Automašīnas Porsche Cayenne ieņem īpašu nišu Krievijas tirgus, zināmā mērā kļūstot par stila un statusa ikonu. Nav brīnums, ka tik daudz cilvēku gaida 2018. gada Porsche Cayenne iznākšanu. Nav šaubu, ka tā pārdošana būs veiksmīga.
Ar Porsche Cayenne vienmēr ir bijis pietiekami ātra mašīna, tomēr jaunajam produktam vajadzētu pārsniegt visas cerības un kļūt par pasaulē dinamiskāko šajā klasē.
Šī būs trešā sporta krosovera paaudze, kuru izstrādātāji cenšas padarīt vēl labāku par tā priekšgājējiem. Izskats nesaņems dramatiskas izmaiņas, bet interjers tiks būtiski atjaunināts.
Pirmās automašīnas Porsche zīmols Cayenne tika izlaists 2002. gadā un tika pārdots gadu vēlāk. Ja jūs nezināt, Kajenna nav nekas cits kā Franču Gviānas galvaspilsēta. Pamatojoties uz to, tika izveidots modelis Volkswagen platformas Touareg. Sākumā patērētāju reakcija uz jauno produktu bija neviennozīmīga, jo krosovers bija Porsche zīmolam pilnīgi neparasts modelis un daudzi atteicās pieņemt šādu jauninājumu. Bet laika gaitā automašīna kļuva par standartu savā segmentā starp dārgām automašīnām.
Pirmie bija tikai divi varianti, kuriem bija astoņu cilindru dzinēji:
- Kajenna S
- Cayenne Turbo
2007. gadā Porsche Cayenne sāka parādīties pirmās izmaiņas, modeļi kļuva jaudīgāki un ieguva degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Bāzes V6 dzinējs ļāva attīstīt 290 ZS. s, un Turbo un Turbo S versiju top modeļi ir 500 un 550 ZS. Ar.
Porsche Cayenne paaudzes
I paaudze (955/957 tips). Viņi pulcējās uz vienas platformas, bija gareniskais izvietojums dzinējs, neatkarīga piekare, jaudīga virsbūve ar apakšrāmi. Turklāt Porsche strādāja pie šasijas, piekares un vadāmības, un Volkswagen izstrādāja Cayenne transmisiju. Arī dzinēju klāstu izstrādāja Porsche, izņemot vienu - 3,2 litru V6 no Volkswagen. Starp citu, tāda pati platforma, bet bez sporta iespējām, tika izmantota arī Audi Q7. Type 957 tirgū parādījās 2008. gadā ar agresīvāku dizainu un jaudīgāku dzinēju, kas radīja rezonansi ar patērētājiem.
II paaudze (958. tips). Prezentēts plkst Ženēvas autoizstāde 2010. gada 2. marts. Garums palielinājās par 5 centimetriem, un riteņu bāze par 4 cm, neskatoties uz to, pašmasa ir samazinājusies par gandrīz 200 kg. Uzstādīts 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, stop-start sistēma. Pastāvīgā visu riteņu piedziņa tika uzstādīta tikai dīzeļdzinējiem un hibrīdiem.
III paaudze. Jaunais produkts kļūs vienotāks un būs uz vienas bāzes ne tikai ar Volkswagen Touareg, bet arī Bentley Bentayga un Audi Q7. Paralēli pamata versijai tiks izlaista kupejas virsbūve ar sportisku dizainu, neskatoties uz to specifikācijas būs tas pats.
Pēc jauninājumiem Porsche Cayenne ir kļuvis par populārāko auto jaudīgu un harizmātisku krosoveru cienītāju vidū. Un tagad, 2017. gadā, Frankfurtes autoizstādē Porsche prezentēja jauno Cayenne versiju, ar kuras īpašībām un priekšrocībām aicinām iepazīties.
Porsche Cayenne ārpuse
2017. gada augustā Štutgartē notika Porsche Cayenne pirmā slēgtā pirmizrāde. Pasākuma viesiem bija iespēja iepazīties ar automašīnas bāzes versiju, kas aprīkota ar sešcilindru dzinējiem. Un jau septembra sākumā Frankfurtes auto izstādē ražotāji beidzot pacēla noslēpuma plīvuru un visiem parādīja jauno Porsche Cayenne Turbo, kura galvenās atšķirības no bāzes modeļa būs:
- četru cilindru V8 ar diviem turbokompresoriem;
- aktīvā spoilera klātbūtne ar automātisko vadību;
- leņķiskās dubultās izplūdes caurules.
Cayenne jauno versiju ražotājs pozicionē kā universālu krosoveru ceļojumiem, kurā visas sporta auto priekšrocības tiks apvienotas ar augstu komforta un drošības līmeni.
Kļūst daudz vieglāks jauns krosovers nedaudz mainīts izmērs:
Salīdzinot ar iepriekšējā versija, jaunā Kajenna kļuva par 6,3 cm garāks, par 4,4 cm platāks un gandrīz par 1 cm zemāks, kam komplektā ar aktīvo spoileri jāpadara auto vēl stabilāks un manevrējamāks uz lieli ātrumi.
Jaunā produkta ārpuse pilnībā atspoguļo tā dinamismu un sportiski vīrišķīgo raksturu. Uz elementiem, kurus jau iemīļojuši īpašnieki un padarot Porsche krosoverus atpazīstamus, pilna izmēra aizmugurējie lukturi un trīs priekšējo lukturu iespējas. Atkarībā no automašīnas kategorijas un cenas tie var būt:
- LED moduļi (paredzēts pamata konfigurācija);
- moderna dinamiskā gaisma;
- LED matricas priekšējie lukturi, kam ir 84 elementi, lai pielāgotu gaismas intensitāti un optimālu sadalījumu.
Aerodinamiskais spārns var būt trīs pozīcijās:
- salocīts (neietekmē automašīnas aerodinamiku);
- pacelts (rada piespiedējspēku);
- pilnībā pacelts (darbojas kā gaisa bremze).
Plkst avārijas bremzēšana pie ātruma 250 km/h spoilera pārvietošana bremzēšanas pozīcijā ļauj samazināt bremzēšanas attālumi automašīna par 2 metriem.
Porsche Cayenne interjers
Iekšpusē Cayenne ir kļuvis vēl ērtāks, vienlaikus saglabājot stilu, kas atbilst automašīnas augstajam statusam un tā potenciālajam īpašniekam. Starp jauninājumiem ir vērts atzīmēt mainīto mērinstrumentu panelis, kura centrā tagad ir klasisks tahometrs un divi HD informācijas displeji, katrs 7 collas. Mūsdienīgs multimediju sistēma saņēma arī lielu 12,3 collu skārienjūtīgu monitoru. Taču vadītāja uzmanība nebūs bieži jānovērš no vadības ierīcēm, jo lielākā daļa funkciju tiek vadītas balss režīmā.
Neatkarīgi no konfigurācijas un krāsu shēmas krosovera interjers jūs iepriecinās ar augstas kvalitātes materiāliem un stilīgiem elementiem. Salonā var pārvietoties vadītājs un 3 pasažieri, kuru ērtībām tiek piedāvāts:
- ērti sēdekļi ar sānu atbalstu;
- moderna klimata kontrole;
- grezns jumts ar panorāmas skatu;
- 710 vatu audio sistēma;
- apsildāmi un ventilējami visi sēdekļi;
- 18 elektriski regulējami priekšējiem sēdekļiem.
Jaunā Porsche Cayenne tehniskās īpašības
Starp visām pamata versijas opcijām mēs varam izcelt:
- lietus, vēja un riepu spiediena sensori;
- pilns klāsts aktīvo un pasīvās sistēmas drošība;
- Griezes momenta vektorizācijas bremze un PSCB ar volframa karbīda pārklājumu;
- parkošanās sensori un aklās zonas uzraudzība, izmantojot video;
- atpakaļskata kamera.
IN jauna versija Cayenne saņems funkcionālu trīs kameru pneimatisko piekari, kas ļaus regulēt klīrenss izvēloties vienu no 6 iepriekš iestatītajiem līmeņiem vai iestatot šis parametrs manuāli. Atkarībā no izvēlētā braukšanas režīma mainīsies arī piekares stingums un raksturs.
Zem jaunā pārsega krosovers Porsche Var novietot šādus barošanas blokus:
| Tips | Skaļums | Jauda | Overclocking | Maksimālais ātrums |
| Benzīna turbokompresors V6 | 3,0 l | 340 l/s | 6,2 s | 245 km/h |
Benzīns dubultā turbo V6 | 2,9 l | 440 l/s | 5,2 s | 265 km/h |
| Benzīns V8 ar diviem turbokompresoriem | 4,0 l | 550 l/s | 4,1 s | 286 km/h |
Porsche Cayenne Turbo tiks uzstādīts jaudīgs V8. Komplektā ar tādu spēka agregāts būs 8 pakāpju Tiptronic S, kā arī visu riteņu piedziņa PTM (Porsche Traction Management).
Kā papildu iespēja pircēji sporta versija krosovers būs pieejams:
- aizmugurējo riteņu stūrēšanas iespēja;
- oglekļa keramikas bremzes;
- dinamiska elektroniskā stabilizācijas sistēma PDCC;
- PTV+ vilces vektora sadales sistēma.
Pārdošanas sākums
Pirmie modeļi jauns Porsche Cayenne pārdošanā nonāks 2017. gada decembrī. Paredzamās cenas Vācijā būs:
- Pamataprīkojums – 74 800 eiro.
- Sporta pakete – 91 900 eiro.
- Porsche Cayenne Turbo – 138 850 eiro.
Noskatieties video ar jauno Porsche:
Slēgta prezentācija Štutgartē
Frankfurtes autoizstāde
Negaidot, kad durvis atvērsies Frankfurtes autoizstāde, Porsche ir atklājis sīkāku informāciju par jauno trešās paaudzes Porsche Cayenne. Krosovers 2018-2019 modeļa gads saņēma vairākus svarīgus uzlabojumus salīdzinājumā ar savu . Jo īpaši tas tika rūpīgi pārskatīts varas struktūra korpuss, manāmi pārveidots ārējais dizains, ir veiktas būtiskas izmaiņas tehniskais aprīkojums, ir paplašināts pamata un papildu aprīkojuma saraksts.
Pasūtījumu pieņemšana par atjaunināta automašīna jau ir sācies Vācijā, un pirmās automašīnas pie klientiem nonāks līdz 2018. gada beigām. Tiem, kas izvēlēsies bāzes Cayenne, kas aprīkots ar 3,0 litru V6 turbodzinēju ar 340 ZS jaudu, būs jāiztērē vismaz 74 828 eiro. “Uzlādētās” S versijas, zem motora pārsega paslēpjot V6 2.9 biturbo agregātu ar 440 ZS jaudu, cena bija 91 964 eiro. Krievijas dīleru saloni sāks pieņemt pasūtījumus jaunajam Porsche Cayenne 2018-2019 ne agrāk kā nākamā gada janvārī. Tuvāk šim datumam tiks paziņotas rubļu cenas un krosoveru konfigurācijas mūsu tirgum. Pašmāju auto entuziasti savām acīm jauno produktu, visticamāk, varēs redzēt tikai 2018. gada maijā.
Atgādināsim, ka Porsche Cayenne ir īsts flagmanis Vācijas uzņēmums, kas veido apmēram trešo daļu no visiem pārdošanas apjomiem. 2016. gadā Eiropā tika pārdoti 17 169 modeļa eksemplāri, bet vēl 15 383 eksemplāri tika pārdoti ASV. Kopējais pārdoto pirmās un otrās paaudzes Cayen skaits kopš 2002.gada sasniedza 760 tūkstošus. Tradicionāli lielo premium SUV segmentā abi konkurē ar vācu krosoveru.
Platforma un izmēri
“Trešais” Porsche Cayenne ir veidots, balstoties uz saīsinātu MLB Evo platformas versiju, kuras garās garenbāzes versija ir Audi Q7 un pamatā. Mainot paaudzes, modelis saglabāja attālumu starp asīm - 2895 mm, bet ārējie izmēri ir notikušas izmaiņas. Tādējādi korpusa garums un platums palielinājās attiecīgi par 63 un 44 mm (līdz 4918 un 1983 mm), bet augstums, gluži pretēji, samazinājās par 9 mm (līdz 1696 mm).
Kļūstot nedaudz lielākam un druknākam, visurgājējam izdevās zaudēt vairākus desmitus kilogramu svara. Piemēram, sākotnējā versija “zaudēja svaru” no 2040 līdz 1985 kg, citas modifikācijas zaudēja līdz 65 kg. Dariet jauns ķermenis Porsche Cayenne kļuva vieglāks, pateicoties plaši izplatītajam alumīnijam. No šī metāla ir izgatavotas visas durvis (arī bagāžnieka durvis), motora pārsegs, spārni, jumts, grīda, priekšējā spēka konstrukcija un daži piekares elementi. Pieaugums līdz 10 kg tika nodrošināts, aizstājot parasto akumulatoru pret litija jonu.
Jauns Porsche Cayenne dizains
Ārēji 3. paaudzes Cayenne, no vienas puses, ir diezgan dramatiski mainījies, no otras puses, tas lielā mērā saglabājis fanu tik iemīļoto izskatu. Šis ārējo izmaiņu paradokss ir saistīts ar faktu, ka pretēji klasiskajam atjaunināšanas scenārijam Porsche dizaineri galvenos spēkus koncentrēja uz aizmugures pārzīmēšanu, kamēr priekšpusē tika veiktas tikai nelielas korekcijas. Rezultātā radiatora režģa un sānu sekciju horizontālās līstes tika sarindotas stingrākās rindās, kā rezultātā izveidojās vienots vizuālais bloks, kas stiepjas visā virsbūves platumā. Turklāt tika nedaudz pārveidoti priekšējie lukturi un bufera apakšējā daļa, un pārsegs ieguva nedaudz atšķirīgu virsmas reljefu.
Porsche Cayenne 2018-2019 fotoattēls
Automašīnas aizmugure atbrīvojās no neērtajiem ovālajiem lukturiem, un tagad to vietā ir šaura bultveida optika ar plānu LED lenti, kas savieno galvenos moduļus. Ir arī nedaudz pārveidots aizmugurējais buferis, kas piedāvā divas iespējamās konfigurācijas izplūdes caurules. Parasto Porsche Cayenne var atpazīt pēc diviem trapecveida uzgaļiem, savukārt Cayenne S sporta versiju var atpazīt pēc dubultā apaļo uzgaļu pāra.
Jauns stingrs dizains
Lai palielinātu krosovera kopējo garumu, bija jāuzstāda lielāks aizmugurējās durvis. Vēl viens ne tik acīmredzams jauninājums, kas atklājās, aplūkojot jauno produktu no malas, ir par vienu collu izauguši bāzes riteņi. No šī brīža riteņu izmēri svārstās no 19 līdz 21 collai, ar aizmugurējo stiprinājumu vairāk nekā platas riepas, kas nebija paredzēts iepriekšējās paaudzes mašīnai.
Interjers un aprīkojums
Atjauninātā Porsche Cayenne interjers atbilst priekšējā paneļa arhitektūrai, kas raksturīga visiem augstākās klases vācu zīmola modeļiem. Pat paviršs skatiens ir pietiekams, lai uztvertu tā līdzību ar līdzīgu pēdējo elementu. Tajā pašā laikā nav jautājumu par pašu izkārtojumu - ergonomiskā sastāvdaļa ir visaugstākajā līmenī, garantējot vieglu mijiedarbību starp vadītāju un pasažieriem borta sistēmas. Galvenā loma šajā jautājumā ir uzlabotajam multimediju kompleksam Porsche Communication Management (PCM), kas aprīkots ar platekrāna displeju ar 12,3 collu diagonāli. Sistēma ietver iebūvētu navigāciju, balss vadību, vieglu viedtālruņu integrāciju, izmantojot Apple CarPlay un Android Auto saskarnes, 4G interneta piekļuvi, Wi-Fi tīklāju un daudzus Porsche Connect pakalpojumus.
Priekšējais panelis un konsole
Zem galvenā multivides ekrāna ir manuāli regulējami ventilācijas sistēmas deflektori (Panamera tos kontrolē servo piedziņa), un vēl zemāk atrodas masīva konsole ar skārienpogu komplektu, kas kontrolē klimata kontroles, apkures un iestatījumus. sēdekļu ventilācija utt. Ir arī vairāki fiziski slēdži, tostarp elektriskā rokas bremzes poga. daļa nepieciešams vadītājam informācija tiek parādīta informācijas panelī, kura centrā ir apvienots analogais tahometrs un 7 collu displeju pāri abās tā pusēs. Datu rādīšanu šajos ekrānos var vadīt, izmantojot pogas uz daudzfunkcionālās stūres.
Otrā sēdekļu rinda
IN standarta aprīkojums"trešā" Cayenne pilnībā iekļauta LED priekšējie lukturi un gaismas, priekšējie sēdekļi ar elektrisko piedziņu un apsildi, divu zonu gaisa kondicionēšanas sistēma, astoņi drošības spilveni. IN dārgas versijas ir Matrix LED matricas optika ar 84 atsevišķiem LED, ventilācijas un masāžas funkcijas sēdekļiem, visu apsilde sēdekļi, četru zonu klimata kontrole, nakts redzamības sistēma, panorāmas jumts, Bose vai Burmester akustika. Elektronisko palīgu sarakstā ir adaptīvā kruīzkontrole, visapkārt kameras, parkošanās palīgs, joslu marķējuma uzraudzība un joslu ievērošana, kā arī ceļa zīmju atpazīšana.
Bagāžnieks Porsche Cayenne 3
Palielinātais attālums starp bamperu malām un pagarinātā virsbūves aizmugurējā pārkare ļāva organizēt ietilpīgāku kravas nodalījums. Tā bāzes tilpums ir 770 litri, kas ir par 100 litriem vairāk nekā pirmsreformas jauda. Taču nolocītās aizmugurējās atzveltnes radikāli maina situāciju – ar šādu izkārtojumu bagāžniekā ietilpa tikai aptuveni 1710 litri kravas, lai gan iepriekš varēja ievietot līdz pat 1780 litriem.
Porsche Cayenne 2018-2019 tehniskās īpašības
Porsche inženieri ir nopietni satricinājuši lietas motoru diapazons krosoveru, likvidējot novecojušas vienības un ieviešot ļoti efektīvus turbodzinējus. Kopš pārdošanas sākuma jaunais modelis būs pieejams divās modifikācijās:
- Parasts Porsche Cayenne ar 3,0 litru turbo-sešu dzinēju, kas ģenerē 340 ZS. un 450 Nm. Tandēmā ar 8 pakāpju Tiptronic S automātisko pārnesumkārbu dzinējs nodrošina automašīnai paātrinājumu līdz 100 km/h 6,2 sekundēs. Bāzes Cayenne maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 245 km/h, degvielas patēriņš ir 9,0-9,2 l/100 km.
- Porsche Cayenne S versija ir aprīkota ar 2,9 litru V6 biturbo dzinēju, kas ražo 440 ZS. (550 Nm), pārī ar to pašu 8 automātisko pārnesumkārbu. Paātrinājums līdz “simtiem” ir 5,2 sekundes, ātruma ierobežojums 265 km/h, degvielas patēriņš 9,2-9,4 l/100 km.
Sagatavots abām modifikācijām papildu pakete Sport Chrono, kas paredzēts uzlabošanai dinamiskās īpašības. Izmantojot šo opciju, paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 5,9 sekundes Cayenne un 4,9 sekundes Cayenne S.
Porsche jaunā produkta versiju klāsts laika gaitā paplašināsies. Tajā jāiekļauj dīzeļa modifikācijas, "viesuļvētra" Cayenne Turbo ar 550 zirgspēku V8 agregātu un hibrīda versija ar uzlādi no sadzīves tīkla.
Jaunā Porsche Cayenne tehnoloģija
Jaunās paaudzes krosovera šasija ietver priekšējo dubulto sviru un aizmugurējo daudzsviru balstiekārta(pēc izvēles ir pieejama trīs kameru pneimatiskā piekare), adaptīvie amortizatori PASM, dzineklis aizmugurējā ass(pagriež riteņus līdz 2,8 grādu leņķī), aktīvā sistēma ripojuma slāpēšana (ar elektriskiem izpildmehānismiem, kas tiek darbināti no 48 voltu tīkla).
Jauna šasija
Pilnpiedziņas Porsche Cayenne ir ieviesta, pamatojoties uz oriģinālo aizmugures piedziņas izkārtojumu ar priekšējo asi, kas savienota ar daudzplākšņu sajūgu, kura bloķēšanas pakāpe ir atkarīga no izvēlētā braukšanas režīma un vairākiem parametriem (stūres) akseleratora pedāļa nospiešanas leņķis, pozīcija un ātrums). Četri pilnpiedziņas darbības režīmi palīdzēs paātrināt braukšanu bezceļā: “Dūņi”, “Grants”, “Smiltis” un “Akmeņi”.
Cayenne pircējiem tiks piedāvātas trīs iespējas bremžu mehānismi– standarta čuguna diski ar sešu virzuļu priekšējiem suportiem, Porsche Surface Coated Brake diski, kas pārklāti ar volframa karbīdu (uzlabo berzi un samazina putekļu veidošanos) un oglekļa keramikas diski.
Foto no Porsche Cayenne jaunā modeļa 2018-2019
Porsche automašīnas, protams, ir Vācijas autobūves leģenda. Šīs markas automašīnas vienmēr izraisa interesi, un arī jaunie 2018. gada modeļi nav izņēmums. Tajā pašā laikā nevienam nerūp cena. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, izmaksas par lētāko Porsche modeļi Krievijā ir tikai smieklīgi 3 800 000 rubļu.
Ļoti drīz pienāks diena, kad pasaule redzēs jauns modelis no Porsche - 2018 Cayenne. Krievijā nav daudz Cayenne automašīnu, bet tas nav tāpēc, ka tie ir slikti vai patīk tikai dažiem cilvēkiem, nē.
Tie ir vienkārši dārgi, un ne visi var atļauties Cayenne. Varu apliecināt, ja kāds Porsche auto maksātu, piemēram, Hyundai Solaris, tad šodien uz ceļiem mēs redzētu gandrīz tikai tos.
Video apskats par Porsche Cayenne 2018
Nedaudz vēstures
Pirmās Porsche Cayenne automašīnas tika izlaistas 2002. gadā, un tās nonāca pārdošanā gadu vēlāk. Ja jūs nezināt, Kajenna nav nekas cits kā Franču Gviānas galvaspilsēta. Uz Volkswagen Touareg platformas bāzes tika izveidots modelis. Sākumā patērētāju reakcija uz jauno produktu bija neviennozīmīga, jo krosovers bija Porsche zīmolam pilnīgi neparasts modelis un daudzi atteicās pieņemt šādu jauninājumu. Bet laika gaitā automašīna kļuva par standartu savā segmentā starp dārgām automašīnām.
Pirmie bija tikai divi varianti, kuriem bija astoņu cilindru dzinēji:
- Kajenna S
- Cayenne Turbo
2007. gadā Porsche Cayenne sāka parādīties pirmās izmaiņas, modeļi kļuva jaudīgāki un ieguva degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Bāzes V6 dzinējs ļāva attīstīt 290 ZS. s, un Turbo un Turbo S versiju top modeļi ir 500 un 550 ZS. Ar.
Porsche Cayenne paaudzes
I paaudze (955/957 tips). Tie tika samontēti uz vienas platformas, tiem bija gareniskais dzinējs, neatkarīga balstiekārta un jaudīga virsbūve ar apakšrāmi. Turklāt Porsche strādāja pie šasijas, piekares un vadāmības, un Volkswagen izstrādāja Cayenne transmisiju. Arī dzinēju klāstu izstrādāja Porsche, izņemot vienu - 3,2 litru V6 no Volkswagen. Starp citu, tāda pati platforma, bet bez sporta iespējām, tika izmantota arī Audi Q7. Type 957 tirgū parādījās 2008. gadā ar agresīvāku dizainu un jaudīgāku dzinēju, kas radīja rezonansi ar patērētājiem.
II paaudze (958. tips). Prezentēts Ženēvas autoizstādē 2010. gada 2. martā. Garums ir palielinājies par 5 centimetriem, bet riteņu bāze par 4 cm, neskatoties uz to, pašmasa ir samazinājusies par gandrīz 200 kg. Ir uzstādīta 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un stop-start sistēma. Pastāvīgā visu riteņu piedziņa tika uzstādīta tikai dīzeļdzinējiem un hibrīdiem.
III paaudze. Jaunais produkts kļūs vienotāks un būs vienāds ne tikai ar Volkswagen Touareg, bet arī ar Bentley Bentayga un Audi Q7. Paralēli pamata versijai tiks izlaista kupejas virsbūve ar sportisku dizainu, lai gan tehniskie parametri būs tādi paši.
Pēc jauninājumiem Porsche Cayenne ir kļuvis par populārāko auto jaudīgu un harizmātisku krosoveru cienītāju vidū. Un tagad, 2017. gadā, Frankfurtes autoizstādē Porsche prezentēja jauno Cayenne versiju, ar kuras īpašībām un priekšrocībām aicinām iepazīties.
Porsche Cayenne ārpuse
2017. gada augustā Štutgartē notika Porsche Cayenne pirmā slēgtā pirmizrāde. Pasākuma viesiem bija iespēja iepazīties ar automašīnas bāzes versiju, kas aprīkota ar sešcilindru dzinējiem. Un jau septembra sākumā Frankfurtes auto izstādē ražotāji beidzot pacēla noslēpuma plīvuru un visiem parādīja jauno Porsche Cayenne Turbo, kura galvenās atšķirības no bāzes modeļa būs:
- četru cilindru V8 ar diviem turbokompresoriem;
- aktīvā spoilera klātbūtne ar automātisko vadību;
- leņķiskās dubultās izplūdes caurules.
Cayenne jauno versiju ražotājs pozicionē kā universālu krosoveru ceļojumiem, kurā visas sporta auto priekšrocības tiks apvienotas ar augstu komforta un drošības līmeni.
Kļuvis ievērojami vieglāks, jaunais krosovers ir nedaudz mainījis izmēru:
Salīdzinot ar iepriekšējo versiju, jaunais Cayenne ir kļuvis par 6,3 cm garāks, 4,4 cm platāks un gandrīz par 1 cm zemāks, kam komplektā ar aktīvo spoileri jāpadara auto vēl stabilāks un manevrējamāks lielā ātrumā.
Jaunā produkta ārpuse pilnībā atspoguļo tā dinamismu un sportiski vīrišķīgo raksturu. Īpašnieku jau iemīļotajiem elementiem ir pievienoti pilna izmēra aizmugurējie lukturi un trīs priekšējo lukturu iespējas, kas padara Porsche krosoverus atpazīstamus. Atkarībā no automašīnas kategorijas un cenas tie var būt:
- LED moduļi (pamata konfigurācijai);
- moderna dinamiskā gaisma;
- LED matricas priekšējie lukturi ar 84 elementiem intensitātes regulēšanai un optimālam gaismas sadalījumam.
Aerodinamiskais spārns var būt trīs pozīcijās:
- salocīts (neietekmē automašīnas aerodinamiku);
- pacelts (rada piespiedējspēku);
- pilnībā pacelts (darbojas kā gaisa bremze).
Avārijas bremzēšanas laikā ar ātrumu 250 km/h spoilera pārvietošana bremzēšanas pozīcijā ļauj samazināt automašīnas bremzēšanas ceļu par 2 metriem.
2018 Porsche Cayenne interjers
Ja jums nevajadzētu sagaidīt krasas izmaiņas ārpusē, tad iekšpusē ir pretējais. Pirmkārt, izmaiņas gaida informācijas panelī. Klīst runas, ka jaunajā modelī varētu būt kāds noteikts elements, kas ļauj vadīt dažādas funkcijas tikai ar vienu pieskārienu.
Stūre mainīsies. Multivides sistēmas ekrāns palielināsies līdz 12 collām, un centrālais tunelis tiks piepildīts ar milzīgu skaitu vadības elementu un dažādām pogām.
Viņi strādās, lai uzlabotu pasažieru komfortu, kas jau ir augsts līmenis, kā arī parūpēsies par jaunām drošības uzlabošanas funkcijām.
2018. gada Porsche Cayenne specifikācijas
Pagaidām nav zināms, kuri dzinēji tiks uzstādīti jauna mašīna Cayenne, taču pēc neapstiprinātās informācijas tas varētu būt vai nu 2,9 litru 6 cilindru dzinējs ar turbokompresoru vai 4,8 litru V8 atmosfēriskais dzinējs ar 420 ZS jaudu un 515 Nm griezes momentu.
Piekares un bremžu izmaiņas nav plānotas – tā joprojām būs tāda pati neatkarīga balstiekārta priekšā un aizmugurē, un bremzes paliks sešu virzuļu ar šķērsām urbtiem diskiem. Papildu iespējas tradicionāli ietvers keramiskās bremzes un pneimatisko balstiekārtu.
Starp visām pamata versijas opcijām mēs varam izcelt:
- lietus, vēja un riepu spiediena sensori;
- pilns aktīvās un pasīvās drošības sistēmu klāsts;
- Griezes momenta vektorizācijas bremze un PSCB ar volframa karbīda pārklājumu;
- parkošanās sensori un aklās zonas uzraudzība, izmantojot video;
- atpakaļskata kamera.
Jaunajā versijā Cayenne saņems funkcionālu trīs kameru pneimatisko piekari, kas ļaus regulēt braukšanas augstumu, izvēloties kādu no 6 iepriekš iestatītajiem līmeņiem vai iestatot šo parametru manuāli. Atkarībā no izvēlētā braukšanas režīma mainīsies arī piekares stingums un raksturs.
Zem jaunā Porsche krosovera pārsega var novietot šādus spēka agregātus:
Porsche Cayenne Turbo tiks uzstādīts jaudīgs V8. Šis spēka agregāts tiks aprīkots ar 8 pakāpju Tiptronic S, kā arī PTM (Porsche Traction Management) pilnpiedziņu.
Kā papildu iespēja krosovera sporta versijas pircējiem būs pieejama:
- aizmugurējo riteņu stūrēšanas iespēja;
- oglekļa keramikas bremzes;
- dinamiska elektroniskā stabilizācijas sistēma PDCC;
- PTV+ vilces vektora sadales sistēma.
Pārdošanas sākums
Pirmie jaunā Porsche Cayenne modeļi pārdošanā nonāks 2017. gada decembrī. Paredzamās cenas Vācijā būs:
- Pamataprīkojums – 74 800 eiro.
- Sporta pakete – 91 900 eiro.
- Porsche Cayenne Turbo – 138 850 eiro.
Noskatieties video ar jauno Porsche:
Slēgta prezentācija Štutgartē
Frankfurtes autoizstāde
Populārs Vācu krosovers Porsche Cayenne tiek ražots 13 gadus pēc kārtas. Pēdējā paaudze Auto tika prezentēts tālajā 2008. gadā, tāpēc 2017.-2018. gada Porsche Cayenne iznākšanu jaunā virsbūvē (fotogrāfijas, konfigurācijas, tehniskās specifikācijas, cenas, video un testa brauciens) var saukt par ilgi gaidīto.
Ir vērts atzīmēt, ka internetā ir daudz informācijas par šo jauno produktu. Ir skaidrs, ka zīmola speciālisti pavadīja ilgu laiku un neatlaidīgi izstrādājot SUV. Rezultātā viņi ieguva ļoti labu un modernu eksemplāru.
Porsche Cayenne 2017-2018. Specifikācijas
Krosovera pamatā bija nesen populārā MLB Evo platforma. Pateicoties šim dizainam, inženieri var aprīkot automašīnu benzīna vienības ar sešiem vai četriem cilindriem, kā arī ar turbokompresoru.
Dzinēju klāsts nav plašs:
- par pamatvienību uzskata Gāzes dzinējs tilpums 3,6 litri ar jaudu 300 zirgi un seši cilindri;
- dārgi apdares līmeņi ir aprīkoti ar jaudīgāku 4,8 litru benzīna dzinējs. Šis dzinējs jau ražo 570 zirgspēkus. Patēriņš pieticīgs - 11,5 litri. jauktā režīmā.
Jebkura jaunā produkta versija tiks aprīkota tikai ar automātiskā pārnesumkārba ar astoņiem ātrumiem, ko sauc par Tiptronic S.
Porsche Cayenne 2017-2018 ārpuse jaunā virsbūvē
Kritiķi par to dedzīgi apspriež internetā izskats auto. Tas nav pārsteidzoši, jo krosovera ārpuse izrādījās ļoti interesanta, lai gan ierastajā zīmola korporatīvajā stilā.
Pirmo reizi spiegu šāvieni internetā nonāca caur Omnicorse izdevumu no Itālijas. Precīzāk sakot, dizaineri atjaunoja automašīnas izskatu un mēģināja iztēloties, kā izskatīsies jaunā paaudze.
Priekšējā daļā ir liels radiatora režģis ar lielām gaisa ieplūdes atverēm. Pārsegs izrādījās uzņēmuma korporatīvajā stilā ar glītu nolaišanos. Galvas optika ir piepildīta ar augstas kvalitātes gaismas diodēm un gaitas gaismas paslēpts plastmasas buferī.
Cayenne aizmugure ir ļoti līdzīga atjauninātā Panamera modeļa aizmugurei. Vāks bagāžas nodalījums slīps, buferis ir glīts, un spoileris it kā uzsver piekto durvju lielo stiklu.
Porsche Cayenne 2017-2018 interjers un aprīkojums
Iekšpusē vācietis ir palicis praktiski nemainīgs, tomēr tiek pieņemts, ka automašīnas salons tiks veidots no jauniem un mūsdienīgiem materiāliem, un kā papildu aprīkojums parādīsies bezvadu internets, kā arī liels skaits drošības sistēmu.
Tātad SUV stūre paliks nemainīga. Tas pats ritenis tika uzstādīts 2015. gada modeļiem. Centrālajā konsolē tiks uzstādīts multimediju komplekss ar balss vadību, navigatoru un pirkstu nospiedumu atpazīšanas sistēmu.
Jau iekšā minimālā konfigurācija jaunais produkts tiks aprīkots ar:
- funkcija objektu atpazīšanai naktī;
- sporta spaiņi;
- kamera visapkārt skatīšanai;
- klimata komplekss ar vairākām zonām;
- parkošanās palīgs.
Nu, galvenais, kas satrauc fanus, ir tas, cik maksās Porsche Cayenne 2017-2018? Auto cenas vēl nav paziņotas. Paredzams, ka uzņēmums apvidus auto izmaksas saglabās tādā pašā līmenī. Pamatversijai tas ir aptuveni 4 280 000 rubļu.
Strādājiet pie kļūdām"
Iepriekšējie īpašnieki atzīmēja dažus trūkumus, ekspluatējot SUV pēc pēdējā atjauninājuma. Piemēram, braucot bezceļa apstākļos, neskatoties uz lielisko klīrensu, gaisa piekare reizēm izslēdzās. Šī kļūda ir izlabota.
Arī dažreiz motora vadības blokā bija defekts, kas izraisīja īslaicīgu dzinēja apturēšanu. Īpaši tas kaitināja īpašniekus, veicot apdzīšanu vai iebraucot intensīva satiksme autotransports.
Jaungada brīvdienas priecēs Porsche zīmola cienītājus. Ir paziņots jaunās paaudzes Porsche Cayenne 2018 pārdošanas sākuma datums, cena un īpašības Raksta beigās ir krosovera video apskats.
Jaunā 2018. gada Porsche Cayenne krosovera paaudze tika prezentēta tālajā 2017. gada augustā. Gandrīz uzreiz tas parādījās dīleru salonos Vācijā, un pēc sešiem mēnešiem automašīna sasniedza Krieviju. Pēc ražotāja teiktā, slavenā krosovera Porsche Cayenne 2018 trešās paaudzes pasūtījumi Krievijā sākas 2018. gada 15. janvārī, bet pirmie eksemplāri reģionālajos dīleru centros nonāks ne agrāk kā maijā. Jaunā produkta pamatā bija iepriekš zināmā MLB Evo platforma, kas tika izmantota arī Bentley Bentayga un jauns Audi Q7.
Salīdzinot ar iepriekšējā paaudze, jaunā Porsche Cayenne 2018 garums ir palielinājies par 63 cm un ir 4918 mm, jaunā produkta riteņu bāze ir 2895 mm. Vēl viens inženieru solis ir pilnīgi jauni virsbūves paneļi, kas izgatavoti no alumīnija, tādējādi samazinot 2018. gada Porsche Cayenne svaru par 65 kg. Arī automašīnas pašmasa ir samazinājusies un ir 1985 kg. Zem jaunā Porsche Cayenne 2018 pamatkonfigurācijas pārsega atrodas benzīns dzinējs ar turbokompresoru V6, tilpums 3 litri. Šī agregāta jauda ir 340 zirgspēki, jaudīgākajai Porsche Cayenne 2018 S versijai būs 2,9 litru V6 benzīna biturbo dzinējs ar 440 zirgspēku jaudu.
Vēl viens Porsche aprīkojums Cayenne 2018 Turbo būs 4 litru V8 dzinējs ar divām turbīnām, ar jaudu 550 zirgspēki. Neatkarīgi no izvēlētās konfigurācijas un dzinēja veida tiks uzstādīta 8 pakāpju pārnesumkārba, lai pārraidītu griezes momentu uz jauno Porsche Cayenne 2018. automātiskā pārnesumkārba Tiptronic S transmisijas starp jaunā krosovera patīkamajām īpašībām ir trīs kameru pneimatiskā piekare. moderna sistēma ruļļi, jauni LED vai matricas lukturi un vadības sistēma aizmugurējie riteņi. Uzlabota un bremžu sistēma jauns Porsche Cayenne 2018, uzstādot modernu, zīmola Surface Coated Brake, kur pārklājums ir izgatavots no volframa karbīda.
Jaunā Porsche Cayenne 2018 priekšējo paneli rotā moderna multimediju sistēma, kuras pamatā ir 12,3" skārienekrāns. Sistēma var vienlaikus darboties ar Android Auto vai Apple CarPaly. Jaunā krosovera pamatkonfigurācijā iekļauts arī panorāmas jumts, a jauna 4 zonu klimata kontroles un nakts redzamības sistēma 2018. gada Porsche Cayenne krosovera drošības sistēmu pamatkomplektā ietilpst arī adaptīvā kruīza kontrole, joslu maiņas palīgs, joslu uzraudzība, gājēju un zīmju atpazīšanas sistēma, kā arī sastrēgumu palīgs.
Otrais šodienai Porsche paaudze Cayenne tās pamata konfigurācijā sākas no 4 830 000 rubļu. Krosovera trešās paaudzes cena būs no 4 910 000 rubļu, taču atkarībā no ekonomiskās situācijas cena var mainīties. Tajā pašā laikā valūtas maiņas kursa atšķirības un citi faktori neietekmēs krosovera iepriekšēju pasūtījumu.
Video apskats par jauno Porsche Cayenne 2018:
