防食自動車加工：作業の技術と段階。腐食に対する保護の信頼性が高く安価な方法 - 専門知識

アンティリア - さびの形成に対する保護剤。以前、私たちはすでに、今度はこのトピックに触れます。

腐食防止組成物を適用する前に、処理にさらされる金属表面から錆を除去する必要がある。通常、防錆組成物は車で錆形成を保護するために使用されます。

それを救うためには、あなたは自分の手でAnternenelを作ることができますが、あなたは車のサービスの中で既製されたことを購入することができます。自宅では、手段は効果的ですが、その料理は時間がかかります。自己生産された目指しているとき、安全規制と腐食から車を加工するための指示に従うべきであり、我々は下の完成した抗共線の選択について教えてくれます。

Antorreの型と特徴

車のための防食は、損傷が可能な積極的な化学組成で作ることができます塗装車。これに応じて、コーティングを減衰させることなく、腐食欠陥を安全に排除するように溶液の成分を選択する必要があります。

詐欺はによって適用されますホイールアーチ、ボトムカー、溶接場所、トランクリッド。アンチオーガップの各組成物において、良好な接着性を提供する粒子がある。保護層は金属を覆い、温度降下の影響からそれを保護する。

これらの場所に凝縮が形成されるため、車の底部を撥水性組成物で処理します。
溶接縫い目とループの場所では、特に顕著な機械的に安定な特性を持つ防錆剤が発生します。これらのセクションは最も悪用にさらされているので、それらは急速に磨耗しています。保護用組成物に加えて、石と浅い泥からの信頼できるシールドとして機能する抗成長を加えることができます。アンチアグラビアアプリケーションはかなり単純な職業です。

忍耐強熱は車を取り扱うのが良いのでしょうか。防食成分として、ビチューメンとワックスが通常使用されます。そのような基地は亜鉛、ブロンズと完全に組み合わされています。様々なタイプさび遅延器および材料の強度ゴム、エボナ、シリコーン、さらにはプラスチックを添加したパラフィンおよびポリマーに基づく抗があります。

抗車の主な特徴は、車の詳細についての組成物を無制限に適用する可能性である。同様の原則は、車を塗装し研磨するときに行動します。それはすべて、車の所有者が車に逃げられている量によって異なります。すべての要素に手段を正しく適用すると、Rust Trailは目立たないでしょう。

AUTOのための防止を選択します

防食エアロゾルは、錆の形成に対して最も非効率的な手段であると考えられている。その使用は金属コーティングでわずかに強化されています。キャノピーの防食剤は、小さなさびたスポットに使用されます。

車が酸化から確実に保護されるためには、具体的な詳細についての組成を選択する必要がある。内部または外部。例えば、隠されたキャビティの処理のために防食器が選択され、それは水分をよく流出し、空気を通過させる。

外側表面は、機械的効果に耐性のある保護手段で覆われている必要があります。小さな石、砂および汚れの衝撃。構成が製造元から購入されている場合は、標準、バッチ、期限、および保管条件の利用可能性を制御することが重要です。

下のビデオは、防食者の概要を示しており、あなたの目標に耐食性を選択する方法について非常に詳しく説明されています。

彼女自身のハンズによる防食

錆から車を運ぶことは専門の車のサービスで行われますが、自宅ではこれも可能です。メンテナンスステーションではすべてあります必要なツール高品質作成とAntorRORSの適用のためのコンポーネント。

防錆自動車加工を行う前に、保護混合物のための道具や組成を準備する必要があります。

「コルドン」は、錆からの自動車加工に必要な振動吸収質量です。
「Body-950」 - 400mLの騒音絶縁溶液は十分です。
アンチキー「Movil-Nn」 - 2.7リットル。
脱脂剤（アセトンまたは白の精神）。
サロ大砲ブラウン。
保護ツールの持続可能な機械的損傷。
接着剤シーラントまたは金属構造の亀裂を充填するための任意の類似の材料。
粘土 - 2パック。

これらの成分は自家製の抗斜体の創造に行きますが、さまざまなブラシ、ドリル、ナプキン、スプレー、ドライバー（錆の除去のため）、ワークフローにも保護手袋が必要になります。抗車のための噴霧器は手の皮膚を傷つけることができるので、信頼できる保護を確実にすることが重要です。

抗車への自動車の準備

準備作業には以下の項目が含まれています。

加工を妨げないように、絶縁性、騒音絶縁材料を除去する。
ジャネッターの解体
フルクリーニングトランク。
アンチルから車のキャビンの保護：アームチェアとペダルでは、液体滑りやすい物質が浸透することができない密集したカバーを着用する必要があります。

これらの作品の後、車は温水で徹底的に洗う必要があります。クリーナーは車になり、防食治療は良くなります。洗浄を注ぐ必要があり、特に汚染された場所に水流を向けます。それから困難な場所を含む、車の表面全体を洗い流してください。

完了すると、自動車を素早く漏らしてください。 以前ではなく、完全な自動車乾燥後にのみ処理を開始する必要があります。 すべての排水孔は完全にきれいにする必要があります。

車の内部キャビティへのアクセスを確実にするためには、ドリルを使用する必要があります。ドリル直径 - 13.5 mm。

「すでに技術的な場所で、単層シート上でのみ穴を穴にすることをお勧めします。腐食のある場所では、掘削は望ましくありません。」

防錆剤：製造と応用

防錆処理を行う方法？きれいなマシンから、車輪を取り除く必要がありますプラスチック製の保護それから将来の防食コーティングのいくつかの層を適用し始めます。

ピーク面積は、脱脂剤、次いで - ノイズ絶縁組成物で処理されなければならない。中間層間隔、主なものを持つ3-4層 - 前のノイズの絶縁体の完全な乾燥を観察するためのものです。
今、あなたは金属製の容器にカヌノナル脂肪、粘土、「コルドン」を混ぜる必要があります。混合物は水浴上で温めるために必要であり、沸騰水を有する容器に入れる。組成が回転するとすぐに火の電源を切る必要があります。得られた混合物は、車の底面のブラシを使用して塗布する必要があります。レイヤーは厚いはずです。
防錆剤「Movil-Nn」は、取り除かれたこれらの詳細のすべてのネジを処理する必要があります。車の底部を逃した瞬間から3時間の満了後にのみそれらを適切に取り付けることができます。

自身の手で防食処理のためには成功しているため、いくつかの重要な規則を遵守する必要があります。

加工の準備 - 抗車の適用と同じ重要な部分。
保護混合物の組成は、専門の薬剤と上記の成分のみを含み、友人の修理によって部品を適用することは望ましくありません。
処理の条件は、通常は自動車サービスに設置されているモードと一致する必要があります。

内陸キャビティの加工

防食剤で車を取り扱う方法は？これらの目的のために、それは耐食薬および柔軟なノズルを有する造られている。スプレーノーズはキャビティ内に深く挿入されるべきです。デバイスを引き戻すには、止まりずに、保護用組成物をスプレーする必要があります。

脂肪頸動腐動は、それをスプレーすることです。抗車の液滴が穴から始まると、その作業がうまく実施されたことを意味します。そのような現象がない場合は、キャビティを金属ノズルで清掃してから再び手順を繰り返す必要があります。

便利なヒント：

技術的な穴がない場合は、それらを独立して作る必要がありますが、非常に有能にそして最小量で。
車に大量がある場合機械装置、電動ドライブ、トリムを完全に取り除くことが望ましいです。
ドアの内部キャビティ内で処理が行われた場合は、室内装飾品を取り除いて材料をスプレーする必要があります。

車の底と腕の上のアンティリア

フードを処理するとき、モーターコンパートメント発電機やラジエータを覆う必要があります。そうしないと、滑りやすいアンティオリアンがエンジン加熱を引き起こします。車の底を押して、フードカバーと溶接の縫い目に適用する必要があります。

トランクでは、隠された縫い目を飛ばさないことが重要です。ここでは、錆びた部品を掃除することを可能にするためにさまざまなノズルを試してみることができます。トランクの底部には、コンタクト間の錆の形成を防ぐために、ランタンの後部壁を抗共線の薄層に適用する必要があります。車のアーチを自分の手で処理し、下部は次のように通過します。

まず靴を取り外す必要があります。その後、フレキシブルノズルプロセスの底部にあります。

しきい値
クロス;
アンプ
アイレット、フロントサスペンションの内側、レバー。
吊りばね
溶接シーム
締め付け接続、詳細。
ボールサポート
フラップの内側部分。
下部の底。

材料が経済的に費やされるためには、抗車の温度をわずかに30度まで少し増加させることができます。

防食室の自動車の治療

車内の作品は、すべての異物を押収した後にのみ行うことができ、座席はしっかりと覆われています。固定交差座のプロットは内側と外側から加工する必要があります。

1つ目は、技術穴、2回目の溶接シームを通る。戸口も酸化の影響を受けるので、防食剤は下部シールやシールに適用されるべきです。これを行うためには、キャップを分解する必要があります。

その場所では、TOINGの技術穴のままになります内容オート同様に、防錆停止とスプレーするまでスプレーガンを挿入する必要があります。内部キャビティを扱うと、溶液の量を誇張しないことが重要です。それ以外の場合は、内部に入ってカーサロン全体を染色することができます。

あなた自身の手を持つ防食性車 - 粘性のある液体、脂肪、さらには洗濯が困難です。ペダルに一度、それは足のクラッチと装置の表面を破壊するでしょう。

ドア処理

内部キャビティドアはAntorRosで扱われなければなりません。電気的接触は害を及ぼさないでしょう。技術穴の内側のノズルの不安な導入を伴う唯一のものは、重要な要素を傷つけてそれらを損傷することができます。

スプレーヤはゆっくりと挿入される必要があります。建築された設計の詳細：サーボドライブ、配線、オーディオシステム。多くのメカニズムがドアの内側のキャビティにある場合は、ドアの底部にある短いノズルで処理することができます。車のドアの中で耐食性を伴う際のいくつかの規則：

2つの穴からのアクセスを確実にします。外側パネル（ロックの上）と極端なレベルから5 cmの端部の隣にあります。
長いノズルの助けを借りて、窓開口部の下の溶接シームを取り扱う必要がある。
短いノズルでは、リアエンドドア、ロック、内部シームに材料をスプレーする必要があります。
Pickup、Vanなどの大型のマシンにAntiRORが適用されている場合は、最後の途中の穴を作成する必要があります。内側キャビティがノズルの端部から15cmを超えて深く除去されている場合、長さの大きさの異なるノズルを挿入する必要がある。その事実は、抗車の油滴が15 cm上にあるということですが、汚染された居住地がありますが、それは大きな滴よりも効果的ではありません。
ドアの内側キャビティの処理における衝突における材料の圧力は、少なくとも60気圧であるべきである。、空気 - 7気圧。

防錆剤：効率または無傷

それはすべて、使用されるコンポーネントの品質、スプレーの規則、修理機器の順守、車の状態、およびその操作の状況に依存します。コーティング機の完全性に違反して、金属酸化を避けるために直ちに回復を開始することがより良い。

腐食防止救済策は3年以内に役立ちますが、処理後数ヶ月でも「赤い」スポットが表示されることがあります。基本的に彼らの分布の原因は不快な気象条件と高湿度です。

暑いシーズンでは、ワックスに基づく抗炉は使用されていないが、高温では自動車を横切って溶け始めることが始まっている。鮮やかな霜に耐えることはなく、ビチューメンに基づいて完全に反対側の構成を行動します。

防食処理が本当に効果的であるためには、外部操作を見逃す必要はありません。

45度の折り目で特別なノズルを使用すると、エンブレム、シール、ミラー、ハンドル、城を通過する必要があります。

修理作業が完了したら、車の離婚を汚染し、募集して汚染物質を除外する必要があります。保護カバーペダルを持つノズル、ハンドルを洗い流し、車の中をロックします。

キャップが汚れている場合は、よく拭く必要があります。残余作品 - 車の内部の清潔さをチェックする - 重要なプロセスでは、ペダルの表面上の抗車の余剰は、深刻な結果につながる可能性があります。

車のシャンプーを使うことをお勧めします脂肪スポットを取り除くために、そして洗った後、それは車を滑らせるのが良いです。車を加工した後、あなたは時間通りに軽微な腐食スポットを除去するために新しい錆の形成を常にチェックする必要があります。

防錆剤を扱うためのビデオ

1. 防食ボトム処理：

2. 防食燃存車処理（2部）：

任意の身体の最初の敵は腐食であり、これは外部要因にさらされたときの減速された金属破壊のある程度のプロセスである。

プロセスがすでに始まっている場合は、停止することは不可能ですが、遅くするのはかなり本当です。特にこのためには、防食性が使用され、それは最も手頃な価格で簡単な方法と見なすことができます。

そのような処理サービスは多くのマスターを提供しますが、あなたがコストを削減したいのであれば、同時にまともなカーケアを確実にしてください、あなたはいつでもあなた自身のコーティングを入れることができます。

車の防錆の本質

水分および化学試薬は金属の状態に悪影響を及ぼす。その結果、彼はその強さを失い、彼は単に彼の目の前に崩れることができる。

この問題が注意を払っていない場合は、時間の経過とともに錆が明らかにされていますが、それがすでに戦うことがより困難ですが、まだ開発のプロセスを遅くすることができます。

機械の防食処理は耐用年数を大幅に延長し、保護機能を提供する。そのため、体表面はすべての環境への影響と天然の老化プロセスから確実に保護されます。

そのような作業を開始すると、手順の頻度を判断する必要があります。

手順は直接車自体、その状態、ブランドによって異なります。もちろん、あなたがただ新しい外国の車を購入したのであれば、あなたは今後数年間この問題について考えることはできません。

あなたがあなたのガレージを補充したならば安価な車工場では、製造業者はおそらく適切なケアを提供しなかったため、直ちに治療を実施する必要があります。

車輪付きアーチが処理される組成物は、底部はのみ提供されている。機械的影響。あなたが車に長い間奉仕したいならば、それは1年に1回耐食性でそれを処理する価値があります。

そのような周期性は、診断検査を可能にし、保護コーティング上にすでに発生している微量の損傷を排除するであろう。

仕事のための材料

これらの作業に使用される構成要素は、任意の身体の底部、翼の表面の内部の構成要素です。

それらを正しく使用すると、各ボディアイテムの保護を確実にします。

1. 車の底に。彼らの仕事は表面上の保護のために特定のフィルムを形成することです。それらは洗浄およびプライマーの後にのみ適用されます。

この組成物は必ずしも腐食の元素（モデレータ）、ならびに微細なアルミニウム粉末を有する必要がある。あなたが自分で構成を適用するならば、それは従来のブラシを使う価値があります。

国内のオプションから、ゴム製クラムの内容を伴うビチメンマスチンが最も適しています。

2. 車輪の下のアーチのために。このプロットは研磨剤の摩耗に最もさらされています。雪、砂、汚れ、石が表面に落ちる。したがって、このサイトにはさらに注目があり、注意が必要です。

コーティングのための材料は、上記と同じ特性を有する。保護としてプラスチックシールドを使用することができ、耐久性のある弾性要素である液体ロッカーを塗布することもできます。

この材料を密な層で塗布し、それだけで研磨剤の摩耗の影響を避けることができます。機械の底面に材料を使用することができますが、それらを2つのレイヤーに適用するにはブラシを使用します。

3. 隠れたキャビティのために。スパース、フロアアンプ、ラック - 私たちから隠されているが特別な穴を通してそれらに影響を与える可能性があるすべてのキャビティ。

体のこれらの部分を扱うために、隠されたキャビティの防腐剤が使用され、組成物において腐食防止剤が使用され、それらの粘稠度は油と類似している。

それはすべての関節とギャップに入るべきだから、彼女がそうであることは驚くべきことではありません。表面は保護するフィルムで覆われ、必要ならば金属表面から水を置き換える。そのような材料はエアロゾル形でさえも販売されており、それはすべての仕事を非常に単純化する。

そのようなさまざまな材料は、車の所有者を心地よく驚かせるでしょう。市場にはさまざまな製造業者があり、材料の形、しかしあなたの車のために最善を選択する方法と彼には適していません。

良い耐用力を選ぶ方法は？

まず第一に、タラの問題を解決する必要があります。あなたが未成年者に必要な場合修理作業既存のコーティングがあり、最良の解決策は材料の購入です。

推進薬と溶剤があり、そのため、溶液はそれほど強くはありません。

もっと深刻な仕事が必要な場合は、さまざまなボリュームで提供されているコンテナにこぼれた防食を選択するのが最善です。

購入中は、パッケージで指定された構成を間違いなく自分自身に精通します。さらに、ラベルでさえもっと言うことができます。

製品が定性的な場合は、製造業者、標準、バッチ、有効期限の数、および製品を保存するためのもの、さらにどの予防策もはるかに存在するかについて説明します。

選択は防止の種類によって異なります。外部表面を処理するために作成され、2番目の内部には作成されます。分離は、材料を実行する組成および機能を説明するのは簡単です。

ins 外側それは機械的効果を受け、内部が絶えず換気される必要があり、各材料はそれ自身の仕事をしています。

他のすべての選択は構成で実行されます。この基準のためのすべての手段は、ワックスに基づく材料およびビチューメン組成を有するものに分類することができる。その後、様々な耐食添加剤を同様に混合する。

そしてこの場合でも、不純物が異なると、阻害剤がワックス材料に添加され、それにより金属表面を保護することができる。亜鉛、ブロンズ、その他の金属がビチューメン抗体に追加されています。これらは主要な部品ですが、他のものがあります。

ゴム、プラスチックの形でさまざまな不純物を添加して、パラフィンまたはプラスチックベースの基準で物質を見つけることができます。ほとんどの組成物では、水を凌駕することを可能にする要素があります。これは、常に同様の環境でキャビティを処理するのに必要な構成要素である。

腐食防止材料はすべて液体または緻密です。しかし、あなたが選ぶものは何でも、彼らは排水しない弾性フィルムを形成するべきであり、乾燥しず、すべての亀裂を行かないでしょう。

微小亀裂および体の継ぎ目の腐食防止流体の浸透中、それらの水分は腐食プロセスが遅くなるよりも供給される。

厚腐食防止組成物は、金属との固体接続を形成する成分を有する。形成されたフィルムは腐食プロセスを遅くし、車を8年間保護します。底部は道路研磨剤の影響から保護されています。

あなた自身のハンズでAnternelを作る方法

あなた自身の手で戦いを作成するには、そのようなコンポーネントをストックする必要があります。

ノイズ絶縁体、400mLの容積。
機械的効果のための保護治療
手段を意味する防食処理振動吸収の可能性を伴う「コルドン」。
車の販売店で購入することができる耐食性「Movil-Nn」、2.7リットルの量。
表面を脱脂するために白いアルコール。
潤滑亀裂のための気密性材料。
普通の粘土、大砲脂肪、それは市場で見つけることができます。

あなた自身で仕事をするために、それはタッセル、ドライバー、キー、手袋、そして忍耐力の価値があります。

底を取り扱うには、プロセスをスピードアップするホイールを取り外す必要があります。ハウジングはまた準備されなければならず、それはワイパーや他の部品を取り除く価値がある、キャビンの座席を覆います。ホイールは溶媒および騒音絶縁体で処理される。

レイヤーの次のアプリケーションの前に、以前のいたずらを持つ必要があります。しかし、ノイズ絶縁体の4メカ以上のノイズ絶縁体層を適用しないでください。

粘土、コルドン、サラの混合物を調製して、それを金属尻に入れて水浴に備えています。その結果、黒い色合いの均質な塊があるべきです。その後、光を消す。この混合物にタイトレイヤーが塗布されます。

底部を処理した後、車を数時間してください。すべてがかなり乾燥している場合にのみ、あなたは私たちの場所のために以前のスペアパーツを投稿することができます、平均してこれは最後の不幸から3時間後に起こります。

この手順では、同様のジョブを再度作成することをお勧めしますので、次のスプリングまで下部を保護できます。以前に取り除かれた予備部品の全ての部品は、Movil-NN防食治療を設定する必要があります。

アンコアを自分で適用するための主な規則：

抗車を適用するために機械の表面を準備します。
組成物は専門物質と上記の部品でなければなりません。
自動車サービスで提供されているものと処理条件を遵守してみてください。

防錆車加工の段階

直接作品を進める前に、必要な工具と表面自体を決める必要があります。

ドリル、ブラシ、綿の拭き取り、スプレー装置が必要な主な要素。

到達困難な地域における政権の適用の主な段階：

1. 汚染から車をきれいにします。最良の結果は温水で多段階洗浄をもたらすでしょう。

水のすべてのスタックなジェットを絞る。それからだけ使用してください洗剤掃除の終わりにそれは車を洗い流すことです。

体が死なない間は、次の行動を始めません。結局のところ、濡れた表面上で、材料はオンになりません。

2. ワイパーが取り除かれ、トランクが放出され、その後、フィルムで覆われます。仕事の前やペダルの前にカバーしているため、防食がそれやトラックに落ちるとスライディングシューズを回避できません。

オートキャビティの内側部分は、それが止まるまで穴に導入される可撓性ノズルを使用して覆われている。防錆剤を継続的に噴霧し、ノズルを取り外します。この手順の一定の速度はありません。

3. 液滴が技術的な穴を通して際立ったときに定性的な適用が考慮されます。すぐにこの結果を達成することが不可能だったら、最初にすべてをする必要があります。

その理由は、さまざまな留め具、錆または泥のあるキャビティの窮状である可能性があります。この場合、金属ノズルを使用する必要がある。

4. なので予備作品あなたが外部の目から隠されている内部空洞に着く必要があるならば、あなたは体の退屈を考えることができます。

体を慎重に検査してすべての技術穴を見つけること、そしてあなたが掘削によって彼ら自身をする必要がないようにする。そのすべてを見つけること、彼らは独立して自分自身または工場で作られています。

独立してホールを作るためには、直径13.5 mmの金属ドリルを使用します。 1つのプロファイル層がどこにある場合にのみ行われます。

あなたが二重プロファイルの領域でこれをするならば、あなたは体の信頼性を大幅に減らすでしょう。すでに驚くべき腐食のプロットは触れないでください。

段階的な保持防錆処理体とその部品：

1. より人気のあるサービスは、下部とアーチの処理と見なすことができます。底の調製は、昇降孔、観察ピットで行われる。

隠されたサーフェスを処理し、すべての接続を通過し、収縮を取り除きます。防食剤は、利用可能なコーティング上に均一な層を適用することです。フードとモータの区画を処理するときは、ツールを使用してジェネレータまたはラジエータを押していません。

滑りやすい物質はエンジン冷却プロセスを悪化させます。フードの下では、耐腐食コーティングとうまく行く必要がある溶接シームがあります。

光学系、サスペンションアンプ、クラッチシリンダー周辺の手段を適用します。フードカバー全体を扱います。

2. 荷物室を加工するときは、身体の隠された縫い目に特別な注意を払う必要があります。隠れたキャビティへのアクセスを簡単にするためにさまざまなノズルを使用してください。

プロセスPOL 荷物コンパートメント溶液の薄層コンタクトが酸化から防止するために、それはランタンの背面を治療する価値があります。

3. AntorRrixを適用する前に、本体のどの部分を処理するかを決定します。特にこの事件では表面を事前に準備します。

可用性を確認したら保護被膜座席ではすぐに仕事を始めることができます。圧力を経験した箱入りの要素は内部だけでなく外部でも処理されます。

4. 次の作業段階はドアの開口部の処理です。それは接続の処理としきい値の隠されたキャビティを提供します。

コンポーネントにトレースがないように強いスプレーを避けてください。ドアの処理中は、メカニズムに特別な注意を払う必要があります。防食配合物は絶対に電気的接触に影響を及ぼさないので、機械的にのみ害を及ぼすことが可能である。

たとえば、隠れたキャビティ内のノズルに劇的に入ると。ドアに追加の要素が多すぎる場合は、常にドアの下部にあるテクニカルホールを使用できます。

5. しきい値、スパー、ラックは、Movil型保存料を扱います。マスチックは2~3時間適用され、それからそれはシリンダーの反重力を使用する価値があります。

どのような品質は抗停止者ではなかったか、彼は金属の破壊のプロセスを止めることができませんが、このプロセスを遅くしたり、それを遅らせることはできます。

実施された手順の有効性は、選択された材料の品質、スプレーの規則、駆動速度、ならびに車の全体的な状態に依存する。

あなたが最初に問題を防ぎたいのであれば、わずかな欠陥の外観は腐食の急速な発展につながるので、表面の完全性に従ってください。

保護コーティングは、平均1~3歳で開くことができ、それはすべて手段の磨耗のレベルに依存する。悪天候は、防食コーティングの破壊の主な原因です。

車の加熱体は、冷却中に流れるワックスに悪影響を及ぼす。それは硬化し、そして体上に保持される。あなたが瀝青の組成を持っているならば、それから暑い季節に彼は適切に行動しますが、これは彼が単に割れ始めるという行為の下で、これは霜の状態では言わないでしょう。

防錆コーティングの即時摩耗の原因は、最初に不正確な適用手順と見なすことができます。

したがって、あなたが自分でコーティングを適用することにした場合、それはこの問題を真剣に考慮して責任を負う価値があります。

車の外部状態だけでなく、作品の結果は依存していますが、その寿命もあります。

処理プロセスで役立つ可能性があるヒントを考慮に入れる：

あなたがあなた自身の薬を塗るとき、車の底を覆い、ローラー、タッセルに簡単にアクセス可能です。
+ 15 Cの範囲の温度では、中間層の予備乾燥を用いて少なくとも3つの層を塗布する。
勤務するのに推奨されている間ラテックス手袋通りや室内で作業するとき。
純粋な金属ビチューメン - ゴム製マスターシス上の適用は不可能です。この材料は、表面をプライズプライミングすることなく、それほど実用的ではありません。材料は単に剥がれ、さびた鉄が現れます。
準備作業を減らさないでください。
同様に、車の多くの所有者によってすでにテストされている推奨事項に従ってください、そしてあなたは耐用年数を大幅に拡大するでしょう。

それはすべて、耐食性であなたの車を守り、体の耐用年数を延ばします。

車体の主な敵は金属腐食です。この記事から、車の防食処理でどのような資料、自分を作るか、いつやるべきかを学びます。

なぜあなたはする必要があるのですか？

車の抵抗をさびの外観に維持するためには、定期的に防錆処理を行う必要がある。工場では、底部と車輪付きのアーチをカバーする工場では、金属を機械的効果から保護します。さらに、組成物は色に適用され、技術的ステッカーを有する多数の穴を予め接着する。車を組み立てるとき、それらは途中で取り外され、底の底部を覆う。この場合、車を購入した後、コーティングの状態を確認するのは有用です。

処理の頻度と量は、車の運転条件、以前の防食保護の完全性に依存し、その薬物を使用した。いずれにせよ、予防的検査に監査を行い、2~3年毎に少量の損傷を排除することが推奨されます。

新車のために、最初の3から4年の腐食防止治療は必要ありません。「小屋」しきい値新車必要はありません。販売店から課されるか、自発的に追加のAntiNenelを再保険にすぎないようにしました。年間予防のように。隠れキャビティの処理は3年に1回以上行われるべきである。

どんな素材が必要ですか？

腐食から保護するために（土壌、ニス、エナメルスを数えない）、塗布する：塗布：塗布防止コーティング、隠れキャビティ用防腐剤、底のための組成物、翼の内面のための材料および車輪のアーチ。それらの任命は、体の金属部分の耐腐食性を防ぐことです。

車の底に

彼らはしっかりした伸縮性があり、かなり厚いです保護フィルム車の底に。これらの材料は純粋なまたはプライミングされた金属表面に適用される。これらの材料は必然的に腐食の阻害剤（緩和剤）を含む。 at ガレージの条件金属のシンプルなブラシに適用されます。家庭用品の中では、最も手頃な組成物はゴム製のクラムフィラーを伴うビチューメンマスチンです。

マスチックの他の機能は、機械の騒音絶縁に代わるものとして体の音響特性を改善することである。この目的のために、彼らはゴム製クラムを追加し、なぜ「装甲」が厚く、ノイズが減少します。

アーチホイールの場合

いくつかの例外のために、実際には下の材料と同じプロパティを持ちます。事実は、車輪のアーチの表面が研磨剤の摩耗の影響を受けやすいということです。湿った泥、雪、氷、砂および石の流れ、回転車輪で壊れ、絶えず車輪のアーチの表面を衝突させます。保護しないでください。腐食はすぐに上部を取ります。

ホイールのアーチがプラスチックシールド（「フェンダー」）を置いた場合、問題は実際に解決されます。いわゆる 液体ロッカー - 耐久性のある弾性材料。ホイールのアーチの表面に塗布されたこの材料の厚い層は、それらを研磨剤摩耗から確実に保護するであろう。場合によっては、「液体ロッカー」の適用は、プラスチック靴の設置よりも好ましい。

2つのレイヤーに適用した場合は、ホイールアーチを下部の組成で扱うことができます。あなたがあなた自身の手を与えるならば、前記材料はブラッシングすることができます。

隠れたキャビティのために

車には多くの隠れた空洞があります。これらはしきい値、ラック、スパー、フロアアンプ、トランクリッドアンプです。それらへのアクセスは特別な技術穴を通してのみ可能です。

隠されたキャビティの防腐剤は液体低粘度材料である（一貫性によると、整合性によるとはエンジンオイルと類似しており、これは腐食防止剤を含む）。隠されたキャビティの壁に半分のフィルムを形成する。それらは高い貫通能力を持っています - すべてのスロットと関節に分類されることが保証されています。もう一つの重要な財産 - それらは金属の表面から水を上確に凌駕することができます。

隠れたキャビティのための最も有名な車の防腐剤 - Movil。」それは4年目の10年を生み出し、彼は関連性を失いませんでした。これは環境に優しい組成ではないと依然としてより良い保護を示しています。あなたはエアロゾルを含むあらゆる梱包で買うことができます。

ワクソイルは13％しか残っていないため、調製物を購入することはお勧めできません。ちなみに、臭いがないことは、高度の溶剤の洗浄度を示し、そして良好な耐腐食性を示しています。

に基づいて作られた錆の他の構成鉱油、大きな吸湿性を持ちます（財産は水を通過しません）。したがって、この組成による隠れキャビティの処理（または費やされた）モーター・オイル同じプロパティを持つと、少なくとも2年に1回繰り返さなければなりません。それ以外の場合は、保護の代わりに、効果は逆になります。過剰な水分は腐食に寄与します。

あなた自身の手で作る方法 - 主な段階

洗浄。まず、汚れから処理された場所を清掃する必要があります。だから慎重に必要にします防食材料はしっかりとしっかりと握らないであろうし、しばらく飛ぶ。たとえば、機械の底を取り扱う場合は、石鹸溶液で泥から洗い流す必要があります。理想的には、薬物タイプのKercherまたはMiniSoy。

乾燥。洗浄後、処理された場所を乾燥させる必要があります、「湿潤」なしの組成は保持します。テクニカルヘアドライヤーを使ってこのプロセスをスピードアップすることができます。あなたが「良心」でやっているならば、あなたは白い精神的手段または従来の溶媒にすべての場所を処理する必要があります。覚えておいて、より良い洗浄および乾燥、それらが適用された配合物を取り出すより長い。

保護服が防腐炭加工または小学生安全施設を実行するのを妨げるものではありません - 手袋、ヘッドドレス。

防食材料の適用隠れキャビティ（しきい値、ホイールのアーチ）は、エアスプレーの助けを借りて、（特別な機器がある場合）またはキャニスターから（あなたが自分でやっている場合）。車の底部および他の容易に接近可能な場所はローラーまたは塗装タッセルで扱われます（いくつかの異なるサイズを持つことが望ましい） - 薬を手動で適用します。層の中間乾燥（少なくとも30~60分）で+ 15℃以上の温度で3~4層に塗布する。それから少なくとも一日の間乾燥したままにします。

私の経験では、国内ビチューメンゴムマスチックは、清潔な金属に適用するのには不適切であると言われるべきです。それは、保護されるべきさびた鉄を片端に露出させます。したがって、それをプリプレッドされた表面に適用する必要があります。車の底部には、ゴム混合物がゴム製のパン粉を有する瓶に適している。それは金属を保護するだけでなく、騒音の断熱材としても機能します。ホイールのアーチのために、それはエアロゾル缶で抗agravyを購入するのがより便利です。適用が簡単で、完全な乾燥までの時間は2~3時間以下です。

しきい値、スパース、ラックなどの内部空洞は、「Movil」のような防腐剤を処理する必要があります。次のようにします。底面にマスチック（銀行の安い）、および2~3時間後に - 成長防止シリンダー。エフェクトスーパー！

これは安全な操作の重要な要素であるため、車の底を腐食から取り扱う方が良いですか？現代の産業では、ボディーワークスの製造にポリマーが使用される技術が使用されていますが、すべての車には使用されていません。もちろん、最も高価な機械では、亜鉛めっきまたは陽極酸化金属が使用されています - これらは腐食車にとって最も耐性です。

しかしほとんどの車国内生産通常の金属から作られ、車の腐食を必要とします。車の中の最も高価な要素は底です、そしてそれは適切な世話なしでかなり急速に急いでいます。それを交換するための高価な不合理な解決策になるでしょう、そして買収は最高になるでしょう新しいテクニック。不要な問題から自分自身を守るためには、運用中の車におすすめです。

車の腐食は体全体にかなり急速に広がり、その結果、残留変形、曲がりが困難になります。サスペンションとシャーシも影響を受ける、折りたたみ、収束は間違いなく変更されます。そのような状況は早いまたは後で出現を誘発した緊急事態路上で。

防食材料

その耐用年数を守るために車を腐食から保護する方法。カー処理は2つの組成によって行われる。これらには、ビチューメンとワックスが含まれます。多くの運転手はそれを信じていますより良い決定防腐剤Movilの使用があるでしょう。しかし、これは控えめなので、届かない場所の処理に最適であるためです。

以下の手段を使用する場合、ボディトリートメントが可能です。

瀝青マスチック厚さ0.25~0.45 mmの応用はそれを含む合成油そしてビチュメン、それらは環境に耐えられています。
ゴムに基づくPVCマスチックは、腐食を撲滅するとき、そして加工が実用的で効率的で耐性を享受するときに役立ちます。
解決策が液体プラスチックを使用することである場合、それは機械的努力の影響に不安定であることを考慮に入れるべきです。

車の底部の腐食からの処理は、表面化粧品層としてのみ可能である。自動恋人の最良の処理は、これらの目的のための強化マスチンの使用を検討しています。

マスチックを直接使用する前に、ターペンツ、次いで普遍的な溶媒 - 溶媒を作業的稠度に希釈する前に希釈する。

皮膚効果を伴う腐食から車体の電気化学的保護それはカソード保護とも呼ばれます。このようにさびの形成を取り除く方法は？この方法の本質は、負の電荷を課すことです。電位差は、プロテクタアノードと電流源との間のシフトの結果として得られる。これにより処理された表面に安定性が得られます。

処理頻度

OBUG CARの耐食性は亜鉛めっきまたは陽極のコーティングによって行われ、この処理の定性的特徴はそれよりはるかに高いです国内生産者。同時に価格は技術的な手段裸の底を持つ実装により、はるかに低い。

ボディカーロシアの製造業者それは腐食から全く処理されないかもしれません。したがって、その取得後の車の底部の保護が望ましい。民間人から購入した車のしきい値を保護する必要があり、そうでなければスロット腐食が急速に現れるでしょう。

錆びたエナメルの錆や除去に対する闘争は、車の販売店で専門的に行われています。その腐食保護の観点から車の修理は彼ら自身の手で行うことができます。

専用サロンにおける防食処理

腐食防止に対する理想的な解決策はサービスセンターになります。適切なサービスを選択するには、サンクトペテルブルクとモスクワのサイトを含むサンクトペテルブルクのモスクワまたは聖ピーターズバーグの近くにあります。将来的に腐食を取り除く方法や将来的に彼女に対処する方法は専門家のために求められるべきです：

彼らが使用する腐食の手段。
表面がどれほどプライミングされているか。
中和のために錆に使用されているものが使用されています。
車体上のどの組成が適用されているかを調べる方法正しい選択設備。

モスクワや別の都市でも判断しても、あなたは演奏者のプロ意識によって答えられ、事前に確かめるでしょう優秀な修理。古いコーティングの除去と体の修理は、サロン自体にあります。

自己適用防食防止の技術的過程

あなた自身の手で車の上の錆を取り扱い、そしてあなたは忍耐を必要としています。しかし、あなたが自分自身を修理するならば、最初に次のようになります。

ボトムプロセシングの清掃（ランタン、金属ブラシ、ドライバー、ミラー表面）など、修理のために必要なすべてのツールを購入してください。
剥離のためには、塗料や錆のシステムを準備しておく必要があります。エメリーペーパー、ゴム研磨剤、コーナーカーを用意する必要があります。
車のしきい値を処理するよりもツールを選択してください。

修理はゆっくりと段階的に実行されるべきです。

あなたは特殊な手段を使って車体の腐食を止めることができ、一連の操作に従うことができます。技術的プロセス車のボトム処理：

インストールする車両オーバーパスでは、パーソナルの安全性に悪影響を及ぼす可能性があるため、追加のバックアップを使用することはお勧めできません。
アーチと車の底部の強い水圧ですすいでください。隣に乾いた。この段階がなければ、マスチシャスはきれいな表面で閉じているので、これなしではできません。
古い剥離層を取り除く必要がある後。これらの目的は、ESM、サンドペーパー紙を大きな粒子と使用することが可能です。
Rust Converterを使用すると、車体の腐食が不要な層を部分的に取り外しています。
隠れたキャビティはランタンで検知が簡単です。すべての欠陥が検出された場合、修復しきい値が有効になります。
次に表面を脱脂する必要があります。
金属表面のプライマーは亜鉛を含む特殊な手段によって行われる。あなたが燃える時間を与える必要がある後。
乾燥後の処理面をマスチックで被覆する。原則として、この材料の層は2層または3層に適用され、前のものの前の時間が少なくとも6時間であるべきであることを考慮に入れることが重要である。温度モード正でなければならず、MEE 15 0をしないでください。

塗布層の全厚は1.5~2mmから得られる。これらの目的のために、少なくとも5kgの手段が消費される。

経済的で独特の解決策は、底とアーチを含む腐食から車の保護になります。これらの目的を確実にするためには、軸を軸で取り外して、利用可能であれば保護を一時的に解体する必要があります。

実際には、誤差がしばしば見出され、例えば、塗布されたコーティングまたは場所の不均一性が厚い層で塗られる。体を外部の負の因子から定性的に保護するためには、表面全体を均等に覆う必要があります。

車の底部の腐食からの保護は、外部だけでなく、屋外を含む小屋の内側からも行われるべきです。ゴムマット、腐食性金属の下に落ちる水分。

防食保護の適切な適用のプロセス：

描画アーチ
私達は筋肉の層で留め具を保護し、そしてボルトをしてください。
塗料しきい値とサスペンション、ドア。
ボールサポートの処理を実行します。
溶接された溶接マスター。
処理しきい値

錆の排除は新しい車に長期的な操作をします。

あなた自身の手で車体からエンドツーエンドの腐食を取り除く方法は？体内の穴を閉める方法は？インターネットリソースから学ぶことができます。

ビデオ：車の底の防錆処理。

車の保管は、換気されたドライルームで行われるべきです。貯蔵条件の間、電気化学的性質の腐食は湿気に起こる。
欠陥を検出するための技術的手段の電流検査を定期的に生産することが必要である。彼らが大きな範囲を得るときに待つよりすぐにそれらを排除するのが良いです。
車の体によって覆われているように材料を調べて、どのマスチシャスを選択するかを知ることができます。

気象条件はどのキャリア部分に強く影響を与えます乗用車 - 体。そして、それが体の腐食防止保護、特に底部の腐食防止を目的としたタイムリーな方法でうまくいかない場合、後でそれは反対です。したがって、多くのドライバー、特に初心者は、車の底を自分の手で腐食から治療する方法に興味があります。

車の腐食処理では、環境の有害な影響が最も影響を受けるため、底部の処理に特別な注意を払う必要があります。

車の底部を処理する主な方法は、パッシブ、アクティブ、および変換の3つだけです。実際、これら全ての方法は、金属の表面上に保護層を塗布することに還元される。しかしそれらの間には大きな違いがあります。ところで、私たちは、車の防食処理の指示にこのトピックを部分的に関係しています。

パッシブカーボトム加工方法

機械の底部を受動的に加工する方法では、様々な種類の防食マスチクスが適用される。これらの鼓動の基礎は、ほとんどの場合ビチューメンであるが、ゴムまたは樹脂に基づくマストもある。そのような組成物のさらなる元素はしばしば繊維状物質およびグラファイトである。

底部の処理のための同様の防食マスチックは不十分ではなく、それらはどの車市場で購入することができます。

最も一般的な製品は、「瀝青マスチック」、「議題」、「瀝青」、「AutoTArticor Revinobitum」と「Autotartor Epoxy」です。

底部を腐食防止マスチックで処理する前に、主に洗浄され、保護層の適用の準備が必要です。
抗窩を適用する前に、底部はあらゆる土壌で治療されます。
マスチック自体は、その流動性を向上させるために適用する前に加熱されます。

何かのレイヤーで、防食侵食を原則として適用してください。このような保護用組成物は、環境への金属接触を防止することができ、それによって腐食させることができない。さらに、ある程度のマスターの厚い層は、車の騒音絶縁をさらに改善することを可能にする。

受動加工方法の不利な点は、車の底部が井戸に予め乾燥されていない場合、水分は抗共線の保護層の下に残留し、それは内側からそれを破壊する。

車の底を処理する能動的方法

車を腐食から保護するための実際の手段は、そのような手段としてのMovilsを含む。この薬は防錆車加工のためのかなり一般的な道具です。

ほとんどの場合、Movilは体の内面を処理するために使用されますが、それらも扱うことができ、車の底部を扱うこともできます。

動く金属の表面を大気の露光から切り離すだけでなく、リードも可能です。化学的闘争腐食の開始と共に、その組成物は阻害剤を有する。なお、Movilには、金属の表面から水分を変位させる特別な添加剤が含まれています。

底部がMovilによって処理された場合、それはあらゆる種類の防食製品とうまく組み合わされ、それらとの相互作用、それらをコンパクトにして提供するので、古いマスチックを取り除く必要はありません。良い防衛腐食からの底部。

車の移動を処理するとき、その構成がゴム製品に対して破壊されている部品を含むという事実を考慮に入れることが重要である。したがって、保護シールやカバーを打つことで避けるべきです。

車の底を処理する変換方法

車の所有者が車の底の保護治療をしなかった場合には、腐食の痕跡がそれに現れた場合があります。この場合、最も効果的なものはトランザリー法によって処理されます。

この方法は、錆の痕跡を保護土壌に化学的に変換することができる手段で治療される必要がある場所である。そのような工具の組成は、非常にしばしば酸（最も頻繁に使用されるオルトリン酸）である。

上にロシアの市場輸入と国内生産の両方のさびのトランスデューサーの多くの薬があります。

国内の運転手からの最も一般的な錆のトランスデューサーは " コルヒュガ"そして" c"" それらは損傷した金属腐食の化学浄化を生み出し、錆を水不溶性亜鉛 - リン酸亜鉛保護層に変換する。

底面の損傷を受けた腐食を加工した後、保護マスターまたは「Movil」がそれに適用されます。

車の底を取り扱う方が正確に言うことは不可能です。保護組成物の選択は、身体の状態、特に車の底部に依存します。ある場合には、防錆マスチックで扱うのに十分であり、別の処理方法すべてを含む包括的な保護を実行する必要があります。

防食自動車加工：作業の技術と段階。 腐食に対する保護の信頼性が高く安価な方法 - 専門知識