Основным источником электрической энергии при неработающем двигателе автомобиля является аккумуляторная батарея (АКБ). Помимо обеспечения электропитанием световых приборов и мультимедийной аппаратуры в салоне автомобиля, данное устройство выполняет важную функцию – приводит в действие стартер двигателя автомобиля, чем обеспечивает его запуск. Поэтому важно знать, как именно и в какой последовательности производится подключение аккумулятора к бортовой сети транспортного средства.
1 Основные причины снятия и установки АКБ на автомобиль
- Выход из строя старого аккумулятора по причине длительной эксплуатации и исчерпания резерва.
- Установка на транспортное средство дополнительного электрооборудования, сигнализации, приборов освещения.
- Зарядка аккумулятора, если произошел разряд, например, в случае невнимательности, когда водитель не выключил приборы освещения.
- Ремонт или замена узлов и агрегатов, доступ к которым затруднен по причине наличия аккумуляторной батареи.
- Длительный перерыв в эксплуатации автомобиля, например, в холодное время года.
Если установка аккумулятора производится по причине замены отработавшего свой срок старого, перед покупкой обязательно нужно внешне осмотреть АКБ, которая установлена в автомобиле. Необходимо обратить внимание на расположение клемм на крышке аккумулятора. На разных моделях автомобилей они могут располагаться диаметрально противоположно. То есть либо по правой стороне аккумуляторной батареи, либо по левой. Купив АКБ с неправильным (для данного авто) расположением клемм, может возникнуть ситуация, что провода, подключаемые к клеммам просто не дотянутся до них.
Кроме этого, следует измерить высоту аккумулятора. Высокая АКБ может просто физически не вместиться в штатное посадочное место и возникнет риск касания клемм о внутреннюю поверхность капота автомобиля, что неизбежно приведет к короткому замыканию и, как следствие, выходу из строя электропроводки автомобиля и даже к пожару. Таким образом, чтобы грамотно подключить новый аккумулятор к машине, нужно учесть некоторые нюансы этого процесса.
2 Снятия и установки АКБ – инструменты и материалы
- Рожковый ключ для ослабления клемм. В подавляющем большинстве автомобилей используются гайки под ключ 10 мм.
- Торцовая головка или накидной ключ на 12 для снятия прижимной планки, удерживающей аккумулятор.
- Резиновые перчатки и защитные очки.
- Раствор пищевой соды – 1 столовая ложка соды на литр воды.
- Мелкозернистая наждачная бумага.
- Напильник по металлу с круглым сечением не более 8 мм в диаметре.
.jpg)
При замене аккумуляторной батареи необходимо помнить, что в результате химических процессов, протекающих внутри АКБ, выделяются взрывоопасные газы, к тому же ядовитые для человека. Поэтому нужно внимательно осмотреть старый аккумулятор на наличие повреждений корпуса или нарушение герметичности пробок. Если таковые имеются, процедуру замены необходимо осуществлять на открытом воздухе либо в хорошо проветриваемом помещении.
Кроме того, даже не полностью заряженная АКБ представляет опасность в плане поражения электрическим током. Особенно сильно это проявляется у аккумуляторов с емкостью более 70 ампер-часов. Заряда такой батареи достаточно, чтобы нанести человеку травму конечности или ожог 2 степени.
Электролит, находящийся в АКБ – очень агрессивный раствор, имеющий в своем составе серную кислоту. Поэтому обращаться с этими изделиями нужно крайне осторожно. При попадании на открытые участки кожного покрова необходимо сразу же протереть эти места раствором пищевой соды, который нейтрализует кислоту. Если же произошло попадание в глаза, нужно незамедлительно обратиться к врачу.
3 Последовательность действий по снятию и установке АКБ
- Извлечь ключ из замка зажигания автомобиля.
- При наличии в машине подушек безопасности необходимо выждать 10-15 минут для исключения их срабатывания в результате короткого замыкания остаточных токов в электропроводке автомобиля.
- Ослабить гайки на клеммах аккумуляторной батареи с помощью ключа на 10, поворачивая их против часовой стрелки на 2-3 полных оборота.
- Снять провод с минусовой клеммы путем расшатывания его вокруг клеммы аккумулятора. Провод, подходящий к данной клемме, имеет черный цвет.
- Снять плюсовой провод с клеммы аккумулятора аналогичным образом. Он имеет красный цвет. Необходимо внимательно следить, чтобы этот провод не коснулся случайно металлических деталей автомобиля. Иначе можно повредить бортовую проводку машины в результате короткого замыкания остаточных токов.
- Открутить 2 гайки на тягах, удерживающих прижимную пластину аккумулятора, используя для этого торцовую головку на 12 или 13, в зависимости от модели автомобиля.
- Снять прижимную пластину и извлечь удерживающие тяги с посадочных мест (если они съемные).
- Аккуратно вытащить аккумуляторную батарею с посадочной платформы, прочно удерживая ее, т.к. вес может доходить до 20 кг.
- Очистить платформу от грязи, пыли. При наличии признаков окисления обработать мелкозернистой наждачной бумагой, после чего протереть раствором пищевой соды.
- Если на зажимах проводов имеются следы окисления и зеленоватый налет, обязательно необходимо очистить их с помощью наждачной бумаги, а внутреннюю сторону с помощью напильника по металлу круглого сечения. Также после этого желательно обработать зажимы специальным антиокислительным средством, которое необходимо заблаговременно приобрести в автомагазине.
- Клеммы нового аккумулятора нужно также зачистить мелкозернистой наждачной, не прилагая особых усилий.
- Поставить новый аккумулятор в машину на посадочную платформу, тщательно соблюдая расположение клемм.
- Правильно вставить и закрепить удерживающие тяги в посадочные места по бокам от аккумулятора и одеть на них прижимную пластину. Закрутить гайки на тяги и зажать с помощью ключа. Необходимо соблюдать осторожность и не затягивать гайки со слишком большим усилием, иначе корпус АКБ может повредиться и его герметичность нарушится.
- Убедившись, что аккумулятор прочно держится в креплении, подсоединить положительный зажим (провод красного цвета) на клемму "+" аккумулятора. Подключать нужно осторожно, избегая касания красным проводом металлических узлов машины.
- Зажим провода черного цвета одеть на клемму со знаком "-" АКБ.
- Затянуть гайки на зажимах с помощью ключа на 10. После процедуры зажимы не должны проворачиваться на клеммах при любом усилии. Именно при соблюдении этого условия будет обеспечен наилучший контакт клемм АКБ с проводкой автомобиля.
.jpg)
После установки аккумулятора необходимо проверить работу световых приборов автомобиля. Для этого нужно, не запуская двигатель, поочередно включить ближний и дальний свет фар, аварийную сигнализацию, проверить работу стеклоочистителей ветрового стекла. При соблюдении вышеописанных правил установки АКБ с этими устройствами проблем быть не должно.
Многие современные автомобили имеют бортовой компьютер, управляющий всеми компонентами и узлами автомобиля, включая двигатель внутреннего сгорания. При отключении аккумуляторной батареи происходит сброс настроек компьютера, и системы автомобиля начинают работать некорректно. Это можно заметить уже во время первой поездки. Транспортное средство может начать вести себя слишком "агрессивно", или наоборот "вяло", с задержкой реагируя на команды водителя, расходовать много топлива, не набирать обороты. При этом на панели приборов может загореться индикатор ошибки двигателя.
Бортовые компьютеры некоторых моделей автомобилей "подстраиваются" под прежний режим работы спустя 200 – 300 километров пробега автоматически. У других же этого не происходит. Поэтому если спустя указанный пробег машина все еще не пришла в норму и водитель чувствует себя неуютно, необходимо посетить станцию технического обслуживания и "обучить" бортовой компьютер. Эта процедура занимает несколько минут, но имеет огромное значение.
Установка аккумулятора на автомобиль занимает немного времени и не сопряжена с особыми трудностями. Но все же, если у водителя есть неуверенность в своих силах, к примеру, если водитель – женщина, целесообразнее сделать эту процедуру в сервисном центре.
В магазине АКБ77 вы можете заказать установку аккумулятора на автомобиль любой сложности. Ниже приведены расценки для основных моделей авто.
Audi А4, А6, А8, Q5, ТТ - 500 руб.
Audi Q7 - 1500 руб.
Bentley - 1500 руб.
BMW 1, 3, 5, 6, 7, X1, X2, ХЗ, Х5, Х6 - 700 руб.
BMW X5 (со снятием компрессора) - 1000 руб.
Cadillac CTS, Escalade - 700 руб.
Chrysler Sebring - 1500 руб.
Chrysler РТ Cruiser - 700 руб.
Chevrolet Trail Blazer, Cruze, Orlando - 500 руб.
Chevrolet Trail Blazer - 700 руб.
Citroen Picasso, C3, C4, DS4, Berlingo - 500 руб.
Dodge Journey, Stratus - 1500 руб.
Ford C-Мах, Focus II, III, IV, Galaxy, Mondeo III, IV, V - 500 руб.
Kuga, S-Max - 600 руб.
Hyundai i20, i30, i40, ix55, Genesis - 400 руб.
Hyundai Equus - 700 руб.
Hummer H2, H3 - 500 руб.
Infiniti (все модели) - 700 руб.
Jaguar XJ, XK, X-Type - 1000 руб.
Jeep Grand Cherokee c 2010 года - 1000 руб.
Kia Venga, Soul - 500 руб.
Land Rover, Range Rover (Все модели) - 700 руб.
Lamborghini Gallardo - 1000 руб.
Lexus LX, LS, IS, ES, GS - 500 руб.
Lexus RX (в багажнике) - 500 руб.
MB E, G-classe, M-classe, C-classe, GLK-classe - 500 руб.
MB GL-classe, R-classe, ML, S-classe - 1200 руб.
Mini Cooper, Clubman, Countryman - 500 руб.
Nissan Murano, Teana (со снятием воздушного фильтра) - 500 руб.
Opel Vivaro, Insignia, Zafira, Astra - 500 руб.
Porsche Cayenne - 1500 руб.
Porsche Panamera - 1000 руб.
Peugeot 307, 308, 3008, 408, 4007, 508, Partner, Boxer - 500 руб.
Renault Latitude - 700 руб.
SsangYong Action, Kyron - 500 руб.
Smart - 600 руб.
Toyota Prius - 700 руб.
Volvo S40, ХС90, XC60, XC70 - 500 руб.
VW Touareg, Phaeton - 1500 руб.
Стандартная установка аккумулятора - проще простого!
Стоимость стандартной установки - 300 рублей.
Стандартная установка аккумулятора занимает не более 10 минут и включает в себя следующий список мероприятий:
- отсоединение клемм (сначала «-», затем «+»)
- снятие старого АКБ (открутить болт крепления или планку)
- зачистка контактов от загрязнений и окислов
- установка новой батареи
- утилизация старого аккумулятора
Просим обратить Ваше внимание! Установка считается стандартной только в том случае, если демонтаж старой батареи ничем не затруднен и нет необходимости снимать дополнительные элементы автомобиля (кожух фильтра, воздуховод, пластиковые детали и т.п)
В остальных случаях стоимость работ специалист-установщик определяет на месте. Цена может изменяться от 500 до 1900 рублей в зависимости от марки автомобиля и его конструктивных особенностей.
Почему при замене аккумулятора могут возникнуть трудности?
- Аккумулятор находится под капотом, но скрыт от прямого доступа.
Чтобы добраться до крепления батареи нужно снять несколько дополнительных деталей. Например, на автомобиле Ford Focus 2 или Infiniti FX -37 аккумулятор установлен в специальной нише под лобовым стеклом. В первом и во втором случае стандартная процедура предусматривает демонтаж защитных накладок из пластика. Детали достаточно хрупкие и требуют умелого обращения. В результате, время установки увеличивается, работа становится сложнее и ее стоимость возрастает.
- Аккумулятор установлен в багажнике или в салоне автомобиля.
С каждым годом двигатели современных авто становятся все сложнее. Они обрастают дополнительным количеством узлов и агрегатов. Компоновка деталей под капотом зачастую настолько плотная, что не остается пространства для аккумулятора. Поэтому на некоторых машинах батарея установлена в труднодоступном месте: под панелью приборов, в багажнике или под водительским сиденьем.
- Требуется подключение резервного источника питания
Дорогие автомобили напичканы сложной электроникой. В некоторых случаях переустановка батареи может привести к полному отключению электропитания и сбросу настроек всех систем автомобиля, активации охранного кода, а иногда - к блокировке ЭБУ или «компьютерного мозга». Чтобы избежать нежелательных последствий, к электросистеме автомобиля предварительно подключают резервный аккумулятор или батарею от ИБП.
- Заржавели болты крепления, окислились клеммы аккумулятора.
Не редко случается так, что крепеж аккумуляторной батареи не откручивается из-за сильной коррозии. В такой ситуации обычно спасают специальные жидкие средства на подобие WD -40. Для старых автомобилей является актуальной еще одна проблема - некоторые пластиковые крепления могут потерять эластичность и стать хрупкими. Дополнительные манипуляции с узлами автомобиля, находящимися в ненадлежащем состоянии, могут отнять сравнительно большое количество времени у мастера- установщика.
Аккумуляторные батареи автомобилей приходится периодически менять, но эта процедура не требует обязательного посещения СТО. Ведь процесс замены АКБ достаточно прост и вполне может быть осуществлен автовладельцем самостоятельно.
Предварительно следует узнать, какая из клемм положительная, а какая отрицательная. Для этого на АКБ имеется маркировка. Поможет и цвет проводов. Черный – это «минусовый» , а красный – «плюсовой». Первым снимать следует черный минусовый провод. Ведь он подсоединен к «массе» машины, то есть к ее кузову, потому его деактивация исключает риск короткого замыкания.
При помощи ключа на 10 следует ослабить гайку стяжного болта клеммы, а затем пошатать клеммой из стороны в сторону. Она должна сняться с минусового вывода АКБ.
Технология замены аккумулятора машины
После приобретения новой АКБ, необходимо установить ее на штатное место в машине. Опытные автовладельцы знают, где находится аккумулятор и каким методом он крепится к кузову авто. Новичкам же лучше почитать руководство по эксплуатации машины, чтобы быстро определиться с данными нюансами.
Необходимый инструмент.
Инструменты необходимо приготовить еще до начала всех работ. Хотя демонтаж старой АКБ и не является сложной операцией, но без инструмента оно не увенчается успехом. Чаще всего для этого потребуется пара гаечных ключей: на 10 рожкового типа, а также на 13 торцевого типа с воротком. Но лучше посмотреть на подключение АКБ или в руководство. Вполне возможно, что на конкретной модели клеммы АКБ и сама батарея крепятся при помощи других болтов и гаек.
Определение месторасположения аккумулятора
Далее можно открывать капот и отыскать под ним АКБ. Чаще всего его устанавливают на специальной полке в левом либо правом углу подкапотного пространства. Если аккумулятор не обнаружен, значит стоит поискать получше. Но может, его действительно нет под капотом. Иногда экономя пространство, изготовители монтируют АКБ под креслами, в багажнике и других местах. Поможет опять-таки руководство по эксплуатации машины.
Соблюдение безопасности при подключении аккумулятора
Итак, АКБ обнаружена, а инструмент готов. Но необходимо ежеминутно помнить о безопасности, личной и автомобильных электроприборов. Ключ зажигания необходимо перевести в нулевое положение или попросту вынуть из замка.
Внешний осмотр установленного аккумулятора
Старая АКБ может быть повреждена, потому есть опасность получить ожоги. Ведь аккумуляторный электролит – это не что иное, как разбавленная серная кислота. Потому при наличии трещин на АКБ, отсутствии пробок, потеках на поверхности батареи, лучше надеть толстые резиновые перчатки.
Отсоединение клемм от аккумулятора
Демонтаж аккумулятора
Для извлечения аккумулятора необходимо снять его крепеж. Чаще всего он удерживается на специальной полке при помощи прижимной пластины на паре стяжных болтов. Для их откручивания и необходим ключ торцевого типа. Хотя иногда поможет и накидной. Необходимо помнить, что аккумулятор тяжелый (14-17 кг), потому снятие проводят с осторожностью.
Монтаж новой аккумуляторной батареи.
Из полки следует убрать скопившуюся грязь и другой мусор, а затем зачистить внутренние плоскости наконечников проводов при помощи мелкозернистой наждачки. При обеспечении отменного контакта с клеммами можно одним махом решить массу будущих проблем. Некоторые автолюбители предпочитают обрабатывать провода водоотталкивающей смесью.
Перед установкой новой АКБ следует зачистить и ее клеммы. Новый аккумулятор необходимо устанавливать по аналогии со старым. Далее накидывают прижимную пластину, а затем закручивают прижимные болты. При этом не следует чрезмерно их пережимать, ведь можно повредить АКБ.
Подключение новой АКБ к автомобилю
При подключении необходимо соблюдать обратную последовательность действий. Сначала подключают «плюсовой» провод, а затем «минусовой».
Стоит отметить, что специально изготовители делают выводы АКБ разного диаметра. Это оберегает от случайного перепутывания полюсов. В результате клеммы попросту не надеваются и не закрепляются на неправильных выводах.
Путем этих нехитрых действий удается заменить старый аккумулятор на новый.
Наступает время, когда вам нужно заменить аккумулятор в своём автомобиле на новый.
Итак, Вы купили новый аккумулятор. В магазине вам должны его обязательно проверить нагрузочной вилкой, выписать гарантийный талон, в котором указать все данные проверки, в том числе название, емкость, полярность, дату продажи.
К гарантийному талону приложить чек, поставить печать магазина и выдать его вам. Если возникнет гарантийная ситуация – вы сможете потом предъявить претензии к торгующей организации.
Установка автомобильного аккумулятора.
При выборе новой аккумуляторной батареи нужно обращать внимание на ряд следующих показателей: номинальную емкость, стартерный ток, габариты и, конечно же, полярность.
Вот о последнем параметре и нужно поговорить более подробно.
Некоторые владельцы автомобилей считают его второстепенным, но, однажды перепутав полярность при установке аккумуляторной батареи, вы можете столкнуться с кучей неприятностей: короткое замыкание, возгорание оборудования, неисправности бортового компьютера и генератора.
Как определить полярность АКБ?
Аккумуляторную батарею необходимо развернуть к себе лицевой стороной и обратить внимание, чтобы токоотводы были ближе к вам.
Тут имеется всего два варианта:
1. Положительный токовывод располагается справа, а отрицательный токовывод — слева. Эту полярность принято называть обратной (европейской) и обозначать цифрой 0.
2. Если положительный токовывод располагается слева, а отрицательный токовывод – справа, то полярность называют прямой (российской) и обозначается цифрой 1.
Сложностей нет!
С технической точки зрения никакой разницы между обратной и прямой полярностью нет. Разные типы – расположение токовыводов и не более того.
Тип аккумулятора не привязан к стране-производителю, но часто определяется компоновкой моторного отсека.
Для простоты понятия полярности аккумулятора выводы обозначаются знаками: «+» и «-«, а также цветом: красным обозначается положительный токовывод аккумулятора, а синим или черным – отрицательный токовывод.
А теперь представьте, что вам попалась аккумуляторная батарея без маркировки. В этом случае есть несколько способов определения полярности:
1. Обратите внимание, что положительный токоотвод всегда имеет несколько больший диаметр, чем отрицательный.
2. Нам поможет мультиметр. Включите прибор в режим измерения напряжения постоянного тока. Прикоснитесь соответствующими щупами к каждому выводу аккумулятора. Если вы попали плюсовым щупом на минусовой вывод, то на дисплее перед показаниями появится знак «-«.
Если вы мультиметр подключили правильно, то и перед показаниями никаких дополнительных знаков не будет.
Предположим, что вам срочно нужно завести двигатель, а под рукой только аккумулятор без каких-либо обозначений полярности. Но если вы подключите неизвестный аккумулятор неправильно, то выведете из строя и сам АКБ, и электронную систему автомобиля. Как же определить полярность подручными средствами?
Можно воспользоваться одним из «народных» способов.
Способ определения полярности АКБ №1
Думаю, проще способа придумать невозможно. Берем любую емкость и наливаем в нее обычную водопроводную воду или даже из лужи. Прикрепляем два разноцветных провода к токовыводам неизвестного аккумулятора и опускаем оголённые концы в емкость с водой. На минусовом выводе в результате электролиза воды начинается газовыделение.
Способ определения полярности АКБ №2
Наверняка дома или в гараже можно найти сырую картофелину. Разрезаем её пополам и в одну из половинок втыкаем оголенные провода от аккумулятора. Если подождать примерно 5-10 минут, то можно заметить, как возле положительного провода цвет картофеля меняется на светло-зеленый.
Способ определения полярности АКБ №3
Определить полярность источника постоянного питания можно с помощью вентилятора от домашнего компьютера.
Вентилятор имеет два цветных провода – черный и красный. Иногда есть желтый провод, но мы его не будем использовать. Если на красном проводе будет плюс, а на черном - минус, то вентилятор начнет крутиться. Вентилятор начинает вращаться при напряжении от 3 В.
Если же мы не угадали, то лопасти вентилятора вращаться не будут.
Итак, полярность вашего аккумулятора – важная характеристика!
Она определяет даже саму возможность эксплуатации автомобиля. И если вы установите АКБ неверно, то для устранения последствий наверняка придется обратиться к автоэлектрику и потратить деньги!!!
Но что делать в том случае, если вы не знаете полярность силовых проводов вашего автомобиля?
На клеммах не написано, как определить – не знаете. Самый верный способ – найти минусовой провод. Он всегда крепится к корпусу автомобиля. На практике минусовой провод прикручен к корпусу недалеко от расположения самого аккумулятора.
Если найдете минусовой провод – значит противоположный – плюсовой, других вариантов быть не может.
Картинка 5
Меняем аккумулятор на автомобиле
Аккумулятор – это деталь, которая должна запускать двигатель зимой и летом без проблем. Если автомобиль с автоматической коробкой передач — в случае разрядки аккумулятора вы не сможете завести автомобиль с толкача, находясь где-нибудь на берегу озера или в горах.
Поэтому если аккумулятору больше четырех лет, то рано или поздно его придется заменить.
Сложного в этом ничего нет – с заменой легко справится и новичок, и бывалый водитель. Просто нужно знать несколько нюансов.
При замене аккумулятора применяется универсальный ключ 10х10, отвертка, плоскогубцы и два разноцветных провода длиной около одного метра каждый.
У большинства современных автомобилей есть особенность – после снятия аккумулятора сбиваются настройки бортового компьютера и их нужно настраивать в сервисе.
Самый простой способ узнать это – позвонить в сервисный центр вашего автомобиля и уточнить у них последствия после замены аккумулятора. Если специалист скажет вам, что после снятия АКБ настройки сохраняются – можете смело отсоединять клеммы и снимать аккумулятор. При снятии сначала нужно открутить минусовую клемму, а потом положительную.
Это необходимо на тот случай, чтобы не произошло замыкание (касание плюсовой клеммы на массу автомобиля).
Зачастую клеммы окисляются, подробней о клеммах и их обслуживании можно прочитать в статье:
Если под рукой нет чистика – можно полить клеммы одним известным газированным напитком в красной банке, которая отлично справляется с очисткой.
Также нежно очистить посадочное место для аккумулятора, после чего все очищенные детали промыть водой и вытереть насухо.
Теперь устанавливаем новый аккумулятор и подсоединяем сначала плюсовую клемму, а потом минусовую.
Как поменять АКБ если сбиваются настройки электрооборудования автомобиля?
А вот следующий способ установки аккумулятора – для тех, у кого при отключении аккумулятора сбиваются настройки компьютера. Чтобы этого не произошло, используем два разноцветных провода.
Зачищаем провода с одной стороны примерно на 15 см и прикручиваем красный провод к положительному, а черный – к отрицательному токовыводу нового аккумулятора.
Соответственно, вторые зачищенные концы проводов присоединяем к соответствующим клеммам автомобиля. Для хорошего контакта плоскогубцами затягиваем скрутки.
Снимаем старый аккумулятор и устанавливаем новый аккумулятор на штатное место, закрепляем его и отсоединяем прикрученные провода.
Заводим автомобиль и убеждаемся, что настройки компьютера не сбились.
Как правильно затягивать клеммы на автомобильном аккумуляторе?
Тема довольно актуальна, многие автолюбители с нюансами не знакомы. Вопрос правильно стоит так – насколько сильно нужно затягивать клеммы?
Для того чтобы понять, в чём суть вопроса, необходимо увидеть наглядно аккумуляторные клеммы
Нормальные
У нормальных клемм расстояние между ушками должно быть равномерным, они располагаются параллельно друг другу.
Пережатые
У пережатых клемм ушки сомкнуты практически до соприкосновения и даже если гайку отпустить – ушки не разойдутся. От таких клемм лучше избавиться и купить новые, благо стоят они недорого и считаются расходным материалом.
Встречаются автолюбители, которые вообще не затягивают клеммы, просто набрасывают их на токовыводы аккумулятора и ездят, из-за чего:
1. Плохой контакт между токовыводом и клеммой. Что ведет к потерям и нагреве плохо контактируемых элементов.
2. При движении по неровной дороге от тряски незатянутая клемма может соскочить с аккумулятора и замкнуть на массу.
Зачем затягивать клеммы на аккумуляторе автомобиля?
Ну, во-первых, чтобы был хороший контакт между токовыводом и клеммой.
Во-вторых – чтобы она банально не слетела с токовывода.
Для того чтобы был равномерный контакт, нужно пользоваться чистиком, о котором мы рассказывали в
В идеальном варианте нужно использовать клеммы двух видов: свинцовую и обмедненную (латунную). Они будут разительно отличаться друг от друга по внешнему виду и снижается вероятность, что вы перепутаете полярность. Желательно, чтобы на обеих клеммах можно было использовать универсальный ключ 10х10.
Перед покупкой клемм нужно убедиться, что конструкция клемм имеет специальный выступ, предотвращающий проворачивание головки болта при затяжке. Это также позволяет при затяжке освободить одну руку.
Вот мы и подошли к главному вопросу – как затягивать клеммы.
После зачистки клемму нужно плотно одеть на соответствующий токовывод и немного провернуть для достижения более плотной посадки. Если вы хотите защитить клеммы от возможного окисления, то можно тонким слоем нанести защитную смазку (Molykote HSC Plus, LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett 7643, Vmpauto MC1710 и др., большинство автомобилистов используют LIQUI MOLY.), но это нужно делать только после затяжки клемм.
Затягивать очень сильно не нужно. Если при достаточном усилии клемма не проворачивается, то перетягивать не стоит.
Клемма должна быть заподлицо с токовыводом или располагаться чуть ниже верхнего среза токовывода.
По своим свойствам свинец является эластичным материалом и если вы будете перетягивать клеммы – со временем ушки начнут соприкасаться друг с другом и клеммы придется менять на новые.
Некоторые автовладельцы прилагают такие неимоверные усилия при затяжке клемм, что даже сгибают токоотводы. Также чрезмерная сила при затяжке вызывает появление микротрещин вокруг токоотводов, что в дальнейшем приводит к испарению электролита и окислению клемм.
Искренне надеюсь, что советы, описанные в статье, принесут вам пользу в повседневной жизни!
И безопасной Вам дороги!!!
Практически каждый владелец автомобиля знает, какое большое значение имеет аккумулятор в автомобильной системе. Его основное назначение – подача электрической энергии, которая необходима для пуска двигателя. При движении машины выработку энергии обеспечивает генератор, подзаряжая при этом и аккумулятор. Но вот при заглушённом двигателе или на «холостом» ходу энергетический запас АКБ не восполняется, а лишь расходуется на питание потребителей. И таких потребителей в современных машинах становится всё больше. Отсюда и растущий интерес к установке дополнительного автомобильного аккумулятора. Это позволит без проблем завести автомобиль, если до этого вы смотрели телевизор в машине, работали на ноутбуке, пользовались лебёдкой и т. п.
Среди тех, кому потребуется установка второй аккумуляторной батареи сразу можно выделить внедорожники с электрическими лебёдками. Все чаще в машинах можно встретить дополнительное электрическое оборудование: холодильник, обогреватель, ноутбук, DVD проигрыватели, микроволновую печку и даже кофеварку. Кроме того, на многострадальную батарею вешают противоугонные системы, сигнализации, радиоканалы. А мощная звуковая система в машине – это тема для отдельного разговора.
Если при движении генератор вырабатывает электрическую энергию, то где-нибудь на пикнике, послушав музыку, можно так там и остаться. АКБ не хватит сил, чтобы завести мотор. Возить с собой ещё одну батарею? Да, но её нужно периодически заряжать. Кроме того, о ней мы вспоминаем, только когда села основная АКБ. Если быстро садится аккумулятор на машине из-за большого количества потребителей, то без второй батареи не обойтись.
Как же прикинуть, а нужен ли вам дополнительный автомобильный аккумулятор? Рассмотрим ситуацию на примере среднестатистического автомобиля с батареей ёмкостью 60–65 Ah. Ориентировочная мощность такого аккумулятора составляет около 4 кВт. При этом штатные потребители энергии в машине имеют мощность около 2 кВт.
Таким образом, если вы устанавливаете в машину дополнительные устройства, которые в сумме будут иметь мощность более 2 кВт, вам стоит задуматься об установке второй АКБ. Потребляемую мощность устройств можете прикинуть по их паспортным данным.
Вернуться к содержанию
А предлагают ли нам что-нибудь сами производители автомобилей? Не так много. Дополнительную аккумуляторную батарею можно встретить на специальных машинах, например, инкассаторских. Там он выполняет функцию резервного для обеспечения блокировки и защиты автомобиля. Также можно привести пример Форд Транзит. В этой машине производитель ставит 2 аккумулятора и мощный генератор для зарядки их обоих. Но это можно отнести к разряду исключений. Если вам потребуется установка дополнительного аккумулятора в машину, то готовых решений нет. Но есть варианты с использованием оборудования сторонних производителей. Об этих методах мы поговорим ниже.
В качестве общих пожеланий по установке второй АКБ можно отметить следующие:
- Аккумулятор следует устанавливать вне салона, поскольку при функционировании он выделяет испарения;
- Желательно, чтобы генератор имел высокую мощность. От этого будет зависеть, насколько быстро он сможет восстанавливать заряд обеих батарей;
- Желательно устанавливать второй аккумулятор той же ёмкости, что и штатный.
Желательно, чтобы дополнительный аккумулятор выдерживал большое число циклов разряда – заряда. Если к нему будут подключены потребители энергии, то он будет часто и сильно разражаться. Некоторые специалисты советуют ставить гелевые аккумуляторы, которые устойчивы к такому режиму работы. Но нужно помнить, что у них могут возникнуть некоторые сложности с зарядкой от бортовой сети.
Этот способ кажется наиболее очевидным и простым. Соединяются плюсовые и минусовые клеммы, и можно спокойно пользоваться. Но здесь есть определённые сложности и ограничения.
Основная проблема здесь заключается в том, что все автомобильное оборудование и дополнительные потребители подключены к штатному аккумулятору. При такой схеме электрическая энергия будет передаваться от дополнительной АКБ потребителям только через основной аккумулятор.
Сначала расходуется заряд последнего, а затем он восполняется из второй аккумуляторной батареи. А этот процесс отнимает немало времени. В результате получается проще поставить на место штатного аккумулятора второй и завести двигатель на нём.
Схема подключения двух автомобильных аккумуляторов параллельно
Кроме того, второй аккумулятор передаёт энергию на основной только до тех пор, пока заряды на батареях не выровняются. В результате мы имеем 2 наполовину заряженных АКБ, с которыми никуда не уедешь. К тому же такие неравномерные циклы заряда – разряда отрицательно сказываются на временном ресурсе аккумуляторов. Поэтому была разработана схема, где дополнительный аккумулятор в машину подключается с использованием диодного изолятора. Вернуться к содержанию
В этом случае второй аккумулятор подключается к электрической сети автомобиля через диодный изолятор. Он проводит ток в одном направлении и предназначен для изоляции бортовой сети авто и дополнительной АКБ. Данные устройства имеют различное исполнение и могут подключать несколько АКБ. Стоимость диодных изоляторов начинается от нескольких тысяч рублей.
Схема подключения двух автомобильных аккумуляторов с использованием диодного изолятора
При таком подключении дополнительные мощные потребители энергии подключаются ко второму аккумулятору. Вы можете смотреть телевизор, играть на ноутбуке, включать обогреватель и т. п. При этом штатный аккумулятор не теряет заряд и всегда готов к пуску двигателя. При движении автомобиля оба аккумулятора будут получать заряд от генератора.
Но и в такой схеме есть свои недочёты. Если потребители мощные, то второй аккумулятор быстро сядет и потребуется его подзарядка перед их дальнейшим использованием. При использовании лебёдки может сесть штатный аккумулятор и чтобы запустить двигатель, дополнительную АКБ потребуется переставлять на его место.
А это опять неудобства и лишние движения. В результате был разработан следующий вариант. Вернуться к содержанию
Сейчас в продаже можно встретить устройства, которые позволяют управлять несколькими аккумуляторными батареями, объединёнными в единую сеть. Они дают возможность управлять работой АКБ в автоматическом и (или) ручном режиме. При такой схеме в автомобильную сеть забирается энергия от обоих (или более) аккумуляторов. При падении напряжения в одной из батарей, устройство переключается на другую. Зарядка осуществляется по такому же принципу.
Схема подключения двух автомобильных аккумуляторов в общую цепь
Такие управляющие устройства позволяют вручную выбрать, на каком аккумуляторе работать в данный момент. Есть модели, которые предупреждают о низком уровне заряда батарей или отключают потребляющие устройства. Бывает, что есть специальные индикаторы для установки в салон. По ним владелец авто может смотреть, какой уровень заряда остался в АКБ.
Вернуться к содержанию
На прилавках можно встретить устройства для включения в общую сеть от различных производителей. К примеру, Whisper Power выпускает реле заряда батарей WBL, рассчитанные на ток 120 или 160 ампер, в зависимости от модели. Компания также предлагает батарейные изоляторы WBI для подключения нескольких АКБ.
Также можно найти продукцию компании Victron Energy. Они предлагают батарейные сумматоры (например, Cyrix-ct 120A), а также батарейные изоляторы Argo FET. Нужно сказать, что цены не маленькие. Зачастую подобные устройства стоят, как один аккумулятор, а продвинутые и того больше. Вернуться к содержанию
Как видите, второй АКБ подключить вполне реально. Нужно лишь заранее продумать, какое оборудование вам требуется подключить, оценить свои финансовые возможности и прикинуть, достаточно ли места в вашем авто для нового оборудования.
При финансовых вложениях и грамотной установке оборудования получите отличную схему из двух или более аккумуляторов.
И тогда на автомобиле можно будет без проблем отправляться в поход, на рыбалку, в дальнюю поездку и т. п. Для подключения дополнительного оборудования все будет готово. Вернуться к содержанию
Примите участие в опросе!
Когда оправдывается необходимость дополнительного аккумулятора в машине
Аккумулятор имеет огромное значение для любого транспортного средства. Ибо он является источником электрической энергии, обеспечивающей запуск двигателя. При движении автомобиля его генератор производит энергию постоянно, но при выключенном зажигании, на «холостом» ходу или с приглушенным двигателем энергетический запас заводского аккумулятора постоянен, то есть не тратится, не пополняется. А ведь при современном наполнении средств передвижения различными гаджетами (системами видеонаблюдения, радиоканалами и другими устройствами активной защиты от угона, телевизорами, даже кофеварками и микроволновками) расходуется большое количество энергетических ресурсов. Именно поэтому многие водители устанавливают дополнительный аккумулятор в автомобиль. Это помогает решить несколько проблем. Поговорим об этом ниже.
Установить дополнительный аккумулятор можно в багажнике
Так чем же конкретно может помочь второй источник электроэнергии в машине? Все просто. Дополнительный аккумулятор поможет избежать ситуаций, когда из-за разряженного основного устройства невозможно завести авто. То есть можно смело, например, оставлять свет или музыку в машине на определенный период, работать на ноутбуке или использовать электролебедку. Все это не повлияет на запуск стартера, так как дополнительный аккумулятор сам подумает о сохранности необходимого для этого заряда.
И казалось бы, второй источник просто необходим каждому автомобилю или, точнее, его владельцу. Но у последнего как раз и возникает главный вопрос, останавливающий многих потенциальных покупателей: как заряжать дополнительный источник? Потому что постоянная подпитка от зарядного устройства не очень удобна, так как требует затрат времени на демонтаж. А если еще и источника энергии поблизости нет, тогда как быть? И вообще, неужели второй аккумулятор обязан стать автомобилисту верным спутником в дороге домой? В реальности же дело обстоит намного проще. Второй аккумулятор можно заряжать прямо от бортовой сети машины.
Второй аккумулятор можно заряжать прямо от бортовой сети машины
Некоторые автопроизводители заранее подумали о своих клиентах и устанавливают два источника электроэнергии уже на стадии заводской сборки. К таковым можно отнести компанию Ford и ее легендарный Transit. В этой модели авто два аккумулятора подключены параллельным соединением. В целом это выглядит как один источник с двойной дозой энергии. Но как ведет себя такой тандем в эксплуатации?
Дело здесь обстоит так:
- Во время постоянного активного использования аккумуляторы «стареют» и существенно изменяют свои начальные параметры. Это касается и остаточного напряжения на клеммах источника, заряженного полностью.
- Разница остаточного напряжения на двух аккумуляторах приводит к тому, что один из них постепенно разряжает другой. Обычно, «хороший» источник разряжает «плохой».
В итоге автовладелец получает не два полностью заряженных элемента, в чем он, кстати, обычно твердо уверен, а только один.
Конструкция для установки дополнительного аккумулятора
Кроме того, для запуска такой системы энергии требуется в два раза больше тока, что решается установкой генератора, который рассчитан именно на такой ток. В другом же случае, когда установка дополнительного аккумулятора в автомобиле требует от генератора непредусмотренной мощности, можно запросто получить перегрузку последнего. Монтаж же более мощного или даже второго генератора не только сложная, но и дорогостоящая процедура. К тому же момент, при котором один аккумулятор разряжает другой, здесь также присутствует. Помимо всего прочего, не стоит забывать, что и два аккумулятора тоже могут сесть одновременно. Более правильным способом станет использование коммутатора для аккумулятора.
Можно выделить несколько способов, с помощью которых можно произвести подключение дополнительного аккумулятора в автомобиле, если об этом заранее не позаботился производитель.
- При установке добавочного устройства можно использовать резистор для подстройки. При этом порог срабатывания коммутатора можно установить самостоятельно. Здесь необходимо ориентироваться на зажигание светодиодов. Подстраивать же порог коммутатора необходимо не реже одного раза в год, так как с течением времени напряжение на генераторе значительно меняется.
- Можно также использовать больший ток при монтаже дополнительного устройства аккумулятора. И когда срабатывает стартер, оба механизма (и штатный, и добавочный) объединяются в монолитную батарею. Этот способ позволяет применять энергию второго устройства практически в полном объеме именно для запуска стартера.
- После установки дополнительного источника он начинает заряжаться сразу от бортовой сети машины. Но основной (заводской) аккумулятор также должен быть достаточно заряжен. А все электрооборудование автомобиля не должно при этом расходовать максимальную цифру энергии. Именно так заряда основного устройства хватит и на обеспечение нужд транспортного средства, и на зарядку второго источника энергии.
- Также можно установить дополнительное устройство, предварительно отделив его от основного с помощью реле.
Установка добавочного источника энергии не так уж сложна и несет в себе массу положительных моментов, а также страхует от возможных неприятностей при нежелании ограничивать возможности собственного автомобиля.
Хороший аккумулятор является неотъемлемой частью каждого транспортного средства. Ваш автомобиль не будет работать должным образом, если аккумулятор находится не в должной форме. Хорошая батарея может служить вам в течение многих лет, если за ней правильно следить.
Отказ батареи происходит время от времени. Может быть много причин, по которым портится акуумулятор, например, коррозии, чрезмерная зарядка или постоянная подзарядка. Важно отметить, что современные системы автомобиля имеют небольшой, но постоянный эффект от аккумулятора. По этой же причине, если ваш автомобиль остаётся без движения в течение длительного времени, ваша батарея может слабо работать или совсем прекратить свою работу.
Ваш аккумулятор должен быть заменён рано или поздно, по любой причине. Замена батареи не является сложной задачей. Ниже мы обсудим некоторые ключевые моменты, которые помогут вам заменить батарею самостоятельно (кстати, если вам нужен ремонт генераторов и стартеров зайдите на сайт mygenstar).
- Разводной ключ,
- Новый аккумулятор,
- Чистая вода,
- Грунтовка,
- Терминал уборщик или проволочная щётка,
- Очищающий раствор (для батареи),
- Антикоррозионные растворы.
- Убедитесь, что двигатель выключен. Откройте передний капот и найдите аккумулятор. Снимите отрицательную клемму кабеля, ослабив зажим отрицательного кабеля от аккумулятора.
- Аналогично снимите плюсовую клемму кабеля аккумулятора.
- С помощью гаечного ключа открутите батарею, зажав плоскогубцами. Их держат в руках сбоку или снизу.
- Будьте осторожны, аккумуляторы тяжёлые. Поднимите аккумулятор вверх, поддерживая под низ. Некоторые из них имеют ручки, за которые их можно с лёгкостью поднять.
- Помойте место под батарею с помощью чистой воды. Убедитесь, что там нет коррозии или каких-либо других примесей. Вы можете использовать грунтовку, чтобы избежать коррозии в будущем.
- Использование специальной щётки поможет очистить различные проволоки от коррозии.
- Возьмите новую батарею и аккуратно поставьте её. Закрепите плотно все зажимы гаечным ключом.
- Сначала подсоедините кабель к плюсу и закрепите зажимом. Затем, закрепите отрицательную клемму кабеля к разъёму.
- Берём литиевую смазку и хорошенько обрабатываем этим покрытие клеммы.
- Проверьте ВСЕ разъёмы ещё раз и закройте переднюю крышку. Включите двигатель, и можете ехать.
- Важно работать на открытом воздухе. Не курите во время работы. Убедитесь в отсутствие пламени поблизости.
- Батареи содержат очень едкую кислоту. Проявляйте особую осторожность при обращении с аккумулятором.
- Вам необходимо подключить кабели аккумулятора в правую клемму; в другом случае, это может привести к серьёзному повреждению автомобиля.
- Это быстрая и лёгкая работа, которая занимает от 30 до 45 минут.
Добавочные аккумуляторные батареи – обычно устанавливают для питания аудио и видеотехники. Все логично: даже когда двигатель заглушен, основная АКБ не разряжается, и можно спокойно продолжать смотреть фильм или слушать музыку. Но подключение добавочного (второго) аккумулятора – требует учесть важный нюанс. Выполнив подключение «в параллель», даже с использованием диода, мы получим чрезмерную нагрузку на генератор авто.
То есть, можно сделать вывод: параллельное включение АКБ согласно «схеме 1» – допускается, при этом, придется заменить генератор. Емкость двух АКБ, подключаемых к генератору, должна быть примерно одинаковой.
Существует другой вариант, когда в разрыв «плюсового» провода, от которого заряжается добавочная АКБ, включен специальный электронный блок. Внутри такого блока есть реле, при замыкании которого – происходит зарядка. Вроде бы, подключение по такой схеме допустимо без замены генератора (так как нагрузка на него – не будет превышать допустимых значений). По крайней мере, так сказано в инструкции изготовителя.
В завершение, заметим, что подключение второго аккумулятора – в любом случае требует выполнения следующих правил:
Емкость добавочной АКБ – не должна значительно отличаться от емкости основной (измеряется в А*ч);
В качестве дополнительного аккумулятора, рекомендуют устанавливать батарею специального типа, которая выдержит большое число циклов разрядки.
Стартерные АКБ, использующие полностью свинцовые пластины, сегодня почти не выпускают. К свинцу добавляют сурьму или кальций. В результате, сейчас существуют три вида АКБ: сурьмяные, кальциевые, комбинированные. Сферы их применения – отличаются.
Хуже всего в качестве добавочной АКБ использовать аккумулятор кальциевого типа. Такие батареи не допускают полного разряда. Комбинированная АКБ в данном случае – подходит лучше. Ну а промежуточным вариантом является использование сурьмяных АКБ.
Выполняя подключение аккумулятора, следует правильно подобрать сечение силового кабеля. Ток зарядки может отличаться в зависимости от типа батареи, иногда он достигает десятков ампер. Тут лучше «перестраховаться», и использовать провод с большим сечением (а еще лучше – обратиться к услугам опытных специалистов).
