話 モデル範囲カローラの歴史は、トヨタの小型新製品が初めて生産ラインに投入された 1966 年に遡ります。 8 年後、この車は地球上で最も売れた車としてギネス世界記録保持者になりました。 現在、カローラはすでに 11 代目となっており、懸念はそれだけにとどまりません。 カローラには、かろうじて動作するエンジンから、排気量 1.6 リッターの 4A-GE TRD ラインの驚異的な 240 馬力のエンジンまで、さまざまな技術データを備えた幅広いエンジンが搭載されています。 この記事では、どの種類のオイルをどのくらい注ぐべきかについての情報を見つけることができます。
このモデルが本格的に国内市場を制覇し始めたのは、90 年代の 7 代目（1991 年）の発売からです。 当時、ロシアには前世代のキャブレター1.3リッター改造品のみが輸入されていた。 カローラE110型は1995年にデビューし、外観はE100型と全く同じでした。 エンジンの容積は変更されていません - これらは1.3〜2.2リットルの範囲の同じエンジンで、70〜165馬力を生成します。 2000 年以降の 9 世代目は、トヨタ ビスタ プラットフォームをベースにしており、車のフロントエンドが改良された点で先代とは異なりました。 エンジンに関しては、192馬力の1.8リッターユニットがトップを占めた。
カローラ E140 は、2006 年に生産が開始された超人気ゴルフカーの次世代モデルです。 ロシアのドライバーは、97 馬力と 124 馬力の 1.4 リッターと 1.6 リッターのガソリン エンジンを選択することができ、より強力な装備にはロボット トランスミッションが組み合わされました。 第 10 世代のスタイル変更により、101 馬力の 1.3 リッター バージョンが追加され、ユニットの範囲が拡大されました。 （1.4、2.0、2.2リットルのディーゼル改良版も市販されていました）。 そして2012年からは トヨタ・オブ・ザ・イヤーカローラは生産開始から11代目にあたるE170世代になります。 このエレガントな車は、伝説的な効率性とさまざまなトリム レベルを維持しながら、さらに実用的で信頼性が高くなりました。
E100世代（1991年～1998年）
エンジン トヨタ 5A-F/FE/FHE 1.5リットル。 105馬力
- 、15W-40、20W-50
エンジン トヨタ 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 l。 100、105、115馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 7A-FE 1.8リットル。 105、115、118馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30、15W-40、20W-50
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
E110 世代 (1995 ～ 2002)
エンジン トヨタ 5A-F/FE/FHE 1.5リットル。 100馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30、15W-40、20W-50
- エンジン内のオイルは何リットル（総量）：3.0リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 l。 110、115馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30、15W-40、20W-50
- エンジンオイル何リットル（総量）：3.0（4A-FE、4A-GE）、3.2（4A-L/LC/F）、3.3（4A-FE）、3.7（4A-GE/GEL）
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 7A-FE 1.8リットル。 110馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30、15W-40、20W-50
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8リットル。 120、125馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
E120 世代 (2000 ～ 2006)
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 1NZ-FE/FXE 1.5リットル。 105、110馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 3ZZ-FE 1.6リットル。 110馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8リットル。 125、130、132、136馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
E140 世代 (2006 ～ 2013)
エンジン トヨタ 2NZ-FE 1.3リットル。 85馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 4ZZ-FE 1.4リットル。 97馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 1NZ-FE/FXE 1.5リットル。 110馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 1ZR-FE/FAE 1.6リットル。 124馬力
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8リットル。 136馬力
- 工場から充填されるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W20
- オイルの種類（粘度別）：0W-20、5W-20、5W-30、10W-30
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8リットル。 140馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0リットル。 145馬力
- 工場から充填されるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W20
- オイルの種類（粘度別）：0W-20、5W-20、5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.2リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
E170世代（2012年～現在）
エンジン トヨタ 1ZR-FE/FAE 1.6リットル。 122馬力
- 工場から注がれるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：0W-20、5W-20、5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
エンジン トヨタ 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8リットル。 132、140馬力
- 工場から充填されるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W20
- オイルの種類（粘度別）：0W-20、5W-20、5W-30、10W-30
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.2リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大1000ml。
- オイル交換時期: 5000-10000
日本のメーカーの車は、その信頼性と気取らないことで長い間知られています。 トヨタ カローラ自信を持って最も人気のある車の1つと言えます。 トヨタ カローラの歴史は半世紀以上にわたり、現在までに 11 世代が知られています。 この車の非の打ちどころのない技術的品質と優れた価格品質比は、毎年何万人もの自動車愛好家を魅了しています。
現在の統計によると、全生産期間中にこの車は約 5,000 万台販売されました。 この車は本当に良いのか、そして何が良いのかという疑問が生じます。 実際のリソーストヨタカローラのエンジン？
パワーユニットのラインナップ
前世紀の 90 年代に日本のエンジンが高らかに宣言されました。 エンジニア向け トヨタ自動車株式会社当時は本当に作成することができました 優れたデザイン、その小さな寸法と高出力によって区別されました。 とりわけ、トヨタ カローラのパワーユニットは、低燃費と高トルク性能で知られています。 ベースエンジンはチェーンドライブの1.4リッター4ZZ-FEエンジン。 1.6リッター3ZZ-FEエンジンとの共通点も多い。 メーカーは、より小さなクランクシャフトを取り付けてピストンストロークを変更することを決定し、結果は構造的には似ていましたが、より少なくなりました。 強力なエンジン容量は1.4リットル。
1.6 1ZR FE パワーユニットは最も人気があり、需要があると考えられています。 構造的には4つのシリンダーと16個のバルブで構成されています。 この設置により、チェーンドライブの存在が事前に決定され、エンジンの寿命にプラスの影響を与えます。 主にトヨタ カローラ E150、E160のボンネット下に装着されました。 技術的には、これまでの経験を考慮して設計された完璧なパワーユニットが完成しました。 現代のテクノロジー。 エンジンガス分配システムを搭載 VVTシステムモーターへの最高品質の電源供給に貢献します。
トヨタ カローラのエンジンはどのくらいの時間稼働しますか?
原則として、両方のエンジンは最初の25万キロメートルを大きな問題なく通過します。 主なことは、エンジンオイルを適時に交換することです。 メーカーは1万キロごとに潤滑剤を交換することを推奨しています。 しかし、実践が示すように、保存するには 性能特性車とエンジンの寿命を延ばす 計画的な交換 7.5〜8,000kmごとが最適です。
1ZZ、3ZZ、4ZZ-FE モーターの一般的な故障:
- オイル消費量の増加。 主に 2002 年以前に製造された発電プラントで発生します。 問題はオイルスクレーパーリングにあり、2005年モデル以降のオイルスクレーパーリングに交換するのが最適です。 オイルをレベルまで追加すると、問題はなくなります。
- 1ZZエンジンのノイズ、ノッキングが増加。 最初の15万kmの曲がり角で発生し、タイミングチェーンを交換することで解決します。 トヨタ カローラ エンジンのバルブはまれにノッキングを起こしますが、頻繁に調整する必要はありません。
- 回転数の不安定はフラッシングで解決できます スロットルバルブおよびアイドルエアバルブ。
- エンジンによっては振動が発生することが多く、振動を完全になくすことができない場合もあります。 リアのエンジンマウントを確認する必要があります。
リソースで比較すると 発電所世代が異なると、当然のことながら、3ZZ、4ZZ シリーズのエンジンは古い改良型 1ZZ よりも大幅に性能が優れています。 退屈しても袖を通せるので、これは間違いなくプラスです。 しかし、1ZZ エンジンは整備を拒否されることが多く、オーバーホールが事実上不可能であるか、そのような作業を行うのは不採算であることが判明します。 多くの国産車愛好家が1ZZ発電所を好まないのはこのためです。
オーナーのレビュー
ロシアでは、VVT 1 システムを搭載したトヨタ カローラをよく見かけます。この改良は、地域の気候やその他の特性を考慮して組み立てられています。 4気筒も装備されており、 インジェクションシステム栄養。 議論の余地のない利点は、バルブタイミングが完璧に調整されていることです。 このおかげで、エンジンは工場を失うことなく、非常に経済的であることが判明しました。 動特性。 日本の技術者は、エンジンは少なくとも25万キロメートルは問題なく動作すると主張していますが、これは本当でしょうか? オーナー様のレビューをご紹介させていただきます。
エンジン 1.4
- マキシム、モスクワ。 長い間、私はトヨタカローラe150 2008 1.4リッターエンジンと組み合わせて運転しました。 マニュアルトランスミッション。 ほとんどの場合、自信を持って言えます 機械的衝撃このシリーズのエンジンの走行には 20 万から 25 万キロメートルが必要です。 多くは車の運転条件に依存します。 まず、オイルスクレーパーのリングやキャップが磨耗しますし、運次第ですがタイミングチェーンも12～15万kmで交換が必要になります。 これは大規模なオーバーホールではなく、実際にはエンジンのオーバーホールです。 シリンダーの密閉性はこのレベルのままであるため、 良いレベル.
- イーゴリ、クラスノダール。 2011年からトヨタ カローラに乗っています。 走行距離はすでに22万キロで、エンジンはまだ元気で、車は高速道路をうまく走ります。オイルは5〜6千キロごとに交換し、メーカーが推奨する合成油のみを使用しています。 私は落ち着いた運転スタイルを貫き、街中を急いで走り回ったりはしません。車に対するこの態度で、少なくとも35万〜40万kmは走行できると思います。その後、どうするか見てみましょう。
- ヴャチェスラフ、タンボフ。 スタイルを変えたものを持っています トヨタ版 1.4リッター4ZZ-FEエンジンを搭載したカローラe150。 運転中、タイムリーなオイル交換が重要な役割を果たしていることに気づきました。 適切な時期にメンテナンスを行えば、エンジンは長期間稼働します。 私は常に合成物質を記入しており、実際にはメーカーの推奨事項から逸脱することはありません。 走行距離は28万kmです、確かに 良い指標。 この間、タイミングチェーンを2回交換しましたが、燃費は十分で、まれに公式基準を超えます。 全体的にクルマには満足しており、久しぶりにダイナミクスも良いレベルにある。
- ヴァシリー、ロストフ。 トヨタエンジンの唯一の欠点は、実行能力の欠如です。 オーバーホール。 1.4エンジンを搭載したトヨタ カローラ e160を30万キロ乗りましたが、その後売却することにしました。 エンジンは絶好調と思われましたが、新しいエンジンが欲しかったので乗り換えることにしました。 今でもボロボロのエンジン用のスリーブを手作りする職人がいるそうなので、問題はないだろう。 状態を監視する必要がある パワーユニット万が一の故障にもタイムリーに対応します。 そうすれば、トヨタカローラは間違いなく30万〜35万を超えるでしょう。
多くの車の所有者がよく考えるのは、 , カローラに入れるオイルはどれがいいでしょうか？ オリジナルの潤滑剤に加えて、さまざまな品質とコストの類似品が豊富に選択されているため、オプションを変えることができます。 購入する前に、選択の複雑さを理解する必要があります。
どのような潤滑剤が適しているでしょうか?
車のサービスブックには、E150 エンジンまたは所有する別のモデルに適したオイルに関する情報が記載されています。 サービスブックをお持ちでない場合は、サービスブックを購入してください 適切な潤滑剤多くのモーター オイル販売業者が提供するテーブルを使用して行うことができます。
カタログのおかげで、あなたの車に合成油と鉱物油のどちらが必要か、どの粘度が車に適しているか、そしてトヨタに注ぐ必要のあるオイルの量を正確に知ることができます。
通常、エンジンに最適な純正品を工場で推奨されますが、そのような製品は非常に高価であり、信頼できない場所から購入すると偽物を購入するリスクが高くなります。 それだけを買う必要はありません オリジナルオイル、特にあなたが持っている場合 古い車。 信頼できるメーカーから、同様の粘度やその他のパラメータの潤滑剤を選択し、製品価格が自分に合ったものを選択するだけで十分です。
たとえば、2008 トヨタ E 150 の場合、サービスブックでは、粘度が異なる可能性がある合成製品を充填することを推奨しています。 ほとんどのドライバーはユニバーサルオイル 10W-30 を充填しますが、それに加えて粘度が 5W-30、-20 のモーターオイルや、まれに 0W-20 も適しています。
ガソリンエンジン1.6によると API仕様、SL、SMエンジンオイルが必要です。 このマークが付いている製品は、2001年、2003年、2006年、2010年に製造された車にも適合します。 ただし、そのようなマーキングは古い世代の潤滑剤にのみ特徴的なものであるという事実に注意を払う価値があります。 2012年、2013年、2014年、2015年に生産された車両には、同じ粘度でSNマークが付いているフルードが適用されます。 こちらは比較的新しいレーベルです。
お使いの車が 2002 年から 2011 年に製造されており、古いタイプの潤滑剤がお住まいの地域で販売されていない場合は、SN マークの付いた製品を安全に購入できます。 たとえば、メーカーは製造年に応じて 5W-30 SN オイルを推奨します。 ガソリンエンジンの場合は、ボトルにPIのマークを付ける必要があります。
スプリンターフルードがあり、小型バン用に設計されています。 スポーツカー、トヨタ カローラ 2013 リリースに適しています。 このようなオイルと従来のオイルの違いは、改良された配合にあり、これにより、負荷が増加するエンジンの冷却が向上し、車両の動作に伴う錆やその他の不快な現象から保護されます。 トヨタ カローラのターボ車に推奨のオイルです。
エンジンが 2013 年より前に製造された場合、古いパワーユニットは壁が薄く、特別な保護が必要なため、オイルの選択は高い耐腐食性と耐摩耗性を重視する必要があります。 配合を改良した「SL」と表示された製品が適しています。 110 世代に適した省エネ製品を追加できます。
潤滑剤の大量消費による問題の可能性
エンジンオイルレベルを定期的にチェックする必要があります。 理想的には、マークは中央に維持される必要があります。 中古車の場合、消費許容量は 10,000 km あたり 1 リットルを超えてはなりません。 車がグリースを食べている場合は、パワーユニットの状態に注意を払う必要があり、修理が必要になる可能性があります。
たとえば、油圧センサーが常にオンになっている場合は、第 110 世代であろうと別のモデルであろうと関係ありません。レベルだけでなくセンサー自体もチェックするのは不必要ではありません。 たとえば、車のオイルが 1,000 km あたり約 1 リットル消費されている場合は、エンジンの修理が必要です。 ほとんどの場合、トヨタはリングが摩耗している場合に食事をします。 バルブステムシール：交換することで問題を解決できます。
油圧が正常で、リングが新しい場合がありますが、車はまだ潤滑油を大量に消費します。 この場合、特に以前に低品質のものを使用していた場合は、オイルポンプをチェックする必要があります。 モーター製品。 この場合、故障した部品を交換するだけでなく、 完全な交換オイルをより高品質に。
働いている車が油を食べる可能性があるという事実に注意する価値があります。 低品質そしてその粘度は不十分です。そのような物質はさまざまな亀裂から単に絞り出されるだけであり、たとえば充填キャップの下から流れる可能性があります。
そのため、使用するオイルを決定するときは、品質が疑わしい安価な製品を購入してまったく節約すべきではありません。 修理して適切な液に交換すると、さらに費用がかかります。
自分で潤滑油を交換するにはどうすればよいですか?
充填するオイルの種類を決めたら、自動車サービスセンターで交換するか自分で交換するかについても考える必要があります。 多くの販売者は液体を値上げしていますが、無料交換を提供しています。 時間を無駄にしたくない場合や、適切な条件がない場合は、 自己交換, その後、自動車サービスセンターのサービスを利用すると、必要なオイルの量を教えてもらえます。 製品が瓶詰め用に提供されている場合、追加のリットルに対して過剰な料金を支払う必要はありません。 潤滑油の交換と同時にオイルフィルターも交換されるので注意が必要です。 すぐに購入する必要があります。
フルードを自分で交換したい場合は、ガレージで行うことができます。 これを行うには、ピットまたは陸橋が必要です。 交換する前に、車を暖機する必要があります。数ブロック走行するだけです。 この後、トヨタを穴の上に置きます。 車が傾いていないことを確認してください。 排出された液体は高温になりますので、手袋をして作業したほうがよいでしょう。 廃液を注ぐ適切な容量の容器を事前に準備し、ネジを緩めます。 ドレン栓: エンジンのクランクケースにあります。 潤滑剤がすべて排出されるまで数分間待ってから、オイル フィルターを交換します。
オイルフィルターとオイルは 10,000 km ごとに交換されますが、特定の使用条件によって交換時期が若干異なる場合があります。 この記事では、2010年以降のトヨタ カローラ車のオイル交換例を紹介します。 2006 年から 2010 年まで、設計がフィルターインサートの代わりに金属ハウジング内のクラシックなオイルフィルターを使用していることを除いて、すべての操作は同様です。
オイルフィルターの取り外しと取り付けには、 トヨタ車カローラでは、14 mm ソケット、オイル インサート キャップ コード 09228-06501 のキー、またはチェーンまたはストラップ付きのソフト プーラーが必要です。 オイルフィルター、漏斗、ドライバー。
ドライバーを使用して、エンジン保護に取り付けられているゴム製プラグを取り外します。
エンジンルームのオイルフィラープラグを緩めます
14 mm レンチを使用して、クランクケースからプラグを外し、オイルを排出します。
オイルを少なくとも 4.2 リットルの量に排出します。これはクランクケース内のオイルの量と正確に一致します。 トヨタエンジンカローラ 2006年～2012年 製造年 1.6リッターエンジン 1ZR-FE
特殊キー 09228-06501 を使用してキャップを外します。 キャップはストラップレンチやチェーンレンチでも外すことができます。 チェーンレンチで緩めるときは、プラスチックキャップを傷つけたり跡が残らないように、チェーンを布切れで包む必要があります。 まさにこんな感じで撮影しました。
フィルターエレメントの付いたキャップを取り出します。
フィルターエレメントを取り出します
取り付けられている元のフィルターエレメントを交換します トヨタコード 04152-37010 アナログクネヒト(マーレフィルター)搭載 OX 416 D1
フィルターインサートの着地場所。 金属カートリッジにはバネが仕掛けられており、交換用カートリッジが確実にシール面に押し付けられることは注目に値します。
フィルターインサートキャップの外観。 刻印: 時計回りにネジを回し、反時計回りにネジを外します。 締め付けトルクは 25 N*m、つまり 1 メートルあたり 2.55 kg です。
6 つのネジ山、つまり完全に締められるまで 6 回転します。 キャップにはゴム製のシールリング（断面円形）が取り付けられています。 リングが入っていれば 良好な状態傷や傷がなければ交換する意味は特にありません。 新しいフィルターには新しいリングが付属します。 必要に応じてオイルを交換し、注油してください。
新しいフィルターエレメントを取り付けます。
油を追加。 オイルは多孔質表面に吸収されますので、吸収されたらオイルを追加してください。 これは、エンジン始動の最初の数秒で、オイルがすぐにボール紙を通ってバルブに流れ始め、交換可能なインサートのチャンバーに残らないようにするために必要です。
フィルターインサートを所定の位置に取り付けた状態でキャップを取り付けます。
キャップの位置に注意してください。 取り外す前に、所定の位置に到達する必要があります。 キャップにはポインターを置くべきマークがあります。写真では巻尺の数字 10 の反対側に見えます。
オイルフィラーネックからオイルを注入します。 コルクを巻いていきます。
オイルはレベルマークの間にある必要があります。 最初の走行後、エンジンオイルレベルを確認し、必要に応じて補充してください。
また、車のエンジンの迅速なオイル交換のオプションについても別途強調したいと思います。 詳細な情報、操作のテクノロジーとそのような代替品の機能については、記事「」で見つけることができます。
夏用または冬用のカーオイルを選択する場合は、エンジンに適した最適な粘度の潤滑油を購入することが重要です。 車の取扱説明書に含まれる情報を使用すると、潤滑剤の選択を簡素化できます。 この取扱説明書は、トヨタ カローラ用の推奨エンジン オイルのパラメータを説明しています。
1995年モデル
エンジンオイルの選択は、車のエンジンの種類を考慮して行われます。
ガソリンパワーユニット
スキーム 1. 1995 年以前に生産されたモデルの推奨オイル厚さ。 このスキームによれば、気温が+8℃を下回る冬には、粘度パラメーターが5w-30のモーター液を使用する方が良いことになります。 -18 ℃以上の温度では、10w-30、15w-40、または 20w-50 の粘度の潤滑剤を使用することをお勧めします。 温度条件これらのオイルを使用すると、エンジンの始動不良や消費量の増加につながります。 混合燃料.
スキーム 2. 粘度依存性 モーター液機械が動作する地域の温度について（装備されているモデル） ガソリンエンジン 1995年のリリース以来）。 * - モデル 4A-GE。
** - モデル 4A-GE を除く。
- 10w-30は-20℃以上の温度で注がれます。
- 温度計が +10 ℃ 未満の場合は、5w-30 がモデル 4A-GE に注入されます。
- -30 ℃ (以下) から +40 ℃ (以上) までの広い温度範囲では、5w-30 が使用されます (4A-GE モデルを除く)。
ディーゼル車エンジン
トヨタカローラのマニュアルによると、オイルの種類はCD、CE、CFのいずれかを使用することを推奨しています。 APIの分類。 1995年以前に製造されたモデルの潤滑油の粘度はスキーム1に従って選択され、1995年以降のモデルの潤滑油の粘度パラメータはスキーム3に従って選択されます。
図 3. 1995 年以降のモデルの推奨粘度。 スキーム２のデータに基づくと、－２０℃を超える温度では、１０ｗ－３０が使用される。 5w-30 オイルは気温が +10 ℃ 未満の地域で使用されます。
給油量
オイルゲージの「最大」マークと「最小」マークの間のエンジンオイル量は約 1 リットルです。 補充タンクトヨタ カローラの場合:
- エンジン 2E および 3E:
- オイルフィルター付き2.7リットル;
- オイルフィルターを除く2.5リットル。
- モーター 4E-FE または 5E-FE:
- フィルター交換時は 2.8 リットル。
- オイルフィルター交換なしで2.6リットル。
- 自動車エンジン 5A-FE、4A-FE(2WD):
- オイルフィルターを含む3.0リットル。
- オイルフィルター交換なしで2.8リットル。
- 電源ユニット 7A ～ FE:
- オイルフィルター付き3.7リットル。
- フィルターユニットを交換せずに3.5まで使用可能。
- 4A-GE エンジン:
- フィルター交換時は 3.0 l。
- オイルフィルター交換なしで2.8リットル。
- パワーユニット 2C (1994 年まで):
- オイルフィルター付き4.7リットル。
- オイルフィルターなしで4.2リットル。
- 2C (1994 年から 1995 年まで):
- フィルター交換時は4.3リットル。
- オイルフィルターを除くと3.6リットル。
- パワーユニット 2C (1995 年以降 2WD):
- オイルフィルター交換時は4.1リットル。
- オイルフィルター交換なしで3.4リットル。
- 2C エンジン (1995 年以降 4WD):
- オイルフィルター付き4.4リットル。
- オイルフィルターなしで3.7リットル。
- モーター3C～E(2WD)：
- オイルフィルター付き5.1リットル;
- フィルター装置なしで4.4リットル。
- パワートレイン 3C-E(4WD):
- 4.9 オイルフィルター交換あり。
- オイルフィルター交換なしで4.2リットル。
トヨタ カローラ E110、E111 1997-2002
車の写真 トヨタ カローラ用の推奨エンジンオイルは、機械の取扱説明書に従ってエンジン形式に応じて選択されています。 2E 1.3L パワーユニットの場合、API システムに準拠した CD、CE、または CF ブランドのモーター オイル、または潤滑剤を使用する必要があります。 高級品質。 推奨グリースの厚さを図4に示します。
スキーム 4. 2E 1.3l エンジンのモーター液粘度の選択に対する気温の影響。 スキーム 4 に従って、車の外の温度が -9 ℃を超える場合は、潤滑剤 15w-40、20w-40、および 20w-50 を使用することをお勧めします。温度計が -23.5 ℃を超える場合は、使用する価値があります。液体 10w-30、10w-40、または 10w-50。 温度が +8 ℃ 未満の場合は、5w-30 を充填することをお勧めします。
4E-FE 1.3Lパワーユニットの場合、API要件に従ってオイルタイプSG、SF以上の使用を推奨します。 モーター流体の粘度はスキーム 5 に従って選択されます。
図 5. 4E-FE 1.3L 自動車エンジン用のモーター液の推奨厚さ。 スキーム５に従って、＋８℃未満の温度で、５ｗ－３０を注ぐ。 温度が -18 ℃を超える場合はモーター オイル 10w-30 が使用され、温度が 12.5 ℃を超える場合は 15w-40 または 20w-50 が注入されます。
4ZZ-FE 1.4リッタートヨタカローラエンジンの場合、APIシステムに従って少なくともSJクラスのオイルを使用する必要があります。 キャニスターに「Energy Conserving」と刻印された省エネモーターオイルも使用できます。 推奨されるモーター オイルの密度はスキーム 6 に従って選択されます。
図 6. 4ZZ-FE 1.4 l エンジンのモーター液の推奨厚さ。 広い温度範囲では、メーカーは 5w-30 潤滑剤の使用を推奨しています。 気温が -18 °C を超える場合、メーカーは 10w-30、15w-40、または 20w-50 の濃いオイルを注ぐことを推奨しています。
給油量
交換時に必要なモーター液の量は次のとおりです。
- 車のエンジン 2E 1.3l および 4E-FE 1.3l:
- オイルフィルター交換時は3.2リットル。
- オイルフィルターを除くと2.9リットル。
- エンジン 4ZZ-FE 1.4l:
- オイルフィルター交換時は3.7リットル。
- オイルフィルターを除く3.5。
トヨタ カローラ E120、E130 2001-2007 発売
2006年モデル メーカーは、トヨタ カローラ用のオリジナルのトヨタ純正モーター オイル潤滑剤の使用を推奨しています。 自動車メーカーは、適切な品質の代替オイルの使用も許可しています。 エンジンオイルの要件:
- API 分類に基づくオールシーズン モーター フルード SL または SM、粘度 20w-50 または 15w-40。
- API 分類による粘度 10w-50 または 15w-40 クラス SL または SM のモーター オイルで、省エネを意味する「Energy Conserving」という表記が付いています。
- ILSAC認定のユニバーサル潤滑剤。
粘度を選択するには モーター潤滑剤スキーム 7 を使用します。
スキーム 7. モーター流体の推奨粘度。 スキーム7によると 最良の選択燃料混合物を節約し、寒い天候でもエンジンを良好に始動させるために、5w-30 モーター オイルがあります。 -18℃を超える温度では、メーカーは粘度値が10w-30、15w-40、または20w-50のモーターオイルを使用することを推奨しています。
給油量
下限と下限の間のレベルを上げるために必要なエンジン液のおおよその量。 フルレベルディップスティックでは1.5リットルです。 交換時に必要なエンジンオイルの量は、オイルフィルターを含めて4.2リットル、オイルフィルターを交換しない場合は4.0リットルです。
トヨタ カローラ E140、E150 2006-2013
2008年モデル ガソリンパワーユニット
トヨタ カローラの推奨エンジンオイルは、車のエンジンの種類を考慮して選定されています。 ガソリンエンジンの場合、API 分類による SL または SM カテゴリーに相当する、粘度 15w-40 または 20w-50 のモーターオイルを使用することをお勧めします。
4ZZ-FE エンジンの場合、オイルは SAE 10w-30 または 5w-30 に準拠し、ILSAC 認定を受け、SL「省エネルギー」または SM「省エネルギー」を満たす必要があります。 粘度の選択はスキーム 8 に従って実行されます。
図8 トヨタ カローラ 4ZZ-FE、1ND-TV、1AD-FTVエンジン搭載車（型式ADE150L-AEFNYW、ADE150R-AEFNYW*1）の推奨粘度。 粘度 5w-30 のモーターオイルを使用すると、燃費が良くなり、寒冷地でのエンジン始動が容易になります。 車の外気温度が -18 °C を超える地域では、10w-30、15w-40、または 20w-50 の潤滑剤を充填することが許可されます。 5w-30 がない場合は 10w-30 を記入しても問題ありませんが、 次の交換 5w-30に変更する必要があります。
- 粘度10w-30、5w-30、5w-20または0w-20;
- オイルクラス SL「省エネ」または SM「省エネ」。
- ILSAC認定のユニバーサル潤滑剤。
1ZR-FE エンジンの潤滑油粘度を選択する場合は、図 9 を使用してください。
図 9. 1ZR-FE エンジンの推奨粘度。 スキーム9によれば、 最良の選択肢燃料混合物を節約し、寒い天候でも良好なエンジン始動を保証するために、0w-20 潤滑剤があります。 このモーターオイルが入手できない場合は、5w-30 を少量使用できますが、次回の交換時には 0w-20 に変更する必要があります。
ディーゼル車エンジン
型式1ND-TV、ADE150L-AEFNYW、ADE150R-AEFNYWの場合 ※ACEA制度に基づくクラスB1に適合する潤滑剤と油種API CF-4またはCFを使用する必要があります。 CE および CD クラスは API 標準に従って適用することもできます。 モーター オイルの粘度はスキーム 9 に従って選択されます。
形名1AD-FTV（形名ADE150L-AEFNXW※）の場合、ACEAに基づくオイルクラスC2を充填する必要がありますが、指定の潤滑剤がない場合はACEA B1を使用できます。 粘度を選択するには 潤滑剤スキーム 10 が使用されます。
図 10. 1AD-FTV エンジン (モデル ADE150L-AEFNXW*) のモーター潤滑剤の推奨粘度。 (*) - モデルコードはメーカーのラベルに記載されています。
給油量
トヨタ カローラ用給油タンク:
- 自動車エンジン 4ZZ-FE:
- オイルフィルター付き4.2リットル。
- オイルフィルター交換なしで4.0リットル。
- モーター1ZR-FE:
- フィルターを考慮すると4.2リットル。
- オイルフィルターを除くと3.9リットル。
- 電源ユニット 1ND-TV:
- フィルターを考慮すると4.3リットル。
- オイルフィルターなしで3.8リットル。
- 1AD-FTV エンジン:
- オイルフィルター交換時は6.3リットル。
- オイルフィルター交換なしで5.9リットル。
最大オイル消費量は1リットル/1000km。 レベルゲージの上部と下部のマークの間の平均位置を占めるために必要な潤滑剤のおおよその量は次のとおりです。
- エンジン 4ZZ-FE および 1ZR-FE の場合は 1.5 l。
- 1ND-TVエンジンの場合は1.8リットル。
- 1AD-FTVパワーユニットの場合は1.7リットル。
トヨタ カローラ E160、E170 2012年～
2014年モデル ガソリン車のエンジン
トヨタ カローラ用エンジン オイルのメーカー要件:
- オリジナルのモーターオイル「トヨタ純正モーターオイル」または適切な品質のその他のモーターオイル（キャニスターに公差がある場合があります）。
- モーターオイル粘度 0w-20、5w-30、10w-30 および潤滑剤クラス SL「省エネ」または SM「省エネ」。
- 粘度 15w-40 の ILSAC ユニバーサル モーター液。
- API 分類に基づくクラス SL、SN、SM のユニバーサル モーター フルード。
粘度の選択はスキーム 11 を使用して実行されます。
図 11. モーターオイルの推奨粘度。 スキーム 11 によれば、0w-20 モーター オイルを使用することが望ましいですが、モーター オイルがない場合は 0w-30 を充填することができますが、後で交換する場合は 0w-20 に変更する必要があります。 寒冷地（気温-18℃以下）で10w-30または15w-40オイルを使用すると、燃料消費量が増加し、エンジンの始動性が悪化する場合があります。
ディーゼルエンジン
エンジン液の要件:
- ブランドのモーターオイル「トヨタ純正モーターオイル」または適切な品質の代替潤滑剤。
- ACEA潤滑剤クラスC2。
粘度を選択するときは、スキーム 12 を使用してください。
スキーム 12. モーター流体の粘度の気温依存性。 スキーム 12 によれば、燃料消費量の削減に役立つ 0w-30 モーター オイルを使用することが望ましいです。 指定されたモーターオイルがない場合は、5w-30 の潤滑剤を注ぐことができますが、その後の交換時には 0w-30 に変更されます。
給油量
モーターオイル交換時に必要な量：
- モーター1NR-FE:
- フィルターを考慮すると3.4リットル。
- オイルフィルターなしで3.2リットル。
- エンジン 1ZR-FE、2ZR-FE、1ZR-FAE:
- フィルター付き4.2リットル。
- オイルフィルターなしで3.9リットル。
- 自動車エンジン 1ND-TV (トルコ向け):
- オイルフィルター付き3.9リットル。
- フィルターなしで3.5リットル。
- 1ND-TV (トルコを除く):
- オイルフィルター付き3.7リットル。
- オイルフィルターなしで3.3リットル。
結論
エンジン内のモーター潤滑油の消費量は、潤滑油の品質と粘度によって異なります。 トヨタ カローラの推奨エンジンオイルは、 最適なパラメータ、暑い天候ではモーターを過熱から保護し、寒い天候では暖機せずにパワーユニットを起動します。 車を運転するときは、推奨されているカーオイルでも薄まる可能性があることに留意してください。そのため、車を頻繁に過酷な条件で使用する場合は、より頻繁に交換する価値があります。 潤滑液規定に定められているものよりも。
