メルセデス純正エンジンオイル。 メルセデス・ベンツ Eクラス用推奨エンジンオイル 低外気温

車のエンジンは時計のように、スムーズに、スムーズに、故障なく動作する必要があります。 最も重要な点エンジンのメンテナンスには、エンジンオイルの適時の交換が含まれます。 適切に選択して交換しないドライバーは、後で次の作業を実行する必要に直面する可能性があります。 大規模改修エンジン。

モーターオイルにはどのような役割があり、なぜ交換が重要なのでしょうか?

  • まずは、擦れる部分や接触する部分の潤滑です。
  • 保護 内部要素金属への湿気や空気のアクセスを制限する強壮膜の形成により、エンジンが腐食から保護されます。
  • エンジン内でオイルが循環するため、オイル内に蓄積した燃焼生成物（煤や煤）が自然に浄化されます。
  • 摩擦力の低減と過熱に対する保護。

費用 エンジンオイル交換作業費用と オイルフィルターメルセデスで 1100ルーブルから

つまり、メルセデスエンジンのオイル交換手順は必須です。 エンジンの適切な動作を確保するには、継続的な監視と注意が必要です。

メルセデスのオイルを交換する前に、次のことに対処する必要があります。 化学組成そして機能的な負荷。 すべてのモーター オイルがメルセデスで使用できるわけではありません。 互換性を考慮することが重要です。 申請は許可されていません 潤滑剤、メーカーによって承認されていません。

メルセデスのエンジンには、特定の公差シートを備えた独自の仕様があります。 現在、合成油の新しい規格が作成され、規格 229.5 (ガソリン エンジン用) および 229.51/229.52 (ガソリン エンジン用) がマークされています。 ディーゼルエンジン）。 規格 229.5 および 229.51/52 は粘度と流動性を定義します 潤滑油、耐熱性、耐老化性、洗浄特性。 これらの最も重要なパフォーマンス特性は、それらが使用される単位に厳密に対応している必要があります。 たとえば、メルセデスの純正エンジンオイルは、このような要件に最適です。

オイル交換の必要性とタイミング

オイル交換の頻度が高いほど、メルセデスのエンジンにとってより良く、より安全になります。 メンテナンス規定では、オイルは1万キロと1万5千キロごとに交換する必要があると記載されています。 しかし、私たちの実践によれば、変更をより頻繁に行うことができ、走行距離を最小限に抑えることができます。

都市部の状況では、エンジンの負荷、ひいてはオイルの負荷が大幅に増加します。 車の状態 交通渋滞標準規制走行距離 (10,000 km および 15,000 km) に当初含まれていたよりも多くのエンジン時間数が累積されます。 そしてこれは、規制されたキロメートルを走行せずにすでに走行しているという事実につながります エンジンオイル化学的および機能的特性が失われ始めます。

重要！ エンジンオイルの交換は、メルセデスの定期メンテナンスの一環として実行される基本的な作業の1つです。

  • オイル交換スケジュールは必ず厳守してください。
  • 季節の気温変化を考慮し、可能であれば交換と組み合わせてください。
  • 長距離走行、渋滞時の高負荷、中間メンテナンスについても忘れないでください。
  • 使用のみ 高品質のオイルそれらの交換をオイルフィルターの交換と組み合わせます。
  • エンジンオイルの寿命を縮める低品質ガソリンの要因を考慮してください。

オイル交換についてまとめると、使用済みオイルをタイムリーに交換すると、次の点を除いてエンジンの寿命が延びます。 重大な損害そして高額な修理。 オイルはエンジンの直接の構成要素であり、切り離せない部分です。 メンテナンスの重要性を過小評価しないでください。また、サービスの期限が切れたときのオーバーランを避けてください。

オイルは主要な消耗品であり、メルセデスのエンジンが適切に動作するために最も重要なコンポーネントです。 エンジンの性能と保証される耐用年数は、オイルの品質とその状態に直接依存します。 自動車メーカーはこのことをよく理解しているため、独自の整備規定を設け、保証を維持するために1万キロ、1万5千キロごとのエンジンオイル交換を強制的に義務付けています。

メルセデスにはどんなオイルを入れるべきですか? オイルの種類だけでなく、さまざまな視点があります。 しかし ダイムラーの懸念はこの質問に対する答えを単純化することを決定し、2011 年に自社ブランドでオリジナルのメルセデス モーター オイルの生産を開始しました。 そして、それは非常に効果的なマーケティングと財務上の決定であることが判明しました。

もちろん、メルセデスはモーターオイルを自社で生産しているのではなく、大手メーカー（モービル、シェル、フックスなど）からモーターオイルを購入し、自社ブランドでパッケージングしラベルを貼っています。 しかし、最終購入者にとっては、このステップによりメーカー自身が顧客のために選択を行い、品質と信頼性が保証されるため、選択プロセスが簡素化されました。 そして他の自動車会社とは異なり、メルセデスは現在フルラインを提供しています 消耗品完全なメンテナンスのために。

スターのサインの下でモーターオイルの生産が開始されて以来、その地位を確立することに成功しました。 現在、オリジナルのメルセデスエンジンオイルの名前で、強制用のものを含む数種類のオイルが生産されています。 AMGエンジン。 それぞれに独自の許容範囲と独自の特性があります。

  • 承認シート 229.3 および 229.31 の古いオイルは、現時点ではほとんど使用されていません。
  • 新しい 合成油 Mercedes 229.5 の承認を得て ガソリンエンジンディーゼルエンジンの場合は 229.51。
  • ディーゼルエンジン用の229.52認証を取得した最新のモーターオイルです。

メルセデスのエンジンオイル交換

メーカーの規定では、エンジンオイルを予定どおり交換する必要があると規定されています。 メンテナンスの間隔は、操作方法、前回のメンテナンスの時効、前回のメンテナンスからの走行距離など、多くの要因によって異なります。

詳細については、メルセデス・ベンツ サービス センターまたはインターネット http://bevo.mercedes-benz.com で入手できます。

燃料

重要な安全に関する注意事項

気をつけて

燃料は可燃性の製品です。 したがって、燃料を取り扱う際には、火気の使用や喫煙は禁止されています。

燃料を補給する前に、エンジンと独立した暖房システムを停止してください。

気をつけて

燃料との接触を避けてください。

燃料が皮膚に直接接触したり、燃料蒸気を吸入したりすると、健康に害を及ぼす可能性があります。

燃料タンク容積

構成に応じて、合計ボリューム 燃料タンク異なる場合があります。

全体のボリューム

E 200 ブルー効率

E 250 ブルー効率

E 300 BlueEFFICIENCY、サルーン

E 350 BlueEFFICIENCY、サルーン

E 200 CDI ブルー効率

E 220 CDI ブルー効率

E 250 CDI ブルー効率

E 250 CDI 4MATIC ブルー効率

その他のすべてのモデル (E 63 AMG を除く)

E63AMG

ガソリン (EN 228、E DIN 51626?1)

燃料の品質

ガソリン車ではディーゼル燃料を使用しないでください。 すでに少量ですが ディーゼル燃料噴射システムを損傷する可能性があります。

O.H.I.M. を使用して車に燃料を供給する場合は、無鉛「スーパー」ガソリンのみを使用してください。 95 以上 / O.H.M.M 85 以上、欧州規格 EN 228 または E DIN 51626-1、または同様の品質のガソリンの要件を満たします。

この仕様の燃料には、最大 10% のエタノールが含まれる場合があります。

    E85 (エタノール含有量85%のガソリン)

    E100（100％エタノール）

    M15 (メタノール含有量 15% のガソリン)

    M85 (メタノール含有量 85% のガソリン)

    M100（100％メタノール）

    金属添加剤を含むガソリン

    ディーゼル燃料

このような燃料をガソリンと混合したり、添加剤を加えたりしないでください。 そうしないと、エンジンが損傷する可能性があります。 例外は、堆積物を除去および防止するための洗浄添加剤です。 メルセデス・ベンツが推奨する洗浄添加剤のみをガソリンに添加できます。 この問題に関する詳細情報は、メルセデス・ベンツ サービス センターで入手できます。

例外として、推奨品質の燃料を給油できない場合に限り、O.Ch.I.M.を使用したレギュラー無鉛ガソリンを一時的に給油することが許可されます。 91 / ああ、H.M.M. 82.5。 その結果、エンジン出力が低下し、燃料消費量が増加する可能性があります。 荷物を満載した状態での運転は避けてください。

AMG車

O.H.I.M. を使用して車に燃料を供給する場合は、無鉛「スーパー」ガソリンのみを使用してください。 98以上 / O.H.M.M. 欧州規格 EN 228 の要件を満たす 88 以上、または同様の品質のガソリン。

そうしないと、エンジンの性能に悪影響を及ぼしたり、エンジンが損傷したりする可能性があります。

例外として、推奨品質の燃料を給油できない場合に限り、車は O.Ch.I.M. を使用した無鉛「スーパー」ガソリンを一時的に給油することが許可されます。 95以上 / O.H.M.M. その結果、エンジン出力が低下し、燃料消費量が増加する可能性があります。 ただし、荷物を満載した状態での走行は絶対に避けてください。

緊急の場合、推奨品質の燃料を給油できない場合に限り、O.Ch.I.M.を搭載した無鉛レギュラーガソリンを一時的に給油することが認められます。 91 / O.H.M.M.以上 82.5以上。

同時に、燃料消費量が大幅に増加し、エンジン出力が大幅に低下します。 荷物を満載した状態での運転は避けてください。

長期間、O.C.I.M.を使用してレギュラーガソリンのみを使用できる場合は、 91 / ああ、H.M.M. 82.5 以下の場合、有資格者がいる専門のワークショップで車両をこの燃料に適合させる必要があります。

E10 燃料には最大 10% のバイオエタノールが含まれています。 あなたの車両は E10 ガソリンの給油に適しています。 あなたの車にはE10ガソリンを給油できます。

E 300 BlueEFFICIENCY、E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY、E 350 BlueEFFICIENCY、および E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

O.H.I.M. を使用した車の燃料には、無鉛、硫黄を含まないガソリン「スーパー」のみを使用してください。 95以上 / O.H.M.M. 85 以上、欧州規格 EN 228、または同様の品質のガソリンの要件を満たします。

そうしないと、エンジンの性能に悪影響が及んだり、排気ガス後処理システムが損傷したりする可能性があります。

一部の国では、市販のガソリンは十分に脱硫されていない場合があります。 このようなガソリンを使用すると、特に短距離を移動する場合に、一時的に臭気が発生することがあります。 臭気の発生は、硫黄を含まない燃料 (硫黄含有量 10 ppm) が給油されるとすぐに止まります。

添加剤

車に燃料を補給しないでください 品質の悪いメルセデス・ベンツ車両用にテストおよび承認されていない燃料添加剤は使用しないでください。 電源系統の破損や誤動作の原因となります。

燃料を使用する際の主な問題の 1 つは、 低品質ガソリンの燃焼中に形成される堆積物です。 メルセデス・ベンツは、添加剤を加えたブランド燃料の使用を推奨しています。

添加剤なしで燃料を長期間使用すると、堆積物が形成される可能性があります。 堆積物は主にゾーン内で形成されます 吸気弁そして燃焼室内。

このため、問題が発生する可能性があります エンジンの作動、 例えば：

適切な添加剤を含むガソリンが入手できない地域では、燃料を使用すると望ましくない堆積物が形成される可能性があります。 この場合、メルセデス・ベンツは、メルセデス・ベンツ車両用に承認された添加剤の使用を推奨します。http://bevo.mercedes-benz.com を参照してください。

一部の国では、市販の燃料の品質が十分ではない場合があります。 これにより、堆積物が形成される可能性があります。 このような場合は、メルセデス・ベンツのサービスセンターにご相談の上、メルセデス・ベンツが推奨する添加剤（部品番号 A000989254510）を添加することをお勧めします。 容器に記載の使用法・混合比を必ず守ってください。

認定製品のリストは、メルセデス・ベンツ サービス センターで入手できます。 製品に同梱されている説明書に記載されている使用方法に従ってください。

燃料に他の添加剤を混合しないでください。 これにより、不必要なコストが発生し、エンジンが損傷する可能性があります。

ディーゼル燃料 (欧州規格 EN 590)

燃料の品質

気をつけて

ディーゼル車にはガソリンを入れないでください。 ディーゼル燃料とガソリンを混合しないでください。 その結果、電源システムやエンジンが損傷する可能性があります。 その結果、車両が発火する危険性があります。

車両に燃料を供給する場合は、欧州規格 EN 590 または同等の規格の要件を満たすディーゼル燃料のみを使用してください。 欧州規格 EN 590 の要件を満たしていない燃料は、エンジンと排気システムの摩耗や損傷の増加を引き起こす可能性があります。

次の種類の燃料を車両に給油しないでください。

    船舶用ディーゼル燃料

    ボイラー燃料

    バイオディーゼル

    植物油

  • 石油

このような燃料をディーゼル燃料と混合したり、特別な添加剤を加えたりしないでください。 そうしないと、エンジンが損傷する可能性があります。 流動性向上を目的とした製品は除きます。 詳細については、「流動改善剤」を参照してください。

搭載車 パティキュレートフィルター: EU 以外の国では、硫黄分が 50 ppm 未満の EU 低硫黄ディーゼル燃料のみを使用してください。そうしないと、排気ガス後処理システムに損傷が発生する可能性があります。

パティキュレートフィルターのない車両:硫黄含有量の高いディーゼル燃料しか利用できない国では、オイル交換の間隔を短くする必要があります。 オイル交換間隔に関する詳細情報は、資格のある担当者がいる専門のワークショップから入手できます。

原則として、燃料の品質に関する情報は燃料ディスペンサーで見つけることができます。 燃料ディスペンサーにマークがない場合は、ガソリン スタンドのスタッフにお問い合わせください。

給油についてはこちらをご覧ください。

低温外の空気

で 冬期間低温での流動性を改善したディーゼル燃料が市販されています。 ヨーロッパでは、気候に依存するさまざまな耐凍害クラスが欧州規格 EN 590 によって定義されています。欧州規格 EN 590 の気候要件を満たすディーゼル燃料を使用することで、エンジンの中断を回避できます。 外気温が極端に低い場合、ディーゼル燃料が十分に流れない可能性があります。 これは、そのような気候条件に適応していない暖かい地域からのディーゼル燃料にも当てはまります。

各国で必要とされる燃料特性に関する詳細情報は、ガソリン スタンドなどの石油製品複合企業で入手できます。

流動改善剤

ディーゼル燃料の耐霜性を向上させるために、燃料に流動性向上剤を添加できます。 流動改善剤の有効性はすべての燃料に対して保証されているわけではありません。

メルセデス・ベンツによってテストおよび承認された液体改良剤のみを使用してください。 の指示に従ってください 正しい使い方流動性を向上させるための手段。

流動性向上剤を使用して燃料の耐霜性を向上させるには、正しい投与量と良好な混合が必要です。 場合によっては耐凍害性を損なう可能性があるため、過剰摂取は避けてください。 メーカーの投与量指示に従ってください。

ディーゼル燃料の流動性が通常より低下する前であっても、適時に添加剤を添加してください。 それ以外の場合、例えば暖房の効いたガレージに車を置くなど、電源システム全体を加熱することによってのみ誤動作を解消できます。

燃費情報

セキュリティに関する通知 環境

CO 2 (二酸化炭素) は、現代科学によれば、 主な理由地球の大気の過度の加熱（いわゆる温室効果）。 車両の CO 2 排出量は燃料消費量に直接関係するため、次の要素によって決まります。

    燃料のエネルギー潜在力を利用したエンジンの効率、

    運転スタイル,

    車に関係のない外部要因 - 気象条件、道路状況など。

CO 2 排出量を削減するには、リラックスした運転スタイルと車両の定期的なメンテナンスが不可欠な要素です。

平均を上回る燃料消費量の増加は、次の原因によって引き起こされる可能性があります。

    極度に低い外気温での車両の運転

    市内をドライブする

    短距離の運転

    山での運転

    トレーラーでの運転

特定の国向けバージョンのみ: 車両の対応する電流消費値と排気ガス排出データは、EC 適合証明書 (EG CERTIFICATE OF CONFORMITY) に指定されています。 この書類は車両の受け取り時に受け取ります。

流量は、関連する現在の規制に従って決定されています。

    適合車両の場合 環境基準 EURO4 以下、現在の EU 指令 RL 80 / 1268 / EEC に従って、

    現在の EEC 規制 No. 715/2007 に従って、EURO5 環境基準以上を満たす車両用。

実際の燃料消費量は、ここに示されているデータと異なる場合があります。

AdBlue® レデューサー

一般的な手順

AdBlue® レデューサーは、不燃性、無毒、無色、無臭の水溶性液体です。

外気温が高い

気をつけて

AdBlue® タンクのキャップを開けると、少量のアンモニア蒸気が漏れる場合があります。 これは、特に AdBlue® レデューサーの使用期間によって異なります。

アンモニア蒸気は刺激臭があり、主に次のような刺激を与えます。

    粘膜、

その結果、目、鼻、喉に灼熱感が生じたり、咳や涙目などが起こることがあります。

漏れ出るアンモニアガスを吸入しないでください。 AdBlue® タンクへの充填は、換気の良い場所でのみ行ってください。

外気温が低い

AdBlue® 還元剤の凍結は、約 11°C の温度で発生します。 車両には工場出荷時に AdBlue® プレヒーターが装備されています。 したがって、冬季でも 11°C 以下の温度で動作することが保証されます。

添加剤

ISO 22241 に準拠した AdBlue® 減速機のみを使用してください。AdBlue® 減速機に特別な添加剤を加えたり、水で希釈したりしないでください。 そうしないと、BlueTEC 排気ガス後処理システムが破壊される可能性があります。

純度

他の作動物質や洗浄剤などによる AdBlue® 還元剤の汚染は、以下の原因となります。

    排出量の増加、

    触媒の損傷

    エンジンの損傷

    BlueTec 排気ガス後処理システムの故障。

BlueTEC 排気ガス後処理システムの誤動作を回避するには、AdBlue® 還元剤の純度が特に重要です。

修理中などに AdBlue® がタンクから排出された場合は、タンクに再充填しないでください。 製品の純度は保証されなくなりました。

給油量

エンジンオイル

一般的な手順

モーター オイルの品質は、エンジンの性能と寿命にとって非常に重要です。 メルセデス・ベンツは、複雑で高価なテストに基づいて、最新の技術基準に従ってモーター オイルの承認証明書を継続的に発行しています。

したがって、メルセデス・ベンツが承認したモーターオイルのみがメルセデス・ベンツのエンジンに使用できます。

テストおよび承認されたモーター オイルに関する詳細情報は、メルセデス ベンツ サービス センターで入手できます。 メルセデス・ベンツは、資格のある担当者のいる専門工場でオイル交換を行うことをお勧めします。 承認された「メルセデス?ベンツ」 操作材料これは、オイル容器の刻印「MB?Freigabe」 (メルセデス ベンツ承認) と、対応する仕様指定 (例: MB?Freigabe 229.51 (メルセデス ベンツ承認 229.51)) によって識別できます。

承認されたモーター オイルの概要は、インターネット http://bevo.mercedes-benz.com でご覧いただけます。仕様番号 (例: 229.5) が示されています。

下の表は、あなたの車両に承認されているモーター オイルを示しています。

ガソリンエンジン

メルセデスベンツの承認

E 200 ブルー効率

E 250 ブルー効率

229.3, 229.5, 229.51

E 300 ブルー効率

E 300 4MATIC ブルー効率

E 350 ブルー効率

E 350 4MATIC ブルー効率

E 500 ブルー効率

E 500 4MATIC ブルー効率

E63AMG

ディーゼルエンジンパティキュレートフィルター付き

メルセデスベンツの承認

E 200 CDI ブルー効率

E 220 CDI ブルー効率

E 250 CDI ブルー効率

E 300 CDI ブルー効率

E 350 CDI ブルー効率

E 350 CDI 4MATIC ブルー効率

E350ブルーテック

228.51, 229.31, 229.51

表にリストされているモーター オイルが市販されていない場合は、以下にリストされているモーター オイルを追加できます。 次の交換油:

    ガソリン エンジン: Mercedes-Benz 承認 229.1、229.3 または ACEA A3

    ディーゼルエンジン: Mercedes-Benz 承認 229.1、229.3、229.5 または ACEA C3

のために AMG車 SAE クラス SAE 0W-40 または SAE 5W-40 で規定されたモーター オイルのみが許可されます。

この場合、1回の補充量は1.0リットルを超えてはなりません。

給油量

以下のデータは、オイルフィルターの交換と同時にオイルを交換した場合に適用されます。

充填量

E 200 ブルー効率

E 250 ブルー効率

E 300 ブルー効率

E 300 4MATIC ブルー効率

E 350 ブルー効率

E 350 4MATIC ブルー効率

E 200 CDI ブルー効率

E 220 CDI ブルー効率

E 250 CDI ブルー効率

E 250 CDI 4MATIC ブルー効率

E 500 ブルー効率

E 500 4MATIC ブルー効率

モーター オイルの定性的組成は、耐用年数、効率、および 一般的な仕事エンジン。 したがって、潤滑剤を選択するときは、そのベース（合成、半合成、鉱物）だけでなく、液体のグループ、クラス、粘度も考慮する価値があります。 この記事ではメルセデス・ベンツ Eクラスにおすすめのエンジンオイルの特徴を解説します。

メルセデスベンツ E W124 S124 A124 C124 1984-1997

1996年モデル

ガソリン車のエンジン

自動車メーカー メルセデスベンツエンジン潤滑システム 102 の E クラスでは、次の要件を満たす潤滑剤を使用することをお勧めします。

  • CCMC 分類に基づくモーター オイル クラス G4、または API 規格に基づく SG。
  • 粘度10w-40または10w-50;
  • 充填容量は5.5リットルです。

メルセデスベンツ E クラス車のエンジン 103 および 104 の潤滑システムには、車の取扱説明書に従って、粘度 15w-40 または 15w-50 の潤滑剤を充填することが推奨されています。 潤滑システムの容量は7.0リットルです。 ディップスティックの最大目盛りと最小目盛りの差は 1.5 リットルです。 自動車メーカーはオイルを1万キロごと、または年に2回交換することを推奨しています。 交換時に必要となる潤滑剤のおおよその量は、 オイルフィルター容量は6.0リットル（フィルター内のオイル量1.0リットルを含む）。

他のタイプのエンジンに交換する場合、オイルフィルターを考慮した場合のエンジンオイルの必要量は次のとおりです。

  • 5.8リットル。 モデル200用。
  • モデル 230 の場合は 5.9 リットル。
  • モデル 260 または 300 の場合は 6.5 l。
  • モデル280または320の場合は7.5リットル。

ディーゼルパワーユニット

メルセデス ベンツ E クラスには、CD オイル タイプに適合し、粘度 15w-40 または 15w-50 のモーター オイルを充填することをお勧めします。 潤滑油の交換頻度は1万kmです。 ディップスティックの最大目盛りと最小目盛りの差は 1.5 リットルです。 オイルフィルターを考慮した交換時のエンジンオイル必要量は以下の通りです。

  • モデル200の場合は6.5リットル。
  • 250 または 300 ターボチャージャー付きモデルの場合は 8.0 L。
  • ターボなしの 250 または 300 モデルの場合は 7.0 L。

メルセデスベンツ E W210 S210 1995-2003

2001年モデル

ガソリン車のエンジン

  • CCMC-G4、CCMC-G5規格に準拠。
  • API 分類による - オイルタイプ SG;
  • ACEA A2-96 または ACEA A3-96 に従ってください。

粘度は、機械が動作する地域の気温に基づいて選択されます。 粘度 15w-40 または 10w-40 のオールシーズン モーター オイルは、温度範囲が広い地域で使用されます。 気温が低すぎる、または高すぎる地域では、夏または冬用に設計された特別なモーターオイルを選択する価値があります。 暑すぎる地域や寒すぎる地域に適した潤滑剤を選択するには、メルセデス ベンツ E クラス ディーラーにお問い合わせください。

音量 モーター液オイルフィルターを考慮した交換に必要な条件は次のとおりです。

  • E200モデルの場合は5.5リットル。
  • モデル E 240、E 280、E 430、E 320、E 280 4MATIC、E 320 4MATIC の場合は 8.0 l。
  • E 430 4MATICの場合は8.5リットル。
  • E 55 AMG を装備した場合は 7.5 リットル。

ディーゼルエンジン

メルセデス・ベンツ E クラスのメーカーは、CCMC-D4、CCMC-D5、CCMC-PD2 の要件を満たすオイルを自社車に推奨しています。 指定されたモーター流体がない場合は、API CE または CF-4 を満たす潤滑剤の使用が許可されます。 粘度の選択は、スキーム 1 に従って機械底部の背後の温度を考慮して行われます。


スキーム 1. 自動車が運転される地域の温度に対する粘度インジケーターの依存性。

スキーム 1 の説明:

  • SAE 30 は +25 ℃ ～ +15 ℃の温度範囲で注入されます。
  • 温度が +25 °C を超える場合は SAE 40 が使用されます。
  • 温度が+5℃未満の場合は5w-30が注がれます。
  • 5w-30 CCMC-G5 は +30 ℃ 未満の温度で注入されます。
  • 5w-40、5w-50は、+30℃（以上）から-30℃（以下）の温度範囲に適しています。
  • 10w-30は+10℃から-20℃の温度で注がれます。
  • 10w-30 CCMC-G5 は +30 ℃ ～ -20 ℃ の温度条件で使用されます。
  • 温度が -20 ℃ を超える場合は、10w-40、10w-50、10w-60 が使用されます。
  • 温度が -15 ℃ を超える場合は、15w-40、15w-50 が使用されます。
  • 温度が -5 ℃を超える場合は、20w-40、20w-50 が使用されます。

モーター オイルの粘度を選択する際、短期間の温度変化は考慮されません。 また、マニュアルには、メーカーは最大許容潤滑剤消費量が1.5リットル/1000kmであると記載しています。

オイルフィルターを考慮した、交換時に必要な潤滑油の量は次のとおりです。

  • 6.0 l (E 200 CDI、E 220 CDI エンジン用)
  • E 270 CDI エンジンの場合は 7.0 l。
  • E 320 CDI エンジンの場合は 7.5 リッター。

メルセデスベンツ E W211 S211 2002-2009

2008年モデル

Mercedes-Benz E Class メーカーは、特定の要件を満たすモーター液の使用を推奨しています。 オイルが必要な規格に適合しているかどうかは、潤滑剤の入った容器に適用される公差によって示されます。 たとえば、オイルの入ったキャニスターには、「シート MB 229.1、229.3、または 229.5 に従って承認されました」という刻印があります。

ガソリン車のエンジン


スキーム 2. オイルの粘度特性の車外気温への依存性。

スキーム 2 の説明:

  • 0w-30、5w-30は+30℃（以上）から-25℃（以下）の温度範囲に適しています。同様の温度条件下では0w-40、5w-40を記入することも可能です。または5w-50。
  • 温度が -20 ℃ を超える場合は、10w-30、10w-40、10w-50、または 10w-60 が使用されます。
  • 15w-40、15w-50 は、温度計の測定値が -15 ℃ を超える場合に使用されます。
  • 20w-40、20w-50 は、温度計の測定値が -5 ℃を超える場合に使用されます。

オイルフィルターの交換を考慮した交換時に必要なモーターオイルの量は次のとおりです。

  • エンジン E 240、E 320 の場合は 8.0 l。
  • E 500の場合は7.5リットル。
  • E 55 AMG エンジンの場合は 8.5 リッター。

ディーゼルエンジン

メルセデス・ベンツ E クラスに推奨されるエンジン オイルは、公差 229.3 または 229.5 を満たす必要があります。 粘度の選択はスキーム2に従って実行されます。オイルフィルターを考慮した、交換中に必要なエンジンオイルの量は次のようになります。

  • E 200 CDI および E 270 CDI エンジンの場合は 6.5 リッター。
  • E 320 CDI エンジンの場合は 7.5 リッター。

メルセデスベンツ E W212 S212 2009-2017

2013年モデル

提供する 最適なパフォーマンスエンジンの場合、メーカーは特定の公差を満たす潤滑剤を使用することを推奨しています。 推奨モーター液のリストは、公式 Web サイト http://bevo.mercedes-benz.com でご覧いただけます。

ガソリン車のエンジン

  • E 200 BlueEFFICIENCY または E 250 BlueEFFICIENCY 機器の場合は 3、229.5、229.51。
  • モデル E 300、E 300 BlueEFFICIENCY、E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY、E 350 BlueEFFICIENCY、E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY の場合は 3、229.5。
  • エンジン E 500 BlueEFFICIENCY、E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY、E 63 AMG を考慮すると 5。

上記のモーター オイルがない場合は、公差 229.1、229.3、または ACEA A3 規格を満たすモーター フルードの 1 回限りの補充 (1.0 未満) が許可されます。

モーターオイルの粘度特性の選択はスキーム3に従って実行されます。


スキーム 3. モーター流体の粘度の周囲温度への依存性。

スキーム３によれば、＋３０℃（以上）から－２５℃（以下）までの温度範囲に対して、潤滑剤０ｗ－３０、０ｗ－４０が使用される。 -25 ℃を超える温度では、モーター オイル 5w-30、5w-40、または 5w-50 を注入してください。 温度計の測定値が -20 ℃ を超える場合は、10w-30、10w-40 または 10w-50、10w-60 を使用します。 温度が -15 ℃ を超える場合は、潤滑剤 15w-30、15w-40、15w-50 を注入します。 モーター液 20w-40 または 20w-50 は、-5 ℃ 以上の温度で注入されます。AMG 車の場合は、以下のオイルのみが使用されることに注意してください。 SAE粘度 0w -40 または SAE 5w -40。

ディーゼル車エンジン

マニュアルによると、パティキュレートフィルター付きモデルの場合、E 200 CDI BlueEFFICIENCY、E 220 CDI BlueEFFICIENCY、E 250 CDI BlueEFFICIENCY、E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY、E 300 CDI BlueEFFICIENCY、E 350 CDI BlueEFFICIENCY、E 350 CDI 4MATIC BlueEF FICIENCY、E 35 0 BlueTEC には、承認 228.51、229.31、229.51 のモーター オイルを充填することが推奨されます。

上記のオイルがない場合は、229.1、229.3、229.5、または ACEA C3 の要件を満たすモーター液を 1 回限り補充 (1 リットル以下) することができます。 エンジン液の粘度は、車外の温度を考慮して、スキーム 3 に従って選択されます。

補充タンク

交換時に必要なモーターオイルの量は次のとおりです。

  • E 200 BlueEFFICIENCY、E 250 BlueEFFICIENCY モデルの場合は 5.5 l。
  • エンジンの6.5 L E 200 CDIブルーエフェクシー、E 220 CDIブルーエフェクシー、E 250 CDIブルーエフェクシー、E 250 CDI 4MATICブルーエフェクシー、E 300ブルーエフェクシー、E 300 4MATICブルー効率、E 350ブルー効率、E 350 4MATICブルー効率
  • 8.0リットルの場合 パワーユニット E 300 CDI BlueEFFICIENCY、E 350 CDI BlueEFFICIENCY、E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY、E 350 BlueTEC、E 300、E 500 BlueEFFICIENCY、E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY。
  • 外部オイルクーラー付きの E 63 AMG エンジン用 8.5 リッター。

メルセデスベンツ E W213 S213 2016 年

2016年モデル

高いエンジン効率と長期稼働を保証するメルセデス・ベンツ E クラスの推奨エンジン オイルは、一定の公差を満たす必要があります。 リストを見る 純正モーターオイル MB の要件を満たすものは、公式 Web サイト http://bevo.mercedes-benz.com でご覧いただけます。

ガソリンパワーユニット

メルセデス ベンツ E クラスの取扱説明書によれば、公差 229.5 の潤滑剤を使用する必要があります。 AMG 車の場合、粘度が SAE 0W-40 または SAE 5W-40 の潤滑剤のみを充填することが許可されます。

で 緊急事態 MB-Freigabe 特性 (メルセデスベンツ承認) 229.1、229.3 または ACEA仕様 A3. オイルの粘度は、機械が動作する地域の温度に応じて、スキーム 3 に従って選択されます。

ディーゼル車エンジン

メルセデス・ベンツ E クラスのマニュアルに基づくと、E 350 CDI モデルには公差 228.51、229.31、229.51 のオイルを使用する必要があります。 他の構成のディーゼル車の場合は、承認 228.51、229.31、229.51、229.52 のオイルを使用してください。 上記がない場合 潤滑液 MB-Freigabe 特性 (メルセデスベンツ承認) 229.1、229.3、229.5 または ACEA C3 仕様のオイルを 1 回限り補充 (1 リットル以下) することができます。

エンジンオイルの粘度は、以下を考慮してスキーム3に従って選択されます。 温度体制車外へ。

補充タンク

交換時に必要なエンジンオイルの量は以下の通りです。

  • E 180 エンジンの場合は 6.1 リットル。
  • パワーユニット E 200、E 250 の場合は 6.3 l。
  • 8.0 l エンジン E 300 BlueTEC、E 350 CDI、E 350 BlueTEC、E 350 BlueTEC 4MATIC、E 500、E 500 4MATIC;
  • 車が AMG の場合は 8.5 リットル。
  • その他の車種の場合は6.5リットル。

結論

メーカーは、機械の取扱説明書に、メルセデス・ベンツ E クラスに推奨されるエンジン オイルのパラメータを示しています。 補充に使用できる潤滑剤についても説明します。 混合オイルでの長時間走行は禁止されておりますので、給油後は最寄りのガソリンスタンドに到着したら必ず交換してください。 さまざまな添加剤の使用も容認できません。それらの使用はエンジンの故障につながる可能性があります。



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