私たちはあなたの注意を喚起するために、「 シュコダ車に使用すべきエンジンオイルはどれですか「！ 私たちシュコダサービスはそれが何であるかを知っています シェルヘリックス 、在庫を保管し、これらの車に充填します。 しかし、私たちはしばしばそのような当惑に遭遇します シュコダのオーナーシェルに関しては、私たち自身が何か追いついていないのではないかと思い始めます。 彼らはどのようなオイルを私たちに提供しようとしたのでしょうか？ オフィシャルオイルシュコダ...そしてカストロール、リクモリー、そしてペントシンさえも！ もちろん、彼らは毎回感情的な議論を展開し、ディーラー、次に馴染みの整備士、またはフォーラムのいずれかを参照しました。
私たちは、そのような矛盾した情報がどこから来たのか疑問に思い始めました。 私たちはディーラーに電話しました。 彼らはモービル、カストロール、シェルから話を聞きました。
シュコダ専門のサービスに電話しました。 そこで彼らは、「BMWのプラグにカストロールと書いてあるけど、シュコダもドイツ製です」、「どんな種類があるのでしょう」、「一体誰が知っていますか、私は受信機なのでオイルのことは知りません」、そして、「何を持ってきても、私たちが記入します。」
フォーラムを読んでください。 ラリーではないにしても、サーキットレースの世界チャンピオンが全員ここに集まっているような気分です。 そうですね、エンジンのチューニングと微調整の専門家です。 ある人は、最初はディーラーのカストロールを運転していましたが、次にリキ・モリーを充填して、数滴の増加を感じたと言います。 馬力力。 プロフィールにはコンタクトレンズの販売をしていると書かれています。 説明してください、レンズディーラーはどのようにして馬数の増加を感じることができたのでしょうか？ シュコダ ファビア? ある人は、最初にモービルを注ぎ、オーシャンで5リットルのキャニスターを1,400ルーブルの価格で購入し、その後ほぼ同じモービルを1,600ルーブルで購入し、車の始動が良くなり始めたと書いています。義母は油がまったく好きではなく、彼はそれを変えるつもりはありませんが、サーベルとブルドッグの子犬を望んでいます。 一般に、そこから公式情報を収集することはできませんでした。
私たちはチェコ共和国のシュコダ工場に電話しました。 彼らは腹を立てて、油は一切使わず、純粋なホップ、麦芽、水だけを使っていると答えました。 彼らは誤ってクルショヴィツェ醸造所に電話したことが判明した。
そしてすべてがうまくいくでしょうが、毎日、どのオイルを充填する必要があるかを説明するために、シュコダのオーナーの技術的文盲を排除する必要があります。 そしてまた、「でも店ではリキモリの方が良いって言われた」のようなことを聞きます...それでも彼らはそれを信じず、議論しようとさえします。 正直、残念です！ 私たちは皆を騙そうとしており、説明ではなく正当化に取り組んでいるように感じます。
シュコダが実際にシェルを推奨しているという決定的な証拠が必要です。 これはチャンネル 1 では放映されません。インターネット上に公式情報がないか、信用されていません。ディーラーはさまざまなアドバイスをしています。 さまざまなオイル、フォーラムでも誰もわかりやすいことは書けません。 シュコダが私たちのところに来て、蓋かボンネットの下に誰もが欲しがるシェルバッジを付けてくれたら...そうすれば、私たちはそれを疑うすべての人のこのバッジに鼻をこすることができます!
そして今、私たちの祈りは聞き届けられました！ 昨日来ました シュコダ オクタヴィアの上 コンピュータ診断他の 2 つのサービスでは見られなかった障害を発見します。 ボンネットを開けた私たちは、目を疑って唖然としました。
エンジンオイルシュコダ
ここ！ シュコダが推奨するモーターと白黒で書かれています シェルオイルヘリックス！ ついに！ 診断料も割引させていただきました！
シュコダ車オーナーは注目！車にはエンジンオイルのみを充填してください シェルヘリックス！ そして期間。 はい、それを忘れないでください ロシア連邦エンジンオイルは1年に1回交換が必要 7500キロ。 唯一の方法。 交換から交換まで15,000キロもかかりません！ エンジンを憐れんでください。 その理由に興味のある方がいらっしゃいましたら、お電話いただければアドバイスさせていただきます。 モーター オイルにはいわゆる公差があり、これも考慮する必要があることを忘れないでください。 承認 502/505 のオイルは製品番号で購入でき、承認 504/507 (より厳格で最新の公差) のオイルは製品番号 で購入できます。
見せる崩壊
シュコダ イエティのエンジン オイル交換は、規制で義務付けられている最も重要なメンテナンス作業の 1 つです。 高品質のモーターオイルが安定した供給を提供します。 確実な動作氷。 オイルフィルターやオイルフィルターを節約すれば、比較にならないほどの出費になります。 もっとお金シュコダ イエティ エンジンのその後の修理に使用します。
モーターオイルはどのような役割を果たしますか?
エンジン動作におけるこの流体の役割を過大評価することは困難です。 エンジンオイルは潤滑システム内を継続的に循環します。 可動部品の接触点の摩擦を軽減するだけでなく、放熱性も確保します。 もう一つ 最も重要な機能– 摩耗製品からシステムをクリーニングします。 実際のところ、シュコダ イエティのエンジン部品は摩耗します。
このプロセスでは小さな金属片が形成され、接触領域に再び入ると摩耗が増加します。 これらの切りくずは最終的にエンジンオイルに入り、循環します。 オイルフィルター。 摩耗生成物やその他の不純物はオイルフィルター内に残り、浄化された流体はシステム内を循環し続けます。
時期尚早に交換するとどのような影響がありますか?
時間の経過とともに、この液体はその特性を失い、汚染されます。 適時に交換しないと、その機能が効果的に発揮されません。 エンジンオイルがシリンダー内で燃え尽き始め、カーボン堆積物が形成され、シュコダエンジンのシリンダーとピストングループの効率が低下します。 液体は部品を適切に潤滑できなくなり、部品の激しい摩耗につながります。
時間の経過とともに、シュコダのエンジンオイルフィルターは目詰まりを起こします。 こうなると液体が通過してしまいます。 逆止め弁フィルターをバイパスします。 これは状況をさらに悪化させ、シュコダ イエティ エンジンの激しい摩耗につながります。 同時に、擦れる部分の温度が上昇し、熱膨張が起こります。 そして、これはすでに機構の詰まりを引き起こし、エンジンの故障につながる可能性があります。 このような修理には多額の費用がかかります。
この手順をいつ実行するか
この操作は、保守規定に従って実行する必要があります。 シュコダの車イエティ。 規制では、15,000 走行距離に相当する間隔でエンジン オイルを交換することが定められています。 シュコダ イエティを使用する場合 厳しい状況サービスの頻度を増やすことは許可されています。
どうしてこんなことが起こるのか
このプロセスはそれほど複雑ではなく、特別なスキルも必要ありません。 マシンは次の場所にインストールする必要があります 点検穴。 フィラーキャップとドレンプラグを取り外し、その下に廃棄物を集める予定の容器を事前に置きます。 廃棄物が容器に流れ込むまで待って、オイルフィルターを取り外します。
汚物の流れは止まったが、一部は鍋の中に残った。 これは鍋のデザインと排水穴のレイアウトによるものです。 残った廃棄物は、特別な機器または装置を使用してプローブ穴を通して除去できます。
ドレンプラグを締めてください。 新品のオイルフィルターを手に取り、きれいなオイルを半分まで満たし、専用工具で締め付けながらエンジンに取り付けます。 オイルフィルターが半分充填されていると、システムのポンピング速度が向上し、時間が短縮されます。 内燃機関の作動不利な条件で。 フィラーネックからエンジンにフルードを注入します。 オイルの必要量と要件については後ほど説明します。 シュコダ イエティのエンジンをオンにして、数分間走行させます。 アイドル回転数。 液面を確認し、必要に応じて追加してください。
レベルの確認方法
Yeti オイルレベルゲージを使用してレベルを確認できます。 これを行うには、取り出して拭き、元に戻し、再度取り出す必要があります。 レベルゲージの表面のマークによって、まさにそのレベルを判断できます。 ディップスティックには、希望のレベルを維持できる特別なマークが付いています。 最適なレベルがシュコダ エンジンの効率的な動作の鍵となります。
何をどれだけ埋めるか
適時にオイルを交換すると、エンジンの効率が向上するだけでなく、コンポーネントやアセンブリの動作に最も好ましい状態が生まれます。 また、メーカーが定めた規定に準拠することはできません。 前提条件車両保証の維持。
シュコダ イエティは、世界で最も手頃な価格の SUV クラスモデルであるコンパクトな都市型クロスオーバーです。 ロシア市場。 信頼性、快適性、コントロール性、 高品質製造 - この車が購入される主な利点。 機械が保証期間内であれば、Yeti のメンテナンスに実質的に問題はありません。 しかし、保証期間が終了すると問題が発生します。 シュコダブランドのディーラーは、 有料サービス、中古クロスオーバーの所有者は、車を売るか、高価な修理を我慢して車を手放すかを選択する必要があります。 3 番目のオプションがあり、これが最も望ましい方法です。たとえば、メンテナンスを節約するために自分でメンテナンスを実行します。 さらに、経験の浅い所有者でもいくつかの手順に対処できます。 そのような手順の 1 つはエンジン オイルの交換です。 しかし、最初に選択する必要があります 適切なオイルエンジンができるだけ長持ちするように。 この記事では、高品質の潤滑剤を選択するための推奨事項と、Skoda Yeti エンジンに推奨されるオイル パラメータについて説明します。
最良の選択肢
経験豊富なドライバーが続々と集結 シュコダのエンジンファビアは実績のある潤滑剤のみを使用しています。 その中には認定オイルもあります ゼネラルモーターズ 5W30 パラメーターを備えた Dexos 2 。 これは高品質です 消耗品シュコダ イエティ エンジン ラインのほぼ全体に最適です。 このオイルは多くのテストに合格し、その結果は国際的な専門家から認められ、最も重要なのはシュコダの公式経営陣から承認を得たことです。
問題のオイルのパラメーターは印象的で、Skoda Fabia ユーザーマニュアルに示されているマークと完全に一致しています。 General Motors Dexos 2 5W30 オイルのパラメータに注目してみましょう。
- ACEA準拠 - クラスA3、B3、B4およびC3
- API 準拠 - サポートされるクラス SM/SL/CF
- からの品質証明書 フォルクスワーゲン グループ、シュコダを含む
- シュコダからBMW、ポルシェまで、すべてのVW車に最適です。
類似体
ゼネラルモーターズの上記の潤滑剤は、以下の潤滑剤と比較してより手頃な価格の類似品です。 オリジナルオイルシュコダ。 ご存知のとおり、イエティ クロスオーバーは、最高品質とされるシュコダ オイルがすでに充填された工場で生産されます。 他のブランドを優先して開始する必要があるのは、この潤滑剤のパラメーターからです。 いずれにせよ、必要な仕様はすべてシュコダ イエティの説明書に記載されています。 これらのパラメータは、製品パッケージに記載されているパラメータと比較する必要があります。
たとえば、General Motors Dexos 2 潤滑剤は、ドイツのブランドの基準に完全に準拠しています。 したがって、オイルのパッケージには次の基準を表示する必要があります。
- VW501.01
- VW502.00
- VW504.00
ガソリン用と ディーゼルエンジン許容差、粘度、灰分には特定のパラメーターがあります。 モデルごとに分けて考えてみましょう シュコダシリーズイエティ:
2013 年のモデル範囲:
SAE 粘度規格によると:
- オールシーズン – 10W-50、15W-40
- 冬 - 0W-40、5W-50
- 夏 – 20W-40、25W-50
- 油の種類 - 合成油
- 推奨ブランド – Mobile、Castrol、Shell、Xado、Valvoline、Lukoil、ZIC、GT-Oil
2014 年のモデル範囲
SAE 粘度規格によると:
- オールシーズンオイル – 10W-50、15W-40
- 冬 - 0W-40、5W-50
- 夏 – 20W-40、25W-50
- 油の種類 - 合成油
- 推奨ブランド – Castrol、Shell、Mobile、Xado、ZIC
2015 年のモデル範囲
SAE 粘度規格によると:
- オールシーズン – 10W-50、15W-50
- 冬 - 0W-40、0W-50
- 夏 – 20W-40、25W-50
- 油の種類 - 合成油
- 推奨ブランド – Shell、Mobile、Castrol、Xado
2016 年のモデル範囲
SAE 粘度規格によると:
- オールシーズン – 10W-50
- 冬 - 0W50
- 夏 – 15W-50、20W-50
- 油の種類 - 合成油
- 推奨ブランド：シェル、カストロール、モバイル
2017 年のモデル範囲
- オールシーズン：5W-50、10W-60
- 冬：0W-50、0W-60
- 夏：15W-50、15W-60
- 油の種類 - 合成油
- 推奨ブランド – Shell、Castrol、Mobile。
結論
したがって、受け取った情報に基づいて、選択するときは、 適切な潤滑剤主に推奨パラメータに注目してください。 事実として、今日では偽造オイルを製造するメーカーが数多く存在します。 このような製品は認証を取得していないことが多く、低価格でしか魅力を発揮できません。 特にシュコダ イエティ用の潤滑油に関しては、最も安いオイルを購入すべきではありません。 また、オイルの特性が異なるため、異なるオイルを混合することはお勧めできません。 可能であれば記入する必要があります 工場用潤滑剤、そして類似体の中で、GMオイルまたは適切なパラメータを持つ他の製品を選択してください。
ビデオ
シュコダ イエティ クロスオーバーは 2009 年に導入されました。 車両には装備されています ガソリンエンジン容量 1.2 ～ 1.8 リットル、出力 103 ～ 160 馬力の TSI ターボチャージャー、自然吸気 110 馬力 1.6 MPI エンジン、最大出力 170 馬力の 1.6 TDI および 2.0 TDI ターボディーゼル、5 および 6 -スピード メカニカルトランスミッション、6速および7速 ロボットボックス DSGギアまたは6段階の油圧機械式自動。 このモデルは前輪駆動および全輪駆動（プラグイン付き）を備えています。 ハルデックスカップリング リアアクスル) バージョン。
シュコダ イエティ 1.8 にどのような種類のオイルを充填するかは、車の運転条件によって異なります。
トータルクォーツ 9000 5W40
TOTAL の専門家は、メーカーが要求レベルの特性 VW 502.00/505.00 を指定している場合、Skoda Yeti 1.8 TSI 用のオイルとして TOTAL QUARTZ 9000 5W40 を推奨します。 この多用途モーター オイルは、ターボチャージャー付きエンジンや直噴エンジンに最適です。 保護特性シュコダ イエティ 1.8 TSI 用のこのエンジン オイルは、市街地走行、スポーツ走行、オフロード走行や冷間始動など、最も困難な運転条件下での摩耗からエンジン部品を確実に保護します。 特別な洗浄剤と分散剤の添加剤がその組成に含まれており、堆積物の形成を防ぎ、エンジンを清潔に保ちます。 TOTAL QUARTZ 9000 5W40 の高い抗酸化特性により、シュコダ イエティ 1.8 では自動車メーカーが推奨する最大オイル交換間隔を守ることができます。
トータルクォーツ 9000 エネルギー 0W30
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 モーターオイルは合成技術を用いて作られており、低温流動性が高いため、寒冷地で使用されるシュコダ イエティ 1.8 TSI への使用を推奨します。 低温固化により、たとえ環境下であってもオイルの圧送性が確保されます。 ひどい霜そしてそれを簡単にします コールドスタート。 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 の特性は、あらゆる条件下で摩耗や有害な堆積物からの保護を保証し、さらに摩擦損失を低減するため、このオイルを Yeti 1.8 に使用すると燃料消費量の削減が可能になります。
トータルクォーツ INEO ロングライフ 5W30
シュコダ イエティには低灰分エンジンオイル TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 をお勧めします TDIエンジンすべての変更。 現代のニーズを満たす車両で使用するために設計されています。 環境要件、満足します ACEA規格 C3 および VW 504.00/507.00。 低レベルの金属化合物、リン、硫黄を含む特別な低 SAPS 配合により、パフォーマンスが最適化されます。 パティキュレートフィルター目詰まりや早期故障を防ぎます。 このシュコダ イエティ用オイルは、あらゆる動作条件で使用でき、摩耗や堆積物に対する高レベルの保護を保証します。 TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 は酸化に対する耐性があるため、自動車メーカーの推奨に従って、オイル交換間隔を長くすることができます。
シュコダ イエティ – クロスオーバー 入門レベル、2009年から市販されています。 プラットフォーム上に構築 フォルクスワーゲン ティグアン同名の初代車はロシアで生産された。 2011年からはカルーガの工場でラージノット製法を用いて生産されています。 2011年に ロシア生産シュコダ イエティは拡張されました - クロスオーバーは GAZ でフルサイクルで生産され始めました。 このモデルはロシア連邦でフロントまたは 全輪駆動。 したがって、初期バージョンは 1.6 MPI、出力 110 馬力です。 と。 費用は100万6万9千ルーブルです。 このパッケージにはエアコン、エアバッグ（2個）、 アンチロック・ブレーキ・システム、電動ミラー、ルーフレール、電動ウィンドウ。
115万モデルには、サイドエアバッグ、オーディオシステム、最前列シート用ヒーターシステム、クルーズコントロール、フォグランプ、アルミホイールが追加される。 追加料金で6速オートマチックトランスミッションも提供されます（価格は6万）。 スタイルバージョンは100万289千ルーブル相当。 オートマチックトランスミッションを標準装備するほか、デュアルゾーンクライメートシステムや全ドアパワーウィンドウを装備する。 最も 利用可能なバージョン 1.4リッターエンジン（125馬力）を搭載したイエティの価格は121万8千ルーブル、1.8リッター152馬力エンジンを搭載した車の価格は少なくとも139万4千ルーブルです。 最も高価なバージョンはスタイルと考えられており、価格は146万9千ルーブルです。 ただし、この場合、他のすべてのバージョンと同様に、9,000 ルーブル相当のアウトドア オフロード パッケージの追加料金 (オプション) が必要になります。 このバージョンのマシンは、プラスチック製の保護ボディキットと追加のエンジン保護によって区別されます。
シュコダ イエティにはどのくらいのオイルが必要ですか?
第 1 世代 (2009 ～ 2015)
- エンジン1.2 105リットル用。 と。 (ガソリン、マニュアル/ロボット、モデル年 – 2009 ～ 2014) 必要なオイル量は 3.8 リットルです。
- エンジン1.4 122リットル用。 と。 (ガソリン、マニュアル/ロボット、モデル年 – 2013-2015) 必要なオイル量は 3.6 リットルです。
- エンジン1.4 125リットル用。 と。 (ガソリン、マニュアル/ロボット、モデル年 - 2015 年以降) 必要なオイル量は 4.0 リットルです。
- エンジン1.6 110リットル用。 と。 (ガソリン、マニュアル/オートマチック、モデル年 - 2014 年以降) 必要なオイル量は 4.2 リットルです。
- エンジン1.8 152リットル用。 と。 (ガソリン、マニュアル/ロボット、モデル年 – 2009 ～ 2014) 必要なオイル量は 4.6 リットルです。
- エンジン2.0 140リットル用。 と。 (ディーゼル、ロボット、モデル年 – 2013-2014) 必要なオイル量は 4.3 リットルです。
第 1 世代 (2009 ～ 2015)
- 1.2 105 リットル エンジン用の SAE 分類。 と。 (ガソリン、マニュアル/ロボット、モデル年 – 2009 ～ 2014) – 5W-30、5W-40。
- 1.4 122 hp エンジンの SAE 分類。 と。 (ガソリン、マニュアル/ロボット、モデル年 – 2013 ～ 2015) – 5W-30、5W-40。
- 1.4 125 hp エンジンの SAE 分類。 と。 (ガソリン、マニュアル/ロボット、製造年 – 2015 年以降) – 5W-30、5W-40。
- 1.6 110 hp エンジン用の SAE 分類。 と。 (ガソリン、手動/自動、製造年 – 2014 年以降) – 5W-30、5W-40。
- 1.8 152 hp エンジンの SAE 分類。 と。 (ガソリン、マニュアル/ロボット、モデル年 – 2009 ～ 2014) – 0W-30、5W-30。
- 2.0 140 hp エンジンの SAE 分類。 と。 (ディーゼル、ロボット、モデル年 – 2013 ～ 2014) – 5W-30、5W-40。
