双竜自動車会社は韓国の自動車メーカーです ( 車) 本社はソウルにあります。 Sang Yong はロシア語で「2 頭の龍」を意味し、同社は販売台数で韓国の自動車メーカーの中で 3 位にランクされています。
正式な設立日の歴史 双龍社 1954 年 10 月と考えられており、設立当時、同社は河東煥自動車会社という名前を付けられていました。 自動車メーカーの最初の製品はライセンスを取得した Willys ( 軍用SUV）韓国軍に供給されました。 軍からの絶え間ない注文のおかげで、Sanyeng 社 (Sang Yong、Saneng、Ssangyong などの転写もあります) はすぐに経済的成功を収め、製造される装備の範囲を徐々に拡大しました。 60 年代から 70 年代にかけて、同社はトラック、バス、特殊用途の機器の生産を開始することができました。
1967年、新進ジープモーター株式会社と提携。 ベトナムへのバス供給契約を締結。
1974年、河東煥自動車は新進自動車ジープの共同所有者となった。
1976年に社名を東亜自動車に変更した。 ディーゼルエンジンを使用して4～6人乗りを想定した新型SUVの開発が進められている。
1979 年に平沢市に新しい自動車組立工場が開設されました。
1983年、Geohwa Co., Ltd.からKorandoの商標を買収し、Geohwaを吸収合併。
東亜自動車は 1986 年に双竜事業グループの傘下に入り、1988 年に現在の双竜自動車となりました。 で モデル範囲コランドファミリーが登場 - 日本のいすゞトルーパーのプラットフォームで作成されました。
1991年、双竜企業はメルセデス・ベンツAGと技術協力協定（新型ガソリンエンジンの開発）を締結した。
1993年、メルセデス・ベンツAGは双竜自動車の主要株主の1社となり、2番目の共同所有者は中国企業の上海汽車（SAIC Motor）となった。 Mercedes AG と Sanyeng Motors が技術組合を締結。 サンヨン社の歴史のこの段階では、すべての車はメルセデス・ベンツの代表者の管理下で生産されています。
双龍車はエンジン、ギアボックス、多くの設計ソリューションと技術を使用しています。 ドイツの巨人自動車産業 SsangYong Musso SUVの生産を開始。
1995年より販売開始 韓国車ヨーロッパの Sang Yong で最初に誕生したモデルは、1988 年から 1995 年まで生産されたメルセデス・ベンツ MB 100 ミニバスの正確なコピーである Istana です。
1996 年に新しい Korando が登場し、同社は国際 ISO 規格に従って製品を認証しました。
1997年にサンエンがラインナップに登場 エグゼクティブセダン会長は、メルセデス・ベンツ W124 をベースに作られました。
1998年に同社は大宇グループの傘下に入ったが、長くは続かなかった。 2 年後の 2000 年に、双龍は再び独立した組織となりました。
2001 年に、新しいレクストン オフロード製品の生産が開始されました。
2002年に発売 大量生産双龍ムッソスポーツピックアップトラック。
2003年、新世代のチェアマンセダンとロディウスミニバンが登場し、そのデザインは多くの物議を醸しました。
2005 年には双竜 Kyron SUV がデビューします。
2006 年、Sang Yong Actyon からもう 1 つの新製品が登場しました。
2008 年、双竜ラインナップの最初のクロスオーバー、C200 コンセプトが初公開されました (この車が購入者の手元に届くのはわずか 2 年後、名前が Korando に変更されました)。 同年、経営陣はリストラ後に破産を宣告し、会社は売りに出された。 2012 年 8 月 12 日、双龍自動車はインド企業マヒンドラ & マヒンドラ リミテッドに買収されました。
三陽市のSUV生産 ロシアのバイヤーナーベレジヌイェ・チェルヌイとウラジオストクにあるソラーズの工場で行われます。
現在、双龍車はロシアとCIS諸国で安定した需要がある。 ロシアの自動車ディーラーで入手可能 次のモデル韓国系インドのメーカー: Actyon、Kyron、Rexton、Actyon Sport ピックアップ。
ウクライナのバイヤーは、Korando (ロシアの Actyon の双子)、Actyon、および アクティオンスポーツ、新型アクティオンスポーツ、新型カイロン、レクストンII。 おそらくすぐに 韓国のSUV、ソ連崩壊後の地域で販売されるエグゼクティブ双龍セダンが追加されます。
で ロシア双竜カイロンは非常に温かく迎えられました。 非常に手頃な価格のため、競合他社よりも際立っていました。 そして、ナーベレジヌイェ チェルヌイ (2006 年末以降) とウラジオストク (2010 年以降) にあるソラーズの工場での組み立ては、市場での成功を確固たるものにしただけです。 お客様は「コリアン」の強力なオフロードポテンシャルに感銘を受けました。 全輪駆動は次のように実装されています。 パート系時間なしで センターデフ。 通常の運転条件では、トルクは次のようになります。 後輪(モード2H)、オフロードまたは 滑りやすい表面ハードワイヤード フロントアクスル(4Hモード)。 時速80kmまでの速度で使用可能です。 オフロードでは、ローレンジ ギア (4L モード) とリア リミテッド スリップ ディファレンシャルが役立ちます。
仕上げ材の品質も良く、組み立ても丁寧です。 しかし、インテリアデザインは誰にでも適しているわけではありません
ロシアのカイロンは寛大な装備を持っています。 基本バージョンの場合 オリジナル 全輪駆動SUV(後輪駆動バージョンもあります) ABS と EBD、エアコン、2 つのエアバッグ、フォグランプとフロントシートヒーター、電動ウィンドウとミラーが装備されています。 アルミホイール 16インチごとに。 コンフォート バージョンには、空調制御、CD/MP3 プレーヤーを備えた 2DIN オーディオ システム、ルーフ レールが追加されています。 このシステムは、高価な Comfort+、Elegance、Luxury バージョンにインストールされていました ESPの安定化そして4つのエアバッグ。 そして、エレガンスとラグジュアリーの最も豊かなバージョンが誇示されます 革のインテリアそして電動調整可能なフロントシート。 ラグジュアリーにはサンルーフと後部座席ヒーターも装備されています。
エンジン
シャーシとボディ
フロントスプリングサスペンションは上下のリンクが弱いです。 球体関節（それぞれ1,300ルーブル）、時には1万kmも持たないこともありました。 強化パーツは5万kmまで持続します。 2、3年経つと、通常はたるんでしまいます。 リアスプリング(各 2200 ルーブル) - Rexton 製のフロント用または Chevy Niva 製のリア用が適しています。 5万km走行後に後車軸の故障（6万8000ルーブル）が発生したケースもあった。 ステアリングチップは寿命が短いです (各ルーブル 1,300)。 ラック自体は修理不可能とみなされます。 しかし非公式なら、3,000ルーブルでワッシャーを締めたり、シールを交換したりすることができる。 - 2万〜3万kmには十分です。 そして、5万kmまでに、ステアリングシャフトのドライブシャフトが緩みます（3500ルーブルから）。 拒否した バキュームブースターしかし、2009 年以降、フィルター付きのバルブがシステムに取り付けられ、問題は解消されました。
身体とそれ 塗装強い。 しかし、2008年から2009年に生産された車両では、バッテリーを取り付けるブラケットとの溶接部分の金属の劣化により、左フロントフェンダーに亀裂が発生しました。 サイドミラーの折りたたみ機構は故障することがよくあります（7,500ルーブルから）。 シートヒーターのコイルが切れています。 約月に1回、ロービームランプ（60〜200ルーブル）と寸法が点灯します。
デビューからリスタイリングまで
このモデルがリリースされてからわずか 2 年後の 2007 年に、韓国人は双龍キロンを近代化しました。 しかし、これは驚くべきことではありません。 デビュー作のデザインはあまりにも挑発的であると認識された。 新型車では、ヘッドライト下の3本の水平スリットが廃止され、ラジエーターグリルが大型化され、メルセデス・ベンツ風にデザインされた。 彼らは別のバンパーを取り付けました。 丸いフォグランプは長方形のフォグランプに取って代わりました。 リアライトより伝統的なものは騎士の盾の形で現れました。 インテリアは実質的に変更されておらず、センターコンソールのみがカーボン調のインサートでトリミングされていました。 しかし、エンジンのラインナップには、2.3 リッター ガソリン 4 (150 馬力) と 4 バンド オートマチック トランスミッションが含まれています。
評決
編集者：− 中古の Kyron を購入する場合は、将来的には、豚をポケで買う可能性が高いため、技術的に健全で問題のないコピーを入手してほしいと思います。 わかります - 宝くじです。 したがって、トラブルから可能な限り身を守る必要があります。 このため、完全な診断を実行することをお勧めします。 また、公式サービスに連絡しないでください。 統計によると、最も有能な双竜技術者や診断士は専門のサービスステーションで働いています。 また、最初の所有者による修理やユニットの交換を恐れる必要はありません。 重要なことは、砲弾が同じクレーターに二度衝突しないため、作業が効率的に実行されることです。
SsangYong Kyron SUV は 2005 年に韓国で発売されました。 車はオリジナルのまま際立っていた 外観、イギリスのデザイナー、ケネス・グリーンリーによって作成されました。
車にはフレーム設計があり、シロンには 韓国市場独立していました リアサスペンション 7人乗りサルーン、そして輸出バージョンには連続した リアアクスルキャビンには5つの座席があります。 駆動装置は全輪駆動で、フロントエンドと減速機がしっかりと接続されており、韓国では後輪駆動の改良版も提供されました。
メルセデスのライセンスを取得したものが双龍キロンに取り付けられました パワーユニット：容積2.0リットルの4気筒ターボディーゼルと容積2.7リットルの5気筒ターボディーゼル（そのような車はロシア市場には供給されなかった）。 トランスミッション - 5 速、マニュアルまたはオートマチック。
2007 年にモデルはモデルチェンジされました。Sanyeng Chiron はより調和のとれたデザイン、わずかに変更されたインテリア、そして 150 馬力の容量を持つ 2.3 リッター ガソリン エンジンを搭載しました。 と。 「メカニクス」または4速「オートマチック」と組み合わせてください。 2009年に、新しい6速オートマチックトランスミッションがモデルの一部のバージョンに搭載され始めました。
2006年以来、ロシア市場向けのシロンはナベレジヌイェ・チェルヌイのソラーズ工場で組み立てられており、2009年末に生産はウラジオストクに移された。 SUVの価格は80万ルーブルから始まりました（2010年）。
韓国では、双竜キロンは 2011 年に生産中止となり、ウラジオストクでの自動車の組立は 2014 年まで継続されました (組立ラインの寿命の終わりに、少数の単輪駆動車がロシア市場に参入しました)。 このモデルのライセンスコピーは、中国でその名前で生産されました。
三陽チロン車のエンジンテーブル
OJSC Severstal-auto は正規輸入代理店です。 メーカー双竜はロシアで新型中型SUV「SsangYong Kyron」の生産開始を発表。 この車はショールームに展示されます 正規販売店 2007 年 8 月末。
ボディのフロントとリアのデザインにおける新しいデザインソリューションのおかげで、Kyron はそのイメージをほぼ完全に変えました。 更新されたボディジオメトリ、完全に再形成されたヘッドライトとテールライト、洗練された擬似ラジエーターグリル、新しいバンパー、およびその他の外観の変更により、新しい双龍カイロンはよりエレガントになり、車に個性的な都会的なシックさを与えました。
当初、新しい Kyron は以下の状態でディーラーに納入されます。 ガソリンエンジン 2.3 リッター (150 馬力、メルセデス・ベンツからのライセンスを受けて生産)、5 速マニュアルまたは 4 速と組み合わせることができます。 オートマチックトランスミッション伝染 ; 感染 SUVのトランスミッションには、ハイレンジとローレンジのギアを備えたプラグイン全輪駆動システム（パートタイム4WD）が搭載されています。
装備済み 最新のシステム アクティブセーフティ: アンチロック・ブレーキ・システム- ABC、安定化および方向安定システム - ESP (横転防止システム - ARP および補助ブレーキシステム - BAS を含む)、ヒルディセントアシストシステム - HDC、超高剛性スチールフレームと組み合わせた、フロントおよびサイドエアバッグ、正確なステアリング、新しい Kyron は、入手可能な中型 SUV の中で最も安全です。
さらに、2つの独立したフロントデザインを備えた実績のあるサスペンション。 ウィッシュボーンそして後ろには橋があります マルチリンクサスペンション提供します 新しい双竜 Kyron はあらゆるタイプで信頼性の高いハンドリングを提供します 路面。 この比率は、クロスカントリー能力、正確なハンドリング、および車の高い信頼性の間の最良の妥協点を表します。
内部には大きな変化はあまりありません。それらはマスターの軽いタッチに匹敵し、学生の作品に完成した外観を与えます。 車のデザイナーは、わずかな変更を加えて、インテリアの正確な人間工学を維持しながら、SUV 内に居心地の良い立派な雰囲気を作り出しました。 はい、バックライトの色が変わりました ダッシュボードそして空調システム画面 – 緑色より心地よい琥珀色に変わりました。 インテリアトリムの全体的なトーンが更新され、ニュートラルになりました 灰色より精悍な黒に置き換えられました。 マイナーな変更はセンターコンソールのデザインに影響を与えました。
セットも豊富で優秀 仕様、新製品の基本バージョンの価格は802千ルーブルであり、 最大構成オートマチックトランスミッションを備えたモデル2.3の価格は977,000ルーブルです。 魅力的なデザイン、優れた価格品質比、広々としたスペース、そして新しいSUVの多用途な性質のおかげで、ロシアで双竜のベストセラーになることが期待されています。 2007 年末までに、その販売およびサービス サポートは 80 を超える正規ディーラーによって提供される予定です。
SsangYong Kyron は韓国のクロスオーバーです。 この車は2005年から生産されています。 当初、ロシア市場向けに Kyron はナーベレジヌイェ チェルヌイで組み立てられ、2009 年 12 月からはウラジオストクで組み立てられました (これは極東の新しい Sollers 企業の最初のモデルでした)。
カイロンが「オフロードのルーツ」を受け取ったのは偶然ではありません。なぜなら、SUV での仕事は双竜の血を受け継いでいると言えるからです。 南北戦争中であっても、 韓国軍用SUVの生産を手掛ける東煥自動車が登場した。 数年後、同社は社名を SsangYong に変更し、自動車産業への関与を続けましたが、現在は民間目的になっています。 徐々に他の韓国企業を買収し始め、自動車独占を作り上げた。 双竜社の最初の民間SUVはコランドファミリーでした。 この詳細はその後 Kyron に採用されました。
一部は Kyron の前身であり、Ken Greenlee (Kyron のデザインも開発した) によって設計されました。 さらに、Musso に初めてライセンスライセンスが搭載されました メルセデス・ベンツのエンジン、後にカイロンに移行しました。 ただし、ムッソは本格的なSUVであり、シロンは主に都市型クロスオーバーとして作られました。 そのプラットフォームは2001年から生産されています（レクストン自体はメルセデス・ベンツMクラスに基づいて構築されています）。
シロンのデビューから1年後、双龍アクティオンが発売されました。 この2台は同級生で、ボディと内装のデザインのみが異なります。 双竜アクティオンは 2006 年から 2011 年まで生産されましたが、シロンの需要増加により生産が終了しました。 しかし、カイロンは孤独に留まる運命にあったわけではありません。 同じ年の 2011 年に、カイロンのクラスメートである最新型の生産がソラーズ極東工場で再開されました。 双竜新アクティオン。
技術的特徴
車体はフレーム構造となっており、多くのメリットをもたらします。 フレームは高強度の金属で作られており、車両に重量を追加することで、走行中の車内の振動を排除します。 さらに、衝突の際にもボディの変形を大幅に防ぎます。
もう一つのプラス オフロードの特質車は翼のデザインです。 双竜のエンジニアは、泥の中を走行しているときでも、シロンの窓が確実に保護され、汚れが残らないように設計することに成功しました。
の上 ロシア市場クロスオーバーには2.3リッターエンジンを搭載 ガソリンエンジン、そして2.0リッターターボディーゼル - 彼がメルセデスから受け継いだ「韓国人」の特別な誇り。 他の市場では、ディーゼル Kyron の 2.7 リッター バージョンも販売されています。
Kyron のデザイナーである Ken Greenlee は、この車の最初のバージョンを作成したとき、中世の文化にあまりにも夢中だったと認めました。 その結果、内部は計器のデザインに大幅な丸みを与え、ハンドブレーキハンドルは全体的に剣の柄のように見えました。 Kyron のこの規格外の外観は、同社のマーケティング担当者にとって刺激的すぎるように見えましたが、スタイルを変更することで「落ち着きました」。
当初、カイロンはナーベレジヌイェ・チェルヌイの工場で組み立てられ、オカ車も同時に生産されました。
どのような構成であっても、最もリッチな Kyron 構成であっても、 ヘッドユニット。 取り付けはディーラーまたはオーナー自身が行う必要があります。
長所と短所
実際、韓国のクロスオーバーの最も近いライバルはスズキと考えられます グランド ヴィターラ。 同様の寸法で、Kyron はさらに優れた性能を誇ります。 広々とした室内そして、ステアリングホイールを調整してリーチを調整する機能（Grand Vitaraにこの調整機能がないことは、説明のつかない矛盾です）。
Kyron のもう 1 つの利点は、トランクの容積が大きく、折りたたむことで増加できることです。 後部座席(最大1,085リットル)。
マイナス点の中で、Kyron には下山時のアシストモードがないことが強調できます。 特徴的な機能現代のSUVならどれでも。
最後に、まったく予想外の欠点は、ロシアでの車の整備費です。 韓国産であるにもかかわらず、正規代理店の価格はまったく「韓国的」ではありません。
全体として、双竜キロンとスズキ グランドビターラは車です。 さまざまな仕様。 Kyron はオーナーに自信を持ったトラクションを提供します。 低回転(ディーゼルバージョンの場合)、オフロードでも快適さと信頼性を実現します。 その代わりに、Vitara はより機敏な車であり、振動があり、あらゆる段差の通過を感じることができ、田舎旅行中のドライブをさらに強化します。
対象者
双竜キロン – これは、市内を快適に移動したり、田舎で定期的にピクニックをしたりしたい人に選ばれています。 適度なパワーと信頼性があり、広々としたため、少人数の家族に最適です。 さらに、Kyron は非常にリーズナブルな価格で双龍ラインのフラッグシップであることを忘れないでください。
受賞歴と数字
2006 年、イギリスの 4x4 マガジンは双竜キロンを最も人気のある車のリストに入れました。 最高のSUV今年の。 この車は29ポイントを獲得し6位に終わった（比較のために、優勝したジープ・コマンダーは39ポイントを獲得した）。
2007年、カイロンはヨーロッパの「カー・オブ・ザ・イヤー」のタイトル候補に含まれていたが、優勝はおろか決勝にも進出できなかった。
2010 年 3 月 25 日、Sollers-Far East 工場は、1,000 台目の Kyron が組立ラインから出荷されたことを厳かに祝いました。 2010 年にはロシアで合計 1,548 台の双竜 Kyron 車が販売されました。
