ガソリン芝刈り機と芝刈り機。混合燃料の準備

正しい飼育方法 ガソリンオイル芝刈り機にはどのようなガソリンが必要ですか?

芝刈り機用の混合燃料を作るには、まず AI92 以上のグレードのガソリンが必要です。次に、特別なガソリンが必要です。合成油のために 2ストロークエンジン 第三に、清潔な混合容器です。多くの人は最初にガソリンをタンクに注ぎ、次にオイルを注ぎ、芝刈り機を少し振るだけですが。通常、ガソリンとオイルの必要な比率はパスポートに記載されていますが、それを紛失した場合は、成分を1：40の比率で組み合わせることができ、間違うことはありません。つまり、ガソリン 1 リットルには約 25 グラムのオイルが必要になります。これは、石油容器の標準キャップの容積とまったく同じである可能性があります。 2ストロークエンジンの場合、ガソリンは1あたりに必要なオイルの量に希釈されます。ちなみに、過剰になっても運転中に煙のような粘稠度が大幅に増加することはなく、その結果、炭素の堆積が発生します。

ガソリンをオイルで薄めます ガソリン芝刈り機 3リットルの瓶の中。 1リットルのガソリン93または95の場合、1キャップ（オイルのボトルのキャップ）を注ぎます。これは私の父が私に教えてくれたもので、彼は 40 年以上エンジンに携わってきました。私の芝刈り機はすでに7年前ですが、一度も（なんと3回）故障したことがありません。

父は草刈り機用に1.5リットルのペットボトルにガソリンを薄めます。最初は水が注がれていたため、彼はガソリンをボトルの縁まで注ぎません。 2ストロークエンジンの場合、1リットルあたりどれくらいのオイルが必要になるかというと、ガソリンとオイルです。その後、彼はそれにグラス半分の油を注ぎます。このファセットガラスには 100 グラムが含まれており、これは 95 ガソリン 1.5 リットルに 50 グラムのオイルを注ぐことを意味します。

ガストリマーの場合は使用するだけで済みます ガソリン AI-92の割合は1です。 ガソリン1リットル 2ストロークエンジン用のオイル40グラム。芝刈り機のガソリンに加えるオイルの量。まずガソリンとオイルを混ぜて燃料タンクに注ぎます。ガソリンとオイルを混合せず、最初にガソリンを追加し、後でオイルを追加すると、芝刈り機が動作せず、ピストン芝刈り機が焼損します。

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通常、芝刈り機を購入すると、燃料要件を正確に説明する注釈が芝刈り機に添付されます。また、ガソリンにどのような種類のオイルを添加する必要があるか。ただし、注釈は常に保存されるわけではありません。芝刈り機の耐用年数を延ばすために燃料を補給するには、ガソリンにオイルを追加する必要があります。原則として、これは1対40の割合で、つまり40リットルあたり行われます。ガソリンには1リットルのオイルが必要です。ガソリンの量を1リットルに減らすと、25mlのオイルが必要になることがわかります。芝刈り機に燃料を補給する前に、この混合物を別のキャニスターでよく混ぜてからガソリンタンクに注ぐ必要があります。

2ストロークエンジン用混合燃料の調製

このビデオでは、2 ストロークエンジン用の混合燃料を作る方法を示しています。芝刈り機やチェーンソーなどの燃料補給

ガス鎌・トリマー用ガソリン（AI92）の希釈方法

薄める方法 ガソリン(AI 92) ガス鎌、トリマー用。

通常、メーカーは注釈に、ガソリンのオクタン価は 90 以上でなければならないと書きます。オイルとガソリンの比率については、やはり注釈を確認する必要があります。刈払機のガソリンにどのくらいの量のオイルを加えるべきですか? まずはハスクバーナ。 30分の1だった人もいるし、他の人もいた。 1 ～ 40、たとえば、Husqvarna チェーンソーの場合は 1 ～ 50。

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2ストローク内燃機関用オイルはガソリン1リットルに対して50mlで希釈してください。間違うことはありません。ガソリングレードAI 93またはAI 95を使用することをお勧めします。ガソリンの正確な割合とブランドは、製品に添付されているパスポートに記載されている必要があります。

芝刈り機の説明書を手に取ってください。通常、これは芝刈り機を購入したときに付属の小冊子です。チェーンソーのガソリンに加えるオイルの量はどれくらいですか? ガソリンにどのくらいの量のオイルを注ぐのですか？ガソリンの要件が何であるかを明確に示します。通常は 1:40 の比率で充電する必要がありますが、1:30 も可能です。つまり、オイル 1 とガソリン 40 の割合です。比率はオイルパッケージにも表示されています。水筒と茶室の油の量を確認するために、油を交換するのにどれくらいの時間がかかります。私たちは92ガソリンを購入し、別の容器でオイルと混合し、この混合物を芝刈り機とチェーンソーに充填します。

ほとんどの場合、AI-92 ガソリンはガソリン芝刈り機の 2 ストロークエンジンに使用されます。油そしてガソリン1k40。しかし、よくわからない場合は、1k30 を試してみてください。そして、三つ編みがどのように動作するかを観察し、一方向または別の方向に調整します。

ガソリン芝刈り機は通常、2 ストロークエンジンを使用します。芝刈り機のガソリンに加えるオイルの量はどれくらいですか? それは草に対処するのに役立ちます。したがって、２ストロークエンジンが動作する混合燃料を使用する必要がある。エンジンには潤滑システムがないため、燃料にオイルが添加されます。燃料にオイルが添加されていない場合、摩擦部品が乾燥して過熱するため、エンジンはすぐに故障します。ピストン、ピストンリング、シリンダーが最初にダメージを受けます。最近、ほぼすべてのメーカーが、オクタン価 92 以上のガソリンと 2 ストロークエンジン用オイルを 40:1 の比率で使用することを推奨しています。エンジンが新品または後発の場合オーバーホール、その後、慣らし期間中にもう少しオイルを追加できます (25:1)。いずれにせよ、メーカーの推奨が不明な場合は、オイルの缶のラベルを確認することをお勧めします。割合を変更することに疑問がある場合は、オイルを多めに与える方が良いでしょう。この場合、エンジン故障のリスクは最小限になります。

トリマーを使用すると、庭の雑草や余分な草との戦いが大幅に簡素化されます。ガソリン、バッテリー、電動鎌を使用すると、従来の鎌で作業するよりもはるかに生産的で人間工学に基づいた作業が可能になります。トリマーをより長く動作状態に保つためには、トリマーの操作と手入れに関する基本的なルールを知っておく必要があります。

まず、安全対策を講じてください。これを行うには、安全メガネ、手袋、そして必要に応じてヘッドフォンを用意してください。必ず足を保護してください。丈夫な靴やブーツ、長ズボンを履いてください。これは、金属ディスクを使用して草を刈る場合に特に重要です。石、破片、その他の害を引き起こす可能性のある異物がディスクの下から飛び出す可能性があります。

トリマーの作業を開始する前に、すべてのコンポーネントと可動部品がしっかりと固定されていることを確認してください。行う作業の性質に応じて、適切なタイプの草刈りアタッチメントを選択してください。これは釣り糸、円盤、またはのこぎりである可能性があります。クランクケース内のオイルレベル (4 ストロークエンジン搭載モデル) とギアボックスの潤滑を確認してください。適切な燃料を充填し、機械を始動し、約 3 分間アイドリングさせます。また、芝刈りエリアに石、ガラス、切り株などの異物がないか確認することをお勧めします。

芝刈りの際は、トリマーヘッドを硬い物体（縁石、建物の壁、木）に近づけないでください。また、ノズルが反時計回りに回転すると、刈られた草が左側にあるというニュアンスも考慮に入れてください。工具の全長に沿って鋭く急速なストロークを行わないでください。これにより、機器に過負荷がかかり、故障につながる可能性があります。左右にスムーズに徐々に動き、一歩ごとに 30 ～ 40 センチメートル前に進みます。雨天時の草刈りは避ける - ほとんどのメーカーガソリンユニットこれについては説明書で警告してください。湿気の多い状況で電動トリマーを使用して芝刈りをすることは固く禁じられています。

ガソリントリマーのメンテナンスには、切断部品と回転部品の定期的な洗浄と潤滑、交換または洗浄が含まれます。エアフィルター、ラジエーターの掃除。前に冬の保管燃料を排出し、ユニットを数分間作動させます（燃料システム内のガソリンをすべて排出するため）。また、シリンダーに少量の 2 ストロークオイルを注入し、手動で (スターターケーブルを使用して) クランクシャフトをクランキングすることをお勧めします。特殊な防食コーティングで刈払機を潤滑することも重要です。また、トリマーシャフトを分解した場合は、トリマーシャフトの外側と内側に注油してください。

電気式および電池式ユニットの手入れはいくらか簡単です。また、洗浄と腐食に対する保護も必要です。作業が終了した後はバッテリーを取り外し、冬季の活動がない間は定期的に充電し、乾燥した暖かい部屋に保管する必要があります。

どのようなトリマーオイルを使用すればよいですか?

2 ストロークトリマーエンジン用のオイルは、4 ストロークエンジン用のオイルとは若干異なる基準を満たす必要があります。芝刈り機用のオイルは、内部部品に炭素堆積物が形成されないように、高度に燃焼する必要があります。燃料システム(カーボン粒子が脱落し、シリンダー壁に傷が付く可能性があります)。また、2 ストロークオイルはガソリンへの溶解性が高く、高温で作動するように設計されている必要があります。

このような深刻な基準を考慮して、現代の園芸機器メーカーは、トリマーや芝刈り機用に特別に設計された特別な 2 ストロークオイルを製造しています。 Hado や Shtil などのメーカーのオイルはこの機器に最適で、優れた潤滑性を提供し、低レベル火。

芝刈り機が始動できないのはなぜですか?

トリマーが起動しない理由は数多く考えられます。

始動が困難になる最も一般的な理由は次のとおりです。

燃料の品質の問題。
スパークプラグの欠陥。
空気および燃料フィルターの汚れ。
ガソリンタンク内の圧力を均一にする際の問題。
排気チャンネルの故障。

ほとんどの場合、これらの障害は重大ではないため、自分で修正できます。これを行う方法を詳しく見てみましょう。

燃料

機器の燃料をケチらないでください。品質のガソリンそして油。推奨される比率を厳守してください。混合燃料。また、燃料をタンク内に長時間放置しないでください。時間の経過とともに燃料が浸み込み、特性が失われます。

キャンドルとキャンドルチャンネル

スパークプラグの欠陥が疑われる場合は、すぐに古いスパークプラグを緩めて新しいスパークプラグと交換してください。新しい点火プラグをすぐに取り付けることができない場合は、古い点火プラグを徹底的に洗浄し、乾燥させてください。余分な燃料を点火プラグのチャンネルから排出し、完全に乾燥させます。この後、点火プラグを所定の位置にねじ込み、ギャップを 1 mm に設定して、編組を再度巻き付けてみます。

提案された操作で望ましい結果が得られない場合は、点火プラグの接触を確認してください。また、火花が出ない原因は点火ユニットの故障である可能性があり、自分で修理するのは困難です。

空気および燃料フィルター

芝刈り機のこれらの部品が汚染されている場合は、部品を完全に交換するか、徹底的に洗浄する必要があります。交換時燃料フィルターサクションパイプを保護しないまま放置しないでください。エンジンのピストンシステムに損傷を与える可能性があります。

ガソリンタンク内の圧力を均一にする際の問題

この機能不全はブリーザーの汚染に関連しています。この部分が詰まるとガソリンタンク内に真空が生じ、燃料の流れができなくなります。通常の針を使用してブリーザーを掃除できます。

これらのトリマーシステムをチェックした後でも始動しない場合、その理由はおそらくキャブレター (ジェットの詰まり、シールの破損) またはエンジン (摩耗) に問題があることです。ピストンリング、シリンダー上の欠け）。このタイプの修理は独自に行うこともできますが、サービスセンターの専門家を信頼することをお勧めします。

ガストリマーに燃料を補給するにはどうすればよいですか?

トリマーを購入したものの、付属の説明書が英語のみだったとしても、がっかりする必要はありません。この記事では、芝刈り機にガソリンを適切に給油する方法という、燃えるような質問に対する答えが見つかります。まず、ガストリマーエンジンの設計について知りましょう。園芸機器用のエンジンは通常 2 ストロークです。これは、スロットルを押したときの機器の反応が速くなることを意味します。 2 ストロークエンジンの設計はより単純で、燃料を補給するにはガソリンをオイルと混合する必要があります。 4 ストロークエンジンでは、ガソリンとオイルが別々に注入されます。 4 ストロークエンジンを搭載したトリマーはほとんどありません。ほとんどの場合、プロ用の刈払機が使用されます。

2ストロークエンジンのガストリマーに燃料を補給するにはどうすればよいですか?

1) トリマーへの給油には AI-92 以上の純ガソリンを使用し、高品質のオイル。オイルは 2 ストロークエンジン専用のものでなければなりません。空冷式の。水冷エンジン用のオイルと混同することはできません。後者のタイプのオイルを使用すると、トリマーが不十分な冷却で動作し、損傷を引き起こす可能性があります。トリマーオイルはJASOまたはAPIの分類に適合する必要があります。

2) トリマータンクにガソリンとオイルの新しい混合物を充填する必要があります。混合物は 3 か月を超えて保管しないでください。オイルとガソリンの混合比：オイル1：ガソリン40。液体を直接混ぜる燃料タンクそして「目で見る」ことは不可能です。これは、測定区画のある特別な容器で行う必要があります。このルールを守らないと、エンジンの動作が不安定になり、エンジンが故障する可能性があります。

3) 混合工程: オイル 1 部を計量容器に注ぎ、次にガソリン 20 部を加え、よく注意深く混合します。次いで、得られた混合物にさらに２０部のガソリンを加え、再度混合する。

エンジン内のオイルが不足すると潤滑不足となり、ピストンやシリンダーボアにカジリが発生し、損傷の原因となります。ピストングループ。逆にオイルを多量に添加すると、エンジンがコークス化（エンジン内部にデポジットが発生）することがあります。

4) 燃料タンクを満タンにします。これを行うには、タンクの蓋を上にして置き、タンクの容量を必要な量まで満たします。蓋をしっかりと締めてください。エンジンは始動する準備ができています。電源を入れるときは、燃料混合物がポンピングキャップを満たしていることを確認する必要があります。

4 ストロークエンジンのガストリマーに燃料を補給するにはどうすればよいですか?

1) 使用されるガソリンは同じで、AI-92 以上で、清潔で新鮮です (ガソリンスタンドの外で 60 日以内に保管)。選択されたオイルは、SAE30 および API による分類に対応する 4 ストロークエンジン専用のオイルです。 いかなる場合でもオイルとガソリンを混合する必要はありません。

2) エンジンのクランクケースにオイルを充填します。通常、最初の詰め替えでは 90 ml を超えないでください。ガソリンがなくなるとオイルが残ります。半分以下のオイルが残っている場合は、クランクケースにオイルを追加します。

3) 燃料タンクのキャップが上になるようにガソリンを入れます。タンクを充填しすぎると、インレットパイプ内にタンクが溢れ、エンジンの故障やガソリン火災の原因となることがあります。燃料タンクのキャップをねじ込みます。エンジンは準備完了です！

そして最後に、 いくつかのヒント。まず、エンジンオイルは大型スーパーマーケットやガソリンスタンドで購入できます。次に、芝刈り機のエンジンにガソリンを給油するときは、安全上の注意事項に従わなければなりません。ガソリンをこぼさないようにし、こぼした場合はすぐに拭き取ってください。ガソリンまたは燃料混合物が入った容器から少なくとも 10 メートル離れた後でのみ、ガストリマーをオンにしてください。第三に、トリマーを長期間使用しない場合は、残っているガソリンを排出する必要があります。

回答者の著者らは、2 ストロークエンジンと 4 ストロークエンジンで使用されるガソリンの銘柄には大きな違いがあることを正確に指摘しました。電動トリマーは考慮していません。定義上、電動トリマーはドライブの可動部分にのみ潤滑コンポーネントを使用します。

「ストーブの後ろ」に行かなくても、私自身の経験から言えますが、2 ストロークエンジンの場合、ガソリンは 4 ストロークエンジンよりもアクタン価が低いはずです。私は92ガソリンを使用してマキタの4ストロークトリマーを操作した経験がありました。メーカーは95以上のガソリンを推奨していましたが、トリマーの所有者は92日に再び使用しました。ただし、他の皆さんは、作動油説明書（エンジンクランクケース用オイル（クランク用））に従って使用し、一度草刈りをしてみたのですが、これが分かりました。その結果、渇望は地獄になるほどではなく、製造業者が宣言したものよりもはるかに低いという結果になりました。もっと革命を暖房もあり、ガソリンは完全に燃焼せず、マフラー内の炭素の堆積は常に増加しています。家に持ち帰って運転し、95ガソリンを充填すると、車は走り始めました - 熱はありません、スロットルの反応は問題ありません、排気ガスはガスのようです - 匂いも見えません、シリンダーに手を置いても火傷をすることはありません。結論 - 4 ストロークトリマーの場合、少なくとも 95 ガソリンの方が優れています。

2ストローク用。ここではちょうどその逆です。 95ガソリンをオイル、それに含まれる添加剤でどのような割合で薄めても（そしてロシアでは、定義上、「純粋な」95ガソリンはまったく存在しません。それは同じ92+添加剤のパッケージです）、次のことは不可能です。油で中和するため、爆発成分を排除することはできません。さらに、各ピストンストロークサイクルを実行して作動混合物に点火する 2 ストロークエンジンは、燃焼温度が高いため、高オクタン価ガソリンの方がはるかに発熱します。これは金属の自然膨張の増加につながりますが、嵌合部品 (ピストングループ、レース、ベアリングボールなど) の隙間を減らすことは非常に論理的です。 4 ストロークエンジンは 2 ストロークごとに「機能」します。動作モード（作動混合気の点火）システム冷却の動作原理によれば、次のような 2 ストロークエンジンには 92 ガソリンがより推奨されるとも言えます。エアシステム冷却。

どのタイプのエンジンのオイル比率も、まず製品データシートで確認する必要があります。もちろん、4ストロークエンジンではオイルはエンジンのクランクケースにのみ注入され、2ストロークエンジンではガソリンとオイルの一部から作動混合物が調製されることは明らかです。各トリマーモデルのオイルとガソリンの割合は、（まず第一に！）製品データシートで確認する必要があります。私が言えるのは、Stihl 社と Huter 社の 2 ストロークエンジンのトリマーのオイルとガソリンの保証割合だけです。慣らし運転中と運転中の両方で、当社の (ロシア製) ガソリンを使用する場合は、エンジン 1 リットルあたり 25 ミリグラムのオイルを希釈します。 92グレードのガソリン。プロポーション 40/1 このプロポーションでは、180 カームと Huter トリマーを 3 年以上使用しています。飛行は正常です。 Shtilメーカーに与えられた比率は50/1で、これは当社のガソリン用ではなく、アンチノック添加剤や環境に優しい添加剤を添加せずに蒸留器からそのまま出てくるヨーロッパブランドの87-90用です。

田舎の土地の所有者は誰でも、草刈りの作業に対処しなければなりません。草は木や低木よりも早く成長するため、ガス芝刈り機はチェーンソーや歩行型トラクターよりも頻繁に必要になります。この点で、どの燃料混合物をトリマーに注ぐべきかという疑問が必然的に生じます。高いエンジン性能を確保するには、ガソリンとオイルの混合物を正しい割合で調製する必要があります。以下で議論します考えられる結果これは、トリマー内の燃料混合物が濃すぎたり、逆に薄すぎたりすることが原因で発生する可能性があります。しかし、まず第一に、ほとんどの場合ガストリマーが装備されている 2 ストロークエンジンにとってオイルがどのような役割を果たしているかを理解する必要があります。

2 ストローク内燃エンジンと 4 ストローク内燃エンジン (ICE) の動作原理の主な違いは、4 ストロークユニットの場合、摩擦部分がクランクケースとクランクケースを使用して潤滑されることです。オイルポンプ。 4 ストロークエンジンのパワーにより、このユニットの確実な動作が可能になります。また、2 ストロークエンジンを搭載したトリマーでは、システム全体 (シリンダーとピストン、クランクシャフト、ベアリングサポート）。このような混合物をトリマー用に適切に希釈して準備するには、特別な分類があり、多くの場合表形式で表示されます。

アメリカ人

トリマー内のオイルは、2 サイクル内燃機関を備えた他の園芸機器用の潤滑剤と何ら変わりません。同じ組成、添加剤パッケージ、洗剤特性を備えています。アメリカのオイル分類、または一般に API と呼ばれているものを詳しく見てみましょう。

TAグループ空冷 2 ストロークエンジンを搭載したトリマーやモペットで使用するために設計されています。宣言されたデバイスの容量は 50 cc から 200 cc です。
テレビグループすでにエンジン容量が増加している場合のみ、トリマーやその他の園芸機器にも使用されます。

TA グループと TV グループは互換性がなく、ガソリンとオイルの比率が異なる可能性があることを覚えておく必要があります。

日本語

日本人には独自の油の分類もあります。世界中で一般的に受け入れられているアメリカの分類とは異なり、日本の分類は主に環境基準を目的として設計されています。

FAグループ排出基準が非常に低い国向けのトリマーやその他の装置で使用するために設計されています。
FBグループ法定排気要件が大幅に強化されている 2 ストロークエンジンを搭載したトリマー向けに設計されています。
FCグループガソリンとオイルの使用要件が最小限、つまりゼロエミッションのトリマー向け。

残りの分類はトリマー向けではありません。

オイル要件

刈払機用に選択されたガソリンとオイルの混合物は、説明書に指定されている必要条件を満たしている必要があります。注意することが重要です国内生産者彼らは、アメリカや日本の分類に従った慣例とは異なり、わずかに異なるラベルを製品に付けていることがよくあります。ロシアのメーカー潤滑剤は、原則として、2 ストロークエンジン用のすべてのオイルに 2T のマークが付いています。店の棚に油の缶にマークが付いているのをよく見かけます。 「セルフミックス」または「プレミックス」」前者の場合、これはオイルに追加の操作を必要とせず、ガソリンとオイルを 1 つの容器に注ぐだけで十分であり、人間の介入なしに混合が行われることを意味します。したがって、2番目のケースでは、混合物を振ったり振ったりして、希望の粘稠度にする必要があります。

見ての通り存在は、さまざまな分類潤滑剤は、2 ストロークエンジンにオイルの使用が必要であることを示します。これは、潤滑剤のない混合燃料は適切に潤滑されず、内燃エンジンをすぐに損傷してしまうためです。ガソリンとオイルは、爆発を減らし、余分な破片（ガソリン製品の燃焼から生じる廃棄物）を除去し、エンジンの内面を摩耗から保護するために必要な環境を形成します。

間違った分類のオイルを使用すると、 モーターの故障または詰まり。もちろん修理可能ですが、ご注意ください故障の可能性、その可能性を最小限に抑えるには、取扱説明書を調べ、芝刈り機に取り付けられている2ストロークエンジンのサイズを調べ、あらゆる点でこのモデルに適合するガソリンとオイルのみを使用することをお勧めします。。

多くの場合、メーカーは推奨セクション (場合によってはラベル) で、モデルに充填することを推奨するガソリンとオイルのパートナー企業を示します。ほとんどの場合、メーカーが推奨する燃料と潤滑剤がトリマーに最適です。

まず第一に、起源が不明（ガレージ、地下室）のすべての油を、積極的に使用される潤滑剤のリストから直ちに除外する必要があります。このようなオイルは、ベースや組成が不明瞭であるため、通常、希釈するのは簡単ではありません。原則として、ノーブランドのメーカーのラベルには豊富な情報は含まれておらず、単に情報のみが含まれています。一般情報、明確化せずに。などのオイルを薄めたり薄めたりしないことを強くお勧めします。 AS-10とASZp-10。これらの潤滑剤の起源は通常非常に不明瞭であるため、全国で何千人もの人々が毎日使用している実績のあるブランドを優先することをお勧めします。

2ストロークエンジン用のすべてのオイルの特徴は、メーカーがガソリンとは対照的な色でオイルを塗装していることです。液体は半透明で粘稠度があり、わずかに黄色がかっていますが、濃厚ではありません。通常、私たちは赤、緑、青の 3 つの色について話します。

配色は分類にいかなる影響も及ぼさないことを忘れないでください (不凍液の場合はよく行われます)。

いかなる場合でも、トリマー用途以外のラインのオイルを使用しないでください。これは仕事に非常に悪影響を与える可能性がありますパワーユニット、に導く消費の増加燃料、点火プラグ上のカーボン堆積、その他さまざまな問題を特定し、解決する必要があります。なお、認可に含まれていない油を使用した事実が判明した場合、販売者はあらゆる権利を有します。 デバイスを保証から外す。つまり、故障した部品は自己負担で交換する必要があり、例外はありません。

購入した液体が宣言された品質を備えていない場合（たとえば、液体が多すぎる場合）、ガソリンと混合しないでください。そのようなオイルは販売店に返品の理由を説明して返品するのが最善です。

混合物調製用ガソリン

混合物を調製するためのガソリンの要件は非常に高いです。彼がその基礎です。まずやってはいけないことは、より安い燃料を購入できる場所（名前のないガソリンスタンドなど）を探すことです。結局のところ、数十ルーブルの見かけの節約はすべて高価な修理で使い果たされてしまう可能性があるからです。低品質燃料によるエンジンの損傷。

使用する安いガソリンオクタン価が低下すると、ユーザーはユニットへの負荷を増加させます。磨耗ははるかに早く発生し、そのリソースは 1 対 1 の比率ではなく、さらに多くの割合で減少します。

覚えておくべき2番目のことは、混合物のベースには次のものを使用することが重要であるということです。 新鮮なガソリンのみ。多くの人は、ダーチャやガレージに燃料を備蓄しており、最長 6 か月間そこに保管され、待機中です。燃料が蒸発して侵入する化学反応キャニスター（特にプラスチック）の表面と結合し、それによって内燃エンジンにはまったく役に立たない新しい特性が得られます。ガソリンがキャニスターの中に1か月または1か月半放置されている場合は、燃料タンクに注ぐ方が良いです。新鮮なガソリンの全量と混合すると、車のエンジンに害を及ぼすことはありません。。 2 ストローク内燃エンジンは、この点でより敏感です。そのため、メーカーは最高品質の燃料のみを使用することを推奨しています。

はどうかと言うとオクタン価、その後、トリマーにどのようなガソリンを注ぐべきかについての専門家の間での議論はまだ収まっていません。ほとんどのメーカーは、燃料システムには 92 グレードのハイオクタン価ガソリンのみを使用することを推奨しています。確かに、小さな注意点が 1 つあります。説明書には「92 以上」という文言が記載されていることがよくありますが、これでは使用するガソリンの種類について推測の余地が残ります。

もちろん、95ガソリンの性能（効率）は92ガソリンよりも若干高くなります。後者は、多くの装備が稼働したソビエト第 80 年式の後継車です。ただし、エネルギー効率が高く、95 番にはいくつかの特別な機能も含まれています。たとえば、より適切なのは、 のために現代のモデル車、内燃機関が搭載されている間、園芸用品建設的な革新とは程遠く、その構造は何十年も実質的に変わっていません。 2ストローク用ガソリンエンジン最新のトリマーに取り付けられているので、信頼できるガソリンスタンドで購入した 92 グレードのガソリンを充填するのに十分です。

「エコ」「エクト」というラベルの付いた添加物の入っていないオプションを探すのが最善です。適切に動作させるには、クリーンなガソリンベースが必要です。オイルは混合物に添加剤を提供します。

最適な運転には 95 ガソリンが必要ですか? これはかなり哲学的な質問であり、これに対する具体的な答えはありません。承認や推奨ではめったに見られないということを覚えておくだけで十分です。これはすでに多くのことを物語っています。さらに、彼らは通常、特性を改善したいと考えて、自分自身の危険とリスクを負ってそれを埋めます。実験のために 92 ガソリンを 95 ガソリンに変更したい場合は、摩耗の増加という形での結果を覚えておくことが重要です。不安定な仕事パワーユニットとその個々のコンポーネントの故障。もちろん、上記のいずれも起こらない可能性はありますが、許容限界を超えた場合、その可能性は非常に高くなります。

高品質のガソリン混合物を得るには、1 リットルあたりどのくらいの量のオイルを注ぐ必要がありますか? 2 つの物質を混合することには何も難しいことはないようです。混合物の準備は、情報源が異なれば提供される情報も異なるため、複雑になることがよくあります。たとえば、説明書には 1 ～ 40、トリマーの燃料タンクには 1 ～ 25、オイルキャニスターには 1 ～ 50 の割合が示されています。

ほとんどの専門家は、オイルのパッケージに記載されている指示に従って混合する必要があると考えています。

希釈を行う方法には多くの要件があります。油を入れすぎないでください。これは着火性の低下につながる。その結果、パワーユニットの効率が低下し、一般にその耐用年数が短くなります。過飽和の場合混合ガソリンオイル、すすの堆積物がエンジン壁の内面 (シリンダー換気窓) に形成されます。これはピストンにスカッフィングの形成を伴います。

どちらでもない石油飢餓また、ガソリンベースに過剰な潤滑剤が含まれていても、長期的な使用には適していません。内燃機関の作動。長期間にわたってトラブルなく動作させるには、同数のコンポーネントが必要です。不必要な誤差を排除するには、同じ測定機器を使用して希釈を行うのが最善です。

たとえば、ガソリン 1 リットルあたり、必要な比率 1 対 50 で注ぐオイルの量はどのように計算すればよいでしょうか。これを行うには、ガソリンの体積をミリリットル 1l = 1000 ml に変換します。したがって、1 対 50 の比率を達成するには、1,000 を 50 で割ります。ガソリン1リットルに必要なオイルはわずか20gです。 20ccの注射器を使ってオイルを計る人もいますが、そのような目的のために 特別な計量スプーン、一部のメーカーのオイルが付属している場合があります。

石油とガソリンの比率を計算するのに便利なように、表 https://cmetnik.ru/oil/ を提供します。

いくつかの重要なニュアンス

得られた混合物は長期間保存できないことを覚えておくことが重要です。保管自体は、直射日光の当たらない暗くて涼しい部屋でのみ行われます。使用する前に混合物を数日間放置する予定がある場合でも、帯電効果を除去するためにキャニスターを地面に置く必要があります。混合物を入れる容器は鉄製でなければなりません。 プラスチックに入れての保管は禁止されています。

いかなる場合でも、ガソリンやオイルの保管に飲料 (水、ジュース、またはソフトドリンク) の容器を使用しないでください。食品ボトルの基材であるポリエチレンテレフタレートは、石油製品やその添加物に対して耐性がありません。

適切に調製された混合物が鍵を握っています正常な運行デバイスの寿命全体にわたってエンジンを使用します。すべてが正しく行われれば、消費量は少なくなり、生産性は高くなります。このトリマーを使って作業するのは楽しいです。楽しい感情をできるだけ長く持続させるには、混合物の準備と交換のプロセスを自動化する必要があります。 同じリソースを使用する（オイル、燃料）。

材料の混合は、直射日光の当たる屋外で行わないでください。

現在、多くのブランドは「慣らし運転」の概念を放棄しており、最初の数回の芝刈りは低速の「穏やかな」モードで行っています。特に、刈払機のメーカーであるハスクバーナは、最初の芝刈りから一定時間作業させた後、刈払機をフルパワーで使用することを推奨しています。アイドル回転数 1～3分。重要なことは、調製された混合物が内燃機関の潤滑と作動に問題がないために必要な特性をすべて備えているということです。

結論

トリマーの燃料システム用の混合物の準備は、トリマーが適切に機能するために最も重要な作業の 1 つです。上記のことから、自分の手で混合物を作るのは難しくないと結論付けることができます。主なことは、シンプルで明確な推奨事項に従うことです。最適な比率を計算するには、上の表を参照するのが最適です。最も一般的なオイルとガソリンの比率がすべて表示されます。

ガソリン芝刈り機と芝刈り機。 混合燃料の準備