમાં, તે મૂળ કરતાં વધુ ખરાબ લાગે છે, કોઈ પણ કિસ્સામાં ચાહકો પોતાને આ રીતે ધ્યાનમાં લે છે.

વાઝ -2106 કેમેરો

છેવટે, જે પણ શંકાસ્પદ લોકો કહે છે, પરંતુ તેમના પોતાના દળો પર પણ કોઈ "ઝિગુલ" માત્ર કલાના કામમાં જ નહીં, પણ એક ગંભીર રેસિંગ કારમાં પણ બની શકે છે. જો તમે જાણો છો કે કામના બજેટની યોગ્ય રીતે ગણતરી કેવી રીતે કરવી.

પરંતુ અમે તેણીની ફિલ્મ છીએ!

અને જો તમે કાર સ્ટાઇલથી પ્રારંભ કરો છો, એટલે કે, તેમના દેખાવની શુદ્ધિકરણની પદ્ધતિઓ અને પદ્ધતિઓ વિશે, સરળ, જોકે હંમેશાં બજેટ નહીં, પરંતુ તાત્કાલિક તમને avtotolp માં ફાળવવામાં આવે છે, તે મશીનનું રંગ બની જશે. સંપૂર્ણ એરબ્રશિંગ ભાષણ વિશે, અલબત્ત જ નહીં. તે ફક્ત વિશિષ્ટ સેવામાં જ કરવું જોઈએ.

સ્વતંત્ર પ્રયોગો માટે, એરબૉકેટ સ્ટીકરો યોગ્ય રહેશે. તેમની ન્યૂનતમ કિંમત (કારની બાજુ પર સ્ટ્રીપનો પ્રકાર) 500 થી 1,000 રુબેલ્સ છે. સંપૂર્ણ ભરેલી રચનાઓના રૂપમાં વધુ જટિલ રેખાંકનો ભાગ દીઠ 3,000 રુબેલ્સ સુધી હશે. તેઓ ત્રણથી પાંચ વર્ષ સુધી વૉરંટી આપે છે, ઉપરાંત, તમે પરંપરાગત એરબ્રશિંગની તુલનામાં ઘણો સમય બચાવશો. આ પદ્ધતિનો માઇનસ સ્ટ્રીમ વચ્ચે તફાવત કરશે: આવા "સુશોભન" અનન્ય નથી અને તેમની પસંદગી સ્ટોરના વર્ગીકરણ સુધી મર્યાદિત છે. અને જો આપણે વાહનના ચોક્કસ આવાસ વિશે વાત કરીએ, તો તમે તમારા મૂળ ગામ-નગરમાં થોડા જોડિયામાં મળવા માટે મને જોખમમાં મૂકે છે.

પરંતુ 3 ડી વિનાઇલ ફિલ્મો પસંદ કરી રહ્યા છીએ, તમે ખરેખર તફાવત કરી શકો છો. જો સમગ્ર શરીરને ગુંદર કરવા માટે પૂરતા પૈસા નથી - હૂડ અથવા ડ્રાઇવરના દરવાજા પર રોકો. તેમને "કાર્બન હેઠળ" કરો, તમે કાર અથવા સમગ્ર શરીરને કાર્બન અથવા અન્ય રસપ્રદ ટેક્સ્ચરલ અને રંગ સોલ્યુશન્સ હેઠળ બચાવી શકો છો. દેખાવની આવા શુદ્ધિકરણ એ ધૂળ વગર શુદ્ધ ગેરેજની સ્થિતિ અને થોડા સહાયક મિત્રોની સ્થિતિ હેઠળ ખૂબ જ સુલભ છે. આવી ફિલ્મના એક ચોરસ મીટરની કિંમત 200 રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે.

ભલામણ સાઇટ. એરોગ્રાફિક ફિલ્મોથી સજાવટમાં એક લાક્ષણિક ભૂલ શરીર સંભાળવા સૂચનોની પરિપૂર્ણતા છે, તેમને કદ, અસમાનતા અને એપ્લિકેશનના વળાંકમાં કાપવામાં ભૂલ થાય છે. જ્યારે ભાગો ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાસ ચોકસાઈનું અવલોકન કરવું જરૂરી છે. અને, અલબત્ત, સુંદર લાગણી વિશે ભૂલશો નહીં.

ખૂબ જ યોગ્ય છે?

ફેરફાર-પરિવર્તન-સુધારણા શરીરના પ્રમાણ બંને અલગ તત્વો અને સંપૂર્ણ ભરેલી સંસ્થાઓ હોઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે તેઓ પ્લાસ્ટિક અથવા ફાઇબરગ્લાસથી બનેલા હોય છે. વાઝ -2112 માટે સંપૂર્ણ બોડી કિટ માટે "છ" ટ્રંક માટે સ્પોઇલર માટે 1,000 રુબેલ્સથી 1000 રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે. ફ્રન્ટ અને રીઅર બમ્પર્સની કિંમતો 3,000 અને 5,000 રુબેલ્સની શ્રેણીમાં હોય છે. હવાના ઇન્ટેકમાં 1000-2500 નો ખર્ચ થશે. એક ટુકડો.

તમે પ્રોફાઇલ વર્કશોપમાં તમારા સ્કેચ પર વ્યક્તિગત બોડી કીટ પણ ઑર્ડર કરી શકો છો, પરંતુ ત્યાં ખૂબ વ્યક્તિગત ભાવ છે. આ રીતે, શરીરના શરીરની કીટ અથવા શરીરના એક અલગ તત્વને સ્થાપિત કરવાની પ્રક્રિયા અસાધારણ જટિલતા અને એવરેજ, સરેરાશ, બે અથવા ત્રણ કલાકથી અલગ નથી. આ માટે તમારે કોઈ ખાસ સાધનોની જરૂર નથી અને મોટેભાગે, ફાસ્ટર્સ, વગેરેની ભરતી કરવી જરૂરી નથી. તે જ "વ્યક્તિગત" બમ્પર્સ સ્ટાફથી બાહ્ય રૂપે અલગ પડે છે.

આવી ટ્યુનિંગની વ્યવહારિકતા અને સંભવના વિશે ઘણી જુદી જુદી અફવાઓ છે, અને વિવાદો hoarmeness માટે હાથ ધરવામાં આવે છે. નીચે આપેલા કહેવાનું શક્ય છે: જો તમે ડ્રેગ રેસિંગ અથવા ડ્રિફ્ટ માટે કાર બનાવો છો, તો તે જરૂરી ન્યૂનતમ સાથે કરવું વધુ સારું છે, કારના રંગ અને તેના ડિઝાઇનના સુશોભન તત્વો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું. કારણ કે આર્સેનલ "ગેરેજ" ક્લેર્ટેઝમાંથી પતંગના સ્વરૂપમાં મોટા પ્રમાણમાં અને અકલ્પનીય મોટાભાગના કારના એરોડાયનેમિક્સમાં ઓછામાં ઓછું સુધારશે નહીં. અને મોટેભાગે - વધુ ખરાબ. અને કારની સમાન શ્રેણી માટે, તકનીકી ઘટક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું વધુ સારું છે. જો તમે કોઈ શો કાર બનાવો છો અને તમને હવા પ્રવાહ પર ફેંકી દો, તો તંદુરસ્તી પર પ્રયોગ કરો.

ભલામણ સાઇટ. રસ્તા પર એક રસદાર બનવા માટે, શોધમાં વધારે પડતું નથી. આ અર્થમાં, બાહ્ય "ગેરેજ" ટ્યુનીંગની લાક્ષણિક ભૂલ, સૌ પ્રથમ, એક મોટી સિલેન્સર, જે માત્ર હેરફેર સાથીદારો અને મુસાફરોને જ નહીં, પરંતુ ટ્રાફિક પોલીસ નિરીક્ષકો પણ નથી, જે ભરપૂર છે. ગર્જના, akie સિંહ, "ninthos", લાંબા સમય સુધી કંઈપણ, દયા, હાસ્યાસ્પદ અને unebubeble, જેમ કે, તેમ છતાં, તેમ છતાં.

ચાલો તેને હૂડ હેઠળ લઈએ

તેથી, બાહ્ય "પૂર્ણાહુતિ" સમાપ્ત થાય છે. એન્જિનને "અપગ્રેડ કરવું" નું જોખમ. તે જ સમયે, અમે ધ્યાનમાં લઈએ છીએ કે avtovaz ઉત્પાદનો વિવિધ શક્તિ એગ્રીગેટ્સ દ્વારા બગડેલ નથી. 2110 સીરીઝના મોડેલ પહેલા, એન્જિન્સ કાર્બ્યુરેટર પ્રકાર હતા, નીચેની પેઢીઓએ ઇન્જેક્ટર "હાર્ટ" હસ્તગત કર્યું હતું. અને તેમ છતાં તે સરળ નથી, પરંતુ તેમને વ્યક્તિગત ગેરેજમાં પણ નક્કી કરવામાં આવી શકે છે, બાઇકની શોધ કરી શકાતી નથી, પરંતુ તૈયાર ઉકેલોનો ઉપયોગ કરીને.

આમ, વાઝ -11193 માટે કહેવાતા ટર્બો-સીરીઝના સિલિન્ડર બ્લોક લગભગ 30,000 રુબેલ્સનો ખર્ચ કરશે; મોટા ભાગના ટોગ્ટીટી પરિવારના મોડેલ્સ માટે હલકો ક્રેંકશાફ્ટ 8000-15,000 રુબેલ્સ ખેંચશે; લાઇટવેઇટ ફ્લાયવીલ 2000-3000 rubles માટે એક ખિસ્સા ખાલી કરશે. મોટર માટે "ટર્બોસાઇટ" પર 30,000 થી 60,000 રુબેલ્સ સુધી તૈયાર થાય છે. પરંતુ યાદ રાખો કે દરેક સંકલન તત્વ એ એન્જિનની શક્તિમાં વધારો કરશે, ટોર્કમાં વધારો કરશે અને ટેકોમીટર તીર અને સ્પીડમીટરના વસવાટને વિસ્તૃત કરશે.

તેથી, ઇચ્છિત લાક્ષણિકતાઓને એન્જિનને પૂર્ણ કરતી વખતે, તમારે ચોક્કસપણે સક્ષમ નિષ્ણાતોની સલાહ, મિત્રોના દળો, વધારાના સાધનો અને ગેરેજમાં ડઝનેક માણસ / ઘડિયાળોની જરૂર પડશે. પરંતુ, તેમ છતાં, સેંકડો, જો હજારો લોકો "તઝીકોવ" કરતા નથી, તો તે પોતાના હાથથી ખૂબ જ લડાયક એકત્રીકરણ બનાવે છે.

ભલામણ સાઇટ.ટ્યુનિંગ એન્જિનની એક લાક્ષણિક ભૂલ - કોઈ જ્ઞાનમાં અથવા કારના ગાંઠો પર અનુમતિપાત્ર લોડને અવગણો. જ્યારે એન્જિન તેની શક્તિનો નાશ કરે છે ત્યારે પરિસ્થિતિ ખૂબ સામાન્ય "છે, ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રેગ-કાર પર એક બોક્સ અથવા પકડ.

અને શું ચાલી રહ્યું છે?

ચેસિસનું પુનર્નિર્માણ એક મજબૂત ભાવ ભિન્નતા ધરાવે છે. વધુ સ્થિતિસ્થાપક ગેસથી ભરપૂર સસ્પેન્શન કીટ પર ચાર શોક શોષકનો એક સરળ ફેરફાર ઓછામાં ઓછો 10,000 રુબેલ્સનો ખર્ચ કરશે. તે જ સમયે, કાર માત્ર વધુ સારી રીતે ચુકાદો નહીં હોય, પણ તે પણ "આવે છે", એટલે કે, તેની સ્પષ્ટતા નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડો થાય છે. આ ક્ષણ હંમેશા ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

સ્ટીલ વ્હીલ્સ બદલવામાં આવે છે અથવા કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદનોમાં થાય છે. અથવા મેગ્નેશિયમ એલોયનો ઉપયોગ કરીને ખાસ ડિસ્ક પર. તેઓ હાઇવે પર સ્થિરતા મશીન ઉમેરશે, બળતણ વપરાશને સહેજ ઘટાડે છે અને ઇનટેરિયા વ્હીલ્સનો ક્ષણ (સારી રીતે, અને ફરીથી બાહ્યને દૂર કરે છે). તે જ સમયે, મેટલ એલોય એલ્યુમિનિયમ અને મેગ્નેશિયમનો ઉપચાર ભાગ ઓછામાં ઓછા 8,000 રુબેલ્સનો ખર્ચ કરશે. અને તે સ્થાનિક ઉત્પાદકનું ઉત્પાદન હશે. વિદેશી એનાલોગ - ડિસ્ક દીઠ $ 1000.

વિભેદક લૉકનું ઇન્સ્ટોલેશન તમને ટાયર અને ટ્રાન્સમિશન ભાગો પર લોડ ઘટાડવા દે છે. આવા તકનીકી સોલ્યુશનનો ખર્ચ 6,000 થી 15,000 રુબેલ્સ છે.

ભલામણ સાઇટ. ટ્યુનિંગ સસ્પેન્શનમાં મુખ્ય ભૂલ ખૂબ મજબૂત અસ્પષ્ટ મંજૂરી છે. જો તમે તમારા "સ્વેલો" પર કામ કરવા અને સ્ટોર પર કામ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છો, તો તળાવ પર જાઓ, તો તમારે સ્પોર્ટ્સ કારની લાક્ષણિકતાઓને બાળી નાખવાની જરૂર નથી. બાદમાં, મશરૂમ્સનો પીછો કરશો નહીં અને બટાકાની ખોદકામ કરશો નહીં. આઘાત શોષકની સક્ષમ પસંદગીને પણ યાદ રાખો. ખૂબ જ સખત આઘાત શોષકને કારણે, મુસાફરોને શાપિત કરવામાં આવશે, અને પર્યાપ્ત કઠોર આઘાત શોષકોએ કારની સ્થિરતાને ખરાબ રીતે અસર કરશે નહીં.

રો, પરંતુ મન સાથે!

શરૂઆતમાં, લગભગ કોઈપણ વાઝ શહેરી કાર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેથી, તેની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ફક્ત એક્ઝોસ્ટ ગેસને દૂર કરવા માટે જ નહીં, પરંતુ અવાજનું સ્તર અને ઉત્સર્જનની ઝેર ઘટાડવા માટે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. આ સંદર્ભમાં, "ઝિગુલિ" ના પ્રમાણભૂત સિલેન્સર્સ પાસે કોઈ સીધી-વહેતી ડિઝાઇન નથી અને તેથી, એન્જિનના સંભવિત Acums ને અવરોધિત કરો. તેથી, ઊંડા ટ્યુનીંગવાળા ગ્રેજ્યુએશન પાથ પણ સંપૂર્ણ બ્રુન અને રિપ્લેસમેન્ટને આધિન છે (ખૂબ જ "લીવર" નવ "સાથે ગુંચવાયા નથી. કાર વાઝ માટે ડાયરેક્ટ-ફ્લો સિલેન્સર્સનો ખર્ચ 3000 થી 5000 રુબેલ્સ છે. સ્પેન્ટ ગેસમાંથી એન્જિન સિલિન્ડરોને વધુ સારી રીતે સાફ કરવા માટે, સ્ટાન્ડર્ડ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ સ્પાઇડરને 4-2-1થી બદલવું એ ઇચ્છનીય છે. તે 4,000 થી વધુ rubles નથી. સર્વિસમેનને સોંપવા માટે ઉત્પ્રેરક સાથે કામ કરવું વધુ સારું છે. બાકીની કામગીરી ગેરેજમાં બળજબરીથી થશે.

ભલામણ સાઇટ. ડાયરેક્ટ-ફ્લો મફલર તમને મોટી સંખ્યામાં ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ સાથે પરિચય આપી શકે છે. કાર એન્જિનોની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનું અનુમતિપૂર્ણ અવાજ સ્તર શહેરી ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં 96 ડબ્બાથી વધી ન હોવી જોઈએ.

ટૂંકમાં, ટૉગ્ટીટીટી કારની કુખ્યાત "ગેરેજ" ટ્યુનિંગ ફક્ત તમને "રોડ ક્લાઉન" બનાવતું નથી, પણ બીજાઓની આંખોમાં પણ વજન આપે છે. જો કે, તમારા માટે ટ્રેક પર તમારા માટે મુખ્ય વસ્તુ "સસ્તા પોન્ટે" નથી, અને ખરેખર સુંદર અને સારી સવારી કારનો કબજો છે, પછી ભલે એન્ટરપ્રાઇઝ ખોટી રીતે જોડાયેલો હોય.

કારના દેખાવ અને આંતરિક જાળવણીને સુધારવા માટેના વિકલ્પોમાંથી એક ટ્યુનિંગ છે. તે લગભગ કોઈપણ મશીન પર લાગુ થઈ શકે છે. સીઆઈએસની ખુલ્લી જગ્યાઓ પર, "ઝહિગુલિ" ટ્યુનિંગ ઘણી વાર. તે છઠ્ઠી અને સાતમી શ્રેણીના મોડેલ્સના સંબંધમાં લોકપ્રિયતાનો ઉપયોગ કરે છે. ત્યાં ઘણા વિકલ્પો છે, કારણ કે આ કાર હજુ પણ રસ્તાઓ સાથે ચાલી રહી છે, ખાસ કરીને સોવિયત જગ્યાના દૂરના ખૂણામાં.

કામનું વર્ણન

ટ્યુનિંગ - કારમાં ફેરફાર અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા સુધારાઓ. તે ઘણીવાર રમતો માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને આપણા દેશોમાં કોઈપણ કારને ટ્યુન કરી શકાય છે.

મોટેભાગે, Avtovazovsky મશીનો સુધારણા માટે ખુલ્લી હતી. ટ્યુનિંગ ("ઝાયગુલિ") ફક્ત બે મોડેલ્સ પર જ મળી શકે છે: VAZ-2106 અને VAZ-2107. ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશનની સાદગીથી આ મશીનો, સંપૂર્ણ આધુનિકીકરણ અને કારના ફેરફાર સુધી એન્ટિ-ચોરીની સરળ ઇન્સ્ટોલેશનથી, ફેરફાર માટે સૌથી સસ્તું છે.

શું અને કેવી રીતે સુધારવું?

ત્યાં ઘણા બધા ટ્યુનિંગ વિકલ્પો છે, પરંતુ તે ઉત્પાદન વર્ગોમાં વહેંચી શકાય છે: ટ્યુનિંગ સ્ટુડિયો, ગેરેજ, હોમમેઇડ અને તૈયાર-બનાવેલ વ્યવસાયિક. ચાલો દરેક અલગથી આગળ વધીએ.

1. ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ્સથી વ્યવસાયિક. તૈયાર કરેલા ટ્યુનિંગ ફાજલ ભાગોનું વિશાળ વર્ગીકરણ છે જે સ્ટોર્સ અથવા ઇન્ટરનેટમાં ખરીદી શકાય છે. અહીં કિંમત ગુણવત્તા સાથે સુસંગત છે. તે સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક અથવા ફાઇબરગ્લાસથી બનેલા હોય છે, જો તે આઉટડોર વિકલ્પની વાત આવે. આંતરિક ફેરફારો માટે, દરેક કારના માલિકે તેના સ્વાદ અને રંગમાં વ્યક્તિગત રીતે વિગતો પસંદ કરી છે.
2. ટ્યુનિંગ એટેલિયર. તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અને ખર્ચાળ સામગ્રીથી ઑર્ડર હેઠળ બધું બનાવે છે. અલબત્ત, આવા પ્રકારના ટ્યુનીંગની કિંમત ખૂબ ખર્ચાળ છે, કારણ કે બધું જ વ્યક્તિગત રીતે ઉત્પાદિત થાય છે.
3. ગેરેજ વિકલ્પ. ટ્યુનિંગ સ્ટુડિયોનો સસ્તા દૃષ્ટિકોણ, જ્યારે ગેરેજ ડિઝાઇનનો વિઝાર્ડ સસ્તા સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે. સુંદર વિગતો જે શ્રેષ્ઠ, બે વર્ષમાં, સેવા આપશે. જે લોકો સેવ કરવા માગે છે, અને આટલું બધું માટે યોગ્ય વિકલ્પ.

જો કોઈ વ્યક્તિ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ટ્યુનિંગ "ઝહિગુલિ" કરવા માંગે છે, તો તે સ્ટુડિયોનો સંપર્ક કરવા યોગ્ય છે. અને જો તમે ફક્ત દેખાવમાં સુધારો કરવા માંગો છો, તો ત્રીજો વિકલ્પ નીચે આવશે.

બાહ્ય ટ્યુનિંગની સુવિધાઓ

"ઝાયગુલિ" ટ્યુનિંગના ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે સામગ્રી અને સાધનો બંનેની ઘણી બધી વસ્તુઓની જરૂર છે. તેથી, વિવિધ મોડેલોના ઉદાહરણ પર હાઇલાઇટ્સને ધ્યાનમાં લો.

તેથી, આ મોડેલને ટ્યુનિંગ સામાન્ય રીતે રાઉન્ડ ઑપ્ટિક્સ અને તેજસ્વી એલઇડી લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તેણી એકંદર બાહ્યમાં સંપૂર્ણપણે બંધબેસે છે. ઘણાં મોટરચાલકો ટૂંકા અથવા લાંબા આઘાત શોષક, તેમજ વિવિધ પ્રકારની ડિસ્ક્સને કારણે ક્લિયરન્સને બદલે છે. એક લાક્ષણિકતા સુવિધા પણ સ્થાપન સંશોધિત છે જે મોટરના અવાજને બદલે છે.

"ઝહિગુલી 7" - ટ્યુનિંગ આ કાર કીટ કિટ ઇન્સ્ટોલ કરવી છે, જે કાસ્ટ ડિસ્ક સાથે સુમેળમાં જોડાયેલા છે. અલબત્ત, તમે લગભગ કોઈપણ ફાજલ ભાગને ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો, જે "સાત" પર ઉત્પન્ન થાય છે. તેથી, ત્યાં વેચાણ પર છે: ફ્રન્ટ અને રીઅર બમ્પર્સ, અસ્તર થ્રેશોલ્ડ્સ, છત હવા ઇન્ટેક્સ અને હૂડ, એન્ટિ-ગ્રૉઇલ, મિરર્સ, ડિસ્ક અને અન્ય એસેસરીઝ જે માલિકોને સેટ કરે છે.

આઉટડોર ટ્યુનીંગની વિવિધતાઓ પૈકીની એક વ્યક્તિગત પેઇન્ટિંગ અને એરબ્રશિંગ છે, જ્યાં ઘણા બધા વિકલ્પો છે, અને કાલ્પનિકની ફ્લાઇટની કોઈ સીમાઓ નથી. સામાન્ય રીતે તે આ ઓપરેશનથી છે કે કારની માફી શરૂ થાય છે. વ્યવસાયિક ઓટોઝાઇઝ અને એરબ્રશિંગ નિષ્ણાતો સામાન્ય સફેદ કાર, મૂળ અને અનન્ય કંઈકથી પણ કરી શકશે.

વાહન અપડેટ વિકલ્પ તરીકે આંતરિક ટ્યુનિંગ

સલૂન સુધારણાના ભાગમાં ઝિગુલી ટ્યુનિંગ એ વારંવાર પ્રક્રિયા છે. ધ્યાનમાં લો કે શું સંશોધિત કરી શકાય છે કે જેથી કાર રંગબેરંગી અને વ્યક્તિગત બની જાય:

• બેઠકો બદલી અથવા હલાવી દે છે.
• માપન પેનલ અને ટોર્પિડોઝને બદલવું.
• સલૂન houling.
• એકોસ્ટિક્સની સ્થાપના.
• ઇલેક્ટ્રિકલ વિન્ડોઝની સ્થાપના.
• આર્મરેસ્ટની સ્થાપના.
• ઘોંઘાટ એકલતા.

આ બધું અને ઝિગુલી સાથે ઘણું બધું કરી શકાય છે.

નિષ્ણાતોની મંતવ્યો ભળી જાય છે, કારણ કે કેટલાક કહે છે કે ટ્યુનીંગ કરવું જોઈએ નહીં, અન્ય વ્યાવસાયિકો માટે અરજી કરવાની ભલામણ કરે છે, અને ગેરેજ વિકલ્પ ઝઘડો છે.

વૈશ્વિક નેટવર્કમાં તમે ઘણા બધા ફોટા અને સૂચનો શોધી શકો છો, તમારા પોતાના હાથથી "ઝિગુલી" ટ્યુનિંગ કેવી રીતે બનાવવી, પરંતુ જેની ખાતરી ન કરવી જોઈએ કે તમારે આ જાતે ન કરવું જોઈએ. કાર પરિવર્તન નિષ્ણાતોને વિશ્વાસ કરો કે જે બધું ઝડપથી અને અસરકારક રીતે કરશે.